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【改件推介】BMC推思域碳纤维进气CDA
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【改件推介】BMC推思域碳纤维进气CDA

[导读] 日前,意大利的BMC进气公司推出了一款通用款式的高流量进气“冬菇头”CDA(Carbon Dynamic Airbox),这款进气的边缘体使用了硅胶材质制作;结构上,褶皱层数更多,过滤效率也更高,更有利于引擎高转马力的输出。同时,此高流量进气支持清洗,只要每5000Km清洗一次,则可无限次循环使用。以下就为大家分享本田思域FC1改装BMC CDA的作品。

八代思域(FA1)使用K&N高流量空滤感受
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八代思域(FA1)使用K&N高流量空滤感受

[导读] 为什么不是冬菇头而是高流量空滤?原因是小排量车型一般低扭都会比较差,而且笔者的“买菜车”在市区内行驶较多,并不需要经常保持高转以换来自身的愉悦,毕竟还没够钱换上梦寐以求的万转红头(这是自讽吗?)。而且在这种工况下更换冬菇头反而会影响到发动机的低扭输出,因此保留原厂风箱,只更换高流量空滤才是笔者认为最fit的选择,毕竟在市区通勤扭力才是王道!

【点改车】十:改进气是冬菇还是风隔好?
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【点改车】十:改进气是冬菇还是风隔好?

[导读] 进气系统的改装,最为常见的手法有几种,第一种是直接在原厂风箱之内更换上高流量的风隔,第二种则直接摘除原厂风箱更换冬菇头作为空气滤清器,两种都是最为简单也是最快的方法,那应该怎样选择呢?

合力改啊赞助富利来澳门大赛捧杯
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合力改啊赞助富利来澳门大赛捧杯

[导读] 在刚落幕的第64届澳门大赛车之中,CTM澳门电信杯房车赛在雨中激烈进行,获得1600cc涡轮组季军的车队富利来,与改啊汽车科技有限公司合作已有3年,而他们的车手使用的进气风箱以及空力套件正是由改啊赞助的产品。

【小白学堂】探秘乘用车空滤面积上限
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【小白学堂】探秘乘用车空滤面积上限

[导读] 有一个神奇的参数,却鲜有被人留意过,那就是进气空滤的迎风面积大小数据。至于这个数据可以反映些什么东西?彰显等比例的进气量总量抑或是厂家别有意图?其实只要列举出不同车型不同马力的空滤,对比他们的空滤迎风面积大小,或许大家心中就会有更多想法。

【改件推介】TTS推马自达专用“冬菇头”
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【改件推介】TTS推马自达专用“冬菇头”

[导读] 笔者见过不少改装爱好者不惜一掷千金去改装进气就为降低进气温度,例如有些朋友会改装酒精喷射,有些朋友会开孔机盖做集风箱,当然这些都是竞技级别的做法,对于一台平民车来说则未免太过夸张了。今天TTS(Tornado Tuning Solution)推出了马自达专用能有效降低进气温度的“冬菇头”,下面我们马上来看一下。

【改件推介】BMC推高尔夫GTI进气套件
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【改件推介】BMC推高尔夫GTI进气套件

[导读] 今天笔者想问大家,你们的进气多久没有清理或更换了?笔者发现在我们身边,很多粗心的车主都忽略了对自己的爱车进行进气保养,甚至看到这里,有些朋友可能还会问,原来进气需要保养的?对的,经过一定的里程后,原厂进气风隔是必须要更换的,如果想更方便,为何不考虑一下改BMC进气?

本田飞度试用EddyStar进气套件后感受篇
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本田飞度试用EddyStar进气套件后感受篇

[导读] 改风箱会降低扭?低排量车就不应该改风箱?这样的固有思维笔者一开始也有,但有些东西还是试了才知道,而这次测试EddyStar进气套件就给了笔者很大的惊喜。

【改件推介】EDDY推出A4/A5碳纤进气系统
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【改件推介】EDDY推出A4/A5碳纤进气系统

[导读] 空气滤清器的阻力以及进气温度,都会对引擎的进气效果产生明显的影响。眼下,不少人都会更换高流量空气滤清器,以降低进气系统的阻力,但却忽略了进气温度的重要性。对于提高引擎进气效率,最合理的做法是在降低进气阻力的同时,控制引擎的进气温度。

【自购评测】装个风杯学学人家“撞生气”
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【自购评测】装个风杯学学人家“撞生气”

[导读] 参照Challenger SRT Hellcat(道奇地狱猫)取消雾灯改造成风杯进气口的“撞生气”设计,正好咱车也属于乞丐版根本没雾灯,是否可以效仿?为了科学,为了降低进气温度,为了每月能省油省下罐可乐的钱,上TB一搜就给车子买了个全网最热门的风杯导流系统——BILLION AIR FUNNEL。

K&N通用冬菇头 呼吸顺畅的防毒面具
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K&N通用冬菇头 呼吸顺畅的防毒面具

[导读] K&N是一家来自美国的改装部品厂商,专门从事研发生产对应各车种的进气系统。其产品涵盖了高性能的冬菇头以及原厂替换的高流量风隔,此外还有整套的进气系统可供发烧友选择。而且对应的车种不单是性能车型,一般的房车也能找到适用的产品。今天笔者就简单介绍一下通用K&N冬菇头。

群黑之中一抹红 Eddy CF-R碳纤进气套件
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群黑之中一抹红 Eddy CF-R碳纤进气套件

[导读] EddyStar为福特野马2.3T的车型推出了其第三代CF-R系列的碳纤维进气套件,这套套件究竟如何?

亮点与众不同 AIR SPEED进气For GK5
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亮点与众不同 AIR SPEED进气For GK5

[导读] AIR SPEED RS系列进气产品拥有碳纤维材质的风箱,而对于眼下这个产品而言,其一大亮点就是在风箱顶部拥有一个可供观察“冬菇头”状况的透明有机玻璃,通过透明有机玻璃可以观察到内部“冬菇”的使用状况,以更好地判断是否需要进行保养。

BBi推出718 Boxster专用金属阀门集气箱
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BBi推出718 Boxster专用金属阀门集气箱

[导读] 新的保时捷718 Boxster采用的2.0T水平对向四缸涡轮增压引擎成为新车系的一大亮点,不过进气歧管风箱采用塑胶材质始终在耐压耐热方面颇受考验。而有30年赛道经验的BBi就推出了金属改装部品,并一举提升节气门直径和优化吸气,带来更高的可靠性和更大的改装潜力。

EDDY涡流碳纤风箱For奥迪A3
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EDDY涡流碳纤风箱For奥迪A3

[导读] 车辆升级的第一步,往往就是进排气,而奇星作为国内知名的进气升级系统制造商,在产品开发方面自然是不遗余力,而这次要介绍的,是专门对应新款A3 1.8T车型的碳纤CF-R风箱(三代)套件。

性能引导者 JUN参展2016 TAS
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性能引导者 JUN参展2016 TAS

[导读] 引擎强化专家JUN今年依旧出展了Tokyo Auto Salon,展出情况跟去年类似,只不过去年的V8 BRZ换成了装有碳纤维进气风箱和进气歧管的86,另外VR38DETT、RB26、2JZ、SR20、4G63、EJ207这些性能机器的强化件也没有缺席。

碳纤鼻腔 宝马一系改装EDDY涡流进气
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碳纤鼻腔 宝马一系改装EDDY涡流进气

[导读] EDDY涡流针对宝马一系116i以及118i的进气套件,除了保证原装位之外,放弃了原厂空滤的设计,将冬菇头内置于EDDY碳纤风箱内。如此设计,在涡轮全开时,能够减少主动进气时的阻力,而在低转涡轮尚未启动或者全开时,又能够储蓄一定的空气提升油门响应。

合理设计 锐志用EDDY涡流碳纤风格
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合理设计 锐志用EDDY涡流碳纤风格

[导读] EDDY涡流推出这款针对锐志的原装位碳纤维进气系统,除了大方美观,其实还有很多看不见的设计,助力锐志进气顺畅度提升。碳纤维材质本身不管干湿都拥有良好的硬度以及隔热性,用碳纤维设计的风箱除了能够正常的储存风压,使车子反脚踩油门时能够拥有不错的反应,EDDY风箱本身就内置了高流量干式冬菇头,进气流量也能够得到优化。

AWE Tuning推出奥迪S3专用碳纤维风箱
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AWE Tuning推出奥迪S3专用碳纤维风箱

[导读] AWE针对全新奥迪S3推出了碳纤维风箱。整个碳纤维风箱由高等级2*2斜纹干碳纤制成,内置最大尺寸的S-FLO空滤,单就做工来说已经像是艺术品的级别。而安装方面完全是原装位设计,只需拆除原厂进气风箱和管道,替换为AWE的碳纤风箱就可。

欧系呼吸机 BMC再度出展2014 CAS
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欧系呼吸机 BMC再度出展2014 CAS

[导读] 此次BMC出展2014年度CAS的主力产品是CRF进气系统,一款民用和赛道皆可使用的碳纤维风箱产品。

高吸隔热 宝马328用Karztec风箱
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高吸隔热 宝马328用Karztec风箱

[导读] 进气系统的改装可说是改装的基础之一,市面上有不少进气风箱销售,而当中有很多采用碳纤维制作,而标称的就是说自家的碳纤维有轻量化和隔热的作用,但实际上呢,采用湿式的碳纤维制作的产品虽然也有一定的隔热能力,但相比起干碳纤维来说,它就等同于完全没有效果。在改装界能够制作干碳纤维的商家并不多,而Karztec就掌握着技术,来制作他们的进气系统。

降价300轻松换20匹 猛禽用K&N进气风箱
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降价300轻松换20匹 猛禽用K&N进气风箱

[导读] 经有效测试,使用K&N 77系列进气风箱,能提升福特猛禽20匹马力。福特猛禽进气套件原价3300元/套,促销价3000元/套。

如虎添翼 宝马1M换装强化胶套过程篇
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如虎添翼 宝马1M换装强化胶套过程篇

[导读] 面对1M这样一台随时冲进赛道豁上几圈的钢炮来讲,今天小编为大家推荐的产品并非Gruppe M碳纤维进气风箱,或者拥有可变排气阀门的天蝎(Akporvic)中尾段排气这样明目张胆的改件,它却是一个“深藏不露”的世外高人,它就是来自英国的PowerFlex全车底盘强化胶套。

呼吸大师之作 F30用AFE动力升级配件
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呼吸大师之作 F30用AFE动力升级配件

[导读] 呼吸大师AFE针对全新3新F30开发了动力升级套装,囊括了:进气风箱、节气门整流环、外挂电脑以及头段排气。从不起眼的细节入手,让F30的动力输出提升超过50匹。

9层干碳味 Karztec推BMW(F30)进气套件
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9层干碳味 Karztec推BMW(F30)进气套件

[导读] 改装有先后,很多车主会选择先对基础项目进行改装,例如关于它的动力性能提升,就可以从它的进气系统来着手,宝马的车主也不会例外,据Karztec官方消息称,其碳纤工艺再次得到突破,针对F30推出一款干碳纤进气系统,在决定是否和它做朋友之前,先了解一下吧。

意大利风 BMC出展2013上海CAS
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意大利风 BMC出展2013上海CAS

[导读] 来自意大利的知名进气系统品牌BMC再度莅临展会,在BMC展台上很多很实用、且又是这个地球最厉害进气研发团队制作的汽车进气概念,例如OTA进气系统,一款椭圆形喇叭状风箱。

呼吸通畅 Pipercross通用型高流量风箱
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呼吸通畅 Pipercross通用型高流量风箱

[导读] 来自英国的改装品牌Pipercross生产高性能进气系统已有30年的经验,期间Pipercross品牌已为英国、欧洲甚至全世界各类型赛车队提供了专业的进气改装产品。下面介绍的是Pipercross的通用型高流量风箱,空气滤芯采用采用多层次开孔聚氨酯泡沫制成,这也是Pipercross的专利技术之一。

Carbing铝合金进气管 For丰田86
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Carbing铝合金进气管 For丰田86

[导读] 为了提升油门反应,减少弹性变化,Carbing推出了对应原装风箱位置安装的替换型铝合金材质风管。这款产品目前已经到货,只等国内的丰田86上市了,对于想提升油门反应、又不想换装冬菇型风隔套装的车主们是一个较为理想的选择,当然了,如果能把原装风箱里的风隔换成高流量产品的话,搭配起来使用,效果更佳。

世界首款! 莱瑞推宝马X1改装部件
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世界首款! 莱瑞推宝马X1改装部件

[导读] 深圳莱瑞公司推出首款针对宝马X1车型开发的强化防倾杆以及改进型进气风箱,对提高X1的行驶稳定性以及提高引擎性能有一定帮助。

中国制造 Karztec发布干碳纤部品
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中国制造 Karztec发布干碳纤部品

[导读] 在2012年度的华南改装展上,Karztec依然以炫目的碳纤维制品打天下。一直专注于碳纤维进气系统以及车身组件开发的Karztec,日前不惜花费重金购入国内罕见的干碳纤维生产设备,宣告成为国内少有的拥有干碳纤维生产技术的碳纤维制造厂家。

雪佛兰科鲁兹改EDDY涡流CF-R系列进气套件
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雪佛兰科鲁兹改EDDY涡流CF-R系列进气套件

[导读] 对于科鲁兹饱满身材的身体很有运动线条,但是在动力方面配置1.6L排量引擎的科鲁兹实在难以令人接受,下面来介绍下能提升科鲁兹动力的第三代EDDY涡流CF-R系列进气套件,碳纤风箱CF-R系列是涡流的最新研究成果,集潮流运动时尚及功能经济型为一体,目前部份车型已通过广泛的测试,证实能提高空气密度和燃油效率。

意大利BMC加入2012 CAS改装展大家庭
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意大利BMC加入2012 CAS改装展大家庭

[导读] 2012 CAS上海改装展将于9月29日至10月1日在上海安亭•汽车会展中心隆重举行,近期不断的有众多品牌陆续加入到这个“大家庭”中来,其中意大利BMC就是其中之一。BMC是一家在德国、日本和美国都设有分支机构的国际化公司,总部设在意大利的博洛尼亚,同时在世界各地拥有40多个分销商。BMC为竞赛和街道用车生产世界上最优质的空气过滤器。

J`s Racing之CR-Z进气套件
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J`s Racing之CR-Z进气套件

[导读] CR-Z堪称一辆拥有极高驾驶乐趣的车型,也是近年本田少有之佳作,尤其是它的子弹造型,复刻了曾叱咤江湖多年的第一代CR-X,但造型上已经让上至50岁下至20岁的各路人等为之若鹜。从2010年在日本上市后,此车便大受欢迎,尤其是各大改装商纷纷支持的态势上看,此车成为当红炸子鸡已成定局,因为与飞度有零部件通用的客观关系,CR-Z可算是天生就是一辆改装车。

车美士出席2012西部改装消费博览会
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车美士出席2012西部改装消费博览会

[导读] 被誉为汽车用品及改装市场“春季总结展”的“2012中国西部汽车后市场改装消费博览会”于3月29日在成都开幕。展会共设整车、汽车用品、配件、改装用品、改装车五大板块,总展出面积超过6万平方米,专业观众和车主超过15万人。如此重大的展会,专注于生产汽车改装部件的车美士汽车改装用品有限公司到场参展,并为车迷带来的旗下的全新唱产品。

第二十二期精选改件集合
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第二十二期精选改件集合

[导读] 这期改件集合内容相当丰富,有Aragosta避震、Brembo制动系统、Gruppe M风箱、Super Pro强化杯士以及EXEDY竞技离合器,且看详细介绍,如有需要,可直接与商家联系。

柳橙野马 Design-World改装野马GT
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柳橙野马 Design-World改装野马GT

[导读] 德国改装厂Design-World为福特野马GT的推出了一套改装套件。尤其抢眼的就是黑色与橘色的涂装组合,一串“Mustang”的英文字十分有力。车身的涂装效果,在低调的碳纤维空力套件下显得十分协调。尺寸为8.5x20的CFC铝合金轮圈配合H&R绞牙避震的降低车高效果,是轮圈紧紧地“贴在”轮拱内。打开引擎舱,会发现5.0的V8引擎的升级了进气系统,全新的空气滤清器和集风箱,还有外挂的ECU电脑,把V8引擎动力轻轻的推高23匹,获得最大马力435匹。根据Design-World的报价,改装套件定价为1.2150万欧元。

完善供给:高尔夫6 GTi用ITG进气套件
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完善供给:高尔夫6 GTi用ITG进气套件

[导读] 对于高尔夫6 GTi改装是不少的高尔夫6 GTi车主必修课,原因就是目前市面上有不少高尔夫6 GTi的改装部件推出。我们这里也是介绍高尔夫6 GTi的改装部件,它是来自ITG出品的进气风箱。

新鲜空气储备箱 进气风箱
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新鲜空气储备箱 进气风箱

[导读] 进气风箱是用于节气门之前,提高进风量,降低进气阻力(有的还具备隔热功能)的进气部件,与高流量空气滤清器和进气冬菇头的概念区分开,风箱是一个储存空气的空间,它可以根据不同的取向,与高流量风格或者冬菇搭配,甚至取消空气滤清器。

奥迪A4L用SIMOTA进气风箱
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奥迪A4L用SIMOTA进气风箱

[导读] 不少动力改装的车型都会为车辆更换更高流量的空气滤清器以提升进气的流量,可见确保充足的进气系统改装是汽车改装中的基本之举。下面为大家介绍的就是由广州车美士带来的,为奥迪A4L所使用的SIMOTA风箱。

大众尚酷\高尔夫GTI用SIMOTA进气系统
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大众尚酷\高尔夫GTI用SIMOTA进气系统

[导读] 对于像高尔夫以及大众尚酷这些涡轮车型来说,进气系统改装当然是不可缺少,为涡轮提供充足的新鲜空气可以说是引发引擎动力的开端。以下介绍的,就是由广州车美士带来的SIMOTA进气系统,这套进气系统的型号为CBII-729,采用碳纤维材料制作,套件分别拥有的进气畚箕(风铲)、碳纤维风箱(含冬菇头)以及相关的连接管路等。

第三阶段280匹,MTM 高尔夫6 GTI
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第三阶段280匹,MTM 高尔夫6 GTI

[导读] 这辆外表低调、内心狂野的高尔夫6 GTI,乍见仿似素面朝天,细看必将为其震撼。从MTM头、中段排气到Akrapovic蝎子尾段排气,从4根KW V3绞牙避震到KW前后防倾杆,从MTM Bimoto 18寸轮圈到Alcon六活塞前刹车,从高尔夫6 GTI碳纤风箱….这复杂、强悍的改造只是蜕变的起点,刷写到MTM第三阶段的ECU(行车电脑)能够提供280匹的强劲动力,相比原厂动力提升80匹之多,足以让它在公路上傲视群雄。

高尔夫6(5K) 1.4T用SIMOTA进气套件
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高尔夫6(5K) 1.4T用SIMOTA进气套件

[导读] 进排气正如人类的呼吸,引擎要发挥出足够应有的性能,那么进排气系统必须要配合,高尔夫6 1.4的版本为涡轮增压,为涡轮提供足够的新鲜空气进行压缩无疑是让引擎发挥动力的一大基础,下面所介绍的,正是由广州车美士带来的高尔夫6用SIMOTA进气套件,套件包含有碳纤维风箱(内含冬菇头)、碳纤维进气畚箕(风铲)以及相关的连接管路等

Aspec两款新产品 碳纤维风箱与波子塔顶
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Aspec两款新产品 碳纤维风箱与波子塔顶

[导读] 11月6日,佛山合诚一汽大众4S店中举行一场大众高性能车现场感受活动,活动中,Aspec带来了两款新开发的产品,分别是碳纤维风箱与波子塔顶。

丰田锐志(GRX)用SIMOTA碳纤维风箱
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丰田锐志(GRX)用SIMOTA碳纤维风箱

[导读] 呼吸顺畅是引擎发挥动力的首要基本,不少改装车主都会对其车辆的进气系统进行改装。下面为大家介绍的就是一款由台湾SIMOTA出品丰田锐志所使用的碳纤维风箱,风箱采用碳纤维材料制作,在重量方面是属于较为轻的产品,另风箱采用的是冬菇头高流量空气格,具有较高的吸气效率,另外,碳纤维风箱的作用一个是可以隔除引擎舱内较热的空气,二是加入风箱可以起到集气的作用,保持引擎的低扭发挥。

进气新星 BMC OTA碳纤维风箱
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进气新星 BMC OTA碳纤维风箱

[导读] BMC可谓是改装圈里面的老面孔,通用车型多,效果理想,而其中BMC OTA碳纤维风箱是BMC近来开发的一颗新星。OTA风箱外观采用了碳纤维材质制作,用碳纤维有两点好处,一是减轻了重量,二是耐高温效果优异。而风箱内部,采用了特质纤维绵质材料作为风格(空气滤清器),红色的纤维棉可以使空气流量加大,同时还可以过滤比原车空滤更多的杂质,使得进气清洁度得到提高。

Simota高功率碳纤维风箱for劳恩斯酷派
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Simota高功率碳纤维风箱for劳恩斯酷派

[导读] 引擎的动力来自燃料的燃烧,燃烧需要大量的空气,所以引擎不仅需要能适切的供给燃油,还需要源源不断的将空气引入引擎中,以完成燃烧产生动力。这就使得进气系统在引擎运转中,扮演着举足轻重的角色,因此进氧量的高低,并且让如何提供较低的进气温度和清洁的空气成为燃烧效率的提高的重要要素。

创新设计:BMC OTA系列碳纤维风箱
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创新设计:BMC OTA系列碳纤维风箱

[导读] 意大利BMC在进气界内是响当当的知名品牌,旗下拥有CDA碳纤维风箱、DIA耐高温塑料风箱、高流量进气风格等多个系列进气产品,而OTA碳纤维风箱则是新推出的高性能进气系列。

AUDI A4用SIMOTA风箱
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AUDI A4用SIMOTA风箱

[导读] SIMOTA 高功率碳纤维集气进气系统 for AUDI A4劲速上市啰!来自台湾的SIMOTA,也是大中华进气动力改装系统的第一品牌,以碳纤维100%纯手工制造的高功率集气进气系统(CARBIN FIBER AERO FORM INTAKE SYTEM),特别针对AUDI车系做研究与开发,经过许多的测试,最终甜美的成果,要与所有消费者分享。

SIMOTA进气For GOLF GTI(V)
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SIMOTA进气For GOLF GTI(V)

[导读] 台湾SIMOTA为第五代GOLF GTI推出专用的碳纤维套装,内包括SIMOTA看家的碳纤维风箱、高流量风隔,以及一些安装时需要使用的专门的管道等。SIMOTA介绍说,该套装的会尽量安装在靠近车头的撞风位置,以达到吸取尽量冷的空气的效果,当然,碳纤维风箱本身就有很好的隔热效果,双管齐下降低进气温度。

Simota进气风箱For五代Golf GTI
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Simota进气风箱For五代Golf GTI

[导读] GTI是意大利语Gran Turismo(英文为Grand Touring Injektion)的缩写,用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。平民的价格,出色的动力,扎实的底盘使得这款星级钢炮一直被众多车迷所关注

Auto EXE RAIS 碳纤进气风箱
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Auto EXE RAIS 碳纤进气风箱

[导读] Mazda Demio(马自达2)由于紧凑的体型,其引擎舱内的空间实在有限,被引擎挤得密密实实的引擎舱内部,不多不少制约了引擎的进气流量。Mazda御用改装厂AutoEXE推出的Ram Air Intake System中,一款专为Demio设计的碳纤维风箱则是针对狭窄的引擎舱空间而设计。

HKS关西碳纤维风箱for 10代STI
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HKS关西碳纤维风箱for 10代STI

[导读] 由HKS关西制造的10代翼豹STI碳纤维风箱,能隔绝引擎室的高温,保证了进气温度,而且内腔造工平滑能减小进气阻力,能使引擎发挥正常,而且由于是碳纤维制造也达到了减轻车重的效果。

Dinan加大节气门 For BMW N52B30 Engine
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Dinan加大节气门 For BMW N52B30 Engine

[导读] Dinan出品的此款加大节气门可供BMW的多个采用N52B30引擎的车型使用,325i、330i、525i、530i均可使用此款加大节气门,虽然BMW原厂的油门就已有很好的响应性,但是加大的节气门在高转节气门全开状态时间会获得更多的进气量,同时配合高流量的进气风箱会获得更好的动力提升效果。

SIMOTA For 蓝瑟翼神(CY4A)风箱
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SIMOTA For 蓝瑟翼神(CY4A)风箱

[导读] 蓝瑟翼神不论是国产还是进口的车型,都有一个共同的特点,那就是与Evolution X的外观十分相似。而且使用的同样是4B系列的引擎,即使是对于更换引擎方面等改装其实都并不难。当然提升原装引擎动力也是可以的,更换高流量风格对于车辆动力提升有着不错的好处,下面介绍的正式由SIMOTA出品的碳纤维风箱。

HKS关西碳纤维风箱For EVO X(CZ4A)
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HKS关西碳纤维风箱For EVO X(CZ4A)

[导读] 由HKS关西制造的EVO X碳纤维风箱,能隔绝引擎室的高温,保证了进气温度,而且内腔造工平滑能减小进气阻力,能使引擎发挥正常,而且由于是碳纤维制造也达到了减轻车重的效果。从而达到了性能提升的效果。

GruppeM碳纤维风箱 for BMW M3(E92)
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GruppeM碳纤维风箱 for BMW M3(E92)

[导读] GruppeM为M3出品的这款碳纤维风箱在进风管路上基本保持了原有的样式,风箱部分有所不同,相比原厂缩小了不少,原厂风箱有些过于臃肿,重要的是GruppeM这个进气套件为碳纤维材质,与原厂的塑料制品相比,无论是在隔热和重量上都有很大的优势加上高流量进气冬菇的辅助进气效率肯定会大大提升。

GruppeM碳纤维风箱 for Audi TTS(8J)
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GruppeM碳纤维风箱 for Audi TTS(8J)

[导读] 进气改装,进气强化,日本GruppeM碳纤维风箱,TTS用GruppeM碳纤维风箱,Audi TTS, GruppeM

CP-E方盒子风箱for Genesis Coupe 2.0T
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CP-E方盒子风箱for Genesis Coupe 2.0T

[导读] 考虑到生产成本问题,很多涡轮车的引擎周边存在很大的改善空间,现代的Genesis(即劳恩斯)Coupe也不例外,搭载涡轮增压的2.0T版本要提升其Theta引擎的输出,进气系统的改善成了提升的关键,原厂的塑料进气管和偏小的中冷实在不敢恭维。国外改装厂CP-E(CUSTOM PERFORMANCE engineering)就有自己的一套方案,

SIMOTA For Golf GTI 碳纤维风箱
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SIMOTA For Golf GTI 碳纤维风箱

[导读] Golf Gti拥有强劲的动力性能,对于涡轮引擎来说,最需要的是进气量,为涡轮提供足够的进气量,对于提升涡轮增压值有着十分大的好处。北京车美士为我们带来了一套碳纤维风箱,风箱是采用碳纤维材料制作,配合冬菇头,由于接触面积的加大,可以吸进的空气就自然地增多。

Colt Speed For EVO X(CZ4A)碳纤维进气风箱
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Colt Speed For EVO X(CZ4A)碳纤维进气风箱

[导读] Colt Speed这次所带来的就是一款来自为十代Evolution所使用的碳纤维风箱,可以说是一款近乎原装位的设计。采用碳纤维材料制作,一个可以为引擎舱减重,另一个就是革除引擎的热气,让进入涡轮的空气温度降低。碳纤维之中包含着一个风格较大的冬菇头风隔,可以导入更多新鲜空气,供给涡轮进行压缩。

ARC进气、散热系统部件
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ARC进气、散热系统部件

[导读] 这次所介绍的三样部件,便是由ARC出品的,水箱、中冷、风箱。

深呼吸!ARC两面进气风箱For 三菱EVO X (CZ4A)
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深呼吸!ARC两面进气风箱For 三菱EVO X (CZ4A)

[导读] ARC两面式的风向拥有两个吸气口,也就是说流过的气量更多,箱体采用铝合金材料制作,具有重量轻的特点,拥有超大的集气箱体,可以让空气储在箱体之中,让进气效率更加稳定,不论引擎是出于低转还是高转时,都保证有充足的空气为引擎所提供,让引擎的性能可以100%地发挥出来。

御用!无限碳纤维风箱For:S2000(AP)
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御用!无限碳纤维风箱For:S2000(AP)

[导读] MUIGEN为S2000推出的碳纤维风箱,采用碳纤维设计,碳纤维能够隔除引擎的热量,保证吸进引擎的空气不会被引擎的热量所加热,另外,碳纤维重量十分之轻,这样可以同时减少重量,从减低重量增强操控性这个角度来说有一点的帮助。

Simota CBII碳纤维风箱
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Simota CBII碳纤维风箱

[导读] SIMOTA的CB系列第二代的风箱,外壳采用碳纤维材料制作,这样可以有效隔除引擎所散发出来的热气,让进入引擎的空气保持不高的温度,采用倒插式滤芯的设计,这样前宽后窄的设计,可以让前方进气量加大,而风箱后面保留有更大的储气空间,使引擎中低转速时扭力的发挥得以保留,并且在高转时也有足够的气量供给引擎。

Simota风箱系列
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Simota风箱系列

[导读] 这次所介绍的Simota风箱采用锥形的设计,里面套这一个东菇头,而风箱壳体则可以选择几种不同的材料,如碳纤维、塑料等,从造型设计上已经算是非常不错,再加上其实际作用简直是双得益彰。

生日快乐!:起亚千里马
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生日快乐!:起亚千里马

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BMC DIA风箱新年盛大促销
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BMC DIA风箱新年盛大促销

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K&N GRUPEE M 风箱 For :Civic Type R (FD2)
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K&N GRUPEE M 风箱 For :Civic Type R (FD2)

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SIMOTA风箱For :Focus
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SIMOTA风箱For :Focus

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OETTINGER碳纤维产品系列
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OETTINGER碳纤维产品系列

[导读] 在2005年年底,一向专精于改装VAG车型的殿堂级改装品牌OETTINGER推出了自己的碳纤产品系列。系列中包括了进气系统、引擎饰板和车架强化几大系列。进气系统主要针对1.8T车型和全新的2.0T车型,碳纤制作的风箱可以说是目前最好的风箱材料之一