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老板圈的爱物居然是它 顶级玩家的另一辆街车
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老板圈的爱物居然是它 顶级玩家的另一辆街车

[导读] 改车就跟做人一样,重改一辆车,是专门SHOW给人看的,即SHOW CAR;而轻改另一辆车,则是专门给自己用的,即街车。

别开玩笑 就算是家用车还是要改的
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别开玩笑 就算是家用车还是要改的

[导读] 今天笔者要说的就是本田奥德赛RC,笔者曾经感到疑惑,有一些车友说梦想是买一台奥德赛,但是奥德赛是一台不算高端的车型,把它作为梦想感觉有点儿戏。但是后来当我深入了解中国的MPV市场后,发现奥德赛的确是最好的选择,论性价比,奥德赛确实非常有优势,难道你要求每人都花近百万买台埃尔法吗?奥德赛是日系车型粉丝的首选,今天笔者就简单说一下怎样去升级它。

找到好归宿 KINFOREST UHP轮胎装车实例
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找到好归宿 KINFOREST UHP轮胎装车实例

[导读] 对于很多车主来说,他们的座驾除了是一台家用代步车外,更是个人寻找驾驶乐趣的重要伴侣。在这种情况之下,他们对车的要求就不再单单是舒适性和适用性了,还需要具备一定的运动性能;而轮胎,就是帮助车辆达到这个要求的重要环节。

眼花缭乱系列 国内热门MPV市场简释
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眼花缭乱系列 国内热门MPV市场简释

[导读] 随着二胎政策放开,似乎最近MPV车型又火了起来。各种价位、各个品牌的MPV犹如群魔乱舞般地陆陆续续推出市场,但车友们买账的,来来去去就是那么几台,究竟哪几部MPV值得购买?什么样的MPV才适合自己?

【望洋轻叹】界线变得模糊的MPV与Minivan
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【望洋轻叹】界线变得模糊的MPV与Minivan

[导读] 如果你用现代的眼光去看待欧洲的MPV和美国的Minivan,你会发现他们的界线已经变得模糊,你甚至可以理解成是不同地区用户的习惯叫法不同,就像地瓜和红薯,指的都是同一种食物。

全面提升的超级奶爸车 奥德赛(RC1)
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全面提升的超级奶爸车 奥德赛(RC1)

[导读] 不久前的一个下午,我打开了无敌汽车网的主页在搜索中输入奥德赛,我惊奇的发现在以往的报道中竟然很少报道代号为RC1的奥德赛案例,反之对于RC1的改装件报道却非常多。难不成奥德赛(RC1)这样一个无论是在日本本土还是国内都十分热销的车型在国内改装热度却不高?其实不然!

【导购】好爸爸的旅行车升级RC1导购
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【导购】好爸爸的旅行车升级RC1导购

[导读] 很多人都会买一台7人车作为家庭用车,因为其可以带着一家人出行而毫无压力,但我们知道原厂车总会有不足,那么我们为了让其变得更舒适和更安全,当然是要为其进行升级。

【一周车闻联播】为孩子们打造的汽车
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【一周车闻联播】为孩子们打造的汽车

[导读] 一切为了孩子,这是全世界父母们的一致期盼,无论是国外还是国内,父母们都为孩子们提供最好的、他们最喜欢的,作为老爸的车主们也不例外。

愉快小聚 粗人改装店本田小聚活动
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愉快小聚 粗人改装店本田小聚活动

[导读] 近日,在粗人汽车升级改装店之中就举行了一场小型的聚会,而这次聚会主题是所有本田车友。

【导购】开它不能当儿戏 奥德赛(RC1)轻改
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【导购】开它不能当儿戏 奥德赛(RC1)轻改

[导读] 入手一辆奥德赛(RC1),个人认为大多数是出于家庭原因,也正因为这样每当开着它可千万不能当儿戏,如何安全到家才是它的职责,对此笔者归类了一系列奥德赛(RC1)的安全性改件。

GIC 1:32 GK5的背后 反思被妖魔化的车
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GIC 1:32 GK5的背后 反思被妖魔化的车

[导读] 在新飞度(以下简称GK5)越来越被妖魔化的今天,有人反思,有人不服,也有人对此车种不屑一顾,混乱的街道中这种不和谐的氛围逐渐升温的时候,在广东国际赛车场中偏偏又传来一个炸晕脑壳的消息,GK5又将自家车种的圈速纪录推前了,而且是一次过推到了1分32秒这个时间段,在看到实车并仔细端详了一番后,笔者发现重点却不全在车上。

有情怀就是超跑 重量级MPV另类玩法
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有情怀就是超跑 重量级MPV另类玩法

[导读] 国内道路上跑着的MPV十之八九都是体型偏大,国人的大车情意结不息,如此一说,用MPV下场比赛岂不是痴人说梦?不过狂人满天下,有人偏要将臃肿的MPV弄成速度机器,本文就来盘点几个MPV赛车案例,包括奥德赛、道奇Ram和大众T5。

同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集
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同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集

[导读] 说起单筒倒立式的避震,相信很多玩家都会想起德国某登品牌的产品;而在改装市场中,采用这种设计的避震基本也只是一些欧洲的厂家在做,推出单筒倒立式的避震的日本品牌可谓少之又少。不过,凡事也有例外,来自日本的品牌Buddy Club就是其中一家。

骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨
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骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨

[导读] 车身强化套件的作用,就在于提高原车架的刚性使其不易出现变形,同时还能使车辆行驶更加平稳。近日,国内知名的车身强化件品牌——狮特,就为本田奥德赛推出了一套车身强化套件,并为客户完成了整套强化件的装车。

气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂
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气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂

[导读] 很多人都觉得上气动避震好贵,但在MPV改装中,气动是更多人希望的选择。正如这三台本田奥德赛(RC),上了气动避震,达成了兼具改装玩家与家庭出游的双赢局面!

小部件大效果 奥德赛装CMST小包围
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小部件大效果 奥德赛装CMST小包围

[导读] CMST是一家拥有多年汽车外观套件设计、生产经验的常见,前段时间,他们就为奥德赛推出了一套碳纤维小包围。本文将通过一台进行了外观改装的奥德赛,向大家展示一下这套小包围装车后的效果。

内饰匠人 真的.午阳内饰改造全程实录
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内饰匠人 真的.午阳内饰改造全程实录

[导读] 可能很多人认为内饰改装市场龙蛇混杂,都不会太讲究品牌,其实国内也有这方面的专业品牌,例如真的.午阳,下面就为大家展现这个15年的老品牌怎么从一块皮料开始打造汽车内饰。

对味 奥德赛(RC1)是块VIP的好料子
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对味 奥德赛(RC1)是块VIP的好料子

[导读] 从RA到RB再到RC,我们眼睁睁看着奥德赛经历了不同的印象阶段,MPV的身份没有变,但改装玩家们玩弄他的手法一直在变,竞技的也有姿态的也有。而奥德赛的生命历程中挥之不去的一种玩法便是VIP,这到了第三代RC这里更加顺理成章,因为RC出厂就有一副VIP相的身板儿。

走形走心我都行 奥德赛(RB1)全能示范
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走形走心我都行 奥德赛(RB1)全能示范

[导读] 这台RB1奥德赛没有鲜明的改装风格,竞技元素、姿态元素、VIP元素在他身上都能被找到,虽说不上很突出,但确是一台贴心顺手的居家旅行必备车。

宜家还是宜商?本田奥德赛还是奔驰V?
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宜家还是宜商?本田奥德赛还是奔驰V?

[导读] 作为家用和商用的两个极端,本田奥德赛和奔驰V-Class在自己的领域都越玩越嗨,奔驰的逼格是越玩越豪华,本田的腔调是越来越个性,两者的改装方向也是截然不同,奔驰总想让舒适变得更舒适,豪华变得更豪华,本田呢?就是从让交警注意变得让交警忍无可忍吧?哈哈。

豪华姿态 看看伦家如何玩“翻转”MPV!
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豪华姿态 看看伦家如何玩“翻转”MPV!

[导读] 不知为何,MPV车型在国内销量不错,但在改装圈中,改装MPV的玩家只有少少几个。改件不好找?兼顾家用?还是没有好的例子?本文笔者将为大家说说时下流行的几种MPV改装风格,且有大量图片送上!

反其道而行之 Takero's竞技范儿奥德赛
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反其道而行之 Takero's竞技范儿奥德赛

[导读] 如果给你一台本田奥德赛(Odyssey),你会怎么去改装它,相信不少人会说不,而剩下的部分会改装的人呢?会怎么改?很多人会以姿态范或者HF风格为主要改装路线。但是日本Takero’s则给出另一个方案,将一台奥德赛打造成满满的战斗格。

无敌爱车会——MPV之夜 广州聚会
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无敌爱车会——MPV之夜 广州聚会

[导读] 国庆前夜,冒着在路上塞成狗的风险,一大波MPV以及玩家齐聚广州文艺圣地红专厂,究竟这帮MPV玩家要干嘛呢?

夺脸双"红"缤智与奥德赛的Mugen小包围
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夺脸双"红"缤智与奥德赛的Mugen小包围

[导读] 缤智作为入门级SUV、奥德赛作为家用MPV,这两款车在国内改装市场都并不是什么热门车型,然而Mugen却总想打破这一传统,不过首先得要车主具备顾家、外观轻改控、本田粉、Mugen粉这几个条件才行。

【一周改件推送】一页一车新玩法
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【一周改件推送】一页一车新玩法

[导读] 本期【一周改件推送】共带来有四款车型(奥德赛、埃尔法、普锐斯、斯巴鲁Impreza STi)的改件,当中参杂有排气改件、电子管理系统、悬挂避震改件,改件品牌囊括MUGEN无限、Perrin、HKS、TOM’S Racing、CUSCO。

我会造喷气式 本田参展2016北京车展
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我会造喷气式 本田参展2016北京车展

[导读] 本田展位,今年来了个大融合,一边是东本、一边是广本,不过也方便了观众,想对比奥德赛和艾力绅不用两边跑了,一次过看完。

车手的一家 秘密移植H23A奥德赛
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车手的一家 秘密移植H23A奥德赛

[导读] 奥德赛从进入中国市场开始便一直受到了不少消费者的青睐,但在中国的汽车改装市场里奥德赛却算不上一名宠儿,因为从一开始的定位便是家用MPV,所以即便是国内的姿态玩家也甚少会去选择这样一台家用MPV去进行改装,但笔者却在中山宏大Racing那里见到了一辆移植了H23A发动机的奥德赛。

无惧扭力梁 奥德赛RC1用TEIN FLEX A
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无惧扭力梁 奥德赛RC1用TEIN FLEX A

[导读] TEIN依然基于奥德赛RC1推出了绞牙避震FLEX A系列,可见TEIN没有放弃对RC1后扭力梁的调教。

外表斯文内里open 奥德赛RB3涡轮植入
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外表斯文内里open 奥德赛RB3涡轮植入

[导读] 坊间对VTEC+Turbo一直有着两种完全对立的观点,一种只要是合理推高马力的方式都值得一试,另一种则坚守VTEC一定要自吸高转才是正统。这个争论随着最新CIVIC TYPE R 的诞生而得以打破,当中坊间改装功不可没。而我们就碰到了这台植入涡轮套件的RB3奥德赛。

三款MPV推荐 纳智捷大7 MPV/GL8/奥德赛
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三款MPV推荐 纳智捷大7 MPV/GL8/奥德赛

[导读] 中汽协数据显示,2014年,我国MPV车型实现销售191.43万辆,增幅达46.79%。MPV市场增速超越SUV,成为国内汽车行业增长最快的细分市场。而伴随着二胎政策的放开,越来越多的家庭用户在考虑购进7座的MPV。可以预见,同成熟的欧美国家MPV的高占有率一样,在我国MPV将大有可为,轿车化、家用化必然引领未来MPV市场的发展趋势。

转模式 奥德赛用ASPEC iDEAS排气
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转模式 奥德赛用ASPEC iDEAS排气

[导读] 一款既用于运货载重,但又有点性能的发动机应该如何去均衡优化?改排气这一通用手法必不可少。推荐一款ASPEC的iDEAS可变排气系统,既可以提升排气顺畅度来优化马力,又可以改变排气管路有益低扭。

一切皆随意 奥德赛用狮特可调式拉杆
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一切皆随意 奥德赛用狮特可调式拉杆

[导读] 本田奥德赛作为一代神车曾和别克GL8一度引领了国内MPV的大浪潮。相比较GL8而言,更为年轻的设计和偏向家用的设计使其在消费者心中比GL8显得亲切许多。不过作为日本而来的本田战将,奥德赛天生就拥有一副好身板,这自然也就成为了热门改装对象。作为改装车的车架守护神,狮特为其研发了一套可调式拉杆。

奥德赛(RC)用Tein High Tech短弹簧
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奥德赛(RC)用Tein High Tech短弹簧

[导读] 尽管最新一代RC奥德赛看上去开始正经以商务车的身份重新定义了自己在国内的市场,但上一代遗传下来的优良改装传统似乎是不会磨灭的,看看日本那些改装厂商的对应改装件的推出速度就知道了。百改降为先,更何况绝大多数情况下降低车身就是奥德赛玩家们唯一的要求,这时候短弹簧是比较合适的。一起来看Tein的High Tech系列短弹簧。

全副武装 奥德赛(RC1)用Cusco改件
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全副武装 奥德赛(RC1)用Cusco改件

[导读] 这辆奥德赛(RC1)搭载了全副武装的Cusco改装件,包括绞牙避震、前后防倾杆、前顶吧和强化拉杆等,国内的RC1玩家用户们,不知道你们有何感想?

好好先生 奥德赛RC3用Mugen晴雨挡
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好好先生 奥德赛RC3用Mugen晴雨挡

[导读] 尽管RC3改装潜力不会被看淡,但本文要介绍的不是RC3的性能改件,而是无限(Mugen)的一款晴雨挡。

D2 Racing避震考路试 考官何伟航点赞
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D2 Racing避震考路试 考官何伟航点赞

[导读] 本来地球上性能最佳的MPV奥德赛摇身一变成为了和GL8、格瑞斯抢饭碗的豪华面包车。但是改装界并没放弃它,D2 Racing为它量身订做了一套街道版避震器,并已交由业内知名赛车手何伟航先生进行了五千多公里的公路实测。

车手之选 新奥德赛(RC3)更换鹰速PHI轮胎
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车手之选 新奥德赛(RC3)更换鹰速PHI轮胎

[导读] 隼汽改负责人及赛车手何伟航先生,已经对白色顶配的新奥德赛RC3进行VIP向的改装,赛车手对代步座驾的要求是不希望过多地牺牲舒适性、豪华感。于是235/40R19的鹰速(YS TYRES)PHI轮胎就成为了这辆新奥德赛的新鞋子。

勒紧裤头带 奥德赛(RC3)用狮特车身强化
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勒紧裤头带 奥德赛(RC3)用狮特车身强化

[导读] 新款奥德赛强势推出,新车评测的同时,车上看到已经安装的一套同步设计的底盘强化套件,有网友也已经认得这个厂家特有的颜色,并对其出品的神速颇为惊奇,是的,谁说国货没好鸟?买新车加强化,趁热打铁嘛,鸡也要配点酱油,我们来看看狮特(cidep)新推出的奥德赛车身强化套件。

舒适为己任 新奥德赛(RC3)适用轮胎
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舒适为己任 新奥德赛(RC3)适用轮胎

[导读] 想要在新奥德赛(RC3)空间里体验更好的驾乘感受,一款针对性更强的轮胎产品才是车主的诉求,本文推介耐特通NT860、Invo和YS TYRES(鹰速)轮胎,看看它们有哪些吸引人的地方吧。

新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震
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新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震

[导读] 新本田奥德赛RC1其推出之后受到的赞赏声不断,可见其受欢迎程度相当之高。而在它的老家日本,奥德赛除了受大众欢迎之外,更受一众改装商欢迎,不少厂商都为其开发改件,而作为著名避震厂商的TEIN,更是为其开发了第二套的避震套件。

走过路过就不错过 千奇百趣日本街拍
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走过路过就不错过 千奇百趣日本街拍

[导读] 早前同事曾到日本出了一趟差,虽然此行算是来去匆匆,但作为记者当然也是相机随身,走过路过不会错过,在日本的街头拍摄到了不少千奇百趣的车辆,下面就让我们来看看同事到底拍了些啥回来吧。

破而后立 广本新奥德赛(RC3)测评
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破而后立 广本新奥德赛(RC3)测评

[导读] 新奥德赛以完全不像日版奥德赛而更像北美版奥德赛的姿态迈进自己的第五个世代,也是广汽本田投产的第四代奥德赛,底盘代号RC1/2。前麦佛逊后扭力梁,本田不惜以看似退步的手段,挖空心思地将奥德赛的可用乘员舱体积撑满车身的八个角落,以让奥德赛成为一辆符合更多人评判标准的MPV。

真身探索 Tein为奥德赛(RC1)推避震器
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真身探索 Tein为奥德赛(RC1)推避震器

[导读] 由于国内的消费观念不同,MPV车型一直不被国人所接受,第三代奥德赛在国内销量非常火爆,而相比之下,现款第四代的奥德赛不太受欢迎。第五代奥德赛能否救市?看了它的整车配置,小编给出肯定答案。而说起其改装潜力,我想它从来都不是他们考虑的对象,不过,面对少众的改装发烧友,我们依然能看到改装的希望,起码日本Tein品牌告诉我们,想改?起码不用再等了。

全新奥德赛用Cusco Street Zero A避震
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全新奥德赛用Cusco Street Zero A避震

[导读] 本田于2013年11月3日正式在日本发售第五代奥德赛(RC1),这代车型一改现款轿车化的造型并采用电动侧滑门设计,终于回归到大家印象中的MPV风格。也正因为全新奥德赛回归到“正常”MPV阵营中,所以小编对它的改装潜力也是相当期待,所以在国内全新奥德赛还没有上市之前,小编先为大家找来了一款非常实用的改装产品,它就是出自日本Cusco的Street Zero A绞牙避震。

极致“Low车” 低趴奥德赛(RB1)欣赏
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极致“Low车” 低趴奥德赛(RB1)欣赏

[导读] 这是一台圈内小有名气的奥德赛,融合了VIP跟Hellaflush两种潮流改装风格的元素。车主把他做得很极致,极致的外观,极致的内饰,甚至还有鲜为人知的极致动力,透过这一切,我们看到的是车主尽善尽美的追求和对待改装这件事儿的责任心。

大号嘉年华 福特全新S-MAX谍照
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大号嘉年华 福特全新S-MAX谍照

[导读] 上一代福特S-MAX自2006年推出,在欧洲MPV市场炙手可热。但是来到中国却叫好不叫座。近日,国外媒体终于拍到新一代S-MAX的路试照。新一代S-MAX已经拥有不错的卖相,希望长安福特也拿出和蒙迪欧相同的诚意。

ODYSSEY般精彩 2014年达喀尔拉力赛回顾
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ODYSSEY般精彩 2014年达喀尔拉力赛回顾

[导读] 1月19日,2014年达喀尔拉力赛谢幕,西班牙车手罗马首次夺得汽车组冠军。中国哈弗车队的克里斯蒂安位居总成绩第8名。今天小编就带大家回顾2014年达喀尔拉力赛上令人难忘的画面。

奥德赛之王 千匹奥德赛亮相SEMA展
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奥德赛之王 千匹奥德赛亮相SEMA展

[导读] 即便你见过VIP风格或者DUB风格的奥德赛已经不在少数,可是你未必听说过这辆千匹的奥德赛,最大输出功率1043Ps的“奥德赛之王”就在本届的SEMA展。

全新奥德赛官图发布 有望明年国产
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全新奥德赛官图发布 有望明年国产

[导读] 近日,本田正式发布了新一代奥德赛官图,从外观内饰上奥德赛都有比较大幅度的改变,一改现款的低矮车身设计。并采用侧滑门设计,完全的日系高端MPV设计。有望会在明年国产。

瞬间调节高低 VIP风本田奥德赛(RB3)
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瞬间调节高低 VIP风本田奥德赛(RB3)

[导读] 国内改装气动避震的车主相对较少,这部分改气动避震的车主所想要的是更加贴地的离地间隙,并不是所有人都能接受这群人的审美。

享受低趴 专访Enjoylow三位创始人
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享受低趴 专访Enjoylow三位创始人

[导读] Enjoylow是上海最大的以汽车改装为特色的民间组织,在改装圈内小有名气。相信对改装车略有了解的车友即使不知道Enjoylow为何物,也会对上海改装圈中两台奥德赛低趴改装车略有耳闻。无敌网小编采访到了Enjoylow的几位创始人:馒头,胖胖和哈哈。

豪华改车时代 专访Enjoy Low负责人
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豪华改车时代 专访Enjoy Low负责人

[导读] 在刚结束的2012 CTE华南改装展上,我们请来了上海Enjoy Low车友会负责人朱先生,也就是这辆低趴奥德赛的车主,针对这辆奥德赛进行了一次简短的访问,

豪华靓圈 爱魅翼参加2012CTE改装展
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豪华靓圈 爱魅翼参加2012CTE改装展

[导读] 在2012年CTE华南改装展上,上海爱魅翼贸易有限公司带来了不少豪华风格的新品轮圈。而为了突出其高端的定位,特意带来了一辆VIP和DUB两大风格混合的低趴奥德赛作为展车。

低趴震天炮——低趴奥德赛重改来福音响
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低趴震天炮——低趴奥德赛重改来福音响

[导读] 奥德赛?当然。几乎没人会想到一辆平时看上去温文尔雅的商务轿车现在不仅在内外装饰上彻底颠覆了原有家用车的形象,更是化身成一辆音响重改的移动音乐厅。

猜车,关键词为K24、13B
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猜车,关键词为K24、13B

[导读] 本来猜车应该是放到微博或者是放到论坛的,但是鉴于本次的特别性,笔者决定将猜车放到次文章中进行。大家看上面的这一张配图,它是一副本田的银顶K24引擎,如果单是这样看的话,大家会联想到什么车呢?雅阁?思铂睿?奥德赛?还是说CR-V?聪明的读者看到这个题目相信大家也知道这些答案是错的,但这到底是什么车用的呢?慢慢来,我们接着往下看。

RPA新奥德赛车身改装强化套件抢先上市
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RPA新奥德赛车身改装强化套件抢先上市

[导读] 新款奥德赛一上市马上引起一番轰动,30-50岁年龄段的车主都对他喜爱有嘉,空间大、油耗低、外观动感犀利!因此也受到很多改装爱好者的关注。但可以供奥德赛使用的改装件却很少令不少有意思改装的车主苦恼不已。东莞快线汽车配件有限公司的开发技术人员经过不断的尝试改进,为奥德赛量身定做了一套车身加强改装套件,该套件包括前顶吧、前下拉杆、前下井字架、后下左右挂臂和后加井字架,在整套套件的作用下,奥德赛的驾驶乐趣大大增加。

稳健 马自达8用CIDEP车架强化套件
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稳健 马自达8用CIDEP车架强化套件

[导读] 在国内车市,MPV车型的销量以其超凡的实用性而广受商用家用为主的车主欢迎。马自达8作为一款中大型MPV,其实用性远超本田的奥德赛,在同档次车型中,车内空间仅次于别克的GL8。对于一款定位是商务车型,往往只会注重行驶的舒适性,而在行驶性能方面则往往是其弱项,这点是无可口非的。不过,要提升马自达8的性能其实是相当简单的,先抛开原厂动力与悬挂系统的设定不说,其庞大的车身以及近1.8吨的车身重量使其车身的刚性不足,最直观的表现便是在过弯时,因车架刚性不足会引起较大的车架变形,是车辆的几何结构发生轻微的改变,从而使弯道的表现不甚理想。

高仿VS原型6:理念S1VS本田思迪
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高仿VS原型6:理念S1VS本田思迪

[导读] 本田思迪是继雅阁、奥德赛、飞度之后推出的另外一款品牌车型,出现以后受到了大众的欢饮。CITY思迪将是一款非常称职的三厢家庭用车,在保持了广州本田车型传统的经济性、舒适性的优势,外形也非常有吸引力,最重要的是迎合了中国人的三厢情结,一直都有非常好的销量。直至08年广汽新中级车——CITY锋范的出现后才停产。而现在广汽本田的自主品牌把思迪重新带了回来,形成了全新的理念S1车型。理念S1保持了老款思迪的大体风格,但细节上经过优化处理后,更加符合当下消费者的审美需求。

CAS改装展展商介绍–CIDEP
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CAS改装展展商介绍–CIDEP

[导读] 本次主办方邀请了众多的参展商参加,而当中有不少是我们熟悉的,例如CIDEP狮特。本次他们的展位位于会场北馆的N006-2,这次他们除了带来一系列如车架强化、防倾杆等产品之后,还带上了一台加装上CIDEP改件的Smart及奥德赛,除此之外,在展会上最为亮眼的,可算是那台出征泛珠赛的思域赛车。

第四期改件选集合
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第四期改件选集合

[导读] 让大家久等了,经过了一段时间的累积,改件精选栏目又来跟大家见面了,在上一期的改装部件精选之中,我们介绍了TT Sport制动、小飞侠排气、D2制动、AP制动、轮圈等,各位车主是否看到有自己车辆合适的改装部件呢?如果仍然没有的话,那么就从本期的精选集合之中看看有没有自己适合的吧。话不多话,先看看本期的改件精选到底有些什么,本期广州车美士为我们带来了3件改件,全部都是D2 Racing推出的产品,它们分别是一套C63用的绞牙避震、一套是奥德赛用的气压避震、还有一套是六代高尔夫GTi用的八活塞制动系统。除了这三样改装部件之外,还有由北京捷威德带来的碳纤维快拆方向盘饰盖和一套由运升车队带来的美国ELITE双铱金8度火花塞。

广汽本田奥德赛2011劲秀款上市
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广汽本田奥德赛2011劲秀款上市

[导读] 广汽本田奥德赛是一台销量非常高的MPV车型,如此销量说明它在同级市场的地位。这次广汽本田推出了2011劲秀款奥德赛,主要是针对外观以及配置上做小改动,它的价格与旧款车型保持一致,舒适版为 22.98万元、豪华版为 25.68万元、领秀版为28.28万元。

又一召回门:本田汽车在华召回缺陷车76万辆
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又一召回门:本田汽车在华召回缺陷车76万辆

[导读] 从国家质检总局的公告可以了解到,本田某几款汽车因变速箱内轴承受损隐患需要召回。需召回的汽车包括广汽本田雅阁2005至2010款2.0L、与2.4L总数为605025辆;广汽本田奥德赛2004年7月7日至2009年9月2日期间生产的151489辆;以及东风本田思铂睿2009年8月6日至2009年11月24日期间生产并配备了自动变速箱的4001辆。这次本田需召回的数量达到760515辆,单次召回数量如此的庞大实在少见,而且还出现在变速箱这类核心的部件上。

奥德赛皇家头等舱汇峰独家上市
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奥德赛皇家头等舱汇峰独家上市

[导读] 伴随盛装的桑巴舞女郎热情的舞蹈,广汽本田汇峰店奥德赛皇家头等舱独家尊荣上市!奥德赛皇家头等舱是为热烈庆祝鹏峰汽车集团皇家车型突破6000台,而在广州、深圳、惠州三地同步推出的一款皇家版车型。日本全进口包围、触摸式DVD影音系统、语音导航系统、倒车可视影像系统、电子狗地图预警系统、智能钥匙、后排座椅显示屏、发动机盖饰条、车尾箱饰条、VIP皇家金标原装贵族中网等等让奥德赛无论从外观到性能都有质的提升,

广本汇峰店奥德赛皇家头等舱13日上市!
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广本汇峰店奥德赛皇家头等舱13日上市!

[导读] 热烈庆祝鹏峰汽车集团皇家车型突破6000台!广州、深圳、惠州三地同步推出一款皇家版车型回馈客户!奥德赛皇家头等舱3月10日到店,欢迎来广汽本田汇峰店鉴赏预订!即日起订皇家版车型即送汇峰车主开心农场菜地一块!种花种菜、浇水、除草、收成随心所好! 亦可选择委托专人托管!

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"贵"格09款三菱格蓝迪

[导读] 谈及日本商务车大家可能对丰田的大霸王、Alphard(凹佛)、本田的奥德赛和日产的Serena等车型为之熟悉,而对三菱格蓝迪这个名字这个名字相信知道它的人就不多了。作为日本三菱旗下一款重要的商务车型,在日本本土受到了极大的关注与推崇。

丰田MPV车型WISH将引入国产
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丰田MPV车型WISH将引入国产

[导读] 国内的主流MPV消费份额是一直被别克GL8、本田奥德赛、MAZDA5、福特S-MAX等占据的。在国产车市场中丰田确实缺少一款家用MPV,早在去年就有传言丰田将会投产一款MPV,很多媒体猜测将会是普瑞维亚(大霸王),而丰田官方随后表示国产普瑞维亚的消息属于谣言,普瑞维亚对于国内家用MPV市场确实有些不合适。

广本汇峰店“本田皇家贺岁车型”12日上市
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广本汇峰店“本田皇家贺岁车型”12日上市

[导读] 本周六,位于海珠区新滘东落中的广汽本田汇峰店将独家推出“皇家贺岁系列车型”——雅阁皇家贺岁版、奥德赛皇家贺岁版、锋范皇家贺岁版、飞度皇家贺岁版等,这四款车型将以时尚个性的外观、独特优越的性能、至惠至抵的价格冲击岁末市场。

广州车展广汽X-Power概念车揭幕
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广州车展广汽X-Power概念车揭幕

[导读] 本次广州车展上,广汽集团携带广汽本田2010款雅阁、新奥德赛、锋范、飞度,广汽丰田凯美瑞、雅力士、汉兰达和即将引入的混合动力版凯美瑞参展,

角色重演?精彩依然:广州本田 第四代奥德赛(RB3)
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角色重演?精彩依然:广州本田 第四代奥德赛(RB3)

[导读] 这次本田推出的新奥德赛,与其说是第四代,不如说是一辆小改款的三代,但我不排除它在细节位上有着不小的变化,这个我们下面再探究。不过话虽如此4代奥德赛在中国还是会成功的,原因很简单由于国内的MPV市场单一,而奥德赛标榜的是既有轿车般操控,又有MPV车内空间的多用性,所以能和四代奥德赛直接竞争的没有几辆

商•家: 广汽本田  第4代奥德赛
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商•家: 广汽本田 第4代奥德赛

[导读] 第4代奥德赛无疑又是一个成功的MPV车型,与上一代相比外观变了,经不在是一款身材臃肿的MPV车型,更像轿车的旅行版车型,而造成这样的效果主要是通过流线型的车身,突出动感的低车身结构。

第4代奥德赛发布会
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第4代奥德赛发布会

[导读] 2009年8月21日,在北京时尚地标“世贸天阶”,举行了广州本田新一代奥德赛产品发布会,广州本田宣布:新一代奥德赛将于9月6日在全国的广州本田特约销售服务店统一上市,首批发布车形共三款,分别是舒适版、豪华版、领秀版等版本。

车模周赛完结“广本汇峰杯”决赛30日将上演
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车模周赛完结“广本汇峰杯”决赛30日将上演

[导读] 8月22日,广汽本田汇峰店“广本汇峰杯.时尚由我行”美女车模大赛第三场周赛“乞巧新娘周”在广汽本田汇峰店隆重上演。本周比赛当中,5位选手们穿上了浪漫的婚纱,与广汽本田汇峰店旗舰车型“雅阁”完美结合,美丽的身姿与“雅阁”的高贵、典雅相得益彰。那一刻,“雅阁”仿佛化身为款款深情的绅士,载着美丽的新娘向幸福出发。七夕新娘演绎周赛浪漫,而下周的总决赛中新奥德赛会领秀登场。

全新一代HONDA奥德赛正式发布
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全新一代HONDA奥德赛正式发布

[导读] 现售的奥德赛还浸泡在新科技之下显得“容光焕发”,让人觉得远远没到更年期,其实早在年初的日本已经在售最新一代的奥德赛了,第13届上海车展期间,最新一代广州本田奥德赛进行了发布仪式。

气动悬挂的潮流 GMC Sonoma&广本奥德赛
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气动悬挂的潮流 GMC Sonoma&广本奥德赛

[导读] 在接到电话得知今天采访对象是一辆改装了气动悬挂的GMC皮卡(Pick-up),脑海中大致也浮现出到这辆作品的样子:鲜艳的颜色,复古风味的外形毋庸置疑是玩这种美式DUB风格的大宗。如果气动悬挂可以跟随音乐玩“车震”那便完美了。

本田奥德赛历史回顾
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本田奥德赛历史回顾

[导读] 奥德赛是本田于上世纪90年代中期创立的多功能MPV车系分支。车名Odyssey来源于Odýsseia的造词,Odýsseia是古希腊一本著名史诗,描述特洛伊战争之后希腊军队归途中的故事,因此车名“Odyssey”也有“长途旅行”的意思。

碳纤妆,碳纤Honda Odyssey(RB3)
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碳纤妆,碳纤Honda Odyssey(RB3)

[导读] 曾经看某Talk Show的时候曾经听过一个关于女士化妆的说法,主持当时是这样说的,“就我认为女人的化妆有两种,第一种是化完之后还能辨认出原来样子的,而第二种是化完之后认不出原来样子的,第一种我们可以将它称之为化妆,而第二种我觉得不能用化妆这个词,应该称之为伪装。”

SATEC街道版绞牙避震for奥德赛(RB1)
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SATEC街道版绞牙避震for奥德赛(RB1)

[导读] 奥德赛是广州本田旗下一款销量出色的MPV车型,宽大的空间,灵活的座椅安排使得奥德赛一直是国内MPV市场非常热门的车型。由于奥德赛的定位是属于商务车型,所以在避震改装方面,建议在那些追求提升性能,但对性能要求极限不高的玩家选择一些既能保证行驶性能,又注重舒适性的避震机。

老红军 H22A广本奥德赛(RA6)
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老红军 H22A广本奥德赛(RA6)

[导读] 相信革命老前辈们提起老红军这三个字都有着深刻的记忆,在中国近代经历过多年的抗战多年的内战,都是依靠着这些老一辈的革命先辈们为我们用血汗打下来的。就趁着现在清明时节,就先缅怀一下吧。过去了的事情就让他随风而去,还是先看看眼前的文章吧。眼前这台也可以算得上是“老红军”,

MUGEN For 本田奥德赛(RB3)雨挡
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MUGEN For 本田奥德赛(RB3)雨挡

[导读] 本田的御用改装厂无限(MUGEN)为本田新奥德赛(RB3)推出了非常实用部件,那便是雨挡,按照车辆的原装位置设计,采用纤维材料制作,既轻又薄,除了起到挡雨的作用,茶色的透明的雨挡还能够起到遮阳的作用,经过无限精心设计,在挡雨遮阳的同时,还可以导流空气,减少车身乱流的形成。

肇庆站展商风采之:Gary Design&Air-Cruiser
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肇庆站展商风采之:Gary Design&Air-Cruiser

[导读] Gary Design联手顺德伯乐一起参加无敌网汽车嘉年华,展车阵容强大,除了知名的那台取名幽灵300的300C之外,更有阿斯顿马丁Vantage、保时捷卡宴等未来的DUB大作坐镇。而当中的幽灵300以及奥德赛、酷熊均使用了Air-Cruiser所研发的空气避震系统,由Gary Design的喷涂工艺再加上顺德伯乐代理的Air-Cruiser空气避震,誓要把DUB改装文化进行到底。

CIDEP车架强化件
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CIDEP车架强化件

[导读] 新年之际,国内知名的车架强化部件生产商CIDEP狮特,也推出了两套全新的车架强化套件,分别是对应对应保时捷卡宴所使用的车架强化件以及新奥德赛(RB3)所使用的车架强化部件。

CUSCO For 新奥德赛(RB3)防倾杆
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CUSCO For 新奥德赛(RB3)防倾杆

[导读] 这套来自CUSCO的防倾杆便是提升车辆巡迹性的利器。虽然奥德赛并不是一台极具跑格的车辆,但是他却拥有一副运动性较好的悬挂设计,加入这套防倾杆可以有效地提升车辆在弯道之中的表现,防倾杆的直径为前30mm,后16mm。平衡左右车轮的受力,有效提升车辆的巡迹性。

体现多功能,本田奥德赛(RB系)改件小集合
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体现多功能,本田奥德赛(RB系)改件小集合

[导读] 改装的种类可以说是有多种多样,不论是什么车型,都可以拥有多种的改装风格。不过,这篇改件集合之中,并不是说多个改装的风格。而且体现一辆多功能车如何在改装方面更加多元化。奥德赛可以说是一台十分受人欢迎的多功能车型,

CUSCO For 新奥德赛(RB3)可调后控制臂
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CUSCO For 新奥德赛(RB3)可调后控制臂

[导读] 日本CUSCO为新奥德赛推出了可调式的控制臂。通过控制臂中心的螺栓来进行倾角的调整,而且较为细密的螺栓可以更精确地调整倾角的角度。减少轮胎磨损的可能。

CUSCO For 新奥德赛(RB3)强化件
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CUSCO For 新奥德赛(RB3)强化件

[导读] 补强车架的刚性成了新奥德赛的改装重点部分,日本CUSCO为其推出了全车的强化部件。套件包括有前顶吧、底架等,用以强化车架的薄弱部分,使其的车架刚性得以提升,平常驾驶以及激走于弯道之中,都有一定的好处,而且可以保护车架,使车架的扭曲程度降低,提升指向性。

广本汇峰店“本田皇家贺岁车型”12日上市
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广本汇峰店“本田皇家贺岁车型”12日上市

[导读] 海珠区,新滘东落中,广汽本田汇峰店,“皇家贺岁系列车型”,雅阁皇家贺岁版,奥德赛皇家贺岁版,锋范皇家贺岁版,飞度皇家贺岁版等,时尚个性,外观

TANABE For Odyssey(RB3)NF系列搅牙避震
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TANABE For Odyssey(RB3)NF系列搅牙避震

[导读] 这套由日本TANABE出品的针对奥德赛的SUSTEC PRO避震,是偏向街道所使用的,采用复筒式结构,即使在降低车身或是在原车高度的情况下,都能够拥有极强的柔韧性,避震阻尼为固定式设计,无需车主自行调整,弹簧使用上SUSTEC PRO210弹簧,这种弹簧采用上新的高强度钢材制作,具有高达2100N/mm的抗拉强度。

Exclusive Zeus新奥德赛空力套件EXE LINE
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Exclusive Zeus新奥德赛空力套件EXE LINE

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HIPMAX C-Wagon+PLUS避震For:Honda ODYSSEY(RB1、2)
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HIPMAX C-Wagon+PLUS避震For:Honda ODYSSEY(RB1、2)

[导读] 日本HKS早为这些MPV推出了一些提升操控性能的搅牙避震,下面介绍的这套HIPMAX C-Wagon+ PLUS就是其中之一,采用单筒式结构,能够容纳更多的避震油机大口径的活塞,配有30段软硬阻尼调整功能,对于避震的支撑力方面有一定的保证,弹簧方面也是采用运动形式的直卷弹簧,对于提升奥德赛的操控性能无疑是有甚大的优势。

新型奥德赛(RB3)CUSCO零部件新发售
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新型奥德赛(RB3)CUSCO零部件新发售

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广本奥德赛改气压避震(RB1)
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广本奥德赛改气压避震(RB1)

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疾走型Wagon:广本奥德赛(RB2)
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疾走型Wagon:广本奥德赛(RB2)

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Vacanza Zero Wagon E避震For :ODYSSEY(RB1)
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Vacanza Zero Wagon E避震For :ODYSSEY(RB1)

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全新一代HONDA奥德赛上海车展首发
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全新一代HONDA奥德赛上海车展首发

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BC RACING VT系列搅牙避震For:本田奥德赛
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BC RACING VT系列搅牙避震For:本田奥德赛

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升华!告别商务:Honda Odyssey 2.4T(RB1)
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升华!告别商务:Honda Odyssey 2.4T(RB1)

[导读] Honda Odyssey,RB1,RB1改装,奥德赛改装,奥德赛 涡轮

aspec排气管For :Odyssey(RB1)
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aspec排气管For :Odyssey(RB1)

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MUGEN(无限)空力套件for:09款奥德赛
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MUGEN(无限)空力套件for:09款奥德赛

[导读] 虽然日本09款的奥德赛是否会在国内上市还是一个未知之数,但是MUGEN(无限)则已经为日版的09款奥德赛开发出两套全新的空力套件。或许这两套空力套件可以为国内的一些空力套件生产厂家提供一个参考。其中第一套名为MUGEN(无限)奥德赛Absolute Aero Dynamics,而第二套则名为MUGEN(无限)奥德赛Aero Dynamics。现在就让我们一起去欣赏一下MUGEN(无限)所推出的艺术品吧。

TANABE空氣避震for:奧德賽
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TANABE空氣避震for:奧德賽

[导读] 一部MPV改装可以有很多变化,改造成VIP款式是种不错的选择,而今天为大家介绍一套来自日本HKS 的搅牙空气避震,而这套避震采用弹簧与气囊复合形式设计,除了一般通过搅牙调整车身高低,