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蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动
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蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动

[导读] 日系车一直占据改装界的重要地位,自从马自达3昂科塞拉面世以来,迅速成为又一改装新宠,作为大热车型,改装配件可谓是数不胜数,今天要介绍的是雷鸟的尾段排气。

激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震
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激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震

[导读] 最新的BM马自达3,也就是昂科塞拉上市有了一段时间,貌似消费者反映还不错。我们希望看到的是初代BK马自达3时候的改装热情到了这一代被继承,毕竟马自达3是一款底子非常好的车子。如果你认同我的观点,并且是昂科塞拉车主,那么一起往下看这套Border的绞牙避震。

创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉
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创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉

[导读] 最近走红的马自达家族携带其引以为豪的创驰蓝天技术,无论在操控还是使用性上,藐视群雄。而针马自达家族的改装配件很快也跟着配套而上,日本的避震大牌TEIN很快就在国内推出针对马自达3昂科塞拉车型的STREET FLEX绞牙避震,我们简称为TEIN SF,并已有实装案例。

可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾
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可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾

[导读] 第一代马自达6依然还被生产以及销售,在国产后的阿特兹拿出了日系自然吸气领域最强的技术,马自达的操控能不能撼动德系或者涡轮增压引擎的地位?它能否摆脱第二代睿翼的操控中庸?只有试过了才知道。最近有幸受邀参加马自达中国的“人马一体”品悦营试驾活动广州首站,看看它的整体操控反馈、过弯表现以及线性感受等方面的是否有实质性提升。

国货当自强 马3昂科塞拉换MRG排气
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国货当自强 马3昂科塞拉换MRG排气

[导读] 以前的市面上想换一套排气系统,选择无非就是那几个国外的品牌。价格高选择少是每个车主的遇到过的问题。但近几年,随着国内技术人员的齐备和工艺水平的提高,有不少国产品牌以不贵的价格和合格的质量成为了市场的新宠。今天我们就为大家介绍一套MRG出品的昂科塞拉中尾段排气。

潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气
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潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气

[导读] 马自达3 Axela(昂科塞拉)所搭载的2.0L创驰蓝天技术发动机具有14.1的高压缩比,能爆发165匹最大马力和210牛米的扭力输出。以现在的2.0升自然吸气引擎来说已经是相当高的成绩了,当然以性能要求甚高的爱好者来说,为了能激发底盘的潜能,还有改进的空间。为此,美国Magnaflow特意为马自达3 Axela的2.0L引擎打造了一套排气系统。

门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震
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门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震

[导读] 国内很多N代车型同堂销售的情况存在,一款车能够做到如此也从侧面表现出被消费者的认可。马自达3应该算是这类车型的代表了,虽然最新的昂科塞拉的上市宣告了第一代马自达3的退市,但第一代马自达3的活跃程度可不输晚辈,特别是在改装圈,并且很多马自达3玩家选择发扬光大他们的操控优势,今天要推荐的便是跟马自达3操控相关的——D1 Spec绞牙套装for马自达3(BK)。

可以动起来了 BC推出马3昂科塞拉避震
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可以动起来了 BC推出马3昂科塞拉避震

[导读] 对马自达3(昂科塞拉)的改装,充其量只是换一款PCD适合的轮圈而已,很多改装厂商并没有着手将它提上日程,最近,BC Racing针对昂科塞拉推出了一款避震器套件,而在悬挂系统提升的领域上,昂科塞拉终于可以“魂动”起来了。

心动的理由 长安马自达昂克塞拉
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心动的理由 长安马自达昂克塞拉

[导读] 由长安马自达投产的Axela已经定名为昂科塞拉,尽管这个名字会让人们联想起别克的昂克拉,不过对于这款车型大多数人们还是抱着期待的态度。在车展第一天小编就听到了不少于五次的询价。

愿你有个好名字 2015款马自达2谍照
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愿你有个好名字 2015款马自达2谍照

[导读] 近日,国外媒体就拍摄到下一代马自达2的谍照。从谍照上看,下一代马自达2沿用了Atenza(阿特兹 )、Axela(昂科塞拉)上备受好评的“魂动(KODO)”设计语言,我们有理由相信下一代马自达2会是一款人见人爱的小车,只是,也希望他能有个好听点的中文名。

马自达昂克赛拉11日下线 售价12万起
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马自达昂克赛拉11日下线 售价12万起

[导读] 近日,长安马自达官方消息称,这款车将会于4月11日正式下线,官方指导售价在12-18万元之间。据悉,这款车的上市时间将会是在今年的5月份,先期上市的为昂科塞拉的三厢版,不过在几日后的北京车展上还会展出该车型的两厢版。