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全球首发 REPOSE排气推原车按键控制
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全球首发 REPOSE排气推原车按键控制

[导读] REPOSE推出保时捷运动排气,可以实现原车按键或者显示屏控制,按键开启之后,排气阀门会根据转速的变化而变化,这一功能想必大家已经有所了解,新款卡宴的显示屏控制排气功能,更是全球首发。

【改件推介】VHP推Panamera 971排气
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【改件推介】VHP推Panamera 971排气

[导读] 若要问中国的超跑们都去哪改车了?这还真的难以回答,各地都有知名改装店,有的专改超跑,有的只接赛车工程。但是如果问超跑玩家们,都用什么牌子的排气?那范围就小多了,世界级的无非A牌、S牌,但不是时时有现货,得订!至于超跑会装自主品牌的排气吗?也不是没有,VHP就是其中一个能见度挺高的牌子。

自主排气里的超跑俱乐部 VHP品牌介绍
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自主排气里的超跑俱乐部 VHP品牌介绍

[导读] 如果看到2025这串数字你会想起什么?科幻电影还是某纪念日?谁也不是,2025是一个中国工业制造的发展战略计划,2025中国的制造技术将上升到国际领先地位,届时世界上绝大部分的商品都会出现Made in China的标准字样。嗯?那这玩法也适用于高精尖的市场范畴吗?这就要看国人的企业努力与否了。

【改件推介】GIANT SOURCE推XEL中尾排气
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【改件推介】GIANT SOURCE推XEL中尾排气

[导读] GIANT SOURCE为捷豹XEL推出的中尾段排气由不锈钢材料制成,结构上采用了双边四出的设计,排气管径提升到了63mm,并配合可变排气阀门系统,来满足引擎低扭和高转马力两方面的需求。

【改件推介】巨源推Audi A5可变排气
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【改件推介】巨源推Audi A5可变排气

[导读] 一套来自巨源出品的排气中尾段,这套排气对应的是奥迪A5(F5)。这套排气为一套中至尾段的排气系统,其采用不锈钢材料制作,其管径为63mm,该排气在中段的部分取消了中鼓,采用直出形式设计,而尾段方面则配套有阀门。并可以通过阀门的开闭改变废气走向,选择其是否通过尾鼓。

【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气

[导读] 之所以让大家为丰田皇冠作排气升级,还是那句老话:原车厂基于成本预算,远顾及不了排气效率;可毕竟这是一辆皇冠,需静,能走街头取舒适;需动,能充分发挥出8AR-FTS的高效输出,对此东莞飞龙FDR排气为其推出了一套中尾段可变阀门排气,甚至说丰田皇冠的2.5升 V6版本也可涉及。

【改件推介】FWD推W204 C63排气全段
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【改件推介】FWD推W204 C63排气全段

[导读] 车架号为W204的C63 AMG在目前虽然已经算是一台旧款车型,可是它却是C Class AMG使用V8 NA机器的绝唱一代。如此好的车型我们怎能浪费了它,所以FWD为其推出了一套全段排气全段用以为其升级。

【改件推介】FWD推尚酷R用排气全段
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【改件推介】FWD推尚酷R用排气全段

[导读] 尚酷R除了有着运动的外观也有着运动的底子,只要稍加调教它就能得到更胜一筹的性能,这次FWD就为其带来了一套全段排气使其动力得以释放,提升性能。

【改件推介】钢炮变绅士 森德A45可变排气
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【改件推介】钢炮变绅士 森德A45可变排气

[导读] 奔驰A45 AMG可以说是目前较为热门的一台钢炮车型,在AMG的打造下,其性能相当不俗,不过尽管如此还是有改动的余地,例如排气方面,原装的A45 AMG可以说仍然是被封印的,而这里森德CENDE就为我们带来了一套A45用的排气。

【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气

[导读] 宝马730Li搭载的是2.0T引擎(B48B20),所幸配备ZF 8速自动变速箱,只需在TCU程序上稍稍处理,或许会对四缸引擎的整体输出/响应有稍稍优化,然而原厂四缸机的排气声浪……还是推荐大家往东莞飞龙FDR排气跑一趟,升级中尾段可变阀门排气。

【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气

[导读] 说正经的,丰田锐志确实是一辆好车,借着V6引擎的排气脉冲、做功顺序等,所爆发出来的排气声浪远比直列四缸机好听太多了,但前提是你得升级东莞飞龙FDR排气管路。

【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气
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【改件推介】aFe 推出思域FC1中尾段排气

[导读] 可变排气阀门系统,可以很好的解决低扭和高转马力之间的矛盾。但在不配备这个系统的排气中,如何在两者之间取得更好的平衡,可没少给一众排气厂家带来挑战。而来自美国的改装品牌aFe POWER,就在它为思域FC1推出的中尾段排气中,向大家展示出了他们的实力。

【改件推介】 Giulia用CGW中尾段可变排气
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【改件推介】 Giulia用CGW中尾段可变排气

[导读] 阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)Giulia天生注定是一位运动健将,他的品牌血统和设计师给予他的内外兼修均是印证。无改装不运动,Giulia又怎能逃得过此命运,送上CGW为Giulia推出的中尾段可变阀门排气。

【改件推介】TINOX推Giulia可变排气
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【改件推介】TINOX推Giulia可变排气

[导读] 来自意大利另外一个汽车品牌Alfa Romeo(阿尔法罗密欧)的Giulia,国内的改装商家也在关注它,而近日,就有一家排气生产商率先为其开发出了一套Giulia使用的排气系统,而这个商家便是TINOX。

高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音
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高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音

[导读] 这是一套由森德带来的,丰田86使用的可变排气,其采用不锈钢材料制作,拥有70mm的管径,车主可以通过遥控自由切换废气的走向。

为声浪及性能而生 TINOX推奔驰GLE排气
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为声浪及性能而生 TINOX推奔驰GLE排气

[导读] 下面介绍的Tinox为奔驰GLE推出的一套排气,为中至尾段的可变排气产品。

迷幻越野人 森德推中至尾段可变排气
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迷幻越野人 森德推中至尾段可变排气

[导读] 下面为大家介绍的正正就是一套由森德推出的排气中至尾段,而其对应的车型为路虎的极光(EVOQUE)制作的一条排气。

高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气
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高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气

[导读] 不少玩家都会对排气系统进行升级,其中原因不乏提高颜值、改变声浪等,是一个很常见的改装项目。不过在笔者看来,改装排气除了带能够带来上述的好处之外,更重要的是它可以释放出引擎被封印的性能,并且带来轻量化的效果。

换排气之前试试这个 SKRS遥控阀门体验
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换排气之前试试这个 SKRS遥控阀门体验

[导读] 更换排气不一定能完全满足车主所有要求,带阀门的改装排气价格太高,入门玩家可以试试加装遥控阀门,在原厂排气上加装阀门,既经济又可以体验改装排气的乐趣,是基础玩家一个不错的选择。

东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气
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东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气

[导读] 市场上,捷豹车型的受关注度虽然比不上BBA等主流豪华品牌,但捷豹旗下的中大型豪华轿车XF的关注度也不低。近日,自主排气厂家东莞飞龙FDR就为这款车开发了一套阀门排气系统,为捷豹XF车主带来更多的驾驶激情。

东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气
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东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR从事排气系统的研发和生产已有超过十年的经验,这次他们为奔驰GLK300车型开发了一套中尾段可变排气。这套排气除了能够使排气声浪更加低沉浑厚外,还能够使排气更加顺畅,对3.0L引擎中高转速的性能发挥有很好的帮助。

【一周改件推送】别光看可变 排气还有它
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【一周改件推送】别光看可变 排气还有它

[导读] 可变阀门排气,在当今时代可谓是大行其道,切换高转/低转之间的排气声浪也确实让一众车主玩的尽兴。然而,传统不可变的排气就没落了吗?笔者看来:未必,毕竟在构造和动力性能的表现上也是有传统不可变排气的存在意义。因此,在第五期的【一周改件推送】中,笔者向各位推送HKS、Fujitsubo、Borla、Tanabe的一系列排气部件。

双边四出式 3.0T捷豹XF用ASPEC可变排气
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双边四出式 3.0T捷豹XF用ASPEC可变排气

[导读] 英国人的英伦绅士风可算是渗透至各个方面,就好比捷豹路虎、阿斯顿马丁之类的英国车商,光看外观式样就能给人一种文雅、高贵的绅士气质,然而再通过换装上ASPEC的可变阀门排气后,便能激发出文雅和高贵绅士气质中的运动性能感。

声来不凡 玛莎拉蒂GT用ASPEC可变排气
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声来不凡 玛莎拉蒂GT用ASPEC可变排气

[导读] 可变阀门排气,在现今的改装圈里已经形成了一种趋势。本文给各位介绍的是ASPEC的可变阀门排气(含有iDEAS智能控制系统),当中的对应车型是玛莎拉蒂GranTurismo(GT),以展示出何为高标准、高要求的制作。

东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派
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东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派

[导读] 东莞飞龙(FDR)是一家有着多年制造汽车排气的厂商,即使是现今兴起的可变阀门排气也有所涉及。近日,东莞飞龙(FDR)排气就对应劳恩斯-酷派车型进行专车研发,开发出一套可变阀门的排气系统。

钛也讲性价比 RS5用RES Racing钛金排气
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钛也讲性价比 RS5用RES Racing钛金排气

[导读] 下面为大家介绍的这套排气为RES Racing为奥迪RS5推出的钛合金可变排气,这套排气采用钛合金材料制作,其具有轻量化的效果。别小看这轻量化,对于像Audi这类重量和性能也是十足的欧系车型来说,减轻重量往往比提升动力来得更加的好。

Tinox推出野马2.3T专用可变阀门排气
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Tinox推出野马2.3T专用可变阀门排气

[导读] 在美国,福特野马是一个很受欢迎的车型,从搭载2.3T的涡轮发动机开始,野马价格下调,这对国内的部分野马粉丝来说无疑是个福音。因此,在国内,野马的能见度越来越高,Tinox也借此推出了一款专门为野马2.3T量身打造的可变阀门排气。

宝马5系(F10/F18)用TINOX可变排气
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宝马5系(F10/F18)用TINOX可变排气

[导读] 虽说宝马5系的定位是偏向豪华的商务与行政用车,但是面对其柔美的外观线条与N20引擎带来的超凡表现,已然令其得到了不少年轻家庭的厚爱,而今天笔者要为大家介绍的,则就是一款来自TINOX公司针对于全新宝马5系(F10/F18)车款所研发的阀门排气系统。

AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)
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AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)

[导读] 虽然售价高昂的钛合金排气远不及SUS304不锈钢排气来得普及,但当中的“轻元素”也确确实实吸引上不少慕名而来的玩家和赛道好手。对此AXR(上海)推出了一款由钛合金材质打造的中尾段排气,并且还为其配装上可变阀门系统,享受这份福气的是来自美国的小伙子——凯迪拉克ATS-L。

增添玩味 LP610-4用ASPEC可变排气
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增添玩味 LP610-4用ASPEC可变排气

[导读] ASPEC iDEAS智能可变排气的到来让兰博基尼LP610-4更添玩味,舒适运动赛道三种模式让小牛选择性发挥性能和气势,iDEAS系统则可根据你的模式选择不同时机自动触发阀门,让你的排气更聪明更懂你。

天籁之音 ASPEC推奥迪R8 iDEAS智能排气
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天籁之音 ASPEC推奥迪R8 iDEAS智能排气

[导读] 众所周知超跑拥有天籁之音的排气声浪,是与缸的个数与排气量和转速的调教有着很大的关系,而眼下这款来自于ASPEC针对于R8 V10车款所开发的iDEAS阀门排气系统,可以有效的让其5.2升的引擎得到更为有效的释放,让车子不再平凡,并能很好的区别开来4.2 V8与其的差别。

行政好声音 奥迪A6L升级AXR可变排气
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行政好声音 奥迪A6L升级AXR可变排气

[导读] 奥迪A6L在国内一直是社会精英人士和行政人员的身份象征,但原厂双边单出的排气设计确实有所欠佳,为此AXR专门推出一套双边双出的中尾段为其正名,同时配备上的可变阀控制系统足以爆发出有如性格分裂的排气声浪。

保时捷卡宴用CGW可变排气系统
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保时捷卡宴用CGW可变排气系统

[导读] 兼顾高低转输出的可变排气系统,在近年来广受车主关注。专注于排气升级的CGW,近期推出了一款供保时捷卡宴(958)使用的中尾段排气,用户可以根据自己的需求决定是否加装可变阀门控制。

弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气
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弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气

[导读] AXR为野马2.3T车型推出了这套中尾段可变阀门排气,SUS304不锈钢材质,60mm管径,双尾鼓加可变阀门设计,更可选双尾嘴或四尾嘴,AXR同时还提供合作开发的对应后杠选择。

小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气
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小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR排气为奥迪A7开发了这套中尾段可变排气,不锈钢制造,中段直通,尾端设两尾鼓,并通过可变阀门控制排气路径和声效。

完美双重人格 CLS63 AMG用ASPEC可变排气
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完美双重人格 CLS63 AMG用ASPEC可变排气

[导读] 想要兼顾工作家庭与速度激情,扮演双重角色,所以CLS63 AMG成为你的座驾,现在有ASPEC iDEAS智能可变阀门排气系统的加入,助你进一步释放激情,这是一套懂你何时该扮演何种角色的智能排气。

运动是我的本性 CLA 200用CGW可变排气
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运动是我的本性 CLA 200用CGW可变排气

[导读] CLA诞生于W176 A-Class平台,是一款运动气息同样浓厚的紧凑小车,即便是入门的CLA 200车型也是改装玩家们眼中的好底子,来看CGW为其推出的中尾段可变阀门排气。

性价比之选 北京火山动力推智能排气阀门
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性价比之选 北京火山动力推智能排气阀门

[导读] 阀门排气是现在市面上比较火爆的一种产品,其主要的优势大家显而易见,目前市面上在售的产品有很多,各种品牌也是五花八门,而面对着各种大品牌厂家的排气阀门系统,小厂家的产品也依然有着不错的性价比。

想内敛但变了怪兽 iDEAS For奥迪S8
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想内敛但变了怪兽 iDEAS For奥迪S8

[导读] ASPEC推出了奥迪S8 iDEAS智能可变阀门排气系统,这套排气采用不锈钢材料制作,虽然重量上是有那么点重,但这并不是重点,重点在于其控制方面。

今年很抢眼 MRG携可变排气亮相改装展
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今年很抢眼 MRG携可变排气亮相改装展

[导读] CAS上越来越多自主品牌的参与,并且不仅局限于排气领域了,轮圈、空力套件等领域也正有越来越多的自主品牌加入。自主品牌排气依旧是主力军,并且较早开始的一批已经发展得很成熟,比如下面的MRG。

SETRS携阀门排气和避震登陆CAS
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SETRS携阀门排气和避震登陆CAS

[导读] SETRS是一个台湾血统的汽车改装品牌,主要研发生产原装位排气系统和阀门套件,其代工合作的多个品牌也受到了国内外多个国家的车友的认可和追捧。在这次的展会中,SETRS带来了不同类型的产品让更多的朋友认识。

天蝎全球首发3阀门S63 AMG排气(附视频)
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天蝎全球首发3阀门S63 AMG排气(附视频)

[导读] 天蝎Akrapovic于2015德国法兰克福IAA国际车展,全球首发奔驰S63 AMG钛合金阀门运动排气。本次首发的排气为何值得天蝎如此大张旗鼓,还请看下文。

遥控出四种声音?CGW四种模式可变阀门
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遥控出四种声音?CGW四种模式可变阀门

[导读] 这套CGW可调排气系统,一共可以调整出四种排气模式,分别是阀门全开、阀门全闭、2000转时阀门全开以及3000转时阀门全开四种模式。这套阀门控制系统是通过独立的控制器控制出以上几种模式,并无需干扰到行车ECU,并不会影响原车的行驶可靠性。

艺术品之间的相配 LP610-4用天蝎排气
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艺术品之间的相配 LP610-4用天蝎排气

[导读] Huracan LP610-4这样的艺术品一样的超跑也只有同样有着艺术品一样品质的Akrapovic天蝎排气才能相配了。这款天蝎排气能够帮助Huracan提升19.4匹/2.17公斤米的输出,同时减轻20.5Kg的自重,另外还有V10最原始野性声音的释放。

小马车爆发 野马2.3T用CGW排气系统
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小马车爆发 野马2.3T用CGW排气系统

[导读] 国内众多厂商已对野马2.3T开发各种升级件,而CGW也紧随潮流,推出了野马2.3T车型用的排气产品。

别再叫我帕萨特 辉腾用CGW可变排气
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别再叫我帕萨特 辉腾用CGW可变排气

[导读] 既然辉腾是带着定位舒适的任务而诞生,可想而知原装辉腾的运动性能会让人失望,为了后排的老板坐得舒服,必定会让握方向盘的司机怨天叫苦。为辉腾来一次升级是正道,CGW推出辉腾用的中至尾段排气。

S320L(W222)用RES Racing钛合金排气
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S320L(W222)用RES Racing钛合金排气

[导读] 在后期升级方面,S320L车型可以考虑换装排气,RES Racing针对S320L推出了中尾段钛合金可变阀门排气。

奥迪S6/S7用Akrapovic钛合金可变排气
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奥迪S6/S7用Akrapovic钛合金可变排气

[导读] 很多车主会选择换装一套排气,正如本文所介绍的奥迪S6/S7用Akrapovic排气,采用钛合金材质制成,并配备碳纤维尾嘴,质量满足严苛的德国TUV认证。

宝马X1安装RES Racing尾段排气
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宝马X1安装RES Racing尾段排气

[导读] 宝马X1的乐园是在铺装路面,而不是非铺装路。想要加强可玩性,X1的可在排气方面升级,本文介绍的就是宝马X1用的RES Racing排气。

双重性格诱惑 保时捷911用AXR可变排气
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双重性格诱惑 保时捷911用AXR可变排气

[导读] 像保时捷这样的后置引擎跑车因为排气行程短的缘故天生有一副好嗓门儿,经过后市场改装商之手稍加修饰就能出很不错的声浪效果。来看AXR为997 911推出的可变排气。

里头有学问 Invidia余先生闲聊可变排气
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里头有学问 Invidia余先生闲聊可变排气

[导读] 国内的改装玩家们把可变阀门排气玩得溜的,所以你可以看到为了迎合市场需求,国内外的各个排气品牌都推出了大量的可变阀门产品,那么究竟排气阀门这个东西对于我们的排气系统的影响有多少,去加装他的价值是多大,那天我们跟Invidia余先生闲聊了几句。

Aventador LP700用Akrapovic可变排气
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Aventador LP700用Akrapovic可变排气

[导读] Aventador不是为哗众取宠而生的大马力直线车,起码在兰博基尼的字典中,它是接近多能全面的一款车。而本文的这辆Aventador换装Akrapovic排气,我们也来看看其升级过程吧。

爆发中 卡宴RES Racing中出可变排气
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爆发中 卡宴RES Racing中出可变排气

[导读] RES Racing针对保时捷卡宴3.0T推出了一款非常帅气的中出排气系统。这款排气的特点除了中出以外,采用可变阀门式排气设计也是非常有特色的一环,在平时低转行走时,阀门关闭,这款排气就是一款省油安静带回压的排气产品。而在转速飙升,阀门打开,这款排气又变成了一款直排,助力马力和声浪同步提升。

基础补品 劳恩斯酷派用AXR可变排气
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基础补品 劳恩斯酷派用AXR可变排气

[导读] 劳恩斯酷派这样一台看似笨重没有可玩性的大号Coupe其实也有着很大数量的粉丝,并且他们中的绝大多数都希望在劳恩斯酷派身上动点儿手脚。无论你是冲着性能还是声音去的,排气都是基础补品,来看AXR为酷派推出的可变阀门排气。

新野马2.3T用ASPEC iDEAS排气系统
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新野马2.3T用ASPEC iDEAS排气系统

[导读] 第六代野马2.3T在国内上市,国内车迷又多了一个选择对象,针对这款升级潜力不赖的车,改装商家们也不能淡定了,ASPEC推出了野马2.3T用iDEAS智能阀门排气系统。

SETRS可变排气套件多款车型上市
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SETRS可变排气套件多款车型上市

[导读] SETRS是一个来自台湾的历史悠久的汽车改装品牌,主要研发生产原装位排气系统和阀门套件,其代工合作的多个品牌也受到了国内外众多车友的认可和追捧。如今SETRS可变排气套件多款车型上市,并且面向全国诚招代理商。

捷豹XF 2.0T用RES Racing可变排气
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捷豹XF 2.0T用RES Racing可变排气

[导读] 排气系统是捷豹XF的升级项目之一,本文中提到的是XF 2.0T车型,安装的是RES Racing排气,该排气的中段管径为70mm,尾段管径则为63mm。

小钢炮? 速迈用RES Racing可变排气
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小钢炮? 速迈用RES Racing可变排气

[导读] 国内市场上换代后的第二代速迈不仅有着不错的卖相,动力配置更是大跃进,1.6T车型硬是输出了204匹。又好看又强大了的新速迈应该会更多的受到改装玩家们的青睐,这就为大家推荐一个2014款速迈用的改件。

向M进发 F30宝马328i安装雷鸟排气
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向M进发 F30宝马328i安装雷鸟排气

[导读] 本文的主角,就是一辆标准轴距版的宝马328i,车主将他的328i向M的方向走,除了加装一套M包围,以及四出尾嘴的雷鸟排气。

路虎神行者2(L359)用AXR可变排气
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路虎神行者2(L359)用AXR可变排气

[导读] AXR推出了神行者2车型用排气,不锈钢材质制成,管径为70mm,而且带有阀门设计,高转和低转都得到兼顾,在城市拥挤路段和高速路段都得到更好的发挥空间。

玛莎拉蒂总裁(M156)用MRG可变排气
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玛莎拉蒂总裁(M156)用MRG可变排气

[导读] 升级排气系统对于总裁(M156)来说也是一个不错的主意,排气升级的选择很广,选择名单不只是国外排气品牌,还有国内的排气品牌MRG。

高七GTI用ASPEC智能阀门排气系统
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高七GTI用ASPEC智能阀门排气系统

[导读] ASPEC推出的七代高尔夫GTI用iDEAS智能阀门排气系统,76mm的管径可让排气更高效,提升引擎的表现。

偷瞄GTI ASPEC iDEAS调音高尔夫7
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偷瞄GTI ASPEC iDEAS调音高尔夫7

[导读] 本篇推介ASPEC带iDEAS智能阀门的排气系统,是专门针对一汽高尔夫7的1.4T版本开发的可变改装排气。ASPEC推出这款排气是中置尾原装位改装配件,其管径为60mm。

变声神器 MRG定制宝马三系可变排气
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变声神器 MRG定制宝马三系可变排气

[导读] 这款排气是针对宝马新三系(F30),来自MRG的HSR定制版中尾段,带可变阀门排气。其最大的亮点,就是带有可以调节排气管路,改变动力输出方式的可变阀门。

最安全排气 RES Racing排气for沃尔沃V40
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最安全排气 RES Racing排气for沃尔沃V40

[导读] RES Racing推出了针对最安全汽车,沃尔沃旗下的V40的2.0T车型的可变排气改装产品。采用了中尾段双边单出回压鼓设计,原厂管径为60MM ,现RES Racing将其管径扩大至76MM,使排气更加顺畅,助力马力增长。而本款RES Racing排气产品最大的亮点在于“可变”二字。

运动得适量 AXR排气For英菲尼迪G25
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运动得适量 AXR排气For英菲尼迪G25

[导读] 改装大管径排气,把声音弄得暴力至极,而这种改法,对性能的实质提升并不算理智。其实AXR推出的一款针对G25的排气产品,可以很好的示范怎样让G25适量的运动化,理智的提升性能。

实用至上 AXR排气For奔驰E260
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实用至上 AXR排气For奔驰E260

[导读] 本篇推介的这款AXR针对奔驰E260开发的排气产品,是一款中至尾段的原装位排气替换产品。可变阀门的设计使车子日常使用性大增。

保时捷Macan用ASPEC iDEAS可变排气
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保时捷Macan用ASPEC iDEAS可变排气

[导读] 小卡宴Macan上市,不少想要买个实用型保时捷但又不喜欢卡宴认为其违背保时捷造车精神的同志这下有了新目标。Macan作为一台更加偏向运动化的小型跨界SUV卷入改装圈是难免的事情,如果你也这么认为,这就给各位送上新鲜出炉的ASPEC iDEAS智能可变排气系统。

新蒙迪欧2.0T车型用ASPEC可变排气
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新蒙迪欧2.0T车型用ASPEC可变排气

[导读] 车厂造车年轻化的趋势让越来越多的中级车加入到改装车的大军当中,蒙迪欧就是最典型的一个例子。既如此就会有许多的改装商为其推出对应产品,下面就是ASPEC为蒙迪欧2.0T车型推出的iDEAS智能可变排气中尾段的产品。

宝马320i(F30)安装MRG可变排气
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宝马320i(F30)安装MRG可变排气

[导读] 文中这辆宝马320i,车主陈先生便是对运动性能有追求的其中一员,为了提升排气效率,增加320i的可玩性,陈先生决定换装一套MRG排气。

十代STI升级RES Racing中尾段可变排气
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十代STI升级RES Racing中尾段可变排气

[导读] 在国内改装行业刚开始发展的时候STI就是为数不多的可玩车型,一直到现在都是最热门的改装对象。随着国内改装行业的发展,越来越多的自主品牌成立,STI这类的热门车型的可玩性进一步提升,下面就是自主品牌RES Racing为十代STI生产的中尾段可变阀门产品。

大块头兴奋剂 Countryman改ASPEC排气
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大块头兴奋剂 Countryman改ASPEC排气

[导读] 作为MINI家族的首款SUV,MINI Countryman获得了非常好的市场效应。不过相对于MINI Cooper S仅仅一吨出头的轻盈车体,这台Countryman则增肥近150KG,相当于两个成年人的重量。直接影响就是在MINI Cooper S上表现出众的动力在Countryman上变得平庸。ASPEC专门针对MINI Countryman Cooper S推出了中尾段排气,让动力输出更优化。

5种声浪可选 458 Speciale安装Fi Exhaust
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5种声浪可选 458 Speciale安装Fi Exhaust

[导读] 以现阶段的超跑指标来说,原厂605马力的458 Speciale并不能以超震撼的姿态展现在你面前,对于性能的追求,没有人会嫌多的,这是人类的本能反应,458 Speciale也逃脱不了继续升级的命运。这次针对法拉利458 Speciale的升级推介,便是Fi Exhaust的可变排气产品。

就为更好玩 奥迪S3用ASPEC可变排气
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就为更好玩 奥迪S3用ASPEC可变排气

[导读] ASPEC为奥迪S3开发的这套排气,将其排气顺畅性进一步提升,更重要的是,使得S3更具侵略性,在性能表现方面更有说服力。

转模式 奥德赛用ASPEC iDEAS排气
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转模式 奥德赛用ASPEC iDEAS排气

[导读] 一款既用于运货载重,但又有点性能的发动机应该如何去均衡优化?改排气这一通用手法必不可少。推荐一款ASPEC的iDEAS可变排气系统,既可以提升排气顺畅度来优化马力,又可以改变排气管路有益低扭。

CLS300用RES Racing中尾段可变排气
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CLS300用RES Racing中尾段可变排气

[导读] 与其多花100万买CLS63 AMG,不如买一辆普通版的“乞丐”CLS300,然后用100万进行改装,升级排气的话,必须好好地折腾CLS300一番,一不做二不休,要来就来一套可变排气吧,下面介绍的是RES Racing的CLS300车型用可变排气。

RES Racing推出翼神可变排气系统
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RES Racing推出翼神可变排气系统

[导读] 排气系统的升级,是很多翼神玩家的改装玩法,不管是为了视觉的EVO化,还是为了性能初衷,它终归要更换,但是仅为了视觉效果,那这篇文章对大家没什么帮助,为了性能,RES Racing为翼神推出了一款可变阀门排气系统,绝对能帮上大忙。

RES推出宝马5系(F10)可变排气系统
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RES推出宝马5系(F10)可变排气系统

[导读] 宝马F10和性能没有半毛钱关系,只是说,应付日常的使用需求已经足够用。尽管如此,很多车主在用车环节中发现——它流淌着BMW的运动血统,响应速度的良好让人情不自禁地踩深一点油门踏板,但后方的排气声浪告诉你,它已经尽力了,这时是不是考虑升级一下排气系统了呢?也许RES可变阀门排气系统可以帮到你。

MRG可变排气系统会让新蒙迪欧发脾气
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MRG可变排气系统会让新蒙迪欧发脾气

[导读] 新蒙迪欧的推出,就引起了市场的轰动。可能大伙儿所了解的排气大多分为直排和回压。对可变阀门算是相对陌生。什么叫可变阀门?那么,今天咱们就一块儿了解了解,MRG的可变阀门排气系统。

MRG推出宝马F30可变排气阀门系统
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MRG推出宝马F30可变排气阀门系统

[导读] 宝马新3系(F30)已经不再新鲜,无论新车,还是改装案例,该玩的也玩了,该改的都改了,目前,想找到一辆极致性能的F30几乎为零,大多情况下,人们对全新的N20B20四缸涡轮增压引擎的应用也让车迷喜忧参半,你是怎么看待它呢,还是跟着感觉走吧!

RES推出英菲尼迪Q60可变排气系统
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RES推出英菲尼迪Q60可变排气系统

[导读] RES针对英菲尼迪Q60推出了一款可变排气系统,众所周知,RES热衷开发高亮304的排气系统,经过磨砂工艺,这款排气管更有质感,而该产品的耐用性进一步提升,再看看原厂排气管的磕碜样儿,感觉已经不能再爱。

双面绅士 AXR为奥迪A4L推出可变排气
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双面绅士 AXR为奥迪A4L推出可变排气

[导读] 想保持奥迪A4那种绅士的感觉,又想偶尔疯狂能够得到支持?可变排气会是个不错的选择,下面我们来看看AXR为奥迪A4L推出的这套可变排气产品吧。

奔驰C63 AMG用Capristo全段排气
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奔驰C63 AMG用Capristo全段排气

[导读] 在与M3等一众对手的比较中,很多人认为大马力的C63 AMG才更符合这个级别性能车的形象,并且一般看中C63 AMG大马力特性的都还会觉得原厂不够用,总是缺点儿什么…好吧,那就改吧。来自德国的超跑可变排气改装专家Capristo就为W204 C63 AMG准备了这么一手。

保时捷911 Turbo用Capristo可变排气
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保时捷911 Turbo用Capristo可变排气

[导读] 保时捷911 Turbo S是911家族中最强劲的车型,尽管有强劲的动力但还是存在很大的改装潜力。以下德国超跑可变排气专家Capristo为保时捷911(991) Turbo S推出的可变排气产品,他可以让你的911 Turbo S既有马力的提升又有赛车般的迷人声浪。

对面土豪看过来 Capristo For欧陆GT
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对面土豪看过来 Capristo For欧陆GT

[导读] “用买一辆车的价格去升级一款排气系统。”——这不是有病?我们先别管,首先我们打开了“是否合理消费”的批判模式,别从字面上去理解一件事,准确来讲,车主达到这样美好生活水平的消费行为,我们应该开心点才对,我们消费不起而已,但是宾利欧陆GT的车主总能消费得起吧?他们能为车上添置爱马仕的手提包,一款Capristo排气系统简直小菜一碟了。

Eisenmann推宝马新M3/M4(F8X)可变排气
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Eisenmann推宝马新M3/M4(F8X)可变排气

[导读] Eisenmann为两员M系列大将开发出了以SUS304不锈钢制造的可变阀门排气系统。配合可以在车内遥控的可变阀门系统,全开之下废气在不锈钢管和尾鼓内百转千回,敲击着金属管壁,排气声浪相当清脆,让M3/M4得到“未见其车,先闻其声”的待遇。

高性价比选择 C63 AMG用RES可变排气
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高性价比选择 C63 AMG用RES可变排气

[导读] 奔驰C63 AMG天生拥有一副“好嗓门儿”,V8独特的声浪让人记忆深刻。没有最好只有更好,再好的原厂货到了改装人的眼中都变得不甚顺眼,何况C63在人们心目中本来就更多留有凶猛、野蛮的印象,于是很多C63车主会给自己的爱车换上一套更高调的排气来表达情绪,那么下面这台RES的中尾段可变排气怎么样?

神七新装备 高尔夫7用RES可变排气
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神七新装备 高尔夫7用RES可变排气

[导读] 我们所说的就是一套可变排气,它来自RES。这套可变排气全段,全套排气采用不锈钢材料制作,其对应的车型为大众的高尔夫7。

不用再苦逼 RES推出GT-R(R35)可变排气
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不用再苦逼 RES推出GT-R(R35)可变排气

[导读] 458是一件艺术品,GT-R是性能机器,两者气场同样十足,但是将两车放在改装界,这辆“日本国宝”的地位就显而易见,而懂车的主人一定会将其升级到自己满意的境界。目前,RES Racing推出了一款中尾段排气系统,这款排气系统采用可变阀门理念进行设计,阀门关闭的状态比原厂GT-R排气声浪略高的躁动,情不自禁让人将其阀门全开。

变声Show 奥迪A7用RES可变排气
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变声Show 奥迪A7用RES可变排气

[导读] 为A7换装一套更有运动感的排气是迫在眉睫之事,而兼顾高低转表现的可变排气是更好的主意,RES推出的这款可变排气正合A7心意。

合二为一 SETRS推出自带真空智能阀门
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合二为一 SETRS推出自带真空智能阀门

[导读] CAS展会闭幕的数天后,SETRS马上推出了一款全新的自带真空智能阀门套件,这款新产品将自带真空阀门和智能延时功能巧妙合二为一。

与非门 RES福克斯ST可变阀门排气实测
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与非门 RES福克斯ST可变阀门排气实测

[导读] 福特福克斯ST也凭借2.0T的动力一解钢炮发烧友们的钢炮瘾。Ecoboost引擎250匹的马力并不代表它已经到了进化的尽头,RES的可变阀门排气,为福克斯ST打造出不一样的性格,阀门关闭时静若原装,阀门开启时,就像睡醒的野兽一般令人侧目。

追逐性能 访Magnaflow销售主任佩恩
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追逐性能 访Magnaflow销售主任佩恩

[导读] 今年的CAS改装展上,Magnaflow的国际销售主任Todd Payne先生也亲历现场,趁着这个机会,我们跟他作了一个简单的访问,了解一下他甚至是整个Magnaflow公司对国内的一些情况的看法。

狼头野心 奥地利排气专家Remus专访
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狼头野心 奥地利排气专家Remus专访

[导读] Remus是生于奥地利的世界知名排气品牌,凭借与欧洲汽车厂商得天独厚的紧密合作关系,以及在排气系统开发过程里的严谨态度而获得尊重。无敌记者组和Remus聊聊未来在中国市场的计划。

发扬国产之名 CGW排气参展2014CAS
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发扬国产之名 CGW排气参展2014CAS

[导读]

可变的亮点 RES参加2014 CAS改装展
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可变的亮点 RES参加2014 CAS改装展

[导读] 在众多的改装品牌当中,我们再次看见了RES排气的身影,RES多年来积极参加各大展会,务求与车迷朋友拉近距离,直接体验产品魅力。

ASPEC
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ASPEC"A纪元•中国行"第四站杭州站

[导读] 2014年8月16-17日,ASPEC巡展团队在素有人间天堂美称的杭州,开始了 “A纪元•中国行”的第四站之旅,PPL600杭州首秀安排在时尚品味与优雅格调高度统一的万象城举行;展台中央的PPL600与万象城交相呼应、熠熠生辉,LED屏上放映着的ASPEC宣传片,带给观众朋友不止是视觉和听觉的享受。

SETRS推出自带真空智能阀门控制系统
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SETRS推出自带真空智能阀门控制系统

[导读] 新推出的SETRS自带真空智能阀门控制系统,不需要动原车真空,内置真空泵智能芯片,智能化开关真空泵,好处是开关时的噪音方面抑制得非常好,而且性能方面的表现稳定。

新天地 ASPEC
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新天地 ASPEC"A纪元•中国行"上海站

[导读] 说到上海和ASPEC的渊源还得从上海CAS改装展说起,从2011到2013年的CAS,仿若它的每一次到临都会带给CAS新的惊喜和生机。今天他们又再一次让大家眼前一亮,PPL600完美降临。

A纪元•中国行 第二站之温州极速车道
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A纪元•中国行 第二站之温州极速车道

[导读] 听说ASPEC要带他们的PPL600改装作品温州首秀,改装车友们闻讯早早就聚集到了极速车道;在展示交流会上,ASPEC创始人叶宇峰先生向来宾朋友介绍PPL600的每一处设计理念及功能表现后,大伙对眼前这件完美的改装艺术品无不细细品味,赞赏有加。

ASPEC“A纪元•中国行”首站福州盛况
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ASPEC“A纪元•中国行”首站福州盛况

[导读] ASPEC“A纪元•中国行”首站在福州上演,ASPEC PPL600在福州的首次亮相,便吸引了众多车迷朋友前来观赏,现场车迷朋友在通过几条宣传片了解了ASPEC品牌及改装理念后,纷纷踊跃地向ASPEC巡展团队提出了自己对改装及汽车文化的疑惑和见解,看到大家对改装及汽车文化知识的极度渴求,ASPEC更加坚定了设计全国巡展的信念。

A纪元 游此起 ASPEC全国巡展蓄势待发
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A纪元 游此起 ASPEC全国巡展蓄势待发

[导读] 在2014年7月26日,另外一件让中国改装界大感震撼的创举又将由ASPEC发起,ASPEC新纪元全国巡回展示即将起航。游走13个省、穿越18座城市、覆盖600万平方公里、累计2100小时旅程、走过1.3万公里总路程,ASPEC品牌的全国巡展,将会用将近半年的时间,将以上数字一一兑现。

变声能手 ASPEC Ideas For Evora排气
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变声能手 ASPEC Ideas For Evora排气

[导读] Lotus的Evora可以说是品牌之中最为豪华,且最能让人接受的车型。之所以这样说,绝对不是说它性能如何,对于Lotus的性能绝对是无可挑剔的,但对于其舒适性那就是个头大的问题。如此一台能让人接受且性能不俗的车型,又怎能不改?最起码让其该爆发的时候能够爆发出来,该收敛的时候能够安静舒适,可以满足这样的条件,除了可变排气相信没有什么可以了。

高端演奏家 美国Armytrix排气品牌介绍
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高端演奏家 美国Armytrix排气品牌介绍

[导读] 我们要介绍的是一个来自美国的高端排气品牌,他们主要是针对那些在美销售的高性能跑车以及超级跑车推出产品,而能够让其拥有这样的能力,最主要是因为他们大量采用高端的材料外加可变的技术,这品牌叫什么?它就是Armytrix。

宝马m135i/m235i用巨石排气&Downpipe
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宝马m135i/m235i用巨石排气&Downpipe

[导读] 上段时间巨石发布了N55引擎用的高流量催化,宝马的两款性能小车M135i(F20/F21)和M235i(F22)均搭载了320Ps的N55引擎,巨石再乘胜追击,继续推出了M135i、M235i用的中尾段排气。

情怀不能当饭吃 高六gti用SETRS排气
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情怀不能当饭吃 高六gti用SETRS排气

[导读] 排气系统的升级不是一项形象工程,更多的是一项性能升级的改装项目,而这套SETRS排气舍弃了原装排气上的尾鼓,整个排气尾段均是简单粗暴的直排形式,直接有效地提高了废气排出的效率。

涉猎新领域 HKS新推R35用可变排气
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涉猎新领域 HKS新推R35用可变排气

[导读] 虽然说GT-R是一台改装潜力巨大的车型,可是从2008年到现在,它已经由一台辉煌的战神渐渐变老,很多人对它的改装早已是没有多少欲望,甚至到了没有新件推出,不过,近期HKS有了新动作,这次相信又能重燃人们对R35的改装热情,因为他们为R35推出了一套全新的排气,HKS把此部件命名为3SX排气系统。

Capristo可变排气FOR捷豹F-Type V8 S
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Capristo可变排气FOR捷豹F-Type V8 S

[导读] 著名的排气改装厂商挑了F-Type的最高动力配置的V8 S版本(495匹)进行开发排气系统,其采用高级别的T309不锈钢进行打造,但这款排气系统没通过德国TUV认证,所以,当你安装这款排气系统出现在德国或者其他欧洲国家的公共道路上,警察会鸣警笛示意哦。

我懂911 ASPEC发布PPP430保时捷911
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我懂911 ASPEC发布PPP430保时捷911

[导读] 乐于帮保时捷的常青树车系911设计空力套件的改装品牌不在少数,能还原911原始美态的却要数ASPEC新开发的PPP430系列车身套件了。全套以纯碳纤维制造,设计出色,工艺水准亦直逼世界一流。

随心爆发 SETRS第二代真空可变排气阀门
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随心爆发 SETRS第二代真空可变排气阀门

[导读] 市面上其实有不少这些阀门销售,而SETRS就是其中之一,而且他们已经发展到第二代。这个第二代的阀门最主要的不同在于执行的形式,他们第一代的版本采用的是电机形式开关,而第二代的产品则是采用真空。

巨石PVS阀门排气For Corolla Altis
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巨石PVS阀门排气For Corolla Altis

[导读] 行业内有个夸张的说法是“无改不成车”,这句话也可以理解为“任何车型都可以改装升级”,最近,来自台湾的排气厂商巨石工业为本土一款不受改装界重视的车型推出了一款PVS可变排气阀门尾段排气系统,这款车型名为丰田11代卡罗拉ALTIS。

ASPEC可变排气for奥迪A5/S5/Q5
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ASPEC可变排气for奥迪A5/S5/Q5

[导读] A5、S5和Q5取中庸之道,在油耗、操控和价格等方面取得平衡点,对应A5、S5、Q5这三款车,本文介绍ASPEC的排气产品,而且均是使用了iDEAS智能可变排气声效系统的可变排气产品。

你可以这样改 SETRS原装位可变排气合集
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你可以这样改 SETRS原装位可变排气合集

[导读] 回顾之前SETRS的产品,只是通用型可变阀门和通用尾鼓,如今SETRS推出了多个车型的原装位可变排气,正如其名,能满足原装位使用的可变排气。可变排气的优点便在于其折中性,能满足低转时的充足扭力,又可在高转时使引擎马力全开。

不当全职买菜车 BRZ用F-RUN排气
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不当全职买菜车 BRZ用F-RUN排气

[导读] 或许冲着操控性而选择BRZ的人不介意引擎动力短板,但BRZ的升级潜力巨大,如果对这个乐趣的来源不闻不问,BRZ可以做一辆全职买菜车了,本文来点更快捷简便的改装工作,为BRZ换装一套F-RUN可变排气。

让大黄蜂更醒神 科迈罗用ASPEC排气
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让大黄蜂更醒神 科迈罗用ASPEC排气

[导读] 《变形金刚》让世界各地的观众都记住了大黄蜂,这个汽车人除了肩负着拯救宇宙的重要使命,还在地球上充当着男主角的拉风座驾。但科迈罗的V6引擎动力不算突出,可以尝试换装性能更好的ASPEC排气。

如虎添翼 宝马1M换装强化胶套过程篇
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如虎添翼 宝马1M换装强化胶套过程篇

[导读] 面对1M这样一台随时冲进赛道豁上几圈的钢炮来讲,今天小编为大家推荐的产品并非Gruppe M碳纤维进气风箱,或者拥有可变排气阀门的天蝎(Akporvic)中尾段排气这样明目张胆的改件,它却是一个“深藏不露”的世外高人,它就是来自英国的PowerFlex全车底盘强化胶套。

通用的好处 SETRS通用型可变排气阀门
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通用的好处 SETRS通用型可变排气阀门

[导读] 作为国内通用可变排气阀门的品牌,SETRS在这一领域颇有心得,SETRS的可变排气产品主要有通用电动阀门和可变通用尾鼓,理论上每一辆车上都可安装SETRS的上述两种通用型可变排气。

迈凯轮MP4-12C用ASPEC iDEAS排气
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迈凯轮MP4-12C用ASPEC iDEAS排气

[导读] ASPEC早前已推出了iDEAS智能排气系统,而当中也有迈凯轮MP4-12C对应使用的可变排气产品,iDEAS系统可让驾驶者通过遥控器进行舒适、运动、赛道三种模式的切换。

玩法多多 ARMA可变排气阀门OBD版推介
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玩法多多 ARMA可变排气阀门OBD版推介

[导读] 可变阀门的出现算是给了各位纠结于选择什么类型排气的车主们一个交代,在声音大小,低扭与高转输出方面算是取得了一定的平衡。ARMA的这套OBD阀门套装直接读取车辆OBD信息,安装简单,还有自动模式以及WIFI等多种玩法,值得一试。

ASPEC可变排气for保时捷911(991)
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ASPEC可变排气for保时捷911(991)

[导读] 面对保时捷911(991)这样的资深超跑,ASPEC也推出了他们的秘密武器——带有IDEAS系统的可变排气,IDEAS,全称为Intelligent Dynamic Exhaust Acoustic System,中文意思为智能可变排气声效系统。

主意多多 丰田86用ASPEC可变排气
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主意多多 丰田86用ASPEC可变排气

[导读] 丰田86用的ASPEC可变排气,使用了iDEAS系统,拥有舒适、运动和赛道三种不同的模式,模式的切换可通过遥控器来完成,而且iDEAS系统的特点之一是配备了全彩LCD屏幕,显示效果更炫目直观。

可变的救赎 丰田86用F-RUN可变排气
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可变的救赎 丰田86用F-RUN可变排气

[导读] 虽然产品线的阵型还有待补充和完善,但在短时间内陆续推出诸多不同车型的排气产品,不得不佩服F-RUN的研发决心,而且当中不少是可变排气,本文为大家介绍的丰田86用F-RUN排气,也是一套可变排气。

2013编辑之选十大品牌之ASPEC
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2013编辑之选十大品牌之ASPEC

[导读] ASPEC是今年我们采访部选择的十大品牌中《飞跃品牌》的得主,因为ASPEC在今年推出了不少全新的产品,而且有不少让人惊叹,然而最主要是,它继续跨界。到底它怎样飞跃,请看文章吧。

力推新排气 SET参加2013 CLC冬交会
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力推新排气 SET参加2013 CLC冬交会

[导读] 早前SET主攻可变排气阀门,如今他们将产品线扩展,推出他们自行生产的排气产品,在这次的CLC冬交会上,他们也带来了三套分别用于福克斯ST、丰田86和丰田锐志的SET排气。

高低转通吃 SETRS通用型可变排气阀门
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高低转通吃 SETRS通用型可变排气阀门

[导读] 专车专用的改装件在价格方面难免高居不下,提高其通用性,才能有更高的性价比。而SETRS的通用型可变排气阀门便是一个例子,更高的性价比,让可变排气不再是高端车型的专属品。

可变美学 Capristo再推R8 V10排气系统
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可变美学 Capristo再推R8 V10排气系统

[导读] 记得前不久,Capristo为奥迪R8 V10推出了一款可变排气系统,受到部分R8车主的喜爱,其美妙而高亢的声浪让人心旷神怡,也许是受到良好的市场反响,这次Capristo再次为这款排气系统升级,当然,这可不是简单的外形变化,而是力求让这款排气系统的声音和性能变得更加完美。

百变神器 SETRS推出通用型可变阀门
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百变神器 SETRS推出通用型可变阀门

[导读] 以往要想为自己的那辆再普通不过的代步车改装上可变排气系统,就不得不寻找成套的可变排气系统,世界知名的可变排气品牌,未必有对应的产品,而国内的品牌,可以选择的空间也不多。因此SETRS研发了一款通用型的可变排气阀门,方便车主根据自己的喜好,改装在任何排气管上。

宽体豪华阵 锋达参加2013 CTE展览会
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宽体豪华阵 锋达参加2013 CTE展览会

[导读] 本次的CTE有位数不少的港澳参展商,当然珠三角地区的展商也是比较众多,而来自深圳的锋达汽车服务有限公司便是其中之一,本次展会锋达带来了其代理的轮圈产品和排气产品。

ASPEC参加2013 CAS国际改装车展
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ASPEC参加2013 CAS国际改装车展

[导读] 2013年的CAS国际改装车展中,尽管ASPEC没有带来新发布的iDEAS智能可变排气声效系统,但他们继续以华丽丽的形式出现在展会中,务求将更多优秀的产品带到上海的CAS国际改装车展。

审美跃进 Capristo推出玛莎拉蒂GT排气
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审美跃进 Capristo推出玛莎拉蒂GT排气

[导读] 从国外的成功案例来看,人们对玛莎拉蒂GT改装热情钟爱有加,虽然原厂的它与4.7排量的同门师兄玛莎拉蒂GTS在动力方面无法相提并论,但恰好因为这样的对比,玛莎拉蒂GT在改装界就有了追赶的目标。最近著名的德国排气品牌Caprist为玛莎拉蒂GT推出可变排气系统,为这个改装市场提供一个新的选择。

明星相 Capristo推奥迪R8 V10可变排气
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明星相 Capristo推奥迪R8 V10可变排气

[导读] 来自德国的Capristo排气品牌为奥迪R8 V10推出了一款双边单出的可变阀门排气系统。在Capristo品牌的排气系统的推介文章,小编已经写了不少,但翻阅之前写过的文章时,发现有些Capristo的技术内容没有被提到,今天小编就在这里补充一下。

超跑绅士 Capristo推出DB9可变排气系统
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超跑绅士 Capristo推出DB9可变排气系统

[导读] 阿斯顿马丁被人们称为超跑界的绅士。然而“绅士”也爱运动,随着造车工艺与科技不断创新,要将引擎压榨出更大马力似乎不再是研发的重点项目,唯独能有效控制车重达到最佳重量的马力比才是关键,目前,国际著名的排气厂商Capristo为新一代的DB9推出了一款可变阀门排气系统,就很好的说明了这点。

动静皆宜 遥控排气阀门
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动静皆宜 遥控排气阀门

[导读] 最近带排气阀门的排气比较受到大家的热捧,而现在市面上在售的带可变阀门排气都有着相当高昂的价格,并且只主打高端改装车,这就让一些使用普通排气车主干着急。而下面介绍的这款通用型的可变排气阀门,可以方便的改装在任何排气管上,价格便宜又实用。《动静皆宜 遥控排气阀门》

ASPEC智能数控阀门排气系统介绍
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ASPEC智能数控阀门排气系统介绍

[导读] 自ASPEC发布了全球第一款搭载着高清全彩LCD屏幕显示的可变排气阀门系统,一直就受到各大媒体关注。这套产品尚未上市,具体的数据我们尚未得知,但它体现的人体工程学已经让我们对它“随延三尺”。

纯粹狂 Capristo推出LP640可变排气
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纯粹狂 Capristo推出LP640可变排气

[导读] Capristo是一家专为法拉利以及兰博基尼提供升级用排气系统的厂家,这次所带来的,则是一套大牛所使用的全段排气系统。请别只把重点放在排气声浪上,经过官方的马力测试数据表明,这套可变阀门排气系统可提升约五十匹马力,由此可看出Capristo不但让您拥有高音频的排气声浪,更能给予显着的动力提升。

男人梦想 Capristo推法拉利458可变排气
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男人梦想 Capristo推法拉利458可变排气

[导读] Capristo排气的特点为可遥控控制阀门改变排气形式,其原理简单来说也可以说成是一种为回压形式,另一种为直通形式,满足了不同用途的需求,随着排气形式切换改变的不只是排气效率的变化,更可以改变排气声浪,让排气声浪既可以低沉有力,也可以高亢凶猛。

美国QTP通用型可变排气阀门
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美国QTP通用型可变排气阀门

[导读] 改装排气后,刚开始您会觉得很销魂,但如果家里没有第二辆车是作为家庭用车,即便你能够接受你目前的排气声浪,但是家里人就未必愿意了,那么有没有两全其美的办法呢。排气阀门就能做到。《美国QTP可变排气阀门》

991知音 Capristo保时捷991可变排气
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991知音 Capristo保时捷991可变排气

[导读] 德国Capristo是世界上屈指可数的掌握了可变阀门排气的排气改装品牌之一。Capristo为991开发了一套可变阀门排气,通过阀门的开与关,令排气回路在直排/消声之间切换,一时静若处子,瞬间山崩地裂。

盘点带可变排气系统原装性能车
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盘点带可变排气系统原装性能车

[导读] “原装”并不是“改装”的借口,不少原装性能车也有着优于其他车辆的基础。就拿可变排气来说,即便不用进行改装,也照样能把自身的功率、扭矩优势发挥的淋漓尽致。

看我72变 可变阀门排气原理及工作方式
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看我72变 可变阀门排气原理及工作方式

[导读] 可变排气其实不是什么很新的科技了,它的原理就是在排气系统中设计一个阀门,通过阀门的开闭,可以改变排气系统的路径,从而可以在回压和直出之间切换,以满足引擎高、低转下的不同需要。目前的可变阀门排气是主要工作方式及原理是什么?点击无敌汽车网就能了解到。

美国可变排气专家 ARMYTRIX品牌介绍
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美国可变排气专家 ARMYTRIX品牌介绍

[导读] ARMYTRIX是一家专门研发德国、意大利跑车系列的可变阀门排气系统美国制造商,拥有专业的研发团队以及使用钛合金,TUV认证焊接工艺等技术打造每一具排气,务求使车辆的马力和声浪都有质的提升。

奔驰SLS AMG安装Capristo可变排气
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奔驰SLS AMG安装Capristo可变排气

[导读] 虽然超跑本身的声浪效果就已经很完美了,但凡事没有绝对的完美,奔驰SLS AMG的车主肯定也是一样,想让爱车有更加强劲的动力输出,因此,改装品质优异的排气管,不仅能获得明显地动力升级,狂暴的排气声浪还能展现超跑应有的风范。《奔驰SLS AMG 安装Capristo排气》

一直专注超跑 iPE排气负责人访谈
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一直专注超跑 iPE排气负责人访谈

[导读] 源自台湾的iPE是国际级的排气改装品牌,他们一直专注于超跑可变排气的研发,这次与其负责人的交谈中,了解到iPE排气的研发过程以及服务理念。并探讨了中国改装市场的发展。

智能是这样来的 iPE智能可变排气技术谈
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智能是这样来的 iPE智能可变排气技术谈

[导读] 可变排气目前来说并不少见,但它们有多少真的是智能的可变排气呢?没有自动切换的程序,或者可变程序设计不好的可变排气甚至会让驾驶者感到恼火。iPE既然说自己的产品是一套智能的可变排气,那么我们来看看它是怎样智能的吧。

难得一见 三超跑更换iPE可变排气
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难得一见 三超跑更换iPE可变排气

[导读] 两台法拉利F12外加一台迈凯轮MP4-12C聚首深圳赤城OPTION安装iPE排气,一直致力于欧美跑车的排气研发的iPE,这次还亲临深圳进行安装示范以及技术交流,为我们讲解排气技术和iPE的经营理念。

RES Racing排气参展 ATC AHOW
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RES Racing排气参展 ATC AHOW

[导读] 改装进排气已经成为很多车主的首选改装项目,其最重要的目的就是能够有效提升排气顺畅度,让动力输出更加直接。而在中国国际改装展中RES Racing高性能排气也带来了自家最新推出的可变排气系统,那就赶紧来看看吧。

行政年少时 ASPEC示范新改款奥迪A4L改装
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行政年少时 ASPEC示范新改款奥迪A4L改装

[导读] ASPEC积极强攻欧洲车市场,继新宝马3系(F30)以及小改款奔驰C级(W204)之后,ASPEC在最近购入2013款的奥迪A4L,并进行一系列的改装,大有玩转入门行政轿车的趋势。ASPEC主导改装的A4L,其诉求也是令A4L的心理年龄大幅跳水,富有锐利感的碳纤维小包围、KW V3避震器、订制可变阀门排气,外形俊朗、排气激情洋溢、行驶质感紧凑,令我们对A4L的印象大为改观。

巨石专利内置式可变排气阀门介绍
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巨石专利内置式可变排气阀门介绍

[导读] 现时市面上大部分可变排气均来自售价高昂的国外高端品牌,不过最近巨石工业发布了他们专利的内置式可变排气阀门,来看看这款排气阀门的介绍把。

狂牛交响曲 Capristo推出LP700排气
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狂牛交响曲 Capristo推出LP700排气

[导读] Capristo是世界上第一个制造可变排气系统的品牌,Capristo除了生产世界闻名的高性能排气管系统之外,它也替许多顶级超跑推出各式改装套件,而这次针对兰博基尼LP700所量身打造的套件,其中就包括以下介绍的这套排气系统。

X5M换装天蝎Evolution Line头段
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X5M换装天蝎Evolution Line头段

[导读] 不知大家是否还记得无敌网上个月登出的一篇名为《猛兽再进化 611匹宝马X5 M改装示范》的文章,里面的那台X5M又来了,上回说到更换了Akrapovi?天蝎的Evolution Line可变排气的中尾段,今天来补全头段更换的作业。

品质为先 新福克斯MK3用巨石中尾段排气
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品质为先 新福克斯MK3用巨石中尾段排气

[导读] 近期,STONE巨石工业开发了一款新福克斯运动版的中尾段排气管,这款排气采用了巨石新研发的可变排气阀门设计,令新福克斯MK3的排气效率大大提高。

动静兼修 保时捷卡曼(987)IPE可变排气
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动静兼修 保时捷卡曼(987)IPE可变排气

[导读] 改装排气相比原厂更通畅的管路能够让废气更好地排出,降低排气阻力,提高发动机动力性,但是这样舒适性就很难得到保证了。台湾IPE专为高性能轿车打造排气套件,这款适用于保时捷卡曼S的排气全段系统就是通过采用可变排气的方式让舒适性和运动性都能达到最大化。

可变阀门设计 BMW335i巨石排气管中尾段
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可变阀门设计 BMW335i巨石排气管中尾段

[导读] STONE巨石工业近期研发上市了一款宝马BMW 335i中尾段排气管,其新研发的可变排气阀门构造,改善普通的阀门开启时带来的停顿感,从而提升低、中、高速的表现,让引擎输出的动力发挥得更极致。

德国变声专家 Capristo可变排气
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德国变声专家 Capristo可变排气

[导读] 这次为大家带来的是德国Capristo品牌为保时捷Cayman S以及Boxster S推出的可变排气系统。可变排气由于拥有可变阀门,可以根据需要切换从而获得不同的排气声浪效果,毕竟谁也不想夜深人静的时候穿过小区,一脚油门下去排气就发出阵阵轰鸣,而且还要冒着被花盆砸的危险。

亦静亦暴 IPE全系可变排气强势来袭
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亦静亦暴 IPE全系可变排气强势来袭

[导读] 市面上说得上名的改装排气套件产品可以说品牌林立,品种繁多,产地和产品质量,绝对是每家都有每家的特点,而且各自的卖点很少有重样的。下面请跟随小编的脚步来看几款IPE可变阀门排气系统吧。

不求新鲜求实用 马6睿翼用巨石尾鼓
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不求新鲜求实用 马6睿翼用巨石尾鼓

[导读] 马自达6睿翼已经推出很长一段时间,而且其新车型也已经在广州车展上展出,虽然看似也已经老了,但其实并不能这样说。因为就算老了,由于其改装潜力深厚,直到目前也仍然有人为其推出改件,例如本文介绍的巨石排气,就为其推出了可变式排气尾鼓。

瞬间地裂天崩 Carspeed自动排气阀门
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瞬间地裂天崩 Carspeed自动排气阀门

[导读] Carspeed研发了一款通用型的可变排气阀门,以改变引擎排出的废气所经过的路线,以达到在不同转速就可以有不同的排气声浪,以及低扭充足、高转顺畅的动力表现。

保时捷车系用德国Capristo可变排气系统
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保时捷车系用德国Capristo可变排气系统

[导读] 德国Capristo可变排气是改装排气的好选择,通过切换档位,便可以改变排气声浪的特点,该温柔时温柔,该狂野时狂野!

梅赛德斯•奔驰SLS用Capristo可变排气
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梅赛德斯•奔驰SLS用Capristo可变排气

[导读] 德国高性能超跑排气制造商Capristo为奔驰的鸥翼门超跑推出了最新一款的高性能阀门可调节的超跑排气,这款高性能阀门可调节的超跑排气全段由不锈钢制作而成,经过精心设计并手工极度细致,焊口精细。这款阀门可调节的高性能超跑排气的阀门关闭的时候,排气声音明显降低,阀门全开的时候,激情高昂的排气声音令人热血沸腾。在阀门全开的时候,马力和扭矩也达到了增强的效果,马力增加在20匹左右,可以说是令奔驰这款最新的鸥翼超跑如虎添翼。

梅赛德斯•奔驰SLK55用Kreissieg(KSG)可变排气
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梅赛德斯•奔驰SLK55用Kreissieg(KSG)可变排气

[导读] Kreissieg(KSG)是一家来自日本的超跑可变阀门排气制造商,其产品涉足的汽车品牌有:Ferrari、Lamborghini、Maserati、Porsche、BMW、LOTUS、ASTON MARTIN、AUDI、BENTLEY、AMG、Alfa Romeo、NISSAN等等。

变声 奥迪S5用Capristo可变排气系统
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变声 奥迪S5用Capristo可变排气系统

[导读] 对于来自意大利的Capristo可变排气系统,在之前的文章中也有过几次的介绍了,不过之前Capristo推出的产品大多数都是对应超跑车型而推出的排气产品,而现在Capristo可变排气系统为了开拓市场,也针对更多的车型推出了可变排气系统,此次为大家介绍的是一款针对奥迪S5而开发的可变排气系统。

手工之魅力 大众R36用IPE排气中尾段
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手工之魅力 大众R36用IPE排气中尾段

[导读] IPE排气管是纯正手工打造的产品,工厂内的技师几乎都拥有十年以上制造手工排气管的经验,因此制造出来的产品品质非常优异,光是看产品外表的鱼鳞点焊,就知道他的独到之处。全套独一无二的手工制排气管除了重量轻、声浪好听外,表面特殊的陶瓷镀膜更能够有效阻绝高热。接下来为大家介绍一款IPE为大众R36打造的排气中尾段,出色的造工与优良的性能在此排气上一览无遗。

变出精彩 宝马1M用Akrapovic可变排气全段
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变出精彩 宝马1M用Akrapovic可变排气全段

[导读] 宝马1系原本已经魅力十足,而宝马在1系的基础上再次增强,推出了1M车型,这让人心动不已,尤其是那些宝马骨灰级玩家!宝马1M车体宽度相比1系增加了80mm,而车身高度则降低了10mm,这使得其操控性能增强不少。在最大马力335PS的3.0L涡轮增压引擎之下,宝马1M 0-100km/h加速仅为4.7秒!说到这些,相信大家已经非常期待宝马1M的到来了。现在,小编为您带来一个更加振奋人心的消息,就是Akrapovic针对宝马1M推出的排气改装部件,改装后,它能为宝马1M的动力带来71PS、65N?m的提升,而全段排气采用了轻量化的钛合金制成,比原车排气轻12kg,有效减少车身重量,提升1M整体性能水平。

抢先面世,宝马1M用Akrapovic排气
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抢先面世,宝马1M用Akrapovic排气

[导读] 打头阵的是宝马1M用Akrapovic可变排气系统,Akrapovic排气系统在时间高水平的摩托车锦标赛中早就得到官方的认可,当然在轿车方面Akrapovic早已名扬四海。它凭借着专注,钻研,苛刻的原则,对部分高性能的车型推出一系列的Akrapovic排气系统也拥有非同凡响的性能表现。

奥迪TT用Meisterschaft遥控可变排气中尾段
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奥迪TT用Meisterschaft遥控可变排气中尾段

[导读] 看到这台在雪中的TT是否觉得格外的有感觉呢?其实它只是使用了RIEGER空力套件、全车粉红糖果漆、work轮圈和本期介绍的Meisterschaft排气。

保时捷Cayman 987 Capristo遥控切换可变排气
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保时捷Cayman 987 Capristo遥控切换可变排气

[导读] Capristo遥控切换可变排气系统经过无敌的报道后大家也为此了解了不少了吧,这个世界第一个制造可变排气系统的品牌已经得到了广大车迷的认可,下面再次来带Capristo的产品——保时捷Cayman 987用Capristo可变排气。它采用意大利设计,德国制造的方式,它所采用的材质正是常见的Stainless Steel(不锈钢),由于其热传导性佳、不易生锈的优点而获得广大排气管制造商采用,不过Capristo为了提升产品质量,选用更为高档的T309材质,不仅拥有比一般不锈钢更好的刚性,其高金属分子密度的优点,能够有效控制管壁的厚度,达到产品的轻量化。

狂暴声浪新境界,IPE超跑御用遥控可变排气
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狂暴声浪新境界,IPE超跑御用遥控可变排气

[导读] IPE排气管是纯正手工打造的产品,工厂内的技师几乎都拥有十年以上制造手工排气管的经验,因此制造出来的产品品质非常优异,光是看产品外表的鱼鳞点焊,就知道他的厉害之处。全套独一无二的手工制排气管除了重量轻、声浪好听外,表面特殊的陶瓷镀膜更能够有效阻绝高热。

第九期改件精选集合
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第九期改件精选集合

[导读] 本期改件精选我们有由深圳定车汇带来的F-Sport轮圈、Hamann轮圈、GT-R(CBAR35)用Aragosta出品的避震套件、GT-R(CBAR35)用KSG可变排气,之后我们还有一套来自泰隆带来的Cross Polo款的空力套件。

动静皆宜,保时捷Penamera(970)用Sebring可变排气尾段
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动静皆宜,保时捷Penamera(970)用Sebring可变排气尾段

[导读] 如果是911是一位运动员的话,那么Penamera可以说是一位既能运动又风度翩翩的绅士。这个比喻笔者认为十分正确,4门版的Penamera虽然可以说是向一般的豪华车型靠拢了,多了实用性,但是却丝毫不忘记运动这两个字。要让这位绅士动起来其实也并不是一件难事,但是如何让它能够动静皆宜这就是个问题了。

又见可变:保时捷PANAMERA用SEBRING可变排气尾段
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又见可变:保时捷PANAMERA用SEBRING可变排气尾段

[导读] 保时捷的PANAMERA虽然它拥有四门的身躯,但它依然还有一台性能强劲的GT车型。它的性能虽然强劲,但一如其他欧洲车型,仍然有不少的改装厂为其进行强化。下面介绍的就是由SEBRING出品的可变排气尾段。

放毒:保时捷911(997)用KSG可变排气
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放毒:保时捷911(997)用KSG可变排气

[导读] 来自日本的Kreissieg(简称KSG)是一间以“全手工焊制”而闻名的排气管公司,产品主要针对Ferrari、Lamborghini、Porsche、Maserati、Audi、AMG、Bentley、Aston Martin、Alfa Romeo、M Power、Hummer等高性能车系。

法拉利458用Capristo排气系统
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法拉利458用Capristo排气系统

[导读] Capristo是世界上第一个制造可变排气系统的品牌。Capristo Exhaust Systems GmbH的创办者是意大利人,由于自身处于众多超级跑车的发源地,加上对于排气系统的深入研究,于是用自己的意大利名(Capristo)为品牌命名,并采用意大利设计、德国制造的方式,在国际间逐渐打开知名度,更是欧美国家众多超跑改装厂的首选。

保时捷997turbo更换Capristo可变排气
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保时捷997turbo更换Capristo可变排气

[导读] 著名改装厂商Capristo为保时捷997turbo推出了新款可调节排气系统,令你的爱车与众不同,性能更加强劲。 现在在Capristo中国总代理——BTR佰驹就可以找到Capristo的高性能超跑排气,心动了?心动过不如行动,有兴趣的车主们马上去为你的爱车换上吧。

双重性格,法拉利458用kreissieg可变排气尾段
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双重性格,法拉利458用kreissieg可变排气尾段

[导读] 法拉利458拥有强劲的实力,不论是动力还是操控性能都让人为其着迷,可是这些高性能的跑车都有一个问题,那就是排气声浪过分地大。特别在市区内行驶,过大的排气声浪只会让人困扰。要保持原有的实力又不扰人,也是有办法的。

摄人心魂 Capristo可变排气全段 法拉利F430
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摄人心魂 Capristo可变排气全段 法拉利F430

[导读] F430把法拉利经典的F360车身和Enzo完美的结合了起来,再一次的把法拉利的完美形象推向了极限。4300CC V8自然进气发动机给F430在原厂状态下已经带来了高达490HP的惊人输出,比保时捷新发布的Turbo S还要多50马力左右。强劲的动力在当时让自己有着跑车之王的名声!

销魂:KSG全段可变排气for保时捷997
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销魂:KSG全段可变排气for保时捷997

[导读] 日本Kreissieg(简称KSG)是专为超跑量身打造的排气管制造商,KSG系列排气管均采用超精致手工制成,针对单一车型拥有多款设计,不论是性能取向、声浪取向或大小声浪可变控制等,相信均可满足不同需求之车主。

Capristo可变排气系统 for Audi S5
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Capristo可变排气系统 for Audi S5

[导读] 对于Capristo可变排气系统,在之前的文章种也有过几次的介绍了,不过之前Capristo的产品大多数都是为超跑所提供的排气产品,现时Capristo可变排气系统也针对更多的车型推出了可变排气系统,此次为大家介绍的是一款适用于Audi S5的可变排气系统。

Capristo遥控切换可变阀门全段排气系统
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Capristo遥控切换可变阀门全段排气系统

[导读] Capristo是世界上第一个制造可变排气系统的品牌,不过各位也许感到有些陌生。Capristo Exhaust Systems GmbH的创办者是意大利人,由于自身处于众多Supercar的发源地,加上对于排气系统的研究,于是用自己的意大利名(Capristo)为品牌命名,并采用意大利设计,德国制造的方式。在国际间逐渐打开知名度,更是欧美国家众多超跑改装厂的首选。

Capristo可变排气系统For Ferrari F430
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Capristo可变排气系统For Ferrari F430

[导读] 由意大利的Capristo为Ferrari F430推出了一套可变排气系统,通过加入一个真空控制阀,改变排气系统的输出方式,可让排气系统变成直出形式以及回压形式。该产品采用高档的T309材质,不仅拥有比一般不锈钢更好的刚性,其高金属分子密度的优点,能够有效控制管壁的厚度,达到产品的轻量化,经过测试,Capristo可承受摄氏1050度的高温。安装上车后经过Dyno测试,可提升约25hp的马力。

Capristo For Gallardo(LP560)可变排气
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Capristo For Gallardo(LP560)可变排气

[导读] 意大利Capristo为小牛Gallardo(LP560)推出了一套可变式的排气系统,不但可以改变排气的效率之外,更可以改变排气声浪。通过加入一个真空控制阀,改变排气系统的输出方式,可让排气系统变成直出形式以及回压形式。而这个真空控制阀的开关并非自动,而是通过排气系统的遥控,来控制开关。

第四代R.TEMAS M型尾鼓
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第四代R.TEMAS M型尾鼓

[导读] R.TEMAS推出了一款可以改变排气系统的第四代R.TEMAS可变排气尾鼓。尾鼓采用304不锈钢材料制作,同样采用M型的可变回压形式,根据引擎转速的不同,改变回压形式,对车辆的动力有一定的提升,声浪方面,四代M鼓的内部是无吸音材料,全靠大小管路和大小不同的回压、吸音室来完成声音的改变,鼓身出气口处设计一个调音口,可以调节三种不同的音质。

日本Kreissieg可变式排气系统For Audi R8(426)
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日本Kreissieg可变式排气系统For Audi R8(426)

[导读] 日本Kreissieg公司推出了一套为R8所使用的可变式的排气系统,采用不锈钢材料制作。两个不同走向的排气管路,分别是直排以及让废气流向尾鼓。可以满足这副高转的引擎不足一定的低扭,又可再为其在高转时输出的马力更加强大。

Capristo For Murcielago LP640可变排气系统
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Capristo For Murcielago LP640可变排气系统

[导读] Capristo这次所带来的,则是一套大牛所使用的全段排气系统。这套排气系统采用T309高级不锈钢材料制成,这种不锈钢材料具有高金属密度的优点,可以有效控制管壁的厚度,尽可能降低整套排气系统的重量。经过测试,Capristo可承受摄氏1050度的高温煎熬。排气系统具有可变式的设计,拥有Sport Mode以及Open Mode,可以通过遥控器的切换两种不同的模式。