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与实用脱节 四驱RS4漂移又是什么玩法
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与实用脱节 四驱RS4漂移又是什么玩法

[导读] 原厂的奥迪RS4 Avant或许是一款非常沉闷的家庭用车,不过移植4.2升V8双涡轮增压引擎之后,便变成一个漂移利器了。

这次混美国血 E46换V8心备战D1新赛季
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这次混美国血 E46换V8心备战D1新赛季

[导读] 前段时间报道了日比野哲也的D1GP赛车,年前我们到了这台车的制作方R Tune那里,目的是去探班新赛季另外一台赛车的制作状况,这是一台LS7心脏的BMW E46,不用说,又是2018赛季D1GP中国杯的一大看点。

90年代的缩影 【那些年】雷诺Espace F1
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90年代的缩影 【那些年】雷诺Espace F1

[导读] 不但F1赛场,过去的九十年代车坛也是个性张扬的,只要想得到就没有不敢做的车,那些年甚至有一辆搭载货真价实F1 V10引擎的雷诺Espace F1,将神经质演绎到极致地步。

不为口奔驰 只为情怀 S600直线猛兽
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不为口奔驰 只为情怀 S600直线猛兽

[导读] 直线加速赛一向都是老爷车的温床,参赛车十之八九都是年代久远的古董,这辆1965年出产的本田S600也加入直线加速赛行列,舍弃原厂606cc摩托引擎,移植了一副2JZ直列六缸引擎,再加上大号涡轮,动力输出超过一千马力。

时光地域颠覆不了的虔诚  Golf R32欣赏
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时光地域颠覆不了的虔诚 Golf R32欣赏

[导读] 这是一台冲着还原当年R32原貌去的MK4移植案例,整洁无比的原厂范儿想要表现出来的并不是整个移植过程有多么的困难,他像是要跟我们叙述R32的那段光辉历史,叙述车主与他的情缘聚合。

战神心脏的斯巴鲁 WRX移植日产RB26
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战神心脏的斯巴鲁 WRX移植日产RB26

[导读] 谈及斯巴鲁移植,无非都是母豹变性成公的,WRX改成STI,EJ257改为日规EJ207,这些都是常见而正统的做法。不过近日却有不按常理出牌的人做出了颇为出格的事情。便是十代WRX移植上了RB26机器,WTF?

温儒不怒AURA 攻心GS F纯正阿法Plus
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温儒不怒AURA 攻心GS F纯正阿法Plus

[导读] 日本被称之为大神之人,善于通过“オーラ”去释放个人的特性和魅力,特意去营造一种过目难忘的形象。车跟人一样,安一堆出风口、风刀、尾翼顶多叫有qì性pèi格fēng;而紧凑的轮拱间隙,起棱的轮胎侧壁,以及若隐若现泛金色的排气口,正如这辆橘色的GS F,不明觉厉。GS F只在日本本土发售,中国市场根本无缘此神物。但!机智的中国人永不言败,没有的东西还不会自己造么?

心脏互换 不要分那么细 我们都是大众车
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心脏互换 不要分那么细 我们都是大众车

[导读] 引擎移植的案例我们报道了很多,劲爆惊人的不缺,接地气的也有。本文介绍两个引擎移植案例,移植了大众EA827直列四缸引擎的兰博基尼盖拉多,以及移植了兰博基尼盖拉多5.2升V10引擎的大众高尔夫R32。

小排量的高转嘶叫 摩托引擎@四轮赛车
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小排量的高转嘶叫 摩托引擎@四轮赛车

[导读] 汽车引擎的做工效率再高,在摩托引擎面前也处于下风,虽然不是每个人都驾驭得了200匹马力起步的两轮摩托,但如果将摩托引擎移植到四轮赛车上,操控起来就相对容易得多,而这样做的人不在少数。本文从移植频率最高的铃木Hayabusa引擎入手,粗略介绍一下全球各地移植摩托引擎的四轮赛车。

注入“B4”强心剂 斯巴鲁力狮移植B4(BL)
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注入“B4”强心剂 斯巴鲁力狮移植B4(BL)

[导读] 力狮的改装潜力也不比翼豹浅,即便是这两年由于排放和限购问题,改的人越来越少,但在曾经,力狮的改装作品也算是众多斯巴鲁车型中的一股清流,而改力狮的案例中最常见的就是将日规B4的EJ205发动机移植到力狮的机舱中。

风潮不减 东风思铭移植本田思域Type R
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风潮不减 东风思铭移植本田思域Type R

[导读] 在FK2上市的这一年多时间里,叫好不叫座似乎是大家对于该车的普遍认识。虽说这是本田首次将Type R车型引入国内市场,但是其涡轮增压系统的加入令不少车迷感到痛心,考虑到国内本田Type R较低的知名度与认可度,再加上与高尔夫R接近的售价,FK2的复兴之路非常不顺。倒是2010年就已停产的FD2在国内的改装风潮一直没有消退,而本文的主角也正是一辆经过轻度改装的东风思铭移植FD2。

转子"心"的高转独白 RX-8变身"FX-2000"
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转子"心"的高转独白 RX-8变身"FX-2000"

[导读] 人类朋友你们好,我叫RX-8,是个日本帅哥,在一些日系键盘侠的评论与文章里往往把我叫成SE17,而我的前两代大哥则更为传奇,因为从未引入中国的原因,所以它们普遍只存在于电脑桌面背景上。但今天我要打破常规,变身RX-2000,具体怎么变?

车老志坚 白武士CIVIC EK3的苏醒
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车老志坚 白武士CIVIC EK3的苏醒

[导读] 复活一台老车,需要一定的勇气,改装和翻新过程中也需要花出更多的时间和心血,本田CIVIC EK3蕴含着许许多多光辉的历史故事,收藏它的人肯定不只是迷恋它的性能这么简单,必须还有满满的情怀。

千匹GT-R(R35)芯植入丰田86 放心还在改
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千匹GT-R(R35)芯植入丰田86 放心还在改

[导读] 究竟丰田86的机舱内能继续装下什么样的性能机器,说厌了1JZ-GTE、2JZ-GTE的直六引擎,这次又捣腾着日产性能名机VR38DETT,也就是GT-R R35的原厂机器。目标在千匹马力以上是固有的事,但放心,目前尚未竣工落地。

阴魂不散 "红头厉鬼"吓破老美老庞蒂亚克
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阴魂不散 "红头厉鬼"吓破老美老庞蒂亚克

[导读] 近日老美又有新的改装案例,1983年庞蒂亚克Fiero移植三菱红头机器4G63T,异种移植国外不少见,但足以承受2个Bar的4G63T却被压降到1.3个Bar,目前最大马力450至500匹马力。难道是被这“红头厉鬼”吓破胆子?

十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6
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十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6

[导读] 2006年入手马自达6,从刷ECU开始中毒一样的节奏,经历进排气、加涡轮、变速箱,再到MPS6全套移植,最后再换大涡轮强化,实现600P以上的动力目标,十年过去了,改装的脚步却停不下来。

自认情怀其实智障 大众越野转子心
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自认情怀其实智障 大众越野转子心

[导读] 偶见eBay上放出了一辆型号不详但是据描述是德国军工时期的大众越野车。但!这辆又老又丑的德系越野车引擎舱里面,赫然“蜗居”了一份貌似来自高桥凉介同款(RX-7 FC3S)的13B转子机器。

将米国V8怀抱起来 525匹马自达MX-5(ND)
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将米国V8怀抱起来 525匹马自达MX-5(ND)

[导读] 马自达MX-5(ND)面世已有一段时间,一套RB宽体、气动避震、外加负ET值轮圈这类低趴马自达MX-5(ND)的案例已不再陌生。可是,那装有V8引擎的马自达MX-5(ND)估计是目前的头一回。

飞一般快感 86混种移植法拉利V8(视频)
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飞一般快感 86混种移植法拉利V8(视频)

[导读] 引擎混种移植早已不是什么新鲜事,就算是大排量引擎移植在小排量性能车上也时有耳闻,然而美国的两个小伙子更厉害,在86身上移植法拉利的引擎,这...到底能开么?

异样高转红头“芯” 矢志不移本田情
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异样高转红头“芯” 矢志不移本田情

[导读] 之前我所见的EK3大多是B18或者B16的移植案例,移植K20A的我之前确实未曾见过。K20A相比B18、B16不仅排量大低扭好,还兼具燃油经济性,资金充足的话K20A确实是更好的选择。

红哒?Honda 此红非彼红的稀有思域EJ1
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红哒?Honda 此红非彼红的稀有思域EJ1

[导读] 四门版的本田思域EG、EK,在国内道路上跑的、在家内车库里“供奉”着的,相信各位都亲眼目睹过不少,但假设说那是一台两门版本的思域EJ1呢?稀有货色啊,“报告老板,这有一台”。

瑞士军刀 Dahler的S55B30 M2移植计划
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瑞士军刀 Dahler的S55B30 M2移植计划

[导读] 一家名为D?hler的瑞士改装品牌对M2动起了引擎移植的坏脑筋。在打移植引擎的主意之前,D?hler已经为M2上的N55B30发动机准备了几个阶段的改装程序,包括从408匹的基本升级至450匹的第三阶。但N55B30引擎始终是普通版引擎,承受能力和潜力有限。而换引擎的对象,就是同属N55系列的S55B30。

情谊无价 黄顶K20A SPOON Fit RS(GK)
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情谊无价 黄顶K20A SPOON Fit RS(GK)

[导读] 飞度是一台城市能见度十分高的车,相信我们身边都不缺少GK车主,无论作为一台买菜代步车,还是车友要来改装的“玩具”,都十分受欢迎。无论国内还是国外,Fit飞度的移植案例或许我们也见识不少,这次有幸见识SPOON把名机K20A种植在GK上的首例案例,我们层层分解,相信更会让大家大开眼界。

EVO精神衍伸 一郎技研社参观记
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EVO精神衍伸 一郎技研社参观记

[导读] 一郎技研是一家精于改造三菱Lancer Evolution车型,同时也有不少将东南菱帅成功二驱、四驱三菱EVO化的案例。除了有多年的资深改装经验外,还自主研发出自家的离合器产品(包括街道型、竞技型等),对于三菱EVO的死忠粉来说,一郎技研算得上是块朝拜圣地。

不动声色的装备党 BRZ with LS7!
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不动声色的装备党 BRZ with LS7!

[导读] 每个圈子的玩家都可以分成技术党和装备党两类人,从促进圈子进步的角度说我们希望前者多一点,从满足我们眼球私欲的角度说我们希望后者多一些。下面这位给BRZ装LS7的主儿显然也是个装备党,不过人家一不炫耀二不张扬,套路非常深。

三代战神GT-R合三为一后续(视频)
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三代战神GT-R合三为一后续(视频)

[导读] 还记得此前曾经报道过的那台三合一的战神GTR吗?日前Motive Garage就放出了两段视频,由于仅仅是初步试车阶段,发动机调校仍是一个非常保守的阶段,结果轮上马力已经达到575匹(这还叫保守)……不妨一同看看这两段视频。

三一万能侠:三代战神GT-R合三为一
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三一万能侠:三代战神GT-R合三为一

[导读] 如果说给你R32、R34、R35三台战神随你挑一台,相信大部分车友应该都会兴奋地跳起来,可以嗨足三天三夜。但如果告诉你,澳洲Motive Garage将三位战神合体,再提升到1200匹马力的水平,不知道你又有何感想?

老奔驰获新生 奔驰E级移植1JZ-GTE
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老奔驰获新生 奔驰E级移植1JZ-GTE

[导读] 不管是汽车改装还是汽车收藏,除了收藏界对老车的钟爱,改装圈了也从来不乏老车的身影,如同本文将要讲述的代号W124的老奔驰E级。然而,这么老的车型,发动机已经不堪重负,所以车主决定帮它移植一代名机1JZ-GTE。

Build Your Dream 屌丝蛋壳拓海心
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Build Your Dream 屌丝蛋壳拓海心

[导读] 《头文字D》的毒害令许多车迷对动画中的登场车辆稀罕不已,但是中国当年的市场需求以及进口条例却很难满足当代人在本土对日本性能车的追随。于是改车大神纷纷现身,将《头文字D》里面出现过的经典名机,移植入颇有操控基底的国产车中,从而换取驾驶激情。且看佛山飞鸿将头D名机4AGE植入国产蛋壳的前因后果。

车手的一家 秘密移植H23A奥德赛
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车手的一家 秘密移植H23A奥德赛

[导读] 奥德赛从进入中国市场开始便一直受到了不少消费者的青睐,但在中国的汽车改装市场里奥德赛却算不上一名宠儿,因为从一开始的定位便是家用MPV,所以即便是国内的姿态玩家也甚少会去选择这样一台家用MPV去进行改装,但笔者却在中山宏大Racing那里见到了一辆移植了H23A发动机的奥德赛。

太君坐镇山中 迈锐宝Euro R极秘开发史
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太君坐镇山中 迈锐宝Euro R极秘开发史

[导读] 这次的迈锐宝案例是典型的异种植入,媒体老师一般都称之为什么“美日结合”、“脱胎换骨”。一般的引擎植入案例不是车架有着血缘关系,就是引擎有着某种通用性,或是将本土版的车子植入外国版本的引擎。而迈锐宝植入K20A的案例绝对是让人意料不到,也鲜见于我们常见的改装案例,因为你实在很难在两者找到共同点。

11区的小辣椒 实拍改装K20A飞度GE
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11区的小辣椒 实拍改装K20A飞度GE

[导读] 炎炎夏日挡不住笔者的基♂情,笔者这次天津之行,收获到一枚真正意义上的辣椒,别看仅仅是一台普通的小飞度,要知道它流淌的可是K20A的血,这样的案例在北方绝对算得上是稀有和梦幻了。

打开机舱说亮话 移!值! 2.5曲线回归
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打开机舱说亮话 移!值! 2.5曲线回归

[导读] 这是一辆来自广西的昂克赛拉2.0,2014年7月购买的车,然而车主对2.0引擎的动力不满意,一年后移植上SkyActiv-G 2.5引擎,而且,这也是国内首例移植2.5机器的昂克赛拉。

新西兰狂野豆腐店!万转V8 丰田86
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新西兰狂野豆腐店!万转V8 丰田86

[导读] 丰田86的改装方式多姿多样,而引擎移植的方式是最引人入胜的一种,日本本土、欧美等地都有非常精彩的86引擎移植个案,而本文介绍的是来自新西兰的86引擎移植。

德国壳 日本心 2JZ-GTE入主奔驰240D
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德国壳 日本心 2JZ-GTE入主奔驰240D

[导读] W114/W115之于德国,就好像雅阁、凯美瑞于日本,头号目的不是运动,而是舒适家用。奔驰W115 240D诞生的时候(1973年),刚好碰上石油危机,240D俨然是节能为主、舒适为大调,很难将它跟运动联系起来。本文要介绍的这辆240D,进行了心脏移植手术,换上了2JZ-GTE。

要武功更要武德 马自达睿翼重改MPS
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要武功更要武德 马自达睿翼重改MPS

[导读] Jayson是一位咖啡店的店主,作为80后前期型的他有着年轻人的憧憬,也有成年人的成熟。已经三张野(粤语,意味三十岁)的他有着自己的家庭和生活,是个顾家的好男人。但除此以外,还始终保留着对车子的热血。而且内心较“潮”的他,总不喜欢走着和别人一样的路,希望突显自己的个性。因此在当初购车的时候,就义无反顾的选择了睿翼2.0L,并从此开始踏上改装之路。

轴心国邪恶计划 威姿赛车移植R神机
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轴心国邪恶计划 威姿赛车移植R神机

[导读] 当读者朋友们看到这个标题时,请不要误认为本篇赛车赏析文章是在哗众取宠,因为小编打开这台威姿赛车的引擎盖的时候,也着实被唬住了。没错,本篇正要介绍一台移植了尚酷R发动机(EA113)和DSG变速器的威姿赛车。

上诉得直 雷克萨斯IS200移植2JZ-GE
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上诉得直 雷克萨斯IS200移植2JZ-GE

[导读] 文中的这辆IS200舍弃原装的1G-FE直列六缸,随之移植2JZ-GE直列六缸,这辆稍显疲态的IS,也是上诉得“直”的案例之一。

直线加速猛兽 IS300移植雪佛兰V8引擎
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直线加速猛兽 IS300移植雪佛兰V8引擎

[导读] 来自美国的T1 Race Development改装机构负责人Matt钟情于引擎移植,在参加TX2K直线加速赛之前,他为自己的参赛车IS300移植上一颗雪佛兰LS1 V8引擎。

V8动力MX-5 汽车狂人的Hot Rod怪物
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V8动力MX-5 汽车狂人的Hot Rod怪物

[导读] 汽车狂人Tommy Reichelderfer对敞篷车和Hot Rod大马力老爷车情有独钟,由他设计并改装的这辆马自达MX-5经过引擎移植,换上了福特野马Boss 302的5.0L V8引擎。

J大调 Lexus IS200(XE10)将神机入主
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J大调 Lexus IS200(XE10)将神机入主

[导读] 被神化为优秀操控的标准配置再加上刚强的车架,扎实的车体根本没有日系车的那种轻浮的感觉,反而多了欧系车的沉稳,这也是玩IS200最大的乐趣之一,同时,这也预示着IS200能放入一副更大“牵扯力”引擎的基础格调。是的,2JZ-GTE即将入主这款重改过底盘的IS200,什么节奏来了,你们说呢?

K20A占中 PB Motor Sport利器MR2
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K20A占中 PB Motor Sport利器MR2

[导读] PB Motor Sport用实际行动告诉那些MR2拥趸们,怎样才能将MR2玩出新意,原本中置的1ZZ-FED 1974cc直列四缸,被JDM DC5移植过来的K20A引擎占领了。

翼神主场 Street D个性汽车订制开业
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翼神主场 Street D个性汽车订制开业

[导读] Street D个性汽车订制新店开张仪式于6月29日进行,新店开业后,继续做一些常规的改装工作,例如轮圈和避震等。还有一些动力升级的改装,包括涡轮套件和ECU刷写等。

玩大了 展会实拍4G93T江淮同悦案例
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玩大了 展会实拍4G93T江淮同悦案例

[导读] 这台江淮同悦不仅有一个令人印象深刻的宽体外观,掀开他的引擎盖更会让你拍手称快。涡轮4G93附体的同悦如今已有接近250匹的轮上马力输出,不足一吨的自重让他有着十分高的推重比数据。小排量,大涡轮,大马力,这台车很难开吧?来看看车主给他的设定。

这东西宝马没造过 E91旅行版M3
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这东西宝马没造过 E91旅行版M3

[导读] M3的历史上从来没有出现过旅行车的身影,这让一些同是wagon控的M车主们面对C63 Estate和RS4 Avant车主的时候总有些许羡慕嫉妒恨。不过下面这位老兄倒是“改写”了M历史,因为他自个儿倒腾出了一辆E91 M3。

暗黑统治者 全碳纤维S14漂移赛车
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暗黑统治者 全碳纤维S14漂移赛车

[导读] 这台来自意大利的S14全碳纤维漂移赛车无论从哪个角度来说都是那么的近乎完美,有精美绝伦的外形,有精致做工的内饰,有强大的动力支持,更宝贵的是制作者自己对漂移赛车的理解以及将它变成现实的精神。

走访北京Fancy汽车性能升级
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走访北京Fancy汽车性能升级

[导读] 北方房车精英赛的举行带动了北方特别是北京地区对汽车性能与赛道改装的热情,针对赛道改装性能改装的店家也越来越多,去年年底正式开业Fancy(一超铭凡)就是一家专注于引擎移植以赛道改装的店家。

中国身武士魂 换心(6A13)中华骏捷
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中国身武士魂 换心(6A13)中华骏捷

[导读] 中华骏捷给笔者的印象一直都是那台曾经的出租车,可是近日笔者发现原来这不起眼的车型也能有大动作,甚至可以让三菱戈蓝VR-4借尸还魂,不信?这就是案例。

可以这样玩 力狮2.0移植STi(EJ207)引擎
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可以这样玩 力狮2.0移植STi(EJ207)引擎

[导读] “力狮STi”有没有听过?不要惊讶,今天就让小编告诉大家,引擎移植是这个世界上最神秘的事情之一,大家看到斯巴鲁力狮其实也可以用来这样玩,它低调的姿态让人难以置信。

BRZ的御用强植?FA20T详细解构
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BRZ的御用强植?FA20T详细解构

[导读] FA20,FA20T,这两副引擎之间只差了一个字母“T”,留下了不小的想象空间,那么这副FA20T是何方神圣,有何特别,最后也是最关键的是,移植BRZ/86的可行性如何?笔者在得知FA20T抵达汉葟之后便立马安排前往拍摄,目的只有一个,为以上的问题寻求答案。

德日混血 飞鸡混搭Polo 之街道版
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德日混血 飞鸡混搭Polo 之街道版

[导读] 一个在普通不过的四眼儿POLO却能够拥有220匹马力,让POLO GTI都不知如何是好的它到底是什么来头呢?赶紧来看看《飞鸡混搭Polo 之街道版》。

进击的自主车 东本思铭“Type R”化
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进击的自主车 东本思铭“Type R”化

[导读] 东风本田思铭(CIIMO)的到来让那些有着FD2梦想的车主重新燃起了热情。如今你仅仅要做的就是落入K20A,你离FD2便不再遥远。引擎移植是大工程,好在变身FD2的案例很多,各店家也都有着丰富的经验以帮助车主们达成梦想。

神器也家用 EK3移植K20A红头引擎
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神器也家用 EK3移植K20A红头引擎

[导读] 国内玩本田红头的恐怕都是落入后,打算跑赛道的吧,很少有拿来改装后做代表车,但这次采访的这辆EK3不仅被车主作为家用,还落入了红顶高转神器K20A,详情请关注《神器也家用 K20A入驻EK3》

红顶精神跨洋续命于9代之躯 Part.1
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红顶精神跨洋续命于9代之躯 Part.1

[导读] 红头带给人们高亢的咆哮与那激情的动力可谓是不试不知道,一试爱一世啊!FD2停产之后,也没有任何信息表明Honda会心血来潮推出9代的Type-R版本,没有关系,既然爱,就深爱。你不出,我来做!将K20A在异国续命重生的重任就交给店家吧,但是这个追求还是留给车主去诉说。Civic IX Type-R誕生のプロセス Part.1!

混搭无界限 RX-8恋上Honda  I
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混搭无界限 RX-8恋上Honda I

[导读] RX-8移植引擎相信如果阁下有留意我们的改装车讯栏目的,应该都有留意过我们曾经报道过的RX-8移植MPS的L3-VDT或者普通版的L3-VE引擎的案例,或许大家都已经大概知道RX-8要移植引擎需要做些什么,哪些地方需要作出改动,如果我说在这里同样介绍这样的改装案例,大家应该都会觉得没有兴趣了吧。但是如果我告诉大家,接下来说的这台RX-8虽然都是移植引擎,但是移植的并非同厂的引擎呢?大家应该能提得起精神了吧。是的,这里也可以回答前文所提出的问题,混搭在一起的,正正就是一台车的心脏—引擎。那到底是RX-8的转子用在Honda车上呢还是Honda的引擎用在RX-8身上呢?答案是后者,Mracing把一台在Honda车型上的K24A引擎移植到了RX-8身上。这样的混搭或许在国外曾经有出现过,但是在国内的话,以笔者本人的了解,目前还真只有这一台。到底要移植引擎需要怎样做呢?另外,这副引擎相比13B引擎来说其马力低了近30匹,这样说不是越改马力越小吗?不要急,这些问题将会在整个跟踪报道中一一为大家解答,好了,先看第一集吧。

披着锐志躯体的IS-F
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披着锐志躯体的IS-F

[导读] 锐志自上市起,就被国内市场公认为玩味最高的中级车。这个称号只因为其有一副V6引擎与难得的前置后驱布局以及优良的操控性得以。别小看这些,这在国内是相当少见且难得的,这也导致了锐志的消费人群中出现了不少年轻一辈,年轻一辈追求个性不同的性格也导致了锐志的改装车犹如雨后春笋般不断涌现。国内市场上因为没有提供手动车型,所以利用其优良底盘来玩漂移的是少之又少,大部分都只是玩玩外观与轻改动力,国内锐志玩动力最常见的就是加装机械增压,将低扭与高转又是进一步发挥出来;更进一步就是玩换中缸、扩缸这类的激进玩法,这种玩法其实与换引擎没有什么区别,只是耐用性与稳定性不及整副移植那么好。国内玩锐志引擎移植最疯狂的莫过于IS-F化锐志了,它的完整性媲美原厂,工程量多大不必解释,罕在它相当之少有。

家用大马力 2JZ-GTE移植GXE10
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家用大马力 2JZ-GTE移植GXE10

[导读] 细数南方与北方的性能玩家近几年正在发生着改变,回想前些年在北京为数不多的日系性能车玩家偏爱斯巴鲁与丰田的引擎移植,但如今由于这种发动机资源越来越稀少,成色好的发动机已经可以算是稀有物种,不是已经随车淡入易手车市场就是已经被购入它处。随之,近年更多有关于引擎性能的强化全部围绕在内部强化之中,早期单一的“连锅端”现象以不复存在,所以如果现在还在有人玩引擎移植,那么它真的可以算是一名究极的玩家。

专用鸡腿,本田思域(FD2)用SPOON后摆臂
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专用鸡腿,本田思域(FD2)用SPOON后摆臂

[导读] 由于本田并没有将其高性能的思域Type R(FD2)版本引进到国内的市场,所以不少的本田迷会将自己的思域进行Type R化改造,而且这个Type R化不单止是将引擎移植,更将操控性一并提升。

FDR飞龙排气推出定制服务
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FDR飞龙排气推出定制服务

[导读] FDR飞龙排气是一家多面手改装店,它既是排气系统、车身强化部件、制动系统辅件的设计以及生产的制造厂,同时也是整车改装尤其是涡轮改装、引擎移植和电脑调校为主打方向。而以K-car改装起家的飞龙排气负责人K-car荣,也是赛场上的常客,坚持在赛场上检验自家制产品的实力。

虎鹤双形:2JZ+BMW 3系(E30)
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虎鹤双形:2JZ+BMW 3系(E30)

[导读] E30改装,宝马漂移,漂移,宝马3系,第一代M3,E30,引擎移植,宝马改装,2JZ-GTE

红心“伊”人:现代伊兰特
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红心“伊”人:现代伊兰特

[导读] 北京现代伊兰特,伊兰特改装,H22A,勇极驱,引擎移植,韩国车改装,汽车改装,Elantra

机甲战士 东本思域改装FD2
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机甲战士 东本思域改装FD2

[导读] 思域改装,,Dynoking车技研,泛珠赛道英雄,Mugen,Spoon,引擎移植,FA1,FD2,K20A,Type R,Hondata,HKS V Pro

高调进化:Peugeot 206“GTI”
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高调进化:Peugeot 206“GTI”

[导读] 高调进化,Peugeot,标致,206,GTI,引擎移植,EW10J4引擎,206 S16,改装,206 GTI引擎,137匹,傲骊。

国外Hayabusa引擎移植改装巡礼
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国外Hayabusa引擎移植改装巡礼

[导读] 相信喜欢摩托车的车迷们都有听过SUZUKI的“HAYABUSA”(隼)GSX-1300R这台摩托吧。其搭载的HAYABUSA引擎拥有151.1匹(99-07版)/171匹(08-09版)的最大马力;和12.92公斤.米(99-07版)/14.2公斤.米(08-09版)的最大扭力。