热搜:

品牌专区
改件仓库
埃尔法搭配UR安全拉杆 寻120公里过弯点
搜索结果

埃尔法搭配UR安全拉杆 寻120公里过弯点

[导读] Ultra Racing名称中自带Racing字样,个中技术确实源自东南亚的各大Racing场地。不过听闻近年厂方已转型研究街道升级,在原装位、便利式升级方案上有突破,并且已经开始跟4S接洽生意,故改称为UR安全拉杆。

又添新员 CUSCO推出斯巴鲁XV前后防倾杆
搜索结果

又添新员 CUSCO推出斯巴鲁XV前后防倾杆

[导读] 早前,CUSCO就已经为斯巴鲁XV推出了引擎室支撑杆、刹车总泵定、井字加强杆、后尾加强杆、行李箱支撑杆以及差速器护板等部件,涉及到了车身强化和底盘强化两个方面。继此以后,CUSCO再度发力,为斯巴鲁XV的强化件家族再添一员,推出了XV前后防倾杆。

提感度倍增 试用狮特EMP2底盘适用防倾杆
搜索结果

提感度倍增 试用狮特EMP2底盘适用防倾杆

[导读] 提感度不是体感度,改防倾杆这个东西跟空调那类设备无关,不存在什么体感不体感的。至于提了什么感,说白了就是开车时那种来自各个虚拟神经末梢传回来给躯体感觉中枢的感受,再返回到大脑皮层后得出的那种差别,或者说得有点儿太学术了,但不管怎么说,换之前和换之后,能导致驾驶控制习惯和驾驶风格的变化,这就是一种提感。

CIDEP推出标致雪铁龙EMP2平台用前防倾杆
搜索结果

CIDEP推出标致雪铁龙EMP2平台用前防倾杆

[导读] EMP2是法国PSA集团于2013年启用的全新横置引擎车型平台,最大的特点为车身前半部分是固定的,后半部分具有相当大的灵活性。换句话来说,使用EMP2平台打造的车型,其前半部分的部件有着非常高的通用性。经了解,目前国内在售的使用EMP2平台的车型,就包括标致308S、4008、5008,雪铁龙C4毕加索、C5 Aircross天逸、DS7等车型。日前,CIDEP狮特就专门为EMP2平台的车型,推出了强化前防倾杆。

愿梦想与车同在 斯巴鲁WRX的基础升级
搜索结果

愿梦想与车同在 斯巴鲁WRX的基础升级

[导读] 今天要介绍的案例中这台斯巴鲁WRX,是车主不久前刚买来的二手车,并且车上的改装件都是原车主“随车附送”的。对于车主而言,自己由于工作原因,很难分出时间和精力来改装,因此带着改装来到自己身边的这台车无疑是个不错的选择,并且车上的改装件在外观、行走和散热方面有所改动,也算是基础升级,为今后提升爱车的性能打好了基础。

【改件推介】Buddy Club底盘升级for丰田86
搜索结果

【改件推介】Buddy Club底盘升级for丰田86

[导读] 丰田86/斯巴鲁BRZ已经在国内推出有些年份了,即便是那些没改过的,经过三四五年的使用后,一些关键的底盘零件都会多多少少出现松动或者异响,所以这次一次性抽选出三件来自Buddy Club对应丰田86的底盘升级零件来介绍。

暴雨风中刷过气翼神の的赛道观
搜索结果

暴雨风中刷过气翼神の的赛道观

[导读] 对于翼神,不知道大家有何看法?是粘着其大哥EVO的光彩还是真的是一辆有着改装潜力之过气神车?究竟是什么原因导致现在还操心着翼神的车主不放弃?

想改装又有顾虑?考虑一下"隐形"改件吧
搜索结果

想改装又有顾虑?考虑一下"隐形"改件吧

[导读] 在国内玩改装车,其实是有一些困难的。你有你的个性和想法,国家有国家的规矩,稍微“放肆”一点就会被扣上非法改装的帽子。以前几天刚刚发生的“西安飙车事件”来说,真是一个悲伤的故事。JC叔叔动不动就拿改装车说事,好像一切改装车都是反动派一样,在某些城市,甚至连一些不改装的原厂高性能车都会躺枪,这种笑话着实不少。

练体要术 ATSL实感CIDEP操控提升方案
搜索结果

练体要术 ATSL实感CIDEP操控提升方案

[导读] 作为运动定位的凯迪拉克ATS,却被车厂加入一个加长版把原厂操控性能硬生生地削弱,幸好这样的操控性是有机会被补救回来的,而近日CIDE狮特便为我们推出了这么一个方案。

【改件推介】飞度GK5上身CUSCO防倾杆
搜索结果

【改件推介】飞度GK5上身CUSCO防倾杆

[导读] 说到车身侧倾,不少玩家都会通过升级避震,来达到抑制侧倾的效果。但避震并非抑制车身侧倾的部件,不能从根本上解决侧倾严重的问题。想要更好地控制车身侧倾的幅度,还需要对症下药;最直接、最理想的方法,自然是为车子换上一套更粗壮的防倾杆。近日,日本知名改装品牌CUSCO,就为眼下的热改车型飞度GK5,推出了一款升级版的防倾杆。

真的爱上了 奥迪A3车主Eibach试用感受
搜索结果

真的爱上了 奥迪A3车主Eibach试用感受

[导读] 正所谓路遥知马力日久见人心,而用在汽车上的改件也是一样,只有通过细细的感受和体验,才能够知道这套改件是否满足自己的需求。距离上次的使用已经有一段时间了,这次,我们就一起来看看,使用了一段时间之后,奥迪A3的车主,对Eibach推出的Sportline和防倾杆到底是怎样评价的。

回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合
搜索结果

回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合

[导读] 在4月份的时候,我们网站曾经举行过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,可以免费获得Eibach带来的弹簧、轮圈垫片(法兰)、防倾杆等产品的测试机会。时隔两个月,我决定对他们进行回访,看看两个月后车主感觉如何?

悬挂专业户 Eibach神器车主试用感受
搜索结果

悬挂专业户 Eibach神器车主试用感受

[导读] 在Eibach与无敌网联合举办的产品试用活动中,一位昂克赛拉的车主获得了PRO-KIT短弹簧和Spacer的试用资格,一位奥迪A3车主则获得了SPORTLINE短弹簧和全车防倾杆的试用资格。如今,距离产品装车已经有一段时间了,那么,我们就来看看两位车主对本次试用的产品有何感受吧。

UTS改装展抢先看 东莞快线与你相约
搜索结果

UTS改装展抢先看 东莞快线与你相约

[导读] 东莞快线汽车配件有限公司,是一个专注汽车安全性能提升、产品研发、生产和销售的厂家。其推出的RPA顶吧底架、防倾杆、防滚架、臂摆以及法兰垫片等产品远销全球各个地区,并为全球众多知名品牌OEM生产。

强化你的底盘 保住你那点可怜的抓地力
搜索结果

强化你的底盘 保住你那点可怜的抓地力

[导读] 想要提升抓地力所有人先想到的一定是换一套高性能轮胎,但如何能让轮胎发挥应有的作用,估计没多少人愿意去深入研究。强化底盘是提升抓地力的关键动作,但这是一个非常系统的话题,我们就来粗聊一下对于街道用户来说如何优化升级底盘。

【导购】改装避震后要进补的事你知道吗
搜索结果

【导购】改装避震后要进补的事你知道吗

[导读] 很多朋友改装爱车都是先从改装避震入手,因为在国内的改装环境里,总流传着一句话,“百改低为先”,但是改装避震后,就会改变了汽车原来经过精密计算的Setting,所以这句话并不正确的,正确的改装第一步应该是轮胎,这样就可以在不改变原车Setting的情况下提高汽车性能。话说回来,至于改装避震后期还需要哪些补品,你们知道吗?今天就让笔者告诉大家吧。

关键时刻要在状态 各位亲 它叫防倾杆
搜索结果

关键时刻要在状态 各位亲 它叫防倾杆

[导读] 大伙们所认知的防倾杆,简单看是一小段杆体,不过却有着十分有趣的现象,车前/车后防倾杆直径的粗/细不同,可以让车子过弯时倾向推头,反之倾向甩尾。或许上述那些就是你们对防倾杆认知的全部,不过关于它笔者还有几句想说。

【导购】我不要摇摆 更粗的防倾杆导购
搜索结果

【导购】我不要摇摆 更粗的防倾杆导购

[导读] 防倾杆,俗名也叫做“虾须”,它作为悬挂系统的一部分,对其进行强化有着巨大的意义,所以目前有许多不同的品牌针对着不同的车型,推出了强化防倾杆去改善操控。今天笔者就谈论一下常见的几个防倾杆品牌并做一个导购。

更强更粗壮 CUSCO推出十代思域防倾杆
搜索结果

更强更粗壮 CUSCO推出十代思域防倾杆

[导读] 前段时间CUSCO应广大玩家的需求,迅速地为十代思域推出了包括引擎室支撑杆、行李箱支撑杆等在内的九件套强化产品。近日,CUSCO再度发力,这款车加推了一套性能提升产品——CUSCO加强型防倾杆。

武装底盘根基  2016SEMA改装展合集
搜索结果

武装底盘根基 2016SEMA改装展合集

[导读] 相信在这些天,大家都被微博或者朋友圈狂刷关于2016美国拉斯维加斯SEMA改装展的美图,的确我们这群爱车人士能够看见世界最顶尖的改装车,是非常热血沸腾的,今天大家让笔者也刷一下屏吧,笔者带你看2016SEMA上的各种底盘强化件。

老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA
搜索结果

老地方见老品牌 Tanabe亮相2016 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

家用车也强筋骨 雷凌双擎装狮特防倾杆
搜索结果

家用车也强筋骨 雷凌双擎装狮特防倾杆

[导读] 雷凌双擎是一台什么车?虽然它同样是混合动力,但并不像秦那般粗暴,是一台不折不扣的家用车,家用车就不用谈性能?错了,提升操控性对安全也有帮助,下面就看看雷凌双擎通过更换防倾杆来提升操控极限。

Modi骐达二阶改装 穿好盔甲悬崖勒马
搜索结果

Modi骐达二阶改装 穿好盔甲悬崖勒马

[导读] 咱家BlingBling的骐达一上街就秒杀了一切羡慕嫉妒好奇的目光,同时也暴露出不少BUG,有BUG就得下补丁撒!改完避震跟轮胎,车架跟刹车能马上感觉得到不太够用,劈个稍微厉害的弯,都能体会到啥叫车架扭曲;而原厂刹车方面,由于轮胎太抓地,已经令人完全忘记了ABS这样东西的存在(刹车难以抱死)。

要是SUV好好改操控 咱们还能做朋友
搜索结果

要是SUV好好改操控 咱们还能做朋友

[导读] SUV在咱们国内是市场的表现,让国内国外众多厂商都为之振奋,纷纷推出各式各样的SUV,市场上的热度已经持续了相当多年。但是不少因为一时冲动或被怂恿购买SUV的车主纷纷表示,相比于同级车型,SUV的操控性并不尽人意。既然如此,就来看看SUV如何提升操控性。

奇经八脉要打通 名词解释之几何补正件
搜索结果

奇经八脉要打通 名词解释之几何补正件

[导读] 不少玩家都会通过降低车身的方式,使车辆拥有更好的外观效果和更好的车身动态。但在降低车身的同时,车辆底盘部件的几何角度就会发生变化,使得部分部件过早进入工作状态,影响车辆的发挥。此时,要想使车辆底盘的部件恢复正常的工作行程,就需要为车辆配套一些几何补正件。

下盘功夫 ATS-L用Eibach短簧防倾杆组合
搜索结果

下盘功夫 ATS-L用Eibach短簧防倾杆组合

[导读] 底盘强化,是提升操控的前提。但为了兼顾日常使用和操控性能,换装绞牙避震或者鱼眼摆臂等部件显然不太实际。然而,德国Eibach则提供了一个相对简单的方法:高品质的防倾杆与短弹簧组合。

车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展
搜索结果

车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT改装展上,Eibach旗下产品也同场摆展,除了有各位所熟识的短弹簧外,还带来有防倾杆、避震机、轮圈垫片等产品。

进无止境 SACHS避震玩家自制鱼眼塔顶
搜索结果

进无止境 SACHS避震玩家自制鱼眼塔顶

[导读] 升级车辆的行走结构无非几样:更换避震、轮圈、悬挂几何修正以及通过车体加强、换装防倾杆(俗称“虾须”)等途径提升抗侧倾性能,而把这些都做到了以后,是否就是终点呢?我看未必……

Ultra Racing参展2016 AAITF深圳展
搜索结果

Ultra Racing参展2016 AAITF深圳展

[导读] 2016年2月26-28日,备受改装行业从业者和汽车爱好者关注的深圳国际汽车改装服务业展览会(春季展)在深圳会展中心盛大开幕了,其展览涵盖汽车多媒体、音响、电子、照明、内饰、外饰&性能改装、美容养护、防爆膜、易损件等项目,可谓汽车后市场的一站式集中地。当中来自马来西亚的车身强化套件品牌Ultra Racing备受大家的瞩目。

主要看性质 狮特防倾杆独门测评
搜索结果

主要看性质 狮特防倾杆独门测评

[导读] 雨燕这种短轴距的小车,一旦甩起尾来很容易团团转,连原厂设定都会刻意去限制它的车尾灵活度。我们这次单单只更换了比原厂粗的狮特防倾杆,除了抑制倾侧效果明显,还会让车子原厂倾向甩尾的特性改变,反而稍微倾向推头,在驾驶感受以及驾驶安全的角度上看均有所提升。

操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach
搜索结果

操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach

[导读] 宝马3系虽说不上有着最好的操控与动力,但是在驾驶乐趣方面确有着不错的表现,很多人把驾控感受与操控当成一回事,其实不然,这两者只是有着很紧密的衔接而已,对于转向机的回馈、动力的衔接以及避震的回弹都有影响,而今天这套Bilstein B16与Eibach防倾杆的升级项目一定可以满足拥有任何需求的你。

陌生的老品牌 Tanabe参展2015 SEMA
搜索结果

陌生的老品牌 Tanabe参展2015 SEMA

[导读] 今年的SEMA展商我们依旧看到了Tanabe这个日本老牌,他们做弹簧起家,产品线覆盖弹簧、避震器、防倾杆、排气以及最新的仪表,不过大家最熟悉的还是他们的子公司SSR。

“雨”中“燕”子 稳定飞 狮特雨燕防倾杆
搜索结果

“雨”中“燕”子 稳定飞 狮特雨燕防倾杆

[导读] CIDEP狮特是国内首家专注于研发、制造汽车底盘强化套件的一线品牌。在强化底盘的问题上,车主们往往都会忽略一个更直接影响过弯性能的配件,那就是防倾杆。今天我们介绍的就是雨燕(zc31s)适用的防倾杆。

可远观亦可亵玩焉 CorteX Racing野马
搜索结果

可远观亦可亵玩焉 CorteX Racing野马

[导读] CorteX racing是一家专注制造升级避震器和下盘升级改件的的厂家,虽然成立时间并不长,但在推出了针对第五代野马(S197)而研发的Xtreme Grip悬挂升级套件之后声名鹊起。该套件包括前后机簧一体绞牙避震器、后直桥止推杆、前后可调防倾杆等等全套零件,把一台采用后直桥后轮驱动设计操控较弱的S197野马变成弯道神器。

H&R参展2014 SEMA SHOW
搜索结果

H&R参展2014 SEMA SHOW

[导读] SEMA SHOW众星云集,各个车身部位的品牌商带来他们的最新理念和产品聚集于此。H&R是我们比较熟悉的一个品牌,他们的操控类的产品不仅在各种大赛中表现出色,更在民用市场上深得人心,来看看今年SEMA他们给我大家带来了些什么。

肌肉展 2014 SEMA直播之HOTCHKIS
搜索结果

肌肉展 2014 SEMA直播之HOTCHKIS

[导读] 这次在SEMA展上美国品牌HOTCHKIS可算是靠两款明星车型攒足了眼球。HOTCHKIS除了展出了旗下避震、悬挂摆臂、防倾杆等主力产品,还专门带来了一台橙色的Plymouth Roadrunner。

关节技 2014 SEMA White line展位介绍
搜索结果

关节技 2014 SEMA White line展位介绍

[导读] White Line是一家专门从事各类强化拉杆和强化衬套开发生产的品牌,具有多年的街道和赛车用品研发经验。

2014 SEMA改装展直播之SuperPro
搜索结果

2014 SEMA改装展直播之SuperPro

[导读] SuperPro是一个专注于汽车聚氨酯衬套的品牌,这次参展SEMA除了拿出悉数拿手的强化衬套之余,还带来了防倾杆、悬挂摆臂等同一范畴的新品参展。

全美展车阵容 Eibach参加2014 SEMA
搜索结果

全美展车阵容 Eibach参加2014 SEMA

[导读] 2014 SEMA Show上,Eibach的展位依然摆放着一辆牧马人,而且旁边还有一辆美式肌肉车,全美展车阵容的姿态,这也不奇怪,毕竟是美国的主场,多摆几辆美国改装车也是情理之中。

全副武装 奥德赛(RC1)用Cusco改件
搜索结果

全副武装 奥德赛(RC1)用Cusco改件

[导读] 这辆奥德赛(RC1)搭载了全副武装的Cusco改装件,包括绞牙避震、前后防倾杆、前顶吧和强化拉杆等,国内的RC1玩家用户们,不知道你们有何感想?

好动份子的选择 华北地区轻量化轮毂合集
搜索结果

好动份子的选择 华北地区轻量化轮毂合集

[导读] 话说天气逐渐变暖,经过一个冬天的冬眠期,好动份子早已经按捺不住内心的骚动,开始筹备起新的改装计划了。而对于小编来讲,动力改装在拥堵的北京并不吃香,反而好的操控才是小编所追求的。至于提升操控性能的改件产品不少,避震、防倾杆、车身强化、轻量化轮毂等等。而在这些改装产品中轻量化轮毂改装最为简单并且被广大车友接受,效果也很明显。所以今天小编就为大家搜罗几款轻量化轮毂以解决你们内心的骚动。

变身劈弯利器 东本8代思域狮特防倾杆
搜索结果

变身劈弯利器 东本8代思域狮特防倾杆

[导读] 由于一般的量产车都会考虑到成本及乘坐的舒适性,虽然在前后悬架两侧之间装上了防倾杆,但较细的直径会在操控与舒适之间做出妥协。

Tanabe车身强化件之防倾杆/顶吧
搜索结果

Tanabe车身强化件之防倾杆/顶吧

[导读] 并不是某款车的底盘极限就是出厂时的那个状态,只要作出改装升级,性能瓶颈提升一个等级,对应车身强化这个项目,本文介绍的是日产GTR用前后防倾杆和雷克萨斯用前顶吧。

VAG部分车型用 Neuspeed后防倾杆连杆
搜索结果

VAG部分车型用 Neuspeed后防倾杆连杆

[导读] 市面上部分车型的后防倾杆使用连杆与悬挂相连,由于原厂偏向舒适设计,所以连杆设计的较为纤细,不能够很好抑制车身的侧倾,因此在升级防倾杆的同时也需要对这个连杆进行强化,以带来更好的效果。

基本功要做足 宝马4系用Eibach套件
搜索结果

基本功要做足 宝马4系用Eibach套件

[导读] Eibach的性能提升套件可让4系再度焕发新生,通过换装Pro-Kit、Sportline短弹簧、防倾杆和轮圈垫片等套件,给予4系更运动化的表现。

扬长避短 CUSCO针对86/BRZ底盘加强件
搜索结果

扬长避短 CUSCO针对86/BRZ底盘加强件

[导读] 今天小编给大家介绍的就是CUSCO为86、BRZ推出的全套底盘加强件,其中包括我们所熟悉的顶吧和防倾杆,也有一些可能大家并不是很熟悉但却作用显著的小物件。

Superpro参加2013上海CAS改装车展
搜索结果

Superpro参加2013上海CAS改装车展

[导读] Superpro是一个主要生产底盘衬套、悬挂摆臂以及防倾杆的品牌,是澳洲fulcrum suspensions公司旗下的子品牌。对于想要初步提升操控又不愿意过多牺牲舒适性的朋友,更换高强度的底盘衬套是很不错的选择。今年的CAS上海改装车展上我们也见到了Superpro的身影。

循迹强化 福特Focus ST用Cobb防倾杆
搜索结果

循迹强化 福特Focus ST用Cobb防倾杆

[导读] 笔者认为福特福克斯ST是今年福特为国人带来的最具诚意的车型之一,它不但拥有相比起之前更强的动力,还拥有不错的操控。不过,再好的原厂车都会对性能作保留,ST的操控性能可以说就是如此。

一应俱全 KF3底盘强化件For本田锋范
搜索结果

一应俱全 KF3底盘强化件For本田锋范

[导读] 要想提升本田锋范的操控性能,可以通过改装高性能避震器套件、性能轮胎、性能轮圈来实现,但大家可不要忘记还有一项最基本、最基础的操控提升方法,那就是加装底盘强化件。目前KF3为本田锋范推出了全套强化件,下面我们就一起来了解一下吧。

不能说的秘密 SuperPro推丰田86防倾杆
搜索结果

不能说的秘密 SuperPro推丰田86防倾杆

[导读] 小编今天要介绍的是Super Pro的改装部件,那大家的第一反应是不是硬质强化橡胶衬套呢?要是在之前的文章介绍它的话,那肯定是无法和其他的该组部件扯上关系,但现在不同,Super Pro也有自家的防倾杆产品。

做大哥好多年 日产GT-R改装
搜索结果

做大哥好多年 日产GT-R改装

[导读] 日产GT-R绝对是日本乃至全球跑车领域的一个老大哥,而最新的纽博格林北环圈速榜单中GT-R以7分18秒傲视群雄,而经过一系列改装的GT-R又会是怎样一个强悍呢?

再次中毒 MINI Cooper S改装
搜索结果

再次中毒 MINI Cooper S改装

[导读] 其实这已经是车主的第二辆MINI Cooper S,由于中毒太深对MINI念念不忘,当车主卖掉第一辆自然进气Cooper S后,再度买了一辆涡轮增压车型,然后就是一轮的埋头改装。

引发平衡性思考 ALTA推出MINI防倾杆
搜索结果

引发平衡性思考 ALTA推出MINI防倾杆

[导读] 大家或多或少都知道,防倾杆的作用是“防止倾斜”,但是真正了解它原理的又有几个人呢?下面咱们一起“探讨”一下由一条防倾杆引发的思考吧。

丰田86专用Whiteline底盘加强套件
搜索结果

丰田86专用Whiteline底盘加强套件

[导读] 丰田86作为一辆FR布局的车,搭配FA20自然吸气引擎,原装达到200匹马力,作为近几年丰田主打操控的车型,但要是想进一步提升操控感,就得从底盘入手了,而来自澳洲的著名的强化品牌Whiteline带来了专门为丰田86打造的底盘强化套件。详情请看《丰田86用Whiteline底盘加强》

操控更纯粹 QUAIFE LSD For BMW M3
搜索结果

操控更纯粹 QUAIFE LSD For BMW M3

[导读] 原厂宝马M3的操控性能还可以“多方面”激发出来,要进一步提升M3的操控实力,除了更换更高级的避震器、防倾杆等,小编还有一个值得推荐的改装部件,那就是LSD限滑差速器。LSD限滑差速器的最主要作用是帮助弯中的宝马M3获得持续的驱动力,提高过弯速度,也使车头指向更清晰。

新品发布 CUSCO森林人防倾杆全面上市
搜索结果

新品发布 CUSCO森林人防倾杆全面上市

[导读] CUSCO中国最新新品发布——森林人防倾杆全面上市,09款到12款的2.0NA和2.5NA的车型,都可以安装CUSCO中国制作的防倾杆。

Elevate后防倾杆For福克斯ST
搜索结果

Elevate后防倾杆For福克斯ST

[导读] 在原装福克斯ST没有改装前提下,替换原厂的前防倾杆来实现福克斯ST在弯道上的操控是没有必要的,所以Elevate根据实车测试数据,开发出这款后防倾杆。

专治推头 新福克斯ST用Steeda防倾杆
搜索结果

专治推头 新福克斯ST用Steeda防倾杆

[导读] 福克斯ST虽然马力强,但连官方都承认它操控欠佳。推头是前驱车的一大致命点,而要改善这样的问题,在不改动悬挂几何的情况下,可以选择把车尾调教得更快,而调教车尾,所需要到的其中一个部件就是防倾杆。

务求更好弯 Tanabe防倾杆for丰田86
搜索结果

务求更好弯 Tanabe防倾杆for丰田86

[导读] 丰田86拥有轻巧的车身和直接迅速的操控感,玩的当时就是驾驶乐趣,Tanabe也为其推出了抗扭性更佳的前后防倾杆。采用高拉力的铬钢合金,尽管直径较小、而且为空心设计,但它仍然能提供不俗的抗扭性,减少车辆过弯时的倾侧。

世界首款! 莱瑞推宝马X1改装部件
搜索结果

世界首款! 莱瑞推宝马X1改装部件

[导读] 深圳莱瑞公司推出首款针对宝马X1车型开发的强化防倾杆以及改进型进气风箱,对提高X1的行驶稳定性以及提高引擎性能有一定帮助。

福瑞迪大进补 改装防倾杆/加装刹车顶
搜索结果

福瑞迪大进补 改装防倾杆/加装刹车顶

[导读]

提升操控性能 奥迪A4L改装RPA防倾杆
搜索结果

提升操控性能 奥迪A4L改装RPA防倾杆

[导读] 现在出厂的原车配备的防倾杆多数都是空心钢铁材料制造的,这样对车的过弯能力和防侧倾能力改善有限。目前国内外市面上最高端的材料即为弹簧钢 60Si2Mn。东莞快线公司就是采用这种高端材料生产制造防倾杆的。

近代百年看天津  车身强化件看途顺达
搜索结果

近代百年看天津 车身强化件看途顺达

[导读] 天津的汽车改装文化也是非常浓厚的,天津还有世界级别的WDS国际飘移大奖赛,吸引了世界各地的漂移高手和玩车一族,也积极的促进了汽车改装文化的良性发展。东莞快线公司为了更好的满足消费者的玩车爱车的需求,更好的服务当地的消费者和提供更高质量的性能提升的产品和服务,与天津途顺达汽车改装装饰店强强联合,授权途顺达为天津地区KF3总代理,销售旗下的KF3平衡杆,防倾杆,油门踏板等一系列产品。

Whiteline出席2012 CTE华南改装展
搜索结果

Whiteline出席2012 CTE华南改装展

[导读] 据Whiteline负责人介绍,在明年初期,将会推出宝马新3系(F30)的底盘强化部件,而且还有国内还未上市的丰田GT86改装套件,敬请各位期待。

没有必要藏起来 东莞快线吴经理访谈
搜索结果

没有必要藏起来 东莞快线吴经理访谈

[导读] 目前国内能够生产及销售防倾杆的厂家并不多,而东莞快线就是其中之一,国内很多厂商都将产品的生产技术及材料隐藏起来,那么东莞快线又会不会这样做呢?到底为什么要这样做呢?我们看看东莞快线的吴先生是如何说的吧。

高尔夫GTI改装配件合集第二部
搜索结果

高尔夫GTI改装配件合集第二部

[导读] 又到了一周改件合集时间了,在上期小编为大家介绍了GTI的一些改装配件,主要是围绕GTI的动力周边强化,而本期小编来为大家介绍几款GTI改装部品,包括刹车、避震、防倾杆,在这些改装配件的帮助下让你的GTI拥有更强的操控性。

86全身加强 CUSCO车身强化套件
搜索结果

86全身加强 CUSCO车身强化套件

[导读] 针对丰田86,专注与生产车身强化而口碑不错的日本CUSCO为其设计了一套车身强化套件,包括了防倾杆、各强化部件和强化后桥下摆臂。

CUSCO系列绞牙避震For丰田86
搜索结果

CUSCO系列绞牙避震For丰田86

[导读] 丰田86(ZN6)的推出,马上成为了热门的日系改装车型。在日本它被直接命名为86,以向极具传奇色彩的AE86车型致敬。由斯巴鲁提供水平对置技术、丰田提供D-4S燃油直喷系统的FA20引擎,最大马力200ps,升功率为100ps,而另外FR的布置形式,56:44的前后配重,较短的轴距,成就了它极强的漂移性能,致使日本众多改装厂商都争先为丰田86推出改装部件。而日本知名改装厂商CUSCO也在第一时间推出了针对丰田FT-86的高性能改装件,包括了绞牙避震、防倾杆、车身强化套件、强化悬挂下摇臂等等。而现在,我们将为大家介绍CUSCO针对丰田86开发的绞牙避震,包括ZERO-3X、ZERO-3S、ZERO-3、ZERO-A和STREET Spec A系列。

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇)
搜索结果

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇)

[导读] 全面结构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇) 1、铝合金摆臂的使用,比常规的钢材冲压或钢材铸造,总计减轻4Kg的重量;2、防倾杆直径是18mm;

第二十七期精选改件集合
搜索结果

第二十七期精选改件集合

[导读] 第二十七期精选改件集合

飞龙防倾杆For本田思域FN2/丰田雅力士
搜索结果

飞龙防倾杆For本田思域FN2/丰田雅力士

[导读] 本田第八代思域中,除了代号为FD2的日版Type-R外,欧版的Type-R车型FN2虽然动力较日版车型要弱,不过FN2并非没有优势,更短的轴距意味着FN2有着更加高的操控性能。正因FN2原厂便拥有出色的操控性能,使其成为了部分玩车改车人的挚爱。不过随着改装的程度逐步深入,原厂的部件往往已无法支持车辆的性能再次攀升,特别是行走的性能,原厂的设定无论有多出色,都会遵从市场的大环境进行设计,而这换来的则是舒适性,而这舒适性便制约了FN2操控性能的进一步发展。为进一步提升FN2的行走性能,飞龙针对飞度车型开发出一整套防倾杆,该套件能让飞度给你带来全新的操控感受。

斯巴鲁森林人用狮特车身强化套件
搜索结果

斯巴鲁森林人用狮特车身强化套件

[导读] 虽然森林人沿袭了斯巴鲁引以为豪的水平对置式引擎以及4WD系统,拥有一流的行驶性能,而为了更适合在城市驾驶,车架的刚性会相应有所减弱以换取一定的舒适性能。车架刚性不足不仅会影响车辆的操控性能,而且转向时受横向力的影响,车身会产生一定的变形,而变形超过了一定的次数或者幅度,很可能就会出现疲劳而不会回位。这样的变形会令原本的车身几何产生变化,使车轮循迹性降低,从而造成车辆的操控性受到影响。为此,专业生产车身强化件的狮特(CIDEP)针对斯巴鲁森林人推出了车身强化套件,此套件包括前顶吧、前下左右撑杆、中下翼架、后下结构杆、后下底拉杆、后桥结构杆和后下防倾杆。安装后能明显改变森林人的车身刚性,提升整车操控性能。

增强操控 本田新CR-V用飞龙防倾杆
搜索结果

增强操控 本田新CR-V用飞龙防倾杆

[导读] 如果防倾杆的阻尼较小,特别是像CR-V这样的SUV车型,在高速过弯时车身会产生较大的侧倾,会减少车辆的循迹性,令车辆的产生明显的转向不足,影响车辆操控性甚至危及行车安全。而对于新CR-V这款在国内受欢迎的车型,飞龙FDR Racing推出了量身定制的防倾杆改件,接下来小编将为您介绍。

现代伊兰特用Ultra Racing车身强化套件
搜索结果

现代伊兰特用Ultra Racing车身强化套件

[导读] 以生产车身强化套件和防倾杆为主的Ultra Racing是一家来自马来西亚的厂商。其产品从最初在马来西亚国内销售到现在已销往全球11个国家,而中国也是其中之一。而Ultra Racing生产的改装件也通过了ISO9001认证,质量可靠。Ultra Racing产品的基础是各类型汽车运动,到现在也一直积极地在这些运动里投入,一方面是检验产品质量,另一方面收集更多数据来指导产品创新。针对现代伊兰特这款外观时尚的紧凑型车,Ultra Racing推出了一整套车身强化套件,包括前顶吧、room吧、后顶吧、前下井字架、中下拉杆、后下井字架、下左右挂臂以及后防倾杆。

CUV大升级 雷诺科雷傲改飞龙防倾杆
搜索结果

CUV大升级 雷诺科雷傲改飞龙防倾杆

[导读] >有着和SUV相似,大空间,高车身,高底盘的CUV车型受到国内很多消费者的欢迎。而在这些购买CUV的消费者中,更多的是将CUV作为城市代步车,用途和一般轿车无异。因此,车场在生产设计时,为了顾及车辆的行驶舒适性,往往将悬挂系统调校得较为软,而对车辆的操控性能影响较大的防倾杆也在设计上进行的“特别”处理,防倾阻尼较小。而有着高大车身的CUV车型,如果防倾杆的阻尼较小,在高速过弯时车身会产生较大的侧倾,会减少车辆的循迹性,令车辆的产生明显的转向不足,影响车辆操控性甚至危及行车安全。而对于雷诺科雷傲这款在国内较受欢迎的CUV,飞龙FDR Racing推出了量身定制的防倾杆改件,接下来小编将为您介绍。

雷克萨斯CT200h用Ultra Racing车身强化
搜索结果

雷克萨斯CT200h用Ultra Racing车身强化

[导读] 改装,无非是要获得性能的提升,通常是以操控性能提升为出发点,再在操控性提升的基础上作动力性能的提升,这样才能使车辆达到整体性能的平衡。来自马来西亚的Ultra Racing推出了雷克萨斯CT200h全车车身强化套件,这套车身强化件包括前顶吧、room吧、后顶吧、前下井字架、下中井字架、下后井字架、下左右挂臂、后防倾杆以及后下护杆拉杆,安装整套强化件后,能提升GT200h的整车安全性能,更能提升整车操控性能。

行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆
搜索结果

行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆

[导读] 大概本田雅阁在国内大多都作为一款行政车,为此许多雅阁车主都不会对其进行改装。虽是如此,因为雅阁在国内的保有量较大,还是有一部分车主会对其进行性能升级改装,而且改装的手法更是层出不穷。在性能改装中,让车辆拥有比原车更加的操控性是必须的。因为不管车辆动力改得有多强,操控驾驭它的都是驾驶者,如果没有好的操控性能,多强的动力都是空话。而在操控性能升级改装方面,除了更换避震降低车身等惯常方法外,再配以更高性能的防倾杆,操控性能将有更明显的提升。今天,小编为大家介绍来自飞龙FDR Racing的雅阁用防倾杆,飞龙针对六代(CG)、七代(CM)以及八代(CG)雅阁均推出了量身定制的防倾杆套件。改装飞龙研发的防倾杆,在更强的抗倾侧力下,能减少车身在弯道中的侧倾程度,使悬挂系统的几何变形量减少,令轮胎保持与路面的接触,大大提高操控稳定性。

细节成就独特 新奥迪A4用Eibach升级方案
搜索结果

细节成就独特 新奥迪A4用Eibach升级方案

[导读] 2012新版的奥迪A4在引擎和很多细节方面都有所改进。对于这款受众程度相当高的中级轿车,Eibach为广大旅行版和轿车版的车迷们带来了操控性能升级套件。该套件包括Pro-Kit和Sportline避震、Anti Roll Kit 防倾杆以及Pro Spacer车轮垫片,所有Eibach悬挂配件都经过高品质的防腐保护处理并获得TUV认证,质量可靠。

本田飞度(GD&GE)用飞龙防倾杆
搜索结果

本田飞度(GD&GE)用飞龙防倾杆

[导读] 正因飞度原厂便拥有出色的行走性能,使其成为了不少玩车改车人的挚爱。不过随着改装的程度逐步深入,原厂的部件往往已无法支持车辆的性能再次攀升,特别是行走的性能,原厂的设定无论有多出色,都会遵从市场的大环境进行设计,而这换来的则是舒适性,而这舒适性便制约了飞度的行走性能。为进一步提升飞度的行走性能,飞龙针对飞度车型开发出一整套防倾杆,该套件能让飞度给你带来全新的操控感受。

运动精神 大众甲壳虫用Eibach操控升级方案
搜索结果

运动精神 大众甲壳虫用Eibach操控升级方案

[导读] 自1938年开始生产的大众甲壳虫以其流线型的外观设计,一度风靡欧洲大陆,在1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫的出厂,预示着它取得了全球畅销冠军的美誉。而现款新甲壳虫是基于和高尔夫车型相同的PQ34平台开发的,圆滑可爱的流线型外观与双门的设计使其像它的前辈一样非常受消费者欢迎,当然,对于汽车改装厂商来说,甲壳虫也是不可放过的车型。而专注高性能弹簧的研发与生产的Eibach也为大众甲壳虫推出了一整套操控升级方案,该方案包括Eibach Pro-Kit、Pro-Spacer和Anti-Poll-Kit防倾杆,能大幅提升甲壳虫的操控性能。

春节后最新精选改件集合
搜索结果

春节后最新精选改件集合

[导读] 好快,喜庆而短暂的2012年的春节假期已经过去了,不知大家有什么感想,但是今年广州在春节那几天阴雨绵绵,寒冷而潮湿,使原本喜庆而快乐的节日氛围下降了不少。在节后的第一个工作周将要结束之际,无敌网为大家带来几款精选改件。分别有BBA Motorsport提供大众帕萨特R36用Aragosta TYPE-E系列绞牙避震,怪兽改装带来的AEM EMS-4 取代型发动机管理电脑、Carspeed竞技版街道版点火线圈,飞龙FRD Racing提供的本田八代雅阁防倾杆以及RIZO品牌2012年限量版Phoenix轮圈。

雪佛兰科鲁兹(Cruze)用飞龙防倾杆
搜索结果

雪佛兰科鲁兹(Cruze)用飞龙防倾杆

[导读] 飞龙科鲁兹专用防倾杆采用了高强度材料制成,安装后能有有效抑制车辆高速过弯时车身的过度侧倾,让轮胎能够保持贴地面积,是附着力增加,其实就是进一步控制侧倾,使车辆能够平稳过弯。原厂的防倾杆由于直径与材质的限制无法满足激烈驾驶,所以更多的消费者会选择更换使用更好材质制作和更粗直径的防倾杆,飞龙防倾杆就是各位科鲁兹车主的最好选择,让各位车主感受到改装带来的驾驶操控乐趣。

现代劳恩斯酷派(Genesis Coupe)用飞龙防倾杆
搜索结果

现代劳恩斯酷派(Genesis Coupe)用飞龙防倾杆

[导读] 劳恩斯酷派原装已经FR的布局,撇开3.8L高功率版本的不说,就说大众化20万的裸车价格的2.0T版本,它的引擎原装已经可以并发出210匹马力及37kg.m的扭力,并可搭配各位喜欢的6前速的手动变速箱,这不仅让国内的漂移车手感到兴奋,就连一些喜好性能的车主也对其青睐。一款性价比高而且好玩的小车早在09年就被评为无敌网最受欢迎新车的称号,而且也是由它摆脱韩系车改装配件匮乏这个尴尬局面,可供挑选的改件,虽然不像日系车或者欧系车那么多,但伴随着国内劳恩斯酷派玩家增多,各个店家、厂家的自主研发等,改件便犹如雨后春笋般冒起。这次为大家带来的就是来自飞龙FDR RACING的劳恩斯酷派用防倾杆。

第十七期改件精选集合
搜索结果

第十七期改件精选集合

[导读] 冬至过后,圣诞又到,圣诞节恰逢周末,大家会选择跟谁浪漫呢?是跟爱人呢?还是跟车子?在这个周末的两天假期中大家有没有想过为自己的车辆作提升呢?我们的改件精选已经到了十七期了,不知道大家在过去的这么多期改件精选中有没有找到合适自己车子的部件呢?如果没有的话,不用怕,因为我们改件精选是不间断,每周更新的,总会有一期找到合适阁下车辆使用的部件。好了,话不多说,看看本期改件精选我们为大家精选了什么改件吧。在本期改件精选集合会带来制动屋SP系列高性能刹车皮、M3碳纤空力套件、ULTRA SHIFT INDICATOR换挡指示器、大众R36 用防倾杆、大众R36用 HRE轮圈和美国360FORGED CONCOVE10 锻造轮圈。

Ultra Racing参加 2011华南改装展(CTE)
搜索结果

Ultra Racing参加 2011华南改装展(CTE)

[导读] Ultra Racing是来自马来西亚的厂商,以生产车身强化件、底盘防倾杆为主。Ultra Racing属下的产品已远销至全球11个国家,中国便是其一,除有好的口碑以外,成功通过ISO9001无疑是该品牌产品质量最有份量的说明。这次在2011华南改装展(CTE)一进入门口向右望去就能看到Ultra Racing,展位的布置采用纯白色为主题,展车为装有Ultra Racing的劳恩斯酷派和日产Silvia S14,两台展车均为白色。

WHITELINE携TURBOSMART参加2011华南改装展
搜索结果

WHITELINE携TURBOSMART参加2011华南改装展

[导读] 在2011华南改装展的WHITELINE的展位上,展出了一辆高尔夫 GTi6,它使用了大量的WHITELINE底盘强化改件。在旁边的墙上,全部是WHITELINE的包括底盘强化衬套(杯士),防倾杆等,由此可以联想到,这是一个专做悬挂改装的品牌。WHITELINE现在算是卷土重来,在重来以前,WHITELINE放弃了以前全部的生产模具,意味着该品牌总结了之前的经验并开始发展全新的产品,给消费者们带来新体验。

姿态优美,斯巴鲁十代翼豹Impreza用飞龙防倾杆
搜索结果

姿态优美,斯巴鲁十代翼豹Impreza用飞龙防倾杆

[导读] 斯巴鲁十代翼豹Impreza虽然不招人喜爱,但却仍旧是一名出色的运动员。十代翼豹的原厂性能的协调小编不会有任何的怀疑,它总是让人有种兴奋的感觉,也保留了传统的操控,它虽然没有了“猪鼻”的前脸,但改装的味道也依旧浓烈。在普通路上行走的话翼豹能游刃自如,但只要一下到赛场它就会告诉车主,动力我要更大、操控我要更好!翼豹是台会不断让你着迷的车!

年轻运动范儿,雷克萨斯IS300用防倾杆
搜索结果

年轻运动范儿,雷克萨斯IS300用防倾杆

[导读] 雷克萨斯IS300是IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻的车型之一,但原本以运动出身的它来到中国后便被驯服,变成了豪华、优雅、舒适、宁静的代名词。虽然运动能与它沾上关系,但这一代的IS与上一代的小猛兽的风格相比已经跑偏了!走向了豪华、舒适的路线,因此动力的激烈程度、操控的直观感觉都会大大折扣。不过IS300始终部分使用铝合金材料制作的前双横臂后复合多连杆悬挂系统,以及悬挂几何的设计也有不俗的功力,并且引擎为功率略高于丰田皇冠(Crown)3.0L,拥有231马力的3GR-FE的V6引擎。

精诚所至,金石为开 RPA品牌防倾杆上市
搜索结果

精诚所至,金石为开 RPA品牌防倾杆上市

[导读] 2010年3月,东莞快线汽车改装有限公司开始正式研发RPA品牌防倾杆。在众多改装品牌中,想要脱颖而出就需要更加专业的技术与更优秀的品质。为了能为广大车主提供高品质的改装件,东莞快线投入了上百万资金,专注于研发RPA防倾杆,招募行业精英,组成了一个20余人的专业研发团队,其中包括金属工程师1人,机械工程师2人,技师10人。公司特为研发团队规划出600多平方米的专用车间,并配备数控弯管机、线切割机、高频加热机、大型铣床、大型折弯机等先进生产设备。天时地利人和的条件下,确保能够研发出一个防倾杆产品中的标杆品牌。

CAS改装展展商介绍–CIDEP
搜索结果

CAS改装展展商介绍–CIDEP

[导读] 本次主办方邀请了众多的参展商参加,而当中有不少是我们熟悉的,例如CIDEP狮特。本次他们的展位位于会场北馆的N006-2,这次他们除了带来一系列如车架强化、防倾杆等产品之后,还带上了一台加装上CIDEP改件的Smart及奥德赛,除此之外,在展会上最为亮眼的,可算是那台出征泛珠赛的思域赛车。

战神防侧,日产GT-R(CBAR35)用Eibach防倾杆
搜索结果

战神防侧,日产GT-R(CBAR35)用Eibach防倾杆

[导读] 本文介绍是一套由Eibach推出的防倾杆。

提升操控,锐志用狮特前后防倾杆
搜索结果

提升操控,锐志用狮特前后防倾杆

[导读] 下面为大家介绍提升锐志操控性能,来着狮特的防倾杆,该防倾杆通过自身的扭转变形来减少悬挂水平高度差,使轮胎保持贴地,从而改善弯道稳定性。

保时捷推出GT3 R升级版
搜索结果

保时捷推出GT3 R升级版

[导读] 保时捷的新款911(991)的消息发布后,立刻成为了城中的热门话题。不过,这并不代表老款的997就要失宠了。保时捷为了证明这一点,发表了以997为基础的911 GT3 R。GT3 R的主要变更位置有三个,引擎,前防倾杆和变速箱。新款GT3 R所搭载的4.0引擎经过了一些局部的优化,最大输出能力提升了20匹,共500匹;针对动力的升级,前悬挂的防倾杆改用了柔韧度更高的型号以提供更稳定的贴地行驶能力。变速箱方面,还是熟悉的那副六速序列式变速箱,不过这次增加了方向盘的上的转档拨片。 “GT”系列历来都可以说是911的量产赛车版,而911 GT3 R早在往年的年初就已经公布了一版。保时捷这次推出的500匹GT3 R是流用了911 GT3 RSR的一些引擎部品以达到马力提升的效果。

车身强化知多少:访Ultra Racing销售总监
搜索结果

车身强化知多少:访Ultra Racing销售总监

[导读] Ultra Racing是来自马来西亚的厂商,以生产车身强化件、底盘防倾杆为主。今年是品牌建立的第9年,从最初的马来西亚开始,现品牌属下的产品已远销至全球11个国家,中国便是其一,除赚得口碑以外,成功通过ISO9001无疑是该品牌产品质量最有份量的说明。趁着Ultra Racing销售总监Elson Tong到访其中国总代理深圳威乐斯的机会,我们它聊了更多 关于车身强化以及防倾杆方面的知识,希望能给车友们解释一些疑问。

改装词汇悬挂篇:防倾杆
搜索结果

改装词汇悬挂篇:防倾杆

[导读] 防倾杆,又有人叫之稳定杆,它有什么样的作用?在改装时又要注意哪些问题?

防侧加摩,马自达6用CIDEP防倾杆套件
搜索结果

防侧加摩,马自达6用CIDEP防倾杆套件

[导读] 马自达6在国内有不少改装者十分喜欢他,因为它不论是动力的改造还是原装操控性能方面都有十分优异的表现。不少改装车主都只是为其更换一套更具支撑力的避震来再次提升它的操控能力,但其实这是不够的,因为在高速转向时,车辆受横向G值的影响会将车身重心侧移外圈一边的车轮,这时如果防倾杆的扭力不足会让内圈车轮减少摩擦力,这样有损操控性能。所以更换一套扭力更强的防倾杆也是提升操控性能的必需品。

高六防侧倾,高尔夫6用CIDEP防倾杆
搜索结果

高六防侧倾,高尔夫6用CIDEP防倾杆

[导读] 高尔夫并没有它的大哥GTi版本那么具有操控性能,但是它却有GTi版本的底子,所以要加强它的操控性能确实并不难。防倾杆是加强操控性能的一个重要部件,防倾杆是连接于左右两边的悬挂,当车辆转弯时由于横向G值影响车身会有一定的侧倾

健身精灵,SMART Fortwo用CIDEP车架强化件
搜索结果

健身精灵,SMART Fortwo用CIDEP车架强化件

[导读] CIDEP狮特出品的车架强化套件就是为SMART制作车架强化件。这套车架强化套件包含有车底的组合式强化底架、前车架强化杆、后顶吧、以及直径为20mm的前防倾杆。整套强化剑都以杆件为主,可以支撑车架防止其变形。另外加入20mm的前防倾杆,它比前防倾杆的扭力大,可以克制SMART由于RR布局使其拥有较大的转向过度倾向有很好的克制。

倾向GTi,大众高尔夫6用ULTRA RACING强化件
搜索结果

倾向GTi,大众高尔夫6用ULTRA RACING强化件

[导读] 下面介绍的是来自ULTRA RACING出品的,大众高尔夫6用的车架强件。这套强化件包含有前下四边形强化架、中间四边形强化架、后下梯形强化架以及一条加强防倾杆。

循迹,广本飞度(GE)用CIDEP防倾杆
搜索结果

循迹,广本飞度(GE)用CIDEP防倾杆

[导读] 飞度一直有不少的改装爱好者对其进行包括动力、操控、VIP等的改装,自上一代GD飞度开始就是这样,甚至有不少的玩家让它来参与场地赛事(当然这需要十分大工程量的改造),可见其可玩性十分高。飞度原装时并不是一台十分偏好运动的车型,要让它获得优异的性能当然要进行较多的补强。

操控为主,新锐志用CUSCO车架强化套件
搜索结果

操控为主,新锐志用CUSCO车架强化套件

[导读] 旧款锐志以操控性能著称,当然全新版本锐志在操控性能方面也不会差,所以锐志仍然还有可玩的空间。对锐志的操控性能再提升并不难,但首要解决的肯定是那车架强化的问题。日本CUSCO为新锐志推出了一套车架强化的部品,这套部品包含有一个车架强化底架、两套加强的结构杆及前后的加粗防倾杆。

循迹强化,丰田埃尔法用CUSCO前后防倾杆
搜索结果

循迹强化,丰田埃尔法用CUSCO前后防倾杆

[导读] 丰田爱尔法作为豪华的MPV车型终于在今年被引进至国内的市场,这台车型在国外拥有不少的改装者对其进行改造,当然大多数是走MPV常见的VIP路线。虽然说它是以豪华舒适见称,但是作为一台车,应该拥有的操控能力也是不可缺少的。

阻止倾斜,三菱翼神(CY4A)用SPR后防倾杆
搜索结果

阻止倾斜,三菱翼神(CY4A)用SPR后防倾杆

[导读] 一台车快并不是单纯地说它加速或者极速有多快,在弯道上快才是真正意义上的快。要车辆快起来,在操控系统方面下的功夫当然不能缺少,更换避震、更换摆臂可以提升车辆的操控性能,但这只是提升操控的其中一个部分,提升操控还可以通过更换更高性能的防倾杆来实现。

“E”36,帕萨特R36用Eibach防倾杆
搜索结果

“E”36,帕萨特R36用Eibach防倾杆

[导读] 帕萨特R36本身已经拥有相当不错的性能,但奈何它同时拥有较大型的车身,这对于它的操控性能在某程度上会有影响,所以如果要让帕萨特R36的性能更好地发挥,提升它的操控性有这么个必要。

操控棒,斯巴鲁力狮用Cusco防倾杆
搜索结果

操控棒,斯巴鲁力狮用Cusco防倾杆

[导读] 防倾杆是在车辆转弯时候抑制车身左右倾斜的配件,虽然一般普通的车也有配有,但是安装了强化防倾杆在转弯时车身稳定性更高,而且对于偏大的尺寸轮圈的车与把车高降低的车也起到非常大的作用。

CIDEP防倾杆新产品
搜索结果

CIDEP防倾杆新产品

[导读] 说起车架强化的国内品牌肯定第一时间就想起CIDEP狮特,因为多年来他们一直精心研究一套又一套车架强化套件,而且造工方面也相当精细。

针对CIDEP防倾杆访问CIDEP总监助理
搜索结果

针对CIDEP防倾杆访问CIDEP总监助理

[导读] CIDEP是国内知名度较高的车身强化产品品牌,在这次2010年华南改装展上,我们在CIDEP的展位上捕捉到十分新颖的“面孔”,它以CIDEP爱用的紫色外表吸引了众人的目光。为进一步了解,我们请来CIDEP总监助理陈生作进一步的详细介绍。

CIDEP狮特参加2010华南改装展
搜索结果

CIDEP狮特参加2010华南改装展

[导读] 本次2010华南改装展会上邀请了众多的华南地区的改装厂商参与展览,作为华南地区且是全国知名的车架强化品牌CIDEP狮特当然也不会缺席这一华南改装界的盛会了,本次CIDEP狮特除了带来了他们强项之车架强化套件之外,更带来了他们全新开发出来,将会在下一年上市的防倾杆作产品展示,他们的防倾杆除了利用高级的弹簧刚才制作之外,就连支撑防倾杆的胶套也经过特别制作,使整个防倾杆套件拥有较高的质量。

第三阶段280匹,MTM 高尔夫6 GTI
搜索结果

第三阶段280匹,MTM 高尔夫6 GTI

[导读] 这辆外表低调、内心狂野的高尔夫6 GTI,乍见仿似素面朝天,细看必将为其震撼。从MTM头、中段排气到Akrapovic蝎子尾段排气,从4根KW V3绞牙避震到KW前后防倾杆,从MTM Bimoto 18寸轮圈到Alcon六活塞前刹车,从高尔夫6 GTI碳纤风箱….这复杂、强悍的改造只是蜕变的起点,刷写到MTM第三阶段的ECU(行车电脑)能够提供280匹的强劲动力,相比原厂动力提升80匹之多,足以让它在公路上傲视群雄。

CIEDP防倾杆谍照 或将2011年上市
搜索结果

CIEDP防倾杆谍照 或将2011年上市

[导读] 近日,无敌网的记者在走访中国著名车架强化专家CIDEP(狮特)的时候,在展架处发现一根紫色的防倾杆。我们知道,在此之前CIDEP也曾推出的飞度、雨燕、福克斯、马自达3共四款车型的防倾杆以作测试。

Tanabe前后防倾杆for日产350Z(Z33)
搜索结果

Tanabe前后防倾杆for日产350Z(Z33)

[导读] Nissan 350Z本身就是一台漂亮的跑车,改装潜力当然也很大,虽然这款车在国内的保有量比较少,在街道上我们也很难看到它的身影,但对于关心汽车改装的朋友一定不会对它感到陌生,同时350Z在国内的飘移界也拥有极高知名度。

激烈操控:Ultra Racing后防倾杆for思域(FD)
搜索结果

激烈操控:Ultra Racing后防倾杆for思域(FD)

[导读] Ultra Racing(简称UR)成立2002年,是马来西亚超级赛车底盘部件专业生产商,他们研究、设计、测试和制造高品质的底盘加强杆,以应付各类车型。Ultra Racing着眼于提高和加强,而不改变原有汽车底盘的规格,改进驾驶动态和驾驶舒适是他们最大的目标。

Tanabe前后防倾杆for八代雅阁3.5L(CP3)
搜索结果

Tanabe前后防倾杆for八代雅阁3.5L(CP3)

[导读] 本田雅阁经过八代的换装,在中级车型打出了“史上最强”的口号。但小编认为底盘、悬挂才是第八代雅阁的重点部分,采用低地台、平滑车底的设计理念,前双摇摆、后五连杆结构,是同级车中最高级的构造形式。

务实派:日本Tanabe防倾杆for 飞度(GE8)
搜索结果

务实派:日本Tanabe防倾杆for 飞度(GE8)

[导读] 飞度的改装热度达到了一个前所未有的高度,众观改装市场,飞度的改装件也遍地开花。不论街道上的,还是赛道上的,小改大改都已不足为奇,虽然它们之间相同,然而它们之间又不尽相同,这就是改装车的奥妙之处了。

Eibach纪念版防倾杆For大众Golf V
搜索结果

Eibach纪念版防倾杆For大众Golf V

[导读] 如果想增加操驾的稳定性,避震器改装绝对是首要的升级。但单靠弹簧、避震机去提供足够的力矩,把车身转向时的倾斜程度改善过来,所需的硬(强)度不但会令司机和乘客接受不来,强烈的震荡亦会影响车上其他零部件的性能个耐用性。

Mine’s 轻量防倾杆
搜索结果

Mine’s 轻量防倾杆

[导读] 防倾杆,顾名思义用于抑制车身倾侧的零部件,现代汽车上多是在前后下摆臂各安装一条。由于用材及安装位置的关系,当车辆在一般平直路面行驶时,车身跟下摆臂间未产生相对位移,所以它这个时候不在其主要的防倾工作状态,而起着传递路面信息的作用。

肇庆站现场展商之:广州华御
搜索结果

肇庆站现场展商之:广州华御

[导读] 广州华御汽车维护有限公司是一家主要经营硅胶管、油头及大量外挂电脑的改装商。该店主要以动力提升与省油设定兼顾的电脑为主,如销售E-Manage、Micro- Tech、Obit等品牌的外挂电脑。本次无敌网汽车嘉年华肇庆站上为大家带来了E-Manage 外挂电脑,D-master的硅胶管、防倾杆、进气泄压阀等。

CUSCO For劳恩斯酷派(HT)防倾杆
搜索结果

CUSCO For劳恩斯酷派(HT)防倾杆

[导读] 这次所介绍的,是为劳恩斯所推出的前后防倾杆套装。既然是一台还拥有不错性能的车辆,那么不论是操控还是动力方面都必须要有可取之处。这套防倾杆的直径为前27后20。前防倾杆相对较粗,这样的设计主要是可以抑制后轮驱动形式所带来的转向过度倾向。而后面采用20mm直径的防倾杆,则能提升用以对应在攻弯时平衡两边车轮的受力,以及强化车辆的巡迹性。

CUSCO For:G37(V36)车架强化件
搜索结果

CUSCO For:G37(V36)车架强化件

[导读] CUSCO为Infiniti G37推出了一套车架的强化件,强化件主要包括有强劲前后顶吧、左右撑杆,由于G37的车架本身车架已经拥有不错的刚性,只需要稍微加强,就已经足够了。除了强化件之外,还有加强车辆巡迹性的防倾杆。

CUSCO For 新奥德赛(RB3)防倾杆
搜索结果

CUSCO For 新奥德赛(RB3)防倾杆

[导读] 这套来自CUSCO的防倾杆便是提升车辆巡迹性的利器。虽然奥德赛并不是一台极具跑格的车辆,但是他却拥有一副运动性较好的悬挂设计,加入这套防倾杆可以有效地提升车辆在弯道之中的表现,防倾杆的直径为前30mm,后16mm。平衡左右车轮的受力,有效提升车辆的巡迹性。

Colt Speed For EVO X(CZ4A)可调狗骨
搜索结果

Colt Speed For EVO X(CZ4A)可调狗骨

[导读] 三菱的第二御用改装厂的Colt Speed便推出了一套可变长度的狗骨,这套狗骨可以通过螺栓对球头的长度进行调整,面对不同的车高调整设定都基本能够对应,保持防倾杆的正确位置,发挥出防倾杆的最佳效果。

COBB TUNING 战神GTR(CBAR35)防倾杆
搜索结果

COBB TUNING 战神GTR(CBAR35)防倾杆

[导读] 对于改装潜力巨大的GTR,美国COBB Tuning早早就为其推出了一套防倾杆套装,套装包含了前φ38mm/后φ16mm的防倾杆以及两组共4个固定座(含橡胶缓冲垫)。

狮肋!Cusco 强化组件For Subaru Legacy(BR9)
搜索结果

狮肋!Cusco 强化组件For Subaru Legacy(BR9)

[导读] 这次CUSCO开发出了新款力狮所使用的强化拉杆及加大防倾杆。包括有Type OS的前、后顶吧,前横梁末端、后横梁侧、后横梁、后悬挂连杆、后侧拉杆等,防倾杆方面前直径为25mm纯正比为135%,后防倾杆直径为20mm纯正比为197%。

侧倾杀手!Cucso For EVO X(CZ4A)之加大防倾杆
搜索结果

侧倾杀手!Cucso For EVO X(CZ4A)之加大防倾杆

[导读] 虽说三菱Evolution X的操控已经非常强劲,从悬挂设计至避震的支撑力都并不俗,但原装始终还是原装,设定的车身高度比较高,所以在稍高速过弯的时候,会因为重心偏高而产生一定的侧倾,这样会使操控性略有损失,提升操控,只是更换避震是不够全面的,如果配合加粗的防倾杆就会有更佳的效果。

F SPORT防倾杆For:LEXUS IS300(GSE22)
搜索结果

F SPORT防倾杆For:LEXUS IS300(GSE22)

[导读] LEXUS,雷克萨斯,IS300,F-Sport,BMW,M-Power,防倾杆,操控性,侧倾

SPR防倾杆For:TOYOTA Reiz(GRX)
搜索结果

SPR防倾杆For:TOYOTA Reiz(GRX)

[导读] 现在就为大家介绍一套来自台湾SPR所出品的加大防倾杆。原装锐志的防倾杆前25mm、后15mm的杆径,不能说对操控有很大帮助,而SPR的防倾杆的杆径为前27mm、后21mm,对比原装的部件,SPR的防倾杆提升了不少。

DEVIL TUNING防倾杆For:现代劳恩斯Coupe(HT)
搜索结果

DEVIL TUNING防倾杆For:现代劳恩斯Coupe(HT)

[导读] 下面由Pro Racing为我们带来一款DEVIL TUNING的防倾杆,这套防倾杆的杆径为前28mm后25mm,加大前方防倾杆可以增加车辆推头的倾向,这样可以抑制后轮驱动车辆容易产生转向过度的情况,而后防倾杆也同时得到加大,便令车辆的尾部更为灵活,配合前防倾杆达到一个理想的平衡效果。

台湾SPR后防倾杆For:Civic(FA1)
搜索结果

台湾SPR后防倾杆For:Civic(FA1)

[导读] 台湾,SPR,防倾杆,平衡杆, 东本,CIVIC,FD2

SPR前防倾杆 大众宝来 试用报告
搜索结果

SPR前防倾杆 大众宝来 试用报告

[导读] 下摆臂,操控,平衡性,车身侧倾,SPR,前防倾杆,轮胎贴地性,试用报告,宝来

COBB防倾杆for:GTR(CBAR35)
搜索结果

COBB防倾杆for:GTR(CBAR35)

[导读] COBB 防倾杆 GTR CBAR35 GTR35 美国 刚度 侧倾 悬挂系统

Just焦点CIDEP DEMO CAR:Focus S
搜索结果

Just焦点CIDEP DEMO CAR:Focus S

[导读] CIDEP,焦点,Focus S,福克斯运动版,狮特,强化拉杆,防倾杆,wilson排气,Bilstein B12避震,Duratec-HE,SSR

流用自然:A4(B7)
搜索结果

流用自然:A4(B7)

[导读] audi,奥迪,A4,B7改装,A4改装,奥迪A4,RS4方向盘,RS4防倾杆,BBS RXII,Stoptech,SuperSprint,S4包围

CUSCO前防倾杆 For :350Z(Z33)
搜索结果

CUSCO前防倾杆 For :350Z(Z33)

[导读] NISSAN 350Z(Z33)作为一辆FR布局的车,搭配VQ35DE引擎原装280匹的马力,前悬挂采用双摇臂式的设计,操控性能上自然是不言自明的,但由于后驱车在攻弯时很容易发生转向过度的倾向,所以前悬挂补强是不能缺少的,相对于原装只有33MM的防倾杆说换装一条较粗的防倾杆是一个不错的选择,