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咱的目标是:下赛道之余又能去趟星巴克
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咱的目标是:下赛道之余又能去趟星巴克

[导读] 你若是尊重“富士”基于赛车的概念,打造了一系列的性能车,那麻烦以后,也多用些赛车的思维方式去对待这辆IMPREZA,“易爆”真的不适合没文化的人玩。

阁楼中的JDM小黑屋 情怀部件逐个数
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阁楼中的JDM小黑屋 情怀部件逐个数

[导读] 与Impreza同根共源的森林人(Forester)从第一代面世以来就获得广大的好评。从第二代(SG)正式引进国内,森林人无疑是国内斯巴鲁在国内销量最好的车型。毫不夸张的说,第二代森林人保有量最多的地区,一定是广东,其中则以广佛两地的数量最为庞大,时至今日仍然能够看见大量一手购入的森林人行走在珠三角地区。

【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气
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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气

[导读] 日前,TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

【本是同根】斯巴鲁Impreza与萨博9-2X
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【本是同根】斯巴鲁Impreza与萨博9-2X

[导读] 说起与斯巴鲁(Subaru)有关系的兄弟车型,第一时间想到的绝对是86与BRZ,但你又知不知道,其实Impreza也有一台同母异父的兄弟车型,那就是日本混瑞典的SAAB(萨博)9-2X 。

第一次尝试  WRX试用SHENZO机油
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第一次尝试 WRX试用SHENZO机油

[导读] 机油这种东西好不好,对于一般车主来说,无非在油耗、动力、保护、长效和性价比几个要求中,寻找平衡点。至于一些性能车用户,或者是极端群体,似乎高保护才是他们的重点所在。

愿梦想与车同在 斯巴鲁WRX的基础升级
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愿梦想与车同在 斯巴鲁WRX的基础升级

[导读] 今天要介绍的案例中这台斯巴鲁WRX,是车主不久前刚买来的二手车,并且车上的改装件都是原车主“随车附送”的。对于车主而言,自己由于工作原因,很难分出时间和精力来改装,因此带着改装来到自己身边的这台车无疑是个不错的选择,并且车上的改装件在外观、行走和散热方面有所改动,也算是基础升级,为今后提升爱车的性能打好了基础。

“STi”与“旅行” 这台翼豹完美权衡
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“STi”与“旅行” 这台翼豹完美权衡

[导读] 拥有这样一台罕见的翼豹旅行(GGA)也许会让人一时乱了阵脚,你会想尽所有方案争取让他变得最完美,但蓦然回首,或许向着原厂回溯是最耐人寻味的。

【口碑】欲改不得 欲罢不能 轻改自勉
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【口碑】欲改不得 欲罢不能 轻改自勉

[导读] 进气改装这门学问,必须是讲究如何搭配;也正是因为这一点,过去很长一段时间都没敢对咱家九代翼豹的进气系统,进行任何的改动;直到见到乳鸽大神(无敌某小编)偶然放在我面前的BMC高流量空滤。

熊久保的冠军座驾 也是水箱后置的先驱
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熊久保的冠军座驾 也是水箱后置的先驱

[导读] 十一年前的D1GP,熊久保就是开着这台并不常规的翼豹拿到那个赛季的年度冠军的,这也是他职业生涯中的唯一一个总冠军。说这台车不常规,第一因为他是飘移赛场上不多见的翼豹,第二他是水箱后置的“始作俑者”。

换车不换情 这是糯米的新翼豹(GR)
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换车不换情 这是糯米的新翼豹(GR)

[导读] 自从糯米卖掉了上一台八代翼豹,我们都以为他不玩了,谁曾想暗地里还养着一只新豹子在!这一台十代翼豹要比上一代更完美更精神。

【改件推介】FGK推翼豹STI中尾段排气
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【改件推介】FGK推翼豹STI中尾段排气

[导读] FGK又称FUJISUBO,它在国内的称呼也有很多,有朋友叫它为富士之宝,也有人叫它为喉王,无论如何称呼,当中都带着褒义,体现了各位车友对它的仰慕之情。而Subaru斯巴鲁也有一个别称为富士,所以在笔者看来,FGK与斯巴鲁有着千丝万缕的关系。当然笔者并没有这么肤浅,以为一个叫富士之宝一个叫富士就搭上关系,但实际上FGK也曾经帮斯巴鲁翼豹STI代工过许许多多的原厂排气。

【自购评测】翼豹测试EPHONE ST刹车片
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【自购评测】翼豹测试EPHONE ST刹车片

[导读] 人应该是要有追求的,而不是盲目消费,如果大家抱怨自己的刹车片不耐磨,多粉尘,性能不好,有噪音等等,其实都可以通过购买不同品牌或者不同型号的刹车片来摆脱这样的问题。笔者最近改装了一套六活塞卡钳,而最后则使用了毅丰EPHONE ST刹车片,今天就来一个评测吧。

【自购评测】翼豹测试DICKASS刹车桥码
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【自购评测】翼豹测试DICKASS刹车桥码

[导读] 桥码是连接卡钳与羊角的一个“桥梁”,也是起着关键的作用,所以桥码质量是很讲究的。近日,笔者刚好要改装一套卡钳,正需要一套可靠的桥码,所以DICKASS桥码就成为了本人眼中的“猎物”。

Spin&Pray 性能升级玩家赛【赛车测评】
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Spin&Pray 性能升级玩家赛【赛车测评】

[导读] GIC这批STI将要投放到一个并非One Make Race的改装赛事上,大名曰《性能升级玩家赛》。让A-Line下场刷圈,到底是巨鲸归大海,还是丑妇见家翁呢?这才是今天测评的重点所在。如大猩猩在BBC所说,四驱车失控的时候就只能Pray(祈祷)了吗?

【视频】为你钟情 丁爷的最美NA翼豹
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【视频】为你钟情 丁爷的最美NA翼豹

[导读] 曾经拥有过怪兽级别涡轮翼豹的丁爷,为何会在将自己的涡轮猛兽出手之后,再度购买了一台NA的“母豹”呢?除了只是喜欢之外,也是否因为NA翼豹也有着莫大的乐趣呢?

【导购】无从下手的改装 STI(VA)本色
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【导购】无从下手的改装 STI(VA)本色

[导读] 要说斯巴鲁WRX STI(GVB)的改装,笔者其实是无从入手的,因为它本来就是一台超级好的车,原来的配置都是非常平衡的,例如原本就有Bilstein代工的避震器,那是经过几千次测试后,作出的最合理调教。不过车作为一种商品,始终在某些东西为了满足更大部分的群众而牺牲更性能化的设置,所以笔者就简单谈谈如何找回那点被牺牲的设置吧。

最贵斯巴鲁? McRae战车拍卖30万美元
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最贵斯巴鲁? McRae战车拍卖30万美元

[导读] 最近,一辆Colin McRae驾驶过的1996年斯巴鲁Impreza WRC赛车以接近30万美元高价拍卖,成为拍卖价最高的斯巴鲁。这只是斯巴鲁为1997赛季作准备的测试车,为什么要价30万美元,请看本文分析。

勤换机油身体好 英国Millers机油试用
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勤换机油身体好 英国Millers机油试用

[导读] 人要多喝水,车要勤换油。而此处说的油,其实并不单单是指简单的更换机油,而是泛指整车的油液。

纯正日系范儿 插上翅膀的豹子更加不好惹
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纯正日系范儿 插上翅膀的豹子更加不好惹

[导读] 与目前二手车行情火爆的三菱EVO不同,翼豹STI在二手车市场的价格还算比较“实惠”,如果你想拥有二者中的其一,而又对EVO的价格望而却步,买一台翼豹再移植STI的全套动力和行走系统不失为一个非常好的选择。

【二手购车记】购车套路中的套路
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【二手购车记】购车套路中的套路

[导读] 某个上班日,身在某本地斯巴鲁车友群的好朋友看见此群群主(后文称之为A)发出来一台正合我心意的九代Impreza 2.0R。赶紧看车啊!还犹豫个啥!只不过随后就发现了其中的套路,以及更深的套路……

【二手购车记】寻找小时候的记忆
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【二手购车记】寻找小时候的记忆

[导读] 对扫把佬(斯巴鲁)的喜爱,其实来自于俺爹的毒害。自从俺爹带上我去一个小型车展,看到那台放在展台上面的7代翼豹WRX之后,当时年幼的我便已经对翼豹心有好感,心中一直对翼豹念念不忘。

各种高尔夫大爆炸!2017北京街拍第二季
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各种高尔夫大爆炸!2017北京街拍第二季

[导读] 在北方尤其是北京,热衷于欧系车改装的车友很多,要是你每天上街见不到几台重改的高尔夫R都新鲜,那么本期街拍就拿几台VAG改装作品作为开篇吧。不管这些车你喜不喜欢,它确实拥有大量受众群。

外观性能小升级 斯巴鲁WRX小改款
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外观性能小升级 斯巴鲁WRX小改款

[导读] 不知不觉间,距离斯巴鲁(Subaru)发布现款WRX(VA)已经过去了3年,从翼豹车系中独立出来的WRX依旧未进入中国市场,然而最新小改款的WRX与WRX STI都已经发布了。

一起守护粉色六星 斯巴鲁老中青三代小聚
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一起守护粉色六星 斯巴鲁老中青三代小聚

[导读] 这三台斯巴鲁有太多共同点了,相同的粉色六星徽章,相同的竞技范儿,甚至连改件都有好多是雷同的。相同的品味相同的热爱,眼前的三台车可以告诉你,只要你不移情别恋,斯巴鲁可以玩一辈子。

注入“B4”强心剂 斯巴鲁力狮移植B4(BL)
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注入“B4”强心剂 斯巴鲁力狮移植B4(BL)

[导读] 力狮的改装潜力也不比翼豹浅,即便是这两年由于排放和限购问题,改的人越来越少,但在曾经,力狮的改装作品也算是众多斯巴鲁车型中的一股清流,而改力狮的案例中最常见的就是将日规B4的EJ205发动机移植到力狮的机舱中。

暗黑美颜系列之轮胎字涂装 手把手教程
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暗黑美颜系列之轮胎字涂装 手把手教程

[导读] 在职业赛事里,我们通常会看见许多赛车的轮胎上都带有白色的字母,标注这是哪个牌子的轮胎。赛车不仅是一个运动这么简单,实际上我们都知道许多公司都会通过赛车运动去进行广告活动,所以轮胎的牌子也应该要显而易见。轮胎字除了有广告的用意,而且还起了点缀的作用,使得汽车更有浓郁的性能范儿味道。

童年时的蓝色回忆 情怀斯巴鲁翼豹WRX
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童年时的蓝色回忆 情怀斯巴鲁翼豹WRX

[导读] 当年翼豹发售时车主还是个小学生,当年显像管电视机上的“蓝色555”赛车令他着魔,买这台翼豹的原因也很简单,一个是纯粹的驾驶感受,另一个则是给自己的童年一个交代。

七年不痒 GH7也值得STi般用心守护
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七年不痒 GH7也值得STi般用心守护

[导读] 不去了结车主你不可能知道这台平凡的GH7陪伴了车主七年的时间,从最普通的自吸母豹子到现在接近300匹输出的…母豹子,车主花了七年时间去调教,本台车的重点绝不是移植,一蹴而就的改车方式达不成这台GH7的完美姿态。

豹缘 暗黑系斯巴鲁八代翼豹改装案例
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豹缘 暗黑系斯巴鲁八代翼豹改装案例

[导读] 通常来说,Impreza(翼豹)都会被广大车迷称之为豹子或者硬皮鲨。这个成名于WRC的车系,直至今日仍旧备受广大车迷、高性能迷们津津乐道,同样,假如说每次写STI都要大篇幅的回顾过往的数代车型,那么实在是过于冗长无味,你我其实早已经对豹子的一切光辉历史烂熟于心,留在心中静静回味更佳。

金刚芭比!看母豹子如何变身STi Spec C
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金刚芭比!看母豹子如何变身STi Spec C

[导读] 从最低阶的NA母豹子升级到比STi还强的Spec C,Impreza的可玩性就是这么高。虽说STi Spec C的重点在于轻量化,母豹子难以模仿得来,但更注重低扭的VF36涡轮、更强的六速变速箱等等都依旧是Spec C的吸引点所在,更绝的是车主竟然花费大力气连同DCCD系统一并移植了。

点火制胜 SpeedForce助力BoomGear劲舜
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点火制胜 SpeedForce助力BoomGear劲舜

[导读] SpeedForce与BOOMGEAR劲舜合作有一定的时间,一直都在赛场上提供稳定且高效的点火性能。本次BOOMGEAR劲舜的另外一台斯巴鲁翼豹赛车也安装了SpeedForce的点火产品,参加赛道英雄壹的争夺。

大雄守护者 哆啦A森林人(SG9)能暴走
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大雄守护者 哆啦A森林人(SG9)能暴走

[导读] 说起斯巴鲁的翼豹STI和森林人,大家都不会陌生,但是我们又很少会把这两款车联想在一起,不过今天笔者要告诉朋友们,它们其实有千丝万缕的关系,大家可以将森林人理解为一台患有巨人症的大豹子。今天有一位森林人爱好者名叫大雄,他的座驾“哆啦A森林人”自带暴走潜能。

【一车模一故事】Subaru Impreza 22B
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【一车模一故事】Subaru Impreza 22B

[导读] 能获得一辆自己心仪已久的Dream Car是一件无比幸福的事,但也有不少死忠们因为种种原因(没钱、年代久远等)而无法达成心愿,结果就对着一大堆的JPEG格式各种YY、各种遐想。而此时AUTOart模型的出现可算是得以解脱,经典中的情怀款...有;经典中的经典...斯巴鲁22B-STi算么?

日料遇上法国红酒 STI(GC)试KENNOL机油
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日料遇上法国红酒 STI(GC)试KENNOL机油

[导读] 玩“扫把佬(斯巴鲁)”的朋友都应该清楚,对于SUBARU的EJ系列的机器来说,发动机的散热以及润滑是重中之重。而咱无敌的一位同事,重金复刻了一台SUBARU IMPREZA GC8(泛指1-6代斯巴鲁翼豹STI),鉴于车子年事已高,就打算给这位“老人家”做个大保健,并选择试一试来自法兰西的KENNOL机油,看能否更好的保护心脏,在日后的赛道日里,一展雄风。

情迷富士 邂逅斯巴鲁第11代WRX STI
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情迷富士 邂逅斯巴鲁第11代WRX STI

[导读] 第四代WRX STI上市已经有相当长的一段时间,无奈国内代理只顾着SUV的生意,忽略STI作为精神领袖的存在。包括笔者在内的富士迷翘首企盼,依旧未能见到引进,也只能通过平行进口的方法,先睹为快。

熟悉的陌生人 斯巴鲁新翼豹即将面世
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熟悉的陌生人 斯巴鲁新翼豹即将面世

[导读] 此前斯巴鲁官方就公布全新的车架平台,并会大量使用在日后的车型上。而首先将会应用新平台的就是即将在2017年面世的全新翼豹。只可惜,国内连现款都还没进来。

斯巴鲁发布下一代平台Global Platform
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斯巴鲁发布下一代平台Global Platform

[导读] 日前,作为日本汽车生产商之一的斯巴鲁公布了一款名为Subaru Global Platform新车架平台。据官方资料显示,这款新平台将会大规模用于斯巴鲁后续生产的汽车上,包括新能源型汽车。

蓝金的经典搭配 实拍百台限量版力狮
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蓝金的经典搭配 实拍百台限量版力狮

[导读] 眼下这台斯巴鲁力狮,经典的拉力蓝配色与金色的轮圈可并不是车主为了追求翼豹的“经典”而后期喷绘的,限量发售才是今天主角的Point。怎么样?经典配色与百台限量的Legacy力狮Limited edition有没有打动你的芳心?

全民改装 HKS风隔Original R2现货
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全民改装 HKS风隔Original R2现货

[导读] 作为最基础的改装件,风隔的普及率非常高。以下介绍的是HKS Super Hybrid Filter,适用于BP、BL力狮以及GH翼豹,拥有HKS最新研发的三层过滤滤芯技术,能提供更优质的进气质量和优秀的进气响应性。

新枪上膛 新翼豹概念车月底首发
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新枪上膛 新翼豹概念车月底首发

[导读] 斯巴鲁翼豹,征战拉力赛多年的战士,令众多车迷热血沸腾的神车,水平对置与四驱结合出来的神奇产物,令斯巴鲁翼豹在紧凑型车上一直处于操控霸主地位。本次,斯巴鲁也打算为翼豹换一张新面孔,孰好孰坏不得而知,且听本回分解。

似乎是名姿态玩家 Impreza(GDA)欣赏
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似乎是名姿态玩家 Impreza(GDA)欣赏

[导读] 一套亮闪闪的施密特大饼圈,很fit的车轮高度角度。一尘不染的白色车身,这台Impreza看上去似乎是一台很有态度的姿态玩家,殊不知机盖下却是一台锻造的EJ207整机和一身竞技改件,这...究竟是一台怎样的车?

斯文的刽子手不代表没刀 8代翼豹WRX
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斯文的刽子手不代表没刀 8代翼豹WRX

[导读] 随着EVO的停产,翼豹便像一名二战时战功卓越但刚刚收到了停战消息的战士,那种彷徨感可能只有它自己才会知道,昔日为了与对手死斗而不断强化的自己突然没了对手,连自身的存在感都被削弱了一大半,实在可谓悲哀。今天,笔者便为大家介绍翼豹这传奇车系中的8代目,让时间指针拨回那最动人的岁月。

源于对扫把佬的挚爱 实拍翼豹移植STI
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源于对扫把佬的挚爱 实拍翼豹移植STI

[导读] 经典的拉力蓝色是辨别斯巴鲁车型的一大标志,同时这个蓝色也在向世人证明着它的性能,经典车型中Skyline GT-R R34及大众的R36、R20等各种主流的性能车型都会有旗舰的蓝色主打色的出现,而今天的主角就是一台蓝色的斯巴鲁翼豹。

内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气
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内有乾坤 翼豹WRX用巨石中尾段排气

[导读] 巨石STONE为斯巴鲁翼豹WRX推出了这款中尾段排气,双尾鼓四出设计,长相平凡的他有着不普通的内在,左右两个尾鼓为不同内构设计,使得排气效率、低转扭矩以及声音达到了一个极好的均衡。

无敌改装定制 斯巴鲁森林人改车苦难记
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无敌改装定制 斯巴鲁森林人改车苦难记

[导读] 整个改装过程我们计划分开了两天进行,分别进行“改”和“装”两项作业。“装”就在广州海悦进行,安装大部分的改件。而“改”就需要去RES Racing总部进行加工修改,同时进行路试以及后期微调。

无敌改装定制 斯巴鲁森林人晒装备
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无敌改装定制 斯巴鲁森林人晒装备

[导读] 森林人“恶”化之余,汽修专业学霸出身的车主还提出了各种全面优化而且要兼顾舒适的升级方案。好不容易方案称心了,现在零配件也到齐了,咱们且先来看阿明晒晒改件,说说这些改件的搭配和选择缘由。

温情母豹 率性女生驾驭气动翼豹
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温情母豹 率性女生驾驭气动翼豹

[导读] 即便不是STI,翼豹WRX也能吸引不少人的眼球,随着一辆气动9代翼豹缓缓驶入聚会场地,不少人带着欣赏的眼光注视着这辆典型拉力蓝配色的斯巴鲁,当车门打开的一刹那更是令人大跌眼镜,竟然是个女车主!

2015上海国际车展之斯巴鲁WRX STI
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2015上海国际车展之斯巴鲁WRX STI

[导读] 虽然WRX STI脱离了翼豹阵型,但其所搭载的引擎依然是我们熟悉的EJ257 2.5L水平对置四缸涡轮增压引擎,最大功率输出309马力,峰值扭矩40kgm。根据官方发放的数据,WRX STI可在5.1秒完成0-96km/h加速。

纯正性能提升 Impreza用巨石Downpipe
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纯正性能提升 Impreza用巨石Downpipe

[导读] 对于翼豹这样的纯种性能车来说,排气的改装上基本不会有太多花哨成分,性能至上一定是翼豹车主们选择排气的最主要出发点。这类玩家不会不知道对于翼豹这类大马力涡轮车来说Downpipe的重要性,想要提升马力,Downpipe是必须要做出改动的,来看台湾巨石为Impreza推出的Downpipe产品。

只有STi 没有翼豹 斯巴鲁WRX STi赏析
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只有STi 没有翼豹 斯巴鲁WRX STi赏析

[导读] 随着斯巴鲁WRX在洛杉矶车展的发布,也宣告了这款车正式从此前翼豹的车系里独立出来。当然今天我们绝不会满足于WRX,而是要介绍WRX STi。

四代翼豹英国将上市 暂只提供1.6L车型
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四代翼豹英国将上市 暂只提供1.6L车型

[导读] 第四代斯巴鲁翼豹将于今年5月份在英国正式开卖。英国当地市场的起售价在17495英镑,约合人民币18万左右。

日系爆发 2014北京地区街拍 第二期
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日系爆发 2014北京地区街拍 第二期

[导读] 先给各位道个歉,由于上一期北京地区街拍口味太重且帕加尼这样的货色有点太过油腻,即便是春节期间点击量还是再创街拍新高,说真的我实在不敢说之后的北京街拍水平能不能再次达到那个高度,但2014年的第二期街拍相信应该能够带领各位看官上升到另外一个领域。

吃定EVO 外观系Impreza(GD)欣赏
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吃定EVO 外观系Impreza(GD)欣赏

[导读] 女人遇上翼豹会擦出什么样的火花?印象中Impreza就是男人的专属玩具,落入一名热爱改装热爱性能车的女司机之手会有怎样神奇的化学反应?一切让这辆Impreza告诉你答案。透过她你可以领略完全不同的翼豹风景。

雅俗共赏 2014北京地区街拍 第一期
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雅俗共赏 2014北京地区街拍 第一期

[导读] 阔别许久的北京地区改装车街拍又和大家见面了,其实与其说改装车街拍不如说是奇葩车、高大上车以及反面教材的集散地。所以在本期街拍中你将能看到各种奇葩车型出没,更有令人咋舌的惊世之作出现。

取代力狮旅行版 斯巴鲁LEVORG开始预售
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取代力狮旅行版 斯巴鲁LEVORG开始预售

[导读] 刚于去年11月份的东京车展上发布的LEVORG概念车,日前斯巴鲁官方就宣布其量产版车型正式发布,并于今年5月上市,而且未来新车也极有可能引入中国销售。

最强斯巴鲁翼豹北美车展将登场
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最强斯巴鲁翼豹北美车展将登场

[导读] 近日我们从海外媒体处得知,斯巴鲁官方正式宣布了全新翼豹WRX STI的发布日期。根据斯巴鲁官方口径,全新第十一代翼豹WRX STI将在1月13日开幕的北美车展与世人见面。

森林人(SG)用Invidia排气中尾段排气
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森林人(SG)用Invidia排气中尾段排气

[导读] 尽管是一款SUV车型,森林人出身斯巴鲁这个性能名门,不负众望地继承了斯巴鲁的竞技基因。基于翼豹底盘开发的森林人拥有水平对置和四轮驱动,是一位强劲的跨界性能好手。鉴于我们得不到STi版本的森林人,只有通过一系列改件的堆砌来实现梦想。

Impreza WRX(GD)用F-RUN排气
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Impreza WRX(GD)用F-RUN排气

[导读] 对于各位Impreza WRX(GD)车主来说,更大的好消息还在后头,为吸引更多的车主进一步了解F-RUN,充分认识其性能所在这款WRX(GD)用中至尾段排气将以半价发售。

力量的延伸 翼豹STi(GRF)扩缸重改
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力量的延伸 翼豹STi(GRF)扩缸重改

[导读] 日系性能车当中要数翼豹、EVO性格最直爽,跟本田的优雅风相比,翼豹直六想要传递给你的就是暴力,在这类玩家眼里,性能是无极限的,他们的任何举动你都不要觉得奇怪,好比今天这台扩缸的Impreza STi。

钛动力 翼豹STi用Invidia钛合金排气
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钛动力 翼豹STi用Invidia钛合金排气

[导读] Invidia在9月CAS改装展上展出了自己的钛合金排气产品,不管是精湛的做工还是亮丽的电解着色都给我们留下了深刻印象,上次我们看了86那一套,今天来看看STi这一套。

平衡之道 斯巴鲁Impreza WRX 10轻改案例
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平衡之道 斯巴鲁Impreza WRX 10轻改案例

[导读] 正规进口后的10代,WRX似乎变得没有STI能见度多了。究其原因,可能大多数买家认为既然STI都正规进口了,那买WRX不如直接买上STI来的更彻底。虽然少了宽体显得不那么霸气,但它性能车的骨髓并没有缺失,经过一番改装后,下面这辆10代WRX同样可以在运动与实用之间找到了不错的平衡点。

斯巴鲁Impreza STI(GD)用F-Run排气
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斯巴鲁Impreza STI(GD)用F-Run排气

[导读] 在量产车的排气产品方面,F-Run比较专注于福特车型的产品开发,尤其是福克斯ST等炙手可热的改装车型。近段时间F-Run又有了新动作,将产品线延伸至GD世代的斯巴鲁Impreza STI。

2015款翼豹WRX曝光 洛杉矶车展首发
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2015款翼豹WRX曝光 洛杉矶车展首发

[导读] 近日,传闻已久的新一代翼豹WRX车型终于露出了真容,虽然图片有限,但还是满足了不少斯巴鲁车迷的愿望,而据了解,新翼豹WRX会于11月底开幕的洛杉矶车展上公开首发。

北方房车精英赛第三站 S组决赛战况
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北方房车精英赛第三站 S组决赛战况

[导读] 作为本场同时也是今年北方房车精英赛正式赛的收官战,S组的比赛由于上一场S1组别中的几台GT-R被划入C、D组,翼豹全部未参赛,从而演变成了一场S2组别EVO家族的内斗,虽然决赛参赛赛车数量仅为5台,但由于不存在车型差距使得这场更为考验车手的实力,内斗的精彩程度不亚于其他任何组别的比赛。

斯巴鲁10代翼豹STi用Start换挡快波
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斯巴鲁10代翼豹STi用Start换挡快波

[导读] 换挡速度对于手动变速箱的车型显得格外重要,原厂变速箱采用H型档位布局大多间隙比较大,对于换挡的速度有着一定的影响。在争风夺秒的赛场上,更快的换挡速度变得十分重要。想要提升换挡效率,最经济的方式就是更换快排,提升换挡速度的同时,在日常驾驶中也不会显得很难受。

共进化 GD、GH共同移植EJ207
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共进化 GD、GH共同移植EJ207

[导读] 今天的两辆车有一个共同点,他们都移植了EJ207完成了向STi的进化过程,两位车主应该是STi的绝对忠实粉丝,虽然我们不清楚他们为什么一开始不直接购入STi的原因,但通过今天的移植案例还是能看得出他们那股爱折腾的劲儿和对STi的热爱程度。

祸不单行 63岁女司机酿16车连撞事故
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祸不单行 63岁女司机酿16车连撞事故

[导读] 近日在加拿大密西沙加市中心一条主干道上,一位63岁妇女驾驶自己的林肯领航员SUV在晚高峰期间突然逆向行驶,连撞16台汽车后被路边的电线杆挡住。而造成这一事故再一次给我们敲响警钟。

2015斯巴鲁WRX再爆无伪装谍照
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2015斯巴鲁WRX再爆无伪装谍照

[导读] 今年3月的纽约车展上,斯巴鲁就发布来了WRX概念车。此后便一直不断有谍照爆出,近日更是在斯巴鲁在日本展示一项辅助技术的视频中,无意间被发现了斯巴鲁全新的WRX量产版车型的无伪装谍照。据悉新车将会于今年11月份的洛杉矶车展亮相。

赏心 悦目 斯巴鲁WRC赛车用EJ20
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赏心 悦目 斯巴鲁WRC赛车用EJ20

[导读] 赛车引擎从来都是车队的机密,作为外人的我们很少可以触及。但摸不到的东西总是吸引的,近日我们有幸在汉篁汽车服务公司看到了一副退役的EJ207引擎,赛车引擎是怎样的呢?看文章吧。

成功争取 斯巴鲁Impreza STI 10改装
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成功争取 斯巴鲁Impreza STI 10改装

[导读] 眼前的这辆斯巴鲁Impreza STI 10改装车来自一位60岁的车主,动力、悬挂、行走制动等都作出较为深入的改装,让这辆“退休车”成为一辆非常凶猛的性能车。

斯巴鲁翼豹STI(GD)用AMS涡轮套件
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斯巴鲁翼豹STI(GD)用AMS涡轮套件

[导读] AMS涡轮套件中使用的是Garrett的GT30R涡轮,所对应的压气A/R值为0.60,该涡轮为滚珠轴承式设计,更小的摩擦力,能更有效降低涡轮迟滞的现象,其最高可承受640hp的动力输出。

街霸SUBARU IMPREZA WRX(GDB)轻改
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街霸SUBARU IMPREZA WRX(GDB)轻改

[导读] 时至今日,早年见那个固执的斯巴鲁已被丰田柔化。下面介绍的斯巴鲁翼豹9代WRX便是丰田介入前的最后一代产物,虽然原装马力并没有多大,好在原装EJ255的引擎也有不错的潜力。车主也是在二手市场淘到的这台原装程度还算不错的9代WRX,对其进行了改装。虽然改装的细节并没有做到最好,但车主也在尽可能的慢慢完善他。《街霸SUBARU IMPREZA WRX(GDB)轻改》

斯巴鲁9代翼豹WRX专用加大前置中冷
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斯巴鲁9代翼豹WRX专用加大前置中冷

[导读] 斯巴鲁的涡轮车中冷器的布置采用较为少见的顶置式设计,改装后原厂中冷并不能满足所需要的散热,为此改装前置的加大中冷,显得尤为重要。《斯巴鲁9代翼豹WRX用加大中冷》

2013 CRC怀柔站锐思超级短道赛完美收官
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2013 CRC怀柔站锐思超级短道赛完美收官

[导读] CRC战火再燃火,锐思乐驾超级短道作为北京怀柔站的第一赛段各路车手提前进驻并展开激烈角逐。最终,斯巴鲁中国拉力车队 李微驾驶斯巴鲁翼豹赛车以58,45秒的最快圈速获得国际组最快圈速,歌手樊凡以及万宇赛车俱乐部芬兰车手Jnri Risto以57,75秒的国家组最快圈速奖。同时,57.75秒也是锐思赛道有圈速记录所有组别正式创造最快的单圈时速。

斯巴鲁翼豹WRX 9代用ASPEC排气中尾段
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斯巴鲁翼豹WRX 9代用ASPEC排气中尾段

[导读] 斯巴鲁STI都是大家耳熟能详的性能车,而WRX版本虽没有经过STI的改装,但其本身已经拥有不错的动力性能。想要提高当然也并不是难事,选用一套直通排气就是不错的选择。《斯巴鲁翼豹WRX 9代用ASPEC排气》

北方房车精英赛S1 S2组战况简报
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北方房车精英赛S1 S2组战况简报

[导读] 北方赛道嘉年华第二场比赛的S组决赛在北京金港赛车场拉开角逐,与上一场相同,S组参赛车型主要集中在日系高性能车之间竞争,同时也是整场比赛最具速度感,引得更多观众特别关注的组别。

老当益壮 宁移白首之心 斯巴鲁翼豹(GD)
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老当益壮 宁移白首之心 斯巴鲁翼豹(GD)

[导读] 随着晚辈BRZ的追捧度越来越高,老一辈的翼豹Impreza慢慢从我们的视线里减少了。不过翼豹有着其他三厢轿车中鲜有的WRC基因,以及其他车辆无法企及的全时四轮驱动系统。今天这台八代翼豹能传递给读者怎样的启示呢?让小编为各位慢慢道来。

橙色追缉令 斯巴鲁翼豹WRX改装示范(GD)
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橙色追缉令 斯巴鲁翼豹WRX改装示范(GD)

[导读] 男人和斯巴鲁翼豹究竟能擦出怎样的火花?对于那些希望性能和外观兼修的车主而言,斯巴鲁翼豹(GD)能够给他们发挥的余地是巨大的。所以无需多言,只需发挥想象,发扬DIY的精神,您自己也可以打造彰显个性的改装车。

风情万种 编辑街拍之成都之行
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风情万种 编辑街拍之成都之行

[导读] 成都人民不光会过生活,还会玩车,而且还能把车玩得各有各的风格。走在成都的街头巷尾,你会发现改装车的魅力甚至能够盖过成都姑娘的魅力。

六星始祖 斯巴鲁翼豹的起源与发展
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六星始祖 斯巴鲁翼豹的起源与发展

[导读] 翼豹车系是斯巴鲁最著名,也是最主力的车系,同时也是车厂的始祖级角色。当然用脚趾头去想也会知道,1992年才初次面世的翼豹绝不可能是斯巴鲁的始祖车系。但若果把传承关系算进来,斯巴鲁翼豹的祖先则是实打实地站在了富士重工的汽车工业史的第一个脚印之上。

斯巴鲁Impreza WRX STi的GD时代
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斯巴鲁Impreza WRX STi的GD时代

[导读] 从GD时代开始,Impreza的WRX STi版本已经是常态化出现,不知道大家对它们是否了解呢?如果不了解不妨留意一下本文,本文带你回顾整个Impreza GD时代的WRX STi的历史。

硬皮鲨归来 斯巴鲁WRX概念车发布
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硬皮鲨归来 斯巴鲁WRX概念车发布

[导读] 纽约车展最大的意外惊喜就是它了,斯巴鲁WRX概念车!三箱造型、四轮驱动、依然如故的顶置机盖开口说明它的中冷器还是在原来的地方,该有的元素的都在了,唯一的悬念它量产版会叫什么?象GT-R那样脱离Skyline另起炉灶吗?那就是单叫WRX了,高性能版叫WRX STi!再者就是它还会怎么修改........期待!

限量+特别版 翼豹WRX+WRX STI售价公布
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限量+特别版 翼豹WRX+WRX STI售价公布

[导读] 斯巴鲁公布了2013款翼豹WRX和WRX STI两款特别版车型售价,限量发售300台WRX特别版的起售价为28795美元,WRX STI起售价为34795美元,即将在美国市场正式开售。

丰田86 VS斯巴鲁翼豹悬挂细节对比
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丰田86 VS斯巴鲁翼豹悬挂细节对比

[导读] 丰田86与斯巴鲁的关系大家自然会会心一笑,那么这个亲密的关系,里面隐藏着一个关于血缘的必然的答案吗?当翼豹STi被升起来,底盘完全暴露在相机镜头里面之后,就有了以下的结果。

差一步捧杯 韩寒/Cusco/Caska战东望洋
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差一步捧杯 韩寒/Cusco/Caska战东望洋

[导读] 在刚刚结束的第59界澳门格兰披治大赛车路车挑战赛中,韩寒驾驶Caska/Cusco的斯巴鲁翼豹赛车首次出征这条传奇赛道。在经过十圈的激烈角逐后,韩寒的赛车最终因为一个意外事件而下降了排名,以第四名冲线。对于第一次参赛,这样的成绩令车队满意。

拉力血统场地GT 解密韩寒斯巴鲁赛车
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拉力血统场地GT 解密韩寒斯巴鲁赛车

[导读] 东望洋路车赛是各路基于街车,经过精心改装的改装车互相厮杀的英雄地,在一众斯巴鲁军团中,经由Cusco进行GT化改装的斯巴鲁翼豹GT赛车,在改装水准上较大多数改装车被看高一线,而早前在国内数条赛道内的圈速成绩也令人诧异。这台战车究竟拥有怎样的神秘战力?让我们来一睹芳容吧。

神车侠侣 轻改与重改高尔夫R20
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神车侠侣 轻改与重改高尔夫R20

[导读] 神车之名从何而来已经无从考究了,一个比较靠谱的出典是某个汽车论坛,某位帕萨特车主发帖,自己的帕萨特1.8T,刷了ECU以后有500多匹马力,秒杀一切三菱EVO和斯巴鲁翼豹STi,而被网友戏谑为神车。加上大众捷达和桑塔纳的销售神话,从此神车就是大众在中国的代名词,地球上也应该没有另一个国家,将大众奉为“God’s Car”吧。还好大众也的确没有对中国市场封印高性能型号,国产的高尔夫GTI是国内最成功平民性能车,不过Polo GTI就忘了吧。而比GTi更高一级的,便是R系列。从第四代高尔夫诞生的高尔夫R系列,于第六代启用EA113的涡轮增压版本,带Borg Warner的K04涡轮增压器,输出256匹马力(中国版),按照R系列以排量命名的传统,第六代高尔夫的R系列被称作R20。Dynoking车技研素以改装大马力日本车著称,而在日本高性能车衰落之后,Dynoking车技研便将大马力改装技术运用到高尔夫R20上,换涡轮、重写电脑,500匹就没有了,400匹先凑合着用吧。如果觉得重改太猛不合口味,也没关系,还有一台轻改的日常街道版本可供参考。

披着豹皮的鸡 FeelsAuto手制漂移车IV
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披着豹皮的鸡 FeelsAuto手制漂移车IV

[导读] 这台漂移车的车架以及悬挂乃至引擎的安放方面已经基本算是完成了,而且也开始接驳所有线路,那么接下来的,就是进一步对这台车进行一些硬件方面的完善。怎样完善?例如之前还没有安装上的一些管路需要将其安装上。

编辑讨论会 电影勾起的车记忆
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编辑讨论会 电影勾起的车记忆

[导读] 一部电影对人们的影响力有多大从电影诞生那天起就有了定义,对于一个从车迷晋升到工作高度的汽车媒体份子来讲一部关于汽车的电影就更为显得重要,从而成就了本期编辑讨论会的选题《电影中的汽车们》此选题一出立即引起编辑部内部的一次轰动,午饭前后各位同事开始疯狂恶补曾经在电影中看到的经典画面,就连不常参加讨论的RP也都开着小窗一点点的截图,直到发稿时张毅鸣同学还在重温着高清无码的《疯狂出租车》1234部,直到深夜。

武装到牙齿 斯巴鲁翼豹STi改件集合
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武装到牙齿 斯巴鲁翼豹STi改件集合

[导读] 随着丰田GT86(ZN6)及其孪生兄弟斯巴鲁BRZ(ZC6)在世界范围内逐步上市,它们已成为了现时两款相当火热的车型。正所谓“长江后浪推前浪……”,翼豹STi(GRF)作为斯巴鲁的前浪车型,人们对它的改装势头是否会削减呢?毕竟在BRZ面世之前,STi还是一款热门的改装车型。另外,面对GT86和BRZ的火力夹击,STi怎样才能突围而出呢?不妨将它武装到牙齿吧,毕竟在机械性能上,STi还是拥有相当的优势的。

日本风暴来袭 国内静态赏析斯巴鲁BRZ
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日本风暴来袭 国内静态赏析斯巴鲁BRZ

[导读] 2012年必定是日系性能车车迷感到沮丧的一年,从年初喜好军工的三菱汽车不在继续三菱EVO车型的研发,紧跟着斯巴鲁也宣布将停止高性能翼豹车型的设计,将目光放入市场大的混合动力车型与和丰田的合作之上。

披着豹皮的鸡 FeelsAuto手制漂移车III
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披着豹皮的鸡 FeelsAuto手制漂移车III

[导读] 前文再续,接着上一回。上一回我们说到了车架方面。整台漂移车的车架大部分都已经由钢管重新制作,所以悬挂以及引擎安装位置都已经解决,只要把部件安装上车上就可以。完成了这些较大的工作,那么接下来就要开始一些细致的步骤,例如线路以及管路的排布。

披着豹皮的鸡 FeelsAuto手制漂移车II
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披着豹皮的鸡 FeelsAuto手制漂移车II

[导读] 前文再续,书接上一回。上回说到,这台手制漂移车已经做过位置的测量,确定了引擎舱是有足够的空间去容纳这幅RB25DET的,但测量归测量,测量的时候引擎是吊着的,而要让引擎安家,必须要找到引擎的安装位置。另外,上一集中也提及到,除了引擎是异种移植之外,FeelsAuto决定将悬挂系统也异种移植,将来自日产Silvia身上的悬挂系统移植到翼豹身上。这么做,同样会有安装位置的问题,到底怎样做才能将这两样完全不同车型甚至不同厂的东西放到翼豹身上呢?答案是最简单但又最难设计的方法--钢管。

风雨兼程23载 斯巴鲁力狮车系历史
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风雨兼程23载 斯巴鲁力狮车系历史

[导读] 提到Subaru斯巴鲁大家很自然的会把它与世界汽车拉力锦标赛联系到一起。脑海中也很自然的产生Subaru斯巴鲁Impreza翼豹在比赛中驰骋的画面。说到WRC,我们也不得不提及斯巴鲁的另一款车型Legacy力狮。

日本Trust丰田86改装部件陆续面世
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日本Trust丰田86改装部件陆续面世

[导读] Trust早前已经开发出600匹的漂移赛车,从成品的效果来看,其震撼程度甚至超过了日本第一大改装品牌HKS的机械增压示范作。不过专车特制改件是一回事,推出量产改装零部件又是另外一回事。该赛车是全套移植斯巴鲁翼豹STi的动力以及传动系统,以EJ207引擎强化而达至600匹的输出,但显然这不能够当做一个改装套件,放在Trust旗下的Greddy品牌进行商品化生产。

小改怡情 蓝色斋尾豹
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小改怡情 蓝色斋尾豹

[导读] 斯巴鲁八代翼豹WRX,本网站已经写过无数次的专题报导了。AWD全时四驱,水平对置发动机,2.0T,225匹马力,这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装云云,而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观,刚好够用的动力,考究的内饰才是车主所追求的。

爽多了! 斯巴鲁翼豹WRX改阿波罗(Apollo)A1绞牙避震
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爽多了! 斯巴鲁翼豹WRX改阿波罗(Apollo)A1绞牙避震

[导读] 对于大部分的车主来说,原装车的各项设定已经能满足日常使用需求了。但是,对于今天为大家介绍的斯巴鲁翼豹WRX车主来说,翼豹WRX原装的悬挂设定缺乏韧性,而且舒适性也不高,特别是高速行车时悬挂的表现并不十分理想,车身摇晃明显,特别是高速变线时,车身的倾侧较大,而且过软的悬挂也使得路感比较模糊,操控性欠佳。

全国最速孩开什么车?N组赛例翼豹STi
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全国最速孩开什么车?N组赛例翼豹STi

[导读] CTCC揭幕战在上海国际赛车场轰轰烈烈地结束了,本赛季转会到拥有极强竞争力的北京现代车队的“九零后”车手孙正,获得了1600cc量产车组别的分站冠军,取得开门红,小将孙正将自己的速度发挥得淋漓尽致。

斯巴鲁新翼豹WRX/STI将搭载日规力狮2.0T引擎?
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斯巴鲁新翼豹WRX/STI将搭载日规力狮2.0T引擎?

[导读] 新一代的翼豹是否还保留WRX和WRX STI两个车型的现在还未得到证实。而据外媒称,斯巴鲁会将带有涡轮增压器的2.0L排量代号为FA的引擎安装在新的WRX的引擎舱内,而这款引擎的自然吸气版便被用于BRZ身上。

传下一代斯巴鲁WRX将应用电动涡轮技术
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传下一代斯巴鲁WRX将应用电动涡轮技术

[导读] 自被丰田收购之后,斯巴鲁的看家宝WRX与STI的发展前景一直是风雨飘摇,一时又说将会绝后,一时又说还会继续,结果目前就只有与丰田共同开发的BRZ跑车独挑大梁。不过最近突然间爆出了关于WRX的消息,而且是十分正面的消息。

抢先一步 首家独创 斯巴鲁XV用KF3车身强化套件
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抢先一步 首家独创 斯巴鲁XV用KF3车身强化套件

[导读] 斯巴鲁XV量产版采用了与新一代翼豹相同的家族式前脸造型,颇具斯巴鲁象征意义的六角形格栅设计,配以类似于鹰眼形造型风格的不规则形态前大灯组。斯巴鲁XV有着与新款翼豹度相似的外观,无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起,都给人一种似曾相识的感觉。不过在大量运动套件的包裹之下,斯巴鲁XV还是呈现出了极强的运动气息。为了让车主感觉驾驶灵活、乘坐更舒适,快线公司品牌KF3为它特自开发了前顶巴,从而增强车身刚性,有效保护车身,提升整车操控性能。

绝地大反击   11款三厢翼豹STI
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绝地大反击 11款三厢翼豹STI

[导读] 11款三厢斯巴鲁STI 10代的外形一直是个争议的话题。斯巴鲁被丰田收购后,STI 10代的外形一直不太被翼豹车迷所接受,加上之前由于国内油品而导致的STI 10代两厢款频繁出现的拉缸事件也在车迷心中留下的阴影,但是我们不能因此而否认STI是辆好车。

霸气侧漏 M&M’S五彩糖衣
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霸气侧漏 M&M’S五彩糖衣

[导读] 冬天终于过去啦!随着上海连续五天日均气温超过了10度,3月26日已经正式入春了。骚人们憋了一整个冬天,早就按耐不住啦。在这春暖花开的日子里,还在等什么?出来晒太阳了!今天笔者要介绍的这两台车虽然都没有进行大幅的改装,但是他们都有着共同的特殊爱好,那就是颜色控!

探秘上海SSR车队
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探秘上海SSR车队

[导读] 上海SSR车队,上海的朋友想必已经是相当熟悉了。车队自2007年3月19日成立以来,全力征战上海地区大小赛事,并且取得了丰硕的战绩。

拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)
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拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)

[导读] 不经不觉Impreza车系已经到了第十代,一直以来,除了普通版的Impreza性能不出色之外,WRX版的还是更高的STi版都带给人无限的激情。可是,Impreza的这个神话也快完结。近日已经收到消息,下一代的翼豹将不会推出WRX或者STi版,也就是说,下一代的Impreza将会沦为平民车,性能车型则由与丰田共同开发的BRZ接替。

大玩跨界,斯巴鲁XV全解析
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大玩跨界,斯巴鲁XV全解析

[导读] 对于斯巴鲁XV的定义,我思索了片刻——它看上去像是一台SUV,前脸像一台翼豹,香港媒体称它为旅行车。最后,我把XV定义为“跨界掀背车”。

斯巴鲁Impreza WRX/STI大马力改装用燃油轨
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斯巴鲁Impreza WRX/STI大马力改装用燃油轨

[导读] 想要获得大马力,一副性能优异的引擎是必不可少的。翼豹(Impreza)WRX/STI搭载了型号为EJ25的水平对置式涡轮增压引擎,在原厂的保守调校之下,马力便已经达到了300ps。而想进一步提升动力,引擎周边的强化就显得尤其重要了。美国Synergy品牌为翼豹(Impreza)WRX/STI打造了一套专供大马力改装用的燃油轨。燃油轨采用了轻量化的铝合金材料,油道直径达到了16mm,流量58cc,足以应付大马力引擎对燃油供应系统的需求。

激增至420匹 斯巴鲁EJ25引擎用TD06H-20G涡轮
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激增至420匹 斯巴鲁EJ25引擎用TD06H-20G涡轮

[导读] 美规斯巴鲁Impreza(翼豹)STI搭载了原厂300匹马力的EJ25涡轮增压引擎。作为一款改装潜力巨大的高性能接车,这区区300匹马力的输出有怎么能够满足玩家的欲望呢?为此,来自美国的品牌Synergy推出了一款EJ25引擎专业的升级版涡轮,安装后动力能激增至420匹!

斯巴鲁EJ25引擎用Synergy等长排气蕉
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斯巴鲁EJ25引擎用Synergy等长排气蕉

[导读] 提到斯巴鲁的改装,Imperza(翼豹)则是一款永恒不衰的车型。不论是斯巴鲁翼豹那独特的全对称4WD驱动系统,还是搭载在WRX和STI车型上型号为EJ25的水平对置引擎,这些优异的机械结构,都令不少玩车人士津津乐道。

最完整:《潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)》
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最完整:《潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)》

[导读] Varis全套空力套件,是目前而言笔者认为最好看的十代翼豹外观套件,配合动力系统周边提升以及电脑重设,着重日常走行性能提升的悬挂以及行走系统,改装清单当中没有多余的,也没有缺漏的改件。这辆白色的GRF向读者诠释,只要改得到位,小改更加怡情。

姿态优美,斯巴鲁十代翼豹Impreza用飞龙防倾杆
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姿态优美,斯巴鲁十代翼豹Impreza用飞龙防倾杆

[导读] 斯巴鲁十代翼豹Impreza虽然不招人喜爱,但却仍旧是一名出色的运动员。十代翼豹的原厂性能的协调小编不会有任何的怀疑,它总是让人有种兴奋的感觉,也保留了传统的操控,它虽然没有了“猪鼻”的前脸,但改装的味道也依旧浓烈。在普通路上行走的话翼豹能游刃自如,但只要一下到赛场它就会告诉车主,动力我要更大、操控我要更好!翼豹是台会不断让你着迷的车!

斯巴鲁十代翼豹Impreza STi用威迅排气中尾段
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斯巴鲁十代翼豹Impreza STi用威迅排气中尾段

[导读] 十代翼豹Impreza 是斯巴鲁SUBARU高密度价值与超强功能型运动车型,STi版本更是强悍的疯狂。虽然十代的翼豹STi的外观以致它不如前几代的受欢迎,但它的那副EJ20引擎的爆发力还是魅力依然,原厂调解的平衡性也让不少乐于驾驶的车迷深爱。

又一个时代终结:翼豹十代终极版S206
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又一个时代终结:翼豹十代终极版S206

[导读] 下一代的翼豹将不会再出现STI型号,而BRZ将会是未来STI的唯一车型,这代表了经历过10次演变的翼豹STI走到了它的尽头。籍次契机,斯巴鲁推出了一台终极版的翼豹STI——S206。

究极进化:氮气加速系统
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究极进化:氮气加速系统

[导读] 小编在读小学时候曾经看过港产片《烈火战车2之极速传说》,郑伊健主演的主角SKY在结局里与反派邓风的对决尤为好看。5代EVO恶斗5代翼豹固然噱头十足,但在隧道里开“大招”瞬间将对手抛离,排气管拖着一条长长的火舌,时空甚至出现扭曲的夸张效果却让小编一直铭记到现在。

十代翼豹1万元如何升马力?
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十代翼豹1万元如何升马力?

[导读] 第十代三厢翼豹EJ255引擎用H品牌F-on iS及EVC改装全过程,零件费连工时费1万元左右,不可谓不吸引人。

打鸡血了,700匹十代翼豹
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打鸡血了,700匹十代翼豹

[导读] “打鸡血”在60年代中其实是庄严的,由社会高层迅速蔓延至各个阶级的进补方法。但人们很快便意识到,它其实是盲目跟风,不科学的进补法。今天这个网络技术不断发展的社会里,“打鸡血”早没有了它往日的严肃,更多的是调侃味,形容某人特别兴奋。而我,将之形容一部斯巴鲁的第十代翼豹。据介绍打了鸡血的某些人会出现脸色红润,混身有劲的感觉。翼豹呢?它表达有劲的方法则客观得多--马力机测得它的马力超过700匹!“鸡血”里的内容是什么?排气量达2.7L的EJ25是它的基础。

潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)
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潮玩大白鲨:轻改十代翼豹STi(GRF)

[导读]

2014年斯巴鲁WRX成独立车系再度征战WRC
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2014年斯巴鲁WRX成独立车系再度征战WRC

[导读] 据外国媒体报道,斯巴鲁将于2014年发布新一代WRX车型,并且不再是翼豹的其中一个版本,而是独立的新车系,由图片得知,它是一款Coupe形态的轿车,看来是回归了无框车门的行列了,不过这是效果图,距离真车的出现,现在任何推测要想成为事实都为时过早。斯巴鲁的WRX车型的出现,是不是代表了未来斯巴鲁汽车回归征战WRC的呢?何时我们还能再次看到水平对置引擎在拉力赛场的威力。

新世代翼豹初现 Subaru Impreza Concept
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新世代翼豹初现 Subaru Impreza Concept

[导读] 斯巴鲁于今日举行的洛杉矶车展中发表了翼豹概念车Impreza Concept,该概念车将会成为下一任翼豹系列的蓝本。自与丰田合作开发的FT-86推出后,斯巴鲁在车型设计方面作出了调整,我们可以从概念车的外型上看到一部分FT-86的元素。

2011款斯巴鲁翼豹WRX曝光
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2011款斯巴鲁翼豹WRX曝光

[导读] 斯巴鲁公司计划在4月份的纽约车展发布2011款斯巴鲁翼豹WRX,新车将会采用STI版本的宽体设计。据悉该车车身前后加宽了大约1.5英寸,装备了源于STI的更加坚硬的后套管和加宽的17英寸的轮毂,而且采用的是新的235/45R17的橡胶轮胎。不过这些改变,足足让这部翼豹增重15公斤。

雪铁龙DS3-R运动版照片曝光
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雪铁龙DS3-R运动版照片曝光

[导读] 雪铁龙DS3-R运动版的谍照最近曝光,该车将在下月初开幕的日内瓦车展上首发亮相。这几张照片是在雪铁龙总部附近拍到的,该车在市场上的竞争对手主要是三菱Lancer和斯巴鲁翼豹。当雪铁龙C4在参加完2010年WRC赛季后将退役,届时将推出新款赛车,而这辆黑橙相间的高性能掀背车将成为该车的街道版车型。

斯巴鲁将发布Crossover版翼豹
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斯巴鲁将发布Crossover版翼豹

[导读] 日本汽车制造商斯巴鲁将在3月的日内瓦车展上发布全新的Impreza XV,新车是基于现款5门Impreza推出的Crossover版车型,并将在今年夏天正式上市。

活虎 斯巴鲁新傲虎(BRF)
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活虎 斯巴鲁新傲虎(BRF)

[导读] 斯巴鲁汽车在国内最具知名度的车型一定是Impreza翼豹,因为翼豹车系已经被车迷们统称为“扫把佬”,这是特指的,接着认知度比较高的是森林人和力狮,销量都不错,驰鹏一定也有不少车迷知道,那是一款斯巴鲁汽车的高端SUV车型,前几年进入国内的时候就好比“赤手空拳”,因为当时没人认识,刚进入国内的价钱却卖得很贵,相信大家对他的印象都很深刻。一定很容易被大伙遗忘的一款斯巴鲁车型一定会是傲虎,

轻化历程:Impreza WRX STi Spec C
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轻化历程:Impreza WRX STi Spec C

[导读] 2001年10月份,第一款Spec C——第七代翼豹type RA Spec C诞生于世。谈及Spec C,这里又带出一段故事。由1994年至2000年间,第一至第六代的翼豹均使用代号GC8的底架

SUBARU新一代翼豹发布
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SUBARU新一代翼豹发布

[导读] 千呼万唤始出来,全新一代富士IMPREZA终于在第五届广州国际车展上发布,意味着起里程碑意义的翼豹正式进入中国国土。本次SUBARU参展主题为“全新进化 炫彩生活”,可以体现出富士汽车在本次车展上发布新Impreza车型的全新设计是为了更加贴切驾驶者的生活。

DBA 4000 XS刹车碟 翼豹WRX 10
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DBA 4000 XS刹车碟 翼豹WRX 10

[导读] 提到了Subaru Impreza(翼豹),大家一定不会忘记它在WRC(世界拉力越野赛)赛场上的风光表现,从诞生到现在已经15年了,并且拥有10代车型。翼豹WRX 10作为一款性价比极高的民用赛车,只要你会开,原车2挡到100km/h一点问题都没有,要是改装的话,改到350匹马力也不是“神马”很难的事情。

Superpro强化衬套 斯巴鲁翼豹WRX 10
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Superpro强化衬套 斯巴鲁翼豹WRX 10

[导读] 为了减轻悬挂上金属与金属之间的碰撞,并吸收一定的震动,原车厂设计时都会使用硬度偏向舒适的橡胶衬套连接。但对于强调驾驶乐趣、操控性的车友来说,这无疑削弱了人车沟通的感觉。因此在赛道上,不少赛车都会换装一种俗称“鱼眼”的金属铁套。

第8届广州车展上的赛车
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第8届广州车展上的赛车

[导读] 第8届广州国际车展,我们见到一些专业赛车,一起来看看这些通常只在赛场狂奔的选手们吧,我们有部分车型的车底下的照片。第一部出场的是由韩寒在拉力场上驾驶的Subaru翼豹赛车,它不像那些只可远观而不可亵玩的豪车,没有玻璃围栏,没有隔离带,就那样大方地摆出来任人观赏。

大口豹,翼豹WRX 9(GDG)用ZEROSport款空力套件
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大口豹,翼豹WRX 9(GDG)用ZEROSport款空力套件

[导读] 翼豹的销售量虽然不算太大,但也会有人想让自己的翼豹变得更加特别,所以很多人会为自己的翼豹选择一套合适的空力套件。空力套件的加装除了改变外观的作用之外,更重要是那扰流的效果。

AirRex气压避震参加赛道测试
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AirRex气压避震参加赛道测试

[导读] 今年度开始积极参赛的 AirRex 不仅相约多部改装气压避震汽车友下场同乐 , 与Raemco结盟参与SRCC这次Rarmco邀请到BMW Club 与老翼豹到场共襄盛举 , 每站皆近乎爆表的车友参与 , 加上车种多元 , 也让锦标赛独走赛格外热闹。

森林人\翼豹10代用CUSCO顶吧
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森林人\翼豹10代用CUSCO顶吧

[导读] 拥有强壮的身体才能发挥出应有的能力,不论是人还是车辆都需要拥有一个强壮的身体。车辆的强壮身躯当然就是说车架刚性了,国内很多车型都因为车厂节约成本等原因削弱了车架的刚性,不过虽然先天不足,但我们可以通过加入车架强化套件来进行后天补救。

专访新辉全动力机油代表
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专访新辉全动力机油代表

[导读] 在新辉全动力的展台上有一部醒目的SUBARU斯巴鲁翼豹,它的外表跟我们常见的赛车相似,很惹眼,无敌网记者以此为题,与新辉工作人员谈到更多关于全动力的事情,以下是谈话内容的全部。

AP Racing专为Subaru推出前六后四刹车套装
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AP Racing专为Subaru推出前六后四刹车套装

[导读] 有关于Subaru各个系列的车型,从最新的SH9新森林人,BM9新力狮到GRB新翼豹,出了STI以外,原厂只提供了前轮单向双活塞和后轮单向单活塞的配置,作为街道高性能车的Subaru来说,车主一定会有同感,第一这个车的刹车行程有点偏长,第二由于刹车的材质问题,热衰退会比较严重,使得很多车主虽然开着大马力的EJ引擎的车,却不敢放肆的去踩油门,无法真正享受其带来的速度与激情。

庆开幕 沙井赛车场测试Cusco 产品
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庆开幕 沙井赛车场测试Cusco 产品

[导读] 8月9日下午,继Cusco中国工厂开幕仪式及汇利堡中国总代理的签约仪式后,媒体与经销商近百人一起来到深圳沙井极速赛车场,亲身体验CUSCO产品的“神奇效果”。 首先CUSCO日本拉力车手番场 彬,驾驶着由CUSCO改装的斯巴鲁翼豹拉力赛车,以华美的拉力漂移表演赢得全场观众的热烈鼓掌。

六星上将:Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R
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六星上将:Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R

[导读] 看到题目的各位无敌网友千万别误会,笔者并不是拿论坛总版主的名字来开玩笑,但眼下的这台翼豹真的可以说是SUBARU那些正统车厂作品之中性能最强大,最能够成为领袖的作品,配上“上将”这个名字当之无愧。不熟悉SUBARU的命名规则的车友看到如此长的名字应该会感到一阵迷惑吧,这位“上将”究竟是何许人呢?

流体提纯:日本GREDDY机油格for翼豹、EVO
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流体提纯:日本GREDDY机油格for翼豹、EVO

[导读] 我们俗称的机油格(机油滤清器),实际上就是引擎润滑系统中的一个过滤部件,它由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。在引擎的运行过程中,内部金属之间的摩擦会产生金属粉末,这些粉末会随着机油的流动而流动,如果不能及时把这些金属粉末收集起来,轻则便会加速引擎磨损速度,重则堵塞润滑管道,造成机油压力下降,润滑不足等等。

双豹出行,小改Subaru Impreza STi(GRF)
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双豹出行,小改Subaru Impreza STi(GRF)

[导读] 从第九代开始正式引入国内的Impreza,不论是在日本还是国内,其性能车型的地位都是不变的。虽然改装STi版的翼豹已经不是什么新鲜的事情,但在乎于不同的改装者对于车辆的需求,改装方面也会有不同的改装方案。

澳讯威斯喇叭九代翼豹WRX(GDF)试用报告
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澳讯威斯喇叭九代翼豹WRX(GDF)试用报告

[导读] 在无敌网已经是三年的会员了,从来抽奖活动参加了都是没有中过一次。在很偶然的机会看见站内短信息有叫做“澳讯威斯(OR)喇叭”活动的抽奖。每次有关于车子动的改装件抽奖都是落空的,这次还是碰碰运气吧。非常幸运我这次终于抽中了,真是非常感谢无敌改装网和蓝悦汽车音响改装工作室送出的的澳讯威斯(OR)喇叭。

面向战场 斯巴鲁Impreza WRX STi X(GRF)
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面向战场 斯巴鲁Impreza WRX STi X(GRF)

[导读] 战场有很多种,对于以车辆来说,最主要的战场指的应该就是赛场。本文的主角虽然并不是一台专业的赛车,但是其身份可是一台面向赛道的练习用车。身上的改装虽然并不足够与赛车相媲美,但在大部分的改装来说,都已经是针对赛道而改装的了。翼豹的战场几乎与EVO相似,同样是拉力与场地并重。

HKS For Impreza WRX(GH8)排气尾段
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HKS For Impreza WRX(GH8)排气尾段

[导读] HKS为Impreza WRX推出了其对应的排气尾段,采用不锈钢材料制作,而尾鼓的设计方式为回压,而且更着重消音方面的效率。排气系统采用单出形式设计,对应原装位置,回压设计对于引擎处于低转时,扭力输出有一定帮助,管路粗大对于引擎高转时回压形式产生的不足,有一定的补救,不至于出现高转产生较大气阻的问题。

HKS关西碳纤维风箱for 10代STI
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HKS关西碳纤维风箱for 10代STI

[导读] 由HKS关西制造的10代翼豹STI碳纤维风箱,能隔绝引擎室的高温,保证了进气温度,而且内腔造工平滑能减小进气阻力,能使引擎发挥正常,而且由于是碳纤维制造也达到了减轻车重的效果。

TOMEI等长排气蕉For Impreza (GRB)
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TOMEI等长排气蕉For Impreza (GRB)

[导读] 普通的排气管会因其各有长短产生一定的排气干扰,每缸排气都显得有些不平衡,再加上翼豹使用的水平对置发动机由,更需要换一条等长的排气蕉便有效改善这一问题,一套由TOMEI专为IMPERZA X设计的等长排气蕉,使用不锈钢材料制作,不锈钢以其表面较为光滑的特性令排气的阻力减少,等长排气蕉的降低排气干扰和排气阻力低的特性双双发挥更有效地提升引擎的动力。

Endless For Impreza Sti 10(GRF)制动皮
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Endless For Impreza Sti 10(GRF)制动皮

[导读] 车技研为我们带来Endless出品的MX72系列的高性能刹车皮,这套刹车皮对应翼豹STi 10的原装刹车位置制作,采用碳陶瓷材料制作,具有硬度高、耐磨性高、耐高温、噪音低等的优点,对应工作温度为50-700摄氏度,平均摩擦系数为0.37-0.47之间,即使面对街道激走以及赛道方面都有能力肩负。

3x3=EVO9:Mitsubishi LanEvo IX (CT9A)
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3x3=EVO9:Mitsubishi LanEvo IX (CT9A)

[导读] 三菱改装,EVO改装,防滚架,翼豹,刹车改装,碳纤维,涡轮增压,大包围,进气,排气,冬菇头,扫把佬,汽车改装,改装,2.2L中缸,4B11,4G63,Impreza,TD06 G25,Evolution IX,CT9A,MOTEC,Brian Crower,Greddy,Cusco,1.5way LSD,Vortex,Seibon,HKS,Agency power,ARP,Endless,ALCON

EXEDY离合器For Impreza STI 10
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EXEDY离合器For Impreza STI 10

[导读] 对于爱好翼豹的你当然不想被摩擦盘摩擦力不足和重量重等缺点影响爱车的性能,由日本资深离合器制造商大金推出了一款为ImprezaSTI十代使用的单片式的离合器,该产品特点是摩擦盘采用了一种带有陶瓷材质的材料制造,具有耐磨耐高温的特点,并使用六片式设计,能使离合器的重量减轻,从而减轻发动机负担。压盘方面,采用更高强度的膜片弹簧,让摩擦盘紧贴着飞轮,保证了动力输出。

JIC Magic For 翼豹WRX(GDG)FLT-TAR避震
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JIC Magic For 翼豹WRX(GDG)FLT-TAR避震

[导读] 下面为大家介绍一套来自日本JIC Magic出品的针对翼豹WRX(GDG)的FLT-TAR系列的搅牙避震,具有全长式高低调整,单筒式的设计,筒内注入高压的氮气,使阻尼由在较高温度时也能够保持一定的阻尼力度。倒立式设计,可以有效地降低非簧载质量。弹簧K数为前8K后7K,避震的韧性不错。塔顶方面,前避震配有波子塔顶,可以对车辆的倾角进行调整。

Aspec For翼豹STI(GRF)排气芭蕉
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Aspec For翼豹STI(GRF)排气芭蕉

[导读] 本次带来的,便是由ASPEC出品的EJ引擎使用的排气芭蕉,采用304不锈钢材料制作,经过精心的设计,确保将废气的阻力减到最小。管径方面也得以加大,这样能够让引擎排气效率得以增加。

雪豹:雪地坦克版翼豹WRX STI TRAX
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雪豹:雪地坦克版翼豹WRX STI TRAX

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SUBARU Impreza X改装部件小集合
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SUBARU Impreza X改装部件小集合

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公路旅行家:Subaru Impreza WRX8(GGA)
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公路旅行家:Subaru Impreza WRX8(GGA)

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恋上无尾豹:斯巴鲁翼豹STI(GRF)
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恋上无尾豹:斯巴鲁翼豹STI(GRF)

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Cusco Tramac Gear for Impreza STi(GC8)
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Cusco Tramac Gear for Impreza STi(GC8)

[导读] 下面就为大家介绍一款来自CUSCO出品的中央差速器,通过行星齿轮组等的方式,实现前后驱动力的控制,最大分配率为前35%后65%,这样的分配可以让翼豹拥有后驱车转向过度的特性,改善四轮驱动车辆转向不足的特点,配合前面的35%驱动力,可以让车辆在弯道中有更好的性能。

预备役,Subaru Impreza 10 STi(GRF)
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预备役,Subaru Impreza 10 STi(GRF)

[导读] 斯巴鲁,翼豹,十代,Subaru,Impreza,CUSCO,SI-DRIVE,APEXI,油门,加速器,操控,性能,SPORT,ZERO-2E,DEFI

JIC Magic FLT-TAR搅牙避震For:Subaru Impreza STI(GRF)
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JIC Magic FLT-TAR搅牙避震For:Subaru Impreza STI(GRF)

[导读] 十代翼豹 STI天生已经具有强劲的操控能力,经过改良的后悬挂,再搭配上强劲的动力和强大的DCCD驱动力分配系统,使其在弯道之中展现出优异的操控表现。

白衣隐士!Subaru Impreza WRX(GDG)
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白衣隐士!Subaru Impreza WRX(GDG)

[导读] SUBARU ,Impreza,WRX,翼豹改装,外挂电脑,TEIN避震,TYPE FLAX,AP,RACING,GREDDY,HKS,V-PRO

“原装件”STi 强化六连杆For:Impreza/Forester(GD、SG)
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“原装件”STi 强化六连杆For:Impreza/Forester(GD、SG)

[导读] 这套便是由SUBARU御用改装厂STI出品,提升翼豹及森林人的强化六连杆套件。采用铝合金材料制作而成,重量要比原装部件要轻,而且强度也有所提高,连杆重量减轻,可以有效减少非簧载质量的生成,有效提升悬挂的反应,这套套件除了可以供给翼豹所使用之外,还可以在森林人上使用。

战备:SUBARU十代STI(GRF)
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战备:SUBARU十代STI(GRF)

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2009.5“隼”Track Day(赛道篇)
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2009.5“隼”Track Day(赛道篇)

[导读] 锐志,ES350,威姿,CTCC,基亚,车队,TTS,翼豹,EVO,R8,CIVIC,飞度,北斗星,Track Day,隼

两款Spearco中冷For:EVO9、翼豹
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两款Spearco中冷For:EVO9、翼豹

[导读] 下面就为大家介绍两款Spearco的中冷器,SPEARCO属于美国Turbonetics,早前我们也曾加介绍其涡轮产品,也了解到美国人喜欢玩大马力,所以得到大马力以及平衡性方面也都做得很好。这两款中冷分别是对应EVo9 及Impreza所推出的,均安装原装位置的中冷进行升级,加大,安装十分方便,用原装的对应原装的管路连接上即可,无需修改任何个脚位。

碳纤维空力套件For:Impreza Sti 10(GRF)
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碳纤维空力套件For:Impreza Sti 10(GRF)

[导读] 东莞格盟为我们带来了一套为十代翼豹推出的一套空力套件,套件包含的并不多,只是车头的部分,引擎盖、两边的翼子板以及雨刮座。而且几乎都是原装样式的,其最大的特点不在于夸张的外形,而是材料,采用碳纤维制作,重量比较原装的钢板轻得多。

斯巴鲁邀你观赏《速度与激情4赛车风云》!
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斯巴鲁邀你观赏《速度与激情4赛车风云》!

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解开NA封印:十代Impreza 2.0R(GH7)
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解开NA封印:十代Impreza 2.0R(GH7)

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CARBONETIC碳纤双片离合器For:STI、 WRX10(GRF、GH)
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CARBONETIC碳纤双片离合器For:STI、 WRX10(GRF、GH)

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解放潜能:STI 10(GRF)
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解放潜能:STI 10(GRF)

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HKS冬菇套件For :Impreza 10 STI (GRF)
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HKS冬菇套件For :Impreza 10 STI (GRF)

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aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)
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aspec排气尾鼓For :Impreza(GRF)

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ORC双片离合器For :十代翼豹STI(GRB)
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ORC双片离合器For :十代翼豹STI(GRB)

[导读] 离合器 大马力 Imperza 高温 高扭 ORC 小仓 引擎 传动 变速箱 飞轮 日本的 惯性

CUSCO 限滑差速器For :斯巴鲁翼豹
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CUSCO 限滑差速器For :斯巴鲁翼豹

[导读] 限滑差速器 LSD Imperza 空转 锁死 转向 强化 传动

BC气门弹簧For :斯巴鲁翼豹EJ
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BC气门弹簧For :斯巴鲁翼豹EJ

[导读] 气门弹簧是支撑气门和让它回位的一个部件,特别在比赛之时引擎长期处于高转,那么气门弹簧是会承受不住而断裂的,那么问题就大了,所以我们需要更换一套更好懂得弹簧来承受,现在EMD便为我们带来了一套BC气门弹簧让,能够提高弹簧的疲劳强度,能够承受高转的煎熬。

COSWORTH 缸盖螺丝 FOR :翼豹EJ20、EJ25
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COSWORTH 缸盖螺丝 FOR :翼豹EJ20、EJ25

[导读] 改装涡轮特别是想以高增压值来压榨更高马力时,除了要为引擎降低压缩比之外,还需要进行内部机件的强化,更换高强度锻造活塞、锻造连杆等的都必需如实照做,而往往跟换了这些机件时就会忽略了一样很细微却很受力的零件,那就是缸盖螺丝,缸盖螺丝是用来紧固缸体与缸盖的主要零件,引擎在做功(爆炸)冲程时,缸盖螺丝会承受着那个爆炸力不让缸盖往上松脱,使用高增压值运行时引擎的爆炸力更加强劲

TOMEI 等长排气蕉For :IMPERZA (GC8、GDB)
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TOMEI 等长排气蕉For :IMPERZA (GC8、GDB)

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北京AEVO进化汽车运动馆
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北京AEVO进化汽车运动馆

[导读] 北京AEVO进化汽车运动馆位于丰益桥西国贸汽配城内,以改装东南菱帅、三菱Lancer Evolution、马6以及SUBARU翼豹等日系车型进行改装。按照该店负责人的意念,加装灯光、注重操控性能都是AEVO进化汽车运动馆倡导的首要改装项目,然后才是引擎动力部分的改装,“一辆好的改装车首先要保证安全,只有看得远,站得稳才跑得快”。

HKS排气中段 For :10代翼豹、森林人(GRB、GH8)
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HKS排气中段 For :10代翼豹、森林人(GRB、GH8)

[导读] 森林人翼豹改装,森林人翼豹排气改装,排气系统,直排,回压,G型,M型,S型,不锈钢,钛合金,HKS,Subaru,Impreza,森林人翼豹车架代号,GRB,GH8,汽车改装,改装

NASHIN前大六活塞卡钳For :WRX 9 (GDG)
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NASHIN前大六活塞卡钳For :WRX 9 (GDG)

[导读] WRX 系列是无数改装者们的心头好,特别是改装动力,但提高动力后制动也是必须要进行升级的,而这次为大家介绍一套NASHIN的前大六活塞卡钳,

HKS碳纤导风管For :10代STi(GRF)
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HKS碳纤导风管For :10代STi(GRF)

[导读] 进气系统,进气改装,碳纤维,导风管,斯巴鲁,翼豹,翼豹改装,汽车改装,改装,Subaru,Impreza,Impreza STI,STI,Impreza X,HKS,GRF,

aspec排气管 For :STi 十代(GRF)
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aspec排气管 For :STi 十代(GRF)

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OGURA双片式离合器总成For :8代翼豹
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OGURA双片式离合器总成For :8代翼豹

[导读] 离合器是传动系统中的一个重要部分,是连接引擎和变速箱的重要零件,离合器长期在一个恶劣环境下工作,因此,一个高性能的离合是必不可少的,特别是经过改装后的引擎,马力增大了对离合器的要求亦相应的提高。

改装重镇,七代SUBARU WRX(GDA)
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改装重镇,七代SUBARU WRX(GDA)

[导读] 翼豹改装,斯巴鲁,扫把佬,汽车改装,SUBARU,WRX,impreza