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本田K24雅阁,离涡轮还差一步,要不要拉它回来?
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本田K24雅阁,离涡轮还差一步,要不要拉它回来?

[导读] 其实大伙儿真的不用只盯着这些红章车型而两眼发光,动不动要六千转才有“开TEC”的感觉真心不是人人都爱。本身改装就是个性化的玩意,涡轮起Bar那一刹的推背,中低转也好力好使,也另一番滋味,干嘛非要别人跟你扯高转?

【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气
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【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要推一款8代雅阁专用的中尾段阀门排气。这款排气由304不锈钢材料制成;结构上,尾段采用了双边四出的设计,而中段则采用了高流量消音管,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径,既可安静又可咆哮。

【导购】家商通杀 让雅阁CR更全能一些
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【导购】家商通杀 让雅阁CR更全能一些

[导读] 雅阁虽然定位为一台行政车型,但其价格等方面都使其很容易就被家庭接受。而且尽管是行政的定位,但其似乎还是流淌着一点本田本身的热血。只要稍加一点改动,就可以让这台车既能出得了行政场合,又适合家庭使用而且还能够满足驾驶的乐趣。

拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车
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拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车

[导读] 马自达6的更新车型阿特兹早在3年前便已上市,丰田全新凯美瑞也将于2018年上市。在此之前,三大日系中级车厂商就只剩下本田没有动作了,不过近日网络流传出全新第十代雅阁的“定妆照”。笔者觉得,这是最美的一代本田雅阁。

改装不要歧视 内陆雅阁玩家的辛酸经历
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改装不要歧视 内陆雅阁玩家的辛酸经历

[导读] 在这里,雅阁只能是一台商务车,改装雅阁被认为是异类,但我却认为不管什么车都有改装潜力和价值,只有用心研究,自己动手才是改装的真谛,无论什么车型的玩家都应该得到尊重。

Old Honda Club齐聚无敌FreeRun赛道日
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Old Honda Club齐聚无敌FreeRun赛道日

[导读] 3月26日,2016无敌FreeRun赛道嘉年华在“广东国际赛车场”如期开Show。当天到场车辆超过500辆,参与人数超过1500人,九大门派的静态改装车也悉数亮相本次活动,当中包括上OldHondaClub。

10.2 珠三角“雅阁觉醒”首次聚会
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10.2 珠三角“雅阁觉醒”首次聚会

[导读] 10月2日,属于雅阁的聚会,位于广州大学城中心湖停车场,来自珠三角各地的20名雅阁车友齐聚一堂,其中包含了6台6代雅阁(CG)、14台7代雅阁(CM),每一台都经过车主精心的改装和调教,其中不乏移植高性能发动机的案例。20名车友散布在广州、深圳、东莞、中山、佛山、珠海、江门等地方,是雅阁这款车,把他们拉到了一起。

血管造型 雅阁9代用MRG全段排气
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血管造型 雅阁9代用MRG全段排气

[导读] 其实大部分的车,在废除三元催化的巨大阻力之后,性能都能够大幅提升。MRG针对9代雅阁所推出的全段排气系统改装品,也是基于这个悖论的基础上完成的。

行政车又怎样 雅阁7代换DGR避震套件
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行政车又怎样 雅阁7代换DGR避震套件

[导读] 改装是不是性能车的专利?早几年前就有了明确的答案,而如今,改装市场百花齐放,各类车型改装有声有色,没人再去想这些拉低智商的问题了,有车便能改、好车能变得更好,即使行政派别的雅阁7代车型也是改装爱好者“可造之材”。

Rotrex机械增压套件For雅阁2.0
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Rotrex机械增压套件For雅阁2.0

[导读] R20A3引擎最大马力仅有156匹,最大扭矩19.3kg?m,对于雅阁1.5吨的车重来说实在是勉勉强强,那么再不更换引擎的前提下,有什么办法去明显提高引擎动力,而又保持其日常实用性呢?其中一个可以考虑的就是采用Rotrex C30系列本体的机械增压套件。

不止是样子:试驾全新凯美瑞运动版
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不止是样子:试驾全新凯美瑞运动版

[导读] 在当时听说到新凯美瑞要推出运动版的时候,我们整个编辑部几乎都是当笑话来看的。也许是因为我们早已被国内众多“运动样子版”搞得哭笑不得,也许因为我们真的不知道如何把“凯美瑞”和“运动”这两个词接合起来。嗯,随后广汽丰田告诉了大家这两者从文字上是如何结合的——骏瑞。但我们依然搞不懂为何连一向散发着运动气息的本田雅阁都在不断行政化的今天,第七代凯美瑞却心血来潮反将了雅阁一军?难道又是见证了另一个“运动样子版”的诞生?试车的结果告诉我们,凯美瑞运动版虽然没有颠覆凯美瑞的本质,但实际上它又好像没我们想的那样简单。

向弯道进发 本田雅阁(CP)用ZAG RQ+避震
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向弯道进发 本田雅阁(CP)用ZAG RQ+避震

[导读] 本田雅阁在国内大多都作为一款行政车,为此许多雅阁车主都不会对其进行改装。虽是如此,因为雅阁在国内的保有量较大,还是有一部分车主会对其进行性能升级改装,而且改装的手法更是层出不穷。在性能改装中,让车辆拥有比原车更佳的操控性是必须的。因为不管车辆动力改得有多强,操控驾驭它的都是驾驶者,如果没有好的操控性能,多强的动力都是空话。而在操控性能升级改装方面,改装避震就可以带来明显的提升。今天为大家带来一款来自ZAG为雅阁(CP)设计的RQ+避震。

这个杀手不太冷:本田雅阁Euro R(CL7)
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这个杀手不太冷:本田雅阁Euro R(CL7)

[导读] 不知为何,总觉得本田的车带着一股邪气,具体点说,是一种很能“飞”的感觉。能“飞”是很多人对于本田车的评价,本田车和同级日本车相比,总有超出平均水准的行驶性能以及改装潜力,这是正面的方面,而负面的角度则是,“飞”不属于正规的性能展示,也就变成了一种邪气。

行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆
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行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆

[导读] 大概本田雅阁在国内大多都作为一款行政车,为此许多雅阁车主都不会对其进行改装。虽是如此,因为雅阁在国内的保有量较大,还是有一部分车主会对其进行性能升级改装,而且改装的手法更是层出不穷。在性能改装中,让车辆拥有比原车更加的操控性是必须的。因为不管车辆动力改得有多强,操控驾驭它的都是驾驶者,如果没有好的操控性能,多强的动力都是空话。而在操控性能升级改装方面,除了更换避震降低车身等惯常方法外,再配以更高性能的防倾杆,操控性能将有更明显的提升。今天,小编为大家介绍来自飞龙FDR Racing的雅阁用防倾杆,飞龙针对六代(CG)、七代(CM)以及八代(CG)雅阁均推出了量身定制的防倾杆套件。改装飞龙研发的防倾杆,在更强的抗倾侧力下,能减少车身在弯道中的侧倾程度,使悬挂系统的几何变形量减少,令轮胎保持与路面的接触,大大提高操控稳定性。

又一召回门:本田汽车在华召回缺陷车76万辆
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又一召回门:本田汽车在华召回缺陷车76万辆

[导读] 从国家质检总局的公告可以了解到,本田某几款汽车因变速箱内轴承受损隐患需要召回。需召回的汽车包括广汽本田雅阁2005至2010款2.0L、与2.4L总数为605025辆;广汽本田奥德赛2004年7月7日至2009年9月2日期间生产的151489辆;以及东风本田思铂睿2009年8月6日至2009年11月24日期间生产并配备了自动变速箱的4001辆。这次本田需召回的数量达到760515辆,单次召回数量如此的庞大实在少见,而且还出现在变速箱这类核心的部件上。

“欧版雅阁”HONDA SR-9点亮上海车展
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“欧版雅阁”HONDA SR-9点亮上海车展

[导读] 早有所闻东风本田将会量产“欧版雅阁”(本田雅阁欧洲版本,现售广州本田雅阁为美版),只是新车所使用的名称会是一个“迷”,而且业内有消息指出东风HONDA已经与极具知名改装品牌合作炮制出目前最强的赛车参加某房车赛,想不到新车与百姓见面会在这则消息之后,还好吧,比赛还没开始。

本田雅阁(CP)用KMR车架强化套件
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本田雅阁(CP)用KMR车架强化套件

[导读] 虽然本田雅阁在国内并非以运动来作为主打,但是雅阁本身也具有十分优异的运动底子,雅阁的改装我们也曾经报道过。要寻回那种优异的运动性能对于雅阁来说并不是难事,而首先要做的必定是将车架刚性提升起来。

D2 Racing Sport绞牙避震for七代雅阁
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D2 Racing Sport绞牙避震for七代雅阁

[导读] 虽然七代本田雅阁已经被八代“史上最强雅阁”所取代,但是七代雅阁的弯道表现是同级中不可多得的好身手。即使是在原装避震弹簧软绵绵的状态下,雅阁所表现出来的弯中安定性以及宽容度就已是出手不凡,而前双横臂后多连杆的结构更是它的先天优势,要是再经过一番雕琢,必然能成大器。

Tanabe前后防倾杆for八代雅阁3.5L(CP3)
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Tanabe前后防倾杆for八代雅阁3.5L(CP3)

[导读] 本田雅阁经过八代的换装,在中级车型打出了“史上最强”的口号。但小编认为底盘、悬挂才是第八代雅阁的重点部分,采用低地台、平滑车底的设计理念,前双摇摆、后五连杆结构,是同级车中最高级的构造形式。

Wind Booster电子油门加速器 本田雅阁 试用报告
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Wind Booster电子油门加速器 本田雅阁 试用报告

[导读] Wind ,Booster,油门,加速器,本田,雅阁,使用,报告

两全其美!F009排气中至尾段For:Honda Accord(CP)
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两全其美!F009排气中至尾段For:Honda Accord(CP)

[导读] 对于8代本田雅阁这样商务的车型,如果为强化动力系统而令舒适性降低的话,那么肯定也会有不少人不能接受,下面就为大家介绍一款来自F009的排气中至尾段。

外冷内热:广州本田雅阁2.4(CM)
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外冷内热:广州本田雅阁2.4(CM)

[导读] 广州本田,雅阁,傲丽,雅阁改装,汽车生活馆,CM,Accord,K24A2,K24A4,Greddy,Alcon

ISC 搅牙避震For:本田雅阁(CM)
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ISC 搅牙避震For:本田雅阁(CM)

[导读] 搅牙避震,Honda, Accord,Camber,鱼眼上座,本田雅阁

ALCON大4活塞分体卡钳335盘径刹车套装促销活动
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ALCON大4活塞分体卡钳335盘径刹车套装促销活动

[导读] A4,A6,TT,宝马,1系,3系,5系,mini cooper,福特福克斯,本田雅阁,思域,马自达3,马自达6,大众宝来,高尔夫,速腾,捷达,ALCON,大4活塞,分体卡钳,335盘径,刹车套装,促销

黑洞:本田雅阁(CD5)
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黑洞:本田雅阁(CD5)

[导读] HONDA,本田,ACCORD,雅阁,CD5,CD6,CL1,H22A,哑黑,红顶,Appllo,G Force,

换装 广本七代ACCORD改装(CM)
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换装 广本七代ACCORD改装(CM)

[导读] 本田雅阁改装,雅阁改装,CM改装,ACCORD改装,七代雅阁

午夜战士 八代本田雅阁(CP1)
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午夜战士 八代本田雅阁(CP1)

[导读] 雅阁 2.0 MT,CP1,雅阁改装,无限,MUGEN,CP雅阁,无限款,R20A3,Garrett GT25,CM雅阁改装,CP雅阁改装,手波雅阁

双出尾喉For :8代雅阁(CP)
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双出尾喉For :8代雅阁(CP)

[导读] 本田雅阁改装,本田雅阁排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,ASPEC,Honda,ACCORD,本田雅阁车架代号,CP,汽车改装,改装