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宝马320刷ECU会爆缸?是因为技术不精程序不靠谱
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宝马320刷ECU会爆缸?是因为技术不精程序不靠谱

[导读] 开宝马320的车主,大多是对运动性能有一定追求的人,所以当然在遇到有任何的可以增强动力性能的方式,都会想要尝试,就比如刷ECU升级。不过明明是很好的一个方式却不知道从什么时候开始,当人们提到宝马320刷ECU,就会有很多反面的声音涌现,什么宝马320刷ECU爆缸啊,宝马320刷ECU安全性不好不靠谱等。

这可不是你知道的那个3系 320Si轻改案例
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这可不是你知道的那个3系 320Si轻改案例

[导读] 今天我们要跟各位聊的一台车是一款稀少车型,少到什么程度?至少我认为如果在海外,它也是能被收藏进入博物馆的一台车,而在国内它有可能是唯一一台车主每天还开着它上下班,带有合法手续及符合排放标准的车型,它就是宝马320Si。

可靠的选择 宝马320改MKL头段长途测试
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可靠的选择 宝马320改MKL头段长途测试

[导读] 经过这么多期的报道MKL头段的产品质量和做工自然是没得说,可是大家更加关心的可靠性呢?毕竟排气装到车子上,隔三差五就出问题是所有车主不能接受的,MKL也考虑到了这个大家都很关心的问题,选了一部很有代表性的车子,去来了一次长途旅行。

务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气
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务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气

[导读] 对于涡轮车的排气升级,若目指实用的“低扭”而不是“高转”或“声浪”,那最为务实的改装方式则是只改一段高流量头段排气。MKL(Mankalei Lab)是个专职研发高流量三元催化器及排气头段(Down Pipe)的技术团队,一只宝马320Li的MKL头段排气,也必须经过长达3年的研发及装车试验。

宝马320i/320Li(F3X)艾森ECU升级
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宝马320i/320Li(F3X)艾森ECU升级

[导读] 近日,艾森ECU升级总部发布了宝马320i/320Li升级技术已经破解消息,对于320i/320Li车主们来说是个好消息。

持续马力线 宝马F30直插M-Tek电脑
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持续马力线 宝马F30直插M-Tek电脑

[导读] 台湾M-Tek行车电脑,最近就进行了针对宝马三系(F30)最弱的版本宝马320i,来通过优化行车电脑程序提升动力表现,使其动力输出轻松达到328i级别的水平。在M-Tek优化行车电脑后,录得引擎直接输出的数据,由原来的184马力和27.5KG/M,提升到了248马力以及38.5KG/M的扭力,已经轻松超越了328i的原厂输出。

突破6秒 宝马320i(F30)性能提升案例
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突破6秒 宝马320i(F30)性能提升案例

[导读] F30对于E90来讲改革还是很大的,无论是外观还是动力或者操控,虽然笔者很痴迷于班戈设计的E90,但是我也不得不承认F30确实比它好了不少。而今天笔者要为大家介绍的主角就是一台全新的宝马320i,通过升级它的百公里加速成绩提升到了5.5秒。

宝马320i(F30)安装MRG可变排气
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宝马320i(F30)安装MRG可变排气

[导读] 文中这辆宝马320i,车主陈先生便是对运动性能有追求的其中一员,为了提升排气效率,增加320i的可玩性,陈先生决定换装一套MRG排气。

半“宅”直树 宝马F30换鹰速PHI轮胎
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半“宅”直树 宝马F30换鹰速PHI轮胎

[导读] 2014年初,蓄势待发的鹰速轮胎重新回归中国市场,一并带来了Accelera、Accelera X-Grip、EPCO和Forceum等多款新产品,而安装在这辆F30宝马320i的是以舒适宁静为主打的Accelera PHI。

现场制作 F35宝马320Li安装汉隆排气
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现场制作 F35宝马320Li安装汉隆排气

[导读] 此次进行现场烧制的是汉隆排气,一家拥有十多年制作经验的排气生产商,也是国内自主排气品牌之一,而对应的车型则是F35宝马320Li。

再造碳化物 宝马320Li(F35)轻改示范
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再造碳化物 宝马320Li(F35)轻改示范

[导读] 文字,是人类最伟大的发明之一,那改装界的伟大发明——“空力套件”将成为候选人之一,那些让人过目不忘又富有视觉冲击力的作品必定在人们心目中激起涟漪,永远留存在人们记忆的深处。在12年的12月份,我们曾拍摄的宝马320Li(F35)车主又将它再度升级,这次的变化让作者对人类文明有了更加深刻的认识。

臻品 CAS实拍宝马320Si WTCC赛车
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臻品 CAS实拍宝马320Si WTCC赛车

[导读] 喜欢WTCC的赛车迷们一定对宝马320Si WTCC赛车有所耳闻,宝马厂队曾凭借其在世界房车锦标赛赛场上造就了一段辉煌历史。虽然宝马厂队已经退出了WTCC,但宝马赛车依旧活跃在各个私人车队中。

我是标杆 宝马320避震及刹车改装
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我是标杆 宝马320避震及刹车改装

[导读] 宝马3系乃是同级车型中的标杆,而E90更是历代3系中的一个经典,此次对这款宝马320进行的TEIN避震换装以及刹车系统的升级,都在为这个强劲的对手注入更鲜活的血液。

动静结合 动态测评宝马320Li(F35)
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动静结合 动态测评宝马320Li(F35)

[导读] 毫无疑问,抛开一些乱七八糟的原因,320Li的确是一台属于市场迎合市场的好车,单凭综合实力而言长轴距车型要比标准轴距车型更具性价比。当然如果你是短轴党千万别点进来。

应有尽有 宝马320Li人机交互系统测评
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应有尽有 宝马320Li人机交互系统测评

[导读] 笔者很了解自己需要一台什么样的三系,但为消费者作出一个绝对的判断非常困难,客观的说320i标准轴距版车型很难保证一个普通用户对一台宝马需求的所有诠释,反而320Li长轴距版本能够弥补320i身上的所有不足并吸引更多用户。

及时独乐 山路测评宝马320i(F30)
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及时独乐 山路测评宝马320i(F30)

[导读] 一如既往地,接过这辆短轴版宝马320i的车钥匙后,并没有马上去查阅硬件参数,如果把数据放在心里后再去试车的话,会让自己陷入一种模糊状态,尤其是试的车越多,数据感会越麻木,越会把自己理性的一面给覆盖掉。所以,晚上草草吃过晚饭已经是十点多,开始想着北京市郊的山里进发。

短轴长情调 宝马320i(F30)人机交互测评
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短轴长情调 宝马320i(F30)人机交互测评

[导读] 从去年开始,我们的新车测评文章中加入了人机交互测评,主要针对一款车中控台中央部分的行车电脑或车载导航进行测评。而从2013年我们的人机交互测评会归纳更多丰富信息,例如整体使用感受,乘坐空间,及更细微的人机测评展示等,宝马320i则就是开年的第一期。

改装浅尝 宝马320Li音响小升级
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改装浅尝 宝马320Li音响小升级

[导读] 不过对于音响这个专业的领域,DIY就貌似是不可能完成的任务了,因为声音是一种很微妙的东西,它是无形的,不像一块金属,我想将它打一个孔,就可以打出一个孔,要获得什么形状都可以加工,而声音就不一样了,如果我要低音好一点,人声甜美一点,除了调一下EQ均衡器外就再无它法了,更何况是全车隔音以及音响改装这种“大工程”,这种看似简单的拆装工作,个中蕴含着很多专业知识,如隔音材料应该在哪里铺置,用料要多少;喇叭的安装角度等等,每一个细微的变化,都会使声音产生变化,这就是音响的美妙之处。事不宜迟,我们就来看看下面这辆宝马320Li进行两门隔音以及小改喇叭的过程吧。

内在的精英:小改华晨宝马320I
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内在的精英:小改华晨宝马320I

[导读] 就在2012年春节前,编辑部的同事们都忙的焦头烂额时,北京方面接到了一位无敌汽车网老熟人的电话,这位正是我们曾经专访过的“北京宝马ABC”副总经理毛总。电话中得知北京宝马ABC又改装了一台车,再百般苛求询问中就不透露是台什么车,就在采访的当天都无法通过任何手段得知。之前无敌汽车网对北京宝马ABC中的车进行过不少采访,其中有名转全球的宝马Z8、也有征战杀场的老款E30、更有来自现代的ABT尚酷等,每一次都是惊喜,抱着这样的心态小编再次走入北京宝马ABC车间一探究竟。

摆脱中庸,宝马320(E90)用Titan排气尾段
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摆脱中庸,宝马320(E90)用Titan排气尾段

[导读] 相比于性能极为强悍的M3来说,普通的BMW 3系,特别是318、320的实力可以说是相当的中庸。不过这也难怪车厂,因为毕竟是一台入门级的车型,车厂让3系以合理的价格能作为敲门砖来打动消费者的举动确实获得了回报,可是以合理的价格来销售,那么其性能上当然也必定会被成本说左右

拒绝平庸,宝马320(E90)用ARMA机械增压套件
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拒绝平庸,宝马320(E90)用ARMA机械增压套件

[导读] 宝马3系拥有非常悠长的历史,在每一代的变化之中都能让它得到一定的改变。发展至今,笔者认为这代的宝马最大的优点是它的操控性能,因为经历了这么长久的不断改进,3系的这套底盘已经被车厂“玩”得炉火纯青了。只要我们稍稍将避震更换成一套支撑力更强,反应以及韧性更强的避震的话,那操控的感觉简直让人兴奋。不过,并不是每一台3系都是那么吸引人的。在3系当中也有一些平庸的版本。宝马320可以说是当中的代表了,虽然仍然有那样的运动底子,可动力方面却只有区区的150多匹,尽管拥有好底子又有何用呢,在动力上根本就不能与之搭配。

精控加速,宝马320(E90)用Wind Booster节气门控制器
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精控加速,宝马320(E90)用Wind Booster节气门控制器

[导读] 宝马3系采用电子节气门致使它的油门反应相比拉线节气门要迟钝,于是乎Wind Booster便为其推出了一个节气门控制器,这个节气门控制器有4种模式及多段可调,可以让3系节气门响应性提高。

找自己:宝马320 6MT+Supercharger(E90)
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找自己:宝马320 6MT+Supercharger(E90)

[导读] 宝马改装,宝马3系改装,BMW改装,E90改装,机械增压,绞牙避震,哈曼,汽车改装,改装,N46B20CB,BMW,E90,Supercharger,NEX,HAMANN,Nashin

改头换面,M3 GT-R款碳纤维引擎盖
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改头换面,M3 GT-R款碳纤维引擎盖

[导读] 下面介绍的便是给宝马320(E90)车型换装的M3 GT-R款式的碳纤维引擎盖,采用碳纤维材料制作,取的就是其重量较轻的特点,引擎盖上预留有为引擎散热所使用的散热孔位,可以为引擎带走引擎舱内高温的空气,在外观方面,更是使用M3 GT-R款式的制作,不论在空气动力学还是在外观都十分不错。

内外兼修 宝马320i(E90)
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内外兼修 宝马320i(E90)

[导读] BMW 3Series,宝马3系,华晨宝马,西安柒卡,机械增压,E90,320i,N46B20,Bilstein B12,WP,H&R

Snake 不锈钢排气头段For :BMW 320(E90)
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Snake 不锈钢排气头段For :BMW 320(E90)

[导读] 宝马320改装,宝马320排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,SNAKE,BMW,320,宝马320车架代号,E90,汽车改装,改装