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法拉利F430换装GIANT SOURCE全段排气
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法拉利F430换装GIANT SOURCE全段排气

[导读] 眼下,不少车主都会对爱车的排气系统进行升级,下至奥拓、QQ,上至GT-R、AMG GT都不例外。日前,一位法拉利F430的车主,就为其座驾更换了一套由GIANT SOURCE推出的全段排气。

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8
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【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8

[导读] 日前,HKS继续发力,为本田思域TYPE R(FK8)推出了一款中尾段排气新品——SPEC L。这款排气采用不锈钢材料制造,结构为中出双出;更加重要的是,这款排气的重量仅有11.6 kg,远比原厂的17.5kg轻。

【导购】乳鸽哥奇怪心头好 卡宴排气升级
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【导购】乳鸽哥奇怪心头好 卡宴排气升级

[导读] 保时捷什么车的销量最高?911?718?当然不是!纵观全球,保时捷销量之最必然是巨大身形的卡宴(Cayenne),自第一代车型(被誉为最丑的一代,却是乳鸽哥的最爱)诞生以来,已经成为了保时捷品牌最为畅销的车型。各代卡宴在国内的保有量并不稀少,其中也不乏一些车友会希望改一下排气啥的,毕竟从最低的六缸到高阶的V8加Turbo,这声浪还是颇为乐观的。

【改件推介】SETRS推捷豹F-Pace排气套件
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【改件推介】SETRS推捷豹F-Pace排气套件

[导读] Jaguar F-Pace共有四种动力系统,2.0自然吸气、2.0涡轮增压、3公升V6机械增压和5公升V8机械增压,此次SETRS推出的则是针对三公升V6版本的中至尾段带阀门排气系统供替换。

【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马
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【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马

[导读] SETRS速特驰排气最近推出了针对第六代野马2.3涡轮引擎的中至尾段排气系统。整段排气均采用304不锈钢制作,而管路设计方面,则采用取消中鼓加燕子式双尾鼓设定,而尾鼓本体上则通过电控阀门系统来获得高中低转速下不同的马力、扭力需求。而中至尾段管体的外径均为60mm,后差速器前方开始为燕子式兵分两路。

【改件推介】SETRS推出X4中尾段排气
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【改件推介】SETRS推出X4中尾段排气

[导读] 在成本和环保等压力之下,原厂排气都是回压加大的产品,即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放。如果只对动力进行升级,而忽略了排气系统的话,升级后的动力同样也会面临有力使不出的状况。如果是要对车子进行升级,排气系统也理应被放在首要的位置上。

【改件推介】CENDE推出530Li中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出530Li中尾段排气

[导读] 排气系统不但可以改变引擎的输出特性,同时也会影响到引擎的动力输出。原厂排气在向成本和环保等方面妥协后,显然已经无法满足引擎各种工况下的排气需求,势必会使得引擎的动力输出受限。为了达到打通排气通道的目的,近日,CENDE就以此为由,为宝马530Li(G38)打造了一款中尾段排气。

【改件推介】SETRS推出X5中尾段排气
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【改件推介】SETRS推出X5中尾段排气

[导读] 在成本和环保条例等因素的约束之下,原厂的排气并不能彻底地发挥出引擎的性能,即便是宝马X5这类好车,也无法脱俗。为了将X5的动力更好地释放出来,SETRS就专门为其,打造了一款中尾段排气。

【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度
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【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度

[导读] 本文所探讨的并非那些十分吵闹不堪,光吼却不会走的二缺排气。而是从实际性能上作出考虑,最为简单有效的排气改装方法。

【改件推介】森德推出Boxster尾段排气
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【改件推介】森德推出Boxster尾段排气

[导读] 为了进一步优化引擎的低扭表现,厂家一般都会为原厂车配备回压较大的排气;虽然部分排气会配备可变阀门系统,但奈何自身回压偏大的设计,终究还是会限制高转马力的爆发。而保时捷Boxster(981)上的排气便是如此,为了免去这一尴尬,台湾排气厂家CENDE就为其打造了一款尾段排气。

【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气

[导读] 之所以让大家为丰田皇冠作排气升级,还是那句老话:原车厂基于成本预算,远顾及不了排气效率;可毕竟这是一辆皇冠,需静,能走街头取舒适;需动,能充分发挥出8AR-FTS的高效输出,对此东莞飞龙FDR排气为其推出了一套中尾段可变阀门排气,甚至说丰田皇冠的2.5升 V6版本也可涉及。

【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气

[导读] 宝马730Li搭载的是2.0T引擎(B48B20),所幸配备ZF 8速自动变速箱,只需在TCU程序上稍稍处理,或许会对四缸引擎的整体输出/响应有稍稍优化,然而原厂四缸机的排气声浪……还是推荐大家往东莞飞龙FDR排气跑一趟,升级中尾段可变阀门排气。

【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合
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【导购】排得舒畅 思域FC1排气集合

[导读] 现在不少玩家都会对第十代思域(FC1)进行升级,而最常见的就莫过于通过ECU程序来提升引擎的动力的。但大家要知道,思域(FC1)原厂的排气能不能满足原厂状态下的排气需求,都还有待商榷,自然无法满足动力提升后的排气需求。 在这种情况下,对其排气系统进行升级来释放引擎的动力,就是一个相当不错的选择。

只专注品质:CENDE森德排气品牌介绍
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只专注品质:CENDE森德排气品牌介绍

[导读] 一套品质优良的改装排气,确实能够为车辆带来更大的释放空间。不过,眼下国内的改装排气品牌多不胜数,而且品质也参差不齐,让不少玩家在选择改装排气的时候,都感到异常的困惑。为了让大家能够对市面上的排气有更多的了解,本文就将为大家介绍一个台湾排气品牌——CENDE(森德)。

【改件推介】FWD推出Macan 2.0T排气
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【改件推介】FWD推出Macan 2.0T排气

[导读] 厂家为了控制成本,哪怕是原厂配备的可变阀门排气系统,其性能也不会有相当突出的表现。但排气系统,却往往会影响到引擎的性能发挥,以及后期的动力升级;在这种情况下,一套高品质的排气系统,就显得十分重要了。

轿跑的救赎 FWD推出宝马420i全段排气
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轿跑的救赎 FWD推出宝马420i全段排气

[导读] 轿跑实乃运动化的轿车,如果想要激发起体内的运动基因,原厂的装备还不足够。为此,对其基础系统进行升级改造,从而释放其体内的潜能,乃是轿跑进化的第一步。在此过程中,释放出引擎被封印的动力,就是升级的首要环节。

【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集
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【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集

[导读] 三缸引擎的车型近年来逐渐多起来,至少宝马顶着风头,推出了三缸、前驱的宝马1系,但目前三缸引擎在市场上占比并不大,这样就直接导致了后方改件市场的空白和缺失,单就排气升级可就难倒不少三缸车车主,为此特意来一回送温暖特辑,归纳市面上现今的三缸机排气。

【一周改件推送】对于4C来说 它极其重要
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【一周改件推送】对于4C来说 它极其重要

[导读] 近日在SuperSprint的更新目录中见到为阿尔法罗密欧4C首先推出DownPipe管(即头段排气),这种做法并不意外,对于涡轮车玩家来说DownPipe管的重要性可占比极大。

【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究
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【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究

[导读] 排气是“吸压爆排”周期的最后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键。一般情况下,原厂在考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素会使用大尺寸的排气尾鼓、弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,往往引擎输出也因此而受影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

【导购】国产排气阀门技术哪家强
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【导购】国产排气阀门技术哪家强

[导读] 随着国内的工业发展水平提高,国内厂家的水平也节节提升。不少国外大品牌也会将自家的高端产品投放在国内生产,除了这是出于降低成本的考虑之外,也是因为更多的大品牌对国内厂家的信任。而目前市面上的国产排气品牌大多数都有着非常深厚的代工背景。下面就为大家盘点一下。

连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气
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连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气

[导读] 雪铁龙的第二代C4毕加索在国内少见,以至于有想法升级改造的车主也难找到改件,即使找到了运回国内的时间也十分漫长,因此在那小部分毕加索车主里的小部分改装玩家会选择定制改件。恰巧本文讲述的是一辆C4毕加索在东莞飞龙FDR定制排气尾段的改装过程。

【导购】各家国产排气的"独门秘籍"
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【导购】各家国产排气的"独门秘籍"

[导读] 在用户、玩家中能建立声望和认可度的国产自主改件,说真的…估计也没多少样,想想大概就是外观包围和排气改件。就排气管改件来说,RES Racing、TINOX、FDR飞龙等等自主品牌发展至今已是不少改装玩家的首选,不过有一点是挺可惜的,品牌、产品只在玩家与玩家、个人与个人之间的小圈子内相传,而本文的任务就是为大家透露出各家国产排气的“独门秘籍”。

岂止马力 ASPEC高流量头段零利润巨献
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岂止马力 ASPEC高流量头段零利润巨献

[导读] 面对空气中PM2.5数值的上升,不少人将原因归咎到汽车排放的尾气上,虽然很多人都知道PM2.5跟汽车的排气并没有多大关系,汽车也并不是造成PM2.5污染严重的原因。但是,为了可以更进一步地降低汽车排出的PM2.5含量,为环保工作作出更大的贡献,从2017年1月1日到21日,ASPEC将进行一次零利润推广带高流量三元催化的头段的活动。

来点实际的 2.0T保时捷MACAN用巨石排气
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来点实际的 2.0T保时捷MACAN用巨石排气

[导读] Macan,其实大伙都知道:对外,保时捷声称这会是目前最低售价的车型(光说指导价确实挺吸引的);可惜对内,大伙们都埋怨“必须加价开键增配置”的变相加价。但不管怎样,这辆高一级的豪华款奥迪Q5还是受到不少年轻一族的青睐,尤其是2.0T版本。而本文介绍的就是近期巨石工业为2.0T保时捷Macan推出的中尾段排气。

奥地利之狼 REMUS亮相上海CAS改装展
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奥地利之狼 REMUS亮相上海CAS改装展

[导读] Remus是生于奥地利的世界知名排气品牌,虽然出生在一个弹丸之国,但Remus凭借与欧洲汽车厂商得天独厚的紧密合作关系,以及在排气系统开发过程里的严谨态度,获得了绝大部分欧系汽车厂商的认可,自然成为一个举世知名的后市场改装部件生产商。对于CAS这样一年一度的行业盛会,Remus自然不会错过,这是展示自己作为一个老牌与时俱进的最好时机。

硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气
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硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气

[导读] 路虎神行者2超过1.8吨的车重,加上原厂阻力较大的排气系统,使其在起步加速环节显得有些吃力。为了使神行者2拥有更好的动力输出,东莞飞龙FDR为其推出了一套中尾段排气。

务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气
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务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气

[导读] 对于涡轮车的排气升级,若目指实用的“低扭”而不是“高转”或“声浪”,那最为务实的改装方式则是只改一段高流量头段排气。MKL(Mankalei Lab)是个专职研发高流量三元催化器及排气头段(Down Pipe)的技术团队,一只宝马320Li的MKL头段排气,也必须经过长达3年的研发及装车试验。

奥地利狼驾到 REMUS排气亮相2016 AIT
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奥地利狼驾到 REMUS排气亮相2016 AIT

[导读] 提到奥地利这个国家,第一时间会想到什么?音乐之都?格洛克手枪?这两个都是,但对于车迷们,第一时间当然就是REMUS狼头排气了。而在刚开幕的2016 AIT改装展上,REMUS当然会如期而至。

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"响"太多 AXR推锐志阀门款中尾段(视频)

[导读] 自从丰田锐志进入国内以来,凭借着它的后轮驱动和V6发动机得到很多车友的追捧,对于入手这台车的车主来说,心中多数都会有着一腔的热血。而对锐志进行改装升级则是对这腔热血更直观的表现。市面上针对锐志的改装部件也是多如牛毛,本文笔者就为广大网友们推荐一款来自自主品牌AXR奥信推出的锐志用可变阀门排气系统。

愉快的决定?IS200t用AXR可变阀门排气
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愉快的决定?IS200t用AXR可变阀门排气

[导读] 在换代前,雷克萨斯IS250车型已是一款热改车型;待到换代加T(涡轮增压)后,所带来的动力提升更是助推了这款IS200t的改装热度。而在近日,AXR排气就为涡轮化后的雷克萨斯IS200t推出可变阀门排气。

巴伐利亚情怀 宝马用TINOX排气管合集
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巴伐利亚情怀 宝马用TINOX排气管合集

[导读] 宝马在国内的知名度有多高这是人尽皆知的事,而基于宝马车型偏向运动的设定也是众多改装爱好者的选择。而国内自主排气品牌TINOX也有推出针对宝马部分车型打造的排气系统,尽管只是部分车型,但TINOX能根据客户的需求进行个性化定制排气管。未来,TINOX或许会推出更多与宝马对应的排气系统。现在,先来看看目前在售的宝马适用的排气系统吧。

黄袍上的AK 法拉利488GTB用天蝎排气
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黄袍上的AK 法拉利488GTB用天蝎排气

[导读] 搭载上双涡轮增压引擎的法拉利488 GTB,面世已有一段时间,相应的改装零件也陆续上市发售。而在近日,来自斯洛文尼亚的天蝎Akrapovic就为法拉利488 GTB推出一款钛合金材质的排气改件。

自由搭配的提升 昂克赛拉用台湾巨石排气
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自由搭配的提升 昂克赛拉用台湾巨石排气

[导读] 一般情况下升级汽车排气系统都会从尾段、中尾段管路下手,能得到排气效率和排气声浪相应的改善幅度(简称:“高性价比”的做法),但假如再升级上排气头段部分,那最终得到的效果相对而言将会是大幅度的提升。为此,近日台湾巨石排气为马自达3昂克赛拉新研发出全段、中尾段的排气升级件。

强势来袭 REMUS狼头排气亮相2016 AIT
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强势来袭 REMUS狼头排气亮相2016 AIT

[导读] 在改装圈内,论及排气就不得不提REMUS,这个诞生于1990年的奥地利排气品牌也是最早进入国内的改装厂商之一。而在今年(2016)的7月8日到10日,REMUS也邀您共聚中国国际展览中心,共同参与这个改装大趴。

坚持创新 RES Racing精彩亮相2016 AIT
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坚持创新 RES Racing精彩亮相2016 AIT

[导读] 一年一度的中国国际改装展(2016 AIT)将于今年的7月8号到10号盛大开幕。每年AIT都会吸引众多来自国内外的知名零部件生产商参与。作为参展商之一的RES Racing也将会如约出席。

切割换鼻 阿斯顿马丁Rapide换Magnaflow
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切割换鼻 阿斯顿马丁Rapide换Magnaflow

[导读] 相信阿斯顿马丁是不少男人的梦想之车,然而尽管多昂贵的跑车,也有不少大牌厂商为其制作排气系统。但排气管中的三元催化器这一块却并没有多少厂商会做,而来自美国的Magnaflow则是少数为阿斯顿马丁推出三元催化器的厂家之一。

东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派
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东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派

[导读] 东莞飞龙(FDR)是一家有着多年制造汽车排气的厂商,即使是现今兴起的可变阀门排气也有所涉及。近日,东莞飞龙(FDR)排气就对应劳恩斯-酷派车型进行专车研发,开发出一套可变阀门的排气系统。

国产荣光 AXR推SLK200可变阀门中尾段
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国产荣光 AXR推SLK200可变阀门中尾段

[导读] 在国产改件品牌中,出品优质排气管的厂商不在少数。但来自上海的品牌AXR奥信能在众多品牌中占有一席之地,其品质确实毋庸置疑。而AXR最新推出的一款专为奔驰SLK200打造的双边四出可变阀门中尾段排气管,更是为拥有豪华座驾的车主提供多一个优质的选择。

AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)
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AXR推钛合金可变排气For ATS-L(视频)

[导读] 虽然售价高昂的钛合金排气远不及SUS304不锈钢排气来得普及,但当中的“轻元素”也确确实实吸引上不少慕名而来的玩家和赛道好手。对此AXR(上海)推出了一款由钛合金材质打造的中尾段排气,并且还为其配装上可变阀门系统,享受这份福气的是来自美国的小伙子——凯迪拉克ATS-L。

Akrapovic推Huracan尾段排气管(附视频)
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Akrapovic推Huracan尾段排气管(附视频)

[导读] 造型前卫,动力强劲的兰博基尼是很多人的梦想,与Aventador高昂的价格相比,“小牛”等级的Huracan成了多数人的首选。日前,来自斯洛文尼亚的大牌排气厂商Akrapovic便为“小牛”Huracan打造出一款极具质感的可变阀门尾段排气管。接下来就让笔者带大家去了解了解。

保时捷卡宴用CGW可变排气系统
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保时捷卡宴用CGW可变排气系统

[导读] 兼顾高低转输出的可变排气系统,在近年来广受车主关注。专注于排气升级的CGW,近期推出了一款供保时捷卡宴(958)使用的中尾段排气,用户可以根据自己的需求决定是否加装可变阀门控制。

宝马M2升级M Performance排气尾段
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宝马M2升级M Performance排气尾段

[导读] 对于近期大热的宝马M2(F87),M Performance率先推出排气尾段的改装件,让这款3.0T的涡轮增压引擎释放出更为激烈的排气声浪。

优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔
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优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔

[导读] 本田飞度GK5的改装报道之前无敌网已经做了很多,但根据目前本田GK5的销售情况来说,还是供不应求。因此改装部件的需求空间也是非常的巨大,毕竟,改装升级是讲求个性化的改造,所以改装部件是不怕多的。而AEM的高流量风隔便是本文的主角。

宝马M3五代同堂 比比谁的叫声更动听
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宝马M3五代同堂 比比谁的叫声更动听

[导读] 自宝马进入中国以来,3系可谓是卖得最好的车系之一,其相对亲民的价格和日耳曼血统的身段,使得3系甚至M3成为改装德系车的首选,其中改装排气管几乎成了宝马入门改装的首选项目。

玛莎拉蒂总裁(M156)用MRG可变排气
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玛莎拉蒂总裁(M156)用MRG可变排气

[导读] 升级排气系统对于总裁(M156)来说也是一个不错的主意,排气升级的选择很广,选择名单不只是国外排气品牌,还有国内的排气品牌MRG。

【自购评测】之悦翔上钩GTV 黑带已热身
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【自购评测】之悦翔上钩GTV 黑带已热身

[导读] 自购评测栏目呼之欲出,这次,无敌网CK哥的长安悦翔1.5自费购买了一款GTV排气系统进行升级,结果……,呵呵,而我们再也不能愉快地做朋友了。

别再沉沦了 尚酷2.0T用Invidia排气
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别再沉沦了 尚酷2.0T用Invidia排气

[导读] 尚酷2.0T就是买菜车性质的一款车,越是对它宠爱有加,它就越显得娇气,长此以往,可能要成为专职买菜车了。尚酷2.0T的排气升级也是很有必要,下面就为大家介绍一款尚酷2.0T用的Invidia中尾段排气。

家用升级 马自达3星骋安装AXR排气
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家用升级 马自达3星骋安装AXR排气

[导读] 以不影响家庭之用为前提,升级动作当然不能过大,在排气方面下手就可以了,这辆马自达3星骋已经准备就位了,接下来要安装的是AXR排气。

老乡见老乡 牧马人用Magnaflow排气
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老乡见老乡 牧马人用Magnaflow排气

[导读] 吉普牧马人的越野性能毋容置疑,在Off-Road环境下几乎可以呼风唤雨,然而,对其进行排气升级也是非常有必要,因为这是间接为牧马人的引擎升级,适当提升动力,说到底也是为了提高越野性能而服务。

深山野人叫声 牧马人用Borla尾段
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深山野人叫声 牧马人用Borla尾段

[导读] 虽然说牧马人是一台硬派越野车,但大家有没有想过,其实它也可以进行改动呢?例如,我们可以为其更换一套排气尾段。下面要介绍的就是一套由美国知名品牌Borla推出的排气尾段。

RES推出宝马5系(F10)可变排气系统
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RES推出宝马5系(F10)可变排气系统

[导读] 宝马F10和性能没有半毛钱关系,只是说,应付日常的使用需求已经足够用。尽管如此,很多车主在用车环节中发现——它流淌着BMW的运动血统,响应速度的良好让人情不自禁地踩深一点油门踏板,但后方的排气声浪告诉你,它已经尽力了,这时是不是考虑升级一下排气系统了呢?也许RES可变阀门排气系统可以帮到你。

家用升级两部曲 直击丰田86换进排气
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家用升级两部曲 直击丰田86换进排气

[导读] 这辆丰田86,在进行本次的进气、排气升级之前,是一张白纸,这次车主为丰田86来了一个升级两部曲,从排气和进气两方面着手。

跨越300匹大关 Remus推出高尔夫7 R排气
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跨越300匹大关 Remus推出高尔夫7 R排气

[导读] 堪称欧洲第一大改装排气公司Remus-Sebring火速推出了“样靓声甜”的Golf七代R车型的排气升级套件,并一举将原本294匹马力提升至305匹,成功跨越300匹大关。

外观声音转型 奔驰CLA用MRG中尾段排气
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外观声音转型 奔驰CLA用MRG中尾段排气

[导读] 既然挂上运动的名号出来闯荡江湖,那么就免不了挨改。在CLA还没有深入人心,人们并没有找到很成熟的改造手法之前,向AMG兄弟靠近便是最让人津津乐道的事情。模仿倒不是难事,你要的只是空力套件跟配套的排气管而已,当下的CLA260车主还有好消息等着你,因为260本身就有一副AMG模样,那么剩下的就只是排气改装了,下面这位车主选择了MGR来完成剩下的排气升级项目。

STONE巨石推出GOLF 7 GTI down pipe
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STONE巨石推出GOLF 7 GTI down pipe

[导读] 近日,小编在FB看到STONE巨石工业流出疑似产品“谍照”,大家所看到的下图是巨石工业官方所称“STONE GOLF 7 GTI Down pipe”,其经过了100天 / 5000公里的实际道路测验,而产品的更多细节还没有透露,不过,通过部分官方资料显示,大家仍能得到重要的参考作用。

小幅提升 335(F30)用REMUS尾段排气
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小幅提升 335(F30)用REMUS尾段排气

[导读] 尽管F30 335有着普通3系中最高的306匹输出,但很多车主还是觉得出厂的N55没有物尽其用,这个空间可以用改装去填补。有了3.0T这个大“基数”,就算是初步的进排气升级也会有明显的效果。REMUS为F30 335推出的尾段排气不仅在性能上有小幅提升帮助,四出的大口径尾嘴更为原车增添了气势。

宝马N20引擎用巨石Down Pipe金属触媒
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宝马N20引擎用巨石Down Pipe金属触媒

[导读] 环保法规日益苛刻,宝马N20直列四缸涡轮增压发动机是宝马的最新代表作,但其动力输出还是稍稍弱于N55直6发动机,因此对N20进行排气升级是非常有必要的。

样靓声甜 86用TOM’s排气尾鼓
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样靓声甜 86用TOM’s排气尾鼓

[导读] 原装的丰田86尾鼓设计为单鼓双出式设计,或者很多激进的改装车用户认为这样的设计只是为了好看,对于动力输出是一个制抓。但其实不然,巨大的尾鼓,可以充分满足中低转区域内的排气回压表现,这对于如86这样的只有1996cc的小排量自然吸气引擎而言更为重要。

超级变变变——奔驰E200化身E300
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超级变变变——奔驰E200化身E300

[导读] “开宝马,坐奔驰”已经是旧观念啦,彻底将它从你的脑中抹去吧,现今的奔驰已经越来越注重于驾驶感受了。虽说E200采用的是1.8升涡轮增压发动机,但是得益于奔驰的优良调教,发动机的输出相当平顺、线性,驾驶感受已经接近于NA车型。不过E200无论在动力还是外观上,都始终不如6缸引擎的E300车型,既然不愿意花大价钱去更换发动机,那就做纯粹的外观党吧。

身出名门——卡宴Tubi排气改装
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身出名门——卡宴Tubi排气改装

[导读] TUBI排气系统来自于意大利摩德纳,全部产品均采用手工制造。Tubi Style排气系统提供极具独创性的排气声音与品质。它的优势在于驾驭304 Stainless Steel与目前F1机械的排气装置使用的特殊合金Inconel以及作为轻型消声器材料的Titanium,生产排气系统。

战神之吼——GTR安装Meisterchaft排气
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战神之吼——GTR安装Meisterchaft排气

[导读] 日产GTR,已经毋须我再多介绍了,它已经是众多车迷心中的战神,但说到Meisterchaft排气想必大家未必了解。Meisterchaft排气,中文译为“冠军,它是世界最著名的排气系统生产商之一。

披着羊皮的狼——大众R36 CGW排气升级
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披着羊皮的狼——大众R36 CGW排气升级

[导读] 自大众R36 WAGON上市以来,就一直受到车迷的追捧。朴实的外表下,藏着一颗不羁的心。压缩比高达11.4的V型6缸发动机能够爆发出300匹马力,躲藏在一个旅行车的外壳下,着实低调,怪不得大家都称它为批车羊皮的狼。

4B11——三菱翼神
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4B11——三菱翼神

[导读] 不知谁说过,翼神车主都有着一颗向往EVO的心。的确,LANCER EVO X那50W的车价让很多人望而却步,而国产三菱翼神圆了许许多多LANCE车迷心中的梦想。

家用小车——雪弗兰科鲁兹排气升级
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家用小车——雪弗兰科鲁兹排气升级

[导读] 雪弗兰科鲁兹1.8升款,很不错的一款家用小车。虽说147匹的马力和最大177牛米的数据虽无太大亮点。

质的飞跃  新君威排气升级
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质的飞跃 新君威排气升级

[导读] 市面上每年都有新款车型代替旧款的例子,但绝大多都是小改款,无非就是换个包围款式,变个轮毂尺寸,加个导航之类的,极少数有改头换面的。别克新君威确是个例外,无论外观还是动力,还是底盘都有着大幅度的升级!

奔驰 C200  排气升级
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奔驰 C200 排气升级

[导读] 奔驰的价格总是让人觉得高不可攀,但是C200最近在经销商史无前例的超大优惠幅度下,竟然给出了高达9W元的巨幅优惠,包括6W元的现金优惠以及赠送车辆保险等等。

老马新装---CGW排气升级
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老马新装---CGW排气升级

[导读] 宝马5系车型动力单元最近几年一直在变化,就算使用同一个N52B25发动机也会有着不同的调教,不同的动力输出。

性价比声浪升级
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性价比声浪升级

[导读] 说实话,我一直对老款的朗逸不太感冒。1.6和2.0升排量,加上5速波箱的搭配可谓毫无新意。直到今天试驾了这台新款的1.4TSI车型后,彻底改变了我的观念。

斯巴鲁傲虎升级CGW排气
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斯巴鲁傲虎升级CGW排气

[导读] 斯巴鲁汽车,以他的H型水平对置发动机及全时四驱AWD系统早已闻名天下。此次来更换排气的主角---傲虎汽车,便是斯巴鲁旗下的当家花旦SUV。H型发动机使得车辆的发动机高度大大降低,从而间接降低了车辆的重心,配合上AWD全时四驱系统,使得越野性能得到了进一步的提升。水平发动机的另一特点就是原车采用不等长排气芭蕉设计,废气在排气管内形成对冲,使得排气有了独特迷人的“煮水声”。在更换排气后,这一点也会更加突显。所以车主决定进行升级排气,更换CGW双边双出(扁)鼓排气。