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舒适平衡 十代思域试用GodSpeed Mono Streets绞牙
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舒适平衡 十代思域试用GodSpeed Mono Streets绞牙

[导读] 本次我们试用的是由GodSpeed推出的一套,专门针对街道使用的系列避震,其名为MonoStreets。

【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气
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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气

[导读] 日前,TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

改装市道不景气?澳士德这不还在嘛!
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改装市道不景气?澳士德这不还在嘛!

[导读] 深圳澳士德,在五年前是一个情怀的朝圣地,皆因偌大的改装厂房内,日本的本土车(JDM)一抓一大把,且都是重改的竞技式样!GTR、飞鸡(Silvia)、A31、350Z都是神兽异鸟出没之地,动一动基本都是大工程,不是日产异种上狗子(丰田JZ)机器作业,就是隔壁马力机放力大放六七百马力动静当中。说起澳士德,其实大伙都知道的,大拇指一竖给俩字“专家”!

街车轮测MOTEK刹车片 一堆本田出数据
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街车轮测MOTEK刹车片 一堆本田出数据

[导读] 他们都是玩转“飞度改思域十代卡钳”,这套流用方案的佼佼者,他们甚至自己定制了专属于“思域刹车改飞度”的升级开坑刹车碟。下面问题来了,虽然飞度改思域的卡钳,严格意义上已经是制动套件重改,而且碟片经已更换的话,没理由刹车片还用回思域原厂的吧!

【一周新品情报】一周新品情报第114期
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【一周新品情报】一周新品情报第114期

[导读] 今天为大家推荐的改件:ABT推出的Beetle Convertible改装方案;ChargeSpeed推出的新品空力套件;Injen为十代思域FC推出的中尾段排气;最后还有Gruppe M的新品进气套装,敬请留意。

终于等来成品能过审的思域排气实物露出
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终于等来成品能过审的思域排气实物露出

[导读] Loder1899思域超静音排气,管材以及鼓材,还有鼓体端盖等材料,整体都采用标准的304不锈钢材质制作,管材的厚度为1.5mm。决定性能的中段管体控制在54mm管径,比原厂的51mm稍微放大3mm。尾段分边后则缩小到51mm,却足以造成“喇叭口”增加流速的效应。

【灯改】超跑思域也要拨开浓雾向前冲
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【灯改】超跑思域也要拨开浓雾向前冲

[导读] 很多原厂车雾灯采用的是卤素灯泡,能耗高,热值大。而且在亮度上都不咋滴,不过近些年大伙儿都逐渐选用了氙气或者LED作为雾灯光源,常见的灯光颜色无非就是白色和黄色,两种色温各有优点,车友在选择的时候不免会有选择困难。那如果一次性满足你两个愿望呢?

马力机出政权Loder1899中国研发之路贰
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马力机出政权Loder1899中国研发之路贰

[导读] 百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。在咱们一阶的评鉴完毕后,很多小伙伴都让咱赶紧上马力机进行一下测试,以验证这静音排气的真实的性能和效果。

社会思域排气Loder1899中国研发之路壹
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社会思域排气Loder1899中国研发之路壹

[导读] 前文再续,书接上回。百年改装大牌Loder1899说要研发静音系列的排气,思域则是排在首位研发车型。至此,已经有不少的“车友”会发出“咄咄逼人”的质问,就这么个静音排气?要声浪没有太多,也没有漂亮的后包和尾喉?那改来作甚!正好恰逢排气样品出炉,诚邀众网红脸大神品鉴一番。

遇见HONDATA前可能你对思域了解并不彻底
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遇见HONDATA前可能你对思域了解并不彻底

[导读] 乘着十代思域这股飓风,来自美国的专业本田程序品牌HONDATA终于要在大陆市场搞搞新意思了。国内总代理APEX MOTORSPORTS近日举办了HONDATA技术培训会,邀请到了HONDATA联合创始人之一的Doug Macmillan到上海,我们也到现场旁听了部分培训内容,收获很多,对HONDATA,对新思域都有了更深入的认识。

【改件推介】CGW推十代思域多款排气
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【改件推介】CGW推十代思域多款排气

[导读] 说到国产排气产品,相信大部分车主还都会停留在那些汽配城手工焊接的印象当中,甚至会认为国产排气除了吵闹就只有吵闹。但是国产排气在近几年的飞速发展大家有目共睹,CGW近日就推出了对应十代思域的多款排气产品。

【导购】思域要能这么正态 基本没仇报
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【导购】思域要能这么正态 基本没仇报

[导读] 现今汽车部件上面,啥材质最高逼格?那当然是碳纤维了。无论是赛车、性能车或者是普通的家用车,随着材料科技的发展,轻量化设计以及轻量化材质的应用是越来越普及,碳纤维的应用也越来越广泛,不少的高端跑车都用上了高强度的碳纤维澡盆式车身。同时也出现了更多的应用于一般车型上的碳纤维部件。

【改件推介】P.MU ASIA推FC1用NS400皮
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【改件推介】P.MU ASIA推FC1用NS400皮

[导读] 十代思域FC1可谓近段时间的网红车型,虽然它确实比同级车性能要好,但却依然只是一台家用车。作为家用车,快并不是它的全部,如何安全的快才是重点。

【口碑】再躁动的思域也得刹得住
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【口碑】再躁动的思域也得刹得住

[导读] 据说现在的年轻人这么喜欢本田是有缘由的,据权威人士透露,这锅得咱们无敌网背。毕竟早在2004年开始,大量的改装车资讯都源自于香港,那时候的香港还多是本田的天下。以至于那时候的不少学生,年轻一代在咱们无敌网每日每夜的熏陶之下被红章彻底洗脑。而这位海归的思域车主,告诉你,年轻人,再躁动的思域也得刹得住!

总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集
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总有一款你喜欢 HKS十代思域补品合集

[导读] 说到对十代思域进行改装,可能很多车主就会在改件的选择上犯难了。毕竟改件资源丰富了,车主在改件的选择上就会眼花缭乱,如何选择往往会成为横在车主面前的难题。在改件选择的方面,笔者一直都建议大家在能力范围内,尽可能的选择大品牌推出的高品质部件。日本的高性能改装品牌——HKS,或许就会是一个不错的选择。

【改件推介】本分思域车主的改圈玩家秀
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【改件推介】本分思域车主的改圈玩家秀

[导读] 即使思域的改装潜力不错,也不是为了在那马路上干这个干那个,作为一个本分的思域车主,改个质量靠谱价格合理的轮圈,换套更抓地的轮胎,有何不可?

思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中
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思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中

[导读] 自信的十代思域车主扬言要挑战众多性能车,这不但引发了十代思域的全民恶搞,也让老实本分的思域车主躺枪,有苦无处申。而地球上古老的改装品牌Loder1899,宣布要在2018年推出一系列超静音且价格合理的原厂升级型排气,其中十代思域也在首批试产名单之列……等等!这Loder1899,不是专改超跑的大厂吗?难道其中另有阴谋?

【改装新奇事】卧槽!刷ECU着火了?
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【改装新奇事】卧槽!刷ECU着火了?

[导读] 每天发生在改装这个圈子里面的事情有很多,让我们一起看看前不久发生的一些新奇趣事。

还没开卖已经开改 Spoon改Civic FK7
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还没开卖已经开改 Spoon改Civic FK7

[导读] 除了国内思域车主只可远观不可亵玩的FK8 Type-R以外,另外还有Si、RS版本,但你又知不知道,在日本,普通版的十代思域还没有开卖。Hatchback同样是让国内玩家垂涎欲滴的版本(说白了就是要完美还原FK8的外观),最近在日本拍到Spoon已经将一台Civic FK7 Hatchback拿到手了,并且已经开始进行改装,准备迎接十代思域上市。

猥琐发育别浪了!你找思域到底要干什么?
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猥琐发育别浪了!你找思域到底要干什么?

[导读] 我要找思域,思域在哪?这应该是上个周末最火的话题。一时间本田思域的车主似乎惹恼了所有性能车车主,大家一时间纷纷上传自己车加速的视频并配上污秽的语言将小视频发射到朋友圈,甚至有不少性能车以及改装车车友加入到思域的车友会微信群中公开挑衅,当面约架,有的甚至不惜踩在法律的高压线上。而思域车主方也不闲着,纷纷发聚会视频回击,使事件不断升温。

鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)
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鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)

[导读] 这是一台由东莞奥丽悉心改造和调教的FC1,也是一台让笔者驾驶起来感到愉悦和过瘾的改装作品。

【改件推介】CUSCO推出十代思域油冷套件
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【改件推介】CUSCO推出十代思域油冷套件

[导读] 高温是汽车的头号敌人,虽然原厂的冷却系统已经做得比较完善,但这仅仅是对日常家用环境和原厂动力而言的。对于动力升级后的车子,或者是跑赛道日的车子而言,原厂车在冷却方面还有待提高。近日,CUSCO就专门针对十代思域,推出了油冷套件。

【导购】极致操控 FC1性能绞牙避震集
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【导购】极致操控 FC1性能绞牙避震集

[导读] 说到FC1,我们也曾经为大家推荐过不少关于它的改装部件,少说也有十几个方案了吧,不过这些方案几乎都是一些大包围的方案,也是一些较为日常的方案,虽然确实能够提升操控能力,但如果想要进阶,特别是如果想要更强甚至想要能够应对赛道走行的似乎就未必能够满足,所以在这期的导购中,我们就为大家推荐一些性能更强,能够针对赛道使用的避震套件。

有对比有伤害 汇利堡新XV、思域对比试驾
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有对比有伤害 汇利堡新XV、思域对比试驾

[导读] 2017年12月19日-21日,汇利堡将会在深圳大鹏举办“汇利堡2017经销商年度盛会暨车主体验会”。届时,除了晚宴、表演、游戏和抽奖活动外,汇利堡还会带来安装了CUSCO车身强化套件的新XV和十代思域,直接与原厂车进行对比试驾,让车主们可以更加直观地体验汇利堡产品的性能。

亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起
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亚洲最速十代思域达成 赛车界新星升起

[导读] 打造一台最速车,可不是一件那么简单的事情;正所谓千里之堤溃于蚁穴,想要达成如此成就,除了HDP在引擎和电脑程序方面的动力升级之外,周边系统的升级和匹配,同样是非常重要的一环。而在新晋的亚洲最速十代思域上,CENDE森德排气和AIRSPEED进气就担当起了重要的责任。

【导购】十代思域这么改 的确挺混搭的
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【导购】十代思域这么改 的确挺混搭的

[导读] 十代思域(FC1)还没上市的时候,各类改装品牌其实已经按捺不住激动情绪,纷纷憧憬着这久违的“高性能”本田早日发布。但是,改装并不意味就是往赛道化又或者是姿态化的路走去的,作为一台尽职尽责的家用车,就不能进一步提升行驶的质感,也让驾驶者又或者是乘客更加舒适更加安全吗?

换车不换情 这是糯米的新翼豹(GR)
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换车不换情 这是糯米的新翼豹(GR)

[导读] 自从糯米卖掉了上一台八代翼豹,我们都以为他不玩了,谁曾想暗地里还养着一只新豹子在!这一台十代翼豹要比上一代更完美更精神。

东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动
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东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动

[导读] 正因为有了你们的支持,FDR飞龙排气才能获得长足的发展。因此在金秋十月,14周年庆遇上国庆中秋节,当然要以最震撼的优惠回馈支持我们的车友!

不务正业的森林人?我本该如此!
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不务正业的森林人?我本该如此!

[导读] 与Impreza同根共源的森林人(Forester)从第一代面世以来就获得广大的好评。从第二代(SG)正式引进国内,森林人无疑是国内斯巴鲁在国内销量最好的车型(尽管相比于其他大厂来说微不足道)。毫不夸张的说,第二代森林人保有量最多的地区,一定是广东,其中则以广佛两地的数量最为庞大。时至今日仍然能够看见大量一手购入的森林人行走在珠三角地区。

【改件推介】GFB推十代思域FC1泄压阀
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【改件推介】GFB推十代思域FC1泄压阀

[导读] 涡轮不仅能给车辆带来更多的额外进气,却也会因为泄压阀限制,导致很多问题,这时候…没错!你需要升级泄压阀咯!GFB泄压阀就是这样一套设备,针对高压采用更加快速的泄压方案,有效控制进气压力,不仅声音更令人兴奋,而且保护了管路不受高压影响。

赛道日常客 论正确的十代思域改装
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赛道日常客 论正确的十代思域改装

[导读] 事实就是如此,十代思域的确是一台更加偏向于家用化以及舒适性的买菜车。但这又如何,是不是就以为这十代思域不再具备改装的潜力?显然不是啦。

【导购】好弯之选 低成本打造好弯思域FC1
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【导购】好弯之选 低成本打造好弯思域FC1

[导读] 十代思域FC1虽然不是一台运动取向的车型,但其也是有着一副好弯的底子,所以只要略施小改便能让其变得好玩起来,但如何做得到低成本呢?看看笔者这个简单低价但高效的方案吧。

FUJITSUBO排气(FGK)与你约定在2017CAS展
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FUJITSUBO排气(FGK)与你约定在2017CAS展

[导读] 此次FGK以战应展,2017 CAS展会现场将带来THE ONE车队的十代思域赛车和飞度GK5赛车助阵亮相,当然必不可少的是装车上的赛用排气展示,除了展示参观外,现场还可接受预定赛用级排气,并且还安排有抽奖活动,所展示用的排气也将会以惊喜价格出售,有意入手的玩家、车主届时亲临北区B-108,FGK展位详询吧。

【改件推介】BuddyClub思域FC1方向盘到货
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【改件推介】BuddyClub思域FC1方向盘到货

[导读] 虽然思域FC1颇受玩家欢迎,不过,真皮方向盘只在顶配和次顶配上出现,明显就有点看不起人的意思了。不过,弥补不足是我们作为一个改装玩家应有的思维,方向盘上的减配又如何能难倒咱们呢?近日,BuddyClub就专门为思域FC1,推出了一款升级版的方向盘。

【改件推介】思域FC1换装BC RZ05轮圈
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【改件推介】思域FC1换装BC RZ05轮圈

[导读] 红白撞色的设计并不少见,而且其鲜明的色彩对比,还成功地俘获了不少的消费者。但如果是一台白色车,搭配一套红色的改装轮圈呢?效果又会怎样?近日,一位白色思域FC1的车主,就为自家的“小白”,配了一套红色的BC FORGED ZR05轮圈;重要的是,除了颜值升级以外,还没有任何的不协调。

【一周新品情报】这些天都去弄外观了?
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【一周新品情报】这些天都去弄外观了?

[导读] 十分有趣的是,笔者在整理【一周新品情报】素材时发现外观改件占多数,难道这些天,大家都去弄外观了?还是说俺对漂亮对美有一种不可抵抗力(这点本人认同,就喜欢这种门面功夫);不过说正经的,包围这东西光说再多也没啥用,放图最实际,走你,管够!

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气
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【改件推介】FDR推思域FC1全段排气

[导读] 东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气已经走过十个年头了,国内排气品牌竞争激烈,没有一定的技术支持,是根本没可能熬过这么长的时间的。然而,在今天笔者要为大家介绍的就是出自飞龙FDR的本田(Honda)十代思域(Civic)FC1专用的全段阀门排气。

强强联合 车美士亲临2017 FreeRun嘉年华
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强强联合 车美士亲临2017 FreeRun嘉年华

[导读] 日统计下来,“812无敌FreeRun”活动到场车辆超过1,200辆,到场人数超过2,500人,显然咱们无敌网再次“嗨爆”了广东国际赛车场,这当中亦离不开到场展商的助燃支持,其中车美士CMST更是带来有十代思域(FC1)赛车助阵。

【导购】2万+玩转思域FC1的升级方案
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【导购】2万+玩转思域FC1的升级方案

[导读] 花了十五六万买了台十代思域FC1,天生一副好底子的物质基础下,不去捣腾一下,多少有点若有所失。既然给思域戴上了日常用车这个帽子,那么使用环境就是城市铺装路面,日常驾驶,天天用车,要升级的范围就能够划定思路了:我们选取一款销量较大的次顶配220 Turbo尊贵版作为参考吧。

【导购】入侵大脑 思域FC1外挂电脑集
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【导购】入侵大脑 思域FC1外挂电脑集

[导读] 在每个人、每件事都讲求高效率化的今天,汽车的性能输出同样如此,所以笔者今天为大家带来了多款十代思域(Civic FC1)的外挂电脑,将新生代车型的高效化进行到底。

【导购】思域FC1车身强化套件导购
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【导购】思域FC1车身强化套件导购

[导读] 虽然十代思域(Civic FC)动力领先同级,而且改装潜力巨大,但却摆脱不了其家用车、买菜车的定位。这就决定了厂家为了保留舒适性,不会将车架做得太硬,使十代思域在驾驶的过程中出现反应慵懒、动作拖沓的情况。为了让十代思域拥有更好的操控,弥补车架上的先天不足,就成为了不少玩家首先要解决的问题。而为其加装车身强化套件,就是一个不错的方向。

【改件推介】JC SPORTLINE推思域外观件
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【改件推介】JC SPORTLINE推思域外观件

[导读] 十代思域(Honda Civic FC)推出已经有一段时间了,各种性能改件也确实不少;但不知道大家有没有发现一个问题,那就是十代思域外观套件的选择空间并不大。作为一款红得发紫的车型,又怎么能没有一套像样的外观套件进行装点呢?近日,JC SPORTLINE就针对十代思域,推出了一套小包围和一套大包围。

【导购】美吸式样 思域FC1进气系统导购
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【导购】美吸式样 思域FC1进气系统导购

[导读] 进气系统是空气进入引擎的唯一通道,引擎性能的发挥很大程度上都会受到进气系统的影响。但由于种种原因,原厂配备的进气系统并不是特别优秀,无法满足动力升级后的进气需求,甚至原厂动力状态下也会成为阻碍。为了提升进气系统的顺畅度,让引擎拥有更加广阔的发挥空间,不少玩家都会为爱车更换一套强化进气系统。

【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震
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【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震

[导读] 产品线上CUSCO亦涉足有众多系列的避震产品,有对应街道用的STREET系列、有单筒式构造的CUSCO SPORT、有新推2Way压缩/回弹阻尼双向可调的避震套件,不过笔者想重点讲讲Street-R系列(简称“SR系列避震”),该系列是CUSCO针对中国路况特意研发,产品定位在日常走街使用。

【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合
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【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合

[导读] 现在不少玩家都会对第十代思域(FC1)进行升级,而最常见的就莫过于通过ECU程序来提升引擎的动力的。但大家要知道,思域(FC1)原厂的排气能不能满足原厂状态下的排气需求,都还有待商榷,自然无法满足动力提升后的排气需求。 在这种情况下,对其排气系统进行升级来释放引擎的动力,就是一个相当不错的选择。

【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震
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【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震

[导读] 对于日常代步,不否认原厂避震在乘坐舒适性、对抗复杂路况的表现较佳;但谈及稍稍激烈驾驶的操控,基本上原厂避震就是零基础应对,这就需要对避震进行深化改造,比方说一套高低软硬可调的绞牙避震。

【改装新奇事】吴彦祖的旧车修复计划
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【改装新奇事】吴彦祖的旧车修复计划

[导读] 每天发生在改装这个圈子里面的事情有很多,让我们一起看看前不久发生的一些新奇趣事。

【改件推介】DC推出思域(FC)绞牙避震
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【改件推介】DC推出思域(FC)绞牙避震

[导读] 赛道日驾车到赛道上跑跑,是不少玩家都乐意的事情。但赛道日中绝大部分都是家用代步的车,怎样的避震才能既满足赛道驾驶对支撑力的要求,又可以兼顾到日常代步的舒适性,就成了不少玩家关注的问题。近日,DC Factory也想大家之所想,为广大的十代思域车主带来了他们旗下的TS系列避震。

【改件推介】DC推出GK5用TS系列避震
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【改件推介】DC推出GK5用TS系列避震

[导读] 在2017年5月26日的DC Factory发布会上,DC Factory带来了为飞度GK5和十代思域(FC)开发的TS绞牙避震。看完发布会上的介绍之后,相信不少玩家的心中都会有一种跃跃欲试的冲动。既然如此,本文就让笔者来为大家介绍一下,DC Factory为飞度GK5推出的TS系列绞牙避震吧。

昭告天下硬实力 JC SPORTLINE品牌介绍
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昭告天下硬实力 JC SPORTLINE品牌介绍

[导读] 虽说现今是科技工业化时代,由原材料到成品可机加工生产,但改装用包围的品控质量和要求精度也逐渐被人们所看重,对于长年供货海外市场、累积经验的JC SPORTLINE来说,无疑硬实力十足,这等好事当然得昭告天下。

性能是本田追寻的梦 十代思域改装案例
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性能是本田追寻的梦 十代思域改装案例

[导读] 本篇文章的主角是一台第十代思域。1.5L涡轮增压发动机,CVT变速箱。貌似跟性能车完全沾不上边?笔者有不同想法。所谓性能车,并非只是单纯的快,各方面能力均衡也是一种高性能,而且并非每家车厂都有能力做到。本田一直以“平衡的性能”示人,这台思域也是如此。在经过了一些改装后,它的能力被提升,为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车
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拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车

[导读] 马自达6的更新车型阿特兹早在3年前便已上市,丰田全新凯美瑞也将于2018年上市。在此之前,三大日系中级车厂商就只剩下本田没有动作了,不过近日网络流传出全新第十代雅阁的“定妆照”。笔者觉得,这是最美的一代本田雅阁。

十代Civic(FC)赛道试用Penrite机油
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十代Civic(FC)赛道试用Penrite机油

[导读] Penrite是一个拥有90年历史的品牌,不过才刚进入国内,为了让人更好地了解Penrite机油的性能,本次邀请Racing隼的何伟航先生,亲自用其十代Civic进行测试。

DC TS避震发布 DC提速计划正式启动
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DC TS避震发布 DC提速计划正式启动

[导读] 2017年5月26日,台山大成实业发展有限公司(台山车迷站)旗下的全新性能品牌——DC首次亮相,并发布了DC针对赛道日推出的TS系列避震产品。本次发布会现场,DC还带来了TS系列针对十代思域和飞度GK5推出的产品,并且为到场车迷提供了赛道体验的机会;与此同时,“DC提速计划”也正式启动。

【一周改件推送】AD08R与它 你会怎样选
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【一周改件推送】AD08R与它 你会怎样选

[导读] 近日,YOKOHAMA(横滨轮胎)陆续在各地区发布新产品:ADVAN系列的FLEVA V701、BluEarth系列的ES32,前者偏向运动性能,后者偏向节油环保。那么问题来了,假如说在AD08R与FLEVA V701之间选择,你会怎么选?

理性的排气管 十代思域改装FGK排气
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理性的排气管 十代思域改装FGK排气

[导读] 思域十代可以说是这段时间比较热门的小车,不少人为了它又加入到了庞大的本田军团之中。而FGK针对本田车型而开发的产品也是非常齐全的,基本上每一代思域你都能找到FGK为它量身打造的产品。这次FGK又为十代思域打造了一款街道专用的中尾段排气。

亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震
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亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震

[导读] TEIN的STREET ADVANCE Z绞牙避震并非第一次见到,但由开封拆箱到装车的实例过程还是第一次,对应车型是热门的本田十代思域(FC),不过比起避震套件,更吸引笔者的是那些来自日本品牌的小细节举动。

绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养
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绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养

[导读] 第十代思域的出现,令很多本田粉丝惊讶,搭载小排量涡轮引擎,动力却增加了不少,而且六前速手动变速箱的引入更是增添了驾驶乐趣。然而论改装,天生好底子的第十代思域更是备受青睐,除了赛车化的重改,轻改也能体现思域的美感。

北美市场优先 本田发布新一代思域Si
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北美市场优先 本田发布新一代思域Si

[导读] 近年新款思域Type R(FK2)未能通过官方途径引入国内已经让本田粉丝们大喊“遗憾”,而在推出最新一代思域Type R之后,本田又一次在北美发布了一款足以让国内本田粉丝大喊“如果本田官方引进我一定会买!”的性能车:新一代思域Si。

马力机上寻欢 原厂十代思域的高傲能耐
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马力机上寻欢 原厂十代思域的高傲能耐

[导读] 不久前的GIC首战,YACCO合作车手曾毅驾驶的十代思域因刹车故障而受影响,近日在解决刹车的故障后,更是联手SABER和DME外挂电脑对这辆原厂十代思域进行动力升级,并全日反复进行马力机测试,以确保稳定和高效性,最终原厂状态打下1.6 Bar,最大马力输出将近300匹。

致敬我的梦中情人 时时怀缅三菱EVO
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致敬我的梦中情人 时时怀缅三菱EVO

[导读] EVOLUTION,中文意思为进化,从第一代到第十代,二十余年来,她一次又一次地书写着辉煌的传说。天下无不散之筵席, EVOLUTION X之后再无街霸,一辆名为进化的车在此停止了进化。

完梦赛场 TINOX推出思域钛合金排气
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完梦赛场 TINOX推出思域钛合金排气

[导读] 不论是街车还是赛车,想要更好地将性能发挥出来,排气都是一个必须要打通的项目。不过,赛车长时间保持高转运行,对排气系统顺畅度的要求要远高于街车。一般情况下,为了换取更低的排气阻力,赛车上的三元催化器都会被废除,并且采用更粗的管径。当然,轻量化同样也是赛车排气的看点之一。

有望引进? 新思域Type R日内瓦发布
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有望引进? 新思域Type R日内瓦发布

[导读] 去年,本田发布了一款基于十代思域五门车型开发的新一代思域Type R Prototype(原型车),而在刚刚拉开帷幕的2017日内瓦车展上,量产版新一代思域Type R终于亮相。

战神心脏的斯巴鲁 WRX移植日产RB26
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战神心脏的斯巴鲁 WRX移植日产RB26

[导读] 谈及斯巴鲁移植,无非都是母豹变性成公的,WRX改成STI,EJ257改为日规EJ207,这些都是常见而正统的做法。不过近日却有不按常理出牌的人做出了颇为出格的事情。便是十代WRX移植上了RB26机器,WTF?

轻爆新品 思域(FC)Buddyclub钛金中尾
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轻爆新品 思域(FC)Buddyclub钛金中尾

[导读] 十代思域FC可谓时下热门的改装车型,它搭载的L15B7机器改装潜力相当大,使得不少厂商为其推出产品,而这里Buddyclub就为其推出了一套钛合金排气。

老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震
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老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震

[导读] 如果你开着的是一台十代思域,想要找一套适合的避震可谓是易如反掌(只要有钱);但如果你开着的是一台奔驰W113 Pagoda,那么,想换一套避震可就尴尬了,因为这台车并没有正式进入国内,想要找这款车的避震,估计有钱也难办。

外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震
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外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震

[导读] 此前TEIN就已经为第十代思域生产了Street Advance Z系列的入门级绞牙避震,而在刚过去不久的2016年12月下旬,TEIN正式上市发售Flex Z系列避震,据官方称避震套装内包含有可调塔顶、避震机、避震弹簧、车高调节扳手、避震阻尼调节工具、外倾角调节工具。

只为展现个性而改  斜阳下的一抹Honda!
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只为展现个性而改 斜阳下的一抹Honda!

[导读] 本田情怀,本田粉什么的,对于我来说,通通都不是,但为什么会选择十代思域?而且还改装?文章一一道来。

更强更粗壮 CUSCO推出十代思域防倾杆
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更强更粗壮 CUSCO推出十代思域防倾杆

[导读] 前段时间CUSCO应广大玩家的需求,迅速地为十代思域推出了包括引擎室支撑杆、行李箱支撑杆等在内的九件套强化产品。近日,CUSCO再度发力,这款车加推了一套性能提升产品——CUSCO加强型防倾杆。

细节概全 CMST推出十代思域碳纤机盖
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细节概全 CMST推出十代思域碳纤机盖

[导读] 随着科技的发展,碳纤维这种广泛应用在航空、航天等领域的新材料,也越来越多地使用在民用汽车上。国内不少改装厂家都纷纷为市售车型推出碳纤维部件,作为拥有多年汽车外观部件设计、制造经验的CMST自然也不例外。近日,他们就为第十代思域,推出了一款碳纤维机盖。

优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气
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优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气

[导读] 第十代本田思域上市不久,便有不少玩家迫不及待地入手并准备改装。奈何市面上能供第十代思域用的改件暂时还并不多,但在排气系统上,则有不少选择。例如这套来自台湾森德(CENDE)的可变阀门款全段排气系统。

网友巧舌毒评 思域试用毅丰EP刹车片
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网友巧舌毒评 思域试用毅丰EP刹车片

[导读] 在紧急制动的情况下,刹车距离短一米,发生事故的几率就会降低一分。可能由于个人驾驶风格比较激烈的缘故,不到一年时间内就出现多次差点追尾的险情,对原厂刹车的性能总是不太放心,因此,为车子换一套高性能刹车片的计划早已酝酿在心。十代思域车主阿杰通过无敌网取得毅丰EPHONE陶瓷基刹车片(EP系列)的试用资格,制动效果又能否满足需求?敬请期待本文。

性能只是点缀 奔驰新一代E63 AMG发布
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性能只是点缀 奔驰新一代E63 AMG发布

[导读] 随着奔驰第十代S级的发布,奔驰逐渐放弃了他们长期以来鲜明的“外观分化”,随后出现的新E级和新C级都像是缩水版的S级,它们的AMG系列自然也是如此。近日,奔驰发布了新一代E级AMG车型:E63和E63 S,一款舒适的加大版C63 AMG。

国宝女生开手排 娇小熊猫的苹果绿Civic
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国宝女生开手排 娇小熊猫的苹果绿Civic

[导读] 一台苹果绿的改装思域已经够高调的了,然而一台手排版本的苹果绿思域呢?一位娇小女生座下的手排版本的苹果绿思域呢?娇小的熊猫便是一台手排苹果绿思域的车主!

快一点 Tornado推出十代思域升级方案
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快一点 Tornado推出十代思域升级方案

[导读] 在驾车的过程中,车辆反应总是慢上半拍,可能会让不少驾驶者抓狂。为了使十代思域的反应更加迅速,让驾驶者在驾驶的过程中更加轻松,近日,Tornado就针对十代思域推出了一个升级方案,其中包括:外挂电脑/ECU刷写程序、PEDAL TUNE油门响应提升模组和T BOX变速器电脑。

美国市场优先 本田十代思域Type-R官图
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美国市场优先 本田十代思域Type-R官图

[导读] 尽管此前数个欧美重量级厂商宣布不参加2016年巴黎车展,但场内并非毫无亮点,还是有参展厂商带来了一些重量级新车;其中就包括本田。

画了一圈红边 本田推掀背思域外观套件
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画了一圈红边 本田推掀背思域外观套件

[导读] 不久前,本田宣布推出十代思域四门掀背版,钟爱于掀背老思域的那些本田粉丝们对此感到十分激动。比三厢版更紧凑的掀背造型肯定会激起不少车主的“钢炮心”,而本田深知掀背版思域车主内心对赛车般外观的追求,于是他们机智地推出了一套掀背版十代思域专属官方外观套件。

PPH进化论 ASPEC Civic 10(FC)初改
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PPH进化论 ASPEC Civic 10(FC)初改

[导读] 十代思域一经推出,早已有不少改装爱好者为其进行一连串的性能改造。而作为厂商的,当然也不会落后于改装爱好者。ASPEC早前也发布了其PPH计划,而近日他们终于动手了。

坚持己见去落场 Civic(FC)赛道化轻改
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坚持己见去落场 Civic(FC)赛道化轻改

[导读] 越来越多人提车之后,越来越多的人开始改变对十代Civic(FC)的看法了,没上市之前的各种神化也渐渐淡下去。尽管如此,最早提车的一批人还是坚信Civic是可塑之才,比如下面这位,车内好多的塑料包装纸都还没拆就已经是天马山各种赛事、活动的常客了。

再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气
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再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气

[导读] 排气系统不但会影响车辆的排气声浪和外观,还会影响到引擎性能的发挥。对于搭载了1.5T引擎的第十代思域来说,原厂排气在静音的同时也限制了引擎的发挥,还很容易造成热量积聚而损坏引擎部件。为了使十代思域的引擎性能得到更好的发挥,AXR为其推出了一款中尾段阀门排气。

【黑知识讲堂】有了Turbo还要Vtec吗?
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【黑知识讲堂】有了Turbo还要Vtec吗?

[导读] 正如标题,憋了咱大本田粉丝群众久之又久的问题终于获得解释了!到底本田上了涡轮增压(Turbo)之后,还需要VTEC这等黑科技的加持吗?十代思域的L15B7引擎率先玩起了原厂自带涡轮,So,Vtec turbo you know!但要先科普一下L15B7并无本田引以为豪的VTEC,而且这并非简配,而真相是VTEC TURBO这一搭配在茫茫引擎技术中并不占优势?

一来就干货 零创研发十代思域干碳包围
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一来就干货 零创研发十代思域干碳包围

[导读] 近日,深圳零创ZERORACING为第十代思域(FC)推出有干式碳纤维的小包围套件。作为一家以销售代理为主的商家,深圳零创表明当中的干式碳纤维产品是自设有厂房制造。

目标最速前驱 新思域Type R伪装车曝光
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目标最速前驱 新思域Type R伪装车曝光

[导读] 近期,有外媒在德国纽博格林赛道捕捉到了一台本田伪装车;从其外观轮廓判断,这很可能是即将发布的新一代思域Type R。这一次,本田显然是为重夺纽北最速前驱车称号而来的。

最后的进化 三菱Lancer Evolution十代
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最后的进化 三菱Lancer Evolution十代

[导读] 三菱作为一个非常响亮的名字,旗下曾有着无数令人赞叹的性能车,什么Lancer turbo、Galant VR4、FTO、GTO、Mirage、Lancer EVO等曾经都让每一辈的车迷留下深刻印象,赞不绝口!十代EVO作为停产前的绝唱,能够拥有一台EVO,不也是一大乐事吗?

最强买菜车?改装潜力分析东本十代思域
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最强买菜车?改装潜力分析东本十代思域

[导读] 第十代思域上市已经有一段时间了,虽然说在上市之前就有着非常高的关注度,上市以后同样反应热烈。换装了涡轮发动机之后,激起了广大键盘车神的YY,那么就来一起看看,买菜思域是否真的那么激动人心。

列阵于四方 ASPEC亮相2016 AIT改装展
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列阵于四方 ASPEC亮相2016 AIT改装展

[导读] 近日,ASPEC携一众产品参加2016AIT改装展。ASPEC是一家2001年成立于美国的改装品牌,主要研发生产排气管、刹车套件以及高品质空力学套件等,而近年来更是进入整车套件的研发领域。

盐湖修炼大成 十代思域Hondata程序出炉
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盐湖修炼大成 十代思域Hondata程序出炉

[导读] Hondata新推出一套针对十代思域原厂ECU的刷写程序,在保持所有硬件维持原厂的状态下,使用美国标准91号汽油(相当于国内95以上标准),将增压值小幅度提升至1.31bar,马力输出随之提升至207匹,扭力也输出提升至29.65公斤?米的水准。

玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案
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玩转思域 ASPEC推出十代思域升级方案

[导读] 第十代思域是时下红得发紫的车型,但受造车成本的限制,车辆后期的改装空间确实不小。近日,为了满足消费者对车辆性能的要求,ASPEC为第十代思域推出了一个改装方案,其中包括轮圈、排气、刹车和避震四个方面。

较劲到底 思域Type-R纽北再测试
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较劲到底 思域Type-R纽北再测试

[导读] 就在近日,德国媒体在纽博格林赛道上意外拍摄到以第十代思域为基础的Type-R车型正在挂着深度伪装进行高强度圈速测试。它到底能否在不久的将来打破高尔夫GTI ClubSport S的成绩?

还有预告 ASPEC参展2016武汉后博会
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还有预告 ASPEC参展2016武汉后博会

[导读] 近日,ASPEC携一众产品参加2016武汉后博会。ASPEC是一家2001年成立于美国的改装品牌,主要研发生产排气管、刹车套件以及高品质空力学套件等,而近年来更是进入整车套件的研发领域。

CIDEP狮特推出十代思域全车强化套件
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CIDEP狮特推出十代思域全车强化套件

[导读] 第十代思域(Civic)是时下的热门车型之一,国内外的改装厂家都为这款车打造相对应的改装套件。国内的汽车改装品牌CIDEP狮特也为这款车打造了一套车身强化套件,为国内消费者带来更具性价比的产品。

【一周改件推送】十代思域改件特辑(二)
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【一周改件推送】十代思域改件特辑(二)

[导读] 十代本田思域在国内上市已有一段时间,除了有比上代思域更可观的销量外,还有比上代思域更佳的改装潜力,为此笔者在继“【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)”后,再为各位推送出十代思域改件特辑(二)。

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域
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新“时代” BC Racing BR FOR十代思域

[导读] 本田重回涡轮行列,凭借着L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,这使得首次搭载L15B7引擎登场的第十代思域狠狠地火了一把,至今这把火还没熄灭。正所谓打铁要趁热,趁着第十代思域的热度还没下降,BC Racing为这款车推出了一款BR系列(街道加强版)的避震。

强势推出 CUSCO强化套件FOR十代思域
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强势推出 CUSCO强化套件FOR十代思域

[导读] 火云邪神曰:天下武功,唯快不破。在这个讲求效率的年代,新款潜力车一经发布,我们改装从业者都在比拼谁家的改件出得快!世界知名的汽车改装升级品牌CUSCO也是一名快枪手,第十代思域上市后不久立即红得就快发紫,CUSCO随主流立马发布了针对第十代思域开发的全车强化套件。让广大的第十代思域车主都能够享受到“车还没到,改件先行”的待遇。

曲线才是正道!力爽强力加持新思域1.5T
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曲线才是正道!力爽强力加持新思域1.5T

[导读] 第十代思域配搭本田最新的1.5T地球梦涡轮增压发动机可谓万众期待,加上其中的6速手动变速箱更是令一众“本田粉”欢呼雀跃。而无敌网和国内点火增强老牌力爽亦第一时间将如此优秀的动力总成及相应的点火增强放上DynoPack马力机(测功机),测试其实际输出及提升效果。

激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气
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激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气

[导读] 本田在历史上,从打造摩托车以来,就已经受到车迷追捧。直到今天,十代思域诞生,就算本田公司不掏钱为这台车打广告,这台车一样会红起来,本田大法好。打铁要趁热,这次ASPEC就推出了iDEAS阀门排气,激活十代思域的运动因子。

本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段
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本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段

[导读] 第十代思域刚上市不久,不过与它相对应的改件貌似还没有多少,外观套件更是看不到。但在底盘三件套中的排气系统却已经推出了一些套件,在自主品牌排气系统中,RES Racing算是较早推出与之匹配的中尾段排气系统了。

【一周车闻联播】恶魔Z居然也来跑拉力?
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【一周车闻联播】恶魔Z居然也来跑拉力?

[导读] 本期车闻联播主打一台拥有恶魔Z之称的Datsun 240Z,原因很简单,有没有听说过“著名”的北京-巴黎越野拉力赛?而这辆240Z正是参赛车之一,并且这场横跨欧亚大陆的越野赛事将于下月(7月)12日正式开战!但车闻联播当然不止这一则啦,劲车对抗、黑科技等一一奉上。要想知道?继续往下看吧!

抢手货 思域1.5T用INJEN进气现货抵店
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抢手货 思域1.5T用INJEN进气现货抵店

[导读] Injen是来自美国的进排气品牌,早前我们曾经介绍过其为第十代Civic推出的进气套件,获得轮上29匹马力和3.9公斤米扭力的提升。现在,这套来自美国的进气套件已经在国内现货有售了,作为车主和准车主的您还在等什么呢。

力量更强 SPEEDFORCE推十代思域点火棍
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力量更强 SPEEDFORCE推十代思域点火棍

[导读] 第十代思域在上市之前就已经被广大车迷所关注,第一台搭载涡轮增压发动机的买菜版思域,1.5T的发动机便拥有177匹马力和22公斤米的输出。硬要说改装,其实只需简单更换点火或进排气就可以了,而SPEED FORCE便早已推出了一套适用于第十代思域的点火增强以供选择。

【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)
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【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)

[导读] 一向忠于自然吸气引擎的本田,在第十代本田思域(FC)的引擎设计中重回涡轮阵列(1.0T和1.5T),当中还有2.0自吸版本可供选择。至于在国内上市的将会有1.5T和2.0自吸车型,虽然说具体的上市时间还未能确定,但在国外早已推出过相当一部分的改件,为此在本期的【一周改件推送】中,笔者将会罗列出一系列第十代本田思域(FC)的改件,让各大潜在买家有“即买即改”的快感。

穿上增加20匹? 本田推限量版运动鞋
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穿上增加20匹? 本田推限量版运动鞋

[导读] 本田推新作啦~~不过这次本田推出的并不是车,而是一双运动鞋。糅合了第十代Civic的设计元素进行设计,而且售价不算太高,还是限量版的。但笔者很怀疑本田推出这双鞋的动机......

600匹四驱思域即将挑战红牛全球拉力赛
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600匹四驱思域即将挑战红牛全球拉力赛

[导读] 在拉力赛事里边,本田已经缺席了好长一段时间,现在新的思域上市了,本田公司要打响头炮,就把十代思域Coupe投入了拉力赛事,在2016年红牛举办的全球拉力赛事中,我们就可以看见十代思域Coupe的身影啦。

又一力作 Modulo发布十代Civic外观套件
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又一力作 Modulo发布十代Civic外观套件

[导读] 到过泰国旅游的车友可能都会发现,本田车在泰国的能见度可是相当高。但是,不知道各位有没有发现泰国的本田车在很多细小的饰件上要比国内的丰富呢?这可不是厂家的偏见,因为这些饰件都是彻底的改装件。

合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气
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合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气

[导读] INJEN Technology在上段时间就推出过十代思域的进气改件,而近日又发布出一款For十代思域的中尾段排气,外观式样采取了单出的结构,管径上也有所提升,同时排气管路的走向也出于顺畅程度的考虑作出了相应改动。

吸尽  Injen推出10代思域用进气套件
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吸尽 Injen推出10代思域用进气套件

[导读] 相信不少读者已经详尽了解过即将国产的十代思域的情报了,与GK5一样,吊打同级所有车型的动力与自家优良的操控基因传承令这台车的关注度节节攀升,在国人热切期盼的同时,万恶的资本主义国家已经开展新思域的改装工程了,最近,来自美国著名的改装品牌Injen推出了思域1.5T型号的强化进气系统,效果令人咋舌。

完爆九代Si!HONDATA的第十代思域进化论
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完爆九代Si!HONDATA的第十代思域进化论

[导读] HONDATA的最新作品,瞄准了思域十代(FC)的1.5T车型,本田原厂在上次一级方程式的涡轮时代后,已经很久都没玩涡轮,除了那台K23A1外,而这次借用L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,证明时代已经不可逆转。

老流氓的美学 宽体思域EG效果图流出
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老流氓的美学 宽体思域EG效果图流出

[导读] 思域一直作为本田自家的拳头产品发展到了如今的第十代,在世界各地受到了不同需求的消费者欢迎,但思域最迷人的地方正正是其平民车身份下所隐藏的强大运动基因,近日,著名的车身套件开发商Pandem rocketbunny TRA-kyoto为第五代EG做了一套宽体套件效果图,令这位年事已高却死不认老的老流氓霸气侧漏。

国外媒体确认 十代思域有六速手波
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国外媒体确认 十代思域有六速手波

[导读] 根据海外媒体的爆料,第十代美规思域(FC)除了1.5L涡轮增压四缸引擎和2.0L缸内直喷自然吸气引擎两个动力选项外,传动系统也是万众期待的,目前,第一批上市的FC思域均以CVT变速箱为标准配备,但对于很多操控迷而言,那柔弱的CVT变速箱绝对不是你的菜,手动六前速变速箱才是王道。

年轻到底 2016 Civic Sedan无伪曝光
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年轻到底 2016 Civic Sedan无伪曝光

[导读] 外媒捕捉到新一代Civic(第十代)的街头无伪装谍照。新车看上去变化很大,大胆的前脸设计,溜背造型以及极具Type-R精髓的回旋镖尾灯让这代Civic看上去更年轻更时髦。

一身好动基因 第十代Civic谍照曝光
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一身好动基因 第十代Civic谍照曝光

[导读] 最近在西班牙,外媒拍摄到第十代Civic的谍照,从照片来看,这一代Civic浑身上下充满了运动元素。欧版两厢Civic的设计一直比较激进和年轻,又有Type-R的先睹为快,更新换代后的Civic相信一定更具诱惑力。

十代STI升级RES Racing中尾段可变排气
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十代STI升级RES Racing中尾段可变排气

[导读] 在国内改装行业刚开始发展的时候STI就是为数不多的可玩车型,一直到现在都是最热门的改装对象。随着国内改装行业的发展,越来越多的自主品牌成立,STI这类的热门车型的可玩性进一步提升,下面就是自主品牌RES Racing为十代STI生产的中尾段可变阀门产品。

STI(GVF)用Invidia Q300中尾段排气
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STI(GVF)用Invidia Q300中尾段排气

[导读] STI从第十代开始开始在国内市场大范围销售,这让车迷们本来就很高涨的改装热情更加高涨起来。STI的改装绝大多数是冲着性能方向,并且不管你幅度多大,排气总是不可省略的一部分,来看性能世家Invidia为GVF STI推出的Q300系列中尾段排气。

平衡之道 斯巴鲁Impreza WRX 10轻改案例
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平衡之道 斯巴鲁Impreza WRX 10轻改案例

[导读] 正规进口后的10代,WRX似乎变得没有STI能见度多了。究其原因,可能大多数买家认为既然STI都正规进口了,那买WRX不如直接买上STI来的更彻底。虽然少了宽体显得不那么霸气,但它性能车的骨髓并没有缺失,经过一番改装后,下面这辆10代WRX同样可以在运动与实用之间找到了不错的平衡点。

国货当自强 国产排气做工对比
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国货当自强 国产排气做工对比

[导读] 本文带着批判性质的态度,对比Invidia、VANHOOL、F-RUN、ASPEC等几大国产品牌排气的做工质量,为了更有可比性,此次选取的是同一车型的排气——第十代斯巴鲁Impreza STI。

十代斯巴鲁三百辆限量版仅限日本本土
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十代斯巴鲁三百辆限量版仅限日本本土

[导读] 斯巴鲁宣布计划将在日本本土推出一款WRX STI tS Type RA,该车最大的特色就是调教更加凌厉的悬挂系统,同时还可以为该车选装NBR CHALLENGE PACKAGE套件,不过最多限量300辆。

中级家轿四十年 马自达6的前世今生
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中级家轿四十年 马自达6的前世今生

[导读] 从1970年至今,马自达6从早年的616,到后来的626,一直发展到现在的第三代马自达6轿车,经历了整整十代的演变,才造就了中级轿车中不可缺少的世界级车系之一。而如今,马自达6给人在视觉上的冲击力已经远远超过了动力性给人带来的新鲜感。

一件藏品 Evolution X MT
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一件藏品 Evolution X MT

[导读] EVO X的改装案例我们已经看过无数,今天不妨带你再看一个,而这台EVO X的车主给他自己座驾的定义却非常特殊,不上赛道也不行街,一切的一切只因他是一台MT车型!对于他而言这是一件收藏品。

拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)
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拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)

[导读] 不经不觉Impreza车系已经到了第十代,一直以来,除了普通版的Impreza性能不出色之外,WRX版的还是更高的STi版都带给人无限的激情。可是,Impreza的这个神话也快完结。近日已经收到消息,下一代的翼豹将不会推出WRX或者STi版,也就是说,下一代的Impreza将会沦为平民车,性能车型则由与丰田共同开发的BRZ接替。

美式斯巴达勇士 克莱斯勒300历史
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美式斯巴达勇士 克莱斯勒300历史

[导读] 1955、300、Hemi V8,如果你是一个克莱斯勒车迷,就很容易将他们联系起来:1955年,为HemiV8发动机量身打造的克莱斯勒300系列诞生。没错,就是为一款发动机量身打造一款车。在此后的半个多世纪里,搭载Hemi发动机的300历经无数荣耀,成就十代经典产品,Hemi让300成为有灵魂的车,而300让Hemi的传奇得以延续。

最完整:《潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)》
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最完整:《潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)》

[导读] Varis全套空力套件,是目前而言笔者认为最好看的十代翼豹外观套件,配合动力系统周边提升以及电脑重设,着重日常走行性能提升的悬挂以及行走系统,改装清单当中没有多余的,也没有缺漏的改件。这辆白色的GRF向读者诠释,只要改得到位,小改更加怡情。

姿态优美,斯巴鲁十代翼豹Impreza用飞龙防倾杆
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姿态优美,斯巴鲁十代翼豹Impreza用飞龙防倾杆

[导读] 斯巴鲁十代翼豹Impreza虽然不招人喜爱,但却仍旧是一名出色的运动员。十代翼豹的原厂性能的协调小编不会有任何的怀疑,它总是让人有种兴奋的感觉,也保留了传统的操控,它虽然没有了“猪鼻”的前脸,但改装的味道也依旧浓烈。在普通路上行走的话翼豹能游刃自如,但只要一下到赛场它就会告诉车主,动力我要更大、操控我要更好!翼豹是台会不断让你着迷的车!

斯巴鲁十代翼豹Impreza STi用威迅排气中尾段
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斯巴鲁十代翼豹Impreza STi用威迅排气中尾段

[导读] 十代翼豹Impreza 是斯巴鲁SUBARU高密度价值与超强功能型运动车型,STi版本更是强悍的疯狂。虽然十代的翼豹STi的外观以致它不如前几代的受欢迎,但它的那副EJ20引擎的爆发力还是魅力依然,原厂调解的平衡性也让不少乐于驾驶的车迷深爱。

又一个时代终结:翼豹十代终极版S206
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又一个时代终结:翼豹十代终极版S206

[导读] 下一代的翼豹将不会再出现STI型号,而BRZ将会是未来STI的唯一车型,这代表了经历过10次演变的翼豹STI走到了它的尽头。籍次契机,斯巴鲁推出了一台终极版的翼豹STI——S206。

十代翼豹1万元如何升马力?
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十代翼豹1万元如何升马力?

[导读] 第十代三厢翼豹EJ255引擎用H品牌F-on iS及EVC改装全过程,零件费连工时费1万元左右,不可谓不吸引人。

打鸡血了,700匹十代翼豹
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打鸡血了,700匹十代翼豹

[导读] “打鸡血”在60年代中其实是庄严的,由社会高层迅速蔓延至各个阶级的进补方法。但人们很快便意识到,它其实是盲目跟风,不科学的进补法。今天这个网络技术不断发展的社会里,“打鸡血”早没有了它往日的严肃,更多的是调侃味,形容某人特别兴奋。而我,将之形容一部斯巴鲁的第十代翼豹。据介绍打了鸡血的某些人会出现脸色红润,混身有劲的感觉。翼豹呢?它表达有劲的方法则客观得多--马力机测得它的马力超过700匹!“鸡血”里的内容是什么?排气量达2.7L的EJ25是它的基础。

潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)
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潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)

[导读]

红鲨:轻改三菱EVO十代(CZ4A)
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红鲨:轻改三菱EVO十代(CZ4A)

[导读] 三菱EVO有不少的追随者,除了因为它原有的性能之外,还有它的改装潜力。这里我们介绍的是一台只是经过小幅改造的十代EVO,虽然小改,但是我们可以看得出车主所追求的是平衡的快。

锐变:丰田锐志小改造
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锐变:丰田锐志小改造

[导读] 丰田锐志已经43岁了,尽管我必须承认上一代(第十代)锐志在改装市场上的成熟度已经很高,但新锐志的玩家也不甘示弱。他们不一定都会重改,但他们喜欢改装、喜欢实用个性、喜欢实用。改装车要根据自己的需要来改造,哪里不足、不够用,就补哪里、升级哪里,乐趣也在一点点变得更顺手上,而不是盲目跟风,每个人的驾驶节奏是不同的,就算绞牙避震也是要调到个人习惯的回馈速度。

三厢之痒 斯巴鲁Impreza WRX(GE9)
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三厢之痒 斯巴鲁Impreza WRX(GE9)

[导读] 不看不知道,当拖车徐徐降下“拉力蓝”颜色的WRX时候,手中接过拖车司机的十代Impreza WRX钥匙,心中兴奋莫名加速,原来WRX和STI的车钥匙竟是一摸一样的!记得十代Impreza STI刚推出的时候就只有两厢款式,这个堪称翻天覆幅度的变化在铁杆鲨迷心目中很难接受,当头一棒后网络上还流传着几张三厢(Sedan)Impreza照片

首辆EVOLUTION X(CZ4A)登陆羊城
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首辆EVOLUTION X(CZ4A)登陆羊城

[导读] 早两天前,无敌网论坛上才刚出现国内杭州车展上发布并已经出售的第一辆十代EVOLUTION,当时并没有特别注意,想不到第二天就收到了消息指出EVO X已经登陆广州南菱汽车销售店

赛道见真章!试驾十代Impreza STI
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赛道见真章!试驾十代Impreza STI

[导读] 四个月前,同事已经对十代SUBARU Impreza STI进行首度测试,然而整个测试路程却只能安排在围绕着城市市区道路进行,对于一部浑身充斥着WRC血统的STI,这必定会有所保留

十代Impreza STI
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十代Impreza STI

[导读] 车迷们早前还在对多部雄据日本车坛多年的经典性能车种换代变化让人始料不及而谈论纷纷时,三菱Lancer EVO X、日产GTR R35、富士十代Impreza等让人热切关注的性能车种均已定型。

十代序曲:Subaru Impreza 2.0R(GH7)
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十代序曲:Subaru Impreza 2.0R(GH7)

[导读]

芦笋化,三菱Lancer EX(CY4A)用BC Racing绞牙避震
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芦笋化,三菱Lancer EX(CY4A)用BC Racing绞牙避震

[导读] 十代的三菱EVO与三菱Lancer在外观上十分相似,所以不少Lancer的车主都会将自己的爱车向EVO靠拢,不论是外观上的还是性能上。原装的Lancer的操控性能并不是很强,但只要通过对避震的更换,还是可以将操控能力提升得更高。

稳打稳扎,三菱翼神用SuperPro聚氨酯衬套
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稳打稳扎,三菱翼神用SuperPro聚氨酯衬套

[导读] 三菱翼神作为一款被热改的运动车型,它的底盘源自第十代EVO的优良传统,在底盘结构上与EVO基本相同,前悬挂采用了麦弗逊式,后悬挂为5连杆式,因此在操控性方面也获得绝大部分车友的认同。

Zero Sports空力套件for十代Impreza STI
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Zero Sports空力套件for十代Impreza STI

[导读] Zero Sports是一家专门改装Subraru的日本改装厂,在日本国内保有相当的名气。就如它的名字,Zero Sports更偏向对于性能上的追求,其推出的产品,比方说以下这套专为十代Impreza STI设计的空力套件就是在追求更高水平的扰流效果,同时又能够提升在性能车方面的形象。

Trust机油+波箱油冷却套装for十代三菱EVO
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Trust机油+波箱油冷却套装for十代三菱EVO

[导读] 三菱Lancer Evolution作为一款日本原装进口的热血车型,从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车,它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现,不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球,Lancer Evolution也因此演变成了极速战车的代名词。

十代EVO(CZ4A)用AP Racing刹车套装
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十代EVO(CZ4A)用AP Racing刹车套装

[导读] AP Racing是最著名的高性能制动品牌之一,旗下有多个细分系列产品。PRO5000+是国内比较常见使用的系列,有2、4、6等不同活塞数量的卡钳供应,接近10种不同尺寸的碟片自然也备齐。

HKC SUBARU十代STI排气
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HKC SUBARU十代STI排气

[导读] HKC专为第十代SUBARU STI推出中尾段钛合金段排气,令原装便有300马力输出的EJ257表现更上一层楼。从照片上看,HKC出品犹如一套艺术品,钛合金加热后呈现的吸引人的蓝色,加上几乎无瑕的接缝位,HKC的诚意无疑是值得赞赏的。

EVO X(CZ4A)用HKC钛合金排气
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EVO X(CZ4A)用HKC钛合金排气

[导读] 第十代EVO X改装往往受其波箱制约。好在,改装排气系统并不会触及该波箱所能承受的上限,于是乎不少品牌改装商已有对应EVO X使用的排气产品,HKC亦然。HKC排气采材自日本进口的钛合金,一种现在很流行的材料,吸引人的尤其是它重量低、耐高温性能强的两个特性,想到赛车了吧?

CUSCO可调悬挂
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CUSCO可调悬挂

[导读] CUSCO是车身、悬挂系统的强化专家,以一直被模仿,从未被超越著称。第十代WRX(GH)、STI(GRF)已经推出有些时日,CUSCO也早为他们准备一套可调整后轮悬挂角度的强化下摇臂、后拖臂,两件强化品同样适用于BR、BM力狮。

PROVA出品十代Impreza STI空力套件
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PROVA出品十代Impreza STI空力套件

[导读] 对于无敌的读者来说,印有STI记号的那头无尾豹相信已经是耳熟能详,同时也相信,购买十代STI的车主,当中出于将其用于改装的初衷的份额没有9成也有8成。也正是这个理由,两副引擎走天下的STI,在改装方面引导出来的市场更是桃李满天下。说到这个话题,很可能大部分读者立刻闭上眼心理默念出一大堆改装产品,

EXEDY离合器For Impreza STI 10
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EXEDY离合器For Impreza STI 10

[导读] 对于爱好翼豹的你当然不想被摩擦盘摩擦力不足和重量重等缺点影响爱车的性能,由日本资深离合器制造商大金推出了一款为ImprezaSTI十代使用的单片式的离合器,该产品特点是摩擦盘采用了一种带有陶瓷材质的材料制造,具有耐磨耐高温的特点,并使用六片式设计,能使离合器的重量减轻,从而减轻发动机负担。压盘方面,采用更高强度的膜片弹簧,让摩擦盘紧贴着飞轮,保证了动力输出。

HKS Rtype 中冷For EVO IX(CZ4A)
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HKS Rtype 中冷For EVO IX(CZ4A)

[导读] 加大涡轮后高温的情况就更为严重,如果不能及时散走空气的热量让过热的空气进入气缸很容易就产生爆震的现象,发挥不出马力之余还对缸体造成伤害会造成,这时就需要一个好的中冷器解决问题。下面向大家介绍的就是专为第十代EVO(CZ4A)设计的HKS Rtype中冷。

HKS For EVOX(CZ4A)SSQV III
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HKS For EVOX(CZ4A)SSQV III

[导读] Top Racing为我们带来了一套来自HKS出品的SSQV III的排气系统,这套套件为EVO 十代所使用,保留以往的两段式泄气特点,即是当进气管道内的压缩空气并不大时会打开较小的阀门,泄走一部分的压缩空气,以减低涡轮迟滞所带来的影响,当压缩管道内压力较高时,则打开大阀门,将大部分的压缩空气排出,更好地保护节气门。

Colt Speed For EVO X(CZ4A)碳纤维进气风箱
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Colt Speed For EVO X(CZ4A)碳纤维进气风箱

[导读] Colt Speed这次所带来的就是一款来自为十代Evolution所使用的碳纤维风箱,可以说是一款近乎原装位的设计。采用碳纤维材料制作,一个可以为引擎舱减重,另一个就是革除引擎的热气,让进入涡轮的空气温度降低。碳纤维之中包含着一个风格较大的冬菇头风隔,可以导入更多新鲜空气,供给涡轮进行压缩。

预备役,Subaru Impreza 10 STi(GRF)
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预备役,Subaru Impreza 10 STi(GRF)

[导读] 斯巴鲁,翼豹,十代,Subaru,Impreza,CUSCO,SI-DRIVE,APEXI,油门,加速器,操控,性能,SPORT,ZERO-2E,DEFI

aspec排气头蕉 For Evolution X(CZ4A)
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aspec排气头蕉 For Evolution X(CZ4A)

[导读] 美国的ASPEC推出最新的EVO X头蕉,采用钛合金配以纯熟和优质的焊接工艺制造而成,重量方面十分之轻,45MM口径令十代的4B11引擎发挥得更淋漓尽致。再加上顺畅的管路设计令涡轮反应更敏锐的同时引擎声浪也会变得更澎湃。产品安装方便,质量可靠耐用,并且拥有三年或九万公里保修的信心保证。

JIC Magic FLT-TAR搅牙避震For:Subaru Impreza STI(GRF)
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JIC Magic FLT-TAR搅牙避震For:Subaru Impreza STI(GRF)

[导读] 十代翼豹 STI天生已经具有强劲的操控能力,经过改良的后悬挂,再搭配上强劲的动力和强大的DCCD驱动力分配系统,使其在弯道之中展现出优异的操控表现。

战备:SUBARU十代STI(GRF)
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战备:SUBARU十代STI(GRF)

[导读] 斯巴鲁,Impreza,翼豹,STI,Subaru,EJ257,OHLINS,eibach,RAYS,TE37,DUNLOP SP SPORT 600,DCCD,SI-DRIVE,

Aspec排气头蕉For:三菱Evolution X(CZ4A)
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Aspec排气头蕉For:三菱Evolution X(CZ4A)

[导读] 下面东莞诺文烯为我们带来了一个,专为EVOLUTION X设计的aspec排气芭蕉,采用304不锈钢作为材料,不锈钢具有很好的耐热性及具有轻量化的特点,45MM管径令EVO十代的4B11涡轮引擎发挥到最高效能,另外,光滑的内部及经过精心设计的管路走向 ,令排气能够更加顺畅地到达涡轮的驱动腔,令涡轮的响应性得以提高。

野兽出笼:Evo X FQ-400本月发售
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野兽出笼:Evo X FQ-400本月发售

[导读] 三菱,英国三菱, Evolution X,十代EVO,FQ-400,EVO X FQ-400,Lancer Evolution X,2.0L MIVEC,FQ-400,FQ-XXX,Fucking Quick

碳纤维空力套件For:Impreza Sti 10(GRF)
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碳纤维空力套件For:Impreza Sti 10(GRF)

[导读] 东莞格盟为我们带来了一套为十代翼豹推出的一套空力套件,套件包含的并不多,只是车头的部分,引擎盖、两边的翼子板以及雨刮座。而且几乎都是原装样式的,其最大的特点不在于夸张的外形,而是材料,采用碳纤维制作,重量比较原装的钢板轻得多。

ARC 钛合金进气管 For:EVO X(CZ4A)
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ARC 钛合金进气管 For:EVO X(CZ4A)

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解开NA封印:十代Impreza 2.0R(GH7)
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解开NA封印:十代Impreza 2.0R(GH7)

[导读] 十代Impreza,2.0R,翼豹,GH7,EJ204,TD06-20G,

CARBONETIC碳纤双片离合器For:STI、 WRX10(GRF、GH)
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CARBONETIC碳纤双片离合器For:STI、 WRX10(GRF、GH)

[导读] CARBONETIC,碳纤,双片,离合器,单片式,马力,解放潜能:STI 10(GRF),十代,Impreza,STI,WRX,V PRO 3.3,翼豹

HKS新战车CZ220S登场(Lancer Evolution X)
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HKS新战车CZ220S登场(Lancer Evolution X)

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aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)
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aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)

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ORC双片离合器For :十代翼豹STI(GRB)
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ORC双片离合器For :十代翼豹STI(GRB)

[导读] 离合器 大马力 Imperza 高温 高扭 ORC 小仓 引擎 传动 变速箱 飞轮 日本的 惯性

Extend搅牙避震For :十代三菱EVO(CZ4A)
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Extend搅牙避震For :十代三菱EVO(CZ4A)

[导读] 台湾 Extend 避震 搅牙避震 操控性能 EVO 10代 EVO X 280匹 4G63 4B11 CZ4A 避震

轻驾就熟 小改三菱十代Evo(CZ4A)
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轻驾就熟 小改三菱十代Evo(CZ4A)

[导读] Evolution X,CZ4A,翼豪陆神,4B11,4B11T,4G63,RECARO,MIVEC,TD05HA-152G6-12T,TC-SST,双离合,S-AWC

ings N-SPEC空力套件for:十代EVO(CZ4A)
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ings N-SPEC空力套件for:十代EVO(CZ4A)

[导读] 前几天刚刚为各位斯巴鲁的Fans们介绍完ings为十代STI推出的空力套件,可能三菱的Fans们会问为何没有十代的EVO呢。所以今天便马上为大家介绍ings为十代Lancer Evo所推出的N-SPEC空力套件。

西域雪豹 斯巴鲁Impreza STi 10(GRF)
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西域雪豹 斯巴鲁Impreza STi 10(GRF)

[导读] STI 10,GRF,EJ257,VF48,斯巴鲁,富士重工,Subaru HKS Cusco,十代STI改装,STI改装

ings N-SPEC空力套件for十代STI(GRB)
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ings N-SPEC空力套件for十代STI(GRB)

[导读] 虽然十代的STI上市后便受到了不少斯巴鲁迷们的继续追捧,但是相信现时市面上仍然未能找到关于十代STI的空力套件。但最近日本著名的空力套件改装厂INGS已经为STI推出了一款空力套件。其包括了前、后唇、侧裙、中网,碳纤维前压风板和前碳纤维雾灯组件。

英国发布Evo X FQ-400
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英国发布Evo X FQ-400

[导读] MITSUBISHI第十代Lancer Evolution已经在国内销售。而在英国,三菱将会在当地推出一款与ADR Motorsport联手打造的Evo X FQ-400的车型,该车同样使用代号4B11T的2.0L涡轮增压引擎,但跟日规车型不同的是,Evo X FQ-400峰值马力达405匹。

aspec排气管 For :STi 十代(GRF)
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aspec排气管 For :STi 十代(GRF)

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SUBARU Impreza WRX发布
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SUBARU Impreza WRX发布

[导读] 继上年广州车展发布了第十代Impreza 2.0R后,市场上陆续引入流通的就只有顶级性能版本Impreza WRX STI,两者性能差距悬殊,价格差距也相当明显,SUBARU车迷们翘首以盼,终于,十代Impreza WRX在一年后的第六届广州车展媒体日正式发布,并连同三厢Impreza一同展出。

赛道见真章!试驾十代Impreza STI
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赛道见真章!试驾十代Impreza STI

[导读] 四个月前,同事已经对十代SUBARU Impreza STI进行首度测试,然而整个测试路程却只能安排在围绕着城市市区道路进行