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公开最速GK5 ZIC新记录1分57巨量信息
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公开最速GK5 ZIC新记录1分57巨量信息

[导读] GK5,在中国大陆普及改装升级以及赛车文化的艰辛任务中,扮演了极其重要的角色。最速GK5的形成,必须使用广州本田飞度的原厂车架、原厂底盘、以及原厂引擎本体,这“原厂”条例早已墨守成规。

网红的样子 本田飞度GK5底盘升级(下)
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网红的样子 本田飞度GK5底盘升级(下)

[导读] 上期文章《网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)》中,就已经为大家介绍了一系列动力系统基础升级部件和部品,接下来的这篇文章,则是要为大家介绍GK5的底盘升级部件。

网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)
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网红的样子 本田飞度GK5动力升级(上)

[导读] 本田飞度GK5晋升平民“超跑”,除了自身同级中领先的动力性能外,自然离不开其身后雄厚的改件资源。但俗话也有说“花多眼乱”,在芸芸改件中如何找到适合自己使用的产品来对爱车进行升级,估计会是不少车主头痛的问题。

新能源 本田飞度电动版2020年大陆上市
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新能源 本田飞度电动版2020年大陆上市

[导读] 随着全球排放新政策的影响,各个车厂都对外宣称将会全面推进新能源汽车的进程。而近日,本田对外宣称,将会复活Fit(飞度)电动版的计划,并计划将新能源电动版的飞度于2020年推出市场,而且新车首发地锁定在中国。

【改件导购】行走系统强化 安全必须是宗旨
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【改件导购】行走系统强化 安全必须是宗旨

[导读] 上一回说到本田飞度GK5增压入心工程,但是主要都是围绕动力系统进行分析,而且上一回也提及过,如果单单只对动力系统进行强化,而忽略行走系统,后果是非常危险的,因为车跑得快不如刹得稳,为了安全起见,行走系统的强化也是不能马虎的。

【改件导购】飞度GK5增压 你需知道的
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【改件导购】飞度GK5增压 你需知道的

[导读] 目前国内的改装技术不断进步,本田飞度GK5增压入心,已非一件困难之事,但是增压后要如何优化周边的部件你知道吗?今天就来说说。

【改件推介】CUSCO推GK5 B柱底部加强杆
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【改件推介】CUSCO推GK5 B柱底部加强杆

[导读] 根据力传递的方式,车身在受到扭曲力的情况下,车辆中部(即B柱位置)的受力是最集中的,不然容易产生车架的变形,还可能导致这些部位出现金属疲劳。加上这个部位也相对薄弱,因此,在对车架进行强化时,还需要给予足够的重视。日前,CUSCO就专门为本田飞度GK5,推出了B柱底部强化杆。

【导购】不跟你开玩笑 1万你也能改“超跑”
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【导购】不跟你开玩笑 1万你也能改“超跑”

[导读] 车架号为GK5的第三代本田飞度自推出以来一直受不少改装爱好者追捧,而其改装案例更可谓层出不穷,而当中更有不少是深入注入重金打造的重改案例。但这并不是日常使用需要的,日常我们需要一种更实用的改法,让GK变得更安全更实用。

四国联合会诊本田飞度新玩法Part I
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四国联合会诊本田飞度新玩法Part I

[导读] 开启新玩法的其实就是一套动力单元,这套动力单元包括了一副四缸涡轮增压发动机(1.6L),配上了一副拨片序列式变速箱,而这套动力单元的供应商则来自英法两国。

【新车】静待国产 2018款本田飞度北美上市
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【新车】静待国产 2018款本田飞度北美上市

[导读] 自从第四代本田飞度(GK5)进入国内市场并进行国产后,这款超高性价比的小型车迅速在国内掀起“GK5风潮”。近期,这款风靡全国的本田小型掀背车终于在北美推出了小改款车型,并且于近日正式在北美市场上市销售;那么2018款飞度又在哪些地方进行了升级呢?

一颗飞快的柠檬 新一代速翼特即将面世
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一颗飞快的柠檬 新一代速翼特即将面世

[导读] 上一代铃木速翼特(Suzuki Swift Sport ZC32S)对于很多国内的性能迷来说并不陌生,只不过是因为一开始高昂的售价吓退了不少的玩家。即使后期作出了高达五万元的优惠之后,依旧在十万元之上,这样很多囊中羞涩的朋友只好退一步来选择本田飞度。而这次,新一代的速翼特要来了。

与性能为伍只为了更强 飞度GK5理性改装
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与性能为伍只为了更强 飞度GK5理性改装

[导读] 自打GK5(本田飞度)面世以来,改装界就像被投下了一颗重磅炸弹。优秀的改装案例在全国范围内遍地开花,而且大多数案例都偏向于提升性能方向。笔者本身也是一个性能控,因此飞度的改装案例还是很吸引我的。

本田飞度试用EddyStar进气套件后感受篇
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本田飞度试用EddyStar进气套件后感受篇

[导读] 改风箱会降低扭?低排量车就不应该改风箱?这样的固有思维笔者一开始也有,但有些东西还是试了才知道,而这次测试EddyStar进气套件就给了笔者很大的惊喜。

【导购】出弯制胜 本田飞度限滑差速器
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【导购】出弯制胜 本田飞度限滑差速器

[导读] 作为新一代高性能家用小车的GK5飞度,其较高的原厂性能越来越为大家所熟悉,所以在赛场上也成为越来越常见的身影。而在赛道上,特别是对于前驱车而言,限滑差速器就是非常重要的部品。

豪华小座驾 日产发布BOSE限量版玛驰
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豪华小座驾 日产发布BOSE限量版玛驰

[导读] 目前国内的小型车市场里面,最为火热的莫过于本田飞度与大众POLO,性价比之高让广大消费者都相当热衷。近日,一款名为BOSE Person Edition的限量特别版本,在欧洲限量发售3,000台。顾名思义,此车最大的卖点就是其音响娱乐系统。

铃木反击战 四代雨燕全面对抗本田GK?
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铃木反击战 四代雨燕全面对抗本田GK?

[导读] 在经历了设计图曝光、伪装车被捕获以及新车介绍手册意外泄露后,第四代铃木雨燕终于在日本本土开始预售并可能在近期陆续投放海外市场,引起亚洲各地车迷广泛关注的第四代雨燕会成为当前最热辣日本掀背车:本田飞度GK5的劲敌么?

迟到的晾衣杆 CIDEP狮特新品C柱撑杆
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迟到的晾衣杆 CIDEP狮特新品C柱撑杆

[导读] 我们国内的自主品牌CIDEP狮特,近期又推出新产品,它是一根本田飞度(GK5)C柱撑杆。

SuperPro率先推出飞度GK5用下摆臂衬套
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SuperPro率先推出飞度GK5用下摆臂衬套

[导读] 本田飞度GK5是时下的热门车型,不但大受改装玩家和消费者的欢迎,而且不少的改装厂家都为这款车推出相应的改装部件。近日,一位飞度GK5车主通过车网联盟向SuperPro提交了GK5前下摆臂强化衬套的订单,经过三个多月的研发,这套GK5专用的前摆臂强化衬套终于面世。下面,我们就通过车网联盟的镜头,去了解一下这款产品。

精确操控 GK5专属Powerflex波子衬套
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精确操控 GK5专属Powerflex波子衬套

[导读] 众所周知,原厂车辆底盘摇臂中的衬套(俗称杯士)由于需要兼顾成本以及舒适性的问题,材质多以橡胶为主,但也因此而导致车辆的驾驶操控感觉相对比较模糊。然而,换装强化聚氨酯材质的波子(鱼眼)衬套便能有效的提升路感以及反应性,整体提升操控。下面就有一台本田飞度GK5,车主为了得到更佳的操控性而更换了一套由Powerflex定制的GK5专用衬套用以提升它的操控性能。

三大天王逆袭事件 飞度GE佛山无影趴
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三大天王逆袭事件 飞度GE佛山无影趴

[导读] 佛山三大天王是指黄飞鸿、叶问和李小龙么?非也!“大王”是形容HellaFlush风格改装中的佼佼者,而“天王”更是来自佼佼者中的精英。而本篇要讲的,是三辆正统“番薯”风格的本田飞度GE,讲述一段它们叁之间的爱恨情仇以及逆袭故事。

轻盈便捷 卡妙思推本田GK5油门加速器
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轻盈便捷 卡妙思推本田GK5油门加速器

[导读] 本田飞度虽然定位是一款入门级小车,但它的潜力绝对不止日常代步或者买菜那么简单,但看现在有那么对车友对它进行改装升级就略知一二。而卡妙思现在也运用自己擅长的技术开发出本田GK5专用的电子油门加速器。

卷土登陆!日本制FGK但For China Only
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卷土登陆!日本制FGK但For China Only

[导读] RIVID相对以往高端定位的FGK产品,定位最为入门,售价仅在3000多元人民币而已。RIVID可以说是一个针对国际市场(包括海外和日本)推出的一个新系列。珠富在第一时间引进了这款排气的日本版,同时计划从车型、技术数据等方面,开发For China Only中规产品。目前RIVID系列已经开发了日本版的本田缤智、马自达2、铃木雨燕以及本田飞度等十万元上下的车型,并在日本市场上销量喜人。

4小时耐力赛实测EPHONE陶瓷基刹车片
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4小时耐力赛实测EPHONE陶瓷基刹车片

[导读] 在2016年5月1日举行的CEC超级耐力锦标赛广东分站(4小时)的比赛中,出现了一个本田飞度GK5作战分队,这是首次参加耐力赛的车队--高维斯(GO Racing)车队。但除了比赛,高维斯车队另外还有一项“秘密”任务,那即是对自主刹车片EPHONE毅丰的陶瓷基竞技刹车片的耐久制动性能作出评估。

优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔
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优化呼吸道 本田飞度GK5用AEM风隔

[导读] 本田飞度GK5的改装报道之前无敌网已经做了很多,但根据目前本田GK5的销售情况来说,还是供不应求。因此改装部件的需求空间也是非常的巨大,毕竟,改装升级是讲求个性化的改造,所以改装部件是不怕多的。而AEM的高流量风隔便是本文的主角。

动感十足 本田飞度(GK5)改卡妙思2S实测
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动感十足 本田飞度(GK5)改卡妙思2S实测

[导读] 卡妙思的这款电子油门加速器甚合朕意,现在已经迫不及待地想要试车了。接下来就测试一下,新飞度GK5装了卡妙思2S油门加速器后,是不是真的能像传说中那样,拥有炫风一般的感觉吧!

本田飞度GK5用Spoon风隔到店实拍
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本田飞度GK5用Spoon风隔到店实拍

[导读] 将发动机比作人的肺,那么风隔就相当于我们的鼻毛。要使发动机在大力吸气之余不至于吸入过多的杂质,就要有一撮强大的“鼻毛”—风隔。这次为大家带来的风隔就是Spoon为本田(Honda)GK5打造的原装位风隔。

平安符 本田飞度GK5用Hel钢喉
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平安符 本田飞度GK5用Hel钢喉

[导读] 今天为大家介绍一套由英国HEL推出,为飞度GK5所使用的刹车钢喉。可能大家对于HEL这个品牌会有一点陌生,但如果阁下有留意国外顶级的电单车赛事,相信你一定能够在赛车的车身之中找到HEL的Logo。

情怀范例 轻改本田飞度(GK5)
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情怀范例 轻改本田飞度(GK5)

[导读] 要说到情怀,首先得知道是什么情什么怀。其实,所谓的情怀,就是目前大家喜欢标榜的什么JDM、USDM、CDM的这份以地区来定义的改装风格,可以说是各有各特色吧。而至于这台飞度,不论是车主还是这台车的本身都是一直走着以正统日系风为主的JDM风格。

最速GK5? 元芳你怎么看 此车必有引擎
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最速GK5? 元芳你怎么看 此车必有引擎

[导读] 本文这辆本田飞度GK5,在8月2日举行的2015“恒昌财富”赛道嘉年华赛事中,夺得飞度组的冠军,究竟这辆GK5有什么神奇之处成为当天的“最速GK5”,请看下文的介绍。

本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震
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本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震

[导读] 在FLEX Z系列在今年年初推出之后,其产品线迅速覆盖了大部分热门的车型,当中就包括了全新的当红小车,飞度GK5。在之前我们已经介绍过GK5用的FLEX Z避震产品,这次我们就有一位飞度GK5的车主率先尝鲜。

无敌改装定制 力狮(BM)改装过程实录
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无敌改装定制 力狮(BM)改装过程实录

[导读] 【无敌改装定制】紧张而有序进行中,承接第一季的本田飞度(GK5)改装计划,在与车主商定好方案和确定改件后接下来就到了最紧张最重要的安装过程了。

无敌改装定制第一季 GK5改装车主感受
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无敌改装定制第一季 GK5改装车主感受

[导读] 我们的第一季接受定制改装委托的是一台本田飞度(GK5),已经改装完成并交还给车主吕先生。经过一段时间的使用体验,今天就和大家谈谈车主的使用感受。

无敌改装定制第一季 GK5改装过程实录
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无敌改装定制第一季 GK5改装过程实录

[导读] 我们的【无敌网改车定制计划】紧张而有序进行中,第一季接受定制改装的是本田飞度(GK5),定好方案和确定改件后,接下来就到了最紧张最重要的安装过程了。

没涡轮血统?且看开挂三宝如何刷动力
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没涡轮血统?且看开挂三宝如何刷动力

[导读] 每一位外挂涡轮车主都是折翅的天使,他们总要忍受着电脑不稳定、飚水温、烧机油甚至报废机器的疼痛,仅仅单纯为追求涡轮起Bar那一刹的推背快感。三宝分别是酿青椒-马自达6睿翼2.0T、酿豆腐-本田飞度1.5T以及酿茄瓜-起亚赛拉图1.6T。而为这三宝操刀挂涡轮的三宝大师Feel's Auto,却对这三台外挂涡轮车的可靠性非常有信心。

跨世代双飞 本田飞度改装案例(GD&GK)
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跨世代双飞 本田飞度改装案例(GD&GK)

[导读] 飞度自诞生以来已经发展至第三世代。虽然在本质上说是有着推陈出新的意味,但以第一代GD飞度和GK飞度来说,却有着不一样的拥趸,而并不存在替代的意味,这多少是因为两台车有着不一样的性能取向。GD飞度技术上并不是太复杂,所以在某种意义上,越简单的结构也造就了最大的改装可能性,而各方面的改装范例和成熟度都已经非常高。而GK飞度则是以非常多的科技打造出来的小车之王,其本体的原厂性能已经非常高,而得到了很多车主的喜爱,当然对于改装的配搭和调教就更显严谨。这里没有优劣之分,只有着你选择的原因。而我们在顺德就碰到这爷孙辈的两台飞度,各自各精彩。

BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件
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BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件

[导读] 今天的氮气避震器也算得上独秀一枝,重要的是,BC Racing为改装红人本田飞度(GK5)推出旗下昂贵的ER系列氮气避震器套件,知识储备丰富的你们想想就能明白,这是为疯子准备,为下赛道的狂热玩家准备的神器之一。

SEMA将现飞度GK5(Tjin Edition)作品
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SEMA将现飞度GK5(Tjin Edition)作品

[导读] 只要你有想法,没有做不到的事情,只可惜,国内敢走出这一步的玩家不多,避震、轮圈两大工程就满足现状了?来,看一下这个Tjin Edition案例,参考一下国外的先进思想,看看能否激发出你们对本田飞度(GK5)的创作灵感。

谁来尝鲜 搜罗国外Fit(GK5)脚下魅力
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谁来尝鲜 搜罗国外Fit(GK5)脚下魅力

[导读] 在这个网络时代,改装爱好者是幸福的,对于爱车的改装,无头绪?不用怕!国外拥有大批的优秀素材,一点一搜,相关车型的改装案例让人眼前一亮。最近在的话题是什么?第三代本田飞度(GK5)是个大热门,小编在网上整理了国外GK5车友的轮圈装车的效果图,看看是否能为你提供一点改装思路吧。

Fit(GK5)独霸 日本S耐久赛三站回顾
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Fit(GK5)独霸 日本S耐久赛三站回顾

[导读] 2014年日本超级耐久赛在枥木赛车场进行了三站较量,纵观第四组及第五组中的赛车阵容,在本年度的形势皆出现明显的变化,第四组有Tarmac Pro Racing车队的丰田Vitz GRMN Turbo、G-Tech Japan车队的G-TECH Sportster GT/R,第五组则因为本田飞度(GK5)的加入,使得主导该组别的丰田Vitz变得黯然失色。

爱折腾有理由 狮特推出飞度(GK5)顶吧
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爱折腾有理由 狮特推出飞度(GK5)顶吧

[导读] 本田飞度之所以如此出名,不是因为它能装K20A红头神机,而是玩家们在短小精干的飞度身上找到的操控乐趣,你看第三代飞度(GK5)上市不久,国内的车身强化领军人物狮特就为其推出了第三代飞度的顶吧,产品开发速度相当迅速,但是暂时还没有看到另外的补强部件,相信也不用等太久吧?

本田飞度(GK5)用TEIN街道版绞牙避震
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本田飞度(GK5)用TEIN街道版绞牙避震

[导读] 日本改装商当然也非常重视GK5车型产品的开发,作为日系避震的佼佼者TEIN,已为GK5开发出Street Flex、Street Basis、Street Advance三款避震产品。

运动无限好 Mugen改本田飞度(GK5)
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运动无限好 Mugen改本田飞度(GK5)

[导读] 第三代本田飞度(GK5)也已上市,在紧凑型两厢车中,绝对是一个抢眼的对手,不少改装公司也针对GK5世代的飞度作出量身订做的升级改装,Mugen(无限)便是其中一个。

我为Hella Flush狂 本田飞度轻度改装
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我为Hella Flush狂 本田飞度轻度改装

[导读] 追求Hella Flush风格的这辆本田飞度换装上一套红色的RAYS TE37SL,后轮的外倾角还调整到4度,外观则换上2011款GE8后期RS大前包围以及2008款运动后包围,一切只为朝着更为拉风的Hella Flush进发。

卖萌的DIY小黄鸭 本田飞度轻改
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卖萌的DIY小黄鸭 本田飞度轻改

[导读] 别人都说本田飞度是一台经济实惠的小型车,平时代代步足够了,还拿来改装作甚?在我认为,改装最重要的就能够秀给人家看,就好像今天介绍的飞度“小黄鸭”,虽然改动幅度不大,但是只要自己喜欢,又有何不可?

路遥知马力 BF7避震长期测试之安装篇
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路遥知马力 BF7避震长期测试之安装篇

[导读] BF7这个来自台湾的制动器和避震品牌登陆中国已经有相当长的一段时间了。如今我们选择了一辆本田飞度用于避震器的长期测试。正所谓路遥知马力,只有长时间的测试才会知道一款产品的真实情况。

复合式强化!广汽本田飞度用Summit前顶吧
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复合式强化!广汽本田飞度用Summit前顶吧

[导读] 针对热销的广本飞度Fit小车,素以生产车用强化结构杆、可全面提高车体刚性而闻名的Summit品牌,亦推出飞度专用的车架强化部件。这款安装在引擎室避震塔的上拉杆,最大特色包括:杆身内部采用三肋强化的断面结构、焊点扎实且美观的TIG氩焊工法,以及采用计算机3D设计工法的固定座造型之外,为营造出最全面的强化效果,这款Summit拉杆的固定座还结合煞车总泵,可抑制煞车作动的震动现象,让煞车感触更直接、更精准,改装效果堪称一举两得。另外,本田飞度专用的Summit引擎室强化结构杆,所有的固定螺丝皆符合原厂设计,完全不需另外钻孔,安装过程十足简便,即使自己动手DIY安装也没问题。

本田飞度(GE)用阿波罗(Apollo)V1绞牙避震
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本田飞度(GE)用阿波罗(Apollo)V1绞牙避震

[导读] 阿波罗APOLLO避震是以品质稳定以及严谨精实的作风著称,这套因本田飞度用阿波罗APOLLO避震套装为V1软硬可调避震器 (V1 CIRCUIT DAMPER V-Stage)。它拥有8段阻尼可调设计,每段的调整都是非常明显。它能提供原本舒适性外,能提供更灵活的操控性。

本田飞度(GE)用D2 Racing氮气竞技版避震
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本田飞度(GE)用D2 Racing氮气竞技版避震

[导读] 在国内的各种大小赛事中,本田飞度具有一定的出镜率,这证明了这款车在改装后的实力还是相当占有优势的。在比赛中,车辆在直路的加速性能并不是决定其最终成绩的指标之一,在弯道的表现也相当重要,而且往往决定比赛的高低成败。为了提高飞度在弯道的表现,D2 Racing为飞度开发了一套竞技用的氮气搅牙避震套装。

不再坑爹 TRD版 丰田雅力士
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不再坑爹 TRD版 丰田雅力士

[导读] 雅力士作为A0级的玩乐型小车,其主要竞争对手主要是本田飞度。两部都是日系中玩味十足的小车,改件那是大把大把的有,北京车展上。我们也见到了雅力士,不过,丰田给各位车迷带来了一个惊喜:雅力士TRD版。

本田飞度(GD&GE)用飞龙防倾杆
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本田飞度(GD&GE)用飞龙防倾杆

[导读] 正因飞度原厂便拥有出色的行走性能,使其成为了不少玩车改车人的挚爱。不过随着改装的程度逐步深入,原厂的部件往往已无法支持车辆的性能再次攀升,特别是行走的性能,原厂的设定无论有多出色,都会遵从市场的大环境进行设计,而这换来的则是舒适性,而这舒适性便制约了飞度的行走性能。为进一步提升飞度的行走性能,飞龙针对飞度车型开发出一整套防倾杆,该套件能让飞度给你带来全新的操控感受。

Gary Design参加 2011华南改装展(CTE)
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Gary Design参加 2011华南改装展(CTE)

[导读] 今年华南改装展入口处依旧是我们首席的Gary Deesign的展位,Gary Design是以油漆在车辆上发挥艺术创作的一家公司,他们带来了7台拥有非一般吸引眼球的作品,包括蓝色暴龟LOOK凯迪拉克、电镀银道奇蝰蛇、夏威夷风情贵州云雀、幽灵克莱斯勒 300C、赛车风格保时捷卡曼,其中不得不特别介绍的是“色魔”昌哥的新作,采用立体喷涂的采用粉色为主调,车尾有夸张涂鸦的酷熊;另外一台为以棕色为主调,引擎盖拥有冷艳的金色立体涂鸦的本田飞度。除了展车外,在Gary Deesign的展位还能看到现全球三分之二的汽车品牌都在使用的不同颜色的PPG油漆和Gary Deesign设计的产品。

踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装
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踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装

[导读] Bilstein品牌诞生至今已经有四十多年,凭借着精益求精的产品质素及根基深厚的设定功力,令众多改装爱好者奉为神物,但它一直沉醉在BMW 、法拉利、捷豹、奔驰、保时捷和通用等车型,Bilstein匹配给欧系、美系车型远远超乎它在日系、韩系车型。虽然还是有存在,如我们能看到最为熟悉的SUBARU Legacy GT-B和EVO的顶级高性能RS版本这两款车型就是采用Bilstein避震。但人们对欧系避震就应该是设计给欧系车用的看法非常多,所以Bilstein相比其他知名的日本避震品牌和台湾避震品牌更难打进消费者的心,也许正因日系车型的竞争大,迟迟没推出例如像FIT、雨燕和思域的小车。

再回味,本田飞度(GD1)用HKS排气尾段
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再回味,本田飞度(GD1)用HKS排气尾段

[导读] 车架代号为GE的飞度已经推出十分之久,在飞度在售的这段时间之中,我们见过了、试过了不少飞度,当中有改装了的也有原装样式的。在这么长的时间之中,我们可以发现,GE飞度的改装幅度以及改装热度都不及上一代,代号为GD的飞度。出现这个情况,笔者认为有两个可能,第一,GD飞度推出的时候真是国内汽车改装的萌发期,这时国内可改的车型并不多,而且有很多可改的车型都十分昂贵,但飞度却不一样,价格合理可玩性又十分之高。

2012飞度混合动力
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2012飞度混合动力

[导读] 本田飞度是我们所熟悉的车型,飞度在中国的市场有着良好的销量,而且飞度全球累计销量超过百万辆,这足以证明这车存在的价值。为何这么多人买呢?飞度有操控易、油耗低、改装潜力大等条件。但是如果飞度变成了混合动力你还会爱它吗?

好弯力士,丰田雅力士用DGR绞牙避震
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好弯力士,丰田雅力士用DGR绞牙避震

[导读] 记得在当年丰田雅力士推出的时候听过有资深的改装玩家说雅力士比其同级的本田飞度更好弯。而事实上在CTCC的赛场中也证明了这一观点,虽然CTCC的赛车并不同日常的车辆,但由于悬挂设计不可改变的原因,它依然还是一台街道常见的雅力士悬挂,也就是说如果对其进行一系列的改装,也可获得近乎赛车的操控性能。原装超高的离地间距以及软弱的避震设定使其出现重心转移幅度较大,避震支撑力不足等问题,这都是影响操控性的一大因素,如果改善这样的问题,那么操控性能就可以提升不少。

08款本田飞度、思迪小改上市
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08款本田飞度、思迪小改上市

[导读] 教师节前夕,广州本田在广州北京路举行了一场简单而隆重的08款飞度(fit)、思迪(city)上市仪式,主题为“新色彩,新精彩”,飞度“型动派”。活动现场有不少广州本田车主与准车主、广州本田部分特约经销商以及一众媒体朋友。最新一代的飞度已在网上流传,准备在十月东京车展亮相,看来广州本田希望通过这次小改来个最后一击。

飞VIP,本田飞度(GE)用D2气压避震
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飞VIP,本田飞度(GE)用D2气压避震

[导读] VIP流改装在国内可以说是跟性能派改装是并驾齐驱的,所以VIP流的改装案例在近年也涌现了十分之多。在VIP流的改装中,有一个部分可以说是极为常见的,那就是气压避震,因为VIP流的改装需要将车身完全降低,甚至让底盘贴在地面上。

K20A本田新飞度(GE)预告
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K20A本田新飞度(GE)预告

[导读] 本田飞度的改装个案我们已经报道过太多太多了,有旧款GD系列的飞度也有GE系列的飞度,不过翻查一下一些旧的文章,发现到GE飞度更换K20A引擎的改装案例好像并没有报道过。确实回想一下,很早之前已经说有人在做更换K20A引擎的消息了,但一直没有发现。

香港MAP携手深圳云海出席2010华南改装展
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香港MAP携手深圳云海出席2010华南改装展

[导读] 香港MAP(MAN AUTO PARTS)携手深圳云海汽车零件出席2010华南改装展。展位上,MAP与云海带来了本田思域与本田飞度的改装款,两款车采用了相似的改装风格,采用本土生产的飞度与思域,装上了本田Type-R红顶引擎K20。

本田飞度(GE)用S-Compact绞牙避震
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本田飞度(GE)用S-Compact绞牙避震

[导读] 以我们理解,改装避震的最主要的作用通常都是提升操控性能,所以有很多改装避震都拥有较强的支撑力,使车辆在弯道中有更高的极限。不过,话虽如此,较强的支撑力换来的就是对舒适性的削弱,街道不同于赛道,支撑力虽然重要,但是舒适性同样重要。

黑色狂迷,台改VIP飞度(GE)
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黑色狂迷,台改VIP飞度(GE)

[导读] 本田飞度这个车型不论是在国内还是在国外都是改装的热门对向,即使在日本,拥有众多的车型选择,但是玩飞度的车主也并不是少数。新飞度与旧飞度在性能改装方面有了一定的出入,但是也不影响其百变的身影。

略走VIP,小改本田飞度(GE)
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略走VIP,小改本田飞度(GE)

[导读] 夸张的VIP改装线路已经逐渐被国内的改装爱好者所接受,也有不少之前玩性能改装路线的改装爱好者投身其中。与性能改装路线相同,VIP改装有小改也有彻底大改的。小则做一外观方面的装饰,大则从内到外,一次过进行彻底的装饰。

J’s Racing社长梅本淳一本田飞度ECU开发之行
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J’s Racing社长梅本淳一本田飞度ECU开发之行

[导读] “你那趟列车已经开走了”,冷淡的一句说话让我脑袋感到微热,“那怎么办?”对方依旧冷漠的神情迟疑了半响,“等下班车随便找个位置站吧”。“谢谢”,短促的一句道谢后立刻回头,一边想起某港台巨星的名言,一边在咒骂自己为偷享夏娃的时间,让吞云吐雾的片刻安宁换来了一趟站立旅途的苦果。这次看来要迟到了,希望那位日本来的高人还未开始吧。

飞黄腾达,外观系J
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飞黄腾达,外观系J

[导读] 飞度改装,本田飞度,Fit改装,高流量风格,碳纤维,加大节气门,套装避震,GT尾翼,汽车改装,改装,J’s Racing,Honda,Fit,GE8

深入民心 本田飞度演变史
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深入民心 本田飞度演变史

[导读] 本田飞度(FIT)深入民心,不论是家庭用车还是改装用车,飞度都已经成为年轻一族的宠儿。飞度可算是现今家传户晓的车型,但它发展的路程却十分迂回曲折,诞生与发展之中所面临的兴衰隐约地反映出小型车潮流的演变。本文将回到过去,追溯它的前世与今生。

J’s Racing进气系统For 本田飞度
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J’s Racing进气系统For 本田飞度

[导读] J’s Racing为飞度专门出品的MAXFLOW进气风格。采用更大流量的滤芯,密度会比原装的风隔要大,所以具有更好的进气效果,而且按照原厂的进气管路设计,可以很好地保持低扭之余,又可以获得更大的进气量,对飞度引擎整体的动力性能都有一定的帮助。

新车旧法,本田飞度1.5T(GE8)
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新车旧法,本田飞度1.5T(GE8)

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JIC Magic不锈钢排气尾段for Fit(GE)
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JIC Magic不锈钢排气尾段for Fit(GE)

[导读] 下面介绍的这套排气尾段便是JIC为新款本田飞度所推出的产品,采用SUS 505S不锈钢出品,从选材方面可以看出其精良,采用直出形式设计,尾段的管径足有51mm之粗。

Honda Fit(GE)J's racing碳纤维引擎盖
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Honda Fit(GE)J's racing碳纤维引擎盖

[导读] J’s Racing为本田飞度推出了一个碳纤维的引擎盖,采用碳纤维制作,具有很好的隔热功能,而最主要的作用就是其重量十分轻,重量只有3.6KG。

KMR竞技性能前刹车皮 本田飞度 试用报告
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KMR竞技性能前刹车皮 本田飞度 试用报告

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老身嫩口,FUJITSUBO Wagolis本田飞度(GE)排气尾段
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老身嫩口,FUJITSUBO Wagolis本田飞度(GE)排气尾段

[导读] 接下来介绍的,是一条FUJITSUBO为Honda Fit出品的一条排气尾段,属于Wagolis系列,舒适性和高效率达至最佳平衡的专用设计,而且消声效果好,不会损失车辆的舒适性。这套排气是属于国内专属的产品,也就是说专为国产的飞度所设计制作,这套尾段采用不锈钢材料制作,比原装排气要轻。此尾段具有采用特殊的回压设计,可以让车辆低扭发挥得更好,同时又能平衡高转时引擎马力的发挥。

KAGO加大水箱For:Honda Fit(GE)
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KAGO加大水箱For:Honda Fit(GE)

[导读] 接下来,为大家介绍一款有广州震创意为我们带来的KAGO加大水箱,这款水箱为本田飞度所设计。

J's Racing For 二代目本田飞度(GE)排气
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J's Racing For 二代目本田飞度(GE)排气

[导读] 日本J's Racing出品的为新旧版Honda Fit所使用的排气尾段。J's Racing这三条排气尾段,分别采用钛合金及不锈钢材料制作,钛合金和不锈钢排气管区别于重量,钛合金具有重量轻(重量仅有2.16公斤),更是耐高温,寿命长的特征。

Cms涡轮套件For:本田飞度(GE)
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Cms涡轮套件For:本田飞度(GE)

[导读] 广州车美士这次便为我们带来了一套为HONDA FIT设计的涡轮套件,采用较小的TD04H涡轮,十分适合小排量引擎所使用,虽然推动的马力并不算太高,但涡轮的响应性却是十分优秀的。除了TD04H涡轮之外,套件还包括了一个大流量的冬菇头、E-Manage、进气泄压阀、Intercooler、头段及连接各部件的不锈钢管路等,只要稍加调教就能让飞度的动力有很大的飞跃。

R.TEMAS排气尾鼓For:本田飞度(GD)
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R.TEMAS排气尾鼓For:本田飞度(GD)

[导读] 华创风其制作的尾鼓,除了直通及S型之外,还制作出了M型的尾段,M型迂回内回压鼓即是可变回压鼓,排气系统通过特殊的涡流设计生产,真空效应,有效提升排气效果,引擎的燃烧状况也因此而产生极佳的燃烧效率,这种技术来自法国,其可以根据转速的提高来调节回压的大小,从而全面兼顾到扭力和马力的提升。下面就让我们来看看其为Honda Fit所制作的排气鼓吧。

KMR短弹簧 本田飞度 试用报告
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KMR短弹簧 本田飞度 试用报告

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HKS SILENT排气尾段For:飞度(GE)
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HKS SILENT排气尾段For:飞度(GE)

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aspec排气尾段For:HONDA新FIT(GE)
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aspec排气尾段For:HONDA新FIT(GE)

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干掉Q7 激改本田飞度(GD3)
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干掉Q7 激改本田飞度(GD3)

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HKS 排气尾鼓 For :FIT(GE)
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HKS 排气尾鼓 For :FIT(GE)

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蓝精灵 本田飞度改K20A
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蓝精灵 本田飞度改K20A

[导读] FIT GD3 移植 K20A Honda FDR 飞龙排气

Snake全钛合金排气喉for:第二代FIT
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Snake全钛合金排气喉for:第二代FIT

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ABG排气喉for:第二代FIT & YARIS
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ABG排气喉for:第二代FIT & YARIS

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08款本田飞度、思迪小改上市
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08款本田飞度、思迪小改上市

[导读] 教师节前夕,广州本田在广州北京路举行了一场简单而隆重的08款飞度(fit)、思迪(city)上市仪式,主题为“新色彩,新精彩”,飞度“型动派”。活动现场有不少广州本田车主与准车主、广州本田部分特约经销商以及一众媒体朋友。

HKS SILENT HIPOWER排气尾鼓for.第二代FIT(GE8)
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HKS SILENT HIPOWER排气尾鼓for.第二代FIT(GE8)

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aspec排气中至尾段for:第二代FIT
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HKS Silent排气喉for:第二代FIT(GE8)
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HKS Silent排气喉for:第二代FIT(GE8)

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SILVER’S飞度引擎液压撑杆
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SILVER’S飞度引擎液压撑杆

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广本“FIT”— LED尾灯
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广本“FIT”— LED尾灯

[导读] “FIT”本田飞度,在改装业界里,属于一辆非常热门改装车型,同时改装的技术与零件在国内也不见得困难,所以FIT成为一时的改装“爱宠”。其实无论在城市街道或赛车场上里,“FIT”的见面率也是非常高,而且每台“FIT”的改装都很有车主自身的个性!

CIDEP底盘强化套件 本田飞度 试用报告
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CIDEP底盘强化套件 本田飞度 试用报告

[导读] 首先很感谢无敌网和赞助商给我的这份奖品,我很幸运能得到它,给我自己的爱车装上,我之前也了解过狮特CIDEP这个品牌,在国内他们有赞助漂移车队参加比赛,说明他们的产品很不错,经得起残酷的赛事考验,因为漂移比赛对拉杆的要求很高。今天我有幸可以装上它体验下了,当然不是去漂移,因为飞度是前驱车,加上毁胎,不舍得,呵呵!

SIMOTA风箱 本田飞度 试用心得
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SIMOTA风箱 本田飞度 试用心得

[导读] 首先感谢无敌改装网的这次“无敌FANS大抽奖”活动,十分幸运的抽中了我这位很少能中奖的幸运儿。因为本人是开飞度,自然中的奖品也是飞度的改装产品-SIMOTA炭纤进气风箱。

Sharks鲨鱼牌排气系统 本田飞度 试用报告
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Sharks鲨鱼牌排气系统 本田飞度 试用报告

[导读] 9月24日早上9点30分,快递公司打电话说东西到了,没想到会这么快,吃过饭后开车过去取,之后直奔朋友改装店。打开包装看到排气管第一感觉是做工不错,所有结合部位采用鱼鳞烧焊,排气口设计酷似5-Zigen Pro Racer,排气口径比HKS HiPower409小,直径85mm。废话少说,赶紧装上试试,车子上了升降机,准备更换尾鼓来实际体验

第二代FIT进化:Mugen F154 SC
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第二代FIT进化:Mugen F154 SC

[导读] 众所周知第二代的本田飞度最快将会分别在今年的7月在中国正式上市。在国外早就有小钢炮之称的FIT是人们所热捧改装的车型。

全国最速之本田飞度!
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全国最速之本田飞度!

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暴走式样:本田飞度
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暴走式样:本田飞度

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