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【视频】再见了 本田GK告别低趴时代
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【视频】再见了 本田GK告别低趴时代

[导读]

【改件推介】TINOX推大众途观钛金排气
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【改件推介】TINOX推大众途观钛金排气

[导读] 日前,TINOX为2014款途观 1.8T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推卡宴钛合金死气喉
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【改件推介】TINOX推卡宴钛合金死气喉

[导读] 日前,TINOX为保时捷卡宴 3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;径改为63mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气
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【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气

[导读] 日前,FDR为思域FC1 1.5T,推出了一款头中尾全段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径与头段都可以订制,车友可以选择直通头段或高流量头段,另外这款排气采用了取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推GLA45 AMG排气
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【改件推介】TINOX推GLA45 AMG排气

[导读] 日前,TINOX为奔驰GLA45 AMG 2.0T推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;径改为76mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

有阀门就是阀门排气?游台湾iPE排气厂之感
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有阀门就是阀门排气?游台湾iPE排气厂之感

[导读] iPE进入大陆的时间并不长,但其实它已经有十几年的历史,这次有幸来到这家厂进行参观,可谓使笔者感受良多啊。

【改件推介】VHP推爱快Giulia阀门排气
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【改件推介】VHP推爱快Giulia阀门排气

[导读] 虽然Alfa Romeo进入中国市场的时间比较晚,大家对这个品牌依然抱着一个怀疑的态度,但四叶草的存在也说明了Giulia不是绝对的平庸之辈,小改怡情还是合理的。下面是VHP为Alfa Romeo Giulia 2.0T推出的中尾段排气,想要为自己的Giulia稍增色彩的同学可以参考下。

厚积薄发 CENDE推出LP700钛合金排气
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厚积薄发 CENDE推出LP700钛合金排气

[导读] 出于耐用度和可靠性的考虑,即便是LP700这类车型,原厂状态下的动力输出,都会通过ECU程序、进排气系统等方面加以限制;在这种情况之下,想要提升引擎的动力性能,就未必需要大动干戈了,可能更换一套顺畅度更高的排气,就能达到不错的效果。

【改件推介】TINOX推奔驰C63钛合金排气
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【改件推介】TINOX推奔驰C63钛合金排气

[导读] 日前,TINOX为梅赛德斯奔驰C63 AMG 4.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为70mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

美国Style Mission特斯拉排气强势登陆
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美国Style Mission特斯拉排气强势登陆

[导读] 8.17-8.19的CAS瑞立改装展正式落下帷幕,其中美国Style Mission展位的出现十分吸引人眼球。

“喉王”驾到 FGK亮相上海CAS改装展
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“喉王”驾到 FGK亮相上海CAS改装展

[导读] 每当提到日本改装品牌,首先映入脑海的肯定是众多排气管改装品牌,日本人好像对做车用排气管有着自己独到一面。就在这众多排气管制作品牌中一个不得不提到的大牌那就是有着日本“喉王”称号的FUJITSUBO,也就是咱们常说的FGK。

稳坐江山 CGW亮相2018上海CAS改装展
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稳坐江山 CGW亮相2018上海CAS改装展

[导读] 2008年正是CGW成立之时,直到今年刚好十年已经过去了,回首这些年,CGW的进步与发展可谓是巨大的。从这次的上海CAS展中,我们得出一个结论,CGW无论从生产的规模还是打造排气的技术,这十年来已经发生了巨大的变化,的确,如果一个企业不进步,落后了就要挨打。

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气
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【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田CRV 1.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气
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【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田冠道2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径可支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

东莞飞龙FDR排气 十五年的能耐与匠心
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东莞飞龙FDR排气 十五年的能耐与匠心

[导读] 15年如一日,宁静、专注,追求完美,FDR飞龙排气始终秉着一颗工匠人的心,为广大车友打造一件又一件的排气。

【改件推介】TINOX推丰田86钛合金排气
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【改件推介】TINOX推丰田86钛合金排气

[导读] 日前,TINOX为丰田86 2.0,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,采用了双边双出的设计;中段径改为76mm,尾段为70mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

MX-5归属JDM之音 FGK半钛排气调音细赏
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MX-5归属JDM之音 FGK半钛排气调音细赏

[导读] 直到86和MX-5(ND)时代的降临,各路小跑车车主的玩车理据又开始统一回来了,因为好改撒!Asia哥哥一开始就有了自己的小计划。先是一套“样靓声甜”的JDM排气FGK,然后17寸原厂大圈必须缩小到15或16寸的TE37,这样起步才能更加轻快。搭配极具东洋特色的AD08R那肯定必不可少的了,只不过到时避震是上TEIN MONO好呢,还是RSR会比较有态度?

S4排气首改 VHP全段阀门排气 探底奥迪
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S4排气首改 VHP全段阀门排气 探底奥迪

[导读] 车搁那儿,从打着开始,就得有个用户体验……体验,绝不是声音这么简单。粗鲁的打火声、有点低音混响的怠速偶尔令人耳鸣,再到走街的充实爽朗,最后才是高转轰鸣,把声浪炸出来。这是一整套高品质阀门排气的正确体验,缺哪个环节都不行。这是第一辆新款S4的全段阀门排气,VHP团队的对应开发,已经完成。

尾气守护神 MKL三元催化器功能结构简介
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尾气守护神 MKL三元催化器功能结构简介

[导读] 什么是三元催化器?为什么叫三元催化器?为什么要有三元催化器?为何倡导更改升级原厂三元催化?高品质三元头段的结构改如何?MKL为您一一解答。

学习改装大厂路上 遇见昶和笨猪的故事
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学习改装大厂路上 遇见昶和笨猪的故事

[导读] 为了符合市场,在国内与维杰工厂合作成立的Loder1899中国研发中心,并没有像其它品牌照搬德国那一套东西来标高自己,却不断与国内专业改装大咖合作产品研发,此乃对市场的尊重是也。譬如与深圳昶和合作开发锐志3.0/3.5配套的专业改装全套高性能排气系统,通过专业改装店技术层面的沉淀和经验积累,再结合大厂先进设备与专业制造,更符合国情与市场!昶和是谁?他们的故事咱缓缓到来。

【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气
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【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气

[导读] 日前,FDR为大众途锐3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径方面支持订制,它采用了更小的中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】TINOX推奔驰AMG GT排气
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【改件推介】TINOX推奔驰AMG GT排气

[导读] 日前,TINOX为奔驰AMG GT 4.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径改为76mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

他们“外行人”怎么看我“大”改装行业?
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他们“外行人”怎么看我“大”改装行业?

[导读] 咱改装行业,无论店家、车主,都喜欢钻研车上各种结构、改车的知识,且大都是素养高、技术深的玩家。这次,有幸到外饰件整车配套改装厂商——广东维杰公司进行采访,看看年缴税几千W以上,市场容量达千亿级的“大改装行业”,听听咱们眼里这些“外行人”,是怎么看待后市场改装行业的。

TINOX死气喉 才是属于成功男人的声音
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TINOX死气喉 才是属于成功男人的声音

[导读] 引擎气缸数越多,排气声浪就是否越好听呢?这个问题实在难以有一个标准的答案,因为世间上有千千万万款引擎,6缸的大巴或货车就十分难听,不过保时捷的V6或V8却动听得要命。路面上大部分车都只搭载了4气缸引擎,所以笔者只能说气缸数越多,排气声浪必然更特别更出众,若要动听,条件就是应用上TINOX排气。

【改件推介】TINOX排气 最重要是合理
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【改件推介】TINOX排气 最重要是合理

[导读] TINOX为大众高尔夫6代R20开发的这套排气是一款非常适合逛街的排气,因为它有阀门啊,既能安静又能咆哮。TINOX的产品质量相信也不需过分强调,其在质量与价格之间取得恰当的平衡。一般情况下,改装一辆普通的车并不能一味的追求贵价的改件,合适、合理才是最重要的原则。

【改件推介】改FDR排气能使我走路带风
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【改件推介】改FDR排气能使我走路带风

[导读] 东莞飞龙FDR的排气改装作品确实是五花八门,无论是日系、欧系、美系,甚至是国内自主品牌车,它都有自己应对的方案,而且可想而知,他们仓库里的磨具数量是有多么的惊人。所以这次要为大家报道的宝马X4阀门排气,对东莞飞龙FDR来说只是小菜一碟。

挑战胜利皇者 “咸湿陈”与VKSC排气
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挑战胜利皇者 “咸湿陈”与VKSC排气

[导读] 排气品牌就像雨后春笋一般在全国各地不断诞生,理论上对于改装行业也好对于消费者也好都是一件好事,这说明行业正在扩大,而对于消费者这说明我们不用花费太高昂的价格就能够提升自己的车辆。但理论终究只是理论,现实是,这些涌现的排气厂其出品的排气品质参差不齐,没有QC也就不说了,不少就连多个管径的选择都没有……

【改件推介】什么叫理性消费?FDR告诉你
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【改件推介】什么叫理性消费?FDR告诉你

[导读] 很多奢侈品牌的原厂部件都非常贵,例如一套玛莎拉蒂Ghibli的原厂排气至少得要两万以上,但是FDR的排气只需要一万多元,而且质量和性能都更好。

【改件推介】VHP推Panamera 971排气
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【改件推介】VHP推Panamera 971排气

[导读] 若要问中国的超跑们都去哪改车了?这还真的难以回答,各地都有知名改装店,有的专改超跑,有的只接赛车工程。但是如果问超跑玩家们,都用什么牌子的排气?那范围就小多了,世界级的无非A牌、S牌,但不是时时有现货,得订!至于超跑会装自主品牌的排气吗?也不是没有,VHP就是其中一个能见度挺高的牌子。

自主排气里的超跑俱乐部 VHP品牌介绍
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自主排气里的超跑俱乐部 VHP品牌介绍

[导读] 如果看到2025这串数字你会想起什么?科幻电影还是某纪念日?谁也不是,2025是一个中国工业制造的发展战略计划,2025中国的制造技术将上升到国际领先地位,届时世界上绝大部分的商品都会出现Made in China的标准字样。嗯?那这玩法也适用于高精尖的市场范畴吗?这就要看国人的企业努力与否了。

【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷
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【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷

[导读] 保时捷911体内的水平对置“心脏”能发出独有的排气声浪,部分车友称它为“煲水声”,本大神作为知心人士,单靠耳朵,闭眼也能判断数十款引擎,每次在办公室或家里偶尔听到,就知道楼下有一台保时捷经过。但是这种声浪能取悦每一位车友的听觉吗?不一定,反正我家有个胖子不喜欢,但是好在我们可以通过改装TINOX排气,使它更动听。

【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改
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【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改

[导读] 任何一台FK8 Type-R赛车的冷却系统改装都不能马虎。两个原因,第一个是因为涡轮的位置与水箱太接近,第二个原因则是排气的头段与油底壳太接近,这两个原因都是导致引擎偏高温的主要原因。不过作为逛街车来说,这些问题其实都能忽略,只要改装FDR中尾段排气,足以有效降低排温。

【一周新品情报】一周新品情报第111期
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【一周新品情报】一周新品情报第111期

[导读] 今天为大家推荐Prodrive推出新款轮毂、Tithum为Civic FC提供Type R外观套件、Concept M推丰田C-HR外观包围、EVENTURI推出碳纤维进气系统,还有HKS为FK8适配HiPower SPEC-L排气,敬请留意。

【改件推介】有了TINOX 宝马M3排气好听
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【改件推介】有了TINOX 宝马M3排气好听

[导读] 任何改装都讲求“合理”这两个字,正如TINOX为宝马E93 M3开发的这套不锈钢阀门排气管。虽然制作钛合金排气管是TINOX的强项,但是钛合金先天就有一个特点,就是排气的声浪风格都偏向于狂躁,宝马M3体内的V8引擎同样也有狂躁的特质,要想拥有好听的声浪,就应该用沉而稳重的304不锈钢排气,这就是合理的一点。

改装匠人起源史 飞龙排气的来龙与去脉
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改装匠人起源史 飞龙排气的来龙与去脉

[导读] 2003年开始,Dragon Racing(FDR)飞龙排气品牌面世,陈师傅带领了两个手工排气技术员,在深圳开始针对性能车和赛车排气系统的生产、制作、安装,展开一条龙排气改装服务,并一直跟进赛事和车队,坚持在赛道上测试飞龙排气产品的可靠性和性能。除了手工艺日益精进,经验值日渐丰厚,陈师傅三人在数年磨练中树立了宝贵的“改装世界观”。

专注的力量 MKL品牌十周年盛典回馈车友
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专注的力量 MKL品牌十周年盛典回馈车友

[导读] 今年是高性能排气头段品牌MKL成立10周年,这个跟随着国内改装行业一起成长起来的自主品牌十年来经历风风雨雨,凭借对行业的专注赢取了消费者的信任站稳了脚跟。此次十周年盛典活动MKL也推出了一系列回馈活动来表达对十年来支持MKL的消费者们的感谢。

【改件推介】CENDE推Panamera全段排气
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【改件推介】CENDE推Panamera全段排气

[导读] 对于一款轿跑来说,改装一套拥有浑厚的声浪、让车子开起来更增运动气息的排气,将引擎高转下的马力彻底释放出来,无疑是非常令人向往的。

【改件推介】吉卜力玛莎的纯钛之音
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【改件推介】吉卜力玛莎的纯钛之音

[导读] 这次要为大家分享的是玛莎拉蒂Ghibli改装TINOX钛合金阀门排气的作品,其实玛莎拉蒂在有史以来,都有一个排气声浪动听的口碑,玛莎拉蒂每一台车的排气系统都是经过工程师悉心调教,它既能保证性能的同时,又能“咏唱”出绕梁三日的声浪,可是传统的不锈钢材质始终摆脱不了重量的问题,而TINOX的钛合金就完美克服了这个问题。

【改件推介】Repose:消失吧炽热的排温
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【改件推介】Repose:消失吧炽热的排温

[导读] Repose是一个源自于德国的品牌,它所针对的车型也同样以德系车为主,一直以来,Repose排气都把性能摆在首要位置,一套不能提升性能的排气就不是一套好排气。市面上有各种各样的排气,有便宜的有贵的,那究竟一分钱一分货这个真理还存在吗?下面Repose就用一个捷豹F-Type的作品来告诉大家什么叫货真价实的产品。

【一周新品情报】一周新品情报105期
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【一周新品情报】一周新品情报105期

[导读] 今天为大家推荐ENKEI轮圈、MTM动力升级、TOMEI芭蕉、APEXi尾段。

【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气
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【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气

[导读] REPOSE推出全新一代宝马5系(G38)排气中尾段产品,对应525和530两款搭载B48B20发动机的车型。排气采用全不锈钢焊接,管径为76毫米,排气效率更高。而且采用和M5一样的双边四出设计,相信是广大5系车主升级的好选择。

【改件推介】SETRS推出帕拉梅拉3.6L排气
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【改件推介】SETRS推出帕拉梅拉3.6L排气

[导读] 帕拉梅拉作为保时捷的豪华轿跑,除了兼顾到商务豪华的特性,还继承着保时捷的运动性能。近日,SETRS针对3.6L的V6帕拉梅拉推出了中尾段的排气。

【改件推介】东莞飞龙FDR推宝马X6排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推宝马X6排气

[导读] 我们通过参考FDR的改装作品,能够发现FDR排气有一个特点,就是它的产品所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马SUV X6改装FDR排气的实拍作品。

【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气
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【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气

[导读] 即使是宾利欧陆GT这样的豪华GT跑车,也是会有改装的需求。只不过与常见的跑车改装宠儿(911、GTR之类)不太一样。这类豪华GT车主虽然也是希望有一点点声浪,但是很多时候又喜欢安安静静溜街,性能上也不要求有什么太多的爆发,犹如原厂一般的平顺便是极好。

【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气
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【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而近日FDR飞龙也针对718 Cayman推出了专用的排气产品。

【改件推介】TINOX推出G500侧射排气
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【改件推介】TINOX推出G500侧射排气

[导读] 相信很多人都会认为,侧面出来的排气只是为了装逼,炫耀之用。但越野车迷都应该知道排气管依旧在后方的话,不仅仅对“离去角”造成负面影响,而且本身硬派越野车的悬挂是整体硬桥设计,而且悬挂行程相当长,如果将排气的尾鼓等放置在后部,那么就非常容易对悬挂运动造成影响。

MKL告诉你何为排气三元催化头段
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MKL告诉你何为排气三元催化头段

[导读] 注重能源和环保的时代,小排量涡轮引擎当道,三元催化的作用越发重要,让MKL来告诉你何为三元催化,以及怎么改装三元催化最为合理。

【改件推介】SETRS推Panamera中尾段排气
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【改件推介】SETRS推Panamera中尾段排气

[导读] 这里为大家介绍一套来自SETRS出品的排气套件。这套排气对应的是代号为971的第二代Panamera。

中日强势会晤 珠富汽配访日本喉王FGK
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中日强势会晤 珠富汽配访日本喉王FGK

[导读] 1月是东京改装展举办的日子,而每年这个时候都有一大批中国商家前往日本参观展览,而当中有不少还是日系品牌代理商,例如FGK的中国总代理珠富汽配就是其中之一。

【改件推介】解禁:SETRS推宝马7系排气
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【改件推介】解禁:SETRS推宝马7系排气

[导读] 宝马虽然是豪华车型,但其动力也是相当不俗,尽管你不会把它进行深度大改,但更换一套排气也可以让其有不同的感受。

【改件推介】CENDE推出GT-R中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出GT-R中尾段排气

[导读] 日产GT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。GT-R(R35)重返市场后,也凭借着自身的强悍实力,而频频在各大赛事中斩获优秀的成绩。GT-R顶着无上的光环,在民间,自然受到极大的欢迎,更有不少对R35进行改装的车主。近日,台湾改装排气品牌CENDE,就为日产GT-R推出了一款钛合金中尾段排气。

【改件推介】巨源推Audi A5可变排气
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【改件推介】巨源推Audi A5可变排气

[导读] 一套来自巨源出品的排气中尾段,这套排气对应的是奥迪A5(F5)。这套排气为一套中至尾段的排气系统,其采用不锈钢材料制作,其管径为63mm,该排气在中段的部分取消了中鼓,采用直出形式设计,而尾段方面则配套有阀门。并可以通过阀门的开闭改变废气走向,选择其是否通过尾鼓。

【导购】乳鸽哥奇怪心头好 卡宴排气升级
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【导购】乳鸽哥奇怪心头好 卡宴排气升级

[导读] 保时捷什么车的销量最高?911?718?当然不是!纵观全球,保时捷销量之最必然是巨大身形的卡宴(Cayenne),自第一代车型(被誉为最丑的一代,却是乳鸽哥的最爱)诞生以来,已经成为了保时捷品牌最为畅销的车型。各代卡宴在国内的保有量并不稀少,其中也不乏一些车友会希望改一下排气啥的,毕竟从最低的六缸到高阶的V8加Turbo,这声浪还是颇为乐观的。

MKL告诉你为什么要改装高流量三元头段
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MKL告诉你为什么要改装高流量三元头段

[导读] 为什么换高流量金属三元催化??想必很多人都会说增加动力,增加动力没错,但是现在市场很多形形色色品牌都在做头段,都是为了头段才做头段,很少能理解头段设计基本原理,都觉得好做简单都想分一杯羹,其实对高流量金属三元催化头段理解都是非常狭隘…

【改件推介】SETRS推捷豹F-Pace排气套件
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【改件推介】SETRS推捷豹F-Pace排气套件

[导读] Jaguar F-Pace共有四种动力系统,2.0自然吸气、2.0涡轮增压、3公升V6机械增压和5公升V8机械增压,此次SETRS推出的则是针对三公升V6版本的中至尾段带阀门排气系统供替换。

【改件推介】宝马B38、B48引擎用MKL头段
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【改件推介】宝马B38、B48引擎用MKL头段

[导读] MKL新开发的这款带散热外壳的运动头段在三元催化本体处做了散热这个细节升级,让三元催化有一个更优的工作温度,提高了催化效率跟三元寿命。

【改件推介】BMW 530用CGW中尾段排气
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【改件推介】BMW 530用CGW中尾段排气

[导读] 全新一代的G38 5系拥有全新的动力核心,但即便是高功率输出的530一样有很大的上升空间,而所有升级的第一步必定都是排气改装,来看CGW为全新530推出的可变阀门中尾段排气。

【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现
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【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现

[导读] 从来都说低扭和高转不能兼得,因为他们本来就处于对立面。但凡事没有绝对,有时候对立也能化干戈为玉帛,通过不同的搭配,我们还是可以对这两者进行一定的保留。

【改件推介】SETRS推凯迪拉克ATS-L排气
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【改件推介】SETRS推凯迪拉克ATS-L排气

[导读] 正是因为ATS-L有着天生丽质且为FR布局,原厂还配有Brembo代工的制动系统,无论动力性能还是安全性能都算诚意十足,选择买它的车友大多都是内心里充满激情的,虽然销量上不能跟宝马三系相比,但如果细化到同级设定的328i呢?ATS-L的能见度未必比328i低就是了。有见及此,SETRS推出了动力释放性能最为极端的产品,以满足对引擎轰鸣声很陶醉的人士。

【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马
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【改件推介】SETRS中尾段排气For福特野马

[导读] SETRS速特驰排气最近推出了针对第六代野马2.3涡轮引擎的中至尾段排气系统。整段排气均采用304不锈钢制作,而管路设计方面,则采用取消中鼓加燕子式双尾鼓设定,而尾鼓本体上则通过电控阀门系统来获得高中低转速下不同的马力、扭力需求。而中至尾段管体的外径均为60mm,后差速器前方开始为燕子式兵分两路。

M4劲敌 Wheelsandmore改奥迪RS5方案
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M4劲敌 Wheelsandmore改奥迪RS5方案

[导读] RS5的推出虽然迟,但还是有不少人期待着它的出现,特别是改装厂方面,例如,德国的改装品牌Wheelsandmore,在RS5推出的时候,Wheelsandmore率先为我们带来了两个整体的改装方案。

【一周新品情报】一周新品情报第八十五期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十五期

[导读] 在近段时间2017 SEMA Show举行之际,除了欣赏更多的美国汽车改造文化外,更应该带大家领略一下,那些国内少见的美国本土改装品牌。

新一代音乐家 Borla新设计现SEMA Show
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新一代音乐家 Borla新设计现SEMA Show

[导读] 排气是改装的基础,大部分人都会对自己的车辆进行更换排气的改装。而正是因为拥有如此大的需求量,所以在世界上总有相当之多的排气生产厂家,不过,厂家多却也出现了一种情况,就是其产品质量参差不齐,当中有不少优品也有不少劣品。而在这当中更有不少是我们耳熟能详的,例如来自美国的Borla。

【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度
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【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度

[导读] 本文所探讨的并非那些十分吵闹不堪,光吼却不会走的二缺排气。而是从实际性能上作出考虑,最为简单有效的排气改装方法。

【改件推介】SETRS推宝马F30用可变阀排气
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【改件推介】SETRS推宝马F30用可变阀排气

[导读] 市场上确实有相对多宝马3系(F30)用的排气管改件,尽管说最终选择是怎样,俺决定不了,但能多上一个选择也不是啥坏事,所以今天笔者就为大家带来了SETRS旗下对应宝马F30 2.0T(B48B系引擎)用的可变阀门中尾段排气。

【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气

[导读] 之所以让大家为丰田皇冠作排气升级,还是那句老话:原车厂基于成本预算,远顾及不了排气效率;可毕竟这是一辆皇冠,需静,能走街头取舒适;需动,能充分发挥出8AR-FTS的高效输出,对此东莞飞龙FDR排气为其推出了一套中尾段可变阀门排气,甚至说丰田皇冠的2.5升 V6版本也可涉及。

【改件推介】巨源排气推G500尾段
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【改件推介】巨源排气推G500尾段

[导读] 如果要说硬派越野之中的豪华车型,那么奔驰的G Class应该是当之无愧,但实际上购买这台车的人却甚少会真正地把其带到荒山野岭之中呢,好在G Class除了越野底子外,本身改装潜力深厚,就算不越野也能在城市中玩乐一番。

【改件推介】CENDE推出坦途中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出坦途中尾段排气

[导读] 实行多年的皮卡进城限制令终于取消,国内皮卡终于可以重见天日。作为庆祝,日前就有一位坦途的车主,为自家的爱车升级了CENDE推出的中尾段排气。

【改件推介】FDR推出宝马i8中尾段排气
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【改件推介】FDR推出宝马i8中尾段排气

[导读] 或许很多人都会觉得,内燃机的改装方式并不适用于混合动力车型。但事实上,除了串联式混合动力系统(只由电机提供动力)以外,在其他形式的混合动力系统中,电机只是一个辅助的角色,整车的动力输出还是依赖于引擎,在改装升级的方式上并没有太大区别。近日,一位车主就为宝马i8,升级了一套东莞飞龙FDR推出的中尾段排气。

【改件推介】FWD推W204 C63排气全段
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【改件推介】FWD推W204 C63排气全段

[导读] 车架号为W204的C63 AMG在目前虽然已经算是一台旧款车型,可是它却是C Class AMG使用V8 NA机器的绝唱一代。如此好的车型我们怎能浪费了它,所以FWD为其推出了一套全段排气全段用以为其升级。

【改件推介】FWD推尚酷R用排气全段
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【改件推介】FWD推尚酷R用排气全段

[导读] 尚酷R除了有着运动的外观也有着运动的底子,只要稍加调教它就能得到更胜一筹的性能,这次FWD就为其带来了一套全段排气使其动力得以释放,提升性能。

【改件推介】CGW推86用双出中尾段排气
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【改件推介】CGW推86用双出中尾段排气

[导读] 86/BRZ是一台必改的车,而排气又是必改项,无论你是冲着外观和声音还是性能去的,具有非常高的合位度及性能表现的这套CGW双出中尾段总能满足你所需。

【改件推介】奔驰C180用MKL运动头段
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【改件推介】奔驰C180用MKL运动头段

[导读] 奔驰2013款C180CGI的1.8T涡轮增压发动机,最大功率115Kw最大马力156Ps最大扭矩250N.m原厂数据是一般化了,那么要解决现状,除了刷电脑程序和加装外挂就是改装高流量三元头段了。

东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动
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东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动

[导读] 正因为有了你们的支持,FDR飞龙排气才能获得长足的发展。因此在金秋十月,14周年庆遇上国庆中秋节,当然要以最震撼的优惠回馈支持我们的车友!

【改件推介】钢炮变绅士 森德A45可变排气
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【改件推介】钢炮变绅士 森德A45可变排气

[导读] 奔驰A45 AMG可以说是目前较为热门的一台钢炮车型,在AMG的打造下,其性能相当不俗,不过尽管如此还是有改动的余地,例如排气方面,原装的A45 AMG可以说仍然是被封印的,而这里森德CENDE就为我们带来了一套A45用的排气。

【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气

[导读] 宝马730Li搭载的是2.0T引擎(B48B20),所幸配备ZF 8速自动变速箱,只需在TCU程序上稍稍处理,或许会对四缸引擎的整体输出/响应有稍稍优化,然而原厂四缸机的排气声浪……还是推荐大家往东莞飞龙FDR排气跑一趟,升级中尾段可变阀门排气。

【改件推介】福特蒙迪欧用MKL运动头段
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【改件推介】福特蒙迪欧用MKL运动头段

[导读] 感觉只要是涡轮车如今都会用上高功率低功率的把戏,以往在动力方面不吝啬的福特也落入这个阵营。但低升高太容易了,不过你得要知道套路,比如哪些东西是这个过程中的必需品。MKL运动头段推荐给福特蒙迪欧车主们。

【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气

[导读] 说正经的,丰田锐志确实是一辆好车,借着V6引擎的排气脉冲、做功顺序等,所爆发出来的排气声浪远比直列四缸机好听太多了,但前提是你得升级东莞飞龙FDR排气管路。

国产逸品 CENDE亮相2017 CAS改装展
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国产逸品 CENDE亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS可以称得上是中国最为专业的改装展会,而正因为如此,所以也吸引到了不少展商,而当中有不少是国内的品牌。CENDE森德就是其中之一。

汽车运动的萌芽 VKSC福冈赛道日回顾
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汽车运动的萌芽 VKSC福冈赛道日回顾

[导读] 9月3日这一天阳光灿烂万里无云,可以说是天公作美,刚好激情四射的“VKSC高性能阀门排气改装厂商赛”这个活动举办于惠州福冈赛车场,让人回味无穷。

先进生产力量 CGW演示3D扫描排气设计
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先进生产力量 CGW演示3D扫描排气设计

[导读] CGW是第一批做排气的自主品牌,这些年以来他们喜欢在创新性上做文章。这次引入的3D扫描技术绝对又是自主排气品牌的创举,CGW选择用先进生产力来建立产品规范,也反应了他们想要引领这个行业向前发展的决心。

独具慧眼领悟非凡 东莞飞龙FDR私人定制
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独具慧眼领悟非凡 东莞飞龙FDR私人定制

[导读] 私人定制一直都是东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气公司的一个重要业务,满足了不同车友特殊的要求,这种服务是许多品牌都无法提供的,特别是一些在国外设厂的品牌,根本难以实现。

【改件推介】FGK推三菱劲炫排气尾段
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【改件推介】FGK推三菱劲炫排气尾段

[导读] 此次可真是为国内三菱粉送福利,国内自Lancer EX后的近几年,改装厂商甚少推出三菱车型用的改件,FGK就在近日于国内市场推出劲炫(ASX劲炫)用的排气尾段。

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气
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【改件推介】FDR推思域FC1全段排气

[导读] 东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气已经走过十个年头了,国内排气品牌竞争激烈,没有一定的技术支持,是根本没可能熬过这么长的时间的。然而,在今天笔者要为大家介绍的就是出自飞龙FDR的本田(Honda)十代思域(Civic)FC1专用的全段阀门排气。

【一周新品情报】NSX(NC1)改造计划ing...
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【一周新品情报】NSX(NC1)改造计划ing...

[导读] 这次故意将NSX(NC1)提上来,并非跟大家谈情怀,更不愿意谈300万值否;只是觉得一个耗时10年的项目,过了2016年的热风,到了2017年就沉下去了,动机很明显就是“心疼本田一秒钟”想的主意,所以就在想NSX(NC1)后续有啥可改。

【改件推介】 Giulia用CGW中尾段可变排气
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【改件推介】 Giulia用CGW中尾段可变排气

[导读] 阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)Giulia天生注定是一位运动健将,他的品牌血统和设计师给予他的内外兼修均是印证。无改装不运动,Giulia又怎能逃得过此命运,送上CGW为Giulia推出的中尾段可变阀门排气。

要试要买要预备 FreeRun展商F-RUN
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要试要买要预备 FreeRun展商F-RUN

[导读] 2016年的无敌Free Run赛道日还历历在目,当中的汗水与激情笔者是不会忘记的,而今年的Free Run赛道日马上又要开始了,就在8月12日,我已经准备好了,你呢?这个节日非常特别,那不单单是属于职业车手的日子,每一个爱车的朋友其实都不应该错过。赛道里的各种排气轰鸣声,就像交响乐,动听而又让人起鸡皮疙瘩。对了,说起排气,届时国内的牛X自主品牌F-RUN也会过来和大家一起庆祝哦。

要试要买要预备 FreeRun展商TINOX
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要试要买要预备 FreeRun展商TINOX

[导读] 无敌汽车网的Free Run赛道日马上要来了,笔者都知道大家等这个节日等到花儿也谢了,你的爱车改好没有?快点Get ready吧,我们的赛道日将会在2017年8月12日举行。什么?你的排气还没有改?那没问题,届时我们国内的杰出排气品牌TINOX将会带来各种排气产品,总会有让你满意的。

【改件推介】论进口三元国产三元的差异
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【改件推介】论进口三元国产三元的差异

[导读] 在涡轮增压汽车大势的今天,掀起了一股改装头段的风潮。头段位于涡轮末端,排气最前端。头段的顺畅与否直接决定涡轮运转的顺利性与发力效率。更换头段带来的性能提升立竿见影,高品质的头段也可令排气声音变得更动听有力。

【一周新品情报】新思域Type-R的三出法
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【一周新品情报】新思域Type-R的三出法

[导读] 本田弄这个“三出尾管”目的是让排气声浪更符合CIVIC Type-R的高性能身份,站在原车厂角度,这没有错;但站在车主角度,后续还可令排气声浪和性能输出同步提升,比方说Magnaflow就打算为第五代思域CIVIC Type-R(FK8)推出排气改件。

声音外观俱佳 起亚K5用CGW尾段排气
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声音外观俱佳 起亚K5用CGW尾段排气

[导读] K5是起亚的转型之作,也是从K5开始,起亚的产品开始变得运动化、年轻化,开始走入年轻人的视野。想要让K5的运动特性尽数释放,一套排气是最高效的做法,来看CGW的这套。

【改件推荐】TINOX推出G级用六出排气
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【改件推荐】TINOX推出G级用六出排气

[导读] 相信不少玩家对道奇Viper双边侧出的排气依旧印象深刻吧,但除了Viper以外,奔驰旗下的越野车G Class,也采用了同样的排气设计。不过,对于一台造型彪悍的大块头来说,双边四出(部分单边双出,有两个尾嘴为隐藏设计)似乎仍旧无法衬托出车身的霸气。既然如此,来个双边六出的感觉又会怎样?近日,TINOX就为奔驰G Class推出了这样的一款排气尾段。

【改件推介】TINOX推奔驰G级尾段排气
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【改件推介】TINOX推奔驰G级尾段排气

[导读] 各大厂家为奔驰C Class、E Class乃至S Class推出的改装排气,相信大家已经见过不少了。不过,专门为奔驰G Class设计的改装排气呢?或许也有部分的玩家会见过,但数量一定不多。近日,TINOX就专门为奔驰G Class带来了两款尾段排气,下面我们就一起来了解一下吧。

【改件推介】森德推Giulia可变阀中尾段
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【改件推介】森德推Giulia可变阀中尾段

[导读] 现款的阿尔法罗密欧Giulia共推出有三种版本,2.0T高/低功率版本以及2.9T V6版本,按照国内的一贯行情,2.0T动力总成会备受关注,甭管阁下购置的是低功率版本,还是高功率版本,提车后第一时间,俺是觉得先把排气搞搞。近日,CENDE森德就为阿尔法罗密欧Giulia推出有可变阀门中尾段排气。

【改件推介】FWD推出卡宴用中尾段排气
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【改件推介】FWD推出卡宴用中尾段排气

[导读] 原厂排气出于成本、静音及环保等多方面的考虑,基本上都会出现阻力较大的问题。这种情况下,不但不能将引擎的性能完全发挥出来,还可能会导致引擎出现热量积聚,使得引擎温度大幅升高,甚至会影响到引擎的使用寿命。为了更好地释放引擎的性能,并为引擎提供更好的保护;近日,FWD就为保时捷卡宴GTS(958),推出了一款中尾段的可变阀门排气系统。

【改件推介】E300L用CGW可变阀门中尾段
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【改件推介】E300L用CGW可变阀门中尾段

[导读] 奔驰再怎么想把E Class做得运动也始终没有摆脱品牌定位——商务。最新的W213虽然有硕大的进气格栅、运动轮圈等运动元素,但大印象终究是一台中号S Class,但若是来一段爆裂的排气...

【改件推介】IS250用CGW可变阀门中尾段
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【改件推介】IS250用CGW可变阀门中尾段

[导读] XE30世代的IS F还没出,但一个特征是逃不掉的,那就是车尾两侧“八字”排开的四出排气,本来就有F Sport扮相的你再来一套这样的排气那你离IS F又近了一步。

【改件推介】FWD推出Macan 2.0T排气
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【改件推介】FWD推出Macan 2.0T排气

[导读] 厂家为了控制成本,哪怕是原厂配备的可变阀门排气系统,其性能也不会有相当突出的表现。但排气系统,却往往会影响到引擎的性能发挥,以及后期的动力升级;在这种情况下,一套高品质的排气系统,就显得十分重要了。

【改件推介】TINOX推Giulia可变排气
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【改件推介】TINOX推Giulia可变排气

[导读] 来自意大利另外一个汽车品牌Alfa Romeo(阿尔法罗密欧)的Giulia,国内的改装商家也在关注它,而近日,就有一家排气生产商率先为其开发出了一套Giulia使用的排气系统,而这个商家便是TINOX。

【改件推介】CGW推奥迪A8中尾段阀门排气
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【改件推介】CGW推奥迪A8中尾段阀门排气

[导读] A8这类D级豪华行政车的动力配置都不会太弱,但他安静舒适的驾驶环境会极大削弱这一点,于是当你偶尔亲自坐上A8的驾驶席想要体验一把驾驶乐趣的时候,你可能就需要一套如下的可变阀门排气。

【改件推介】CGW推出凌渡用中尾段排气
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【改件推介】CGW推出凌渡用中尾段排气

[导读] 上海大众终于用凌渡这台车开始改变大家对这家车厂“不纯粹”的印象,年轻、运动定位的凌渡是改装的好对象,而入门的一套排气能顺利将凌渡骨子里这种性能释放出来。

【改件推介】CENDE推出F-PACE中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出F-PACE中尾段排气

[导读] 下面想要为大家介绍的这款排气可以说就能够满足上述的要求,它就是由CENDE森德推出的一套为F-PACE制作的中至尾段排气。

UTS国际改装展即将来袭 TINOX重磅登场
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UTS国际改装展即将来袭 TINOX重磅登场

[导读] 6月16-18日,为期三天的第15届中国(武汉)国际汽车服务产业博览会隆重举行期间。作为“精工打造,品质如一”的排气改装自主品牌——TINOX排气技研(以下简称TINOX)可谓是浓墨重彩的一道风景线,这一次以进军国际排气品牌前列的实力重磅登场,让期盼已久的发烧友们大饱眼福。

三缸机超高频怒吼 客制RES排气试音视频
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三缸机超高频怒吼 客制RES排气试音视频

[导读] 忽然有一天,或许大神们对奥拓也有点厌倦了,大家都觉得这小车动静太小外观又并不出众,除了好使好用一无是处,犹如婚后七年的黄脸“WIFI”索然无味……要不咱们再去改点啥吧!譬如排气……两周后,全段RES Racing奥拓排气管即可出炉并安装完毕,咱们上门取车之后,紧接着就迎来了高潮。

钛稳重 TINOX推E Class(W213)排气
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钛稳重 TINOX推E Class(W213)排气

[导读] 本文要介绍的这套产品,它是由TINOX制作的一套带着阀门的可变阀门排气系统。它对应的是奔驰的E Class车型。

喉王战也!FGK助力THE ONE车队参赛
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喉王战也!FGK助力THE ONE车队参赛

[导读] FUJITSUBO排气(FGK)在日本本土也参加、赞助有不少赛事和车队,而在中国地区,FGK国内总代理珠富性能部也与上海THE ONE强强联手,据称将会在未来一年中合作参加CEC超级耐力赛、TTAC等赛事。

KO原厂件 BMW N52引擎适用MKL头段
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KO原厂件 BMW N52引擎适用MKL头段

[导读] 我们在玩一些老车的时候第一步一般是修复工作,在替换原厂破损件的时候会面临原厂件和改装件的选择,在BMW昂贵的原厂件面前,那些专注BMW多年的改装品牌的高性能和高性价比怕是会让你陷入选择困难的境地。

轿跑的救赎 FWD推出宝马420i全段排气
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轿跑的救赎 FWD推出宝马420i全段排气

[导读] 轿跑实乃运动化的轿车,如果想要激发起体内的运动基因,原厂的装备还不足够。为此,对其基础系统进行升级改造,从而释放其体内的潜能,乃是轿跑进化的第一步。在此过程中,释放出引擎被封印的动力,就是升级的首要环节。

争保第一要诀 A45 AMG用MKL运动头段
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争保第一要诀 A45 AMG用MKL运动头段

[导读] 越强越改,越改越强是硬道理,于是A45 AMG这样的顶级小钢炮更易沦为改装对象,为了阻挡“追兵”保住性能第一位置也好,为了探求性能极限也好,A45 AMG的车主们可以给自己找一万个改装的理由,而性能改装就不得不说头段的重要性。

解放 STONE推出V60 T5中尾段排气
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解放 STONE推出V60 T5中尾段排气

[导读] 排气系统中的大部分阻力都来源于三元催化器,如果在不动原厂三元催化的情况下,将中尾段的排气打通,对释放高转下的马力将会带来莫大的帮助。其中,最重要的一点是,这种做法还不会对低扭造成明显的影响。

【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集
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【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集

[导读] 三缸引擎的车型近年来逐渐多起来,至少宝马顶着风头,推出了三缸、前驱的宝马1系,但目前三缸引擎在市场上占比并不大,这样就直接导致了后方改件市场的空白和缺失,单就排气升级可就难倒不少三缸车车主,为此特意来一回送温暖特辑,归纳市面上现今的三缸机排气。

高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音
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高低音无缝切换 森德深情演绎迷人喉音

[导读] 这是一套由森德带来的,丰田86使用的可变排气,其采用不锈钢材料制作,拥有70mm的管径,车主可以通过遥控自由切换废气的走向。

轻身大作战 宝马3系用TINOX钛金排气
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轻身大作战 宝马3系用TINOX钛金排气

[导读] 这里所介绍的,是一套由TINOX出品的,为宝马新3系(F30/F35)制作的钛合金排气产品。这套排气采用钛合金材料制作,因为钛合金本身比不锈钢材料要硬,因此它能够用更薄的管径来制作排气,而这样做其重量方面自然会更轻。

理性的排气管 十代思域改装FGK排气
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理性的排气管 十代思域改装FGK排气

[导读] 思域十代可以说是这段时间比较热门的小车,不少人为了它又加入到了庞大的本田军团之中。而FGK针对本田车型而开发的产品也是非常齐全的,基本上每一代思域你都能找到FGK为它量身打造的产品。这次FGK又为十代思域打造了一款街道专用的中尾段排气。

【一周改件推送】对于4C来说 它极其重要
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【一周改件推送】对于4C来说 它极其重要

[导读] 近日在SuperSprint的更新目录中见到为阿尔法罗密欧4C首先推出DownPipe管(即头段排气),这种做法并不意外,对于涡轮车玩家来说DownPipe管的重要性可占比极大。

森德排气系统 UTS改装展将携爆品亮相
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森德排气系统 UTS改装展将携爆品亮相

[导读] 森德排气系统源于台湾,本着“Experience the passion”的理念,不断打造出高品质的高性能排气,本次展会现场将带来奔驰、保时捷、法拉利等车型钛合金和不锈钢排气。

解锁技能 STONE推出X5高流量三元催化
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解锁技能 STONE推出X5高流量三元催化

[导读] 通过使用假催化、拆除三元催化器的方式来降低排气阻力,从而释放引擎高转下的马力的方式,已经不能满足时代对环保的要求。眼下,高流量三元催化器已经被越来越多的改装玩家所接受,在满足环保要求的同时,释放引擎被封印的性能!

为声浪及性能而生 TINOX推奔驰GLE排气
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为声浪及性能而生 TINOX推奔驰GLE排气

[导读] 下面介绍的Tinox为奔驰GLE推出的一套排气,为中至尾段的可变排气产品。

不给小钢炮抹黑 高尔夫7用MKL运动头段
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不给小钢炮抹黑 高尔夫7用MKL运动头段

[导读] 当年被誉为黄金动力的1.4T如今还是高尔夫7家族的当家动力单元,同时也是性能担当,但环顾当下的市场,小排量涡轮机是一家比一家疯狂,1.4T那点可怜的输出分分钟被别家什么1.2T甚至1.0T超越,作为1.4T高尔夫车主的你是不是应该做点什么了。

不一样的双出 FWD推出Infiniti Q50排气
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不一样的双出 FWD推出Infiniti Q50排气

[导读] 原厂排气为了控制成本,同时优化引擎的低扭表现,所使用的排气系统阻力都会比较大,导致引擎高转下的马力受到封印。为了打破封印,释放引擎的潜能,不少玩家都会假手于改装排气。

【一周改件推送】泄压有方 泄压阀合集
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【一周改件推送】泄压有方 泄压阀合集

[导读] 改装用的泄压阀有多种,本期【一周改件推送】的主角就是涡轮车使用的进气泄压阀,也就是俗称的“放气哇佬”。

你需要这条MKL头段来配合N55的双涡管
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你需要这条MKL头段来配合N55的双涡管

[导读] 这是MKL针对BMW F15 X5的N55 3.0T引擎推出的欧五双三元300钼铸造头段,你会发现相比MKL以往的产品,这条头段上多了激光镭射的防伪信息,内容包括对应车型/引擎/年份以及产品编号,以后所有的MKL产品上都会加上这些信息,以便MKL更好地做售后服务。

将运动进行到底 GLE450排气系统的救赎
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将运动进行到底 GLE450排气系统的救赎

[导读] 说到最近车坛中的搅局者,来头最大的就要数奔驰的GLE Coupe,其竞争的目标也直指在SAV(Sports Activity Coupe)市场中独领风骚的宝马X6。GLE Coupe的搅局并没有停留在原厂车市场上,虽然这款车才上市不久,但奔驰和宝马之间的斗争却已经蔓延到了改装市场,有不少厂家已经为GLE Coupe推出了补品。

可会玩 AWE推2.0T宝马(F3X)可变阀门排气
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可会玩 AWE推2.0T宝马(F3X)可变阀门排气

[导读] 美国著名排气商AWE TUNING,近期为宝马F3X平台的2.0T车型推出可变阀中尾段排气。以往评论美国排气谈的是粗犷的制造工艺,可这套2.0T宝马(F3X)平台用的可变中尾段,除工艺之外,有两点让笔者瞬间蹦出“可会玩”三字,其一不同工况下可走单边/双边管路,其二可完全对应原厂阀门的控制电机,并能通过车内遥控器,控制阀门的开、关,以此营造出不同的排气声浪。

纯属务实 别克君威用MKL运动头段
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纯属务实 别克君威用MKL运动头段

[导读] 别克君威自从转型年轻运动定位后就开始在年轻车主中圈粉,虽然有令人满意的动力输出,但始终算不上热门改装车,所以绝大部分的改装也就都集中在了一些基础部位上,然而即便是基础改装也都有务实的选择存在,比如针对涡轮车的排气头段。

就要玩气场 TINOX推出宝马M2钛合金排气
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就要玩气场 TINOX推出宝马M2钛合金排气

[导读] 改装排气的目的并不在于声浪,其更大的作用在于可以释放引擎性能,让引擎运转更加畅快。尤其是对于涡轮引擎而言,更换顺畅度更高的排气,不但可以将引擎的性能释放出来,还能够减少热量积聚,为引擎提供更好的保护。

【导购】畅快地排出 宝马N20排气头段
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【导购】畅快地排出 宝马N20排气头段

[导读] 宝马N20系列发动机面世已经有数年,大量应用在宝马车系,而随着新款B48发动机的面世,N20已经正式退出舞台。但市场保有量依旧巨大,针对N20发动机的改装方案也是非常多。今天就为各位盘点一下N20用排气头段。

有了涡轮换玩法 英菲尼迪Q50用MKL头段
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有了涡轮换玩法 英菲尼迪Q50用MKL头段

[导读] NA变涡轮,对于绝大部分坚守NA多年的日系粉来说一开始都是难以接受的,但实际上涡轮的到来会让你的信仰车型多了新的玩法不是么?比如以前你只能在“弱弱的”G25身上小打小闹,现在却能在2.0T的Q50身上找到性能的快感,而且一开始只是换换头段这么简单的事情。

专治不服 宝马用STONE涡旋催化器降临
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专治不服 宝马用STONE涡旋催化器降临

[导读] 三元催化是一件让人头痛的东西:原厂三元净化效果虽好,但却阻力大,无法释放引擎性能;假三元虽能释放引擎性能,但也铁定过不了年审;怎样的三元既能释放引擎性能,又能年审飘过,就成了不少玩家所困扰的问题。为此,台湾的排气品牌STONE(巨石)就祭出了他们的专利——涡旋式三元催化。

涡轮野马的小救赎 MKL运动头段推介
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涡轮野马的小救赎 MKL运动头段推介

[导读] 出于各方各面的考虑,不是所有国内的野马车主都非5.0 V8不买的,入手后你可能会发现2.3T的动力真的不“野”,好在他是一台涡轮引擎,可以下手提升输出的手段太多了,比如首当其冲的运动头段。

极限不高也得改 思域用MKL高性能头段
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极限不高也得改 思域用MKL高性能头段

[导读] 新思域(FC)的180匹原厂动力听上去不错,但实际上结合那么大的车身和1500cc的排气量来看就中规中矩了。即使极限不高但也不影响去改,涡轮时代的思域改动力的思路也要改变了,比如下面要说的高性能头段就成为不错的首选改装对象。

迷幻越野人 森德推中至尾段可变排气
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迷幻越野人 森德推中至尾段可变排气

[导读] 下面为大家介绍的正正就是一套由森德推出的排气中至尾段,而其对应的车型为路虎的极光(EVOQUE)制作的一条排气。

重低音制造者 MX-5(NC)用FGK双出尾段
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重低音制造者 MX-5(NC)用FGK双出尾段

[导读] 保留下双出的排气尾嘴、也保留下大尺寸的回压尾鼓,FGK为第三代马自达MX-5(NC)推出的排气尾段,虽说动力的提升幅度不大,但重低音不散,排气声浪丝毫不辱“日本喉王”的称号。

不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段
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不闹声但闹瘾 FGK推马自达MX-5单出尾段

[导读] FGK排气的中国总代理珠富汽配,近日新引进了马自达MX-5(ND)用的FGK单出尾段,设计上采取双小型尾鼓构造和“U”型弯曲管路,以及φ54mm的管路管径、φ94mm的尾嘴管径,而最终出来并不吵闹的排气声浪,以及开着闹上瘾的动力提升。

“不务正业”的排气品牌 VKSC排气介绍
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“不务正业”的排气品牌 VKSC排气介绍

[导读] VKSC正式创立于2016年的9月,看着好像是一个相当年轻的品牌,但其却不是一个毫无经验的品牌。因为早在几年前,其母公司就已经开始制作排气产品,不过之前一直是以OEM形式为国外厂家代工产品。下面就让我们一起看看其工厂是怎么样的。

【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究
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【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究

[导读] 排气是“吸压爆排”周期的最后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键。一般情况下,原厂在考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素会使用大尺寸的排气尾鼓、弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,往往引擎输出也因此而受影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气
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高颜值 TINOX推出Q50钛合金全段排气

[导读] 不少玩家都会对排气系统进行升级,其中原因不乏提高颜值、改变声浪等,是一个很常见的改装项目。不过在笔者看来,改装排气除了带能够带来上述的好处之外,更重要的是它可以释放出引擎被封印的性能,并且带来轻量化的效果。

大繁若简 TINOX推出3系竞技版排气
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大繁若简 TINOX推出3系竞技版排气

[导读] 对车辆进行改装,很多时候并不是为了提升性能,而是为了释放车子该有的性能。就好比我们经常看到的排气改装,其最根本的目的就是降低车辆的排气阻力,提高车子的换气效率,使引擎被原厂排气封印的性能得到释放。

【导购】国产排气阀门技术哪家强
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【导购】国产排气阀门技术哪家强

[导读] 随着国内的工业发展水平提高,国内厂家的水平也节节提升。不少国外大品牌也会将自家的高端产品投放在国内生产,除了这是出于降低成本的考虑之外,也是因为更多的大品牌对国内厂家的信任。而目前市面上的国产排气品牌大多数都有着非常深厚的代工背景。下面就为大家盘点一下。

连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气
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连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气

[导读] 雪铁龙的第二代C4毕加索在国内少见,以至于有想法升级改造的车主也难找到改件,即使找到了运回国内的时间也十分漫长,因此在那小部分毕加索车主里的小部分改装玩家会选择定制改件。恰巧本文讲述的是一辆C4毕加索在东莞飞龙FDR定制排气尾段的改装过程。

轻爆新品 思域(FC)Buddyclub钛金中尾
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轻爆新品 思域(FC)Buddyclub钛金中尾

[导读] 十代思域FC可谓时下热门的改装车型,它搭载的L15B7机器改装潜力相当大,使得不少厂商为其推出产品,而这里Buddyclub就为其推出了一套钛合金排气。

【导购】动力进阶改装 生气与死气篇
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【导购】动力进阶改装 生气与死气篇

[导读] 对于一台车的动力改装,许多朋友首先想到的就是进排气改装,从简单的基础升级来看,许多刚入门玩车的朋友就可能会选择改装高流量进气风隔或“冬菇头”,至于排气,大家可能就会先改装尾段,原因是很多人都认为改装这些部位并不会对汽车原厂平衡的发动机输出设定造成太大影响,那些是不痛不痒的入门改装而且又有一定的效果。那么今天笔者就教大家改装更深层次的节气门、进气歧管和排气头段改装吧。

【导购】各家国产排气的"独门秘籍"
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【导购】各家国产排气的"独门秘籍"

[导读] 在用户、玩家中能建立声望和认可度的国产自主改件,说真的…估计也没多少样,想想大概就是外观包围和排气改件。就排气管改件来说,RES Racing、TINOX、FDR飞龙等等自主品牌发展至今已是不少改装玩家的首选,不过有一点是挺可惜的,品牌、产品只在玩家与玩家、个人与个人之间的小圈子内相传,而本文的任务就是为大家透露出各家国产排气的“独门秘籍”。

女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气
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女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气

[导读] 谁说女车主就不会改装的?这位女士为了安全和省油的考虑,先更换了高性能刹车皮现在再更换一套排气,那么这套排气性能具体如何?请看反馈吧。

【导购】排气怎么选 自主品牌排气导购
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【导购】排气怎么选 自主品牌排气导购

[导读] 毫不夸张的说,几乎每个玩家都会为爱车更换一套改装排气,但是,在普通的玩家里面,花巨资购进一套进口大牌排气的玩家并不多,使用自主品牌改装排气的玩家还是占了绝大多数。但是,国内的改装排气品牌多不胜数,到底哪些品牌才值得大家去信任呢?莫着急,本文要讲的就是这些自主改装排气品牌。

性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气
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性能双边或风格中出?荐TINOX卡宴排气

[导读] TINOX直接用产品示范对保时捷卡宴,不同取向的排气改装方式。看重性能,并基于原厂升级替换的保时捷卡宴车主,可采用TINOX双边四出性能型不锈钢中尾段排气。另外,若倾向风格又不舍性能,可以选择体积更小,更轻量化的TINOX卡宴中出不锈钢排气。对比上款中出性能型采用两个独立的小回压鼓,两股气流各自分道扬镳、互不干涉。

中国最活跃排气厂商TINOX 2016回望录
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中国最活跃排气厂商TINOX 2016回望录

[导读] TINOX在过去的2016年好评率颇高,零售团队组建之始就被用户评价称“实物远比图片精致”。TINOX在2016年间的迅速崛起,导致还有人以为是个新兴的排气牌子,殊不知TINOX制作改装排气已有十年之久,那么他们这一年做过了些什么获得消费者的重新认知?

进排气黑知识 空气流量流速与进排气温度
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进排气黑知识 空气流量流速与进排气温度

[导读] “吸”、“压”、“爆”、“排”,此乃四冲程发动机的四大步骤,缺一不可。其中的“爆”与“压”都是发生在发动机缸体内部。相反,“吸”与“排”,则是需要从外部吸入,以及向外部排出,一吸一排当中就有些小学问。

释放压力 CENDE推出科迈罗用中尾段排气
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释放压力 CENDE推出科迈罗用中尾段排气

[导读] 一部《变形金刚》让电影中的大黄蜂,生活中的雪佛兰科迈罗(Camaro)红遍了大江南北。但作为美式跑车的代表之一,当下的科迈罗只搭载了一副3.6L的引擎,动力方面的表现并不突出,恐怕难以衬得起“肌肉车”的名号。既然如此,不如我们就试着为其换上一套排气,让大黄蜂更加精神点吧。

提升后的原厂范 宝马M2用巨石全段排气
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提升后的原厂范 宝马M2用巨石全段排气

[导读] 近日,台湾排气厂商STONE巨石为宝马M2推出全段排气改件(包含高流量三元触媒),相比起官方声称的“中段双管设计”“对应原厂电子排气阀门”等产品卖点,笔者倒觉得升级后依旧是双边四出的布局,与原厂并没多大区别,但动力综合性能却较原厂得到提高——这玩法,俺喜欢。

弃外观从性能 大众CC安装MKL运动头段
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弃外观从性能 大众CC安装MKL运动头段

[导读] CC被家族化设计祸害之后,鲜明的特色已经被磨去,心思花在他不伦不类的外观上还不如花在内在。对于1.8T孱弱的160匹来说,动力无疑是很多人下手的切入点,而运动头段又似乎成为当下涡轮车玩家们挺热衷的一个项目。

岂止马力 ASPEC高流量头段零利润巨献
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岂止马力 ASPEC高流量头段零利润巨献

[导读] 面对空气中PM2.5数值的上升,不少人将原因归咎到汽车排放的尾气上,虽然很多人都知道PM2.5跟汽车的排气并没有多大关系,汽车也并不是造成PM2.5污染严重的原因。但是,为了可以更进一步地降低汽车排出的PM2.5含量,为环保工作作出更大的贡献,从2017年1月1日到21日,ASPEC将进行一次零利润推广带高流量三元催化的头段的活动。

新面孔老朋友 VKSC中至尾段排气套件
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新面孔老朋友 VKSC中至尾段排气套件

[导读] 本次VKSC所推出的这套排气是对应宝马3系开发的中至尾段排气套件。其采用不锈钢制作并没有带有阀门设计,但也可以选择带阀门的样式。

混种结合的诱惑 使R35排气更顺畅的补品
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混种结合的诱惑 使R35排气更顺畅的补品

[导读] 改装排气基本上是每个注重性能及燃油效率的车主首要改装的部件。其中,有些排气系统更加偏重于性能,而全段直排更是性能改装玩家的首选。为了这种追求极致性能的玩家,TINOX针对日产GTR R35的车主推出了一条混种材质的全段直排排气系统。

不能挡了气路 高流量头段助你呼吸顺畅
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不能挡了气路 高流量头段助你呼吸顺畅

[导读] 可能很多人都认为排气头段中的三元催化器是汽油引擎的专用部件,但实际上,为了达到更高的排放要求,时下不少柴油引擎也配备了三元催化器。三元催化器的加入固然能够减少有害气体的排放,但却迎来了一个尴尬的局面:排气阻力加大。

合理高效 BMW 430安装MKL高性能头段
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合理高效 BMW 430安装MKL高性能头段

[导读] 即使430是4系中2.0T的高功率车型,但252匹的输出看得出来依旧是保守调教,像下面这位车主一样不满足于此的大有人在,你也不妨参考他先换MKL高性能头段的做法,因为你得知道对于涡轮车来说头段的重要性。

换排气之前试试这个 SKRS遥控阀门体验
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换排气之前试试这个 SKRS遥控阀门体验

[导读] 更换排气不一定能完全满足车主所有要求,带阀门的改装排气价格太高,入门玩家可以试试加装遥控阀门,在原厂排气上加装阀门,既经济又可以体验改装排气的乐趣,是基础玩家一个不错的选择。

十年排气百年匠心 RES Racing品牌简介
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十年排气百年匠心 RES Racing品牌简介

[导读] 十年前,RES Racing排气的技术和口碑就已在珠三角地区落地开花,控位准确、交货速度快,许多改装车主不远数百公里,驱车上门定制改装排气系统,由名不见经传的台湾品牌,蜕变成现在泛珠三角地区的名牌大厂。RES Racing出品的改装排气产品,不但在国内改装市场上久为流通,并依然兼顾车型开发速度快,交货时间短,以及品控有道,颇有口碑,能够同时做到这几点的排气改装厂商确实可赞。

顶级殿堂 TINOX赞助D1GP中国杯东莞站
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顶级殿堂 TINOX赞助D1GP中国杯东莞站

[导读] 世界顶级飘移赛事D1GP中国杯在12月3、4号于东莞麻涌举办了广东站的赛事,TINOX排气作为赞助商,向现场观众展示了其排气产品。

无硝烟的逆并 RES Racing自主正史
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无硝烟的逆并 RES Racing自主正史

[导读] 取得正式的RES Racing排气品牌之后,“九江肥仔”俩兄弟开始潜力车源开发,直到现在RES排气已经能够适配800多款国内可见车型,共1000多个型号,是国内车型最多的改装排气之一,据称现在8000多平方的厂房,接近6000平方用于存放车型模具。直到近期,阀门排气的兴盛,以及本身改装排气技术的创新变革,RES Racing再次优化排气制作工艺,购入德国和意大利的弯管机等设备,扩大产能并严控品质。

停产不停改 宝马N13系用巨石DownPipe
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停产不停改 宝马N13系用巨石DownPipe

[导读] 宝马N13系列的1.6T引擎目前应用在宝马(国产)3系、进口1系上,排气中尾段、尾段的改件截止至今大有所在,不过此次要推送的是巨石DownPipe(头段),这可是直接影响动力输出。

SRT-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展
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SRT-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] SRT-Sport是上海本地的一家排气改装厂,这么多年的发展和多次的参展改装展,相信大家已经比较熟悉这个品牌。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,SRT-Sport也如期到场。

改,往点子上改 高尔夫7R用巨石全段排气
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改,往点子上改 高尔夫7R用巨石全段排气

[导读] 其实,此前台湾巨石(Stone)工业就为高尔夫7(MK7)推出过全段排气,这次为高尔夫7 R推出的排气改件有何不同?对比过后发现,不可说什么改款升级、上一个档次之类的,笔者更愿意说:改,往点子上改了。

释放潜能 快为小马换上一套阀门排气
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释放潜能 快为小马换上一套阀门排气

[导读] 在2016上海CAS改装展上,TINOX方面曾表示未来会继续为奔驰、宝马、保时捷等中高端车型推出相应的排气。最近,TINOX就有了新动作,为宝马M235推出了一款阀门排气。

基础升级好去处 捷驱店家巡礼
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基础升级好去处 捷驱店家巡礼

[导读] 高大上的改装店对于小白来说门槛太高,有时候做一些基础升级可以选择一些小店,既经济又实惠,捷驱就是其中一家,而且在排气阀门方面有自己的品牌,心动的朋友不妨试试。

【一周改件推送】宝马M2"吸"与"呼"
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【一周改件推送】宝马M2"吸"与"呼"

[导读] 进气、排气的改装是各位玩家新车落地后的第一改,自自然然改件厂商也会是第一时间推出。就比如说国内刚上市的宝马M2,ARMA、INJEN、AFE Power、Milltek Sport改件厂商就为其推出有高流量进气套件和排气套件。

阀门新概念 F-Run排气中至尾飞度测试
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阀门新概念 F-Run排气中至尾飞度测试

[导读] 笔者本次测试的是由F-Run推出的排气中至尾段,而这套中至尾段最大的特色在于它带有F-Run特有的专利技术内置阀门。

泰卡特 让911(991)多飞一会儿!
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泰卡特 让911(991)多飞一会儿!

[导读] 911一代逼格大神,TechArt泰卡特这个致力于打造完美保时捷的厂商自然不放过911,本期给大家带来的911案例,正是泰卡特一手操刀打造的,没有夸张的动力改造,也没有赛道范儿的操控提升,因为911都不需要这些,把逼格提升再提升,才是正道!

优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气
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优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气

[导读] 第十代本田思域上市不久,便有不少玩家迫不及待地入手并准备改装。奈何市面上能供第十代思域用的改件暂时还并不多,但在排气系统上,则有不少选择。例如这套来自台湾森德(CENDE)的可变阀门款全段排气系统。

一"排"两味 凯迪拉克ATS-L用TINOX排气
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一"排"两味 凯迪拉克ATS-L用TINOX排气

[导读] 两种做(玩)法似乎成了现今的趋势,你们所爱的广汽本田和东风本田,同一路子出来也打着旗号推出缤智和XR-V(到最后你会发现VW大众才是最后赢家,旗下玩的是套娃技术),说起本文的TINOX排气同样如此。近期他们为凯迪拉克ATS-L推出了一套排气改件,除了是可变阀门之外,玩家还有两版本可选。

焕发二春 飞度GK5试用F-Run排气头段
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焕发二春 飞度GK5试用F-Run排气头段

[导读] 说起排气,本次笔者非常庆幸F-Run为笔者制作了一套全段的排气,这套全段排气由头段第二节催化开始到中段再到尾段。但由于想更好体现全段的效果,所以笔者首先测试了由F-Run带来的头段。看看单头段能够有怎样的感觉。

日本武士 Greddy亮相2016 SEMA改装展
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日本武士 Greddy亮相2016 SEMA改装展

[导读] 每年的参展商数仍然是相当的可观。而在这些展位当中,除了一些美国本土的改装商之外也有其他地区的改装商家,例如日本的Greddy。

主场出展 Borla亮相2016 SEMA改装展
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主场出展 Borla亮相2016 SEMA改装展

[导读] 作为全球最大且最为专业的改装展览之一,SEMA拥有将近7000家商家会员,在这可观的商家之中不乏美国本土的商家,而这些商家又有不少是我们相当熟悉的,例如Borla这家在国内也是相当有名气的排气商家。

受邀东鼎工厂 Loder1899宝马排气评鉴
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受邀东鼎工厂 Loder1899宝马排气评鉴

[导读] 评鉴会上这款由中国东鼎工厂OE的Loder1899 For宝马三系排气,能直接看到由装车到路试全过程。其实稍微观摩,就能发现许多跟传统手工改装排气有出入的地方,比方说尾鼓本体的密封技术,以及管鼓接驳位置的过渡工艺,甚至连焊接缝都能看出不少“猫腻”……

豪华车就不能改装了?五系换头段给你看
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豪华车就不能改装了?五系换头段给你看

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

高性能配套 TINOX推出宝马M3全钛排气
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高性能配套 TINOX推出宝马M3全钛排气

[导读] 在2016上海CAS展会上,东莞TINOX排气针对F80 M3开发的钛合金排气已经亮相,并说明TINOX将会以钛合金材料为主,为奔驰、宝马、保时捷等中高端车型开发排气系统。相隔一个月之后,TINOX已经完成了F80 M3钛合金排气系统最后的修改,正式将这款产品推向市场。

波子新欢 TINOX推Cayman专属尾段排气
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波子新欢 TINOX推Cayman专属尾段排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而TINOX则适时推出了针对保时捷Cayman的可变阀门尾段排气。

可靠的选择 宝马320改MKL头段长途测试
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可靠的选择 宝马320改MKL头段长途测试

[导读] 经过这么多期的报道MKL头段的产品质量和做工自然是没得说,可是大家更加关心的可靠性呢?毕竟排气装到车子上,隔三差五就出问题是所有车主不能接受的,MKL也考虑到了这个大家都很关心的问题,选了一部很有代表性的车子,去来了一次长途旅行。

狂扫!奥地利狐REMUS多款排气成本价售
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狂扫!奥地利狐REMUS多款排气成本价售

[导读] 近期在国内的奥地利REMUS排气仓库或有变动,于是REMUS中国代理青潋汽车发布了紧急公开促销,将对应奥迪Q7、宝马F10以及奔驰A45等数款正品REMUS排气,进行降价销售,部分产品甚至可降至成本价。但得提醒,库存有限,囤货从速。

性能控改装 宝马M235i改装MKL头段排气
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性能控改装 宝马M235i改装MKL头段排气

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

焊接新玩法 STONE交叉重叠焊接介绍
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焊接新玩法 STONE交叉重叠焊接介绍

[导读] 在过去一段时间里面,很多玩家在选择改装排气的时候,首先会看这款排气的焊接纹路是否是“鱼鳞焊”。随着焊接技术的发展,大部分排气厂家都已经使用了曾视为精品的“鱼鳞焊”,不少厂家也在探求更加高级的焊接方法。近日,台湾的巨石(STONE)排气就掌握了交叉重叠焊接的技术,下面我们就一起来了解一下吧。

【一周改件推送】老套路的“目前处境”
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【一周改件推送】老套路的“目前处境”

[导读] 进气、排气、轮圈这老三样改装部位大家已熟悉不过,不管车厂现今推出性能车,还是家用买菜车,老三样改件也会有对应改装厂商生产。对这老三样说是套路不反对,但绝不可嫌其闷,毕竟目前改装处境来说离不开它们。

务实派改装 宝马X5更换MKL头段排气
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务实派改装 宝马X5更换MKL头段排气

[导读] 头段的升级更多层面是给消费者带来日常驾驶体验的提升!配合外挂电脑对车辆程序的优化,达到增强动力的同时还能降低油耗,真的是两全其美!关于头段改装的好处有什么呢?MKL的产品是否值得信赖呢?改头段需要注意哪些细节呢?欲知详情,请看正文详解。

更好玩?奥普特于CAS推电子排气阀门
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更好玩?奥普特于CAS推电子排气阀门

[导读] 奥普特排气在今年的CAS展上推出了自己的电子排气阀门,相比传统真空阀门,电子阀门拥有诸多优势,并且可实现阀门多角度开闭,增添了不少可玩性,一起来看其介绍。

可变阀门排气有想过 专访FUJITSUBO排气
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可变阀门排气有想过 专访FUJITSUBO排气

[导读] 在本次2016上海CAS改装展上除了参展商、代理商带来有产品展示外,各海外品牌的社长、主理人均来到现场,此次无敌网邀请到FUJITSUBO海外部长藤壶政宏先生、珠富汽配主理人李伟吉先生前来接受专访。

野马从良? 森德推出福特野马尾段排气
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野马从良? 森德推出福特野马尾段排气

[导读] 与过去那些难以驾驭的福特野马相比,现款的野马可以说是被“驯化”了不少。不过,也有不少玩家喜欢没有被“驯化”的野马;既然车型设计上的差别我们无法改变,那么,我们就只能在后期对其进行改装了。近日,台湾排气厂家CENDE森德,就为福特野马推出了一款可变阀门尾段排气。

先设定一个小目标 Repose亮相2016CAS展
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先设定一个小目标 Repose亮相2016CAS展

[导读] 在本届2016上海CAS改装展上,Repose推出了新产品,继中尾段阀门排气之后,推出了运动三元头段及碳纤维进气套件。

动静结合 东莞飞龙FDR推出秦阀门排气
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动静结合 东莞飞龙FDR推出秦阀门排气

[导读] 比亚迪秦可以说是自主品牌车型中的热门车型之一,受到不少消费者的青睐,也有不少玩家会对其进行改装。但在改装市场上,我们甚少会看到这款车的改件。近日,东莞飞龙FDR为比亚迪秦开发了一套中尾段可变阀门排气,以弥补市场上这款车改件产品线的不足。

为性能而生 FGK排气参展2016上海CAS展
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为性能而生 FGK排气参展2016上海CAS展

[导读] FGK排气在改装界里是鼎鼎大名的,相信每一个改装爱好者对它都不会陌生,它拥有着非常悠久的历史,所以这次在2016上海CAS展览中看到FGK的身影,笔者又怎能错过观摩的机会呢。

2016 CAS改装展排气商合集篇
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2016 CAS改装展排气商合集篇

[导读] 在CAS改装展上展出的排气商虽然也不少,但可以说每一家都有其各自的特色。好了,接下来,就让我们来以集合的形式,看看本年CAS改装展到底有哪几家排气商家前来参展吧。

奥地利之狼 REMUS亮相上海CAS改装展
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奥地利之狼 REMUS亮相上海CAS改装展

[导读] Remus是生于奥地利的世界知名排气品牌,虽然出生在一个弹丸之国,但Remus凭借与欧洲汽车厂商得天独厚的紧密合作关系,以及在排气系统开发过程里的严谨态度,获得了绝大部分欧系汽车厂商的认可,自然成为一个举世知名的后市场改装部件生产商。对于CAS这样一年一度的行业盛会,Remus自然不会错过,这是展示自己作为一个老牌与时俱进的最好时机。

发出我的声音 FGK推出缤智用排气尾段
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发出我的声音 FGK推出缤智用排气尾段

[导读] FUJITSUBO(FGK)是日本有着悠久历史的排气制造厂家,RIVID系列排气管是其针对国际市场推出的排气产品,在保留了产品的高品质以外,价格还更加实惠。近日,FGK就针对本田缤智,推出了一款RIVID系列的尾段排气。

将噪音降到最低 名词解释之排气尾段
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将噪音降到最低 名词解释之排气尾段

[导读] 排气尾段,顾名思义就是排气系统中的最后一环,也是改装项目中最常见的部分。但是,排气尾段到底有什么用,为什么更换不同的尾段就能换来不同的声浪?本文即将为你揭晓。

奏“蓝”调 Panamera怒改Tinox全钛排气
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奏“蓝”调 Panamera怒改Tinox全钛排气

[导读] 我们先定个小目标,比方说先给咱家又肥又重的保时捷Panamera提升点推重比,顺手增益百分百的分贝,所以那现在就得看Tinox全钛合金阀门排气的表现如何了。

精致声浪 巨石推奔驰C级阀门款全段排气
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精致声浪 巨石推奔驰C级阀门款全段排气

[导读] 充满运动范儿的奔驰C Class使得越来越多人选择对它进行性能化的改装。而在改装升级过程中,底盘三件套中的排气系统更是改装升级的首要步骤。台湾巨石(Stone)则针对全新的奔驰C Class(W205)推出了专属的可变阀门款全段排气系统。

靛蓝狐尾 TINOX技研福特野马全钛排气
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靛蓝狐尾 TINOX技研福特野马全钛排气

[导读] 福特野马是美国Pony Car的代表车型之一,发展至今虽采用糅合欧洲口味的设计,但仍有不少玩家会对其进行美式风情的改装。为了满足极重个性化的美式改装风格,TINOX排气技研为福特野马量身打造独特的全钛合金中尾段排气部品。

硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气
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硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气

[导读] 路虎神行者2超过1.8吨的车重,加上原厂阻力较大的排气系统,使其在起步加速环节显得有些吃力。为了使神行者2拥有更好的动力输出,东莞飞龙FDR为其推出了一套中尾段排气。

同一条线上的蚱蜢 名词解释之排气头段
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同一条线上的蚱蜢 名词解释之排气头段

[导读] 我们经常会看到不少玩家为爱车升级一套排气中尾段,但甚少听说会有玩家对排气的头段进行升级。虽然,排气头段并不能改变排气的声浪,但在排气系统中,却发挥着相当重要的作用。

【一周改件推送】你家SUV先从这开始改
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【一周改件推送】你家SUV先从这开始改

[导读] 首先明白的是SUV并不是硬桥硬马的4X4硬派越野车,职责是城市上下班代步之用。如果说到SUV改装,也逃不出“轮圈避震排气”的老三样基础件,可相比东拼西凑的单一改件来说,国外针对SUV改装更多的是进行整车套件改装。

SUV也疯狂 ASPEC推出捷豹F-PACE排气
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SUV也疯狂 ASPEC推出捷豹F-PACE排气

[导读] 排气系统不但要将废气及时排出车外,还需要满足车辆在高转和低转工况下的需要。通常情况下,厂家为了满足车辆综合性能的发挥,通常都会为其配备一套比较中庸的排气系统,这也使得引擎不论是低转还是高转的性能都不能得到彻底的发挥。为了使引擎的性能得到更加全面的发挥,ASPEC为捷豹F-PACE推出了一套iDEAS智能阀门排气系统。

再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气
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再度升级 AXR推出十代思域中尾段排气

[导读] 排气系统不但会影响车辆的排气声浪和外观,还会影响到引擎性能的发挥。对于搭载了1.5T引擎的第十代思域来说,原厂排气在静音的同时也限制了引擎的发挥,还很容易造成热量积聚而损坏引擎部件。为了使十代思域的引擎性能得到更好的发挥,AXR为其推出了一款中尾段阀门排气。

专心做品质 高性能头段品牌MKL简介
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专心做品质 高性能头段品牌MKL简介

[导读] 涡轮车大行其道的今天,改头段的概念被逐渐引入到国内,因此市场上开始孕育自主品牌。不过头段想要说服消费者几乎只能凭借性能,下文的介绍,我们可以了解到热度、订单一月比一月高的自主品牌MKL是如何做到这一点的。

不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气
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不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气

[导读] FUJITSUBO(FGK)是一家拥有悠久历史的排气厂家,其产品也经受住了赛场和消费者的考验,在改装界中拥有不错的声誉。近日,FGK为本田杰德推出了一款尾段直通排气,这款排气属于FGK的RIVID系列。

【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞
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【一周改件推送】除了首改 我还二改嘞

[导读] 首改项目“轮圈避震进排气”,光是笔者也已经不止讲述过八百次了,说得二改(下一步改装)项目似乎遥不可及,因此在本周【一周改件推送】中,愤起了“除了首改,我还二改嘞”。

东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气
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东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气

[导读] 市场上,捷豹车型的受关注度虽然比不上BBA等主流豪华品牌,但捷豹旗下的中大型豪华轿车XF的关注度也不低。近日,自主排气厂家东莞飞龙FDR就为这款车开发了一套阀门排气系统,为捷豹XF车主带来更多的驾驶激情。

梅开二度 上海MRG排气系统新厂房巡礼
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梅开二度 上海MRG排气系统新厂房巡礼

[导读] MRG(Match Racing Gallop),是一个诞生于2010年的国内自主排气系统品牌,主要以研发生产高端车型排气系统为主。凭借其优良的品质受到众多圈内人士的好评,近日,MRG为了进一步扩大产能,搬到了更大的新厂房...

工业时代的抉择 Magnaflow推多款通用鼓
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工业时代的抉择 Magnaflow推多款通用鼓

[导读] 美国Magnaflow(MF)是一家拥有超过30年排气制造经验的厂家,在汽车和摩托车排气领域都有着出色的表现,是目前美国本土销量最大的排气品牌之一。近日,他们推出了一款通用型的尾鼓,其中包括了街道版、竞技版、可调版和黑色个性版。

务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气
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务实派改装 宝马320Li改MKL头段排气

[导读] 对于涡轮车的排气升级,若目指实用的“低扭”而不是“高转”或“声浪”,那最为务实的改装方式则是只改一段高流量头段排气。MKL(Mankalei Lab)是个专职研发高流量三元催化器及排气头段(Down Pipe)的技术团队,一只宝马320Li的MKL头段排气,也必须经过长达3年的研发及装车试验。

宝岛声浪 CENDE推出奔驰CLA排气系统
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宝岛声浪 CENDE推出奔驰CLA排气系统

[导读] CENDE森德是源自台湾的排气品牌,拥有多年生产OEM排气的经验。近日,他们为奔驰CLA推出了一款中尾段排气产品。在制造过程中,CENDE使用了高精度设备对排气部件进行加工,并针对排气声浪进行了多次的测试和调整。

东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气
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东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR从事排气系统的研发和生产已有超过十年的经验,这次他们为奔驰GLK300车型开发了一套中尾段可变排气。这套排气除了能够使排气声浪更加低沉浑厚外,还能够使排气更加顺畅,对3.0L引擎中高转速的性能发挥有很好的帮助。

一举多得 STONE推出奔驰CLA用全段排气
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一举多得 STONE推出奔驰CLA用全段排气

[导读] STONE是台湾知名的排气厂家,他们在排气焊接的过程中,很大程度上都使用了机械手臂进行焊接,保证了排气产品的稳定性和可靠性。近日,STONE为奔驰CLA(W117)开发了一套全段排气产品,并且加入了涡流触媒Downpipe和可变阀门系统(PVS)等技术,使CLA(W117)的动力得到一定幅度的提升。

专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气
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专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气

[导读] 虽然老款卡罗拉曾经是马路上最常见的车型之一,但对这款车进行改装的玩家却远远少于同级别的本田思域等热改车型。不过,随着改装文化的发展,有不少玩家也开始对这款车进行改装。近日,东莞飞龙FDR就为我们提供了一个老款卡罗拉改装定制排气的案例。

新工艺钛排气曝光 TINOX技研帕拉梅拉
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新工艺钛排气曝光 TINOX技研帕拉梅拉

[导读] 近日,排气品牌TINOX为保时捷帕拉梅拉(Panamera)推出了一款颇具性价比的钛合金排气,采用了反传统的钛合金管材和弯管技术,既能保留钛合金排气轻量化的优势,又能节约成本,控制售价。

低调杀手 AXR推出捷豹XE阀门排气
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低调杀手 AXR推出捷豹XE阀门排气

[导读] AXR是一家集汽车排气研发、生产和销售于一体的企业,目前已经为众多车型推出了专用的排气。近日,他们为捷豹旗下的XE运动型轿车推出了一款中尾段排气,通过排气阀门能够随时对排气声浪进行控制。

新秀驾临 CENDE推宝马4系可变阀门排气
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新秀驾临 CENDE推宝马4系可变阀门排气

[导读] 在排气系统品牌林立的国内市场,一个新晋的自主排气品牌如果没有自身独到的技术工艺,是很难在众多品牌中脱颖而出的。然而现在就有一个来自台湾的自主排气品牌:CENDE(森德),把多年代工国外品牌排气系统所积累的经验与技术带到了国内市场。看来国内市场又要多一个有实力的排气系统厂商了。

技术融合 FIST携Fde亮相2016 AIT改装展
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技术融合 FIST携Fde亮相2016 AIT改装展

[导读] Fde是一个相当年轻的国产排气品牌,但其设计人员却有着20年以上引擎调教经验,实力一点不弱。2016 AIT改装展正式于7月8日在北京新国展展览馆举行,Fde排气如期出展。

专心改尽情玩 AXR亮相2016 AIT改装展
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专心改尽情玩 AXR亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT展上,“轮圈、避震、排气”这入门三改件固然是不可缺的戏份,当中就包括上本文所讲的AXR排气。

奥地利狼驾到 REMUS排气亮相2016 AIT
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奥地利狼驾到 REMUS排气亮相2016 AIT

[导读] 提到奥地利这个国家,第一时间会想到什么?音乐之都?格洛克手枪?这两个都是,但对于车迷们,第一时间当然就是REMUS狼头排气了。而在刚开幕的2016 AIT改装展上,REMUS当然会如期而至。

停销而改涨 TINOX排气技研奔驰E(W212)
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停销而改涨 TINOX排气技研奔驰E(W212)

[导读] 奔驰E换代后,复刻经典圆灯“四眼”的E级(W212)退出了市场,尽管如此,仍有不少改装车迷对这款车的外观等方面感觉略有改装潜能。近日自主品牌TINOX排气技研发现机遇,为W212开发了全段不锈钢阀门排气用作升级改装。

变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气
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变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气

[导读] FUJITSUBO(FGK)素有日本“喉王”的称号,旗下的产品可以覆盖大部分市售车型,可见其在制造排气系统上的实力。本文要介绍的是FUJITSUBO(FGK)为英菲尼迪(Infiniti)Q50车型的排气系统,这套中尾段排气属于AUTHORIZE R系列。

行政多面手 捷豹XJL用AXR中尾段排气
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行政多面手 捷豹XJL用AXR中尾段排气

[导读] 捷豹XJL可以说是向中国市场妥协的产物,但它身上独特的英伦风格的设计依旧得到保留。而在近日,AXR为捷豹XJL打造了一套双阀门的双边四处中尾段排气,让捷豹XJL这个绅士能够应对更多的场合。

“通”行无阻 AXR参展2016武汉后博会
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“通”行无阻 AXR参展2016武汉后博会

[导读] 在2016武汉后博会上,AXR作为国内的排气品牌之一,受到了很多消费者的关注。虽然这次他们没有带来旗下的钛合金排气,但出席这次展会的不锈钢排气也有不少的亮点。

TINOX排气技研参展2016武汉后博会
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TINOX排气技研参展2016武汉后博会

[导读] 在2016武汉后博会(即武汉UTS国际改装展)上,TINOX排气也带来了自家的排气产品参展,除了展示有不锈钢材质的排气管之外,还同期展示有钛合金排气管。

自主诚意 Panamera排气TINOX技研详析
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自主诚意 Panamera排气TINOX技研详析

[导读] 在中国市场上说起保时捷,估计大家想到的不是它的跑车,而是Cayenne卡宴和Panamera帕拉梅拉这两款身形魁梧的车型。确实,保时捷Panamera帕拉梅拉登陆中国市场大受欢迎,不少厂家也针对这款车打造了一系列的改装升级部品。国内的改装排气品牌TINOX,为保时捷Panamera设计了一款优质的原装位的阀门不锈钢排气管。

精工之声 巨石性能排气管FOR A45 AMG
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精工之声 巨石性能排气管FOR A45 AMG

[导读] 对于奔驰A45 AMG这样高性能取向的车型,车主对其进行排气改装当然不会是因为外观和声音,更重要的是性能的提升。对于A45 AMG这样的高增压车型来说,一套好的排气系统足以让车辆性能的发挥更加自如,高性能的改装排气系统往往是不可少的一环。下面来看一下由台湾巨石为奔驰W176 A45 AMG打造的性能排气。

谁说商务车不能咆哮 迈特威用AXR排气
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谁说商务车不能咆哮 迈特威用AXR排气

[导读] AXR排气是一个来自上海的自主品牌排气,但是我们在美国或德国也能看见AXR的身影,AXR排气是含有来自美国和德国的技术元素的。这次AXR就针对大众迈特威做出了一个案例,真让人感觉有新鲜感。

C63S AMG的加农炮 AKRAPOVIC天蝎排气
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C63S AMG的加农炮 AKRAPOVIC天蝎排气

[导读] C63S AMG可以说是一只野兽,4,756mm长度的车身,搭载4.0双涡轮增压的V8发动机,排气声浪的确向着我们的小心脏冲击,AMG这三个字母就是一个奢华和野性的存在,要找一套钛合金的排气管才衬,AKRAPOVIC天蝎排气站出来了。

煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气
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煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气

[导读] 保时捷的CAYMAN搭载着一副水平对置发动机,跟保时捷911一样。低重心紧凑的布局证明CAYMAN和911也是为赛道而生。这次带来的是CAYMAN 2.7排量的排气改装案例,在民用车里,2.7公升的排量算比较大了,若是进气和排气改装得好,提升5-8%的马力是没有压力的,我们今天来看一下AXR排气如何应对CAYMAN卡曼吧!

欧盟魅力 凯瑟玛AKRAPOVIC中国嘉年华
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欧盟魅力 凯瑟玛AKRAPOVIC中国嘉年华

[导读] Akrapovic天蝎(下称:Akrapovic)是一个奢侈的运动排气品牌,其产品以显著的性能提升、标志性的声浪、创新性的设计、轻量化的材质结构、高品质的工艺和坚固耐用的品质而著称。Akrapovic进入中国市场已经有8年之久,在国内市场的销售情况和反响也相当不错,为了进一步提高Akrapovic品牌经销商的服务质量,凯瑟玛邀请了Akrapovic总部汽车后市场销售总监和中国市场负责人与全国各地的改装店家和经销商开展了Akrapovic中国嘉年华暨经销商研讨会。

激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气
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激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气

[导读] 本田在历史上,从打造摩托车以来,就已经受到车迷追捧。直到今天,十代思域诞生,就算本田公司不掏钱为这台车打广告,这台车一样会红起来,本田大法好。打铁要趁热,这次ASPEC就推出了iDEAS阀门排气,激活十代思域的运动因子。

主谓宾演绎 卡妙思新推钛合金排气
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主谓宾演绎 卡妙思新推钛合金排气

[导读] 熟知卡妙思的网友都知道,电子油门加速器、外挂仪表等电子部件均是其旗下产品。而在近日,这一来自国内车用电子元件的制造商也开始涉足于排气产品,并且材质还运用上钛合金。

本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段
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本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段

[导读] 第十代思域刚上市不久,不过与它相对应的改件貌似还没有多少,外观套件更是看不到。但在底盘三件套中的排气系统却已经推出了一些套件,在自主品牌排气系统中,RES Racing算是较早推出与之匹配的中尾段排气系统了。

肌肉车吃芒果后会唱歌 Magnaflow排气
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肌肉车吃芒果后会唱歌 Magnaflow排气

[导读] “肌肉车”一词出现于上世纪八九十年代,特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8引擎、具有强劲马力、外形富有肌肉感的经济型跑车。可以说,美国人的直接、粗线条民风是缔造肌肉车的重要原因之一。而这次的芒果排气就把肌肉车进化为猛兽。

飞度GK搭配玩法 Magnaflow三元催化实测
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飞度GK搭配玩法 Magnaflow三元催化实测

[导读] 相信各位都知道有高流量三元催化的改件,那么关于三元催化器的改装,实际能有多大的提升?升级后排放废气内含有多少的有害气体……很多车友对此却浑然不清。为此本文将会对各种搭配下的Magnaflow三元催化进行一番实地测试。

卷土登陆!日本制FGK但For China Only
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卷土登陆!日本制FGK但For China Only

[导读] RIVID相对以往高端定位的FGK产品,定位最为入门,售价仅在3000多元人民币而已。RIVID可以说是一个针对国际市场(包括海外和日本)推出的一个新系列。珠富在第一时间引进了这款排气的日本版,同时计划从车型、技术数据等方面,开发For China Only中规产品。目前RIVID系列已经开发了日本版的本田缤智、马自达2、铃木雨燕以及本田飞度等十万元上下的车型,并在日本市场上销量喜人。

低调地高调着 奥迪TT用东莞飞龙FDR排气
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低调地高调着 奥迪TT用东莞飞龙FDR排气

[导读] 显然这台TT也是冲着改变声音来到FDR工厂,不论车主是为了突出45TFSI性能的一面,还是为了配合粉红车身搞吸睛战术,总之FDR似乎交给了车主满意的答卷。

野马2.3T TINOX排气 两百天使用对比
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野马2.3T TINOX排气 两百天使用对比

[导读] 不少的用户玩家在改装排气部件时,会担心使用上一段时间后有质量和排气声浪等问题的出现。对此东莞TINOX排气厂商以野马2.3T车型用的中尾段可变阀门排气为例,进行了一次新旧排气的对比,并本着有图有真相的方式来消除各位对TINOX排气产品的疑虑。

前驱王者 强到离谱 FK2 TYPE-R用IDEAS
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前驱王者 强到离谱 FK2 TYPE-R用IDEAS

[导读] 为了挖掘全新思域FK2 Type R强悍动力核心的更大潜力,装载了ASPEC iDEAS智能阀门排气系统,在引擎启动后的每个瞬间,将其钢炮王者风范展露无遗,iDEAS提供更为直接的动力响应,实现强劲动力输出,超乎寻常的动感体验,时刻点燃你的激情斗志。

【一周改件推送】别光看可变 排气还有它
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【一周改件推送】别光看可变 排气还有它

[导读] 可变阀门排气,在当今时代可谓是大行其道,切换高转/低转之间的排气声浪也确实让一众车主玩的尽兴。然而,传统不可变的排气就没落了吗?笔者看来:未必,毕竟在构造和动力性能的表现上也是有传统不可变排气的存在意义。因此,在第五期的【一周改件推送】中,笔者向各位推送HKS、Fujitsubo、Borla、Tanabe的一系列排气部件。

变声 大众CC用东莞飞龙FDR中尾段排气
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变声 大众CC用东莞飞龙FDR中尾段排气

[导读] 但凡有一丁点儿运动元素的小车都逃不过被改装的命运,CC尽管是帕萨特族系,但人长得年轻啊,所以这大概是今天这位CC车主想要加入改装车行列的原因,来了一套东莞飞龙FDR排气改变声音。

双边四出式 3.0T捷豹XF用ASPEC可变排气
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双边四出式 3.0T捷豹XF用ASPEC可变排气

[导读] 英国人的英伦绅士风可算是渗透至各个方面,就好比捷豹路虎、阿斯顿马丁之类的英国车商,光看外观式样就能给人一种文雅、高贵的绅士气质,然而再通过换装上ASPEC的可变阀门排气后,便能激发出文雅和高贵绅士气质中的运动性能感。

东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派
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东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派

[导读] 东莞飞龙(FDR)是一家有着多年制造汽车排气的厂商,即使是现今兴起的可变阀门排气也有所涉及。近日,东莞飞龙(FDR)排气就对应劳恩斯-酷派车型进行专车研发,开发出一套可变阀门的排气系统。

安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段
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安抚心灵 AXR推Q50钛合金阀门款中尾段

[导读] 曾经,英菲尼迪发布过一款名叫Q50 Eau Rouge的概念车型,但随后又公布这款车将不会量产,或许对很多英菲尼迪(Intiniti)的粉丝造成999点的伤害。然而,AXR推出了专为Q50打造的钛合金排气管能不能一定程度上安抚小众英菲尼迪(Infiniti)粉的心灵?

10%的动力提升 Fi EXHAUST排气品牌介绍
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10%的动力提升 Fi EXHAUST排气品牌介绍

[导读] 按理说,高端豪华品牌(如:法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马...等等)的工艺水准属于高品质范畴,如果想要对其进行改装升级,对改件的工艺要求也需要有高品质的原则。这对于多年专注于高端车型排气的台湾Fi EXHAUST来说,是一贯的作风和改装理念。

性能声浪两不误 君威GS升级AXR排气
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性能声浪两不误 君威GS升级AXR排气

[导读] 性价比高不代表这部君威GS无懈可击,就比如其的排气系统在出厂时会受到成本与政策法规的限制受到严格的制约,但是通过升级AXR的排气后,其可以优化马力与扭矩,搭配排气阀门,调整阀门打开的角度与时间,从而使得爱车更加好开。

高尔夫7 R-Line升级AXR可变阀门排气
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高尔夫7 R-Line升级AXR可变阀门排气

[导读] 第七代高尔夫中拥有一款好评如潮的R-Line车款,大概意思也就是如AMG Sportpackage、M-Tech与S-Line一般,拥有更为运动并更贴近于高性能版本车型的包围外观,而匹配着这套甚至于凶过GTI的包围,你不为其升级一套排气又怎么说得过去?

X5M就该配Akrapovic这样的艺术品排气
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X5M就该配Akrapovic这样的艺术品排气

[导读] 经历8个月的漫长研究,Akrapovic天蝎为F85 X5M准备的钛合金排气终于面世。一贯的艺术品标准和气息没有改变,这套X5M的中尾段排气依旧精致无比。5.3匹/0.84公斤米的输出提升和14.8Kg的自重下降,配上蓝牙模块主动控制的可变声浪以及选配的碳纤维后唇让这套排气色香味儿俱全。

钛也讲性价比 RS5用RES Racing钛金排气
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钛也讲性价比 RS5用RES Racing钛金排气

[导读] 下面为大家介绍的这套排气为RES Racing为奥迪RS5推出的钛合金可变排气,这套排气采用钛合金材料制作,其具有轻量化的效果。别小看这轻量化,对于像Audi这类重量和性能也是十足的欧系车型来说,减轻重量往往比提升动力来得更加的好。

高性价比 CLA260用RES Racing中尾段
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高性价比 CLA260用RES Racing中尾段

[导读] 下面为大家介绍的这套排气产品乃是由RES Racing为奔驰CLA260出品的排气中至尾段,其并不是什么国际知名大品牌又不是什么精品大品牌,可是随着一路的发展和改进,其制作工艺已经日益精进,使其品质和口碑都相当之高,而最重要的,其价格方面却相当亲民,因此,算是一个性价比相当不错的排气品牌。

热门专精 飞度GK5用Vanhool排气尾段
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热门专精 飞度GK5用Vanhool排气尾段

[导读] 这支排气为Vanhool推出的尾段产品,其采用不锈钢材料制作,其管径为50mm,采用直出形式设计。L15B2本身虽然不是什么高转和高性能引擎,但从不少马力图可以看出,这副引擎的马力输出其实更靠后,因此为引擎营造一个畅顺的排气,更加有助于其在高转时的马力爆发。

愤怒的A3!AXR排气For A3 1.4T(附视频)
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愤怒的A3!AXR排气For A3 1.4T(附视频)

[导读] 优质的SUS304不锈钢,专用不锈钢卡箍,氩弧焊电脑焊接,烤蓝尾喉,双边四出设计,这些材料与工艺的叠加究竟能给我们带来什么不一样的体验?都很期待吧!上海AXR排气给我们带来了全新开发针对奥迪A3 1.4T的产品。

Tinox推出野马2.3T专用可变阀门排气
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Tinox推出野马2.3T专用可变阀门排气

[导读] 在美国,福特野马是一个很受欢迎的车型,从搭载2.3T的涡轮发动机开始,野马价格下调,这对国内的部分野马粉丝来说无疑是个福音。因此,在国内,野马的能见度越来越高,Tinox也借此推出了一款专门为野马2.3T量身打造的可变阀门排气。

【无敌自由撰稿人】探索排气工匠文化
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【无敌自由撰稿人】探索排气工匠文化

[导读] 对于汽车的排气改装,需要人工开发,根据使用者的需要开发一条排气,如果管径和回压鼓体积不同也要考虑安装位置的问题,这时候就需要一名“排气工匠”。

噪起来 尚酷1.4T用AXR尾段排气
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噪起来 尚酷1.4T用AXR尾段排气

[导读] 尚酷这台与身俱来就肩负运动使命的小车注定逃不过一改,而排气营造的声音又是改装车不可缺少的元素,无论你处于哪个阶段,这就来为尚酷1.4T车主们推荐AXR的中尾段排气。

帕拉梅拉的又一春 Vanhool钛合金排气
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帕拉梅拉的又一春 Vanhool钛合金排气

[导读] Vanhool是一家国内排气的制造厂商,早期是以OEM的身份来为高性能车型、电单车提供排气系统和性能部件,因此在行业内的经验也可算是足够丰富,甚至还一度涉及钛合金排气领域。对于保时捷Panamera的车主来说,换装上Vanhool的钛合金可变阀中尾段排气是一种不错的考虑。

宝马5系(F10/F18)用TINOX可变排气
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宝马5系(F10/F18)用TINOX可变排气

[导读] 虽说宝马5系的定位是偏向豪华的商务与行政用车,但是面对其柔美的外观线条与N20引擎带来的超凡表现,已然令其得到了不少年轻家庭的厚爱,而今天笔者要为大家介绍的,则就是一款来自TINOX公司针对于全新宝马5系(F10/F18)车款所研发的阀门排气系统。

提升27匹!巨石推Q50 2.0T全段排气
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提升27匹!巨石推Q50 2.0T全段排气

[导读] 经过轮上马力的测试,眼下这款英菲尼迪Q50 2.0T车款经过更换巨石的全段排气后,获得了27.5匹马力的提升与2.8公斤•米的扭矩提升,怎么样?是否感觉到十分惊人呢?

合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气
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合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气

[导读] INJEN Technology在上段时间就推出过十代思域的进气改件,而近日又发布出一款For十代思域的中尾段排气,外观式样采取了单出的结构,管径上也有所提升,同时排气管路的走向也出于顺畅程度的考虑作出了相应改动。

拒绝低调 AXR推奥迪A7 50TFSI用排气
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拒绝低调 AXR推奥迪A7 50TFSI用排气

[导读] 奥迪A7虽然定位十分运动,但是在出厂时排气系统还是会受到成本以及法律条款的约束,所以对于其V6T的这款“暴躁”引擎而言,为其升级一款可以拥有天籁之音的排气系统不失为一种明智的选择,无论外观还是声浪,都可以得到有效的提升。眼下AXR针对于奥迪A7 50TFSI推出了升级的中尾段排气。

自强不息 CGW参展2016 AAITF深圳展
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自强不息 CGW参展2016 AAITF深圳展

[导读] 这次参展AAITF深圳改装展的CGW排气,来自上海郝力汽车配件有限公司,是一家专业开发、生产和销售汽车高性能排气系统的研发型企业。目前拥有先进的CNC弯管设备,CNC零配件机械加工设备,以及鼓身的制作、焊接及检测等设备,拥有专业的设计师和多名技术人员来进行研发和制作。

2016深圳国际汽车改装展之东莞飞龙排气
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2016深圳国际汽车改装展之东莞飞龙排气

[导读] 东莞飞龙排气是国内的自主品牌企业,专注于汽车排气的改装升级服务,旗下产品覆盖众多车型,且在质量和工艺水平上都有所保证,在近期举办的2016年深圳国际汽车改装服务展览上,FDR东莞飞龙排气也如期参展。

从源头开始 速盟乐途推S5用JBOM头段
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从源头开始 速盟乐途推S5用JBOM头段

[导读] 在汽车进行改装过后,若不将头段排气进行升级,无论是引擎还是涡轮,都会受到排气背压增高,空气不能得以有效排出,导致温度过高以及转速无法迅速上升等问题,缩短寿命,而今天笔者要为大家推介的就是一款来自JBOM的奥迪S5用头段排气。

多出两个 Tinox推奔驰G级AMG六出尾段
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多出两个 Tinox推奔驰G级AMG六出尾段

[导读] 原厂的奔驰G55/G65已经非常有霸气,但还有更霸气的轻度改装方案,就是增加排气尾嘴的数量!而来自东莞的Tinox性能排气就专门为奔驰G55/G65定制了一套双侧边六出排气尾段。没错,双侧边六出,六个排气尾嘴啊!

增添玩味 LP610-4用ASPEC可变排气
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增添玩味 LP610-4用ASPEC可变排气

[导读] ASPEC iDEAS智能可变排气的到来让兰博基尼LP610-4更添玩味,舒适运动赛道三种模式让小牛选择性发挥性能和气势,iDEAS系统则可根据你的模式选择不同时机自动触发阀门,让你的排气更聪明更懂你。

中出式样达成 TINOX新推Smart排气尾段
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中出式样达成 TINOX新推Smart排气尾段

[导读] 超短轴距的身材、灵活的转向性以及高回头率的特点,因此造就小Smart在城市里的大作为。纵是有万般的小设计上身,但后方的单出“牙签式”排气管实属难忍。为此TINOX推出双尾喉设计的中出排气尾段来突显Smart的“大”。

天籁之音 ASPEC推奥迪R8 iDEAS智能排气
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天籁之音 ASPEC推奥迪R8 iDEAS智能排气

[导读] 众所周知超跑拥有天籁之音的排气声浪,是与缸的个数与排气量和转速的调教有着很大的关系,而眼下这款来自于ASPEC针对于R8 V10车款所开发的iDEAS阀门排气系统,可以有效的让其5.2升的引擎得到更为有效的释放,让车子不再平凡,并能很好的区别开来4.2 V8与其的差别。

提升气场 福特野马改装Magnaflow排气
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提升气场 福特野马改装Magnaflow排气

[导读] 近日有野马2.3T车主表示,新车落地不久便新鲜感消退,讨论下发现是声浪的缺失,继而决定更换排气。最终选用MagnaFlow的竞技中尾段排气,不仅从声浪上得以满足,更提升了一定性能。

行政好声音 奥迪A6L升级AXR可变排气
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行政好声音 奥迪A6L升级AXR可变排气

[导读] 奥迪A6L在国内一直是社会精英人士和行政人员的身份象征,但原厂双边单出的排气设计确实有所欠佳,为此AXR专门推出一套双边双出的中尾段为其正名,同时配备上的可变阀控制系统足以爆发出有如性格分裂的排气声浪。

保时捷卡宴用CGW可变排气系统
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保时捷卡宴用CGW可变排气系统

[导读] 兼顾高低转输出的可变排气系统,在近年来广受车主关注。专注于排气升级的CGW,近期推出了一款供保时捷卡宴(958)使用的中尾段排气,用户可以根据自己的需求决定是否加装可变阀门控制。

宝马M2升级M Performance排气尾段
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宝马M2升级M Performance排气尾段

[导读] 对于近期大热的宝马M2(F87),M Performance率先推出排气尾段的改装件,让这款3.0T的涡轮增压引擎释放出更为激烈的排气声浪。

通经脉 AXR For 飞度(GK5)中尾段
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通经脉 AXR For 飞度(GK5)中尾段

[导读] 上海AXR近期推出一套采用304不锈钢材料制作的中至尾段排气。这套排气采用直出形式制作,其对应的车型是飞度GK5。

装神必备 三菱翼神(CY4A)AXR尾段
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装神必备 三菱翼神(CY4A)AXR尾段

[导读] 三菱翼神的改装案例中有不少会把外观改成Evo X,毕竟Evo X代表着高性能,而为了更加像Evo X,除了有前后的外观外,排气当然也是需要进行改装的,而AXR就为三菱翼神推出了一套排气,使三菱翼神更像Evo X。

卡宴Akrapovic排气上身实例(视频)
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卡宴Akrapovic排气上身实例(视频)

[导读] 对于涡轮车来说,排气通过涡轮时推动涡轮的能量非常重要,而一段改装排气的顺畅度,是能够加快废气排放速度,更高效的推动涡轮转动,直接达到增加马力和扭力的目的。目前这套Akrapovic排气中段采用了全直排无消音设计,而尾鼓则设置了大型回压鼓。但是通过阀门的开合,可以使排气尾段在回压以及直排两种排气方式中转变。

KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展
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KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展

[导读] 许多欧美知名的品牌都会以联展的形式出现在日本的东京改装展上,而这次2016东京改装展,KW、Akrapovic以及ST Suspensions联合展出了几款改装Demo Cars,包括宝马E46 M3、宝马M4、GTR以及911重改案例,在清一色的日系展车中罕有的看见了不同的风景。

老字号出展 2016东京改装展展商FGK
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老字号出展 2016东京改装展展商FGK

[导读] 本年2016东京改装展中,Fujitsubo当然也有出席,而在Fujitsubo的展位之中,你可以看到各式各样不同的排气产品,他们分别对应不同的车型,而这些车型可不都是那些新款,还有不少是相当经典而且也是让我们流口水的车款。

飞度GK同声同气 TINOX排气定制
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飞度GK同声同气 TINOX排气定制

[导读] 最近有GK5车主上门TINOX技研,跟TINOX排气厂的负责人傅先生共同开发了一款定制版排气。TINOX愿意将这种个性定制业务面向全国网友推广,让车主选择各自需要的排气管径、搭配不同的鼓身和尾嘴,可以做到不分车系不分车型,尽量满足大家的定制需求,甚至让车主自己也参与到排气管的开发作业里面。

【平民玩车】第三期 改排气就是为了炸街?
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【平民玩车】第三期 改排气就是为了炸街?

[导读] 改装排气对于许多车友来说便等于上高速公路前的匝道一般——必经之路,一套优秀的排气系统改装下来能让你的爱车除了有动力输出改善外,还额外带来听觉享受,但现今国内还是有许多玩家搞不懂自己需要怎样的排气和怎样的搭配才能最好的满足自己,既然是平民玩车栏目,那这一期就为大家讲讲最容易被车主们下手改装的尾段排气。

宝马M3五代同堂 比比谁的叫声更动听
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宝马M3五代同堂 比比谁的叫声更动听

[导读] 自宝马进入中国以来,3系可谓是卖得最好的车系之一,其相对亲民的价格和日耳曼血统的身段,使得3系甚至M3成为改装德系车的首选,其中改装排气管几乎成了宝马入门改装的首选项目。

此不是彼 参观东莞飞龙排气工厂
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此不是彼 参观东莞飞龙排气工厂

[导读] 飞龙排气与之前的制动系统部门已经正式分开,目前飞龙排气已经独立,以东莞二字区分,成为东莞飞龙排气。而总部以及厂房则设立于广东省东莞市寮步镇西溪村寮东路386号福发工业园A栋一楼。而近日,我们有幸到了东莞飞龙排气的厂房之中参观。

低调释放 Tinox推宝马X6用排气尾段
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低调释放 Tinox推宝马X6用排气尾段

[导读] 下面为大家介绍的是一款由TINOX带来的,宝马X6使用的双出排气尾段。

骐达(C12)1.6T车型用巨石全段排气
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骐达(C12)1.6T车型用巨石全段排气

[导读] 针对C12骐达1.6T车型的性能提升问题,STONE巨石准备了这套全段排气,头段可选专利Eddy涡流触媒和无催化两种,尾鼓内建专利PVS阀门,马力机实测有接近20匹的输出提升。

弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气
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弥补缺失的V8元素 野马用AXR可变排气

[导读] AXR为野马2.3T车型推出了这套中尾段可变阀门排气,SUS304不锈钢材质,60mm管径,双尾鼓加可变阀门设计,更可选双尾嘴或四尾嘴,AXR同时还提供合作开发的对应后杠选择。

中段的小心思 BMW三系用AXR中尾段排气
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中段的小心思 BMW三系用AXR中尾段排气

[导读] AXR为328推出的这套中尾段排气不单单纯粹为了装饰声音和外观,AXR在性能提升上还花了不少心思,以至于有了这样的3系专属定制中段设计。

专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业
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专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业

[导读] 苏州纽博之星汽车是一家综合性的汽车改装升级店,也是江苏省内仅有两家拥有进口马力机的改装店家之一。除了主推的ECU/TCU直刷、外挂电脑及马力测试业务外,还从事轮毂改装、刹车改装、避震改装、排气改装及车身改色贴膜等业务。并于今年正式代理美国KAMAK品牌,引进意大利Dimsport四轮马力测功机,真正做到全方位的汽车升级改造。

HKS推出第十一代斯巴鲁WRX STI(视频)
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HKS推出第十一代斯巴鲁WRX STI(视频)

[导读] 十一代斯巴鲁WRX STi(VAF)将会正式进入中国内地市场,而日本HKS早已为这台新世代的日本四驱街霸准备了几款不同定位的排气给各位准车主选择,其中包括有LEGAMAX Premium、Hi-Power SPEC-L、 Hi-Power、Super Turbo Muffler四款排气。

亲身体会 迪克GK与TINOX排气各种日常
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亲身体会 迪克GK与TINOX排气各种日常

[导读] 书接上一回,上一篇文章说到东莞TINOX的傅先生(以下简称傅帅)为笔者的迪克GK成功开发了一套直排尾鼓。而本篇文章便会详细讲解迪克GK使用TINOX直排尾鼓后所发生的日常事件,包括精彩的测试数据。

东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气
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东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气

[导读] 排气是汽车改装中不可或缺的一部分,无论是外观改装还是动力改装,一套适合自己爱车的排气系统都会起着至关重要的作用,而对于今天的主角长轴的宝马525Li而言其也不例外。本次笔者为大家带来的就是东莞飞龙FDR的双阀门排气系统。

小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气
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小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR排气为奥迪A7开发了这套中尾段可变排气,不锈钢制造,中段直通,尾端设两尾鼓,并通过可变阀门控制排气路径和声效。

释放本性 玛莎拉蒂总裁用CGW全段排气
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释放本性 玛莎拉蒂总裁用CGW全段排气

[导读] 即使总裁定位为长轴距的豪华行政轿车,但三叉戟的运动精神不可磨灭,释放这种本性有很多种办法,改套排气兴许是最尽兴最直接的,来看CGW为总裁推出的全段排气。

Blitz、威迅排气联合参展ASI展
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Blitz、威迅排气联合参展ASI展

[导读] 这次ASI展会上我们见到了Blitz这个“陌生”的面孔,自从成立中国公司之后他们就没怎么抛头露面,这次赛车圈的聚会他们带着展车和展品来了,同时我们还看到了威迅排气。

蓄势待发 TINOX排气参加ASI汽车运动展
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蓄势待发 TINOX排气参加ASI汽车运动展

[导读] Auto Sport Industry汽车运动展,简称为ASI,全称为中国汽车运动产业博览会,是一个面向国际推广中国汽车运动文化、赛车文化的一个大型国际性展会。TINOX 典创汽车改装部品有限公司作为国内自主品牌的一份子,自然不会错过积极推动中国汽车运动文化的大好机会。

完美双重人格 CLS63 AMG用ASPEC可变排气
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完美双重人格 CLS63 AMG用ASPEC可变排气

[导读] 想要兼顾工作家庭与速度激情,扮演双重角色,所以CLS63 AMG成为你的座驾,现在有ASPEC iDEAS智能可变阀门排气系统的加入,助你进一步释放激情,这是一套懂你何时该扮演何种角色的智能排气。

保时捷Macan 2.0T用TINOX阀门排气
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保时捷Macan 2.0T用TINOX阀门排气

[导读] 小老虎Macan已经上市一段时间,这台拥有跑车血统的SUV成为了保时捷车系里最便宜的车型,当拥有了Macan之后,改装一词是否会在脑海里翻滚着?排气管就成了入门改装的第一步。近日,国内的排气管制造商TINOX也为Macan 2.0T车型推出了一款原装位的不锈钢可变阀门排气管,并且还配备了遥控装置。

祝贺东莞FDR飞龙排气乔迁之喜再创佳绩
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祝贺东莞FDR飞龙排气乔迁之喜再创佳绩

[导读] 2003年成立于深圳的FDR飞龙排气于近日搬迁至东莞,乔迁典礼于10月25日进行,FDR的新地址是东莞市寮步镇西溪村寮东路386号。

回归天际 TINOX排气For Infinity Q50
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回归天际 TINOX排气For Infinity Q50

[导读] 这套针对英菲尼迪Q50L车型的TINOX排气,产自一家拥有十年生产经验的东莞大厂。回观这套排气的管路设计,采用跟原厂一样的双边双出双管路布局,中段较早分叉点能最大化的使排气系统顺畅,而尾段再将两股排气汇聚产生扭力。中段仅仅采用消音鼓设定,降低排气音量,尾段采用双回压鼓设定,在排气畅顺的基础下保障一定低转扭力兼顾日常实用。

挽救胖子 天蝎排气For保时捷卡宴
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挽救胖子 天蝎排气For保时捷卡宴

[导读] Akrapovic天蝎为卡宴设计的全段排气管,采用钛合金材质,通过独门技术之一的变径钛合金管材工艺、世界顶尖的钛合金弯管机、手工焊接、手动填充以及严格的产品检测环节,工艺等级可算是顶级水平。

配得上M一说 宝马640用巨石全段排气
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配得上M一说 宝马640用巨石全段排气

[导读] STONE巨石工业为BMW 640推出了这款全段排气,适用于M6式样的四出后杠。亮点在于尾鼓内的PVS阀门,他可以根据转速自行调整开启角度,分别提供高转速和低转速下的排气流畅性和回压,因此这是一台“中看又中用”的排气。

亲身体会 TINOX飞度GK5尾段排气开发记
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亲身体会 TINOX飞度GK5尾段排气开发记

[导读] 在考虑帮GK换一段排气的时候,都会没日没夜的被群里那帮日本大小作坊的托儿轮番轰炸,每天除了HKS、FGK、TRUST、Greddy就是Spoon、J's Racing、沛东改。于是TINOX排气的帅气负责人付先生,愿意使用乐乐的这款GK5作为DEMO CAR,进行新的排气系统开发以及测试工作。

天籁之音 奥迪R8升级K2 Motor排气
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天籁之音 奥迪R8升级K2 Motor排气

[导读] 排气是改装项目中最为不可缺失的一个部分,无论是考虑到性能还是效果,一套排气带来的总是多面性的改善,更何况是对于超跑车型而言,K2 Motor的排气系统虽可能不及天蝎等的世界一线品牌名气更大,但是其性价比确是有着足够竞争力的。

性能外观两升级 宝马316用AXR中尾段排气
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性能外观两升级 宝马316用AXR中尾段排气

[导读] 316让很多人圆了BMW梦,同时也让很多人圆了改BMW的梦,原厂316设置输出136匹,有较大的动力升级空间。升级动力排气是必不可少的,AXR为316i车型推出的这套中尾段排气,无论你是冲着M3的四出造型去的还是真有性能提升计划,他都可以满足你。

直排有理 TINOX中出直排FOR七代高尔夫
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直排有理 TINOX中出直排FOR七代高尔夫

[导读] 无敌网最近发掘出一家拥有多年制造汽车排气经验的排气厂——TINOX。但是TINOX一直以来都以代工排气系统业务为主,自主品牌的开拓为辅。所以他们手里虽然掌握了大量国内车型的数据,但是却一直在改装市场上默默无闻。最近七代高尔夫GTI上市被炒得火爆异常,那我们干脆看看For七代高尔夫的TINOX排气产品长啥样子。

运动是我的本性 CLA 200用CGW可变排气
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运动是我的本性 CLA 200用CGW可变排气

[导读] CLA诞生于W176 A-Class平台,是一款运动气息同样浓厚的紧凑小车,即便是入门的CLA 200车型也是改装玩家们眼中的好底子,来看CGW为其推出的中尾段可变阀门排气。

将品质全面升华 GTI 7用天蝎全段排气
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将品质全面升华 GTI 7用天蝎全段排气

[导读] 国产GTI 7算是姗姗来迟了,不过对于改装玩家们来说倒是有一个好处,海外早已上市的GTI 7已经筹备了一大批改装零件,国内的玩家们用不着等待了。不过寻一件配得上自己性能气质兼优质气质的改件可是个好的开始,让天蝎来帮你实现。

推电子产品 REMUS参展2015 SEMA SHOW
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推电子产品 REMUS参展2015 SEMA SHOW

[导读] REMUS在今年的SEMA SHOW上继续展出了他们名为Powerizer的电子产品。这是一款能对engine mapping做出实时优化以提高引擎性能的引擎参数管理模块,拥有提升效果明显、即插即用安装方便等优点。

双重提升感受 GK5用巨石排气尾段
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双重提升感受 GK5用巨石排气尾段

[导读] 在越来越多年轻人选购了新一代神车GK5后,必然会对其进行一定程度的改装,而排气系统必然是首当其冲的,但不是每一个年轻人都想当赛车手的,所以过于竞技化的全段排气改装并不适合他们,有时候他们仅仅需要一些悦耳的声浪和高转时的少量扭力提升来取悦自己,最近,来自台湾的巨石排气便为他们推出了用于GK5的尾段回压排气。

双重性格的完善 BMW M5用ASPEC iDEAS
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双重性格的完善 BMW M5用ASPEC iDEAS

[导读] M5是一台披着朴实无华行政外衣有着笨重体格的超级性能车,BMW原厂就赋予了他两面性格,改装自然要选对部件,才能更加衬托其本性,ASPEC iDEAS似乎是一个门当户对的选择,他的智能可变阀门非常成功的帮助M5时刻扮演着双面角色。

鱼与熊掌兼得 BMW N55用CGW催化
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鱼与熊掌兼得 BMW N55用CGW催化

[导读] 由CGW出品的300目的高流量催化产品,相比起动辄过千目的催化,这仅仅只有300目的催化器可以减少排气的阻力同时其也能够起到一定的催化作用。可以说是真正的鱼与熊掌兼得。目前CGW已经推出了数款同类型的产品,而这里介绍的便是对应BMW N55引擎的车型使用。

今年很抢眼 MRG携可变排气亮相改装展
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今年很抢眼 MRG携可变排气亮相改装展

[导读] CAS上越来越多自主品牌的参与,并且不仅局限于排气领域了,轮圈、空力套件等领域也正有越来越多的自主品牌加入。自主品牌排气依旧是主力军,并且较早开始的一批已经发展得很成熟,比如下面的MRG。

触控时代 Repose展智能可变阀门排气系统
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触控时代 Repose展智能可变阀门排气系统

[导读] 今年的虹桥改装展上Repose向我们展示了最新的可变阀门排气产品。通过手机App或者小小的遥控器车主就可实现直通排气和回压排气的完美结合。

SETRS携阀门排气和避震登陆CAS
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SETRS携阀门排气和避震登陆CAS

[导读] SETRS是一个台湾血统的汽车改装品牌,主要研发生产原装位排气系统和阀门套件,其代工合作的多个品牌也受到了国内外多个国家的车友的认可和追捧。在这次的展会中,SETRS带来了不同类型的产品让更多的朋友认识。

一直在进步 CGW携三元催化亮相上海CAS
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一直在进步 CGW携三元催化亮相上海CAS

[导读] CGW算是自主品牌排气当中的前辈人物了,我开始进入改装圈第一个认识的自主品牌便是他。如今不一样了,各种自主品牌如春笋涌现,但像CGW这样的初批品牌并没有在各种攻势中倒下,反而越来越好,可以看出大家为了在竞争中保持不败之地都在不断进步。

AXR携钛合金新品亮相上海CAS展
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AXR携钛合金新品亮相上海CAS展

[导读] 这是AXR的第二次参展CAS,自上次参展后一年的时间里AXR又进步不少,新车型的及时跟进,可变阀门的开发,以及钛合金产品的生产等,这些在今年的CAS上都得以体现。

台产排气带你飞 现货SETRS锐志用排气
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台产排气带你飞 现货SETRS锐志用排气

[导读] 在各位车迷还在YY自己的爱车定的排气什么时间到货的时候,笔者抓到了现在北京这边的现货排气,犹豫什么?买买买啊!

奥迪S7用Akrapovic钛合金可变阀门排气
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奥迪S7用Akrapovic钛合金可变阀门排气

[导读] 本文介绍的奥迪S7用Akrapovic排气,采用的是钛合金材质制成,并配备碳纤维尾嘴。根据天蝎排气官方数据显示,最大马力增加了4.6匹,最大扭矩增加了0.79公斤米。

真奥义头段排气改装 巨石奔驰头段排气
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真奥义头段排气改装 巨石奔驰头段排气

[导读] 关于排气改装,真的算是百家争鸣各有特色,但真正提高排气效率的方式相信应该就是改装头段排气了。本次带来一款针对奔驰C200、E200与C250、E250(国内亦是C260、E260)巨石头段排气,看看其表现如何。

内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气
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内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气

[导读] 巨石STONE为斯巴鲁翼豹WRX推出了这款中尾段排气,双尾鼓四出设计,长相平凡的他有着不普通的内在,左右两个尾鼓为不同内构设计,使得排气效率、低转扭矩以及声音达到了一个极好的均衡。

保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气
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保时捷911 Turbo S用Akrapovic天蝎排气

[导读] 保时捷911 Turbo S这种无需改装就能轻松进入4秒俱乐部的车型,要快速提升马力,最直接的方法就是改装排气。Akrapovic排气给出的成绩单是,在马力上提升7.9匹/3300转,扭矩提升14.8牛米/2600转。

让排气也能改变性格表现 CGW阀门控制器
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让排气也能改变性格表现 CGW阀门控制器

[导读] 现今越来越多的年轻人对车子的第一项改装就是让自己驾驶激情满分的排气系统,可是困扰的是一些车主虽然喜欢那高亢的声浪但是却走到哪里都是这么响实在有些扰民,CGW便推出了一款阀门控制器,让人一边吃鱼一边吃熊掌。

艺术品之间的相配 LP610-4用天蝎排气
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艺术品之间的相配 LP610-4用天蝎排气

[导读] Huracan LP610-4这样的艺术品一样的超跑也只有同样有着艺术品一样品质的Akrapovic天蝎排气才能相配了。这款天蝎排气能够帮助Huracan提升19.4匹/2.17公斤米的输出,同时减轻20.5Kg的自重,另外还有V10最原始野性声音的释放。

保时捷Panamera用CGW四出排气系统
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保时捷Panamera用CGW四出排气系统

[导读] 保时捷的设计基本保证了车主们需要的“色”,但“声”便需要在排气方面来进行加强了。小编这次为各位车主们介绍这款来自CGW匹配保时捷Panamera的排气系统。

声音自定义 S320L用AXR智能可变阀门排气
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声音自定义 S320L用AXR智能可变阀门排气

[导读] AXR为W222 S320L推出了如下的智能可变阀门中尾段排气,通过遥控器上四个按钮的不同组合可实现手动、自动控制阀门、阀门的全开、半开等动作,以实现完全自定义的声音输出。

让神车舒爽 GK5用RES Racing全段排气
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让神车舒爽 GK5用RES Racing全段排气

[导读] 在飞度GK5成为新一代马路神车的今天,国外改装商针对GK5而研发的排气也层出不穷,而国人品牌RES Racing最近也为这款新飞度(肥兔)研发了全段排气。

国产可以有 GK5长测威迅中尾段
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国产可以有 GK5长测威迅中尾段

[导读] 本次测试的这套排气,是由威迅排气提供的产品,而其正如笔者所想的,是一套中至尾段的排气系统,这套排气全部由不锈钢材料制作,不过却非顶级的304不锈钢。

开源放闸 乐排高性能头段排气
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开源放闸 乐排高性能头段排气

[导读] 想要自己的爱车在排气方面得到最直接的提升效果,单靠位于最末端的尾鼓无疑是杯水车薪的,解决任何问题都必须要由问题的源头开始做起,排气系统也是一样。最近,乐排推出了一系列车型用的高性能头段排气。

国产排气我骄傲  CGW品牌A7排气套件
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国产排气我骄傲 CGW品牌A7排气套件

[导读] 排气套件这样的东西相信很多玩家都会接触到的,毕竟安装起来相对简单,对于动力的影响不是很大,关键是…声音好听啊!这次CGW带来了针对A7的排气改装套件,我们一同来看个究竟。

迈凯伦MP4-12C改装Akaprovic钛合金排气
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迈凯伦MP4-12C改装Akaprovic钛合金排气

[导读] MP4-12C在加速能力还是不错的,但对于钟情速度的人来说,马力是永远不够的。想要快速提升马力,最简单粗暴的方式就是改装排气。此次,凯瑟玛为迈凯伦MP4-12C改装了天蝎Akrapovic排气。

老木逢春 CGW推出W220用四出排气
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老木逢春 CGW推出W220用四出排气

[导读] 第四代奔驰S-Class(W220)是国内早期保有量最大的车型之一,国人对其的认知程度相当高。不过虽然这台顶级旗舰拥有当时最高的技术和科技,但停产已有十年之久,不少车型都开始慢慢老化,排气就首当其冲,维修替换也成为一大难题。不怕,CGW就提供了一个绝佳的解决办法。

动力环保兼顾 锐志用Magnaflow三元案例
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动力环保兼顾 锐志用Magnaflow三元案例

[导读] 原厂排气中的三元催化在长时间使用过后会出现堵塞、破损等各种问题,不能有效净化尾气不说,还带来油耗的升高以及动力的下降,这时候你需要更换一个新的三元催化,而一些极富经验的排气改装品牌推出的运动型三元催化或许你可以试着尝试,来看下面这台锐志更换美国Magnaflow三元催化的案例。

愁爆了!改装排气管到底还能不能省油?
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愁爆了!改装排气管到底还能不能省油?

[导读] 很多小白从改一段弱弱排气尾鼓,到改全段排气,改点火,改涡轮,改行车电脑,终于踏上了动力改装这条湿滑且深不见底的不归路……打住!动力改装关咱们啥事?咱这次探讨的命题是改装排气管到底还能不能省油?

彻底的性能释放 STONE全段for F82 M4
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彻底的性能释放 STONE全段for F82 M4

[导读] STONE巨石为F80 M3、F82 M4推出了下方的全段排气,从Downpipe匹配开始就执行着最高的设计标准制作标准,巨石为M3、M4提供了性能优化、声浪外观多元化的排气改装方案。

动静兼得 RES Racing推奔驰C63阀门排气
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动静兼得 RES Racing推奔驰C63阀门排气

[导读] 虽然奔驰C63拥有十分动听的排气声浪,但是车主却表示这并不能满足它的胃口,他希望爱车在不扰民的前提下可以拥有更加暴躁的声浪,而当夜幕降临时又依然可以安安稳稳的静悄悄回家,所以其选择了一套来自RES Racing的全段排气来为爱车做出提升。

雷鸟风系列  马自达阿特兹全段排气
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雷鸟风系列 马自达阿特兹全段排气

[导读] 雷鸟针对马自达阿特兹的全段排气已经推出上市,此款排气针对阿特兹中尾段加速乏力的情况也显示出了相当大的改进效果。

NA高性价比升级 86用雷鸟中尾段排气
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NA高性价比升级 86用雷鸟中尾段排气

[导读] 不管第二代86何时以何种形式到来,相信我第一代86的改装热顶多才进行到一半。众多改装项目中排气是最受欢迎和普及率最高的一项,86/BRZ这样的热门车型面临的是超多的选择,看看下面的雷鸟?

2014款福克斯ST用雷鸟中尾段排气
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2014款福克斯ST用雷鸟中尾段排气

[导读] 对于上市已经有一段时间的福克斯ST相信不少朋友已经关注许久了,252匹的马力与手动6速的变速箱使得其成为名副其实的钢炮,而对手也是直锁大众的高尔夫GTI,而今天笔者要为大家介绍的就是雷鸟针对于福克斯ST研发的中尾段排气系统。

K2 motor亮相2015国际改装汽车展览会
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K2 motor亮相2015国际改装汽车展览会

[导读] K2 motor是一家来自美国的综合性改装品牌,成立于2003年,旗下各种综合性改装产品牵涉到改装排气、仪表、灯具、空气套件等。在本次2015中国国际改装汽车展览会上K2 motor携旗下众多改装新品亮相,吸引了不少车迷朋友们的关注。

锦上添花 思域用K2 Motor猫背式排气
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锦上添花 思域用K2 Motor猫背式排气

[导读] 作为有着42年历史传承和“全球中级车典范”之称的CIVIC,秉承本田纯正血统,一直是潮流和技术的代表。近日,美国知名改装品牌K2 Motor针对八代思域推出了双重猫背式排气。

双重性格诱惑 保时捷911用AXR可变排气
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双重性格诱惑 保时捷911用AXR可变排气

[导读] 像保时捷这样的后置引擎跑车因为排气行程短的缘故天生有一副好嗓门儿,经过后市场改装商之手稍加修饰就能出很不错的声浪效果。来看AXR为997 911推出的可变排气。

里头有学问 Invidia余先生闲聊可变排气
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里头有学问 Invidia余先生闲聊可变排气

[导读] 国内的改装玩家们把可变阀门排气玩得溜的,所以你可以看到为了迎合市场需求,国内外的各个排气品牌都推出了大量的可变阀门产品,那么究竟排气阀门这个东西对于我们的排气系统的影响有多少,去加装他的价值是多大,那天我们跟Invidia余先生闲聊了几句。

保时捷Macan换装RES Racing阀门排气
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保时捷Macan换装RES Racing阀门排气

[导读] 这次改装Macan的是来自于RES Racing的中尾段,最大的卖点就是采用了双边四出和带阀门的设计,同时兼顾低转和高转的输出需求,当然声浪也配得上保时捷的金漆招牌。

灵动升级 宝马328i加装雷鸟尾段排气
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灵动升级 宝马328i加装雷鸟尾段排气

[导读] 宝马为了满足国人对舒适性和操纵性的不同需求,旗下328车型也推出了标准轴距版和加长版,今天要介绍的就是标准轴距版的328升级雷鸟排气。

基础补品 劳恩斯酷派用AXR可变排气
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基础补品 劳恩斯酷派用AXR可变排气

[导读] 劳恩斯酷派这样一台看似笨重没有可玩性的大号Coupe其实也有着很大数量的粉丝,并且他们中的绝大多数都希望在劳恩斯酷派身上动点儿手脚。无论你是冲着性能还是声音去的,排气都是基础补品,来看AXR为酷派推出的可变阀门排气。

宝马X6(E71)改装AXR尾段中出排气
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宝马X6(E71)改装AXR尾段中出排气

[导读] 在汽车的改装当中,一款适合自己爱车的排气不仅可以提供全新的视觉感受,同时还可以优化爱车的动力以及扭矩。而今天笔者为大家带来的这台宝马X6(E71)就是一台精品改装案例。

新床与旧梦 Smart(451)改件大搜罗
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新床与旧梦 Smart(451)改件大搜罗

[导读] 纵观国内Smart改装,大部分还是集中在外观和简单的进排气改装方面,鉴于改装文化和市场的逐渐成熟,相信车主们也不会放弃对自己爱车潜力的继续挖掘。以下就来看看外国市场专门对应Smart改装的“硬货”。.

安静or激情 宝马M3用AXR可变阀门排气
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安静or激情 宝马M3用AXR可变阀门排气

[导读] 讲到改装,一般的人都会改排气,改排气无非就是冲着外观声音和性能这三点去,但是一般的排气装置好像没办法同时兼顾到这三者,因此,可变阀门排气就应运而生。今天介绍的是AXR为宝马M3(E92)推出的中尾段可变阀门排气。

蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动
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蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动

[导读] 日系车一直占据改装界的重要地位,自从马自达3昂科塞拉面世以来,迅速成为又一改装新宠,作为大热车型,改装配件可谓是数不胜数,今天要介绍的是雷鸟的尾段排气。

买菜神车小升级 高尔夫7用Repose排气
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买菜神车小升级 高尔夫7用Repose排气

[导读] 高尔夫在中国曾一度被人们誉为神车,不管是调侃还是赞誉,毕竟也是引领了一代风潮,也是深受改装车迷的热捧,Repose为高尔夫7设计的这款排气采用优质不锈钢制造,管径维持原厂数据不变。

性能是主题 昂克赛拉用巨石中尾段排气
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性能是主题 昂克赛拉用巨石中尾段排气

[导读] 虽然马自达3的改装资源不能跟飞度或者高尔夫这种车相比,但得益于国内自主品牌以及一些台湾品牌的照顾,排气这样的基础改件还算充足。下面就是台湾巨石为昂克赛拉推出的中尾段排气,经过测功机测试有高达8匹的提升。

更快的关键 GTI 6用巨石Downpipe
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更快的关键 GTI 6用巨石Downpipe

[导读] 无论是从自身的性能还是从他在国内性能车市场的地位来说,第六代GTI都不会这么快退出改装市场。下面是巨石为GTI 6推出的Downpipe产品,在提升GTI动力方面有想法的朋友要好好关注一下这个部位。

纯正性能提升 Impreza用巨石Downpipe
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纯正性能提升 Impreza用巨石Downpipe

[导读] 对于翼豹这样的纯种性能车来说,排气的改装上基本不会有太多花哨成分,性能至上一定是翼豹车主们选择排气的最主要出发点。这类玩家不会不知道对于翼豹这类大马力涡轮车来说Downpipe的重要性,想要提升马力,Downpipe是必须要做出改动的,来看台湾巨石为Impreza推出的Downpipe产品。

K2 Motor推出凯迪拉克XTS用阀门排气
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K2 Motor推出凯迪拉克XTS用阀门排气

[导读] 凯迪拉克XTS是属于中大型房车之列,搭载一副269匹马力的2.0T直四引擎,性能并不是主要的诉求。K2 Motor为XTS推出的排气中尾段产品就很好的补足了性能的弱势。原厂尾段两个巨大的消音回压鼓被两个带阀门的回压鼓取代,兼顾了中低转的扭力和高转的输出。而且排气声浪更低沉而嘹亮,让XTS的气场更足。

小钢炮? 速迈用RES Racing可变排气
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小钢炮? 速迈用RES Racing可变排气

[导读] 国内市场上换代后的第二代速迈不仅有着不错的卖相,动力配置更是大跃进,1.6T车型硬是输出了204匹。又好看又强大了的新速迈应该会更多的受到改装玩家们的青睐,这就为大家推荐一个2014款速迈用的改件。

解放声浪 Carrera 4S用RES Racing排气
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解放声浪 Carrera 4S用RES Racing排气

[导读] 这次的案例是一辆2010年款997 Carrera 4S换装RES Racing排气。这段排气采用了带阀门的结构,全段采用SUS304不锈钢焊制,其消音和回压鼓相比原厂的显得更紧凑,重新编排的管路设计比原厂有更高的效率。而阀门可以自己选择打开或者关闭,随时切换静音和高亢模式,满足车主对声浪的要求。

开蓬听声浪 Repose排气For宝马Z4
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开蓬听声浪 Repose排气For宝马Z4

[导读] Repose推出的这款针对宝马Z4的排气改装产品,保持了原厂不变的53mm排气管径,且跟原厂一样采用了回压尾鼓设定。Repose如此设定的意图也相当明显,是针对原厂动力升级的一款排气产品。

意大利歌姬 AXR法拉利加州阀门排气
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意大利歌姬 AXR法拉利加州阀门排气

[导读] AXR为法拉利加利福尼亚推出带阀门的尾段排气,采用SUS304不锈钢制造,通过阀门的开启和关闭能够发出低沉和高亢两种声响,配合法拉利V8独有的声浪,能发出非常美妙的排气声浪。而值得一提的就是弯管的工艺,在极短的管路里面做出弯曲,并完美对应原厂的中段。

GT-R R35用RES Racing可变中尾段排气
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GT-R R35用RES Racing可变中尾段排气

[导读] 虽然战神R35在国内的保有量并不多,但国内的改装厂商们还是纷纷为其推出改件,毕竟能够给战神做好后市场工作也是一种实力彰显吧,来看RES Racing为GT-R R35推出的这款可变阀门中尾段排气。

路虎神行者2(L359)用AXR可变排气
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路虎神行者2(L359)用AXR可变排气

[导读] AXR推出了神行者2车型用排气,不锈钢材质制成,管径为70mm,而且带有阀门设计,高转和低转都得到兼顾,在城市拥挤路段和高速路段都得到更好的发挥空间。

点燃大跑车 Repose助力宝马640i
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点燃大跑车 Repose助力宝马640i

[导读] 今天推介一款宝马大跑车640i专属的排气改装产品。此640i原装位中尾段排气来自Repose,选用双管60mm管径,并沿用原厂的双边四排布局。

偷瞄GTI ASPEC iDEAS调音高尔夫7
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偷瞄GTI ASPEC iDEAS调音高尔夫7

[导读] 本篇推介ASPEC带iDEAS智能阀门的排气系统,是专门针对一汽高尔夫7的1.4T版本开发的可变改装排气。ASPEC推出这款排气是中置尾原装位改装配件,其管径为60mm。

Repose推出奥迪A3 1.8T专用改装排气
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Repose推出奥迪A3 1.8T专用改装排气

[导读] Repose推出全新奥迪A3排气中尾段产品,适用于搭载180匹马力1.8T引擎的车款。排气采用全不锈钢焊接。与原厂零件相比,管径加大至60毫米,排气效率更高。而且采用和S3一样的双边四出设计,是广大A3车主升级排气的好选择。

二变四 尚酷用原装位雷鸟排气
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二变四 尚酷用原装位雷鸟排气

[导读] 本篇要介绍一款美风十足的排气产品,名字唤作雷鸟排气Thunder Bird。这款排气是针对尚酷1.4T版本的中置尾段改装排气,其最大亮点在于,能够原装位的把原厂单边的1.4T的排气出口,改成帅气的双边双排的款式,甚至高尔夫R的中出款。

变声神器 MRG定制宝马三系可变排气
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变声神器 MRG定制宝马三系可变排气

[导读] 这款排气是针对宝马新三系(F30),来自MRG的HSR定制版中尾段,带可变阀门排气。其最大的亮点,就是带有可以调节排气管路,改变动力输出方式的可变阀门。

骑士精神 排气品牌KYLIN TOTEM介绍
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骑士精神 排气品牌KYLIN TOTEM介绍

[导读] 来自香港汇通国际的KYLIN TOTEM是排气改装市场上的一个新兴品牌,目前的主力产品是N20引擎的排气头段。产品已经经过了一段时间的预售,车友们反馈不错,现在我们一起来了解下这个品牌。

台湾巨石推出宝马220i(F20)改装排气
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台湾巨石推出宝马220i(F20)改装排气

[导读] 继宝马2系的高性能版M235i之后,台湾巨石排气为220i(F20)也推出了相应的中至尾段排气产品。

骨子里还能跑 Repose排气For Macan
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骨子里还能跑 Repose排气For Macan

[导读] 这款Repose中至尾排气是针对Macan 2.0T版本设计的。中至尾段逐渐分2路再分4路的设计,是有益于助长高转马力的设定。而尾段回压鼓又保障了实用的低转扭力,平日低转使用油耗不至于大幅飙升。

在运动之上 速翼特(ZC32S)用AXR排气
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在运动之上 速翼特(ZC32S)用AXR排气

[导读] AXR新推出了铃木速翼特的不锈钢改装排气,让这款Swift运动版无论外观、声音或者性能都更加运动。

面面俱到 宝马X4用RES可变中尾段排气
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面面俱到 宝马X4用RES可变中尾段排气

[导读] 基于X3的跨界SUV X4诞生,这迎合了不少偏爱SUV但内心依旧年轻疯狂的买家的心。与生俱来的运动基因让X4顺理成章加入了SUV的改装热潮,以下是RES Racing为X4推出的可变中尾段排气,一起来看细节。

霸气侧射 奔驰G500上AXR排气
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霸气侧射 奔驰G500上AXR排气

[导读] 德国人对噪声及环保问题严格把关,再纯种的越野车声音听起来也无异于一般跨界车,于是越野玩家们必然会改装排气换把亮嗓子。民族品牌的AXR现今已推出了性价比相当可观的奔驰G500原装位排气尾段。

最安全排气 RES Racing排气for沃尔沃V40
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最安全排气 RES Racing排气for沃尔沃V40

[导读] RES Racing推出了针对最安全汽车,沃尔沃旗下的V40的2.0T车型的可变排气改装产品。采用了中尾段双边单出回压鼓设计,原厂管径为60MM ,现RES Racing将其管径扩大至76MM,使排气更加顺畅,助力马力增长。而本款RES Racing排气产品最大的亮点在于“可变”二字。

英菲尼迪G系用Invidia Q300中尾段排气
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英菲尼迪G系用Invidia Q300中尾段排气

[导读] Q50以新生代日系豪华紧凑轿车的身份问世,不论是从市场定位还是出生来看 ,不长的时间内Q50就会成为热门改装对象,可别忘了他就是更名的Infiniti G sedan,另外Q50的出现似乎又一次激发了G系列车主改车的热情,直奔主题的,今天就给大家带来了Invidia的排气,for G35/G37。

尝尝鲜 宝马428用AXR中尾段排气
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尝尝鲜 宝马428用AXR中尾段排气

[导读] 4系以双门3系继承者的身份面世,依然逃不离改装玩家对他的赏识,无论你想有气场地做一名优雅的双门跑车还是想做一名M4大哥那样的强者,排气改装总是跑不掉的,值得一说的是如今我们的自主品牌已经发展地相当不错,你想过像下面这辆428那样来尝尝AXR的鲜么?

保时捷Macan用ASPEC iDEAS可变排气
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保时捷Macan用ASPEC iDEAS可变排气

[导读] 小卡宴Macan上市,不少想要买个实用型保时捷但又不喜欢卡宴认为其违背保时捷造车精神的同志这下有了新目标。Macan作为一台更加偏向运动化的小型跨界SUV卷入改装圈是难免的事情,如果你也这么认为,这就给各位送上新鲜出炉的ASPEC iDEAS智能可变排气系统。

血管造型 雅阁9代用MRG全段排气
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血管造型 雅阁9代用MRG全段排气

[导读] 其实大部分的车,在废除三元催化的巨大阻力之后,性能都能够大幅提升。MRG针对9代雅阁所推出的全段排气系统改装品,也是基于这个悖论的基础上完成的。

新蒙迪欧2.0T车型用ASPEC可变排气
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新蒙迪欧2.0T车型用ASPEC可变排气

[导读] 车厂造车年轻化的趋势让越来越多的中级车加入到改装车的大军当中,蒙迪欧就是最典型的一个例子。既如此就会有许多的改装商为其推出对应产品,下面就是ASPEC为蒙迪欧2.0T车型推出的iDEAS智能可变排气中尾段的产品。

宝马320i(F30)安装MRG可变排气
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宝马320i(F30)安装MRG可变排气

[导读] 文中这辆宝马320i,车主陈先生便是对运动性能有追求的其中一员,为了提升排气效率,增加320i的可玩性,陈先生决定换装一套MRG排气。

十代STI升级RES Racing中尾段可变排气
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十代STI升级RES Racing中尾段可变排气

[导读] 在国内改装行业刚开始发展的时候STI就是为数不多的可玩车型,一直到现在都是最热门的改装对象。随着国内改装行业的发展,越来越多的自主品牌成立,STI这类的热门车型的可玩性进一步提升,下面就是自主品牌RES Racing为十代STI生产的中尾段可变阀门产品。

买不到的自己做 记录雷凌定制手工排气
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买不到的自己做 记录雷凌定制手工排气

[导读] 假如买了雷凌这样一款比较新的车之后,找不到排气改装配件去改这款车怎么办好?自己整一套改件呗!当然这里说的自己整的意思,并不是真的自己动手动脚去制作,而是委托专业的商家定制你所需要的改装排气系统。

STI(GVF)用Invidia Q300中尾段排气
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STI(GVF)用Invidia Q300中尾段排气

[导读] STI从第十代开始开始在国内市场大范围销售,这让车迷们本来就很高涨的改装热情更加高涨起来。STI的改装绝大多数是冲着性能方向,并且不管你幅度多大,排气总是不可省略的一部分,来看性能世家Invidia为GVF STI推出的Q300系列中尾段排气。

转模式 奥德赛用ASPEC iDEAS排气
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转模式 奥德赛用ASPEC iDEAS排气

[导读] 一款既用于运货载重,但又有点性能的发动机应该如何去均衡优化?改排气这一通用手法必不可少。推荐一款ASPEC的iDEAS可变排气系统,既可以提升排气顺畅度来优化马力,又可以改变排气管路有益低扭。

借题述神车 5代高尔夫GTI上Invidia排气
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借题述神车 5代高尔夫GTI上Invidia排气

[导读] 假如真的能够在国内购得一款进口的GTI MK5,本身就性能感十足,也许只需换一段Invidia排气,无论音色或动力性能都能够得到优化。

穿西装喘个气 Invidia排气For奥迪A3
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穿西装喘个气 Invidia排气For奥迪A3

[导读] 欧洲的排气产品大多会针对原厂动力来设计调校,而国产排气之名却又让很多追求大牌的奥迪车主难以接受,于是在此推荐一款由华人创建却在美国叫好的排气品牌Invidia音威帝给奥迪A3车主。

宝马不哭 巨石改宝马335i全段排气
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宝马不哭 巨石改宝马335i全段排气

[导读] 台湾巨石针对宝马335i的排气改装方案显得有点儿大胆,干脆把宝马335i全段排气全部替换。除了声响质量大有变化之外,最重要的是在马力机上表现也相当不俗。

美国BBEXhaust发布全新进排气产品
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美国BBEXhaust发布全新进排气产品

[导读] 2014 SEMA改装展,BBEXhaust发布了全新的针对C7克尔维特,大众MK7高尔夫GTI 2.0T和雪佛兰Silverado 1500皮卡的排气产品。BBEXhaust已经从事进排气生产逾30年之久,拥有丰富的经验。

美式创业 奔驰A260上DINOTECH排气
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美式创业 奔驰A260上DINOTECH排气

[导读] 在2011年创建的初生排气品牌DINOTECH,在我们无敌网是首次播报。这次就拿国内销量呈上升态势的豪华小钢炮,对应奔驰A260的DINOTECH排气产品来作简单的产品解析。

受益匪浅 Invidia改装大讲堂开课
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受益匪浅 Invidia改装大讲堂开课

[导读] 上周六(12月6日),华翔路285号Invidia上海公司内,一众车友受邀在这里小聚,而主题则是由Invidia大陆负责人余先生带来的改装讲堂。在这样一个阳光充足的下午,坐在室内和志趣相投的车友们听汽车专业知识,聊自己的改车经历,最舒服的事情不过如此了。

合作无间 Akrapovic For 宝马M4(F82)
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合作无间 Akrapovic For 宝马M4(F82)

[导读] 这次我们介绍的这套是AK给M4制作的尾鼓,这个尾鼓采用的是钛合金材料制作,主要就是为了轻量化。这套排气与原厂设定一样,同样为可变形式,不过并不是用AK推出的阀门控制,而是直接使用原厂的设计。更换排气尾鼓,除了能够改善排气的畅顺性之外,更重要的是可以改变排气声浪。

外形小改 大切诺基用Borla中尾段排气
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外形小改 大切诺基用Borla中尾段排气

[导读] 刚刚在赌城结束的2014 SEMA Show上,Borla可谓是出尽了风头,双层搭建的展台让它在现场的众多展台中显得与众不同,超高的人气和知名度使其展台参观人流居高不下。Borla如此招摇过市可不是拼爹,作为来自美国田纳西州有着三十年排气生产的经验,人尽皆知也不是什么大惊小怪的事情。

美式芒果味 蒙迪欧用MagnaFlow排气
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美式芒果味 蒙迪欧用MagnaFlow排气

[导读] 自从新蒙迪欧问世就被许多改装品牌盯上,炫酷的外形加上给力的发动机再加上天生一副好身板,绝对的改装好胚子。但涡轮增压车型的排气却是很多厂家不敢触碰的,究其原因,就是拿捏不好尺度,无法使蒙迪欧的增压发动机发挥最大能力。但今天我们就为大家带来一款MagnaFlow专为蒙迪欧打造的排气系统。

变奏排气专家 MRG整蛊保时捷卡宴
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变奏排气专家 MRG整蛊保时捷卡宴

[导读] 卡宴的入门版是相当无趣的一款车,缓慢的动态、中庸的加速反应冲散了大多车主对“保时捷”三个字的希冀,然而MRG却针对入门卡宴推出了改装排气产品来增加一点点乐趣。

精致 大众CC用Repose中尾段排气
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精致 大众CC用Repose中尾段排气

[导读] 一汽-大众CC凭借亮丽的外形成为不少人的心仪座驾,但是世无完车,相比其庞大的车身,全系都只给装配了一套单边双出的排气,不免让车主心里不太舒服。 也许是广大车友的反应太过强烈,Repose排气十分迅速的就推出了相应的排气产品,作为一家创立于1995年,专注于对奔驰、宝马、奥迪、大众四大品牌汽车的专业排气改装,对症下药是其基本功。

低调老资历 B&B排气参加2014 SEMA Show
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低调老资历 B&B排气参加2014 SEMA Show

[导读] 提起B&B排气,大家也许对这个品牌相当陌生。没错,这确实是一个在国内名不见经传的品牌。但提起APR,恐怕无人不知无人不晓。而B&B这个诞生于1989年的品牌,一直作为APR的代工方,在幕后默默积蓄着。

原汁原味 ARQRAY Schaferhund For S2000
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原汁原味 ARQRAY Schaferhund For S2000

[导读] Schaferhund系列是ARQRAY里面专门为日系车型而制作的系列,这个系列采用SUS304不锈钢材料制作,其焊接的部分全部由人工焊接而成。

内外兼修 丰田86用ARQRAY排气介绍
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内外兼修 丰田86用ARQRAY排气介绍

[导读] ARQRAY品牌于1999年成立,作为日本排气品牌中的一个重量级“人物”, 却与另一品牌FUJITSUBO颇有渊源,因为它的创立者就是FUJITSUBO家族中的一员——藤壶武志,所以在其产品上可以看到不少FUJITSUBO产品的影子,但与其不同的是,ARQRAY出名靠的是其为欧洲车制造的排气。但其实ARQRAY作为日本品牌,日系车的改装才是其安身立命之本,也是其看家本领。

强迫症犯 解析尚酷用Repose排气
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强迫症犯 解析尚酷用Repose排气

[导读] 自从大众系火了之后,尚酷的排气改件市面上选择实在是太多太多,如何选择成了巨大难题。而专注于德国四小龙(奔驰、宝马、奥迪、大众)的德国排气品牌Repose又是如何对待尚酷排气改装的呢?

野性回归 野马3.7L用Magnaflow排气
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野性回归 野马3.7L用Magnaflow排气

[导读] 野马在一般人们的心目中,可是一个肌肉车代表者的形象存在。那怎样令自己的野马即使只有3.7L的排量,也能真正享受脱缰的乐趣呢,改装就是你的必然选择。而一套优秀的排气系统,就是你所有引擎改装的基础之重,一切的动力提升都必须以此为基础。为此,Magnaflow也针对3.7L野马,推出了排气改装产品,绝对是各位车主的福音。

潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气
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潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气

[导读] 马自达3 Axela(昂科塞拉)所搭载的2.0L创驰蓝天技术发动机具有14.1的高压缩比,能爆发165匹最大马力和210牛米的扭力输出。以现在的2.0升自然吸气引擎来说已经是相当高的成绩了,当然以性能要求甚高的爱好者来说,为了能激发底盘的潜能,还有改进的空间。为此,美国Magnaflow特意为马自达3 Axela的2.0L引擎打造了一套排气系统。

添点儿粗暴 TTS用Magnaflow中尾段排气
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添点儿粗暴 TTS用Magnaflow中尾段排气

[导读] TTS有着一颗能够输出270多马力的心脏,这是一位比同门R20还要凶狠的硬汉,无奈妩媚的造型让TTS沦落为很多只认TT不认TTS的人口中的“二奶车”。摆脱口舌?来套粗暴的排气最简单了,美国Magnaflow如何?

C200(W204)用Repose中尾段排气
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C200(W204)用Repose中尾段排气

[导读] 虽然相对3系,C200更多定位商务和稳重的角色,但C63 AMG的存在也说明了C-Class也不是绝对的平庸之辈,小改怡情还是合理的。下面是Repose为W204 C200推出的中尾段排气,想要为自己的C200稍增色的同学可以参考下。

LiteSpeed Racing参展2014 SEMA SHOW
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LiteSpeed Racing参展2014 SEMA SHOW

[导读] LiteSpeed Racing是一个专注制作赛车和街车用轻量化性能产品的品牌,他们擅长使用各种复合材料和特殊金属,并且与赛车队保持紧密的联系。今年SEMA上他们重点展出了拥有专利权的碳纤维多片式轮圈产品。

还是原来的味道 2014 SEMA之REMUS
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还是原来的味道 2014 SEMA之REMUS

[导读] 纵观世界众多改装厂中,这个来自奥地利的品牌尚且算是年轻,然而它发展至今却成为了世界首屈一指的排气生产研究专家。现在,无敌记者组来到2014 SEMA改装展,看看REMUS在美国是怎么设计他们的展厅主题!

Akrapovic参加2014 SEMA Show
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Akrapovic参加2014 SEMA Show

[导读] 提起斯洛文尼亚,对于车友可能第一想到的便是Akrapovic排气,也就是我们国内俗称的天蝎排气,从做摩托车排气起家,到现在在汽车市场的风生水起,坚持用钛合金制造是其一大制胜法宝。

德式浓情 C63 AMG之德国排气之选
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德式浓情 C63 AMG之德国排气之选

[导读] 这是一套Repose为C63 AMG(W204)使用的排气,它为排气中尾段,均采用不锈钢材料制作,为一套直出形式的排气。

暴力分子 高尔夫7代R用Supersprint排气
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暴力分子 高尔夫7代R用Supersprint排气

[导读] Supersprint成立于1955年,距今已有58年的历史。在公司创立初期Supersprint坚持研发制造跑车排气,并全部使用最为复杂的手工焊接工艺打造,这也为Supersprint日后的发展奠定了更为扎实的基础,如今Supersprint已经发展成为世界上少数几家可以独立生产制造车用全段排气(头蕉、中段、尾段)的品牌之一。

苦中作乐 宝马5系示范SuperSprint排气
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苦中作乐 宝马5系示范SuperSprint排气

[导读] 华晨宝马5系已毫无悬念的沦为了中国式轿车观的产物,尤其520推重比之弱连F0都能起步甩它整条街。但再糟糕也叫宝马,意大利著名排气品牌SuperSprint并没有放弃这块鸡肋。

宝马F30 3系用Supersprint中尾段排气
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宝马F30 3系用Supersprint中尾段排气

[导读] 最新一代的F30跟前辈相比无论是外观还是动力都有了全新的突破,涡轮引擎虽然不是所有BMW粉都能接受,但另外一方面F30倒是可以引导出一些3系的新玩法。不管NA还是Turbo,进排气这些还是不变的基础,来看Supersprint为F30推出的中尾段排气。

四出小伙子 宝马116用AXR双出排气
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四出小伙子 宝马116用AXR双出排气

[导读] AXR是一家致力于汽车性能提升;车用排气系统研、产、销一体化的综合性企业。在众多汽车马力升级部件当中,能令整体性能递增的非高性能排气管莫属!AXR一直以来不断研发,希望可以造出外形美观、声浪合理、音频悦耳而又能真正提升马力的排气系统。

双面绅士 AXR为奥迪A4L推出可变排气
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双面绅士 AXR为奥迪A4L推出可变排气

[导读] 想保持奥迪A4那种绅士的感觉,又想偶尔疯狂能够得到支持?可变排气会是个不错的选择,下面我们来看看AXR为奥迪A4L推出的这套可变排气产品吧。

品相性能兼具 六代高尔夫GTI用AXR头段
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品相性能兼具 六代高尔夫GTI用AXR头段

[导读] 第七代高尔夫GTI上市在即,但第六代GTI是不准备退热了看这个架势,看看他用的那些改件还在一批批涌现就知道了。今天要介绍的是自主品牌AXR推出的第六代高尔夫GTI用排气头段。我之所以强调是自主品牌,那是想让大家看看下面的东西,然后看看AXR作为一个自主品牌的自我修养。

选择教程 如何挑选86 Invidia排气
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选择教程 如何挑选86 Invidia排气

[导读] 86/BRZ各种动力升级方案层出不穷,最后关于排气的选择反而是患选择困难症玩家的大难题,就连华人圣品Invidia也已推出多款86/BRZ的中至尾段的改装排气,于是如何抉择,由无敌之明灯指引您。

气质匹配 Cooper S用Invidia中尾段排气
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气质匹配 Cooper S用Invidia中尾段排气

[导读] 五十年前Cooper S以强硬的姿态出现在拉力赛场的时候就决定了这台车与性能扯不开关系了。看看现在的Cooper S,无论是外观还是内在,他都有作为一台性能小车应该具备的所有条件。这样一台的内外兼修的精致的性能小车注定逃不脱改装的命运,并且似乎只有高品质的性能改件才符合Cooper S的身份与定位,Invidia的排气应该是满足此条件的。

奔驰C63 AMG用Capristo全段排气
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奔驰C63 AMG用Capristo全段排气

[导读] 在与M3等一众对手的比较中,很多人认为大马力的C63 AMG才更符合这个级别性能车的形象,并且一般看中C63 AMG大马力特性的都还会觉得原厂不够用,总是缺点儿什么…好吧,那就改吧。来自德国的超跑可变排气改装专家Capristo就为W204 C63 AMG准备了这么一手。

保时捷911 Turbo用Capristo可变排气
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保时捷911 Turbo用Capristo可变排气

[导读] 保时捷911 Turbo S是911家族中最强劲的车型,尽管有强劲的动力但还是存在很大的改装潜力。以下德国超跑可变排气专家Capristo为保时捷911(991) Turbo S推出的可变排气产品,他可以让你的911 Turbo S既有马力的提升又有赛车般的迷人声浪。

高性价比选择 C63 AMG用RES可变排气
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高性价比选择 C63 AMG用RES可变排气

[导读] 奔驰C63 AMG天生拥有一副“好嗓门儿”,V8独特的声浪让人记忆深刻。没有最好只有更好,再好的原厂货到了改装人的眼中都变得不甚顺眼,何况C63在人们心目中本来就更多留有凶猛、野蛮的印象,于是很多C63车主会给自己的爱车换上一套更高调的排气来表达情绪,那么下面这台RES的中尾段可变排气怎么样?

神七新装备 高尔夫7用RES可变排气
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神七新装备 高尔夫7用RES可变排气

[导读] 我们所说的就是一套可变排气,它来自RES。这套可变排气全段,全套排气采用不锈钢材料制作,其对应的车型为大众的高尔夫7。

不断进步 南京车展专访MRG负责人邢先生
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不断进步 南京车展专访MRG负责人邢先生

[导读] 这是南京车展加入改装元素的第二个年头,去年的试水卓有成效,今年更是吸引了一批新鲜面孔参展。D馆改装区内除了南京当地的一些改装店家外还见到了诸如MRG、DGR这样从上海赶赴现场的品牌商代表。MRG展位现场我们碰到了品牌负责人邢先生,他也跟我们聊了一些MRG的现状和对展会的看法。

家用疯狂 速腾用Repose中尾段排气
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家用疯狂 速腾用Repose中尾段排气

[导读] 速腾一直以三厢高尔夫的形态存在着,有着高尔夫的名声和三厢车的使用,速腾在有三厢车情怀的国内受到很大的欢迎。不过别以为速腾就是为家用而生,像高尔夫有GTI零头那样,速腾同样有GLI,也正是因为GLI的存在,一大批速腾车主开始改动他们的爱车。下面就推荐一款速腾的排气制品,来自Repose。

福特嘉年华1.0T获Milltek助攻全段排气
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福特嘉年华1.0T获Milltek助攻全段排气

[导读] 嘉年华1.0T拥有125匹马力,配合福特欧洲分部开发的拥有极高动态极限的车身,活脱一只看得见捉不到的小松鼠。英国知名排气品牌Milltek响应车主的需求,为嘉年华1.0T开发了全段不锈钢排气系统,令这副Ecoboost引擎输出上涨最大可达10%。

畅快呼吸 专业三元催化器品牌JBOM介绍
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畅快呼吸 专业三元催化器品牌JBOM介绍

[导读] 尽管国家对于汽车年检制度有了大尺度的变革,新车可以6年一检验,但改装过后无法通过年检依旧是令广大车友头疼的问题,但现在,JBOM带着办法来到了今年的上海改装车展(以下简称CAS)。

进步飞快 SRT-Sport参展2014 CAS
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进步飞快 SRT-Sport参展2014 CAS

[导读] CAS因为自主品牌而精彩,自主品牌也因为CAS而进步,每一年的CAS,我们可以看到很多的新面孔,同时可以看到老面孔的新面貌,SRT-Sport就是这样一个进步中的自主排气品牌。

德式风味 Repose参加2014 CAS改装展
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德式风味 Repose参加2014 CAS改装展

[导读] 来自德国的Repose,也是今年CAS的国外品牌参展商之一,成立于1995年的Repose,专注于奔驰、宝马、奥迪和大众品牌的排气改装,严格秉承德国的认真严谨作风。

百花齐放 MRG参加2014 CAS改装展
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百花齐放 MRG参加2014 CAS改装展

[导读] 一方面我们通过CAS了解国际上最新的改装资讯,一方面我们还透过它来了解我们自己改装行业的发展状况,那便是自主品牌。不得不说CAS之所以每一年都有亮点可看,很大程度上是因为不断有新的自主品牌加入,今年首次参展的MRG便是其中之一。

老牌力量 Remus、Sebring参展2014CAS
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老牌力量 Remus、Sebring参展2014CAS

[导读] Remus算是最早一批进入国内的改装品牌,无论形象还是产品都已经深入人心。对于CAS这样一年一度的行业盛会,Remus自然不会错过,这是展示自己作为一个老牌与时俱进的最好时机。

品质性能示人 F-Run参展2014 CAS
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品质性能示人 F-Run参展2014 CAS

[导读] F-Run排气自诞生之日起一直以高品质和高性能示人,去年CAS以抽奖互动的方式跟大家初见之后今年他们有了专属的展台,我们一起来看。

上市前筹划 澳洲Vspec排气附体C7测试
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上市前筹划 澳洲Vspec排气附体C7测试

[导读] 最近,来自澳大利亚的排气改装品牌Vspec正在筹备上市,之前已经进行了一系列的准备工作。近日即将成为总代理的Top Garage找来一台Corvette C7进行了产品的安装测试和曝光。这个陌生又神秘的品牌究竟会有怎样的表现我们一起来看。

贵得有道理 从局部分析钛合金排气的贵
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贵得有道理 从局部分析钛合金排气的贵

[导读] 很多人都知道钛合金贵,但大家知道钛合金排气为什么贵吗?它贵在哪里呢?本次我们在东莞Kaze拍摄到了一小节钛合金排气,那么我们就从这个局部来分析一下钛合金贵在什么地方吧。

都得改 宝马4系用MRG中尾段排气
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都得改 宝马4系用MRG中尾段排气

[导读] 宝马耍花样从3系派生出一个4系,无论是为了车型定位还是丰富产品线,总归是为了吸金and吸睛。4系因为与3系有着剪不断理还断的关系,即使刚出生便混入改装圈也是有那么一点理所当然的感觉,各个厂商更是早就准备好招待的礼节,来看MRG为4系准备的中尾段排气。

对胃口 奥迪S5用Invidia全段排气
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对胃口 奥迪S5用Invidia全段排气

[导读] S5是奥迪S家族的年轻成员,相对其他S兄弟姐妹,他在性能和实用性各方面都做到了不错的平衡,必然成为受欢迎对象。既然冠上了S名号,性能表现是他的拥有者们看重的一个指标,并且S5车主们一直在想方设法更上一个台阶,这个过程中排气改装是必经过程,而对于性能为先的升级,Invidia这样的性能好手自然是最对胃口的。

大舞台进化 ASPEC排气For Corvette C7
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大舞台进化 ASPEC排气For Corvette C7

[导读] 小编可以向大家保证,Corvette C7在国内的改装市场份额并不大,想要在这辆车型身上赚到钱也是一件相当难的事。细想之后,大家又会发现ASPEC率先为其推出了一款ASPEC Ideas智能阀门控制的排气系统,这一举止却是迈向国际的重要一步。

奔驰A260(W176)用Repose中尾段排气
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奔驰A260(W176)用Repose中尾段排气

[导读] 奔驰终于知道他们的A-Class应该是怎样的一台车。全新的W176终于颠覆了小面包车的形象,一袭小钢炮打扮的W176也是顺理成章成为改装圈的红人,下面要介绍的是Repose为A260车型推出的中尾段排气。

造势 M-Class(W166)用AXR中尾段排气
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造势 M-Class(W166)用AXR中尾段排气

[导读] 扮演AMG是很多奔驰车主最乐于做的事情,即使是M-Class这样老实本分的大家伙也是这样。光有一套AMG的行头可不够,这年头车迷们变得越来越聪明,AMG V8独特的引擎声已经成了他们辨识真假的基础依据了。不过遇到AXR的这套排气估计也没辙了,因为他在声音方面已经足够以假乱真。

自生真空 MRG推新型排气阀门控制器
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自生真空 MRG推新型排气阀门控制器

[导读] 不知何时可变阀门排气在改装市场上变得狂受欢迎,不管车主是处于什么目的消费阀门,市场有需求,厂家就会满足需求。并且火热程度越高的情况下竞争就越激烈,大家都想着通过在自家产品上寻找新的突破点来赢取更多关注,就像下面MRG新出品的这个阀门控制器。

真性能 A4L(8K)用Invidia中尾段排气
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真性能 A4L(8K)用Invidia中尾段排气

[导读] 小号行政轿车A4L这么久以来更多被年轻人视作运动轿车看待,玩他的人很多,性能取向的也不少,不管是ECU升级还是基础升级,没有一套真正意义上提高性能的排气是不行的。或许你该看看下面这套Invidia Q300排气。

马自达3(BK)用Remus中尾段排气
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马自达3(BK)用Remus中尾段排气

[导读] 马自达可以算作国内首批以运动为卖点的小车,这么多年来还经久不衰地存活在市场上可见其功力到家。同样经典且悠久的是进入国内的第一批改装大牌之一的Remus,这两者的结合有点经典配经典的意思,光辉岁月的即视感油然而生。

想真快?GTI MK5/6用Invidia Downpipe
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想真快?GTI MK5/6用Invidia Downpipe

[导读] 涡轮车中的排气头段改装在性能提升中有着至关重要的作用,他关系到排气的顺畅度和涡轮运行的速度与极限。下面是Invidia为GTI MK5/6推出的头段产品,想自己的GTI真快起来?接着往下了解吧。

外观声音转型 奔驰CLA用MRG中尾段排气
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外观声音转型 奔驰CLA用MRG中尾段排气

[导读] 既然挂上运动的名号出来闯荡江湖,那么就免不了挨改。在CLA还没有深入人心,人们并没有找到很成熟的改造手法之前,向AMG兄弟靠近便是最让人津津乐道的事情。模仿倒不是难事,你要的只是空力套件跟配套的排气管而已,当下的CLA260车主还有好消息等着你,因为260本身就有一副AMG模样,那么剩下的就只是排气改装了,下面这位车主选择了MGR来完成剩下的排气升级项目。

GLK 300(X204)用Sebring中尾段排气
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GLK 300(X204)用Sebring中尾段排气

[导读] GLK是一辆年轻化的SUV,虽然相比它的对手更多表现出成熟的气质,但这不妨碍他在改装圈的火热。跟绝大多数的的SUV改装一样,排气是SUV车主们最青睐的改装品,在选对产品的前提下,简单的排气项目也能让车子出彩,不知下面的Sebring是不是你所中意的那套排气?

上市在即 Invidia 458排气进入最后调教
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上市在即 Invidia 458排气进入最后调教

[导读] 近日Invidia创始人庄先生在总部进行458排气最后测试调教的视频放出,视频虽短,但F1般的排气声浪已经让人兴奋不已。经过接近一年的开发时间,Invidia 458排气将在今年9月的上海CAS改装展上与大家见面。

Invidia进行Juke 1.6T车型排气开发
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Invidia进行Juke 1.6T车型排气开发

[导读] Juke Nismo跟Juke-R似乎已经奠定了Juke在我们心目中的性能形象,应该说这台车的改装大方向也已经确定下来,性能改才能物尽其用。近日,高性能排气品牌Invidia进行了Juke 1.6T车型的排气开发。一个是高性能小型SUV代表,一个是排气改装市场上的知名品牌,二者的结合堪称天作之合。

高端演奏家 美国Armytrix排气品牌介绍
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高端演奏家 美国Armytrix排气品牌介绍

[导读] 我们要介绍的是一个来自美国的高端排气品牌,他们主要是针对那些在美销售的高性能跑车以及超级跑车推出产品,而能够让其拥有这样的能力,最主要是因为他们大量采用高端的材料外加可变的技术,这品牌叫什么?它就是Armytrix。

门当户对 高尔夫7用Repose排气中尾段
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门当户对 高尔夫7用Repose排气中尾段

[导读] 说国内的性能车热潮和对应的大众改装热潮是国产的第六代GTI带起来的应该没有多少不妥。如今Golf 7已经越来越多出现在街头,改装案例也一个接着一个诞生,这还得多亏了很早之前就stand by的改装厂商们。德系排气改装专家Repose早已推出了他们的高尔夫7的产品,请往下看。

改变形象 C200(W204)用MRG中尾段排气
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改变形象 C200(W204)用MRG中尾段排气

[导读] 外观平庸,动力平庸,操控平庸的C200(W204)对于我来说似乎毫无吸引点而言,实在要说出一个让我购买他的理由那只能是买回来朝着C63的方向升级。C63化的第一步大概就是空力套件和连带的排气系统了,下面这位车主选择的是MRG的产品。

性能为先 六代GTI用Invidia中尾段排气
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性能为先 六代GTI用Invidia中尾段排气

[导读] 尽管GTI MK7上路在即,但开辟了国内性能车新局面的MK6 GTI在改装市场上依旧有着很高的受追捧度。GTI更多代表的是性能,因此它的众多改件中性能件是关注度最高的,来看Invidia为GTI MK6推出的中尾段排气。

家用与乐趣 福克斯用巨石排气中尾段
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家用与乐趣 福克斯用巨石排气中尾段

[导读] 福克斯的升级方案自然是多样性的,例如很多人可接受的轮圈、刹车,当然也有基本的改装排气,而本文要为福克斯介绍的升级改件是来自台湾的巨石排气。

新官上任 Invidia国内新负责人访谈
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新官上任 Invidia国内新负责人访谈

[导读] 2012年进来中国大陆改装市场之后Invidia这个排气品牌就一直有着很高的关注度。以高性能、高品质示人的Invidia没有辜负自身的品牌定位,短短的两年内迅速占据了国内中高端排气改装市场很大一部分份额。最近,Invidia内部做出人员调整,来自台湾的余先生走马上任,成为大陆市场的新负责人。前几天我们来到Invidia上海公司处认识采访了余先生,一起来走近这位Invidia新任大陆掌门人。

找回运动本性 525换装MRG中尾段排气
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找回运动本性 525换装MRG中尾段排气

[导读] 在5系越来越像7系靠拢的情况下,有多少5系车主还愿意承认自己座驾的运动血统?不服气的5系车主站出来说,宝马一直没有M7,但M5至今没有间断,宝马官方都没有放弃挖掘5系的运动潜能,再怎么像7系,我们还是5系,那个有着运动本能的5系。或许今天这位车主也是同道中人,不过再怎么说现如今如此臃肿的5系实在让人不堪入目,想要体现运动本性还是得改!这不,车主来到MRG工厂为自己的座驾来了一套中尾段排气。

来点激进的 Leon FR用Milltek直通排气
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来点激进的 Leon FR用Milltek直通排气

[导读] Milltek推出的这款Leon FR 2.0TDI用排气,为不锈钢材质,管径达到了70mm,而且采用全段直通管,中尾鼓全部都抛诸脑后。

奥迪A4L(8K)用Repose排气中尾段
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奥迪A4L(8K)用Repose排气中尾段

[导读] A4作为已经在改装市场活跃多年的热门车型,对应的改装件更是无数。今天这位也算是奥迪改装排气的半个专家了,来自德国的Repose自1995年创立以来一直专注于大众、奥迪、奔驰和宝马等德系车的排气改装,在涡轮增压技术车型的排气调教上颇有心得。这款中尾段排气为双边四出设计,中段设置有中鼓,尾段两边各有尾鼓,看着相对保守的排气布局应该是主打声浪的一套排气。

先听后买 Invidia推出微信公众平台
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先听后买 Invidia推出微信公众平台

[导读] 作为汽车圈内代表潮流的改装业,微信这种新颖的互动方式自然不会被放过,早就有不少的店家和改装品牌推出了自己的微信服务账号。美国改装排气品牌Invidia近日推出了他们的微信公共服务平台,里面有车型查询、新品消息、甚至是实装试听等车友们最受用的功能,还可以跟Invidia专业人员进行微信世界交流沟通。

86真火?车美士推出丰田86中至尾段排气
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86真火?车美士推出丰田86中至尾段排气

[导读] 丰田86真的火了吗?从去年年中推出到现在,其销售表现可以用逊色了形容,不过虽然卖得不算好,但毕竟86的名字还是在,而且也是今年难得少见的日系性能跑车之一,所以它自然就会成为一众改装商的目标开发车型,而这里笔者要介绍的便是一套由车美士推出的丰田86中至尾段排气。

气势的改变 Atenza用Remus排气尾段
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气势的改变 Atenza用Remus排气尾段

[导读] 新的Atenza(马自达6)在经历了第二代睿翼的行政化尝试失败后似乎又重新偏向了他最初的操控奥义,只不过新车的动力配置略显鸡肋。这样的情况下我会选择将他的操控特长发扬光大,至于那不大弄就不见效果的动力,我觉得从气势上弥补一下足矣,这自然是改装排气的活儿,来看Remus为Atenza推出的排气尾段产品。

情怀不能当饭吃 高六gti用SETRS排气
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情怀不能当饭吃 高六gti用SETRS排气

[导读] 排气系统的升级不是一项形象工程,更多的是一项性能升级的改装项目,而这套SETRS排气舍弃了原装排气上的尾鼓,整个排气尾段均是简单粗暴的直排形式,直接有效地提高了废气排出的效率。

RushTuning推ARMYTRIX全系列优惠活动
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RushTuning推ARMYTRIX全系列优惠活动

[导读] 即日起,RUSH推出钜惠让利,回馈车友活动,ARMYTRIX全车系排气产品均可享受9.5折超级优惠折扣!活动时间:2014年06月01日-06月15日止。活动详情敬请咨询RushTuning工作人员,TEL:400-997-207 微信号:jojo-4f323

初玩好选 尚酷用MRG中尾段排气
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初玩好选 尚酷用MRG中尾段排气

[导读] 身为高尔夫的表亲,尚酷在国内同样拥有很高的人气。人气同样表现在改装圈内,跟高尔夫一样,尚酷的改件非常多。但对于那些只想简单玩玩或者初入改装圈的车主来说,自主品牌改件性价比高,售前定制售后服务方便,或许成为他们的首选。下面就是来自自主品牌MRG为尚酷2.0T车型推出的排气产品。

SUV凑热闹 Repose推奥迪Q5中至尾段排气
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SUV凑热闹 Repose推奥迪Q5中至尾段排气

[导读] 虽然Repose在国内算是新晋的排气品牌,但其实创办至今已将近20年,这个源自德国的排气品牌,只提供德系车型的产品,奔驰、宝马、奥迪和大众四大家。此次带来的是奥迪Q5的排气系统,可以根据个人喜好挑选高亢的Ra或者低沉的Rb系列,是购买Repose产品最独特的用户体验。

Remus关于规范国内市场的声明
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Remus关于规范国内市场的声明

[导读] 随着国内改装行业的发展,改装市场变得鱼龙混杂,当然这是每一个市场发展过程中都要面对的问题。为了规范市场,保障车友的利益,Remus中国总代理上海青潋汽车特别提醒车友,只有通过Remus特许代理商和经销商处购买的Remus产品(包括Sebring排气、Superchips ECU改装程序以及UPsolute ECU改装程序)才能够享受相应的质保和售后服务,其他途径所购产品一律不被官方认可。

扮演M必备 X5(E70)用AXR尾段排气
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扮演M必备 X5(E70)用AXR尾段排气

[导读] 在自家家族中存在高性能示范者的时候往往下面的“小弟”会竞相模仿,好比下面这辆X5君,尽管身为本分的SUV,但还是不务正业地向X5M靠拢来了。但后面这根X5M的后杠让原厂排气没了用武之地,于是车主找到AXR为其重新定制了一套合体的排气尾段。

锦上添花 S2000用Invidia中尾段排气
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锦上添花 S2000用Invidia中尾段排气

[导读] 最近传出传奇跑车S2000即将复产的消息,振奋之余我们暂且也只能静静等待。还不知道新的S2000配置跟实际表现的情况下我们唯一可以肯定的是他仍将续写传奇,现在不如把目光收回到现在,来看Invidia为S2000生产的这套中尾段排气。

找回霸气 大黄蜂用Sebring中尾段排气
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找回霸气 大黄蜂用Sebring中尾段排气

[导读] 大黄蜂是美式精神的代表,但貌似来到国内只有3.6 V6选择的大黄蜂在很多纯正美系粉丝的心中已经失去了美式精神的精髓。美式精神的力量感是由内而外散发的,大黄蜂的外在已经满足要求,接下来动力上的缺憾不妨交给改装排气去弥补。这套Sebring中尾段排气不仅有一个充满力量感的外观,更能在性能提升上起到一定的帮助。

自主排气新选择 MRG品牌介绍
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自主排气新选择 MRG品牌介绍

[导读] MRG(match racing gallop,中文译为赛驰)创立于2010年,是国内优质的自主品牌,公司自成立以来便以中高端车系为主(宝马、奔驰、奥迪等),专注于汽车排气系统的开发,同时也为各大车系提供排气改装方案。公司现有产品约400种。公司将品牌取名为MRG,其中文含义为赛驰,既是寓意汽车更快的速度,又是对公司发展的美好展望。

宝马116/118(F20)用Repose尾段排气
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宝马116/118(F20)用Repose尾段排气

[导读] 宝马1系是一台精品小车,紧凑的车身布局和良好的操控都深得城市驾车的年轻人喜欢。但动力似乎一直是车迷们对他不太满意的地方,Repose为F20 116/118车型推出了排气尾段产品,对性能提升有一定的帮助,同时还带来不错的声音效果。

挑机的节奏 奔驰A-Class用排气合集
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挑机的节奏 奔驰A-Class用排气合集

[导读] 第三代的A-Class(W176),在奔驰MFA新平台,抛弃了旧款车的“三文治”车身,取而代之的是侵略性颇高的小钢炮形象。本文介绍的是奔驰A-Class用的几款排气产品,包括CGW、F-RUN、REMUS、Repose、ASPEC等。

先解解馋 略看马自达3昂克赛拉排气
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先解解馋 略看马自达3昂克赛拉排气

[导读] 随着北京车展的落幕,国内新车上市将迎来高峰期,其中全新马自达3昂克赛拉引起了小编的注意,向来以运动打天下的马自达怎能让我们失望,并且老款马自达3在国内的改装市场依旧火热,所以新马自达3的上市必然能再次成为热门改装车型。那今天小编就搜罗一些大厂针对新马自达3昂克赛拉推出的排气产品,让大家先解解馋吧。

解封宝马3系(F30)用F-RUN排气
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解封宝马3系(F30)用F-RUN排气

[导读] F-RUN的产品开发在密锣紧鼓进行中,最近推出了F30宝马3系用排气,与之前的F-RUN排气产品一样,这款排气在用料和做工方面都非常不错,管壁厚度为1.35mm,管道直径为63mm。

实用与性能 大众CC 3.6用SETRS排气
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实用与性能 大众CC 3.6用SETRS排气

[导读] SETRS推出的一款CC用排气,对象车型并非国产的1.8、2.0或3.0 CC,而是装载了3.6L VR6 FSI引擎的CC,动力输出更猛,最高可达到299Ps,峰值扭矩35.7kgm,而且还应用了大众的4Motion四驱系统,以及6速DSG双离合变速器。

争做非主流 巨石PVS阀门排气For CR-V
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争做非主流 巨石PVS阀门排气For CR-V

[导读] 近年来SUV的销售量虽然非常可观,但国内真正涉及到用户日后改装的并不多。但作为国内行业领头羊巨石(stone)怎能错过,为改装圈中比较非主流的本田四代CR-V推出了相对应的可变阀门排气。

霸主的号召 Borla大切诺基SRT8排气
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霸主的号召 Borla大切诺基SRT8排气

[导读] 6.2L V8引擎,468Ps的最大马力无愧为陆地霸主。使用超光滑不锈钢材质,全手工打造而成的Borla ATAK 11827中尾段排气方足以让SRT8的声浪极具震撼。

小幅提升 335(F30)用REMUS尾段排气
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小幅提升 335(F30)用REMUS尾段排气

[导读] 尽管F30 335有着普通3系中最高的306匹输出,但很多车主还是觉得出厂的N55没有物尽其用,这个空间可以用改装去填补。有了3.0T这个大“基数”,就算是初步的进排气升级也会有明显的效果。REMUS为F30 335推出的尾段排气不仅在性能上有小幅提升帮助,四出的大口径尾嘴更为原车增添了气势。

拒绝退休 Invidia头段For Evo X
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拒绝退休 Invidia头段For Evo X

[导读] EVO已经停产,但车迷对他的爱不会停,民间对他的改装业不会停。都说EVO不改装就是一种浪费,而且得是性能路线的正统改装,眼下EVO X也到了改一部少一部的境地,作为EVO X车主的你还在等什么,还不准备点优良改件好生伺候着?下面是Invidia推出的EVO X用Down-Pipe。

对口味 六代GTI用Repose中尾段排气
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对口味 六代GTI用Repose中尾段排气

[导读] 尽管第七代GTI已经离我们越来越近,但MK6的热劲还没有过去,依然孜孜不倦在改装圈引领着大军。想给自己的GTI找个改件恐怕是最容易的事情了,多如牛毛。来点儿新鲜的如何?请看下面Repose为GTI生产的中尾段排气。

弥补缺憾 宝马520(F10)用MRG尾段排气
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弥补缺憾 宝马520(F10)用MRG尾段排气

[导读] F10 520使用了跟F35一样的N20B20引擎,都为低功率版本,184匹输出,这在接近1.8吨的5系身上只能用捉襟见肘来形容。一个好的主意是换装排气,先不说性能上能带来多少提升,单是升级后的声浪就能满足你对激情的那股好奇心。

AXR奥信排气成立一周年客户回馈声明
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AXR奥信排气成立一周年客户回馈声明

[导读] 不知不觉,位于上海闵行区纪翟路1525弄侨进工业园208号的AXR奥信汽车零部件有限公司已经成立快一年。一年的时间里,AXR的进步和成就大家有目共睹。这一切离不开奥信人自己的努力,同样离不开车友们的支持。在ARX中国成立一周年之际,AXR为车友们提供了诸多优惠。

浑厚你的声音 GL500用AXR排气尾段
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浑厚你的声音 GL500用AXR排气尾段

[导读] GL-Class是奔驰主要为美国市场打造的一款全尺寸豪华SUV,综合了强大越野能力和城市使用性能的GL受到了来自全世界车迷的喜爱。城市里没了场地让他发挥越野的长处,于是有车主想到更换排气让他多一点街车味道,同样霸气十足。

仅重5kg 法拉利458用Kaze钛合金排气
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仅重5kg 法拉利458用Kaze钛合金排气

[导读] Kaze的这款法拉利458用钛合金排气,重量只有5.05kg,能有如此惊人的轻质量离不开钛合金材质的贡献,该Kaze排气采用航空级别的钛合金制造,可比市面上的不锈钢排气重量减轻80%甚至更多。

BMW M5(F10)改AFE POWER进排气系统
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BMW M5(F10)改AFE POWER进排气系统

[导读] M5的“脾气”能高达560匹,改它有朋友会说是多余,改它是有钱没地方花。然而在个性化大环境的今天,远远不能满足是贪婪的人类注定要去追求一些东西,改装满足了他们的需求。今天的改装案例要从最基础的AFE POWER进排气改装开始说起。

Supersprint BMW 2系(F22)排气系统
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Supersprint BMW 2系(F22)排气系统

[导读] 宝马2系刚刚上市没多久,来自意大利的纯原装进口排气品牌Supersprint就在第一时间为BMW F22推出了应对不同车型和需求的排气,下手确实够快。

涉猎新领域 HKS新推R35用可变排气
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涉猎新领域 HKS新推R35用可变排气

[导读] 虽然说GT-R是一台改装潜力巨大的车型,可是从2008年到现在,它已经由一台辉煌的战神渐渐变老,很多人对它的改装早已是没有多少欲望,甚至到了没有新件推出,不过,近期HKS有了新动作,这次相信又能重燃人们对R35的改装热情,因为他们为R35推出了一套全新的排气,HKS把此部件命名为3SX排气系统。

Civic EK、EG用Invidia中尾段排气
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Civic EK、EG用Invidia中尾段排气

[导读] 虽然国人从没享受过岛国Type R的优厚待遇,但在Honda精神的不懈引导下,国内玩家不辞辛苦,愣是玩出了我们自己的一大批优秀Type R出来。但玩车环境大家知道,尤其Civic这种老车,找车难,找改件难,那今天的这件算是福利了。

奥迪A4L(8K)用MRG可变阀门中尾段排气
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奥迪A4L(8K)用MRG可变阀门中尾段排气

[导读] 在大部分A4L外观玩家眼中,排气是不可或缺的一部分,静态时候与空力套件的配合以及动态时候的动人声浪,排气扮演角色的重要性不言而喻。但基于A4L“小官车”的出身,貌似A4L玩家大多数时候都要扮演“双重角色”,不知今天这款可变阀门排气是否满足你的要求?

迟来的好选择 丰田86用MRG排气中尾段
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迟来的好选择 丰田86用MRG排气中尾段

[导读] 尽管86推出这么长时间了,貌似热劲也快过去,但不得不承认街头遇见他心里还是会小小悸动。大家都知道这是近年来难得的一台好玩小车,可玩性高这件事除了得益于86自身近乎完美的硬件条件之外,丰富的后市场功不可没。

Capristo可变排气FOR捷豹F-Type V8 S
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Capristo可变排气FOR捷豹F-Type V8 S

[导读] 著名的排气改装厂商挑了F-Type的最高动力配置的V8 S版本(495匹)进行开发排气系统,其采用高级别的T309不锈钢进行打造,但这款排气系统没通过德国TUV认证,所以,当你安装这款排气系统出现在德国或者其他欧洲国家的公共道路上,警察会鸣警笛示意哦。

全段打通 高尔夫GTI用F-RUN全段排气
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全段打通 高尔夫GTI用F-RUN全段排气

[导读] 六代高尔夫GTI搭载的是EA888涡轮增压引擎,相比NA机器,涡轮机器多出一个Downpipe部件,而高6 GTI的排气改装需更换全段,而F-RUN则为大众车友带来了高尔夫GTI的全段排气产品,让GTI有更畅快淋漓的废气排放。

AXR定制Corvette(C6)中尾段排气
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AXR定制Corvette(C6)中尾段排气

[导读] 自诞生那日起,Corvette便被视为美国精神的代表。狂野恣意的造型,激进的LS心脏,平易近人的身份,这是美国精神的精髓所在。可不光是在美国,七代车型的变更已经让Corvette在全世界范围内有了拥护者。今天这位中国Corvette车主来到ARX排气工厂,决定让他的这位美国代表融入一点本土元素。

千度开外 E92 M3用EISENMANN镍铬合金排气
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千度开外 E92 M3用EISENMANN镍铬合金排气

[导读] 对于那些拥有绝版E92 M3的车主来讲,应该好好对待自己的“好朋友”,作为最后一批BMW NA高性能引擎,通过改装让它变得更加强大才是上上之选。而这套来自德国EISENMANN的镍铬合金制作的高性能排气更是一款不可多得的上上之选。为什么这么说呢?赶紧看看文章吧。

跟创始人邢先生聊他的自主排气品牌MRG
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跟创始人邢先生聊他的自主排气品牌MRG

[导读] 这几年排气改装市场上自主品牌如雨后春笋般涌现,最近上海又有MRG进入消费者视线。其实MRG品牌诞生于2010年,只不过跟其他很多自主品牌一样,他们最初的工作重点放在了产品身上。如今他们正着眼于品牌宣传和客户认知度的工作,我们来听听创始人邢先生的说法。

你可以这样改 SETRS原装位可变排气合集
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你可以这样改 SETRS原装位可变排气合集

[导读] 回顾之前SETRS的产品,只是通用型可变阀门和通用尾鼓,如今SETRS推出了多个车型的原装位可变排气,正如其名,能满足原装位使用的可变排气。可变排气的优点便在于其折中性,能满足低转时的充足扭力,又可在高转时使引擎马力全开。

第五代Legacy力狮用Invidia排气头段
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第五代Legacy力狮用Invidia排气头段

[导读] 不要以为Legacy跟竞争对手雅阁、凯美瑞一样,只是简简单单的中级行政轿车,作为六星上将名门之后,Legacy拥有跟Impreza同样的蓝色基因,更准确说是Impreza继承了Legacy。来看今天这款热门中级改装车的性能改件。

动真格? 雷克萨斯GS350用Invidia排气
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动真格? 雷克萨斯GS350用Invidia排气

[导读] 雷克萨斯自从换代L10之后顿时让人觉得运动许多,好像快要进入性能改装玩家们的法眼,雷克萨斯自己也拿GS F造势,结果最后来了个F-Sport,实在让人无语。不过别灰心,原装310匹的马力输出也有的玩的了,还不来看看相关改件?

翼神钛选择 翼神用SRT-Sport钛合金排气
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翼神钛选择 翼神用SRT-Sport钛合金排气

[导读] 虽然街上看不到多少捯饬得正点的翼神,但事实上坊间翼神玩家还是不少的。文能低趴HellaFlush,武能锻造上涡轮,翼神的可玩性还是不错的。那些外挂涡轮向EVO学习的同学们注意了,今天的这款性能产品适合你们呦。

美国aFe Power推出M135(E82)进气套件
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美国aFe Power推出M135(E82)进气套件

[导读] 改装永远逃脱不了基础的改装项目,而进排气改装则可以形容为幼儿园老师教会大家的“1+1等于几”的数学题,如果你连进排气改装的基本原理都说不上几个关键点,那小编看到的你的改装“生涯”将一片昏暗。趁着aFe Power为BMW M135i推出的进气套件之际,赶紧补强一下进气系统的知识吧。

玩法多多 ARMA可变排气阀门OBD版推介
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玩法多多 ARMA可变排气阀门OBD版推介

[导读] 可变阀门的出现算是给了各位纠结于选择什么类型排气的车主们一个交代,在声音大小,低扭与高转输出方面算是取得了一定的平衡。ARMA的这套OBD阀门套装直接读取车辆OBD信息,安装简单,还有自动模式以及WIFI等多种玩法,值得一试。

动力提升新选择 排气品牌Repose介绍
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动力提升新选择 排气品牌Repose介绍

[导读] Repose一个源于德国技术的排气系统品牌,创立于1995年,专注于对奔驰、宝马、奥迪、大众四大品牌汽车的专业排气改装,秉承德国技术一贯的严谨态度,把对于汽车排气艺术独有的理解赋予到每辆改装作品中,打造品牌的专属风格。

Civic(FB)Si用Invidia排气中尾段
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Civic(FB)Si用Invidia排气中尾段

[导读] 早就有Civic Si即将引进中国的消息,现在进入了传闻中的2014年了,这种消息传的愈发激烈了,不管是不是本田粉,相信所有的车迷都是激动的,虽然不是盼不来Type R,但叱咤美国市场多年的Si同样是性能好手,绝对值得期待。不如今天就来套Si的改件作为预热。

更浑厚 劳恩斯酷派用AXR中尾段排气
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更浑厚 劳恩斯酷派用AXR中尾段排气

[导读] 无论是从260匹/347匹的动力输出,还是前置后驱的动力布局来看,劳恩斯酷派都是一辆可玩性很高的车,再结合上亲民合理的售价,一下子成了全球改装圈内的热门车型,各种改装件层出不穷,国内的自主品牌们面对这样成熟的车型自然也不落后。

品质提升 君威GS用SRT-Sport排气全段
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品质提升 君威GS用SRT-Sport排气全段

[导读] 从第五代君威开始,别克一改以往老气横秋的设计风格,大刀阔斧地走起了年轻时尚的路线。不仅是外观上的改变,高性能君威GS的推出也从内在改变着君威在人们心目中的固有印象。只要是性能车便会有改装爱好者的追随,那便少不了对应改装件的存在。

声音有质感 奔驰GLK用AXR中尾端排气
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声音有质感 奔驰GLK用AXR中尾端排气

[导读] 跟Q5一样,GLK同样属于成功人士类型座驾,不同于BMW X3这种天生运动气息强烈的车型,GLK车主们虽然同样会改装,但他们的目的只是为了一贯正经背后的偶尔放纵与高调。今天这辆GLK换上AXR的中尾端排气之后竟然发出了类似AMG机械增压的声音,让人惊喜到不敢相信。

森林人(SG)用Invidia排气中尾段排气
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森林人(SG)用Invidia排气中尾段排气

[导读] 尽管是一款SUV车型,森林人出身斯巴鲁这个性能名门,不负众望地继承了斯巴鲁的竞技基因。基于翼豹底盘开发的森林人拥有水平对置和四轮驱动,是一位强劲的跨界性能好手。鉴于我们得不到STi版本的森林人,只有通过一系列改件的堆砌来实现梦想。

软肋小改善 MG6用SRT-Sprot全段排气
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软肋小改善 MG6用SRT-Sprot全段排气

[导读] 自从上汽南汽合作之后,,上汽一心想要恢复MG的运动定位,于是人们看到了MG这个品牌的新生。罗孚公司破产后的第一款悬挂MG标志的新车MG6便是一款以运动为卖点的中级车,但无奈动力是软肋,排气的改装能够小改善。

偶尔高调 奥迪Q5用AXR中尾段排气
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偶尔高调 奥迪Q5用AXR中尾段排气

[导读] 不像X5还有X5M在前面做性能示范,Q5、GLK这种SUV就完全是成功人士的形象。成功人士也想着偶尔拉风,于是想到更换排气,无疑这类车主的的诉求并不在于性能提升,声浪才是他们最想要的。

新产品加新技术 Invidia来年动态展望
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新产品加新技术 Invidia来年动态展望

[导读] 到了年底,各个行业都在进行全年工作总结和来年展望。在自由度非常高的改装行业,特别是一些较大的品牌商,年终总结也是很重要的事情。台湾排气制造商Invidia在2012年的时候进入到中国大陆,应该说今年是他们的销售元年。我们一起来了解下他们今年的情况到底怎么样。

乔迁之喜 SRT-Sport排气新工厂一览
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乔迁之喜 SRT-Sport排气新工厂一览

[导读] 不知为何,在国内改装行业刚刚起步的这个时期里,排气改装成了好多初入改装圈车主的首选,这促使了国内自主改装排气品牌如雨后春笋般冒出。SRT-Sport就是上海一家较有名的国产排气工厂,近日我们到访他们刚刚装修完的新工厂。

一秒变土豪 宝马X3安装AXR中尾段排气
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一秒变土豪 宝马X3安装AXR中尾段排气

[导读] 更多的日常生活中你会发现,那些改装排气的玩家最主要的原因并不是动力提升,外观和声音的改善或许是更换排气的首要目的。好比今天的这辆宝马X3,在保留了跟原厂一样的排气形式和管径的基础上,车主只是为了获得双边双出和土豪金的效果。

不等了:STi版斯巴鲁BRZ(ZC6)
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不等了:STi版斯巴鲁BRZ(ZC6)

[导读] 要说2013最热门改装车型,那一定会有86和BRZ的一席之地,各家厂商都为他们开发出了相关的产品,斯巴鲁旗下自家品牌STI也推出了BRZ用STI Performance套件,包含外观以及操控多项产品。

“土豪金”来袭 CGW金色喷涂尾嘴
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“土豪金”来袭 CGW金色喷涂尾嘴

[导读] Iphone5S炒红了“土豪金”这个词儿,一夜之间跃至流行词汇榜首。这股风很快刮进了改装圈,如最初设想的那样,从排气产品开始。国内的自主品牌是最先实践的,CGW率先震了我们的惊。

国产排气新力量 走访AXR排气工厂
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国产排气新力量 走访AXR排气工厂

[导读] 近几年改装在国内的发展大家有目共睹,整个市场的升温带来的是改装零部件行业的飞速发展。不断激烈的竞争带来的是国产改件品牌自身定位和品质的提高,最近在上海,排气国产品牌又多了一位有力竞争者——AXR。

在生产看质量 巨石排气制作过程简介
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在生产看质量 巨石排气制作过程简介

[导读] 一套排气的好与坏这个决定除了有选择材料这个因素之外,其实跟其从开发、制作及测试这几个步骤息息相关,下面我们来看看巨石排气的制作过程,看看他们是如何保持他们的质量的。

钛动力 翼豹STi用Invidia钛合金排气
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钛动力 翼豹STi用Invidia钛合金排气

[导读] Invidia在9月CAS改装展上展出了自己的钛合金排气产品,不管是精湛的做工还是亮丽的电解着色都给我们留下了深刻印象,上次我们看了86那一套,今天来看看STi这一套。

大厂跟进 REMUS推86中至尾排气
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大厂跟进 REMUS推86中至尾排气

[导读] 奥地利排气品牌REMUS近期推出了他们的86改装品,在我们印象中REMUS更多是出现在德系、欧系车身上,日系车用REMUS的较少,不过改装没有约定俗成的规律可循,不同的搭配或许会有意想不到的效果,并且怎么搭配完全是个人喜好。

百变神器 SETRS推出通用型可变阀门
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百变神器 SETRS推出通用型可变阀门

[导读] 以往要想为自己的那辆再普通不过的代步车改装上可变排气系统,就不得不寻找成套的可变排气系统,世界知名的可变排气品牌,未必有对应的产品,而国内的品牌,可以选择的空间也不多。因此SETRS研发了一款通用型的可变排气阀门,方便车主根据自己的喜好,改装在任何排气管上。

排气集结号 2013 SEMA展排气品牌合集
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排气集结号 2013 SEMA展排气品牌合集

[导读] 一年才举办一次的SEMA绝对是世界改装的一大盛事,让我们来看一下2013 SEMA Show的排气改装品牌,到底有哪些比较亮眼的排气产品在展会中出现呢,请看下文的SEMA展会排气合集。

品质包装方法 排气喷砂制作工艺简介
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品质包装方法 排气喷砂制作工艺简介

[导读] 产品外观在消费者的购买行为中起到很重要的作用,改装圈的消费也是如此。拥有磨砂质感外观的天蝎排气被称为排气中的艺术品,事实上喷砂处理确实是一种越来越流行的工艺,这次带大家去CGW工厂了解一下喷砂工艺的流程。

SRT-Sport参加2013年上海CAS改装展
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SRT-Sport参加2013年上海CAS改装展

[导读] 目前市场上的改装排气外来品牌依旧占据主流位置,国内的自主品牌排气相对缺少,SRT-Sport的出现又为国产品牌的改装排气阵营添了一股力量。此次为SRT-Sport首次参展CAS,他们很看重CAS这样一个大的交流平台,宣传自己的同时还能够跟同行以及业内的领跑者们互相交流学习。

诚邀福特FOCUS ST车主测试SRACER排气
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诚邀福特FOCUS ST车主测试SRACER排气

[导读] 福特福克斯ST是国内性能优异的钢炮之一,原装便拥有250匹输出,以“一千元买一匹”刷新了性能车的性价比。不过据不少车主反映,Focus ST的原装排气阻力阻碍了高转输出,因此应广大车友的呼声,SRACER正开发一套福特-FOCUS ST排气,诚征一位广东地区的FOCUS ST的车主,提供爱车进行测试。

各有千秋 福克斯ST用三排气对比
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各有千秋 福克斯ST用三排气对比

[导读] 福克斯ST的改件是越来越多,特别是一些动力升级周边的基础改件,比如进排气系统,相信这些也是ST车主们日后升级的第一步。今天给大家带来两款改装排气与ST原厂排气的对比,好让大家选择有个参考。

男人梦想 Capristo推法拉利458可变排气
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男人梦想 Capristo推法拉利458可变排气

[导读] Capristo排气的特点为可遥控控制阀门改变排气形式,其原理简单来说也可以说成是一种为回压形式,另一种为直通形式,满足了不同用途的需求,随着排气形式切换改变的不只是排气效率的变化,更可以改变排气声浪,让排气声浪既可以低沉有力,也可以高亢凶猛。

991知音 Capristo保时捷991可变排气
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991知音 Capristo保时捷991可变排气

[导读] 德国Capristo是世界上屈指可数的掌握了可变阀门排气的排气改装品牌之一。Capristo为991开发了一套可变阀门排气,通过阀门的开与关,令排气回路在直排/消声之间切换,一时静若处子,瞬间山崩地裂。

高尔夫 R20 用iPE高性能可变阀门排气
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高尔夫 R20 用iPE高性能可变阀门排气

[导读] R20作为一台热门改装车型,其改装产品可以说是应有尽有;不过在这些改装品牌的主流产品中,如果你已经对它们审美疲劳,就来考虑考虑这个来自台湾的高性能排气品牌iPE。《R20用iPE 可变阀门排气》

泡妞跑街两不误 可变阀门排气品牌大搜罗
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泡妞跑街两不误 可变阀门排气品牌大搜罗

[导读] 如今改装排气并不是什么难事,而随着科技的发展、时代的进步,改装排气的材质、结构也有了很大进步。其中可变阀门排气在近年来备受车友追捧,让泡妞与跑街两不误。如果你还不了解,赶紧看看《可变阀门排气 品牌大搜罗》。

东瀛战神GT-R35 用iPE可变阀门排气
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东瀛战神GT-R35 用iPE可变阀门排气

[导读] 或许在很多改装车友眼中台湾件儿在性价比方面非常突出,就如同汽车界的国产自主车型,便宜、实惠、配置多是最大的卖点。不过iPE高性能排气却让我们另眼相看,不信赶紧来看看《GT-R35 用iPE可变阀门排气》。

不再中出 福克斯ST用SRT-Sport排气
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不再中出 福克斯ST用SRT-Sport排气

[导读] 福克斯ST已经推出一段时间了,就像GTI一样,一款性能车的背后总有由对应普通车型改装而成的效仿者,最近的普通福克斯向ST进化的案列越来越多。标志性的菱形中出菊花也好像不再是ST的专属一样。ST车主们别在意,RS的双边出排气可以有吧。

REMUS推出CR-Z用排气中尾段
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REMUS推出CR-Z用排气中尾段

[导读] CR-Z自从进入中国以来,销量一直十分惨淡,高价、弱动力、自动波箱制约了一大批车主购买。好在CR-Z本身还是一台很好玩的车,改装潜力也很不错,真心想玩的车迷也不是无件可找,REMUS就刚刚推出了CR-Z适用的排气产品。

BMW 335i用天蝎不锈钢排气
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BMW 335i用天蝎不锈钢排气

[导读] 天蝎排气(Akrapovi?)一直都是钛合金排气的代名词,但天蝎的不锈钢排气你了解么?那就来看看《BMW 335i用天蝎排气》。

实力唱将 尚酷(EA888)用ASPEC中尾段
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实力唱将 尚酷(EA888)用ASPEC中尾段

[导读] 虽然原厂尚酷达到211匹马力,最大扭力也有28.5公斤米,但是尚酷身上的2.0T引擎在出厂时并没有将其动力全数发挥,刷电脑程序、调整涡轮增压值能换来更强劲的动力,不过还需要配合一些引擎周边的强化才能实现,例如升级一套更畅顺的排气系统,让引擎提升排气效率。

大量到货 高尔夫6 GTi用AK排气头段
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大量到货 高尔夫6 GTi用AK排气头段

[导读] Akrapovic排气是不少欧系车型玩家的心头好,他们的排气不但做工精细,而且还有不俗的性能。目前东莞傲骊到货了一批Akrapovic排气头段,这些头段均为高6 GTi所用,这些排气将会以限量促销方式出售。

良家ST CGW定制福克斯ST中尾段排气
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良家ST CGW定制福克斯ST中尾段排气

[导读] 福克斯ST已经上市,虽然路上的能见度还不高,但各位性能车车迷们都表示对这款车有信心,击溃“神车”GTI也是早晚的事。另外一方面的改装厂商们同样信心满满,纷纷推出升级改装件。近来比较热门的国内排气改装品牌CGW也正在着手开发ST的排气产品。

F-Run竞技版排气For福克斯ST
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F-Run竞技版排气For福克斯ST

[导读] 福克斯ST不光有着一组好看的性能数据,实际的驾驶感也是非常棒的。跟丰田86一样,ST也是一款改装玩主们的新宠。因此伴随着ST的上市,国内外改装厂家也纷纷推出改件,争夺这一块蛋糕。来看看国内排气品牌F-Run为ST带来的排气产品。

高质国产 福克斯ST用F-Run回压中至尾
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高质国产 福克斯ST用F-Run回压中至尾

[导读] 福特福克斯ST拥有相当深厚的改装潜能,但其潜力却被车厂进行进一步的封印。要解开原厂对动力封印,换排气是个有效的方法,这次我们有幸测试了F-Run回压排气中至尾,让我们看看这套排气到底如何吧。

精准定制 Invidia开发法拉利458排气
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精准定制 Invidia开发法拉利458排气

[导读] 经过一段时间的发展,Invidia这个享誉美国的改装排气品牌已经在国内积累了很不错的口碑。改装圈子里正有越来越多的人知道Invidia并喜欢上他们的产品。今天的Invidia车间来了一位耀眼车型——法拉利458 Italia,目的是配合Invidia开发对应的排气产品。

奔驰C63 AMG专用Akrapovic钛合金排气系统
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奔驰C63 AMG专用Akrapovic钛合金排气系统

[导读] C63 AMG(W204)作为奔驰C级车型中最顶级产品,拥有着480匹马力和高达61.2公斤米的最大扭矩输出,如此实力它还需要改装么?大家不妨来看看《C63 AMG用Akrapovic钛合金排气》再下定论。

宝马F10 M5 用天蝎钛合金排气系统
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宝马F10 M5 用天蝎钛合金排气系统

[导读] 全新的宝马M5(F10)拥有4.4L V8双涡轮增压引擎,虽然没有延续之前的NA路线,但它的表现同样可圈可点。所以为各位车友推荐《宝马M5用天蝎钛合金排气》来满足下你们的欲望。

美国可变排气专家 ARMYTRIX品牌介绍
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美国可变排气专家 ARMYTRIX品牌介绍

[导读] ARMYTRIX是一家专门研发德国、意大利跑车系列的可变阀门排气系统美国制造商,拥有专业的研发团队以及使用钛合金,TUV认证焊接工艺等技术打造每一具排气,务求使车辆的马力和声浪都有质的提升。

毒刺炮弹 Scorpion推出奥迪S4排气系统
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毒刺炮弹 Scorpion推出奥迪S4排气系统

[导读] 像奥迪S4这一类车型,其实扮演着扮猪吃老虎的狠角色。它们外表看似低调,其实内心暗藏的动力蠢蠢欲动,如果再加以改装,能大大提高它的乐趣,来自英国的Scorpion品牌同样看好它的市场,为其开发了一套排气系统,而且同时适用于奥迪S5的车型。

奥迪A4L(B8)用Sebring排气全段
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奥迪A4L(B8)用Sebring排气全段

[导读] A4L在众多年轻车主的眼中可不是大都数人认为的“紧凑级行政车”,虽然有了“L”,但他们更愿意把他当做一辆运动轿车看待,这才有了他们对A4方方面面的改装。动力升级中,排气的改装在所有引擎周边强化项目中有着较为突出的效果。

马自达睿翼用 Metal Force 钛合金排气
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马自达睿翼用 Metal Force 钛合金排气

[导读] “涨十匹不如轻十斤”这句老话提醒着我们,为车辆减重是一项看似简单却又不简单的事。而钛合金排气的优势就是轻,但高昂的售价却不是人人能够承受的,所以赶紧来看看这款《睿翼用 Metal Force 钛合金排气》价格实惠的钛合金排气吧。

一直专注超跑 iPE排气负责人访谈
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一直专注超跑 iPE排气负责人访谈

[导读] 源自台湾的iPE是国际级的排气改装品牌,他们一直专注于超跑可变排气的研发,这次与其负责人的交谈中,了解到iPE排气的研发过程以及服务理念。并探讨了中国改装市场的发展。

智能是这样来的 iPE智能可变排气技术谈
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智能是这样来的 iPE智能可变排气技术谈

[导读] 可变排气目前来说并不少见,但它们有多少真的是智能的可变排气呢?没有自动切换的程序,或者可变程序设计不好的可变排气甚至会让驾驶者感到恼火。iPE既然说自己的产品是一套智能的可变排气,那么我们来看看它是怎样智能的吧。

欧尚MotorSport乔迁暨开业店巡
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欧尚MotorSport乔迁暨开业店巡

[导读] 欧尚MotorSport是一家擅长的欧系车改装服务店,提供GIAC刷写、进排气改装、品牌轮圈等提供改装服务。由于业务量的不断扩大,7月6日,欧尚MotorSport乔迁暨开业,欧尚MotorSport的新地址已搬迁至佛山市南海区桂城石肯北路西南座7~8号。

难得一见 三超跑更换iPE可变排气
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难得一见 三超跑更换iPE可变排气

[导读] 两台法拉利F12外加一台迈凯轮MP4-12C聚首深圳赤城OPTION安装iPE排气,一直致力于欧美跑车的排气研发的iPE,这次还亲临深圳进行安装示范以及技术交流,为我们讲解排气技术和iPE的经营理念。

新款HKS(丰田86)排气到货广州瀛速
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新款HKS(丰田86)排气到货广州瀛速

[导读] 如果大家看过丰田86的配置,想必大家都清楚它有着很好的改装功底,在没有任何增压系统的帮助下,最大马力已经达到200匹,对于拥有丰田86的车主来说,显然是一件很幸福的事,最近HKS发布了一款适合丰田86升级的排气系统,赶紧了解一下吧。

RES Racing排气参展 ATC AHOW
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RES Racing排气参展 ATC AHOW

[导读] 改装进排气已经成为很多车主的首选改装项目,其最重要的目的就是能够有效提升排气顺畅度,让动力输出更加直接。而在中国国际改装展中RES Racing高性能排气也带来了自家最新推出的可变排气系统,那就赶紧来看看吧。

RES Racing高性能排气将参展2013ATC
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RES Racing高性能排气将参展2013ATC

[导读] 2013中国国际改装汽车暨房车展览会即将在6月15日开展,届时,广东豫通汽车配件将携知名品牌—RES高性能排气产品盛装参展。改装爱好者将有机会享有货真价实的高档钛合金排气系统,更多详情请点击无敌汽车网进行了解。

核心发布  ASPEC推出丰田86等长头蕉
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核心发布 ASPEC推出丰田86等长头蕉

[导读] 虽然进排气系统的升级是最基础、最直接有效的方法,但是车主同样要做足“进排气系统”的功课,再结合自身的需求,选择合适的产品升级爱车。

福克斯ST上身Milltek全段排气
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福克斯ST上身Milltek全段排气

[导读] 民间流传着这么一句话“不玩改装就别买EVO”;而我觉的放在“福克斯ST”身上也不为过。这次便为大家找到了一台福克斯ST安装Milltek全段的排气的国内实例。让我们继续接着往下看吧。《福克斯ST上身Milltek排气》

中国的长城 2013上海CAS展位之CGW
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中国的长城 2013上海CAS展位之CGW

[导读] 一年一度的上海CAS改装展即将在9月份盛大开幕。在参展改装品牌方面,除了众多的著名国外参展商参展以外,还有不少来自国内的“中流砥柱”也会参加这次的改装展会,例如我们中国的自主品牌——CGW高性能排气系统。

“升级”740  宝马730Li用CGW双出排气
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“升级”740 宝马730Li用CGW双出排气

[导读] 宝马7系作为一辆大型行政用车,改装案列不是很多见,有的也大多是由AC Schnitzer、HAMANN这些大品牌操刀,外观运动化改装偏多。今天的这辆改装了排气的730算是比较低调实在的,不说没有夸张的名牌空气动力套件,就连排气也是选择了国产品牌的排气。

老福克斯专用 巨石排气芭蕉
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老福克斯专用 巨石排气芭蕉

[导读] 老款福克斯虽然已经上市8年,但是它依旧能够活跃在国内的改装车友之间。而对福克斯的改装产品同样很多,所以今天要为大家介绍《老福克斯专用 巨石排气芭蕉》,让我们来感受高品质的魅力吧。

拼命嘶吼 Invidia老锐志用中尾段排气
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拼命嘶吼 Invidia老锐志用中尾段排气

[导读] 如果我是一名锐志车主,我会感到很骄傲,因为锐志几乎是同价位同级别车中唯一的后驱车,后驱意味着什么不言而喻。不过2.5升V6引擎的197马力在有些车主看来比较尴尬,说少也不少,但有时兴致来了想要踩上两脚又觉得使不上劲。这多半是排气的原因。

巨石新专利 N20专用高流量催化新品
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巨石新专利 N20专用高流量催化新品

[导读] 想要提升动力,升级排气当然是最简单有效的方法之一了,但车主会舍弃原厂的三元催化器的方面来升级,这个方法倒不是不可以,而是小编不建议这样做,升级一款较为高级的高流量催化器也能帮助你提升动力的需求。

WILSON最新品 推出BRZ排气系统
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WILSON最新品 推出BRZ排气系统

[导读] 说句实在话,对于一款性能车来说,如果没有畅快淋漓的排气,对车子的真正性能是有所制约的,想要释放它的潜能,升级排气系统的这个环节不可缺少,最近,WILSON威迅通过无敌汽车网的平台对外发布一款BRZ高性能排气系统。大家赶快了解一下吧。

无敌记者带你领略潮流夜店改装之夜
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无敌记者带你领略潮流夜店改装之夜

[导读]

淑女爱作战 370Z用进排气件集合
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淑女爱作战 370Z用进排气件集合

[导读] 本年的国内车坛,值得我们关注的,除了有在之前已经发布的丰田86、斯巴鲁BRZ以及福特福克斯ST这三款性能车型之外,还有一位淑女是我们不能够忽视的,她就是我们今天的主角——日产370Z(Z34),其改装潜力同样相当深厚的。

GReddy版丰田86第四集 避震&排气篇
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GReddy版丰田86第四集 避震&排气篇

[导读] 上两集我们将发动机舱里的那些事儿给叙述完了。不过有了强劲的动力后,还应该有稳健扎实的底盘让车辆跑的更快更灵活。今天我们就来为大家继续介绍GReddy版丰田86底盘与排气系统的安装过程。

简单梳理排气改装要点和注意事项
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简单梳理排气改装要点和注意事项

[导读] 排气改装是一种比较常见的改装项目,利用更低的排气阻力以提高车辆的动力性。今天无敌网小编通过一台大众高尔夫GTI安装Invidia音威帝 Q300中尾段排气为各位想改装排气的朋友简单梳理一下排气改装的要点和注意事项。

X5M换装天蝎Evolution Line头段
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X5M换装天蝎Evolution Line头段

[导读] 不知大家是否还记得无敌网上个月登出的一篇名为《猛兽再进化 611匹宝马X5 M改装示范》的文章,里面的那台X5M又来了,上回说到更换了Akrapovi?天蝎的Evolution Line可变排气的中尾段,今天来补全头段更换的作业。

英菲尼迪G25用VANHOOL中尾段排气
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英菲尼迪G25用VANHOOL中尾段排气

[导读] VANHOOL排气品牌由捷辉消声器有限公司于2011年创立,是国内涌现出来的几个颇受消费者欢迎的改装排气品牌之一。英菲尼迪G25原厂排气注重乘坐舒适性,噪声量很低,无法发挥出VQ25HR的全部功力。而这套VANHOOL中尾段排气便是不错的选择。

小改变 尚酷R用CGW双边单出排气中尾段
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小改变 尚酷R用CGW双边单出排气中尾段

[导读] 尚酷R的出现弥补了那些追捧尚酷外形却又嫌弃其动力不够的车友们的遗憾,采用EA113系列2.0T引擎能在6000rpm时输出256ps的最大马力。这下开着尚酷R出去可以说面子里子都有了。什么?还嫌不够高调?要不试试换套排气,改变一下声浪吧。

优雅追风 奥迪S5底盘加强轻改示范
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优雅追风 奥迪S5底盘加强轻改示范

[导读] 作为德系进口车的典型代表,奥迪S5比起同样出自大众汽车集团的高尔夫R20来说,不仅能给人强烈的驾驶乐趣,同时也能让三名乘客做得非常宽松舒适。而作为这样一台四门轿车,改装潜力也是不容小觑的,就像今天介绍的这台奥迪S5 Sportback一样。

音威帝与台湾三国野郎车队的故事
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音威帝与台湾三国野郎车队的故事

[导读] 上世纪八九十年代的时候,台湾的赛车事业还没有真正发展起来时,几个年轻人带领一支名叫三国野郎的车队前往日本参赛。而当时作为车队一员的庄延城先生经过不断的努力,现已成为著名排气品牌音威帝的负责人。

跑车也爱的好声音 iPE排气介绍
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跑车也爱的好声音 iPE排气介绍

[导读] iPE排气可能大家对他不熟悉,其实它来自台湾,是一家已经有十数年历史的排气生产商,一开始,iPE主要是作为代工商帮一些高端车型代工,而之后才开始慢慢发展自己的品牌。

君威专用 Metal Force全钛合金排气
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君威专用 Metal Force全钛合金排气

[导读] 有没有一种两全其美的办法,既可以享受钛合金排气带来的快感,还不用花太多钱来购买呢?那么就来看看来自英国的Metal Force吧,这款针对君威2.0T车型开发的全钛合金排气绝对不会让你失望!《君威用Metal Force钛合金排气》

国产在进步 专访CGW负责人吴刚先生
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国产在进步 专访CGW负责人吴刚先生

[导读] 位于上海闵行区的上海郝力汽车配件制造有限公司是一家拥有多年排气管研发制造经验的厂家,旗下的@CGW改装型原装位排气管 因质量可靠,价格亲民,适用车型多正受到越来越多车主的关注和青睐。

浑厚齐享 音威帝S5新品排气体验会
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浑厚齐享 音威帝S5新品排气体验会

[导读] 3月17日,@INVIDIA音威帝专业排气管 位于上海的分公司迎来了一群奥迪S5车友,他们受音威帝邀请来体验最新开发的奥迪S5排气套件。音威帝希望通过车友的建议对排气进行改进,为市场提供优质的产品。下面就请跟随记者@无敌网-朱力神 的脚步一同了解。

新目标 奇瑞A3用ABG全段排气
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新目标 奇瑞A3用ABG全段排气

[导读] 作为奇瑞A3车主在排气选择上又有了新的选择,ABG针对奇瑞A3开发的全段排气能够帮助引擎废气快速的排出,提高引擎的排气效率达到增大马力的作用。再也不用切割、焊接排气管了。《新目标 奇瑞A3用ABG排气》

轻叹 Seat Leon Cupra R用Milltek排气
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轻叹 Seat Leon Cupra R用Milltek排气

[导读] 西雅特Leon与大众旗下的高尔夫以及尚酷一样都有“R”车型,可惜这台好玩的R并没有进入国内,毫不例外,这台车就国外同样是热改的车型,不少改装厂都有为其推出产品,而英国的Milltek正是其中之一。

打通气道 丰田86/斯巴鲁BRZ用A.C.E+排气
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打通气道 丰田86/斯巴鲁BRZ用A.C.E+排气

[导读] 改装排气是大家常会选择的改装项目,但是改过到底能为我们提高多少动力?又有什么具体的参数呢?请大家关注文章《丰田86用A.C.E+排气》,让真实的数据来告诉大家真相。

用耳朵感受改装 音威帝品牌介绍
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用耳朵感受改装 音威帝品牌介绍

[导读] Invidia来源于拉丁语,意为“嫉妒”。这个由华人于2003年在美国创立,主攻美国市场的改装排气制造商在美国已经取得了巨大的成功。而今@INVIDIA音威帝专业排气管 现已登录中国市场,为中国改装迷们带来更具震撼力的产品。

丰田86用FUJITSUBO中至尾段排气
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丰田86用FUJITSUBO中至尾段排气

[导读] 丰田86大热跑出,给改装市场打入了一支强心针,无论是在欧洲、美国、日本等汽车工业强国的汽车市场里,风头都一时无两,以排气系统闻名的FUJITSUBO当然不会放过这台优异的小跑车,推出两款功能、声线各异的中至尾段排气以满足车迷们的需求。

一万元改车太少? 看看三万元能改什么
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一万元改车太少? 看看三万元能改什么

[导读] 前几天,我们为大家介绍了一万元左右的改装方案,有网友在评论中说到这种低价的改装可以一试,但有更多的网友认为,这样的改装还不如不改,改装就应该投入多一点。既然大家对偏向性能的改装感兴趣的话,那么我们今天就将改装定价一举提高到三万元,而且囊括不少性能部件。

高级屌丝的逆袭 20000元轻改盘点
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高级屌丝的逆袭 20000元轻改盘点

[导读] 对于年底钱包满满的车主们,是不是心里痒痒的想对爱车进行改装。想改装爱车又不知道手头上的钱能改装什么?没关系,今天小编就针对20000元做了一个改装推介,希望对车主们有所帮助。

拒绝高价盲从 一万元价位理性改装
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拒绝高价盲从 一万元价位理性改装

[导读] 高价的改装让那些想对车辆进行改装的车主谈“改装”色变。为了还原改装的真谛,让各位知道改装的乐趣并不是建立在钱包的痛苦之上这个道理,小编接下来为大家介绍一些价廉物美的改装部品。

德国变声专家 Capristo可变排气
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德国变声专家 Capristo可变排气

[导读] 这次为大家带来的是德国Capristo品牌为保时捷Cayman S以及Boxster S推出的可变排气系统。可变排气由于拥有可变阀门,可以根据需要切换从而获得不同的排气声浪效果,毕竟谁也不想夜深人静的时候穿过小区,一脚油门下去排气就发出阵阵轰鸣,而且还要冒着被花盆砸的危险。

2013年度改装部件展望
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2013年度改装部件展望

[导读] 进入2013年,中国改装市场势必会迎来新气象,对于今年的国内改装市场,我们持乐观态度。下面先向大家介绍本年将会有什么改装零部件值得期待。

辞旧望新 2013年最受期待的十个品牌
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辞旧望新 2013年最受期待的十个品牌

[导读] 回顾2012年的改装行业我们已经做了,那么我们总不能只回头而不向前看。有回顾必然有展望,2012年有不少新进的品牌进入国内,他们大多在上一年都是摸查市场动态,而到今年才会有所动作,我们为大家挑选了最期待的十个品牌,不知道大家是否也如此期待呢。

改装宠儿 全球尖端品牌86排气集合
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改装宠儿 全球尖端品牌86排气集合

[导读] 自2013元旦过后,便意味着距离86的到来不远了,对于这辆在改装界掀起改装风潮的车型,各大改装厂已经推出了针对其开发的改装部件,这次为大家介绍的改装部件选取了改装排气系统,这是除轮圈、避震改装后的第三个主要改装部件,小编为大家找到了几款比较有代表性的排气部件供大家参考。

声艺双馨 Milltek Sport排气品牌介绍
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声艺双馨 Milltek Sport排气品牌介绍

[导读] 拥有超过20年专注高性能排气系统设计生产的英国知名品牌Milltek Sport,为20多个汽车品牌生产多款专用的高性能排气系统,Milltek Sport产品更以高品质,高性价比,注重排气声效而受到许多用家追捧。

先到一步 Milltek推出福克斯ST排气系统
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先到一步 Milltek推出福克斯ST排气系统

[导读] 现在,国外的改装厂已经着手为新一代钢炮车型福克斯ST开发改装部件了,这次为大家介绍的是英国排气品牌Milltek刚推出的福克斯ST改装排气,可配合ECU升级程序对引擎动力进行调校。

不只是刷ECU这么简单 335ps高尔夫R
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不只是刷ECU这么简单 335ps高尔夫R

[导读] 国外改装厂SchwabenFolia在日前推出了自家开发,对应第六代Golf R的升级套件,如果有车主苦于寻找新的高尔夫改装案例,不妨借鉴一下SchwabenFolia这套方案。

震撼出击 康士柏马力机威力非凡
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震撼出击 康士柏马力机威力非凡

[导读] 各位车主为自己的爱车肯定花上了不少的心血,那这些车主清不清楚自己的爱车有多少马力呢?动力的改装各色其式,外挂电脑、涡轮增压、机械增压、进排气改装,改了这么多究竟又带来多大的马力提升呢?车主们其实不必为这个问题而烦恼。康世柏公司的赛霸马力机可以帮到你。

推动改装行业 清远银石汽车性能部品店
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推动改装行业 清远银石汽车性能部品店

[导读] 清远市银石汽车性能部品店位于清远市清城区汇祥路4号楼105-107号,是一家集欧、美、日车系制动系统升级、底盘强化、进排气改装、改装涡轮增压器、机械增压器、行车电脑(ECU)刷写等于一身的专业汽车性能提升店,可谓改装店中的全能选手。

全新阀门设计 斯巴鲁力狮2.5i / 2.5GT用巨石排气尾段全新上市
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全新阀门设计 斯巴鲁力狮2.5i / 2.5GT用巨石排气尾段全新上市

[导读] 巨石工业近期推出了斯巴鲁力狮 2.5i / 2.5 GT用排气尾段,消音筒内建新式的阀门设计,在低转速时保有适度的回压与扭力,中高转速时提供顺畅的排气效率,让引擎输出的动力发挥得更极致;不同于多数阀门,低速无力,及暴力刺耳的音频,巨石排气管提供的是低沉浑厚、高质感的排气声浪,车内不产生共鸣,并提供全速域的驾驶乐趣。

身出名门——卡宴Tubi排气改装
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身出名门——卡宴Tubi排气改装

[导读] TUBI排气系统来自于意大利摩德纳,全部产品均采用手工制造。Tubi Style排气系统提供极具独创性的排气声音与品质。它的优势在于驾驭304 Stainless Steel与目前F1机械的排气装置使用的特殊合金Inconel以及作为轻型消声器材料的Titanium,生产排气系统。

3万-5万元怎样改 英朗XT 改装推荐方案
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3万-5万元怎样改 英朗XT 改装推荐方案

[导读] 别克英朗XT 1.6T车型,在之前的文章中已提到,改装可从排气改装入手,另外,在试车过程中,同事发现英朗XT 1.6T的制动表现并不十分理想,踩下制动踏板,在前1/2踏板行程区域制动力的输出并不十分理想,制动力太弱,而1/2之后的踏板行程则也前一半行程形成明显的反差,制动力很强。总体来说,就是制动力的输出不怎么线性,难以捉摸。所以,在这次的3万-5万元改装方案中,会加入制动系统改装的建议。另外还会引用之前的5千元方案中的改装项目,下面且看方案介绍。

雪佛兰迈锐宝排气系统改装分析
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雪佛兰迈锐宝排气系统改装分析

[导读] 迈锐宝采用了2.4L排量的引擎,并且在目前仅提供一副6速自动变速箱,而整车体重达到了1.6吨。从数据上看,改装可以先从提升引擎扭矩输出入手,改装一套采用回压设计的排气就能提升2.4L的自然吸气引擎的低扭输出,这样对于日常驾驶也是相当实用的。低扭的提升对车辆的提速以及在拥堵的路段驾驶会带来更加畅快的感受。

奔驰E260用Wilson(威迅)排气中尾段燕子尾鼓
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奔驰E260用Wilson(威迅)排气中尾段燕子尾鼓

[导读] 一套好的排气系统不仅可以令引擎废气更好地排出从而带来动力的提升,还能令改变排气声浪,变得更加迷人。对于奔驰E260,原车的排气虽然质量尚可,但是原厂的设计相对保守,限制了引擎动力表现,而原车排气为单出设计,外观并不十分出众。今天小编给大家带来一套来自Wilson的排气中尾段,该排气采用了燕子尾鼓设计,能提升引擎低扭的输出表现,而双出的大孔径排气也令E260更加有型。

变出精彩 宝马1M用Akrapovic可变排气全段
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变出精彩 宝马1M用Akrapovic可变排气全段

[导读] 宝马1系原本已经魅力十足,而宝马在1系的基础上再次增强,推出了1M车型,这让人心动不已,尤其是那些宝马骨灰级玩家!宝马1M车体宽度相比1系增加了80mm,而车身高度则降低了10mm,这使得其操控性能增强不少。在最大马力335PS的3.0L涡轮增压引擎之下,宝马1M 0-100km/h加速仅为4.7秒!说到这些,相信大家已经非常期待宝马1M的到来了。现在,小编为您带来一个更加振奋人心的消息,就是Akrapovic针对宝马1M推出的排气改装部件,改装后,它能为宝马1M的动力带来71PS、65N?m的提升,而全段排气采用了轻量化的钛合金制成,比原车排气轻12kg,有效减少车身重量,提升1M整体性能水平。

宝马1M用Meisterschaft排气全段、四出排气
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宝马1M用Meisterschaft排气全段、四出排气

[导读] 宝马1M,宝马1系最高性能之代表,相信已令不少玩家心动不已。宝马1M在1系的基础上进行了重新调校,宽度多了80mm,车高降低了10mm,这令宝马的操控性能更胜一筹,而网上更流传着一段宝马官方制作,能充分体现宝马1M操控性能的视频。除了操控性,宝马1M的动力性也相当强悍,这得益于最大马力335PS的3.0L涡轮增压直列6缸引擎,而在Overboost模式的加持下,能输出498N?m的扭矩。宝马1M,是机械与电子精密配合的代表。然而,对于宝马1M,各大改装厂也推出了其相对应的性能改装部件,今天,小编为您带来一款宝马1M用Meisterschaft排气全段,其排气管直径比原厂更大,排气效果更为顺畅,直接换来的则是动力的提升,而轻量化的设计也使原本操控性堪称一绝的宝马1M更为优秀。

宝马MINI Cooper S(R56)用Arqray排气中尾段
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宝马MINI Cooper S(R56)用Arqray排气中尾段

[导读] 无论是有120马力的MINI Cooper,还是拥有 184马力强悍动力的MINI Cooper S在国内都被一致的视作“女孩车”,MINI Cooper S一台好车就这样被“女性化”真是让人不好受,而且重点是它的操控性能乐趣之多而却尚未被重视。其实慢慢国内的汽车文化已经开始发展起来,这台小恶魔也渐渐的让车迷所接受,我们不能一味的在说它女性化,要从无敌开始让大家知道来自MINI的乐趣。其实先前我们也有介绍过MINI的改装案例,如《小恶魔:小改MINI Cooper S》就是一个很好的例子。极力推广汽车、改装文化的我们带来了专注欧洲车排气改装的日本品牌Arqray的产品,而且也是专门为MINI车型而推出的排气介绍。

摆脱嫌疑,东风本田思铂睿用RES双出排气中尾段
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摆脱嫌疑,东风本田思铂睿用RES双出排气中尾段

[导读] “告别行政,让思铂睿更加运动!”下面为大家介绍一套由豫通专业排气改装台湾RES排气总代理来带的产品,采用不锈钢材料设计,使排气声浪显得更为低调。排气尾鼓部分采用的是回压的设计,有效提升引擎在低转时扭力的输出,同时由于拥有较粗的管径,也可对高转有一定的提升。

后起之秀,奔驰C200(W204)用奥普特排气尾段
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后起之秀,奔驰C200(W204)用奥普特排气尾段

[导读] 在国际的改装业界上,有不少的排气改装品牌,当中有很多可以说是国际之名的品牌,而这些品牌有很多都被国内的商家引进到国内。其实除了这些国际的品牌之外,在国内也有商家开发出自家的品牌,像威迅这些排气品牌,在国内也算是知名,而且他们出品的排气产品的质量其实也十分不错。

日本出品:欧系
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日本出品:欧系"喉王"ARQRAY简介

[导读] 专注欧洲车排气改装的日本品牌并不多,ARQRAY EXHAUST在日本就是一家专注于欧洲高端性能车系的最高水准排气系统品牌。

aspec负责人Lawrence:排气改装可个性化定制
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aspec负责人Lawrence:排气改装可个性化定制

[导读] aspec排气主打SUS304不锈钢,它是一种高质材料,耐酸、碱,耐热都比SUS202等标号的不锈钢强,这个基础上做出来的排气管,性能有保证。

隼汽改负责人何伟航:排气改装有看法
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隼汽改负责人何伟航:排气改装有看法

[导读] 随着改装圈子的不断发展,我发现车友们越来越理性,这是一个好的信号,车友们的理性改装表现在很多地方,排气管是其一。以前,人们的改装排气管喜欢大声,不从车辆使用效果,对行人的影响等角度考虑,所以动辄就会改装歧管,三元催化转换器以及大口径排气管等。

广州海悦资深排气改装师傅谈排气改装
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广州海悦资深排气改装师傅谈排气改装

[导读] 一般街道车的排气改装多以中尾段为主,如果动及排气歧管或三元催化转换器,氧传感就很可能会察觉到异常而点起故障灯,带来其他问题,有时解决这些问题甚至乎要出动外挂电脑,后者的价钱也未必是一般车主在改装前考虑过的。所以,换中尾段就相对地省事,而且能获得一定的声音效果,但它对于引擎功率的帮助大小则要其它仪器的客观数字来体现,这一点日本FGK就做得很好,他们有大量的实验证明其产品能改善引擎马力,他们同时在材料、加工环节上保证产品的耐用程度。当然资源投入量大的FGK,排气管价格也相对地高。

街车改装排气系统求推荐:威迅排气负责人解答
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街车改装排气系统求推荐:威迅排气负责人解答

[导读] 作为威迅厂家代表,我对一般街道改装车主推回压式G鼓(尾消声器多孔管的形状),G鼓内有三次膨胀设计,在增加7%马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩损失减至最小(马力增加逊于S鼓,但扭力损失更少几乎为零),而且声响更加沉实。合理理性选择排气,特别是回压G鼓可使车提升动力同时兼顾低扭的损失,有较高的平行兼容性,对于车主是不错选择。

交响乐,奥迪A5用Wind Booster四出排气
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交响乐,奥迪A5用Wind Booster四出排气

[导读] 奥迪A5的改装最常走的就是VIP路线,和街车改装不一样,它追求的往往是一种感观上的享受。因此在排气改装的时候,玩家们可以选择一些低沉有力的排气管,即可感受一段由发动机与排气管演奏出的交响乐,沐浴着我们的耳膜。

福特Fiesta用巨石SRD中至尾段
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福特Fiesta用巨石SRD中至尾段

[导读] 排气改装在汽车改装方面是最为基础的改装项目,不少改装者都会由进、排气改装开始入手。福特嘉年华在国内虽然并不像国外拥有RS那强劲性能,但是通过更换一些高性能排气系统还是可以能够将它的动力进行提升的。

绝响:Arqray中尾段排气for奥迪TT
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绝响:Arqray中尾段排气for奥迪TT

[导读] Arqray(艾克瑞)是日本著名的排气改装厂商,至今已经有30多年的历史了,以钛合金排气管享誉业界,最近新开发了一条欧系车产品线,除了有一般常见的高尔夫GTI、宝马3系能用的产品之外,就连比较少见的阿尔法罗密欧车系以及名贵的法拉利都有对应产品,玩家还可以选择不锈钢或者钛合金两种不同的材质

Aspec钛合金尾段排气 东本思域(FA1)试用报告
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Aspec钛合金尾段排气 东本思域(FA1)试用报告

[导读] 首先,感谢无敌网和诺文烯汽车提升店为我提供的Aspec排气喉,当我收到Aspec这段以钛合金材质制作而成的排气喉,我压抑着我期待的兴奋,抛开手头上的工作,前往改装店进行安装之事。

阿童木Super Racing系列机油 东本思域 试用报告
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阿童木Super Racing系列机油 东本思域 试用报告

[导读] 我的座驾是一辆东本思域,车辆已经被更换上美规高性能Civic SI引擎(K20Z3),配合上进、排气改装和波箱植入等手段,车辆轮上马力和轮上扭矩分别达到:167.9匹/7934rpm和16.2kg?m/7054rmp。

康士柏赛霸马力机现场优惠活动
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康士柏赛霸马力机现场优惠活动

[导读] 或许各位车主为自己的爱车花上了不少的心血,那些花上心血的车主当中,又有多少人清楚自己的爱车究竟有多大的马力呢?动力的改装各色其式,外挂电脑、涡轮增压、机械增压、进排气改装,改了这么多究竟又带来多大的马力提升呢?车主们其实不必为这个问题而烦恼。自从康士柏为国内带来了中国制造的赛霸马力机后,

SHARKS For:雨燕排气尾鼓
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SHARKS For:雨燕排气尾鼓

[导读] 雨燕改装,雨燕排气改装,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,SUZUKI,SWIFT,ZC11S,汽车改装,改装

东瀛改装之旅番外篇:ARC
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东瀛改装之旅番外篇:ARC

[导读] 深圳进排气改装,ARC,日本进气改装,进气改装,进排气改装,日本ARC进气,中冷,Workshop X

奥地利射手:Sebring
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奥地利射手:Sebring

[导读] Sebring以古希腊中的人马作为自己的品牌形象,带有神话气息的人马,寓意着动力与科技的哲学,Sebring每件产品都会印有射手图标,作为产品识别的同时寓意每件产品均是动力与科技的结晶。Sebring与Remus,在众多欧洲排气改装品牌中,同样是不可多得的两个高品质象征,他们的渊源甚广,而Sebring的历史较之悠长。

内敛之作BMW 320i 6MT(E90)
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内敛之作BMW 320i 6MT(E90)

[导读] BMW,宝马,E90,进排气改装,三系,320i改装,KW,recaro座椅

TechArt 997 S/4S进排气Powerkit
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TechArt 997 S/4S进排气Powerkit

[导读] Porsche,保时捷,Porsche Carrera,Carrera S Carrera 4S,j进排气改装,保时捷Carrera进排气,TechArt进排气,改装

逐一强化,德国Eisenmann For BMW 3系(E90)排气中段
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逐一强化,德国Eisenmann For BMW 3系(E90)排气中段

[导读] 宝马3系改装,宝马3系排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,Eisenmann,BMW,3系,宝马3系车架代号,E90,汽车改装,改装

多面手回归:飞龙排气深圳店开张
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多面手回归:飞龙排气深圳店开张

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性能爆发,J’s racing飞度排气改装
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性能爆发,J’s racing飞度排气改装

[导读] 本J’s Racing为Honda Fit推出了一套排气中至尾段。对于飞度来说,原厂120匹的动力是十分足够的,但碍于车重等原因,120匹的动力基本无法完全发挥出来,更换这套排气,首先从材质上,使用钛合金材料制作,可以有效减少车身重量,采用直出形式,可以让引擎能够在高转时畅通无阻地排走废气以为下次进气留有足够的空间。

HKC钛合金排气尾段For:Hyundai Rohens Coupe(HT)
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SPOON N1排气尾段For:Honda Fit(GE)
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AutoExe排气尾段For:马自达6(GG3P)
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R.TEMASM HKS款排气中至尾段制作For:骊威
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HKS SILENT排气尾段For:飞度(GE)
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Wilson排气系统
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aspec中至尾段排气For:Audi A4
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几款排气尾鼓For:奇瑞A3
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Kreissieg排气管For:Boxster(987)
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R.TEMAS 中尾段排气管For :别克君威
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aspec全段排气For :EVO X(CZ4A)
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MILLTEK排气中至尾段For :TT 3.2
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aspec排气尾段For:HONDA新FIT(GE)
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巨石排气尾鼓
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aspec排气中至尾段For :迈腾3.2FSI
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aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)
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Supersprint中至尾段排气For :BMW 325、330(E90)
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生日快乐!:起亚千里马
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R.TEMAS排气尾鼓For :荣威550
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snake排气蕉For :莲花elise
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Buddyclub排气头蕉,适合多种车型
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aspec排气尾鼓For :铃木雨燕
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aspec排气喉For :雅力士
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HKS排气尾鼓For :G35、G37
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FGK排气系统 For :CIVIC (FA1)
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FGK排气系统 For :CIVIC (FA1)

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cargraphic排气系统 For Carrera 4S
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R.TEMAS “M”可变回压鼓For :凯迪拉克CTS
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