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弹簧也能玩出花 拜访台湾Triple S弹簧台湾总部
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弹簧也能玩出花 拜访台湾Triple S弹簧台湾总部

[导读] TS弹簧大家都不陌生,但大家又是否真正了解这个品牌呢?前段时间笔者有幸前往台湾拜访了TS弹簧的总部,而通过这次的拜访,笔者也对TS有了更深入的了解。

CUSCO推出斯巴鲁XV GT STREET R避震系统
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CUSCO推出斯巴鲁XV GT STREET R避震系统

[导读] CUSCO是来自日本的高性能汽车改装品牌,旗下的产品涵盖了车身强化件、防滚架、机油、避震系统等多个方面;从多年来用户的口碑看,CUSCO旗下产品的性能和品质都是值得信赖的。日前,CUSCO就为斯巴鲁XV GT推出了一套STREET R绞牙避震系统,并给出了详细的参考数据。

宝马3系(F30)换装L&T绞牙避震系统
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宝马3系(F30)换装L&T绞牙避震系统

[导读] 影响一台车操控感受,最核心的部件就是置于悬架和车身之间的避震系统。在成本的压力之下,原厂避震只不过是性能合格、成本最低的产品,但要说到性能根本就指望不上。为此,不少车主都会对车辆的避震系统进行后期的升级;日前,一台宝马3系(F30)就换上了L&T推出的绞牙避震。

更细腻的调节 GodSpeed MonoMAXX避震
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更细腻的调节 GodSpeed MonoMAXX避震

[导读] 避震器是用于吸收来自路面上的大多数震动,无论是原装车改装车还是赛车,不同的驾驶者在不同的环境下对车辆的感受都不一样。而2-Way与3-Way避震器就非常适合所有需要出色操控性能的驾驶爱好者,多段回弹与压缩阻尼可调节足够应付他们在周末参加的赛道日与比赛,细腻的调节也能适应不同的赛道。

【一周新品情报】一周新品情报第112期
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【一周新品情报】一周新品情报第112期

[导读] 今天为大家推荐的改件:Brembo的电子线传刹车系统Brake by Wire;KYB推出Strut Plus Sport新避震;M Performance为X系列车款推出车身套件;Gazoo Racing为C-HR开发专属空力套件,敬请留意。

【强化之路二】思域用Godspeed绞牙感受
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【强化之路二】思域用Godspeed绞牙感受

[导读] 原文再续,书接上一回,此前说到笔者为何萌生要为爱车八代思域FA1更换避震的理由以及为大家介绍了来自美国的改装品牌GODSPEED提供的MonoMaxx绞牙避震,究竟这套来自美国的绞牙避震使用感受如何,下面我们就来一一讲解。

【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍
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【新品上市】美国品牌 GODSPEED避震介绍

[导读] 市场上的改装避震品牌琳琅满目,要选择一套适合自己使用的避震并非一件容易的事。如果最近大家有更换避震的意向,却又不想使用满大街都是的台湾品牌,但又消费不起日本与欧洲品牌,那怎么办呢?要不要试一下即将引进国内的美国避震品牌GodSpeed Project。

【导购】买菜车要进军赛道?方案来了
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【导购】买菜车要进军赛道?方案来了

[导读] 到国际级别的赛车场玩一节大概是几百块,玩卡丁车8分钟至少就要花100元左右,所以开上真正的轿车到赛车场跑贵不贵,你们自己衡量了。那今天其实笔者就是要说,如果玩Trackday,应该升级的是什么呢?

【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震
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【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震

[导读] Bilstein作为避震行业的知名品牌,其在原装车的前装市场、改装后装市场和赛车领域中,早已是声名远播,其实力更是毋庸置疑。而Bilstein针对宝马1系至4系两轮驱动以及四轮驱动车型提供了B6 DampTronic、B12-Prokit和Sportline产品适配。

【点改车】非全长避震不是随便你降低的
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【点改车】非全长避震不是随便你降低的

[导读] 很多人一换绞牙就想着把车降到怎么低怎么低,其实并不是所有避震都能够降得很低,特别是一些非全长式的绞牙,它们通常都会有一定的限制,而超范围调整可能会对避震总成造成永久性的伤害。

【导购】入门绞牙避震该如何选择?
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【导购】入门绞牙避震该如何选择?

[导读] 入门级的改装避震分为绞牙避震和套装避震。绞牙避震可以通过调整绞牙达到调整车身高度的目的,套装避震虽然没有绞牙调整其高度,但却可以采用换短弹簧的形式调整高度,且装配比起绞牙会更加方便,而两者价格又相差无几,各有优点。作为初学者的我们究竟应该如何选择呢?下面我们先来看看入门级绞牙避震吧(即高低可调、阻尼不可调绞牙避震)。

【改件推介】电车控感 L&T推众泰E200绞牙
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【改件推介】电车控感 L&T推众泰E200绞牙

[导读] 作为一款自主品牌的小众车,要找到合适的悬挂套件只能盼星星盼月亮地期待,而且这种期待还不一定能实现,除非厂家的老板也有一辆这款车,那几率难过中六合彩。还好,众泰E200的避震在近期已经由L&T Suspension推出,而且配置还挺高,采用直卷式弹簧、前轮具备鱼眼上座,可以调整适合各种驾驶风格的前轮内倾角,对于E200的而言,真是莫大的福音。

鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)
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鲜橙山炮 东莞奥丽改十代思域(FC1)

[导读] 这是一台由东莞奥丽悉心改造和调教的FC1,也是一台让笔者驾驶起来感到愉悦和过瘾的改装作品。

【导购】极致操控 FC1性能绞牙避震集
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【导购】极致操控 FC1性能绞牙避震集

[导读] 说到FC1,我们也曾经为大家推荐过不少关于它的改装部件,少说也有十几个方案了吧,不过这些方案几乎都是一些大包围的方案,也是一些较为日常的方案,虽然确实能够提升操控能力,但如果想要进阶,特别是如果想要更强甚至想要能够应对赛道走行的似乎就未必能够满足,所以在这期的导购中,我们就为大家推荐一些性能更强,能够针对赛道使用的避震套件。

初谈来年计划访HKS营业部长川北先生
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初谈来年计划访HKS营业部长川北先生

[导读] 在本次展会上,我们有幸访问到了HKS营业部部长川北真也先生,在访问中川北先生也初次谈到了HKS来年的动向。

初次见面 FD Racing亮相2017 SEMA
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初次见面 FD Racing亮相2017 SEMA

[导读] 2017年的SEMA Show正式在拉斯维加斯来开了序幕,SEMA总共有超过8000个会员,在SEMA如此多的成员品牌之中,有我们熟悉的,也有我们不熟悉的,例如FD Racing就是我们第一次见面的品牌。

这种绿可以有 TEIN亮相2017 SEMA Show
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这种绿可以有 TEIN亮相2017 SEMA Show

[导读] TEIN源自于日本,发展至今已是全球性知名避震品牌,标志性的赛车拉花和“形象绿”更是全球玩家对TEIN避震产品的印记,而今天“那一抹熟悉的绿”如期亮相在2017 SEMA改装展上。

纽北赛道旁的谈话 专访Bilstein避震
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纽北赛道旁的谈话 专访Bilstein避震

[导读] 无敌网除了为Bilstein避震推出现场展位报道之外,还特意邀请到Bilstein避震的售后市场总经理谢先生进行专访,期间!除了为大家描述此次参展的亮点外,还聊到了关于Bilstein(倍适登)在2018年,以及日后的市场战略。

德国老友 Bilstein亮相2017 CAS改装展
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德国老友 Bilstein亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS可以称得上是中国最为专业的改装展会,所以每次都能吸引到不少国内外展商,而这当中就有CAS的常客,来自德国的Bilstein。

【改件推介】WRX STi用HKS HIPERMAX G避震
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【改件推介】WRX STi用HKS HIPERMAX G避震

[导读] HKS近期为斯巴鲁WRX STi(VAB、VAF,两版本同为5X114.3,羊角估计一致,避震脚孔位一致)推出了HIPERMAX G套装避震,俺更喜欢叫它为原厂替换避震套件,因为它不可调软硬、也不可调高低,安装时亦需要沿用回原厂塔顶。

【导购】LEXUS IS系列车型绞牙避震导购
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【导购】LEXUS IS系列车型绞牙避震导购

[导读] 除了个别的极端车型以外,绝大部分车型的原厂避震都会为了提高避震的综合性能,而刻意地弱化了车辆的操控,使车辆出现动作拖沓、反应慵懒等问题。对于追求操控的玩家来说,这是绝对不能容忍的。为了能够让车子的步伐更加矫健,对原车的避震系统进行升级,就是一个不错的方法。

要试要买要预备 FreeRun展商K-Sport
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要试要买要预备 FreeRun展商K-Sport

[导读] 812无敌Free Run赛道日已经进入倒计时,这个节日可以让各位拥有赛车梦的车友小试牛刀。如果你有一匹骏马,但是总叹息没有草原,那么你快点来参加我们的赛道日吧,让你的骏马奔跑一下!(以上所说骏马只是爱车的比喻,你不是真的有匹骏马吧?)赛道日当天,K-Sport将会与大家共同度过这段美好的时光。

【改件推介】奔驰GLA用SACHS CSS系避震
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【改件推介】奔驰GLA用SACHS CSS系避震

[导读] 近日,德国著名改装品牌SACHS PERFORMANCE为奔驰GLA推出了CSS系列避震套件,其实SACHS有为不少职业车队提供竞技避震,不过CSS系列与之不同,它的主责更注重街道驾驶。

【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震
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【改件推介】CUSCO推思域FC1用SR避震

[导读] 产品线上CUSCO亦涉足有众多系列的避震产品,有对应街道用的STREET系列、有单筒式构造的CUSCO SPORT、有新推2Way压缩/回弹阻尼双向可调的避震套件,不过笔者想重点讲讲Street-R系列(简称“SR系列避震”),该系列是CUSCO针对中国路况特意研发,产品定位在日常走街使用。

声势浩荡 文化气息正浓 三游TEIN工厂
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声势浩荡 文化气息正浓 三游TEIN工厂

[导读] 今年的7月我们再一次受邀来到TEIN的江苏工厂,还是那个熟悉的绿色主题,还是那个熟悉的车间,还是那条熟悉的流水线,只是每一次来都会发现有更多的收获,关于产品的,关于技术的,关于企业文化的。

【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震
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【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震

[导读] 对于日常代步,不否认原厂避震在乘坐舒适性、对抗复杂路况的表现较佳;但谈及稍稍激烈驾驶的操控,基本上原厂避震就是零基础应对,这就需要对避震进行深化改造,比方说一套高低软硬可调的绞牙避震。

【导购】不必太复杂 高低可调绞牙导购
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【导购】不必太复杂 高低可调绞牙导购

[导读] 为了让车子更加好开,不少玩家都会对爱车的避震系统进行升级,而更换绞牙避震就是最常见的升级方式之一。可实际上,会用上或者能够用上阻尼可调功能的玩家并不多,更多的都是将这个功能当作是摆设了。在这种情况下,更换一套仅具备高低可调功能的绞牙避震,是否会更加实在呢?而本文,也将为大家介绍几款仅具备高低可调功能的绞牙避震。

【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震
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【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震

[导读] 要想减少过弯时的侧倾幅度,把滚动中心与车辆重心之间的距离缩短是关键,相比之下将车辆重心降低比较好办(改变滚动中心位置又涉及悬挂几何等,那就复杂了),也就是大家所熟知的换装绞牙避震调车高,在这里得点名一下“马自达3 Axela昂克赛拉”,不为别的就冲着原厂那般高,倒是觉得要理理。

【改件推介】TEIN推森林人(SG9)STBZ避震
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【改件推介】TEIN推森林人(SG9)STBZ避震

[导读] 近日,TEIN为斯巴鲁(Subaru)森林人(Forester SG5/SG9)更新了STREET BASIS Z系列避震,这款与STREET ADVANCE Z同一平台生产,同为TEIN首款国产产品,STREET BASIS Z系当然也有专属它的优势特点。

【改件推介】SACHS推新86/BRZ绞牙避震
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【改件推介】SACHS推新86/BRZ绞牙避震

[导读] 其实在海外市场,丰田86的高性能套件就包含SACHS PERFORMANCE的运动避震(不可调),尽管国内没能跟上,但也能侧面反映出原车厂对SACHS避震品控、性能表现的认可,其实国内新86/BRZ车主也不必灰心,因为SACHS已着手推出新改款86/BRZ的CSS系列绞牙避震。

【改件推介】BILSTEIN推欧宝Astra用避震
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【改件推介】BILSTEIN推欧宝Astra用避震

[导读] 在过去的26年,紧凑型级别的欧宝雅特是一款不容小觑的车型。早在2008年,欧宝(Opel)雅特(Astra)的产量就超过了1,000万辆。 从第一代雅特问世到现在,外观和技术上已经改变许多。目前市场上的第五代雅特已经可以找到各种各样的配置和引擎版本,如果你想进一步增强雅特的驾驶性能,BILSTEIN避震升级便是最好选择。

【新店开张】广州齐铭汽配改装店开业
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【新店开张】广州齐铭汽配改装店开业

[导读] 2017年6月8日。这个计划终于得以实现,广州齐铭汽配有限公司正式开业。齐铭汽配的开业仪式可以说是笔者见过最为别开生面的一次。

"马脚"稳扎 宝马F30升级SACHS绞牙避震
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"马脚"稳扎 宝马F30升级SACHS绞牙避震

[导读] SACHS PERFORMANCE近日更新了宝马F30用的CCS绞牙避震,除了常规性的高低/软硬可调外,还留意到或许是出于车重分配、载荷转移等物理性质,SACHS为其采用了前非等距弹簧、后直卷弹簧,其余的也遵循SACHS PERFORMANCE向来精益求精的准则。

【自购评测】飞度试用Air One绞牙避震
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【自购评测】飞度试用Air One绞牙避震

[导读] 什么是改装基础三件套,“轮圈、避震、排气管”,我相信很多人都相当了解这一点,可是实际上真到了自己要改的时候呢?多少钱选择怎样的避震这都是值得考虑的问题,近日我就更换了一套Air One绞牙,让我来评评这套避震如何吧。

Q弹属性 飞度GK5用Air One绞牙避震
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Q弹属性 飞度GK5用Air One绞牙避震

[导读] 这套来自马来西亚的Air One避震是一套相当舒适的避震,它采用复筒式设计,拥有32段阻尼可调,搭配的弹簧K数为前4K后2.5K。

亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震
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亲眼见证的细节 十代思域用TEIN SAZ避震

[导读] TEIN的STREET ADVANCE Z绞牙避震并非第一次见到,但由开封拆箱到装车的实例过程还是第一次,对应车型是热门的本田十代思域(FC),不过比起避震套件,更吸引笔者的是那些来自日本品牌的小细节举动。

小车的大乐趣 日产玛驰用BILSTEIN B14
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小车的大乐趣 日产玛驰用BILSTEIN B14

[导读] 作为减震器专家的倍适登BILSTEIN深知第四代玛驰(K13)的潜力,并专为其打造了倍适登BILSTEIN B14来提高操控灵敏性。

双减震配置 BILSTEIN B16助力路虎卫士
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双减震配置 BILSTEIN B16助力路虎卫士

[导读] 为了应对越野爱好者的喜好,BILSTEIN在此特意为Simone Grossi的路虎卫士提供了改装方案,所使用的是双B16绞牙避震套件,阻尼和车高均可调节以便应对不同越野路况。

逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环
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逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环

[导读] 至今BILSTEIN与Land-Motorsport车队的合作已超过14年,在GT耐力赛事上的夺冠除了成就Land-Motorsport辉煌实力外,同时也验证了BILSTEIN比赛避震的实力。

来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6
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来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6

[导读] BILSTEIN系列产品中B4/B6为原厂替换产品,当中对原厂替换产品的要求也十分苛刻,每一款的B4/B6避震均需要在20,000公里后检查,以排除隐患,提高全年四季的行车安全。

与GTWORX联手 Bilstein提供定制化服务
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与GTWORX联手 Bilstein提供定制化服务

[导读] Bilstein是世界知名的避震厂家,为多款车型推出了多个级别的避震产品;但面对有特殊需求的客户,现有的产品就不一定满足客户的需求了。于是,Bilstein的定制部门就灵感一现,为这些客户提供专业的避震定制服务。近日,Bilstein就与美国GTWORX合作,为斯巴鲁WRX/BRZ设计了一款独特的避震。

舒适性的正确演绎 MPV适用的TEIN FLEX A
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舒适性的正确演绎 MPV适用的TEIN FLEX A

[导读] 近日,TEIN为本田艾力绅推出FLEX A避震,并称内部配备有H.B.S油压缓冲装置,以此来提高乘坐舒适性能,对于一辆家用七座车来说无疑是倍儿赞的良心科技。

头条! 上海曼杰将亮相6月UTS改装展
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头条! 上海曼杰将亮相6月UTS改装展

[导读] 上海曼杰公司,成立于2009年,是一家专注于改装车减震器的研发与生产的自主品牌。在6月16-18日的UTS改装展中,上海曼杰将带着他们旗下多款产品,与大家相约展会现场。

三菱翼神用TEIN STREET ADVANCE Z避震
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三菱翼神用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 近日,TEIN的国产系列STREET ADVANCE Z再度更新车型,此次是For三菱翼神用。避震机采用相同的一体式避震桶芯,高低可调并有16段阻尼可调节;至于弹簧部分则考虑日常行驶的情况,选择上的是前5K、后3K。

福音 Bilstein增加124 Spider适用产品
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福音 Bilstein增加124 Spider适用产品

[导读] 五十年前,第一台菲亚特124 Spider问世;五十年后,菲亚特124 Spider再次进入人们视野,虽然经过五十年的发展,如今的124 Spider已非当年所能比,但唯一不变的就是它的魅力。在新一代的124 Spider亮相之后,Bilstein就马不停蹄为其进行避震的研发事宜,下面我们就来看看Bilstein为这台经典的车型带来了什么惊喜吧。

Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备
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Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备

[导读] 近日,德国最大的排气制造商PER4MANCE INDUSTRIES,打造了一台马力高达730匹的AMG GTS。这台车上的改件当然少不了PER4MANCE INDUSTRIES的排气产品,而他们无法自行制造的部件,则是从技艺精湛的制造商手中购买;其中,就包括一套Bilstein Clubsport避震。

历经三十年 Bilstein仍旧是F3赛场主角
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历经三十年 Bilstein仍旧是F3赛场主角

[导读] 追溯到1986年,三级方程式赛车的马力只有180匹左右,车队每个赛季大概花费300000马克;如今,三级方程式赛车的马力已经达到了240匹的水平,而一个优秀的车队单赛季的花费就已经翻了至少4倍。在如此大的变化之中,仍有一些事情是没有改变的,就比如Bilstein避震在赛场上的地位。

德国Bilstein避震 力狮避震唯一供应商
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德国Bilstein避震 力狮避震唯一供应商

[导读] 汽车制造商一般不会使用其供应商的名字来进行宣传,一旦汽车制造商使用了供应商的名字来进行宣传,即表示对此供应商的无限青睐。在汽车行业中,也有不少这样的厂家和供应商,就如:斯巴鲁和Bilstein。

【一周改件推送】任性去爱的新套装避震
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【一周改件推送】任性去爱的新套装避震

[导读] 假若对可调绞牙避震一知半解的车主,倒不如建议选取一套原厂替换的套装避震,其实像KYB、KONI等主机配套厂,旗下也会开发套装避震,在性能和舒适性上均比原厂有所提升。在2017年,各品牌套装避震系列也陆续有新品和相对应的新车型发布。

HKS 2017年度华南新春见面会成功举行
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HKS 2017年度华南新春见面会成功举行

[导读] 2017年2月22日下午2时,由HKS中国-艾驰楷时(上海)贸易有限公司主持的2017年度华南新春见面会,于广州珠江新城四季酒店5楼玛瑙厅隆重举行......

HKS Premium Day上篇之:文化与传承
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HKS Premium Day上篇之:文化与传承

[导读] 2017年新春,无敌网编辑有幸收到HKS中国的邀请,和国内商家一同前往日本体验HKS Premium Day这项一年一度的改装界盛事......

SACHS携手Gird Motorsport竞技CEC
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SACHS携手Gird Motorsport竞技CEC

[导读] Grid Motorsport作为SACHS Performance在中国区域的汽车运动合作伙伴,携同其专门打造的Toyota 86 Cup Car战车,于2016年12月31日,在广东国际赛车场(GIC)参加CEC年度12小时耐力赛......

尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8
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尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8

[导读] 尽管马自达中国并没有以官方进口的形式让MX-5(ND)进入销售,但有意的玩家依然能通过平行进口的方式购买到美规版MX-5(ND),而近日Bilstein也为MX-5(ND)推出B6、B8升级避震,国内的MX-5(ND)车主可以进而入手升级。

【导购】紧咬地面 提升抓地力部件导购
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【导购】紧咬地面 提升抓地力部件导购

[导读] 更换了更加抓地的轮胎过后,底盘上的缺陷就很容易显现出来。要是弯中抓不住地你就不要再在轮胎上钻牛角尖了,想想还有什么能够在复杂的动态过程中影响你的抓地力的?没错,一定是底盘setting。

【F20强化之路】宝马118i遇上SACHS
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【F20强化之路】宝马118i遇上SACHS

[导读] 在经历了几次赛道日的洗刷以及无敌诸位大神的荼毒后,笔者终于忍不住要开始动手改装一下俺的买菜车了。最终,笔者选择了Sachs Performance绞牙避震。谈及Sachs,相信有许多玩家会说,这是个啥玩意?好好的一台宝马,干嘛不选个B牌或者K牌?且听笔者娓娓道来。

赛车基因!Spirit Z 2017年度企划发布
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赛车基因!Spirit Z 2017年度企划发布

[导读] Spirit Z是一家集汽车运动与汽车改装部件研发于一身的企业,旗下拥有职业赛车队Spirit Z Racing,为客户提供各项赛车服务,而Spirit Z 2017年的年度企划,究竟会有什么样的内容,笔者将会带大家来一探究竟......

BILSTEIN悬挂技术对应第二代日产逍客
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BILSTEIN悬挂技术对应第二代日产逍客

[导读] 有了倍适登BILSTEIN B12套件及BILSTEIN B14绞牙减震,逍客成为在相对高重心设计下的运动休旅。在赛车道路测试中,B14允许调整车身高度降低20-45毫米。此特点是无需其他条件即可调整改变车辆重心范围。

倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车
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倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车

[导读] 奥迪A3敞篷(8V型)提供乘客一个直接的驾驶体验。这不仅仅是独特的驾驶体验,也是精确的悬挂设置。悬挂应该是适应于个人需求且时时处于理想状态,为此,倍适登除了目前的BILSTEIN B14及BILSTEIN B16绞牙减震器,更提供了不同标准设置的减震器替换件及BILSTEIN B12 Pro-Kit完整套件。

随着春天的来临 倍适登扩大B12对应范围
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随着春天的来临 倍适登扩大B12对应范围

[导读] 冬天过去了,现在是考虑夏天轮胎的时候了。对于很多的驾驶者而言,跑轮胎行是很麻烦的事---但若同时选择安装BILSTEIN倍适登减震器,在开车回家的路上,您会发现此效果可以弥补一切。今年,对于想要以运动悬挂套件提升车子操控性的车主们,BILSTEIN B12悬挂是一必须拥有的增强要件。

运动舒适同时拥有 倍适登空气升高系统
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运动舒适同时拥有 倍适登空气升高系统

[导读] 现代的Disco Volante是基于8C基础打造的,让全新的悬挂设计能马上被感受到。coachbuilder Touring Superleggera的工程师非常高兴见到车辆能快速的驾驶在拉诺的测试跑道,测试的车手及工程师皆来自N.T.P.负责实际的设置。最主要的目的为增加舒适性及操控性与保持日常使用功能,困难之处在于无论如何都不能影响到跑车的操控。

部门协助 宝马1800TI/SA找回操控的乐趣
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部门协助 宝马1800TI/SA找回操控的乐趣

[导读] 由于车辆已经停产,配件也不再生产,找上了倍适登的特殊顾客需求部门寻求帮助,让他们帮忙让这台经典车型寻回操控乐趣。

骐达C11用TEIN STREET ADVANCE Z避震
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骐达C11用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 自TEIN在国内建厂后,不停地为国产入门级避震STREET ADVANCE Z,丰富更多的对应车型,此次为第一代骐达C11。早前TEIN已经为骐达C11推出过STREET ADVANCE,进而推出国产的STREET ADVANCE Z避震并不为奇,据官方称目前已正式发售。

新到货 86/BRZ用TEIN MONO SPORT避震
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新到货 86/BRZ用TEIN MONO SPORT避震

[导读] 丰田86/斯巴鲁BRZ作为国内外的热改车型,TEIN早就为其推出有避震产品,即便是本文所讲的MONO SPORT系列避震也早在2013年就开始发售,而近日TEIN又引进新到货批次,想必又乐呵国内的一大波86/BRZ车主。

BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震
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BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震

[导读] Bilstein B6避震器以其特殊和优秀的特性为曾经为德国经济奇迹立下汗马功劳的复原车型大众T1提供更稳固的悬挂系统设计以及谨慎的避震机。

Bilstein为保时捷924避震的重生计划
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Bilstein为保时捷924避震的重生计划

[导读] 大家都知道,Bilstein倍适登的CSW部门是专门为了满足客户各种特殊要求而设的,CSW部门能满足客户最不寻常的要求。这次Bilstein就为保时捷924卡雷拉GTS上的Bilstein Clubsport进行还原恢复计划。

老爷车的秘密 Bilstein高性能避震器
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老爷车的秘密 Bilstein高性能避震器

[导读] 2016年4月6日——10日,第二十八届老爷车展在德国埃森举行。在这次展会中,Bilstein带来了装备自家的经典赛车和老车助阵,向广大的玩家展示着他们的实力。其中,就包括了蓝旗亚蒙特卡罗、阿尔法罗密欧Giulia 105、保时捷911/912/964RSR和宝马02系列、E30和E36等车型。

法系也能用 Bilstein推出标致308用避震
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法系也能用 Bilstein推出标致308用避震

[导读] 在国内的改装圈之中,最热门的车系自然要数日系和德系,这两系的车子不但玩家数量庞大,而且改件的选择也非常多。但是,作为在欧洲有着不错销量的法系车,在国内改装圈子中的待遇可就相差甚远,就连买个改件也要花上一些心思。不过,事情总会有改变的时候;近日,德国知名的避震厂家Bilstein,就推出了适用于标致308的B6和B14避震。

老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震
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老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震

[导读] 如果你开着的是一台十代思域,想要找一套适合的避震可谓是易如反掌(只要有钱);但如果你开着的是一台奔驰W113 Pagoda,那么,想换一套避震可就尴尬了,因为这台车并没有正式进入国内,想要找这款车的避震,估计有钱也难办。

攻破弯道 Bilstein武装宝马M4去刷纪录
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攻破弯道 Bilstein武装宝马M4去刷纪录

[导读] 在2015年的尾巴,一台经由Lightweight深度改造的宝马M4以1分30.49秒又刷新了德国萨琛林赛道的纪录,当然能有此优秀成绩,不能忽略Bilstein Clubsport的武装。

东京改装展TEIN EnduraPro系新品发布
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东京改装展TEIN EnduraPro系新品发布

[导读] TEIN在2017 TAS新发布的EnduraPro以及EnduraPro Plus两款避震,采用了无绞牙固定全长的设定,但依然可配可调阻尼功能,以及可以搭配原厂弹簧使用。新产品旨在沿用原厂弹簧,不改变车高的情况下,更换TEIN出品的高品质避震机芯,提供性能更全面乘坐更舒适的驾控感受。当然EnduraPro系列也支持搭配运动短弹簧使用,而且还标配了实用的TEIN H.B.S新技术。

复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500
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复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500

[导读] 德国2016年5月5~8日的第14届Tuning World Bodensee展中,Bilstein倍适登曾经在B1展厅502展位展出美国队长的官方车菲亚特500。引擎盖上的星星和线条以及210匹马力,这台城市小车由Romeo Ferraris改装。

BILSTEIN倍适登在两大类别赢得第一名
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BILSTEIN倍适登在两大类别赢得第一名

[导读] 连续10年的胜利:BILSTEIN倍适登荣获德国汽车杂志“sport auto”读者评为2016年”最佳品牌”。

解除封印如虎添翼 C63 AMG改Bilstein
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解除封印如虎添翼 C63 AMG改Bilstein

[导读] 英国的一位朋友Ben Chandler是一个驾驶热爱者,他为了驾驶着车踏遍欧洲土地来寻求驾驶冒险和惊喜,选择上了奔驰C63 AMG,但原厂配备的AMG悬挂不符合Ben Chandler的品味及驾驶风格,只有用Bilstein Clubsport才能让C63 AMG如虎添翼。

本田杰德用TEIN STREET ADVANCE Z避震
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本田杰德用TEIN STREET ADVANCE Z避震

[导读] 此前,TEIN特意在国内为那时“中国特供”的JADE杰德(FR1)开发STREET ADVANCE入门绞牙避震,而目前日本国内也陆续发售有JADE RS。近段时间,TEIN再次为杰德推出国产后的STREET ADVANCE Z入门级绞牙避震,相比进口的STREET ADVANCE,国产STREET ADVANCE Z的售价也下降不少。

专注姿态的工匠 探访穗城气动专家-KGO
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专注姿态的工匠 探访穗城气动专家-KGO

[导读] 提起KGO,广州年轻一辈的玩家会想起美轮美奂的姿态案例,而老一辈的改装玩家会被唤起玩法层出不穷的北斗星。是的,这是不同年代的KGO,当年专注于单一车型改装,从北斗星到酷熊,再到后期开始专研气动悬挂系统改装,KGO一直在开拓改装的潮流。今天的KGO就是用实力赢得口碑的气动改装工作室。

两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震
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两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震

[导读] 第三代(日产)新奇骏在国内已上市有一段时间,在美国和加拿大两地更是畅销车型,新奇骏采用CMF新平台后更注重于道路的驾驶感受,而近日BILSTEIN就公布出为新奇骏推出B4、B6、B12系列避震。

优秀再升级 BILSTEIN推沃尔沃XC60用避震
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优秀再升级 BILSTEIN推沃尔沃XC60用避震

[导读] BILSTEIN为沃尔沃XC60提供有不同的备件和升级件:从常规的原厂替换件、标准版改良件到运动板悬挂套件。

走到哪都是角儿 高尔夫4气动&音响改装
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走到哪都是角儿 高尔夫4气动&音响改装

[导读] 尽管现在高尔夫已经发展到了第七代,依然有很多人在执着的玩着第四代车型,我们今天的主角,常见的改装类型都不能完全代表它,因为它不光存在于文章中,现实中它走到哪里也都是明星。

BILSTEIN推保时捷993优化设定的原厂避震
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BILSTEIN推保时捷993优化设定的原厂避震

[导读] 现今,BILSTEIN提供了优化设定后的原厂减震器替换方案给993车主,适用于该系列所有车型,并提供末代风冷911比以往更好的道路处理,也通过了纽伯格林北环赛道测试证明的。这减震器以一种敏锐的方式进行响应,牵引力明显改变,车身稳定度提升,与原车的悬挂相比能更轻易地操控车辆。

辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震
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辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震

[导读] 近段时间,BILSTEIN就为第11代斯巴鲁WRX STi推出了B6、B8、B12、B16系列避震产品,由原厂替换到绞牙避震的级别均全数覆盖。关于调校方面各位也不需多虑,其实此前BILSTEIN就已经与斯巴鲁合作过,著名结晶作品就是斯巴鲁22B。

新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震
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新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震

[导读] 第三代铃木雨燕在国内有着极可观的市场销量,同时也是众多改装玩家手中的一名“爱将”,而近期BILSTEIN也为这名“爱将”新追加了B6、B8两系列避震件,这样一来BILSTEIN共为其推出有B4、B6、B8、B12、B14系列的避震改件。

同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集
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同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集

[导读] 说起单筒倒立式的避震,相信很多玩家都会想起德国某登品牌的产品;而在改装市场中,采用这种设计的避震基本也只是一些欧洲的厂家在做,推出单筒倒立式的避震的日本品牌可谓少之又少。不过,凡事也有例外,来自日本的品牌Buddy Club就是其中一家。

外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震
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外倾角可调 十代思域用TEIN Flex Z避震

[导读] 此前TEIN就已经为第十代思域生产了Street Advance Z系列的入门级绞牙避震,而在刚过去不久的2016年12月下旬,TEIN正式上市发售Flex Z系列避震,据官方称避震套装内包含有可调塔顶、避震机、避震弹簧、车高调节扳手、避震阻尼调节工具、外倾角调节工具。

德系精工 SACHS绞牙避震装车奥迪S3
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德系精工 SACHS绞牙避震装车奥迪S3

[导读] 诚然,原车避震能对应大部分的使用情况,但就如“经济产物”的概念,可以提升的地方还是许多,本文的车主便是其中一位“欲求不满”的玩家,而他选择的,便是来自德国的SACHS Performance绞牙避震套件。

改避震二三事 改避震对其他系统的影响
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改避震二三事 改避震对其他系统的影响

[导读] 近些年来貌似改装的玩家越来越多,有许多的车主在购入爱车之后都会觉得原厂避震过于舒适,各方面的表现未能达到自己想要的结果。女朋友也跟你说:“亲爱的,我觉得我们要稳定一点。”于是,你满心欢喜的改了避震,然而问题来了……

【导购】改装避震后要进补的事你知道吗
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【导购】改装避震后要进补的事你知道吗

[导读] 很多朋友改装爱车都是先从改装避震入手,因为在国内的改装环境里,总流传着一句话,“百改低为先”,但是改装避震后,就会改变了汽车原来经过精密计算的Setting,所以这句话并不正确的,正确的改装第一步应该是轮胎,这样就可以在不改变原车Setting的情况下提高汽车性能。话说回来,至于改装避震后期还需要哪些补品,你们知道吗?今天就让笔者告诉大家吧。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一

[导读] 什么样的避震才是舒适,这个问题众说纷纭,并没有得出一个准确的答案。说的也是,每个人对舒适的理解都不一样,要得出一个标准的答案也不现实;而在笔者看来,舒适的避震就应该具有韧性,即既能将细小的震动过滤,又能为车子提供足够的支撑。

【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购
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【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购

[导读] 又到了年末,相信不少人已经计划好年底的奖金该怎么分配了;而对于改装玩家来说,年底的奖金到手,自然是一个改车的好时机。辛辛苦苦工作了一年,也攒下了不少的积蓄,为爱车入手一些改件提升一下,也算是犒劳一下自己吧。笔者也为广大的福克斯车主准备了几款避震,下面,我们就来了解一下吧。

多元化高材生 Border亮相2016 ASI展
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多元化高材生 Border亮相2016 ASI展

[导读] 在此次2016 ASI汽车运动展上,Border依旧带来颇受关注的避震、传动产品,除此之外还带来刹车产品,其实此前Border就涉及刹车系统,产品阵型的不断扩充,可以称得上是多元化高材生的表现。

D2 Racing将亮相2016上海ASI汽车运动展
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D2 Racing将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] 对台湾D2 Racing这个品牌,相信不少玩家都不会陌生;凭借着产品的性价比以及品质,其产品受到不少消费者的喜爱。而在即将于2016年12月17日——19日举行的第二届上海ASI汽车运动展上,D2 Racing也将会带上旗下的产品出席。

趴趴派客将亮相2016上海ASI汽车运动展
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趴趴派客将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] 趴趴派客是一个线上改装零件交易平台(B2B性质,即以品牌商和经销商交易的形式为主),2015年9月就正式公开亮相,在逐渐发展后,现在这个平台已经汇聚了超过19个品类60个品牌的改装零件。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,趴趴派客也如期到场。

K-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展
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K-Sport将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] K-Sport这一来自宝岛台湾的改装品牌,专门从事制造高性能避震器、多活塞刹车卡钳以及气压式悬吊系统。而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,K-Sport也如期到场。

STD将亮相2016上海ASI汽车运动展
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STD将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] STD为Superior Tuning Design的字母缩写,由台湾億势有限公司创立。成立于2000年的STD主要生产运动型避震套件,产品主要出口美洲和亚太地区改装市场,而此次即将到来的2016 上海ASI展会上,STD也如期到场。

【导购】时间倒流的仓库 Border老车避震
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【导购】时间倒流的仓库 Border老车避震

[导读] 截止2016年11月,国内老车部件的后市场销量有多少?笔者不知,但按照车商的一贯作法:会为换代改款车型,生产配件达15年之长。那问题来了,2000年之前生产的车型咋办,家里那辆16年前的“老爷车”避震漏油咋办,其实挺好办的,Border老车避震导购合集在此。

【导购】两种玩法 奥拓避震类改件导购
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【导购】两种玩法 奥拓避震类改件导购

[导读] 对于大部分改装玩家来说,改避震的首要目的是降低车身,提高颜值;避震改装听着很贵,但正所谓穷有穷改,富有富改;再廉价的车都能找到合适的改件。今天我们就来看看国内“廉价车”的代表之一:铃木奥拓在避震改装方面有什么好选择。

赛道新选择 GK5初尝试HRD外挂氮气避震
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赛道新选择 GK5初尝试HRD外挂氮气避震

[导读] HRD为GK5推出了这款外挂氮气的赛道版绞牙避震,还没有正式量产前在江苏昆山的RMF已经定了一套安装,我们现场跟拍了整个过程并且初步试车,除了获取到了这套HRD避震器的新信息,擅长底盘调教的RMF还教会了我们不少避震器安装的注意事项。

4mm之优 奔驰ML300用BC Racing-BR避震
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4mm之优 奔驰ML300用BC Racing-BR避震

[导读] 奔驰M级(ML,代号W166)自2012年推出第三代车型后就没在产(被奔驰GLE所取代),不过奔驰M级这类SUV车型于当时在国内还是颇受大BOSS、成功人士的青睐,而本文介绍的就是近段时间BC Racing为奔驰ML300(W166)推出的BR系列绞牙避震。

武装底盘根基  2016SEMA改装展合集
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武装底盘根基 2016SEMA改装展合集

[导读] 相信在这些天,大家都被微博或者朋友圈狂刷关于2016美国拉斯维加斯SEMA改装展的美图,的确我们这群爱车人士能够看见世界最顶尖的改装车,是非常热血沸腾的,今天大家让笔者也刷一下屏吧,笔者带你看2016SEMA上的各种底盘强化件。

老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA
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老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

自强不息 YELLOW亮相2016SEMA改装展
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自强不息 YELLOW亮相2016SEMA改装展

[导读] 万圣节刚结束,我们又迎来了一个让人兴奋的节日,对,在2016年11月1日,美国拉斯维加斯有一场SEMA Show改装展开展了,所以说,拉斯维加斯简直就是男人的天堂,又有赌博,又有美女,还有改装车!这次的SEMA改装展里,我们看见了来自中国台湾的YELLOW,YELLOW也有多年的制作绞牙避震的历史了,所以今天它跑到来美国,的确是自强不息的表现,值得成为大家的榜样。

那一抹熟悉的绿 TEIN亮相2016 SEMA
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那一抹熟悉的绿 TEIN亮相2016 SEMA

[导读] TEIN的避震产品也如期亮相于本次2016 SEMA改装展上,而本次主推产品将会是近期新推的Street Advance Z、Street Basis Z避震产品。

16种新品揭幕 Bilstein亮相2016 SEMA
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16种新品揭幕 Bilstein亮相2016 SEMA

[导读] 为期四日(11月1日-4日)的美国SEMA改装展正式开馆,一如既往有众多的改装厂商在此发布新品,德国著名避震品牌Bilstein则一口气带来有16种新品在2016 SEMA展上揭幕亮相,当中的高人气要数B8 8100系列避震以及ZoneControl技术专利。

千日后又两年 BC Racing避震终生测试
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千日后又两年 BC Racing避震终生测试

[导读] BC Racing V1避震的塔顶忽然射出一道柔和的白光,仿佛在逐圈逐圈吞噬这条机芯上的弹簧。终其五年的一生,血泪和泥灰化成电影胶片,一幕一幕的在BC Racing V1眼前闪过……啊!白光好似又变得强烈了一些,刺眼的光令那些回忆片段都开始模糊不清……

下探世界大厂 KONI避震可成本价促销
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下探世界大厂 KONI避震可成本价促销

[导读] 难得避震大厂之一的荷兰KONI,正在中国市场作部分车型的紧急促销,据KONI中国代理上海青潋表示,优惠幅度甚至可以下探至“成本价”!KONI是荷兰的避震老厂,历史超百年(150年),一直以来在欧洲的列车、公交等大型运输交通工具上能见度颇高,当然也包括赛车。

改!为舒适而改 MPV舒适向底盘改装篇
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改!为舒适而改 MPV舒适向底盘改装篇

[导读] MPV不能改?如果阁下有如此想法那只能够证明阁下孤陋寡闻,MPV改装在世界各地都有风潮,而最接近我们的,就是香港、日本、台湾等地区。

跑得更放心 Border推出骐达用绞牙避震
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跑得更放心 Border推出骐达用绞牙避震

[导读] LOW低车身可以降低车辆重心,提高车辆稳定性,但如果在提高车辆稳定性的同时牺牲了舒适性,对于一台居家小车的骐达C13来说,并不是一个理想的方式。为了满足玩家对骐达C13舒适性和稳定性的双重需求,台湾厂家Border为其推出了一套绞牙避震,并用在了无敌TIIDA Demo Car上。

入门补品 TEIN推大众高7对应STAZ避震机
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入门补品 TEIN推大众高7对应STAZ避震机

[导读] 日本TEIN作为一个国际知名的避震机生产商,他们家的产品凭借着高品质俘获了不少改装玩家的心,而自TEIN国产化后更是以高性价比冲击着国内众多的自主避震机品牌。最近TEIN便针对第7代大众高尔夫推出了国产的Street Advance Z入门级避震机套件。

新工厂再创新高度 访谈TEIN日方代表
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新工厂再创新高度 访谈TEIN日方代表

[导读] 自从TEIN的江苏工厂落成之后,这个日本的避震器品牌就越发深入人心了,同时他们的产品更新速度也变得很快,这次CAS展会上TEIN中国公司总经理古林泰先生就向我们介绍了江苏工厂的生产情况。另外TEIN从今年开始销售Defi产品,本次接受采访的还有Defi开发部的广江谦一郎先生。

对应原车电控系统 专访Bilstein避震
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对应原车电控系统 专访Bilstein避震

[导读] 毫不意外,著名避震厂商Bilstein也同期亮相于本次2016上海CAS改装展,除了带来有各位熟知的B6、B8、B12、B16等产品外。在与Bilstein避震相关负责人进行专访期间,透露出目前主打的车型是大众高尔夫7(MK7),以及避震产品方面则会较注重于电子系统的研发。

【黑知识讲堂】SUV不适?无敌砖吹舒适
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【黑知识讲堂】SUV不适?无敌砖吹舒适

[导读] 避震硬就等同不舒适吗?其实问题远远没有您想得这么简单。关于舒适的套路并非字面意思之浅了,舒适绝对是一门博大精深的科学!比如说,除了“颠簸”是我们理解的不舒适,那么“摇晃”算不算是另一种不舒适呢?而摇晃不适感我们也能分成两种……

【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"
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【一周改件推送】86/BRZ腻了 可这有"毒"

[导读] 丰田的86/斯巴鲁的BRZ,后驱布局、FA20水平对置引擎等等外加《头文字D》动漫的“煽风点火”,致使在国内/外改装圈里名声大噪,改装厂商更是使出洪荒之力推出对应的改件,万个形容词归结成一句话:烂大街的86/BRZ改装,外加套路出来的改件确实看腻了。偶然见到的“毒物”也被笔者归纳到本期的【一周改件推送】。

TEIN天御携Defi仪表亮相2016上海CAS
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TEIN天御携Defi仪表亮相2016上海CAS

[导读] 2016年9月9日星期五,2016CAS改装车展正式在上海安亭举办。在众多改装发烧友心里有相当地位的日本著名避震品牌TEIN,其展台也如约出现在CAS的场馆中。除了避震产品以外,TEIN还带来了日本著名的仪表品牌Defi。

技术流 ZF&SACHS亮相上海CAS改装展
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技术流 ZF&SACHS亮相上海CAS改装展

[导读] SACHS Performance是德国著名汽车部件品牌采埃孚(ZF)旗下的高性能子品牌,以推出高性能避震与高性能离合器套件闻名,在2016中国(上海)改装车展(CAS)上,SACHS Performance带来多款高性能避震以及离合器产品。

德国Bilstein避震系统亮相2016上海CAS
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德国Bilstein避震系统亮相2016上海CAS

[导读] 2016 CAS正式于9月9日盛大开幕,本届CAS中,除了吸引着众多国内汽车零部件厂商之外,国外大牌厂商当然也不能缺席。而在众多国外厂商中,德国避震老牌厂商Bilstein便是其中之一。

小鬼也当家 Border推出致炫用绞牙避震
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小鬼也当家 Border推出致炫用绞牙避震

[导读] 致炫是雅力士的换代车型,其外观、空间和舒适性上更符合国人的需求,而且依旧保持着出色的灵活性,受到不少玩家和车队的喜爱。但舒适性的提高,也导致了车辆的弯道表现和行驶稳定性不尽人意。为了弥补这一不足,不久前,台湾品牌Border就为其推出了一套绞牙避震。

火柴盒福利 Border推出北斗星绞牙避震
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火柴盒福利 Border推出北斗星绞牙避震

[导读] 轻巧的车身给北斗星带来了不错的灵活性,再加上日本K-Car文化的影响,使得这款小车有着不少的玩家。但可能受限于制造成本,北斗星的避震无论是支撑性还是稳定性,都无法满足改装玩家的要求。为此,为北斗星更换一套避震,就成了不少玩家改装的第一步。为了满足这一需求,近日,台湾赛车品牌Border,就为这款车推出了一套绞牙避震。

打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震
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打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震

[导读] Bilstein是德国著名的避震品牌,曾为不少车型推出了专用的避震产品,但Bilstein为自主品牌车型推出产品去并不常见。不过,长城汽车推出的城市SUV——哈弗H6就是不平常中的一个。近日,Bilstein就为这款车推出了一套B6避震。

步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震
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步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震

[导读] 避震除了要为车辆提供舒适性之外,其支撑性还会影响到车辆的稳定性,尤其是在频繁变线和高速闪避等情况下,避震的性能也直接影响到了车辆的极限。对于奔驰C-Class(W205)这种自重较大的车型来说,避震性能对车辆整体的发挥,影响更为明显。近日,台湾避震厂家BC Racing,就为奔驰C-Class(W205)推出了BR系列的街道加强版避震。

马步要够稳 Border推出铃木雨燕用避震
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马步要够稳 Border推出铃木雨燕用避震

[导读] 避震的性能往往会影响到车辆的稳定性及其弯道表现,但雨燕(ZC31S)原厂偏向舒适的避震,并不能达到改装玩家对稳定性和弯道表现的要求。因此,为雨燕配备一套性能更好的避震,就成了雨燕玩家要解决的问题。近日,台湾赛车品牌Border就为雨燕推出了一款绞牙避震,使其拥有更好的稳定性和操控感。

我要再加码 Border推出飞度GK5避震
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我要再加码 Border推出飞度GK5避震

[导读] 飞度是时下的热改车型之一,对于偶尔放肆一下的车主来说,其动力表现已足够了。但是,动力并不是全部,原厂的避震显然无法为车辆提供足够的支撑,严重影响到车辆性能的发挥和行驶中的表现。为此,台湾赛车品牌Border,为GK5推出了一套绞牙避震。

激情相约 Border推出大众POLO避震
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激情相约 Border推出大众POLO避震

[导读] 新POLO不但一改老款圆润的风格带来更动感的外观,还加大了轮距并降低了车身高度带来更好的稳定性和弯道表现,受到了不少玩家的欢迎。但这毕竟只是一台让你愉快生活的小车,要想使其拥有更好的操控感受,还需要对避震进行升级。近日,台湾品牌Border就为这款车推出一款绞牙避震,以满足玩家需求。

北欧小子 Volvo S60更换Bilstein B12套装
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北欧小子 Volvo S60更换Bilstein B12套装

[导读] 沃尔沃一向以舒适、安全的姿态示人,但并不代表它与运动无缘,旗下的S60就是一个特例。不过,原厂注重舒适的避震将其运动的基因封印了起来,让其看起来更像暖男。不过,Bilstein推出的B12避震就像一把打开封印的钥匙,将S60体内的运动因子释放了出来。

BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol
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BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol

[导读] 高尔夫是大众旗下一款可玩性很高的车型,第六代高尔夫车型进入国内后,不但GTI版本车型的底盘动态控制系统被删减,高尔夫车型的避震方面也出现了缩水。为了弥补原厂避震的不足使车辆更好玩,BILSTEIN为高尔夫6推出了B16 Ridecontrol线控避震。

赛道中历练 JRZ避震机闪耀国外各大赛事
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赛道中历练 JRZ避震机闪耀国外各大赛事

[导读] 提起欧美避震品牌,很多人首先会想起OHLINS、Blistein等历史悠久的著名大厂。但在本文中,笔者要说的也是一家来自欧洲的避震厂商,但目前在国内的知名度尚且不高,不过在国外却参与了众多大型的世界性赛事,并且还获得不错的成绩,它就是本文的主角--JRZ避震机。

好脚力 BILSTEIN推出C63 AMG用B16避震
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好脚力 BILSTEIN推出C63 AMG用B16避震

[导读] C63虽然出自AMG之手,但毕竟是量产车型,需要兼顾多方面的表现,在某些方面自然会有所妥协。就拿避震来说,C63的原厂避震并不完美,仍有改进的空间。近日,德国著名避震大厂BILSTEIN就为其推出了B16套装,使其拥有更好的驾乘感受。

车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展
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车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT改装展上,Eibach旗下产品也同场摆展,除了有各位所熟识的短弹簧外,还带来有防倾杆、避震机、轮圈垫片等产品。

SACHS PERFORMANCE亮相2016AIT改装展
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SACHS PERFORMANCE亮相2016AIT改装展

[导读] 本次亮相北京2016AIT国际改装展的避震改装大牌——德国SACHS PERFORMANCE,除了带来了多款性能避震产品,而且还展出了日常使用的改装街车。

(未完成)真实剖释 一位KYB蓝桶GK车主的自白
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(未完成)真实剖释 一位KYB蓝桶GK车主的自白

[导读] 近日笔者就采访了一位使用KYB“蓝桶”避震的车主,接下来,让我们来看看车主是如何评价这套KYB蓝桶避震的。

不动金刚 BC Racing推出汉兰达用V1避震
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不动金刚 BC Racing推出汉兰达用V1避震

[导读] 汉兰达绝对算是国内中大型SUV市场中的王者。不过接近2吨重的车身在动态上却成为负面因素,软弱的避震让这头大牛变成大船。BC Racing为其推出的V1避震就刚好能解决这些问题。

甲壳虫扭力梁改独立 搭Bilstein B12避震
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甲壳虫扭力梁改独立 搭Bilstein B12避震

[导读] 原厂避震太软?上套绞牙日常行车又太硬?到底是更换多段可调的绞牙还是高品质的避震套装呢?我们先不谈绞牙,来说说避震套装。今天我们基于将后扭力梁悬挂,改成独立悬挂的甲壳虫态度案例,来谈谈德国大厂的Bilstein B12避震套装。

如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震
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如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震

[导读] 纵然比亚迪秦拥有295匹的综合马力,但偏向舒适的底盘设定却限制了这款车性能的发挥。为了使秦的性能得到更好的发挥,台湾著名避震品牌BC Racing为其推出了一款V1系列街道版避震。

不能脚软 TEIN参展2016武汉后博会
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不能脚软 TEIN参展2016武汉后博会

[导读] TEIN是日本著名的避震品牌,拥有多年的避震制作经验,产品品质也得到多方面的肯定。在2016武汉后博会上,TEIN带来了他们的部分产品,让车迷能够对其产品有更加深入的认识。

在宝马一系上感受Aragosta Type-S避震
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在宝马一系上感受Aragosta Type-S避震

[导读] 笔者经过三套避震的使用经历,最终选定了Aragosta type-S。一个月下来的使用感受可以说是获得新生,车子就像泥鳅,如同重新投入水中的鱼。一切精准到游刃有余,真正的指哪打哪。每天都会忍不住去驾驶它,从此汽车再也不是你的代步工具,而是真正的乐趣所在!

改装品牌在赛场 他们责任重大
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改装品牌在赛场 他们责任重大

[导读] 经常看比赛的你应该对赛车上那些眼花缭乱的logo有些熟悉,你也经常能够看到这些品牌商的人出现在赛场,那他们在现场做哪些工作你知道么?

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域
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新“时代” BC Racing BR FOR十代思域

[导读] 本田重回涡轮行列,凭借着L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,这使得首次搭载L15B7引擎登场的第十代思域狠狠地火了一把,至今这把火还没熄灭。正所谓打铁要趁热,趁着第十代思域的热度还没下降,BC Racing为这款车推出了一款BR系列(街道加强版)的避震。

应用四环素 Border推A3用绞牙避震套件
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应用四环素 Border推A3用绞牙避震套件

[导读] 奥迪A3的上市,或多或少打破了奥迪给人的传统印象,不再标榜所谓成功人士的座驾,外形不再臃肿。并且,性能也得到一定的提升。把A3 Sportback说成一台小钢炮一点都不为过。而在改装方面,欧洲车向来都比较少改件,哪怕有,价格也是比较昂贵。不过台湾的Border却为A3打造出专属的全段可调绞牙避震套件。

一低遮百丑 Border绞牙避震试用报告
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一低遮百丑 Border绞牙避震试用报告

[导读] 一低遮百丑,换避震可以说是降低车身最直接有效果的汽车改装零件。而Border作为台湾赛车老牌,有着多年赛事经验,许多赛车手和车主都对其好评,所以选择Border绞牙避震来降低车身,也是个不错的选择。

中国制造?中国制造!看这抹绿如何品控
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中国制造?中国制造!看这抹绿如何品控

[导读] TEIN江苏工厂开业一年之后我们再次受邀前往了生产线,常态化生产之后的TEIN工厂让我更深切感受到了日企在5S管理下井然的生产秩序和员工的职业素养,连同严格的质检环节一起铸就了等同于进口的产品品质。

挖冷门 探索Border仓库里的自主车避震
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挖冷门 探索Border仓库里的自主车避震

[导读] 在国内的改装市场中,大部分改装部品都是针对合资车型和进口车型打造的,而自主车型想要寻找合适的改件,可真得下一番功夫。想要对自主车型进行改装的车主要注意了,你们的福利来了。专门开发赛车零部件的台湾厂商Border最近带来了一批专门针对国产自主车型开发的避震。无敌汽车网编辑大神有幸受邀到Border的仓库中一探,下面就请跟随相机的镜头,去看看Border到底给民族自主车带来了什么福利吧。

SachsPerformance亮相北京无敌FreeRun
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SachsPerformance亮相北京无敌FreeRun

[导读] Sachs是世界上最大的原厂避震器制造厂之一,拥有多达250种车型对应规格的强大资源,而且Sachs Performance的绞牙避震的制作工艺是来自赛车技术的,这次在2016无敌Free Run赛道体验日北京站中,Sachs Performance的产品就让大家大开眼界了。

Apollo避震约在北京521FreeRun嘉年华
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Apollo避震约在北京521FreeRun嘉年华

[导读] Apollo阿波罗避震是中国台湾的一个大品牌,拥有15年资深的绞牙避震制作经验。所谓姜还是老的辣,它拥有大部分绞牙避震都没有的不锈钢桶身,并有出色的耐久度。这次Apollo阿波罗将会在5月21日参加北京中汽联Free Run赛道体验嘉年华北京站,届时我们将有机会乘坐Apollo的战车体验一番。

感情要稳定 BC RACING避震For科鲁兹
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感情要稳定 BC RACING避震For科鲁兹

[导读] 女孩跟她男票说咱需要稳定一点,然后她男票就上了套BC Racing避震。这么有趣的一段对话网上疯传,但也浅显的教会我们,上套避震能够使车子行驶更稳定。这次轮到雪佛兰科鲁兹上身BC Racing V1绞牙避震案例供大家参考。

重点推介 TEIN避震亮相2016北京车展
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重点推介 TEIN避震亮相2016北京车展

[导读] 2016北京车展除了整车厂商以外,还吸引了国内外一众零部件生产企业前来参展。这次的零部件展馆和新能源汽车展馆都在旧展馆展览。而当中,我们熟悉的日本著名避震品牌TEIN也参展北京车展。另一方面,TEIN可以算是唯一一家以改装品牌的身份参与车展的。

高性能的奢华 奔驰专用SACHS避震套装
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高性能的奢华 奔驰专用SACHS避震套装

[导读] 虽说德系车里玩改装的大多为宝马、奥迪,为什么改奔驰的就相对较少呢?没有太多相对应的改件?这不,其实奔驰的改件也是有不少,其中本文笔者就要为大家介绍一套产自德国SACHS Performance的套装绞牙避震。

赛道指向 86/BRZ用TEIN SuperRacing避震
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赛道指向 86/BRZ用TEIN SuperRacing避震

[导读] 86/BRZ车型自打推出以来,改件的更新就从未消停过,以至于这对改装界的“姐妹花”无论是偏玩姿态的外观党,还是偏向性能的赛道玩家都能有各种改件选用。而本次所要介绍的是TEIN的竞技避震——SuperRacing绞牙避震。

【一周改件推送】有四转子吗?我有改件
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【一周改件推送】有四转子吗?我有改件

[导读] 本期的【一周改件推送】,向各位推送的改件品牌众多,除了一些被广泛认知的国际品牌:BLITZ的Touch-B.R.A.I.N. Exclusive(For86/BRZ)和Thro Con电子油门加速器、SPOON的“SPOON STRIPE”赛车条纹之外;还有一些少见的国外品牌:FuelTech的喷油点火控制系统、CONCEPTONE的轮圈、K.A.W的避震套件。

ZF旗下的高性能 SACHS避震For保时捷996
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ZF旗下的高性能 SACHS避震For保时捷996

[导读] SACHS Performance是ZF Race Engineering集团旗下的高性能子品牌,主打改装及售后市场,当中的避震产品当属一列,对于保时捷911(996)这类车型同样有所涉及,采用上倒叉结构和直卷弹簧来为其提升操控性能。

上瘾驾驶 奥迪S3安装Bilstein B16避震器
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上瘾驾驶 奥迪S3安装Bilstein B16避震器

[导读] 老牌中高级欧洲避震器代表型号Bilstein B16估计像金龙鱼一样家喻户晓了…不过只有真正驾驶过它的人才能明白这块招牌的功底在哪里,夸张一点说它能让你对驾驶上瘾,似乎下面这台S3车主要被毒害了,来看店家Noise Performance发来的案例。

国产TEIN STREET ADVANCE Z正式发售
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国产TEIN STREET ADVANCE Z正式发售

[导读] 国内用户期待已久的国厂STREET ADVANCE Z系列已正式开始发售,该系列继承进口版STREET ADVANCE的规格与品质,但整体价格相比进口版降低了近2000元。现已开始接受订单,锐志成为首批享受到这款新避震的车型。

明摆势利眼 万把元能拿下的名牌避震们
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明摆势利眼 万把元能拿下的名牌避震们

[导读] 在这个神奇的国度,什么东西都会有山寨产品,汽车上的升级零件当然也不能避免,而避震就是其中之一。当小白车迷们想升级避震时,名牌产品当然是首选项目了。

无敌汽车网独家专访TEIN藤本吉郎先生
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无敌汽车网独家专访TEIN藤本吉郎先生

[导读] TEIN是日本知名的避震改装品牌,早年以拉力赛车避震闻名,现在已经将重心转移到一般民用车领域,也是在国内知名度最高的改装避震品牌之一。而日前我们就专访到TEIN的创始人之一藤本吉郎先生,来了解未来TEIN发展战略和产品推广上的一些细节。

姿态党 326Power参展2016东京改装展
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姿态党 326Power参展2016东京改装展

[导读] 在2016东京改装展中,不乏有相当有意思的品牌。就像这次介绍的326Power,就是专攻低趴类型的改装,如Hellaflush、VIP等风格,而且并不涉猎气动产品。我们就看看他们带来了什么。

KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展
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KW&Akrapovic&ST亮相2016东京改装展

[导读] 许多欧美知名的品牌都会以联展的形式出现在日本的东京改装展上,而这次2016东京改装展,KW、Akrapovic以及ST Suspensions联合展出了几款改装Demo Cars,包括宝马E46 M3、宝马M4、GTR以及911重改案例,在清一色的日系展车中罕有的看见了不同的风景。

雄鹰降临 HAWK/SPIRIT亮相东京改装展
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雄鹰降临 HAWK/SPIRIT亮相东京改装展

[导读] 一年一度的世界改装车盛会,2016东京改装展(2016 Tokyo Auto Salon,TAS)在日本幕张正式举办。当然除日本本土的厂商之外,来自美国的制动系统专家HAWK Performance和日本本土的避震厂商SPIRIT也应邀参展。

拉力到越野 TEIN亮相2016东京改装展
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拉力到越野 TEIN亮相2016东京改装展

[导读] 2016年东京改装展中,以避震产品著名的日本品牌TEIN也设立了大型的展区。本次TEIN主要有两条主线产品,一是入门级街道避震,一是全系越野改装避震产品。这次的展览也很好的说明了TEIN未来战略目标的转移。

日本速报 TEIN FLEX A与FLEX Z避震体验
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日本速报 TEIN FLEX A与FLEX Z避震体验

[导读] TEIN推出最新FLEX A和FLEX Z全段可调式绞牙避震已经有接近一年的时间,作为新系列,FLEX A和FLEX Z使用了新的技术为准备购买绞牙避震的车主提供了很好的选择。而趁着东京改装车展的机会,无敌编辑部奔赴日本TEIN总部,直接试乘装有两款新避震的车辆,为大家直接报道试乘感受。

高尔夫R20延续之路 Bilstein B16避震
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高尔夫R20延续之路 Bilstein B16避震

[导读] 全新高尔夫R的上市再一次点燃了我们对于德系小钢炮的激情。虽然7代R的车款并没有上市多长时间,但是似乎车主已经按耐不住“寂寞”,在佛山领鸿改装店升级了Bilstein B16避震。

神车战甲 Apollo为GTI定制赛用避震
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神车战甲 Apollo为GTI定制赛用避震

[导读] 下面为大家介绍的是一套由台湾阿波罗Apollo特别为私人定制的对应高尔夫6 GTI,专门对应赛事使用的绞牙避震。

新一代开改!斯巴鲁WRX换DGR绞牙避震
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新一代开改!斯巴鲁WRX换DGR绞牙避震

[导读] DGR为最新WRX推出了全段可调式避震产品,其中街道版避震器拥有30段阻尼可调功能,并带全段高低可调功能。而原厂设计就带金属塔顶,并不需要配合原厂塔顶安装。这位台湾车主就选择提车之时直接换装。

CUSCO街道版避震FOR斯巴鲁11代WRX STI
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CUSCO街道版避震FOR斯巴鲁11代WRX STI

[导读] 每隔一段时间总有那么1-2款车型成为爆改对象,11代斯巴鲁WRX STI(代号VAB)在日本已经成为其一。既然成为爆改车型必然少不了避震改装,本篇将介绍CUSCO针对斯巴鲁11代WRX STI推出的两款街道版的避震。

运动不是死硬 高尔夫7安装Gecko避震
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运动不是死硬 高尔夫7安装Gecko避震

[导读] 很多初级入门的玩家对绞牙避震都有深深的恐惧,认为绞牙避震带来的乘坐感受都是死硬死硬的,毫无舒适性可言。但玩家们又希望可以自由调整车身高度,又怕装绞牙避震后将原厂避震的舒适性丢得一干二净,而最后放弃了乐趣多多的绞牙避震。而本次升级Gecko绞牙避震的林先生便是这样一位纠结的车主。

专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业
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专注性能服务 苏州纽博之星盛大开业

[导读] 苏州纽博之星汽车是一家综合性的汽车改装升级店,也是江苏省内仅有两家拥有进口马力机的改装店家之一。除了主推的ECU/TCU直刷、外挂电脑及马力测试业务外,还从事轮毂改装、刹车改装、避震改装、排气改装及车身改色贴膜等业务。并于今年正式代理美国KAMAK品牌,引进意大利Dimsport四轮马力测功机,真正做到全方位的汽车升级改造。

Bilstein推出991 GT3用Clubsport避震器
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Bilstein推出991 GT3用Clubsport避震器

[导读] 这次BILSTEIN为保时捷GT3打造的这套Clubsport号称是终极悬浮触控,该避震机为单筒气压式设计,为全段可调式绞牙避震和分段式弹簧。

全能战士 K-Sport参展ASI汽车运动展
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全能战士 K-Sport参展ASI汽车运动展

[导读] 2015年12月11日-13日,ASI汽车运动展在中国著名的南国之珠——珠海市隆重开展,这场盛大的汽车运动展览吸引了全中国的赛车界人士与改装行业巨头们,为中国汽车运动与改装行业搭建了一个非常好的交流平台,而本次盛会,当然不会少了优秀的改装品牌:K-Sport。

高性能展示 TEIN参加ASI汽车运动展
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高性能展示 TEIN参加ASI汽车运动展

[导读] 作为著名的日本避震器品牌,在本次ASI汽车运动展中我们见到了TEIN的身影。TEIN以避震器闻名,不过和以往展览有点不同,这次ASI展是以赛车为主题的展会,因此TEIN展示的产品除了街道入门级产品以外,更多的是以高性能竞技型的产品展览,展示出相当高性能的一面。

BILSTEIN Clubsport系列避震机
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BILSTEIN Clubsport系列避震机

[导读] BILSTEIN Clubsport属于顶级避震产品,由于设计了回弹阻尼和压缩阻尼的独立调节功能,无论在日常街道的舒适行驶还是赛道日中的高要求设定,都能随心所欲。

BILSTEIN B16系列避震机
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BILSTEIN B16系列避震机

[导读] BILSTEIN B16可以说是BILSTEIN避震机当中的高端系列,当中除了期待已久的阻尼可调功能,还有电子可调系统和主动式悬挂可调系统。

BILSTEIN连续十年获得最佳品牌殊荣
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BILSTEIN连续十年获得最佳品牌殊荣

[导读] 在2015年准备结束的时候,又是各种评奖和投票。而BILSTEIN就在《Auto Motor und Sport》杂志多达113,000位读者的投票中,以获票超过半数的绝对优势第十年蝉联最佳品牌的殊荣。

KYB MonoMax系列避震机
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KYB MonoMax系列避震机

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,起初是以代工各大牌避震器起家,经过多年的经验积累,逐渐发展出自己的品牌系列。分为普通型和运动型两大系列,而运动型避震器中就有一款专为皮卡和越野车设计的,俗称“红筒”的重型单筒避震器MonoMax。

BILSTEIN B14系列绞牙避震
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BILSTEIN B14系列绞牙避震

[导读] BILSTEIN B14是在B2系列之后的第一款绞牙避震,B14虽为绞牙避震,却没有阻尼可调,这样的设计似乎让一些骨灰级玩家黯然失落。

KYB Extage 系列避震器
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KYB Extage 系列避震器

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,起初是以代工各大牌避震器起家,经过多年的经验积累,逐渐发展出自己的品牌系列。分为普通型和运动型两大系列,而该运动型避震器中就有一款俗称“银筒”的Extage可调阻尼避震器。

BILSTEIN B12系列避震机
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BILSTEIN B12系列避震机

[导读] 很多车主因为盲目的改装浪费很多金钱,到头来还没有改出满意的效果。说到底,很多车主不明白改装得看个人需求,按照实际情况去执行会让你避免不少损失。如果改装避震就是为了降低车身高度,能够得到操控性能的提升,那么BILSETEIN B12是一个不错的选择。

KYB Lowfer Sports系列避震机
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KYB Lowfer Sports系列避震机

[导读] KYB作为日本最大的避震器代工厂,起初是以代工各大牌避震器起家,经过多年的经验积累,逐渐发展出自己的品牌系列。其中就有运动型系列,俗称“黄筒”的KYB Lowfer Sports系列。

SF-Racing绞牙避震For宝马5系(F10)现货
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SF-Racing绞牙避震For宝马5系(F10)现货

[导读] 日前,无敌记者在威立赛车俱乐部实拍了一款台湾生产的避震品牌SF-Racing(以下简称SF)的避震。SF避震在大陆市场暂时没有代理,威立改装店有少量SF的避震产品现货出售。SF-Racing更为宝马5系设计了运动款避震器。虽然宝马5系的市场定位是行政级别车,但是,只要您喜欢就能稍微体现“赛车”的感觉。

KYB Gas-A-Just系列避震机
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KYB Gas-A-Just系列避震机

[导读] 以代工各大品牌避震器起家的KYB公司旗下拥有一款定位于普通型的单筒充气式避震器——KYB Gas-A-Just避震器。

KYB Premium系列避震机
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KYB Premium系列避震机

[导读] KYB作为日本代工避震器的工厂,曾为很多大牌子厂商制造过避震器,我们熟知的TRD、Tom’s、Ralliart和斯巴鲁的STi所用的避震器都是由KYB代工,而KYB旗下的普通型避震器中,就有一款双筒油压式避震器Premiun系列。

BILSTEIN B4系列避震机
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BILSTEIN B4系列避震机

[导读] BILSTEIN可谓是汽车避震领域的领头羊,不但在改装避震方面有所建树,也同时为多家汽车厂商代工避震产品。接下来让笔者向大家介绍BILSTEIN的入门级避震B4系列。

BILSTEIN B8系列避震机
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BILSTEIN B8系列避震机

[导读] 改装避震器是一种深度学问,随意无理的把车身降低,只会惹来一堆麻烦。就如一些车主为了省钱省事,直接把弹簧切短来降低车身高度。这样不但导致避震筒的伸缩行程不足,影响操控性能,还会缩短避震的使用寿命。设定是短行程的BILSTEIN B8或许是你不错的选择。

BILSTEIN B6系列避震机
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BILSTEIN B6系列避震机

[导读] BILSTEIN在B6系列中使用了黄色+蓝色的经典搭配,从此也成为外界心目中的标志性颜色。BILSTEIN B6为了迎合市场需求更推出了4种版本,供其选择。

拒绝退步 TEIN参加2015广州国际车展
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拒绝退步 TEIN参加2015广州国际车展

[导读] 每年一度的广州国际车展又于2015年11月20日拉开帷幕,而今年已经是广州车展的第十三届,基本上,每一年车展开展的头几天除了新车展览之外,都会设有汽车零部件展览,而这零部件展中我们总能够发现不少熟知的品牌前来参展,例如往年与本年我们都能够看见TEIN。

Bilstein备战2015年埃森改装展
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Bilstein备战2015年埃森改装展

[导读] Bilstein,作为避震大厂,不仅为各种著名车企生产各种各样运动减震,在国内近两年也是风生水起。标志性的黄色避震筒,动不动就从某神车车主口中说到B12等等,足以见其影响力之大。这次,Bilstein要拿出新产品,参加德国埃森改装展(Essen Motor Show),话不多说,看看他们提前曝光什么了吧。

金漆招牌 2015 SEMA之Ohlins避震展位
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金漆招牌 2015 SEMA之Ohlins避震展位

[导读] 提到一年一度的2015 SEMA SHOW,有一个避震品牌是必须提的,那就是Ohlins避震器。在F1、WTCC、WRC、WEC等世界赛事中已经有众多车队在使用Ohlins避震而拿到了最高的成绩。而SEMA上我们就见到了这个熟悉的身影。

底盘专家 2015 SEMA之QA1展位
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底盘专家 2015 SEMA之QA1展位

[导读] QA1是美国相当著名的一个生产强化底盘零件的品牌,在这个Kit Car横行的国度,QA1如期出现在SEMA展会。

高端产品是主力 KW参加2015 SEMA展
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高端产品是主力 KW参加2015 SEMA展

[导读] KW今年依旧带来了旗下品牌ST跟Belltech Sport Trucks参展SEMA SHOW。今年KW展出的都是一些高端的产品,诸如clubsport系列、competition系列、针对经典老车的定制服务等等。

技术宅 2015 SEMA之DGR展位
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技术宅 2015 SEMA之DGR展位

[导读] 这次SEMA改装展上,经常能见到我们台湾宝岛的品牌。毫无疑问,台湾的出品以性价比高的优点逐渐为世人所熟知。譬如我们就见到了DGR,一个制造避震器和刹车的品牌。

开辟新领域 2015 SEMA之AFE POWER展位
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开辟新领域 2015 SEMA之AFE POWER展位

[导读] AFE于1999年成立,主要生产包括高流量风隔、机油隔、进气歧管、涡轮增压器、中冷、ECU、节气门和排气,也就是主要做引擎周边的产品,因此其品牌叫AFE POWER,也就是AFE关于汽车POWER上的改装产品。而在这次SEMA展上,AFE不仅带来了AFE POWER的产品,更带来了名为AFE Control的新系列。

BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列
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BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列

[导读] BILSTEIN决定为GLA推出一系列避震产品。从入门级原厂替换型避震器B4(原厂型,运动型,升高车身型),基础升级型B6(标准型,升高车身型),运动加强型B8(运动型)和B12避震器套装(B8+Eibach弹簧)。能根据不同的车主需求而选用不同的避震器,对这台紧凑型高性城市SUV的操控更有针对性的升级。

真的吗?99%的砖家都认为短弹簧不能用
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真的吗?99%的砖家都认为短弹簧不能用

[导读] 据说,短弹簧不能用;据说,短弹簧会让原厂避震器报废;据说,短弹簧是矮穷挫的必然选择,据说……。STOP!!今天就告诉你短弹簧和避震寿命之间的秘密。

稀罕货 R2 Original扫到ENDLESS避震
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稀罕货 R2 Original扫到ENDLESS避震

[导读] ENDLESS这位刹车巨头的避震器产品很多人不熟悉,他们也确实很少出现在国内的民用市场上,这次在R2 Original扫到一套86/BRZ用的ENDLESS Function X避震器,一起来看看。

吃螃蟹 BILSTEIN为宝马i3推出B4升级避震
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吃螃蟹 BILSTEIN为宝马i3推出B4升级避震

[导读] 在大部分避震厂家还在纠结于传统汽油车的时候,BILSTEIN就率先为i3推出了原厂升级的B4系列避震器。作为第一个吃螃蟹的厂家,BILSTEIN是看到了i3在提升操控驾驶乐趣方面的潜力。而BILSTEIN一直都有和宝马亲密合作,避震的测试相信能得到相当全面的数据。而除了提升操控感受以外,BILSTEIN的避震器还在使用寿命和安全性上远超原厂产品。而这种冷门车愁改件的情况,相信会有所改善,毕竟有先行者就有追随者,我们拭目以待。

老鸡安上壁虎腿 EK3用Gecko绞牙避震
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老鸡安上壁虎腿 EK3用Gecko绞牙避震

[导读] 现今越来越多的玩家对自己的爱车的第一个改装项目就是避震系统,实在比以往进步了许多,但有部分玩家认为避震越硬操控便越好,其实这种观念是十分错误的。最近,有严重自虐狂的笔者与爱车大眼鸡(EK3)一起试用了来自台湾的Gecko竞技版绞牙避震,顺便与大家一起聊聊绞牙避震的那些事。

【自购评测】评测宝马5系用VOGTLAND运动短簧
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【自购评测】评测宝马5系用VOGTLAND运动短簧

[导读] 当笔者无意中看到华晨宝马5系Li的配重比也是前后50:50时,笔者不仅想到要测试一下它的运动性能到底如何,通过轴距的加长之后它到底只能成为一台商务车还是可以继续兼备着宝马引以为傲的操控呢?而正当这时,第二期自购评测的出现使得笔者可以圆梦,在测试VOGTLAND的同时让我们拭目以待。

为国产上市造势 TEIN国货即将到来
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为国产上市造势 TEIN国货即将到来

[导读] TEIN中国工厂开业之后宣布生产两款绞牙避震和两款套装避震,而这次展会TEIN也是将国产产品当主角来推,为他们后面的陆续上市造势。

骨骼精奇 FA1用BC-ZR系列竞技避震
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骨骼精奇 FA1用BC-ZR系列竞技避震

[导读] 提起思域,很多人都会不约而同地认为这是一台适合在街道上缠斗的车,倾向高转马力输出和优秀的底盘设定让许多车迷沉醉不已,由于其优秀的运动基因,自然受到了赛车场人士的青睐。一直以来思域都是赛道上的常青树,那么思域在赛道上需要用什么等级的避震才能令车子的性格尽情展露呢?

看三款主流运动车该如何挑选避震系统
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看三款主流运动车该如何挑选避震系统

[导读] 对于避震器的升级而言虽然笔者并不否认绞牙避震器并不是个最理性的选择,但若是想单纯追求最为直观的效果,笔者还不得不提起一款拥有超优性价比的D1 Spec绞牙避震系统。

初号机新成员 E90安装Gecko避震器实例
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初号机新成员 E90安装Gecko避震器实例

[导读] 这又是一个来自宝岛台湾的避震器品牌,他有一身初号机一样的绿紫配色和一个比较好记的中文名字——壁虎(英文Gecko),我们通过下面E90的安装实例来了解下他的基本情况。

用生命在上当 【自购评测】KYB蓝筒避震
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用生命在上当 【自购评测】KYB蓝筒避震

[导读] 本次测试的车辆是笔者的家庭用车大众朗逸,这台原装车对于笔者来说就等于一个独生家庭里的亲哥哥,陪伴着笔者走过了许多风雨路,经历了各种神奇路况后,该车的原厂避震也开始出现渗油的情况,疲态尽露。正好赶上编辑部同事的宝来KYB蓝筒避震机测试完毕,便马上拿来装车试用,结果却令笔者大跌眼镜。

原厂升级典范 宝马F30用Bilstein避震
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原厂升级典范 宝马F30用Bilstein避震

[导读] 在德系玩家眼中,宝马3系永远都是操控之王,而在改动过避震的人眼中,Bilstein一向都是他们的首选,同源德国,赛道血统,两者的结合会出现什么样的火花呢?

JRZ避震适配宝马M3(F80)/M4(F82)
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JRZ避震适配宝马M3(F80)/M4(F82)

[导读] JRZ全称为JRZ Suspension Engineering,是一家专门制作悬挂系统改装的改装厂。本次介绍的JRZ RS PRO系列适配宝马M3(F80)/M4(F82),避震机身拥有了两段可调阻尼设定,采用复筒式机身设计。

让你的野马爱上草原 BC-BR加强版避震
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让你的野马爱上草原 BC-BR加强版避震

[导读] BC Racing针对日常街道路况,专门针对福特的新野马2.3T设计了一套BR系列的街道强化版避震套件,并已在2.3T的野马车型上进行了试装测试,近日正式推出市场发售。

更趋近完美 S5用Bilstein B16避震套装
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更趋近完美 S5用Bilstein B16避震套装

[导读] 奥迪S5天生有着很棒的运动基因,如今悬挂系统加入Bilstein B16这套顶级街车用绞牙避震,驾控更是趋近完美了一步。

无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉
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无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉

[导读] 高配置、高科技、高颜值,新世代BM马自达3一推出便是全市场好评,即便是在强大对手高尔夫的家乡德国也是如此。于是你可以看到Bilstein这样的欧洲改装豪门忙着为这位来自日本选手开发产品,最近B14绞牙套装已经上线,之后还有高性能版本的B6和B8跟进。

记一根避震器的诞生 TEIN中国工厂参观有感
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记一根避震器的诞生 TEIN中国工厂参观有感

[导读] TEIN工厂开业那天我们有幸在他们技术人员的引导下参观了整个工厂,从原材料开始,我们亲眼见识了一根避震器诞生的过程。读完下面的文字,没见过避震生产流程的首先你长了见识,其次对于一些关于TEIN国产之后质量将要下降的猜疑你也可以自行判断。

新篇章 TEIN中国工厂开业典礼实录
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新篇章 TEIN中国工厂开业典礼实录

[导读] 2015年7月8日,天御减振器制造(江苏)有限公司的开业典礼在江苏省宿迁市苏州宿迁工业园区栖霞山路20号举行。这是Tein的首个海外工厂,是Tein加快形成全球化生产销售网络的重要举措。

【自购评测】绕桩测试宝来用KYB蓝筒避震
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【自购评测】绕桩测试宝来用KYB蓝筒避震

[导读] 避震改装是一项系统工程,从来都是比改动力更加复杂,很多人都认为单换短弹簧不单对操控没有帮助,而且会影响原厂避震机的寿命。那么只换运动避震而保留原厂弹簧呢?我们特意做了绕桩测试,最后发现并没有什么卵用。

运动味浓 GK5初试BuddyClub Sport避震
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运动味浓 GK5初试BuddyClub Sport避震

[导读] GK5的操控原厂其实有着不少的问题,所以,如果想让其真正好开,能玩,那必定需要重新更换避震。本次有幸得到BuddyClub的亚太区总代理AAI全美国际提供的Buddy Club Sport Spec绞牙避震试用,大家想知道这套避震的性能么?先看笔者的初测文章吧。

平价舒适 风迪思用BC VR1绞牙避震
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平价舒适 风迪思用BC VR1绞牙避震

[导读] 这是BC Racing对应Lancer Fortis(风迪思)推出的VR1系列绞牙避震套装。这套避震的特点是舒适和平价,针对新入门的改装车友。金属塔顶,筒身可调,在保证街车行走舒适性的同时VR1依旧有着不错的性能表现。

新技术新感受 Tein参加2015 AIT改装展
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新技术新感受 Tein参加2015 AIT改装展

[导读] 这次参展AIT改装展的老面孔中还有Tein,这个日本避震品牌在国内改装市场上的受欢迎程度越来越深,靠的是越来越优秀的产品品质和速度极快的技术更新,本次展会Tein又为我们带来了一项新的技术。

本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震
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本田飞度GK5改装TEIN FLEX Z避震

[导读] 在FLEX Z系列在今年年初推出之后,其产品线迅速覆盖了大部分热门的车型,当中就包括了全新的当红小车,飞度GK5。在之前我们已经介绍过GK5用的FLEX Z避震产品,这次我们就有一位飞度GK5的车主率先尝鲜。

可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震
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可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震

[导读] 别以为Bilstein只会搞几台欧洲神车,对于日系车,Bilstein也有着自己的见解。来看看这台马自达CX5安装了Bilstein B14的上身效果,车身降低效果可以根据车主的需要自由调节。对于CX5这类注重实际使用的SUV车型,高低可调这项功能必不可少。另外,Bilstein B14的定位并不在于竞技,而是倾向于日常使用,所以其舒适方面,在业界是公认不错的。

F34 3系GT用Bilstein B16 iRC套装
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F34 3系GT用Bilstein B16 iRC套装

[导读] 电调避震已不是新鲜产物,各大厂商均有相应产品。像下面的F34 3系GT这样,想要运动兼顾舒适并且逼格不能丢的车型,电调避震这种产品最适合不过了,来看Bilstein的B16 iRC套装。

Abarth 500安装Bilstein B14避震套装
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Abarth 500安装Bilstein B14避震套装

[导读] Abarth让菲亚特500这台可爱小车转型麻辣小钢炮,但我们知道尽管是Abarth这样的御用改造也不会尽善尽美,初步完美的基础上还是给我们留下了不错的升级空间。下面就是Bilstein B14助力提升500操控的案例。

2015上海国际车展之德国Bilstein展位
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2015上海国际车展之德国Bilstein展位

[导读] 2015上海国际车展,除了是汽车厂商的盛会,同时也是各种改装品牌巨头汇聚之地。而其中,来自德国的世界著名避震器品牌Bilstein就设置了自己的展位,向中国展示其在避震行业的雄厚技术实力。

激活运动基因 奔驰CLS用Border避震
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激活运动基因 奔驰CLS用Border避震

[导读] 想要有高水准的操控,最直接的做法当然是换绞牙避震,这套CLS(W218)用绞牙避震来自宝岛台湾的Border。

混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震
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混搭一下 E89 Z4用Border绞牙避震

[导读] BMW Z4可不仅仅是一辆很多人认为的泡妞花瓶跑车,他有着完美的前后配重,有极低的重心,像很多宝马车一样,他是一台操控性极强的小车。如果你对他的操控还有不满,那么就试试更换避震吧,并且你可以尝试一下下面推荐的Border混搭一把。

激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震
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激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震

[导读] 最新的BM马自达3,也就是昂科塞拉上市有了一段时间,貌似消费者反映还不错。我们希望看到的是初代BK马自达3时候的改装热情到了这一代被继承,毕竟马自达3是一款底子非常好的车子。如果你认同我的观点,并且是昂科塞拉车主,那么一起往下看这套Border的绞牙避震。

2015新品 翼神用TEIN FLEX Z避震
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2015新品 翼神用TEIN FLEX Z避震

[导读] 作为一个热爱运动的车型,怎能缺少了后续的改装,本文要介绍的就是翼神(CY4A)用的TEIN FLEX Z避震。FLEX Z是TEIN于2015年推出的新品,其继承了STREET FLEX的规格和品质。

初阶玩家福音 Tein Flex Z for GK5
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初阶玩家福音 Tein Flex Z for GK5

[导读] Tein今年推出了Flex Z和Flex A两个新系列的绞牙避震,其中Flex Z被称为Street Flex的继承者,在性能和配置均高过基础的SA和SB系列的基础上却有着差不多的售价,这对初阶玩家来说是不错的福音,这里来看GK5飞度用的Flex Z系列。

TEIN推出马自达阿特兹FLEX Z避震
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TEIN推出马自达阿特兹FLEX Z避震

[导读] 作为TEIN的2015年新品,FLEX Z被寄予厚望,而在FLEX Z对应的车型名单中,就包括了马自达阿特兹。

无惧扭力梁 奥德赛RC1用TEIN FLEX A
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无惧扭力梁 奥德赛RC1用TEIN FLEX A

[导读] TEIN依然基于奥德赛RC1推出了绞牙避震FLEX A系列,可见TEIN没有放弃对RC1后扭力梁的调教。

创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉
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创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉

[导读] 最近走红的马自达家族携带其引以为豪的创驰蓝天技术,无论在操控还是使用性上,藐视群雄。而针马自达家族的改装配件很快也跟着配套而上,日本的避震大牌TEIN很快就在国内推出针对马自达3昂科塞拉车型的STREET FLEX绞牙避震,我们简称为TEIN SF,并已有实装案例。

Bilstein推出宝马xDrive用B14单筒避震
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Bilstein推出宝马xDrive用B14单筒避震

[导读] 德国的避震名厂Bilstein推出专门为宝马四驱车款使用的B14单筒式避震,并于2015年2月15日开始在德国率先贩卖。这款高低阻尼可调的单筒避震器可以使用在宝马现款紧凑型轿车的xDrive型号上。

骐达(C12)用D1 Spec街道版避震
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骐达(C12)用D1 Spec街道版避震

[导读] 新一代C12骐达已经成功在年轻车主中逆袭,凭借高动力输出和富有乐趣的手动变速箱赢得了很多年轻人的芳心,并成功在改装圈里闯出了一片天。骐达的底盘设定是偏向舒适的,但这在改装玩家面前就是小事一桩,避震换一换就ok了。今天要说的就是D1 Spec为骐达推出的一套避震。

2015东京改装展之Tein展位报道
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2015东京改装展之Tein展位报道

[导读] 2015年改装圈第一件大事,非2015东京改装车展(TAS Tokyo Auto Salon)莫属,为其3天的改装展览于2015年1月9日开展。一年一度的改装盛事自然吸引全球众多商家的参与,其中日本本土品牌占据大多数。被一片绿色所覆盖的展位便是日本著名避震改装品牌——Tein。

为改装避震清除障碍 D2电子阻尼消除器
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为改装避震清除障碍 D2电子阻尼消除器

[导读] 当玩家对避震的需求超越原厂电子避震所能提供的性能区段,改装更换就是更好的选择。复杂的行车电脑在这时却成为了阻碍。D2的电子阻尼消除器,主要是使用欺骗的方式,让行车电脑不会检测到故障信息,是各大车主更换改装避震器的利器。

紫色诱惑 6代高尔夫GTI轻改示范
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紫色诱惑 6代高尔夫GTI轻改示范

[导读] 也许对于很多车主来说,一辆GTI天生的宿命就应该是从里到外的改装强化,刷ECU、换锻造的曲轴连杆等等。但当激情褪去之后,却发现自己的爱车其实还是被当做代步工具的频率最高,硬邦邦的避震并不适合自己的屁股。太暴力的排气声浪也并不适合夜晚开进小区,偶尔的高速巡航也要被认为是危险驾驶……太多太多的困扰不禁让车主冷静下来后扪心自问:我的车真的需要这样改装么?今天我就为大家带来一辆理性改装的示范案例,为大家拨开云雾。

现场直击 全国首例杰德安装TEIN避震
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现场直击 全国首例杰德安装TEIN避震

[导读] 无敌网编辑有幸得以亲身见证了日本著名避震器品牌TEIN进行杰德数据测量,以打造专属的Street Advance避震的全过程,而今天,全国第一套的TEIN杰德专用Street Advance终于实地装车了。

无损调校 新GTI的TEIN MONO Sport绞牙
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无损调校 新GTI的TEIN MONO Sport绞牙

[导读] 热改车型新高尔夫七代GTI一上市立马被改装市场瞄准锁定,各大改装商家都欲推出改装套件将新GTI再度神化,而TEIN却姗姗来迟,最近才推出针对GTI的TEIN MONO Sport避震改装套件。

H&R参展2014 SEMA SHOW
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H&R参展2014 SEMA SHOW

[导读] SEMA SHOW众星云集,各个车身部位的品牌商带来他们的最新理念和产品聚集于此。H&R是我们比较熟悉的一个品牌,他们的操控类的产品不仅在各种大赛中表现出色,更在民用市场上深得人心,来看看今年SEMA他们给我大家带来了些什么。

大放光彩 KW参展2014 SEMA SHOW
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大放光彩 KW参展2014 SEMA SHOW

[导读] 今年的SEMA是KW大放光彩的一年,除了众多明星作品使用了KW的产品之外,他们自己的展台上也是精彩纷呈,KW、ST、Belltech齐亮相,还有Ken Block做现场互动。

Ohlins携Magnum Mk5亮相2014 SEMA
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Ohlins携Magnum Mk5亮相2014 SEMA

[导读] 2014 SEMA SHOW,无敌继续担任SEMA官方邀请媒体之一的大任,感谢SEMA官方对无敌汽车网的信任和支持,无敌记者组继续在约18.6万平方米的展会现场徒步前行和思考,远离喧嚣的Ohlins展厅反而格外显眼。

好久不见 2014 SEMA之Yellow Speed
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好久不见 2014 SEMA之Yellow Speed

[导读] 今年无敌继续成为SEMA官方邀请媒体之一(其余分别是越野e族网、《越野世界》杂志、《改装与四驱》杂志)为大家带来全球最顶级的改装展会,在这里,有来自全球各地的改装厂商,当然也少不了中国台湾地区的作品,好久不见的Yellow Speed Racing进入了无敌记者组的视线。

门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震
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门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震

[导读] 国内很多N代车型同堂销售的情况存在,一款车能够做到如此也从侧面表现出被消费者的认可。马自达3应该算是这类车型的代表了,虽然最新的昂科塞拉的上市宣告了第一代马自达3的退市,但第一代马自达3的活跃程度可不输晚辈,特别是在改装圈,并且很多马自达3玩家选择发扬光大他们的操控优势,今天要推荐的便是跟马自达3操控相关的——D1 Spec绞牙套装for马自达3(BK)。

靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌
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靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌

[导读] 它们是改装产品的品牌,又是车厂的代工商。拥有这样身份的改装厂家一点也不简单,不用问,这类品牌的质量优势及熟悉车辆的优势都非常大,其中一个重要的原因是车厂提供给他们整车的相关数据,拥有这些数据可为他们开发新车型提供捷径。今天的主要内容送上Koni、Sachs、Bilstein、KYB、Eibach、TOKICO、SHOWA七大品牌,你对他们的了解是多少?

疯狂越野 Bilstein参展2014 CAS改装展
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疯狂越野 Bilstein参展2014 CAS改装展

[导读] 2014年CAS改装展正式于9月19日在安亭展览中心拉开帷幕,避震专家Bilstein除带来大家都知道的B4-B16 SC这些级别的避震,还带来了针对越野车型的产品,而最强的,甚至是针对那些用以跑达喀尔、环塔等长距离拉力赛使用的部品,成为展会一大亮点。

Buddy club全套服务之86用D-1 SPEC避震
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Buddy club全套服务之86用D-1 SPEC避震

[导读] 丰田86的设计师似乎刻意在逗你玩儿,留下了超大的改装空间让我们挑选改件时头疼不已,Buddy club却未雨绸缪推出了针对86的全套补品,我们先看看避震吧!

主推轮圈 D2 Racing参展酷车改装博览会
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主推轮圈 D2 Racing参展酷车改装博览会

[导读] 大家对D2 Racing的第一印象相信还是避震和制动,但其实现在开始,D2 Racing可不再只是避震和制动这两方面这么简单了,因为他们在今年已经正式发布了他们的轮圈产品,而随着生产的加速,他们的产品已经陆续会跟大家见面。而本次酷车改装博览会之中,我们也能看到D2 Racing前来参与,不过跟之前有所不同的是,此次前来参展,D2 Racing带来的并不是避震和制动系统,而是他们刚推出的轮圈产品。

初改首选 高尔夫7用VOGTLAND短弹簧
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初改首选 高尔夫7用VOGTLAND短弹簧

[导读] 眼看高尔夫7即将掀起一股新的改装热潮,众多改装厂商也早已准备就绪。这里推荐的是VOGTLAND的一款短弹簧产品,短弹簧主要有降低车身高度的和适量提升操控性的功效,是很多入门车友的首选。

很用心 Border推第三代飞度(GK5)避震器
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很用心 Border推第三代飞度(GK5)避震器

[导读] 老早就听说Border品牌出了避震器,但一直没机会一睹芳容。最近小编发现了Border避震器的身影,从产品的制作细节和材料运用方面进行分析后,发自内心地说一句:这是自从认识西维思之后,又一品牌的用心之作。最重要的是,Border为第三代飞度(GK5)热门改装车型带来了避震升级部件。

强势进入 台湾R4 Auto禾群企业简介
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强势进入 台湾R4 Auto禾群企业简介

[导读] R4 Auto对于大家来说应该算是一个相对陌生的品牌,其实对于笔者也是一样,不过,笔者知道,它可是台湾的一个新晋品牌,那么接下来,就让我们大家一起来了解一下这个新晋品牌吧。

Koni FSD避震 高尔夫6试用报告
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Koni FSD避震 高尔夫6试用报告

[导读] Koni在国内虽然不及B系以及K系列避震般常见,但其实他们的避震在全球范围内都具有较大的知名度。本次,我们协助Koni在华的经销商为车主提供一套避震试用,下面我们就来看看这试用报告吧。

5000块先改什么?必经之路换避震
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5000块先改什么?必经之路换避震

[导读] 拿着两万元初入改装圈,很多人很迷茫不知从何下手,但细分到分成两年,半年5000块花完可能就容易很多,可以根据眼前的需要选择最先升级的项目。个人觉得不论是外观派还是性能派,避震改装总是必经之路,看重操控的我选择第一步改避震,下面是我想到的预算内的一些改装选择。

瞬间高大上 D2推出致炫用氮气避震器
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瞬间高大上 D2推出致炫用氮气避震器

[导读] D2 Racing在小编眼里还算一个价格很亲民、也很接地气的品牌,与致炫(YARiS L)的市场地位不谋而合,改装成本得到了控制。不过,最近,有了新的“惊喜”,D2 Racing为致炫推出了更为高级的避震产品,这是一款竞技型的氮气绞牙避震器套件。

御用品 AUTOEXE推出昂克赛拉专用避震
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御用品 AUTOEXE推出昂克赛拉专用避震

[导读] 近期国内刚刚上市的全新一代马自达3昂克赛拉(BM)却是让小编再一次有了心动的感觉,干练的外观不再像上一代车型那样嬉皮笑脸的不正经,十分讨人喜欢。当然马自达3作为国内改装圈儿的红人,小编对全新换代车型昂克赛拉也是相当期待,所以小编也早早为大家开始寻觅一些使用改件,今天就为大家推荐一款AUTOEXE出品的Street Sports SUS.Kit绞牙避震。

全新奥德赛用Cusco Street Zero A避震
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全新奥德赛用Cusco Street Zero A避震

[导读] 本田于2013年11月3日正式在日本发售第五代奥德赛(RC1),这代车型一改现款轿车化的造型并采用电动侧滑门设计,终于回归到大家印象中的MPV风格。也正因为全新奥德赛回归到“正常”MPV阵营中,所以小编对它的改装潜力也是相当期待,所以在国内全新奥德赛还没有上市之前,小编先为大家找来了一款非常实用的改装产品,它就是出自日本Cusco的Street Zero A绞牙避震。

店家教学之带你了解D2避震的小细节
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店家教学之带你了解D2避震的小细节

[导读] 随着国内汽车销量逐年增长,以及购车人群越来越年轻,购车之后汽车也不仅仅是交通工具,更多的消费者开始接触到改装。而在这个过程中车友从不懂到资深需要不断摸索和学习,而今天我们请来的导师是北京车美士总经理孙慧先生,作为华北地区台湾D2 Racing品牌产品总代理,对D2产品有着非常深入的了解,让他来告诉你D2避震的小细节。

未雨绸缪 昂克赛拉用BLITZ绞牙避震
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未雨绸缪 昂克赛拉用BLITZ绞牙避震

[导读] 凭“马自达3”这个名号在改装圈也能混上一亩三分地,而全新的马自达3昂克赛拉已经走入我们的视线。正所谓未雨绸缪,虽然国内昂克赛拉还没有正式上市,但对于改装车友来讲,提前了解改装产品也是必不可少的一门功课。所以今天为大家介绍一款BLITZ针对全新马自达3昂克赛拉推出的DAMPER ZZ-R绞牙避震。

独门秘籍之 BILSTEIN VS KW
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独门秘籍之 BILSTEIN VS KW

[导读] 在改装圈“德国货”依旧是很多车友的首选,其中便包括今天的两位主角,KW以及BILSTEIN。没错作为改装圈内的大牌,KW、BILSTEIN能够在改装圈立足没有自己的“独门秘籍”那还了得,那么小编就不废话了,直接进入主题,为大家讲讲它们各自的独家秘籍。

非极致之选 马3换koni fsd+EIBACH短簧
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非极致之选 马3换koni fsd+EIBACH短簧

[导读] 什么?高度不需要降太多,但是忍受不了绞牙的硬,又觉得仅换短弹簧对操控还是有点不满意。在这一切看似苛刻非主流的要求下,koni的fsd系列配合短弹簧不失为一个很好的选择。

制御550匹!Sportec S3用Bilstein PSS10
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制御550匹!Sportec S3用Bilstein PSS10

[导读] 发展到第三代的S3(8V)在市面的能见度不高,也许是人们对第二代S3(8P)过于回味。不过,小编相信改装这一说,大家自然要慢慢玩,慢慢去发现8P好玩的本质。近日,避震改装大厂Bilstein针对AUDI S3(8P)开发出了三款产品,分别是B12、B14、B16系列避震器产品。

BC Racing首发雷克塞斯GS350避震器
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BC Racing首发雷克塞斯GS350避震器

[导读] 雷克萨斯GS是一款兼具舒适性和高性能的车型,在改装爱好者群体里有着极高的吸引力,“没买的叫好,买了的想改”。所以,针对此款车,台湾BC Racing在新一代GS350推出后,火速跟进,开发了V1街道版搅牙避震套件应市,用事实再一次证明自己的开发能力,同时,也为GS350的粉丝们提供更多的选择。

ST XTA绞牙避震for Golf MK7 GTI
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ST XTA绞牙避震for Golf MK7 GTI

[导读] 第七代高尔夫已经面世一段时间,眼看着GTI也即将到来,GTI迷们早已按捺不住,一些准备在GTI 7上大干一场的准车主们估计早计划了一套烂熟于心的改装计划。我要说,神车的改件实在太多了,你们不再挑挑拣拣?一些新面孔不考量考量?

无敌首发 BC-V1系列避震For本田杰德
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无敌首发 BC-V1系列避震For本田杰德

[导读] 杰德有着轿车化的驾乘感受,说它是MPV中驾驶乐趣最高的车型,杰德的车主不会持否定态度。我们都不否认它,包括它的改装潜力,包括改装厂商对开发产品的期望。日前,BC Racing低调而火速地在无敌汽车网平台发布了本田杰德的避震器产品,名为BC-V1系列街道版,杰德车主又多一个选择了。

预热 高尔夫7 GTI用K-Sport避震套装
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预热 高尔夫7 GTI用K-Sport避震套装

[导读] 新一代神车高尔夫7 GTI即将到来,车迷们已经准备好迎接新玩物。GTI向来是各个改装商必争的肥肉,如今国外的GTI 7改件已经满天飞,国内的改装品牌也毫不示弱,纷纷拿出各自的对应产品,希望能够第一时间抢占市场。今天推介的是K-Sport对应GTI 7的绞牙套装。

不负众望 IS200换装Tein CS避震套装
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不负众望 IS200换装Tein CS避震套装

[导读] 上一集中准备变身RS的IS200今天迎来了主人对他的第一步避震升级,车主选择了Tein旗下的Comfort Sport绞牙套装,完事后经过我们的亲身蹂躏,一致认为效果很出众,不负众望,基本实现了Tein在制造这套产品时兼顾舒适和运动的承诺。

BF7 N1避震套装长测之耐久度评测
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BF7 N1避震套装长测之耐久度评测

[导读] 这辆飞度距离安装身上这套BF7 N1避震套装已经快过去一年,“磨合期”也早就过了,应该说经过xx公里的考验,这套避震早已进入非常稳定的工作状态。在车主使用快到一年的时间我们对这套避震来一个“年检”。

更纯粹的乐趣 新宝马3系用Bilstein避震
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更纯粹的乐趣 新宝马3系用Bilstein避震

[导读] 既然是神级车型,当然少不了神级的改装避震,笔者这次为宝马3系集合了三款避震产品,那便是我们都非常熟悉的Bilstein,三款非常有代表性的产品B12、B14和B16系列避震。

名词解释之避震
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名词解释之避震

[导读] 避震所承担的工作就是将地面传递到车身的震动进行缓冲,减少冲击对车身的损毁,让驾驶者和乘客拥有更为舒适的驾驶感受。

研发优势 专访DGR负责人刘永评先生
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研发优势 专访DGR负责人刘永评先生

[导读] DGR的前身是一家研发设计工作室,协助多家海外知名厂家从事产品的开发设计,因此在研发设计方面乃是DGR的优势之一,到底DGR在研发方面有哪些特别之处,笔者采访了DGR的负责人刘先生。

专访D1 Spec广州分公司负责人黄金源
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专访D1 Spec广州分公司负责人黄金源

[导读] D1 Spec高动力国际有限公司是来自台湾汽车改装界的专业制造厂商,拥有先进和精密的CNC机器设备,其产品包括内部配件、引擎室配件、方向盘配件、底盘配件、刹车套件和电子精品五大类。

起亚K5安装测试TEIN绞牙避震
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起亚K5安装测试TEIN绞牙避震

[导读] 对于起亚K5在国内的走俏,日本著名避震改装品牌TEIN也不敢怠慢,意欲研发一款K5专用的Street Advance系列绞牙避震,为了能更接地气,更适合中国道路状况使用,TEIN方面选择与杰立汽配合作。

CAS专访Extend负责人江榕豪先生
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CAS专访Extend负责人江榕豪先生

[导读] 众所周知,避震刹车轮圈这些基础改件是国内改装市场消费的大头,除了国外的一些大品牌,台湾品牌以较高的性价比近年来受到了内地消费者的欢迎。本次的CAS改装展上,一个相对较陌生的避震品牌出现在我们眼前——Extend,我们采访到了负责人江榕豪先生。

Extend参加2013年上海CAS改装车展
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Extend参加2013年上海CAS改装车展

[导读] Extend-Racing 属于延宗企业有限公司,其品牌创立于1996年。专门从事高性能避震器的开发,创始之初已经有和台湾避震器制造大厂密切合作的关系。Extend有着丰富的赛道经验,因此他们生产的避震产品均经过严格的赛道测试。

Bilstein参加2013 CAS国际改装车展
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Bilstein参加2013 CAS国际改装车展

[导读] 作为改装界中的翘楚,Bilstein携带旗下产品盛装出席2013 CAS改装车展,这次Bilstein的展区被安排在展馆的北区,他们带来了B6、B8、B15、B16、5100、MDS等避震改装产品。

赫赫战功 Chung PA推出科鲁兹避震套件
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赫赫战功 Chung PA推出科鲁兹避震套件

[导读] 要问科鲁兹到底有没有改装潜力?大家看看它在WTCC(世界房车锦标赛)取得赫赫战功就应该明白,它天生就具有街跑范。说到“街跑”这一词,让人联系到它的操控性,今天推介的同样是赫赫战功的Chung PA品牌,大家听说过了吗?点解链接“充充电”吧。

EVO 9(CT9A)用CUSCO ZERO-3X避震
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EVO 9(CT9A)用CUSCO ZERO-3X避震

[导读] EVO 9(CT9A)车型作为4G63时期的最后一代车型,被众多车友追捧,从300匹起步直至800匹甚至更多都不是问题。不过在改装过程中为了达到均衡,在动力提升后相应的冷却、车身强化和操控性能都要随之提升。所以今天小编找到一款来自日本著名改装品牌CUSCO出品的ZERO-3X绞牙避震。

高擎汽车改装服务中心店家巡礼
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高擎汽车改装服务中心店家巡礼

[导读] 高擎汽车改装服务中心位于中山石岐区,店内共有两个工作车间,除了是RPA顶吧底架的中山总代理,在轮圈和避震改装方面主推RES和APOLLO,至于机油方面则主营力魔品牌。

浅谈机簧分离式后避震器高度调节过程
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浅谈机簧分离式后避震器高度调节过程

[导读] 机簧分离式避震器一般用于车辆的后悬挂,绝大多数前置前驱车型,以及部分后驱车型都会采用这样的避震形式。只是,机簧分离式绞牙避震器的调节所花费的工作量并不比换个刹车什么的来的少。我们今天跳开安装部分,直接来聊聊后避震器高低调节的那点事儿。

新兴力量 2013上海CAS展望之Z1品牌
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新兴力量 2013上海CAS展望之Z1品牌

[导读] 聊到Z1品牌,要追朔到1993年,Z1品牌原本是台湾一家本土的代工厂,随着工厂规模日益扩大,就在2011年,Z1实现了自主品牌的理想,凭借着自己强大产品开发实力,Z1的改装部件也得到国外消费者的肯定。

PQ35平台专用Air Force气动避震
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PQ35平台专用Air Force气动避震

[导读] 你的车是PQ35平台么?你是一位HellaFlush改装的爱好者么?还在考虑如何降低车身么?那赶紧看看《Air Force气动避震For PQ35平台》,赶紧让你的车接接地气吧。

HKS Hipermanx 4 GT避震For斯巴鲁BRZ
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HKS Hipermanx 4 GT避震For斯巴鲁BRZ

[导读] 斯巴鲁BRZ的上市再次唤醒了车迷心中的激情,而受制于原厂的各种无奈,很多地方还不能满足车友的需求。所以让《HKS避震For斯巴鲁BRZ》来帮助你完善你的BRZ吧。

将操控进行到底 英菲尼迪EX35强化操控
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将操控进行到底 英菲尼迪EX35强化操控

[导读] 英菲尼迪EX35有着与350Z同宗的FM底盘和强劲的VQ35HR引擎,实属一块改装的好材料。虽然披着一身SUV的外衣,但还是有人为之乐此不疲地去改装。强劲的300匹动力输出已经令人满意,若再有良好的操控相助,那也就不辜负他一身的好东西了。

高调登陆 2013上海CAS展望之Extend
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高调登陆 2013上海CAS展望之Extend

[导读] 到目前为止,小编已经得到了一些参展商的名单,其中有些厂商更希望能在展会上宣布其品牌进军国内改装市场。在这里小编也不卖关子了,它就是来自宝岛台湾的Extend Racing品牌。

量体裁衣 尚酷用VWR街道级避震套件
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量体裁衣 尚酷用VWR街道级避震套件

[导读] 如果你是一名尚酷车主,那你肯定首先为他的外形骄傲。除了好看的外形,短小的车身,不俗的动力配置以及运动的底盘调校,都使得尚酷成为一辆富有乐趣的小车。不过想要不遗余力地发挥出尚酷的操控,可能还需要做一些升级,避震则成了首要升级对象。

专访东莞傲骊改装店负责人麦国雄
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专访东莞傲骊改装店负责人麦国雄

[导读] 趁着高尔夫R改装Ohlins DFV避震这个机会,无敌汽车网采访了东莞傲骊改装店的负责人麦国雄先生,对高尔夫的底盘、Ohlins DFV避震,以及两者之间的匹配作了深入的探讨。

恢复运动本性 睿翼用K-Sport街道级避震
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恢复运动本性 睿翼用K-Sport街道级避震

[导读] 第二代马自达6(睿翼)的前双叉臂后多连杆的悬挂形式虽然跟第一代车型相比没有改变,但是悬挂的调教已经没有第一代车型那么硬朗,更偏行政了。这也许是睿翼销量不佳的原因之一。想要将睿翼的运动本性发挥出来,更换一套避震显得尤为重要。

性价比之选 实惠避震大合集
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性价比之选 实惠避震大合集

[导读] 一分钱一分货是大家都很认可的一句话,“越是贵的就越好”长久以来也就变成了固定在大家脑子里的观念。但是在改装避震的时候我们就只能买贵的么?未必,那就来看看《性价比 实惠避震大合集 》

未来更强 上海车展贝斯登马丁先生专访
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未来更强 上海车展贝斯登马丁先生专访

[导读] Bilstein名称的来由取决于同意字"创新和高质量",Bilstein 在他们的气体压力避震器设计的发展史上共获得了16个全世界的专利。在2013年第十五届上海国际车展上,我们对Bilstein亚洲销售总监马丁先生进行了一次简单的访问。

赛道般体验 BMW 120i用STD GR1避震套装
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赛道般体验 BMW 120i用STD GR1避震套装

[导读] BMW 120i原厂的动力配置对于经常行走城市道路来说绝对足够了,更多的驾驶乐趣体现在频繁的变线上。今天的这位1系车主可能对原厂的避震表现还不够满意,遂决定替换之,以增强过弯变线时的自信,替代原厂避震的是一套STD GR1。

不懂就弱爆了!避震器漏油原因浅谈
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不懂就弱爆了!避震器漏油原因浅谈

[导读] 我们的“弱爆”专题从基础入门类知识入手,帮助大家系统地了解关于汽车改装的各种常识。专题现时进行的是避震系统方面的改装知识,以往的文章里已经向大家介绍了弹簧、避震器类型、避震阻尼调教等方面的内容。而这次,我们要向大家介绍的是避震方面一个让车主们闻之色变的事情——漏油。

86/BRZ用Ohlins Road&Track避震
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86/BRZ用Ohlins Road&Track避震

[导读] 丰田86和斯巴鲁BRZ这一双孪生车型是改装界的宠儿,市面上提供的改装部件琳琅满目,作为重点部位之一的避震系统就已经可以令车主患上选择困难症。而最近来自瑞典的著名避震器制造商Ohlins也参与到其中,为丰田86/斯巴鲁BRZ推出了Road&Track系列绞牙避震。

操控需提升 86用KW系列避震
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操控需提升 86用KW系列避震

[导读]

马自达睿翼用日本TEIN街道级避震器
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马自达睿翼用日本TEIN街道级避震器

[导读] 日本避震器品牌TEIN在上世纪80年代由当时拉力赛场上的两位赛车手,藤本吉郎和野智咨创立。这款马自达睿翼用STREET BASIS系列避震器是TEIN的街道级入门产品,采用复筒式设计,除了保证日常使用的舒适性之外,运动性相比原厂来说有较高的提升。

操控范儿 丰田86用 Greddy绞牙避震
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操控范儿 丰田86用 Greddy绞牙避震

[导读] 丰田86作为一台复兴日系性能车的先锋车型,200Ps的动力输出并不算高;但是作为首堵北京大马力绝对不是一个很好的选择,而灵活的操控倒是可以发展的方向。所以准车主们可以考虑考虑《丰田86用 Greddy绞牙避震》了。

我有一个Jordan梦 小改思域
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我有一个Jordan梦 小改思域

[导读] 在笔者的改装观念中,别人的好、仅供参考;别人的不好、多问几个为什么,这就是改装的乐趣所在。而热门改装车型中也绝对少不了思域,它的改装更是千变万化,所以有思想的改装才是正解。那么就来看看《我有一个Jordan梦 轻改思域》改的如何吧。

提高操控 MINI专用KW V3避震
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提高操控 MINI专用KW V3避震

[导读] 作为MINI车主,男士更愿意将改装重点放在造型、动力、操控方面,这样才能让他们打消开卡通车的思想。所以小编为大家推荐《MINI专用KW V3避震》,让你的MIN不再是卡通车。

Autovox KW避震 宝马M3车友培训
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Autovox KW避震 宝马M3车友培训

[导读] Autovox China携手KW为全国知名M车主俱乐部M power alliance俱乐部车友进行了KW产品知识培训活动。让车友们更加近距离的感受KW的产品以及性能。下面就跟随小编的镜头来感受这次活动吧。《Autovox KW避震 车友培训》

物超所值 奥迪A4L用阿波罗A1系列避震
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物超所值 奥迪A4L用阿波罗A1系列避震

[导读] 奥迪A4L虽定位为运动轿车,但对操控要求较高的车主会对原厂避震有那么点意见,总是抱怨高速变线侧倾厉害,起伏路面避震反应慢等问题。或许阿波罗A1避震套装能帮你消除烦恼。

广州汽车改装服务业展展商介绍之DGR
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广州汽车改装服务业展展商介绍之DGR

[导读] 其实DGR避震品牌在2011年开始,就以官方的角色进入国内,但他们却并没有什么大动作。经过两年的不断摸索,2013年起,DGR品牌将会以一个专业避震品牌的形象出现在广大改装车主眼前。

赛车技术 新款福克斯用B14避震
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赛车技术 新款福克斯用B14避震

[导读] 新福克斯怎么样?如果你从动力方面考虑,新福克斯的2.0版本在动力性能比它1.4T的版本更适合一点。从操控方面考虑,它的悬挂向舒适妥协了。为了提高新福克斯的操控性,Bilstein开发新福克斯B14避震器。

操控才是它的追求 丰田86用HKS避震
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操控才是它的追求 丰田86用HKS避震

[导读] 很多人说86没力,我想是因为欧洲车马力来得太简单,而86动力太困难以及大家太着重这部分所致,其实除了马力外,86的操控性能也非常强,只是没有人去理会而已。国外有不少86的操控提升件,而避震就是其中之一,这里所介绍的是由HKS出品的避震。

一万元改车太少? 看看三万元能改什么
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一万元改车太少? 看看三万元能改什么

[导读] 前几天,我们为大家介绍了一万元左右的改装方案,有网友在评论中说到这种低价的改装可以一试,但有更多的网友认为,这样的改装还不如不改,改装就应该投入多一点。既然大家对偏向性能的改装感兴趣的话,那么我们今天就将改装定价一举提高到三万元,而且囊括不少性能部件。

高级屌丝的逆袭 20000元轻改盘点
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高级屌丝的逆袭 20000元轻改盘点

[导读] 对于年底钱包满满的车主们,是不是心里痒痒的想对爱车进行改装。想改装爱车又不知道手头上的钱能改装什么?没关系,今天小编就针对20000元做了一个改装推介,希望对车主们有所帮助。

台产德制各千秋 华东地区避震器精选
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台产德制各千秋 华东地区避震器精选

[导读] 避震器的改装对于车迷们来说是必不可少的工作之一。不管是为了提升车辆的操控性,还是抱着“一低遮百丑”玩各种风格。下面请允许小编为各位介绍几款市场上销量不错的避震产品吧!

改装宠儿 全球尖端品牌86排气集合
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改装宠儿 全球尖端品牌86排气集合

[导读] 自2013元旦过后,便意味着距离86的到来不远了,对于这辆在改装界掀起改装风潮的车型,各大改装厂已经推出了针对其开发的改装部件,这次为大家介绍的改装部件选取了改装排气系统,这是除轮圈、避震改装后的第三个主要改装部件,小编为大家找到了几款比较有代表性的排气部件供大家参考。

“改”有所值 华东地区2013改件精选
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“改”有所值 华东地区2013改件精选

[导读] 如果说购买一些欧美大品牌出品的刹车,避震这样的“大件”花费太大的话,选择一些质量不错的国产和台湾改件,以及一些性价比较高的车身套件也能够让各位预算不够多、钱包不够鼓的车友们享受到高品质的改件带来的愉悦和激情。

路遥知马力 BF7避震长期测试之安装篇
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路遥知马力 BF7避震长期测试之安装篇

[导读] BF7这个来自台湾的制动器和避震品牌登陆中国已经有相当长的一段时间了。如今我们选择了一辆本田飞度用于避震器的长期测试。正所谓路遥知马力,只有长时间的测试才会知道一款产品的真实情况。

兼顾舒适性 尚酷换装TEIN绞牙避震
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兼顾舒适性 尚酷换装TEIN绞牙避震

[导读] 出于兼顾乘坐舒适性的考量,尚酷车主选择了TEIN的Street Asvance绞牙避震器。在国内改装界,日本TEIN避震品牌可谓无人不识,品牌分类多,性能稳定,性价比高,受到改装车迷们的一致好评。

折腾的归宿 坎坷车主改装绞牙避震实录
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折腾的归宿 坎坷车主改装绞牙避震实录

[导读] 这次我们以本田思域(FA1)车主李先生为例,向大家讲述一个“坎坷”的避震改装历程。车主在改装期间遇到什么情况?大家是否又同样遇到这样的事情?

降低车身=操控提升? 悬挂改装二三事
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降低车身=操控提升? 悬挂改装二三事

[导读] 不知道有多少人还认为,降低车身的高度就能够提升操控性能呢?适度降低车身高度在一定程度上的确能提升车辆的操控性能,但是,如果将车身降至一个相当夸张的水平,所谓“物极必反”,操控性就会降低,甚至会影响到耐久性和通过性。

本田飞度(GE)用D2 Racing氮气竞技版避震
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本田飞度(GE)用D2 Racing氮气竞技版避震

[导读] 在国内的各种大小赛事中,本田飞度具有一定的出镜率,这证明了这款车在改装后的实力还是相当占有优势的。在比赛中,车辆在直路的加速性能并不是决定其最终成绩的指标之一,在弯道的表现也相当重要,而且往往决定比赛的高低成败。为了提高飞度在弯道的表现,D2 Racing为飞度开发了一套竞技用的氮气搅牙避震套装。

高端 MINI Coupe用Bilstein B14和Bilstein B16 PSS10套件
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高端 MINI Coupe用Bilstein B14和Bilstein B16 PSS10套件

[导读] 悬挂专家Bilstein一直以来勇于向困难发起挑战,因而为MINI Coupe带来了两个从赛道上直接开发而来的新产品,从而为提升MINI Coupe操控性划上了完美的句号。在Bilstein B14运动套件或Bilstein B16 PSS10 (10段阻尼可调)高性能套件的支持下,MINI Coupe能在路面上如入无车之境。在得到一种引人注目的低车身姿态的同时,Bilstein悬挂为MINI Coupe带来更多的操控性能和安全,使得MINI Coupe在狭窄的旧城弄堂里行进时也如在蜿蜒的路面或高速公路上行进一般。

平衡之选 本田八代思域用ZAG RQ+避震套装
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平衡之选 本田八代思域用ZAG RQ+避震套装

[导读] 本田八代思域用ZAG RQ+避震,该避震能直接替换原车避震,带来更佳的操控感受,提升整车的行走性能,绞牙的设计可根据不同需要调整车身高度,满足不同需求。后弹簧采用了渐进式设计,能提供一流的行驶舒适性和高速行驶下的稳定性。

“低”态度 Air Force气压避震介绍
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“低”态度 Air Force气压避震介绍

[导读] 随着汽车文化的不断发展,VIP、DUB以及HellaFlush等改装风格日渐流行起来。而这三种不尽相同改装风格却有着其共通之处,便是以追求低矮的车身来凸显出其内在的气派。要降低车身,最简单直接的便是通过改装避震来实现。而一般取向于高性能的绞牙避震并不能达到VIP、DUB和HellaFlush的需求,因此,便需要改装一套气压避震了。气压避震不仅能使汽车可以随时随地改变车身高度,而且因其具有高稳定性和舒适性,是改装VIP、DUB和Hellaflush的不二之选。针对这一情况,Air Force开发出了一系列的改装用气压避震,分别有Universal Package基本版、Luxury Package豪华版、Performance Package专业版和SUPER Performance Package超级专业版,其气压避震的性能和特点也逐级提升和增多。

马自达3用阿波罗Apollo LDK车高可调避震套装
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马自达3用阿波罗Apollo LDK车高可调避震套装

[导读] 马自达3,是一款从来就不乏追求者的紧凑型车,它除了拥有时尚个性的外观之外,其性能也是堪称一流。而随着马自达3星骋的上市,旧款马自达3也越来越具有性价比。马自达3分别有1.6L和2.0L两款动力供消费者选择,动力性能再同级车中尚算可观,可根据个人需求选择适合的车型。而马自达3性能最出色的还是其操控性能,前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂让马自达3拥有不俗的可操控性。

阿波罗Apollo LDK车高可调避震套装安装试用
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阿波罗Apollo LDK车高可调避震套装安装试用

[导读] 此次安装试用的阿波罗LDK避震套装采用SAE9254日本合金矽铬钢材质制成,为了提供更佳的耐用度,它采用外径达到52mm的筒身、短筒芯短行程的设计和日本原装进口活塞。另外,它还拥有“全速域超微低速阀门“设计,在中低速时更加舒适。