热搜:

品牌专区
改件仓库
【改件推介】FDR推领克01中尾段排气
搜索结果

【改件推介】FDR推领克01中尾段排气

[导读] 日前,FDR为领克01 2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由SUS304不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】改个FDR 过年不用烧炮仗
搜索结果

【改件推介】改个FDR 过年不用烧炮仗

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要向大家分享福特野马Mustang改装全段阀门排气案例。这款排气由304不锈钢材料制成,而且表面采用了喷砂漆面图层处理;结构上,尾段采用了双边双出的设计,而中段则取消了消音鼓,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统。

【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气
搜索结果

【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要推一款8代雅阁专用的中尾段阀门排气。这款排气由304不锈钢材料制成;结构上,尾段采用了双边四出的设计,而中段则采用了高流量消音管,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径,既可安静又可咆哮。

【改件推介】阿特兹变声器排气技术交流
搜索结果

【改件推介】阿特兹变声器排气技术交流

[导读] 东莞飞龙FDR排气一直是传统手工排气的捍卫者,十几年的排气管路设计和加工经验。这次的作品,对应阿特兹四缸自吸的可变阀门排气系统中尾段。采用304不锈钢管材压弯焊接而成,设定合理高流速的排气管路,同时可以在全直排和消音回压两种排气模式中切换。

【改件推介】TINOX推捷豹XJL四出排气
搜索结果

【改件推介】TINOX推捷豹XJL四出排气

[导读] 日前,TINOX为捷豹XJL 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由SUS304不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为63mm。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】Repose首发划时代阀门排气
搜索结果

【改件推介】Repose首发划时代阀门排气

[导读] 日前,Repose为保时捷卡宴PO536 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,Repose还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气
搜索结果

【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气

[导读] 日前,FDR为思域FC1 1.5T,推出了一款头中尾全段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径与头段都可以订制,车友可以选择直通头段或高流量头段,另外这款排气采用了取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推GLA45 AMG排气
搜索结果

【改件推介】TINOX推GLA45 AMG排气

[导读] 日前,TINOX为奔驰GLA45 AMG 2.0T推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为76mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气
搜索结果

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田CRV 1.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气
搜索结果

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田冠道2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径可支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】REPOSE推奥迪S4阀门排气
搜索结果

【改件推介】REPOSE推奥迪S4阀门排气

[导读] 日前,REPOSE为奥迪B9 S4 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径可订制,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,REPOSE还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气
搜索结果

【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气

[导读] 日前,FDR为保时捷卡宴Cayenne3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径可订制,并且采用了高流量轻量化中段消音鼓设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气
搜索结果

【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气

[导读] 日前,FDR为大众途锐3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径方面支持订制,它采用了更小的中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

打通命门 FGK推出MINI F56中尾段排气
搜索结果

打通命门 FGK推出MINI F56中尾段排气

[导读] FGK为MINI Cooper S(F56)推出的中尾段排气属于AUTHORIZE RM+C系列,由不锈钢材料制成,管路的直径则从原厂的64mm升级到了71mm,更大程度地降低了对引擎废气的阻碍,释放出引擎高转下的马力。

【改件推介】Repose推保时捷卡宴排气
搜索结果

【改件推介】Repose推保时捷卡宴排气

[导读] 日前,REPOSE为保时捷卡宴3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,REPOSE还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】CENDE推出C63全段排气
搜索结果

【改件推介】CENDE推出C63全段排气

[导读] 日前,CENDE为搭载代号M177 980的4.0T V8引擎的C63 AMG(W205),推出了一款不锈钢全段排气。据了解,这款排气不但将管径增加到了70mm,还加入了高流量三元催化器,以释放引擎高转下的马力。

【改件推介】TINOX推捷豹F-Type排气
搜索结果

【改件推介】TINOX推捷豹F-Type排气

[导读] 日前,TINOX为捷豹F-Type 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推奔驰AMG GT排气
搜索结果

【改件推介】TINOX推奔驰AMG GT排气

[导读] 日前,TINOX为奔驰AMG GT 4.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径改为76mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8
搜索结果

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8

[导读] 日前,HKS继续发力,为本田思域TYPE R(FK8)推出了一款中尾段排气新品——SPEC L。这款排气采用不锈钢材料制造,结构为中出双出;更加重要的是,这款排气的重量仅有11.6 kg,远比原厂的17.5kg轻。

终于等来成品能过审的思域排气实物露出
搜索结果

终于等来成品能过审的思域排气实物露出

[导读] Loder1899思域超静音排气,管材以及鼓材,还有鼓体端盖等材料,整体都采用标准的304不锈钢材质制作,管材的厚度为1.5mm。决定性能的中段管体控制在54mm管径,比原厂的51mm稍微放大3mm。尾段分边后则缩小到51mm,却足以造成“喇叭口”增加流速的效应。

【改件推介】GIANT SOURCE推XEL中尾排气
搜索结果

【改件推介】GIANT SOURCE推XEL中尾排气

[导读] GIANT SOURCE为捷豹XEL推出的中尾段排气由不锈钢材料制成,结构上采用了双边四出的设计,排气管径提升到了63mm,并配合可变排气阀门系统,来满足引擎低扭和高转马力两方面的需求。

【改件推介】有了TINOX 宝马M3排气好听
搜索结果

【改件推介】有了TINOX 宝马M3排气好听

[导读] 任何改装都讲求“合理”这两个字,正如TINOX为宝马E93 M3开发的这套不锈钢阀门排气管。虽然制作钛合金排气管是TINOX的强项,但是钛合金先天就有一个特点,就是排气的声浪风格都偏向于狂躁,宝马M3体内的V8引擎同样也有狂躁的特质,要想拥有好听的声浪,就应该用沉而稳重的304不锈钢排气,这就是合理的一点。

【改件推介】吉卜力玛莎的纯钛之音
搜索结果

【改件推介】吉卜力玛莎的纯钛之音

[导读] 这次要为大家分享的是玛莎拉蒂Ghibli改装TINOX钛合金阀门排气的作品,其实玛莎拉蒂在有史以来,都有一个排气声浪动听的口碑,玛莎拉蒂每一台车的排气系统都是经过工程师悉心调教,它既能保证性能的同时,又能“咏唱”出绕梁三日的声浪,可是传统的不锈钢材质始终摆脱不了重量的问题,而TINOX的钛合金就完美克服了这个问题。

【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气
搜索结果

【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气

[导读] REPOSE推出全新一代宝马5系(G38)排气中尾段产品,对应525和530两款搭载B48B20发动机的车型。排气采用全不锈钢焊接,管径为76毫米,排气效率更高。而且采用和M5一样的双边四出设计,相信是广大5系车主升级的好选择。

【改件推介】巨源推Audi A5可变排气
搜索结果

【改件推介】巨源推Audi A5可变排气

[导读] 一套来自巨源出品的排气中尾段,这套排气对应的是奥迪A5(F5)。这套排气为一套中至尾段的排气系统,其采用不锈钢材料制作,其管径为63mm,该排气在中段的部分取消了中鼓,采用直出形式设计,而尾段方面则配套有阀门。并可以通过阀门的开闭改变废气走向,选择其是否通过尾鼓。

【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马
搜索结果

【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马

[导读] SETRS速特驰排气最近推出了针对第六代野马2.3涡轮引擎的中至尾段排气系统。整段排气均采用304不锈钢制作,而管路设计方面,则采用取消中鼓加燕子式双尾鼓设定,而尾鼓本体上则通过电控阀门系统来获得高中低转速下不同的马力、扭力需求。而中至尾段管体的外径均为60mm,后差速器前方开始为燕子式兵分两路。

高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音
搜索结果

高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音

[导读] 这是一套由森德带来的,丰田86使用的可变排气,其采用不锈钢材料制作,拥有70mm的管径,车主可以通过遥控自由切换废气的走向。

轻身大作战 宝马3系用TINOX钛金排气
搜索结果

轻身大作战 宝马3系用TINOX钛金排气

[导读] 这里所介绍的,是一套由TINOX出品的,为宝马新3系(F30/F35)制作的钛合金排气产品。这套排气采用钛合金材料制作,因为钛合金本身比不锈钢材料要硬,因此它能够用更薄的管径来制作排气,而这样做其重量方面自然会更轻。

森德排气系统 UTS改装展将携爆品亮相
搜索结果

森德排气系统 UTS改装展将携爆品亮相

[导读] 森德排气系统源于台湾,本着“Experience the passion”的理念,不断打造出高品质的高性能排气,本次展会现场将带来奔驰、保时捷、法拉利等车型钛合金和不锈钢排气。

【导购】排气怎么选 自主品牌排气导购
搜索结果

【导购】排气怎么选 自主品牌排气导购

[导读] 毫不夸张的说,几乎每个玩家都会为爱车更换一套改装排气,但是,在普通的玩家里面,花巨资购进一套进口大牌排气的玩家并不多,使用自主品牌改装排气的玩家还是占了绝大多数。但是,国内的改装排气品牌多不胜数,到底哪些品牌才值得大家去信任呢?莫着急,本文要讲的就是这些自主改装排气品牌。

性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气
搜索结果

性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气

[导读] TINOX直接用产品示范对保时捷卡宴,不同取向的排气改装方式。看重性能,并基于原厂升级替换的保时捷卡宴车主,可采用TINOX双边四出性能型不锈钢中尾段排气。另外,若倾向风格又不舍性能,可以选择体积更小,更轻量化的TINOX卡宴中出不锈钢排气。对比上款中出性能型采用两个独立的小回压鼓,两股气流各自分道扬镳、互不干涉。

中国最活跃排气厂商TINOX 2016回望录
搜索结果

中国最活跃排气厂商TINOX 2016回望录

[导读] TINOX在过去的2016年好评率颇高,零售团队组建之始就被用户评价称“实物远比图片精致”。TINOX在2016年间的迅速崛起,导致还有人以为是个新兴的排气牌子,殊不知TINOX制作改装排气已有十年之久,那么他们这一年做过了些什么获得消费者的重新认知?

新面孔老朋友 VKSC中至尾段排气套件
搜索结果

新面孔老朋友 VKSC中至尾段排气套件

[导读] 本次VKSC所推出的这套排气是对应宝马3系开发的中至尾段排气套件。其采用不锈钢制作并没有带有阀门设计,但也可以选择带阀门的样式。

混种结合的诱惑 使R35排气更顺畅的补品
搜索结果

混种结合的诱惑 使R35排气更顺畅的补品

[导读] 改装排气基本上是每个注重性能及燃油效率的车主首要改装的部件。其中,有些排气系统更加偏重于性能,而全段直排更是性能改装玩家的首选。为了这种追求极致性能的玩家,TINOX针对日产GTR R35的车主推出了一条混种材质的全段直排排气系统。

十年排气百年匠心 RES Racing品牌简介
搜索结果

十年排气百年匠心 RES Racing品牌简介

[导读] 十年前,RES Racing排气的技术和口碑就已在珠三角地区落地开花,控位准确、交货速度快,许多改装车主不远数百公里,驱车上门定制改装排气系统,由名不见经传的台湾品牌,蜕变成现在泛珠三角地区的名牌大厂。RES Racing出品的改装排气产品,不但在国内改装市场上久为流通,并依然兼顾车型开发速度快,交货时间短,以及品控有道,颇有口碑,能够同时做到这几点的排气改装厂商确实可赞。

无硝烟的逆并 RES Racing自主正史
搜索结果

无硝烟的逆并 RES Racing自主正史

[导读] 取得正式的RES Racing排气品牌之后,“九江肥仔”俩兄弟开始潜力车源开发,直到现在RES排气已经能够适配800多款国内可见车型,共1000多个型号,是国内车型最多的改装排气之一,据称现在8000多平方的厂房,接近6000平方用于存放车型模具。直到近期,阀门排气的兴盛,以及本身改装排气技术的创新变革,RES Racing再次优化排气制作工艺,购入德国和意大利的弯管机等设备,扩大产能并严控品质。

停销而改涨 TINOX排气技研奔驰E(W212)
搜索结果

停销而改涨 TINOX排气技研奔驰E(W212)

[导读] 奔驰E换代后,复刻经典圆灯“四眼”的E级(W212)退出了市场,尽管如此,仍有不少改装车迷对这款车的外观等方面感觉略有改装潜能。近日自主品牌TINOX排气技研发现机遇,为W212开发了全段不锈钢阀门排气用作升级改装。

“通”行无阻 AXR参展2016武汉后博会
搜索结果

“通”行无阻 AXR参展2016武汉后博会

[导读] 在2016武汉后博会上,AXR作为国内的排气品牌之一,受到了很多消费者的关注。虽然这次他们没有带来旗下的钛合金排气,但出席这次展会的不锈钢排气也有不少的亮点。

TINOX排气技研参展2016武汉后博会
搜索结果

TINOX排气技研参展2016武汉后博会

[导读] 在2016武汉后博会(即武汉UTS国际改装展)上,TINOX排气也带来了自家的排气产品参展,除了展示有不锈钢材质的排气管之外,还同期展示有钛合金排气管。

自主诚意 Panamera排气TINOX技研详析
搜索结果

自主诚意 Panamera排气TINOX技研详析

[导读] 在中国市场上说起保时捷,估计大家想到的不是它的跑车,而是Cayenne卡宴和Panamera帕拉梅拉这两款身形魁梧的车型。确实,保时捷Panamera帕拉梅拉登陆中国市场大受欢迎,不少厂家也针对这款车打造了一系列的改装升级部品。国内的改装排气品牌TINOX,为保时捷Panamera设计了一款优质的原装位的阀门不锈钢排气管。

Apollo避震约在北京521FreeRun嘉年华
搜索结果

Apollo避震约在北京521FreeRun嘉年华

[导读] Apollo阿波罗避震是中国台湾的一个大品牌,拥有15年资深的绞牙避震制作经验。所谓姜还是老的辣,它拥有大部分绞牙避震都没有的不锈钢桶身,并有出色的耐久度。这次Apollo阿波罗将会在5月21日参加北京中汽联Free Run赛道体验嘉年华北京站,届时我们将有机会乘坐Apollo的战车体验一番。

红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉
搜索结果

红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉

[导读] 这根排气芭蕉采用不锈钢材料制作,采用4-2-2-1的设计,这样的设计最主要是可以让废气更加有序地排出,减少气阻的产生。另外,这样的设计还有一个好处是,可以更好地保持低扭,毕竟B16B是高转引擎,但其排量太小,也没有VTC的辅助,因此其扭力相对较弱。

热门专精 飞度GK5用Vanhool排气尾段
搜索结果

热门专精 飞度GK5用Vanhool排气尾段

[导读] 这支排气为Vanhool推出的尾段产品,其采用不锈钢材料制作,其管径为50mm,采用直出形式设计。L15B2本身虽然不是什么高转和高性能引擎,但从不少马力图可以看出,这副引擎的马力输出其实更靠后,因此为引擎营造一个畅顺的排气,更加有助于其在高转时的马力爆发。

愤怒的A3!AXR排气For A3 1.4T(附视频)
搜索结果

愤怒的A3!AXR排气For A3 1.4T(附视频)

[导读] 优质的SUS304不锈钢,专用不锈钢卡箍,氩弧焊电脑焊接,烤蓝尾喉,双边四出设计,这些材料与工艺的叠加究竟能给我们带来什么不一样的体验?都很期待吧!上海AXR排气给我们带来了全新开发针对奥迪A3 1.4T的产品。

AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)
搜索结果

AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)

[导读] 虽然售价高昂的钛合金排气远不及SUS304不锈钢排气来得普及,但当中的“轻元素”也确确实实吸引上不少慕名而来的玩家和赛道好手。对此AXR(上海)推出了一款由钛合金材质打造的中尾段排气,并且还为其配装上可变阀门系统,享受这份福气的是来自美国的小伙子——凯迪拉克ATS-L。

隐藏技能 TINOX钛合金排气For GTR(R35)
搜索结果

隐藏技能 TINOX钛合金排气For GTR(R35)

[导读] 许多人会以为直接面向车主,接受车主定制的排气品牌,可能只是一家动手能力强的小作坊,没有研发能力可言,但是TINOX技研却用掖藏已久的秘密技术打破了这一谣言。除了进行日常车主的不锈钢排气定制业务,TINOX早前就开发出了对应日本国宝级跑车GTR(R35)的钛合金排气系统,明明有这种高端的技术却悄然不声张。

通经脉 AXR For 飞度(GK5)中尾段
搜索结果

通经脉 AXR For 飞度(GK5)中尾段

[导读] 上海AXR近期推出一套采用304不锈钢材料制作的中至尾段排气。这套排气采用直出形式制作,其对应的车型是飞度GK5。

屌丝玩转刹车系统升级之刹车钢喉
搜索结果

屌丝玩转刹车系统升级之刹车钢喉

[导读] 低成本玩转刹车系统其中之一就是刹车喉管的升级了,刹车系统利用制动液来作为传动介质,而刹车喉管就是为制动液所提供的通道。笔者这次选用的是来自美国的刹车系统品牌STOPTECH,STOPTECH不锈钢刹车钢喉通过维持恒定的制动压力提供了一个反应速度更快、更牢固、更连贯的刹车脚感。

弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气
搜索结果

弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气

[导读] AXR为野马2.3T车型推出了这套中尾段可变阀门排气,SUS304不锈钢材质,60mm管径,双尾鼓加可变阀门设计,更可选双尾嘴或四尾嘴,AXR同时还提供合作开发的对应后杠选择。

Shadow Sports推出全新刹车金属钢喉
搜索结果

Shadow Sports推出全新刹车金属钢喉

[导读] Shadow Sports出品的金属刹车钢喉,采用从意大利进口的、经过DOT认证的铁氟龙管,外层包覆不锈钢编织网,耐高温高压和耐腐蚀,增强刹车精准度、缩短刹车距离,提升刹车性能、增进行车安全。

小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气
搜索结果

小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR排气为奥迪A7开发了这套中尾段可变排气,不锈钢制造,中段直通,尾端设两尾鼓,并通过可变阀门控制排气路径和声效。

沧龙变声 东莞飞龙FDR阀门排气For卡宴
搜索结果

沧龙变声 东莞飞龙FDR阀门排气For卡宴

[导读] 东莞飞龙FDR从事不锈钢排气系统的制作、研发已有超十年的经验,这次针对老款卡宴GTS(4.8升排量)开发的这套排气系统,除了采用了耐用性较高的304不锈钢管材制作,还自带了可变阀门系统,可以使这套排气系统在直排和回压排气两种模式切换,可以营造出两种排气声浪以及动力特性。

保时捷Macan 2.0T用TINOX阀门排气
搜索结果

保时捷Macan 2.0T用TINOX阀门排气

[导读] 小老虎Macan已经上市一段时间,这台拥有跑车血统的SUV成为了保时捷车系里最便宜的车型,当拥有了Macan之后,改装一词是否会在脑海里翻滚着?排气管就成了入门改装的第一步。近日,国内的排气管制造商TINOX也为Macan 2.0T车型推出了一款原装位的不锈钢可变阀门排气管,并且还配备了遥控装置。

想内敛但变了怪兽 iDEAS For奥迪S8
搜索结果

想内敛但变了怪兽 iDEAS For奥迪S8

[导读] ASPEC推出了奥迪S8 iDEAS智能可变阀门排气系统,这套排气采用不锈钢材料制作,虽然重量上是有那么点重,但这并不是重点,重点在于其控制方面。

开闸放马力 ASPEC EA888铸造头段上市
搜索结果

开闸放马力 ASPEC EA888铸造头段上市

[导读] 第三代EA888 2.0T引擎的原厂头段排气由较小的65mm管径管道和不同弧度弯曲的多限制的大量蜂窝孔催化组成的,较小的气流路径,削弱了引擎输出性能。最近ASPEC工程师研究并设计出铸造头段,使用优质304不锈钢材料和高端生产技术铸造而成,铸造工艺头段可以免去众多的接驳位,令内壁光滑平顺,口径做到最大化,涡轮的废气能够最快速排出,在减低排温的同时提高涡轮工作效率。

键盘车神新装备 罗技G29/G920方向盘
搜索结果

键盘车神新装备 罗技G29/G920方向盘

[导读] 近日,罗技推出了最新一代的力反馈游戏用赛车方向盘G29/G920。从配置上看,拥有双马达力反馈系统、紧固齿轮系统、手工缝制皮革方向盘以及不锈钢材质的油门、刹车和离合器踏板等。

国产可以有 GK5长测威迅中尾段
搜索结果

国产可以有 GK5长测威迅中尾段

[导读] 本次测试的这套排气,是由威迅排气提供的产品,而其正如笔者所想的,是一套中至尾段的排气系统,这套排气全部由不锈钢材料制作,不过却非顶级的304不锈钢。

热门优势 丰田锐志可选雷鸟排气
搜索结果

热门优势 丰田锐志可选雷鸟排气

[导读] 这款针对锐志的排气采用与原厂布局接近的双边四出,双回压鼓的设定。原厂的双边两出排气口升级成为四出,另外尾段回压鼓也可以对排气产生一定阻力而保证低扭的同时,不牺牲高转马力表现。另外这款排气采用不锈钢材质,表面也使用了磨砂面处理。

买菜神车小升级 高尔夫7用Repose排气
搜索结果

买菜神车小升级 高尔夫7用Repose排气

[导读] 高尔夫在中国曾一度被人们誉为神车,不管是调侃还是赞誉,毕竟也是引领了一代风潮,也是深受改装车迷的热捧,Repose为高尔夫7设计的这款排气采用优质不锈钢制造,管径维持原厂数据不变。

解放声浪 Carrera 4S用RES Racing排气
搜索结果

解放声浪 Carrera 4S用RES Racing排气

[导读] 这次的案例是一辆2010年款997 Carrera 4S换装RES Racing排气。这段排气采用了带阀门的结构,全段采用SUS304不锈钢焊制,其消音和回压鼓相比原厂的显得更紧凑,重新编排的管路设计比原厂有更高的效率。而阀门可以自己选择打开或者关闭,随时切换静音和高亢模式,满足车主对声浪的要求。

意大利歌姬 AXR法拉利加州阀门排气
搜索结果

意大利歌姬 AXR法拉利加州阀门排气

[导读] AXR为法拉利加利福尼亚推出带阀门的尾段排气,采用SUS304不锈钢制造,通过阀门的开启和关闭能够发出低沉和高亢两种声响,配合法拉利V8独有的声浪,能发出非常美妙的排气声浪。而值得一提的就是弯管的工艺,在极短的管路里面做出弯曲,并完美对应原厂的中段。

路虎神行者2(L359)用AXR可变排气
搜索结果

路虎神行者2(L359)用AXR可变排气

[导读] AXR推出了神行者2车型用排气,不锈钢材质制成,管径为70mm,而且带有阀门设计,高转和低转都得到兼顾,在城市拥挤路段和高速路段都得到更好的发挥空间。

雷鸟推出宝马5系(F10)四出阀门排气
搜索结果

雷鸟推出宝马5系(F10)四出阀门排气

[导读] 雷鸟排气推出宝马520i和528i(F10)专用排气产品,对应2.0T涡轮引擎出力特性而作出改善。全段排气采用不锈钢制造。520i和528i原厂采用单边双出的布局,而这款雷鸟排气产品则采用双边四出的带阀门设计。

Repose推出奥迪A3 1.8T专用改装排气
搜索结果

Repose推出奥迪A3 1.8T专用改装排气

[导读] Repose推出全新奥迪A3排气中尾段产品,适用于搭载180匹马力1.8T引擎的车款。排气采用全不锈钢焊接。与原厂零件相比,管径加大至60毫米,排气效率更高。而且采用和S3一样的双边四出设计,是广大A3车主升级排气的好选择。

在运动之上 速翼特(ZC32S)用AXR排气
搜索结果

在运动之上 速翼特(ZC32S)用AXR排气

[导读] AXR新推出了铃木速翼特的不锈钢改装排气,让这款Swift运动版无论外观、声音或者性能都更加运动。

原汁原味 ARQRAY Schaferhund For S2000
搜索结果

原汁原味 ARQRAY Schaferhund For S2000

[导读] Schaferhund系列是ARQRAY里面专门为日系车型而制作的系列,这个系列采用SUS304不锈钢材料制作,其焊接的部分全部由人工焊接而成。

德式浓情 C63 AMG之德国排气之选
搜索结果

德式浓情 C63 AMG之德国排气之选

[导读] 这是一套Repose为C63 AMG(W204)使用的排气,它为排气中尾段,均采用不锈钢材料制作,为一套直出形式的排气。

SUV也可改 奥迪Q3用Repose排气
搜索结果

SUV也可改 奥迪Q3用Repose排气

[导读] 奥迪Q3用的Repose排气,使用SUS304不锈钢制成,产品表面经过喷砂处理,质感更好。更重要的是,理顺涡轮引擎的排气脉冲,使排气更为顺畅,更有利于引擎的功率输出。

Eisenmann推宝马新M3/M4(F8X)可变排气
搜索结果

Eisenmann推宝马新M3/M4(F8X)可变排气

[导读] Eisenmann为两员M系列大将开发出了以SUS304不锈钢制造的可变阀门排气系统。配合可以在车内遥控的可变阀门系统,全开之下废气在不锈钢管和尾鼓内百转千回,敲击着金属管壁,排气声浪相当清脆,让M3/M4得到“未见其车,先闻其声”的待遇。

神七新装备 高尔夫7用RES可变排气
搜索结果

神七新装备 高尔夫7用RES可变排气

[导读] 我们所说的就是一套可变排气,它来自RES。这套可变排气全段,全套排气采用不锈钢材料制作,其对应的车型为大众的高尔夫7。

福特嘉年华1.0T获Milltek助攻全段排气
搜索结果

福特嘉年华1.0T获Milltek助攻全段排气

[导读] 嘉年华1.0T拥有125匹马力,配合福特欧洲分部开发的拥有极高动态极限的车身,活脱一只看得见捉不到的小松鼠。英国知名排气品牌Milltek响应车主的需求,为嘉年华1.0T开发了全段不锈钢排气系统,令这副Ecoboost引擎输出上涨最大可达10%。

V8的绝叫 Supersprint RS5不锈钢排气
搜索结果

V8的绝叫 Supersprint RS5不锈钢排气

[导读] 奥迪RS5是奥迪旗下的高性能车系中硕果仅存的自然进气车款。与涡轮增压车型早早将排气压力贡献给涡轮,因而声浪沉闷相比,自然进气引擎可以营造出更加高亢的声线,这也是高性能自然进气引擎吸引人之处,意大利名厂Supersprint为RS5所推出的不锈钢排气中至尾,就能将这副4.2L V8引擎发挥得淋漓尽致。

来点激进的 Leon FR用Milltek直通排气
搜索结果

来点激进的 Leon FR用Milltek直通排气

[导读] Milltek推出的这款Leon FR 2.0TDI用排气,为不锈钢材质,管径达到了70mm,而且采用全段直通管,中尾鼓全部都抛诸脑后。

宝马M5(F10)用F-RUN全段排气
搜索结果

宝马M5(F10)用F-RUN全段排气

[导读] F-RUN的这套F10 M5车型用排气,使用SUS304不锈钢制成,排气管径为51mm,已经涵盖了头、中、尾全段,F10作为一款涡轮车,而F-RUN的套件中不包括Downpipe升级部件。

双马搭配 宝马Z4用Supersprint排气
搜索结果

双马搭配 宝马Z4用Supersprint排气

[导读] 这套宝马Z4(E89)用的Supersprint排气,采用304不锈钢材质制成,管径达到70mm,直径比原装排气大,头、中段直排,而且值得一提的是,该排气还带有三元催化,使尾气排放更绿色环保。

霸主的号召 Borla大切诺基SRT8排气
搜索结果

霸主的号召 Borla大切诺基SRT8排气

[导读] 6.2L V8引擎,468Ps的最大马力无愧为陆地霸主。使用超光滑不锈钢材质,全手工打造而成的Borla ATAK 11827中尾段排气方足以让SRT8的声浪极具震撼。

仅重5kg 法拉利458用Kaze钛合金排气
搜索结果

仅重5kg 法拉利458用Kaze钛合金排气

[导读] Kaze的这款法拉利458用钛合金排气,重量只有5.05kg,能有如此惊人的轻质量离不开钛合金材质的贡献,该Kaze排气采用航空级别的钛合金制造,可比市面上的不锈钢排气重量减轻80%甚至更多。

冷门车型 日产March用巨石排气中尾段
搜索结果

冷门车型 日产March用巨石排气中尾段

[导读] March是一款冷门的改装车型,国内几乎是无人问津,然而笔者要介绍的是一套March用巨石排气中尾段,尾嘴的直径为76mm,且使用了30°斜切口,尾嘴经过特殊处理,不锈钢表面不会因高温而变色。

PS痕迹浓重 重口味之选MGP鲍鱼壳
搜索结果

PS痕迹浓重 重口味之选MGP鲍鱼壳

[导读] 重口味的MGP鲍鱼壳,材质为6061-T6铝合金或者T304不锈钢,安装方面十分方便快捷,每个鲍鱼壳的安装时间不超过10分钟,这个看似装饰品的部件,也有不少实质性的作用,例如防尘和导热作用。

Capristo可变排气FOR捷豹F-Type V8 S
搜索结果

Capristo可变排气FOR捷豹F-Type V8 S

[导读] 著名的排气改装厂商挑了F-Type的最高动力配置的V8 S版本(495匹)进行开发排气系统,其采用高级别的T309不锈钢进行打造,但这款排气系统没通过德国TUV认证,所以,当你安装这款排气系统出现在德国或者其他欧洲国家的公共道路上,警察会鸣警笛示意哦。

Tial Sport MV-S-A外排式排气泄压阀
搜索结果

Tial Sport MV-S-A外排式排气泄压阀

[导读] Tial Sport的这款MV-S-A 38mm排气泄压阀,采用304L不锈钢材质,进气口法兰外径1.75英寸(44mm),出气口法兰外径1.50英寸(38mm)。17-7 PH不锈钢材质的阀门弹簧,阀门弹簧最大可承受的巴数是0.3-1.7巴。

722匹 MTM推出奥迪RS6Avant升级方案
搜索结果

722匹 MTM推出奥迪RS6Avant升级方案

[导读] 最近不少改装厂都为最新的奥迪RS6Avant推出了改装方案,这次轮到了MTM,性能经过更换更高效的不锈钢排气系统和电脑调校,让双涡轮增压4.0升V8引擎可产生722Ps的马力和90kg/m的最大扭矩。0 -100 km /h加速仅需3.3秒,0 – 200km/h 11.3秒,最高时速可达340km/h。

高调发布 Invidia参展2013 CAS
搜索结果

高调发布 Invidia参展2013 CAS

[导读] 在之前的Invidia排气产品线中,几乎都是采用SUS 304不锈钢材质,只是在尾嘴采用钛合金材质,然而在这次的CAS改装展中,Invidia高调地发布了钛合金材质的排气产品。

审美跃进 Capristo推出玛莎拉蒂GT排气
搜索结果

审美跃进 Capristo推出玛莎拉蒂GT排气

[导读] 从国外的成功案例来看,人们对玛莎拉蒂GT改装热情钟爱有加,虽然原厂的它与4.7排量的同门师兄玛莎拉蒂GTS在动力方面无法相提并论,但恰好因为这样的对比,玛莎拉蒂GT在改装界就有了追赶的目标。最近著名的德国排气品牌Caprist为玛莎拉蒂GT推出可变排气系统,为这个改装市场提供一个新的选择。

明星相 Capristo推奥迪R8 V10可变排气
搜索结果

明星相 Capristo推奥迪R8 V10可变排气

[导读] 来自德国的Capristo排气品牌为奥迪R8 V10推出了一款双边单出的可变阀门排气系统。在Capristo品牌的排气系统的推介文章,小编已经写了不少,但翻阅之前写过的文章时,发现有些Capristo的技术内容没有被提到,今天小编就在这里补充一下。

991知音 Capristo保时捷991可变排气
搜索结果

991知音 Capristo保时捷991可变排气

[导读] 德国Capristo是世界上屈指可数的掌握了可变阀门排气的排气改装品牌之一。Capristo为991开发了一套可变阀门排气,通过阀门的开与关,令排气回路在直排/消声之间切换,一时静若处子,瞬间山崩地裂。

BMW 335i用天蝎不锈钢排气
搜索结果

BMW 335i用天蝎不锈钢排气

[导读] 天蝎排气(Akrapovi?)一直都是钛合金排气的代名词,但天蝎的不锈钢排气你了解么?那就来看看《BMW 335i用天蝎排气》。

宝马3系(F30)用aFe Power排气
搜索结果

宝马3系(F30)用aFe Power排气

[导读] 宝马F30自推出以来一直备受关注,尽管全新一代M3还没推出,各大改装厂家已经针对F30推出不同改件,aFe Power针对F30推出排气系统,采用优势不锈钢材料加上独特的焊接工艺,中段直通设计提升排气顺畅度。

福克斯ST用Ford Racing中尾段排气系统
搜索结果

福克斯ST用Ford Racing中尾段排气系统

[导读] Ford Racing目前针对福克斯ST开发的改装产品只有排气系统,这套M-5200-FST官方售价仅995美元,采用不锈钢制作,声线更加撩人,但能够通过美国50个州的噪音法例,当然,第51区就不负责了。

精益求精 宝马新款5系中尾段
搜索结果

精益求精 宝马新款5系中尾段

[导读] aSpec最近开发了一款宝马5系中尾段排气管,其继承了aSpec的一贯严谨风格, 排气管是美观耐用的304不锈钢材料,通过熟练技师使用氩弧焊技术,精细的电脑焊接再接上准确不漏气的法兰。

RES排气参加2012CAS改装展
搜索结果

RES排气参加2012CAS改装展

[导读] 在2012CAS上,有不少改装零部件的生产厂家到场参展,其中就包括了RES排气。RES排气系统有两大系列,分别由钛合金和不锈钢为材料制成。

宝马E46 E90 E89用ROTORA制动套装
搜索结果

宝马E46 E90 E89用ROTORA制动套装

[导读] Rotora是一家集全球售后市场,产品设计以及高性能刹车系统生产商为一体的公司。产品包括锻造运动卡钳,陶瓷刹车盘,特氟龙涂层的不锈钢刹车钢喉以及供街道、竞技以及高级别使用的刹车皮。在上个世纪80年代,Rotora是以一个售后市场刹车组件OEM的身份成立。如今Rotora产品线的不断丰富,其出品的制动系统经已获得了不少改装车迷的认可。

工艺上品 尚酷2.0T车型用Toption全段排气
搜索结果

工艺上品 尚酷2.0T车型用Toption全段排气

[导读] 这套Toption全段排气对应尚酷2.0T车型开发,采用耐高温、耐腐蚀、延展性强的SUS304不锈钢材料制成,而在加工成品时,还采用了独特的喷丸工艺对其外观进行修饰,营造出磨砂般的极高质感,先不说性能,仅外观就已经足够吸引了。

梅赛德斯•奔驰SLS用Capristo可变排气
搜索结果

梅赛德斯•奔驰SLS用Capristo可变排气

[导读] 德国高性能超跑排气制造商Capristo为奔驰的鸥翼门超跑推出了最新一款的高性能阀门可调节的超跑排气,这款高性能阀门可调节的超跑排气全段由不锈钢制作而成,经过精心设计并手工极度细致,焊口精细。这款阀门可调节的高性能超跑排气的阀门关闭的时候,排气声音明显降低,阀门全开的时候,激情高昂的排气声音令人热血沸腾。在阀门全开的时候,马力和扭矩也达到了增强的效果,马力增加在20匹左右,可以说是令奔驰这款最新的鸥翼超跑如虎添翼。

改装无极限汽配商行代理Rotora
搜索结果

改装无极限汽配商行代理Rotora

[导读] Rotora是一家集全球售后市场产品设计以及高性能刹车系统生产商为一体的公司。产品包括锻造运动卡钳,陶瓷刹车盘,特氟龙涂层的不锈钢刹车油管以及供街道、竞技以及高级别使用的刹车皮。在上个世纪80年代,Rotora早期是以一个售后市场刹车组件OEM的身份成立。

J`s Racing CR-Z 50RS排气
搜索结果

J`s Racing CR-Z 50RS排气

[导读] 紫蓝色海豚尾嘴,已经成为了J`S Racing排气产品的标志性记认。针对改装大热车型CR-Z的产品更是不能放弃家族统一造型。CR-Z是一辆混燃动力车型,所以在产品方面,J`S Racing首先考虑到的是如何降低产品重量,虽然使用钛合金材料在减重方面会有很大帮助,但昂贵的售价不能实现普及化,沦为少数人享受的奢侈品就失去了改装的意义了。所以,工程师们在SUS304不锈钢材料上下功夫,经过无数次测试后,LEA引擎最佳的管径为50mm,所以得名50RR就是指管径为50毫米之意,全段管身均采用1.2mm厚度的材料,而消声器部分则仅为1mm,这不是偷工减料,而是为了减重,只要保证了产品焊接质素下,减重的手法在改装界已经是屡见不鲜的手段,更何况一向追求极致速度的J`S Racing的产品呢?

让绅士跑起来,奔驰E-Class用KMR排气中至尾(W212)
搜索结果

让绅士跑起来,奔驰E-Class用KMR排气中至尾(W212)

[导读] 奔驰E-Class(W212)用的KMR排气中至尾段,它采用不锈钢材料制作,它比原厂排气更轻。另外,它采用回压设计可以让引擎低转时扭力输出得更好,而其两个回压鼓再加一个中鼓的设计,可以让排气声浪减少,保留原车舒适性。

高质高效 三菱翼神用巨石排气全段重磅上市
搜索结果

高质高效 三菱翼神用巨石排气全段重磅上市

[导读] 巨石工业最新推出了三菱翼神用双出全段,该排气经过反复路试和严格的马力测试后,现在正式发表上市。无论是专业的排气管的设计与构造、大幅提升的排气效率、整体材质为高级不锈钢SUS304材质,消音筒内采用高耐热消音棉、金属棉等,此款尾段的高质量与高效率,又再一次展现了绝佳的“巨石品质”。

国产生力军  CGW排气系列
搜索结果

国产生力军 CGW排气系列

[导读] 鼓身直径为133,长度因各车型长短而定,内部网管和所配尾咀都采用优质不锈钢SUS304材料,消音材料运用钢棉+耐高温玻璃纤维棉,CGW直排鼓保证声音扎实浑厚,音量在100分贝左右,并且可以很好的提升高转速下的排气效率。

直六的魅力 宝马523用CGW排气
搜索结果

直六的魅力 宝马523用CGW排气

[导读] 宝马的品牌毋庸置疑了。值得一提的是他的后轮驱动配合上较为靠前的前轴,所带来几乎完美的操控。再加上经典的直列L型六缸发动机,使得204匹马力的宝马523这款中大型车在商务使用的同时也有一定的操控乐趣。原厂的523使用的是单边双出尾口的排气,而今天我们选装的这套就是CGW双M鼓双边4出进口304不锈钢排气。

形声兼备 雪佛兰科迈罗用奥普特(Aupto)排气中、尾段
搜索结果

形声兼备 雪佛兰科迈罗用奥普特(Aupto)排气中、尾段

[导读] 虽然科迈罗外观很肌肉,但是,发动引擎后会发现它的排气声还是不够粗壮,而且尺寸略小的双出排气孔也同样缺乏霸气。为此,奥普特为雪佛兰科迈罗量身定制了一款排气系统,它由中段和尾段组成。而在材料方面,采用了SUS305不锈钢,强度和耐腐蚀性好。排气管径达到了60mm,使排气效率更高,更利于引擎动力的发挥,配合回压尾鼓的设计,能大幅提高引擎低转的扭力输出。

ROTORA大四活塞暴力蟹钳
搜索结果

ROTORA大四活塞暴力蟹钳

[导读] Rotora是一家集全球售后市场产品设计以及高性能刹车系统生产商为一体的公司。产品包括锻造运动卡钳,陶瓷刹车盘,特氟龙涂层的不锈钢刹车油管以及供街道、竞技以及高级别使用的刹车皮。在上个世纪80年代,Rotora早期是以一个售后市场刹车组件OEM的身份成立。

视觉系,保时捷Panamera华丽大变身
搜索结果

视觉系,保时捷Panamera华丽大变身

[导读] 保时捷Panamera推出了已经很长时间,各式各样的改装款也相继面世。日本著名汽车外观设计公司FairyDesign公司为保时捷Panamera推出一款极有具侵略性的改装套件,这套包围套件首发于2011年的东京改装车展上就引起了业内的反响,其独特的设计让Panamera流露出不一样的感受。凶悍的进气口令到一向外表温纯的Panamera显现出极具战斗力的一面,不单是前脸,就连极具争议性的尾部设计在包围下显得十分凶悍,尾翼大小恰到好处,底部扰流板与不锈钢排气的完美结合。配上特别的三片式锻造的经典款轮圈和低矮的车身形成强大的贴地效果。在改装了这套包围的基础上特地为做了橙色的车身颜色贴膜,让保时捷Panamera更加的妖艳。

明锐RS用奥普特排气中尾段
搜索结果

明锐RS用奥普特排气中尾段

[导读] 性价比超高的明锐RS其实更值得大家去肯定,来自佛山的奥普特排气也肯定了明锐的潜力,推出了明锐RS用奥普特排气中尾段。它采用SUS304不锈钢材料制作,将车身重量减到更低。回压设计的排气尾段,可以让引擎在中低转时让扭力输出得更好。更粗的管径、更好的材质和专为明锐RS的调整,让引擎的动力曲线更完美。

外观升级就是这么简单 科鲁兹窗饰介绍
搜索结果

外观升级就是这么简单 科鲁兹窗饰介绍

[导读] 但是,在购车后,很多车主都发现科鲁兹的外观还不够特出,不够拉风,想对科鲁兹的外观进行小改装,不用作出较大的改动就能换来较大的外观提升。今天,小编为您带来的是科鲁兹专用车窗饰条。

大众尚酷用kmr双边四出排气中尾段
搜索结果

大众尚酷用kmr双边四出排气中尾段

[导读] 尚酷是一部拥有历史、形象运动的车型,它的马力超过200匹,该车型均为改装厂商、车迷所喜爱的,在改装界能见度很高。现在为大家介绍的是来自kmr的排气,它能满足尚酷引擎呼吸顺畅的要求。大家都知道涡轮车型比NA车型对排气的要求更高,所以大众尚酷用kmr双边四出排气中尾段采用国家标准SUS304不锈钢材料,以及精致的制作工艺,专注于原装车位的高性能排气系统,相较原厂排气重量更轻,排气效率更顺畅,能超高的性能,此外,它完美的做工以及细节处理完美无瑕,特殊的三消音鼓设计还为此款排气成功地做到输出提高、外观时尚和音量达标的相互制衡,让你同时感受性能的提升又能享受声浪的快感。

MINI Cooper Clubman(R55)用Arqray排气尾段
搜索结果

MINI Cooper Clubman(R55)用Arqray排气尾段

[导读] 宝马MINI又岂止Mini Cooper S能提升呢,Mini Cooper Clubman也是相当不错的车型之一。拥有MINI Cooper CLUBMAN虽然轴距比MINI Cooper S长,但它也拥有相同的动力系统。MINI Cooper CLUBMAN(R55)用Arqray排气尾段为SS不锈钢系列,管径为50mm,它与之前介绍的1Mini Cooper S(R56)用Arqray排气中尾段有顶不同,需要截管安装,但也不会阻碍它的发挥。除了提升动力外,ARQRAY有一套世界顶级规范"AST"(Arqray Sound Technology) 声浪控制技术,可针对每一款车型自身的性能特性,将排气声浪调整到最为动听的阶段。不但可以利用高回转音频设计让转速提升更快还可进一步强化扭力表现以及油门的反应能力,AST特殊工艺还使排气保持一样低频舒适的声浪。

保时捷Cayman 987 Capristo遥控切换可变排气
搜索结果

保时捷Cayman 987 Capristo遥控切换可变排气

[导读] Capristo遥控切换可变排气系统经过无敌的报道后大家也为此了解了不少了吧,这个世界第一个制造可变排气系统的品牌已经得到了广大车迷的认可,下面再次来带Capristo的产品——保时捷Cayman 987用Capristo可变排气。它采用意大利设计,德国制造的方式,它所采用的材质正是常见的Stainless Steel(不锈钢),由于其热传导性佳、不易生锈的优点而获得广大排气管制造商采用,不过Capristo为了提升产品质量,选用更为高档的T309材质,不仅拥有比一般不锈钢更好的刚性,其高金属分子密度的优点,能够有效控制管壁的厚度,达到产品的轻量化。

道奇酷威(JCUV)用双出排气中尾段
搜索结果

道奇酷威(JCUV)用双出排气中尾段

[导读] 这套排气管中尾段采用不锈钢制造,拥有比原厂排气管更粗的管径,因为这根不锈钢的厚度适中,加上采用回压设计,能让道奇酷威拥有与众不同的低沉声浪。更换这套排气管后能进一步的提升排气效率,让引起的输出更加强劲,尤其是对于低扭的强化,让道奇酷威的起步更加轻盈。

静穆,锐志(GRX130)用FUJITSUBO(FGK)排气尾段
搜索结果

静穆,锐志(GRX130)用FUJITSUBO(FGK)排气尾段

[导读] 日本FUJITSUBO(FGK)拥有日本“喉王”称号,它有悠久的历史与精湛的制造排气管技术,产品可对应绝大多数车型,这FGK排气中尾段对应的是锐志(GRX130)。这锐志排气中尾段是FGK AUTHORIZE S系列的,管径增加为60.5mm,由sus304不锈钢材质制成,有着更轻量化的特点,安装上这套排气尾段后便能轻易的将马力提升至213.9ps。

咖啡情调 JE Design版途锐
搜索结果

咖啡情调 JE Design版途锐

[导读] 德国有名的大众改装厂JE Design,近日推出了第二代途锐专用的改装方案。改方案对应全系列的途锐,当中包括R-Line。外装方面,以咖啡色为涂装主色调的一套全新设计空力套件显示出SUV独有的肌肉感。该空力套件包括JE风格的进气格栅,前端包围,后包围与底部扰流板的组合,底部扰流板能够对应JE的双侧双管不锈钢排气。作为最基本改装的轮圈部分,JE采用了10x22寸的SUV车型专用大尺寸轮圈,同时,在单体短弹簧的效果下,车高降低了35mm,使途锐更贴近体面,增强其操控性。动力方面,JE采用一贯的ECU升级惯用手法,他们在原装的4.2TDI的340匹马力之上升级至410匹马力,相当于约两成的升幅。通过动力强化后,0-100加速时间只需在5.4秒内完成。内饰方面,和外装相呼应,中控台重新过上了以咖啡色为主调的真皮,方向盘,车顶,还有仪表盘,一一都迎合了这个设计的格调。

摆脱嫌疑,东风本田思铂睿用RES双出排气中尾段
搜索结果

摆脱嫌疑,东风本田思铂睿用RES双出排气中尾段

[导读] “告别行政,让思铂睿更加运动!”下面为大家介绍一套由豫通专业排气改装台湾RES排气总代理来带的产品,采用不锈钢材料设计,使排气声浪显得更为低调。排气尾鼓部分采用的是回压的设计,有效提升引擎在低转时扭力的输出,同时由于拥有较粗的管径,也可对高转有一定的提升。

另类绅士 Kahn改装奥迪A5
搜索结果

另类绅士 Kahn改装奥迪A5

[导读] 这次为大家带来一款来自Kahn的A5改装作品。它在车身涂装上花了不少心思,一款称为哑光珍珠灰的颜色在不同环境不同角度下发出不同的颜色,光线稍暗时显灰色,光线较强时则现银,非常闷骚。同时,这款A5改装款外观上最大的特色就在于拥有一套与同族大哥R8风格相似的空力套件,不论前后。上翘的小鸭尾与双出不锈钢排气又保留了几分A5自己的味道。21寸RSX哑黑铝合金轮圈在短弹簧的作用下,形成极端的降低车高效果。动力上没有经过改装,因为Kahn主力打造的是外观设计上的改装。

六款国外改装的奥迪A1
搜索结果

六款国外改装的奥迪A1

[导读] 以下是往年国外改装厂推出的各种A1改装款。首先第一款是MTM的作品,一向玩低调的MTM采用了十分抢眼的橙色涂装,加入了MTM常规的18寸Bi-Moto轮圈,和双出不锈钢排气。通过刷写ECU程式,此车获得30匹马力的提升。第二款是来自Oettinger的改装。与MTM工艺相当的Oettinger更喜欢玩柴油引擎,因此选择了1.6TDI进行改装。经过重新刷写ECU的1.6 TDI引擎在原来的105匹基础上增幅至136匹,效果还算是相当惊人的。

370Z保守535匹 GReddy TD06SH双涡轮套件
搜索结果

370Z保守535匹 GReddy TD06SH双涡轮套件

[导读] GReddy推出的日产370Z双涡轮增压套件,能够使原厂的VQ37提升至535匹马力。GReddy 370Z双涡增压套件,集成了GReddy品牌里面的各项精华,包括以两颗TD06SH-20G涡轮为中心;把手进气第一关的是Airinx空气滤清;由滤清器到Type-29 R Spec大型中冷再到涡轮之间的是一连串的不锈钢进气管;涡轮排气侧连结着专用的排气歧管和不锈钢前中段排气管,并且装有type-T external泄压阀;为确保有效的输出能力提升,大尺寸的喷油嘴和油泵,还有大容积铝合金油底壳也被纳入套件里面;必不可少的,是掌管行车程序的招牌产品E-manage。

姗姗来迟 Hamann改装Panamera
搜索结果

姗姗来迟 Hamann改装Panamera

[导读] 保时捷Panamera推出了已经很长时间,各式各样的改装款也相继面世。虽然有点迟,来自德国改装厂Hamann还是为保时捷Panamera推出一款极有具侵略性的改装套件。硕大的梯形气坝与各处的进气口令到一向外表温纯的Panamera显现出极具战斗力的一面。不单是前脸,就连极具争议性的尾部设计在Hamann的包围下显得十分凶悍,尾翼大小恰到好处,底部扰流板与不锈钢排气的完美结合。通过升降气压避震机,将车高降低30mm,连同22寸的Hamann经典款轮圈形成强大的贴地效果。动力方面,Hamann在Panamera Turbo的基础上,重现刷写了ECU程序,最大马力轻易地提升了80匹,可见涡轮引擎的提升潜力。内装方面,Hamann提供的是Alcantara真皮内饰,还有铝合金饰条和钢琴面饰条。

快速反应:aspec首发骐达GTS用中至尾排气
搜索结果

快速反应:aspec首发骐达GTS用中至尾排气

[导读] 东风日产新骐达GTS以其强大的动力表现,深得改装爱好者以及改装商的关注,不约而同地将注意力放在这款新车的改装潜力之上,改装部品生产商更是密锣紧鼓地研发新骐达GTS合用的改装部件。排气系统制造专家aspec快速反应,马上推出了新骐达GTS用的中至尾段不锈钢排气。

典型德派  VATH CL63AMG
搜索结果

典型德派 VATH CL63AMG

[导读] 奔驰的CL-Class是一个相对年轻的车型,车系成立至今十三年,现行的为第三代车型。CL同样是AMG家族里的一员,CL63 AMG与CL65 AMG在去年的七月进行了小改款,至今刚好一年有余,德国改装厂VATH针对CL63 AMG推出了新的改装作品。“V63S”是VATH专门为“63”系列推出的改装套件,当中包括ECU刷写和不锈钢排气的组合,是典型的“德派”的改装套件。

Manhart小改宝马1系M Coupe
搜索结果

Manhart小改宝马1系M Coupe

[导读] Manhart Racing这家疯狂的BMW改造者终于对1系M Coupe出手了。提及Manhart Racing,脑海里还对他们过往移植V10引擎的一些改装例子存在深刻的印象。相比M3、Z4等车型,这次的1系M Coupe就“幸运”得多了,Manhart没有采取过激的移植手段,反而采用了相对十分“温柔”的手段,利用ECU程式升级加上一段不锈钢运动排气,将3.0直六双涡轮引擎推升至420匹马力,比原厂版本提升20%以上。

雷克萨斯新型GS初发表
搜索结果

雷克萨斯新型GS初发表

[导读] 经过多月来的酝酿,雷克萨斯终于发表了关于推出新一代GS的消息。新一代GS的设计灵感来源于概念车LF-Gh,外形设计一改以往沉实老成的风格,独具新时代的动态美,尤其是车尾以底部扰流板结合双出不锈钢排气的设计更是散发出诱人的运动气息。相比外观,新GS在内饰方面则保留了雷克萨斯一向的高贵气质,真皮中控台加上真皮座椅,并且中控台,门板、方向盘等地方大量使用了实木加上钢琴面处理的饰件,还有那12.3寸HD显示器与17个喇叭构成的音响组合豪华质感浓厚非常。GS标配V6引擎,排量分别为2.5和3.5两款,同时提供3.5混合动力版本。变速箱方面则配备6速手自一体式自动变速器。雷克萨斯新GS预计会在明年初上市。

MTM推出奥迪A7初步改装方案
搜索结果

MTM推出奥迪A7初步改装方案

[导读] 奥迪A7上市已经有好一段时间,追随奥迪的改装品牌是时候有所动作。MTM近期就针对柴油版奥迪A7,即3.0TDI推出专属改装方案。改装方案包括我们熟悉的ECU升级、轮毂升级还有排气升级。一段不锈钢双管双出的排气,通过MTM独自的ECU升级程式将动力提升至300匹,而轮毂方面是熟悉的MTM风格,尺寸为21英寸。这套升级套装也许欠缺了点激情,不过这种低调也属于MTM的特色之一,期望日后有更为激进的改装方案。

ABT推出奥迪Q3御改方案
搜索结果

ABT推出奥迪Q3御改方案

[导读] 紧凑型SUV成为新时代的宠物,轻盈短小的它打破过往SUV沉重的形象,依然“高高在上”的驾驶位置依然能够激发驾驶者的激情。奥迪Q3就是这么一台SUV。御用品牌ABT为奥迪Q3推出了一个改装的方案,包括ECU升级、ABT 20寸铝合金轮圈以及ABT空力套件以及专属的不锈钢排气。ECU升级方面可以根据不同配置的引擎进行升级,原厂211匹的顶配版本可以升级至250匹,而原厂170匹版本的则可以升级至210匹。而其他两个级别的柴油版本也提供升级,分别为140至170匹,177至195匹。

Senner改装奥迪Q5 TDI
搜索结果

Senner改装奥迪Q5 TDI

[导读] 德国改装厂Senner Tuning热爱改装奥迪已经是人所共知。在这个改装文化盛行的国度里面,并没有对汽油车跟柴油车进行标签归类。由此,他们又再开发了一套专门为Q5 TDI专属的改装套餐。这改装套餐包括动力提升、底盘加强以及外观上的小优化。动力方面主要是排气系统与行车电脑调校的组合,这是Senner以及很多其他的德派改装厂常用的手法,全段的不锈钢双出排气装拼在专门设计的车尾底部扰流器中,结合ECU的升级,马力提升至213匹马力。底盘加强分开两个环节,一个是悬挂的升级,另一个则是制动方面进行优化。

大众途观用REMUS不锈钢四出尾段排气
搜索结果

大众途观用REMUS不锈钢四出尾段排气

[导读] 这套是来自奥地利的REMUS不锈钢四出尾段排气喉(带部分碳纤维材质),对应途观2.0T安装使用,由于是以不锈钢材质制作,所以轻巧十足。

aspec负责人Lawrence:排气改装可个性化定制
搜索结果

aspec负责人Lawrence:排气改装可个性化定制

[导读] aspec排气主打SUS304不锈钢,它是一种高质材料,耐酸、碱,耐热都比SUS202等标号的不锈钢强,这个基础上做出来的排气管,性能有保证。

关于标号SUS201、202、304不锈钢物理特性浅解
搜索结果

关于标号SUS201、202、304不锈钢物理特性浅解

[导读] 不锈钢有多种标号,SUS201、202、304是汽车改装排气较常见的。三者价格最低的是201,202居中,304则最贵。可以从这一个侧面粗略地表达出三者的性能高低。从三款不锈钢所含元素的角度看,元素种类都相差无几的,但含量各有所不同。。

吹响号角:奔驰C300装Eisenmann中尾段排气
搜索结果

吹响号角:奔驰C300装Eisenmann中尾段排气

[导读] 来自德国Eisenmann为奔驰C300推出的四出中尾段排气系统,排气采用100%轻质不锈钢制造,让您的Eisenmann排气系统实现了惊人,但优雅的排气声。

Thomas Sabo腕表为“粉”狂
搜索结果

Thomas Sabo腕表为“粉”狂

[导读] 顺应着这样的色彩潮流趋势:最新THOMAS SABO手表It Girl系列绚丽登场。高端的霓虹粉色波普手表,拥有可折迭不锈钢表扣、可转动的不锈钢表圈以及优雅白色的珍珠贝母表盘,是炎炎夏日不可抗拒的完美配饰。

波箱清道夫,日产GT-R(CBAR35)用Dodson波箱油格
搜索结果

波箱清道夫,日产GT-R(CBAR35)用Dodson波箱油格

[导读] R35 Dodson波箱油格以不锈钢代替原装纸造的,当中还包括了3粒耐高温,高强度的磁石及分流用的哗佬,直接替换,安装简单。 建议在更换波箱油时一并安装而在及后每次换油时拆出清洗,令波箱得到更完善保护。

SLS AMG用Capristo可调节阀门排气
搜索结果

SLS AMG用Capristo可调节阀门排气

[导读] 德国高性能超跑排气制造上Capristo为奔驰的鸥翼门超跑推出了最新一款的高性能阀门可调节的超跑排气,这款高性能阀门可调节的超跑排气全段由不锈钢制作而成,经过精心设计并手工极度细致,焊口精细。这款阀门可调节的高性能超跑排气的阀门关闭的时候,排气声音明显降低,阀门全开的时候,激情高昂的排气声音令人热血沸腾。在阀门全开的时候,马力和扭矩也达到了增强的效果,马力增加在20匹左右,可以说是令奔驰这款最新的鸥翼超跑如虎添翼。

保时捷987更换Capristo排气
搜索结果

保时捷987更换Capristo排气

[导读] 德国排气专业改装厂商Capristo专为保时捷987推出了一款阀门可调节式的高性能运动排气,全段由不锈钢制成,这种排气系统结合了所有的优点,既具有较高的低转速范围内的动态压力,因为可以精确计量,使发动机达到最大功率,令到你的爱驹发挥出更大的性能。如有需要请到BTR佰驹订购。

Brabus推出奔驰新V8引擎用升级套件
搜索结果

Brabus推出奔驰新V8引擎用升级套件

[导读] 4月28日,德国四大奔驰改装厂之一的Brabus,针对这款M278引擎推出了一系列的性能提升套件PowerXtra CGI。这款套件以外挂电脑PowerXtra为核心,配合碳纤维空力套件、19至21寸铝合金轮圈、 Pirelli或Yokohama轮胎、全段不锈钢高性能排气,S63与CL63专用的套件中更包含中冷器以及限滑差速器。

废气快走,大众高尔夫6 GTi用FGK中尾段
搜索结果

废气快走,大众高尔夫6 GTi用FGK中尾段

[导读] 这套排气系统是由FUJITSUBO为高尔夫6GTi所之所的ZEGA排气系统。这套排气采用304不锈钢材料制作,为一套中至尾段的产品,在中段处设有消音鼓可以抑制过大的排气声浪产生,而排气尾段部分则取消了尾鼓,直接利用管路导出废气,这样可以有效减少气阻,让引擎在高转的状态下,废气可以更顺畅地排出车外,从而提升车辆的高转爆发力。

广本飞度试用威迅排气尾段
搜索结果

广本飞度试用威迅排气尾段

[导读] 首先在此感谢威迅排气所提供的这两条排气尾段产品,这两条排气尾段的产品其实是相同的,但它分别使用在两台不同传动方式及不同排量的引擎。首先介绍一下这条排气尾段吧,这条排气尾段采用的是不锈钢材料设计,而尾鼓方面则采用三层的内回压走向,而且尾鼓内充满隔音棉,所以可以算是一套静音的尾段。理论上来说回压型的排气尾鼓对于自动挡的车型上是有一定好处的,因为自动挡原本引擎转速不高,而利用回压设计在排气时可以产生真空吸力,在排气速度较慢的情况下利用真空吸出废气,从而改善排气的效率,有助低扭的输出。但是有利必有弊,在回压型设计的尾鼓在对应引擎高时则会产生排气的阻力,会对高转时引擎输出产生一定影响。下面就让我们看看使用者实际的感受吧。

酐畅,保时捷Panamera用aspec排气中至尾
搜索结果

酐畅,保时捷Panamera用aspec排气中至尾

[导读] 保时捷Panamera乃是一台四门版的GT跑车,既然作为跑车的行列,当然在性能上面也不能让跑车之名蒙羞。不过,虽然已经性能十足但也不是完全没有再次提升的可能。aspec就为Panamera推出了这么一套排气中至尾段的产品,它采用304不锈钢材料制作。而对应Panamera的多个动力单元,aspec都有推出与其配搭的样式。管径方面,对应V8引擎的样式搭配的是60mm的管径,可以让排气变得更为畅顺。这套排气中段上配有消音鼓,可以让抑制过大的排气声浪,保持舒适性。

改装词汇之排气篇:不锈钢与钛合金之别
搜索结果

改装词汇之排气篇:不锈钢与钛合金之别

[导读] 在排气管改装上,市面上主流的材质有不锈钢和钛合金这两种金属材质。钛合金和不锈钢的最大区别有3个:重量,散热,声浪音质。

施密特轮圈介绍
搜索结果

施密特轮圈介绍

[导读] 该技术可使轮圈拥有承受5倍于普通轮圈耐冲击强度超强坚固度,此项技术的在欧洲汽车界享有盛誉。 RADINOX代表了一种独特的革命性的产业革命使施密特铝轮圈比同类不锈钢轮毂的重量更轻、更有力,光泽度更高。

护心板,斯巴鲁傲虎用CUSCO引擎护板
搜索结果

护心板,斯巴鲁傲虎用CUSCO引擎护板

[导读] 傲虎虽然并不是一台专攻越野的车型,但是其拥有SUBARU傲人的AWD系统及较高的离地间隙,让其可以走向一些轻微的越野路段,在一些碎石路段飞驰时轮胎会溅起碎石,这些碎石如果弹上引擎,则会很容易让引擎受损,为避免这种情况,CUSCO贴心地为其推出了一块不锈钢的引擎护板。

凯迪拉克CTS 3.6L用Aspec排气
搜索结果

凯迪拉克CTS 3.6L用Aspec排气

[导读] 对于性能的提升最直接简单的方法就是从吸气和排气方面着手,当我们提升吸气效能后,排气系统也应该要得到相应的配合。下面这段Aspec为凯迪拉克CTS 3.6L设计的排气喉采用不锈钢设计,相比原厂生铁而言,可大幅度减轻车身重量。

动力解放,凯迪拉克SLS用Aspec排气中至尾段
搜索结果

动力解放,凯迪拉克SLS用Aspec排气中至尾段

[导读] 卡迪拉克一直以来给人都是行政为主的感觉,但其实卡迪拉克也有性能强劲的车型,例如SLS系列。如何解开它的动力,当然我们可以从更换一套排气系统入手。Aspec为SLS 3.6L的版本制作了一套排气中至尾段产品,这套产品采用SUS 304不锈钢材料制作,中段方面配有两个中鼓,可以抑制过大的排气声浪,而尾段方面采用回压形式,可以帮助引擎在低转时的扭力发挥。

SIMOTA出奇瑞 A3用原装位风格
搜索结果

SIMOTA出奇瑞 A3用原装位风格

[导读] SIMOTA的专业研发团队长期以来一直针对各车种研发出进气量最大、最耐用的进气改装套件及高流量原装位风格,以期让各车主的爱车解除原厂对车子的封印! 高流量原装位风格分为不锈钢及环氧基不织布两种材质;外框使用特殊的EPDM材质,一体成形,确保耐高温,不易变形等特性!比原厂更深的波浪形状,增加进气面积,让进气量更大,滤网的上、下层有经过特殊处理的网子保护,让滤网更坚固,不会因为强大的引擎吸力而变形!

新日铁EXCORE和SPINE MOTOR SPORT简介
搜索结果

新日铁EXCORE和SPINE MOTOR SPORT简介

[导读] 日本最大钢铁公司全称,新日本制铁(新日铁)。该公司组建于1970年3月,是合并了多家日本制铁公司后成立的。强强联合后的新日铁一度是全球最大的钢铁公司,产品包括:钢轨、工型钢、圆钢、冷轧钢板、热轧钢板、镀锡板、镀锌板、各种钢管、合金钢、不锈钢、铣铁、各种钢坯、化学制品、炼铁用成套设备等。后来新日铁的业务还涉足电子、信息系统等领域。

绝响:Arqray中尾段排气for奥迪TT
搜索结果

绝响:Arqray中尾段排气for奥迪TT

[导读] Arqray(艾克瑞)是日本著名的排气改装厂商,至今已经有30多年的历史了,以钛合金排气管享誉业界,最近新开发了一条欧系车产品线,除了有一般常见的高尔夫GTI、宝马3系能用的产品之外,就连比较少见的阿尔法罗密欧车系以及名贵的法拉利都有对应产品,玩家还可以选择不锈钢或者钛合金两种不同的材质

Simota进气套装for劳恩斯酷派
搜索结果

Simota进气套装for劳恩斯酷派

[导读] 一般改装进气系统来提升车辆性能取决于三大要素:流量、滤尘、温度。流量取决于材质,进气道的平滑与否,回压的问题。滤尘受限于使用的材质与密度,一般来说现行的材质有纱布、织布、聚胺基聚酯过滤网、不锈钢材质和原厂使用之棉纸材质等。

FGK For 东本思铂睿(CU2)排气中至尾
搜索结果

FGK For 东本思铂睿(CU2)排气中至尾

[导读] 思铂睿打从推出的时候就已经不是那种行政的感觉,以运动为主打的它当然也有不少的改装部件为其对应,就像目前所介绍的这套排气系统便是其中之一,由云海汽车零件带来的FUJITSUBO出品的Legalis R系列的产品,采用不锈钢材料设计,加上块状以及粒状的消声棉作为消声材料,使排气声浪显得更为低调。排气尾鼓部分采用的是回压的设计,有效提升引擎在低转时扭力的输出,同时由于拥有较粗的管径,也可对高转有一定的提升。

MEC改装C63AMG
搜索结果

MEC改装C63AMG

[导读] 德国,在这个汽车王国里孕育了很多拥有传奇色彩的汽车厂,而追随着那些车厂诞生的改装厂拥有强大的资源,这也是欧洲改装文化成熟的一个理由。位于柏林的MEC Design是一家专注做奔驰改装的改装厂,他们推出了Mercedes-Benz C63 AMG的改装作品。经过综合性的改造,外观、内饰、动力均经过提升,进气风格及头、中、尾全段不锈钢排气,经过ECU调教后,最大马力提升最600匹,比原厂状态提升了113匹马力。

SRD巨石For 本田CRV排气尾段
搜索结果

SRD巨石For 本田CRV排气尾段

[导读] CRV并非拥有优异性能的车型,那些注重提升性能的改装恐怕并不是太过适合它。话虽如此,一些有效改善引擎输出的部件还是可以为其升级的,例如排气系统。SRD巨石工业为本田CRV改善排气效率而推出了这样一套排气系统,这套排气系统乃是巨石工业的第三代产品,采用不锈钢材料制作,加入回压的设计,可以让CRV的引擎在中低转的区域保持足够的扭力输出,然而进入中高转之后也拥有一定的排气效率提升。

Aspec钛合金尾段排气for东本思域
搜索结果

Aspec钛合金尾段排气for东本思域

[导读] 一般的排气管道会使用不锈钢或者合金铁作为原料,而最大的缺点是重量较大,特别应用在某些特定场合时,例如赛车等,都会是一个缺陷,所以在赛车领域很早便开始使用钛合金作为排气系统,同比下甚至可以减轻数十公斤的重量。

Eisemann BMW Z4 35i排气(E86)
搜索结果

Eisemann BMW Z4 35i排气(E86)

[导读] 相比上一代BMW Z4来说,最新款Z4无论是外形还是动力上都超越了前者,Z4 35i使用了一款直列6缸3.0涡轮增压引擎,配合7速双离合变速器使得加速十分犀利。德国Eisemann为BMW Z4 35i研发了一款双出尾段排气,此款排气采用不锈钢材质制作,尾鼓的设计方面则是使用上带有回压的设计,能够保持一定的低扭,同时管路被放大,这样就能兼顾排气的畅顺度,不论引擎是处于低转还是高转,都能够获得较好的排气效率。

双回压尾鼓: Aspec不锈钢尾段排气for大众CC
搜索结果

双回压尾鼓: Aspec不锈钢尾段排气for大众CC

[导读] 大众CC正式上市还没多久,国内专业排气厂商Aspec就抢占攻势,开发了大众CC的尾段排气。CC属于高性能轿跑车,原厂性能就拥有不错的动力配置了,但如果你是追求更高性能的话,那就要关注一下这段管径规格为63.5MM、采用304不锈钢+抛光处理+双回压尾鼓的Aspec尾段排气了。

AUDI TT 3.2用Supersprint排气
搜索结果

AUDI TT 3.2用Supersprint排气

[导读] 意大利是一个盛产跑车的国度。这个国度也盛产改装专家,在这里我们有熟悉的Supersprint,该品牌以制作排气系统而著名,几乎每一品牌的欧洲车都能在这里找到中意的产品,比如说AUDI TT 3.2,图中有Supersprint为它提供的是不锈钢中至尾段排气,不含中鼓的设计使这部原装便拥有250马力VR6引擎的TT有更佳表现。

Mazda 3用HKS中至尾排气
搜索结果

Mazda 3用HKS中至尾排气

[导读] HKS出品的排气系统分有不同的系列,Legamax是其中之一,现这个系列有Mazda 3(BK3P)适用的排气中至尾段。如果哪位车主是先考虑品牌而后考虑价钱或其它因素的话,那么HKS是个不错的选择,他们的出品由不锈钢材制成,经久耐用。

奇瑞A3三厢全段排气
搜索结果

奇瑞A3三厢全段排气

[导读] 奇瑞A3已推出其2010款车型,该车的引擎在配气机构等位置作出了适当的改进,藉以改善引擎的各项表现。另外,奇瑞人未有介绍引擎的排气系统有或没有修改。一直主力做个性化排气系统改装的华创风则有一款适合该车型的二厢版使用的不锈钢材全段排气管,比起单独换排气蕉、尾鼓等。

KW V3绞牙避震+HLS液压底盘升降for大众R36
搜索结果

KW V3绞牙避震+HLS液压底盘升降for大众R36

[导读] 德国KW正式发布了针对大众R36的KW V3绞牙避震和HLS液压底盘升降系统,KW V3绞牙避震采用INOX-LINE永久不锈钢技术,而且拥有14段软硬和全段可调,对于车身侧倾及摆动的控制更为充分。

摔不破的镜子
搜索结果

摔不破的镜子

[导读] 这个不锈钢镜是1998 Excellent Swedish Design得奖作品,并名列瑞典斯德哥尔摩国家博物馆永久收藏品系列。这么精致特别的瑞典艺术,您可以马上进行收藏。

COBB TUNING 直通假催化for Evo X (CZ4A)
搜索结果

COBB TUNING 直通假催化for Evo X (CZ4A)

[导读] 如果想要释放EVO X的马力,最快捷的改装方案就是为排气系统换上排气流量更出众的部件。早前来自美国的COBB TUNING厂方已经为EVO X推出了全套高排气量死气喉部件,最近更新制了一气直径达3"寸的高流量直出催化,用上SUS304全不锈钢制作,改装后可改善中高转马力输出需要,同时附设A/F sensor 孔,方便随时加装A/F 表进行tuning!

ALPINA出品BMW3系升级套件
搜索结果

ALPINA出品BMW3系升级套件

[导读] 英国改装厂ALPINA为BMW 3 Series设计了一套改装套餐“B3 S Bi-Turbo”,包括外观与动力的升级。外观方面,包括前裙、尾群与鸭尾一套三件的空力套件,一套19寸轻量铝合金轮毂和装饰用的不锈钢喉嘴。

XYZ 8活塞制动套装for Audi A5
搜索结果

XYZ 8活塞制动套装for Audi A5

[导读] 台湾极具名气的制动改装商XYZ出品的奥迪A5用8活塞制动套装,采用轻量化卡钳采用锻做压缩技术,所有刹车套装之刹车盘均为分体式碟,绝非一体式或假分体式。每套包括2X刹车鲍鱼,2X分体式透气碟,4片0-600度刹车皮,桥码,螺丝,2X不锈钢喉连喉嘴。

Aspec For Civic(FA1)头段
搜索结果

Aspec For Civic(FA1)头段

[导读] Aspec为R18A推出了一条用以改善排气效率的头段,采用SUS 304不锈钢材料制作,直接取消三元催化的设计,但保留原装的氧传感器插口,而且经过特别的设计,确保传感器不会因为取消三元催化之后收到错误的信号。

Tubi Style排气管for Audi R8
搜索结果

Tubi Style排气管for Audi R8

[导读] 无论是V8还是V10引擎奥迪R8都是一辆纯种的超跑,而原装引擎所发出的轰鸣声已经令人咋舌了,但每辆R8都拥有同样的声线会否觉得个性不够张扬呢。下面介绍的是由意大利排气品牌出品的TubiStyle排气喉,该产品专为奥迪R8设计,采用不锈钢抛光工艺制造,能发出耀眼的冷艳银光,更重要的是它能帮助R8发出异于常车的独特声响。令到原本已经疯狂的R8更加Racing。

R.Temas四代M鼓For 几款车型
搜索结果

R.Temas四代M鼓For 几款车型

[导读] R.Temas很早之前就推出了M型的排气尾段,而这个M型的排气尾段已经发展至第四代的产品了。下面就为大家介绍一下这个四代的M型排气尾段。首先是使用材料方面,采用304不锈钢材料制作,鼓体除了采用M型的可变回压技术之外,同时也取消了消音室,排气声浪的大小完全是依靠排气管路的大小以及排气时产生的回压大小而确定,在鼓身的出口处,设立有调音口,采用插入式的调音装置,这样的设计目的是为解决调音阀片卡死的现象。

HKS For Impreza WRX(GH8)排气尾段
搜索结果

HKS For Impreza WRX(GH8)排气尾段

[导读] HKS为Impreza WRX推出了其对应的排气尾段,采用不锈钢材料制作,而尾鼓的设计方式为回压,而且更着重消音方面的效率。排气系统采用单出形式设计,对应原装位置,回压设计对于引擎处于低转时,扭力输出有一定帮助,管路粗大对于引擎高转时回压形式产生的不足,有一定的补救,不至于出现高转产生较大气阻的问题。

Eisemann For:BMW 5系(E60)排气尾段
搜索结果

Eisemann For:BMW 5系(E60)排气尾段

[导读] 来自德国的Eisemann为BMW 5系(E60)推出了一套排气的尾段,采用不锈钢材料制作,在尾鼓的设计方面则是使用上带有回压的设计,能够保持一定的低扭,同时管路被放大,这样就能兼顾排气的畅顺度,不论引擎是处于低转还是高转,都能够获得较好的排气效率。

FGK For G37(V36)排气中尾
搜索结果

FGK For G37(V36)排气中尾

[导读] 下面云海汽车零件为我们带来了一套来自FGK出品的排气中至尾段,为Legalis Elegant系列,采用304不锈钢材料,全手工制作,这套排气尾段为内回压形式的,而且整套排气系统主要以排气效率为最优先的设计,使用较大管径,使引擎在高转或是低转时都有更顺畅的排气效果。

R.Temas For:BMW 325(E90)两款排气尾段
搜索结果

R.Temas For:BMW 325(E90)两款排气尾段

[导读] 广州华创风为大家带来了两款适用于宝马325(E90)的排气尾端以供更换。第一款为燕子尾,采用不锈钢材料制作,搭配上内回压尾鼓,使车辆不论是外观及性能方面都能够有所提升。另外,还有一款为R.Temas出品的3代M型排气尾段,采用M型迂回回压的设计,当车辆转速不同时,回压的大小会随之改变,使引擎不论是低转还是高转时都有畅顺的排气效率。

GReddy For RX8(SE3P)中冷器套件
搜索结果

GReddy For RX8(SE3P)中冷器套件

[导读] GReddy为RX8推出了一套专门针对其涡轮摆位走向的中冷器套件,为其配备巨大的中冷器,确保经过涡轮压缩出来的空气能够得以冷却,确保引擎运转正常。管路全部采用不锈钢材料制作,尽量减少RX8的车身重量。

G-Power轮圈改装部品
搜索结果

G-Power轮圈改装部品

[导读] G-Power是一家以动力改装为首的德国改装厂,不过当然除了一系列的机械增压套件之外,一些以美观为首的改装件同样在G-Power的产品列表之中。比如以下这款G-Power推出的不锈钢轮圈。相信有留意G-Power的读者们都有所了解,他们的改装均是遵循着BMW的路线发展,因此,这款G-Power Silverstone Diamond适合M3、M5、M6、Z 4M安装。

FGK For 马自达3排气中至尾段
搜索结果

FGK For 马自达3排气中至尾段

[导读] 下面介绍的这套排气中至尾段,则是由FUJITSUBO为马自达3推出的一套排气中至尾段,这套排气系统为WAGOLIS,采用SUS304不锈钢材料制作,直径为58mm能够为车辆提升更好的排气效率,而且加入更好的消音材料,绝对不会引起让人烦恼的噪音。

R.Temas M鼓排气管For Audi TTS
搜索结果

R.Temas M鼓排气管For Audi TTS

[导读] 说到汽车改装如果不想对引擎进行大手术来换取马力提升的话,那么最直接简单的方法就是换装排气管先让引擎呼吸顺畅,由华创风出品奥迪TTS用第三代M鼓排气管,采用可变回压设计。鼓身用双层材料1.8厚度,能确保长时间高温鼓身外表面不发黄.选用304型号高级进口不锈钢材料让鼓体不会生锈,外观烤黑漆,增添了整条排气管的质感。

Top secret进气导管For GTR 35(CBAR35)
搜索结果

Top secret进气导管For GTR 35(CBAR35)

[导读] GTR有着战神之称,到了现在的R35由改装热门车演变为超级跑车,虽然有了超跑的美誉但却减小了改装空间,而对于日本人来说没什么车是改不了的,由经常活跃于D1赛事的Top secret出品GTR35的进气导管,由钛合金和不锈钢配合,从而达到轻量化和减小进气阻力效果,使引擎运转更加顺畅,安装后令到原先孤寡的引擎舱增添几分冷艳的色调。

HKS高流量东菇头For 劳恩斯Coupe
搜索结果

HKS高流量东菇头For 劳恩斯Coupe

[导读] 劳恩斯是国内较为好玩的后驱车之一,各大改造商都为它纷纷的推出改装部件,其中今天为大家介绍的是由HKS出品的高流东菇头,采用两层湿式高级过滤海绵设计,能够更好地阻挡灰尘的入侵,底架方面的特殊设计是为了发挥最大的吸气效率而开发的,另外的采用铝合金的固定框和不锈钢抛光的进气导管,既耐用又不失美观。

TOMEI等长排气蕉For Impreza (GRB)
搜索结果

TOMEI等长排气蕉For Impreza (GRB)

[导读] 普通的排气管会因其各有长短产生一定的排气干扰,每缸排气都显得有些不平衡,再加上翼豹使用的水平对置发动机由,更需要换一条等长的排气蕉便有效改善这一问题,一套由TOMEI专为IMPERZA X设计的等长排气蕉,使用不锈钢材料制作,不锈钢以其表面较为光滑的特性令排气的阻力减少,等长排气蕉的降低排气干扰和排气阻力低的特性双双发挥更有效地提升引擎的动力。

R.Tmas For CX – 7排气尾段
搜索结果

R.Tmas For CX – 7排气尾段

[导读] 改装动力的基础源自进、排气的改装,下面由华创风为我们带来R.Tmas的第四代排气尾鼓,这套排气尾鼓是为马自达CX-7所出品的。采用较高品质的SUS304不锈钢材料制作,采用M型排气尾鼓,是一款可变的排气尾鼓,使引擎在高转或是低转时都有更好的排气效率提升。尾鼓的内部并没有加入吸音的材料。

HKS For Impreza STi 10(GRB)排气尾段
搜索结果

HKS For Impreza STi 10(GRB)排气尾段

[导读] Impreza的STi版本的车型具有强劲的动力性能,而对于涡轮车型来说,改装排气系统有着较好的作用,越畅顺的排气引擎的动力就能发挥得更加好,下面介绍的是由Top Racing带来的HKS出品的Hi – Power Silent排气尾段,采用直通形式设计,而且采用SUS304不锈钢材料制作。

FGK 排气喉For EVO 7-9(CT9A)
搜索结果

FGK 排气喉For EVO 7-9(CT9A)

[导读] 使用4G63的EVOIX在改装界大放光芒,现在为大家介绍的由日本排气喉改装商FGK推出的EVO 7-9用中尾段排气喉,使用SUS304不锈钢制造,中尾段一体设计,能令到高转时引擎的排气更加舒畅。

本田思域用J’s Racing直通式排气尾段
搜索结果

本田思域用J’s Racing直通式排气尾段

[导读] 由海博零件站带来的日本J’s Racing出品的直通式排气尾段。是一条为本田思域所设计的排气尾段,原装对应高性能版本的CIVIC Type R(FD2)采用304R不锈钢材料制作的排气尾段是一款采用直通形式设计的排气尾段,对应引擎高转时的马力爆发有不少好处。外观方面,虽然采用不锈钢材料制作,但是却有着钛合金的外观,让人有种钛合金的错觉。

Capristo可变排气系统For Ferrari F430
搜索结果

Capristo可变排气系统For Ferrari F430

[导读] 由意大利的Capristo为Ferrari F430推出了一套可变排气系统,通过加入一个真空控制阀,改变排气系统的输出方式,可让排气系统变成直出形式以及回压形式。该产品采用高档的T309材质,不仅拥有比一般不锈钢更好的刚性,其高金属分子密度的优点,能够有效控制管壁的厚度,达到产品的轻量化,经过测试,Capristo可承受摄氏1050度的高温。安装上车后经过Dyno测试,可提升约25hp的马力。

施华洛世奇“Octea Sport”系列手表(搭载瑞士产石英机芯)
搜索结果

施华洛世奇“Octea Sport”系列手表(搭载瑞士产石英机芯)

[导读] 不锈钢表壳,单向旋转式透明水晶表圈,搭配白色的分钟刻度;银白底放射纹表盘结合银色磨砂圆环和外环装饰,搭配银色刻度和阿拉伯数字;39毫米双层结构表盘,

Active Autowerke全不锈钢排气for M3
搜索结果

Active Autowerke全不锈钢排气for M3

[导读] 宝马3系之中当然最强的是经过M-POWER改装过的M3,当如果在民用车之中,拥有跑车之王的美誉,M3是一台彪悍的原装车。对于宝马M3的改装来说,虽然本身已经拥有强劲的改装底子,要进一步提升动力,也并非难事,简单地更换排气就能起到如此作用。Active Autowerke是一家专门改装BMW M3的改装厂,因此,

JIC-Magic For CIVIC(FA1)排气尾鼓
搜索结果

JIC-Magic For CIVIC(FA1)排气尾鼓

[导读] JIC-Magic为本田思域推出了一套排气尾段,采用505不锈钢材料制作,直通形式设计。尾段部分的直径也相对较粗,直径为59.74mm,这样有效地提升引擎的排气效率。

HKS For :IS300(GSE22)排气尾段
搜索结果

HKS For :IS300(GSE22)排气尾段

[导读] 这套便是HKS的HI POWER SILENT排气尾段。HKS HI POWER系列的SILENT排气系统,这是一款采用不锈钢材料制作的排气系统,直通形式的设计,再加上高效的静音技术,使其发出的排气声浪较为低调。又有效地提升引擎马力的发挥。

SHARKS For:雨燕排气尾鼓
搜索结果

SHARKS For:雨燕排气尾鼓

[导读] 雨燕改装,雨燕排气改装,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,SUZUKI,SWIFT,ZC11S,汽车改装,改装

Aspec For GTR(CBAR35)排气尾鼓
搜索结果

Aspec For GTR(CBAR35)排气尾鼓

[导读] Aspec推出了一款带有尾鼓的款式,同样采用不锈钢材料制作,加入尾鼓,对排气声浪进行了一定的抑制,获得更好的动力之余,又获得性能方面的提升。

第四代R.TEMAS M型尾鼓
搜索结果

第四代R.TEMAS M型尾鼓

[导读] R.TEMAS推出了一款可以改变排气系统的第四代R.TEMAS可变排气尾鼓。尾鼓采用304不锈钢材料制作,同样采用M型的可变回压形式,根据引擎转速的不同,改变回压形式,对车辆的动力有一定的提升,声浪方面,四代M鼓的内部是无吸音材料,全靠大小管路和大小不同的回压、吸音室来完成声音的改变,鼓身出气口处设计一个调音口,可以调节三种不同的音质。

Aspec For GTR(CBAR35)排气系统
搜索结果

Aspec For GTR(CBAR35)排气系统

[导读] ASPEC为新战神推出了一套强化的排气系统,采用304不锈钢材料制作,包括有不锈钢的DOWN PIPE,不锈钢的Y PIPE,另外,还有无尾鼓式排气尾段。DOWN PIPE的直径达77mm,而后面连接的Y PIPE却加大至89mm,再搭配上与Y PIPE直径一样的排气尾段,可以说是尽可能提升排气效率的产品。

诺基亚全新6700 classic 流丽线条演绎永恒时尚
搜索结果

诺基亚全新6700 classic 流丽线条演绎永恒时尚

[导读] 诺基亚6700 classic以经典的直板机型设计,流丽简约的线条与小巧的圆角机身展现时尚魅力。极具型格的不锈钢面板搭配上圆滑小巧的机身,拼凑出硬朗、专业而恒久的设计,历久不衰。

EISENMANN For BMW 335(E9X)排气尾鼓
搜索结果

EISENMANN For BMW 335(E9X)排气尾鼓

[导读] 德国EISENMANN为335推出了一款排气尾段,采用不锈钢材料制作,重量较轻。尾段带有特殊,可以兼顾车辆再低转时的扭力输出,而且在涡轮发力的时候,能够进一步提升引擎的动力。可以说是兼顾低扭以及高转的一个系列。双出设计,配合原车的设计,安装十分方便。

Garette GT3082 For SR20DET 涡轮套件
搜索结果

Garette GT3082 For SR20DET 涡轮套件

[导读] Speedy House为我们带来了一套Garette GT3082的涡轮,对应最大马力为490匹之高,套件包括有使用SUS304不锈钢材料制作的排气芭蕉以及不锈钢的DOWN PIPE,可直接连接原车的排气系统。涡轮的进气侧的A/R值可以选择.50以及.70两种,叶片方面也可以选择使用镁合金材料制作的,更轻自然涡轮的反应就更快了。而排气则也有四种选择,分别为A/R.48、.58、.63、.82。

口碑不错,HKS排气系统促销
搜索结果

口碑不错,HKS排气系统促销

[导读] HKS的Silent以及LEGAMAX排气系列有着不错的口碑,采用全不锈钢材料制作,直出形式的设计,如果喜欢拉高转,发挥引擎全数马力的改装者选择。

日本Kreissieg可变式排气系统For Audi R8(426)
搜索结果

日本Kreissieg可变式排气系统For Audi R8(426)

[导读] 日本Kreissieg公司推出了一套为R8所使用的可变式的排气系统,采用不锈钢材料制作。两个不同走向的排气管路,分别是直排以及让废气流向尾鼓。可以满足这副高转的引擎不足一定的低扭,又可再为其在高转时输出的马力更加强大。

Capristo For Murcielago LP640可变排气系统
搜索结果

Capristo For Murcielago LP640可变排气系统

[导读] Capristo这次所带来的,则是一套大牛所使用的全段排气系统。这套排气系统采用T309高级不锈钢材料制成,这种不锈钢材料具有高金属密度的优点,可以有效控制管壁的厚度,尽可能降低整套排气系统的重量。经过测试,Capristo可承受摄氏1050度的高温煎熬。排气系统具有可变式的设计,拥有Sport Mode以及Open Mode,可以通过遥控器的切换两种不同的模式。

Eddy高流量冬菇
搜索结果

Eddy高流量冬菇

[导读] 奇星汽车用品有限公司为我们带来了一套名为“涡流”的进气冬菇套件。套件包括有一个硕大的进气冬菇,圆柱体的设计,与空气的接触面积较大,所以自然吸入的气量也更多。而配合一条较粗的不锈钢SUCTION PIPE,管内较为光滑,尽可能减少进气的阻力。SUCTION PIPE上还保留有传感器的接口,方便安装。为引擎提供更充足的进气量,以助其冲向高转发挥更好的马力。

柿本改尾段排气 for 马自达6 睿翼
搜索结果

柿本改尾段排气 for 马自达6 睿翼

[导读] 这套排气尾段由于专为马6开发,所以可以同时兼顾其低扭及高转的马力发挥,采用了炮弹直排设计,高级SUS304不锈钢 、块状消声棉,不仅能发挥马自达6的潜在动力,而且又可以完美享受运动型赛车的排气声音效果。

PESOX手、自排档头
搜索结果

PESOX手、自排档头

[导读] 为了迎合VIP改装的那种观感上的奢华,PESOX的饰品无一不是小巧精致的,本次所介绍的,正式他们的两款排挡头,采用不锈钢材料制作,银色的表面看是平平无奇,但是加入闪钻的衬托之后,那种奢华以及贵气便浮现出来,而且还经过一定的人机工程学设计,排挡头的造型也是十分顺手的,作为车内的点缀就再适合不过了。

Eisenmann For BMW M5(E60)排气尾段
搜索结果

Eisenmann For BMW M5(E60)排气尾段

[导读] 本次介绍的就是一套Eisenmann为M5专门制作的排气尾鼓,采用不锈钢材料制作,双边直出形式设计,两边尾鼓独立,可以让引擎在排气方面更加畅顺。

Aspec For翼豹STI(GRF)排气芭蕉
搜索结果

Aspec For翼豹STI(GRF)排气芭蕉

[导读] 本次带来的,便是由ASPEC出品的EJ引擎使用的排气芭蕉,采用304不锈钢材料制作,经过精心的设计,确保将废气的阻力减到最小。管径方面也得以加大,这样能够让引擎排气效率得以增加。

华创风For 酷熊GTV排气尾段
搜索结果

华创风For 酷熊GTV排气尾段

[导读] 近期华创风为长城酷熊推出了用以强化其动力性能的排气系统,一套名为GTV的排气尾段,采用内回压设计,不锈钢的材料制作而成,目的是让酷熊在扭力方面得到一定的提升。本体设计为无尾嘴形式,是为了方便原厂位置所安装。

Aspec For NISSAN 370Z(Z34)排气中至尾
搜索结果

Aspec For NISSAN 370Z(Z34)排气中至尾

[导读] 美国Aspec早早就为NISSAN 370Z(Z34)推出了一套中至尾的排气系统,材质方面,可以选择采用304不锈钢制作的样式及具有超强轻量化作用的钛合金版本,中段包含假催化,让排气更顺畅,中段直径为60MM,可以容纳更多废气经过,连接双直出的排气尾段,让引擎在高转时马力爆发得以进一步的提升,另外,配有原厂位的氧传感器插口及挂扣位置。

逐一强化,德国Eisenmann For BMW 3系(E90)排气中段
搜索结果

逐一强化,德国Eisenmann For BMW 3系(E90)排气中段

[导读] 宝马3系改装,宝马3系排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Eisenmann,BMW,3系,宝马3系车架代号,E90,汽车改装,改装

文静之狮,HKS For 力狮SILENT排气尾段
搜索结果

文静之狮,HKS For 力狮SILENT排气尾段

[导读] HKS出品的SILENT是一款声音较小而 且直出的排气系列,这里介绍的便是一套HKS HI POWER SILENT的排气尾段,采用不锈钢材料制作,取其比原厂排气系统材料更 轻的优点,直出形式设计,具有较大的直径,加入消音技术,联合不锈钢稍大的质量抑制排气时共振产生的响声,在静音的同时 又可以保持着性能的提升。

鲨鱼前的锋芒!AMS For EVO9(CT9A)GT3076R涡轮套件
搜索结果

鲨鱼前的锋芒!AMS For EVO9(CT9A)GT3076R涡轮套件

[导读] AMS Performance出品的GT3076R Turbo Kit,套件包括有使用不锈钢制作的排气芭蕉、编号为GT3076R的涡轮本体、排气泄压阀、排气头段、及K&N出品的进气Kit、强力电子扇等。对应最大马力为480~580匹,只要完善引擎内部及引擎周边的强化,便能轻易达成这一效果。

威迅 For BOXTER(987)全段排气
搜索结果

威迅 For BOXTER(987)全段排气

[导读] 这套产品出自威迅排气,针对保时捷BOXTER,套件包括有排气芭蕉、中段、尾段,另外还有一些其他的配件,均采用不锈钢材料制作,尾鼓更是采用H型回压尾鼓设计,除了低扭得以增加之外,对于高转时也能充分发挥出引擎的全部实力,另外,按照原装位置设计,在不影响周边的部件的前提之下获得更好的动力发挥。

解放实力!Aspec For G37(V36)排气中至尾
搜索结果

解放实力!Aspec For G37(V36)排气中至尾

[导读] Aspec为其推出了一套排气中至尾段,对应两厢跑车款式的G37所使用。采用304不锈钢材料制作,两根直径60MM独立中段连接双直出鼓尾段设计令英菲尼迪G37的引擎发挥到最高效能.,大型双出烧嘴令G37的外形更为强悍。配有原厂位置的挂钩,保证安装方便,另外,不锈钢的产品有5年15万公里的保修,同时推出的还有一套钛合金材料制作的,则有3年9万公里的保修。

EISENMANN For BMW 530i(E60)排气尾段
搜索结果

EISENMANN For BMW 530i(E60)排气尾段

[导读] 来自宝马故乡德国的EISENMANN为530推出了一套单鼓四出形式的排气尾段,使用不锈钢材料制作,再配以精细的焊接工艺,采用特殊回压设计,可以同时兼顾低扭及高转时马力的爆发。

呼、吸两部曲之排气系统(尾鼓)篇
搜索结果

呼、吸两部曲之排气系统(尾鼓)篇

[导读] 排气,系统,尾段,回压,直出,不锈钢,钛合金,HKS,HAMANN,ASPEC,Wilson,FUJITSUBO,FGK,Snake,Amuse

FGK Legalis R排气尾段For Reiz(GRX)
搜索结果

FGK Legalis R排气尾段For Reiz(GRX)

[导读] 下面介绍给百变的锐志所使用的就是FUJITSUBO出品的Legalis R系列对排气尾段,采用不锈钢材料制作,具有轻量化的特点,焊接位采用全手工制作,这是FUJITSUBO的其中一个特色,这套排气尾段可以同时兼顾低扭及高转的马力发挥,采用了 Punching Pipe(开孔喉管)、不锈钢Demister 、块状灭声棉、粒状灭声棉等作为消声素材,能发挥动力的同时,又可以获得静音的效果。

JIC Magic不锈钢排气尾段for Fit(GE)
搜索结果

JIC Magic不锈钢排气尾段for Fit(GE)

[导读] 下面介绍的这套排气尾段便是JIC为新款本田飞度所推出的产品,采用SUS 505S不锈钢出品,从选材方面可以看出其精良,采用直出形式设计,尾段的管径足有51mm之粗。

EISENMANN排气尾段For BMW 325 (E90)
搜索结果

EISENMANN排气尾段For BMW 325 (E90)

[导读] 像要为自己的325提升动力,更换排气是较直接有效的方法之一,德国EISENMANN便为其推出一款4出样式的排气系统,采用不锈钢材料制作,兼顾低扭及马力的输出,可以让325i的马力进一步发挥,EISENMANN的声浪也是偏向高音,在中高转的区域排气声浪变得更加高昂。4出样式的设计,安装之后可以让325的车尾看上去更具运动气息。

Evolution X 高吸口罩 HKS冬菇头套件
搜索结果

Evolution X 高吸口罩 HKS冬菇头套件

[导读] HKS为Lancer Evolution X(CZ4A)做的冬菇头采用两层湿式高级过滤海绵设计,能够更好地阻挡灰尘的入侵,底架方面的特殊设计是为了发挥最大的吸气效率而开发的,另外的采用铝合金的固定框和不锈钢抛光的进气导管,既耐用又不失美观。

隐藏实力!Fujitsubo Legalis R排气中至尾For 东本思域(FA1)
搜索结果

隐藏实力!Fujitsubo Legalis R排气中至尾For 东本思域(FA1)

[导读] 这次为大家带来的,是FUJITSUBO里面的Legalis R系列的排气中至尾段,采用不锈钢材料制作,直通方式,中段配有硕大的中鼓,可以起到一定的消声作用,另采用了 Punching Pipe(开孔喉管)、不锈钢Demister 、块状灭声棉、粒状灭声棉等作为灭声素材。能改善排气效率,发放独特的排气声。

老身嫩口,FUJITSUBO Wagolis本田飞度(GE)排气尾段
搜索结果

老身嫩口,FUJITSUBO Wagolis本田飞度(GE)排气尾段

[导读] 接下来介绍的,是一条FUJITSUBO为Honda Fit出品的一条排气尾段,属于Wagolis系列,舒适性和高效率达至最佳平衡的专用设计,而且消声效果好,不会损失车辆的舒适性。这套排气是属于国内专属的产品,也就是说专为国产的飞度所设计制作,这套尾段采用不锈钢材料制作,比原装排气要轻。此尾段具有采用特殊的回压设计,可以让车辆低扭发挥得更好,同时又能平衡高转时引擎马力的发挥。

斯文の鲨,EVO X(CZ4A)HKS LEGAMAX PREMIUM 排气尾段
搜索结果

斯文の鲨,EVO X(CZ4A)HKS LEGAMAX PREMIUM 排气尾段

[导读] 来自日本HKS的LEGAMAX PREMIUM排气尾段,采用高品质的SUS304不锈钢材料制作,再加以精心的焊接,尾鼓里装有被业界认可,具有高效吸音性能及耐久性的「Advantex*glass wool」吸音玻璃棉,让排气时产生的共振更小,令排气声浪稍有降低。

潜能解封!HKC直出排气尾段for Suzuki SX4
搜索结果

潜能解封!HKC直出排气尾段for Suzuki SX4

[导读] 东莞HKC为SX4推出了一套不锈钢制作的排气尾段,原装位置设计,直出形式设计,完全无阻碍排气,让废气更快地排出车外,保证引擎清洁,让马力爆发更充分,解封M16A引擎的性能。

掌上明珠进化论,HKC排气尾段For BYD F0
搜索结果

掌上明珠进化论,HKC排气尾段For BYD F0

[导读] F0的改装部件可以说是十分罕见,这里所介绍的排气尾段,罕见的代言品,来自HKC出品的排气尾段,采用直通形式设计,跟随原厂位置布置,采用304不锈钢制作。

HKC钛合金排气尾段For:Hyundai Rohens Coupe(HT)
搜索结果

HKC钛合金排气尾段For:Hyundai Rohens Coupe(HT)

[导读] 劳恩斯酷派改装,劳恩斯酷派排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,HKC,Hyundai,Rohens Coupe,劳恩斯酷派车架代号,HT,汽车改装,改装

HKC排气尾段For:Hyundai Rohens Coupe(HT)
搜索结果

HKC排气尾段For:Hyundai Rohens Coupe(HT)

[导读] 现在就为大家介绍款来自HKC为现代劳恩斯酷派开发的一套排气尾段。采用不锈钢材料制作,直通形式的排气尾段可以减少排气阻力的产生,能让劳恩斯的动力有一定的提升。

通缸!JIC排气尾段For:Honda Fit(GE)
搜索结果

通缸!JIC排气尾段For:Honda Fit(GE)

[导读] 下面为大家介绍一套来自JIC Magie出品的不锈钢排气尾段,采用优质的505S不锈钢,尾段的部分排气管径加大至51mm,而排气尾嘴方面则被加大至89mm,直通方式设计的排气尾段再加上加大的排气尾段声浪变得更加响亮。

Aspec排气芭蕉For:丰田锐志(GRX)
搜索结果

Aspec排气芭蕉For:丰田锐志(GRX)

[导读] 以下为大家介绍一套来自东莞诺文烯为我们带来的aspec排气芭蕉,采用SUS 304不锈钢材料制作。

5ZIGEN Pro Racer ZZ系列排气尾鼓For:Mazda6
搜索结果

5ZIGEN Pro Racer ZZ系列排气尾鼓For:Mazda6

[导读] 对于马自达6这样动力不算太好的问题,升级排气系统就更加有必要。接下来要介绍的,是来自日本的“5次元”5ZIGEN出品的Pro Racer ZZ系列排气尾段,采用排气管采用SUS436优质不锈钢为材料制作,厚度只有1.2mm,具有轻量化及耐腐蚀等的优点,而尾嘴则采用SUS304不锈钢制作,配有原装位置的吊耳,确保安装方便。

Aspec排气头蕉For:三菱Evolution X(CZ4A)
搜索结果

Aspec排气头蕉For:三菱Evolution X(CZ4A)

[导读] 下面东莞诺文烯为我们带来了一个,专为EVOLUTION X设计的aspec排气芭蕉,采用304不锈钢作为材料,不锈钢具有很好的耐热性及具有轻量化的特点,45MM管径令EVO十代的4B11涡轮引擎发挥到最高效能,另外,光滑的内部及经过精心设计的管路走向 ,令排气能够更加顺畅地到达涡轮的驱动腔,令涡轮的响应性得以提高。

J's Racing For 二代目本田飞度(GE)排气
搜索结果

J's Racing For 二代目本田飞度(GE)排气

[导读] 日本J's Racing出品的为新旧版Honda Fit所使用的排气尾段。J's Racing这三条排气尾段,分别采用钛合金及不锈钢材料制作,钛合金和不锈钢排气管区别于重量,钛合金具有重量轻(重量仅有2.16公斤),更是耐高温,寿命长的特征。

Toda Racing 排气蕉For:Honda S2000(AP2)
搜索结果

Toda Racing 排气蕉For:Honda S2000(AP2)

[导读] 这次为大家介绍的,便是由TODA RACING生产的,为S2000所使用赛事专用排气蕉,采用不锈钢制作,具有重量较轻的特点,4-2-1的设计能够起到一定的回压作用,能够提高引擎扭力帮助车辆提速,而45mm-50mm-60mm三级加大的排气管径,更是让引擎燃烧后的废气快速排出车外。

飞度用J's Racing轻量化排气尾段
搜索结果

飞度用J's Racing轻量化排气尾段

[导读] 由日本J's Racing为广本飞度推出的一条轻量化排气尾段。材料方面并非使用钛合金,钛合金虽然轻,但释放的排气声同样是惹人烦厌的,所以选择了304R不锈钢制作,为减轻重量,将管壁的厚度压缩在1.2mm。这样便能让飞度的动力作进一步的释放,一举两得了。

KAGO进气套件For:Honda CIVIC(FA1)
搜索结果

KAGO进气套件For:Honda CIVIC(FA1)

[导读] 本文介绍的是KAGO的进气套件。冬菇头可以吸入更多的新鲜空气。不锈钢材料,管壁比较光滑,可以减少进气阻力。

SPOON排气尾鼓For:Honda Fit(GE)
搜索结果

SPOON排气尾鼓For:Honda Fit(GE)

[导读] 下面为大家介绍一套来自专为Honda车型改装的SPOON为飞度出品的排气尾段。采用304不锈钢制作,直通形式设计的排气尾段令引擎在高转时排气更加顺畅这样有助于引擎马力的发挥。采用不锈钢制作的排气尾段相对较轻,但声浪也是在接受范围之内。

Turbonetics进气泄压阀:Godzilla
搜索结果

Turbonetics进气泄压阀:Godzilla

[导读] Turboneticsinc这次带来了名为“Godzilla”(哥斯拉)的进气泄压阀,不锈钢抛光铝45mm大口径密封式V型设计,适合安装任何角度。这款进气泄压阀可以有效地对节气门起到保护的作用,除密封性极佳之外,大口径的设计令其从容面对高增压大马力的车型。

名厂改装:ARC进气PIPE For 4G63
搜索结果

名厂改装:ARC进气PIPE For 4G63

[导读] 由意大利名厂ARC出品的不锈钢进气PIPE,经由广州隼汽改自行修改的进气PIPE,采用不锈钢材料制作,重量相对较轻,原本这条进气PIPE只有对应4G63原装的内排式泄压阀安装位,于是广州隼汽改便自行将管身进行切割,然后焊入一个可以安装外排式泄压阀的安装口,让人安装外排式泄压阀。

SPOON N1排气尾段For:Honda Fit(GE)
搜索结果

SPOON N1排气尾段For:Honda Fit(GE)

[导读] 飞度改装,飞度排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Spoon,Honda,Fit,本田新飞度车架代号,GE,汽车改装,改装

DEVIL TUNING排气全段For:劳恩斯Coupe(HT)
搜索结果

DEVIL TUNING排气全段For:劳恩斯Coupe(HT)

[导读] DEVIL TUNING便为劳恩斯推出一款全段排气系统,由不锈钢制作,套件包括由DOWN PIPE、头段、中段及双边四出的排气尾段,全是为劳恩斯量身打造,直通的排气设计,由原本只有60mm的管径加大至现在72mm,加大排气管的管径对引擎排气非常有帮助,可以提高排气效率,让废气尽快排出车外,这样有利于引擎在高转时马力的发挥。

Cms涡轮套件For:本田飞度(GE)
搜索结果

Cms涡轮套件For:本田飞度(GE)

[导读] 广州车美士这次便为我们带来了一套为HONDA FIT设计的涡轮套件,采用较小的TD04H涡轮,十分适合小排量引擎所使用,虽然推动的马力并不算太高,但涡轮的响应性却是十分优秀的。除了TD04H涡轮之外,套件还包括了一个大流量的冬菇头、E-Manage、进气泄压阀、Intercooler、头段及连接各部件的不锈钢管路等,只要稍加调教就能让飞度的动力有很大的飞跃。

J’S RACING 304R不锈钢喉for HONDA
搜索结果

J’S RACING 304R不锈钢喉for HONDA

[导读] 要是您是一位忠实的J’S RACING FANS,却觉得钛合金排气喉在价钱上有些强硬,又或者觉得HKS排气管不足以满足自己“HONDA粉丝”身份的话,不妨考虑这款J’S RACING出品的不锈钢排气管,喉嘴也是做成钛合金色。

Turbonetics Wastegate Evolution
搜索结果

Turbonetics Wastegate Evolution

[导读] 美国Turbonetics拥有丰富的涡轮系统改装经验,其推出的涡轮及其套件大部分都适用于大马力的改装车所使用,就如现在所介绍的这个排气泄压阀,其对应的马力能达到400匹以上,泄压阀体采用304不锈钢材料熔铸而成,具有优异的耐热性能,阀门采用“Nitronic 60”合金制作而成,当达到一定的压力时直接将废气排出车外,这样便能放置涡轮过载而产生的涡轮损坏。

ALCON赛事用制动系统For:CTCC
搜索结果

ALCON赛事用制动系统For:CTCC

[导读] ALCON向来致力于赛事上的发展,而这次,便为我们带来了一款获得NASCAR认可的一款一体锻造赛事使用的卡钳,大四活塞的设计,活塞采用铝合金材质制成,再加上不锈钢的活塞隔热帽,令活塞拥有极强的耐高温性能。

Turbonetics RG-45 排气泄压阀
搜索结果

Turbonetics RG-45 排气泄压阀

[导读] 本次所介绍的便是来自美国Turbonetics的RG-45排气泄压阀,其对应车辆马力是400-800匹,45是代表其拥有45mm的阀门,单阀门设计,引导排气排出,这样可以有效保护涡轮的工作,阀体使用铸造的不锈钢,拥有极强的耐腐蚀性及高强度的优点。使用V型设计的进气道及排压道,确保易于安装。

AOZ排气芭蕉For:SUZUKI M15A引擎
搜索结果

AOZ排气芭蕉For:SUZUKI M15A引擎

[导读] 下面要介绍的这条排气芭蕉是为M15A引擎所使用的,采用不锈钢材料制作,重量较轻,而且内管方面都比较平滑,这样有效降低排气时所产生的阻力。

AutoExe排气尾段For:马自达6(GG3P)
搜索结果

AutoExe排气尾段For:马自达6(GG3P)

[导读] 马自达6改装,马自达6排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Autoexe,Mazda,Mazda 6,马自达6车架代号,GG3P,汽车改装,改装

R.TEMASM HKS款排气中至尾段制作For:骊威
搜索结果

R.TEMASM HKS款排气中至尾段制作For:骊威

[导读] 骊威改装,骊威排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,R.temas,NISSAN,Livina,汽车改装,改装

aspec全段排气管For:劳恩斯酷派
搜索结果

aspec全段排气管For:劳恩斯酷派

[导读] 劳恩斯酷派改装,劳恩斯酷派排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Hyundai,Rohens Coupe,劳恩斯酷派车架代号,HT,汽车改装,改装

HKS SILENT排气尾段For:飞度(GE)
搜索结果

HKS SILENT排气尾段For:飞度(GE)

[导读] 本田飞度改装,本田飞度排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,HKS,Honda,Fit,本田飞度车架代号,GE,汽车改装,改装

Wilson排气系统
搜索结果

Wilson排气系统

[导读] 排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Wilson,威迅排气,汽车改装,改装

aspec中至尾段排气For:Audi A4
搜索结果

aspec中至尾段排气For:Audi A4

[导读] 奥迪A4改装,奥迪A4排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Audi,A4,奥迪A4车架代号,B8,汽车改装,改装

几款排气尾鼓For:奇瑞A3
搜索结果

几款排气尾鼓For:奇瑞A3

[导读] 奇瑞A3改装,奇瑞A3排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,R.temas,Cheryl,A3,汽车改装,改装

Kreissieg排气管For:Boxster(987)
搜索结果

Kreissieg排气管For:Boxster(987)

[导读] Boxster改装,Boxster排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Kreissieg,Porsche,Boxster,保时捷Boxster车架代号,987,汽车改装,改装

R.TEMAS 中尾段排气管For :别克君威
搜索结果

R.TEMAS 中尾段排气管For :别克君威

[导读] 别克君威改装,别克君威排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,R.Temas,G.M,Regal,汽车改装,改装

aspec全段排气For :EVO X(CZ4A)
搜索结果

aspec全段排气For :EVO X(CZ4A)

[导读] 翼豪陆神十改装,翼豪陆神十排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Mitsubishi,Evolution X,翼豪陆神十车架代号,CZ4A,汽车改装,改装

MILLTEK排气中至尾段For :TT 3.2
搜索结果

MILLTEK排气中至尾段For :TT 3.2

[导读] 奥迪TT改装,奥迪TT排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Milltek,Audi,TT,奥迪TT车架代号,8J,汽车改装,改装

aspec排气尾段For:HONDA新FIT(GE)
搜索结果

aspec排气尾段For:HONDA新FIT(GE)

[导读] 本田飞度改装,本田飞度排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Honda,Fit,本田飞度车架代号,GE,汽车改装,改装

巨石排气尾鼓
搜索结果

巨石排气尾鼓

[导读] 排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,巨石排气,汽车改装,改装

aspec排气中至尾段For :迈腾3.2FSI
搜索结果

aspec排气中至尾段For :迈腾3.2FSI

[导读] 迈腾改装,迈腾排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Volkswagen,Magotan,汽车改装,改装

aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)
搜索结果

aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)

[导读] 翼豹十代改装,翼豹十代排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Subaru,Impreza,翼豹十代车架代号,GRF,汽车改装,改装

TECHART TA2轮圈For :CAYENNE
搜索结果

TECHART TA2轮圈For :CAYENNE

[导读] 轮圈 TECHART SUV 保时捷 CAYENNE 锻造铝 不锈钢 轮辐 五星 雅黑

Supersprint中至尾段排气For :BMW 325、330(E90)
搜索结果

Supersprint中至尾段排气For :BMW 325、330(E90)

[导读] 宝马325、330改装,宝马325、330排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Supersprint,BMW,325、330,宝马3系车架代号,E90,汽车改装,改装

aspec排气系统 雅力士 试用报告
搜索结果

aspec排气系统 雅力士 试用报告

[导读] asepc;排气;测试;Yaris;不锈钢;声效;焊接;工艺;雅力士

R.TEMAS排气尾鼓For :荣威550
搜索结果

R.TEMAS排气尾鼓For :荣威550

[导读] 荣威550改装,荣威550排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,R.temas,Roewe,550,汽车改装,改装压

snake排气蕉For :莲花elise
搜索结果

snake排气蕉For :莲花elise

[导读] 莲花Elise改装,莲花Elise排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Snake,Lotus,Elise,汽车改装,改装

Buddyclub排气头蕉,适合多种车型
搜索结果

Buddyclub排气头蕉,适合多种车型

[导读] 排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Buddyclub,汽车改装,改装

aspec排气尾鼓For :铃木雨燕
搜索结果

aspec排气尾鼓For :铃木雨燕

[导读] 铃木雨燕改装,铃木雨燕排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,SUZUKI,Swift,铃木雨燕车架代号,ZC11S,汽车改装,改装

aspec排气喉For :雅力士
搜索结果

aspec排气喉For :雅力士

[导读] 丰田雅力士改装,丰田雅力士排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Toyota,Yaris,丰田雅力士车架代号,ZSP91,汽车改装,改装

HKS排气尾鼓For :G35、G37
搜索结果

HKS排气尾鼓For :G35、G37

[导读] G35、G37改装,G35、G37排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,HKS,Infiniti,G35、G37,英菲尼迪G35、G37车架代号,V35,V36,汽车改装,改装

FGK排气系统 For :CIVIC (FA1)
搜索结果

FGK排气系统 For :CIVIC (FA1)

[导读] 本田思域改装,本田思域排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,FGK,Honda,CIVIC,本田思域车架代号,FA1,汽车改装,改装

cargraphic排气系统 For Carrera 4S
搜索结果

cargraphic排气系统 For Carrera 4S

[导读] 保时捷卡雷拉改装,卡雷拉排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Cargraphic,Porsche,Carrera 4s,汽车改装,改装

R.TEMAS “M”可变回压鼓For :凯迪拉克CTS
搜索结果

R.TEMAS “M”可变回压鼓For :凯迪拉克CTS

[导读] 凯迪拉克CTS改装,凯迪拉克CTS排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,R.temas,Cadillac,CTS,汽车改装,改装

HKS 排气尾鼓 For :FIT(GE)
搜索结果

HKS 排气尾鼓 For :FIT(GE)

[导读] 本田飞度改装,本田飞度排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,HKS,Honda,Fit,本田飞度车架代号,GE,汽车改装,改装

aspec排气管For :Odyssey(RB1)
搜索结果

aspec排气管For :Odyssey(RB1)

[导读] 本田奥德赛改装,本田奥德赛排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Honda,Odyssey,本田奥德赛车架代号,RB1,汽车改装,改装

TOMEI 等长排气蕉For :IMPERZA (GC8、GDB)
搜索结果

TOMEI 等长排气蕉For :IMPERZA (GC8、GDB)

[导读] 翼豹改装,翼豹排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,TOMEI,Subaru,Impreza,翼豹车架代号,GC8,GDB,汽车改装,改装

翼虎双出排气尾段For :酷派
搜索结果

翼虎双出排气尾段For :酷派

[导读] 酷派改装,酷派排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,翼虎,Hyundai,Coupe,汽车改装,改装

Snake 不锈钢排气头段For :BMW 320(E90)
搜索结果

Snake 不锈钢排气头段For :BMW 320(E90)

[导读] 宝马320改装,宝马320排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,SNAKE,BMW,320,宝马320车架代号,E90,汽车改装,改装

Supersprint A4中尾段促销活动
搜索结果

Supersprint A4中尾段促销活动

[导读] 奥迪A4改装,奥迪A4排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Supersprint,AUDI,A4,奥迪TT车架代号,B8,汽车改装,改装

HKS排气中段 For :10代翼豹、森林人(GRB、GH8)
搜索结果

HKS排气中段 For :10代翼豹、森林人(GRB、GH8)

[导读] 森林人翼豹改装,森林人翼豹排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,HKS,Subaru,Impreza,森林人翼豹车架代号,GRB,GH8,汽车改装,改装

汇利堡5次元排气管 For:锐志
搜索结果

汇利堡5次元排气管 For:锐志

[导读] 丰田锐志改装,丰田锐志排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,5ZIGEN,Toyota,Reiz,丰田锐志车架代号,GRX,汽车改装,改装

aspec排气管For :新AUDI TT
搜索结果

aspec排气管For :新AUDI TT

[导读] 奥迪TT改装,奥迪TT排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,ASPEC,AUDI,TT,奥迪TT车架代号,8J,汽车改装,改装

双出尾喉For :8代雅阁(CP)
搜索结果

双出尾喉For :8代雅阁(CP)

[导读] 本田雅阁改装,本田雅阁排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,ASPEC,Honda,ACCORD,本田雅阁车架代号,CP,汽车改装,改装

aspec钛合金排气喉for:雅力士
搜索结果

aspec钛合金排气喉for:雅力士

[导读] 丰田雅力士改装,丰田雅力士排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Toyota,Yaris,丰田雅力士车架代号,ZSP91,汽车改装,改装

Snake全钛合金排气喉for:第二代FIT
搜索结果

Snake全钛合金排气喉for:第二代FIT

[导读] 本田飞度改装,本田飞度排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Snake,Honda,Fit,本田飞度车架代号,GE,汽车改装,改装

aspec排气管 For :STi 十代(GRF)
搜索结果

aspec排气管 For :STi 十代(GRF)

[导读] 翼豹十代改装,翼豹十代排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Aspec,Subaru,Impreza,翼豹十代车架代号,GRF,汽车改装,改装

TRUST TITAN排气喉for:EVO 9(CT9A)
搜索结果

TRUST TITAN排气喉for:EVO 9(CT9A)

[导读] 翼豪陆神改装,翼豪陆神排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Trust,Mitsubishi,Evolution,翼豪陆神车架代号,Ct9A,汽车改装,改装

ABG排气喉for:第二代FIT & YARIS
搜索结果

ABG排气喉for:第二代FIT & YARIS

[导读] 本田飞度雅力士改装,本田飞度雅力士排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,ABG,本田飞度、雅力士车架代号,GE,ZSP91,汽车改装,改装