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【点改车】五:进气怎么改?温度很重要
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【点改车】五:进气怎么改?温度很重要

[导读] 上期【点改车】讨论了一下,日常通勤用车在改装的时候应该注意的几项问题。不少网友纷纷表示赞同,同时也向咱们提出了,日常用车应该要怎样改的疑问。前面已经讲述过轮胎与轮圈的问题,那么本期,咱们就来谈谈进气的问题。

【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?
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【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?

[导读] 改装往极致规划还是中庸?因为有好多人改车前,就一定想着最大马力,刷个几阶几阶段最高等级避震型号等,但这些,往往有很多问题随之发生。毕竟极致的赛道化性能其实并不适合街道上的使用。

【阅读无敌】聊聊“改装的真谛”为何?
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【阅读无敌】聊聊“改装的真谛”为何?

[导读] 任何事物的“真谛”,只有真正的人类身份才配去了解和领悟“它”,所以只有具有优良中华传统美德的正常中国人,才有资格喊出“改装的真谛”这五个中文字。

看不见的加强 台湾Progi硬胶衬套
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看不见的加强 台湾Progi硬胶衬套

[导读] 台湾硬质衬套制造商Progi,致力于底盘橡胶衬套的设计与制造。Progi硬质衬套(杯士)将零件与零件之间进行连接和固定,在保证强度的同时起到缓冲作用。对于那些街道改装发烧友而言,Progi硬胶衬套比金属衬套更为耐用,更适用于街道级改装车使用。

街车改装排气系统求推荐:威迅排气负责人解答
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街车改装排气系统求推荐:威迅排气负责人解答

[导读] 作为威迅厂家代表,我对一般街道改装车主推回压式G鼓(尾消声器多孔管的形状),G鼓内有三次膨胀设计,在增加7%马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩损失减至最小(马力增加逊于S鼓,但扭力损失更少几乎为零),而且声响更加沉实。合理理性选择排气,特别是回压G鼓可使车提升动力同时兼顾低扭的损失,有较高的平行兼容性,对于车主是不错选择。

CUSCO ZERO-2E系列的避震For Mazda RX8
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CUSCO ZERO-2E系列的避震For Mazda RX8

[导读] CUSCO的产品主要分为避震机系统、驱动系统和车身加强系统的三大系列。在避震机系统这一环中,运动系列有ZERO-1、ZERO-2、ZERO-2E、ZERO-2R、COMPACT、CompS等型号避震套件,而ZERO-2E系列避震则属于较为理性的街道改装部品,成为了CUSCO公司力捧的“新星”。

台湾VTTR 制动王刹车系统中国代理——GT RACING
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台湾VTTR 制动王刹车系统中国代理——GT RACING

[导读] VTTR Racing制动王刹车套件,来自台湾的VTTR专业制动系统技术的前身源自要求最严苛的赛场,出色地满足赛车的所有要求以后,再加以改良应用于街道高性能街道改装车的品牌, VTTR 在中国大陆改裝市場一向以價格便宜、高制動力的口碑廣受玩車友的喜愛, 卡钳与盒头均采用铝合金锻造而成,

CARBONETIC S-SPEC刹车皮
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CARBONETIC S-SPEC刹车皮

[导读] 下面大家介绍一款由美国CARBONETIC出品的S-SPEC系列的刹车皮,S-SPEC系列是专为街道改装所使用的系列,专为提高街道车辆的制动能力,加入特殊的抗磨配方,确保在急刹或大脚制动时能充分发挥强劲的制动力,增加其使用的寿命,除此之外,还能够减少制动粉尘的生成及制动时噪音的产生,刹车皮对应的温度为0~500摄氏度,摩擦系数为0.32~0.42。

370Z改装套件专辑
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370Z改装套件专辑

[导读] 在Nissan发布新的Fairlady 370Z上市当天便一台发布了NISMO为370Z专门开发的S-tune街道改装套件。而时隔一星期后在Nissan的官方网站上又发布了适合370Z使用的另一套名为Stylish改件套装。