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【改件推介】东莞飞龙推凌志IS300排气
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【改件推介】东莞飞龙推凌志IS300排气

[导读] 话虽如此,但“涡轮化”这一动机放在笔者眼中也并不算是有十分大的抵触情绪,毕竟最直观的感受就是带来动力性能的提升,最大马力245匹/5800rpm;最大扭矩35公斤米/1650-4400rpm,相比上代常见的2.5升 V6自吸引擎来说,足足有近10公斤米扭力的上升幅度。好了,动力部分就这样愉快的决定了;但重新回归到排气声浪部分,就无法像这样愉快的决定....

内外兼修的LEXUS也有需要改装的地方
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内外兼修的LEXUS也有需要改装的地方

[导读] 聪明的汽车品牌总是可以让每一款新车都带给你惊喜,宝马就是最明显的例子,现在一款很廉价的宝马已经可以配上M-Performance的外观套件,外观上并不需要改装过多。当今的雷克萨斯也同样,无论是外观还是引擎,都已经非常优秀,所以今天笔者只教大家一个既简单又无伤大雅的底盘改装方案。

【评头品足】GT插班生:雷克萨斯LC500
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【评头品足】GT插班生:雷克萨斯LC500

[导读] 网上就有一篇文章说LC500到底属不属于GT级跑车,最后那厮因为一个“不够豪华”而将LC500拒之门外,因为他的评分标准是奔驰的CL-Class!看完此文,除了想问句“CL-Class是GT吗?”以外,刚好也能找个乐子写一篇关于凌志LC500的介绍,何乐而不为呢?

白活二十年 ARISTO图腾下的理性重改
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白活二十年 ARISTO图腾下的理性重改

[导读] 以ARISTO之名放眼现在的改装现况,那可不是图腾这么简单了,它能干的事儿可怕得去了。重要原因是丰田当年不小心给改装和赛车圈留下的巨大宝藏——JZ-GTE引擎系列,千匹机的代名词,目前公认最具改装潜力的民用日本引擎……

【新店开张】会长开店 猴赛雷呀雷丰汇
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【新店开张】会长开店 猴赛雷呀雷丰汇

[导读] 曾经耗时数周在日本全国游历,向日本各大知名或有特色的改装店取经,发现大大小小的单一车型车系的精品改装店非常流行,反倒什么车都会修的大型维修厂却不算很流行,这一点跟国内的维修改装趋势恰恰相反。海归后,wjj花费了相当一段时间去考虑这个问题,单一车系车型改装店,能在国内玩起来么?

性能向ISF移植案例 丰田系大V8圣光再现
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性能向ISF移植案例 丰田系大V8圣光再现

[导读] 在全球三大引擎信仰当中,“美式V8”是不输“日式红顶”和“德式增压”的存在,尤其新派的“美式V8”糅合“日式红顶”的轻量化和高转出力特性,愈发可怕。但日式阵营里面,也有丰田-雷克萨斯发起有力的回击,它们正是本篇要出现的“F”信仰,以及来自F的5.0L大V8中高转引擎,代号2UR-GSE。

日本好声音 大凌与FUJITSUBO的演绎
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日本好声音 大凌与FUJITSUBO的演绎

[导读] FUJITSUBO是日本知名的改装排气品牌,也是为数不多的,会将实测数据对玩家公布的改装排气品牌之一。近日,他们就为雷克萨斯IS200t推出了一款尾段排气,那么,这款排气又能带来多大幅度的提升呢?

温儒不怒AURA 攻心GS F纯正阿法Plus
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温儒不怒AURA 攻心GS F纯正阿法Plus

[导读] 日本被称之为大神之人,善于通过“オーラ”去释放个人的特性和魅力,特意去营造一种过目难忘的形象。车跟人一样,安一堆出风口、风刀、尾翼顶多叫有qì性pèi格fēng;而紧凑的轮拱间隙,起棱的轮胎侧壁,以及若隐若现泛金色的排气口,正如这辆橘色的GS F,不明觉厉。GS F只在日本本土发售,中国市场根本无缘此神物。但!机智的中国人永不言败,没有的东西还不会自己造么?

2017大文预告 中国首例GS F现身
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2017大文预告 中国首例GS F现身

[导读] 到目前为止唯一坚持大排量NA之道的运动车系,就只有雷克萨斯的F系列。IS F、RC F以及旗舰跑车LFA大家都耳熟能详,但是在日本市场雷克萨斯还投放了一款GS F豪华运动型轿车,是中国内地市场从来没有出现过的。内地市场虽无GS F,但是有追求的改装狂热分子却采取了同种移植的方式,将GS350易筋换心,彻底进化成一辆自带宽体的豪华行政级性能车。

米奇护士痴缠真爱 维柴百科却不以为然
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米奇护士痴缠真爱 维柴百科却不以为然

[导读] 为啥《头文字D》的土屋监督会铺排RS200输给拓海的故事情节,以及安排笨重的RS200跑下山被极轻量的AE86凌辱?IS200车主的柴柴看来,豪华车的改装应该是更大的排量更好的扭力余量,再配以VIP风格制霸;而在RS200车主米奇看来,他需要的只是辆有故事可讲的车而已。

被量产的概念 雷克萨斯LC系列GT跑车
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被量产的概念 雷克萨斯LC系列GT跑车

[导读] 概念车与量产车之间的差异,往往就跟方便面上的宣传跟实际的区别一样。一切请以实物为准,最终解释权归其所有。不过这次雷克萨斯LC就近乎完美的将此前的LF-LC概念车的设计还原。除此之外,还有相当不少的惊喜。

日系性能美学 LEXUS F赛道体验日
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日系性能美学 LEXUS F赛道体验日

[导读] LEXUS雷克萨斯F高性能品牌全体亮相广东国际赛车场,宣告“雷克萨斯F体验日”中国区第二站活动拉开帷幕。超级跑车LFA、高性能豪华轿跑车RC F,后驱运动车型RC、IS、GS,以及多款为普通消费者提供运动化选择的F SPORT车型,在引擎轰鸣声的伴随下演绎出一场专属于“F”的极致体验,展现LEXUS雷克萨斯纯粹的运动之魂。

F总动员 Lexus亮相2016 SEMA改装展
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F总动员 Lexus亮相2016 SEMA改装展

[导读] 北美市场对于日系品牌来说是块大肥肉,看看Lexus、Infiniti和Acura的风生水起就明白了。这三家日本高端品牌当中目前将运动精神贯彻得最好的要数Lexus排第一。IS、GS、RC等五台展车掀起了一阵“F”性能风暴。

日式甜橙 360 Elite Motorworks轻改NX
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日式甜橙 360 Elite Motorworks轻改NX

[导读] 在国内,存在着这样一批改装玩家,他们总是喜欢将SUV耍成越野车。然而这样的一批人并不是在创造新玩法,而是将无知当成了个性。或许通过360 Elite Motorworks改装的这台NX200t,能教教他们如何改装一台城市多功能运动型车。

豪华与运动的特别诠释 再遇初代IS200
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豪华与运动的特别诠释 再遇初代IS200

[导读] 从首批IS200推出到现在已经超过了15年历史,不过热衷于玩IS200的朋友依然没有退减热潮,而且对于一台老车来说(其实并不算老),现在的二手价算是相当保值,后期型的状况好的都要6-7万元,价格比同期很多进口车都高,而且故障少,可靠程度高,也是雷克萨斯一贯的卖点之一。而笔者就巧遇一位IS200的玩家MC,从中再次感受这台入门级豪华运动紧凑型房车的魅力。

无敌自由撰稿人 初代目IS200光彩再现
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无敌自由撰稿人 初代目IS200光彩再现

[导读] 初代目IS200在《头文字D)里作为最酱油的车型之一(也许没有之一),人气么就不多说了,可能看完全集的都没什么印象。但我唯独对这家伙情有独钟,很奇怪吧。甭管怎么着这玩意等我长大了得弄一辆,谁都甭想拦我!

紧凑奢华座驾 雷克萨斯IS250轻改示范
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紧凑奢华座驾 雷克萨斯IS250轻改示范

[导读] 在日系轿车中,雷克萨斯IS250算得上是高性能轿车行列中的一员了,在改装圈中也常常能看到这款车的身影。不过今天介绍的这款车考虑到日常实用性,动力性方面没有经过任何形式的改动。不过在底盘强化方面,车主和@SPT-上海 都花了不少功夫。

新旧之战 锐志改3.5SC(GRX130)VS3.7NA(GRX122)
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新旧之战 锐志改3.5SC(GRX130)VS3.7NA(GRX122)

[导读] 在国内改装界中,人气十足的后驱中级车非丰田锐志莫属,日系车百看不厌的外观以及宽敞而实用的空间在锐志身上展现无遗。而对于锐志的改装方法更是多种多样,改VIP风格、2.5L改3.5L、3.7L,甚至移植凌志IS-F的“Mark-F”等,相信关注锐志改装的朋友都有所了解了。这次为大家带了的这两辆锐志都是以动力性能为追求的,分别扩缸至3.7NA卓号“大青蛙”的青绿色GRX122和扩缸至3.5排量并且加装了Rotrex机械增压套件的GRX130。

新旧之战 锐志3.5SC(GRX130)对决3.7NA(GRX122)
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新旧之战 锐志3.5SC(GRX130)对决3.7NA(GRX122)

[导读] 在国内改装界中,人气十足的后驱中级车非丰田锐志莫属,日系车百看不厌的外观以及宽敞而实用的空间在锐志身上展现无遗。在之前的报导中,改VIP风格乃至移植凌志IS-F的“Mark-F”等案例相信大家都有所了解了。而这两辆锐志都是以动力性能为追求的,分别扩缸至3.7NA卓号“大青蛙”的青绿色GRX122和扩缸至3.5排量并且加装了Rotrex机械增压套件的GRX130。这里先提前预热一下,请关注后续的详细报道。

蓝色幽灵:国内首试Lexus IS-F(USE20)
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蓝色幽灵:国内首试Lexus IS-F(USE20)

[导读] 雷克萨斯 Lexus IS IS-F ISF 测试 USE20 USE20L 2UR-GSE 凌志 Yukihiko Yaguchi、矢口幸彦 V8 VVT-iE VVT-i D-4S 4968cc Direct Gasoline Injection

Work Schwert 轮圈for Lexus IS300
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Work Schwert 轮圈for Lexus IS300

[导读] 由国外轮圈改装大品牌Work 出品的轮圈相信不用多介绍,大家都知道其实质量所在。下面介绍的就是由佛山太极带来的Work出品的Schwert轮圈,该轮圈适合凌志IS300使用。采用多幅式设计,圈面颜色用上抛光和黑色的搭配使其对比更鲜明,并且采用了凹面制造方式令到轮圈本身更具有立体感,安装后能使IS300更脱俗和动感。

Lexus LFA发布
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Lexus LFA发布

[导读] 雷克萨斯超跑LFA,凌志LFA,雷克萨斯LFA,凌志超跑,LFA,LEXUS LFA,LEXUS Supercar LFA, LEXUS Supercar

国产凌凌久:LEXUS LS400(UCF20)
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国产凌凌久:LEXUS LS400(UCF20)

[导读] 凌志,雷克萨斯,LS400,1UZ-FE,Lexus,UCF20,大凌,DAD,Tanabe Air Cobra,Admiration,VIP

丰田GR系列引擎简介
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丰田GR系列引擎简介

[导读] 在国内,随着Crown(皇冠)、Reiz(锐智)、Prado(霸道)、Camry(佳美)等车型的相继投产,及最近Lexus(凌志)品牌的大范围推广,丰田的出品可以说是成为大街上能见度最高的品牌之一。踏入2003年,丰田一系列的车型均旧型号的VZ、MZ、JZ等六缸引擎淘汰