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【点改车】流言终结者 赛车才上LSD?
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【点改车】流言终结者 赛车才上LSD?

[导读] “我又唔系斗车,上LSD做咩嗟?”(我又不是下赛道,装LSD有什么用?)很多车友对LSD都有这样那样的误解,认为LSD是高阶玩家下赛道才能用得上的改装利器,是一件非常高大上的改装零件,甚至直接和甩尾之类的极限驾驶模式划上等号,殊不知LSD也和汽车一样,不同用途的LSD有着不同的使用场景。

不极端、够用就好 家用MPV实用改装攻略
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不极端、够用就好 家用MPV实用改装攻略

[导读] MPV是为家庭出行代步服务的,对其进行改装升级,自然不能够以牺牲舒适性和实用性为代价。在这种情况之下,MPV必定是无法走上性能升级的路线了,但却可以在合理的范围内,来提升车辆的操控性和安全性。

咸湿陈酒后开讲80年代那点改车破事儿
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咸湿陈酒后开讲80年代那点改车破事儿

[导读] 兴哥问Ray,你玩了多少年车了?都有40年了……从最早的(丰田)KP60小福星,跑飞鹅山、太子道、流水响,好多观众。看看现在的你们都很幸福了!当年(80年代)我们没什么钱,打份两千块(港元)的工,都不知道啥叫“绞牙避震”……

【点改车】虽然便宜 但库存胎会害人
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【点改车】虽然便宜 但库存胎会害人

[导读] 轮胎作为车上唯一与路面接触的部件,虽然接地面积仅有卡牌大小,但却要肩负车传递牵引力和刹车力矩、保证车辆附着力、减小和吸收路面冲击以及支撑车身重量(包括成员)的重任,这任务不可谓不艰巨。与此同时,它还是保证车辆安全性、舒适性、操控性和稳定性的重要环节,理应得到车主们的重视。

【点改车】常见水土不服 海淘避震要慎重
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【点改车】常见水土不服 海淘避震要慎重

[导读] 说到避震系统,可能是受到“国外品质更好”的思想影响,不少车主都会海淘国外的改装避震系统来对车子进行升级。不可否认,海外的改装市场比国内起步早很多,而且知名的国际性改装品牌也多,可能在产品的性能和品质上会略占优势(但不会明显)。但在笔者的角度来看,这种海淘避震系统的方式,仍有一些不可取的方面。

【点改车】更换二手卡钳真的靠谱吗?
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【点改车】更换二手卡钳真的靠谱吗?

[导读] 很多车型进入国内之后,刹车系统或多或少都会出现简配的现象。为了提升行车的安全性,不少车主都会对刹车系统进行升级,更换高性能卡钳的车主也不在少数。但大家都知道,全新的大品牌高性能卡钳往往价格不菲,为了降低刹车系统升级方面的费用,很多人都会选择淘一套二手卡钳来装车使用。然而,这样的二手卡钳真的靠谱吗?

【点改车】非全长避震不是随便你降低的
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【点改车】非全长避震不是随便你降低的

[导读] 很多人一换绞牙就想着把车降到怎么低怎么低,其实并不是所有避震都能够降得很低,特别是一些非全长式的绞牙,它们通常都会有一定的限制,而超范围调整可能会对避震总成造成永久性的伤害。

【点改车】马力与扭矩?看重哪个才好?
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【点改车】马力与扭矩?看重哪个才好?

[导读] 马力与扭矩是引擎的两大重要指标,可是很多人只是关注马力而忽略扭矩,这样真的好吗?到底扭力和马力我们应该关注哪个呢?

【点改车】冷却液也有分类 你选对了吗?
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【点改车】冷却液也有分类 你选对了吗?

[导读] 冷却液是我们对抗引擎高温的一大溶液,不知道大家有没有选对呢。不同冷却液其有不同的效果,可不能人云亦云啊。

【点改车】十:改进气是冬菇还是风隔好?
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【点改车】十:改进气是冬菇还是风隔好?

[导读] 进气系统的改装,最为常见的手法有几种,第一种是直接在原厂风箱之内更换上高流量的风隔,第二种则直接摘除原厂风箱更换冬菇头作为空气滤清器,两种都是最为简单也是最快的方法,那应该怎样选择呢?

【点改车】改车!?请先改好你个人
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【点改车】改车!?请先改好你个人

[导读] 改车先改人,这个是改装界之中亘古不变的话题,在国内改装已经发展至比较成熟的今天,仍然有不少人有一些错误的思想,而这些错误的思想总会对社会造成很大的影响,作为专业改装媒体,我们又怎能不说些什么呢。

【点改车】八:先养再改 树立保养好习惯
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【点改车】八:先养再改 树立保养好习惯

[导读] 正所谓百改养为先,车如何改都可以,但问题是你的车辆是否有这样的底子去适应改造所带来的效果。如果平时保养不当导致引擎内部部件本身已经出现损坏,那就得不偿失了,所以养成良好保养习惯必不可少。

【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现
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【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现

[导读] 从来都说低扭和高转不能兼得,因为他们本来就处于对立面。但凡事没有绝对,有时候对立也能化干戈为玉帛,通过不同的搭配,我们还是可以对这两者进行一定的保留。

【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度
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【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度

[导读] 本文所探讨的并非那些十分吵闹不堪,光吼却不会走的二缺排气。而是从实际性能上作出考虑,最为简单有效的排气改装方法。

【点改车】五:进气怎么改?温度很重要
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【点改车】五:进气怎么改?温度很重要

[导读] 上期【点改车】讨论了一下,日常通勤用车在改装的时候应该注意的几项问题。不少网友纷纷表示赞同,同时也向咱们提出了,日常用车应该要怎样改的疑问。前面已经讲述过轮胎与轮圈的问题,那么本期,咱们就来谈谈进气的问题。

【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?
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【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?

[导读] 改装往极致规划还是中庸?因为有好多人改车前,就一定想着最大马力,刷个几阶几阶段最高等级避震型号等,但这些,往往有很多问题随之发生。毕竟极致的赛道化性能其实并不适合街道上的使用。

【点改车】三:有关轮胎与刹车的Q&A
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【点改车】三:有关轮胎与刹车的Q&A

[导读] 【点改车】系列推出已有两期,引起不少的改装玩家,一般用户的关注。也有不少的网友在文章下留言提出疑问。当然,还有个别不明事理的朋友。其中的个别问题较为有代表性,在此向各位网友一一解答。

【点改车】二:改刹车的BUG你知道几个?
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【点改车】二:改刹车的BUG你知道几个?

[导读] 改刹车是整体轻改或者街道升级改装中,花费占比较大的系统,也是事关安全的重点项目。但是改刹车的BUG非常多,而且相当多的都比较容易被疏忽,这些东西没注意好,分分钟不改好过改呀!

【点改车】一:到底百改啥为先?轮胎!
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【点改车】一:到底百改啥为先?轮胎!

[导读] 自从加入了一些车友会之后,总发现大部分的新车友对提升自己的车辆是相当盲目的。正如德系新车主总会YY着刷个几阶几阶,幻想着能将01数据提升到几秒几秒,坊间也盛传着所谓“百改降为先”的说法。但实际上百改应该是胎为先!