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这是一台不吵不闹还跑得快VTEC K25本田
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这是一台不吵不闹还跑得快VTEC K25本田

[导读] FD2到2010年8月停产为止一共生产了13,000台,而FK系列已成涡轮车,再也回不去自吸的Type R,才会觉得这个数字FD2的珍贵。而对于咱们来说,思铭移植的玩法则是实现愿望的好办法。

【投稿】因为思域Si掉进了改装的大坑里
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【投稿】因为思域Si掉进了改装的大坑里

[导读] 2014年的时候正准备买车,当时想着反正自己就上下班买菜,买个大点的家里坐的舒服点的车,又排除了涡轮车(当时觉得涡轮车维护成本高),排除了DS5啊,阿特兹(内饰太丑)等等,就买了个大钢牙九代雅阁,当时同事开的福克斯ST,就入坑了,一开始先改了一套RES中尾段,还是开了100多公里去隔壁城市装的,现在想来好傻,装完之后好自信,有一种我开的是改造车的感觉。

运动or买菜 Mugen推出两厢版思域套件
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运动or买菜 Mugen推出两厢版思域套件

[导读] 上市已经超过两年的本田思域(FC1),到现在还是热度不退。加上Type-R(FK8)的出现,很多车友都比较期望思域Si或者两厢版思域可以在国内上市,而本田的改装御用厂Mugen,最近在东京车展上展出了两厢版思域(FK7)的改装套组方案。

坚持运动 那些曾经国产的六速手排车型
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坚持运动 那些曾经国产的六速手排车型

[导读] 在国内无论是自主品牌还是合资品牌,多少都曾经推出过手排车型,然而对于诸如宝马、奥迪这类豪华车,拥有驾驶乐趣的手排显然不太受人待见。不过对于强调驾驶乐趣的人来说,他们恨不得一台奔驰S Class也得有个六速手排。这不,本文将为大家简单盘点一下曾经国产的某些拥有六前速手排的车型。

北美市场优先 本田发布新一代思域Si
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北美市场优先 本田发布新一代思域Si

[导读] 近年新款思域Type R(FK2)未能通过官方途径引入国内已经让本田粉丝们大喊“遗憾”,而在推出最新一代思域Type R之后,本田又一次在北美发布了一款足以让国内本田粉丝大喊“如果本田官方引进我一定会买!”的性能车:新一代思域Si。

红顶与家用兼得 东本思域Si细致测评
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红顶与家用兼得 东本思域Si细致测评

[导读] 去年听说东风本田发布思域Si这一消息,着实是把小编给馋住了。当满街都是涡轮性能车的时候,排量稍微大点的自吸性能车是多么的可贵。何况思域Si本身就是针对北美市场的大排量版思域,恰恰着了排量为王的道儿。

458的变异品种 法拉利488 GTB发布
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458的变异品种 法拉利488 GTB发布

[导读] 这辆488 GTB更像是一种赶紧出来面对竞争的态势而诞生的升级版,如果放在其他车厂的序列里,它就是中期改款版,中期改款换引擎的先例多得去了,中期改款大幅修改车身线条设计也不在少数,如果按汽车每一代的发展规律看,我们更愿意将之视为458 Italia的升级,而非全新一代。再者,看新车的命名就知道,GTB不是像Italia这类有意思的后缀,GTB仅仅是代表了一个车型类别和定位,就像思域Si,如果法拉利喜欢,每一代都能用GTB作为结尾,可见,他们家并没有将488 GTB按照一台全新车地进行包装。

神车不寂寞 2014广州车展之标致308S
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神车不寂寞 2014广州车展之标致308S

[导读] 由国内生产的平民运动车实在少得可怜,除了高尔夫、POLO的GTI版,速腾、捷达的GLI版本还有明锐RS等大众系的运动版本,就只剩下日产骐达GTS和思域Si,而前不久我们又收到了GTS停产的噩耗。幸好有东风标致308S通过这次广州车展首发亮相及时扩充了国产运动车的阵营。

SEMA改装展预热 涡轮本田思域Si
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SEMA改装展预热 涡轮本田思域Si

[导读] 本年度SEMA改装车展将于美国时间11月4日至7日在拉斯维加斯举办,据消息指出,今年SEMA将会带来一辆2012款涡轮本田思域Si参展。他们在这款2.4升发动机上,以涡轮系统压榨出450匹马力。

为发骚而生 九代思域Si改装案例连连看
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为发骚而生 九代思域Si改装案例连连看

[导读] 第九代思域Si就是为发骚而生的一款车,展开怀抱迎接各种的改装。你若怀疑思域Si的改装百变属性,请看本文的几个改装案例吧。

SEMA展 本田推新思域Coupe车型
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SEMA展 本田推新思域Coupe车型

[导读] 刚刚开幕的美国SEMA展上,本田发布了全新改款的思域(Civic)Coupe和思域Coupe Si车型,两款新车较老款车型主要改变在于进气格栅、前后包围,更能体现出思域的“力量感”,其中思域Si车型采用了黑色进气格栅和雾灯、18寸轮毂,尾部添加了尾翼、后扰流板以及镀铬排气尾嘴,更突出其运动车型特点。

11月发布 本田思域Si Coupe SEMA展出
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11月发布 本田思域Si Coupe SEMA展出

[导读] 虽然思域Si Sedan或将国产的消息的确很振奋,不过这终究没有得到本田的官方承认。而这辆思域Si Coupe将要进入国内的消息,则就在11月的SEMA展之后。

思域Si将搭载2.4L引擎或国产限量销售
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思域Si将搭载2.4L引擎或国产限量销售

[导读] 近日有某国内媒体表示本田思域Si Sedan车型将可能在不久的将来国产,且会采用零件整体进口国内组装的方式并限量进行销售。

不可谓小改款 测试现代2012劳恩斯酷派(HT)
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不可谓小改款 测试现代2012劳恩斯酷派(HT)

[导读] 2012年,现代劳恩斯酷派中期改款车型,正式在2012年度的北京国际车展宣告现身,将这款昔日火热的漂移骄子,前置引擎后轮驱动的韩国跑车重新引爆。新车在大刀阔斧地对外形,尤其是前脸的大灯组以及保险杠,施加了家族化脸谱的改造之外,甚至对动力系统也进行了颇为进取的升级。2.0T版本在保留原有动力系统硬件,使用国内97#(即京95#)燃油的情况下,动力输出从改款前的210匹提升50匹而达到260匹,假如使用国内98#汽油马力则还可以看涨大约5匹。这一系列几乎可以说是脱胎换骨的升级,让我们感到不可思议,甚至怀疑这是现代借中期改款之名,施行换代之实,让劳恩斯酷派在面对新晋对手,如同是前置后驱的丰田FT-86/斯巴鲁BRZ、或者前驱快车本田思域Si的挑衅下,不至于落得买家下订单的理由仅仅是因为其余两款车超出预算的尴尬。外形大变身,动力大提升,内饰大翻新,操控大进步……如果世界上所有车厂的“小改款”都是这么干的,那该多好!

不对称战争:思域Si(FA5)VS新骐达GTS
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不对称战争:思域Si(FA5)VS新骐达GTS

[导读]

轻薄似钛,本田思域Si(FA2)用BuddyClub排气中尾段
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轻薄似钛,本田思域Si(FA2)用BuddyClub排气中尾段

[导读] 代号为FD2的思域Type R,可以说是本田车系里面性能最高的车型,它以红顶引擎以及高超的弯道性能征服了不少Type R车迷。不过,可惜的是,Type R车型并非并非出口到全世界,在欧美地区和中国的车迷享受不到它的操控性能实属可惜。不过,本田虽然没有出口Type R,但还是在欧美地区推出了性能稍稍削弱的双门或四门版的思域Si。这台思域在动力上面被稍稍地削弱了,但是却还是使用喜好冲向高转的K系列引擎,所以跟Type R一样,这台Si同样拥有十分深厚的改装潜力,而在国外,亦有不少的改装爱好者对其进行彻底的改装。