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【黑知识】轮子大又窄却抓地 什么原理
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【黑知识】轮子大又窄却抓地 什么原理

[导读] 是的,您没看错,用以承受紧急制动时超过80%制动负荷的前轮胎,居然仅有155mm的宽度!!跟奥拓仔的原配轮胎,完全同宽!这一波操差点让老衲便秘,不过略思数十秒,便便塞顿开。

“奥委会”有始最巨投资,奥拓终于被逼到这一步
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“奥委会”有始最巨投资,奥拓终于被逼到这一步

[导读] “奥委会”(奥拓委员会),就是为了让开小车车(微型车)的玩车网友圈更加热闹而存在。用咱公家奥拓升级装扮,摸清弯路让其他车主少走弯路;淘最便宜的改件搭配最有效改装方案。这些都是“奥委会”的日常。

法拉利F430换装GIANT SOURCE全段排气
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法拉利F430换装GIANT SOURCE全段排气

[导读] 眼下,不少车主都会对爱车的排气系统进行升级,下至奥拓、QQ,上至GT-R、AMG GT都不例外。日前,一位法拉利F430的车主,就为其座驾更换了一套由GIANT SOURCE推出的全段排气。

奥委会收藏停产澳蒋 原谅绿能否原谅套路
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奥委会收藏停产澳蒋 原谅绿能否原谅套路

[导读] 前不久澳蒋研发中心暂时停业搞品牌升级一事,奥拓委员会一众成员不禁心中一震?卧槽?这小东西,本身就不多,难道以后的澳蒋螺丝都要升值的了么?那要不赶紧拨款买一套绿色的澳蒋给咱们的无敌业务车小奥拓提升点逼格呗!

【灯改】奥拓委员会一致通过的改装项目
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【灯改】奥拓委员会一致通过的改装项目

[导读] 咱奥拓的基础升级,算是差不多完成,心情好趁着大过年的还去喷了一身翠绿却绝不原谅的涂装。不过,作为咱们无敌总部的通勤小车车,平常外出拍摄采访免不了走走夜路,原车的那灯光可叫一个酸爽,咱们那胖子晚上视力不行,天天嚷嚷着要改个灯……

廉价的大妈买菜配方 毅丰黑皮GS刹车片
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廉价的大妈买菜配方 毅丰黑皮GS刹车片

[导读] 话说以竞技刹车片名扬赛车场的毅丰EPHONE,旗下的产品确实非常符合赛道日驾驶,但是纯逛街部分确实一直缺失。直到2018年,毅丰才低调公测廉价的入门刹车片EP-GS(黑皮),内部称之为“大妈买菜配方”。

刹车都改错 怪不得奥拓委员会找你写检讨
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刹车都改错 怪不得奥拓委员会找你写检讨

[导读] 咱奥拓的基础升级,算是差不多完成,心情好趁着大过年的还去喷了一身翠绿翠却绝不原谅的涂装。结果总是不懂车的人问“你开这啥车?”又被懂车的人问“你车改色膜哪里贴?”

记忆中那些年陪伴在你身边的铃木
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记忆中那些年陪伴在你身边的铃木

[导读] 前不久的一条消息不禁让我有些诧异,这条新闻是这么写的:《国内车坛将迎来首个合资厂家关门》,而文章的主题内容指的就是一家我们再熟悉不过的品牌---长安铃木。我们不想在今天讨论传言的真假,也不会着重分析长安铃木销量大幅度降低的原因,作为一个有情怀的媒体,不妨让我们回顾一下那些年国内铃木令我们魂牵梦绕的车型,也算是向当年的日系K-CAR车型致敬。

【一周新品情报】一周新品情报第八十七期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十七期

[导读] 在本期《一周新品情报》内容里,为大家带来有日本品牌SilkRoad、知名底盘品牌Ikeya Formula、实力厂商Yashio Factory,以及高知名度的APEXI改件产品。

城市中的灵活小能手 K-Car发展史(二)
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城市中的灵活小能手 K-Car发展史(二)

[导读] 有人说K-car就是廉价的代名词,有钱的人并不会买这些廉价小车,也有人说不受欢迎是由于车厂的不用心,大家说的都有道理,都是一些个人的想法,并没有说谁错谁对,不受欢迎究竟是车厂的不用心还是人们对K-Car的偏见,K-Car在国内的发展如何,就是这篇文章要讨论的问题。

你到底乐不乐意在国内买一台K-car?
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你到底乐不乐意在国内买一台K-car?

[导读] 有人会说K-CAR对于我们的生活太遥远,但其实它并不遥远也曾称霸过国内的车坛一段时间,例如早年号称最便宜的进口车菲亚特126P、铃木奥拓、以及现在的铃木吉姆尼,它们都属于K-CAR的范畴。那么K-CAR好在哪里?我想这个问题如果是中国人回答一定是便宜和省油。

【自购评测】鸡胎之王 佳通Comfort220
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【自购评测】鸡胎之王 佳通Comfort220

[导读] 圈内早有“‘鸡胎’走街,高性能下场”,才是最经济最理智玩法一说,所以这并不是性能胎的性能测评,咱们是要买一套耐用舒适的轮胎日常使用,并作高公里数的长期测评,以无敌编辑的微薄水平去认真解述一套街胎的使用观。至于选胎如何?第一时间还是想起了那套“失之交臂”的GitiComfort佳通舒适系列。

【一周新品情报】一周新品情报第八十一期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十一期

[导读] TOP FUEL为本田S660推出系列改件,WALD即将为雷克萨斯LC和奔驰V-Class推出外观套件,AIMGAIN为雷克萨斯IS、GS新推外观套件,Beatrush为第八代奥拓新推基础性进气套件。

插到拔时方知效 FRINKCHIP电脑【评测】
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插到拔时方知效 FRINKCHIP电脑【评测】

[导读] FRINKCHIP红灯全部熄灭,笔者正期待改装前后的差距,罗董即刻抢先跳上奥拓,6200转切档出去试车,不消一会儿就回来扔下一句:这车好好力!笔者暗吋,话说大师兄之前有开过奥拓么?闲话不扯,咱们认真讲讲插上电脑之前,直到拔下之后的事情。

【小白学堂】愁!最近总感觉车子没啥力
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【小白学堂】愁!最近总感觉车子没啥力

[导读] 最近愁爆了!咱家奥拓越开越没力,偏偏这时候天气还越来越热,空调又忒?不给力,人又热又焦虑,还嘴角起泡一直上火。上火找隔壁王老吉呀!您当无敌大神天天闲着在家里煲凉茶咩!此时某无敌大神手摇芭蕉扇提着一壶凉茶,看了看俺的题目,曰:“此题易解,待俺给各位慢慢分析。”

【改装进化论】对比改装前后破百时间
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【改装进化论】对比改装前后破百时间

[导读] 找一个能全力加速的场地,使用同一辆车,再带上精准的性能测量仪器P-BOX,在同等条件下用最原始粗暴而又容易操作的方式——0-100公里/时加速,以破百冲刺计时的方式,对比测试每次改装的提升与损失,祭出无敌破百测评!

【自购评测】装个风杯学学人家“撞生气”
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【自购评测】装个风杯学学人家“撞生气”

[导读] 参照Challenger SRT Hellcat(道奇地狱猫)取消雾灯改造成风杯进气口的“撞生气”设计,正好咱车也属于乞丐版根本没雾灯,是否可以效仿?为了科学,为了降低进气温度,为了每月能省油省下罐可乐的钱,上TB一搜就给车子买了个全网最热门的风杯导流系统——BILLION AIR FUNNEL。

三缸机超高频怒吼 客制RES排气试音视频
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三缸机超高频怒吼 客制RES排气试音视频

[导读] 忽然有一天,或许大神们对奥拓也有点厌倦了,大家都觉得这小车动静太小外观又并不出众,除了好使好用一无是处,犹如婚后七年的黄脸“WIFI”索然无味……要不咱们再去改点啥吧!譬如排气……两周后,全段RES Racing奥拓排气管即可出炉并安装完毕,咱们上门取车之后,紧接着就迎来了高潮。

【自购评测】取消三元催化器真的可以?
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【自购评测】取消三元催化器真的可以?

[导读] 奥拓的“芭蕉”设计(排气歧管),理应就是绝对的等长,尤其三缸机三角星型的曲轴设计,270度三缸完全对等的点火间隔,甚至可以做到窄小管径的情况下,排气也顺畅无比。因七代目奥拓在日本几乎无例可寻,排气歧管这种需要设计和较长工时的产品,国内也异常难找。于是咱打算先作一个低成本的小试探,咱们把三元催化器直接切掉,效果如何呢?

【自购评测】河边小道狂奔后的改装心得
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【自购评测】河边小道狂奔后的改装心得

[导读] “百改胎为先”,轮胎作为车子跟地面接触的唯一介质,其实用膝盖想想,也能意会其中奥秘,除非这车的轮子并非作滚动用途。但是咱家奥拓除了肩负部分大神日夜行走花地河绿道(进入无敌总部的捷径),接驳市区间高效运载工具之责……

【自购评测】Boss馈赠的奥拓行走系统
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【自购评测】Boss馈赠的奥拓行走系统

[导读] 经过“奥委会”激烈的辩论和辩证,各路大神嘴炮齐放、香沫横飞,最终达成集资一千元换鞋的共识,但!执行细节意见却严重分歧。对于这套轮圈,委员们还是有点小期待的,因为咱们认识的Mr.Boss正是一个忠于品牌且极重外表的处女座标准型,大伙儿纷纷守着门口,静候瞻仰新圈的圣光。果不出其然……

【一周车闻联播】碳纤轮圈终于量产化?
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【一周车闻联播】碳纤轮圈终于量产化?

[导读] 民用碳纤维汽车部品一般只在高级跑车、轿车上能看到,如果是一台技术含量非常高的碳纤维轮圈则基本只能在少数超级跑车上才能拥有。不过现在不同了,未来哪怕是一台奥拓也能以相对低廉的价格装上一套碳纤维轮圈。

巷战吧!乳鸽哥!奥拓更换SARD 0W20机油
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巷战吧!乳鸽哥!奥拓更换SARD 0W20机油

[导读] 编辑部众人的爱车,萌萌哒的小奥拓,兢兢业业的承载着无敌大神上班下班,游玩约炮。数月下来已经走过了六千多公里。秉承着,要对车子好一点的一贯宗旨,是时候换机油了!那么问题来了,作为一台日常通勤之用的“摆渡车”,省油是头号要义,特别是对于日常城市通勤的车辆来说,油耗很关键,市区路况,轻快的油门反应更为适合,低粘度机油成为了第一选择。

【导购】通用型13寸方向盘精挑细选
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【导购】通用型13寸方向盘精挑细选

[导读] 无敌大神对320/330毫米这些偏小尺寸的方向盘的选择理由却只有一个——原厂助力太大,方向盘打起来太飘,回馈不够细腻,譬如说飞度、奥拓、骐达这些家用设定的车多少都会存在这个问题。所以根据杠杆原理,更换比原厂更小一些的方向盘,确实可以增益驾驶时方向盘的回馈手感。秉着支持正版的精神,咱们先撇开tb货不谈,看看正品13寸方向盘,有哪几款更合眼缘。

你见过水弹雨刷吗?没有就给你见一下
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你见过水弹雨刷吗?没有就给你见一下

[导读] 春天是一个雨季,连绵细雨让人烦躁,可是我们作为打工一族,每天上班这个残酷事实是风雨不改的。为了让上下班这个路途更加安全,笔者这次又为咱家的奥拓君改上了水弹镀膜雨刷。

【自购评测】不看心挂挂 看了两次扔掉它
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【自购评测】不看心挂挂 看了两次扔掉它

[导读] 数显仪表这东西在咱们中国南边的那个圈(深圳)产量极巨大,简配的数显屏仅需十几块钱就有交易。机智的美国人发明了伟大的OBDII系统,很多被“简配”的车型,可以通过OBDII插口读取水温、电压、转速、时速等等。作为奥拓股东的笔者发起动议,购买一只多功能OBD数显仪表,替换掉原来恶心小白线转速表之余还能看看水温电压啥的,果然大神全体赞同,动议瞬间通过。

【导购】深呼吸 奥拓高流量空气隔导购
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【导购】深呼吸 奥拓高流量空气隔导购

[导读] 就像人在运动过程中需要保持呼吸稳定一样,汽车在运转的过程中,也需要保持进气的顺畅,如果一台车无法顺畅地进行呼吸,那与一个蔫了的气球也就没什么区别了。而在四冲程的引擎中,进气冲程也被放在了四冲程的首位,进气系统的重要性可想而知。

【自购评测】全网最(x)?ESE高流量风隔
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【自购评测】全网最(x)?ESE高流量风隔

[导读] 在TB的APP搜索栏中输入:“2009款奥拓高流量空滤”,然后调整排位模式价格由低到高,就弹出了这款ESE高流量空气滤清器。嗯!单价才130块钱,里面还有几个证书模样的东西,似乎可信。还得找个发货地最近,最好同城下单,点击付款显示仅需8元运费,划算!咱坐等到货。等等!这ESE风隔到底是个什么鬼?

【自购评测】奥拓解除封印 擦出新火花
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【自购评测】奥拓解除封印 擦出新火花

[导读] 汽车的点火系统并不是太多人愿意改装的部分,原因是它对提升动力的贡献并不大,甚至有一些朋友表示改了跟没改一样,而且一套点火系统的价钱也并不便宜。那么改装点火系统的意义何在呢?上一次笔者就提交了一次改装点火线圈的作业,这次我们再来探讨火花塞的改装吧。

【导购】安全不妥协 奥拓刹车部件导购
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【导购】安全不妥协 奥拓刹车部件导购

[导读] 就如早年香港翡翠台的广告词所说,“生命冇take two”(生命没有第二次),事关生命安全的事情,相信不少车主都会非常关心。事实上,近年来不论是厂家还是车主,对车辆安全性的要求也越来越高。而影响车辆主动安全性能的关键,则在于刹车系统。

低成本轻量化改装 开支减重性能比核算
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低成本轻量化改装 开支减重性能比核算

[导读] 如果说轻量化在各位性能迷心目中是至高无上神一般的存在,那本文即将用菜市场大妈的行为守则彻底打破这些不可逾越的神观点。如何利用替换、拆除、简化等改装手法实现车子的轻量化目的,精打细算低成本的做一盘漂亮的推重比账面。当然空口无凭,这次咱们不讲理论,机智的无敌大神正打算用自家温馨小车车奥拓来逐项核算给大家过个数儿。

一杆多用 铃木奥拓DIY狮特防撞梁记
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一杆多用 铃木奥拓DIY狮特防撞梁记

[导读] 比亚迪F0和铃木奥拓就是宿敌,那么究竟这两台车你会选择哪一台?要是说重量,F0的确是更轻一点,汽车轻的好处是很多的,一方面省油,另外一方面又可以使得操控更灵活,收放自如。但是至于动力方面,奥拓又略胜一筹,所以只要帮奥拓做一下轻量化,就可以打败F0。这次笔者就为自家的奥拓做了一个防撞梁轻量化工程,说不上这个作品完美,但是相信也是极为罕有的实例,是值得许多车友参考的。

当尿液般愉快喷射而出 奥拓刹车保养记
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当尿液般愉快喷射而出 奥拓刹车保养记

[导读] 无敌大神们众筹的二手奥拓已经到位,出于对小车的特殊喜爱,奥拓刚一进家门就被诸位大神轮了一番。至于换油换水等基本维护神马的,自然也基本被忘记啦!转眼个把月过去了,某大神突然提议说“车子刹车好像不太行,保养下?”一脸懵逼的其他大神非常不情愿的反应了过来,又得花钱?不如咱自己DIY呗!说干就干,瞬间购入刹车片跟刹车油,帮可怜的奥拓来次刹车系统保养,且看开惯嘴炮的大神们修车功夫如何……

奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升
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奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升

[导读] 在日本这个地方,小排量的小型车微型车是非常受欢迎的,首先是因为这些车廉价,另外它们环保,小巧玲珑的车身使得驾驶操控非常灵活。车不求大,够用即可,所以选择小型车或微型车是经济而理智的选择,在日本,开着铃木奥拓或本田GK5的人并不少,因为那并不是屌丝的象征。笔者认为奥拓也可以说是一件值得改装的“玩具”,今天笔者就为咱们的奥拓改了力爽的点火神棍,说不上改了马上能飞,但是的确有效果,油耗即降0.8升,值得改。

约成率提升达成!奥拓温馨化内饰改装
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约成率提升达成!奥拓温馨化内饰改装

[导读] 初约成功的两人幸福的窝在奥拓的赛车桶椅里面有说有笑,即使时速30送她回家的路程无比漫长,却也瞬间到了她楼下该别离之处。她说:“你的座椅太深我起不来了!”你说:“调皮,别找借口快回家!”然后第一次抚着她温软的腰肢,助她脱离被体温捂暖的桶椅。她回味着桶椅的暖和,目送你潇洒的响胎离去……

藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质
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藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质

[导读] 超高的“约成率”就不说了,灯位起步三档破百,Flat-Foot Shifting(全油门升档)照样能玩得惊心动魄,拥有市区实测百公里油耗6L内的自信和谈资……长安铃木奥拓在国内保有量极高,就甘心被正统改装大潮抛弃么?让无敌大神为广大奥拓车主指条明路,看看咱奥拓有啥可改?有啥得开发了才能改。

异性间的距离 二手铃木奥拓【自购评测】
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异性间的距离 二手铃木奥拓【自购评测】

[导读] 无敌众大神本身就对小车特有偏爱,他们觉得小车狭窄而温馨,肩膀偶尔的摩擦,能够拉近心与心间距离。大神们驾驶过奥拓之后,居然愉悦无比,仿佛二春花开,纷纷示意必力捧此车……于是集资过万元,购入一辆能在稍微拥挤的快速路上,切6200指谁灭谁,半条车道超车无阻无碍的二手奥拓。

【导购】两种玩法 奥拓避震类改件导购
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【导购】两种玩法 奥拓避震类改件导购

[导读] 对于大部分改装玩家来说,改避震的首要目的是降低车身,提高颜值;避震改装听着很贵,但正所谓穷有穷改,富有富改;再廉价的车都能找到合适的改件。今天我们就来看看国内“廉价车”的代表之一:铃木奥拓在避震改装方面有什么好选择。

恶心!宝马前驱1系三缸车亮相广州车展
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恶心!宝马前驱1系三缸车亮相广州车展

[导读] 宝马1系最低什么配置?最低配的116i居然是三缸机器加涡轮,WTF三缸机?奥拓吗?价钱?十七万起?能买辆宝马,这活生生就是个商业噱头,宝马信仰者能上您的当?二手买宝马E4x十万有交易,二手上代一系F20也是二十万内,谁买你的三缸前驱瘸马?

打不死奥拓 铃木亮相2016东京改装展
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打不死奥拓 铃木亮相2016东京改装展

[导读] 今年的铃木也是突出了实用性和小型轻便的造车概念,推出了不少多功能小车车。除了熟悉的浪迪在日本早已改款,原来曾经的奥拓Alto,现在也成为了日本的国民神车,销量可观。当然,既然是改装展,铃木传奇的Alto Works必不可少,不过展台上这款名为Alto Works GP的奥拓可不是一般的高性能版本,是比Works再高一级的终极形态噢!

一身是精华 Suzuki Alto Works接受订单
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一身是精华 Suzuki Alto Works接受订单

[导读] 近日Suzuki宣布开始接受最新一代Alto小传奇车型Works的订单。这台车在二十多年前的第二代奥拓的时候出现,涡轮四驱,名噪四方,现在Alto来到第八代,Suzuki决定复产,我们来看经过二十多年的演变,最新的Alto Works能给我们什么样的惊喜。

再见打死奥拓 大众将停用Das Auto口号
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再见打死奥拓 大众将停用Das Auto口号

[导读] 还记得前几月大众集团的“柴油门”排放造假事件么?到今天为止这个丑闻的受害者依旧在增加,只不过这次不是任何车或者人,而是大众自己的那句口号“Das Auto”。

小有小的精彩 Suzuki Alto历史简述
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小有小的精彩 Suzuki Alto历史简述

[导读] 铃木奥拓(Alto)在国内基本上就是微型车的代名词,很多情况下还带有一丝歧视的意思,这是中国不正常的汽车消费观造成的。其实Alto在K-car领域有着非常悠久的历史和重要的地位,在Alto这么多年的发展历史中曾经数次影响了K-car市场的风向,并且多次创造销量神话,所以说Alto不只是好多人眼中的廉价汽车那么简单。

秒杀王子的小公主 复古Subaru Vivio
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秒杀王子的小公主 复古Subaru Vivio

[导读] 90年代贵航引进Subaru Vivio进入国内,要价16万,并命其名为小公主。但不幸的是,截止2002年小公主在国内只卖出仅仅万余台就宣布停产,所以小公主,在国内算是一款非常稀罕的K-Car,所以今天能够驾驶着一台小公主在街上游走,那肯定是非常另类的一种感觉了。

外型复古内涵技术 日本发布铃木新奥拓
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外型复古内涵技术 日本发布铃木新奥拓

[导读] 近来铃木新奥拓在日本低调上市。新款奥拓小车并没有走什么高大上的科技路线,其最大的亮点可以往两个方向看。其一,复古系的外形设计有褒有贬。其二,原本小巧轻飘飘的小车,居然还在减重。

爆冷!谁说奥拓变身难?HellaFlush走起
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爆冷!谁说奥拓变身难?HellaFlush走起

[导读] 奥拓是改装界的绝对冷门车型,但不见得冷门就注定无法出彩。将个性做到极致,无限接近自己心中的理想状态,一个难得的好作品就此诞生。由湖南max.power club(长沙MPC汽车俱乐部)操刀的小奥拓,也正是在有限的预算里面,玩出了精彩的态度。

奥拓车友慎入 Sunpro外挂转速表
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奥拓车友慎入 Sunpro外挂转速表

[导读] 接下来介绍一款比较冷门的转速表,Sunpro这个品牌在国内也算是比较少见吧。Sunpro的这三款转速表上显示的最大转速为10000rpm,但实际可测量的有效转速为0-8000rpm。

铃木新车 Authentics2014年投产
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铃木新车 Authentics2014年投产

[导读] 铃木(SUZUKI)在很多国人印象中还停留在“奥拓”身上,而随着雨燕、SX4、凯泽西、超级维特拉等等新车型的加入,也让国人认识到铃木不只是一个小车工厂。而近日铃木汽车再次发布了一款全新概念车Authentics,此车将于2014年底正式在国内投产。

大空间低油耗 2014款奥拓进入路试阶段
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大空间低油耗 2014款奥拓进入路试阶段

[导读] 飞度的改款让奥拓“亚历山大”,为了不被时代抛弃,改款是时候了。据称2014款的奥拓将尺寸比现款大一些,而且动力搭配上也有可能出现些“非常规”的搭配。

新手上路首选 5万可入手自动档微车推荐
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新手上路首选 5万可入手自动档微车推荐

[导读] 如今油价在日益增长,路上的车也一天比一天多,如何能在这样的环境下做到省油和便捷驾驶也越来越受到关注。

比QQ还小 第六代铃木奥拓国内谍照曝光
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比QQ还小 第六代铃木奥拓国内谍照曝光

[导读] 近日,有国内媒体曝光了一组第六代铃木奥拓的路试谍照,这款车型出现在国内让人有些意外,毕竟,第七代奥拓已经在长安铃木投产两年多了。

9月将上市:昌河铃木Splash将定名“派喜”
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9月将上市:昌河铃木Splash将定名“派喜”

[导读] 据悉,Splash 是昌河铃木今年主打的时尚小车,Splash 将于9月取中文名“派喜”上市销售。Splash(派喜)的设计理念来源于人们对车的多样性需求,在小尺寸下仍然具备舒适乘坐性与经济性。Splash是定位于奥拓与雨燕之间,预计售价在5-7万左右。

重获新生 长安铃木新奥拓
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重获新生 长安铃木新奥拓

[导读] 奥拓曾经是打开国内私家车市场的重要棋子,出现过多厂共造一车的现象,所以当时就有了江南奥拓、长安奥拓等称谓,这岂不是不是浪费资源吗?其实依笔者之见,那是市场有所需才会有多厂共产一车之供求关系出现,至于后来,这部已经生产了近二十年的车子在对手强势推出市场仍、才倍感乏力,实在是食之无味,弃之可惜。

K-CAR之王:长安铃木 新奥拓
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K-CAR之王:长安铃木 新奥拓

[导读] 奥拓,这个老百姓耳熟能详的名字,可以说它是中国微型车的开山鼻祖,但随着社会发展,手动车窗、货车般的内饰,生硬没质感的座椅、没有任何助力的方向盘等这一切都不能再在这个社会立足,因此长安汽车公司针对这个问题,推出了新款的奥拓,目的很简单,就是要将曾经的微型车霸主的地位夺回来。

飞上枝头 奇瑞A3
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飞上枝头 奇瑞A3

[导读] 在奇瑞汽车没有开创多品牌策略撒网车市之前,奇瑞汽车家族史上几乎每台车的出现都具有划时代意义:犹如扔下一颗重炮般的奇瑞旗云轿车是奇瑞汽车走向成功的重要棋子,奠定了奇瑞汽车的品牌价值,巩固其市场地位,步步高升的销量一时无两;接着是奇瑞QQ汽车的呱呱坠地,唤醒国内微型汽车的青春,雄霸的天津夏利和长安奥拓汽车

长安铃木ALTO新奥拓发布
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长安铃木ALTO新奥拓发布

[导读] 新长安奥拓的面世可谓“千呼万唤”,终于在上海车展期间“始出来”。已经在欧洲市场投放的铃木新ALTO,拥有时尚的外观又保持了以往的小型车身结构,拥有不俗的操作性能,加之CO2的低排放成为欧洲低迷车市中的市场亮点,被评价为“既灵巧可爱又环保低耗的时尚小车”。

长安铃木ALTO新奥拓上海车展首发
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长安铃木ALTO新奥拓上海车展首发

[导读] 上海车展,上海车展发布,新车发布,09新车发布,长安铃木,铃木,SUZUKI,铃木新车

“隼”赛道同乐日之:赛道体验篇
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“隼”赛道同乐日之:赛道体验篇

[导读] AUDI Q7 3.6、Cayenne 3.6、Mazda 6 2.3、Lancer Evolution 2.0T、Impreza WRX 2.0T、A4 1.8T、Civic 1.8、Lioncel 1.8、Fit 1.5、SWIFT 1.3,不足1.0L的奥拓快乐王子……所有参加活动的车型均不分排气量、没有NA/Turbo的界限...