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检验出珍品 毅丰赞助2017 TMC大师赛
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检验出珍品 毅丰赞助2017 TMC大师赛

[导读] 世界各地的大牌刹车厂商都有着丰富的赛道经验,因为他们知道,没有赛车的锤炼是造不出高性能刹车皮的,而国内著名的自主刹车品牌毅丰(EPHONE)同样明白这一点。

让车子停的利器 HAWK Street5.0刹车片
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让车子停的利器 HAWK Street5.0刹车片

[导读] STREET 5.0属于HAWK旗下的High Performance Street(HPS)街道系列刹车皮产品,是针对街道使用的民用制动皮产品,在磨耗、噪音、低温制动性和制动线性等多个方面都会得到兼顾。

赛用必需品 M3/M4用DIXCEL R01赛用皮
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赛用必需品 M3/M4用DIXCEL R01赛用皮

[导读] 若你过了Track Day的阶段开始正儿八经在赛道上没日没夜追求成绩了,那么刹车皮这种装备就不是什么高性能街用或者街赛两用所能应付得了,R01这样的专业赛道用刹车皮成为必需品。以下为针对F82/F80 M4/M3以及F34和F36多个BMW车型的DIXCEL R01刹车皮的实拍。

日本 Project μ亮相2016SEMA改装展
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日本 Project μ亮相2016SEMA改装展

[导读] Project μ最早打响名堂是在日本的SUPER TAIKYO耐久赛上。不管是在耐久赛还是其他比赛,都可以快速的更换轮胎等其他零部件,但却不能快速的更换制动系统。所以制动卡钳、制动碟和制动皮等耗材的耐用度必须非常高才能满足赛车的需求。而Project μ就在这个方面很好的解决了问题,而慢慢在改装界赢得良好的口碑。这样一个性能卓越的日本制动品牌,绝对不会缺席2016年的SEMA改装展的。

赛道英雄 王者风范 HAWK赛道刹车皮简介
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赛道英雄 王者风范 HAWK赛道刹车皮简介

[导读] 众所周知,美国HAWK PERFORMANCE是从赛道起家的,其产品涉及美国各大主流赛事,包括SCCA、NASA等系列赛事。HAWK旗下的Street Race以及DTC系列刹车皮也成了众多实力车手的必备利器。下文,就来看看HAWK的三款赛道用刹车皮:Street Race、DTC60和DTC70的一些技术参数与对比。

绿房子制动工坊备货HAWK刹车皮支持DIY
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绿房子制动工坊备货HAWK刹车皮支持DIY

[导读] 在美国,如刹车皮替换这种相对比较简易的操作,其实很多都是在自家车库完成的,如果有意自己DIY体验更换制动皮的成就感,可以上门佛山绿房子制动工坊,购买任意一款刹车皮,就可以在师傅指导下学学自己换刹车皮。这次佛山绿房子制动工坊到货现货并可以提供用于DIY的刹车皮有两款,分别是HAWK HPS与HAWK HPS 5.0。

红色魅力 英国EBC RedStuff陶瓷刹车皮
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红色魅力 英国EBC RedStuff陶瓷刹车皮

[导读] 原厂车基于控制成本的关系,硬件方面都是设计得刚好够用而已,但高速驾驶或满载驾驶时,车辆的制动系统往往会显得力不从心。对改装有所保留但又想提升制动性能该怎么做?更换制动皮就是很好的办法。来自英国的EBC Red Stuff-一套介乎于街道升级与竞技之间的制动皮将会是一个很好的选择。

推翻危险 GK5用HAWK STREET 5.0刹车皮
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推翻危险 GK5用HAWK STREET 5.0刹车皮

[导读] 最近,笔者的飞度GK5有幸得到HAWK PERFORMANCE提供的STREET 5.0高性能刹车皮作为测试。再过些日子,笔者就会使用P-BOX分别录取制动时的时间、距离、G-Force等参数来和原厂制动皮进行对比测试。

以策万全 2015 SEMA展之EBC展位
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以策万全 2015 SEMA展之EBC展位

[导读] 来自英国原厂替换制动专家EBC也参展了2015 SEMA SHOW凑热闹。人家EBC明明在赛事的范畴内声明显赫,又为啥说EBC是原厂替换的制动专家呢?我们一边观展一边道来。

还在围观良辰对日天?看咱制动碟切磋
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还在围观良辰对日天?看咱制动碟切磋

[导读] 除了制动皮外,往往制动碟的消耗也很容易被用家们忽略,尤其是越高性能的制动皮,对碟片的攻击性就越大,碟片的损耗也会更快。另外在我们每次更换制动皮的时候,都应该同步进行一次“光碟”行动,也就是将碟片表面磨损的部分用光碟机磨平,然后再次投入使用。而这种“光碟”的次数是有限的,当碟片光了一定次数时候,就会出现碟片过薄而导致安全隐患或者制动异常,所以制动碟对于用家来说,应该当它是一种消耗品,定期换新。

轻机枪对抗热血斗士 EBC vs ACRE制动入门
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轻机枪对抗热血斗士 EBC vs ACRE制动入门

[导读] 这次被搬上擂台单挑的两家制动品牌,分别是来自大英帝国的EBC以及来自东瀛大和民族的ACRE。但是列强们这次的争斗似乎并未拿出看家本领,而是派出了各家的入门小徒弟来进行这次对比测评。这两款入门级别的制动产品分别是EBC Ultimax2以及ACRE Super Fighter,而本次对比测试的擂台所在,依然是那个在为我们测试默默奉献的测试车——雨燕。

他乡月更圆?雨燕用EBC入门制动皮
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他乡月更圆?雨燕用EBC入门制动皮

[导读] 英国EBC制动皮在国际赛事地位上固然占有一席之地,但是我们今天讨论偏偏就是这些赛事大咖的弱点。看这款EBC入门级的制动皮,我们俗称黑皮,表面看上去果然足够入门,跟原厂制动皮看上去并无两样,但是能够发现制动皮表面有一层红色的开皮涂层,是用以给开皮的时候更容易磨合至最佳状态而设计的。

HAWK助阵2015 Polo杯和天马论驾(上篇)
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HAWK助阵2015 Polo杯和天马论驾(上篇)

[导读] 2015年Polo杯首战于上周末在上海天马赛车场打响。今年引入的“一赛双组”的新玩法,开赛前夕就引来了极大的关注度。HAWK Performance一如既往鼎力支持,继去年首次成功合作后,今年加大投入力度,成为2015 Polo杯的年度刹车片赞助商,为其参赛16台车提供了高性能Sector 27刹车盘和HP-Plus赛道日用刹车片。

慢热斗士 雨燕ACRE制动皮详测
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慢热斗士 雨燕ACRE制动皮详测

[导读] 冷皮状态的车,我们触碰制动踏板,摩擦系数不在峰值,制动力介入得非常舒适,当全力制动时制动皮则通过升温让摩擦系数瞬间提升,达到更好的紧急制动效果,可以说ACRE超级斗士制动皮,是一种同时兼顾了舒适以及性能的设定。

通吃日货 雅阁用HAWK PC陶瓷制动皮
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通吃日货 雅阁用HAWK PC陶瓷制动皮

[导读] HAWK PC这款制动皮产品采用了高级的陶瓷制作工艺,除了制动力和耐用性会大幅提升以外,谐振消除设计以及粉尘的限制工艺都是HAWK PC的产品特色。

韩美美 现代朗动用HAWK PC陶瓷制动皮
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韩美美 现代朗动用HAWK PC陶瓷制动皮

[导读] 韩国车的原厂替换品也是美国HAWK的主打产品之一,今天推荐的这款HAWK针对现代朗动推出的陶瓷制动皮,HAWK PC系列,就是一款适用于原厂制动卡钳的制动产品。

有点不服气 咱赛车场约个架如何?
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有点不服气 咱赛车场约个架如何?

[导读] 事实上,下赛道只要求有一辆可靠的车,发动机能够承受赛道上油门全开的去运作个半小时,也就是一节的练习的时间,制动器一节内全力制动而不会衰退,轮胎能够提供一定抓地力,能够满足以上条件者,您就可以考虑到赛道上去驾驶,赛车的门槛就是这么低。

Hawk赞助珠海高卡车队出战泛珠春季赛
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Hawk赞助珠海高卡车队出战泛珠春季赛

[导读] 珠海高卡车队和来自美国制动名厂Hawk Performance合作在2015泛珠春季赛中共同测试其赛车用制动皮的性能,而车队所选择的就是DTC竞技系列中最高性能的DTC-70制动皮,以应付珠海赛道的严苛的刹车要求。

摩擦摩擦 2015东京改装展之DIXCEL
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摩擦摩擦 2015东京改装展之DIXCEL

[导读] DIXCEL作为日本的一线制动系统改装品牌,如约出现在了本次日本东京改装展上。参展这次改装展,DIXCEL的阵容似乎不简单,除了各种制动皮展示,制动碟片也是DIXCEL的必展项目。

高阶选皮课 HAWK竞技级的新街用制动皮
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高阶选皮课 HAWK竞技级的新街用制动皮

[导读] 制动皮的选择总是想要往高(高性能)走又怕不实际。美国第一制动大牌HAWK推出了一款新配方街道用高性能制动皮,名曰HIGH PERFORMANCE STREET RACE PAD,又街道又赛道令人傻傻分不清楚。

装车即用 福克斯小测HAWK HPS制动皮
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装车即用 福克斯小测HAWK HPS制动皮

[导读] 更换制动皮后第一项体现的性能并不是摩擦系数多少、耐高温几度,而是磨合期要多久。有网友的新福克斯原装替换了美国HAWK HPS高性能街道系列制动皮并经过简单的磨合后回馈点儿感受给大家。

走进美国 HAWK Performance之卡莱
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走进美国 HAWK Performance之卡莱

[导读] HAWK Performance的母公司卡莱,卡莱为采矿、建筑、军事、农业、高性能赛车、可再生能源、工业和航天领域提供制动器、离合器及变速箱应用方案。在美国,卡莱的产品被广泛应用于军事和航空领域。

走进美国 HAWK Performance之赛场情缘
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走进美国 HAWK Performance之赛场情缘

[导读] 蒙托亚携手HAWK Performance角逐2014印地赛冠军,Mike Skeen在NASCAR中表现突出……”在这些重大赛事中,您总能看到HAWK Performance的飒爽英姿。HAWK Performance的执行总裁Todd Romano说“HAWK Performance本身具有赛车基因,就注定与赛场有着特殊的情缘”。

走进美国 HAWK Performance之初印象
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走进美国 HAWK Performance之初印象

[导读] 应广大客户的要求,想进一步了解HAWK Performance,我们特地在本月安排四期讯息跟大家分享,让大家360度全方位了解HAWK Performance。这是本月的第一期,将向您介绍HAWK Performance之初印象。

HAWK推新马自达6阿特兹(GJ)制动皮
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HAWK推新马自达6阿特兹(GJ)制动皮

[导读] 新马自达6(GJ),中国称之为“阿特兹”,注入的SKYACTIV(创驰蓝天)优化技术,注定了它的与众不同,它操控潜能的可塑性很强,不过,大家不要单纯认为提高操控就是换避震就完事了?其实,选择一款好的刹车皮,也可以满足你某方面的诉求。而现在来自美国的HAWK就为其推出了相应的刹车皮。

制动屋在铃鹿测试新飞度用刹车皮
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制动屋在铃鹿测试新飞度用刹车皮

[导读] 近日,笔者在网上搜集资料的时候发现,日本著名的制动品牌“制动屋Seidoya”正在为新飞度RS测试制动皮,不过,他们并没有透露本次测试的产品是什么型号,只是知道这次测试的车型为一台经过轻度改装的新飞度RS车型,而测试的场地则是在铃鹿赛车场。

选好马配好鞍 HAWK制动皮For AP5200
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选好马配好鞍 HAWK制动皮For AP5200

[导读] 型号为CP5200的AP Racing是一款热卖的大四活塞轻量化卡钳,正打算升级它的朋友应该很清楚它的特色,但你还得考虑“制动皮”的问题。当然,在购买AP Racing CP5200卡钳时,商家也会向大家推介适用的制动皮产品,而今天,小编同样要向大家推介适用于CP5200的制动皮,它来自美国的HAWK品牌。

改装等于升级 HAWK HPS FOR新君威
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改装等于升级 HAWK HPS FOR新君威

[导读] 说起新君威,其实真的很难将它与“改装”一词联系起来,不过有句话说:“改装”等同于“升级”,而人们更容易忘记安全性能的升级。在HAWK推出新君威用的HPS系列制动皮之际,让小编为你传达这一理念。

静态评测之DIXCEL ES制动皮For丰田86
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静态评测之DIXCEL ES制动皮For丰田86

[导读] 常言道:世间万物千姿百态,各有各的优缺点,用一个较为客观的出发点去分析一款产品的好与不好是很多读者希望看到的。同时,我们不难发现,我们身边有很多例子都存在相同的道理。例如近期无敌记者组收到的一款来自日本DIXCEL ES系列制动皮,它的制动特性好与不好,马上给你分析一下。

轻量级强制 KRX四活塞制动套件
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轻量级强制 KRX四活塞制动套件

[导读] 很多人认为国外大品牌的制动必定好,殊不知国内很多商家都以国产桥码国产碟来偷龙转凤。你买的产品是大品牌,但其质量就可能有所出入,那还有用吗?台湾产的部件同样有好产品,只是个人观念怎么想而已。

技术名词解释之制动皮
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技术名词解释之制动皮

[导读] 制动皮的名词解释。

通气散热排粉尘 开坑、开孔刹车碟
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通气散热排粉尘 开坑、开孔刹车碟

[导读] 某些高性能的刹车碟都会在刹车碟面开出坑纹或者是钻孔,它们其实是有不同作用的。首先说开坑,由于制动皮的材料问题,在制动时会摩擦出一定的粉末。而这些粉末会依附在刹车皮的表面,如果需要长期制动,那么制动皮的表面就会被粉末完全覆盖造成摩擦力减弱的问题。

适合激走 高温刹车皮
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适合激走 高温刹车皮

[导读] 高温皮所说的其实就是工作温度较高的刹车皮,制动皮本身在设计时会设计出一个工作温度范围,这个工作温度是表示出这块制动皮的初始工作温度以及最高工作温度。

高性能必须有 多活塞卡钳
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高性能必须有 多活塞卡钳

[导读] 多活塞卡钳是建立于固定式对向分泵之上,它拥有多个活塞并且多数为对向放置。多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大,所以可以安置更大的刹车皮,使摩擦力也得以加大。另外由于采用多个活塞,而每个活塞都有制动液推动,这样让施加于制动皮的压力也同时增大,配合较大的刹车皮自然就能加大制动力。

日本制动屋SP入门级刹车皮For思域/雅阁
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日本制动屋SP入门级刹车皮For思域/雅阁

[导读] 拥有多年生产高性能制动产品经验的制动屋SEIDOU-YA,一直深受日本当地车主欢迎,而且当中的GT制动系列,更是各项赛事的车队经常指定选用产品。日前,深圳云海从日本引入了制动屋最新推出的入门级SP制动皮,还能够对应原装刹车的鲍鱼使用,以满足对原装制动皮感到略有不足的人士选用。

AP Racing制动套装for BMW3(E90)
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AP Racing制动套装for BMW3(E90)

[导读] 下面为大家介绍的是宝马3系专用由知名制动改装厂AP Racing出品的六活塞制动套装,对向活塞使两边的制动皮能在相同时间接触制动碟的表面,令到制动更加线性,再者更多活塞意味着对制动皮的压迫力就可以更大了,可提升制动效果减低制动距离。

Endless竞技制动皮
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Endless竞技制动皮

[导读] 说到制动系统改装,大家经常听到加大制动盘、换多活塞鲍鱼、换装钢喉大力鼓等等的词眼,但大家好像忽略了一个重要的零件,那就是制动皮,特别是在赛道上竞技,如果没有高摩擦系数和抗高温的动皮那整个制动系统就形同虚设了,下面为大家介绍的是由Endles出品的高性能制动皮,属于竞技专用型,搭到了耐磨,高摩擦系数,防高温等效果。

Endless For Impreza Sti 10(GRF)制动皮
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Endless For Impreza Sti 10(GRF)制动皮

[导读] 车技研为我们带来Endless出品的MX72系列的高性能刹车皮,这套刹车皮对应翼豹STi 10的原装刹车位置制作,采用碳陶瓷材料制作,具有硬度高、耐磨性高、耐高温、噪音低等的优点,对应工作温度为50-700摄氏度,平均摩擦系数为0.37-0.47之间,即使面对街道激走以及赛道方面都有能力肩负。

INTIMA制动皮:马自达6专用
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INTIMA制动皮:马自达6专用

[导读] 下面介绍的便是一块来自INTIMA的SUPREME系列刹车皮,刹车皮加入日本陶瓷材料技术,对应最高工作温度为500摄氏度,摩擦系数达0.45~0.53,足够应付日常及提升制动效能所使用。

制动基本功,Mintex刹车皮
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制动基本功,Mintex刹车皮

[导读] 下面介绍的这套Mintex的制动皮就提升制动系统比较有效的办法,采用非石系复合材料制作,好处是抑制异响的发生,摩擦系数为0.43,对于街道使用已经十分不错,工作温度对应0-650度之高,对应分度也较高,制动效能十分不错。

Bendix General CT制动皮
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Bendix General CT制动皮

[导读] 制动皮 Genernal ct Bendix 踩踏 感觉 磨合 过程

FERODO A4 A6 Passat刹车皮大促销
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FERODO A4 A6 Passat刹车皮大促销

[导读] 制动皮制造商Ferodo(法罗多),于1897在英国成立。Ferodo每年都投放数百万英镑作研究及开发产品之用。 Ferodo制造的剎车皮,由于其优异的制动表现在同类产品中认受性极高,广泛被多队一级方程式、拉力及其他方程式车队大量采用。