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三强联合 SABER MOTEK DME亮相CAS
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三强联合 SABER MOTEK DME亮相CAS

[导读] 改装展览在国内其实已经不是什么新鲜事,每年的改装展览都会吸引着不少普通车友或者是改装车玩家或者品牌商参与其中。近年有不少的品牌商都选择了抱团式的参展,不同类型的产品共同展出。而SABER、MOTEK、DME则在本次的展览中联手。“SABER冷得快,DME跑得快,MOTEK停得快”。

廉价的大妈买菜配方 毅丰黑皮GS刹车片
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廉价的大妈买菜配方 毅丰黑皮GS刹车片

[导读] 话说以竞技刹车片名扬赛车场的毅丰EPHONE,旗下的产品确实非常符合赛道日驾驶,但是纯逛街部分确实一直缺失。直到2018年,毅丰才低调公测廉价的入门刹车片EP-GS(黑皮),内部称之为“大妈买菜配方”。

毅丰EP-R新配方上线 试炼之路进阶修成
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毅丰EP-R新配方上线 试炼之路进阶修成

[导读] 一款给“由街车升级到符合场地竞技条件的赛车”用的竞技级刹车片。毅丰EPHONE坚持实测的态度大家有目共睹,所以经过2017年全年的赛事试炼,毅丰EP-R竞技配方再上了一个台阶,并呈现给各位资深网友评鉴。

善赛道也适街道 HAWK STREETRACE刹车皮实测
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善赛道也适街道 HAWK STREETRACE刹车皮实测

[导读] 有了上回HAWK原厂替换刹车的实测经验,也就有了基础认知作为判断,可篇幅开头就来评价STREET RACE刹车皮,估计大家也没多少概念,但测试前的第一次试刹,打心底知道:这回跟上回不一样。

国货真的有精品 SPP竞技刹车片试用报告
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国货真的有精品 SPP竞技刹车片试用报告

[导读] 很多新入门的改装玩家在升级刹车时都会遇到误区——无论什么车型,改装程度如何都统一更换巨大的多活塞刹车卡钳,结果呢?效果虽然大多很理想,但其实是花了冤枉钱。事实上,对于刹车一分钱一分货我是绝对赞同的,但考虑到“投入产出比”,对于我个人的经济能力而言不太能接受这么做。

EPHONE竞技刹车片上街 性能兼容性测试
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EPHONE竞技刹车片上街 性能兼容性测试

[导读] 街道使用和场地使用改件完全是两码事儿。符合场地使用的改装产品只能说明它能满足场地竞技时的工作情况,并拥有良好可靠性,日常使用有可能完全不能适应。无敌大神任性将EPHONE EP-R竞技刹车片用于日常街道,最终是否会惹祸上身?

4小时耐力赛实测EPHONE陶瓷基刹车片
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4小时耐力赛实测EPHONE陶瓷基刹车片

[导读] 在2016年5月1日举行的CEC超级耐力锦标赛广东分站(4小时)的比赛中,出现了一个本田飞度GK5作战分队,这是首次参加耐力赛的车队--高维斯(GO Racing)车队。但除了比赛,高维斯车队另外还有一项“秘密”任务,那即是对自主刹车片EPHONE毅丰的陶瓷基竞技刹车片的耐久制动性能作出评估。

HAWK DTC竞技刹车盘搭DTC50竞技刹车片
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HAWK DTC竞技刹车盘搭DTC50竞技刹车片

[导读] 新一代的HAWK Performance DTC竞技刹车盘现在可以替换Tube Works、Wildwood、Pro Am、Brembo、Coleman、Camburg等制动套件品牌的刹车盘,实现多种赛事的应用,尤其DTC系列的传统以越野赛事见长。而HAWK Performance的DTC 50赛车配方刹车片,特意将DTC 30和DTC 70的温度与摩擦系数范围桥接起来,并且通过多次测试,DTC 50能够提供线性的制动力。

大众尚酷升级HAWK Street 5.0刹车皮
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大众尚酷升级HAWK Street 5.0刹车皮

[导读] 由于普遍日系车的配件价格都比较亲民,最近我们身边玩改装的人也多以日系车型为主。但这并不代表欧洲车的改装升级产品少,反而由于原厂配件昂贵,欧洲车的原厂替换升级配件会更加丰富。来自美国的制动改装厂商HAWK,便推出了专为大众尚酷这类欧系性能车打造的原厂升级替换刹车皮——HAWK STREET 5.0系列。

街赛两用 STOPTECH卡钳用HAWK刹车皮
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街赛两用 STOPTECH卡钳用HAWK刹车皮

[导读] 这是HAWK为大四活塞STOPTECH卡钳推出的刹车皮产品,隶属于HIGH PERFORMANCE STREET RACE系列,工作温度100℃-1200℃,制动力强大,制动效果平稳,真正做到街道赛道两用。

摩擦摩擦 实拍Frando竞技版刹车皮
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摩擦摩擦 实拍Frando竞技版刹车皮

[导读] 制动的改装是我们在日常驾驶中不可或缺的一部分,而针对于赛道竞技而言,制动的要求就会显得更加严格了,而今天笔者要为大家介绍的就是来自Frando的赛道竞技刹车皮。

FERODO 竞技刹车皮 For :Brembo F50
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FERODO 竞技刹车皮 For :Brembo F50

[导读] 赛车在场上比赛时各个系统受着各方面的考验,而其中制动系统所受的考验可以说是最苛刻的,在争分夺秒的赛场上赛车会以极高的速度前进而到弯前必须要把赛车减速到一定速度过弯,而在制动减速时,制动系统特别是刹车皮与刹车碟摩擦产生极高的温度,如果刹车皮性能不够,那么就会造成制动效果衰退,