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长城激改大中冷刷程序 说是为了省油?
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长城激改大中冷刷程序 说是为了省油?

[导读] 车主反映,进入夏天后车子的油耗明显提升,无论是城市路况还是高速路况同样如此。天气炎热,温度较高令空气密度较低,以至于同等体积下氧含量要比温度较低的空气要低。因此降低进气温度十分重要,这不仅仅是动力的问题,更关乎着您爱车的油耗以及你钱包的问题……

【一周新品情报】一周新品情报115期
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【一周新品情报】一周新品情报115期

[导读] 今天为大家推荐:Hennessey为野马推出的动力改装方案;Knight Sports为马自达CX-5推出的一站式升级服务;SSR的新轮圈;Mcleod Racing的传动系统升级改件,敬请留意。

【改件推介】TTS推霸道动力升级方案
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【改件推介】TTS推霸道动力升级方案

[导读] 丰田霸道(Toyota Prado)虽然是一台有着不俗越野性能的SUV,但它同时也相当适合城市使用,它有多个动力单元搭配,但并不是每一个都有很强的性能,最低排量的2.7L版本其性能其实相当弱,别说越野单单是城市行走,拉动如此大的车身也是相当费力,因此有着提升动力的必要。

【改件推介】解禁:SETRS推宝马7系排气
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【改件推介】解禁:SETRS推宝马7系排气

[导读] 宝马虽然是豪华车型,但其动力也是相当不俗,尽管你不会把它进行深度大改,但更换一套排气也可以让其有不同的感受。

【点改车】马力与扭矩?看重哪个才好?
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【点改车】马力与扭矩?看重哪个才好?

[导读] 马力与扭矩是引擎的两大重要指标,可是很多人只是关注马力而忽略扭矩,这样真的好吗?到底扭力和马力我们应该关注哪个呢?

【改件推介】巨源推Audi A5可变排气
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【改件推介】巨源推Audi A5可变排气

[导读] 一套来自巨源出品的排气中尾段,这套排气对应的是奥迪A5(F5)。这套排气为一套中至尾段的排气系统,其采用不锈钢材料制作,其管径为63mm,该排气在中段的部分取消了中鼓,采用直出形式设计,而尾段方面则配套有阀门。并可以通过阀门的开闭改变废气走向,选择其是否通过尾鼓。

TTS全线代理 Burgertuning(BMS)产品
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TTS全线代理 Burgertuning(BMS)产品

[导读] 随着与Burgertuning合作的深入,Tornado Tuning Sports即日起开始全线代理BMS产品。

【改件推介】TTS推GFB进气泄压阀
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【改件推介】TTS推GFB进气泄压阀

[导读] GFB的泄压阀可谓是一个低调但实用性很强的产品,它虽然可能不能给你夸张的泄压声,但它也绝对不会出现早泄的现象。

【导购】入侵大脑 思域FC1外挂电脑集
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【导购】入侵大脑 思域FC1外挂电脑集

[导读] 在每个人、每件事都讲求高效率化的今天,汽车的性能输出同样如此,所以笔者今天为大家带来了多款十代思域(Civic FC1)的外挂电脑,将新生代车型的高效化进行到底。

点火强化 JCR推出汽车点火神棍升级部品
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点火强化 JCR推出汽车点火神棍升级部品

[导读] JCR点火线圈,俗称点火神棍,就是为提升原厂点火性能。这款点火线圈采用了原装位替换设计,可以达到增强点火、燃烧充分、减少积碳等效果。在行驶感受方面,点火效率增强带来的是更快的油门反应,同时燃油经济性会有改善,因此动力有提升又能轻微节油,一举两得。

"受软又受硬" 阿特兹2.5机增的那些事
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"受软又受硬" 阿特兹2.5机增的那些事

[导读] 因为“魂动”和创驰蓝天的现代化技术(设计),致使阿特兹和昂克赛拉在国内大卖,也逐渐成为了改装圈内的热改门生,不同于HellaFlush姿态范儿阿特兹的选择,这有一台装上机械增压的阿特兹2.5,当中“受软又受硬”的套路固然也少不了。

为动力 Tornado For W204动力提升方案
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为动力 Tornado For W204动力提升方案

[导读] 近日,Tornado给我们带来了这么一个方案,这套方案针对的是车架代号为W204的奔驰C级车型。这套方案可以说是一套涡轮套件,这套套件由中冷、头段、涡轮、GFB的泄压阀以及ECU程序组成。

虽已归隐但宝刀未老 东莞伯爵新品预告
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虽已归隐但宝刀未老 东莞伯爵新品预告

[导读] 这次伯爵所开发的这套齿轮是从3档开始的3、4、5三个档位的齿轮比。根据介绍,伯爵已经成功破解更换3档齿轮会亮灯的情况,并且已经把这套齿轮研制成功,目前正在测试当中。

【导购】动力进阶改装 生气与死气篇
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【导购】动力进阶改装 生气与死气篇

[导读] 对于一台车的动力改装,许多朋友首先想到的就是进排气改装,从简单的基础升级来看,许多刚入门玩车的朋友就可能会选择改装高流量进气风隔或“冬菇头”,至于排气,大家可能就会先改装尾段,原因是很多人都认为改装这些部位并不会对汽车原厂平衡的发动机输出设定造成太大影响,那些是不痛不痒的入门改装而且又有一定的效果。那么今天笔者就教大家改装更深层次的节气门、进气歧管和排气头段改装吧。

【一周改件推送】愿力与你同在 机增篇
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【一周改件推送】愿力与你同在 机增篇

[导读] 动力改装来说,现今主流有两种增压方式:涡轮和机增,相比之下个人更倾向于机增,虽然传统的机械增压会比较重,但有着无迟滞的动力响应,再说现今还推出有体积、重量与涡轮增压差不多的离心式机增,所以本期的【一周改件推送】为大家推送各家的机械增压。

【一周改件推送】禁路调 开小差说马力机
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【一周改件推送】禁路调 开小差说马力机

[导读] 目前国内已经有部分改装店家引进测功率用的马力机,多数被用于引擎ECU软体调校,也因此出现了我们常说的飞轮马力、轴上马力、轮上马力,但早年对引擎ECU进行调校是在真实公路上调试(简称路调),而现今逐渐消失的原因是因为马力机上调试越来越准确。

【一周改件推送】过热or不够热 热管理集
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【一周改件推送】过热or不够热 热管理集

[导读] 相信大家都清楚,过度的热量是引擎最大的敌人。因此在经过动力改装的引擎舱内,一定能找到隔热产品的身影。而恰当的使用高效的隔热产品,更能有效的为引擎不同的部件保持着工作温度,从而提升可靠性。

2016 SEMA改装展 热量管理合集
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2016 SEMA改装展 热量管理合集

[导读] 在SEMA展览上各式各样的改件层出不穷,让人眼花缭乱。下面就一起来看看SEMA展览上面与热量管理相关品牌。相信大家都清楚,过度的热量是引擎最大的敌人。因此在经过动力改装的引擎舱内,一定能找到隔热产品的身影。而恰当的使用高效的隔热产品,更能有效的为引擎不同的部件保持着工作温度,从而提升可靠性。

增压军与冷却团 2016 SEMA增压合集
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增压军与冷却团 2016 SEMA增压合集

[导读] 增压这么神奇的东西,果然在“米谷(美国)”这种大肺活量的大型生物聚居地,会变得特别浮夸,更何况还是2016年的拉斯维加斯改装展SEMA SHOW呢!机械加工行业发展至今,貌似无论涡轮还是机增的增压效率问题,早已经不再是改装者该担忧的问题了,现在最流行的改装话题应该是咱比比看谁改的车增压值比较大,要不咱们干脆上SEMA看看别人谁的增压值比较大好了。

【一周改件推送】扯"俩欧洲货"出来讲讲
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【一周改件推送】扯"俩欧洲货"出来讲讲

[导读] 福克斯RS(MK3)、思域Type-R(FK2)挂着是美国福特、日本本田的车标,但实际上这俩货是交由欧洲总部研发生产【红章思域Type-R(FK2)也仅仅返销日本750台】。不过冠以RS、Type-R之名的历史背景早已名声大噪,管你丫欧洲美国日本产地,反正全世界各地有得是为这俩货推出改件。

【一周改件推送】五菱,还是你会玩!
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【一周改件推送】五菱,还是你会玩!

[导读] 五菱(宝骏),宏光、荣光、宝骏730…近期红透“全边天”,头条推送小视频样样涉及。不过说到改装,还是未能告别汽配风、以及满车身杂七杂八的TRD/Mugen贴纸,可以说是车主尚未知道五菱车能改装的事,但绝不能说五菱车缺改件。

心里犯嘀咕的声浪 24小时后重见涡轮GK5
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心里犯嘀咕的声浪 24小时后重见涡轮GK5

[导读] 飞度GK5的改装方向任您挑:NA自吸?还是Tubro涡轮?其实都无所谓,反正见怪都不怪啦,偶尔是移植K20A自吸的飞度GK、偶尔是最大280匹的外挂涡轮飞度GK,保持这种幅度的露出算是对大群大群GK5 Fans的一个交代。

【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"
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【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"

[导读] 丰田的86/斯巴鲁的BRZ,后驱布局、FA20水平对置引擎等等外加《头文字D》动漫的“煽风点火”,致使在国内/外改装圈里名声大噪,改装厂商更是使出洪荒之力推出对应的改件,万个形容词归结成一句话:烂大街的86/BRZ改装,外加套路出来的改件确实看腻了。偶然见到的“毒物”也被笔者归纳到本期的【一周改件推送】。

为青蛙打激素 911 Turbo的马力大进化
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为青蛙打激素 911 Turbo的马力大进化

[导读] 997作为第五代911,由于保有量较大且价格相对不高,国内改装997的案例并不少;而这些案例多着重于外观改装,似乎较少有玩家愿意尝试探寻水平对置6缸引擎的性能极限。不过在高性能星级车评选华东站的参赛车当中,就有一台敢于尝试的997。

高流量三元催化新选择 MKL宝马N20头段
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高流量三元催化新选择 MKL宝马N20头段

[导读] 改装排气是很多人入门必改的部分,但却因为三元催化这个复杂的东西而甚少有人去改动头段排气。而国内品牌MKL却是一个专注于三元头段排气的厂商,BMW N20系列引擎的通用型三元头段更是他们的拳头产品。

【一周改件推送】由外到内再到周边福利
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【一周改件推送】由外到内再到周边福利

[导读] 本期【一周改件推送】主题是由外到内,再附带有周边福利的改装推送。关于“外”说的是外观包围、轮圈;关于“内”说的是引擎动力强化,不忘的还有碳纤维内饰。到最后还附带有周边福利,是关于一个“表”。

玩物飞度 JC Club轻改GK5诠释可玩性
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玩物飞度 JC Club轻改GK5诠释可玩性

[导读] 飞度GK5毫无疑问已经成为新一代好玩小车之王。几万元的售价,加上轻量化的车身,灵巧的底盘和偏好高转的L15B引擎,输出达同级之冠的130匹最大马力,足以凑齐一台好玩小车的一切元素。而这股风潮除了让新一代的车迷有了最合适的入门之选以外,在改装圈打滚多年的老手也有了尝鲜的想法。

务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气
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务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气

[导读] 对于涡轮车的排气升级,若目指实用的“低扭”而不是“高转”或“声浪”,那最为务实的改装方式则是只改一段高流量头段排气。MKL(Mankalei Lab)是个专职研发高流量三元催化器及排气头段(Down Pipe)的技术团队,一只宝马320Li的MKL头段排气,也必须经过长达3年的研发及装车试验。

洗脑通脉 Tornado For Fiat 1.4T升级
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洗脑通脉 Tornado For Fiat 1.4T升级

[导读] Fiat的车型除了500之外,几乎可以说是改装孤儿,但其实它也有一定的可玩性,近日Tornado Tuning Sports就推出了一套Fiat菲翔以及致悦1.4T所适用的方案。

疯狂何止原厂 Manhart发布630匹MH2 630
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疯狂何止原厂 Manhart发布630匹MH2 630

[导读] 宝马1M的推出无疑是搞乱了大马力紧凑跑车的市场,但340匹马力搭配手动变速箱的配置却并不是每个人都驾驭的了。而M2的出现可以说是更加的贴合实际,7前速双离合变速箱的加入使得动力改装的幅度能推得更高。而Manhart便趁着这个机会推出了630匹马力的M2--MH2 630。

丰田86救赎记 Rotrex离心式机增附体术
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丰田86救赎记 Rotrex离心式机增附体术

[导读] 丰田86搭载的是一副2.0升水平对置的自吸引擎(代号FA20),在丰田独创技术D-4S双喷射系统的扶持下,轴上最大马力200匹/7000rpm、最大扭力205公斤米/6600rpm的动力数据,相信各位都并不陌生,然而在加入了Rotrex的离心式机增后,这一切将彻底地被改写。

此非彼 热车工场HCC打造涡轮化飞度(GK)
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此非彼 热车工场HCC打造涡轮化飞度(GK)

[导读] 第三代飞度(GK),无论是国内、国外都有着大量的改装案例,相信各位也都有不少的了解(看厌了?,先等等...)。虽然本文的主角还是一台广本本田的飞度(GK),但个中的改装方向却与一向坚持自吸的本田精神相违背,竟然将其彻底地涡轮化。

小包围大作用 实拍SAMURAI软包围
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小包围大作用 实拍SAMURAI软包围

[导读] 包围的材质拥有很多种,尺寸、大小及用途都不一样,面对着天朝坎坷不平的路面,或许稍不留神,你的小包围就会发出“咔嚓”的一声而死于非命,今天笔者就在汽配城中为大家挖掘到了一款既能作弊让车拥有更为低趴外观,又能百拖不坏的软材质小包围。

进击的小巨人 机械增压铃木吉姆尼
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进击的小巨人 机械增压铃木吉姆尼

[导读] 吉姆尼一直以来是广大越野玩家心目中一个神奇的存在。尽管没有变态的三把差速锁,以及强劲的动力。但是凭借着轻巧灵活的车身,以及扎实的底盘,受到一众越野玩家的青睐。但如果加上机械增压,又会发生些什么有趣的事情呢?

风雨无阻 奔驰E260L这次加了点猛料
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风雨无阻 奔驰E260L这次加了点猛料

[导读] 想要升级驾驶感受,只需要安装一套油门控制器即可达成转换驾驶风格的目标。机智车主不仅利用卡妙思的智能油门控制器转换驾驶风格,还选择上一套卡妙思电脑来帮助E260L实质上提升动力,优化推重比。

80%的宝马M2  G-Power升级M235i
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80%的宝马M2 G-Power升级M235i

[导读] 当宝马M2一推出,M235i的车主心里可是五味杂陈,原厂M2只比M235i多四十多匹,冠以M Power的名号后身价暴涨。然而,G Power提供了一个完美的解决方案,价格只需M2的二十分之一。

东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气
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东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气

[导读] 排气是汽车改装中不可或缺的一部分,无论是外观改装还是动力改装,一套适合自己爱车的排气系统都会起着至关重要的作用,而对于今天的主角长轴的宝马525Li而言其也不例外。本次笔者为大家带来的就是东莞飞龙FDR的双阀门排气系统。

千匹烈马push push push 法拉利488 GTB
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千匹烈马push push push 法拉利488 GTB

[导读] 近日,德国著名改装厂xXx Performance对Lamborghini Huracan完成改造后,转而伸向法拉利488 GTB。主要针对488 GTB的动力改造,共分为三个阶段:第一阶段为750匹和830牛米;第二阶段为850匹和930牛米;第三阶段为超过1000匹的马力和1250牛米的扭矩。

一盒补脑波 Tornado推T-BOX波箱电脑
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一盒补脑波 Tornado推T-BOX波箱电脑

[导读] 刷写ECU已经成为目前大部分车型在提升动力时的必须步骤,但问题是如果你只刷写ECU,而忽略变速箱的话,某些自动变速器很容易会出现不同步调的问题,这样提升的性能是根本无法发挥的,因此我们需要对变速箱的ECU进行匹配,而Tornado推出的T-BOX就是这么一个部品。

热烘烘聚会 2015 SEMA涡轮排气合集
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热烘烘聚会 2015 SEMA涡轮排气合集

[导读] 2015 SEMA SHOW上面针对动力改装升级的产品的展示总是最为夸张的。整场SHOW里面,在涡轮、排气、冷却的品牌展区中,总能找到几台马力怪兽或者恐龙心脏。在这些区域里走马观花的兜上个圈,估计小心脏也要受到不少刺激。

老牌赛手 2015 SEMA之COSWORTH展位
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老牌赛手 2015 SEMA之COSWORTH展位

[导读] 今年COSWORTH在SEMA主打的提升方向,依然是通过增压手段,增加引擎的马力输出以及耐用性。展位中除了不少经典引擎腹内强化件,包括锻造活塞连杆外,COSWORTH今年还稍微向电子化倾斜,展出了集成式赛车仪表以及高性能行车电脑等产品,恰好响应了近年性能提升必须通过软硬件相互搭配的动力改装主流。

刷电脑的突破口 Tornado推宝马动力套件
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刷电脑的突破口 Tornado推宝马动力套件

[导读] Tornado近期推出一系列基于N20提升的产品,就像我们之前介绍过的包括外挂电脑、变速箱电脑和中冷器等,而这次则一并推出了涡轮套件,并附带了之前开发的产品,以配合得到最大的效果,其性能会比单独刷写电脑等有更佳的提高。

11区的小辣椒 实拍改装K20A飞度GE
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11区的小辣椒 实拍改装K20A飞度GE

[导读] 炎炎夏日挡不住笔者的基♂情,笔者这次天津之行,收获到一枚真正意义上的辣椒,别看仅仅是一台普通的小飞度,要知道它流淌的可是K20A的血,这样的案例在北方绝对算得上是稀有和梦幻了。

愁爆了!改装排气管到底还能不能省油?
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愁爆了!改装排气管到底还能不能省油?

[导读] 很多小白从改一段弱弱排气尾鼓,到改全段排气,改点火,改涡轮,改行车电脑,终于踏上了动力改装这条湿滑且深不见底的不归路……打住!动力改装关咱们啥事?咱这次探讨的命题是改装排气管到底还能不能省油?

马力崇拜 赛车改装学堂(五)之动力篇
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马力崇拜 赛车改装学堂(五)之动力篇

[导读] 终于到了赛车学堂的终章,也就是动力升级。在这之前先说一下,对于动力升级来说,本人一向都认为应该放在最后。因为一台车在底盘、刹车、安全性都作出升级的时候,已经能够将车辆的极限提升几个阶段。而在正规的赛车世界里面,也有很多组别对动力升级的限制是非常多的。当然,假如没经过动力升级的车你已经开得烂熟,已经难以再突破自己的极限的时候,动力升级就成为了必然的选择。

英国绅士皮鞋 EBC制动参加2014 SEMA
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英国绅士皮鞋 EBC制动参加2014 SEMA

[导读] 制动系统犹如我们生命的把关!任何动力改装之前,都必须对制动系统进行提升。即使是日常使用,也需要时刻注意制动系统的工作能力。现在请随小编赶赴SEMA现场,感受EBC制动系统带来的制动魅力。

毫无节操 Car BOX怪兽级机油冷却器
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毫无节操 Car BOX怪兽级机油冷却器

[导读] 车辆经过动力改装以后性能可大幅提升,但随之附带来的副作用令车辆的工作环境更加恶劣,其中之一就是高温,因此很多改装人事会对冷却系统进行升级,主要部件便是机油冷却器。而今笔者看到一个怪兽级别的Car BOX油冷,也感到一些惊讶。

照改不误 CR-Z用injen进气套件
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照改不误 CR-Z用injen进气套件

[导读] CR-Z不仅外表遗传了前辈CR-X的优良基因,操控上更是如此,另外并联式的混合动力系统不对日后的动力改装有任何限制。那些犹豫不决的CR-Z车主们还用纠结?可以动起来了!来看injen为CR-Z推出的进气套件。

Supersprint推卡宴(958)排气系统
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Supersprint推卡宴(958)排气系统

[导读] 有很多人知道卡宴是一款SUV车型,但也有很多人不知道它是一款车主所喜爱的改装车型,特别是来到第二代卡宴(车架代号:958),国内外改装厂商一致看好,让它有了很多潜能的施展。最近,来自意大利的排气厂商为Cayenne(958)推出了一款高性能尾段排气系统,同样值得车主关注。

好动份子的选择 华北地区轻量化轮毂合集
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好动份子的选择 华北地区轻量化轮毂合集

[导读] 话说天气逐渐变暖,经过一个冬天的冬眠期,好动份子早已经按捺不住内心的骚动,开始筹备起新的改装计划了。而对于小编来讲,动力改装在拥堵的北京并不吃香,反而好的操控才是小编所追求的。至于提升操控性能的改件产品不少,避震、防倾杆、车身强化、轻量化轮毂等等。而在这些改装产品中轻量化轮毂改装最为简单并且被广大车友接受,效果也很明显。所以今天小编就为大家搜罗几款轻量化轮毂以解决你们内心的骚动。

BMW M5(F10)改AFE POWER进排气系统
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BMW M5(F10)改AFE POWER进排气系统

[导读] M5的“脾气”能高达560匹,改它有朋友会说是多余,改它是有钱没地方花。然而在个性化大环境的今天,远远不能满足是贪婪的人类注定要去追求一些东西,改装满足了他们的需求。今天的改装案例要从最基础的AFE POWER进排气改装开始说起。

战力越级 UPsolute为嘉年华ST提升马力
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战力越级 UPsolute为嘉年华ST提升马力

[导读] 原厂嘉年华ST已经拥有182匹的马力,但UPsolute认为这样推动它1160kg的车身还是不够,于是他们出手,让嘉年华ST的动力得以再次的提升。

不仅是拉马力 ECU调校里马力机的角色
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不仅是拉马力 ECU调校里马力机的角色

[导读] 汽车进行深度动力改装之后,不可或缺的环节是重新调校引擎电脑ECU里面的参数,来让已经经过更改的硬件达到最佳的工作状态,发挥硬件部分的实力。随着改装技术越来越成熟,以及电脑调校技师的水平越来越高,国内越来越流行运用马力机来进行ECU调校,那么马力机在调校ECU的过程中扮演什么样的角色呢?

秀尔用DOTZ Freeride Peak铸造轮圈
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秀尔用DOTZ Freeride Peak铸造轮圈

[导读] 秀尔是韩国车中为数不多富有改装乐趣的小车,自身富有特色脱离家族化基因的长相让他吸引了一大部分改装车迷,难怪能在SEMA展上看到各种版本的秀尔。虽然动力改装跟不上趟,但简单的外观改造还是可以让这部小车很出彩的。

梦工场 拜访深圳澳士德汽车服务中心
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梦工场 拜访深圳澳士德汽车服务中心

[导读] 一个从加拿大留学海归回来的学生黄钦杰,邂逅一个在澳大利亚浸淫改装圈多年的“技术宅”华人陈卫,澳士德Austec的故事由此诞生。除了常规的动力改装以外,目前澳士德还是澳大利亚改装品牌Saber的中国总代理,而且也为不少漂移车手进行赛车改装。

混动不止省油 轻改凯美瑞混动版
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混动不止省油 轻改凯美瑞混动版

[导读] 在广州限牌政策的影响下,催生一大批混合动力的凯美瑞车主,当中不乏有爱好运动型轿车的人群,那到底混合动力的改装潜力去到哪?而这个改装案例正好能说明,只要你愿意,就算是混合动力车型也和普通车一样,在安全的前提下进行升级,看来此后混合动力的车主无需为自己贴上一个“温柔”的标签了。

利器驾到 TORNADO推出昂科拉升级方案
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利器驾到 TORNADO推出昂科拉升级方案

[导读] 从目前来说,关于昂科拉的动力改装部件少之又少,几乎发现不了它的踪影,不过,目前有好消息要告诉大家,来自德国旋风引擎优化大师已经为昂科拉推出了罐头式ECU程序。

因材施教 昂科拉1.4T刷写艾森ECU
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因材施教 昂科拉1.4T刷写艾森ECU

[导读] 在国内由大众高尔夫GTI引领起的“刷电脑”风潮便不可不提,这种售价得宜、无硬件改动、又能带来明显提升的入门动力改装深受车主欢迎。而昂科拉也使用涡轮增压引擎,其潜力还可以进一步挖掘,对于想那些想提升动力的朋友,ECU升级当是不二的入门选择。

唯自吸论者 福克斯NA之路 重改案例
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唯自吸论者 福克斯NA之路 重改案例

[导读] 如今自吸与增压已经成为改装界的两大派别,有人拥护自吸的线性与稳定,当然就用人喜欢增压带来的快感;所以一直以来关于自吸与增压哪个好都是车友们议论的焦点,更是一个没有结果的焦点。而它便是一个《唯自吸论者 福克斯重改案例》。

丰田86专用TODA加大节气门
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丰田86专用TODA加大节气门

[导读] 丰田86 4U-GSE引擎的最大功率输出为200匹,这就需要在后期对动力系统进行改装,除了加装涡轮增压或者机械增压,还可以加装更大的节气门,提升引擎的动力输出表现。

不要唇上马力 R+ Racing燃油添加剂测试
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不要唇上马力 R+ Racing燃油添加剂测试

[导读] 相信有不少人会怀疑燃油添加剂的实际效果,这完全是因为没有实际数据证实过产品的所致,近日,我们找来了两台车以及一台马力机,亲身对R+ Racing燃油添加剂进行了测试。

走访北京转速动力改装店
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走访北京转速动力改装店

[导读] 好酒终归还是不怕巷子深的,虽然身处东五环外,高技术和好声誉还是能让不少车主专程来跑一趟。北京市转速动力妀装汽车用品经营中心成立于2006年6月,主要经营范围包括:专业赛车设计、改装,民用车性能提升,各种赛车、稀有车型保养维护。

通用型Upsoar点火增强器
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通用型Upsoar点火增强器

[导读] 点火系统可以说是引擎的核心部分,所以想要增强动力性,点火系统的强化亦是不可或缺的。《Upsoar点火增强器》

NA涡轮车均适用 AEM F/IC外挂电脑
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NA涡轮车均适用 AEM F/IC外挂电脑

[导读] 引擎的大脑ECU根据预设的程序来管理,控制引擎喷油量及点火正时等关键参数。对于动力改装的车友来说,无论你是NA车还是涡轮车,都会面临引擎进气量或者ECU改装的相关问题。

北京新动力改装俱乐部 改装车友新选择
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北京新动力改装俱乐部 改装车友新选择

[导读] 北京新动力改装俱乐部一个全新的店家,但却不乏经验丰富的技师以及有想法的改装思路,所以想改装的朋友还不过来看看。

记泰州优车库动力改装新店开张
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记泰州优车库动力改装新店开张

[导读] 还记得今年3月份苏州汽车后市场展上让大家过足了漂移车眼瘾的Top Garage优车库么?如今优车库扩大了自己的业务领域,来到江苏泰州成立新店,算是给泰州的车友们带来福音了。

探寻R之精髓 操控系高尔夫R
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探寻R之精髓 操控系高尔夫R

[导读] R20的动力改造版本相信大家已经见得多,特别是那些动辄数百匹,起步几秒内之类的案例相当之多,那我们不如换个口味看看以操控为主的案例吧。其实R20的精髓并不在于动力,而是在于操控,特别是有了4-MOTION系统加持之后更应该是如此。

直接制动 福克斯ST用EBC前刹车皮
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直接制动 福克斯ST用EBC前刹车皮

[导读] 我们再三强调制动系统对于车辆的重要性,任何动力改装之前,都必须对制动系统进行提升。即使是日常使用,也需要时刻注意制动系统的工作能力。

第二代Sprintbooster油门加速器新品推出
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第二代Sprintbooster油门加速器新品推出

[导读] 电子油门的“慢半拍”总是让车友们为之不爽,而最新版的第二代SPRINTBOOSTER电子油门加速器却能很好的解决这个“慢半拍”问题。请大家关注《SPRINTBOOSTER油门加速器新品》

HKS机械增压套件For丰田86
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HKS机械增压套件For丰田86

[导读] 在丰田86上市之初,其所搭载代号为4U的引擎便因动力性能欠缺而被人们所诟病,而HKS的做法是为其开发一套GT Supercharger机械增压套件,在HKS机械增压套件的加持下,FA20引擎所输出的最大飞轮马力由200ps/6800rpm提升至258ps/6300rpm。

丰田86传动系统改装部品
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丰田86传动系统改装部品

[导读] 丰田86,原厂的水平对向2.0L自然吸气引擎,动力表现并不算优秀,而且采用了前置后驱的布置,使得传动系统整体自重较高(相对前置前驱车型、中置后驱或后置后驱车型而言)。那么便会降低原厂已稍显逊色的动力表现,这也促使了很多86车主对其进行动力改装。既然上面说到传动系统对动力有着较大的影响,那么有什么可以改善86的动力表现呢?

动力改装好选择 市售涡轮增压套件推荐
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动力改装好选择 市售涡轮增压套件推荐

[导读] 涡轮增压套件就是增对某款车型或某款引擎而开发,包括涡轮增压器本体以及管路、中冷器等一系列辅助部件的改装套件,拥有专车专用等特点,相比手动打制的套件,用在安装后保证引擎舱内的规整度,与原车的匹配度高,故障率低等优点。

强其心誌 浅谈引擎腹内强化(中缸篇)
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强其心誌 浅谈引擎腹内强化(中缸篇)

[导读] 腹内强化始终凭借“压榨引擎本体最后一点潜力”的能耐,站在动力改装手法以及店家改装技术的象牙塔。而中缸部分的强化,就是引擎本体腹内强化的最重点部分。中缸强化,小编有话要说……

改装冷门现新生 菲亚特1.4T引擎管理升级
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改装冷门现新生 菲亚特1.4T引擎管理升级

[导读] 针对广汽菲亚特菲翔(Viaggio)、进口菲亚特博悦(Bravo)两款车型所搭载的1.4T引擎开发的Tornado引擎优化大师,可令这款引擎的动力输出从原厂的144ps马力/25.2kgm提升至180ps马力/28.2kgm,动力增幅达到25%。

涡轮车升级利器 Tornado引擎优化大师
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涡轮车升级利器 Tornado引擎优化大师

[导读] 现在国内改装市场上“罐头式”ECU升级程序泛滥,那么是否有一种与“罐头”式ECU改装同样效能的动能,而不用刷写ECU的改装部件呢?这次我们为大家介绍正是这一功效神器的改装部品:Tornado引擎优化大师。

“脑”力竞赛 六款GTI动力改装横向对比
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“脑”力竞赛 六款GTI动力改装横向对比

[导读] 在高尔夫GTI改装领域中,其讨论的一大热点是刷写式ECU程序,由此引来的数个ECU程序品牌之间的竞争也是无比激烈。我们从过往报道过的高尔夫GTI改装案例之中精选出六款较为典型的实力,对其动力改装方案进行对比。

QA问答一周精选合集
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QA问答一周精选合集

[导读] 在改装步骤中,除非一步到位,推荐动力的改装作为终极选项,在你都未能驾驭原装车的时候就想增加动力,痴人说梦过了点,但为了您技术的有效提高和节省费用甚至是生命安全着想,动力不要做首位改装项。下边精选了一些关于动力改装的问答,希望各位同学能在其中找到有价值的部分。

Trust In Fixed Gear:Trust制造死飞部件
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Trust In Fixed Gear:Trust制造死飞部件

[导读] 之前有介绍宝马的专业改装品牌AC Schnizter将改装之手伸向了宝马的公路自行车,原来改自行车的汽车改装公司,不止AC一家。在一个偶然的机会,笔者发现了日本动力改装公司Trust,开发出一套Fixed Gear死飞自行车的零件,习惯了做引擎强化零件的Trust,不知道用了他们家的自行车零件,是不是能骑得更快呢?

艾森ECU程序 打造索纳塔8异国绅士的动力逆袭
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艾森ECU程序 打造索纳塔8异国绅士的动力逆袭

[导读] 索纳塔八秉承着韩系车一贯的设计风,有着时尚、稳固、流线的外观,细腻人性化话的内饰使其在中国市场赚得不少的粉丝!品味车主陈先生也正是因为其外形的时尚气息才购置此车。

小改怡情 蓝色斋尾豹
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小改怡情 蓝色斋尾豹

[导读] 斯巴鲁八代翼豹WRX,本网站已经写过无数次的专题报导了。AWD全时四驱,水平对置发动机,2.0T,225匹马力,这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装云云,而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观,刚好够用的动力,考究的内饰才是车主所追求的。

卡妙思南京市第二专卖店开业
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卡妙思南京市第二专卖店开业

[导读] 卡妙思一直是汽车动力改装领域的首选品牌,也是行业唯一一家获得“中国汽车杂志2012年度推荐产品奖”的厂家。卡妙思在中国自主研发和生产了WIND BOOSTER电子油门加速器和节气门控制器、卡妙思汽车电脑、锐志波箱电脑等一系列具有划时代意义的产品。

高品质 本田九代思域(FB4)用狮特车身强化套件
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高品质 本田九代思域(FB4)用狮特车身强化套件

[导读] 虽然九代思域的轴距较短,但是原车车身的刚性并不足以应付动力改装后的需求,即使原厂动力下,原车的刚性在激烈的操控下亦会显得捉襟见肘。为此,专注于车身强化的狮特凭着多年对汽车车身的了解和研究,特意为本田九代思域开发了一套车身强化套件,该套件包括前顶吧、翼子板拉杆、前下底拉杆、前下井字架、中下左右翼架以及后下V字拉杆。在这一整套车身强化套件相互作用下,能有效地解决九代思域的车身在剧烈运动中车架形变的问题,使车辆行驶的稳定性增添不少,安全性和驾驶乐趣也大大提高。

分享驾驶心得:奔驰的好伴侣,卡妙思电脑
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分享驾驶心得:奔驰的好伴侣,卡妙思电脑

[导读] 购买车子之前,其实就已经了解好了这款车的改装潜力,所以就直接购买了低版本,省下的钱可以改装很多项目,并且性能可以远超高配版本。提回车首先就考虑改装动力,卡妙思动力改装已经有很多年的经验了。因此,卡妙思电脑自然也就成为了首选项目。

卡妙思奔驰动力升级计划
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卡妙思奔驰动力升级计划

[导读] 来自深圳的卡妙思公司在近期发布了全新的奔驰动力升级电脑,从而进一步奠定了其专家级改装厂的领导地位。卡妙思以更为简洁更为安全的方式,实现了马力的提升,未来这种创意将成为动力改装的新潮流。经过大量实车测试,卡妙思电脑作为纯电子化的产品,与梅赛德斯奔驰的C级W204平台的电子系统非常匹配。从另一个角度来看,奔驰C级的电子化程度非常高,也给动力提升带来一些门槛。卡妙思的高性能开发团队发表声明,卡妙思奔驰电脑可以将 C180K 的156匹,提升到187匹;将 C200 的184匹,提升至220匹;C260的204匹,提升至240匹。

佛山市总代理:佛山超人气汽车改装店
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佛山市总代理:佛山超人气汽车改装店

[导读] 佛山超人气汽车改装店,做为专业的汽车改装升级中心,精心为您打造完美炫车。主营:汽车动力改装、汽车外观改装、汽车车身强化改装、电脑ECU升级、SUV外饰件 。

一插即合 奔驰E260用TORNADO引擎优化大师
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一插即合 奔驰E260用TORNADO引擎优化大师

[导读] 正如前文所说,奔驰E260 CGI是一辆豪华和经济结合的车型。经济性在绝大多数情况下是指车辆的燃油经济性,而燃油经济性则在根本上制约了引擎的动力发挥,因此很多车主都想对E260 CGI进行动力上的升级,以还原其本身优异的机械设计。相对于日系车常见的外挂额外部件来欺骗原厂ECU,欧系车在动力改装就简单得多,常见的就是对ECU进行刷写,便可以获得相应的动力提升,不过原厂的ECU设定数据将被永久性删除。

Phase Autos阵容强大参展赛车节
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Phase Autos阵容强大参展赛车节

[导读] PHASE AUTOS以其前沿的改装信息的及时发布、先进的动力改装技术以及高质量的改装配件为前提, 为当地的改装车迷们提供了专业的改装信息交流平台以及优质汽车改装服务。

沃尔沃XC90用“强力呼吸机”
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沃尔沃XC90用“强力呼吸机”

[导读] 来自台湾的SIMOTA,是两岸改装业进气动力改装系统的大品牌之一。提起SIMOTA,其实大家并不一定很陌生,玩机车朋友可能接触的会更多一些。公司成立于1991年,初期的奋斗是以制造者的角色投入产业,帮许多国际大品牌执行代工的部分,在技术和人才不断积累增加后,逐渐的意识到,只遵循别人的意愿去代工,是无法让更多人了解自己的企业,因此在这个初衷下,SIMOTA这个品牌便诞生了。

通畅,新锐志(GRX130)用kmr双出排气中尾段
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通畅,新锐志(GRX130)用kmr双出排气中尾段

[导读] 排气这个部件可以说是上引擎动力改装中主打项目。进排气就等于人的呼吸,更换高流量的进气能让引擎吸气通畅,更换合适的排气就能让引擎呼气顺畅,这个原理各位车主最清楚不过了。进气的更换非常简单,而且选择起来一点都不需要纠结,但排气却完全不同,每个车型都有非常多的选择,很多的排气管所产生的效果不一样,要找到合适的并非如此简单。车主们基本能都结合自己的实际,考虑到引擎在每段输出、引擎个性性能指标以及排气能提升幅度选择。为了让大家能选好、能适合属于自己的排气,我们带来了广州车美士带来的KMR出品得新锐志(GRX130)双出排气尾段。

指数汽车服务中心公司简介
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指数汽车服务中心公司简介

[导读] 武汉指数汽车服务中心成立于2008年,以汽车VIP风格改装和动力改装为主,我们拥有一个经验丰富的技术团队和一套完整的改装设备,是湖北唯一具有汽车镀铬技术的改装厂,也是湖北第一家能够自主完成从外观到动力改装的改装厂。

AC推出宝马1系M制动套装
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AC推出宝马1系M制动套装

[导读] 近日,宝马半御用的改装品牌AC Schnitzer推出了宝马1系M Coupe使用的制动套件,当中包括前6后4活塞的标准“性能配置”的制动卡钳,前380mm后355mm的大尺寸通风制动碟,还有专属刹车皮、钢喉等。明显地,即使是在1系基础上进行过强化的M Coupe也不算是能够完全发挥出这套制动力“过剩”的套装,估计,这套制动套装会为日后到来的一些更为激进的动力改装作准备。

郑州英普达专业赛车技研
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郑州英普达专业赛车技研

[导读] 郑州英普达专业赛车技研主要针对欧系高端车、日系性能车、以及超跑的改装和保养。郑州英普达专业赛车技研正式成立于2010年3月,集合了各项专业技术,英普达专业赛车技研主力于专业的ECU电脑调教,引擎动力改装,汽车操控改装以及汽车外观改装。

新代言 恒大正隆成为HKS中国地区总代理发布会
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新代言 恒大正隆成为HKS中国地区总代理发布会

[导读] 对于广大的改装车主来说,HKS这三个字母就是高性能的代名词。以涡轮套件为标志的动力改装部品,Hypermax绞牙避震器,各种冷却、润滑的补品,享负盛名。2011年3月9日,日本最大改装品牌HKS在中国迎来了新的起点。HKS与新的HKS China合作伙伴恒大正隆贸易有限公司,签订官方合作协议,恒大正隆正式成为全新HKS中国地区总代理。

六师兄,Alcon 6活塞制动套装
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六师兄,Alcon 6活塞制动套装

[导读] 一般经过较深入及较大幅度的动力改装的车辆,车主都会合理地为其选择一套性能更为强劲的制动系统与之搭配。在众多制动系统品牌之中,Alcon算是较为知名的一个品牌,它来自英国,在不少的国际赛事上都能看见它的身影。

战神进化论,日产GT-R(CBAR35)in HKS进化之路(引擎强化篇)
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战神进化论,日产GT-R(CBAR35)in HKS进化之路(引擎强化篇)

[导读] 不少GTR车主一直为GTR动力改装潜力深深痴迷,VR38DETT的潜力仍在无数改装商的不断寻求中。根据GTR车主兼改装专家KC Racing负责人Philip介绍,GTR的VR38DETT原装马力极限是700匹,原因在于更高增压值便难以避免爆震的出现,并且对引擎寿命有所影响。

小马四出,BMW 120(E87)用Aspec中尾段
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小马四出,BMW 120(E87)用Aspec中尾段

[导读] BMW 120虽然不算是具有很强劲的动力,但是作为城市小车,BMW 120是个不错的选择。虽然是以城市为首要的目标,但还是可以对其性能进行一定的提升,排气系统是动力改装的基础,当然也应该从排气方面开始着手。

改装秘笈Why&How之:首脑攻略(第一课)
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改装秘笈Why&How之:首脑攻略(第一课)

[导读] 随着中国改装行业在改装技术方面越趋成熟,尤其是动力改装的部分,涉及电脑改装的案例越来越多,而同时越来越多的电脑改装品牌也陆续进入中国市场。那么究竟ECU改装是怎样一回事,我想许多车主都是一知半解甚至雾里看花。

高尔夫6 GTi(5K)用后加大刹车碟
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高尔夫6 GTi(5K)用后加大刹车碟

[导读] GTi拥有200匹的动力输出,但是所配套的制动系统却依然只是普通的前后单活塞制动套装,不少经过动力改装的GTi其车主都会为其提升制动系统的实力。但是很多改装者都只是会对前制动系统进行改装而忽略后制动,使制动力前后不平衡,在制动时出现较大的点头问题。这样对于操控来说并不是一件好事,所以对后制动系统也是需要进行补强的,即使不更换刹车卡钳也应该加入更大的刹车碟来加强制动力。

奥迪A4L用SIMOTA进气风箱
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奥迪A4L用SIMOTA进气风箱

[导读] 不少动力改装的车型都会为车辆更换更高流量的空气滤清器以提升进气的流量,可见确保充足的进气系统改装是汽车改装中的基本之举。下面为大家介绍的就是由广州车美士带来的,为奥迪A4L所使用的SIMOTA风箱。

康士柏推出马力机以及ECU调校培训
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康士柏推出马力机以及ECU调校培训

[导读] 马力机有什么作用?或许大家对于这个问题的第一个反应就是“不就是拉马力咯”。其实这只是马力机的其中一个用途,它只是对于动力改装的“结果”起到一个检验的作用,而在动力改装,尤其是ECU调校的“过程”中,马力机亦能发挥非常重要的作用。

CX Racing绞牙避震for本田新飞度(GE8)
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CX Racing绞牙避震for本田新飞度(GE8)

[导读] CXRacing总部位于美国加州洛杉矶市成立于2000年,是一家致力于开发生产汽车动力改装套件的专业公司,除了涡轮套件以外,绞牙避震也是其主打产品之一,同样有着非凡的性能。今天为大家带来的是一款新飞度(GE8)使用的,拥有32段可调阻尼和全长调整的CXRacing

D2八Pot刹车套装for八代雅阁
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D2八Pot刹车套装for八代雅阁

[导读] 对于注重动力性能的部分改装玩家来说,0-100km/h加速成绩是动力改装时首要的参考标准,甚至可以成为最终改装幅度的依据,但大家不要忽略了另一个重要的性能——刹车性能。如果说优秀的加速成绩是非常具备“杀伤力”的,那么刹车成绩的实际杀伤效果更加直接,因为哪怕多一米的距离也会让你向着伤害逼近一大步。

TT-Sport前四后二刹车套装for三菱翼神
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TT-Sport前四后二刹车套装for三菱翼神

[导读] 蓝瑟翼神和EVO有着太多相似的地方,甚至有部分囊中羞涩的玩家把翼神进化成“EVO”,对于经过动力改装的翼神而言,为了牵制更大的动力,在改装之后往往需要追加一套刹车力度更大的制动套装,而对于原厂翼神而言,升级刹车同样是有备无患。

AUDI A4用SIMOTA风箱
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AUDI A4用SIMOTA风箱

[导读] SIMOTA 高功率碳纤维集气进气系统 for AUDI A4劲速上市啰!来自台湾的SIMOTA,也是大中华进气动力改装系统的第一品牌,以碳纤维100%纯手工制造的高功率集气进气系统(CARBIN FIBER AERO FORM INTAKE SYTEM),特别针对AUDI车系做研究与开发,经过许多的测试,最终甜美的成果,要与所有消费者分享。

ALIEN TECH标致307电脑升级
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ALIEN TECH标致307电脑升级

[导读] 由贝登推出是一款针对欧系车型标致307所开发的电脑程序,只要将这套程式刷写进原装电脑就能起到提升的作用。而刷写电脑可谓是最安全和最有效的动力改装方式,完全不用担心有后遗症。

绝非善类,BORLA排气管for保时捷Cayman
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绝非善类,BORLA排气管for保时捷Cayman

[导读] “房子想要建得高,基础就要打得好”,排气管作为一切体现动力改装的“基础”,及时排出废气对性能有相当大的助益。对于保时捷Cayman(卡曼)这样高性能的车来说更是如此,来自美国BORLA的2-4-2排气管是专门针对Cayman设计的,独特的设计形式配上经过抛光处理的内表面,极大地提高废气流动速率,更有助于提高瞬时动力的爆发,出来的效果相当惊人。

G-Power轮圈改装部品
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G-Power轮圈改装部品

[导读] G-Power是一家以动力改装为首的德国改装厂,不过当然除了一系列的机械增压套件之外,一些以美观为首的改装件同样在G-Power的产品列表之中。比如以下这款G-Power推出的不锈钢轮圈。相信有留意G-Power的读者们都有所了解,他们的改装均是遵循着BMW的路线发展,因此,这款G-Power Silverstone Diamond适合M3、M5、M6、Z 4M安装。

DR700 Turbo套装for保时捷9ff
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DR700 Turbo套装for保时捷9ff

[导读] Turbo是提升动力最直接的方法之一,也是被大多数改装发烧友作为动力改装的首选,不难理解,吞噬更多的空气才能够爆发更强的动力。对于保时捷911(997)级别的车,高性能产物是玩家们的首选,DR700这款Turbo套装正是一款骨灰级改装品,它的最大特点是拥有可调式节排气(通过驾驶舱内的开关控制),通过改变排气口数量,

我“装”善良:三菱EVO X(CZ4A)
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我“装”善良:三菱EVO X(CZ4A)

[导读] Lancer(包括EVO)“我X善良”系列第三弹登场,继三菱翼神2.0运动版原装测评《我本善良》、三菱翼神1.8改装短篇《我不善良》之后,《我“装”善良》的主角,便是一辆并没有经过大幅度动力改装,以“善良”的改件点缀自己的EVO X。不过这基本上都是国内乃至全世界对SST版本的EVO X改装的主流了吧。在SST变速箱的制约之下,

福克斯用FDR进气歧管
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福克斯用FDR进气歧管

[导读] 原装引擎的进气歧管由于车厂节约成本纷纷使用上了塑料制品,这样做的好处就是减轻了一小部分的重量。但当加大进气量时就会见到进气歧管的膨胀,这个情况在原装车上问题不大,但如果在经过动力改装的车辆上,分分钟会因进气压力过大而导致进气歧管破裂。除此之外由于原装的进气歧管因设计的问题还会导致进气不均匀的情况,

钢炮复兴,奥迪TT(8J)基础动力改装小杂锦
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钢炮复兴,奥迪TT(8J)基础动力改装小杂锦

[导读] Audi TT虽然有着跑车的身段,但不知道是否车厂将车辆的动力有意降低,作为高性能跑车的TT,在动力方面并不是并没有让人眼前一亮的感觉。虽然说TT拥有多个动力的版本,但即使是加入涡轮的版本来说,

SpeedART旗舰作:Panamera PS9-650
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SpeedART旗舰作:Panamera PS9-650

[导读] 保时捷,Panamera,保时捷五门房车改装,改装车,动力改装,内饰改装,Panamera,Porsche,Panamera改装,Complete Car,SpeedART Panamera PS9-650

狮特CIDEP第二代车身加强件 东本思域 试用报告
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狮特CIDEP第二代车身加强件 东本思域 试用报告

[导读] 不管是走动力改装方向还是操控改装方向,必须首先确保改装之后的同样都会对车身刚性有着比原装更高的要求;甚至即使是原装状态,车身部分的刚性加强,同样能提升行驶安全性。因此,车身强化可以说是在所有改装项目中最不可缺少的一个部分,

“皇”爷驾到:丰田皇冠3.0(JZS133)
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“皇”爷驾到:丰田皇冠3.0(JZS133)

[导读] 丰田,皇冠,皇冠历史,VIP改装,外观改装,动力改装,CROWN,JZS133,2JZ-GE,wilwood

GT600+Willall Kit!GTR全面提升之道
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GT600+Willall Kit!GTR全面提升之道

[导读] GT-R套件,GT-R改装套件,改装,日产GT-R动力改装,GTR动力提升,GT-R改装商,广州GTR改装商Top Racing,Willall,HKS,GT570,GT600,GTR,VR38DETT,GR6,ATTESA E-TS,Cobb Tuning

D2制动系统,适合多种车型
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D2制动系统,适合多种车型

[导读] 动力改装后制动亦要伴随着升级,制动系统联系着的是驾驶者的生命,既然这样就不能马虎了事,有人认为只是经过小幅度的动力改造就无需理会制动力的问题,一般行驶上够用就可以了,事实上,只要改造过动力系统提升过马力,只要稍微激烈行驶后原装制动就会显得有点力不从心,升级制动系统其实是有其必须性的,东莞童梦为我们带来了几款D2的制动系统供大家选择,对应不同轮圈大细,由15寸的轮圈至19寸都有配套。

两款RS改装轮圈
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两款RS改装轮圈

[导读] 现时很多刚接触改装的车友们都很喜欢为自己的爱车改装一套包围套件和四条轮圈。虽然这些改装都是和动力改装方面没任何的关系,但却也能因此而赞足眼球。