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别开玩笑 就算是家用车还是要改的
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别开玩笑 就算是家用车还是要改的

[导读] 今天笔者要说的就是本田奥德赛RC,笔者曾经感到疑惑,有一些车友说梦想是买一台奥德赛,但是奥德赛是一台不算高端的车型,把它作为梦想感觉有点儿戏。但是后来当我深入了解中国的MPV市场后,发现奥德赛的确是最好的选择,论性价比,奥德赛确实非常有优势,难道你要求每人都花近百万买台埃尔法吗?奥德赛是日系车型粉丝的首选,今天笔者就简单说一下怎样去升级它。

全面提升的超级奶爸车 奥德赛(RC1)
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全面提升的超级奶爸车 奥德赛(RC1)

[导读] 不久前的一个下午,我打开了无敌汽车网的主页在搜索中输入奥德赛,我惊奇的发现在以往的报道中竟然很少报道代号为RC1的奥德赛案例,反之对于RC1的改装件报道却非常多。难不成奥德赛(RC1)这样一个无论是在日本本土还是国内都十分热销的车型在国内改装热度却不高?其实不然!

【导购】好爸爸的旅行车升级RC1导购
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【导购】好爸爸的旅行车升级RC1导购

[导读] 很多人都会买一台7人车作为家庭用车,因为其可以带着一家人出行而毫无压力,但我们知道原厂车总会有不足,那么我们为了让其变得更舒适和更安全,当然是要为其进行升级。

【导购】开它不能当儿戏 奥德赛(RC1)轻改
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【导购】开它不能当儿戏 奥德赛(RC1)轻改

[导读] 入手一辆奥德赛(RC1),个人认为大多数是出于家庭原因,也正因为这样每当开着它可千万不能当儿戏,如何安全到家才是它的职责,对此笔者归类了一系列奥德赛(RC1)的安全性改件。

有情怀就是超跑 重量级MPV另类玩法
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有情怀就是超跑 重量级MPV另类玩法

[导读] 国内道路上跑着的MPV十之八九都是体型偏大,国人的大车情意结不息,如此一说,用MPV下场比赛岂不是痴人说梦?不过狂人满天下,有人偏要将臃肿的MPV弄成速度机器,本文就来盘点几个MPV赛车案例,包括奥德赛、道奇Ram和大众T5。

骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨
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骨头像缺钙 MPV也要拥有一身铜皮铁骨

[导读] 车身强化套件的作用,就在于提高原车架的刚性使其不易出现变形,同时还能使车辆行驶更加平稳。近日,国内知名的车身强化件品牌——狮特,就为本田奥德赛推出了一套车身强化套件,并为客户完成了整套强化件的装车。

气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂
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气动三雄会师 仨气动奥德赛集结红专厂

[导读] 很多人都觉得上气动避震好贵,但在MPV改装中,气动是更多人希望的选择。正如这三台本田奥德赛(RC),上了气动避震,达成了兼具改装玩家与家庭出游的双赢局面!

内饰匠人 真的.午阳内饰改造全程实录
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内饰匠人 真的.午阳内饰改造全程实录

[导读] 可能很多人认为内饰改装市场龙蛇混杂,都不会太讲究品牌,其实国内也有这方面的专业品牌,例如真的.午阳,下面就为大家展现这个15年的老品牌怎么从一块皮料开始打造汽车内饰。

对味 奥德赛(RC1)是块VIP的好料子
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对味 奥德赛(RC1)是块VIP的好料子

[导读] 从RA到RB再到RC,我们眼睁睁看着奥德赛经历了不同的印象阶段,MPV的身份没有变,但改装玩家们玩弄他的手法一直在变,竞技的也有姿态的也有。而奥德赛的生命历程中挥之不去的一种玩法便是VIP,这到了第三代RC这里更加顺理成章,因为RC出厂就有一副VIP相的身板儿。

走形走心我都行 奥德赛(RB1)全能示范
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走形走心我都行 奥德赛(RB1)全能示范

[导读] 这台RB1奥德赛没有鲜明的改装风格,竞技元素、姿态元素、VIP元素在他身上都能被找到,虽说不上很突出,但确是一台贴心顺手的居家旅行必备车。

宜家还是宜商?本田奥德赛还是奔驰V?
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宜家还是宜商?本田奥德赛还是奔驰V?

[导读] 作为家用和商用的两个极端,本田奥德赛和奔驰V-Class在自己的领域都越玩越嗨,奔驰的逼格是越玩越豪华,本田的腔调是越来越个性,两者的改装方向也是截然不同,奔驰总想让舒适变得更舒适,豪华变得更豪华,本田呢?就是从让交警注意变得让交警忍无可忍吧?哈哈。

豪华姿态 看看伦家如何玩“翻转”MPV!
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豪华姿态 看看伦家如何玩“翻转”MPV!

[导读] 不知为何,MPV车型在国内销量不错,但在改装圈中,改装MPV的玩家只有少少几个。改件不好找?兼顾家用?还是没有好的例子?本文笔者将为大家说说时下流行的几种MPV改装风格,且有大量图片送上!

反其道而行之 Takero's竞技范儿奥德赛
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反其道而行之 Takero's竞技范儿奥德赛

[导读] 如果给你一台本田奥德赛(Odyssey),你会怎么去改装它,相信不少人会说不,而剩下的部分会改装的人呢?会怎么改?很多人会以姿态范或者HF风格为主要改装路线。但是日本Takero’s则给出另一个方案,将一台奥德赛打造成满满的战斗格。

外表斯文内里open 奥德赛RB3涡轮植入
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外表斯文内里open 奥德赛RB3涡轮植入

[导读] 坊间对VTEC+Turbo一直有着两种完全对立的观点,一种只要是合理推高马力的方式都值得一试,另一种则坚守VTEC一定要自吸高转才是正统。这个争论随着最新CIVIC TYPE R 的诞生而得以打破,当中坊间改装功不可没。而我们就碰到了这台植入涡轮套件的RB3奥德赛。

一切皆随意 奥德赛用狮特可调式拉杆
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一切皆随意 奥德赛用狮特可调式拉杆

[导读] 本田奥德赛作为一代神车曾和别克GL8一度引领了国内MPV的大浪潮。相比较GL8而言,更为年轻的设计和偏向家用的设计使其在消费者心中比GL8显得亲切许多。不过作为日本而来的本田战将,奥德赛天生就拥有一副好身板,这自然也就成为了热门改装对象。作为改装车的车架守护神,狮特为其研发了一套可调式拉杆。

新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震
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新鲜出炉 奥德赛(RC1)用TEIN SF避震

[导读] 新本田奥德赛RC1其推出之后受到的赞赏声不断,可见其受欢迎程度相当之高。而在它的老家日本,奥德赛除了受大众欢迎之外,更受一众改装商欢迎,不少厂商都为其开发改件,而作为著名避震厂商的TEIN,更是为其开发了第二套的避震套件。

瞬间调节高低 VIP风本田奥德赛(RB3)
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瞬间调节高低 VIP风本田奥德赛(RB3)

[导读] 国内改装气动避震的车主相对较少,这部分改气动避震的车主所想要的是更加贴地的离地间隙,并不是所有人都能接受这群人的审美。