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【一周新品情报】一周新品情报第107期
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【一周新品情报】一周新品情报第107期

[导读] 今天为大家推荐Vorsteiner外观套件、Brembo刹车、TOMEI芭蕉隔热布、RS-R针对AVS可变悬挂系统的绞牙避震、Cusco车头强化件,敬请留意。

【一周新品情报】一周新品情报105期
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【一周新品情报】一周新品情报105期

[导读] 今天为大家推荐ENKEI轮圈、MTM动力升级、TOMEI芭蕉、APEXi尾段。

【小白学堂】愁!最近总感觉车子没啥力
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【小白学堂】愁!最近总感觉车子没啥力

[导读] 最近愁爆了!咱家奥拓越开越没力,偏偏这时候天气还越来越热,空调又忒?不给力,人又热又焦虑,还嘴角起泡一直上火。上火找隔壁王老吉呀!您当无敌大神天天闲着在家里煲凉茶咩!此时某无敌大神手摇芭蕉扇提着一壶凉茶,看了看俺的题目,曰:“此题易解,待俺给各位慢慢分析。”

【导购】不要高温 引擎舱隔热材料导购
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【导购】不要高温 引擎舱隔热材料导购

[导读] 汽车引擎是一种热机,其工作的过程中,会散发出大量的热量。对于引擎自身而言,保持合理的温度有助于其维持稳定、高效的工作状态;但相反,引擎散发出来的热量,对引擎舱中的很多部件,都有着十分大的影响,甚至会影响其使用寿命。因此,对引擎舱中的高温部件进行隔热处理,就显得很有必要了。

【改装进化论】对比改装前后破百时间
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【改装进化论】对比改装前后破百时间

[导读] 找一个能全力加速的场地,使用同一辆车,再带上精准的性能测量仪器P-BOX,在同等条件下用最原始粗暴而又容易操作的方式——0-100公里/时加速,以破百冲刺计时的方式,对比测试每次改装的提升与损失,祭出无敌破百测评!

【自购评测】取消三元催化器真的可以?
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【自购评测】取消三元催化器真的可以?

[导读] 奥拓的“芭蕉”设计(排气歧管),理应就是绝对的等长,尤其三缸机三角星型的曲轴设计,270度三缸完全对等的点火间隔,甚至可以做到窄小管径的情况下,排气也顺畅无比。因七代目奥拓在日本几乎无例可寻,排气歧管这种需要设计和较长工时的产品,国内也异常难找。于是咱打算先作一个低成本的小试探,咱们把三元催化器直接切掉,效果如何呢?

KO原厂件 BMW N52引擎适用MKL头段
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KO原厂件 BMW N52引擎适用MKL头段

[导读] 我们在玩一些老车的时候第一步一般是修复工作,在替换原厂破损件的时候会面临原厂件和改装件的选择,在BMW昂贵的原厂件面前,那些专注BMW多年的改装品牌的高性能和高性价比怕是会让你陷入选择困难的境地。

一万种降温法 引擎降温隔热大全
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一万种降温法 引擎降温隔热大全

[导读] 热量是引擎的万恶之源,他能影响引擎效率,降低引擎寿命,因此引擎散热工作要得到极大重视,特别是对于改装车来说,这乃是所有动作的基础。

【一周改件推送】过热or不够热 热管理集
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【一周改件推送】过热or不够热 热管理集

[导读] 相信大家都清楚,过度的热量是引擎最大的敌人。因此在经过动力改装的引擎舱内,一定能找到隔热产品的身影。而恰当的使用高效的隔热产品,更能有效的为引擎不同的部件保持着工作温度,从而提升可靠性。

红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉
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红头部品 本田B16B用Vanhool排气芭蕉

[导读] 这根排气芭蕉采用不锈钢材料制作,采用4-2-2-1的设计,这样的设计最主要是可以让废气更加有序地排出,减少气阻的产生。另外,这样的设计还有一个好处是,可以更好地保持低扭,毕竟B16B是高转引擎,但其排量太小,也没有VTC的辅助,因此其扭力相对较弱。

除热除噪音 COOL IT参展2015 SEMA
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除热除噪音 COOL IT参展2015 SEMA

[导读] COOL IT是美国Thermo-Tec公司出品的隔热隔音产品,印象中国最多的隔热部位就是芭蕉和涡轮车的Downpipe,COOL IT告诉我们他们的产品可以用在任何发热有噪音的地方。

治本治标 雨燕用巨石排气头段
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治本治标 雨燕用巨石排气头段

[导读] 巨石这款排气头段是倾向高转走性能路线的4出1设计,取消了原厂三元催化,且其超长的4条歧管是本产品的最大特色,可以说这款产品定位倾向于竞技路线。

【自购评测】之新旧ABG雨燕排气芭蕉
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【自购评测】之新旧ABG雨燕排气芭蕉

[导读] 首先曝光两台雨燕测试车,变色雨燕款将ABG改装头段改回原厂,为何?黑雨燕则测试了4出1,4出2出1,新旧两款排气头段,效果又有何区别呢?

进气小能手 INJEN参加2014 SEMA Show
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进气小能手 INJEN参加2014 SEMA Show

[导读] 本届SEMA Show上,著名美国进气排气品牌INJEN也携旗下众多产品亮相展会,下面就请大家跟随我们的镜头一起去看看。

花样多!DNA参加2014 SEMA Show
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花样多!DNA参加2014 SEMA Show

[导读] 提到DNA,大家第一反应都是有关基因的问题。但是在本届SEMA Show上,确实有一家参展商名叫:DNA motoring。具体这个DNA都出品一些什么,请您继续往下看。

巨石排气参展 2014 CAS上海改装展
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巨石排气参展 2014 CAS上海改装展

[导读] 巨石排气参加2014 CAS上海改装展,简单的展台为我们带来了丰富的排气产品,除了常见的尾鼓以外,还有排气芭蕉和高流量催化,当然PVS内置阀门专利技术也是亮点。

非一般的宝马V10 Supersprint芭蕉面世
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非一般的宝马V10 Supersprint芭蕉面世

[导读] 什么是好的排气?除了它能帮你释放多少引擎潜能外,除了它能用多久外,更进一步地,是否应该开始用工业设计美学的评判标准去挑选产品了呢?Supersprint最新推出了宝马S85B50 V10引擎使用的排气芭蕉。能否用一个“美”去介绍呢?

86/BRZ FIST 350 自主涡轮套件
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86/BRZ FIST 350 自主涡轮套件

[导读] 如今风头正劲的86/BRZ作为改装界的新宠儿,但却始终难见到一款真正自主研发的改装产品。或许正是这种原因,FIST Auto开发了FIST 350 86/BRZ专用涡轮套件,其中包含了采用锻造叶片的涡轮本体、中冷器、中冷管路、进气冬菇头、芭蕉以及排气头段等,并且经过多次测试调教,轮上马力输出可达295匹、30.2公斤米扭矩输出,通过换算也有350匹左右。

为动力充电 巨石推出马自达3(BK)头蕉
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为动力充电 巨石推出马自达3(BK)头蕉

[导读] 大部分的车主在改装排气系统时,大部分的车主在改装排气方面多会选择尾段或者中尾段,其实这种改法的提升幅度很有限,其实无论是涡轮增压还是自然吸气引擎,排气部分提升动力输出水平的部分是来自芭蕉或者头段,想知道具体的原因吗?通过这款马自达3的新品头段产品学习一下吧。

涡轮 自吸皆可用 BILLION芭蕉隔热布
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涡轮 自吸皆可用 BILLION芭蕉隔热布

[导读] 如今的改装早已经成为广大车友购车之后的另一个展示自我的平台,所以车友们一窝蜂的开始投身改装;但在改装过程中会出现各种问题,这个产品适合不适合我?我到底应该怎么用?用上了又有什么改变?。所以今天小编就为大家找到《隔热必备 BILLION芭蕉隔热布》这个不起眼儿的物件儿,但它你真的会用了么?

老福克斯专用 巨石排气芭蕉
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老福克斯专用 巨石排气芭蕉

[导读] 老款福克斯虽然已经上市8年,但是它依旧能够活跃在国内的改装车友之间。而对福克斯的改装产品同样很多,所以今天要为大家介绍《老福克斯专用 巨石排气芭蕉》,让我们来感受高品质的魅力吧。

斯巴鲁傲虎升级CGW排气
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斯巴鲁傲虎升级CGW排气

[导读] 斯巴鲁汽车,以他的H型水平对置发动机及全时四驱AWD系统早已闻名天下。此次来更换排气的主角---傲虎汽车,便是斯巴鲁旗下的当家花旦SUV。H型发动机使得车辆的发动机高度大大降低,从而间接降低了车辆的重心,配合上AWD全时四驱系统,使得越野性能得到了进一步的提升。水平发动机的另一特点就是原车采用不等长排气芭蕉设计,废气在排气管内形成对冲,使得排气有了独特迷人的“煮水声”。在更换排气后,这一点也会更加突显。所以车主决定进行升级排气,更换CGW双边双出(扁)鼓排气。

何谓等长排气芭蕉
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何谓等长排气芭蕉

[导读] 等长排气头蕉,即排气歧管的长度相一致。要达到顺畅的排气状态,排气头蕉在从每一缸的排气门至各缸排气管接合处必须都有等长的距离,因为每一汽缸的点火都有一定的顺序,若各缸至接合处距离不等长时,每缸废气所跑的距离就不等长,因此在接合处会由于时间差而造成排气堵塞在一起,影响排气效能,但是原厂为了成本的考量,并不见得会将每缸的排气距离拉成等长。

KSG排气芭蕉for保时捷911(997)
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KSG排气芭蕉for保时捷911(997)

[导读] 在日本超跑界占有一席之地的Kreissieg改装厂(简称KSG),包含Ferrari、Lamborghini、Bentley、Aston Martin、Porsche、Maserati、Alfa Romeo、M-Power、AMG、Hummer等品牌性能车系。KSG都拥有相当丰富的改装经验,店内硕大近千坪的厂房更拥有多达20台车位的作业空间,几乎随时店内都停放着十多部各款超跑在等待进行保修与改装。

TOMEI For EJ20/25等长缓冲排气芭蕉
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TOMEI For EJ20/25等长缓冲排气芭蕉

[导读] 提升涡轮的增压值可以让引擎产生更大的动力,但同时也会对引擎的一些部件造成一定的损伤。就如排气芭蕉,涡轮增压值提升,需要更大的排气脉冲,而经过压缩之后,排气脉冲的力度也有所增加,排气芭蕉上的一些焊接位置很可能成为受伤的目标。

ARC隔热罩For 4G63
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ARC隔热罩For 4G63

[导读] 引擎室的热量主要有排气芭蕉,而热量得不到阻隔就会跑到引擎舱的每一个角落,会令到其它部件加快进入高温工作,从而使到零件的加快磨损。由ARC推出的针对三菱的4G63涡轮增压引擎设计的排气芭蕉隔热罩,能阻挡排气蕉和涡轮所散发出的热气,令其它零件不用再受高温的影响。而且能令引擎室增加一道耀眼的亮点。

Garette GT3082 For SR20DET 涡轮套件
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Garette GT3082 For SR20DET 涡轮套件

[导读] Speedy House为我们带来了一套Garette GT3082的涡轮,对应最大马力为490匹之高,套件包括有使用SUS304不锈钢材料制作的排气芭蕉以及不锈钢的DOWN PIPE,可直接连接原车的排气系统。涡轮的进气侧的A/R值可以选择.50以及.70两种,叶片方面也可以选择使用镁合金材料制作的,更轻自然涡轮的反应就更快了。而排气则也有四种选择,分别为A/R.48、.58、.63、.82。

BILLION 毕龙排气钢焦(头焦)隔热棉
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BILLION 毕龙排气钢焦(头焦)隔热棉

[导读] 排气钢焦(头焦)隔热棉10M*5CM,可耐约1000度高温 纤维隔热棉,主要用来包裹汽车引擎室内排气巴焦,由于发动机和排气芭蕉是汽车引擎内温度的主要来源,对排气芭蕉用本产品进行包裹之后大大减低了排气芭蕉散发的热度,

Aspec For翼豹STI(GRF)排气芭蕉
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Aspec For翼豹STI(GRF)排气芭蕉

[导读] 本次带来的,便是由ASPEC出品的EJ引擎使用的排气芭蕉,采用304不锈钢材料制作,经过精心的设计,确保将废气的阻力减到最小。管径方面也得以加大,这样能够让引擎排气效率得以增加。

鲨鱼前的锋芒!AMS For EVO9(CT9A)GT3076R涡轮套件
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鲨鱼前的锋芒!AMS For EVO9(CT9A)GT3076R涡轮套件

[导读] AMS Performance出品的GT3076R Turbo Kit,套件包括有使用不锈钢制作的排气芭蕉、编号为GT3076R的涡轮本体、排气泄压阀、排气头段、及K&N出品的进气Kit、强力电子扇等。对应最大马力为480~580匹,只要完善引擎内部及引擎周边的强化,便能轻易达成这一效果。

威迅 For BOXTER(987)全段排气
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威迅 For BOXTER(987)全段排气

[导读] 这套产品出自威迅排气,针对保时捷BOXTER,套件包括有排气芭蕉、中段、尾段,另外还有一些其他的配件,均采用不锈钢材料制作,尾鼓更是采用H型回压尾鼓设计,除了低扭得以增加之外,对于高转时也能充分发挥出引擎的全部实力,另外,按照原装位置设计,在不影响周边的部件的前提之下获得更好的动力发挥。

Aspec排气芭蕉For:丰田锐志(GRX)
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Aspec排气芭蕉For:丰田锐志(GRX)

[导读] 以下为大家介绍一套来自东莞诺文烯为我们带来的aspec排气芭蕉,采用SUS 304不锈钢材料制作。

Aspec排气头蕉For:三菱Evolution X(CZ4A)
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Aspec排气头蕉For:三菱Evolution X(CZ4A)

[导读] 下面东莞诺文烯为我们带来了一个,专为EVOLUTION X设计的aspec排气芭蕉,采用304不锈钢作为材料,不锈钢具有很好的耐热性及具有轻量化的特点,45MM管径令EVO十代的4B11涡轮引擎发挥到最高效能,另外,光滑的内部及经过精心设计的管路走向 ,令排气能够更加顺畅地到达涡轮的驱动腔,令涡轮的响应性得以提高。

Toda Racing 排气蕉For:Honda S2000(AP2)
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Toda Racing 排气蕉For:Honda S2000(AP2)

[导读] 这次为大家介绍的,便是由TODA RACING生产的,为S2000所使用赛事专用排气蕉,采用不锈钢制作,具有重量较轻的特点,4-2-1的设计能够起到一定的回压作用,能够提高引擎扭力帮助车辆提速,而45mm-50mm-60mm三级加大的排气管径,更是让引擎燃烧后的废气快速排出车外。

Trust涡轮套件For:本田FIT 1.5(GD)
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Trust涡轮套件For:本田FIT 1.5(GD)

[导读] 这次,Theway为我们带来一套来自日本著名的涡轮改装厂家,Trust的涡轮套件,套件包括有TF03涡轮本体、铸铁材质的排气芭蕉、头段、相对应的铝合金管道、中冷器、排气氧传感器、控制线组、和两颗已经输入电脑程式的E-Manage和F-Manage电脑、机油冷却管路、垫片等。

AOZ排气芭蕉For:SUZUKI M15A引擎
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AOZ排气芭蕉For:SUZUKI M15A引擎

[导读] 下面要介绍的这条排气芭蕉是为M15A引擎所使用的,采用不锈钢材料制作,重量较轻,而且内管方面都比较平滑,这样有效降低排气时所产生的阻力。

缺非过:Evolution VIII(CT9A)
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缺非过:Evolution VIII(CT9A)

[导读] 三菱,MITSUBISHI,LANCER EVOLUTION,CT9A,WISCO,三菱TD06-20G涡轮,GReddy芭蕉,TAIL,GReddy 1.2mm减压汽缸垫,GOLPHER全铝加大水箱,HKS F CON V PRO