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终极高转NA水平对置911GT3RS裙底更精彩
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终极高转NA水平对置911GT3RS裙底更精彩

[导读] 平日咱们说起欧系性能车,第一时间都会想起那些动不动就给你来2个Bar增压怪兽。但要知道其中欧系高性能的祖辈其实都是NA(自然吸气)发家成名的。不过,始终还是会有难么些顽固分子会对高转NA坚持不懈。

【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气
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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气

[导读] 日前,TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷
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【改件推介】我闭着眼也知道那是保时捷

[导读] 保时捷911体内的水平对置“心脏”能发出独有的排气声浪,部分车友称它为“煲水声”,本大神作为知心人士,单靠耳朵,闭眼也能判断数十款引擎,每次在办公室或家里偶尔听到,就知道楼下有一台保时捷经过。但是这种声浪能取悦每一位车友的听觉吗?不一定,反正我家有个胖子不喜欢,但是好在我们可以通过改装TINOX排气,使它更动听。

改头换脸 下一代86/BRZ即将涡轮化
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改头换脸 下一代86/BRZ即将涡轮化

[导读] 自从丰田86/斯巴鲁BRZ推出以来,接地气的价格加上优异的操控使得这对同生兄弟深受全球车友追捧。而近日有消息流出,下一代86/BRZ即将使用1.8T的水平对置涡轮引擎,而且外观也被重新设计,造型上靠近“新Supra”,这会改变我们对86/BRZ的看法吗?

第一次尝试  WRX试用SHENZO机油
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第一次尝试 WRX试用SHENZO机油

[导读] 机油这种东西好不好,对于一般车主来说,无非在油耗、动力、保护、长效和性价比几个要求中,寻找平衡点。至于一些性能车用户,或者是极端群体,似乎高保护才是他们的重点所在。

重改BRZ和超跑车主如何选择冷却液?
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重改BRZ和超跑车主如何选择冷却液?

[导读] 继上次我们无敌记者组采访完广州两家知名改装店之后,相信大家对KEMITEC的产品都有了更深入的了解。不过,我们认为两个店家还是不足以完全说明KEMITEC,因此这次我们去到东莞虎门,采访了另外两家改装店,而这两家店分别是专攻86/BRZ等水平对置车型的KTP和专攻欧系中高端车型的店家欧创(BBA),下面再一次让我们来看看这两家店对KEMITEC冷却液有什么评价吧。

【改件推介】保时捷718丢失的Power在这
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【改件推介】保时捷718丢失的Power在这

[导读] 时下最划算的保时捷跑车是啥?当然是718系列,而且下探到50万元级别的起步价让不少粉丝都激动不已。而其中的Boxster型号,除了能够满足敞篷的逼格需求之外,性能也可以说是标杆车型,日常代步也毫无压力。但是国内版本的动力却被严重的限制了,那么应该怎样找回这失去的动力呢?

【跑车】纯粹的保时捷911跑车将回归?
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【跑车】纯粹的保时捷911跑车将回归?

[导读] 保时捷旗下的跑车一直坚持着一个宗旨,就是打造一台能够日常上下班的跑车,尽管在国内真的很少看到有人开着保时捷上下班,反而开着泡妞的却很多……尽管如此,但保时捷总的来说确实能作为通勤之用。然而有着大部分人却对此颇有微词,例如保时捷不再纯粹了。不过…近日传闻保时捷将会有一个振奋人心的计划……

【赛场考古】Group C霸者之保时捷956
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【赛场考古】Group C霸者之保时捷956

[导读] 1982年FIA推出了Group C,用以取代原来的Group 6和Group 5,保时捷也顺应推出了针对Group C的956原型赛车。956使用了铝合金单体壳车身,整车重量只有800kg,搭载一副2,650cc水平对置六缸涡轮增压引擎,动力输出在635马力左右。

可怕!500匹最强风冷六缸波子引擎诞生
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可怕!500匹最强风冷六缸波子引擎诞生

[导读] 位于美国的Singer Vehicle Design或许没有多少国人知道,但它确是一个专精翻新、修复和改装保时捷的专家,特别是老保时捷。近日他们有了一个震惊世人的举动——打造出几乎最强的4.0公升风冷自吸水平对置六缸保时捷引擎。

宽体成风 半成品86告诉你什么叫回头率爆表
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宽体成风 半成品86告诉你什么叫回头率爆表

[导读] 彼时我正坐在一辆跑车的副驾驶席。所到之处几乎收集了所有人的目光,他们齐刷刷地拿起了手机,或是拍照亦或是录下一段小视频。我感觉我就是个万众瞩目的明星,优雅地看着车窗外发生的一切,好不惬意。不过我YY到高潮时,水平对置四缸的引擎却早早地把我拉回了现实。

勤换机油身体好 英国Millers机油试用
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勤换机油身体好 英国Millers机油试用

[导读] 人要多喝水,车要勤换油。而此处说的油,其实并不单单是指简单的更换机油,而是泛指整车的油液。

【改装新奇事】警察叔叔一起来玩车
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【改装新奇事】警察叔叔一起来玩车

[导读] 每天发生在改装这个圈子里面的事情有很多,让我们一起看看前不久发生的一些新奇趣事。

【导购】丛林之王的唤醒 力狮改装导购
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【导购】丛林之王的唤醒 力狮改装导购

[导读] 2013款力狮BN并不是一台太受关注的车,但是凭着那全时四驱系统和重心低的水平对置引擎,无可否认它是台不错的性能中级车,今天笔者就围绕着这台车作一个改装方案及导购。

【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"
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【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"

[导读] 丰田的86/斯巴鲁的BRZ,后驱布局、FA20水平对置引擎等等外加《头文字D》动漫的“煽风点火”,致使在国内/外改装圈里名声大噪,改装厂商更是使出洪荒之力推出对应的改件,万个形容词归结成一句话:烂大街的86/BRZ改装,外加套路出来的改件确实看腻了。偶然见到的“毒物”也被笔者归纳到本期的【一周改件推送】。

为青蛙打激素 911 Turbo的马力大进化
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为青蛙打激素 911 Turbo的马力大进化

[导读] 997作为第五代911,由于保有量较大且价格相对不高,国内改装997的案例并不少;而这些案例多着重于外观改装,似乎较少有玩家愿意尝试探寻水平对置6缸引擎的性能极限。不过在高性能星级车评选华东站的参赛车当中,就有一台敢于尝试的997。

谁说STI玻璃心?千贰匹走街EJ257参上!
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谁说STI玻璃心?千贰匹走街EJ257参上!

[导读] EJ257引擎,先不惜成本去把中缸打造成一体式样(封闭式水道),分别采用锻造活塞、连杆、缸套等腹内强化件,然后再做超高精度的曲轴平衡等引擎内部平衡。而关键的马力提升元素应该有两个:一是缸盖必须改造,扩大进排气道以及上一副稍带高转倾向的凸轮轴(7500转峰值),二就是选择一只足够巨大的涡轮。

【一周车闻联播】开得比车快的钢铁轮椅
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【一周车闻联播】开得比车快的钢铁轮椅

[导读] 本期车闻联播第一页将用黑科技打头阵,包括专门为充满激情和热爱户外运动但双腿不方便的人士特殊设计的履带式轮椅,还有的就是通过3D打印的水平对置引擎。还不够,继续看下去吧。

煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气
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煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气

[导读] 保时捷的CAYMAN搭载着一副水平对置发动机,跟保时捷911一样。低重心紧凑的布局证明CAYMAN和911也是为赛道而生。这次带来的是CAYMAN 2.7排量的排气改装案例,在民用车里,2.7公升的排量算比较大了,若是进气和排气改装得好,提升5-8%的马力是没有压力的,我们今天来看一下AXR排气如何应对CAYMAN卡曼吧!

丰田86救赎记 Rotrex离心式机增附体术
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丰田86救赎记 Rotrex离心式机增附体术

[导读] 丰田86搭载的是一副2.0升水平对置的自吸引擎(代号FA20),在丰田独创技术D-4S双喷射系统的扶持下,轴上最大马力200匹/7000rpm、最大扭力205公斤米/6600rpm的动力数据,相信各位都并不陌生,然而在加入了Rotrex的离心式机增后,这一切将彻底地被改写。

换脸进行时 斯巴鲁BRZ改款实拍露出
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换脸进行时 斯巴鲁BRZ改款实拍露出

[导读] 前不久,丰田86就迎来了小改款,作为兄弟车型的BRZ自然不会落下。但是这并非官方放出的照片而是来自于伟大的网友。预计要到四月才会正式发布。

六芒星耀 斯巴鲁和Stoptech的携手进化
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六芒星耀 斯巴鲁和Stoptech的携手进化

[导读] 一首《昴》(subaru),重新唤起对Subaru的记忆,这个subaru代表着对水平对置的坚持,代表着对全时四驱的执着,Boxer(水平对置发动机)、Symmetrical AWD(左右对称全时四轮驱动)这subaru的灵魂深深的烙印在fans的心中。而stoptech刹车也与subaru的灵魂一起携手进化着。

六连星耀 斯巴鲁参展2016东京改装展
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六连星耀 斯巴鲁参展2016东京改装展

[导读] 斯巴鲁这一著名的日本汽车品牌因其一直坚持的水平对置发动机技术以及优秀的运动基因而受到广大车迷的喜爱,而本次东京改装展上斯巴鲁可谓是倾巢而出,展出了许多火辣性感的展示车。

新能源911?保时捷预计推出混动911
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新能源911?保时捷预计推出混动911

[导读] 911曾是一款打造纯粹驾驭感受的性能车,而新时代的911,虽然做了很多“进步”设计,却始终保持着水平对置后置轴驱的布局,独特的驾驶感受是911不曾妥协的一切。而如今,911的创新将一改传统汽油动力输出,混动布局的跑车时代即将到来。

新枪上膛 新翼豹概念车月底首发
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新枪上膛 新翼豹概念车月底首发

[导读] 斯巴鲁翼豹,征战拉力赛多年的战士,令众多车迷热血沸腾的神车,水平对置与四驱结合出来的神奇产物,令斯巴鲁翼豹在紧凑型车上一直处于操控霸主地位。本次,斯巴鲁也打算为翼豹换一张新面孔,孰好孰坏不得而知,且听本回分解。

第二杯半价哟 实拍涡轮和机增BRZ
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第二杯半价哟 实拍涡轮和机增BRZ

[导读] 时下正热的86与BRZ,重新燃起了日系性能车改装的路,曾记得丰田章男在发布86的时候说:我们要做半台车,另外半台留给大家。的确,这台车仿佛让人们回到了90年代的JDM车,让人们重拾改装热情。

无敌改装定制 斯巴鲁森林人改车苦难记
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无敌改装定制 斯巴鲁森林人改车苦难记

[导读] 整个改装过程我们计划分开了两天进行,分别进行“改”和“装”两项作业。“装”就在广州海悦进行,安装大部分的改件。而“改”就需要去RES Racing总部进行加工修改,同时进行路试以及后期微调。

无敌改装定制 斯巴鲁森林人晒装备
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无敌改装定制 斯巴鲁森林人晒装备

[导读] 森林人“恶”化之余,汽修专业学霸出身的车主还提出了各种全面优化而且要兼顾舒适的升级方案。好不容易方案称心了,现在零配件也到齐了,咱们且先来看阿明晒晒改件,说说这些改件的搭配和选择缘由。

无敌改装定制 斯巴鲁森林人恶辣化计划
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无敌改装定制 斯巴鲁森林人恶辣化计划

[导读] 参与定制计划的车主阿明,拥有种种邪恶的念想,提出好些奇葩的要求,当然幸好阿明自己也是汽修专业学霸出身,只要和无敌网小编坐下谈谈心,一整套既提升动力又省油、既提升操控又舒适、既恶相十足又外观低调的神奇方案很快就拍版定稿了。

以信仰之名 一个飘移玩家的自我救赎
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以信仰之名 一个飘移玩家的自我救赎

[导读] 这个世界能被称为玩车“信仰”多如牛毛,譬如什么红头,什么Tec,什么Quattro,什么水平对置,瞬间可以将逼格拉至无限高,舍我其谁。而这次介绍的锐志车主鸡鸡则也是同样有着“信仰”的玩家,而这个“信仰”就是后驱。

手打大叔增压料理 BRZ常规
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手打大叔增压料理 BRZ常规"菜"炸鱼薯条

[导读] 车迷眼中的斯巴鲁BRZ,有点执着,有点钻牛角尖,2.0L坚持水平对置布局,然而却没有装上涡轮,忒不像话了,还让不让车主们装逼了!本文的BRZ车主Jacky便对原装动力不甚满意,为其BRZ上了Cosworth增压套件。

告别水对?Boxster/Cayman将获四缸引擎
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告别水对?Boxster/Cayman将获四缸引擎

[导读] 保时捷董事会近日宣布消息称,将在明年推出四缸涡轮引擎,新引擎会率先用在明年发布改款的Boxster和Cayman身上,将来还有可能出在911 Carrera身上以取代现有的3.4L 水平对置引擎。

末世NA传奇 增压党群攻下的911 GT3
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末世NA传奇 增压党群攻下的911 GT3

[导读] 被涡轮神车污染最为严重的日耳曼大地上,有一款源起于NA,却成名于涡轮的车系,不忘根本,到现在依然对NA坚持不懈,并将其车系中的高性能NA独立命名。保时捷作为当今公认缺节操的车厂之一,却神奇的将高转NA这件很有节操的事情延续至今。

2015上海国际车展之斯巴鲁WRX STI
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2015上海国际车展之斯巴鲁WRX STI

[导读] 虽然WRX STI脱离了翼豹阵型,但其所搭载的引擎依然是我们熟悉的EJ257 2.5L水平对置四缸涡轮增压引擎,最大功率输出309马力,峰值扭矩40kgm。根据官方发放的数据,WRX STI可在5.1秒完成0-96km/h加速。

7:20参上 保时捷991 GT3 RS刷圈预热首发
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7:20参上 保时捷991 GT3 RS刷圈预热首发

[导读] 保时捷991 911 GT3 RS即将在巴黎车展发布之前,先去纽博格林北环遛圈。这辆500匹马力、1.4吨车重的半竞技化991,录得7:20的圈速成绩,比997 GT3 RS快了13秒。

斯巴鲁WRX S4将于日本上市
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斯巴鲁WRX S4将于日本上市

[导读] 斯巴鲁全新四门轿车WRX S4将于8月25日发售,这款动力超过福克斯ST的2.0升涡轮增压引擎同样也可以选配6速手动变速箱。不过唯一遗憾的是这款车仅仅在日本市场销售。

镇店之宝 保时捷911车系历史汇总
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镇店之宝 保时捷911车系历史汇总

[导读] 1964年第一代保时捷911诞生,在随后的40多年里,911车型在不断演变,但似乎又没有“变”,它的传统式经典蛙眼大灯,坚守的水平对置六缸引擎,和不变的后置后驱形式,而保时捷也深知,跑车的车主是需要传统作为精神寄托,同时也需要通过各种各样底盘、变速箱和引擎更新换代,以求与时俱进。

水平对置集中营 Subaru车型F-Run排气
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水平对置集中营 Subaru车型F-Run排气

[导读] 水平对置引擎和全时四驱是斯巴鲁的精髓,Impreza WRX STI 10、第四代Legacy GT(BL)、第五代Legacy(BM)和第二代森林人(SG)便是代表,本文为这四款车型介绍对应的F-RUN排气。

四代翼豹英国将上市 暂只提供1.6L车型
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四代翼豹英国将上市 暂只提供1.6L车型

[导读] 第四代斯巴鲁翼豹将于今年5月份在英国正式开卖。英国当地市场的起售价在17495英镑,约合人民币18万左右。

多个喷油嘴 86/BRZ D-4S燃油直喷技术
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多个喷油嘴 86/BRZ D-4S燃油直喷技术

[导读] 86/BRZ作为一款热门改装车型,采用水平对置引擎以及2.0升排量,少了涡轮增压的加持也能获得200匹马力输出,所以很多人开始对它动手动脚、搞搞它。但在搞之前还是来看看新朋友带给我们的D-4S燃油直喷新技术吧。

进化or妥协 Boxster/Cayman配四缸引擎
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进化or妥协 Boxster/Cayman配四缸引擎

[导读] 近日,一位保时捷高层表示,下一代Boxster和Cayman车型将装配全新的四缸引擎,新款引擎最大马力可达400Ps。搭载新款引擎的车型预计2016年上市,其驾驶感受是进化还是妥协,让我们拭目以待。

无敌网汽车大课堂 之斯巴鲁EJ系列引擎
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无敌网汽车大课堂 之斯巴鲁EJ系列引擎

[导读] 同学们,无敌网汽车大课堂又回来啦!我们第三期大课堂来到了北京EMD改装店,找到了主理人牛磊(牛师傅)先生,为喜欢和关注斯巴鲁车型,尤其是EJ系列引擎的同学们答疑解惑。

森林人(SG)用Invidia排气中尾段排气
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森林人(SG)用Invidia排气中尾段排气

[导读] 尽管是一款SUV车型,森林人出身斯巴鲁这个性能名门,不负众望地继承了斯巴鲁的竞技基因。基于翼豹底盘开发的森林人拥有水平对置和四轮驱动,是一位强劲的跨界性能好手。鉴于我们得不到STi版本的森林人,只有通过一系列改件的堆砌来实现梦想。

精益求精 斯巴鲁发布2014款力狮/傲虎
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精益求精 斯巴鲁发布2014款力狮/傲虎

[导读] 2013年第十一届广州(国际)汽车展览会上,斯巴鲁适时地发布了搭载第三代FB系列水平对置引擎的力狮/傲虎车型。至此,森林人、力狮/傲虎已经先后完成了换代,加上全新车型XV,凭借优秀的品控和稳扎稳打的销售方针,斯巴鲁自信满满。

将替代驰鹏 斯巴鲁最新7座中型SUV
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将替代驰鹏 斯巴鲁最新7座中型SUV

[导读] 此前斯巴鲁已经放出消息,将于明年1月停产销售表现不佳的驰鹏,而在最近的2013东京车展上,斯巴鲁正式发布了Crossover 7概念车,新车预计将成为斯巴鲁驰鹏的继任车型。

神器来袭?小试斯巴鲁BRZ(ZC6)
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神器来袭?小试斯巴鲁BRZ(ZC6)

[导读] BRZ代表着什么?Boxer Enginie水平对置发动机;Rear-wheel后轮驱动;还有代表终极的字母Z,这就是BRZ的三个组成部分。斯巴鲁显然希望能够将其最有特色的水平对置发动机与后轮驱动结合起来,打造出一款与以往完全不同的车型。

谈法拉利365GT4/BB、512BB、512BBi历史
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谈法拉利365GT4/BB、512BB、512BBi历史

[导读] 一辆不应被遗忘的超级跑车,它们是Testarossa的父辈,365 GT4/BB的180°夹角水平对置V12引擎和层叠式变速箱摆放形式,都让它足以成为跑车界的另类。

个性车厂造个性车 斯巴鲁跑车梦
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个性车厂造个性车 斯巴鲁跑车梦

[导读] 虽然斯巴鲁近年来对讨好市场更加重视了,然而他依然是个率真的品牌,始终坚持自己认为对的事,水平对置引擎、全时四驱系统,任何从斯巴鲁工厂出来的车子,总有一股乐趣盎然的性子。纵使斯巴鲁是这么一个忠于性能为先的车厂,它的跑车之路却并非一路坦途。一路磕磕碰碰,到今天终于又有了名正言顺的BRZ,斯巴鲁的跑车发展历程,始终游移在正史边缘。

初代保时捷911赛车亮相Goodwood赛车节
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初代保时捷911赛车亮相Goodwood赛车节

[导读] 保时捷911这棵跑车界常青树活跃在车坛已有50个年头,在本年的英国Goodwood赛车节里,观众将会目睹初代911宝刀未老的驰骋风采。

斯巴鲁BRZ中国上市 售26.9~27.9万元
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斯巴鲁BRZ中国上市 售26.9~27.9万元

[导读] 2013年3月21日晚5点,斯巴鲁中国宣布旗下全新跑车斯巴鲁BRZ中国上市,售:26.9-27.9万元,与丰田86相同还有STi选装配件,你到底选哪个?

谁是谁的娘 丰田86身上的斯巴鲁印记
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谁是谁的娘 丰田86身上的斯巴鲁印记

[导读] 应该有很多人知道,丰田86和3月21日将会在国内上市的斯巴鲁BRZ是同一款车,而且两者都在斯巴鲁的群马工厂内生产。但是,又有多少人知道这款广受追捧、乐趣十足的后驱小跑车当年差点就胎死腹中?

RUF日内瓦展出最新改装作品计划
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RUF日内瓦展出最新改装作品计划

[导读] 随着新Cayman的面世,保时捷软顶和硬顶版的入门级跑车宣告进化完毕。而另一边厢的著名保时捷改装厂RUF也在密锣紧鼓地进行着自己的新车计划,而他们将会推出的新作,就是以新一代Boxster/Cayman为基础打造的3800S。

群马新手 测试丰田86手动版车型(ZN6)
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群马新手 测试丰田86手动版车型(ZN6)

[导读] 丰田近几年大肆将运动风格融入造车理念,丰田章男的一句“丰田将重回性能车坛”不仅带来了LF-A还将丰田86带入了我们的视野。就在丰田86即将在国内发布的前一周,我们在测试过右舵手动丰田GT86后,又测试到了中规版本手动版车型。

GReddy发布丰田86用涡轮套件
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GReddy发布丰田86用涡轮套件

[导读] 对于那些追求性能至上的丰田86车主来说,最大只能释放出200匹马力的2.0升水平对置自然吸气发动机对他们来说是远远不够的。GReddy通过加装一套涡轮增压套件达到提升动力的目的。改装之后动力可提升到279.4ps/7171rpm,最大扭矩30.1kg/3800rpm。

Innovate推出丰田86用机械增压器
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Innovate推出丰田86用机械增压器

[导读] 不管是在国内还是国外,丰田86的动力输出早已被批得体无完肤,2.0L的4U-GSE缸内直喷水平对置引擎输出的200匹马力只够它甩下MX-5之流。美国Innovate推出了丰田86(美版是Scion FR-S)用的机械增压器,带来至少30匹的马力(飞轮输出)增长。

丰田86 VS斯巴鲁翼豹悬挂细节对比
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丰田86 VS斯巴鲁翼豹悬挂细节对比

[导读] 丰田86与斯巴鲁的关系大家自然会会心一笑,那么这个亲密的关系,里面隐藏着一个关于血缘的必然的答案吗?当翼豹STi被升起来,底盘完全暴露在相机镜头里面之后,就有了以下的结果。

梦想照进现实之丰田展台“86”同堂
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梦想照进现实之丰田展台“86”同堂

[导读] 2012年丰田带着与斯巴鲁并肩作战而研发的全新前置后驱轻型轿跑车GT86,宣告重回FR阵内厮杀。GT86采用水平对置四缸自然进气缸内直喷引擎,丰田之D-4S直喷系统搭配于斯巴鲁看家本领FA20水平对置引擎,提升了燃油效率之后于7000rpm达成200匹的最大输出。但时至今日,我们仍然没有收到GT86何时上市的消息,真的等到黄花菜都凉了,市场的战机也就贻误了啊。

日本风暴来袭 国内静态赏析斯巴鲁BRZ
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日本风暴来袭 国内静态赏析斯巴鲁BRZ

[导读] 2012年必定是日系性能车车迷感到沮丧的一年,从年初喜好军工的三菱汽车不在继续三菱EVO车型的研发,紧跟着斯巴鲁也宣布将停止高性能翼豹车型的设计,将目光放入市场大的混合动力车型与和丰田的合作之上。

CUSCO系列绞牙避震For丰田86
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CUSCO系列绞牙避震For丰田86

[导读] 丰田86(ZN6)的推出,马上成为了热门的日系改装车型。在日本它被直接命名为86,以向极具传奇色彩的AE86车型致敬。由斯巴鲁提供水平对置技术、丰田提供D-4S燃油直喷系统的FA20引擎,最大马力200ps,升功率为100ps,而另外FR的布置形式,56:44的前后配重,较短的轴距,成就了它极强的漂移性能,致使日本众多改装厂商都争先为丰田86推出改装部件。而日本知名改装厂商CUSCO也在第一时间推出了针对丰田FT-86的高性能改装件,包括了绞牙避震、防倾杆、车身强化套件、强化悬挂下摇臂等等。而现在,我们将为大家介绍CUSCO针对丰田86开发的绞牙避震,包括ZERO-3X、ZERO-3S、ZERO-3、ZERO-A和STREET Spec A系列。

丰田86(ZN6) TRD Performance Line套件
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丰田86(ZN6) TRD Performance Line套件

[导读] 丰田86(ZN6)搭载了FA20水平对置引擎,后轮驱动的布置形式,加上AE86的号召力。上市以来便成为日系性能车车迷们关注的焦点,而在早前美国的一份报告中指出,86是一款最受欢迎、最抢手的车型。另外日本众多汽车改装厂,也针对丰田86开发出一系列性能提升套件。FT-86的可玩性,丰富的改装部件,为日渐低迷的日系车改装市场注入了一支强心针。TRD作为丰田御用的高性能研发部门,也在第一时间推出了对应86使用的改装部件,86(ZN6)用TRD Performance Line性能提升部件清单包括了外观空力套件、底盘强化、制动系统升级、行走系统和其它等部件,覆盖度高,顾及到整车提升的需求,相当全面。

先到一步 斯巴鲁BRZ用BC绞牙避震上市
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先到一步 斯巴鲁BRZ用BC绞牙避震上市

[导读] 斯巴鲁归纳于丰田之后,被车迷们直呼,再也不相信斯巴鲁。而且斯巴鲁不再推出STi车型,这让不少车迷们心痛不已,传闻BRZ这双门斯巴鲁很有可能代替Impreza成为新一代的运动代表,按照这个趋势,不是没有可能。BRZ的到来反过来还要多谢丰田,因为86的出生而带出BRZ。搭载水平对置发动机的它,采用前置后驱布局,对于漂移的玩家来说这是一个好东西,愿意为其搭载水平对置,看来斯巴鲁还没有放弃它,反推其运动性,还是值得期待的。BC自然不会放过潜力如此大的小玩具,在国内还没上市时,BC就推出了BRZ专用的绞牙避震。

小改怡情 蓝色斋尾豹
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小改怡情 蓝色斋尾豹

[导读] 斯巴鲁八代翼豹WRX,本网站已经写过无数次的专题报导了。AWD全时四驱,水平对置发动机,2.0T,225匹马力,这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装云云,而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观,刚好够用的动力,考究的内饰才是车主所追求的。

斯巴鲁森林人用狮特车身强化套件
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斯巴鲁森林人用狮特车身强化套件

[导读] 虽然森林人沿袭了斯巴鲁引以为豪的水平对置式引擎以及4WD系统,拥有一流的行驶性能,而为了更适合在城市驾驶,车架的刚性会相应有所减弱以换取一定的舒适性能。车架刚性不足不仅会影响车辆的操控性能,而且转向时受横向力的影响,车身会产生一定的变形,而变形超过了一定的次数或者幅度,很可能就会出现疲劳而不会回位。这样的变形会令原本的车身几何产生变化,使车轮循迹性降低,从而造成车辆的操控性受到影响。为此,专业生产车身强化件的狮特(CIDEP)针对斯巴鲁森林人推出了车身强化套件,此套件包括前顶吧、前下左右撑杆、中下翼架、后下结构杆、后下底拉杆、后桥结构杆和后下防倾杆。安装后能明显改变森林人的车身刚性,提升整车操控性能。

斯巴鲁傲虎升级CGW排气
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斯巴鲁傲虎升级CGW排气

[导读] 斯巴鲁汽车,以他的H型水平对置发动机及全时四驱AWD系统早已闻名天下。此次来更换排气的主角---傲虎汽车,便是斯巴鲁旗下的当家花旦SUV。H型发动机使得车辆的发动机高度大大降低,从而间接降低了车辆的重心,配合上AWD全时四驱系统,使得越野性能得到了进一步的提升。水平发动机的另一特点就是原车采用不等长排气芭蕉设计,废气在排气管内形成对冲,使得排气有了独特迷人的“煮水声”。在更换排气后,这一点也会更加突显。所以车主决定进行升级排气,更换CGW双边双出(扁)鼓排气。