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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气
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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气

[导读] 日前,TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

“STi”与“旅行” 这台翼豹完美权衡
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“STi”与“旅行” 这台翼豹完美权衡

[导读] 拥有这样一台罕见的翼豹旅行(GGA)也许会让人一时乱了阵脚,你会想尽所有方案争取让他变得最完美,但蓦然回首,或许向着原厂回溯是最耐人寻味的。

【口碑】欲改不得 欲罢不能 轻改自勉
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【口碑】欲改不得 欲罢不能 轻改自勉

[导读] 进气改装这门学问,必须是讲究如何搭配;也正是因为这一点,过去很长一段时间都没敢对咱家九代翼豹的进气系统,进行任何的改动;直到见到乳鸽大神(无敌某小编)偶然放在我面前的BMC高流量空滤。

【改件推介】FGK推翼豹STI中尾段排气
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【改件推介】FGK推翼豹STI中尾段排气

[导读] FGK又称FUJISUBO,它在国内的称呼也有很多,有朋友叫它为富士之宝,也有人叫它为喉王,无论如何称呼,当中都带着褒义,体现了各位车友对它的仰慕之情。而Subaru斯巴鲁也有一个别称为富士,所以在笔者看来,FGK与斯巴鲁有着千丝万缕的关系。当然笔者并没有这么肤浅,以为一个叫富士之宝一个叫富士就搭上关系,但实际上FGK也曾经帮斯巴鲁翼豹STI代工过许许多多的原厂排气。

【自购评测】翼豹测试EPHONE ST刹车片
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【自购评测】翼豹测试EPHONE ST刹车片

[导读] 人应该是要有追求的,而不是盲目消费,如果大家抱怨自己的刹车片不耐磨,多粉尘,性能不好,有噪音等等,其实都可以通过购买不同品牌或者不同型号的刹车片来摆脱这样的问题。笔者最近改装了一套六活塞卡钳,而最后则使用了毅丰EPHONE ST刹车片,今天就来一个评测吧。

最贵斯巴鲁? McRae战车拍卖30万美元
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最贵斯巴鲁? McRae战车拍卖30万美元

[导读] 最近,一辆Colin McRae驾驶过的1996年斯巴鲁Impreza WRC赛车以接近30万美元高价拍卖,成为拍卖价最高的斯巴鲁。这只是斯巴鲁为1997赛季作准备的测试车,为什么要价30万美元,请看本文分析。

暗黑美颜系列之轮胎字涂装 手把手教程
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暗黑美颜系列之轮胎字涂装 手把手教程

[导读] 在职业赛事里,我们通常会看见许多赛车的轮胎上都带有白色的字母,标注这是哪个牌子的轮胎。赛车不仅是一个运动这么简单,实际上我们都知道许多公司都会通过赛车运动去进行广告活动,所以轮胎的牌子也应该要显而易见。轮胎字除了有广告的用意,而且还起了点缀的作用,使得汽车更有浓郁的性能范儿味道。

童年时的蓝色回忆 情怀斯巴鲁翼豹WRX
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童年时的蓝色回忆 情怀斯巴鲁翼豹WRX

[导读] 当年翼豹发售时车主还是个小学生,当年显像管电视机上的“蓝色555”赛车令他着魔,买这台翼豹的原因也很简单,一个是纯粹的驾驶感受,另一个则是给自己的童年一个交代。

豹缘 暗黑系斯巴鲁八代翼豹改装案例
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豹缘 暗黑系斯巴鲁八代翼豹改装案例

[导读] 通常来说,Impreza(翼豹)都会被广大车迷称之为豹子或者硬皮鲨。这个成名于WRC的车系,直至今日仍旧备受广大车迷、高性能迷们津津乐道,同样,假如说每次写STI都要大篇幅的回顾过往的数代车型,那么实在是过于冗长无味,你我其实早已经对豹子的一切光辉历史烂熟于心,留在心中静静回味更佳。

点火制胜 SpeedForce助力BoomGear劲舜
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点火制胜 SpeedForce助力BoomGear劲舜

[导读] SpeedForce与BOOMGEAR劲舜合作有一定的时间,一直都在赛场上提供稳定且高效的点火性能。本次BOOMGEAR劲舜的另外一台斯巴鲁翼豹赛车也安装了SpeedForce的点火产品,参加赛道英雄壹的争夺。

日料遇上法国红酒 STI(GC)试KENNOL机油
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日料遇上法国红酒 STI(GC)试KENNOL机油

[导读] 玩“扫把佬(斯巴鲁)”的朋友都应该清楚,对于SUBARU的EJ系列的机器来说,发动机的散热以及润滑是重中之重。而咱无敌的一位同事,重金复刻了一台SUBARU IMPREZA GC8(泛指1-6代斯巴鲁翼豹STI),鉴于车子年事已高,就打算给这位“老人家”做个大保健,并选择试一试来自法兰西的KENNOL机油,看能否更好的保护心脏,在日后的赛道日里,一展雄风。

新枪上膛 新翼豹概念车月底首发
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新枪上膛 新翼豹概念车月底首发

[导读] 斯巴鲁翼豹,征战拉力赛多年的战士,令众多车迷热血沸腾的神车,水平对置与四驱结合出来的神奇产物,令斯巴鲁翼豹在紧凑型车上一直处于操控霸主地位。本次,斯巴鲁也打算为翼豹换一张新面孔,孰好孰坏不得而知,且听本回分解。

源于对扫把佬的挚爱 实拍翼豹移植STI
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源于对扫把佬的挚爱 实拍翼豹移植STI

[导读] 经典的拉力蓝色是辨别斯巴鲁车型的一大标志,同时这个蓝色也在向世人证明着它的性能,经典车型中Skyline GT-R R34及大众的R36、R20等各种主流的性能车型都会有旗舰的蓝色主打色的出现,而今天的主角就是一台蓝色的斯巴鲁翼豹。

内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气
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内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气

[导读] 巨石STONE为斯巴鲁翼豹WRX推出了这款中尾段排气,双尾鼓四出设计,长相平凡的他有着不普通的内在,左右两个尾鼓为不同内构设计,使得排气效率、低转扭矩以及声音达到了一个极好的均衡。

无敌改装定制 斯巴鲁森林人晒装备
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无敌改装定制 斯巴鲁森林人晒装备

[导读] 森林人“恶”化之余,汽修专业学霸出身的车主还提出了各种全面优化而且要兼顾舒适的升级方案。好不容易方案称心了,现在零配件也到齐了,咱们且先来看阿明晒晒改件,说说这些改件的搭配和选择缘由。

温情母豹 率性女生驾驭气动翼豹
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温情母豹 率性女生驾驭气动翼豹

[导读] 即便不是STI,翼豹WRX也能吸引不少人的眼球,随着一辆气动9代翼豹缓缓驶入聚会场地,不少人带着欣赏的眼光注视着这辆典型拉力蓝配色的斯巴鲁,当车门打开的一刹那更是令人大跌眼镜,竟然是个女车主!

四代翼豹英国将上市 暂只提供1.6L车型
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四代翼豹英国将上市 暂只提供1.6L车型

[导读] 第四代斯巴鲁翼豹将于今年5月份在英国正式开卖。英国当地市场的起售价在17495英镑,约合人民币18万左右。

最强斯巴鲁翼豹北美车展将登场
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最强斯巴鲁翼豹北美车展将登场

[导读] 近日我们从海外媒体处得知,斯巴鲁官方正式宣布了全新翼豹WRX STI的发布日期。根据斯巴鲁官方口径,全新第十一代翼豹WRX STI将在1月13日开幕的北美车展与世人见面。

赏心 悦目 斯巴鲁WRC赛车用EJ20
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赏心 悦目 斯巴鲁WRC赛车用EJ20

[导读] 赛车引擎从来都是车队的机密,作为外人的我们很少可以触及。但摸不到的东西总是吸引的,近日我们有幸在汉篁汽车服务公司看到了一副退役的EJ207引擎,赛车引擎是怎样的呢?看文章吧。

斯巴鲁翼豹STI(GD)用AMS涡轮套件
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斯巴鲁翼豹STI(GD)用AMS涡轮套件

[导读] AMS涡轮套件中使用的是Garrett的GT30R涡轮,所对应的压气A/R值为0.60,该涡轮为滚珠轴承式设计,更小的摩擦力,能更有效降低涡轮迟滞的现象,其最高可承受640hp的动力输出。

街霸SUBARU IMPREZA WRX(GDB)轻改
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街霸SUBARU IMPREZA WRX(GDB)轻改

[导读] 时至今日,早年见那个固执的斯巴鲁已被丰田柔化。下面介绍的斯巴鲁翼豹9代WRX便是丰田介入前的最后一代产物,虽然原装马力并没有多大,好在原装EJ255的引擎也有不错的潜力。车主也是在二手市场淘到的这台原装程度还算不错的9代WRX,对其进行了改装。虽然改装的细节并没有做到最好,但车主也在尽可能的慢慢完善他。《街霸SUBARU IMPREZA WRX(GDB)轻改》

2013 CRC怀柔站锐思超级短道赛完美收官
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2013 CRC怀柔站锐思超级短道赛完美收官

[导读] CRC战火再燃火,锐思乐驾超级短道作为北京怀柔站的第一赛段各路车手提前进驻并展开激烈角逐。最终,斯巴鲁中国拉力车队 李微驾驶斯巴鲁翼豹赛车以58,45秒的最快圈速获得国际组最快圈速,歌手樊凡以及万宇赛车俱乐部芬兰车手Jnri Risto以57,75秒的国家组最快圈速奖。同时,57.75秒也是锐思赛道有圈速记录所有组别正式创造最快的单圈时速。

斯巴鲁翼豹WRX 9代用ASPEC排气中尾段
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斯巴鲁翼豹WRX 9代用ASPEC排气中尾段

[导读] 斯巴鲁STI都是大家耳熟能详的性能车,而WRX版本虽没有经过STI的改装,但其本身已经拥有不错的动力性能。想要提高当然也并不是难事,选用一套直通排气就是不错的选择。《斯巴鲁翼豹WRX 9代用ASPEC排气》

老当益壮 宁移白首之心 斯巴鲁翼豹(GD)
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老当益壮 宁移白首之心 斯巴鲁翼豹(GD)

[导读] 随着晚辈BRZ的追捧度越来越高,老一辈的翼豹Impreza慢慢从我们的视线里减少了。不过翼豹有着其他三厢轿车中鲜有的WRC基因,以及其他车辆无法企及的全时四轮驱动系统。今天这台八代翼豹能传递给读者怎样的启示呢?让小编为各位慢慢道来。

橙色追缉令 斯巴鲁翼豹WRX改装示范(GD)
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橙色追缉令 斯巴鲁翼豹WRX改装示范(GD)

[导读] 男人和斯巴鲁翼豹究竟能擦出怎样的火花?对于那些希望性能和外观兼修的车主而言,斯巴鲁翼豹(GD)能够给他们发挥的余地是巨大的。所以无需多言,只需发挥想象,发扬DIY的精神,您自己也可以打造彰显个性的改装车。

六星始祖 斯巴鲁翼豹的起源与发展
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六星始祖 斯巴鲁翼豹的起源与发展

[导读] 翼豹车系是斯巴鲁最著名,也是最主力的车系,同时也是车厂的始祖级角色。当然用脚趾头去想也会知道,1992年才初次面世的翼豹绝不可能是斯巴鲁的始祖车系。但若果把传承关系算进来,斯巴鲁翼豹的祖先则是实打实地站在了富士重工的汽车工业史的第一个脚印之上。

斯巴鲁Impreza WRX STi的GD时代
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斯巴鲁Impreza WRX STi的GD时代

[导读] 从GD时代开始,Impreza的WRX STi版本已经是常态化出现,不知道大家对它们是否了解呢?如果不了解不妨留意一下本文,本文带你回顾整个Impreza GD时代的WRX STi的历史。

限量+特别版 翼豹WRX+WRX STI售价公布
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限量+特别版 翼豹WRX+WRX STI售价公布

[导读] 斯巴鲁公布了2013款翼豹WRX和WRX STI两款特别版车型售价,限量发售300台WRX特别版的起售价为28795美元,WRX STI起售价为34795美元,即将在美国市场正式开售。

丰田86 VS斯巴鲁翼豹悬挂细节对比
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丰田86 VS斯巴鲁翼豹悬挂细节对比

[导读] 丰田86与斯巴鲁的关系大家自然会会心一笑,那么这个亲密的关系,里面隐藏着一个关于血缘的必然的答案吗?当翼豹STi被升起来,底盘完全暴露在相机镜头里面之后,就有了以下的结果。

差一步捧杯 韩寒/Cusco/Caska战东望洋
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差一步捧杯 韩寒/Cusco/Caska战东望洋

[导读] 在刚刚结束的第59界澳门格兰披治大赛车路车挑战赛中,韩寒驾驶Caska/Cusco的斯巴鲁翼豹赛车首次出征这条传奇赛道。在经过十圈的激烈角逐后,韩寒的赛车最终因为一个意外事件而下降了排名,以第四名冲线。对于第一次参赛,这样的成绩令车队满意。

拉力血统场地GT 解密韩寒斯巴鲁赛车
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拉力血统场地GT 解密韩寒斯巴鲁赛车

[导读] 东望洋路车赛是各路基于街车,经过精心改装的改装车互相厮杀的英雄地,在一众斯巴鲁军团中,经由Cusco进行GT化改装的斯巴鲁翼豹GT赛车,在改装水准上较大多数改装车被看高一线,而早前在国内数条赛道内的圈速成绩也令人诧异。这台战车究竟拥有怎样的神秘战力?让我们来一睹芳容吧。

神车侠侣 轻改与重改高尔夫R20
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神车侠侣 轻改与重改高尔夫R20

[导读] 神车之名从何而来已经无从考究了,一个比较靠谱的出典是某个汽车论坛,某位帕萨特车主发帖,自己的帕萨特1.8T,刷了ECU以后有500多匹马力,秒杀一切三菱EVO和斯巴鲁翼豹STi,而被网友戏谑为神车。加上大众捷达和桑塔纳的销售神话,从此神车就是大众在中国的代名词,地球上也应该没有另一个国家,将大众奉为“God’s Car”吧。还好大众也的确没有对中国市场封印高性能型号,国产的高尔夫GTI是国内最成功平民性能车,不过Polo GTI就忘了吧。而比GTi更高一级的,便是R系列。从第四代高尔夫诞生的高尔夫R系列,于第六代启用EA113的涡轮增压版本,带Borg Warner的K04涡轮增压器,输出256匹马力(中国版),按照R系列以排量命名的传统,第六代高尔夫的R系列被称作R20。Dynoking车技研素以改装大马力日本车著称,而在日本高性能车衰落之后,Dynoking车技研便将大马力改装技术运用到高尔夫R20上,换涡轮、重写电脑,500匹就没有了,400匹先凑合着用吧。如果觉得重改太猛不合口味,也没关系,还有一台轻改的日常街道版本可供参考。

武装到牙齿 斯巴鲁翼豹STi改件集合
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武装到牙齿 斯巴鲁翼豹STi改件集合

[导读] 随着丰田GT86(ZN6)及其孪生兄弟斯巴鲁BRZ(ZC6)在世界范围内逐步上市,它们已成为了现时两款相当火热的车型。正所谓“长江后浪推前浪……”,翼豹STi(GRF)作为斯巴鲁的前浪车型,人们对它的改装势头是否会削减呢?毕竟在BRZ面世之前,STi还是一款热门的改装车型。另外,面对GT86和BRZ的火力夹击,STi怎样才能突围而出呢?不妨将它武装到牙齿吧,毕竟在机械性能上,STi还是拥有相当的优势的。

日本Trust丰田86改装部件陆续面世
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日本Trust丰田86改装部件陆续面世

[导读] Trust早前已经开发出600匹的漂移赛车,从成品的效果来看,其震撼程度甚至超过了日本第一大改装品牌HKS的机械增压示范作。不过专车特制改件是一回事,推出量产改装零部件又是另外一回事。该赛车是全套移植斯巴鲁翼豹STi的动力以及传动系统,以EJ207引擎强化而达至600匹的输出,但显然这不能够当做一个改装套件,放在Trust旗下的Greddy品牌进行商品化生产。

爽多了! 斯巴鲁翼豹WRX改阿波罗(Apollo)A1绞牙避震
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爽多了! 斯巴鲁翼豹WRX改阿波罗(Apollo)A1绞牙避震

[导读] 对于大部分的车主来说,原装车的各项设定已经能满足日常使用需求了。但是,对于今天为大家介绍的斯巴鲁翼豹WRX车主来说,翼豹WRX原装的悬挂设定缺乏韧性,而且舒适性也不高,特别是高速行车时悬挂的表现并不十分理想,车身摇晃明显,特别是高速变线时,车身的倾侧较大,而且过软的悬挂也使得路感比较模糊,操控性欠佳。

全国最速孩开什么车?N组赛例翼豹STi
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全国最速孩开什么车?N组赛例翼豹STi

[导读] CTCC揭幕战在上海国际赛车场轰轰烈烈地结束了,本赛季转会到拥有极强竞争力的北京现代车队的“九零后”车手孙正,获得了1600cc量产车组别的分站冠军,取得开门红,小将孙正将自己的速度发挥得淋漓尽致。

斯巴鲁新翼豹WRX/STI将搭载日规力狮2.0T引擎?
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斯巴鲁新翼豹WRX/STI将搭载日规力狮2.0T引擎?

[导读] 新一代的翼豹是否还保留WRX和WRX STI两个车型的现在还未得到证实。而据外媒称,斯巴鲁会将带有涡轮增压器的2.0L排量代号为FA的引擎安装在新的WRX的引擎舱内,而这款引擎的自然吸气版便被用于BRZ身上。

探秘上海SSR车队
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探秘上海SSR车队

[导读] 上海SSR车队,上海的朋友想必已经是相当熟悉了。车队自2007年3月19日成立以来,全力征战上海地区大小赛事,并且取得了丰硕的战绩。

拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)
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拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)

[导读] 不经不觉Impreza车系已经到了第十代,一直以来,除了普通版的Impreza性能不出色之外,WRX版的还是更高的STi版都带给人无限的激情。可是,Impreza的这个神话也快完结。近日已经收到消息,下一代的翼豹将不会推出WRX或者STi版,也就是说,下一代的Impreza将会沦为平民车,性能车型则由与丰田共同开发的BRZ接替。

斯巴鲁EJ25引擎用Synergy等长排气蕉
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斯巴鲁EJ25引擎用Synergy等长排气蕉

[导读] 提到斯巴鲁的改装,Imperza(翼豹)则是一款永恒不衰的车型。不论是斯巴鲁翼豹那独特的全对称4WD驱动系统,还是搭载在WRX和STI车型上型号为EJ25的水平对置引擎,这些优异的机械结构,都令不少玩车人士津津乐道。

2011款斯巴鲁翼豹WRX曝光
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2011款斯巴鲁翼豹WRX曝光

[导读] 斯巴鲁公司计划在4月份的纽约车展发布2011款斯巴鲁翼豹WRX,新车将会采用STI版本的宽体设计。据悉该车车身前后加宽了大约1.5英寸,装备了源于STI的更加坚硬的后套管和加宽的17英寸的轮毂,而且采用的是新的235/45R17的橡胶轮胎。不过这些改变,足足让这部翼豹增重15公斤。

雪铁龙DS3-R运动版照片曝光
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雪铁龙DS3-R运动版照片曝光

[导读] 雪铁龙DS3-R运动版的谍照最近曝光,该车将在下月初开幕的日内瓦车展上首发亮相。这几张照片是在雪铁龙总部附近拍到的,该车在市场上的竞争对手主要是三菱Lancer和斯巴鲁翼豹。当雪铁龙C4在参加完2010年WRC赛季后将退役,届时将推出新款赛车,而这辆黑橙相间的高性能掀背车将成为该车的街道版车型。

Superpro强化衬套 斯巴鲁翼豹WRX 10
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Superpro强化衬套 斯巴鲁翼豹WRX 10

[导读] 为了减轻悬挂上金属与金属之间的碰撞,并吸收一定的震动,原车厂设计时都会使用硬度偏向舒适的橡胶衬套连接。但对于强调驾驶乐趣、操控性的车友来说,这无疑削弱了人车沟通的感觉。因此在赛道上,不少赛车都会换装一种俗称“鱼眼”的金属铁套。

专访新辉全动力机油代表
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专访新辉全动力机油代表

[导读] 在新辉全动力的展台上有一部醒目的SUBARU斯巴鲁翼豹,它的外表跟我们常见的赛车相似,很惹眼,无敌网记者以此为题,与新辉工作人员谈到更多关于全动力的事情,以下是谈话内容的全部。

庆开幕 沙井赛车场测试Cusco 产品
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庆开幕 沙井赛车场测试Cusco 产品

[导读] 8月9日下午,继Cusco中国工厂开幕仪式及汇利堡中国总代理的签约仪式后,媒体与经销商近百人一起来到深圳沙井极速赛车场,亲身体验CUSCO产品的“神奇效果”。 首先CUSCO日本拉力车手番场 彬,驾驶着由CUSCO改装的斯巴鲁翼豹拉力赛车,以华美的拉力漂移表演赢得全场观众的热烈鼓掌。

雪豹:雪地坦克版翼豹WRX STI TRAX
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雪豹:雪地坦克版翼豹WRX STI TRAX

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公路旅行家:Subaru Impreza WRX8(GGA)
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公路旅行家:Subaru Impreza WRX8(GGA)

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恋上无尾豹:斯巴鲁翼豹STI(GRF)
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恋上无尾豹:斯巴鲁翼豹STI(GRF)

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CUSCO 限滑差速器For :斯巴鲁翼豹
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CUSCO 限滑差速器For :斯巴鲁翼豹

[导读] 限滑差速器 LSD Imperza 空转 锁死 转向 强化 传动

BC气门弹簧For :斯巴鲁翼豹EJ
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BC气门弹簧For :斯巴鲁翼豹EJ

[导读] 气门弹簧是支撑气门和让它回位的一个部件,特别在比赛之时引擎长期处于高转,那么气门弹簧是会承受不住而断裂的,那么问题就大了,所以我们需要更换一套更好懂得弹簧来承受,现在EMD便为我们带来了一套BC气门弹簧让,能够提高弹簧的疲劳强度,能够承受高转的煎熬。

NASHIN前大六活塞卡钳For :WRX 9 (GDG)
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NASHIN前大六活塞卡钳For :WRX 9 (GDG)

[导读] WRX 系列是无数改装者们的心头好,特别是改装动力,但提高动力后制动也是必须要进行升级的,而这次为大家介绍一套NASHIN的前大六活塞卡钳,

HKS碳纤导风管For :10代STi(GRF)
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HKS碳纤导风管For :10代STi(GRF)

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aspec排气管 For :STi 十代(GRF)
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aspec排气管 For :STi 十代(GRF)

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改装重镇,七代SUBARU WRX(GDA)
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改装重镇,七代SUBARU WRX(GDA)

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