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长城激改大中冷刷程序 说是为了省油?
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长城激改大中冷刷程序 说是为了省油?

[导读] 车主反映,进入夏天后车子的油耗明显提升,无论是城市路况还是高速路况同样如此。天气炎热,温度较高令空气密度较低,以至于同等体积下氧含量要比温度较低的空气要低。因此降低进气温度十分重要,这不仅仅是动力的问题,更关乎着您爱车的油耗以及你钱包的问题……

引擎听诊器!艾森引入PLEX爆震监测仪
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引擎听诊器!艾森引入PLEX爆震监测仪

[导读] 艾森(AESCN)多年来作为专业的ECU调试解决方案提供商,ECU的调试自然免不了需要爆震(Knocking)传感器作为调试检测基准,而来自PLEX TUNING 公司的KNOCK MONITOR V2则为艾森的工程师进行爆震监控提供了强有力的支持。

【一周改件推送】会着魔的不明化学反应
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【一周改件推送】会着魔的不明化学反应

[导读] 燃油添加剂、清洁剂,现今对于国人来说已不再陌生,还可随口说出几个国外大品牌来。使用过程中是如何发生化学反应的,笔者不明,不过大家都明白它的作用,意在提高燃油的抗爆震能力和清净燃油中的杂质。而此次【一周改件推送】就和大家来谈谈燃油添加剂和清洁剂。

不止是一个原因 汽车名词解释之爆震
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不止是一个原因 汽车名词解释之爆震

[导读] 爆震(英语单词为knocking)的术语为爆燃,俗称敲缸,它属于是汽车发动机不正常的工作方式之一,什么情况下会引起引擎爆震现象?而引起爆震的因素非常多,这些你都知道?

奥迪A4L用Snow Performance甲醇水喷射
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奥迪A4L用Snow Performance甲醇水喷射

[导读] 夏天一到,过高的进气温度、氧含量过低会导致引擎爆震,影响稳定性。所以这次为大家介绍下面这套,提神醒脑、夏天豁街之必备利器SNOW PERFORMANCE Methanol System STAGE 3甲醇水喷射系统。《奥迪A4L用甲醇水喷射》

涡轮加马力 保养需给力 涡轮保养贴士
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涡轮加马力 保养需给力 涡轮保养贴士

[导读]

大马力增压车标配之中冷器
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大马力增压车标配之中冷器

[导读] 中冷器是涡轮车之中的必需品,它用于冷却涡轮压缩之后的空气,让引擎不会因为进气温度过高而出现爆震等问题。理论上进入汽缸的空气温度越低,氧分子密度越高,而且压缩后气体温度更低,更有利于马力的提升,所以涡轮增压车种便以中冷器,降低空气温度。

大马降压,SR20DET用Wiseco锻造活塞
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大马降压,SR20DET用Wiseco锻造活塞

[导读] SR20DET多数被用于漂移方面,而不少用于漂移的SR20DET引擎都会进行升级。加大增压值是提升马力中较为直接而且有效的方法。不过,提升动力之后,又会有一个问题,那就是活塞的强度以及压缩比太高会出现爆震的问题。所以如果说是大改引擎的话,通常都会更换一套刚性更强的活塞,来承受如此强劲的爆炸力。

战神进化论,日产GT-R(CBAR35)in HKS进化之路(引擎强化篇)
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战神进化论,日产GT-R(CBAR35)in HKS进化之路(引擎强化篇)

[导读] 不少GTR车主一直为GTR动力改装潜力深深痴迷,VR38DETT的潜力仍在无数改装商的不断寻求中。根据GTR车主兼改装专家KC Racing负责人Philip介绍,GTR的VR38DETT原装马力极限是700匹,原因在于更高增压值便难以避免爆震的出现,并且对引擎寿命有所影响。

前吸酷冷,BMW Z4(E89)用Dinan中冷
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前吸酷冷,BMW Z4(E89)用Dinan中冷

[导读] BMW Z4原装采用的是N54B30引擎,这台双涡轮的引擎在改装潜力方面其实并不少,就对涡轮的调教已经可以让它发挥出更加强悍的动力。中冷器是涡轮车之中的必需品,它用于冷却涡轮压缩之后的空气,让引擎不会因为进气温度过高而出现爆震等问题。

DEVIL 高尔夫6 GTI 加大水箱
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DEVIL 高尔夫6 GTI 加大水箱

[导读] 当发动机高速运转的时候,便会产生大量的热量,如果不能把多余的热量迅速带走,变会造成发动机温度过高,发动机问题过高除了容易产生爆震现象,造成动力流失等以外,还会出现“冲床”(汽缸垫冲坏)、润滑性能下降等问题,因此冷却系统就发挥着重要的散热作用。

HKS Rtype 中冷For EVO IX(CZ4A)
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HKS Rtype 中冷For EVO IX(CZ4A)

[导读] 加大涡轮后高温的情况就更为严重,如果不能及时散走空气的热量让过热的空气进入气缸很容易就产生爆震的现象,发挥不出马力之余还对缸体造成伤害会造成,这时就需要一个好的中冷器解决问题。下面向大家介绍的就是专为第十代EVO(CZ4A)设计的HKS Rtype中冷。

Cosworth锻造活塞For:EJ25引擎
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Cosworth锻造活塞For:EJ25引擎

[导读] 这里,就为大家介绍一套来自Cosworth为EJ25引擎所制作的锻造活塞产品,Cosworth拥有多年的竞赛经验,对于承受大马力的涡轮制作,可以说是经验老到,这套活塞采用锻造的方法所制成,金属分子间密度较小,同时金属的强度也得以提高,凹顶的活塞可以降低压缩比,对涡轮引擎来说,降低压缩比可以防止因压缩比过高而产生的爆震。

HKS Intercooler For :EVO9 (CT9A)
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HKS Intercooler For :EVO9 (CT9A)

[导读] Intercooler中央冷却器,为涡轮引擎的必须品之一,因为经过涡轮压缩后的空气温度会相当高,直接流入引擎一定会因空气过热而连带的出现其他不好的后果,例如爆震,所以我们需要一个Intercooler来冷却经过压缩的空气,而现在深圳DynoKing车技研便为我们带来一款来自HKS为EVO9所推出的Intercooler,经改装后的EVO9通常都以高增压值来加持,而正因这样一个厚大的Intercooler是不可或缺的,不过要注意的是,并不是盲目地加大中冷就完事的,还要对应涡轮的压力值,不然之会引起较大的Turbo Lag(涡轮迟滞)那就得不偿失了,所以还是那四个字:够用就好!

东明降压缩比缸垫For :FOCUS
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东明降压缩比缸垫For :FOCUS

[导读] WRC场上的FOCUS利用TURBO 令她拥有300匹的马力加持,在每个低速发夹弯完成“甩尾”动作后发出强大动力出湾,回看我们网站上也曾经报导过加装TURBO的FOCUS。加装TURBO要解决的问题除了冷却、润滑,最主要的其实是引擎压缩比的问题,压缩比太高容易引起爆震,这对引擎的伤害是非常大的,降低压缩比对引擎的耐用性能也能增加不少

ITE缸垫
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ITE缸垫

[导读] 如果要在原装引擎上外挂一套涡轮而且需要增加比较高的压力值的话就需要降低压缩比,因为压缩比太高会造成爆震,爆震现象会引擎造成很大程度的伤害,就好像改装NISSAN SILVIA S14上的SR20DET引擎,通常S14都是用作飘移,