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新平衡之道 丰田86变速箱强化实录
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新平衡之道 丰田86变速箱强化实录

[导读] 涡轮86早已习以为常,很多车主忽略了涡轮化之后车子的平衡性。当然了,例如GReddy这样的大厂涡轮在出厂的时候便将平衡性考虑进去,官方给出的也是最合理的动力升级方案,但如果你像Sam这样是个狂热分子,那么你得注意这个平衡性了,特别是原厂变速箱的承受能力。要么像Sam这样直接来一套GReddy定制的变速箱强化齿轮好了,既然你铁了心的要玩,原厂“玻璃箱”又那么脆弱。

短程弹射 雨燕MT用Border密比齿轮组
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短程弹射 雨燕MT用Border密比齿轮组

[导读] 原厂好还是改装好,我们今天又得争论一番。雨燕原厂发动机的高转设定似乎与经济型变速箱格格不入,而Border变速箱强化齿轮把原厂变速箱腹内强化并大改传动比就很理想了吗?

手动乐趣精神不死 拆解BRZ变速箱
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手动乐趣精神不死 拆解BRZ变速箱

[导读] 作为还敢于配用纯手动档变速箱的为数不多的运动车型,86/BRZ所配置的6前速手动变速箱,也终于在某一天借着一辆BRZ即将植入强化齿轮,即将蜕变成赛车的机会,让人一睹其庐山真面目,这一切,就这样静静地发生在隼汽改的装配车间里面。

变速箱强化!KAPS直牙forEVO、斯巴鲁
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变速箱强化!KAPS直牙forEVO、斯巴鲁

[导读] Kaps 位于捷克工业重镇Kojetin,成立于1989年,专门从事赛车的齿轮生产,他前身是为苏联制造坦克变速箱齿轮。目前主要专注于用于赛车的变速箱设计和制造,参加的赛事主要是WRC、世界TA赛以及N组赛车赛事,针对车型大部分为Evo以及STI,GTR35变速箱也正在开发中。并有能力生产序列式变速箱(sequential gearbox)。kaps的产品还包括给Evo及STI的尾牙(Final Drive),还有可调节的中央差速锁控制器。 我们都知道改装的最大问题就是平衡,当马力提升上去了的时候,变速箱的强化就是首要解决的问题,今天我们就从DMS接触到三套KAPS专门针对EVO09和斯巴鲁STI的变速箱强化齿轮套件。

PPG波箱强化齿轮for:GTR35
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PPG波箱强化齿轮for:GTR35

[导读] 现时相信很多改装迷们都已经知道了GTR35的GR6波箱在开启了LC(launch control)后再起步时很容易会发生扫齿(齿轮损坏)的现象。而这个问题相信是每位GTR车主们的痛处。但现时澳大利亚的波箱生产名厂Pfitzner Performance Gearboxes(PPG)已经为日产GTR35研发出波箱强化齿轮。由于一般出问题都是在第一档的齿轮上,所以其生产的是第一档的加厚强化齿轮和强化中间轴。估计当正式量产后其销售量一定不少,而且这也是在某些没有GTR销售地区的GTR车主们的福音。