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记忆中那些年陪伴在你身边的铃木
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记忆中那些年陪伴在你身边的铃木

[导读] 前不久的一条消息不禁让我有些诧异,这条新闻是这么写的:《国内车坛将迎来首个合资厂家关门》,而文章的主题内容指的就是一家我们再熟悉不过的品牌---长安铃木。我们不想在今天讨论传言的真假,也不会着重分析长安铃木销量大幅度降低的原因,作为一个有情怀的媒体,不妨让我们回顾一下那些年国内铃木令我们魂牵梦绕的车型,也算是向当年的日系K-CAR车型致敬。

一杆多用 铃木奥拓DIY狮特防撞梁记
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一杆多用 铃木奥拓DIY狮特防撞梁记

[导读] 比亚迪F0和铃木奥拓就是宿敌,那么究竟这两台车你会选择哪一台?要是说重量,F0的确是更轻一点,汽车轻的好处是很多的,一方面省油,另外一方面又可以使得操控更灵活,收放自如。但是至于动力方面,奥拓又略胜一筹,所以只要帮奥拓做一下轻量化,就可以打败F0。这次笔者就为自家的奥拓做了一个防撞梁轻量化工程,说不上这个作品完美,但是相信也是极为罕有的实例,是值得许多车友参考的。

奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升
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奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升

[导读] 在日本这个地方,小排量的小型车微型车是非常受欢迎的,首先是因为这些车廉价,另外它们环保,小巧玲珑的车身使得驾驶操控非常灵活。车不求大,够用即可,所以选择小型车或微型车是经济而理智的选择,在日本,开着铃木奥拓或本田GK5的人并不少,因为那并不是屌丝的象征。笔者认为奥拓也可以说是一件值得改装的“玩具”,今天笔者就为咱们的奥拓改了力爽的点火神棍,说不上改了马上能飞,但是的确有效果,油耗即降0.8升,值得改。

藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质
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藐视了多年的奥拓竟然是可怕的街霸体质

[导读] 超高的“约成率”就不说了,灯位起步三档破百,Flat-Foot Shifting(全油门升档)照样能玩得惊心动魄,拥有市区实测百公里油耗6L内的自信和谈资……长安铃木奥拓在国内保有量极高,就甘心被正统改装大潮抛弃么?让无敌大神为广大奥拓车主指条明路,看看咱奥拓有啥可改?有啥得开发了才能改。

马步要够稳 Border推出铃木雨燕用避震
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马步要够稳 Border推出铃木雨燕用避震

[导读] 避震的性能往往会影响到车辆的稳定性及其弯道表现,但雨燕(ZC31S)原厂偏向舒适的避震,并不能达到改装玩家对稳定性和弯道表现的要求。因此,为雨燕配备一套性能更好的避震,就成了雨燕玩家要解决的问题。近日,台湾赛车品牌Border就为雨燕推出了一款绞牙避震,使其拥有更好的稳定性和操控感。

下半年上市 长安铃木将投产Authentics
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下半年上市 长安铃木将投产Authentics

[导读] 铃木速翼特这几天被炒的火热,不过大多数人对铃木的认识只不过还是一个“小车工厂”。日前,铃木中国副总经理岩濑大辅在接受媒体访问时透露,旗下全新三厢车型将于今年年底上市,新车将定位为紧凑车级车型。

来迟N步 终于看到铃木新雨燕(ZC32S)
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来迟N步 终于看到铃木新雨燕(ZC32S)

[导读] 当然,新这个字只限于形容长安铃木在引入第二代雨燕的迟缓态势,其实这一代铃木雨燕早已在2010年就发布了,按照日系车的换代节奏,2013年甚至已经是第三代雨燕迈入中年,要靠小改款保持新鲜感的时候,长安铃木才不紧不慢地把它带到中国来,2013年的广州车展,我们终于等来了它,铃木雨燕Sport(ZC32S)

灵动因子 长安铃木派喜登陆上海车展
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灵动因子 长安铃木派喜登陆上海车展

[导读] 在刚刚开幕的上海车展上,铃木派喜虽然仅仅是一次亮相,不过早在2008年,这款车就以铃木Splash的身份在欧洲上市。作为铃木的第四款全球战略车型,铃木派喜的短发动机舱,高坐姿,给人的感觉更倾向于小MPV的驾驶风格。

永不过时 铃木雨燕后鼓改碟套件
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永不过时 铃木雨燕后鼓改碟套件

[导读] 长安铃木雨燕(Swift)对于现在来说已经年事已高,而且也该进入到换代的时候。国外早已有新版的铃木雨燕推出,就是不知道为什么它迟迟不肯进入国内,回头看看国内的雨燕,不论是刚推出时还是改款之后,它的销量其实并不低,真不知道车厂怕什么而不愿意引进全新的版本。好吧,不带来新的,那么我们继续玩我们旧款的吧,回想起当年,长安铃木雨燕的改装案例可谓层出不穷,而且直到现在也有不少经过改装的雨燕在路上跑。或许是因为当时没有太多可改车型的这个大环境所致吧,这很难说得清。

比QQ还小 第六代铃木奥拓国内谍照曝光
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比QQ还小 第六代铃木奥拓国内谍照曝光

[导读] 近日,有国内媒体曝光了一组第六代铃木奥拓的路试谍照,这款车型出现在国内让人有些意外,毕竟,第七代奥拓已经在长安铃木投产两年多了。

长安铃木天语SX4锐骑将下月正式上市
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长安铃木天语SX4锐骑将下月正式上市

[导读] 据悉在广州车展正式亮相长安铃木天语SX4锐骑将下月正式上市,这是继今年四月于上海车展推出2011款天语SX4之后,长安铃木对跨界车市场的再度重磅出击。

重获新生 长安铃木新奥拓
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重获新生 长安铃木新奥拓

[导读] 奥拓曾经是打开国内私家车市场的重要棋子,出现过多厂共造一车的现象,所以当时就有了江南奥拓、长安奥拓等称谓,这岂不是不是浪费资源吗?其实依笔者之见,那是市场有所需才会有多厂共产一车之供求关系出现,至于后来,这部已经生产了近二十年的车子在对手强势推出市场仍、才倍感乏力,实在是食之无味,弃之可惜。

K-CAR之王:长安铃木 新奥拓
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K-CAR之王:长安铃木 新奥拓

[导读] 奥拓,这个老百姓耳熟能详的名字,可以说它是中国微型车的开山鼻祖,但随着社会发展,手动车窗、货车般的内饰,生硬没质感的座椅、没有任何助力的方向盘等这一切都不能再在这个社会立足,因此长安汽车公司针对这个问题,推出了新款的奥拓,目的很简单,就是要将曾经的微型车霸主的地位夺回来。

长安铃木ALTO新奥拓发布
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长安铃木ALTO新奥拓发布

[导读] 新长安奥拓的面世可谓“千呼万唤”,终于在上海车展期间“始出来”。已经在欧洲市场投放的铃木新ALTO,拥有时尚的外观又保持了以往的小型车身结构,拥有不俗的操作性能,加之CO2的低排放成为欧洲低迷车市中的市场亮点,被评价为“既灵巧可爱又环保低耗的时尚小车”。

改装新宠 长安铃木SX4(YA)
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改装新宠 长安铃木SX4(YA)

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雨燕官方改式样Swift-R现身北京车展
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雨燕官方改式样Swift-R现身北京车展

[导读] 在长安铃木的展台的显眼位置,放置着一辆外观上惊世骇俗的雨燕(Swift)官方改装式样展示车。根据负责该项目的日本工程师介绍,该车使用一台M15A引擎,不过动力输出参数不能公布,估计会是一台偏向于高转高马力输出的自然吸气引擎,另外,整车设计元素上,也大量参考两轮机车部门的高性能车型GSX-R的外观及功能设计元素,

长安铃木ALTO新奥拓上海车展首发
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长安铃木ALTO新奥拓上海车展首发

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