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油电混合 铃木吉姆尼换代车型最快7月发布
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油电混合 铃木吉姆尼换代车型最快7月发布

[导读] 现行版的Suzuki Jimny(铃木吉姆尼 JB43)从1998年推出至今,可谓是“二十年如一日”,未曾进行过革命性的改款更新。作为一部“超级平民”的越野车,吉姆尼可谓是尽职尽责。非承载式的车身配搭分时四驱驱动系统,使得吉姆尼即使这么一台短小精悍的小车亦会有着不俗的越野性能。据外媒报道,铃木最快会为新一代吉姆尼增添1.2L油电混合动力车型,并最快于今年7月和全球车民们见面。看来,让我们喜闻乐见的第一部油电混合硬汉越野车,快要和大家见面了。

【望洋轻叹】北斗星之始祖 铃木Wagon R
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【望洋轻叹】北斗星之始祖 铃木Wagon R

[导读] 昌河铃木北斗星自1999年被引进国产后,一直到2016年,在这十多年的销售生涯中,一直都保持着同一个样子。然而又有多少人知道昌河铃木北斗星的原型是来自日本铃木的K Car——Wagon R,到目前为止,Wagon R已经演化到第六代车型了。而所谓的北斗星,却已经变成了一款自主国产的低端车型……

为赛事而狂 铃木御用改装Suzuki Sport
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为赛事而狂 铃木御用改装Suzuki Sport

[导读] 铃木可谓是日本一个相当“有性格”的汽车品牌,也是日本除了本田以外同时生产二轮摩托和四轮汽车的品牌。而为了参加赛事,在1986年,Suzuki开始和日本Monster International展开合作关系并建立了Suzuki Sport品牌,开启了铃木征战世界赛事的旅程。

K-Car的重量? 铃木Swift Sport将减肥
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K-Car的重量? 铃木Swift Sport将减肥

[导读] 在早前举办的日内瓦车展上,擅长生产小型车的铃木发布了其全新一代Swift(国内称“雨燕”),新雨燕发布后很快人们就开始关注新一代Swift Sport(国内称“速翼特”)的消息了。

一杆多用 铃木奥拓DIY狮特防撞梁记
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一杆多用 铃木奥拓DIY狮特防撞梁记

[导读] 比亚迪F0和铃木奥拓就是宿敌,那么究竟这两台车你会选择哪一台?要是说重量,F0的确是更轻一点,汽车轻的好处是很多的,一方面省油,另外一方面又可以使得操控更灵活,收放自如。但是至于动力方面,奥拓又略胜一筹,所以只要帮奥拓做一下轻量化,就可以打败F0。这次笔者就为自家的奥拓做了一个防撞梁轻量化工程,说不上这个作品完美,但是相信也是极为罕有的实例,是值得许多车友参考的。

高大的越野小悍将 非公路机器吉姆尼
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高大的越野小悍将 非公路机器吉姆尼

[导读] 越野在国内或许是一个不温不火的运动,但是它有非常大的魅力,若是大家有机会去现场感受一次,相信大家会爱上它,今天就让笔者来讲述一下蔡师傅和他的吉姆尼在越野运动中的态度吧。

打不死奥拓 铃木亮相2016东京改装展
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打不死奥拓 铃木亮相2016东京改装展

[导读] 今年的铃木也是突出了实用性和小型轻便的造车概念,推出了不少多功能小车车。除了熟悉的浪迪在日本早已改款,原来曾经的奥拓Alto,现在也成为了日本的国民神车,销量可观。当然,既然是改装展,铃木传奇的Alto Works必不可少,不过展台上这款名为Alto Works GP的奥拓可不是一般的高性能版本,是比Works再高一级的终极形态噢!

值不值18万 铃木速翼特运动版(ZC32S)
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值不值18万 铃木速翼特运动版(ZC32S)

[导读] 铃木Swift Sport终于在2014年1月18日发布了,比它高端洋气拗口的中文名“速翼特”更让人跌破眼镜的,是铃木敢叫价17.88万的勇气。究竟速翼特Sport是不是值得入手呢?我们今天就和笔者身边的天书来探讨一下。

小矮人爱爬山 铃木吉姆尼历史
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小矮人爱爬山 铃木吉姆尼历史

[导读] 虽然不太喜欢玩泥浆越野,但笔者可是非常喜欢铃木Jimny这台车的,因为这台车虽然小巧,可它又有过人的越野性能,就像是魔兽英雄之中的山丘之王一样,矮小却英勇。这里就让我为大家说说这台车的历史吧。

尺寸才是硬道理 铃木EA11R收藏历程Part I
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尺寸才是硬道理 铃木EA11R收藏历程Part I

[导读] 北京ZT Speed的厂房里永远不缺好东西,这不我们本来是冲着克尔维特来的,但却在厂房一角发现了它。代号EA11R的铃木Cappuccino让我想起当时K-CAR流行的那个时代,谁说马力代表一切?要我说身材才是硬道理。

一月不充电? 铃木EV续航超1300km
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一月不充电? 铃木EV续航超1300km

[导读] 一月不充电,充电跑一月?日前,在日本一个由四人组成的小组完成了对铃木EV小型货车单次充电续航里程的测试,经过测试,这辆车的一次充电行驶里程达到了1300km,按照一个月30天来看,如果你每天行驶里程少于40km,那你可以一个月不用充电了。

滋味历史 铃木SX4发展史
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滋味历史 铃木SX4发展史

[导读] 如今的铃木SX4早已成为人们茶余饭后的谈资,并即将迎来全新换代,也许大部分人仍会认为它是一个百依百顺为人们提供方便而生的交通工具,但纵观其发展,虽只有三代之远却已沉淀下许多信息。

错综复杂的关系 铃木雨燕的来龙去脉
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错综复杂的关系 铃木雨燕的来龙去脉

[导读] 雨燕大家已经见怪不怪了,但是说到它的历史你又知道多少呢?Suzuki Cultus、Suzuki Ignis、Suzuki Swift它们的关系你又知道多少呢?那就来看看《情人雨燕的来龙去脉》了解了解吧。

我不低调 铃木天语SX4用ZAG避震套件
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我不低调 铃木天语SX4用ZAG避震套件

[导读] 据小编得知,最近有款适合天语SX4的改装部件卖得很火,它就是ZAG的RQ+避震套件。改装了ZAG RQ+避震套件的车主都表示对ZAG避震相当满意,对其性能给予较高的评价。那它究竟有什么特色,让这款避震卖的如此之好呢?

北斗星 雨燕领衔铃木东京改装展阵容
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北斗星 雨燕领衔铃木东京改装展阵容

[导读] 在即将举行的2013东京改装展上,铃木的参展车阵型毫无悬念地一小型车为主角,雨燕运动版(Swift Sport)和北斗星(Wagon R)是当中的焦点。

梦想成真 铃木SX4用Carspeed点火线圈
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梦想成真 铃木SX4用Carspeed点火线圈

[导读] 铃木天语SX4的拉力赛概念车有着相当好看的外观以及性能,但平民版的它不论是性能还是外观上都只是差强人意,虽然并不算很讨厌这台车,但确实也难以接受。能否让其变得更加强呢?答案是肯定的,而本文章所介绍的这套产品正是对应M16引擎。

铃木汽车 百年简史
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铃木汽车 百年简史

[导读]

永不过时 铃木雨燕后鼓改碟套件
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永不过时 铃木雨燕后鼓改碟套件

[导读] 长安铃木雨燕(Swift)对于现在来说已经年事已高,而且也该进入到换代的时候。国外早已有新版的铃木雨燕推出,就是不知道为什么它迟迟不肯进入国内,回头看看国内的雨燕,不论是刚推出时还是改款之后,它的销量其实并不低,真不知道车厂怕什么而不愿意引进全新的版本。好吧,不带来新的,那么我们继续玩我们旧款的吧,回想起当年,长安铃木雨燕的改装案例可谓层出不穷,而且直到现在也有不少经过改装的雨燕在路上跑。或许是因为当时没有太多可改车型的这个大环境所致吧,这很难说得清。

红粉佳人 铃木雨燕1.5VVT
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红粉佳人 铃木雨燕1.5VVT

[导读] 红粉佳人,一款颇负盛名的鸡尾酒,就如同粉红色的佳人一样,鲜艳夺目,酒味道芳香,入口丝滑,最重要的一点是,深受女士们的欢迎。别以为无敌网开设了品酒频道,我说的也正是今天的主角,一台识别率极高,相信不少车迷在路上已经偶遇过这位佳人——粉红色的雨燕。

CARBONETIC高性能刹车皮 铃木雨燕 试用报告
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CARBONETIC高性能刹车皮 铃木雨燕 试用报告

[导读] 很高兴这次能参加无敌网举办,由“郑州海博汽车零件”提供“日本CARBONETIC高性能刹车皮”试用活动,很幸运的给抽中作为这次的幸运儿。这是我第二次被抽中,上一次忘记是什么试用,只要你肯参与无敌都会给你这个机会。

凌Tur微bo 铃木北斗星集合
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凌Tur微bo 铃木北斗星集合

[导读] 不仅在日本,国内也有不少的昌河铃木北斗星玩家,热衷于尝试各种改装手法来改装北斗星。动力部分改装手法,主流以移植日版北斗星K14A或者K10T引擎为大宗,甚至以K14A植入涡轮系统亦有人尝试。而外形的部分,则是北斗星玩家们充分发挥想象力和创意的好机会。方正的“大饼脸”给了北斗星非常强的可塑性,

CUSCO For 铃木SX4 Compact Zero 1避震
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CUSCO For 铃木SX4 Compact Zero 1避震

[导读] CUSCO为铃木SX4推出了一套Compact Zero 1搅牙避震,这是一套入门级的搅牙避震,并不具备软硬调整功能,当可调车身高低。首先降低那超高的车身,减少车辆在弯道中的侧倾情况吧。虽然并不能调整车架高低,但是避震的支撑力已经十分好。弹簧的K数为前5K(可选择6K)后3.7K,并不会太硬,可以兼顾日常使用,并提升车辆的操控性能。

固铂ZEON 2XS高性能街道轮胎 铃木雨燕 测试报告
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固铂ZEON 2XS高性能街道轮胎 铃木雨燕 测试报告

[导读] 固铂ZEON,2XS高性能街道轮胎,铃木雨燕,测试报告

KMR短弹簧 铃木雨燕 试用报告
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KMR短弹簧 铃木雨燕 试用报告

[导读] 雨燕,KMR,短弹簧,测试,报告

KMR短弹簧 日产骊威 试用报告
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KMR短弹簧 日产骊威 试用报告

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VTTR刹车系统 铃木雨燕 测试报告
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VTTR刹车系统 铃木雨燕 测试报告

[导读] 刹车系统,灵敏,线性,雨燕,VTTR,制动系统,测试,报告

51 RACING火花塞 铃木天语 试用报告
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51 RACING火花塞 铃木天语 试用报告

[导读] 2600到2800转,油耗,51 RACING,火花塞,SX4试用,报告,天语

泛珠玩家:铃木雨燕1.5
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泛珠玩家:铃木雨燕1.5

[导读] 泛珠赛车节 铃木雨燕 Swift M15A OMP 赛车

一元尔S回压尾鼓 铃木雨燕 试用报告
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一元尔S回压尾鼓 铃木雨燕 试用报告

[导读] 一元尔 S 回压 尾鼓 雨燕 1.3 试用 报告 低扭

aspec排气系统 铃木雨燕 试用报告
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aspec排气系统 铃木雨燕 试用报告

[导读] 排气喉 SWIFT aspec 铃木 排气 雨燕