热搜:

品牌专区
改件仓库
本田K24雅阁,离涡轮还差一步,要不要拉它回来?
改件推介

本田K24雅阁,离涡轮还差一步,要不要拉它回来?

[导读] 其实大伙儿真的不用只盯着这些红章车型而两眼发光,动不动要六千转才有“开TEC”的感觉真心不是人人都爱。本身改装就是个性化的玩意,涡轮起Bar那一刹的推背,中低转也好力好使,也另一番滋味,干嘛非要别人跟你扯高转?

【视频】再见了 本田GK告别低趴时代
改件推介

【视频】再见了 本田GK告别低趴时代

[导读]

公开最速GK5 ZIC新记录1分57巨量信息
改件推介

公开最速GK5 ZIC新记录1分57巨量信息

[导读] GK5,在中国大陆普及改装升级以及赛车文化的艰辛任务中,扮演了极其重要的角色。最速GK5的形成,必须使用广州本田飞度的原厂车架、原厂底盘、以及原厂引擎本体,这“原厂”条例早已墨守成规。

(未完成)见证政策变更 元朗本田党从此不再劈山飞高架
改件推介

(未完成)见证政策变更 元朗本田党从此不再劈山飞高架

[导读]

别开玩笑 就算是家用车还是要改的
改件推介

别开玩笑 就算是家用车还是要改的

[导读] 今天笔者要说的就是本田奥德赛RC,笔者曾经感到疑惑,有一些车友说梦想是买一台奥德赛,但是奥德赛是一台不算高端的车型,把它作为梦想感觉有点儿戏。但是后来当我深入了解中国的MPV市场后,发现奥德赛的确是最好的选择,论性价比,奥德赛确实非常有优势,难道你要求每人都花近百万买台埃尔法吗?奥德赛是日系车型粉丝的首选,今天笔者就简单说一下怎样去升级它。

【改件推介】BMC推思域碳纤维进气CDA
改件推介

【改件推介】BMC推思域碳纤维进气CDA

[导读] 日前,意大利的BMC进气公司推出了一款通用款式的高流量进气“冬菇头”CDA(Carbon Dynamic Airbox),这款进气的边缘体使用了硅胶材质制作;结构上,褶皱层数更多,过滤效率也更高,更有利于引擎高转马力的输出。同时,此高流量进气支持清洗,只要每5000Km清洗一次,则可无限次循环使用。以下就为大家分享本田思域FC1改装BMC CDA的作品。

你中置你骄傲? NSX-GT最小车重加10kg
改件推介

你中置你骄傲? NSX-GT最小车重加10kg

[导读] 2018赛季Super GT倒数第三站Sugo 300KM,本田NSX-GT赛车加磅10kg,最小车重从之前的1,034kg增加到1,044kg。

网红的样子 本田飞度GK5底盘升级(下)
改件推介

网红的样子 本田飞度GK5底盘升级(下)

[导读] 上期文章《网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)》中,就已经为大家介绍了一系列动力系统基础升级部件和部品,接下来的这篇文章,则是要为大家介绍GK5的底盘升级部件。

广州改装展助兴 8.25时利和联合嘉年华
改件推介

广州改装展助兴 8.25时利和联合嘉年华

[导读] 2018年8月25日,时利和联合嘉年华在广东时利和汽车实业有限公司隆重开幕。这次嘉年华,除了展出路特斯(英国莲花)、别克、凯迪拉克、本田、讴歌、大众、日产等知名汽车品牌车型外,将于2018年11月在广州改装展亮相的诸个改装品牌也一同亮相助兴。

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气
改件推介

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田CRV 1.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气
改件推介

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田冠道2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径可支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)
改件推介

网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)

[导读] 本田飞度GK5晋升平民“超跑”,除了自身同级中领先的动力性能外,自然离不开其身后雄厚的改件资源。但俗话也有说“花多眼乱”,在芸芸改件中如何找到适合自己使用的产品来对爱车进行升级,估计会是不少车主头痛的问题。

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8
改件推介

【新品发布】HKS推SPEC L中尾段排气For FK8

[导读] 日前,HKS继续发力,为本田思域TYPE R(FK8)推出了一款中尾段排气新品——SPEC L。这款排气采用不锈钢材料制造,结构为中出双出;更加重要的是,这款排气的重量仅有11.6 kg,远比原厂的17.5kg轻。

新能源 本田飞度电动版2020年大陆上市
改件推介

新能源 本田飞度电动版2020年大陆上市

[导读] 随着全球排放新政策的影响,各个车厂都对外宣称将会全面推进新能源汽车的进程。而近日,本田对外宣称,将会复活Fit(飞度)电动版的计划,并计划将新能源电动版的飞度于2020年推出市场,而且新车首发地锁定在中国。

街车轮测MOTEK刹车片 一堆本田出数据
改件推介

街车轮测MOTEK刹车片 一堆本田出数据

[导读] 他们都是玩转“飞度改思域十代卡钳”,这套流用方案的佼佼者,他们甚至自己定制了专属于“思域刹车改飞度”的升级开坑刹车碟。下面问题来了,虽然飞度改思域的卡钳,严格意义上已经是制动套件重改,而且碟片经已更换的话,没理由刹车片还用回思域原厂的吧!

25年后再战斯帕 NSX GT3将亮相欧洲赛场
改件推介

25年后再战斯帕 NSX GT3将亮相欧洲赛场

[导读] 在北美和日本赛场亮相一段时间后,本田NSX GT3赛车将会首次亮相欧洲赛场,第一场比赛将会是Spa 24小时耐力赛。

主场的戏谑 2018 Super GT铃鹿300KM
改件推介

主场的戏谑 2018 Super GT铃鹿300KM

[导读] 2018赛季Super GT第三站比赛铃鹿300KM,本田8号NSX-GT车组野尻智纪和伊沢拓取得GT500组别冠军,96号RC F GT3车组新田守男和中山雄一取得GT300组别冠军。

【改件导购】行走系统强化 安全必须是宗旨
改件推介

【改件导购】行走系统强化 安全必须是宗旨

[导读] 上一回说到本田飞度GK5增压入心工程,但是主要都是围绕动力系统进行分析,而且上一回也提及过,如果单单只对动力系统进行强化,而忽略行走系统,后果是非常危险的,因为车跑得快不如刹得稳,为了安全起见,行走系统的强化也是不能马虎的。

【改件导购】飞度GK5增压 你需知道的
改件推介

【改件导购】飞度GK5增压 你需知道的

[导读] 目前国内的改装技术不断进步,本田飞度GK5增压入心,已非一件困难之事,但是增压后要如何优化周边的部件你知道吗?今天就来说说。

THE ONE思域FC1破亚洲纪录夺F4W冠军
改件推介

THE ONE思域FC1破亚洲纪录夺F4W冠军

[导读] THE ONE车队的狼太子在F4W直线加速赛排位赛中失利,让美国车手Francisco Javier夺得冠军,不过狼太子誓要为国争光,通宵达旦改造他的本田思域FC1,最终以13.2秒取得了正赛冠军,还打破了亚洲本田FC1的零四纪录。

【改件推介】CUSCO推GK5 B柱底部加强杆
改件推介

【改件推介】CUSCO推GK5 B柱底部加强杆

[导读] 根据力传递的方式,车身在受到扭曲力的情况下,车辆中部(即B柱位置)的受力是最集中的,不然容易产生车架的变形,还可能导致这些部位出现金属疲劳。加上这个部位也相对薄弱,因此,在对车架进行强化时,还需要给予足够的重视。日前,CUSCO就专门为本田飞度GK5,推出了B柱底部强化杆。

【改件导购】家用很合适 杰德就该这样改
改件推介

【改件导购】家用很合适 杰德就该这样改

[导读] 不可否认,不论是从内部乘坐空间,还是车辆驾乘感受的角度来看,原厂的本田杰德(JADE)已经有着不错的表现,完全可以胜任家用代步车。但在制造成本受到严重限制的情况下,很多部件都是能省就省,无形中会导致JADE多方面的表现都出现“还差一点”的尴尬。

【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改
改件推介

【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改

[导读] 任何一台FK8 Type-R赛车的冷却系统改装都不能马虎。两个原因,第一个是因为涡轮的位置与水箱太接近,第二个原因则是排气的头段与油底壳太接近,这两个原因都是导致引擎偏高温的主要原因。不过作为逛街车来说,这些问题其实都能忽略,只要改装FDR中尾段排气,足以有效降低排温。

定位更年轻 全新雅阁(CV)亮相北京车展
改件推介

定位更年轻 全新雅阁(CV)亮相北京车展

[导读] 不知道从什么时候开始,日系B级车越来越融入运动气质,从全新运动版凯美瑞再到现在我们看到的Sport版本的全新雅阁。其实将原来总能与中年人挂钩的B级车外观做的很运动势必是拉拢年轻消费者的一个手段,而每一个厂家在决定将消费年龄下调前势必进行了大量市场调研。而就在此次北京车展上,广汽本田则就带来了刚刚上市的全新雅阁车型,而所展出的车型无不透露着它更年轻的定位。

【一周车闻联播】一周车闻联播第108期
改件推介

【一周车闻联播】一周车闻联播第108期

[导读] 本周车闻联播首先来看一下比F1更快的车终于出现,保时捷919 Hybrid;史上最贵的铁皮;迈凯伦BP23的车主获得的免费车模型需要100个小时打造;本田在2022年将会把Sensing Safety安全系统变成标准配置;Alcantara材料快不够用了;900匹的法拉利599飘移赛车在第一场比赛就烧毁;小坦克大用处。

遇见HONDATA前可能你对思域了解并不彻底
改件推介

遇见HONDATA前可能你对思域了解并不彻底

[导读] 乘着十代思域这股飓风,来自美国的专业本田程序品牌HONDATA终于要在大陆市场搞搞新意思了。国内总代理APEX MOTORSPORTS近日举办了HONDATA技术培训会,邀请到了HONDATA联合创始人之一的Doug Macmillan到上海,我们也到现场旁听了部分培训内容,收获很多,对HONDATA,对新思域都有了更深入的认识。

【望洋轻叹】日籍家用MPV三强略览
改件推介

【望洋轻叹】日籍家用MPV三强略览

[导读] 日系家用MPV三强:丰田Noah、本田StepWGN、日产Serena。理论上,还有马自达Premacy,跟上面的三台属于完全同级车型,只不过Premacy的车型早已在国内有售,所以没加入此文里,原本此文的命题是“四强”的,最后还是改为三强吧。

本田大法好 2018 Super GT冈山300KM
改件推介

本田大法好 2018 Super GT冈山300KM

[导读] 2018赛季Super GT揭幕战在冈山举行,17号本田NSX-GT取得GT500组别冠军,而18号丰田(Toyota)86 MC取得GT300组别冠军。

【一周车闻联播】一周车闻联播第107期
改件推介

【一周车闻联播】一周车闻联播第107期

[导读] 本周车闻联播首先来看一下华为最贵的Mate保时捷与华为联名;一台有着本田S2000心脏的宝马E30 M3待售;该来的还是要来的,完全静音的法拉利488;要舔一下才能启动的雷克萨斯;不减速过减速带到底有多伤车;乐高保时捷911 GT3 RS碰撞测试,不要你给我啊;日产370Z除了会画“甜甜圈” 还会做“甜甜圈”。

运动or买菜 Mugen推出两厢版思域套件
改件推介

运动or买菜 Mugen推出两厢版思域套件

[导读] 上市已经超过两年的本田思域(FC1),到现在还是热度不退。加上Type-R(FK8)的出现,很多车友都比较期望思域Si或者两厢版思域可以在国内上市,而本田的改装御用厂Mugen,最近在东京车展上展出了两厢版思域(FK7)的改装套组方案。

本田向本土市场发布新一代PCX踏板车
改件推介

本田向本土市场发布新一代PCX踏板车

[导读] Honda在近日向日本本土市场发布了新一代PCX125和PCX150。新车由越南工厂负责生产,之所以同时销售125、150两个近似的产品,主要是源于日本当地的一些法例:排量在150cc以上的车型才可以上高速公路行驶,而根据当地的驾驶证分级制度,办理125cc以下准驾车型的驾驶证费用成本较低。

未来新趋势 两家日系摩托车大厂开始合作
改件推介

未来新趋势 两家日系摩托车大厂开始合作

[导读] 在我们以往的认知中,世界上几乎所有的摩托车厂商都没有过互相合作研发新车的举动。这种方式在汽车界倒是偶然能看到(例如丰田与斯巴鲁、丰田与BMW)。近日,日本最著名的两家摩托车大厂——雅马哈和本田开始“混搭”,发布了本田发动机的雅马哈踏板车。这种方式难保不会成为今后的趋势呢。

迟到的梦想家 本田CBR1000RR正式登陆国内
改件推介

迟到的梦想家 本田CBR1000RR正式登陆国内

[导读] 3月10日,Honda DreamWing在广东佛山举行了公升级运动跑车CBR1000RR及CBR1000RR SP新车发布会。继川崎、铃木之后的又一款日系公升级跑车正式登陆国内,对于本田的车迷们来说无疑是一件幸事。目前,日系四大摩托车厂只有雅马哈还没有正式进驻国内。

奏起新科技的序曲 本田Prelude发展史
改件推介

奏起新科技的序曲 本田Prelude发展史

[导读] 本田有款风靡一时、圈粉无数的双门四座跑车,可惜如今却只有很少人记起,它就是今日我们要讲的主角Prelude(在广东地区又被称为披露),虽然存在感并不算强,但它却扮演着本田许多新科技试验田的角色,就算是那个热血执着老头本田宗一郎也选用第四代Prelude作为日常座驾,由此可见这款车对于本田而言意义有多重大……

亲手铸就的致敬最诚挚  思域圆梦K24红头
改件推介

亲手铸就的致敬最诚挚 思域圆梦K24红头

[导读] 五年前差不多先生误打误撞迷上了本田,五年后,他用两个月时间亲手完成了自己思域的红头进化,这是他对青春和梦想的致敬,再没有什么比这更纯粹了。

【改件推介】黑面神 GK5碳纤引擎盖介绍
改件推介

【改件推介】黑面神 GK5碳纤引擎盖介绍

[导读] 本田“超跑”GK5作为一款好玩实用的平民小车,改件多到数都数不过来,而讲外观部件,很多车主可能第一时间会想到十分高大上的碳纤维部件,碳纤引擎盖作为帮助前轴减载之物,除了观感上的提升,对于减重也很有帮助。

【口碑】再躁动的思域也得刹得住
改件推介

【口碑】再躁动的思域也得刹得住

[导读] 据说现在的年轻人这么喜欢本田是有缘由的,据权威人士透露,这锅得咱们无敌网背。毕竟早在2004年开始,大量的改装车资讯都源自于香港,那时候的香港还多是本田的天下。以至于那时候的不少学生,年轻一代在咱们无敌网每日每夜的熏陶之下被红章彻底洗脑。而这位海归的思域车主,告诉你,年轻人,再躁动的思域也得刹得住!

【一周车闻联播】一周车闻联播第九十七期
改件推介

【一周车闻联播】一周车闻联播第九十七期

[导读] 本周车闻联播头条首先看一个最无厘头创意大奖,用雪堆出一台全比例的汽车;日产表示并没有放弃Z系列;谁说面包车不能跑赛道;迷之自信的起亚广告;布加迪创造出世界上第一个3D打印的钛合金制动卡钳;PRAEM打造定制版本田RC51摩托车;科尼塞克打脸布加迪?;Cosworth有望回归F1赛场。

猥琐发育别浪了!你找思域到底要干什么?
改件推介

猥琐发育别浪了!你找思域到底要干什么?

[导读] 我要找思域,思域在哪?这应该是上个周末最火的话题。一时间本田思域的车主似乎惹恼了所有性能车车主,大家一时间纷纷上传自己车加速的视频并配上污秽的语言将小视频发射到朋友圈,甚至有不少性能车以及改装车车友加入到思域的车友会微信群中公开挑衅,当面约架,有的甚至不惜踩在法律的高压线上。而思域车主方也不闲着,纷纷发聚会视频回击,使事件不断升温。

【导购】哈弗H6销冠的动力提升小方案
改件推介

【导购】哈弗H6销冠的动力提升小方案

[导读] 哈弗车主不是不想成为高端玩家,而是你无敌大神高高在上没好好引导,一听到哈弗吹胡子瞪眼,怎么不买本田思域?怎么不买飞度GK5?你看看你看看,这车友关系还怎么好好的维系下去呢?所以由基本没怎么开过本田的笔者,来当这和事佬应该也恰当不过。各位哈弗车主您看看,这套动力提升小方案可有瑕疵?

广汽本田<佛山潮跑FIT发布会>圆满举办
改件推介

广汽本田<佛山潮跑FIT发布会>圆满举办

[导读] 2018年1月13日,华南区域新广汽本田2018款飞度GK5上市发布会在广东佛山(潭州)国际会展中心举行,为了让这次的发布会别具一格,举办方广汽本田特邀广东地区GK5车友会的车友们来到现场,一起见证2018新飞度的上市,并举行了一场别开生面的大型的飞度车主嘉年华,同时主办方还邀请了知名主持人、涂鸦大师、美女DJ为发布会增添年轻气息。

家用锐志刹车系统升级方案推介(含福利)
改件推介

家用锐志刹车系统升级方案推介(含福利)

[导读] 福利首先发放,新年将至,Hawk推出最新优惠活动,惠及本田及丰田车主。

【导购】家商通杀 让雅阁CR更全能一些
改件推介

【导购】家商通杀 让雅阁CR更全能一些

[导读] 雅阁虽然定位为一台行政车型,但其价格等方面都使其很容易就被家庭接受。而且尽管是行政的定位,但其似乎还是流淌着一点本田本身的热血。只要稍加一点改动,就可以让这台车既能出得了行政场合,又适合家庭使用而且还能够满足驾驶的乐趣。

黑科技的缔造者 本田发明的椭圆型活塞
改件推介

黑科技的缔造者 本田发明的椭圆型活塞

[导读] 关注本田的人都不难发现,这是一家喜欢挑战高难度并专注于研发的车厂。不光在汽车,其实本田在制造摩托车方面有更高的造诣。比如在70年代末期的GP500赛事上,使用椭圆型活塞V4发动机的NR500战车,便是前无古人后无来者的杰作。接下来笔者将使用一些旧照片来向大家介绍本田椭圆活塞的故事。

【导购】十代思域这么改 的确挺混搭的
改件推介

【导购】十代思域这么改 的确挺混搭的

[导读] 十代思域(FC1)还没上市的时候,各类改装品牌其实已经按捺不住激动情绪,纷纷憧憬着这久违的“高性能”本田早日发布。但是,改装并不意味就是往赛道化又或者是姿态化的路走去的,作为一台尽职尽责的家用车,就不能进一步提升行驶的质感,也让驾驶者又或者是乘客更加舒适更加安全吗?

【沧海一粟】称霸十年的空力王 欧宝Calibra
改件推介

【沧海一粟】称霸十年的空力王 欧宝Calibra

[导读] 在80年代,一大批标榜低Cd系数的车型开始纷纷登上历史舞台,而其中就有这么一辆车,凭借着最低的Cd系数,在这个领域称霸了10年之久,它就是德国Opel欧宝在1989年推出的Calibra轿跑车,其风阻系数只有0.26!这个纪录在保持了十年后的1999年,被本田Insight的0.25打破。

【望洋轻叹】丰田坦克 2017款TOYOTA Tank
改件推介

【望洋轻叹】丰田坦克 2017款TOYOTA Tank

[导读] 丰田出坦克?不是,这台不是90式或者10式,只是丰田看到本田推出定位在K-Car级别的N-BOX并大卖后,也想从这个多用途mini MPV市场里分一杯羹的车型。

最焦点 时利和携手御用品牌现2017广州车展
改件推介

最焦点 时利和携手御用品牌现2017广州车展

[导读] 2017广州国际车展B区改装部件馆内,要数最热焦点莫过于广东时利和汽车集团的展位;除了广东时利和汽车集团(TGPM)本身的自营品牌外,还联合本田纯正用品品牌(HONDA ACCESS)、本田御用改装品牌(MUGEN)、丰田赛车部门(TRD)如期出展,现在就用编辑视觉为大家逐一介绍。

【改件推介】CUSCO新推冠道底盘强化件
改件推介

【改件推介】CUSCO新推冠道底盘强化件

[导读] 好比本田冠道作为城市SUV,是会经常走在平坦的城区路面,但走些野外非铺装路面也是在所难免,再说城市道路内频繁一停一动的轴荷转移会影响车架刚性的应力情况,此时强化车身结构很有必要!

惊世骇俗 本田推出PCX混合动力摩托车
改件推介

惊世骇俗 本田推出PCX混合动力摩托车

[导读] 本田在东京车展上推出了两款PCX的新版本,它们也许会在未来成为摩托车发展史上的重要里程碑。

【一周车闻联播】一周车闻联播第九十一期
改件推介

【一周车闻联播】一周车闻联播第九十一期

[导读] 本周车闻联播笔者先带各位看看一组全新的假想图,来自阿斯顿马丁的AMR Valkyrie;再看看遥控卡车爱好者的比赛;砖叔全新视频Gymkhana 10的官方预告片以及本田思域历经44年的发展史。

【沧海一粟】本田里程碑K-Car:N系历史
改件推介

【沧海一粟】本田里程碑K-Car:N系历史

[导读] 说到K-Car,就不得不提本田,虽然本田并不是K-Car的始祖,但自2012年推出之后,瞬间占据了日本乃至世界K-Car市场的半壁江山。也因为如此开始让笔者更关注本田过往所推出的K-Car车型,而1969年推出的本田N Series,算是本田K-Car的始祖了。

【跑车】本田Sports EV Concept亮相
改件推介

【跑车】本田Sports EV Concept亮相

[导读] 早些时候Honda推出了Urban EV Concept,这款小巧的三门掀背概念车开启了Honda的电动化进程;而在目前正举行的2017东京车展上,Honda再次发布了一款电动概念车,而这一次他们推出的是一款小跑车。

【跑车】本田CR-Z将变身电动跑车?
改件推介

【跑车】本田CR-Z将变身电动跑车?

[导读] CR-Z是本田于2010年推出的一款混合动力小型跑车,搭载基于1.5公升IMA 4缸引擎的混合动力系统;如今CR-Z已经过两次更新改款,虽然因市场表现不佳而在2016年宣布停产,但近期有来自日本的消息指出本田即将推出下一代CR-Z。

【跑车】本田S660特别版东京车展发布
改件推介

【跑车】本田S660特别版东京车展发布

[导读] 随着日本汽车工业的快速发展,许多厂商在推出实用型K-Car的同时也会推出一些有趣的“跑车状”K-Car,而本田(Honda)早前推出的S660显然是一个极具代表性的车型;而近日,本田宣布将在即将进行的2017东京车展发布一款特别版S660,为这款有趣的微型跑车增添一些“豪华气息”。

【一周新品情报】一周新品情报第八十三期
改件推介

【一周新品情报】一周新品情报第八十三期

[导读] 那些未被国人认知、熟知的改装品牌并不是说品控差而没法远播(俺可以大胆说,J’s Racing、Spoon那些,当年一车两人因热衷于用本田跑赛道时,未曾想过日后会成为知名改装品牌),并且你也可从这些陌生的改装品牌中看到以往未曾的认知,这等好事何乐而不为。为此,今天就为大家带来有三家日本制改装品牌:MINIMAX、GIOMIC、KNIGHTSPORTS。

【性能车】更爱低配 本田思域Type-R乞丐版
改件推介

【性能车】更爱低配 本田思域Type-R乞丐版

[导读] 凭借Vtec引擎,本田这个日系汽车品牌一直都在全球范围内牵动着不少人的心,更有某些相对偏激的本田死忠粉及车主对批评本田车型的人怀有“深深的敌意”。能够牵动这帮死忠粉的心的,也就是除NSX外的Type-R车型了。虽然本田旗下几款车型都拥有Type-R性能版,但目前最广泛的、也是唯一一款在售Type-R车型,也就剩下思域(Civic)Type-R了。

以小之名 香港K-Car Club聚会见闻
改件推介

以小之名 香港K-Car Club聚会见闻

[导读] 你可能会在上环、中环见到有兰博基尼、法拉利;也有可能在某处街角见到有一辆1961年Jaguar E-Type;也有可能在旺角、太子蹲点拍到本田第七代雅阁Euro-R(CL7)、第八代思域Type-R(FD2);而今天笔者就在香港海运大厦室内停车场见到一场HONG KONG K-Car Club的聚会。

【一周新品情报】一周新品情报第八十一期
改件推介

【一周新品情报】一周新品情报第八十一期

[导读] TOP FUEL为本田S660推出系列改件,WALD即将为雷克萨斯LC和奔驰V-Class推出外观套件,AIMGAIN为雷克萨斯IS、GS新推外观套件,Beatrush为第八代奥拓新推基础性进气套件。

【一周新品情报】一周新品情报第八十期
改件推介

【一周新品情报】一周新品情报第八十期

[导读] RE雨宫为马自达2 DEMIO新推外观套件,5ZIGEN为丰田86后期型新推排气改件,AMUSE为马自达MX-5(ND)和本田S660新推钛合金排气,“撃速”ChargeSpeed为丰田86后期型和斯巴鲁LEVORG STi Sport新推空力套件。

相约京都去宇治看你 R200和他的思域EK9
改件推介

相约京都去宇治看你 R200和他的思域EK9

[导读] 就在这个月初,我曾再次来到京都。一方面是想从紧张的工作中解脱几天,而另外就是拜会一下我朋友以及他用心打造的“神车”本田思域TYPE-R(EK9)。

【一周车闻联播】一周车闻联播第八十五期
改件推介

【一周车闻联播】一周车闻联播第八十五期

[导读] 本周车闻联播继续为大家介绍两款高端自行车,一台来自宝马的M5专属铝合金自行车、另外一台就是来自布加迪的全碳纤维自行车;此外,还有朋友圈火爆的本田Type R剪草机;一个360°影像的高科技头盔;法拉利最新Portofino官方广告片以及媲美砖叔的飘移大片。

【改件推介】JCSPORTLINE推CLS空力套件
改件推介

【改件推介】JCSPORTLINE推CLS空力套件

[导读] JC SPORTLINE是国内一家专门生产汽车空力套件的公司,其产品线非常丰富,覆盖了本田、宝马和奔驰等多个车型,虽说这是一个国内的自主品牌,但是他的产品已经逐渐走向世界,赢取大家的欣赏之心。今天为大家介绍的是JC SPORTLINE为奔驰(Mercedes-Benz)CLS量身打造的碳纤维空力套件。

【一周新品情报】一周新品情报第七十八期
改件推介

【一周新品情报】一周新品情报第七十八期

[导读] 近些年日本国的车企也玩起了“逆输入”,本田思域FC1、Type-R(FK8)等均交由美国、欧洲研发生产,最近这几天才回流到日本市场销售;丰田也准备将泰国产Hilux Revo运回日本市场销售,这一别就是13年;连同在内的,还有日产MARCH玛驰。

马上用电动车取代燃油车这真的可行吗?
改件推介

马上用电动车取代燃油车这真的可行吗?

[导读] 在2017年的法兰克福车展的本田展台,一款萌萌哒的电动概念车也成为了本次法兰克福车展的大热车型;而这款概念车也意味着本田将停止在欧洲推出新的传统燃油车款。

又来蹭热度 思域Type R(FK8)TCR赛车
改件推介

又来蹭热度 思域Type R(FK8)TCR赛车

[导读] FK8刷纽北圈速的余热刚散,本田又跑出来蹭热度了,最近网传的一则消息,本田和意大利赛车团队JAS Motorsport再度合作,后者负责打造全新的思域Type R(FK8)赛车,将参加2018赛季TCR赛事。

两厢玩得开 2018阿尔法罗密欧再战BTCC
改件推介

两厢玩得开 2018阿尔法罗密欧再战BTCC

[导读] 今年的BTCC赛场非常热闹,有Vauxhall、宝马、本田、斯巴鲁和MG等五大厂商参与其中,而接下来的2018赛季,BTCC比赛场面将会更热闹,阿尔法罗密欧将重返BTCC,2018年派出一辆Guilietta赛车参加BTCC赛事。

时隔六年 本田红火小车N Box迎来改款
改件推介

时隔六年 本田红火小车N Box迎来改款

[导读] 自从2011年本田K Car N Box推出上市以来,可以说横扫了整个日本K Car市场,连一直都以制造K Car闻名的大发(Daihatsu)和铃木(Suzuki)都被打得只有招架之力。但毕竟过去五、六年了,N Box也进入了改款期。日前,本田便发布全新改款N Box。

最后的留名之战 Super GT铃鹿1000 KM
改件推介

最后的留名之战 Super GT铃鹿1000 KM

[导读] 2017赛季Super GT第六回合同时也是铃鹿1000公里耐力赛,24号日产GT-R以1分47秒074取得杆位,正赛中64号本田NSX-GT取得GT500组别冠军,65号梅赛德斯AMG GT3取得GT300组别冠军。

【导购】不跟你开玩笑 1万你也能改“超跑”
改件推介

【导购】不跟你开玩笑 1万你也能改“超跑”

[导读] 车架号为GK5的第三代本田飞度自推出以来一直受不少改装爱好者追捧,而其改装案例更可谓层出不穷,而当中更有不少是深入注入重金打造的重改案例。但这并不是日常使用需要的,日常我们需要一种更实用的改法,让GK变得更安全更实用。

【改件测评】本田思铭试用毅丰ST刹车片
改件推介

【改件测评】本田思铭试用毅丰ST刹车片

[导读] 从安全角度的出发,定期检查更换刹车片以及刹车油是非常重要的,毕竟关乎到行车安全。而从一般家庭用户的角度出发,选择刹车片并不是要求有十分极限的制动性能,仅仅是日常代步之用,对于刹车片的要求莫过于刹得停,耐磨,无噪音。

四国联合会诊本田飞度新玩法Part I
改件推介

四国联合会诊本田飞度新玩法Part I

[导读] 开启新玩法的其实就是一套动力单元,这套动力单元包括了一副四缸涡轮增压发动机(1.6L),配上了一副拨片序列式变速箱,而这套动力单元的供应商则来自英法两国。

【改件推介】RS★R推出杰德FR5避震
改件推介

【改件推介】RS★R推出杰德FR5避震

[导读] 为了提升车子的操控,不少玩家都会为爱车更换一套改装避震。但问题是,什么样的避震才好,什么样的避震才适用,这可难住了不少的玩家。不过,如果你是一个经常在街道行驶的玩家的话,深圳云海就有好接受了——RS★R 推出的BEST-i避震。这次,我们就来了解一下,RS★R为本田杰德FR5推出的BEST-i绞牙避震吧。

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气
改件推介

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气

[导读] 东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气已经走过十个年头了,国内排气品牌竞争激烈,没有一定的技术支持,是根本没可能熬过这么长的时间的。然而,在今天笔者要为大家介绍的就是出自飞龙FDR的本田(Honda)十代思域(Civic)FC1专用的全段阀门排气。

现超跑军团 狮特亲临2017 FreeRun嘉年华
改件推介

现超跑军团 狮特亲临2017 FreeRun嘉年华

[导读] 此次CIDEP狮特来到812无敌FreeRun嘉年华的活动现场,共带来有两大看点,一、带来了“本田超跑”GK5军团作展示车,当然全车已是狮特套件上身,实行“以车示人”简单粗暴的方式;二、BlingBling的狮特Demo Car登场。

【新车】静待国产 2018款本田飞度北美上市
改件推介

【新车】静待国产 2018款本田飞度北美上市

[导读] 自从第四代本田飞度(GK5)进入国内市场并进行国产后,这款超高性价比的小型车迅速在国内掀起“GK5风潮”。近期,这款风靡全国的本田小型掀背车终于在北美推出了小改款车型,并且于近日正式在北美市场上市销售;那么2018款飞度又在哪些地方进行了升级呢?

【一周新品情报】NSX(NC1)改造计划ing...
改件推介

【一周新品情报】NSX(NC1)改造计划ing...

[导读] 这次故意将NSX(NC1)提上来,并非跟大家谈情怀,更不愿意谈300万值否;只是觉得一个耗时10年的项目,过了2016年的热风,到了2017年就沉下去了,动机很明显就是“心疼本田一秒钟”想的主意,所以就在想NSX(NC1)后续有啥可改。

【一周新品情报】为信仰,吊牌价算哪根葱
改件推介

【一周新品情报】为信仰,吊牌价算哪根葱

[导读] 本田技研刚宣布新思域(Civic FC、FK8)正式在日本发售,另一头御用改装商Modulo就详细列出第五代CIVIC Type-R(FK8)的改装部件和产品吊牌价——俺看了看,本着一个路过的别家死忠,此刻本田党的心情是可以理解的,所以就擅自主张地起了这个标题:“为信仰,吊牌价算哪根葱”。

【一周新品情报】新思域Type-R的三出法
改件推介

【一周新品情报】新思域Type-R的三出法

[导读] 本田弄这个“三出尾管”目的是让排气声浪更符合CIVIC Type-R的高性能身份,站在原车厂角度,这没有错;但站在车主角度,后续还可令排气声浪和性能输出同步提升,比方说Magnaflow就打算为第五代思域CIVIC Type-R(FK8)推出排气改件。

一颗飞快的柠檬 新一代速翼特即将面世
改件推介

一颗飞快的柠檬 新一代速翼特即将面世

[导读] 上一代铃木速翼特(Suzuki Swift Sport ZC32S)对于很多国内的性能迷来说并不陌生,只不过是因为一开始高昂的售价吓退了不少的玩家。即使后期作出了高达五万元的优惠之后,依旧在十万元之上,这样很多囊中羞涩的朋友只好退一步来选择本田飞度。而这次,新一代的速翼特要来了。

S2000后继有人?Baby版“牛三星”ZSX
改件推介

S2000后继有人?Baby版“牛三星”ZSX

[导读] 自史上最贵“牛三星”(NSX)上市以来,新世代“东瀛超跑”获得了广大本田脑残粉的“一致认同”。毕竟其“三电机”、“3.5公升V6双涡轮引擎”,让好多的本田粉丝都欢呼雀跃,甚至YY着这就是918、P1之流的廉价版本啊!好了,NSX后继有人,那么入门级别小跑车S2000是否也应该出来接续一下呢?

本田GK5的豪气打开方式 飞度街道升级
改件推介

本田GK5的豪气打开方式 飞度街道升级

[导读] 忘了是谁说的,本田(Honda)飞度(Fit GK5)是工薪阶层的座驾,其实这句话没有错,本田的一个小排量车,售价也不超十万块,性价比超高的车,就不要给它扣什么帽子了,更不要提什么所谓的超跑儿,要理性看待。喂喂喂!说到此时同事毫不犹豫地打断我,开始和我聊各种本田的情怀、JDM情怀甚至是L15B发动机数据上的优势,外加给我转发了N多GK5秒杀其他更高级别车的视频,试图说服我,但依旧没有成功。

【一周车闻联播】一体两用的日产摄像头
改件推介

【一周车闻联播】一体两用的日产摄像头

[导读] 日本车厂向来都有许多贴心的小设计,例如K Car车厢内设计的众多小储物格;魔术门的本田Stepwgn;魔术扶手箱的日产Serena等等。尽管这些都是极为贴心的小设计,但这还是没有多少科技含量,如果说日本车厂能有什么高科技、高逼格而且又贴心的玩意儿那就最好了。

【自购评测】思域安装使用AP CP9440套件
改件推介

【自购评测】思域安装使用AP CP9440套件

[导读] 自从广州赛驱DICKASS帮助本人的9代本田(Honda)思域(Civic)FB在制动系统做了一个全面的升级改装后,很多本田车友都来电或微信咨询关于这套改件的优缺点及安装的难易度,所以今天本人就借助无敌汽车网这个平台写一篇心得,给大家参考一下吧。

跑得快不如跑得稳 2017 WTCC阿根廷站
改件推介

跑得快不如跑得稳 2017 WTCC阿根廷站

[导读] 2017赛季WTCC第六站赛事在阿根廷举行,Polestar车队的Nicky Catsburg夺得杆位,第一回合赛事中RC Motorsport车队的Yann Ehrlacher夺得冠军,而第二回合中本田车队的Norbert Michelisz夺得冠军。

既是本田魂 又何需强分车型高低
改件推介

既是本田魂 又何需强分车型高低

[导读] 提起本田,你的第一印象是什么?周围的人的印象是什么?赛道常客?流氓炸街?改装大军?还是那堆整天喋喋不休喊着红头万岁的所谓本田粉?还是最近红透半边天而又备受争议兼集赛道常胜将军与街道流氓于一身的飞度GK5?抛开一切标签和争执,便会发现我们都掉进了本田宗一郎这怪脾气老头穷尽一生所设的陷阱当中。

与性能为伍只为了更强 飞度GK5理性改装
改件推介

与性能为伍只为了更强 飞度GK5理性改装

[导读] 自打GK5(本田飞度)面世以来,改装界就像被投下了一颗重磅炸弹。优秀的改装案例在全国范围内遍地开花,而且大多数案例都偏向于提升性能方向。笔者本身也是一个性能控,因此飞度的改装案例还是很吸引我的。

【一周新品情报】S660的正确打开方式
改件推介

【一周新品情报】S660的正确打开方式

[导读] 本田官方、日本媒体、日籍车手都对S660的操控极限和乐趣有高度认可,但这不能成为“扼杀”它后续改造升级的理由,要知道其在某些位置、细节处理上有原厂局限性,笔者索性也就来一期:S660的正确打开方式。

本田飞度试用EddyStar进气套件后感受篇
改件推介

本田飞度试用EddyStar进气套件后感受篇

[导读] 改风箱会降低扭?低排量车就不应该改风箱?这样的固有思维笔者一开始也有,但有些东西还是试了才知道,而这次测试EddyStar进气套件就给了笔者很大的惊喜。

性能是本田追寻的梦 十代思域改装案例
改件推介

性能是本田追寻的梦 十代思域改装案例

[导读] 本篇文章的主角是一台第十代思域。1.5L涡轮增压发动机,CVT变速箱。貌似跟性能车完全沾不上边?笔者有不同想法。所谓性能车,并非只是单纯的快,各方面能力均衡也是一种高性能,而且并非每家车厂都有能力做到。本田一直以“平衡的性能”示人,这台思域也是如此。在经过了一些改装后,它的能力被提升,为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车
改件推介

拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车

[导读] 马自达6的更新车型阿特兹早在3年前便已上市,丰田全新凯美瑞也将于2018年上市。在此之前,三大日系中级车厂商就只剩下本田没有动作了,不过近日网络流传出全新第十代雅阁的“定妆照”。笔者觉得,这是最美的一代本田雅阁。

【望洋轻叹】想说爱你不容易 本田N Box
改件推介

【望洋轻叹】想说爱你不容易 本田N Box

[导读] 虽然K Car是日本独有的车种,但随着人们对汽车使用概念的转变,越来越多人喜欢上这种实用性超强的车种。然而在国内K Car为啥推广不了?但价格便宜、质量奇差的纯电动汽车却能大行其道?或许当你了解了本田N Box这类K Car的时候,你的观念会有所改变。

【导购】密谋另一面 XR-V/缤智改造计划
改件推介

【导购】密谋另一面 XR-V/缤智改造计划

[导读] 不得不承认,XR-V、缤智是本田在国内市场一机智的做法,飞度GK平台上稍作改动后迅速占领了国内小型SUV市场,还不失GK平台的改造潜力,因此不少改装品牌、厂商都为XR-V、缤智推出相应改件,咱们今天就来讲讲。

新品驾到!飞度GK5用TEIN高性能避震机
改件推介

新品驾到!飞度GK5用TEIN高性能避震机

[导读] 2017年上半年,TEIN就在东京改装展上发布了新品Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机,而率先体验的将会是被誉为“本田超跑”的第三代飞度GK5。

不为口奔驰 只为情怀 S600直线猛兽
改件推介

不为口奔驰 只为情怀 S600直线猛兽

[导读] 直线加速赛一向都是老爷车的温床,参赛车十之八九都是年代久远的古董,这辆1965年出产的本田S600也加入直线加速赛行列,舍弃原厂606cc摩托引擎,移植了一副2JZ直列六缸引擎,再加上大号涡轮,动力输出超过一千马力。

【纸上谈车】心思花在实处 日产Serena
改件推介

【纸上谈车】心思花在实处 日产Serena

[导读] 如果你觉得本田Stepwgn已经是一台非常人性化的MPV,那么你错了,在市场竞争激烈的日系MPV中,稍不留神就会被对手远远抛离。而抛离它的正是最新款的第五代日产Serena。

峠大王上山 下 浪叫本田身后的重料EVO
改件推介

峠大王上山 下 浪叫本田身后的重料EVO

[导读] 魅影一现的长发帅锅,人称广东“Han”从一辆红如初夜的“菱帅”上走下来,于是本篇再追Han哥和初夜红“菱帅”的种种由头。这显然并不是辆东南菱帅,而是一辆保养精致、改装有道、真姓真名的Mitsubishi Lancer Evolution IX(下简称EVO9),中文官方译名为“三菱翼豪陆神”第九代是也,其丰厚的马力平台山路虐车何须理由?只是Han哥宁愿将这份自信埋在心中,深藏功与名。

愉快小聚 粗人改装店本田小聚活动
改件推介

愉快小聚 粗人改装店本田小聚活动

[导读] 近日,在粗人汽车升级改装店之中就举行了一场小型的聚会,而这次聚会主题是所有本田车友。

给你五个理由 冠道改力爽SPI点火棍
改件推介

给你五个理由 冠道改力爽SPI点火棍

[导读] 从历史以来,许多人眼中的本田车都是可玩性极高的,到目前这种现象依然没有消退,就算是中国特供的冠道,许多车主都会手痒改装一下。如果要对动力进行一个基础升级,从点火方面开始入手,其实也是一个比较明智的选择。虽然一套再好的点火系统,也不能达到马力的飞跃增长,但是却能为动力改装打下一个好的基础。力爽SPI点火线圈就正是一个点火基础升级改装部件。

本田福利 力爽SPE点火神棍上身CRV
改件推介

本田福利 力爽SPE点火神棍上身CRV

[导读] 力爽推出了本田CRV专用的SPE高压包点火线圈,这真是让人羡慕的事情啊,因为像笔者这些冷门车的车主,就只能用SPI,而SPE就是更牛的点火神器,所以各位本田车主有福了。

【导购】为了做老司机 凌派升级方案
改件推介

【导购】为了做老司机 凌派升级方案

[导读] 爱车之人对爱车进行改装升级,是一件非常正常的事情,而且笔者认为,若你以滴滴专车为职业的话,你更加需要改装升级,因为你走的路肯定会比普通人多,汽车的舒适性更加需要执着去要求。今日,笔者就以舒适为宗旨,谈论一下本田凌派改装的方案吧。

为赛事而狂 铃木御用改装Suzuki Sport
改件推介

为赛事而狂 铃木御用改装Suzuki Sport

[导读] 铃木可谓是日本一个相当“有性格”的汽车品牌,也是日本除了本田以外同时生产二轮摩托和四轮汽车的品牌。而为了参加赛事,在1986年,Suzuki开始和日本Monster International展开合作关系并建立了Suzuki Sport品牌,开启了铃木征战世界赛事的旅程。

最速前驱车 新思域Type R刷新纽北圈速
改件推介

最速前驱车 新思域Type R刷新纽北圈速

[导读] 本田思域Type R(FK2)曾以7分50秒63的成绩登上纽博格林北环民用前驱车圈速榜首,但后来大众的高尔夫GTI Clubsport S以7分47秒19的成绩击败Type R(FK2)夺走王座,当时人们就相信本田将在下一款高性能车型中尝试击败高尔夫,重登纽北最速前驱车称号;就在近日,本田完成了他们对大众的复仇。

NA死硬派 万转本田”K27”冲破500马力
改件推介

NA死硬派 万转本田”K27”冲破500马力

[导读] 美国有数量众多的本田玩家,思域加涡轮成为北美直线加速赛的主旋律,EG/EK+K24 Turbo的动力模式非常普遍。然而也有一小撮NA死硬派,坚持不使用涡轮的前提下榨取出更大动力,如本文的518马力NA万转“K27”引擎。

理性的排气管 十代思域改装FGK排气
改件推介

理性的排气管 十代思域改装FGK排气

[导读] 思域十代可以说是这段时间比较热门的小车,不少人为了它又加入到了庞大的本田军团之中。而FGK针对本田车型而开发的产品也是非常齐全的,基本上每一代思域你都能找到FGK为它量身打造的产品。这次FGK又为十代思域打造了一款街道专用的中尾段排气。

亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震
改件推介

亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震

[导读] TEIN的STREET ADVANCE Z绞牙避震并非第一次见到,但由开封拆箱到装车的实例过程还是第一次,对应车型是热门的本田十代思域(FC),不过比起避震套件,更吸引笔者的是那些来自日本品牌的小细节举动。

绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养
改件推介

绝非情怀 三位十代思域车主的自我修养

[导读] 第十代思域的出现,令很多本田粉丝惊讶,搭载小排量涡轮引擎,动力却增加了不少,而且六前速手动变速箱的引入更是增添了驾驶乐趣。然而论改装,天生好底子的第十代思域更是备受青睐,除了赛车化的重改,轻改也能体现思域的美感。

【一周车闻联播】本田科技之自动剪草机
改件推介

【一周车闻联播】本田科技之自动剪草机

[导读] 本田黑科技绝对颠覆你的想象,从传统汽车摩托车,到游艇飞机。最后,连家用剪草机也不放过!

峠!大王上山(上) 全移植本田FD2 RR
改件推介

峠!大王上山(上) 全移植本田FD2 RR

[导读] 时过境迁,满大街都是“FD2”的年代早已经过去了,尽管路面上能看见的八代思域、思铭并不多,但是依旧有不少的玩家仍旧心爱着那台心中的“FD2”,更有花费大量心思以及金钱来全套移植Mugen RR的“疯子”。为的并不是那震破天际的声浪,或者车子能有多快,纯粹就是因为喜欢。

北美市场优先 本田发布新一代思域Si
改件推介

北美市场优先 本田发布新一代思域Si

[导读] 近年新款思域Type R(FK2)未能通过官方途径引入国内已经让本田粉丝们大喊“遗憾”,而在推出最新一代思域Type R之后,本田又一次在北美发布了一款足以让国内本田粉丝大喊“如果本田官方引进我一定会买!”的性能车:新一代思域Si。

舒适性的正确演绎 MPV适用的TEIN FLEX A
改件推介

舒适性的正确演绎 MPV适用的TEIN FLEX A

[导读] 近日,TEIN为本田艾力绅推出FLEX A避震,并称内部配备有H.B.S油压缓冲装置,以此来提高乘坐舒适性能,对于一辆家用七座车来说无疑是倍儿赞的良心科技。

【导购】出弯制胜 本田飞度限滑差速器
改件推介

【导购】出弯制胜 本田飞度限滑差速器

[导读] 作为新一代高性能家用小车的GK5飞度,其较高的原厂性能越来越为大家所熟悉,所以在赛场上也成为越来越常见的身影。而在赛道上,特别是对于前驱车而言,限滑差速器就是非常重要的部品。

豪华小座驾 日产发布BOSE限量版玛驰
改件推介

豪华小座驾 日产发布BOSE限量版玛驰

[导读] 目前国内的小型车市场里面,最为火热的莫过于本田飞度与大众POLO,性价比之高让广大消费者都相当热衷。近日,一款名为BOSE Person Edition的限量特别版本,在欧洲限量发售3,000台。顾名思义,此车最大的卖点就是其音响娱乐系统。

有望引进? 新思域Type R日内瓦发布
改件推介

有望引进? 新思域Type R日内瓦发布

[导读] 去年,本田发布了一款基于十代思域五门车型开发的新一代思域Type R Prototype(原型车),而在刚刚拉开帷幕的2017日内瓦车展上,量产版新一代思域Type R终于亮相。

本田万转魔王 S2000的暴改之路(二)
改件推介

本田万转魔王 S2000的暴改之路(二)

[导读] 上次为大家简单介绍了S2000的改装,看了很多文章,发现怎么都不聊S2000的驾驶感受?这次就我下赛道的经验跟大家聊聊关于S2000的驾驶。

情怀不一定只是淡金 MUGEN反皮方向盘
改件推介

情怀不一定只是淡金 MUGEN反皮方向盘

[导读] 下面要说的,是一个改装方向盘,而这个方向盘对于本田车迷来说那可是一件天大的情怀件,因为其是由本田御用改装厂Mugen(无限)所推出的方向盘。

铃木反击战 四代雨燕全面对抗本田GK?
改件推介

铃木反击战 四代雨燕全面对抗本田GK?

[导读] 在经历了设计图曝光、伪装车被捕获以及新车介绍手册意外泄露后,第四代铃木雨燕终于在日本本土开始预售并可能在近期陆续投放海外市场,引起亚洲各地车迷广泛关注的第四代雨燕会成为当前最热辣日本掀背车:本田飞度GK5的劲敌么?

奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升
改件推介

奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升

[导读] 在日本这个地方,小排量的小型车微型车是非常受欢迎的,首先是因为这些车廉价,另外它们环保,小巧玲珑的车身使得驾驶操控非常灵活。车不求大,够用即可,所以选择小型车或微型车是经济而理智的选择,在日本,开着铃木奥拓或本田GK5的人并不少,因为那并不是屌丝的象征。笔者认为奥拓也可以说是一件值得改装的“玩具”,今天笔者就为咱们的奥拓改了力爽的点火神棍,说不上改了马上能飞,但是的确有效果,油耗即降0.8升,值得改。

本田万转魔王 S2000的暴改之路(一)
改件推介

本田万转魔王 S2000的暴改之路(一)

[导读] 这是来自澳洲的RevUP Project Car;RevUP的成员车里不仅有打破次元壁的Project R34、AE86、S2K,也有新鲜火热的86和MX5,还有简单粗暴快得吓人的机械增压Elise,甚至包括了日常驾驶的Outback、Prado、328i等。这篇先为大家介绍一下第一期针对动力优化、内饰个性化的S2000。

【望洋轻叹】魔术门の诱惑 本田Stepwgn
改件推介

【望洋轻叹】魔术门の诱惑 本田Stepwgn

[导读] 日本人向来都精于将有限的地方最大化,在汽车设计上,当然也延续了这种传统。在2015年推出的第五代本田Stepwgn MPV更是创新的采用双开门式尾门设计,创新的设计使得该车在狭小的空间内极大的方便乘客上下车。

不太厚道!本田"黑色版"Type R最后抢闸
改件推介

不太厚道!本田"黑色版"Type R最后抢闸

[导读] 脸皮厚的汽车厂商见过不少,但像英国本田那样厚的还真是少见,仅仅是改了点颜色便打造了一台所谓的“Black Edition”,性能、轻量化什么都没做,这英国本田啊,这实在不太厚道!

本田杰德用TEIN STREET ADVANCE Z避震
改件推介

本田杰德用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 此前,TEIN特意在国内为那时“中国特供”的JADE杰德(FR1)开发STREET ADVANCE入门绞牙避震,而目前日本国内也陆续发售有JADE RS。近段时间,TEIN再次为杰德推出国产后的STREET ADVANCE Z入门级绞牙避震,相比进口的STREET ADVANCE,国产STREET ADVANCE Z的售价也下降不少。

NSX真值300?看看还有什么选择再说吧!
改件推介

NSX真值300?看看还有什么选择再说吧!

[导读] 上一年(2016)12月29日,全新一代NSX正式公布了售价并在国内上市,但当看到售价那一刻真是惊呆了,289万人民币!本田,你知道近300万能在国内买到什么跑车吗?英国的、意大利的、德国的都有!

只为展现个性而改  斜阳下的一抹Honda!
改件推介

只为展现个性而改 斜阳下的一抹Honda!

[导读] 本田情怀,本田粉什么的,对于我来说,通通都不是,但为什么会选择十代思域?而且还改装?文章一一道来。

产量里程碑 本田总产量达一亿台
改件推介

产量里程碑 本田总产量达一亿台

[导读] 近日,本田(Honda)集团总裁Takahiro Hachigo宣布了一个消息:自1963年至今,本田已累计生产汽车达1亿台;本田成为世界上历史总产量最大的汽车品牌之一。

骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨
改件推介

骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨

[导读] 车身强化套件的作用,就在于提高原车架的刚性使其不易出现变形,同时还能使车辆行驶更加平稳。近日,国内知名的车身强化件品牌——狮特,就为本田奥德赛推出了一套车身强化套件,并为客户完成了整套强化件的装车。

迟到的晾衣杆 CIDEP狮特新品C柱撑杆
改件推介

迟到的晾衣杆 CIDEP狮特新品C柱撑杆

[导读] 我们国内的自主品牌CIDEP狮特,近期又推出新产品,它是一根本田飞度(GK5)C柱撑杆。

气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂
改件推介

气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂

[导读] 很多人都觉得上气动避震好贵,但在MPV改装中,气动是更多人希望的选择。正如这三台本田奥德赛(RC),上了气动避震,达成了兼具改装玩家与家庭出游的双赢局面!

2016澳门格兰披治大赛之TCR2.0T随感
改件推介

2016澳门格兰披治大赛之TCR2.0T随感

[导读] 澳门东望洋2.0T是澳门的最高水准赛事,近年来引入TCR赛车,作为迎合世界房车赛主流趋势的举动,吸引了不少关注房车赛事的朋友。上一年的TCR 2.0T赛事由Rob Huff领导的Seat Leon TCR军团告捷,今年不少新车队使用它们的新赛车投入到TCR组别的比赛中,成为大众、本田、SEAT的混斗场,场面相当精彩。

门下粉丝不怕多 本田系现2016广州车展
改件推介

门下粉丝不怕多 本田系现2016广州车展

[导读] 2016广州车展上的本田系品牌,广汽本田、东风本田以及旗下高端品牌讴歌,除了带来有现今当家的热卖的车型外,同场还正式发布有新车。

风潮不减 东风思铭移植本田思域Type R
改件推介

风潮不减 东风思铭移植本田思域Type R

[导读] 在FK2上市的这一年多时间里,叫好不叫座似乎是大家对于该车的普遍认识。虽说这是本田首次将Type R车型引入国内市场,但是其涡轮增压系统的加入令不少车迷感到痛心,考虑到国内本田Type R较低的知名度与认可度,再加上与高尔夫R接近的售价,FK2的复兴之路非常不顺。倒是2010年就已停产的FD2在国内的改装风潮一直没有消退,而本文的主角也正是一辆经过轻度改装的东风思铭移植FD2。

走信仰漫长路 JADE也是绝好载体
改件推介

走信仰漫长路 JADE也是绝好载体

[导读] 今天这台JADE算不上多么优秀的作品,但所有的平凡中都透露出车主对信仰强烈的追求。车主信仰本田,于是信仰跟本田相关的所有东西,即便是JADE这样一台非最佳人选,车主也有心将自己的信仰最完美实现。

优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气
改件推介

优化呼吸 森德推思域用阀门款全段排气

[导读] 第十代本田思域上市不久,便有不少玩家迫不及待地入手并准备改装。奈何市面上能供第十代思域用的改件暂时还并不多,但在排气系统上,则有不少选择。例如这套来自台湾森德(CENDE)的可变阀门款全段排气系统。

一"排"两味 凯迪拉克ATS-L用TINOX排气
改件推介

一"排"两味 凯迪拉克ATS-L用TINOX排气

[导读] 两种做(玩)法似乎成了现今的趋势,你们所爱的广汽本田和东风本田,同一路子出来也打着旗号推出缤智和XR-V(到最后你会发现VW大众才是最后赢家,旗下玩的是套娃技术),说起本文的TINOX排气同样如此。近期他们为凯迪拉克ATS-L推出了一套排气改件,除了是可变阀门之外,玩家还有两版本可选。

大神降临 Honda亮相2016 SEMA改装展
改件推介

大神降临 Honda亮相2016 SEMA改装展

[导读] 除了SEMA自身的会员之外,每年都有不少车厂带着他们来年新款运动车型前来出展,例如往年的雪佛兰、福特、雷诺等。而今年的SEMA也不例外,我们看到了本田Honda前来参展。

【一周改件推送】扯"俩欧洲货"出来讲讲
改件推介

【一周改件推送】扯"俩欧洲货"出来讲讲

[导读] 福克斯RS(MK3)、思域Type-R(FK2)挂着是美国福特、日本本田的车标,但实际上这俩货是交由欧洲总部研发生产【红章思域Type-R(FK2)也仅仅返销日本750台】。不过冠以RS、Type-R之名的历史背景早已名声大噪,管你丫欧洲美国日本产地,反正全世界各地有得是为这俩货推出改件。

飞度大爆炸! 2016北京地区街拍第二季
改件推介

飞度大爆炸! 2016北京地区街拍第二季

[导读] 时隔三个多月,我们又迎来了新一期的北京地区街拍活动,与上一期较多的经典老车、各种跑车不同,本期街拍的老爷车数量不多,但也堪称经典,不过各种日系改装车仍然占据了较多的篇幅,曾经北方玩家更加认可的德系车正逐渐被越来越多的本田思域、飞度(GK5)、丰田86所代替,而气动改装的姿态玩家们的上镜率也呈明显上升趋势。当然,还有个别能够勾起人们无限回忆以及让人羡慕嫉妒恨的越野车们。

宜家还是宜商?本田奥德赛还是奔驰V?
改件推介

宜家还是宜商?本田奥德赛还是奔驰V?

[导读] 作为家用和商用的两个极端,本田奥德赛和奔驰V-Class在自己的领域都越玩越嗨,奔驰的逼格是越玩越豪华,本田的腔调是越来越个性,两者的改装方向也是截然不同,奔驰总想让舒适变得更舒适,豪华变得更豪华,本田呢?就是从让交警注意变得让交警忍无可忍吧?哈哈。

反其道而行之 Takero's竞技范儿奥德赛
改件推介

反其道而行之 Takero's竞技范儿奥德赛

[导读] 如果给你一台本田奥德赛(Odyssey),你会怎么去改装它,相信不少人会说不,而剩下的部分会改装的人呢?会怎么改?很多人会以姿态范或者HF风格为主要改装路线。但是日本Takero’s则给出另一个方案,将一台奥德赛打造成满满的战斗格。

车老志坚 白武士CIVIC EK3的苏醒
改件推介

车老志坚 白武士CIVIC EK3的苏醒

[导读] 复活一台老车,需要一定的勇气,改装和翻新过程中也需要花出更多的时间和心血,本田CIVIC EK3蕴含着许许多多光辉的历史故事,收藏它的人肯定不只是迷恋它的性能这么简单,必须还有满满的情怀。

美国市场优先 本田十代思域Type-R官图
改件推介

美国市场优先 本田十代思域Type-R官图

[导读] 尽管此前数个欧美重量级厂商宣布不参加2016年巴黎车展,但场内并非毫无亮点,还是有参展厂商带来了一些重量级新车;其中就包括本田。

画了一圈红边 本田推掀背思域外观套件
改件推介

画了一圈红边 本田推掀背思域外观套件

[导读] 不久前,本田宣布推出十代思域四门掀背版,钟爱于掀背老思域的那些本田粉丝们对此感到十分激动。比三厢版更紧凑的掀背造型肯定会激起不少车主的“钢炮心”,而本田深知掀背版思域车主内心对赛车般外观的追求,于是他们机智地推出了一套掀背版十代思域专属官方外观套件。

一夫当关 邹思锐CTCC上海站两夺锦标
改件推介

一夫当关 邹思锐CTCC上海站两夺锦标

[导读] 不知不觉,2016 CTCC(中国房车锦标赛)已经到了全年八站赛事中的第六站。这次,开赛地点回到了CTCC的大本营——位于上海嘉定的上海国际赛车场,在这条总长约5.5公里的赛道上,超级杯1.6T组别的东风本田车队上演着连夺两回锦标的戏码。

【一周改件推送】雨燕"腹黑"引擎硬件
改件推介

【一周改件推送】雨燕"腹黑"引擎硬件

[导读] 上段时间,无敌“乳鸽”大神祭出一篇《铃木M16A VS 本田L15A/B》两大买菜名机之嘴炮潜力的文章,有意无意当中透露出:假若说到日后改装,铃木更愿意将问题统统抛给改装者。可笔者倒是希望能将问题简单化后再抛给改装者,简简单单地告诉各位那些“腹黑”的雨燕引擎改件。

道不同却相谋 竞技范儿飞度GK5×2
改件推介

道不同却相谋 竞技范儿飞度GK5×2

[导读] 对于这款已经上市两年的GK5来说,它的玩法之多不亚于高尔夫(MK6),但是就像本田的品牌理念、大部分本田玩家一样,GK5的正确使用方法无非有二:赛道与跑街。没错,放着同级最高的动力参数与ACE车身结构下的超轻体重,不跑街、下赛道岂不是浪费了?今天这两个主角就分别饰演了这两个最合适的角色。

发出我的声音 FGK推出缤智用排气尾段
改件推介

发出我的声音 FGK推出缤智用排气尾段

[导读] FUJITSUBO(FGK)是日本有着悠久历史的排气制造厂家,RIVID系列排气管是其针对国际市场推出的排气产品,在保留了产品的高品质以外,价格还更加实惠。近日,FGK就针对本田缤智,推出了一款RIVID系列的尾段排气。

本田红头的情怀:高转自吸 自强不吸?
改件推介

本田红头的情怀:高转自吸 自强不吸?

[导读] 一直觉得本田是一个有情怀的品牌,虽然现在“情怀”二字已经有了不一样的意思,但我所说的只是曾经对本田的喜爱,因为那还是一种无法拥有的念想。

年轻人喜欢吗? 东风本田推五门掀背车
改件推介

年轻人喜欢吗? 东风本田推五门掀背车

[导读] “中国特供”这个词在汽车市场已经见惯不怪了,大量合资品牌通过推出仅在中国地区销售的车型迎合中国消费者的口味;而本田是中国特供车型方面的“专家”。在2016年成都车展上,东风本田发布了一款中国特供版车型,也是他们的第一款五门掀背型车:竞瑞。

车坛史话:传奇的操控机器 HONDA S2000
改件推介

车坛史话:传奇的操控机器 HONDA S2000

[导读] 50:50完美的前后配重,中前置后驱,X-BONE车架,特殊的悬挂设定加上爆表的发动机升功率,要把这些让本田粉血脉喷张的关键词集于一身,也就只有S2000能做到了。这些极致的体验正是上岛繁打造出的又一力作。

夺脸双"红"缤智与奥德赛的Mugen小包围
改件推介

夺脸双"红"缤智与奥德赛的Mugen小包围

[导读] 缤智作为入门级SUV、奥德赛作为家用MPV,这两款车在国内改装市场都并不是什么热门车型,然而Mugen却总想打破这一传统,不过首先得要车主具备顾家、外观轻改控、本田粉、Mugen粉这几个条件才行。

【黑知识讲堂】有了Turbo还要Vtec吗?
改件推介

【黑知识讲堂】有了Turbo还要Vtec吗?

[导读] 正如标题,憋了咱大本田粉丝群众久之又久的问题终于获得解释了!到底本田上了涡轮增压(Turbo)之后,还需要VTEC这等黑科技的加持吗?十代思域的L15B7引擎率先玩起了原厂自带涡轮,So,Vtec turbo you know!但要先科普一下L15B7并无本田引以为豪的VTEC,而且这并非简配,而真相是VTEC TURBO这一搭配在茫茫引擎技术中并不占优势?

不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气
改件推介

不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气

[导读] FUJITSUBO(FGK)是一家拥有悠久历史的排气厂家,其产品也经受住了赛场和消费者的考验,在改装界中拥有不错的声誉。近日,FGK为本田杰德推出了一款尾段直通排气,这款排气属于FGK的RIVID系列。

目标最速前驱 新思域Type R伪装车曝光
改件推介

目标最速前驱 新思域Type R伪装车曝光

[导读] 近期,有外媒在德国纽博格林赛道捕捉到了一台本田伪装车;从其外观轮廓判断,这很可能是即将发布的新一代思域Type R。这一次,本田显然是为重夺纽北最速前驱车称号而来的。

SuperPro率先推出飞度GK5用下摆臂衬套
改件推介

SuperPro率先推出飞度GK5用下摆臂衬套

[导读] 本田飞度GK5是时下的热门车型,不但大受改装玩家和消费者的欢迎,而且不少的改装厂家都为这款车推出相应的改装部件。近日,一位飞度GK5车主通过车网联盟向SuperPro提交了GK5前下摆臂强化衬套的订单,经过三个多月的研发,这套GK5专用的前摆臂强化衬套终于面世。下面,我们就通过车网联盟的镜头,去了解一下这款产品。

精确操控 GK5专属Powerflex波子衬套
改件推介

精确操控 GK5专属Powerflex波子衬套

[导读] 众所周知,原厂车辆底盘摇臂中的衬套(俗称杯士)由于需要兼顾成本以及舒适性的问题,材质多以橡胶为主,但也因此而导致车辆的驾驶操控感觉相对比较模糊。然而,换装强化聚氨酯材质的波子(鱼眼)衬套便能有效的提升路感以及反应性,整体提升操控。下面就有一台本田飞度GK5,车主为了得到更佳的操控性而更换了一套由Powerflex定制的GK5专用衬套用以提升它的操控性能。

车坛史话(一) 本田(HONDA)NSX
改件推介

车坛史话(一) 本田(HONDA)NSX

[导读] NSX全球首辆用F1理念打造的超级跑车!今天我们就来聊聊NSX的前世今生和它生命中最重要的那几个“男人”。

专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气
改件推介

专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气

[导读] 虽然老款卡罗拉曾经是马路上最常见的车型之一,但对这款车进行改装的玩家却远远少于同级别的本田思域等热改车型。不过,随着改装文化的发展,有不少玩家也开始对这款车进行改装。近日,东莞飞龙FDR就为我们提供了一个老款卡罗拉改装定制排气的案例。

【一周车闻联播】准妈妈激发Type R潜力
改件推介

【一周车闻联播】准妈妈激发Type R潜力

[导读] 这段时间大红大紫的本田神车思域(Civic)Type R貌似目前还没有引进国内的消息,在平行进口商里的报价又高的离谱。然而如果终有一天能入手Type R的话,国内的道路状况也会把K20C1憋得吐血。但以色列人早就教了国人怎么才能在国内道路上合情合理的飚车...不过你还需要一样道具--一个孕妇!

BLUE SPIRIT 本田NSX的SORCERY化学反应
改件推介

BLUE SPIRIT 本田NSX的SORCERY化学反应

[导读] 说到一款能代表日系汽车精神的车款,很多朋友都不期然的会想起初代的NSX。当你有一台如此的经典尤物之时,相信怎样去“料理”它,绝对够你头痛一段时间。而这次这台NSX的车主,除了在机械等硬件方面坚持保持原汁原味以外,也希望在外观和内饰上追上现代汽车的潮流。

三大天王逆袭事件 飞度GE佛山无影趴
改件推介

三大天王逆袭事件 飞度GE佛山无影趴

[导读] 佛山三大天王是指黄飞鸿、叶问和李小龙么?非也!“大王”是形容HellaFlush风格改装中的佼佼者,而“天王”更是来自佼佼者中的精英。而本篇要讲的,是三辆正统“番薯”风格的本田飞度GE,讲述一段它们叁之间的爱恨情仇以及逆袭故事。

我最专业!中国高性能星级车评选大赛
改件推介

我最专业!中国高性能星级车评选大赛

[导读] 由【无敌汽车网】与【雅森国际】联合举办的“中国高性能星级车评选大赛”华北赛区,于7月10日在2016中国国际汽车原厂升级套件暨改装车展览会(AIT)完美落下帷幕。经过评委的热烈讨论及综合评选后,获得前3的分别为个人车主小萌萌的日产NV200、FIST AUTO的本田NSX,还有天津梦工坊赛车俱乐部的斯巴鲁BRZ。

高转红头当玩具 Integra DC5情怀不跪舔
改件推介

高转红头当玩具 Integra DC5情怀不跪舔

[导读] 本文讲述的是一台日规右驾的本田DC5,同时也是一台业余赛车的身份。既然如此,轻量化、高转红头K20A等元素固然会有露出戏份。

异样高转红头“芯” 矢志不移本田情
改件推介

异样高转红头“芯” 矢志不移本田情

[导读] 之前我所见的EK3大多是B18或者B16的移植案例,移植K20A的我之前确实未曾见过。K20A相比B18、B16不仅排量大低扭好,还兼具燃油经济性,资金充足的话K20A确实是更好的选择。

思域势如破竹 2016CTCC上海上赛站报告
改件推介

思域势如破竹 2016CTCC上海上赛站报告

[导读] 2016年6月18-19日,2016 CTCC中国房车锦标赛第三站如期在上海国际赛车场举行,在这一站比赛中,终于不像之前两站那样总要打雨战。在这炎热的天气里,超级杯1.6T组的两个回合当中,东风本田车队共5人次登上领奖台!

红哒?Honda 此红非彼红的稀有思域EJ1
改件推介

红哒?Honda 此红非彼红的稀有思域EJ1

[导读] 四门版的本田思域EG、EK,在国内道路上跑的、在家内车库里“供奉”着的,相信各位都亲眼目睹过不少,但假设说那是一台两门版本的思域EJ1呢?稀有货色啊,“报告老板,这有一台”。

【一周改件推送】十代思域改件特辑(二)
改件推介

【一周改件推送】十代思域改件特辑(二)

[导读] 十代本田思域在国内上市已有一段时间,除了有比上代思域更可观的销量外,还有比上代思域更佳的改装潜力,为此笔者在继“【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)”后,再为各位推送出十代思域改件特辑(二)。

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域
改件推介

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域

[导读] 本田重回涡轮行列,凭借着L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,这使得首次搭载L15B7引擎登场的第十代思域狠狠地火了一把,至今这把火还没熄灭。正所谓打铁要趁热,趁着第十代思域的热度还没下降,BC Racing为这款车推出了一款BR系列(街道加强版)的避震。

轻盈便捷 卡妙思推本田GK5油门加速器
改件推介

轻盈便捷 卡妙思推本田GK5油门加速器

[导读] 本田飞度虽然定位是一款入门级小车,但它的潜力绝对不止日常代步或者买菜那么简单,但看现在有那么对车友对它进行改装升级就略知一二。而卡妙思现在也运用自己擅长的技术开发出本田GK5专用的电子油门加速器。

家用极品 Border推本田缤智绞牙避震
改件推介

家用极品 Border推本田缤智绞牙避震

[导读] 谁说SUV车型就不能改性能部件?谁说SUV就只能装4x4的避震机?谁说缤智就不能改装绞牙避震?近日,Border就推出了一款专门为缤智打造了全段可调式绞牙避震机,谁说SUV就不能玩性能?

曲线才是正道!力爽强力加持新思域1.5T
改件推介

曲线才是正道!力爽强力加持新思域1.5T

[导读] 第十代思域配搭本田最新的1.5T地球梦涡轮增压发动机可谓万众期待,加上其中的6速手动变速箱更是令一众“本田粉”欢呼雀跃。而无敌网和国内点火增强老牌力爽亦第一时间将如此优秀的动力总成及相应的点火增强放上DynoPack马力机(测功机),测试其实际输出及提升效果。

激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气
改件推介

激活运动因子 十代思域iDEAS阀门排气

[导读] 本田在历史上,从打造摩托车以来,就已经受到车迷追捧。直到今天,十代思域诞生,就算本田公司不掏钱为这台车打广告,这台车一样会红起来,本田大法好。打铁要趁热,这次ASPEC就推出了iDEAS阀门排气,激活十代思域的运动因子。

经典本田 《无敌最速榜》最速DC5
改件推介

经典本田 《无敌最速榜》最速DC5

[导读] 说起本田Integra(本田型格)估计很多本田车迷都会非常惋惜,一台好车从1985年开始生产,仅仅经历了4代的进化,最后于2006年正式画上句号,重要的是这款车还没来得及进国内。不过,时隔Integra停产十年后的今天,我们依旧能在赛场上一睹这款车的风采,也算是对广大车迷的安慰。在3月26日无敌FREE RUN赛道体验嘉年华中,我们就看到了一台挑战《无敌最速榜》的本田Integra赛车。

本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段
改件推介

本田声浪 RES Racing推十代思域中尾段

[导读] 第十代思域刚上市不久,不过与它相对应的改件貌似还没有多少,外观套件更是看不到。但在底盘三件套中的排气系统却已经推出了一些套件,在自主品牌排气系统中,RES Racing算是较早推出与之匹配的中尾段排气系统了。

手感至上 EMD推J'S Racing暗金档头
改件推介

手感至上 EMD推J'S Racing暗金档头

[导读] 对于档把而言,出色的手感至关重要,尤其是对于一部拥有超好吸入感的本田车而言,而今天笔者要为大家推介的改装部件,则就是一款来自J's Racing的土豪金色球形档把。

卷土登陆!日本制FGK但For China Only
改件推介

卷土登陆!日本制FGK但For China Only

[导读] RIVID相对以往高端定位的FGK产品,定位最为入门,售价仅在3000多元人民币而已。RIVID可以说是一个针对国际市场(包括海外和日本)推出的一个新系列。珠富在第一时间引进了这款排气的日本版,同时计划从车型、技术数据等方面,开发For China Only中规产品。目前RIVID系列已经开发了日本版的本田缤智、马自达2、铃木雨燕以及本田飞度等十万元上下的车型,并在日本市场上销量喜人。

4小时耐力赛实测EPHONE陶瓷基刹车片
改件推介

4小时耐力赛实测EPHONE陶瓷基刹车片

[导读] 在2016年5月1日举行的CEC超级耐力锦标赛广东分站(4小时)的比赛中,出现了一个本田飞度GK5作战分队,这是首次参加耐力赛的车队--高维斯(GO Racing)车队。但除了比赛,高维斯车队另外还有一项“秘密”任务,那即是对自主刹车片EPHONE毅丰的陶瓷基竞技刹车片的耐久制动性能作出评估。

我会造喷气式 本田参展2016北京车展
改件推介

我会造喷气式 本田参展2016北京车展

[导读] 本田展位,今年来了个大融合,一边是东本、一边是广本,不过也方便了观众,想对比奥德赛和艾力绅不用两边跑了,一次过看完。

伐木累也不赖 《无敌最速榜》之海福星
改件推介

伐木累也不赖 《无敌最速榜》之海福星

[导读] 相信有关注国内赛事的车迷都知道,国内的赛场基本都是红头本田、STI、GTR、保时捷等等一众性能机器性能车的天下,很少能够看到家用车型的身影。但是,在无敌FREE RUN赛道体验嘉年华的比赛中,我们发现了一台国产家用车--海马海福星(323、Family)现身《无敌最速榜》。

此非彼 热车工场HCC打造涡轮化飞度(GK)
改件推介

此非彼 热车工场HCC打造涡轮化飞度(GK)

[导读] 第三代飞度(GK),无论是国内、国外都有着大量的改装案例,相信各位也都有不少的了解(看厌了?,先等等...)。虽然本文的主角还是一台广本本田的飞度(GK),但个中的改装方向却与一向坚持自吸的本田精神相违背,竟然将其彻底地涡轮化。

魅力不减 《无敌最速榜》最速老本田
改件推介

魅力不减 《无敌最速榜》最速老本田

[导读] 本田思域生逢石油危机的年代,凭借着低油耗和低故障率而成为一款家喻户晓的车型。直到进入到九十年代,本田为其加入了B16系列发动机,思域流淌在骨子里面的运动性能才被唤醒。在无敌FREE RUN赛道体验嘉年华中,搭载着前后双A臂悬架系统和B16A高性能发动机的第五代思域EG6成功地登上了《无敌最速榜》的第六名,向人们展示着属于这款车的光芒。

《无敌最速榜》最速马自达MX-5揭秘
改件推介

《无敌最速榜》最速马自达MX-5揭秘

[导读] 在无敌网之前的报道中,我们曾经报道过一台异种移植的MX-5赛车,这台车已经移植了本田S2000机器,红顶F20C!虽然这台车的发动机依旧维持在原厂状态,但凭借着红顶本田原厂马力输出和马自达优异的车架设计,在无敌FREE RUN赛道体验嘉年华的压轴节目中,成功登上了《无敌最速榜》的第四名,成为榜单上的最速马自达!

【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)
改件推介

【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)

[导读] 一向忠于自然吸气引擎的本田,在第十代本田思域(FC)的引擎设计中重回涡轮阵列(1.0T和1.5T),当中还有2.0自吸版本可供选择。至于在国内上市的将会有1.5T和2.0自吸车型,虽然说具体的上市时间还未能确定,但在国外早已推出过相当一部分的改件,为此在本期的【一周改件推送】中,笔者将会罗列出一系列第十代本田思域(FC)的改件,让各大潜在买家有“即买即改”的快感。

红顶大神的余兴节目 辉哥飘移日记
改件推介

红顶大神的余兴节目 辉哥飘移日记

[导读] 数年前某人大逆不道,将高转NA见长的本田红顶K20A机器强上涡轮增压,并活跃在场地赛事成为国内最强K20。但K20大神一夜转型开Silvia玩飘移,到底发生了什么事催生如此巨大的转型?

穿上增加20匹? 本田推限量版运动鞋
改件推介

穿上增加20匹? 本田推限量版运动鞋

[导读] 本田推新作啦~~不过这次本田推出的并不是车,而是一双运动鞋。糅合了第十代Civic的设计元素进行设计,而且售价不算太高,还是限量版的。但笔者很怀疑本田推出这双鞋的动机......

进军欧洲的搅局者 讴歌发布NSX GT3
改件推介

进军欧洲的搅局者 讴歌发布NSX GT3

[导读] 近日,本田就以讴歌(Acura)的身份发布了以NSX为蓝本而制作的NSX GT3赛车。这台GT3可不是一台Hybrid车型,其搭载的是一副3.5公升V6双涡轮增压的引擎,而且是并没有任何电动机的辅助。在传动方面,则是搭载六速序列式变速器。

600匹四驱思域即将挑战红牛全球拉力赛
改件推介

600匹四驱思域即将挑战红牛全球拉力赛

[导读] 在拉力赛事里边,本田已经缺席了好长一段时间,现在新的思域上市了,本田公司要打响头炮,就把十代思域Coupe投入了拉力赛事,在2016年红牛举办的全球拉力赛事中,我们就可以看见十代思域Coupe的身影啦。

悬念的开端 罗伦左MOTOGP揭幕战夺冠
改件推介

悬念的开端 罗伦左MOTOGP揭幕战夺冠

[导读] 在2015赛季的MotoGP中,小飞侠罗西由于在倒数第二场比赛中与本田车队车手马奎兹发生冲突,被罚最后一位起步,拱手把冠军让给了同为雅马哈车队的队友罗伦左。本田车队和雅马哈车队在2015赛季中斗得难解难分,在2016赛季又有什么表现呢?

澳大利亚大奖赛 阿隆索迎来最严重事故
改件推介

澳大利亚大奖赛 阿隆索迎来最严重事故

[导读] 从2015年开始,本田跟迈凯伦合作重回F1,虽然有冠军级车手阿隆索助阵,无奈本田发动机与其他厂商的发动机存在明显的马力差距,各种系统和零部件故障,使得两届世界冠军阿隆索也束手无策,最终在2015赛季无缘领奖台。

Old Honda Club会聚【FreeRun赛道嘉年华】
改件推介

Old Honda Club会聚【FreeRun赛道嘉年华】

[导读] 2016年3月26日,无敌网将会在广东国际赛车场(GIC)举办首届“2016FreeRun赛道嘉年华”,在场的所有观众和车迷均可享受改装商家提供的改件产品试乘体验,以及付费(350元/节/小时)体验赛道自由跑。此外,还会有各大门派的静态改装车作为展示,除了有咬地鲨CLUB、雅阁觉醒外,还有一众本田迷组成的“OldHondaClub”。

红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉
改件推介

红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉

[导读] 这根排气芭蕉采用不锈钢材料制作,采用4-2-2-1的设计,这样的设计最主要是可以让废气更加有序地排出,减少气阻的产生。另外,这样的设计还有一个好处是,可以更好地保持低扭,毕竟B16B是高转引擎,但其排量太小,也没有VTC的辅助,因此其扭力相对较弱。

Type R附身 “原子”将搭载本田最强K20C1
改件推介

Type R附身 “原子”将搭载本田最强K20C1

[导读] Ariel Atom是一个来自英国的品牌,不过这个品牌的车在中国路上能看到的机会犹如我们在街上看到UFO,这一次笔者就为大家科普一下这么罕有的车,顺便让大家开一下眼界。

又一力作 Modulo发布十代Civic外观套件
改件推介

又一力作 Modulo发布十代Civic外观套件

[导读] 到过泰国旅游的车友可能都会发现,本田车在泰国的能见度可是相当高。但是,不知道各位有没有发现泰国的本田车在很多细小的饰件上要比国内的丰富呢?这可不是厂家的偏见,因为这些饰件都是彻底的改装件。

涅槃还是进化?本田NSX Type R正式发布
改件推介

涅槃还是进化?本田NSX Type R正式发布

[导读] 日前,本田发布NSX的高性能TYPE R型号。去除两颗复杂的Hybrid电机和前轮驱动系统,再增大3.5T发动机的输出,让NSX呈现更轻量和后轮驱动的形式,追随NSX Type R的一贯传统。

本田被曝要推出思域旅行车的TYPE R版?
改件推介

本田被曝要推出思域旅行车的TYPE R版?

[导读] 近日,一台疑似是思域旅行车的TYPE R版本被曝光。这台看上去相当完整的外观,和CIVIC TYPE R完全一致的旅行车难道就是本田的最新计划?

Honda情怀的救赎 新旧飞度找出玩车真谛
改件推介

Honda情怀的救赎 新旧飞度找出玩车真谛

[导读] 从飞度GE8到飞度GK5,从自动档到手动档,从华而不实到内外兼修。这几年的玩车生涯令我明白到什么才是最适合自己,正所谓一日本田,终身本田,折腾了那么多心血的二代换成三代手波,千言万语汇集成两个字“值得”。

来自70年代的优待 老思域ELF版on SALE
改件推介

来自70年代的优待 老思域ELF版on SALE

[导读] 本田的思域车款发展至今,是一款有着浓烈历史气味的产品,同时也是一款极端分裂的产品(有追求舒适的家用版,也有代表性能的Type R版)。鉴于此独特的潜力性,自1979年诞生以来,改装就从来没有消停过,直至今日还遗留着不少的早期改装案例。而今期的主角就是一款名为“SPEX/ELF”的改装车,基于第一代思域打造而来,目前在某国外贩售网站上静静地等待它的新主人。

完爆九代Si!HONDATA的第十代思域进化论
改件推介

完爆九代Si!HONDATA的第十代思域进化论

[导读] HONDATA的最新作品,瞄准了思域十代(FC)的1.5T车型,本田原厂在上次一级方程式的涡轮时代后,已经很久都没玩涡轮,除了那台K23A1外,而这次借用L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,证明时代已经不可逆转。

老流氓的美学 宽体思域EG效果图流出
改件推介

老流氓的美学 宽体思域EG效果图流出

[导读] 思域一直作为本田自家的拳头产品发展到了如今的第十代,在世界各地受到了不同需求的消费者欢迎,但思域最迷人的地方正正是其平民车身份下所隐藏的强大运动基因,近日,著名的车身套件开发商Pandem rocketbunny TRA-kyoto为第五代EG做了一套宽体套件效果图,令这位年事已高却死不认老的老流氓霸气侧漏。

实力魅力 看MX-5&S660争奇斗艳
改件推介

实力魅力 看MX-5&S660争奇斗艳

[导读] 笔者预测,今年改装圈的主角无疑非马自达MX-5和本田S660莫属。一位是全球销量最高双门跑车的最新一代接班人,一位是复刻经典的MR K-Car,来看他们以何种形式各领风骚?

【一周车闻联播】国外车坛什么鬼都有!
改件推介

【一周车闻联播】国外车坛什么鬼都有!

[导读] 又到一周汽车大事件盘点的时候了,本期笔者将为广大车迷们送上最热门的汽车资讯,包括2500匹R35、兰博基尼Veneno Roadster齐聚香港、不务正业的奔驰、法拉利F1发动机拍卖、保罗沃克私有高仿福特GT40拍卖、SAAB或许不再叫SAAB、保时捷黑科技和本田重返F1等,最受笔者关注的当然是文末的Top Gear最新主持团队。

摩托迷必备 本田MotoGP气门纪念品
改件推介

摩托迷必备 本田MotoGP气门纪念品

[导读] 众多厂家都喜欢用赛车的旧零件来推出一系列的限量纪念品。本田近日再次施展圈钱大法,推出MotoGP赛车气门的纪念套装,摩托迷赶快买买买。但在笔者个人认为,何不往陈田走一趟,各种神机部件任你挑选。

【2016赛季前瞻】一级方程式赛历
改件推介

【2016赛季前瞻】一级方程式赛历

[导读] 本年F1的看点不少,例如法拉利和本田,有消息说本田解决了困扰其一个赛季的散热问题,重获那消失的200多匹,这是值得关注的,毕竟上一年对于本田的打击确实有那么点大……

【平民玩车】第四期 三件套之后要干嘛?
改件推介

【平民玩车】第四期 三件套之后要干嘛?

[导读] 在平民玩车推出了三期之后,许多读者添加了笔者的微信,交流了许多关于改装路上的甜酸苦辣,碰巧有一位在笔者所在城市附近的车友O先生带着他自己的本田思铭(思域)找上了门,经过了一定的改装后O先生陷入了瓶颈期,明明对车子还不满意,但又无从下手,笔者在研究和试驾该车后,发现其实可以用来作为一部分车友的典型例子来为大家分享,入门三件套好了,可是之后该怎样改下去?

干打雷终下雨 讴歌NSX敲定年内上市
改件推介

干打雷终下雨 讴歌NSX敲定年内上市

[导读] 采用中置发动机的后轮驱动的本田NSX虽然在2005年停产,但一直传闻很快就会有继承者,但直到十年之后,才姗姗来迟。日前,本田终于宣布2017款的NSX终于“接受预订”,对,预订。

主打性能 本田亮相2016东京改装展
改件推介

主打性能 本田亮相2016东京改装展

[导读] 说明是改装展,很多人主观的认为就是以改装厂商为主要对象的展会,但其实很多著名车企都拥有旗下的高性能部门,在本次2016东京改装展,本田便携带旗下今年主打的车型参与其中。

优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔
改件推介

优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔

[导读] 本田飞度GK5的改装报道之前无敌网已经做了很多,但根据目前本田GK5的销售情况来说,还是供不应求。因此改装部件的需求空间也是非常的巨大,毕竟,改装升级是讲求个性化的改造,所以改装部件是不怕多的。而AEM的高流量风隔便是本文的主角。

内饰升级怎能忽略 GK5无限脚垫现货
改件推介

内饰升级怎能忽略 GK5无限脚垫现货

[导读] 本田与MUGEN,就像奔驰与AMG、宝马与M一般,所有开本田车们的车主没有一个不向往它,所以在这辞旧迎新之际,笔者就在北京飞凯汽车运动帮大家淘到了一件GK5所使用的MUGEN款脚垫,怎么样,有没有毒到你?

2016东京改装展无限MUGEN参展预告
改件推介

2016东京改装展无限MUGEN参展预告

[导读] 2016年东京改装车展(Tokyo Auto Salon 2016)即将在1月如期举行,届时本田改装著名品牌无限MUGEN将携MUGEN S660、MUGEN CIVIC Typer R、MUGEN VEZEL(缤智)、MUGEN STEPWGN SPADA和一众参赛车辆前来参展。

痞子英雄?Yuasa于银石举办试驾FK2
改件推介

痞子英雄?Yuasa于银石举办试驾FK2

[导读] BTCC 2015赛季已经完美落幕,而在2015赛季夺得双料冠军的本田厂队为了庆祝,近日在英国银石赛道举办了一场思域FK2赛车的试驾活动。

向FD2进化 细数我的加拿大玩车经历
改件推介

向FD2进化 细数我的加拿大玩车经历

[导读] 在加拿大又是如何玩车?文章记录一位加拿大网友Fatping是如何一步步开始改装他的本田思域的,从选车到改车的经历,当中受了不少挫折,从不懂到懂,在过程中找到改装正真的意义,还遇上了人生的另外一半,下面分享他的思域改装历程。

红头算啥?本田首架Honda Jet喷气飞机
改件推介

红头算啥?本田首架Honda Jet喷气飞机

[导读] 波音的飞机相信很多人都坐过,麦道的飞机坐过的人也不少,但是,本田研发的私人飞机,可并不是每个人都坐得起的。首先,你得要有足够的金钱去买起或租起整架飞机。

新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R
改件推介

新鲜热辣 Chip-Racing改370匹Type R

[导读] 近期,著名ECU电脑玩家Chip-Racing在2015年Auto-Zurich车展为本田思域Type R(FK2)推出了一套名为CR370的动力提升套件,只是简单地通过优化升级ECU电脑(CRTEK 2)和换装Milltek Sport的全段排气就能轻松获得60匹马力的进账,最终输出370匹和49.35公斤米的数据表现。

老兵不死 本田对于你我究竟代表什么
改件推介

老兵不死 本田对于你我究竟代表什么

[导读] 在几天前,笔者和自己的那台老掉牙的20年车龄思域一起去参加了由新成立的OLD HONDA CLUB所举办的老本田聚会,聚会过程就像本田各个辈分的叔父级车型齐聚一堂唠唠嗑聊聊天,重温往日的美好时光,但笔者在聚会过后的几天却陷入了沉思:本田这个来自东瀛的品牌究竟为何在车友中存在着如此两极的评价?爱的人不顾一起地花钱花时间去改装自己的本田力求完美;讨厌的人则对此不屑一顾,认为这只是一群无聊人在自我陶醉而已。

J`S Racing拖车绳/排档头Original R2现货
改件推介

J`S Racing拖车绳/排档头Original R2现货

[导读] 拖车绳、排档头这样的小件并不是非改不可,但有了他们,你的改装成果就会大大加分,下文推荐来自J’S Racing的拖车绳和排档头,Original R2现货选送,本田粉们注意了。

动感十足 本田飞度(GK5)改卡妙思2S实测
改件推介

动感十足 本田飞度(GK5)改卡妙思2S实测

[导读] 卡妙思的这款电子油门加速器甚合朕意,现在已经迫不及待地想要试车了。接下来就测试一下,新飞度GK5装了卡妙思2S油门加速器后,是不是真的能像传说中那样,拥有炫风一般的感觉吧!

菲亚特126P移植本田VTEC Turbo(视频)
改件推介

菲亚特126P移植本田VTEC Turbo(视频)

[导读] 一个意大利品牌话说怎么都跟日本品牌扯不上什么关系,更何况是一台意大利的老车菲亚特126p,但是最近就有一台菲亚特126p移植本田VTEC Turbo发动机的案例,并且改了更夸张的轮拱,再也不是以前的小土豆了。

奠基者 本田六代Civic(EK3)改K20
改件推介

奠基者 本田六代Civic(EK3)改K20

[导读] 这台车直到目前仍然有不少人为其痴迷,它可以说是我国赛车文化的奠基者之一,它就是第六代本田思域Civic车架代号为EK。

四两拨千斤 GK5快排究竟快在哪
改件推介

四两拨千斤 GK5快排究竟快在哪

[导读] 本田新一代飞度(GK5)推出市场后便大受欢迎,尤其受到一众年轻玩家的青睐,越级的马力加上轻巧短小的车身,令许多年轻人将它变成自己人生的第一辆车。而在GK5慢慢开始占领街道的同时,许多改装品牌也针对GK5而推出了海量的升级部件,而国内的改装店家也没有落后,其中较早一批的就数河南郑州竞一改装,早在今年6月便着手研发飞度GK5快排装置,并在近期取得成果。

午夜红头仙鹤 夜访鹤山威胜汽车工坊
改件推介

午夜红头仙鹤 夜访鹤山威胜汽车工坊

[导读] 众所周知,广东珠三角地区玩本田车系改装的人是非常的多,受到港澳地区的风气影响,本田玩家在珠三角地区的数量一直只增不减,而在广东鹤山这个上接广佛,右接顺德,下接江门的枢纽地区,存在着一间一直专研本田车系竞技化改装的店家:威胜汽车工坊。

【车人列传】一个TT 一个F1 一个技术狂人
改件推介

【车人列传】一个TT 一个F1 一个技术狂人

[导读] 1954年,曼岛TT摩托车大赛如期举行。观众席中有一个亚洲面孔,是个中年男子。这个亚洲男子看着时速二三百公里的摩托车从面前呼啸而过,眼中充满了热烈的火焰,于是他决定---我们公司的也要参加曼岛TT摩托公路赛。消息一出,很多人觉得这大叔疯了。这位疯了的大叔就是本田的创始人----本田宗一郎。

GK5改装J's Racing摇臂衬套到店实拍
改件推介

GK5改装J's Racing摇臂衬套到店实拍

[导读] 当一个驾驶者的赛道技术达到一定程度,任何一个细微的部位都会影响到车手对路面的感知,影响到车手对那0.1秒的追求。要想增强路感,对底盘的改动是必不可少的。这次为大家带来了本田(Honda)GK5的底盘提升部件,来自日本J’s Racing的前摇臂衬套。

极致 2015 SEMA Show之HONDATA
改件推介

极致 2015 SEMA Show之HONDATA

[导读] 本田作为世界上知名的汽车品牌一直受到人们的喜爱和追捧,旗下众多经典的性能车型更是让狂热汽车爱好者感到如痴如醉,本田这些经典的车型都具有十分大的改造潜力,而对于本田性能机器的改造,外挂ECU无疑是非常重要的一环,HONDATA就是一家改造本田性能机器ECU的知名品牌,而今年HONDATA参展SEMA也是亮点多多。

本田飞度GK5用Spoon风隔到店实拍
改件推介

本田飞度GK5用Spoon风隔到店实拍

[导读] 将发动机比作人的肺,那么风隔就相当于我们的鼻毛。要使发动机在大力吸气之余不至于吸入过多的杂质,就要有一撮强大的“鼻毛”—风隔。这次为大家带来的风隔就是Spoon为本田(Honda)GK5打造的原装位风隔。

GK5自动档改装Mugen踏板到店实拍
改件推介

GK5自动档改装Mugen踏板到店实拍

[导读] 原厂踏板大多都是塑料制品,容易磨损且脚感并不太好。就算是自动档的本田(Honda)飞度GK5,热血的车主们也会为了改装这台小钢炮绞尽脑汁儿......

江湖难混 浅谈本田第四代Prelude跑车
改件推介

江湖难混 浅谈本田第四代Prelude跑车

[导读] 提到本田的车型,或许车迷心目中印象最深刻的便可能是飞度、思域、雅阁等车型,而本田的思域Type-R系列和型格type-R系列更是受到了一众性能车爱好者的追捧,但其实本田还有一款存在感并不算强的车型,但偏偏这个车型却是本田许多新科技的试验田,今天笔者便和大家一起聊聊来自本田Prelude这个冷门车型的第四代吧。

谁最牛X谁最火 除了雷锋就是我 新NSX
改件推介

谁最牛X谁最火 除了雷锋就是我 新NSX

[导读] 三大混动超跑:P1、918和辣法,让电机成为性能上弥补汽油机低扭不足的利器,但其天价与一车难求终究成为了梦想。如今,时代变了,本田再一次拿出“东瀛法拉利“的实力去踢馆,让Hyper Car不再是梦,让GTR不再一家独大。

蓄力东京车展 丰田推出S-FR概念跑车
改件推介

蓄力东京车展 丰田推出S-FR概念跑车

[导读] 随着小型跑车市场越来越火热,继丰田86以后,马自达和本田都作出动作,相继推出最新的MX-5和K-Car级别的S660来回应市场需求。而最新的消息就是,丰田将在今年的东京车展上展出这款低端车型的概念车版本,命名为S-FR。

Honda英国大乱斗 FK2大斗CBR1000RR(附视频)
改件推介

Honda英国大乱斗 FK2大斗CBR1000RR(附视频)

[导读] 不知道大家有没有想过,两台同为本田的全新强力作品,全新Civic Type R以及CBR 1000RR Fireblad SP同时在场上对决,会有什么精彩的画面呢?

2015泛珠赛道英雄叁 Race2战报
改件推介

2015泛珠赛道英雄叁 Race2战报

[导读] 9月20日周日是2015泛珠三角超级赛车节最后一天的比赛,各项比赛的决赛也都将在这一天决出胜负。下午4点20分,泛珠最后一场比赛--赛道英雄叁正式拉开帷幕。这是一组专门为“老车”举行的比赛,从参赛车型看,基本上是本田军团的天下。而在本次新参与进来的MX5在昨日的比赛中表现并不好。

搅局失败 泛珠秋季赛赛道英雄叁计时
改件推介

搅局失败 泛珠秋季赛赛道英雄叁计时

[导读] 本场英雄叁计时赛一共有14辆赛车参与,根据不同的改装幅度和性能差距分为A1、A2、B1三个小组别。主要都是90年代本田的前驱神车,EG、EK、EF三代同堂皆可见到,但此次秋季赛与上一次的英雄叁相比有了一个新的竞争者,那就是初代MX-5(NA),但是似乎今天的搅局者并没有掀起太多的波浪。

与塞纳的异次元交流 一代名车本田NSX
改件推介

与塞纳的异次元交流 一代名车本田NSX

[导读] 随着转速的不断攀升,位于座椅后面的引擎声浪也越发雄厚,明明是高转机器,却在绝大部分转速区域输出令人喜悦的动力,每打一下方向盘,每当油门与离合器的来回切换,笔者都仿佛在与已经逝去的车神埃尔顿 .塞纳作灵魂交流。今天,不谈数据,不谈科技,只为静静地感受与塞纳一起精神并存的本田NSX。

本田手动档车型恩物到店 Mugen档头到货
改件推介

本田手动档车型恩物到店 Mugen档头到货

[导读] 俗话说细节决定成败,对于汽车的改装来说也是如此,不知道你是否也像笔者一般喜欢用各式的小改件来装饰自己的爱车,而今天笔者就要为本田迷们推荐一款来自Mugen的碳纤维档头。

4+2生活模式的新选择 思域旅行车单车版
改件推介

4+2生活模式的新选择 思域旅行车单车版

[导读] 汽车厂商推出“官方式样”的自行车搭载套件记忆中并不多见,而英国本田成了尝鲜者,在2015年法兰克福车展上展出的、基于英规思域旅行车为载体的自行车搭载套件值得骑行人士们关注了。如果它能移植到国产东本杰德上呢?那该多喜人啊?!

平安符 本田飞度GK5用Hel钢喉
改件推介

平安符 本田飞度GK5用Hel钢喉

[导读] 今天为大家介绍一套由英国HEL推出,为飞度GK5所使用的刹车钢喉。可能大家对于HEL这个品牌会有一点陌生,但如果阁下有留意国外顶级的电单车赛事,相信你一定能够在赛车的车身之中找到HEL的Logo。

已经筹备next了 下一代Civic Type R谍照
改件推介

已经筹备next了 下一代Civic Type R谍照

[导读] 刚上市不久的新一代思域Civic Type R可谓是一炮而红,日系小钢炮的名声就此重归,给很多欧系Hot Hatch一记响亮的耳光。而当你觉得这一切都已经很棒的时候,你错了,本田并没有就此收手,刚刚上市就又在盘算着测试下一代Civic Type R了!

情怀范例 轻改本田飞度(GK5)
改件推介

情怀范例 轻改本田飞度(GK5)

[导读] 要说到情怀,首先得知道是什么情什么怀。其实,所谓的情怀,就是目前大家喜欢标榜的什么JDM、USDM、CDM的这份以地区来定义的改装风格,可以说是各有各特色吧。而至于这台飞度,不论是车主还是这台车的本身都是一直走着以正统日系风为主的JDM风格。

道不同 相为谋 致来自帝都的本田党们
改件推介

道不同 相为谋 致来自帝都的本田党们

[导读] 在北方市场上,能够遇到一台很素的,带有战斗范儿的日系改装车,实属不易。而今天我们在帝都拍到的雌雄双煞,又会擦出什么样的激(基)情呢?

东本思铭们的坎坷Type R之路
改件推介

东本思铭们的坎坷Type R之路

[导读] 对于购买东风本田思铭的人来说,有一部分是将其买来直接改成FD2的,毕竟思铭在当时上市的时候就是打着向经典致敬的旗号。本次介绍的就是这样一辆Type R化的思铭。

最速GK5? 元芳你怎么看 此车必有引擎
改件推介

最速GK5? 元芳你怎么看 此车必有引擎

[导读] 本文这辆本田飞度GK5,在8月2日举行的2015“恒昌财富”赛道嘉年华赛事中,夺得飞度组的冠军,究竟这辆GK5有什么神奇之处成为当天的“最速GK5”,请看下文的介绍。

铃鹿8小时耐力赛 油门卡死Stoner撞车
改件推介

铃鹿8小时耐力赛 油门卡死Stoner撞车

[导读] 最近举行的铃鹿8小时耐力赛中,两届MotoGP冠军Casey Stoner代表HRC出赛,在领先的状态下,突然失控撞向防护墙,Stoner肩胛和脚踝受伤。赛会HRC表示这是因为本田赛车油门卡死所致。

有些美感自带防腐剂!稀有头D同款EG4
改件推介

有些美感自带防腐剂!稀有头D同款EG4

[导读] 当笔者开着这样一辆经典到不能再经典的本田两厢EG4去进行外拍的时候,途经的路上总会有无数注视的眼光投向这辆屁股无比性感的车,甚至有人开着车一路跟着来拍照,对于已经更换了EG6前包围的EG4来说,它已经与《头文字D》里面EG6同款了。

来了!Civic Type-R开始量产
改件推介

来了!Civic Type-R开始量产

[导读] 日前最新一代的Civic Type-R已经在本田英国工厂下线,这标致着Civic Type-R正式进入量产阶段!

大胃鳄鱼王!2015款保时捷Cayman GTS
改件推介

大胃鳄鱼王!2015款保时捷Cayman GTS

[导读] 东邪西毒来形容本田和保时捷最合适不过了,相比本田每天都在神秘的小黑屋里研究新武功,保时捷更像一个把门派独门秘技练到极致的宗师,最近推出的2015款Cayman GTS便是其底蕴功力的最好证明。

微妙关系 巨石排气助长CRV气焰
改件推介

微妙关系 巨石排气助长CRV气焰

[导读] 这款巨石尾鼓当然不止性能范儿这么简单,管径被控制得与原厂管径接近,但是回压鼓却将原厂的阻力减少了。这样的设定使这款排气在低转,扭力并没有什么损失,而到了高转,尤其是i-VTEC介入了之后,此时的排气顺畅度就非常重要了。改装了排气的高转SUV本田CRV,此时才会显露出更强悍的高转马力表现。

锦上添花 思域用K2 Motor猫背式排气
改件推介

锦上添花 思域用K2 Motor猫背式排气

[导读] 作为有着42年历史传承和“全球中级车典范”之称的CIVIC,秉承本田纯正血统,一直是潮流和技术的代表。近日,美国知名改装品牌K2 Motor针对八代思域推出了双重猫背式排气。

再吊胃口 本田放Civic Type-R最新图片
改件推介

再吊胃口 本田放Civic Type-R最新图片

[导读] 本田放出了一组Civic Type-R的最新照片,这位纽博格林最速前驱车的新霸主在今年三月发布,预计七月将在欧洲市场上市,一起来欣赏美图。

皇城根底下的最速传说 北京锋范JDM评测
改件推介

皇城根底下的最速传说 北京锋范JDM评测

[导读] 未满一行字禁止上传!对,我又回来了!烦么?我知道你们是爱我的啊哈哈。不说了,特别选今天去写这车,对于刚入本田股的笔者来说,520的情书一定要给一台正统JDM。

深耕广东市场 讴歌广州白云店盛大开业
改件推介

深耕广东市场 讴歌广州白云店盛大开业

[导读] 5月22日,Acura(讴歌)广州白云店盛大开业,本田技研工业(中国)投资有限公司Acura(讴歌)事业部部长渡边康治先生出席了开业典礼。

MPV也翻花样 本田公布Jade RS官方信息
改件推介

MPV也翻花样 本田公布Jade RS官方信息

[导读] 近日本田公布了小型MPV Jade的运动版车型Jade RS的官方图片和相关配置信息。新车换搭载1.5L涡轮增压引擎,输出150匹马力,将在本月28日日本本土开卖。

最速远去实力长存 梅甘娜RS 265静评
改件推介

最速远去实力长存 梅甘娜RS 265静评

[导读] 凭借在纽北跟西雅特你争我夺之后二次登上最速前驱车宝座,雷诺梅甘娜RS火了一把。前不久这个头衔被大本田最新世代Civic Type-R轻松夺走,尽管如此梅甘娜RS是台好车的事实不可否认。这次我们通过上海雷诺性能体验中心借得一台Megane RS 265,来详细解读下这台昔日的纽北最速前驱车。

本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震
改件推介

本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震

[导读] 在FLEX Z系列在今年年初推出之后,其产品线迅速覆盖了大部分热门的车型,当中就包括了全新的当红小车,飞度GK5。在之前我们已经介绍过GK5用的FLEX Z避震产品,这次我们就有一位飞度GK5的车主率先尝鲜。

2015 CTCC揭幕战 超级量产车组战报
改件推介

2015 CTCC揭幕战 超级量产车组战报

[导读] 5月17日,终于迎来CTCC揭幕战决赛的日子。排名杆位和第二位的起亚K3S能否顺利带回冠军?东风本田CIVIC赛车是否会发挥练习赛的强劲实力挑战冠军地位?而大众333车队是否会突然发力展现王者的姿态?而马自达阿特兹赛车是否会成为一匹黑马?这一切答案都即将揭晓。

无敌改装定制 力狮(BM)改装过程实录
改件推介

无敌改装定制 力狮(BM)改装过程实录

[导读] 【无敌改装定制】紧张而有序进行中,承接第一季的本田飞度(GK5)改装计划,在与车主商定好方案和确定改件后接下来就到了最紧张最重要的安装过程了。

旧时代的荣光 新时代的异类 血泪EK3
改件推介

旧时代的荣光 新时代的异类 血泪EK3

[导读] 一堆EK3吸引了我的眼球,正是一段视频彻底把我推进了本田这个无耻的、无底的、湿滑得让你爬不上来的洞穴。只见视频里的那堆EK3过弯除了灵敏还是灵敏,几乎没有什么前驱车的推头特性存在,如同鲶鱼长腿了穿上了跑鞋在平路上不断扭动着自己的小尾巴,还一边羞辱你不能复制它的动作一般。

小型SUV大热 广汽本田缤智Vezel
改件推介

小型SUV大热 广汽本田缤智Vezel

[导读] 看完了2015上海车展本田展台上让笔者这位飞度车主揪心的小飞度之后,我们来看看今年也算是较为热点的广汽本田的另外一辆车,它是一辆小型SUV,它的中文名字叫缤智。

大神降临 2015上海国际车展之NSX
改件推介

大神降临 2015上海国际车展之NSX

[导读] 今天上海车展上Acura NSX进行了亚洲首发,他的出现不仅让本田粉们兴奋不已,这也是全世界车迷的一件大事儿。

亦真亦假 上海车展实拍思铂睿Si
改件推介

亦真亦假 上海车展实拍思铂睿Si

[导读] 本来也没指望在本田展台上见到什么传说的R,作为一个性能车迷只能拍一拍Si这样的车子喽,并且还不是Civic Si这样的正咖,而是思铂睿Si。

改装界大热之选 本田新飞度(GK)
改件推介

改装界大热之选 本田新飞度(GK)

[导读] 广汽本田在国内销售的第三代飞度GK其实真的不能算是新车,但在本次2015年的上海车展之中,我们仍然选择对其进行报道,原因不是车厂方面带来什么特别的版本,而是因为其本身就已经足够的特别。不过它的特别不在于它本身而是在于它的改装潜力。

无敌改装定制第一季 GK5改装车主感受
改件推介

无敌改装定制第一季 GK5改装车主感受

[导读] 我们的第一季接受定制改装委托的是一台本田飞度(GK5),已经改装完成并交还给车主吕先生。经过一段时间的使用体验,今天就和大家谈谈车主的使用感受。

无敌改装定制第一季 GK5改装过程实录
改件推介

无敌改装定制第一季 GK5改装过程实录

[导读] 我们的【无敌网改车定制计划】紧张而有序进行中,第一季接受定制改装的是本田飞度(GK5),定好方案和确定改件后,接下来就到了最紧张最重要的安装过程了。

没涡轮血统?且看开挂三宝如何刷动力
改件推介

没涡轮血统?且看开挂三宝如何刷动力

[导读] 每一位外挂涡轮车主都是折翅的天使,他们总要忍受着电脑不稳定、飚水温、烧机油甚至报废机器的疼痛,仅仅单纯为追求涡轮起Bar那一刹的推背快感。三宝分别是酿青椒-马自达6睿翼2.0T、酿豆腐-本田飞度1.5T以及酿茄瓜-起亚赛拉图1.6T。而为这三宝操刀挂涡轮的三宝大师Feel's Auto,却对这三台外挂涡轮车的可靠性非常有信心。

热辣小车 无限和Modulo即改本田S660
改件推介

热辣小车 无限和Modulo即改本田S660

[导读] 2015年3月30日,本田宣布备受瞩目的新生代MR Kcar S660于4月2日正式发售。而伴随着S660的发售,无限Mugen第一时间推出其改装产品。而Modulo也第一时间跟进推出了特别式样,让这台S660成为车迷中的热点。

跨世代双飞 本田飞度改装案例(GD&GK)
改件推介

跨世代双飞 本田飞度改装案例(GD&GK)

[导读] 飞度自诞生以来已经发展至第三世代。虽然在本质上说是有着推陈出新的意味,但以第一代GD飞度和GK飞度来说,却有着不一样的拥趸,而并不存在替代的意味,这多少是因为两台车有着不一样的性能取向。GD飞度技术上并不是太复杂,所以在某种意义上,越简单的结构也造就了最大的改装可能性,而各方面的改装范例和成熟度都已经非常高。而GK飞度则是以非常多的科技打造出来的小车之王,其本体的原厂性能已经非常高,而得到了很多车主的喜爱,当然对于改装的配搭和调教就更显严谨。这里没有优劣之分,只有着你选择的原因。而我们在顺德就碰到这爷孙辈的两台飞度,各自各精彩。

再战江湖 本田发布2015思域Type-R
改件推介

再战江湖 本田发布2015思域Type-R

[导读] 如果非要找一辆绝大部分都买得起、且又具备“万众期待”般魅力的车型,那就非本田思域Type-R莫属了。在即将举行的日内瓦车展上,继FD2和FN2欧日版Type-R后的新一代将作全球首发。

现真容 本田思域Type-R的三张定妆照
改件推介

现真容 本田思域Type-R的三张定妆照

[导读] 车迷们估计早已对新一代Type-R的机械性能如数家珍了,即便是它还没正式上市,但又何妨?英国人民不是早已缴纳3000英镑等现车了吗?日前,即将在日内瓦车厂作首发的本田思域Type-R抢先发布三张犹抱琵琶半遮面的定妆照,先养养眼,然后继续等待。

本田思域九代改件推介 外观和内饰篇
改件推介

本田思域九代改件推介 外观和内饰篇

[导读] 九代思域推出已有两三年了,所有的改装件都应有尽有。不过对于一般消费者而言,想对自己的爱车进行改装往往无从下手。为什么,无非是选择困难症。因此,我们无敌编辑部推出了针对特定车型的改件导购栏目,为各位车主选出小编的心爱之选。

红顶与家用兼得 东本思域Si细致测评
改件推介

红顶与家用兼得 东本思域Si细致测评

[导读] 去年听说东风本田发布思域Si这一消息,着实是把小编给馋住了。当满街都是涡轮性能车的时候,排量稍微大点的自吸性能车是多么的可贵。何况思域Si本身就是针对北美市场的大排量版思域,恰恰着了排量为王的道儿。

BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件
改件推介

BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件

[导读] 今天的氮气避震器也算得上独秀一枝,重要的是,BC Racing为改装红人本田飞度(GK5)推出旗下昂贵的ER系列氮气避震器套件,知识储备丰富的你们想想就能明白,这是为疯子准备,为下赛道的狂热玩家准备的神器之一。

涡轮蔓延  Honda四缸涡轮引擎进军北美
改件推介

涡轮蔓延 Honda四缸涡轮引擎进军北美

[导读] 本田在2015年北美底特律车展上终于正式宣布美规车型会使用VTEC Turbo引擎,除了响应提倡节能环保以外。更是意欲抢回渐渐失去的Lighting Sport轻量跑车的市场。

本田风向标 2015东京改装展之MUGEN
改件推介

本田风向标 2015东京改装展之MUGEN

[导读] 从国内常见的飞度、雅阁车型,从K-car到方程式,各种改装车或性能车都以MUGEN的姿态出现,这对于我们观展者来说,也是最大的看点。

雷凌VS思域 主力紧凑日系车对比测评
改件推介

雷凌VS思域 主力紧凑日系车对比测评

[导读] 种种数据上显示,丰田雷凌和本田思域两款车都非常接近。况且两款车明明在紧凑型家轿这同一市场定位上,却采用了相对立的造车理念,不但能够营造出许多精彩的对立之处,连近似之处我们都将一一发掘而后道来。

本田S660参数透露 2015年发布
改件推介

本田S660参数透露 2015年发布

[导读] 本田即将推出被称为Baby NSX的新一代Beat,改称S660,与即将发表的NSX形成高低搭配也是本田过去的一种不成文传统,买不起大的,可以买辆小的过过MR的瘾,对于车迷的诉求真是无微不至,但愿左驾版也能成行。

思进取 第九代思域中期改款评测(FB2)
改件推介

思进取 第九代思域中期改款评测(FB2)

[导读] 东风本田思域一直是车厂的重头戏,尤其在第八代时,能见度可算是一时无两,但第九代原本是非常积极进取的一台诚意之作,但奈何销量却是每况越下,到底是没有突出重点,还是车厂已经不再留恋这个级别呢?有理有据地用事实说话,第九代思域依然还是一台好车!

千呼万唤始出来 讴歌NSX 2015年来相见
改件推介

千呼万唤始出来 讴歌NSX 2015年来相见

[导读] 作为以法拉利为对手的日本传奇超跑本田NSX的继承车型——讴歌NSX,自2012年《复仇者联盟》以其概念车作为钢铁侠座驾和公众见面,经过漫长的等待量产版终于在2015年1月15日在美国底特律NAIAS车展实车亮相。

竞技兼顾日用 东本思域Border尾牙分析
改件推介

竞技兼顾日用 东本思域Border尾牙分析

[导读] 本篇将要介绍一种提升性能的改装方法,既不需要改动发动机增加马力,也无需轻量化强调推重比。就拿街上最常见的8、9代本田思域1.8手动版来说事儿,改装清单也很简单,就一套Border尾牙。

纯属本田秀 运升车队赛道嘉年华报道
改件推介

纯属本田秀 运升车队赛道嘉年华报道

[导读] 11月29至30日的周末两天时间,运升车队召集车友在肇庆大旺的广东国际赛车场举行了一场赛道嘉年华活动,共有接近100辆车参与,其中绝大部分是本田车型,可谓是一次本田秀。

高转关系 BC锻造连杆For K20A
改件推介

高转关系 BC锻造连杆For K20A

[导读] BC这个品牌是个专门从事赛车发动机制作的美国品牌,但是对日本车也颇有研究。就拿K20A这款本田王牌高转发动机来说,BC就有针对其推出锻造活塞连杆、锻造曲轴等高品质改件。本篇就拿BC锻造活塞连杆说说高性能和连杆的那点关系。

2014广州车展之东风本田新思铂睿
改件推介

2014广州车展之东风本田新思铂睿

[导读] 2014广州国际车展,东风本田新思铂睿正式上市,全新思铂睿推出搭载2.0L和2.4L两种动力单元,2.4L引擎在正式上市之前已经得出了不好听的结论(估计是被厂商封杀了消息),大概的意思就是——这款2.4L直喷引擎非常娇贵,完全不符合K系列引擎的美誉,别问我是怎么知道,请叫我活雷锋。

送错秋波的图腾 广本Mugen版缤智
改件推介

送错秋波的图腾 广本Mugen版缤智

[导读] 今年的北京车展,广汽本田已经发布了缤智车型,主要是和别克昂科拉ENCORE、福特翼搏、标致2008等车型为主要竞争对手,并引起了一定的反响。而在本次2014广州国际车展,它也来了,不过,它是用另一种形式吸引我们的眼球——身穿无限MUGEN的选装件让我们对缤智有了另一种遐想。

一切皆随意 奥德赛用狮特可调式拉杆
改件推介

一切皆随意 奥德赛用狮特可调式拉杆

[导读] 本田奥德赛作为一代神车曾和别克GL8一度引领了国内MPV的大浪潮。相比较GL8而言,更为年轻的设计和偏向家用的设计使其在消费者心中比GL8显得亲切许多。不过作为日本而来的本田战将,奥德赛天生就拥有一副好身板,这自然也就成为了热门改装对象。作为改装车的车架守护神,狮特为其研发了一套可调式拉杆。

就是要折腾 本田引擎用ACL大小轴瓦
改件推介

就是要折腾 本田引擎用ACL大小轴瓦

[导读] ACL出品的大小轴瓦,便是针对竞技所需,以更高的性能迎合苛刻的赛道需求,以更薄的厚度,也提高金属疲劳强度,可承受更大的摩擦力度。

不想进入ICU?Gates Racing正时皮带
改件推介

不想进入ICU?Gates Racing正时皮带

[导读] 1954年成立的Gates Racing品牌推出了一款高强度赛用正时皮带,它的特点不仅是很酷的颜色,它所使用的高强度玻璃绳材质的耐热性是标准正时皮带的3倍!它也适用多款车型,包括本田B18、B16、D16、H22、F22等,斯巴鲁EJ20/EJ25、大众/奥迪1.8T 20V等。

后续不能停 Brian Crower本田K20曲轴
改件推介

后续不能停 Brian Crower本田K20曲轴

[导读] 光是软件上进行升级,简直是活生生糟蹋了K20的潜力,进行硬件性质的腹内强化才是硬道理,本文介绍的是K20腹内强化例子,来自Brian Crower的K20曲轴。

日系代表 Hondata参展2014 SEMA SHOW
改件推介

日系代表 Hondata参展2014 SEMA SHOW

[导读] 别以为美国只有纯粹的美式肌肉车可以玩,日系车在山姆大叔那也是非常受欢迎的,本田是其中之一。那么在SEMA展会上出现Hondata这样的日系改装商也就不奇怪了。

本田脑残粉 Synchrotech参加2014SEMA
改件推介

本田脑残粉 Synchrotech参加2014SEMA

[导读] 2014年的SEMA Show中,本田展车不算太多,但展商中还是有非常纯的脑残粉的,就比如Synchrotech这家,便是一个典型的本田脑残粉。

GK5王朝  Honda参展2014 SEMA SHOW
改件推介

GK5王朝 Honda参展2014 SEMA SHOW

[导读] 今年的SEMA展上本田让我们过足了眼瘾,关于当红小生GK5,本田为我们带来了多达8辆完整度极高、风格各异的改装佳作,让我们看了大呼过瘾。另一方面HPD则给我们呈现了异常赛事盛宴。看了SEMA的情景不禁让人浮想联翩,两个月后的主场Auto Salon会是怎样的精彩。

空欢喜 本田思域Type R新短片的猜想
改件推介

空欢喜 本田思域Type R新短片的猜想

[导读] 最近收到Honda Civic Type R的Facebook放出消息说2014年10月30日将会发布些什么东西,本满心欢喜以为终于要发布Type R实车了,结果却发布了一条挺有创意的Type R短片,值得国内车厂学习。

SEMA改装展预热 涡轮本田思域Si
改件推介

SEMA改装展预热 涡轮本田思域Si

[导读] 本年度SEMA改装车展将于美国时间11月4日至7日在拉斯维加斯举办,据消息指出,今年SEMA将会带来一辆2012款涡轮本田思域Si参展。他们在这款2.4升发动机上,以涡轮系统压榨出450匹马力。

SEMA将现飞度GK5(Tjin Edition)作品
改件推介

SEMA将现飞度GK5(Tjin Edition)作品

[导读] 只要你有想法,没有做不到的事情,只可惜,国内敢走出这一步的玩家不多,避震、轮圈两大工程就满足现状了?来,看一下这个Tjin Edition案例,参考一下国外的先进思想,看看能否激发出你们对本田飞度(GK5)的创作灵感。

见证开发 Tein调试完毕推出杰德避震
改件推介

见证开发 Tein调试完毕推出杰德避震

[导读] 今年二月底,无敌记者组亲眼见证了TEIN开发本田杰德用避震的过程,这大半年以来,TEIN工程师主要工作任务是针对中国的路况为这支STREET ADVANCE避震器进行合理调校,如今,TEIN正式宣布推出杰德使用的避震器套件。

原厂强化 思域用Border单片式离合套件
改件推介

原厂强化 思域用Border单片式离合套件

[导读] 东风本田八代思域、思铭已经是国内改装大热车型,虽然各种K20、K24移植上身已是层出不穷,但是原厂机器R18A配合手动变速器也并非一无是处,Border就推出了强化离合套件来助力R18A。

极速撸管 Ariel与TMI合作365匹Atom 3S
改件推介

极速撸管 Ariel与TMI合作365匹Atom 3S

[导读] Ariel在美国市场与TMI合作,推出了搭载涡轮增压引擎的Atom 3S,60英里加速时间只要2.8秒!引擎来自Ariel的老朋友本田,K24W系引擎加装涡轮增压系统,马力飙升至365匹,扭矩也有42.8Kgm的成绩扭矩,帮助它在3秒破百之后,仅需再多用7.7秒就完成400米冲刺。

守望者 广本雅阁(CG5)“家用”HF风格
改件推介

守望者 广本雅阁(CG5)“家用”HF风格

[导读] 1999年,第一款国产雅阁(代号CG5)降临神州大地,那时阿君还是11岁,家中购买这辆广州本田的第一款量产车型的ACCORD 2.3,CG5开始陪伴他度过一个略有认知的童年生活,从小对这款CG5结下深厚感情的他,现在才有机会纳入了阿君的名下,不知道这是不是我们八零后的恋旧情缘的缘故,有时候只沉浸在那种情绪里,不得不感叹,只是十几二十年时间,有些车型就如同古董一样渐渐淡出了人们的视线。

如有天意 泛珠赛道英雄贰B组战报
改件推介

如有天意 泛珠赛道英雄贰B组战报

[导读] 英雄贰B组成绩新鲜出炉,重新回到熟悉的206驾驶席的庄志军渔人得利进占首位,最终,庄志军守住了全场总冠军的位置,第二名冲线的TRT车手刘毅锋,则斩获了B2组别的组别冠军。要说逆袭之王,要数从第12位发车的黄文贺,这辆满身广告的本田思域EF,一路赶超至全场第三、组别亚军的位置。

如火如荼 泛珠赛道英雄贰A组战报
改件推介

如火如荼 泛珠赛道英雄贰A组战报

[导读] 在英雄贰A组排位赛中,广州劲舜车队的邝灿维驾驶尚酷R录得了1:49.087的理想成绩,在正赛的比赛中如愿加冕7连胜,谢家兴获得全场以及组别亚军,何伟航、黄桂华、岑基堂分获A1组冠亚季军。从第3到第22位,全部是由本田车种霸占。

新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震
改件推介

新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震

[导读] 新本田奥德赛RC1其推出之后受到的赞赏声不断,可见其受欢迎程度相当之高。而在它的老家日本,奥德赛除了受大众欢迎之外,更受一众改装商欢迎,不少厂商都为其开发改件,而作为著名避震厂商的TEIN,更是为其开发了第二套的避震套件。

破而后立 广本新奥德赛(RC3)测评
改件推介

破而后立 广本新奥德赛(RC3)测评

[导读] 新奥德赛以完全不像日版奥德赛而更像北美版奥德赛的姿态迈进自己的第五个世代,也是广汽本田投产的第四代奥德赛,底盘代号RC1/2。前麦佛逊后扭力梁,本田不惜以看似退步的手段,挖空心思地将奥德赛的可用乘员舱体积撑满车身的八个角落,以让奥德赛成为一辆符合更多人评判标准的MPV。

谁来尝鲜 搜罗国外Fit(GK5)脚下魅力
改件推介

谁来尝鲜 搜罗国外Fit(GK5)脚下魅力

[导读] 在这个网络时代,改装爱好者是幸福的,对于爱车的改装,无头绪?不用怕!国外拥有大批的优秀素材,一点一搜,相关车型的改装案例让人眼前一亮。最近在的话题是什么?第三代本田飞度(GK5)是个大热门,小编在网上整理了国外GK5车友的轮圈装车的效果图,看看是否能为你提供一点改装思路吧。

Fit(GK5)独霸 日本S耐久赛三站回顾
改件推介

Fit(GK5)独霸 日本S耐久赛三站回顾

[导读] 2014年日本超级耐久赛在枥木赛车场进行了三站较量,纵观第四组及第五组中的赛车阵容,在本年度的形势皆出现明显的变化,第四组有Tarmac Pro Racing车队的丰田Vitz GRMN Turbo、G-Tech Japan车队的G-TECH Sportster GT/R,第五组则因为本田飞度(GK5)的加入,使得主导该组别的丰田Vitz变得黯然失色。

爱折腾有理由 狮特推出飞度(GK5)顶吧
改件推介

爱折腾有理由 狮特推出飞度(GK5)顶吧

[导读] 本田飞度之所以如此出名,不是因为它能装K20A红头神机,而是玩家们在短小精干的飞度身上找到的操控乐趣,你看第三代飞度(GK5)上市不久,国内的车身强化领军人物狮特就为其推出了第三代飞度的顶吧,产品开发速度相当迅速,但是暂时还没有看到另外的补强部件,相信也不用等太久吧?

本田飞度(GK5)用TEIN街道版绞牙避震
改件推介

本田飞度(GK5)用TEIN街道版绞牙避震

[导读] 日本改装商当然也非常重视GK5车型产品的开发,作为日系避震的佼佼者TEIN,已为GK5开发出Street Flex、Street Basis、Street Advance三款避震产品。

运动无限好 Mugen改本田飞度(GK5)
改件推介

运动无限好 Mugen改本田飞度(GK5)

[导读] 第三代本田飞度(GK5)也已上市,在紧凑型两厢车中,绝对是一个抢眼的对手,不少改装公司也针对GK5世代的飞度作出量身订做的升级改装,Mugen(无限)便是其中一个。

非一成不变 CUSCO ZERO-A For飞度GK5
改件推介

非一成不变 CUSCO ZERO-A For飞度GK5

[导读] 这是CUSCO的STREET ZERO-A的绞牙避震,“STREET”即是“街道”设定的避震器套件,这类避震器风格往往讲求一定的舒适性,而且还要具备一定的操控性能,STREET ZERO-A并非一成不变,工程师会在个别车型配备波子塔顶,但为本田的第三代(GK5)开发的ZERO-A避震器并没有波子塔顶,它需要使用原厂的橡胶塔顶配合以达到一定的舒适需求。

比你帅多了 Noblesse推飞度空力套件
改件推介

比你帅多了 Noblesse推飞度空力套件

[导读] 今天大家看到的内容并不是出自Mugen之手,而是另一家对本田热门改装车型有独特见解的Noblesse改装厂商带来的作品,毫无疑问,它的出现将玩家的视线从Mugen身上拉了过去,Mugen迷醋意大增了。

风韵犹存 本田思域(EK)用可调连杆
改件推介

风韵犹存 本田思域(EK)用可调连杆

[导读] EK思域虽然已经是多年前的车,但它依然活跃于各大赛场,这并不说明它的经典,而是说明它的实力。就目前而言仍有不少改装商为其推出改件,例如Buddy Club,就是其中之一。

各路好友支持 运升车队赛道嘉年华
改件推介

各路好友支持 运升车队赛道嘉年华

[导读] 2014年7月19、20号两天,肇庆广东国际赛车场GIC上空飘荡着响彻天际的引擎轰鸣声,由运升车队举办的第一届运升车队赛道嘉年华正如火如荼地进行着。以本田高性能车为大宗,还有日产GTR、宝马M3、丰田Supra等跑车一同捧场,大家都在这次赛道日上非常享受。

2015年上市 本田CR-V谍照曝光
改件推介

2015年上市 本田CR-V谍照曝光

[导读] 随着时间的推移,现款的的CR-V车型也该到了中期改款的时候。近日,有外媒拍到了2016款本田CR-V的路试谍照。据外媒报道,这款车将搭载两款柴油和两款汽油引擎。

艾瑞欧•阿童木 绅士国度的最速男
改件推介

艾瑞欧•阿童木 绅士国度的最速男

[导读] 他是世界上第一台合法上路的钢管儿车,他是近现代这类暴力小怪兽的领头人,他搭载的是本田家族的神级引擎K20,他有着极高的推重比,他还有全世界排名第三的百公里加速成绩,他叫Ariel Atom,他来自英国。

冷门车降低也很酷 BC推出雅阁9代避震
改件推介

冷门车降低也很酷 BC推出雅阁9代避震

[导读] 第八代雅阁是本田非常畅销的车型,但碍于定位更倾向家用和商用,其在国内的改装案例不多。更新换代后的第九代雅阁,改装实力如何?事实上,其实它和八代的潜力相差不大,即使车主不针对操控性能提升来提升,Low低车身的需求也变得是一种奢望,不过,最近BC推出避震器套件就为这群车主提供了不错的选择。

家用微改 凌派用狮特车身强化套件
改件推介

家用微改 凌派用狮特车身强化套件

[导读] 狮特的这套本田凌派用车身强化套件,以前下底拉杆、工字底架、中下左右纵杆、后下扭力杆和引擎舱拉杆等部件,加强凌派的车身刚性,弯中表现力比原装车型更好。

赢在细节 KAZE定制轻量化钛螺丝
改件推介

赢在细节 KAZE定制轻量化钛螺丝

[导读] 最近,KAZE推出了旗下的钛合金螺丝产品。整套螺丝均采用锻造工艺,尺寸为M12*1.25、M12*1.5或者M14*1.5,长度为40mm-50mm之间,适合本田、日产和宝马等车型,并可以根据客户需求特殊订做。

给你留颗光荣弹 本田Type-R谍照发布
改件推介

给你留颗光荣弹 本田Type-R谍照发布

[导读] 给谁留颗光荣弹?当然是目前北环最速前驱车——最大功率275Ps的雷诺梅甘娜RS Trophy!新一代Type R将搭载本田全新开发的2.0升VTEC Turbo引擎,它将成为新一代的红头引擎,其最大输出马力将达到338Ps。

争分夺秒必备品 本田八代思域快波座
改件推介

争分夺秒必备品 本田八代思域快波座

[导读] 向TYPE-R进发的思域,K20A引擎即便保持原厂状态,也能算的上是街道中的一霸。不过在重视K20A引擎的同时,我们也应该更加提升手上的功夫,除了方向盘外,换挡也是重要的一环。

二十年橙汁没过期 本田DC2进化K20A
改件推介

二十年橙汁没过期 本田DC2进化K20A

[导读] 小编对一切长相平庸的车型不会提起任何兴趣,包括今天的主角——本田第三代Integra(DC2)。但是,这是在完全没有了解它的情况下所说的一句肤浅的话,而现在,以小编对它的了解,我敢保证,将DC2放在当今的车坛,它仍然有问鼎“前驱王”的实力。更何况它已经将K20A引擎、大号涡轮等毒物装入其中……

尚待2017 本田新S2000即将重启
改件推介

尚待2017 本田新S2000即将重启

[导读] 对于很多本田红顶粉丝而言,S2000的新闻总会牵动着他们的神经。旧款S2000虽然名声在外,但从2009年停产至今仍没有新款的意思,焦虑似乎已经了习惯,不过,2017年后,S2000将与S660进行高低搭配,并与新NSX一道,新的“本田纯种跑车三剑客”呼之欲出!

全新奥德赛用Cusco Street Zero A避震
改件推介

全新奥德赛用Cusco Street Zero A避震

[导读] 本田于2013年11月3日正式在日本发售第五代奥德赛(RC1),这代车型一改现款轿车化的造型并采用电动侧滑门设计,终于回归到大家印象中的MPV风格。也正因为全新奥德赛回归到“正常”MPV阵营中,所以小编对它的改装潜力也是相当期待,所以在国内全新奥德赛还没有上市之前,小编先为大家找来了一款非常实用的改装产品,它就是出自日本Cusco的Street Zero A绞牙避震。

做你所爱 本田杰德(JADE)静态测评
改件推介

做你所爱 本田杰德(JADE)静态测评

[导读] 作为中国居民,那种民族自豪感瞬间爆棚了,就在东风本田推出杰德(JADE)的那一刻。这种神奇的感觉平日是不容易被感受到的,以往我们总是羡慕国外车友能享尽FD2和Fit Shuttle的乐趣,甚至恨自己投胎时选择了随机模式。不过还好,如今即便是随机模式的免费玩家们,也终于享受到了国外“付费玩家”没有的待遇——杰德。

特供的滋味 本田杰德(JADE)动态测评
改件推介

特供的滋味 本田杰德(JADE)动态测评

[导读] 从东风本田杰德的发布会结束后,无数媒体就在猜测这台所谓的新概念车到底算是紧凑型车还是MPV车,直到今天仍无结果,如果你想继续探究那就请移步静态测评。然而相信已经看过静态测试的人和我一样充满期待,因为就单凭静态的表现,无论底盘还是空间,东风本田杰德都要比之前的那些特供车型厚道得多,这同时也激起我对它动态表现的期待。

争做非主流 巨石PVS阀门排气For CR-V
改件推介

争做非主流 巨石PVS阀门排气For CR-V

[导读] 近年来SUV的销售量虽然非常可观,但国内真正涉及到用户日后改装的并不多。但作为国内行业领头羊巨石(stone)怎能错过,为改装圈中比较非主流的本田四代CR-V推出了相对应的可变阀门排气。

For本田死忠 本田B系引擎红顶手机壳
改件推介

For本田死忠 本田B系引擎红顶手机壳

[导读] Sneak peek推出了一款以本田B系列引擎的红顶为模型的手机壳,这个手机壳对应的机型为iphone5或iphone 5s,且其通过了本田的官方授权,可是完完整整地把这个红顶复刻了在手机壳上,各位本田死忠们,心动吗?

东风本田杰德改装初级攻略
改件推介

东风本田杰德改装初级攻略

[导读] 去年本田特别为中国带来了一台新概念轿车东风本田杰德。由于是特别设计,不同于之前上市的一些拉皮或换壳产品,所以无论是设计还是技术均体现了本田的高端水准。不过问题来了,由于是特别为中国设计,在其他国家并没有凸显,所以自然而然来自国外针对杰德的改装部品也就成了稀罕物。

本田杰德5座豪华版长测之:提车解析
改件推介

本田杰德5座豪华版长测之:提车解析

[导读] 要说今年车坛销售最火、能见度飙升的车,东风本田杰德绝对算是实力悍将。无论是空间还是造型,更或者是对同级别车型的杀伤力,杰德都十分有竞争力,所以借着我们编辑部小奇购置准新车机会,我们对东风本田杰德1.8豪华5座车型进行了一系列深入测评,而本期为开篇《提车解析》

天然自然 广本小型SUV北京车展亮相
改件推介

天然自然 广本小型SUV北京车展亮相

[导读] 前不久本田发布了全新小型SUV HR-V的首批官图,4月17日,广本就发布了HR-V的国内版本HR-V——缤智,缤智沿用了概念车的英文名VEZEL,北京车展上,广本就将缤智带到了现场。

更时尚 更大气 全新飞度北京车展亮相
改件推介

更时尚 更大气 全新飞度北京车展亮相

[导读] 虽然现款飞度上市已有较长时间,仍凭借宽敞的空间,优秀的燃油经济性,时尚的设计销量可观,但本田却不轻易让王者风范旁落。在国外飞度换代后,新一代飞度也来到北京车展上。

飞度平台 本田小型SUV HR-V年底上市
改件推介

飞度平台 本田小型SUV HR-V年底上市

[导读] 眼看着小型SUV的领土越来越肥沃,在紧凑型SUV里靠CR-V大红大紫的本田终于坐不住了。近日,本田发布了2015款HR-V的第一批官图, HR-V基于飞度的底盘,预计年底上市,目前广本已有国产计划。

把持不住之飞度+K20A赛道版 上篇
改件推介

把持不住之飞度+K20A赛道版 上篇

[导读] 如今思域R18A换装K20A已经不是什么难事,也可以说思域车友的最终归宿非K20A莫属,因为只有这样在本田红头党心中才算完美。但要是告诉你今天这台飞度(GE8)也要改装K20A,你是不是和小编一样满脑子的羡慕嫉妒恨,又夹杂着些许小激动呢?反正小编已经把持不住了,拿起相机消失在办公室。

北京车展重量车型展望 本田新飞度(GK)
改件推介

北京车展重量车型展望 本田新飞度(GK)

[导读] 挂着广汽本田标志的试装车也已经正式上路,第三代飞度无疑是一款竞争力很强的车型,如无意外它应该能赶得及在北京车展与中国观众见面。在北京车展之前,我们先来解读一下这款小车,不然万一它火了呢?

北京车展本田将推出“中国版”概念车
改件推介

北京车展本田将推出“中国版”概念车

[导读] 本田为中国市场推出的杰德被人们视为一款非常有诚意的车型,而在不久后的北京车展上,本田官方称将会在车展期间推出一款全新概念车,而这款车将是专门为国内市场推出的。

割草只是副业 本田HF2620最速割草机
改件推介

割草只是副业 本田HF2620最速割草机

[导读] 本田HF2620无疑是一辆让人过目不忘的车,将原装的614cc引擎替换成1000cc本田VTR1000 Firestorm摩托车引擎,最大功率输出达到109马力,峰值扭矩9.8kgm推重比达到532bhp/吨,0-96km/h加速时间为4.0秒。

无敌首发 BC-V1系列避震For本田杰德
改件推介

无敌首发 BC-V1系列避震For本田杰德

[导读] 杰德有着轿车化的驾乘感受,说它是MPV中驾驶乐趣最高的车型,杰德的车主不会持否定态度。我们都不否认它,包括它的改装潜力,包括改装厂商对开发产品的期望。日前,BC Racing低调而火速地在无敌汽车网平台发布了本田杰德的避震器产品,名为BC-V1系列街道版,杰德车主又多一个选择了。

神车干掉神机?泛珠赛道英雄贰A组战报
改件推介

神车干掉神机?泛珠赛道英雄贰A组战报

[导读] 泛珠赛道英雄贰A组大战马上展开。虽然在35辆赛车里面本田占据了其中的26个席位,然而排在第一排出战的反而是两辆大众尚酷。一轮激战之后,尚酷保住了零头位置,不过紧随其后一直到第十位里有8辆都是本田,那究竟是大众厉害还是本田厉害呢?

浴血奋战 拉达Granta TC1 WTCC赛车
改件推介

浴血奋战 拉达Granta TC1 WTCC赛车

[导读] 拉达以其复产后的首款车型Granta为原型,造出了符合WTCC世界房车锦标赛标准的TC1赛车——拉达Granta TC1赛车。想要在雪铁龙爱丽舍WTCC赛车和本田思域WTCC赛车中站稳,这个俄罗斯品牌还是任重道远。

锐思赛道挑战赛第二期 日德性能战
改件推介

锐思赛道挑战赛第二期 日德性能战

[导读] 自然吸气和涡轮增压粉丝的争吵一直没有停歇过,就像微博上本田思域党永远不能和大众高尔夫党在同一战线上一样。最近我们借着今年全新栏目《锐思赛道圈速挑战赛》的机会找到了两大话题车型,其中一台是在官方口径中经常吹嘘TSI+DSG黄金动力组合的高6 GTI,而另一台是日亚高度移植FD2的本田思域FA1。还是那句话:说啥都没用,用圈速说事儿。

家庭煮男神 东风本田艾力绅VIP改
改件推介

家庭煮男神 东风本田艾力绅VIP改

[导读] 如果说国内很少见到艾力绅改装案例是因为改装零件缺乏,又或者说在越来越理性的消费观念面前,日本原装VIP部件价格太坑爹不符合经济原则的话,到今天为止这个论调可以Stop了。这辆可算是国内艾力绅第一辆比较完整的改装案例,完全由国内自主力量打造的这辆Demo Car,外形VIP风格之中带有一点杀气,行走性能也极具平衡度,它能引发艾力绅的改装热潮吗?

力争豪华MPV宝座 本田艾力绅历史
改件推介

力争豪华MPV宝座 本田艾力绅历史

[导读] 本世纪初,一个新概念被植入到本田的血液中,于是乎一台名为“ASM”的概念车在东京车展上亮相,而这台车就是如今风光正起的东风本田艾力绅(Elysion)的概念原型。不到十年,艾力绅(Elysion)已经经过两次换代,和对手埃尔法(Alphard)等车型交手多次,你想认识他?不如看看这十年它的发展是怎样的吧。

虐待GTi 思域Type-R概念车正式发布
改件推介

虐待GTi 思域Type-R概念车正式发布

[导读] 本田官方在刚刚开幕的日内瓦车展上正式发布了最新欧版思域Type R概念车,据悉量产版将于2015年上市,看来到时候大众神车党们又该惊慌了。

后继无人? Honda K系列引擎简介
改件推介

后继无人? Honda K系列引擎简介

[导读] 很多新生代本田粉最早接触到的本田引擎不出意料的话便是K20A,确实FD2跟K20A的存在影响了一大批人对NA引擎的看法,严重一点的甚至影响到他们的Dream Car取向。作为目前本田阵营中的主力军的K系引擎你了解多少?这里面还有本田最大的“间谍”,这些你都知道吗?

密锣紧鼓 TEIN开发本田杰德用避震
改件推介

密锣紧鼓 TEIN开发本田杰德用避震

[导读] 这次杰立汽配的任务是测量本田杰德的各项数据,接下来避震开发的相关工作会密锣紧鼓地进行。杰立负责人黄先生表示,整个开发的过程大概需要三个月时间,之后Street Advance避震便可装到杰德上。

剑指王座 本田HR35TT 3.5L双涡轮引擎
改件推介

剑指王座 本田HR35TT 3.5L双涡轮引擎

[导读] 本田的性能研发部门Honda Performance Development (HPD)在近日发布了全新的HR35TT的3.5L V6双涡轮引擎,该引擎将由Starworks Motorsport搭载在Riley Gen3的原型赛车上,并于2014年3月12至15日举行的Sebring 12小时耐力赛当中首度亮相比赛。

在历史上玩改装的 弄潮儿雅阁 CG5
改件推介

在历史上玩改装的 弄潮儿雅阁 CG5

[导读] 1998年7月1日,广州汽车公司与日本本田技研工业株式会合资经营的广州本田汽车有限公司正式成立。随后在1999年3月26日,第一台国产雅阁正式投产,也是该车型的第六代车型,代号CG5;从那一刻起,雅阁的中国之旅开始了。小编要和大家聊雅阁的历史?其实小编今天的主题就是这台在历史上玩改装的雅阁 CG5。

非典型Type R 630匹涡轮EK9
改件推介

非典型Type R 630匹涡轮EK9

[导读] 本田的涡轮时代即将到来,在更严格的排放标准下,本田作为NA高地的最后坚守者也宣告退守。这让人想起JDM玩家经常嘲笑并排斥的那些涡轮本田车们,比如下文这辆涡轮EK9,也许日后他们可以“抬头做人”了。

噩梦降至 本田2015年投产Type-R
改件推介

噩梦降至 本田2015年投产Type-R

[导读] 如果你是一个“本田迷”,即将在3月初亮相的第84届日内瓦车展上,本田将正式发布旗下高性能代表CIVIC Type-R民用版车型,并有望在2015年投产。而全新的2.0L涡轮增压引擎在本田的手里已经能够达到280匹马力,而本田将其推至300匹也是有可能的,在搭配6速手动变速箱,这样一来算不算是某些神车的噩梦呢?

自吸神话继续 K24用DragCartel凸轮轴
改件推介

自吸神话继续 K24用DragCartel凸轮轴

[导读] 虽然本田已经踏入了涡轮增压的行列,但是大多数人还是视本田的自然吸气发动机为神物,100匹的升功率对于他们来说只是入门级的标准,进一步的强化会给让这些神器爆发出更加惊人的数据,美国DragCartel为K24发动机设计的凸轮轴就是一个不可多得补品。

让你无法自拔的罂粟花 思域重改赛车
改件推介

让你无法自拔的罂粟花 思域重改赛车

[导读] 虽然小编不是本田迷,但当接触到FIST重金打造的这台思域赛车的时候,同样被它深深地吸引到了不能自拔的地步,本田就是罂粟,可以让人得到快乐,也可以让人倾家荡产。

冠军料 本田测试CIVIC WTCC赛车
改件推介

冠军料 本田测试CIVIC WTCC赛车

[导读] 近日本田官方发布了全新CIVIC WTCC 2014赛季赛车测试照片,并且本田CEO伊东孝绅表示在去年2013赛季中,本田车队获得了四场胜利,本田车队以40积分获得年度厂商组第一名,再次证明了本田在赛车界的地位。最后伊东孝绅表示今年将会全力争取获得车手与厂商双料冠军,并为3支车队运营四辆赛车。

走上赛车之路 本田EK4复活 Part I
改件推介

走上赛车之路 本田EK4复活 Part I

[导读] EK4,一个在如今几乎被遗忘的思域,它的出生饱受争议,但最终被EK9扶正重回前驱性能车王座。今天,北京的一家改装店正在给一台EK4复活并为它的将来进行更激进的规划。

又一隐性英雄 避震名厂SHOWA简介
改件推介

又一隐性英雄 避震名厂SHOWA简介

[导读] SHOWA CORPORATION,日本著名避震系统生产厂商,合作对象包括像本田、丰田、DUCATI和KAWASAKI等著名汽车和摩托车厂商,还是本田御用品牌MUGEN和SPOON的避震代工厂。他的身世跟日本另外一家避震大厂KYB倒有几分相似。

毋须司机 艾力绅用Cusco底盘强化件
改件推介

毋须司机 艾力绅用Cusco底盘强化件

[导读] 国产化的做法,在保证原有品质的前提,可大幅度地减少生产成本。而Cusco为本田艾力绅所研发的这套底盘强化件也是出自Cusco与汇利堡的合作之手,蓝色涂装更是Cusco的标志性特征。

腹黑! HONDA EG Civic落场改装
改件推介

腹黑! HONDA EG Civic落场改装

[导读] 用“腹黑”一词来形容今天的这辆Civic EG赛车真的形象。“细眼鸡”的善良外表下是“格格不入”的强劲F20B,人见人欺恐怕只落下人欺人败的下场。一辆二十多年再普通不过的两门小车到如今还是如此炙手可热,并成为赛场上的常客,真的不失为一种奇迹,本田创造了这种奇迹。

不成功便成仁 TL接力棒 讴歌TLX概念车
改件推介

不成功便成仁 TL接力棒 讴歌TLX概念车

[导读] 近日在2014年北美国际车展本田发布了全新TLX概念车,待量产后将取代TL车型,并将填补入门级ILX与顶级款RLX之间的空白。讴歌TLX概念车将搭载2.4L和3.5L V6引擎,匹配八速双离合变速箱以及9速变速箱;P-AWS精准四轮转向技术,以及讴歌的SH-AWD四驱系统都将装备在TLX车上。似乎本田已经耐不住寂寞想把看家本领拿出来了对抗外敌,不成功便成仁。

Civic(FB)Si用Invidia排气中尾段
改件推介

Civic(FB)Si用Invidia排气中尾段

[导读] 早就有Civic Si即将引进中国的消息,现在进入了传闻中的2014年了,这种消息传的愈发激烈了,不管是不是本田粉,相信所有的车迷都是激动的,虽然不是盼不来Type R,但叱咤美国市场多年的Si同样是性能好手,绝对值得期待。不如今天就来套Si的改件作为预热。

喜忧参半 新飞度亮相北美国际车展
改件推介

喜忧参半 新飞度亮相北美国际车展

[导读] 在去年本田发布了全新一代飞度,而如今在日本订单已经排起长长的大队,如果换成国内加价销售是必须的。而在昨天刚刚开幕的北美国际汽车展(NAIAS)上,本田也发布了全新一代飞度北美版车型,并将于下个月从墨西哥新工厂正式投产,未来本田全新紧凑型SUV VEZEL也将在新工厂投产。

如果我有司机 我选择的一款MPV
改件推介

如果我有司机 我选择的一款MPV

[导读] 《如果有司机 选择的一款MPV》这个选题的推出,无疑打开了同事们大脑的潘多拉魔盒,从日产碧莲到五菱宏光S,从本田杰德到GMC SAVANA……天呐,作为一个有司机的“老板”,到底什么样的车才是他们所需要的。

菲律宾专享 限量20台MUGEN CITY
改件推介

菲律宾专享 限量20台MUGEN CITY

[导读] 近日,本田汽车在菲律宾推出了一款CITY MUGEN限量版车型,而CITY也就是国内广本生产的锋范。该款限量车型仅有20台名额,售价折合人民币为13.35万元左右,而菲律宾的本田经销商就有29家,僧多肉少可不是什么好事情。但想想国内的“洗剪吹”限量版,少几台就算了吧。

本田御用改装 Mugen 推出Vezel改装套件
改件推介

本田御用改装 Mugen 推出Vezel改装套件

[导读] 在2013年11月的东京车展上,本田(HONDA)推出了紧凑型SUV车型VEZEL车型。该车型以第三代飞度平台为基础开发而成,高挑紧凑的车身让它具备了一台SUV的身材,而犀利的车身线条则极具力量感。而MUGEN作为御用改装品牌,针对这台“小而强大”的VEZEL从内到外开发出一套全新的改装产品,详情请大家关注文章《无限可能 Mugen Honda Vezel》。

本田发布 2014WTCC CIVIC赛车效果图
改件推介

本田发布 2014WTCC CIVIC赛车效果图

[导读] 而近日本田(HONDA)汽车发布了一张2014年WTCC战车效果图,车辆还将继续使用以欧版Honda Civic量产车为原型进行开发,而全新的涂装和外抛的前后轮眉尽显其王者气质。尽管官方没有公布WTCC战车相关数据,但去年超过320匹、40.8公斤米的HR-412E引擎表现还是相当霸气,对于2014年相当期待啊。

思域Tourer将代表Honda Yuasa参加BTCC
改件推介

思域Tourer将代表Honda Yuasa参加BTCC

[导读] 近日,Honda Yuasa Racing Team透露将会在2014年的BTCC(英国房车赛)中,用本田Civic Tourer来取代现有的欧规五门版思域来参加比赛。新车将搭载最大功率超过300Ps的2.0T四缸引擎。

力量的延伸 翼豹STi(GRF)扩缸重改
改件推介

力量的延伸 翼豹STi(GRF)扩缸重改

[导读] 日系性能车当中要数翼豹、EVO性格最直爽,跟本田的优雅风相比,翼豹直六想要传递给你的就是暴力,在这类玩家眼里,性能是无极限的,他们的任何举动你都不要觉得奇怪,好比今天这台扩缸的Impreza STi。

(缺图说)低调旗舰 广本雅阁9代3.0旗舰主场出展
改件推介

(缺图说)低调旗舰 广本雅阁9代3.0旗舰主场出展

[导读] 广本雅阁在今年完成了换代,首推搭载R20系列引擎的2.0以及Earth Dreams技术的K24系列引擎的2.4两个动力版本。在广州车展上,广汽本田发布了全新雅阁的旗舰车型,搭载J30系引擎的雅阁3.0,纯熟运用i-VTEC可变气门技术之下除了拥有VCM停缸技术之外,更让最大马力输出达到了261匹。

给跪的节奏 无限“改”九代思域
改件推介

给跪的节奏 无限“改”九代思域

[导读] 本田带来改装车做展示并不是新鲜事,因为已经有好几年了,东本今年也有带来一台九代思域的作品,而且还是找来了Mugen为其改造。不过这台车却让笔者“O”了嘴,到底为什么呢?请看文章吧。

行动障碍福音 本田试展STEPwgn福祉车
改件推介

行动障碍福音 本田试展STEPwgn福祉车

[导读] 在本届广州车展本田展区的一个角落里,摆放着一个STEPwgn福祉车演示展位。福祉车在日本颇为常见,本田的官方回应大意是,这次的展出并不代表福祉车或者STEPwgn一定会进入中国市场,目前还是在试探市场反应,以及进行可行性论证。笔者期盼能有更多人留意福祉车,让身边的残障人士获得出行的权利。

本田推全新VTEC Turbo系列引擎
改件推介

本田推全新VTEC Turbo系列引擎

[导读] FD2、NSX、S2000这几款本田神器不用多做介绍,“红头党”中K20A更是被国内本田玩家奉为终极利器。虽然它们的实力不容置疑,但随着全球对环境污染越发严格的控制,本田这些为性能而生的NA高性能引擎便有些不大合群了。所以280匹、40.8公斤米既环保又能兼顾动力的Honda VTEC Turbo系列引擎便应运而生了。

中坚力量 本田Accord历史简述
改件推介

中坚力量 本田Accord历史简述

[导读] 纵观Accord 37年的历史你会发现,这是辆十分有意思的车型,怀揣着“日本野马”的梦来到世上,真正诞生后却只是一辆大号的Civic。九代车型的更替让他逐渐成为中级行政轿车的标杆。但他却又不安本分,多次涉足性能车领域,称霸赛场,留下光辉痕迹。

本田圣物 又见讴歌NSX(NA1)
改件推介

本田圣物 又见讴歌NSX(NA1)

[导读] 本田的红头党每天都会在微博和论坛上吹嘘VTEC的神奇与万转的优势,如果你问他最想要的本田他能给你从FN2说到FD2,再从FD2说回EK3,更资深一点儿的还会对EG或是可以泛用H22A引擎的车型情有独钟。不过无论如何不管你是口头上的红头党还是实际行动中的红头党,它们抛开思域外心中还会存有一台神物,那就是代号为NA1的NSX。

本田发布全新UNI-CUB U3-X代步车
改件推介

本田发布全新UNI-CUB U3-X代步车

[导读] 而近日本田即将在东京车展带来最新改进的新款UNI-CUB与U3-X代步车,而这两款代步车采用“Honda Omni Traction Drive System(全方位车轮驱动机构)”。使用者仅需向希望前进的方向倾斜身体,便可向前、后、左、右以及斜线方向随意移动,如人类行走一般自由自在。并且代步车采用锂离子电池,可以达到最大速度为6公里/小时,电池组能够持续行走大约6公里,以后下了地铁我们就可以坐着到单位了。

幕后转台前 台湾MST进气系统参展CTE
改件推介

幕后转台前 台湾MST进气系统参展CTE

[导读] 在2013澳门国际汽车改装展览会新达车行展位里,低调地展示着一个台湾进气品牌MST。MST品牌虽然目前算是新创立,不过创办前是为国外品牌做代工,因此品质把控方面绝对有国外品牌水准。MST率先为台湾地区目前较为火热的福特车系,大众、本田、马自达以及日产车系均有对应产品。

本田发布2014款Civic hatchback官图
改件推介

本田发布2014款Civic hatchback官图

[导读] 本田日前发布了提升了操控性能并且选配众多辅助安全系统的2014款思域掀背车型(Civic hatchback)的官图,新车将于2014年1月在欧洲发售,其海外预售价为16995英镑(约合16.5万元人民币)。

本田全新FCEV概念车将亮相洛杉矶
改件推介

本田全新FCEV概念车将亮相洛杉矶

[导读] 2013年11月22日-12月1日世界第三大国际性车展洛杉矶车展即将拉开帷幕,所以各个车厂也将纷纷亮出自家看见本领。而本田汽车同样将带来自家全新的FCEV燃料电池概念车(fuel-cell electric vehicle),该车有望于2015年量产。

HPD军团来袭 本田参加2013 SEMA Show
改件推介

HPD军团来袭 本田参加2013 SEMA Show

[导读] 2013 SEMA Show中,本田主推的是HPD车型,有Civic Si Coupe Race Car、Civic Street Performance、Supercharged CR-Z等,另外还带来了 Accord Coupe HFP和Bisimoto Odyssey等展车。

SEMA展 本田推新思域Coupe车型
改件推介

SEMA展 本田推新思域Coupe车型

[导读] 刚刚开幕的美国SEMA展上,本田发布了全新改款的思域(Civic)Coupe和思域Coupe Si车型,两款新车较老款车型主要改变在于进气格栅、前后包围,更能体现出思域的“力量感”,其中思域Si车型采用了黑色进气格栅和雾灯、18寸轮毂,尾部添加了尾翼、后扰流板以及镀铬排气尾嘴,更突出其运动车型特点。

迟来的爱 狮特推出艾力绅车身强化套件
改件推介

迟来的爱 狮特推出艾力绅车身强化套件

[导读] 东风本田艾力绅来势凶猛,它前脸设计霸气,线条硬朗,而且具有浓厚的商务气息,搭配了一系列豪华配置,它来的时机没问题,随着市场成熟人们对于MPV的需求在逐渐增高,如果你是港澳地区明星保姆车的拥护者,再加上改装开发商对它的重视,我相信艾力绅绝对是你的选择之一。

11月发布 本田思域Si Coupe SEMA展出
改件推介

11月发布 本田思域Si Coupe SEMA展出

[导读] 虽然思域Si Sedan或将国产的消息的确很振奋,不过这终究没有得到本田的官方承认。而这辆思域Si Coupe将要进入国内的消息,则就在11月的SEMA展之后。

思域Si将搭载2.4L引擎或国产限量销售
改件推介

思域Si将搭载2.4L引擎或国产限量销售

[导读] 近日有某国内媒体表示本田思域Si Sedan车型将可能在不久的将来国产,且会采用零件整体进口国内组装的方式并限量进行销售。

Beat复出之作 本田东京车展将发布S660
改件推介

Beat复出之作 本田东京车展将发布S660

[导读] 相信不少人对这款很有奔驰命名风格的本田S660还是很陌生的,其实在2011年的东京车展上,本田就推出了电动版的EV-Star车型,并放话还要推出内燃机版本的EV-Star车型,相信很多读者已经知道小编接下来要说什么了。

CR-V 1.6升引擎车型国外将上市
改件推介

CR-V 1.6升引擎车型国外将上市

[导读] 作为“地球梦想”(Earth Dreams)技术的一部分,本田发布了全新研发的1.6升i-DTEC柴油机,这台引擎将投放欧洲市场,并将搭载在欧规版的本田CR-V上。

巴西劫匪当街抢劫摩托车 遭便衣枪毙
改件推介

巴西劫匪当街抢劫摩托车 遭便衣枪毙

[导读] “小毛驴”是一首大家耳熟能详的儿歌,而小编在看过发生在巴西的抢劫事件后有感而发,将儿歌改为“我有一个摩托车,它是本田(HONDA)的,今天我刚提车,骑在路上美美的;这时有人抢我车心里怕怕的,可是最后没想到,劫匪却被警察当场毙”。赶紧来看看是什么情况。

全新奥德赛官图发布 有望明年国产
改件推介

全新奥德赛官图发布 有望明年国产

[导读] 近日,本田正式发布了新一代奥德赛官图,从外观内饰上奥德赛都有比较大幅度的改变,一改现款的低矮车身设计。并采用侧滑门设计,完全的日系高端MPV设计。有望会在明年国产。

本田九代思域专用G-Force绞牙避震
改件推介

本田九代思域专用G-Force绞牙避震

[导读] 来自台湾的G-Force为本田思域而推出的绞牙避震,采用单筒式的避震筒身设计,单位时间内阻尼油的流量更大,可消除更大的瞬间压力,而且反应速度更为迅速敏捷。

小摆动大变化 本田PAWS技术
改件推介

小摆动大变化 本田PAWS技术

[导读] 所以为了应对前轮驱动车可能出现的转向不足问题,许多厂家很多年前就推出了一个叫做后轮随动转向的技术,也就是说当前轮做出转向动作时,后轮的束角也会有轻微改变,帮助车辆以更好姿态和更稳定的走线过弯,减少类似转向不足的现象出现,本田PAWS技术就是其中之一。

泰国行之泰国车街拍2 不是精品不入镜
改件推介

泰国行之泰国车街拍2 不是精品不入镜

[导读] 在泰国街拍2中登场的有,代表泰国玩车历史积淀的多版本综合大众甲壳虫、在泰国相当流行的VIP改装中型轿车CP雅阁、较为罕见的高帅富Alpina版宝马5系(E60)以及有一点点屌丝范儿的性能街车代表本田EG思域。

经典再现眼前 讴歌NSX Type-T
改件推介

经典再现眼前 讴歌NSX Type-T

[导读] 拥有一台NSX代表什么?伪日本车迷会告诉你“屌炸天”;德国车粉会说“哎呦 不错哦”;意大利超跑党可能会窃窃私语“老哥!你赚大发了”;而真正的本田车迷会严肃的告诉你“你拥有的是一台上世纪80年代末90年代初日系性能车的意见领袖”。

本田NSX Concept-GT征战GT赛事
改件推介

本田NSX Concept-GT征战GT赛事

[导读] 相比起将在2014年参加Super GT联赛GT500级别比赛的NSX Concept-GT战车,人们关注多一点的恐怕还是将于2015年在美国俄亥俄州生产并销售的普通版NSX。

我为Hella Flush狂 本田飞度轻度改装
改件推介

我为Hella Flush狂 本田飞度轻度改装

[导读] 追求Hella Flush风格的这辆本田飞度换装上一套红色的RAYS TE37SL,后轮的外倾角还调整到4度,外观则换上2011款GE8后期RS大前包围以及2008款运动后包围,一切只为朝着更为拉风的Hella Flush进发。

本田EDT技术 地球梦想技术浅释
改件推介

本田EDT技术 地球梦想技术浅释

[导读] 为了在体验驾驶乐趣的同时兼顾低排放,很多汽车厂家已经把融合动力性能和燃油经济性作为首要研发目标,在动力总成技术一直处于行业领先地位的本田也开发出了高度融合动力性能和燃油经济性的新一代动力总成,并将该技术命名为“Earth Dreams Technology”(地球梦想技术)。

一应俱全 KF3底盘强化件For本田锋范
改件推介

一应俱全 KF3底盘强化件For本田锋范

[导读] 要想提升本田锋范的操控性能,可以通过改装高性能避震器套件、性能轮胎、性能轮圈来实现,但大家可不要忘记还有一项最基本、最基础的操控提升方法,那就是加装底盘强化件。目前KF3为本田锋范推出了全套强化件,下面我们就一起来了解一下吧。

动力补强 本田思铂睿加装涡轮增压
改件推介

动力补强 本田思铂睿加装涡轮增压

[导读] 东风本田思铂睿本来就是一款主打运动的中级车,但车主对其动力系统还不甚满意,于是果断为它加装上4号涡轮,以进一步增强其动力系统的表现。

本田或以Brio为基础推出7座MPV车型
改件推介

本田或以Brio为基础推出7座MPV车型

[导读] 本田将于即将到来的9月份印度尼西亚国际车展中发布一款新车,预计新车是以Brio为基础的MPV七座车型,专门针对亚洲市场而开发,研发团队为泰国和印度尼西亚的本田R&D亚太队伍。

卖萌的DIY小黄鸭 本田飞度轻改
改件推介

卖萌的DIY小黄鸭 本田飞度轻改

[导读] 别人都说本田飞度是一台经济实惠的小型车,平时代代步足够了,还拿来改装作甚?在我认为,改装最重要的就能够秀给人家看,就好像今天介绍的飞度“小黄鸭”,虽然改动幅度不大,但是只要自己喜欢,又有何不可?

燕尾服绅士 雅阁Coupe发布性能套件
改件推介

燕尾服绅士 雅阁Coupe发布性能套件

[导读] 人们只知道被奉为商务用车的雅阁,却不知道在山的那边海的那边还有一款Accord Coupe,它们不仅是动力系统不同,而且本田最近还为它定制了一套限地区限数量的全新性能套件。

进击的自主车 东本思铭“Type R”化
改件推介

进击的自主车 东本思铭“Type R”化

[导读] 东风本田思铭(CIIMO)的到来让那些有着FD2梦想的车主重新燃起了热情。如今你仅仅要做的就是落入K20A,你离FD2便不再遥远。引擎移植是大工程,好在变身FD2的案例很多,各店家也都有着丰富的经验以帮助车主们达成梦想。

S2000前世今生 本田“Sport”车系历史
改件推介

S2000前世今生 本田“Sport”车系历史

[导读] S2000是一台拥有深远历史意义的跑车,而这一切都离不开那个“S”,S在本田的字典里解作“Sport”—运动。S系列跑车不单单是本田运动车型的开端,更是本田汽车工业的开山鼻祖。现在就来了解一下S2000的前世今生。

为荣誉再下场 本田Civic(EK3)赛车
改件推介

为荣誉再下场 本田Civic(EK3)赛车

[导读] 如今的街头已是各种涡轮小钢炮的天下,自然吸气的美好时代已成为过去,“街头霸王”的称号也是几易其主,不再为一家所据。就连一直走在自然吸气领域前列的本田也传言要加入涡轮大家庭。于是我们很庆幸依然能够看到保留在赛场上的这一批本田赛车和引擎。他们代表的不仅仅是一个时代汽车工业的水准,更多的是玩车人留在那个年代的热情和回忆。

好斗者 尚酷2.0T赛车化重改鉴赏
改件推介

好斗者 尚酷2.0T赛车化重改鉴赏

[导读] 大众尚酷不仅得到了年轻车主们的追捧,还能在赛场看到不少尚酷的身影,似乎看到了当年本田“前驱王DC5”的影子。下面要介绍的主角便是一台专门为赛道而打造的尚酷赛车。《好斗者 尚酷2.0T赛车化重改鉴赏》

换代飞度或将于明年国内投产上市
改件推介

换代飞度或将于明年国内投产上市

[导读] 销售了六年的本田GE也要归于正寝,接替它的是这款外形设计更加犀利的新飞度,除了外观,在动力方面预计也将引入全新的1.5升引擎,具体表现如何请关注无敌网后续报道。

MUGEN推出第九代CIVIC改装方案
改件推介

MUGEN推出第九代CIVIC改装方案

[导读] 第九代思域Type R版一直没有推出,不少车主都走上了混搭品牌的改装路线,近日推出的这套本田御用改装品牌MUGEN(无限)的改装方案为广大的车主提供了一个不错的改装案例。

前无古人后绝来者 本田最速割草机
改件推介

前无古人后绝来者 本田最速割草机

[导读] 那一年,HF2620还是一台割草机。那一年,本田还在老老实实造机械产品。那一年,还没有这台210km/h的割草机。

不玩剩下的 本田专为国内推出JADE车型
改件推介

不玩剩下的 本田专为国内推出JADE车型

[导读] 东风本田在此次2013上海车展中首次发布了杰德JADE车型,这是一款基于本田概念车Concept S的量产MPV车型。虽然厂家还未公布杰德JADE的车内细节,但我们还是希望这款具有无限活力的车型能够继承本田品牌在家用车道路上积累下来的丰富经验。

高转的滋味 八代FA1思域TYPE-R化
改件推介

高转的滋味 八代FA1思域TYPE-R化

[导读] 虽说本田九代思域已经上市多日,但到目前为止还没有消息称是否会TYPE-R化,而8代思域FA1不用说,底盘基本上和FD2是相同,让FA1进行TYPE-R化绝对是对FA1最高的礼赞。《高转的滋味 FA1思域TYPE-R化》

节能舞蹈者 本田CRZの日式VIP舞衣
改件推介

节能舞蹈者 本田CRZの日式VIP舞衣

[导读] 如果仅仅以代步工具的角度去审视本田CR-Z的话,简洁的车身线条以及独特的箱型车身设计也让其具有较强的运动感。那么加装了具有VIP风格的外观套件之后,这样一台节能型的小跑车还能跳出怎样的一支优美的舞蹈呢?

瞬间调节高低 VIP风本田奥德赛(RB3)
改件推介

瞬间调节高低 VIP风本田奥德赛(RB3)

[导读] 国内改装气动避震的车主相对较少,这部分改气动避震的车主所想要的是更加贴地的离地间隙,并不是所有人都能接受这群人的审美。

108万盛惠相约 CUSCO八周年促销
改件推介

108万盛惠相约 CUSCO八周年促销

[导读] 最近,CUSCO中国总代理汇利堡公司举办了“108万盛惠相约”LSD专享促销活动,正值CUSCO品牌进入中国8周年,包括本田、丰田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木在内车型的LSD产品享受价格盛惠。

只卖概念不卖车 NSX迟迟不谈量产计划
改件推介

只卖概念不卖车 NSX迟迟不谈量产计划

[导读] 早在去年的北美车展中,本田NSX概念车就出现在了展台上,根据早前的消息,NSX量产车将于2015年正式登场。 一年多过去了,这台概念车又原封不动地出现在了上海车展的展台上,甚至连量产化的日程都没有被提上。

日产的中置梦 Mid-4概念车
改件推介

日产的中置梦 Mid-4概念车

[导读] MR车型在车坛有着不可动摇的地位,在日系车型之中,如丰田和本田这两大车厂也早已在90年代推出了各自的MR车型,但作为第二大的日系汽车厂日产,却到现在也不见。翻开历史,你会发现原来日产也有MR梦,只是它仍处于梦的阶段,而这个梦称之为日产Mid-4。

德日联合部队 植入B16A的Polo赛车
改件推介

德日联合部队 植入B16A的Polo赛车

[导读] 大众Polo换上了本田B16A引擎,看似水火不容的德系日系,在速度至上的赛车场上,最终都能合作成功。B16A是一副输出强劲的1.6L引擎,而Polo也拥有极为扎实的车身。而各取所长的这个组合,是由英力赛车打造。

钛合金车架 Ariel Atom再进化
改件推介

钛合金车架 Ariel Atom再进化

[导读] Ariel Atom素以超轻车身为金漆招牌,仅仅半吨出头的车重令本田K20A引擎的威力大幅放大,再者更有V8版本,其恐怖程度真的堪比原子弹。如今Ariel决心要让Atom的轻量化武器再次升级,从而打起了钛合金的主意,开发钛合金车架的Atom。

忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍
改件推介

忠于原著高于原著的第二春 本田NSX实拍

[导读] 全球限量5台的本田NSX-R GT现身中国?不会吧?究竟它是何方神圣,进来一看究竟吧。

无惧高转 本田K20A用IP强化点火线圈
改件推介

无惧高转 本田K20A用IP强化点火线圈

[导读] 作为最后一副红顶高转大马力NA引擎的K20A引擎,它直到目前仍然受到不少本田车迷的喜爱。喜欢K20A,除了因为它那让人着迷的高转和马力之外,更重要的是它的改装潜力。要想提升NA引擎的动力,我们有一套方式和方法,但大多相当复杂,而最为简单的就是提升点火。

本田“疯范”250匹高增压涡轮锋范
改件推介

本田“疯范”250匹高增压涡轮锋范

[导读] 锋范作为继飞度后又一款主打家用的紧凑级三厢轿车。做很大改动的不多,街上更是寥寥无几,此次介绍的这辆锋范不仅进行了改造,而且高增压达到了250匹。让我们来看看他是怎么做的吧。详情请点击《本田“疯范”拒绝低调》

神器也家用 EK3移植K20A红头引擎
改件推介

神器也家用 EK3移植K20A红头引擎

[导读] 国内玩本田红头的恐怕都是落入后,打算跑赛道的吧,很少有拿来改装后做代表车,但这次采访的这辆EK3不仅被车主作为家用,还落入了红顶高转神器K20A,详情请关注《神器也家用 K20A入驻EK3》

往日热血今何在 Spoon超级耐久仕样DC5
改件推介

往日热血今何在 Spoon超级耐久仕样DC5

[导读] 打开硬盘里那个叫“Spoon DC5”的文件夹,一个月前在珠海国际赛车场与它邂逅的场景历历在目,黄-蓝经典拉花,经Spoon之手改装的本田Integra Type R赛车,一度活跃在日本超级耐久赛的双门Type R绝唱。

活力中级车  讴歌TL车系发展历史
改件推介

活力中级车 讴歌TL车系发展历史

[导读] 讴歌这个由本田于1986年创立的高端汽车品牌原本主推的是美国市场,但随着中国汽车市场的飞速发展,讴歌品牌于2006年正式登陆中国。而作为讴歌品牌的顶级车型,TL虽然只是一款中型轿车,但是在讴歌的列表中一直被看作中大型豪华轿车来看待。

高端旗舰 讴歌RL豪华轿车发展史
改件推介

高端旗舰 讴歌RL豪华轿车发展史

[导读] 1986年,本田创立了高端品牌讴歌。讴歌自然需要一款拿得上台面的豪华四门轿车与已经在北美市场扎根的欧美车厂分庭抗礼,本田则拿来现成的高端轿车里程(Legend),换上了讴歌的车标,最后也就成为了RL。

引擎可靠性调查  日本品牌脱颖而出
改件推介

引擎可靠性调查 日本品牌脱颖而出

[导读] 根据英国Autoexpress的一项最新调查显示,在众多引擎制造商当中,奥迪、宝马和大众制造的引擎可靠性排名倒数;然而,日本汽车品牌本田和丰田却在此次调查中脱颖而出。

绝对梦想 本田S2000(AP1+AP2)
改件推介

绝对梦想 本田S2000(AP1+AP2)

[导读] 被奉为一代经典的本田敞篷跑车S2000目前其接替者还遥遥无期,不过就算将来它真的出现了,我觉得还是S2000会更加吸引我。能够同时与两台S2000亲密接触,在国内真的是机会难得。

技压群雄 飞韵2012款本田CR-V导航评测
改件推介

技压群雄 飞韵2012款本田CR-V导航评测

[导读] 天缘公司飞韵品牌为你提供的2012款本田CR-V专车专用导航以其高品质、时尚操控体验,为你的爱车插上激情的翅膀!

路遥知马力 BF7避震长期测试之安装篇
改件推介

路遥知马力 BF7避震长期测试之安装篇

[导读] BF7这个来自台湾的制动器和避震品牌登陆中国已经有相当长的一段时间了。如今我们选择了一辆本田飞度用于避震器的长期测试。正所谓路遥知马力,只有长时间的测试才会知道一款产品的真实情况。

新马6领衔 马自达公布东京改装展参展车
改件推介

新马6领衔 马自达公布东京改装展参展车

[导读] 于明年1月中旬举办的2013东京改装展上,马自达的参展阵营主要是以他们的两款新车——马自达6(日本本田名为Atenza)和CX-5,另外还有勒芒LMP2 SKYACTIV-D Racing柴油引擎赛车用作显示他们“创驰蓝天”技术的实力。

小车当道 本田公布东京改装展参展车
改件推介

小车当道 本田公布东京改装展参展车

[导读] 2013东京改装展将于明年1月举行,作为世界最重要的改装车展览之一,东道主的日本车厂自然高度重视,本田新近发布了他们的参展车阵营,可以看出本田这次的重点在于小型车种之上。

非一般行政 本田CL7亮相CTE
改件推介

非一般行政 本田CL7亮相CTE

[导读] 有人说,思域FA1都可以向FD2进化,为什么没有人会将国产雅阁改成CL7呢?动力上可以,但这个偏激的外观,美版雅阁表示无力整容了!雅阁Euro-R俨然去除了美版雅阁那种稳重与柔和,一改往日的嬉皮笑脸,直到打开引擎盖的那一刻才知道,这是一部伪行政。

乐加速展车:全改落场思域EG4
改件推介

乐加速展车:全改落场思域EG4

[导读] 在今年的华南改装展上,全场仅有一部从外到内大动手脚,彻彻底底的落场赛车——本田思域EG4,停放在美国乐加速机油的展位中,这也倒是符合了乐加速长期热衷于参与赛车运动的风格。

乐加速润滑油出席2012华南改装展
改件推介

乐加速润滑油出席2012华南改装展

[导读] 本次2012年华南改装展上,乐加速带来了一系列旗下的汽车润滑油产品,包括民用型号和新进入的赛车用油。展位上展出的黄色本田EG4赛车让性能迷口水大流,也显示出乐加速对于赛车运动的高度投入。此外,展位中还展出了新晋的国内品牌世丞轮圈(Styluz)的部分产品。

折腾的归宿 坎坷车主改装绞牙避震实录
改件推介

折腾的归宿 坎坷车主改装绞牙避震实录

[导读] 这次我们以本田思域(FA1)车主李先生为例,向大家讲述一个“坎坷”的避震改装历程。车主在改装期间遇到什么情况?大家是否又同样遇到这样的事情?

本田思域专用Summit强化结构杆
改件推介

本田思域专用Summit强化结构杆

[导读] 本田思域Honda Civic进化到第九世代,整体造型的气质更见洗鍊大器,明显向舒适豪华靠拢之下,性能本色反倒不如前代明显!为大幅提升Civic思域的操控与安全极限水平,多年钻研车体刚性、操控进化的Summit/Swave龙颖国际,发挥本身累积多年的技术Know How,特地量身打造出多项专属的强化部品,让九代思域车主们在享受精湛的操控快感的同时,还能拥有高于原厂设定的安全极限。

她的小飞度 本田推出女士特别版Fit
改件推介

她的小飞度 本田推出女士特别版Fit

[导读] 日本车厂向来很重视女性消费市场,而他们常用的做法就是推出一些较为女性化的车型,又或者为一款已有的车型换上一些女性元素,而本田新近便推出了专为女士打造的飞度She’s。

本田 CIVIC SI洛杉矶国际车展首发
改件推介

本田 CIVIC SI洛杉矶国际车展首发

[导读] 2012年11月28日洛杉矶国际汽车展如期而至,洛杉矶车展早在1907年便开始创立作为北美第三大车展,仅次于北美底特律车展与纽约车展。各大车企则能放过这么好的展示机会,纷纷派代表出席展会。而本田的思域CIVIC SI倒是让小编我比较中意,虽然只是三厢车型小改款并不涉及Coupe车型,但是它透露出的本田精神还是让我的那颗本田红心兴奋不已。

破混动坚冰?本田发布Insight音赛特
改件推介

破混动坚冰?本田发布Insight音赛特

[导读] 本田Insight音赛特基于本田的紧凑车型平台衍生而成,1.3L排量的LDA3引擎搭配MF6电动机,轻度混合动力的动力单元拉低了制造成本。进入国内市场,本田也为音赛特制定了一个诱人的售价:20.98万起。

21世纪二代目 本田RC212V战车
改件推介

21世纪二代目 本田RC212V战车

[导读] 广州实行禁摩已经有5年光景,不过在本届广州车展上,本田还是展出了数款二轮产品,其中让摩托迷为之疯狂的,肯定要数这台MotoGP的赛车——RC212V。这是澳大利亚传奇车头斯通纳(Casey Stoner)的坐骑。不过稍有遗憾的是斯通纳征战完今年的MotoGP赛事后便会退役。

本田将在欧洲推1.6L i-DTEC柴油引擎
改件推介

本田将在欧洲推1.6L i-DTEC柴油引擎

[导读] 本田公司近日发布了全新设计的1.6L排量i-DTEC柴油引擎,这款作为Earth Dreams Technology(地球梦想科技)系列引擎中的重要一员将在欧洲率先上市。虽然新的引擎排量仅为1.6L,但是动力性能不俗,比起大众旗下的同排量柴油引擎,其优势也相当明显。

新思域Type-R目标直指北环最速
改件推介

新思域Type-R目标直指北环最速

[导读] 本田方面早前确认了新一代思域Type-R将会在2015年面世,最近厂方又透露了关于新Type-R的目标,就是要成为纽博格林北环赛道上最快的前驱车。意外吗?一点也不。

十秒鸡血 新款本田CR-Z新增S+功能
改件推介

十秒鸡血 新款本田CR-Z新增S+功能

[导读] 新款的本田CR-Z混能掀背车除了动力上小幅提升之外,更新增了名为S+的短时间提速按钮,虽不能与氮气加速和OverBoost同日而语,但也为驾驶平添了一点趣味。

4年之痒 本田欲重返F1
改件推介

4年之痒 本田欲重返F1

[导读] 近日,本田高层表示希望能够重返F1赛场,现正寻找一个恰当的时机。本田自08年退出F1后就在场外观摩了整整4年了,现在又有重返的意向,但他们能如愿以偿吗?

RR柔化版 无限CR-Z RZ
改件推介

RR柔化版 无限CR-Z RZ

[导读] 苦等多时,无限(Mugen)终于推出了量产版本的本田CR-Z改装整车,这台限量300台的Complete Car名为CR-Z Mugen RZ,仅会在日本本土进行销售。

2015欧洲上市 本田思域Type R强势回归
改件推介

2015欧洲上市 本田思域Type R强势回归

[导读] 本田CEO伊东孝绅已经正式确定于2015年推出全新的思域Type-R,事隔五年之后思域Type-R又重新回到了欧洲市场。与此同时,本田表示全新思域Type-R将会是纽博格林赛道上跑得最快的前轮驱动车型。

RPA官方赛车创泛珠最快圈速
改件推介

RPA官方赛车创泛珠最快圈速

[导读] 2012年9月16日下午2:10,泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰组的比赛即将开始。这个在珠海诞生并成长的赛事,用数万车迷的热情拥戴和多达48台赛车的强大阵容,在向世界骄傲的展示泛珠赛事的成长和壮大.由东莞快线不惜重金打造的本田DC5赛车,高薪骋请亚州房车赛总冠军香港岑基堂为官方2012首席车手。此次岑基堂再次驾驶本田DC5赛车,重回王者宝座,基堂凭借1分51秒的出色单圈表现,获得本场红牛最快圈速奖。下面带大家一起回国精彩的赛车细节。

本田/马自达/日产 日企汽车影响严重
改件推介

本田/马自达/日产 日企汽车影响严重

[导读] 近日,关于日本方面非法购买钓鱼岛的事件已经引起了国内人民的强烈反抗,全国各地纷纷举行大规模的游行示威活动和抵制日货的行动。但是部分不理性的过激行为是不可取的,因为这不但捍卫不了国家还伤害了自己的同胞。

赛道之魂 本田 CR-X Si
改件推介

赛道之魂 本田 CR-X Si

[导读] 标榜外观个性、操控性好、节能环保的本田CR-Z(ZF1),进入国内后由于价格以及国人的购车观念导致它成为了叫好不叫座的车型。CR-Z的外观源自于它的前辈CR-X,虽然由CR-X停产到CR-Z诞生之间的时间断层较大,但是,在这段时间里,本田推出了很多备受赞誉的车型,不过,还是有很多“顽固”分子对CR-X不抛弃、不放弃,用自己的心血去延续着它的使命。下面为大家带来的就是一辆仍然在赛道上服役的CR-X,我们就来看看它有什么独特之处。

动力升级 新一代本田CR-Z官图曝光
改件推介

动力升级 新一代本田CR-Z官图曝光

[导读] 本田前两个月才在国内上市的一款新车CR-Z,现在马上又准备迎来第二代车型了,新一代车型即将在9月27日的巴黎车展上正式亮相。这款车最大的特点除了外观设计风格非常个性外,还是一款混合动力车型。目前,在日本官方网站已经放出了第二代CR-Z的中期改款车型谍照。

一颗本田心 本田思域改件合集
改件推介

一颗本田心 本田思域改件合集

[导读] 你是本田的Fans么?你们对本田情有独钟么?你们是否拥有思域呢?看到这里开思域的朋友们你们有福了,今天就要为大家介绍一些思域能够用的上的改装配件,SPOON、MUGEN、J'S RACING这些在本田迷心里如数家珍,它们的产品在质量、做工以及美观程度上都是不错的选择。当然今天介绍的配件对于你的动力、操控不会起什么决定性作用,但是它们却能处处体现出你那颗藏在心底的本田心。

新雅阁混合动力版技术细节曝光
改件推介

新雅阁混合动力版技术细节曝光

[导读] 本田最近发布的新一代雅阁的混合动力版(PHEV)将会于明年年初开售。雅阁PHEV的配置与普通的顶配版相同,不过在轮圈上不惜重本地使用17寸锻造制品,引擎盖也采用质量更轻的铝合金材料制作,另外还有后视摄像头,盲点提示等配置助阵,不过车身颜色方面则只有三种可选。

混动猛将 本田Insight的前世今生
改件推介

混动猛将 本田Insight的前世今生

[导读] 说起日系混动动力车,除了我们耳熟能详的第一辆大量生产的丰田普锐斯(Prius)外,在推动这股潮流时本田Insight的贡献却一样不容忽视。本文的主角Insight只不过由于暂时没有引进国内而一直未被国人熟悉,不过相信很快Insight会通过东风本田的销售渠道进入国门。我们先回顾一下究竟Insight是个什么家伙。

酿自80年的干红 本田Integra历史
改件推介

酿自80年的干红 本田Integra历史

[导读] 八十年代对于本田的汽车销售及生产来说都不能说是光辉的年代,但有很多之后让笔者相当钟爱的车型正是这个年代开始生产,其中Honda Integra(本田型格)就是其中之一。说起Integra,如果阁下是一位本田车迷的话,那么第一时间一定会想起搭载着红顶引擎的两台Type R车型DC2及DC5,两台Type R好似就代表了整个Integra车系,好似Integra的历史就只有这么两代车型一样。但事实并不是这样,Integra车系总共有四代,生产周期由1985开始,经历了四代进化之后,最后于2006年画上了句号。每次看到有本田车系特别是一些有Type R的车系走到终点都会感到一阵可惜,可惜的是其英年早逝,可惜的是它没有进入过中国。吝啬?还是因为中国人不懂车?你认为呢?

看完大吃一惊 BTCC本田思域赛车解析
改件推介

看完大吃一惊 BTCC本田思域赛车解析

[导读] 2012年的BTCC赛事,在车辆改装的赛例上作出了重大的调整。BTCC赛事委员会为了让不同车型的赛车都能够在赛事中获得公平的竞争力,为此基于不同底盘、不同悬挂设计的民用车为原型的赛车,允许车队自己设计副车架以及安置在副车架上的悬挂系统,也就是说,从前后副车架到悬挂系统,都不必依循民用车的结构,所以BTCC的赛车可以说是半台钢管车(前后副车架及悬挂)加半台国际A组赛例的赛车(余下的车身部分以及安全性改装)。然后,还有一个惊人的事情是,BTCC的思域赛车竟然是使用K20Z4的引擎,外加涡轮增压,而非国际A组赛例的1600cc引擎加涡轮增压的搭配!

不再软弱 机械增压CR-Z
改件推介

不再软弱 机械增压CR-Z

[导读]   CR-Z国内上市就遇上广州限牌令,令身处广州的笔者对CR-Z感到惋惜,虽然笔者是拥有不起,但总想多看看它,祝它幸福嘛。再国内,CR-Z的能见度暂时比看到国家领导人机会还少。不过国外玩CR-Z的多如牛毛,近日有着30年本田改装经验的Jackson Racing改造出一台性能味十足的机械增压CR-Z,为原装软弱的动力系统加入强有力的后盾。

伤不起的“自主”二字 纯自主VS合资自主
改件推介

伤不起的“自主”二字 纯自主VS合资自主

[导读] 比亚迪发布融合了涡轮增压、缸内直喷以及双离合变速器的F3速锐,更神乎其神的是,比亚迪还给F3加入了遥控驾驶功能。这会让比亚迪品牌汽车的技术含量嗖一声地就拔高了不少,这可以算是自主品牌汽车的一个技术飞跃的里程碑吗?另一边厢,东风本田推出的启辰品牌,强势杀入单一车型月销量五千台军团,表现抢眼,尤其是启辰走的是自建渠道的方式,更显得合资自主品牌来势汹汹。本想着啥时候能看到纯自主品牌叫板合资品牌,却没想到半路杀出个程咬金,合资自主横空出世,对自主品牌阵营构成最直接的威胁。于是很自然地,编辑部又针对纯自主品牌与合资自主品牌展开了一轮讨论。

红芯壮志 本田御用改装品牌介绍
改件推介

红芯壮志 本田御用改装品牌介绍

[导读]

雅阁双门轿跑车今秋上市
改件推介

雅阁双门轿跑车今秋上市

[导读] 近几年日本本田汽车每年会推出新款的雅阁,为了更好的跟上市场发展的步伐,他们每年都对车款进行局部细节的改进,而结果往往都会取得不错的市场反馈,但是本田公司却很少带给我们惊喜。不过今年要例外了,本田在公布这次新款雅阁四门轿车之后紧接着就公布了全新雅阁双门轿跑的官方图片,这次真的给我们带来了惊喜了。

复合式强化!广汽本田飞度用Summit前顶吧
改件推介

复合式强化!广汽本田飞度用Summit前顶吧

[导读] 针对热销的广本飞度Fit小车,素以生产车用强化结构杆、可全面提高车体刚性而闻名的Summit品牌,亦推出飞度专用的车架强化部件。这款安装在引擎室避震塔的上拉杆,最大特色包括:杆身内部采用三肋强化的断面结构、焊点扎实且美观的TIG氩焊工法,以及采用计算机3D设计工法的固定座造型之外,为营造出最全面的强化效果,这款Summit拉杆的固定座还结合煞车总泵,可抑制煞车作动的震动现象,让煞车感触更直接、更精准,改装效果堪称一举两得。另外,本田飞度专用的Summit引擎室强化结构杆,所有的固定螺丝皆符合原厂设计,完全不需另外钻孔,安装过程十足简便,即使自己动手DIY安装也没问题。

日系高端品牌讴歌发展历程
改件推介

日系高端品牌讴歌发展历程

[导读] 讴歌(Acura)始创于1986年,是本田旗下的豪华品牌,也是第一个日本的豪华汽车品牌。与1989年诞生的雷克萨斯和英菲尼迪一样,本田推出讴歌品牌的初衷也是主攻北美市场。因为多年来日本车一直都是较为廉价的选择,而本田看中了北美这个当时汽车需求量极大的市场,决定推出高端品牌讴歌来进军豪华车市场。

偏见的终结者 深度测评讴歌TL
改件推介

偏见的终结者 深度测评讴歌TL

[导读] 日系高端三剑客也是如此,英菲尼迪拥有强大动力,雷克萨斯有着国内不俗口碑,而讴歌这个小可怜却始终没人疼没人爱,让人捉摸不透,它好似是一个学习成绩中等的孩子,并不受到瞩目。不过笔者断言,本田在引擎研发的精力不会比英菲尼迪来的少,讴歌进中国的时间也要早过雷克萨斯,这些从日本的著名赛事与中国南方“水车”的历史中就可轻松找到答案,但视线再次转到我手中的讴歌TL钥匙时,一切再次拉回至民用,梦醒了!我开始打量起讴歌TL。

菲亚特可变气门控制系统Multiair
改件推介

菲亚特可变气门控制系统Multiair

[导读] 许多可变气门控制系统,如本田Vtec,丰田的Valvematic日产VVEL 和宝马Valvetronic,都能够根据需要连续变换气门升程。

带T回归 本田确认在WTCC日本站以厂队身份参赛
改件推介

带T回归 本田确认在WTCC日本站以厂队身份参赛

[导读] 为了在金融危机之际全身而退,忍痛放弃了F1厂队身份之后,本田多年淹没于国际赛场的沉寂终于可以告一段落。本田即将派出老牌合作伙伴JAS主理的JAS车队,以欧版思域的5门掀背版为原型车,打造出两台符合WTCC赛例的赛车,在本年度10月21日的WTCC日本铃鹿站粉墨登场。

霸气无死角 Silk Blaze空力套件For本田CR-Z
改件推介

霸气无死角 Silk Blaze空力套件For本田CR-Z

[导读] 海外改装厂针对本田CR-Z(ZF1)推出的空力套件可谓层出不穷,款式各异。而今天为大家带来一款Silk Blaze推出的VIP风格外观套件。与其它Racing风格的空力套件不同,VIP风格的空力套件更加强调豪华、气派。接下来我们就来欣赏一下这套空力套件是怎样将CR-Z打扮得霸气外露吧。

不止是样子:试驾全新凯美瑞运动版
改件推介

不止是样子:试驾全新凯美瑞运动版

[导读] 在当时听说到新凯美瑞要推出运动版的时候,我们整个编辑部几乎都是当笑话来看的。也许是因为我们早已被国内众多“运动样子版”搞得哭笑不得,也许因为我们真的不知道如何把“凯美瑞”和“运动”这两个词接合起来。嗯,随后广汽丰田告诉了大家这两者从文字上是如何结合的——骏瑞。但我们依然搞不懂为何连一向散发着运动气息的本田雅阁都在不断行政化的今天,第七代凯美瑞却心血来潮反将了雅阁一军?难道又是见证了另一个“运动样子版”的诞生?试车的结果告诉我们,凯美瑞运动版虽然没有颠覆凯美瑞的本质,但实际上它又好像没我们想的那样简单。

红顶引擎的绝配躯壳 东风本田思铭移植K20A
改件推介

红顶引擎的绝配躯壳 东风本田思铭移植K20A

[导读] 东风本田思铭一发布,不少风评是针对东风本田的所谓自主品牌车型,实在太不厚道了,竟然将FD2的前脸和屁股都原封不动搬了过来。

传言中的日产Mini-Z
改件推介

传言中的日产Mini-Z

[导读] 丰田GT86及BRZ,外加一辆本田2010年推出的CR-Z,可谓是今年日系运动车的大热,尤其是GT86和BRZ,在美国市场以FR-S的名字推出后,瞬间成为市场大热。

不可谓小改款 测试现代2012劳恩斯酷派(HT)
改件推介

不可谓小改款 测试现代2012劳恩斯酷派(HT)

[导读] 2012年,现代劳恩斯酷派中期改款车型,正式在2012年度的北京国际车展宣告现身,将这款昔日火热的漂移骄子,前置引擎后轮驱动的韩国跑车重新引爆。新车在大刀阔斧地对外形,尤其是前脸的大灯组以及保险杠,施加了家族化脸谱的改造之外,甚至对动力系统也进行了颇为进取的升级。2.0T版本在保留原有动力系统硬件,使用国内97#(即京95#)燃油的情况下,动力输出从改款前的210匹提升50匹而达到260匹,假如使用国内98#汽油马力则还可以看涨大约5匹。这一系列几乎可以说是脱胎换骨的升级,让我们感到不可思议,甚至怀疑这是现代借中期改款之名,施行换代之实,让劳恩斯酷派在面对新晋对手,如同是前置后驱的丰田FT-86/斯巴鲁BRZ、或者前驱快车本田思域Si的挑衅下,不至于落得买家下订单的理由仅仅是因为其余两款车超出预算的尴尬。外形大变身,动力大提升,内饰大翻新,操控大进步……如果世界上所有车厂的“小改款”都是这么干的,那该多好!

不改有罪 本田CR-Z(ZF1)改装潜力分析
改件推介

不改有罪 本田CR-Z(ZF1)改装潜力分析

[导读] 虽然本田CR-Z(ZF1)的新车还没有正式发布,但对于已经对CR-Z进行了深度测试的编辑部来说,以CR-Z为素材的改装方案,发挥无限想象力肆意地意淫,那是再舒坦不过的事情了。全因本田CR-Z拥有极高的运动天赋与改装潜能,加上日本以及美国都有丰富的改装配件可以对应,以至于每个人心中都有一辆完美的CR-Z改装作品。

本田新世代的NA神器 K20A
改件推介

本田新世代的NA神器 K20A

[导读] 论及HONDA的红顶传奇以及由之而引申的激情和高性能传说,相信很多人都会首先联想起过往的B系列引擎,接著就是全新的K20红顶引擎,彷佛只有红色才配得上作为高性能的标配颜色。

子弹爱上飞 本田CR-Z性能测试
改件推介

子弹爱上飞 本田CR-Z性能测试

[导读] 步入2012年年中,我们试驾过的新车当中从未有一款能够这样赤裸裸地挑起我们的驾控欲望。它的输出峰值只有122匹,但是我们的脑中只想知道它的最大横向G值是否能突破1个G;它是混合动力,但环保并不是我们对它的解读。

联合会诊 资深改装业者探寻CR-Z改装潜力
改件推介

联合会诊 资深改装业者探寻CR-Z改装潜力

[导读] 随着本田CR-Z进入中国市场的进程逐步推进,这款混合动力的活力小钢炮,也越来越受到国内改装界的重视。不少改装店负责人对于这款即将到来的本田车,都有着各自的期待,就让我们去看一下几家改装店的负责人,对于本田CR-Z的点评以及后续改装潜力的分析吧。

本田NA之神K20A加身福美来
改件推介

本田NA之神K20A加身福美来

[导读] K20A,一个新时代为数不多能够代表日系高性能自然吸气引擎的代号。被本田青睐的性能车都被赋予K20A这神器其实并不多,例如大名鼎鼎的思域FD2、欧版雅阁CL7与思域EP3,还有就是众所周知的Integra DC5。对于这种神器,自然受到很多崇尚高性能的玩家青睐。今天的主角看似与K20A九不搭八,但它通过神一般的改装手法与K20A完美的结合为一体。

数字化看CR-Z传动系统
改件推介

数字化看CR-Z传动系统

[导读] 不一一列举传动系统的各个参数了,毕竟这些参数要凑在一起算出个结果才具有参考意义。假如国内的本田CR-Z只有CVT版本的话,那么应该会有部分人动换手动变速箱的脑筋。所以小编也将6前速手动变速箱的参数列了出来,从这个表格可以看到,这副6前速变速箱还是偏向省油取向,2/3/4/5档的衔接不算太紧密,因此如果不加装能够大幅提升扭矩的增压系统,这副手动变速箱的可玩性将会大打折扣,甚至可以说如果不是贪图3个脚踏板和拨弄档把的快感,几乎没有更换的必要。

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(动力系统篇)
改件推介

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(动力系统篇)

[导读] 全面结构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(动力系统篇) 1、IMA系统的功率电压100v,峰值电压为141V,电动系统由松下电机提供;2、IMA系统的蓄能系统由7个镍氢电池组成,镍氢电池性能比锂电池低,但废弃后再回收对环境0污染;

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇)
改件推介

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇)

[导读] 全面结构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇) 1、铝合金摆臂的使用,比常规的钢材冲压或钢材铸造,总计减轻4Kg的重量;2、防倾杆直径是18mm;

情陷本田魂 深度测评本田CR-Z(ZF1)
改件推介

情陷本田魂 深度测评本田CR-Z(ZF1)

[导读] 在下笔之前,笔者再三告诫自己,写本田CR-Z车评的时候要抑制住心中对它的溺爱,在CR-Z充满争议性的“性价比”上,以尽量客观不失偏颇的方式为它平反。是的,这篇文章的基调就是批驳那些“不过是双门混合动力飞度”、“雷克萨斯CT200H笑了”的观点。CR-Z用一个又一个令人信服的表演或者客观事实,为自己平反,笔者所做的,只是将CR-Z的表现忠实地还原罢了。

接受众车主点评 每个人世界中的那部CR-Z
改件推介

接受众车主点评 每个人世界中的那部CR-Z

[导读] 近年来,日本改装市场一度低迷,越来越鲜见轰动一时的性能代表作诞生,似乎每间车厂都执著与自己的那份爱“球”之心,他们都想证明自己真的在为地球的环保事业献出自己的一份力。领头军可谓是丰田普锐斯,随后的CT 200h的成功也奠定了丰田在混合动力车界的地位,直到CR-Z的到来,本田想要通过其改变Hybrid≠运动的世界观,日本的改装杂志也在疯狂得推CR-Z,试想一下,如果CR-Z没有料的话,他们推得有那么开心吗?

改件先于新车 本田CR-Z用Aspec排气中尾段
改件推介

改件先于新车 本田CR-Z用Aspec排气中尾段

[导读] 本田混合动力个性运动车CR-Z即将在国内上市,这款外观、操控性、燃油经济性堪称一绝的个性小车或许成为国内改装界的新一代明星车型。在国外CR-Z上市已有一段时间了,不少改装部件厂商也推出了CR-Z各部位的改装部件,包围、进排气、冷却系统、动力系统等一应俱全。而对于国内的改装市场,由于CR-Z尚未正式上市,现在能在国内找得到的改件大多以进口部品为主。然而,国内知名排气生产厂商Aspec现在已经研发出国内首套对应本田CR-Z适用的排气,可见其对产品的研发具备深厚的实力。

本田CR-Z轮圈改装参数完全指引
改件推介

本田CR-Z轮圈改装参数完全指引

[导读] 本田CR-Z在日本以及美国一经推出,便受到改装玩家的热烈欢迎,日本方面订单更排期到明年才能够交车,而在美国CR-Z则稳坐混合动力车型销量前五的位置。凭借可塑性极高的外形以及在改装消费群体之中的号召力,各大改装厂纷纷以CR-Z改装成为夺取眼球的Demo Car。轮圈改装更是一辆“上道”改装车所不能缺少的一个必改项目。该用多大Offset的轮圈?不同规格的轮圈会带来怎样的效果?笔者通过一系列的计算,为各位制作出一份完整的轮圈改装参数指引。

香港Man Auto Parts创始人文定祥点评本田CR-Z
改件推介

香港Man Auto Parts创始人文定祥点评本田CR-Z

[导读] 以本田车系改装著称的Man Auto Parts,在粤港澳地区乃至东南亚都颇具影响力,与日本本田三大专业改装品牌Mugen、Spoon以及J’s Racing都有深入合作关系。而Man Auto Part的创始人,正是从小便痴迷本田车系的文定祥先生。

真相粉碎谣言 本田CR-Z底盘全方位解构(ZF1)
改件推介

真相粉碎谣言 本田CR-Z底盘全方位解构(ZF1)

[导读] 在升起CR-Z之前,即使抛开CR-Z是双门四座位设定,也知道本田CR-Z的车身布局与飞度有很大的差异。油箱从驾驶座下方移到后排座椅下方,而且CR-Z还要找位置容纳下巨型的电池,两款车的空间布局决定了它们的车架设计有很多的不同。

让敏捷来得更精准 Rigid Colar For:本田CR-Z(ZF1)
改件推介

让敏捷来得更精准 Rigid Colar For:本田CR-Z(ZF1)

[导读] 本田CR-Z即将在国内上市,虽然拟定的售价在大多数人看来偏高,但对于驾驶爱好者来说,本田CR-Z会令人大为兴奋。虽然说CR-Z的底盘结构与飞度相似,但无论从车身结构还是用料,飞度都无法与之相提并论。本田CR-Z极度“好弯”,虽然后悬挂是扭力梁的设计,但车尾的跟进反应,毫不夸张地说,有DC2 Type R那种风格,后轮往外走,甚至是推着前轮来修正车身动态,转向不足极为轻微,甚至比某些号称后驱运动车的调校还要更加激进。

Mugen碳纤维后视镜罩For 本田CR-Z(ZF1)
改件推介

Mugen碳纤维后视镜罩For 本田CR-Z(ZF1)

[导读] 本田CR-Z可算是最近较为热络的日系改装热点车型。在日本,本田不乏改装车迷的支持,这离不开本田拥有一大批专业改装厂商,不断为本田车系开发改装部件,令本田车在改装市场上经久不衰。由本田创始人之子创办的Mugen可誉为本田御用改装品牌,涉足了本田几乎每一款车。

本田飞度(GE)用阿波罗(Apollo)V1绞牙避震
改件推介

本田飞度(GE)用阿波罗(Apollo)V1绞牙避震

[导读] 阿波罗APOLLO避震是以品质稳定以及严谨精实的作风著称,这套因本田飞度用阿波罗APOLLO避震套装为V1软硬可调避震器 (V1 CIRCUIT DAMPER V-Stage)。它拥有8段阻尼可调设计,每段的调整都是非常明显。它能提供原本舒适性外,能提供更灵活的操控性。

性能至上 本田CR-Z(ZF1)改RAYS轮圈示范
改件推介

性能至上 本田CR-Z(ZF1)改RAYS轮圈示范

[导读] 37ESPCORT轮圈属RAYS ECO drive GEAR系列下的高性能轮圈之一,它拥有轻量化和提升整车视觉效果的优点。RAYS 37ESPCORT轮圈采用了锻造工艺生产,并经过轻量化技术处理,轮圈整体重量控制相当优异。

日式改装流 本田CR-Z(ZF1)改WORK轮圈示范
改件推介

日式改装流 本田CR-Z(ZF1)改WORK轮圈示范

[导读] WORK Emotion 11R轮圈,款式为11幅式设计,并采用了极限锻造技术制成,在保证强度足够的同时确保轮圈总重量的最小化,以提升整车动力性能和操控性能。这款轮圈安装在CR-Z上更能凸显出其运动的气质。

狭缝求生 东风本田深港澳车展发布国产艾力绅
改件推介

狭缝求生 东风本田深港澳车展发布国产艾力绅

[导读] 丰田埃尔法、日产Elgrand等大型日系MPV被粤港澳地区称为“中港车”,也就是主要用作两地穿梭的MPV。在双雄并举的2004年,本田派出第一款豪华MPV,Elysion艾力绅加入战局,日系三雄三足鼎立的局面在“中港车”大战中继续上演。

飞龙防倾杆For本田思域FN2/丰田雅力士
改件推介

飞龙防倾杆For本田思域FN2/丰田雅力士

[导读] 本田第八代思域中,除了代号为FD2的日版Type-R外,欧版的Type-R车型FN2虽然动力较日版车型要弱,不过FN2并非没有优势,更短的轴距意味着FN2有着更加高的操控性能。正因FN2原厂便拥有出色的操控性能,使其成为了部分玩车改车人的挚爱。不过随着改装的程度逐步深入,原厂的部件往往已无法支持车辆的性能再次攀升,特别是行走的性能,原厂的设定无论有多出色,都会遵从市场的大环境进行设计,而这换来的则是舒适性,而这舒适性便制约了FN2操控性能的进一步发展。为进一步提升FN2的行走性能,飞龙针对飞度车型开发出一整套防倾杆,该套件能让飞度给你带来全新的操控感受。

色之魔王降临,Amuse外观本田S2000(AP2)
改件推介

色之魔王降临,Amuse外观本田S2000(AP2)

[导读] 还记得J’s Racing的那台山路魔王S2000吗?它在Hot Version的山路对决中可以说是一鸣惊人。尽管它在之后仍然是被打败了,但是它的英姿和外贸,相信阁下只要是一名本田车迷的话是绝对不可能忘记的。其实,就算不是J’s Racing改装出来的魔王,只是原装的S2000也已经是相当吸引人的车型了。它的前、后期车型虽然都搭载着不同的引擎,但是红顶、高转、高升功率、VTEC等关键词就像是毒品一样。然而除了动力之外,它那完美的FMR布局以及经过本田悉心调教的悬挂系统,更是让S2000就算在原装的时候也已经辛辣无比。不过,这台车对于国内的车迷来说仍然只能是叹息,为什么?因为它在产之时国内并没有正式引进。没有引进就真的只能望洋轻叹吗?那倒未必,毕竟S2000还是有左舵的车型,这意味着尽管没有正常地引进,但是也可以通过小贸的方式流入,这就是本文的主角及在国内其他S2000存在的原因。

传宗?接代:CR-Z(ZF1)与CR-X(EF8)
改件推介

传宗?接代:CR-Z(ZF1)与CR-X(EF8)

[导读] 本田的CR-Z与CR-X,如果要说这两款车是直系车系的传承,的确有点牵强。从根源上来说,CR-Z源自本田的混合动力溜背车Insight,而CR-X则是从思域演化而来的三门斜背车。

运动or混动? 图说本田CR-Z
改件推介

运动or混动? 图说本田CR-Z

[导读] 雷克萨斯CT200h上市以来,凭借运动的外形在国内车市掀起了油电混合小车的风潮。另一边厢,本田车系虽然拥有独门的i-VTEC技术带来的燃油经济性,但与混合车型相比,还是拥有较大的差距,因此,不少消费者将橄榄枝抛向了混合动力车型。为了重新夺回市场,本田引进了CR-Z车型。

2012款君威推出eAssist版
改件推介

2012款君威推出eAssist版

[导读] 美国作为一个能源消耗大国,而且美国车均以大排量自然吸气著称,有好大的坏形象深入民心。不过近些年来,美国汽车市场上环保车型市场正蓬勃发展。各大车厂都推出各式各样的节能环保车型进入美国市场,像丰田Prius、本田Insight、大众BlueMution Golf......如今美国车厂也开始发力,如福特已经推出多款混合动力车型,而这次带来的是通用的2012款君威eAssist。

齐齐哈尔汽车展天缘飞韵成焦点
改件推介

齐齐哈尔汽车展天缘飞韵成焦点

[导读] 2012年5月15日,“齐齐哈尔春季汽车交易博览会”在齐齐哈尔市会展中心隆重开幕。作为黑龙江省西部地区规模最大的车展,本次车展汇集了各品牌汽车4S店经销商,如宝马、奔驰、一汽大众、本田、丰田、北京现代、东风悦达起亚、福特、江淮、吉利、雪佛兰等等。

向弯道进发 本田雅阁(CP)用ZAG RQ+避震
改件推介

向弯道进发 本田雅阁(CP)用ZAG RQ+避震

[导读] 本田雅阁在国内大多都作为一款行政车,为此许多雅阁车主都不会对其进行改装。虽是如此,因为雅阁在国内的保有量较大,还是有一部分车主会对其进行性能升级改装,而且改装的手法更是层出不穷。在性能改装中,让车辆拥有比原车更佳的操控性是必须的。因为不管车辆动力改得有多强,操控驾驭它的都是驾驶者,如果没有好的操控性能,多强的动力都是空话。而在操控性能升级改装方面,改装避震就可以带来明显的提升。今天为大家带来一款来自ZAG为雅阁(CP)设计的RQ+避震。

猜车,关键词为K24、13B
改件推介

猜车,关键词为K24、13B

[导读] 本来猜车应该是放到微博或者是放到论坛的,但是鉴于本次的特别性,笔者决定将猜车放到次文章中进行。大家看上面的这一张配图,它是一副本田的银顶K24引擎,如果单是这样看的话,大家会联想到什么车呢?雅阁?思铂睿?奥德赛?还是说CR-V?聪明的读者看到这个题目相信大家也知道这些答案是错的,但这到底是什么车用的呢?慢慢来,我们接着往下看。

宝马荣荣膺《最有价值汽车品牌》
改件推介

宝马荣荣膺《最有价值汽车品牌》

[导读] 在最新的BrandZ Top 100《全球最有价值品牌》调查中,宝马在汽车品牌中排名榜首。而作为去年冠军的丰田则降至第二,奔驰、本田和日产分别位列三四五。

运动必备,CR-Z(ZF1)用Spoon油底壳
改件推介

运动必备,CR-Z(ZF1)用Spoon油底壳

[导读] 如果阁下是一位狂热的本田车迷,那么听到CR-Z即将于6月份上市这个消息应该是既兴奋又期待吧。虽然本田让它跟随环保的大方向加入IMA系统配合LEA引擎变成了一台混合动力的车型,而且原装也没有相当出众的动力,但这并不代表它就这样默默无闻,因为它拥有深厚的改装潜力。

识英雄重英雄 丰田章男心中的它牌挚爱
改件推介

识英雄重英雄 丰田章男心中的它牌挚爱

[导读] 全球汽车巨擘丰田汽车的现任CEO丰田章男先生,日前向他的CEO拍档们谈论到“最喜欢的其他品牌汽车车型”时,给出了另外五家日本车厂的挚爱之选。本田NSX、五十铃Bellett、马自达Cosmo、三菱帕杰罗以及日产Skyline。

本田小生:CR-Z的前辈们
改件推介

本田小生:CR-Z的前辈们

[导读] 即使在本田的族谱里查不到之前有过CR-Z的名字,但本田迷们只要看到前面两个CR字母,就自然而然地联想到曾经名震江湖的钢炮车系CR-X,认为CR-Z就是CR-X的嫡系继承者。

本田CR-Z用J`s Racing硅基水管
改件推介

本田CR-Z用J`s Racing硅基水管

[导读] 很多人会问为什么很多改装车都会更换硅基水管?是为了漂亮,为沉闷的引擎舱加添点色彩吗?可以这么理解,而绝大部分换装这类水管、气管的用户,多半时间里都是为了好看的。但其实,硅基管还有一个很重要的作用,就是它比原装管材更耐压,延展性也更好,更耐高温。

J`s Racing之CR-Z进气套件
改件推介

J`s Racing之CR-Z进气套件

[导读] CR-Z堪称一辆拥有极高驾驶乐趣的车型,也是近年本田少有之佳作,尤其是它的子弹造型,复刻了曾叱咤江湖多年的第一代CR-X,但造型上已经让上至50岁下至20岁的各路人等为之若鹜。从2010年在日本上市后,此车便大受欢迎,尤其是各大改装商纷纷支持的态势上看,此车成为当红炸子鸡已成定局,因为与飞度有零部件通用的客观关系,CR-Z可算是天生就是一辆改装车。

J`s Racing之CR-Z电脑
改件推介

J`s Racing之CR-Z电脑

[导读] 汽车上的ECU就好比人脑一样,汽车的一举一动都得有ECU发出指令,细微到喷油时间和喷油压力等等,直接影响引擎的输出动力。针对本田CR-Z搭载的LEA引擎,J'S Racing开发出了一系列的ECU电脑程式,且看介绍。

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之底盘行走
改件推介

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之底盘行走

[导读] 为了提高CR-Z的操控性能,J’S Racing为CR-Z开发了两套避震,分别是SHOWA套装避震和SPL CRUX Ver搅牙避震。SHOWA套装避震能将CR-Z的车身高度降低30mm以获得更低的车身重心,提升操控性能。采用了SPV高性能弹簧,避震弹簧弹性系数为前:2.8K/后:3.9K,经过J’S Racing调校后可令CR-Z在舒适性和支撑力之间取得平衡。

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之空力套件
改件推介

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之空力套件

[导读] 本田CR-Z即将在国内上市,但国内消费者普遍反映它的售价偏高,令不少消费者“闻价生畏”,但是对于这辆有着极高可玩性的车型,它受到了众多玩车人的青睐,霎时间,CR-Z被推倒了浪尖上,成为了人们关注的焦点。而在国外,早已上市的CR-Z相当火热,诸多改装车厂商都针对其开发了一系列的改装部件以供消费者选择,今天就为大家介绍J'S Racing为CR-Z推出的系列改件。

亲民聚会--2012天马论驾
改件推介

亲民聚会--2012天马论驾

[导读] 天马论驾---这个2007年由上海天马赛车场-主题公园自行主办的,在江浙沪地区已小有名气的综合性民间赛事即将在5月12日-13日迎来本年度五场赛事的开幕战。本次“天马论驾”包含有本田摩托车单一品牌赛、天马房车公开赛、天马摩托车公开赛以及广大车友参加的单圈王等多组、多形式的各类比赛。具体分类如下:

混动加运动 本田CR-Z(ZF1)今年6月份入华
改件推介

混动加运动 本田CR-Z(ZF1)今年6月份入华

[导读] 本田CR-Z已经确认会在2012年6月份正式引入中国市场,拟定售价30万起。这款笔者万分期待的混动运动车,既承担着让本田环保车开枝散叶的责任,更肩负让本田运动精神落地生根的使命。

实拍东风本田新CR-V安装华阳大越导航
改件推介

实拍东风本田新CR-V安装华阳大越导航

[导读] 如今的汽车电子同质化严重,同时伴随着社会发展,也让许多人在日常驾驶汽车时依赖上了车用GPS导航系统。然而,某些品牌处于成本或其他方面考虑并不会在品牌下中的所有车型上装有GPS导航,这也让许多人叫苦不已,于是为爱车装上一套副厂导航产品成为了当下新车用户的必选项目,仅次于汽车贴膜。

本田新CR-V用Cusco车身强化套件
改件推介

本田新CR-V用Cusco车身强化套件

[导读] 由于CR-V为SUV车型,车内空间充足,但同时亦会降低了车身的刚性,因此,在侧倾时,车身的变形量也相对较大,虽然这些车身变形在短时间内度车辆的影响不大,但是,在驾驶时,这样的变形会改变车辆的几何结构,降低操控性。而长久以往,车身的也会逐渐损坏,影响驾驶安全。为了达到强化新CR-V车身的目的,CUSCO为CR-V量身订造了一套车身强化套件,该套件由前顶吧、前下井字架、后侧拉杆、后下拉杆以及刹车总泵顶组成。

本田八代思域(FA1)换CUSCO 5W40高性能机油使用感受
改件推介

本田八代思域(FA1)换CUSCO 5W40高性能机油使用感受

[导读] CUSCO,车身加强件和其他改装部件无论是国内还是国外都非常的受欢迎,本人也非常的喜欢,现在车子上的加强件,就是用CUSCO的。虽然比较了解这个牌子的东西,但是他家的机油一直都没听说过,看到了无敌汽车网的活动,才知道CUSCO也有出机油的,知道后的第一感觉就是非常想试用下,很幸运的我这次被抽到了。

本田飞度(GE)用D2 Racing氮气竞技版避震
改件推介

本田飞度(GE)用D2 Racing氮气竞技版避震

[导读] 在国内的各种大小赛事中,本田飞度具有一定的出镜率,这证明了这款车在改装后的实力还是相当占有优势的。在比赛中,车辆在直路的加速性能并不是决定其最终成绩的指标之一,在弯道的表现也相当重要,而且往往决定比赛的高低成败。为了提高飞度在弯道的表现,D2 Racing为飞度开发了一套竞技用的氮气搅牙避震套装。

本田思铂睿换Cusco 5W40高性能机油使用报告
改件推介

本田思铂睿换Cusco 5W40高性能机油使用报告

[导读] 头两天有幸中了cusco机油试用的活动。获得了一瓶cusco5W-40的竞技机油来的还真是时候,刚好我的思铂睿也该保养了。

追击CR-V 三菱新一代欧蓝德
改件推介

追击CR-V 三菱新一代欧蓝德

[导读] 经过长达七年的打拼,三菱也在主要竞争对手本田CR-V完成换代之后,于2012年日内瓦车展发布了欧蓝德新一代车型,也就是车系的第三代,并在北京车展完成了它在亚洲地区的首发。新一款欧蓝德除了外形方面启用更加大胆以及前卫的设计语言之外,更采用了注重环保、行驶安全等方面的革新技术。据三菱中国市场部负责人介绍,新一代欧蓝德即将在2010年年中首先以进口车引入到中国市场。

不再坑爹 TRD版 丰田雅力士
改件推介

不再坑爹 TRD版 丰田雅力士

[导读] 雅力士作为A0级的玩乐型小车,其主要竞争对手主要是本田飞度。两部都是日系中玩味十足的小车,改件那是大把大把的有,北京车展上。我们也见到了雅力士,不过,丰田给各位车迷带来了一个惊喜:雅力士TRD版。

与高性能无关:思铭亮相北京车展
改件推介

与高性能无关:思铭亮相北京车展

[导读] 北京车展媒体日第一天,东风本田就带来了让广大车迷为之动容的车型“思铭”。东风本田在今天推出的思铭似乎有些让人拿不准头绪,为什么说拿不准头绪呢?原因很简单,如今东风本田正在热推第九代思域,且销量一直处于平稳趋势,并无太大亮点。反过来想想,在第九代思域推出之前,第八代思域降价之疯狂不难看出,东风本田想尽可能快的将第八代思域全部清库。而随后思铭的推出不乏有一些想用之前的药汤煮现在药治病之嫌疑。

启明星 东风日产启辰D50
改件推介

启明星 东风日产启辰D50

[导读] 今年似乎是合资自主品牌高调亮相的一年,从年初东风风神A60到本文的主角D50及未来的东风本田思铭等等,每款产品都将对未来的汽车市场产生轰动效果,因为它们都是站在巨人肩膀上的产品,,不论技术还是设计都已经有了长久的市场考核,相对于自主品牌来说未来的生存空间就更少了。

增强操控 本田新CR-V用飞龙防倾杆
改件推介

增强操控 本田新CR-V用飞龙防倾杆

[导读] 如果防倾杆的阻尼较小,特别是像CR-V这样的SUV车型,在高速过弯时车身会产生较大的侧倾,会减少车辆的循迹性,令车辆的产生明显的转向不足,影响车辆操控性甚至危及行车安全。而对于新CR-V这款在国内受欢迎的车型,飞龙FDR Racing推出了量身定制的防倾杆改件,接下来小编将为您介绍。

高品质 本田九代思域(FB4)用狮特车身强化套件
改件推介

高品质 本田九代思域(FB4)用狮特车身强化套件

[导读] 虽然九代思域的轴距较短,但是原车车身的刚性并不足以应付动力改装后的需求,即使原厂动力下,原车的刚性在激烈的操控下亦会显得捉襟见肘。为此,专注于车身强化的狮特凭着多年对汽车车身的了解和研究,特意为本田九代思域开发了一套车身强化套件,该套件包括前顶吧、翼子板拉杆、前下底拉杆、前下井字架、中下左右翼架以及后下V字拉杆。在这一整套车身强化套件相互作用下,能有效地解决九代思域的车身在剧烈运动中车架形变的问题,使车辆行驶的稳定性增添不少,安全性和驾驶乐趣也大大提高。

这个杀手不太冷:本田雅阁Euro R(CL7)
改件推介

这个杀手不太冷:本田雅阁Euro R(CL7)

[导读] 不知为何,总觉得本田的车带着一股邪气,具体点说,是一种很能“飞”的感觉。能“飞”是很多人对于本田车的评价,本田车和同级日本车相比,总有超出平均水准的行驶性能以及改装潜力,这是正面的方面,而负面的角度则是,“飞”不属于正规的性能展示,也就变成了一种邪气。

保护爱车心脏 新CR-V机油推荐
改件推介

保护爱车心脏 新CR-V机油推荐

[导读] 随着东风本田新CR-V于2012年2月22日在海南三亚举行上市发布会, 3月3日正式公布售价。CR-V是东风本田引入中国市场的收款车型,上市以来以创新的理念、融合轿车的舒适性、SUV的通过性和良好的消费者口碑等优势,创下7年60万累计销量的辉煌成绩。

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)
改件推介

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)

[导读] “本田正式宣布,旗下混合动力车型CR-Z的高性能版本CR-Z Type R即将上市,该车将会搭载本田i-VTEC技术2.0L发动机搭配IMA系统,能发挥出230马力。另外,针对Type R版本,本田对其悬挂及车架再次进行强化,使其拥有更强的操控性能。”这样的情况或许只有在笔者的梦里才会出现吧,CR-Z是最被人看好的一款预Type R化车型,为什么被人看好?无他的,就是因为他是传奇的CR-X的后继者。不过,直到目前,这台预Type R化的CR-Z还是处于预想的阶段,因为本田从没有说过它会Type R化。好吧,梦想终究还是梦想,最终还是会幻灭的。既然本田不能帮我们完这个梦,那么我们靠技术是否能技术性完梦呢?答案是可以的,在德国便有这么一个案例,它也是本文的主角,Eibach K24A2 CR-Z。

品质保证 华阳推出本田新CR-V专用导航
改件推介

品质保证 华阳推出本田新CR-V专用导航

[导读] 作为城市SUV市场的创领者,CR-V的每一代车型都是城市SUV市场炙手可热的明星。连续数年的销量冠军称号,也让CR-V成为了几乎所有城市SUV的假想敌。如今,全新CR-V以更为出色的产品性能亮相,自然也就少不了汽车影音导航企业的追随,近日,以做汽车电子行业的领头羊为目标的华阳FORYOU推出新CR-V专车专用导航一体机,让我们先一睹为快。

追求个性,纯正部品认证 Modulo介绍
改件推介

追求个性,纯正部品认证 Modulo介绍

[导读] Module隶属于本田旗下Honda-Access公司的改装品牌,它与本田的关系就好比DINAN与宝马。Mugen也隶属于本田,但其与Module的性质有天壤之别,Mugen以挖掘本田最高性能而生,属于竞技类改装,而Module则更趋向于外观与内饰的视觉部件。

喇叭不响 东风本田召回46万辆思域/CRV
改件推介

喇叭不响 东风本田召回46万辆思域/CRV

[导读] 国家质检总局14日通报指出,东风本田汽车有限公司将从4月30日起,因喇叭不能正常工作的情况,召回部分思威(CR-V)牌多用途乘用车和部分思域(CIVIC)牌轿车,涉及数量共计459962辆。

入门首选 九代思域用D2 Racing绞牙避震
改件推介

入门首选 九代思域用D2 Racing绞牙避震

[导读] 一直以来,本田思域都是改装界的热门车型。而新上市的第九代思域,外观相比上代车型更加时尚,也更符合人们的品味,相信不久,本田第九代思域也会继承传统,成为改装界的焦点车型。现在,已有不少改装部件厂商推出了九代思域的改装部件。如今天带给大家的D2 Racing绞牙避震,该避震拥有不俗的性能,且看介绍。

术业有专攻:走访思令部车友汇
改件推介

术业有专攻:走访思令部车友汇

[导读] 思令部车友汇是目前为中国最大的本田车友汇,分会遍布全国。论坛拥有60万注册会员,属免费开放制体质的单一车型车友汇。思令部的口号是 :携手思令部 同走人生路。

色之魔王,本田S2000(AP2)预告
改件推介

色之魔王,本田S2000(AP2)预告

[导读] 本田S2000在国内可以算是相当稀有的车型,跟所有Type R一样,本田并没有真正将其引进国内,这可以算是国内的一大遗憾吧。不过,笔者认为,换个角度来看,其实本田不引进S2000也是有他们的道理,大家可以想想,在S2000刚推出的时候,国内的车市还在萌芽阶段,别说购买性能车,就连买一辆车也并不是那么容易的事情。当汽车成为奢侈品的时候,大家买车都是讲求实用性,像S2000这类小车又怎能进入各消费者的法眼呢。不过,可惜归可惜,既然能够通过其他手法引进那也不失为一件好事。

行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆
改件推介

行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆

[导读] 大概本田雅阁在国内大多都作为一款行政车,为此许多雅阁车主都不会对其进行改装。虽是如此,因为雅阁在国内的保有量较大,还是有一部分车主会对其进行性能升级改装,而且改装的手法更是层出不穷。在性能改装中,让车辆拥有比原车更加的操控性是必须的。因为不管车辆动力改得有多强,操控驾驭它的都是驾驶者,如果没有好的操控性能,多强的动力都是空话。而在操控性能升级改装方面,除了更换避震降低车身等惯常方法外,再配以更高性能的防倾杆,操控性能将有更明显的提升。今天,小编为大家介绍来自飞龙FDR Racing的雅阁用防倾杆,飞龙针对六代(CG)、七代(CM)以及八代(CG)雅阁均推出了量身定制的防倾杆套件。改装飞龙研发的防倾杆,在更强的抗倾侧力下,能减少车身在弯道中的侧倾程度,使悬挂系统的几何变形量减少,令轮胎保持与路面的接触,大大提高操控稳定性。

平衡之选 本田八代思域用ZAG RQ+避震套装
改件推介

平衡之选 本田八代思域用ZAG RQ+避震套装

[导读] 本田八代思域用ZAG RQ+避震,该避震能直接替换原车避震,带来更佳的操控感受,提升整车的行走性能,绞牙的设计可根据不同需要调整车身高度,满足不同需求。后弹簧采用了渐进式设计,能提供一流的行驶舒适性和高速行驶下的稳定性。

天派新CR-V车载导航与新车同步上市
改件推介

天派新CR-V车载导航与新车同步上市

[导读] 2月22日,备受期待的全新CR-V在三亚正式发布,并于同日在全国322家东风Honda特约销售服务店同步上市销售,全系两个排量5款型号产品的市场指导价格区间为19.38万元-26.28万元。本田CR-V作为首款进入国人的城市SUV,自上市以来一直深受国内消费者的喜爱,相信新款CR-V也将会获得消费者的青睐。 据了解,国内车载行业领航者天派新CRV车载系统与新车同步上市,现在随小编去了解下该产品。

时尚演绎,全面超越  路畅2012款CR-V影音导航闪亮登场
改件推介

时尚演绎,全面超越 路畅2012款CR-V影音导航闪亮登场

[导读] 2012款的本田CR-V在售车型2.0两驱都市版、2.0四驱经典版、2.4 四驱豪华版、2.4四驱尊贵版、2.4四驱尊贵导航版在市价上也有明显区别,是否带导航及改装导航的匹配性与实用性,也成为车主关注的焦点,路畅2012款CR-V专车专用影音导航以数字液晶7寸显示屏傲视群雄,运动时尚、华美实用。

五重防盗已损四重 彪悍CRV未被盗走
改件推介

五重防盗已损四重 彪悍CRV未被盗走

[导读] 2月26日,东莞吴先生购买一年时间的本田CRV汽车在25日晚被盗车团伙光顾,车内安装的数种防盗系统皆被破坏失效,所幸其中有一防盗锁未被破解,爱车得以保全。

欧版思域即将投产广汽本田
改件推介

欧版思域即将投产广汽本田

[导读] 之前,两厢思域一直无缘北美与中国市场,最主要的原因是不够大。上一代欧版思域FN2素有小鼠标之称,可看出其在人们心中是有多小。如今,它就要来了,看得出国内汽车市场也逐渐趋于多元化。

欧华抢先推出全新本田CR-V专用DVD导航仪
改件推介

欧华抢先推出全新本田CR-V专用DVD导航仪

[导读] 东本本田CR-V在2月22日正式上市,对于这款一直热销的SUV车型,广大的消费者怎么会不关注呢?然而,同样关注这款新车的不仅使消费者,还有今天介绍给各位的本田CR-V专用导航仪的生产商——欧华。广东欧华电子有限公司创立于2003年,是以“车载导航多媒体终端及其配套产品”的研发、制造和销售为业务核心,为用户提供汽车影音导航整体解决方案的高新技术企业。

本田九代思域用RPA车身强化套件隆重上市
改件推介

本田九代思域用RPA车身强化套件隆重上市

[导读] 本田思域是很多中国年轻人心中的首先车型,从外形到动力设计都非常迎合中国年轻消费者的要求。随着动、静同样出色的第九代思域上市,相信会再次掀起一轮思域改装的狂潮。然而日系中大部分车型都存在致命的软肋——车身刚性强度不够,特别是国内生产的日系车型。东莞快线汽车配件有限公司凭着多年对汽车车身的了解和研究,特意为本田九代思域量身定做了一套车身强化套件,该套件包括前上拉杆、前下两点式拉杆、前下六点式井字架、后下梁三点式拉杆、后下两点式拉杆、后备箱四方架。在这一整套车身强化套件相互作用下,能有效的解决九代思域的车身在剧烈运动中侧倾和形变的问题,使车辆行驶的稳定性增添不少,安全性和驾驶乐趣也大大提高。

抢先看,全新东风本田CR-V静态评测
改件推介

抢先看,全新东风本田CR-V静态评测

[导读] 东风本田CR-V在国内从2007年上市之后销售情况就一直走红,甚至有过不少加价的消息。不过,从2007年上市的它到现在也已经开始老了,也该有接班人出现,全新一代的CR-V即将于2012年2月22日上市,而现在早有新车到店作展示了。今天到有幸到了深圳的一家东本4S店中看到了实车,当然我们不会放过这么一个机会,立马把它给拍摄了下来。静态测评并不是无敌汽车网的传统,但面对这台即将上市,而且销售一直红火的车型,下面我们就要一反传统为大家进行静态评测。

本田飞度(GD&GE)用飞龙防倾杆
改件推介

本田飞度(GD&GE)用飞龙防倾杆

[导读] 正因飞度原厂便拥有出色的行走性能,使其成为了不少玩车改车人的挚爱。不过随着改装的程度逐步深入,原厂的部件往往已无法支持车辆的性能再次攀升,特别是行走的性能,原厂的设定无论有多出色,都会遵从市场的大环境进行设计,而这换来的则是舒适性,而这舒适性便制约了飞度的行走性能。为进一步提升飞度的行走性能,飞龙针对飞度车型开发出一整套防倾杆,该套件能让飞度给你带来全新的操控感受。

稳健 马自达8用CIDEP车架强化套件
改件推介

稳健 马自达8用CIDEP车架强化套件

[导读] 在国内车市,MPV车型的销量以其超凡的实用性而广受商用家用为主的车主欢迎。马自达8作为一款中大型MPV,其实用性远超本田的奥德赛,在同档次车型中,车内空间仅次于别克的GL8。对于一款定位是商务车型,往往只会注重行驶的舒适性,而在行驶性能方面则往往是其弱项,这点是无可口非的。不过,要提升马自达8的性能其实是相当简单的,先抛开原厂动力与悬挂系统的设定不说,其庞大的车身以及近1.8吨的车身重量使其车身的刚性不足,最直观的表现便是在过弯时,因车架刚性不足会引起较大的车架变形,是车辆的几何结构发生轻微的改变,从而使弯道的表现不甚理想。

形变神未变,新一代CR-V前瞻
改件推介

形变神未变,新一代CR-V前瞻

[导读] 2012是中国车市的“SUV年”,而最受关注的车型也当属东风本田新一代CR-V。

不要分体 Spoon一体式四活塞前制动卡钳
改件推介

不要分体 Spoon一体式四活塞前制动卡钳

[导读] 只针对本田车型进行改装的Spoon,其生产的改装产品范围覆盖了车辆的每一个地方,如:进排气系统、电子管理系统(ECU)、行走系统、外观空力套件等等。这些改装品在性能上会比原厂部件要优秀,使原厂车辆的性能得到很好的提升。而下面小编为大家介绍的是Spoon品牌的一体式四活塞前制动卡钳。

梦启航:本田携新引擎参加日内瓦车展
改件推介

梦启航:本田携新引擎参加日内瓦车展

[导读] 本届日内瓦车展,本田将推出首款“地球梦”系列引擎,而吊胃口作品则继续有NSX Concept。

小车担大任,本田发布两款战车参加SuperGT和WTCC
改件推介

小车担大任,本田发布两款战车参加SuperGT和WTCC

[导读] 本田发布了两款全新战车——欧版Civic和CR-Z,将分别参加WTCC和SuperGT

春节后最新精选改件集合
改件推介

春节后最新精选改件集合

[导读] 好快,喜庆而短暂的2012年的春节假期已经过去了,不知大家有什么感想,但是今年广州在春节那几天阴雨绵绵,寒冷而潮湿,使原本喜庆而快乐的节日氛围下降了不少。在节后的第一个工作周将要结束之际,无敌网为大家带来几款精选改件。分别有BBA Motorsport提供大众帕萨特R36用Aragosta TYPE-E系列绞牙避震,怪兽改装带来的AEM EMS-4 取代型发动机管理电脑、Carspeed竞技版街道版点火线圈,飞龙FRD Racing提供的本田八代雅阁防倾杆以及RIZO品牌2012年限量版Phoenix轮圈。

编辑二三事之浅谈民间的车友会
改件推介

编辑二三事之浅谈民间的车友会

[导读] 就在春节前的几天,笔者有幸与一北方著名的单一车型车友会发起人赵先生结识,并对当下流行车友会类的组织有了更为深入的了解。也许提到赵先生本人许多人都还比较陌生,但如果将话题转向“思令部”也许许多北方的本田玩家,尤其是第八代思域用户会眼前一亮,不太夸张的说,拿北京为例,大街上每20台思域中就会有7,8台挂有“思令部”的牌照,也许在这20台中不挂牌挂名的还会有5,6台,可想其影响力之大。

层次升级 大众途观SUV全车音响改装
改件推介

层次升级 大众途观SUV全车音响改装

[导读] 大众途观是国内火热的城市SUV市场中一款受消费者热捧的车型,除了外观上的优势外,途观在动力性、舒适性甚至性价比上都有着明显的优势,除了产能外,毫不逊于东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等主要竞争车型。而途观的原车音响中规中矩,能够满足到大部分消费者的要求。但是,由于造车成本的局限性,相对于对声音有所追求的音乐发烧友来说,原车音响就显得有些捉襟见肘了。为此,小编带来了途观改装音响的方案,以供各位车主参考。

性能、环保的混合体:本田CR-Z改装
改件推介

性能、环保的混合体:本田CR-Z改装

[导读] 作为本田掀背跑车CR-X继任者的本田CR-Z,虽然使用上L15A7以及IMA电动机混合动力系统,以环保车形象面世,但其恶辣的外形,以及来自本田性能粉丝的呼声,依然让这辆底盘代号为ZF1的钢炮,成为改装界的宠儿,各大改装商纷纷祭出法宝,希望在本田CR-Z显示出令人瞩目的改装实力。

本田斗魂无限延伸 Mugen品牌简史
改件推介

本田斗魂无限延伸 Mugen品牌简史

[导读] 喜欢车或者对汽车改装有兴趣的朋友一定不会对“Mugen”这个词感到陌生,它基本上可以说是本田性能的代名词。熟悉本田历史的人都知道,本田汽车公司的创始人本田宗一郎是一个赛车运动的狂热份子,他热衷于机械与参加各种比赛,本田也是世界上为数不多、专心致力于赛车运动的汽车厂商之一。

东瀛法拉利归来,粗看Acura NSX Concept
改件推介

东瀛法拉利归来,粗看Acura NSX Concept

[导读] 如果阁下是一位本田车迷,那么看到这条消息应该会有一丝兴奋也有一丝期待,因为在当年有着东瀛法拉利美誉的,在2005年停产的NSX,有消息指,预计在未来3年内推出全新一代作品。

RPA参加珠海赛道嘉年华夺佳绩
改件推介

RPA参加珠海赛道嘉年华夺佳绩

[导读] 2011年1月5日,在寒冷的冬天里,奥迪珠海国际赛车场却充满着激情。火辣的车模和正在咆哮的改装车,让整个赛车场热闹起来。本次赛道日嘉年华,比赛分为五个组别,组别1为1600CC以下;组别2为1500CC带涡轮-2000CC;组别3为2000CC以上;组别4为原装车体验组;组别5为SUPER LAP全国改装商挑战赛。各组别参赛选手中高手云集,整体实力强劲。RPA赛车队也分别在各个组别中投入相应的赛车参赛。在这次比赛中,东莞快线联合马思特带着由九代EVO、本田DC5、STI、奥迪TT和尚酷组成的RPA赛车队,与各大车队展开激战。经过连场激战,最终RPA赛车队的本田DC5获得了组别2亚军的佳绩。

对手锁定日产逍客 本田思域SUV明年上市
改件推介

对手锁定日产逍客 本田思域SUV明年上市

[导读] 日产旗下城市SUV逍客在欧洲市场十分受欢迎,在国内销量表现也挺不错,对此,本田曾表示将推出一款比CR-V更小一些的SUV与逍客相竞争,这款车将基于思域平台来打造。

弥补新款思域遗憾 天派推出思域专用导航
改件推介

弥补新款思域遗憾 天派推出思域专用导航

[导读] 过15年的进化,第九代CIVIC(2012款思域)首次采用ECON系统(智能化绿色节能辅助系统),成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。为了弥补这一遗憾,天派电子推出了2012款思域专用车载GPS导航仪。

出征:本田Integra Type R(DC5)
改件推介

出征:本田Integra Type R(DC5)

[导读] 虽然是一部受到很大程度改装限制的N组赛车,但如何造好一台N组赛车亦是一门学问。来细看一下这部参加来季香港房车锦标赛的本田DC5。

共涉及2270辆,新思域宣布召回
改件推介

共涉及2270辆,新思域宣布召回

[导读] 东风本田决定从2011年12月15日起,召回部分2012款思域(CIVIC)轿车,共计2270辆。

SY Trading出席2011华南改装展
改件推介

SY Trading出席2011华南改装展

[导读]

SY Trading是一家主要从事美国赛车零件和用品代理的公司,其代理品牌主要包括美国的本田波箱改装专家、并且提供Complete Engine的MFactory;Modus避震;主攻离合器和飞轮的SPEC和Torco润滑油等。

Gary Design参加 2011华南改装展(CTE)
改件推介

Gary Design参加 2011华南改装展(CTE)

[导读] 今年华南改装展入口处依旧是我们首席的Gary Deesign的展位,Gary Design是以油漆在车辆上发挥艺术创作的一家公司,他们带来了7台拥有非一般吸引眼球的作品,包括蓝色暴龟LOOK凯迪拉克、电镀银道奇蝰蛇、夏威夷风情贵州云雀、幽灵克莱斯勒 300C、赛车风格保时捷卡曼,其中不得不特别介绍的是“色魔”昌哥的新作,采用立体喷涂的采用粉色为主调,车尾有夸张涂鸦的酷熊;另外一台为以棕色为主调,引擎盖拥有冷艳的金色立体涂鸦的本田飞度。除了展车外,在Gary Deesign的展位还能看到现全球三分之二的汽车品牌都在使用的不同颜色的PPG油漆和Gary Deesign设计的产品。

Auto Racing Technik参加 2011华南改装展(CTE)
改件推介

Auto Racing Technik参加 2011华南改装展(CTE)

[导读] Auto Racing是UNICHIP的中国总代理,Auto Racing为2011华南改装展带来了新一代的UNICHIP的产品外挂式电脑,UNICHIP由欧洲DASTEK与台湾AAI Technology合作开发设计的可程式化外挂式电脑系统,新一代的UNICHIP电脑系统仍旧采用外挂式运作方式,对于配线方面的作业相对简单,可对应全球大部分的车型。此外,Auto Racing还带来了专为本田车型升级的HONDATA ECU升级,在Auto RacingTechnik展位里可以认识到这两个ECU品牌的产品以及他们的调教展示。

东京车展:本田发布新引擎技术
改件推介

东京车展:本田发布新引擎技术

[导读] 本田这次为自己定下指标,要让采用Earth Dreams Technology的各级别引擎在三年内赢得“世界最佳燃油经济性引擎”称号。在节能成为当今大潮流的世界车坛,本田究竟有何独门武功使其脱颖而出?

复兴军团:雪铁龙DS3 vs 阿尔法罗密欧MiTo vs 本田CR-Z
改件推介

复兴军团:雪铁龙DS3 vs 阿尔法罗密欧MiTo vs 本田CR-Z

[导读] 复兴并不是复古,复古只是车厂对它们自家的经典历史车型以现代化的手法重新制作,而复兴则更意识化,车厂设计出的是一个全新的车型,但在这个全新的车型里蕴含了一些曾经让人啧啧称赞的元素。这些元素也是十分多元化,小则可以是车身某个部分的造型设计,大则更可以是车厂的“精神”。

踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装
改件推介

踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装

[导读] Bilstein品牌诞生至今已经有四十多年,凭借着精益求精的产品质素及根基深厚的设定功力,令众多改装爱好者奉为神物,但它一直沉醉在BMW 、法拉利、捷豹、奔驰、保时捷和通用等车型,Bilstein匹配给欧系、美系车型远远超乎它在日系、韩系车型。虽然还是有存在,如我们能看到最为熟悉的SUBARU Legacy GT-B和EVO的顶级高性能RS版本这两款车型就是采用Bilstein避震。但人们对欧系避震就应该是设计给欧系车用的看法非常多,所以Bilstein相比其他知名的日本避震品牌和台湾避震品牌更难打进消费者的心,也许正因日系车型的竞争大,迟迟没推出例如像FIT、雨燕和思域的小车。

日系MPV贵族大乱斗 Alphard、Elysion、Quest对比
改件推介

日系MPV贵族大乱斗 Alphard、Elysion、Quest对比

[导读] 丰田埃尔法在国内上市之后,几乎同时在一夜之间卖疯,部分地区更有出现加价求提车却还是一车难求的火爆状况。这样的鼎盛局面,使得本田和日产相当眼红,好像约定好一般,在第九届广州车展上都纷纷拿出当家的高级MPV车型,不让丰田一家在高端MPV市场独领风骚。至此,日系汽车三巨头——本田、日产、丰田旗下的Elysion、Quest和Alphard这三款主打高端市场的MPV车型都算是与国内消费者见面了。总长度5米左右、总高度1.8米以上的车身,3米左右的轴距,3.5L的排量,约2050kg的整车整备质量,可切换2WD和4WD的驱动系统……粗略一看,这三款车型的各项参数指标非常接近,形成了直接竞争的态势。既然各项指标都如此相近,那么这三款车有着怎样的相似之处以及独到之处呢?接下来让小编为大家一一剖析。

Tanabe电子调解避震控制系统(TEAS)
改件推介

Tanabe电子调解避震控制系统(TEAS)

[导读] Tanabe的改装产品有很多,例如避震,轮毂,排气,车身强化件,OEM等。Tanabe的工厂规模也逐渐扩大,并且拥有一支经验丰富的技术团队。在避震器制造体系中,Tanabe设备也达到了领先水平,被称为东瀛法拉利的本田神车NSX的避震系统就是由Tanabe代工制造的,除NSX以外,Tanabe也在接到了相当多厂商的OEM订单,这也让这个品牌一炮而红,技术以及质量被消费者广泛称赞。而这次的介绍的产品也可以说是避震中的部件,它是来自Tanabe的电子调解避震控制系统(TEAS),TEAS是“Tanabe Electric Active Suspension”的简称,这个系统式对应SUSTEC PRO FIVE及SEVEN系列避震,TES避震控制透过PRO5或7的根据车辆控制器控制安装在避震器阻尼旋钮之上的电动马达来控制阻尼等,而且它的反应时间只有1/100秒。

国产新一代CR-V领衔 231期新车目录解读
改件推介

国产新一代CR-V领衔 231期新车目录解读

[导读] 近日,工信部公布了231期新车目录正式公布,在本次新车目录中,我们看到新一代东风本田CR-V、上汽MG5等收到关注度较高的新车和当前热门的腾翼C30、和悦RS等车型的改款车都位列其中,下面我们一起来看看231期新车目录中有哪些值得我们关注的新车型。

混合动力也不简单 Spoon CR-Z
改件推介

混合动力也不简单 Spoon CR-Z

[导读] 说到本田人们必然想到本田御用改装厂Mugen,但是别忘了,日本Spoon专注本田一点都不输于Mugen。前驱NA一直是本田的强项,距本田推出思域 FD2 Type-R之后,又推出了一款前驱性能主——CR-Z(ZF1),这里有一点非常重要,CR-Z不似传统的本田NA一流,它的动力来源是一台来自飞度 RS的1.5升(L15A7 i-vtec)引擎和本田独有的IMA系统组成,汽油引擎最大马力为114匹/6000rpm,扭力是14.8公斤米/4800rpm,而马达部分则可发挥14匹/1500rpm马力与8.0公斤米/1000rpm扭力。

C-west纯正部品上身—本田CR-Z
改件推介

C-west纯正部品上身—本田CR-Z

[导读] 身为专注空气套件的C-west在本田大张旗鼓发布CR-Z Hybrid之时,当然不会放过如此好的机会,随即就推出了几款风格不同的全车套件。就像一个知名的汽车品牌,它的风格与特征不会随着时间的推移而发生变化。C-west亦是如此,再怎么变,C-west还是可以用它那熟悉的线条让你一眼认出:“那就是C-west!”。

来自本田混合动力—HPD CR-Z
改件推介

来自本田混合动力—HPD CR-Z

[导读] 眼前这部CR-Z Racing版本并非出自我们众所周知的本田御用Mugen之手。它的改装与调教全权交由与本田技研的性能部门完成。动力部分:他们在原有的1.5升引擎上外加了涡轮增压,以最大限度的发挥引擎的性能,在涡轮引擎和电机的混合之下,将性能一举提升至最大马力200hp和最大扭矩175nm。内装部分他们对其进行了赛事标准化改装,全车拆空轻量化,全车防滚架,Momo快拆方向盘,换装了快拨排挡,并换上了Sparco赛车座椅和五点式安全带。

新款不给力,Modulo Civic
改件推介

新款不给力,Modulo Civic

[导读] 本田在广州车展上带上Modulo的展车已经不是第一次了,还记得上一年的本田同样也带上了一台Modulo的思域参展,当时从改装幅度上来看,虽然也只是基础部分的改造,但是我们却看到了诚意。而今年,本田也带来了一台由Modulo推出的第九代思域出席广州车展,可是今年看来,这台Modulo改的思域就显得不太给力了。

游走于城市与越野之间,艾森ECU升级日产奇骏
改件推介

游走于城市与越野之间,艾森ECU升级日产奇骏

[导读] 日产x-trail中文译名为奇骏,于 2000年底在日本推出,奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”,直指同级对手丰田rav4和本田cr。奇骏在公路上的表现令人满意,动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但在真正的恶劣路况方面明显不足,这个与其本身没加力箱的设计与车辆的功率有关,在车辆设计上是无法改变的了,唯有在车辆的功率上改变,下面就为大家介绍来自艾森带来的专门为日产奇骏推出的ECU刷写升级程序,艾森公司拥有丰富的日产车型的数据,而且他们也为各个车型独立开发出了与之对应的升级程序,可见其实力是不容小看的。

力压群雄,日产奇骏用Wind Booster节气门控制器
改件推介

力压群雄,日产奇骏用Wind Booster节气门控制器

[导读] 日产奇骏从它的名字可以得知,他是一台非常俊朗的SUV,它承袭了日产SUV一贯的造型风格,车身线条非常硬朗,比起本田CR-V和丰田RAV4的日产奇骏更加的受到硬派车主的喜爱。日产奇骏的英文名为X-TRAIL,其中“X”代表挑战4×4的车辆,“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。名字已经相当有气势的它带有ALL MODE全模式四驱系统,这套系统由电脑控制,在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式。看似已经不错奇骏如果再配合上来自卡妙思的Wind Booster节气门控制器,定能力压群雄!

N组备战车,本田Integra Type R(DC5)前奏
改件推介

N组备战车,本田Integra Type R(DC5)前奏

[导读] 说起车架代号为DC5的本田Integra Type R,还记得笔者当时第一次看见它的真车是在珠海国际赛车场。当时的香港房车锦标赛以及澳门房车锦标赛是在珠海赛车场举行,而当时懵懂的笔者对于DC5的认识其实并不深,甚至连它的名字也不知道,只知道它顶着那火红的本田厂徽,能够在珠海赛道跑车相当惊人的成绩。虽然现在想起来是相当好笑,但在赛场上的DC5的速度确实让笔者感到震撼。

新一代本田CR-V发布 明年4月份国内首演
改件推介

新一代本田CR-V发布 明年4月份国内首演

[导读] 新一代本田CR-V在洛杉矶车展正式发布,据悉,这款新车将在年内正式发布,国内方面,明年4月份的北京车展将会是新一代本田CR-V的国内首演之地。

高仿VS原型6:理念S1VS本田思迪
改件推介

高仿VS原型6:理念S1VS本田思迪

[导读] 本田思迪是继雅阁、奥德赛、飞度之后推出的另外一款品牌车型,出现以后受到了大众的欢饮。CITY思迪将是一款非常称职的三厢家庭用车,在保持了广州本田车型传统的经济性、舒适性的优势,外形也非常有吸引力,最重要的是迎合了中国人的三厢情结,一直都有非常好的销量。直至08年广汽新中级车——CITY锋范的出现后才停产。而现在广汽本田的自主品牌把思迪重新带了回来,形成了全新的理念S1车型。理念S1保持了老款思迪的大体风格,但细节上经过优化处理后,更加符合当下消费者的审美需求。

高仿VS原型5:思铭VS八代思域
改件推介

高仿VS原型5:思铭VS八代思域

[导读] 第八代国产思域的外观设计与美规的思域相似,其造型时尚流畅,前脸使外形更加动感和硬朗。而下图的东风本田自主品牌思铭则是采用了台版的八代思域的外观,与第八代国产思域可谓是完全的不同了。这样做也许就是为了为了与第八代第九代国产思域划清界限而设置的,又或者是东本看到了神州大陆多不胜数的FA1改FD2的案例,它的出现也许为了让我们这些本田迷“受益”。

本田环保风,混动飞度、CR-Z和纯电动飞度扎堆2012推出
改件推介

本田环保风,混动飞度、CR-Z和纯电动飞度扎堆2012推出

[导读] 11月8日,本田电动车广州实验启动仪式正式在海心沙举行,这是中国汽车行业内首家由合资企业牵头举行的纯电动车方面的试验工程。这个庞大的项目是由广州市政府指支持,联合日本本田、广汽集团及广汽本田三家车企进行。该项目将以广州本地生产的纯电动车在2012年就推向市场为目标,今后继续拓展充电设备,计划近期建成近1500个充电桩。到2015年,广州将建成公交充电站61座,充电桩超8万个。

东风思铭外形及参数曝光,或于广州车展发布
改件推介

东风思铭外形及参数曝光,或于广州车展发布

[导读] 文章概述: 去年,广汽本田将早已停产的思迪轿车,成功的打造为自主品牌“理念”,再次推出,给东风本田带来有益的启示。东风本田很快就确定了自主品牌的中文名称为“思铭”,对应的英文名称,提出了CIMO、CIIMO和CIBEL三套方案,车标设计方案也大体成型。时隔一年,前期准备工作全部完成,自主品牌最终定名为“思铭”(CIIMO)。

24岁本田车手遭两车连撞不幸身亡
改件推介

24岁本田车手遭两车连撞不幸身亡

[导读] 北京时间10月23日,世界摩托车大奖赛(Moto GP)马来西亚站的比赛时发生意外事故年仅24岁西蒙瑟里不幸身亡。

回首荣光年代:制霸F1的本田马力王RA167E
改件推介

回首荣光年代:制霸F1的本田马力王RA167E

[导读] 前段日子,本田宣布了放弃在新一代的思域Type-R搭载NA引擎的计划,转走涡轮增压路线。此举引起舆论哗声一片,不少媒体甚至本田的死忠都对这个做法嗤之以鼻,认为此举是向近来势头凶猛的欧系涡轮小钢炮妥协。其实不然,相反本田正是凭借其独到的涡轮增压技术称霸80年代的F1,令欧洲列强谈“T”色变。那就是本田在第一次回归F1,也就是第二次参加F1赛事的1983年,1.5L V6布局的涡轮增压引擎,爆发出600匹马力,不过这只是本田以涡轮增压技术制霸的序幕。1987年,本文主角RA167E,是本田将小排量涡轮增压F1引擎发展到极致的巅峰之作。

摆脱嫌疑,东风本田思铂睿用RES双出排气中尾段
改件推介

摆脱嫌疑,东风本田思铂睿用RES双出排气中尾段

[导读] “告别行政,让思铂睿更加运动!”下面为大家介绍一套由豫通专业排气改装台湾RES排气总代理来带的产品,采用不锈钢材料设计,使排气声浪显得更为低调。排气尾鼓部分采用的是回压的设计,有效提升引擎在低转时扭力的输出,同时由于拥有较粗的管径,也可对高转有一定的提升。

四驱技术之本田SH-AWD篇
改件推介

四驱技术之本田SH-AWD篇

[导读] 本期的《四驱技术》栏目继续开锣!上回在介绍宝马xDrive的时候,小编透露过今期的主角是本田的SH-AWD。至于为何选择从日耳曼“远渡”到东瀛,抛开业界对“日本车轻与不安全”这种喋喋不休的言论,小编认为日本与德国汽车制造业最大的共通点在于——他们都足够的严谨。

Energetic Fighter,思域EF(EF3)
改件推介

Energetic Fighter,思域EF(EF3)

[导读] 欧版思域Type R即将启用涡轮增压引擎,本田也要在涡轮技术的种种优势之下放弃得天独厚的NA技术,进入涡轮大军。而高性能自然进气引擎加上三门掀背造型的钢炮思域,其起点应该是第五代思域,底盘代号EF的三门两厢版之Si版本,EF9。配上B16A VTEC引擎的Si,是思域高性能版的起端,随后1998年登场的思域EK9 Type R则是Si与Type R完美交接的一笔。能在国内看到的依然健在,并且能健康行驶的第五代思域两箱三门版,即使是普通版的EF3,恐怕五个指头都能数的完。

美丽的泡影 CR-Z Mugen RR量产不可
改件推介

美丽的泡影 CR-Z Mugen RR量产不可

[导读] 前段时间,本田发布了CR-Z Mugen RR Concept的消息。它采用1.5升的i-VTEC汽油引擎加上IMA混合动力系统的组合,最大马力输出有200匹,而扭矩数字则是令人垂涎的24.9kgm。同时,Mugen还将对CR-Z的车体进行加宽,令左右轮距更大,高速以及弯角操控更稳定。Mugen仍然遵循轻就是快的本田一贯的“Type R”理念,在原车基础上经过一系列轻量化工程,在上文所述的一系列“加码”的改造之下,比传统版本的CR-Z反而轻了50公斤。这样意味着车的整体性能将会有大幅度的提升。 这一切令人兴奋之处,在国外媒体Top Gear的一则消息中显得苍白无力。根据他们的报道,本田内部并没不存在CR-Z Mugen RR Concept量产的计划,这意味着,Mugen CR-Z将不会正式地出现在市场上。回想当年的Civic Mugen RR的盛况,实在难以想象本田不打算发售Mugen CR-Z 的事实。

本田有机会在国内现地生产混合动力车型
改件推介

本田有机会在国内现地生产混合动力车型

[导读] 日前,本田汽车透露了关于IMA混合动力系统的核心部件有可能在中国大陆生产的消息。据释,本田中国本部部长倉石誠司称目前日元高企的目前,电动机、电池等IMA混合动力系统合计组成部件不得不考虑在中国大陆设厂生产。同期,由本田总部里透露出来的消息指出,本田将会在未来的三年内在中国大陆现地生产混合动力车型,然而,电动机、电池等部件将会以由日本入口的形式进行采购。根据早前的报道显示,本田于2012年将会在中国市场引进旗下主力混合动力车型含Insight、CR-Z、Fit HV、Civic HV在内的五款混合动力车型。但是,就目前国内市场上显示,HV销售量仍然出于低估,进口的HV车型更甚,主要原因还需咎病于偏高的售价和政策压力。那么,采用HV系统现地生产的做法将有效地控制未来五款本田混合动力车型的成本。照此推测,作为过渡型的HV车型将有机会在中国大陆迎来一个小春天。然而,就近期新修改HV车型补贴政策来看,环保汽车的发展依然是任重道远。

本田欧规思域Type-R决定要走涡轮增压引擎
改件推介

本田欧规思域Type-R决定要走涡轮增压引擎

[导读] 可靠的消息,本田正在着手开发的新一代Civic Type-R将会率先在欧规Civic的平台上投入。就如早前报道的一样,新一代欧规Civic Type-R决定诀别一直以来坚持的NA路线,转走涡轮增压引擎。本田在对手的不断施加的压力面前就范了,尤其在小钢炮纵横的欧洲地区,搭载涡轮增压的“平民”性能车已经成为潮流的指标,高尔夫GTI,福克斯ST等一系列车型的共通点显而易见。而本田即将推出的全新欧规Civic Type-R亦是综合了上述车型的共通特征。据官方透露,新款Type-R极有可能会在2013年正式登场,而马力设定为210匹,最高时速达到240公里以上。210匹马力,这个马力水平与现行的Type-R相比,提升并不大。然而,显然地看到本田在受到欧洲排放规定的限制下,不得不放弃一直坚持的NA路线,投身涡轮路线也只为委屈求存。让人产生疑问的时,本田究竟会使用哪一款引擎作为新型涡轮引擎的本体呢?目前已经确定,是新引擎已经确立了2.0的总排量,难道官方版本的“K20T”将会出现在2013年的欧规Civic Type-R之上?又或者,全新开发的涡轮引擎将会推翻目前本田技研的整个引擎阵容。

行政性能控,广本八代雅阁(CP)用Eddy进气套件
改件推介

行政性能控,广本八代雅阁(CP)用Eddy进气套件

[导读] 如果阁下是一位本田车迷同时又喜欢行政房车的话,那么阁下一定对CL7这台雅阁很了解。本田运用那来自赛事的调教技术让CL7变成了一台不论是操控性能还是动力性能都十分强悍的车型。不过,这也是一个遗憾,遗憾的是这台EURO R也只是到了CL7便止步了,而更遗憾的是CL7跟其他Type R车型一样,并没有进入国内,本田仅仅是将最为普通版的雅阁引进。

东风本田自主品牌定名“思铭/CIIMO”,旧款思域将复活
改件推介

东风本田自主品牌定名“思铭/CIIMO”,旧款思域将复活

[导读] 继一汽大众自主品牌“开利”、 上海大众自主品牌“天语”、 广汽本田自主品牌“理念”、东风日产自主品牌“启辰”推出后 ,东风本田也带来了自主品牌“思铭/CIIMO”。

欧规思域Type-R计划优先进行
改件推介

欧规思域Type-R计划优先进行

[导读] 根据国外媒体的报道,在与英国本田官方进行的采访当中,意外地获取了新型欧规思域的基础上将会发展高性能版本的消息。虽然访问中没有正式地提及任何新车型就是“Type-R”的字眼,不过官方却给出了全新高性能车型的直接竞争对手——包括雷诺梅甘娜250CUP,福特福克斯ST等。英国本田又透露,“如果真的要开发新型Type-R的话,马力水平必须是到达250匹水平甚至是更高”。这番说法,让人遐想英国本田口中所指的“高性能车”为何物。

本田开发新型Kei Car
改件推介

本田开发新型Kei Car

[导读] 本田汽车社长伊東孝紳在18号接受国外媒体采访时,谈及本田今后将投入新型Kei Car的计划,社长表示,新型Kei Car将会充满“本田特色”。部分媒体则猜测,本田的新Kei Car将以Daihatsu 的Tanto和Suzuki的Palette等车型作为主要竞争对手,以重视车内空间作为开发重点。伊東社长还表示,新型Kei Car除了拥有浓烈的本田风格之外,还会注重贴近生活,方便且人性化的设计。

全新一代欧版思域现身法兰克福
改件推介

全新一代欧版思域现身法兰克福

[导读] 据称,全新一代欧版思域是参考航空飞机的参数进行空气阻力的优化。相信设计师的用意是通过降低空气阻力的方法去降低燃油消耗(行走更顺畅,燃耗可以相应降低)。燃油经济性与环保问题是欧洲汽车市场颇为重视的购车要素,全新欧版思域除了通过降低空阻的方法去提高燃油经济性之外,本田还刻意地为其制作了动力与燃耗兼备的柴油涡轮引擎,称之为i-DTEC(i-VTEC的柴油版)的2.2柴油引擎涡轮引擎经过了改良,最大马力增长至150匹,最大扭矩为35.7公斤米。打磨过的气缸壁使这款引擎拥有更好的工作效率,加入的“i-Stop”停车熄火功能亦是减少多余燃油消费和排放的有效手段。根据本田技术方表示,“改善排放是新引擎开发的重大课题。我们在达成这一课题之余,亦为维持了引擎的高水准性能”。

新旧同召 本田安全隐患连珠不断
改件推介

新旧同召 本田安全隐患连珠不断

[导读] 本田汽车于9月5日发出老款Fit(GD)以及Fit Aria(思迪)的日本国内召回令。召回对象为2005年10月3日至07年10月5日生产的20万3777台GD飞度和2005年10月28日至08年8月18日生产的1万2416台Fit Aria。同日,本田发出了新型混合动力车CR-Z的召回令,召回对象为2009年12月24日至11月6月14日生产的7783台CR-Z(6MT版)。

“全球十大豪华车”讴歌TL 2012款即将上市
改件推介

“全球十大豪华车”讴歌TL 2012款即将上市

[导读] 本田旗下豪华品牌讴歌将在2011成都国际车展上发布豪华轿车2012款TL。TL是讴歌历史上最激动人心的车型,它凭借精致的做工和豪华的配置成为美国《福布斯》杂志评选的“全球十大豪华车”。全新一代的讴歌TL将延续上代的设计理念,设计充满未来感,极具个性。

又见
改件推介

又见

[导读] 其实我比较喜欢管一些挂涡轮的思域褒义的称为“变异思域”因为在大部分人脑海中,本田是世界上少数不多能将高转速玩到底的汽车品牌,涡轮的植入就好像给它换了一种性格。今天的主角就又是一台“变异思域”只不过笔者认为变得比较彻底而已。

再回味,本田飞度(GD1)用HKS排气尾段
改件推介

再回味,本田飞度(GD1)用HKS排气尾段

[导读] 车架代号为GE的飞度已经推出十分之久,在飞度在售的这段时间之中,我们见过了、试过了不少飞度,当中有改装了的也有原装样式的。在这么长的时间之中,我们可以发现,GE飞度的改装幅度以及改装热度都不及上一代,代号为GD的飞度。出现这个情况,笔者认为有两个可能,第一,GD飞度推出的时候真是国内汽车改装的萌发期,这时国内可改的车型并不多,而且有很多可改的车型都十分昂贵,但飞度却不一样,价格合理可玩性又十分之高。

价值4万美元的Wiseco本田引擎
改件推介

价值4万美元的Wiseco本田引擎

[导读] 我们在广州隼汽改拍到的一台由Wiseco合作ROUSHYATES打造的本田K20A2价值4万美元,差不多可以换来两部凯美瑞!它“藏”了些什么?

广汽本田奥德赛2011劲秀款上市
改件推介

广汽本田奥德赛2011劲秀款上市

[导读] 广汽本田奥德赛是一台销量非常高的MPV车型,如此销量说明它在同级市场的地位。这次广汽本田推出了2011劲秀款奥德赛,主要是针对外观以及配置上做小改动,它的价格与旧款车型保持一致,舒适版为 22.98万元、豪华版为 25.68万元、领秀版为28.28万元。

本田推出小改款Fit Sport
改件推介

本田推出小改款Fit Sport

[导读] 本田近日发表了关于推出小改款Fit Sport的消息。小改款Fit Sport拥有一个新颖的造型,一个主张运动风格的前脸造型是这次小改款的最大特征之一,中网形状稍有变更,雾灯下方的扰流设计形成鲜明的运动性格。新版本标配16寸铝合金轮圈,金属感十分强烈。车内环境也有改善,包括更好的隔音效果和座椅舒适度。马力方面则没有变化,同样搭载1.5的L15A,最大马力120匹。

玉不琢不成器:本田第二任总裁河岛喜好
改件推介

玉不琢不成器:本田第二任总裁河岛喜好

[导读] 本文的主角,是一位“大神”的徒弟,本田宗一郎的爱徒,本田技研株式会社的第二任社长,河岛喜好。

轻薄似钛,本田思域Si(FA2)用BuddyClub排气中尾段
改件推介

轻薄似钛,本田思域Si(FA2)用BuddyClub排气中尾段

[导读] 代号为FD2的思域Type R,可以说是本田车系里面性能最高的车型,它以红顶引擎以及高超的弯道性能征服了不少Type R车迷。不过,可惜的是,Type R车型并非并非出口到全世界,在欧美地区和中国的车迷享受不到它的操控性能实属可惜。不过,本田虽然没有出口Type R,但还是在欧美地区推出了性能稍稍削弱的双门或四门版的思域Si。这台思域在动力上面被稍稍地削弱了,但是却还是使用喜好冲向高转的K系列引擎,所以跟Type R一样,这台Si同样拥有十分深厚的改装潜力,而在国外,亦有不少的改装爱好者对其进行彻底的改装。

本田R系列引擎适用大口径电子节气门
改件推介

本田R系列引擎适用大口径电子节气门

[导读] 现代汽车都用EFI(电喷),但节气门仍然是引擎的“喉管”,它最终决定的是引擎马力。想通过换“喉管”解除马力的阻碍吗?

车美士联合D2 Racing参加四川房车精英赛
改件推介

车美士联合D2 Racing参加四川房车精英赛

[导读] 车美士、D2 Racing一直积极利用赛事平台宣传旗下的产品。7月底的成都国际赛车场--四川房车精英赛期间,车美士如常出现在赛车场后场,带来的品牌有KMR,该品牌属下产品包括高性能排气系统、车身强化件等。而D2 Racing则带来了其最知名的悬挂、刹车件,并由高管魏先生亲自驾本田EK上阵,他是一位赛道经验丰富的车手。所有参加的赛车被分成三组,1600cc组、2700cc组、2700cc以上组,由9支车队数十部改装各异的赛车争夺9个奖杯,不可谓不激烈。

混动Type R化?本田CR-Z用Eibach Pro Kit弹簧
改件推介

混动Type R化?本田CR-Z用Eibach Pro Kit弹簧

[导读] 本文所介绍的这套为CR-Z所制作的弹簧就是他们的Pro Kit系列短弹簧。

广本第七代雅阁使用DGR避震报告
改件推介

广本第七代雅阁使用DGR避震报告

[导读] 那天出差完回来收到的DGR避震,我马上迫不及待的想去安装,但是天色已晚,还是等到明天吧。我的车是广州本田03款白色雅阁。

又一召回门:本田汽车在华召回缺陷车76万辆
改件推介

又一召回门:本田汽车在华召回缺陷车76万辆

[导读] 从国家质检总局的公告可以了解到,本田某几款汽车因变速箱内轴承受损隐患需要召回。需召回的汽车包括广汽本田雅阁2005至2010款2.0L、与2.4L总数为605025辆;广汽本田奥德赛2004年7月7日至2009年9月2日期间生产的151489辆;以及东风本田思铂睿2009年8月6日至2009年11月24日期间生产并配备了自动变速箱的4001辆。这次本田需召回的数量达到760515辆,单次召回数量如此的庞大实在少见,而且还出现在变速箱这类核心的部件上。

东风本田新思域和Type-R版参数曝光10月上市
改件推介

东风本田新思域和Type-R版参数曝光10月上市

[导读] 思域“Type-R”?那不是很多车迷梦寐以求的车款么?据了解,东风本田新思域即将在9月份成都车展上亮相,并预计在10月份上市销售。东风本田汽车将会推出1.8L与2.0L四个版本的思域,其中Type-R版是最让人期待的。新的思域Type-R版有挂上“Type-R”的标志在尾部,但车标并没换上本田高性能的代表“红章”,难道这不是高性能版本?

2012两厢五门本田思域谍照公开
改件推介

2012两厢五门本田思域谍照公开

[导读] 据海外媒体报道,本田思域即将换代的消息已经的到更进一步的确认。本田汽车在今年一月公布了全新一代思域轿车版和双门轿跑版,除新的双门轿跑和四门轿车外,本田还会针对欧洲市场推出一款五门的两厢思域,预计明年上市销售。

搞科幻:2012款本田CR-V最新谍照曝光
改件推介

搞科幻:2012款本田CR-V最新谍照曝光

[导读] 本田CR-V在国内一直有着不错的口碑和霸占SUV销量头把交椅的成绩,深受众多家庭用家的喜爱。据了解,这次本田汽车对CR-V改款,是确保CR-V良好的市场竞争力,使它更好面对新进的大众途观、现代ix35、起亚智跑等等同级别车型,但能否保住这一级别最畅销车型呢?还需等本田公布更多的信息。预计2012款本田CR-V将会在今年11月的洛杉矶车展上正式首发亮相,不久之后也将引入中国并量产。

MUGEN发布本田CR-Z专用碳纤维部品
改件推介

MUGEN发布本田CR-Z专用碳纤维部品

[导读] 为了赚足眼球,Honda御用改装品牌日本MUGEN(无限),日前针对Honda油电小跑车CR-Z,发布了几项专属Carbon(碳纤维)改装部品。

细看本田新突破飞度Shuttle旅行版
改件推介

细看本田新突破飞度Shuttle旅行版

[导读] 本田于今年2月在官方网站上预告,将会在Fit车型中加入一款加长版的Shuttle,令这款小型车有了更多的运用空间,但是由于日本地震的关系迟迟都未上市,直到上月的中旬才发布了售价,本田在日本市场将提供1.5升汽油发动机和Hybrid油电混合两种动力系统,售价分别为161万和181万日元,约合人民币12.9万元和14.5万元。希望这款车型很快会在国内发售,如果能进一步国产化,那就更好了。

广汽本田思域两厢将初定下年上市
改件推介

广汽本田思域两厢将初定下年上市

[导读] 近日本田(Honda)思域(civic)两厢版本的消息越来越红火。近日,官方渠道已经公布了广汽本田拿下两厢思域(即欧版思域)生产权,初定的上市时间为2012年。据消息指,欧版本田思域会沿用现款车型的前轮驱动平台,相比于美版思域采用的是一个多连杆的后悬挂,欧版本田思域车型则是采用扭矩梁式的后悬挂设计。

本田经典作BEAT于2013年旋风归来
改件推介

本田经典作BEAT于2013年旋风归来

[导读] 虽然HSV010作为NSX继任车型,量产化的消息迟迟未能传出。但Beat复活的消息,还是表明了本田对于高性能汽车从未放弃。第一代本田BEAT继96年停产后,如无意外本田2013年将会推出全新一代的本田BEAT车系,作为旧代BEAT的回归。新Beat瞄准的是“全球最紧凑敞篷跑车”这一名衔,从透露出的规格上看,新一代的Beat极有可能采用正统中置引擎布局,使用1.3或者1.5L引擎。可笑的是某些对本田的认识只限于公关活动出现过的车型的同行们,竟然将其当作S2000的继任者。主编喊你回家细看本田S车系的来龙去脉,再修改下文章吧,不是所有的本田后驱跑车,都叫Sxxx的。

新TypeR影子?200匹本田CR-ZMugen7月亮相
改件推介

新TypeR影子?200匹本田CR-ZMugen7月亮相

[导读] 本田公司公布了CR-Z Mugen版本的消息。如果进度如计划所示,CR-Z Mugen将于7月向公众亮相。本田CR-Z Mugen采用1.5升的i-VTEC汽油发动机加上电动机,最大的马力输出有200匹,而扭矩数字则是令人垂涎的24.9kgm。而为了提升操控,Mugen还将对CR-Z的车体进行加宽,令左右轮距更大,高速以及弯角操控更稳定。Mugen仍然遵循轻就是快的本田一贯的“Type R”理念,在原车基础上经过一系列轻量化工程,在上文所述的一系列“加码”的改造之下,比传统版本的CR-Z反而轻了50公斤。

2012飞度混合动力
改件推介

2012飞度混合动力

[导读] 本田飞度是我们所熟悉的车型,飞度在中国的市场有着良好的销量,而且飞度全球累计销量超过百万辆,这足以证明这车存在的价值。为何这么多人买呢?飞度有操控易、油耗低、改装潜力大等条件。但是如果飞度变成了混合动力你还会爱它吗?

Mugen计划生产Honda Fit特式车
改件推介

Mugen计划生产Honda Fit特式车

[导读] 根据欧洲媒体的消息指出,Mugen EUR最有意向开发的下一款作品,就是本田Fit。有关动力系统方面,Mugen Fit将会有两种选择,一种是来自于Civic Type R所搭载的2.0升VTEC四缸引擎,另一种选择就是使用与目前机械增压CR-Z相同的1.5升Hybrid机械增压动力系统。

好弯力士,丰田雅力士用DGR绞牙避震
改件推介

好弯力士,丰田雅力士用DGR绞牙避震

[导读] 记得在当年丰田雅力士推出的时候听过有资深的改装玩家说雅力士比其同级的本田飞度更好弯。而事实上在CTCC的赛场中也证明了这一观点,虽然CTCC的赛车并不同日常的车辆,但由于悬挂设计不可改变的原因,它依然还是一台街道常见的雅力士悬挂,也就是说如果对其进行一系列的改装,也可获得近乎赛车的操控性能。原装超高的离地间距以及软弱的避震设定使其出现重心转移幅度较大,避震支撑力不足等问题,这都是影响操控性的一大因素,如果改善这样的问题,那么操控性能就可以提升不少。

打补丁 Rigi Cola副车架衬套(Spoon制)
改件推介

打补丁 Rigi Cola副车架衬套(Spoon制)

[导读] 从事多年赛车运动,并将赛车技术民用化的本田专家Spoon,特意针对这一现象,将赛车界常用的副车架衬套,引入到民用改装部件中,并定名为Rigi Cola。

历史名车 浅谈AZ-1小故事
改件推介

历史名车 浅谈AZ-1小故事

[导读] 有幸采访到国内为数不超过5台的正宗左驾版AZ-1。面对这辆与铃木Cappuccino、本田Beat并称为日本K Car三大跑车ABC的其中一员,当然不敢怠慢。采访前习惯性地先做做功课,看看AZ-1的一些资料。

Team AAI陈俊杉获ATCS第1回合冠军&HTCC SP战报
改件推介

Team AAI陈俊杉获ATCS第1回合冠军&HTCC SP战报

[导读] 本田思域FN2是BTCC(英国房车锦标赛)的赛车,雪佛兰Lacetti则是WTCC的退役战车,两部车同场,恶斗难免。

专属极品,MUGEN GP轮圈
改件推介

专属极品,MUGEN GP轮圈

[导读] 本田的高性能车型都有一个共同的特点,就是它的操控性能都十分强劲。不过,碍于成本的问题,一般原装车上的部件都会有一定的提升空间。轮圈就是其中之一的产品,轮圈的重量影响着非簧载质量,减轻非簧载质量可以让车辆在转向时更加灵活。另外,轮圈自身的重量也会对动力消耗及制动惯性有一定的影响,如果轮圈太重,则需要消耗更多的动力来使其转动,这样就消耗掉了动力。

极品山椒,轻改S2000(AP1)
改件推介

极品山椒,轻改S2000(AP1)

[导读] 听过她的名字吗?她叫S2000。听过她的别称吗?曾经有人对她进行了深入的强化,并为她取了一个凶狠邪恶的名字,名曰魔王、山路魔王!S2000是本田的一员大将,她以合理的车身布局、优秀的悬挂调教、250匹自然吸气高达9000rpm的VTEC引擎迷倒众生。不过,她在早几年前已经步入了停产的大军之中。而她的后继车型却迟迟不见开发计划的发布,如此一台好玩的车型就此成为历史,确实可惜。

高处未算高,本田K20A用INNO加大节气门
改件推介

高处未算高,本田K20A用INNO加大节气门

[导读] 本田红顶K20A引擎以其自然吸气加上高转大马力的特性迷倒不少的车迷,不过K20A虽然已经拥有如此强劲的马力,但是它依然含有较大的升级空间。NA引擎最注重的是进气量,其中加大节气门就是最为直接的一种提升进气量的方法。不少厂家都为K20A推出过加大节气门,其中不乏知名的厂家如SPOON、J’s Racing等。而下面介绍的这个节气门来自于台湾INNO。

本田全球召回,中国涉约15.6万辆
改件推介

本田全球召回,中国涉约15.6万辆

[导读] Honda(本田)汽车于2011年2月17日宣布,将在全球范围内对飞度、Freed和City三款共计693497辆汽车,此次召回范围内车辆的发动机可变气门正时机构上的空载弹簧,其座面与摇臂之间的接触部位的摩擦力过大,空载弹簧工作时可能产生横向变形,与弹簧保持架干涉而发生疲劳断裂。

歌诗图将追加四缸动力
改件推介

歌诗图将追加四缸动力

[导读] 2009年北美本田推出的Accord Crosstour(歌诗图)车款,到目前为止仅配置了一具V6引擎,不过对于喜爱旅行车的用户来说,北美本田计画要降低门槛,预计将追加一具四缸汽油引擎。

NSX、Viper、RS4简评
改件推介

NSX、Viper、RS4简评

[导读] 这次丰盛的“富贵欧美日”大餐,汇聚了欧洲、美国以及德国的顶级高性能车,其实无论手上握着的是哪台车的钥匙,都是一件值得炫耀的事。道奇Viper SRT-10以磅礴的气势和汹涌的力量,获得最高的回头率;奥迪RS4是一台非常适合日常驾驶以及出席体面场所的速度机器;本田NSX堪称近代日本性能车当中的里程碑,可玩性与可收藏性都非常高。要在这三台车当中作出选择,的确不是一件容易的事。

现眼前 本田NSX-T原装车测评
改件推介

现眼前 本田NSX-T原装车测评

[导读] 首轮试车,RP很理所当然地“霸占”掉本田传奇跑车NSX的钥匙,笔者也只好“失望地”接过另一边厢的美式肌肉跑车道奇Viper SRT10的控制权了。就在这次令人难忘的“富贵欧美日”混搭神物之旅前一天,RP走到笔者跟前,“明天去试车吧,有NSX,有……”NSX这3个英文字母已经令笔者兴奋得头脑空白,连紧跟在NSX后面的RS4也沦落到“左耳进右耳出”,到了试车当天,才想起来,哦,原来除了本田NSX之外,还有辆奥迪RS4,好像RP提起过吧。

广本汇峰店“五一购车优惠提前享”
改件推介

广本汇峰店“五一购车优惠提前享”

[导读] 提前享优惠,五一有车开!购车何必等到五一呢!海珠区新滘东路中的广汽本田汇峰店推出一系列促销活动,五一优惠,提前享受!现订现提,五一就可以开开心心开车带家人朋友出游了!

或30万起 本田Crosstour(歌诗图)下半年上市
改件推介

或30万起 本田Crosstour(歌诗图)下半年上市

[导读] 广汽本田携旗下多款新车亮相第十一届北京国际车展,本次车展本田展台的主题为“净享地球未来”。在车展发布会上,广汽本田推出“轿跑型豪华跨界车”——歌诗图(Crosstour),这款由Honda在中国投放的高端车型将于2010年下半年推出市场。

本田因气囊问题-美召回部分讴歌ZDX
改件推介

本田因气囊问题-美召回部分讴歌ZDX

[导读] 据国外媒体报道,本田汽车美国公司周二宣布,因为乘客侧安全气囊存在无法顺利打开的安全隐患,公司将召回约1850辆新款讴歌ZDX汽车,并对其仪表盘表面材料进行检查。

购雅阁看世博 锋范200万纪念版增配不加价
改件推介

购雅阁看世博 锋范200万纪念版增配不加价

[导读] 四月买车最佳时期!位于海珠区新滘东路中广汽本田汇峰店四月劲推锋范200万纪念版、雅阁200万纪念版车型,并向消费者承诺,该两款车型增配不加价!

本田推出了运动版Jazz Si
改件推介

本田推出了运动版Jazz Si

[导读] 近日本田汽车公司为英国市场推出了一款运动版Jazz(国内为Fit 飞度) Si,新车将于今年4月正式在英国上市,其中1.2L起售价为12835英镑(约合13.04万人民币)。

奥德赛皇家头等舱汇峰独家上市
改件推介

奥德赛皇家头等舱汇峰独家上市

[导读] 伴随盛装的桑巴舞女郎热情的舞蹈,广汽本田汇峰店奥德赛皇家头等舱独家尊荣上市!奥德赛皇家头等舱是为热烈庆祝鹏峰汽车集团皇家车型突破6000台,而在广州、深圳、惠州三地同步推出的一款皇家版车型。日本全进口包围、触摸式DVD影音系统、语音导航系统、倒车可视影像系统、电子狗地图预警系统、智能钥匙、后排座椅显示屏、发动机盖饰条、车尾箱饰条、VIP皇家金标原装贵族中网等等让奥德赛无论从外观到性能都有质的提升,

广本汇峰店奥德赛皇家头等舱13日上市!
改件推介

广本汇峰店奥德赛皇家头等舱13日上市!

[导读] 热烈庆祝鹏峰汽车集团皇家车型突破6000台!广州、深圳、惠州三地同步推出一款皇家版车型回馈客户!奥德赛皇家头等舱3月10日到店,欢迎来广汽本田汇峰店鉴赏预订!即日起订皇家版车型即送汇峰车主开心农场菜地一块!种花种菜、浇水、除草、收成随心所好! 亦可选择委托专人托管!

巅峰之上:新CR-V广州恒通达荣越上市
改件推介

巅峰之上:新CR-V广州恒通达荣越上市

[导读] 东风本田汽车有限公司(以下简称东风Honda)新款CR-V近日(3月5日)在广州恒通达荣越上市!据了解,新CR-V在外观、内饰、配置及安全方面都进行了全面升级,而售价方面仍保持原车型价不变;同时,为满足消费者的更高需求,新CR-V增加了尊贵导航版VTi-S NAVI车型。

本田将会发布CR-Z Type R版本
改件推介

本田将会发布CR-Z Type R版本

[导读] 本田在今年1月份的底特律国际车展上发布一款量产版三门运动车CR-Z,该车结合了低油耗的混合动力驱动技术,可以说是全球第一款运动型混合动力车。最近,有消息指本田将会发布CR-Z的Type R版本,该版本将会拥有更吸引的外观和更强劲的性能。

改件推介

"贵"格09款三菱格蓝迪

[导读] 谈及日本商务车大家可能对丰田的大霸王、Alphard(凹佛)、本田的奥德赛和日产的Serena等车型为之熟悉,而对三菱格蓝迪这个名字这个名字相信知道它的人就不多了。作为日本三菱旗下一款重要的商务车型,在日本本土受到了极大的关注与推崇。

本田CR-Z本月将在日上市 约售17.3-19万
改件推介

本田CR-Z本月将在日上市 约售17.3-19万

[导读] 2010年2月,本田即将在日本发布全球第一款量产的混合动力小跑车CR-Z,,该款车分为α和β两种版本,α版在日售价为249.8万日元(约合人民币19万元),β版在日售价为226.8万日元(约合人民币17.3万元)。α版和β版之间的差异在于,α版增加了铝合金轮圈,金属饰板,智能钥匙,ECON模式,定速巡航,VSA,真皮方向盘,铝合金排档杆,舒适包等配置。

丰田MPV车型WISH将引入国产
改件推介

丰田MPV车型WISH将引入国产

[导读] 国内的主流MPV消费份额是一直被别克GL8、本田奥德赛、MAZDA5、福特S-MAX等占据的。在国产车市场中丰田确实缺少一款家用MPV,早在去年就有传言丰田将会投产一款MPV,很多媒体猜测将会是普瑞维亚(大霸王),而丰田官方随后表示国产普瑞维亚的消息属于谣言,普瑞维亚对于国内家用MPV市场确实有些不合适。

本田全球召回Fit与City
改件推介

本田全球召回Fit与City

[导读] 继丰田陷入“踏板门”召回事件之后,近日,日本又一汽车品牌——本田汽车宣布在全球范围内主动召回64.6万辆Fit(Jazz)和City车型。关于具体的召回车型数量,英国为171372辆,美国141140辆,拉丁美洲229000辆。此外,召回行动还涉及在日本、中国、泰国、马来西亚和印度生产的车型。

节能新时代:节能车型新三类
改件推介

节能新时代:节能车型新三类

[导读] 在那个FF并不十分流行的年代,一台引领高性能FF潮流的本田车型面世了,它就是本田的CR-X(全名City Runabout-X)。取替了BALLADE的位置,作为第三代Civic姊妹车的CR-X,投入市场之际便标榜的三个名词“FF”“Lightweight”“Sport”,

广本汇峰店圣诞嘉年华欢乐无极限
改件推介

广本汇峰店圣诞嘉年华欢乐无极限

[导读] 12月24日圣诞平安夜,位于海珠区新滘东路中的广汽本田汇峰店“家天下爱飞扬”系列活动之圣诞嘉年华活动彩灯闪烁,泰迪熊公仔套圈游戏、烧烤美食、节目表演、互动游戏,超宽屏露天胶片电影《花木兰》,足金金牛等现场大奖,场面盛大,热闹非凡!

广本汇峰店邀您共享圣诞嘉年华
改件推介

广本汇峰店邀您共享圣诞嘉年华

[导读] 12月24日圣诞平安夜,位于海珠区新滘东路中的广汽本田汇峰店将举办一场盛大的圣诞嘉年华露天派对,土耳其烤肉等特色小吃一条街,免费任吃!超宽屏露天胶片电影《花木兰》,带您体验最浪漫圣诞!

广本汇峰总经理签单周,陆续有礼享不停
改件推介

广本汇峰总经理签单周,陆续有礼享不停

[导读] 12月19日——12月20日广汽本田汇峰店总经理签单周,来店试乘试驾送新年历,订车享受总经理签单价及总经理特礼:电影票2张及月度订车礼抽奖券1张,将有机会获得足金金虎、雅阁车模等豪礼!

广本汇峰店“本田皇家贺岁车型”12日上市
改件推介

广本汇峰店“本田皇家贺岁车型”12日上市

[导读] 本周六,位于海珠区新滘东落中的广汽本田汇峰店将独家推出“皇家贺岁系列车型”——雅阁皇家贺岁版、奥德赛皇家贺岁版、锋范皇家贺岁版、飞度皇家贺岁版等,这四款车型将以时尚个性的外观、独特优越的性能、至惠至抵的价格冲击岁末市场。

广州车展广汽X-Power概念车揭幕
改件推介

广州车展广汽X-Power概念车揭幕

[导读] 本次广州车展上,广汽集团携带广汽本田2010款雅阁、新奥德赛、锋范、飞度,广汽丰田凯美瑞、雅力士、汉兰达和即将引入的混合动力版凯美瑞参展,

上海车展本田演绎“创新.环保”
改件推介

上海车展本田演绎“创新.环保”

[导读] Honda、广州本田、东风Honda,以及豪华品牌Acura携旗下全系产品和多款重量级新车共同亮相上海国际车展,

飞思合体 Honda Civic Type-R(FN2)
改件推介

飞思合体 Honda Civic Type-R(FN2)

[导读] 知道欧规思域会推出Type-R车型一点也不感觉到意外,因为在本田的车系中,这个拥有特殊引擎、特别调校车架、强化了操控性能的高性能版本,一直都是本田车系中的精神领袖,例如份属入门车型的Civic早在十多年前便有了EK9,Integra这个国内还没有正式入口的车系自然更是高性能的代表作,然后是Accord,一辆被国内定义为行政房车

第二届广本汇峰店烧烤音乐节乐翻天
改件推介

第二届广本汇峰店烧烤音乐节乐翻天

[导读] 爱在此,乐在此!第二届汇峰烧烤音乐节,广汽本田汇峰店与广东省汽联联合打造广东最过瘾汽车爱好者俱乐部正式成立:汇峰皇家型格会!

第二届汇峰烧烤音乐节8日邀您共享!
改件推介

第二届汇峰烧烤音乐节8日邀您共享!

[导读] 广汽本田汇峰店又有新活动啦! 爱在此,乐在此!第二届汇峰烧烤音乐节 活动时间:11月8日(星期日)下午14:30—21:00

本田开发摩托车专用双离合变速器
改件推介

本田开发摩托车专用双离合变速器

[导读] 本田的开发部——本田技研工业发表了关于开发摩托车用新型双离合变速器的最新消息。谈及双离合变速器,大众DSG变速箱成功地在中小型的车型上进行量产就是一个成功的先例。

角色重演?精彩依然:广州本田 第四代奥德赛(RB3)
改件推介

角色重演?精彩依然:广州本田 第四代奥德赛(RB3)

[导读] 这次本田推出的新奥德赛,与其说是第四代,不如说是一辆小改款的三代,但我不排除它在细节位上有着不小的变化,这个我们下面再探究。不过话虽如此4代奥德赛在中国还是会成功的,原因很简单由于国内的MPV市场单一,而奥德赛标榜的是既有轿车般操控,又有MPV车内空间的多用性,所以能和四代奥德赛直接竞争的没有几辆

2011 Honda CR-V 小改款
改件推介

2011 Honda CR-V 小改款

[导读] 2008年间,本田CR-V获得了在美国全年一共19万7279台的惊人销量。到了今年,美国的本田公司率先发表了CR-V的小改款消息,小改款的CR-V获得了新的脸部造型,前包围至引擎盖都作出了修改

品质无国界:东本SPIRIOR思铂睿(CU2)
改件推介

品质无国界:东本SPIRIOR思铂睿(CU2)

[导读] 着手写文章之前和同事探讨了许久,都围绕着同一个问题转,那就是思铂睿的爸爸到底是欧版CL雅阁还是第一代的ACURA TSX,,下一页的历史介绍文章中将会作简单介绍。继上海车展以SR-9身份展出之后,身边就有好几位朋友不约而同地表示看好东风本田将要推出的“SR-9”,换车信念蠢蠢欲动,上海车展的一个月后,就在东风本田以官方身份对外

法兰克福混战:丰田HV猛攻
改件推介

法兰克福混战:丰田HV猛攻

[导读] 今年这场HV之战,藉由第三代丰田Pruis的发售开始,渐渐已经进入了白热化的阶段。今届法兰克福车展成为了当中的一个重要战场。自从本田宣布自家的Hybrid化开发战略后,丰田一直伺机反击,

运动雅士:东风本田 思铂睿
改件推介

运动雅士:东风本田 思铂睿

[导读] 得知思铂睿准备在中国投产,令到很多本田迷都兴奋不已,无它的本田汽车的运动形象已经深入民心了,还有就是它崭新的外型兼顾到了大气与运动的特质。

商&#8226;家: 广汽本田  第4代奥德赛
改件推介

商&#8226;家: 广汽本田 第4代奥德赛

[导读] 第4代奥德赛无疑又是一个成功的MPV车型,与上一代相比外观变了,经不在是一款身材臃肿的MPV车型,更像轿车的旅行版车型,而造成这样的效果主要是通过流线型的车身,突出动感的低车身结构。

三合一CUV:2010 Honda Accord Crosstour
改件推介

三合一CUV:2010 Honda Accord Crosstour

[导读] 在这个现今追求多样化的世界里,就连汽车也要通过不断多样化来增加市场的竞争力,在Crossover的车型中,BMW的SAV X6就是一个典型的例子。先日,经过美国的本田公司口中得知,一款称为CUV(Crossover Utility Vehicle)的多合一车型诞生了。

第4代奥德赛发布会
改件推介

第4代奥德赛发布会

[导读] 2009年8月21日,在北京时尚地标“世贸天阶”,举行了广州本田新一代奥德赛产品发布会,广州本田宣布:新一代奥德赛将于9月6日在全国的广州本田特约销售服务店统一上市,首批发布车形共三款,分别是舒适版、豪华版、领秀版等版本。

车模周赛完结“广本汇峰杯”决赛30日将上演
改件推介

车模周赛完结“广本汇峰杯”决赛30日将上演

[导读] 8月22日,广汽本田汇峰店“广本汇峰杯.时尚由我行”美女车模大赛第三场周赛“乞巧新娘周”在广汽本田汇峰店隆重上演。本周比赛当中,5位选手们穿上了浪漫的婚纱,与广汽本田汇峰店旗舰车型“雅阁”完美结合,美丽的身姿与“雅阁”的高贵、典雅相得益彰。那一刻,“雅阁”仿佛化身为款款深情的绅士,载着美丽的新娘向幸福出发。七夕新娘演绎周赛浪漫,而下周的总决赛中新奥德赛会领秀登场。

“旗袍风情 乞巧新娘”:美女车模上演
改件推介

“旗袍风情 乞巧新娘”:美女车模上演

[导读] 8月15日,由本报与广汽本田汇峰店联合打造的“广本汇峰杯”时尚由我行 美女车模大赛第二场周赛“旗袍风情周”在广汽本田汇峰店隆重上演。

混合抗战:2012普锐斯 coupe
改件推介

混合抗战:2012普锐斯 coupe

[导读] 混合动力,hybrid,本田,丰田,普锐斯,普锐斯coupe,2012普锐斯跑车,2012 Pruis coupe

本田发表Hybrid战略,Fit也混合
改件推介

本田发表Hybrid战略,Fit也混合

[导读] 由于雷曼事件的影响,令到汽车业受到低迷的波动所冲击。本田集团的继任主席伊東考紳先生在13日发表了本田公司今后的发展意向。伊東先生表示,本田今后将继续秉承“以人为本”的理念,而对于车型的开发,伊東先生则以

“爱在此 乐在此”广本汇峰店皇家会所店庆开幕
改件推介

“爱在此 乐在此”广本汇峰店皇家会所店庆开幕

[导读] 近日,广州本田汇峰店“爱在此,乐在此”-广州本田汇峰店感恩一周年店庆暨皇家会所开幕活动在众多车主客户及主流汽车媒体见证下顺利完成。在此,仅代表无敌网全体恭祝广本汇峰店生日快乐!

Honda Stream小改款并追加RST级
改件推介

Honda Stream小改款并追加RST级

[导读] 小型七人车Honda Stream(本田时韵)在国内外都颇受欢迎,本田于18日推出了新的小改款并添加五人款的“RST”级别。1.8L款的“X”与2.0L款的“Gi”在前后防撞杠上作出了改良,内饰除了更换新的座椅皮革外,并由大屏幕

“爱在此 乐在此”广本汇峰店皇家会所将开幕
改件推介

“爱在此 乐在此”广本汇峰店皇家会所将开幕

[导读] 六月中下旬,广州本田汇峰店以“爱在此,乐在此”为主题展开了一系列的周年店庆促销活动。并将于6月20日(周六下午15点)举办“汇峰感恩一周年店庆暨皇家会所开幕仪式”活动。

FIT“公路赛车版”广州汇峰店上市
改件推介

FIT“公路赛车版”广州汇峰店上市

[导读] 随着百姓对汽车改装安全认知度不断提高(部分地区),近年来珠三角地区越来越多的汽车改装项目与4S销售店合作推出,甚至有不少4S销售店在店铺内设有专业汽车改装部门,5月17日,广州本田广州汇峰店发布了“FIT公路赛车版”。

Let’s FIT!新一代HONDA FIT上市发布
改件推介

Let’s FIT!新一代HONDA FIT上市发布

[导读] 近日,广州本田厂家联同广州14家广州本田特约销售4S店在广州长隆酒店举行了一场以“Let’s FIT!

跃级先驱 东风日产天籁(J32)
改件推介

跃级先驱 东风日产天籁(J32)

[导读] 一直认为天籁才是真正的跃级而立的始祖,虽然这个概念的提出者是广汽本田八代雅阁。一直以来,日产风度(Cefiro)都是以比雅阁以及凯美瑞高了小半头,获得良好的口碑和知名度,无论是内饰品质还是引擎技术含量,风度都在和两位日本同胞的竞争中有都少许优势

“欧版雅阁”HONDA SR-9点亮上海车展
改件推介

“欧版雅阁”HONDA SR-9点亮上海车展

[导读] 早有所闻东风本田将会量产“欧版雅阁”(本田雅阁欧洲版本,现售广州本田雅阁为美版),只是新车所使用的名称会是一个“迷”,而且业内有消息指出东风HONDA已经与极具知名改装品牌合作炮制出目前最强的赛车参加某房车赛,想不到新车与百姓见面会在这则消息之后,还好吧,比赛还没开始。

全新一代HONDA奥德赛正式发布
改件推介

全新一代HONDA奥德赛正式发布

[导读] 现售的奥德赛还浸泡在新科技之下显得“容光焕发”,让人觉得远远没到更年期,其实早在年初的日本已经在售最新一代的奥德赛了,第13届上海车展期间,最新一代广州本田奥德赛进行了发布仪式。

绝无仅有!本田S2000(AP2)
改件推介

绝无仅有!本田S2000(AP2)

[导读]

细看东瀛国宝 本田NSX(NA2)
改件推介

细看东瀛国宝 本田NSX(NA2)

[导读]

“思“变 东风本田09款思域(FA1)
改件推介

“思“变 东风本田09款思域(FA1)

[导读] 东风本田,09款,思域,Civic,FA1,R18A1,一体式排气歧管,全黑内饰

家人 爱人 友人 广州本田锋范1.5(GM2)
改件推介

家人 爱人 友人 广州本田锋范1.5(GM2)

[导读] HONDA,广州本田,锋范1.5,City,L15A7,GM2,SR6A,韩泰Optimo K715,四轮碟刹

HONDA 第八代Accord中国首发
改件推介

HONDA 第八代Accord中国首发

[导读] 继2007年9月北美上市以后,最是闹得沸沸扬扬的莫过于HONDA第八代Accord。今天,2007年第五届广州国际车展上,如中国车迷所愿,广州本田人在强劲的音乐节奏宣布:国产第八代Accord四门房车现正强势登陆中国!现场一片沸腾。

08款本田飞度、思迪小改上市
改件推介

08款本田飞度、思迪小改上市

[导读] 教师节前夕,广州本田在广州北京路举行了一场简单而隆重的08款飞度(fit)、思迪(city)上市仪式,主题为“新色彩,新精彩”,飞度“型动派”。活动现场有不少广州本田车主与准车主、广州本田部分特约经销商以及一众媒体朋友。最新一代的飞度已在网上流传,准备在十月东京车展亮相,看来广州本田希望通过这次小改来个最后一击。

本田S2000推出欧洲终极版
改件推介

本田S2000推出欧洲终极版

[导读] 在1999年正式面世的本田S2000至今刚刚好是十周岁了,如果按照日本车厂的正常习惯来说,S2000早就应该换代了,但可惜那个该死的金融海啸导致了本田无限期搁置新一代S2000的开发计划。

先数09款本田Fit
改件推介

先数09款本田Fit

[导读] 在中国,只要有一点点汽车认识或者只要不至于落伍的,谁不认识飞度(Fit)? 在中国,只要有一点点现代知识水平或者校园里上进的,谁不认识飞度(Fit)? 在中国,只要有一点点改装知识或者有点点改装欲望的,谁不认识飞度(Fit)?

跨越大限:广州本田City锋范 1.8(GM3
改件推介

跨越大限:广州本田City锋范 1.8(GM3

[导读]

本田思铂睿用OKADA点火强化
改件推介

本田思铂睿用OKADA点火强化

[导读] 虽然思铂睿在推出的时候是以运动性兼备舒适性作为推销口号,可是它与同厂的雅阁确实相差无几,底盘上几乎是一样的,而动力上也是搭载K24引擎,但而且也只是比雅阁的K24大了区区的1匹马力。

第十二届天马论驾 宝马参赛车出现摩托车组
改件推介

第十二届天马论驾 宝马参赛车出现摩托车组

[导读] 2月27日,第十二届天马论驾在上海天马赛车场拉开帷幕。本次天马论驾共有4个摩托车组别,分别是无限改装A组、猴子组、本田150cc组以及超级组。在徐家地板阳光赛车中心的车队维修间中,我们看到了车手们的座驾――宝马、本田赛车。

本田奥德赛历史回顾
改件推介

本田奥德赛历史回顾

[导读] 奥德赛是本田于上世纪90年代中期创立的多功能MPV车系分支。车名Odyssey来源于Odýsseia的造词,Odýsseia是古希腊一本著名史诗,描述特洛伊战争之后希腊军队归途中的故事,因此车名“Odyssey”也有“长途旅行”的意思。

专用鸡腿,本田思域(FD2)用SPOON后摆臂
改件推介

专用鸡腿,本田思域(FD2)用SPOON后摆臂

[导读] 由于本田并没有将其高性能的思域Type R(FD2)版本引进到国内的市场,所以不少的本田迷会将自己的思域进行Type R化改造,而且这个Type R化不单止是将引擎移植,更将操控性一并提升。

飞VIP,本田飞度(GE)用D2气压避震
改件推介

飞VIP,本田飞度(GE)用D2气压避震

[导读] VIP流改装在国内可以说是跟性能派改装是并驾齐驱的,所以VIP流的改装案例在近年也涌现了十分之多。在VIP流的改装中,有一个部分可以说是极为常见的,那就是气压避震,因为VIP流的改装需要将车身完全降低,甚至让底盘贴在地面上。

红顶再进化,K20A用OKADA点火强化器
改件推介

红顶再进化,K20A用OKADA点火强化器

[导读] 本田红顶名机K20A虽然没有正式进入过国内,但它那高转大马力的特性依然迷倒不少的改装者,使他们利用各种手段获得这副红顶名机。原装已经有很强的动力的它,并非毫无强化的余地,只要通过稍稍的改造,K20A的性能就能得到提升。

锻高压,K20A用Wiseco锻造活塞
改件推介

锻高压,K20A用Wiseco锻造活塞

[导读] 随着国内改装日渐成熟,不少在国内并没有引进,但却性能强劲的引擎都被改装者用不同的方法购得。而且随近年的发展,更多的改装者会对这些高性能引擎进行后期的改造。本田的红头K20A引擎可以算其中之一,对于这副高转大马力的引擎来说,要在为其提升马力,那么提升压缩比是个不错的方法。

2011东京改装展特辑 强势车型之Alphard篇
改件推介

2011东京改装展特辑 强势车型之Alphard篇

[导读] 丰田的Alphard,国内上市的中文名是埃尔法,它和日产的Elgard一道被称为日系豪华MPV的两大顶梁柱,虽然近年还有本田的Elysion加入战团,但风头还是无法与这两者相提并论。此次东京改装展上,也能看到许多Alphard的身影,当然了,在日本,该车被分为了入门级别的Alphard和高档的Vellfire,两者在外形上有着轻微的区别,例如后者的大灯是双层的,前者则是单颗设计,根据豪华或者装备不同而换上不同名字的做法,在丰田的历史上很常见。

2011东京改装展特辑 强势车型之CR-Z篇
改件推介

2011东京改装展特辑 强势车型之CR-Z篇

[导读] 代号ZF1的CR-Z于2010年开始销售,2011年的东京改装展是当仁不让的明星车,从这点上可以看出其受欢迎程度不是吹的。CR-Z之所以受欢迎,其中一个原因是它采用了较为环保的混燃动力技术,而另外一个更重要的原因,是它集成了曾被封为本田最经典作品CR-X的接替型号。

CR-Z运动强化版 融入F1元素的TS-1X
改件推介

CR-Z运动强化版 融入F1元素的TS-1X

[导读] 基于本田CR-Z进行改装,由本田官方改装部门Honda Access着手开发的展示车TS-1X于2011年东京改装展中亮相。开发负责人称,“TS-1X是为了证明本田CR-Z自身作为性能车的潜质而进行开发的”。

本田Sports Module NSX出展2011东京改装展
改件推介

本田Sports Module NSX出展2011东京改装展

[导读] 本田官方改装用品部门Honda Access于2011年东京改装车展上,带来了展示车Sports Module NSX。以中期型NSX Type-S为基础,装上了Module系列部品,包括专属的碳纤维尾翼,改良型制动套件、专属调教悬挂套件等。

Smart Fortwo技术漫谈
改件推介

Smart Fortwo技术漫谈

[导读] 如果我问你这个世界上新车售价最低(原产地价格)的双门MR车型是哪款,你的第一个反应应该会是MG TF,或者丰田MR2,甚至一辆出自本田的MR布局K-car,Beat。不过,这些答案统统不对,现在全资隶属奔驰公司旗下的Smart Fortwo才是真正的答案。

车型该怎样区分? 各地车型分类详解
改件推介

车型该怎样区分? 各地车型分类详解

[导读] 微型车、紧凑型轿车、MPV、全尺寸SUV、Coupe、Targa……这些林林总总的汽车分级,那么究竟这些称呼的精确定义如何?在跨界风盛行的今天,广汽本田歌诗途、宝马X6、保时捷Paramera等等所谓混型车型,又究竟应该如何归位?

Mugen Insight Hybrid 空气力学完美呈现
改件推介

Mugen Insight Hybrid 空气力学完美呈现

[导读] 随着日前台湾本田发表Honda Insight,油电车议题再度引起广泛讨论,日本Mugen身为Honda的御用改装品牌,对于Insight自然有相当着墨。首先在空力套件研发方面,为求彻底降低Cd风阻系数值,日本Mugen不断在风洞中测试,在装上Mugen空力套件之后,确实对减少风阻有显著帮助。

BMW M3(E92)用KSG排气全段
改件推介

BMW M3(E92)用KSG排气全段

[导读] 相信曾经听过本田VTEC引擎开TEC时那种突然改变的排气声浪都会被它吸引,本田利用气门升程改变的技术造就出这种突变的排气声。但不少车型是并没有配备这样的气门升程可变技术的,例如BMW M3就是其中之一。

思域用Mugen 280mm后刹车碟
改件推介

思域用Mugen 280mm后刹车碟

[导读] 刹车碟作为制动系统中的其中一员,其尺寸大小、制造材料和设计技术等都影响着制动效果。高品质的刹车碟,应该是大家提升刹车性能的一个很好的选择!Mugen作为本田的御用改装厂,针对Honda Civic推出了一款加大后刹车碟,原厂Civic的后刹车碟为260mm,而Mugen这组后刹车加大碟则为280mm,依然为实心盘设计,在民用安全上提升已经足够。

Acura TL用Wind Booster电子节气门控制器
改件推介

Acura TL用Wind Booster电子节气门控制器

[导读] Acura是本田车厂推崇豪华的一个品牌,旗下的车辆自不然就会更加重视舒适性方面。不过,着重舒适性也不能忽略了行车的感觉。原装电子节气门在启动时总是慢那么一点这会对行车感觉会有一定的影响,要消除这种慢半拍的感觉也不是难事。

老车重生:D2运动版绞牙避震 雅阁(CE1)
改件推介

老车重生:D2运动版绞牙避震 雅阁(CE1)

[导读] 在二手的日系车中,也有不少人喜欢购买第五代雅阁的CD款,第五代雅阁,被称为世界经典车型,是最经典的日本本田王。日本本田98年之前都是日本和美国生产,所以除了CD款以外,还有CE1款。CE1是第五代美规雅阁的WAGON版,用的是F22B4机器,对于这些颇具“年纪”的车型,车上不少零件的性能都在已经处于衰退的后期,想要恢复当年的英姿,最好的办法当然是升级改造。

HKS助本田CR-Z引爆285.5匹马力
改件推介

HKS助本田CR-Z引爆285.5匹马力

[导读] 近年由于响应环境保护的号召不少车厂都各自推出自家制造的以环保为主打的车型,而其中本田用以接替停产多年的CR-X所推出的CR-Z就是其中之一。这台CR –Z搭载了本田IMA混合动力,眼见就是一款以环保为主题的车型,但早前有人猜测本田会为其推出更强性能的Type R版本这一说法,所以很多本田车迷都对它投以期待的目光,可是直到目前还没有任何确切的消息指出有Type R版本的研发。

东瀛名驹NSX历史
改件推介

东瀛名驹NSX历史

[导读] 请记住这三个名字:奥山清行(Kiyoyuki Okuyama)、上原繁(Shigehara Uehara)以及埃尔顿塞纳(Ayrton Senna)。1984年本田邀请到Pininfarina设计室设计了一辆中置引擎布局的概念车HP-X (Honda Pininfarina eXperimental),动力系统方面则是V6设计之C20A。

本田雅阁(CP)用KMR车架强化套件
改件推介

本田雅阁(CP)用KMR车架强化套件

[导读] 虽然本田雅阁在国内并非以运动来作为主打,但是雅阁本身也具有十分优异的运动底子,雅阁的改装我们也曾经报道过。要寻回那种优异的运动性能对于雅阁来说并不是难事,而首先要做的必定是将车架刚性提升起来。

思域(FA1)用KMR双出排气尾段
改件推介

思域(FA1)用KMR双出排气尾段

[导读] 本田思域在日本拥有Type R的版本,而且更拥有性能更强,重量更轻,经过御用改装厂MUGEN改装的RR版本。虽然这两款经典的车型并没有在国内发售,但是国内也有不少车主将自己的思域改成左驾版本的Type R甚至MUGEN RR。

梦马推出锋范PU小包围 M款
改件推介

梦马推出锋范PU小包围 M款

[导读] 本田锋范上市后一直处于热卖的状态,其耀眼的外形吸引众多年轻人的目光。而在某些4S店内更提供了锋范的小包围,但是包围款式、材质往往未尽人意。此次广州梦马为锋范打造了一款PU小包围-M款,套件包括有:前唇、后唇及左右侧裙,显得更加有杀气。

K20A本田新飞度(GE)预告
改件推介

K20A本田新飞度(GE)预告

[导读] 本田飞度的改装个案我们已经报道过太多太多了,有旧款GD系列的飞度也有GE系列的飞度,不过翻查一下一些旧的文章,发现到GE飞度更换K20A引擎的改装案例好像并没有报道过。确实回想一下,很早之前已经说有人在做更换K20A引擎的消息了,但一直没有发现。

香港MAP携手深圳云海出席2010华南改装展
改件推介

香港MAP携手深圳云海出席2010华南改装展

[导读] 香港MAP(MAN AUTO PARTS)携手深圳云海汽车零件出席2010华南改装展。展位上,MAP与云海带来了本田思域与本田飞度的改装款,两款车采用了相似的改装风格,采用本土生产的飞度与思域,装上了本田Type-R红顶引擎K20。

日本国宝级跑车 本田NSX或将2014年推出
改件推介

日本国宝级跑车 本田NSX或将2014年推出

[导读] Honda/Acuura NSX被誉为日本国宝级跑车,但是自2006年停产后,一直没有这款车型的消息。日前国外媒体的报导,本田对于当家跑车NSX的开发一直在积极的进行,并可以预期的是,动力系统除了仍会搭载3.5L V6引擎之外,更会加入先进的油电混和系统。

八代雅阁 Mugen款PU小包围
改件推介

八代雅阁 Mugen款PU小包围

[导读] 本田的雅阁系列车型一直以其凌厉的外型以及优越的操控性能受到消费者的喜爱,国内由六代至八代的雅阁车型也是路面上最常见的车型之一,而雅阁的改装热潮也一直传承至今天的第八代雅阁。

Honda CR-Z Hybrid R亮相SEMA改装展
改件推介

Honda CR-Z Hybrid R亮相SEMA改装展

[导读] 较早之前日本本田方面已经给出了消息说Honda Civic Type R(FD2)的停产消息,虽然目前仍然还有EURO版的思域在限量发售,但也难阻止因排放问题而惨遭停产的厄运。在全球都提倡环保减排的大环境下,Type R的落幕也是大势所催,而我们期待的,正是本田全新一代更环保但性能也如此强劲的Type R神话的续作。

K20A用MUGEN低温节温器
改件推介

K20A用MUGEN低温节温器

[导读] 本田的红顶高性能引擎K20A拥有高转大马力的特点,正因其高转以及高压缩比的设计,所以引擎运转时水温也相对较高,特别是引擎处于大tec的状态下更甚。不少改装者在更换k20A引擎之后进行对水箱加大的作业,但其实加大水箱之后,还存在一个问题,就是节温器让不让水通过的问题。

本田飞度(GE)用S-Compact绞牙避震
改件推介

本田飞度(GE)用S-Compact绞牙避震

[导读] 以我们理解,改装避震的最主要的作用通常都是提升操控性能,所以有很多改装避震都拥有较强的支撑力,使车辆在弯道中有更高的极限。不过,话虽如此,较强的支撑力换来的就是对舒适性的削弱,街道不同于赛道,支撑力虽然重要,但是舒适性同样重要。

2010年无敌嘉年华第二击之思域篇
改件推介

2010年无敌嘉年华第二击之思域篇

[导读] 本田思域(Civic),作为热门改装车型,无论在各类汽车网站还是论坛里,思域的改装案例可以说数不胜数。然而,移植国外思域性能版的引擎、外观、涡轮等案例也并不在少数。而在“无敌嘉年华第二击”活动中,思域的出镜率也是十分火红,更有参加泛珠赛事的改装思域前来比赛。

新包装:小改HONDA CR-V
改件推介

新包装:小改HONDA CR-V

[导读] CR-V是本田历史上一部成功的紧凑型SUV。由1996年的首演到现行2007年第三代车型,马力未必大,但它的多功能、使用方便无疑给SUV概念一个最有力的说明。或者是因为SUV车身式样的关系,我们在国内并不多见CR-V被改装过的模样。

蜗牛皇马,Turbo Mazda 3(BK5P)
改件推介

蜗牛皇马,Turbo Mazda 3(BK5P)

[导读] 如果阁下是对马自达3车型有一定研究的话,那么肯定知道在国外拥有马自达3 MPS的车型,2.3L引擎再加上涡轮增压系统,使其拥有260匹的马力。不过可惜的是,就像本田Type R车型一样,MPS的马自达同样没有进入到国内。

D2 Racing Sport绞牙避震for七代雅阁
改件推介

D2 Racing Sport绞牙避震for七代雅阁

[导读] 虽然七代本田雅阁已经被八代“史上最强雅阁”所取代,但是七代雅阁的弯道表现是同级中不可多得的好身手。即使是在原装避震弹簧软绵绵的状态下,雅阁所表现出来的弯中安定性以及宽容度就已是出手不凡,而前双横臂后多连杆的结构更是它的先天优势,要是再经过一番雕琢,必然能成大器。

CX Racing绞牙避震for本田新飞度(GE8)
改件推介

CX Racing绞牙避震for本田新飞度(GE8)

[导读] CXRacing总部位于美国加州洛杉矶市成立于2000年,是一家致力于开发生产汽车动力改装套件的专业公司,除了涡轮套件以外,绞牙避震也是其主打产品之一,同样有着非凡的性能。今天为大家带来的是一款新飞度(GE8)使用的,拥有32段可调阻尼和全长调整的CXRacing

本田新型美版双门思域Civic Coupe谍照
改件推介

本田新型美版双门思域Civic Coupe谍照

[导读] 双门的设计,高挑的尾部,倾斜的背部,这三点不得不让人联想本田近期的焦点车型CR-Z。若果再仔细看它的前脸,会发现许多美版Civic的特质。图中所示的,是新款美版Civic Coupe的谍照。

Spoon 4-2-1头蕉for思域(K20A)
改件推介

Spoon 4-2-1头蕉for思域(K20A)

[导读] Honda车向来最多人玩改装,专门的改装商也多不胜数,也许玩家第一时间就会想起Mugen这个御用改装品牌,但其实Honda的改装高手还有一大堆,今天就为大家介绍一段来自Spoon为思域FD2量身订造的头蕉(排气头段),Honda思域FD2搭载的是本田著名发动机K20A,220匹的K20A十分轻易就可上到二百多公里,而不少玩家对K20A改装仍乐此不疲。

SRD巨石For 本田CRV排气尾段
改件推介

SRD巨石For 本田CRV排气尾段

[导读] CRV并非拥有优异性能的车型,那些注重提升性能的改装恐怕并不是太过适合它。话虽如此,一些有效改善引擎输出的部件还是可以为其升级的,例如排气系统。SRD巨石工业为本田CRV改善排气效率而推出了这样一套排气系统,这套排气系统乃是巨石工业的第三代产品,采用不锈钢材料制作,加入回压的设计,可以让CRV的引擎在中低转的区域保持足够的扭力输出,然而进入中高转之后也拥有一定的排气效率提升。

SATEC街道版绞牙避震for奥德赛(RB1)
改件推介

SATEC街道版绞牙避震for奥德赛(RB1)

[导读] 奥德赛是广州本田旗下一款销量出色的MPV车型,宽大的空间,灵活的座椅安排使得奥德赛一直是国内MPV市场非常热门的车型。由于奥德赛的定位是属于商务车型,所以在避震改装方面,建议在那些追求提升性能,但对性能要求极限不高的玩家选择一些既能保证行驶性能,又注重舒适性的避震机。

高输出涡轮版Honda Civic(EF)
改件推介

高输出涡轮版Honda Civic(EF)

[导读] 对于本田车的忠实粉丝来说,第四代Civic的EF是一个忘不了的经典,搭载B16A引擎的SiR凭借着VTEC的技术打响了一代FF名车的名号。不管国界,EF还是保有一定量的支持者。澳大利亚的车主MARK FERGUS就为其心爱的EF进行了的改装,让它即使经历沧桑依然历久常新。

思源 Honda Civic
改件推介

思源 Honda Civic

[导读] Honda Civic诞生于1972年,发展至今已经拥有八个世代的改款,是本田汽车全球性市场战略车型之一。由初代起,Civic系列一直坚持着横置引擎前轮驱动的设计,是日系车型中少有的,在众多市场中统一使用Civic这名字的车型。

雪佛兰Lacetti World Touring Car
改件推介

雪佛兰Lacetti World Touring Car

[导读] 题目中的“十字军”字眼其实是带出早前华龙车队在引入的带有黄色十字架标志的两台“雪佛兰Lacetti World Touring Car”(下面简称为WTC)来征战香港房车赛的Super Production组别的战车而已。由于赛例的限制,Super Production组别中出现得最多的是本田的车系,原因之一是零部件充足以及原装已经具有很强的实力。

Wind Booster电子油门加速器for东本CRV
改件推介

Wind Booster电子油门加速器for东本CRV

[导读] 采用了适时四驱的东风本田CRV,其驾驶感受足以和轿车比拟,而且视野还挺开阔。但对于一台重达1.6吨的车子,起步还是有点慢,特别是满载的时候,情况就更为严重了。但速度起来后,只要超过30 km/h,动力还是可以满足需求较低的人。

Tanabe前后防倾杆for八代雅阁3.5L(CP3)
改件推介

Tanabe前后防倾杆for八代雅阁3.5L(CP3)

[导读] 本田雅阁经过八代的换装,在中级车型打出了“史上最强”的口号。但小编认为底盘、悬挂才是第八代雅阁的重点部分,采用低地台、平滑车底的设计理念,前双摇摆、后五连杆结构,是同级车中最高级的构造形式。

缘别千里:Honda Integra “Type R”(DC5)
改件推介

缘别千里:Honda Integra “Type R”(DC5)

[导读] 对于讴歌RSX,相信仍有部分车迷能够与具体是哪台车子对得上号。这是由于国内并没有大量进口过RSX,而大部分的RSX,却以另外一个身份与我们相会,那便是本田Integra。这是由于在日本国外,Integra则以“讴歌”(Acura)的品牌进行上市销售,命名为RSX,定位在入门级的运动型小轿车以及轻型跑车。

思铂睿(Spirior)MUGEN中网
改件推介

思铂睿(Spirior)MUGEN中网

[导读] 虽然说东风本田思铂睿是一个新的车型品牌,但实际上思铂睿就是国产版2010款全新本田Accord,外形和Acura TL、欧日版Accord非常相似,天生就充满了很强的运动感。

黑色狂迷,台改VIP飞度(GE)
改件推介

黑色狂迷,台改VIP飞度(GE)

[导读] 本田飞度这个车型不论是在国内还是在国外都是改装的热门对向,即使在日本,拥有众多的车型选择,但是玩飞度的车主也并不是少数。新飞度与旧飞度在性能改装方面有了一定的出入,但是也不影响其百变的身影。

略走VIP,小改本田飞度(GE)
改件推介

略走VIP,小改本田飞度(GE)

[导读] 夸张的VIP改装线路已经逐渐被国内的改装爱好者所接受,也有不少之前玩性能改装路线的改装爱好者投身其中。与性能改装路线相同,VIP改装有小改也有彻底大改的。小则做一外观方面的装饰,大则从内到外,一次过进行彻底的装饰。

台湾BC VS V1 全长可调绞牙避震for思铂睿
改件推介

台湾BC VS V1 全长可调绞牙避震for思铂睿

[导读] 思铂睿,被东风本田定义为“高端运动型轿车”,它的本领足以跟奥迪A4L和宝马3系一较高低。虽然在价格上是三款车型中最便宜的,但思铂睿与讴歌TSX源自相同的基础平台,它与生俱来的运动基因早就注定了拥有不凡的运动表现。

破曙 Honda CIVIC(FA1)
改件推介

破曙 Honda CIVIC(FA1)

[导读] 日本本田官方已经宣布,Honda Civic Type R(FD2)将于停产,说实话,突如其来的这个消息对小编来不多不少是一个打击。虽然国内,目前还没有说FA1的停产,者意味着目前来说还是可以利用FA1改成FD2的“左驾”版本。

日本J`S Racing叶子板撑杆
改件推介

日本J`S Racing叶子板撑杆

[导读] 在中国大陆,Honda Civic(本田思域)的销量一直不错,它的改装潜能也吸引了不少玩家,不少玩家为了强调驾驶乐趣,追求完美的汽车操纵感,首先会从底盘着手。在车架强化方面,通常会加入前后顶吧、底架甚至防滚架来增强车体刚性,

MUGEN For 本田奥德赛(RB3)雨挡
改件推介

MUGEN For 本田奥德赛(RB3)雨挡

[导读] 本田的御用改装厂无限(MUGEN)为本田新奥德赛(RB3)推出了非常实用部件,那便是雨挡,按照车辆的原装位置设计,采用纤维材料制作,既轻又薄,除了起到挡雨的作用,茶色的透明的雨挡还能够起到遮阳的作用,经过无限精心设计,在挡雨遮阳的同时,还可以导流空气,减少车身乱流的形成。

Toda Racing高性能离合器for Honda S2000
改件推介