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改装阿特兹来啦!这次都敢叫嚣C63了
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改装阿特兹来啦!这次都敢叫嚣C63了

[导读] 阿特兹,一辆四轮也算是靠近四角,也有四轮独立悬挂配置,外观还算漂亮,内饰舒服度尚可,空调也还算凉的家用马自达。另外2.5NA的配置跑起来还够用,变速箱6AT也算流畅有效率……然后就想不懂了,为何大家这么怕它?除非它上了这套VT机械增压。

【改件测评】马自达6试用毅丰ST刹车片
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【改件测评】马自达6试用毅丰ST刹车片

[导读] 与大多数人的想法一样,本文车主升级EPHONE ST刹车皮也是出于行车安全考虑,从测试数据来看,的确是有所改善,但想要效果更明显,车主后续还得做一件事。

【改件推介】TTS推马自达专用“冬菇头”
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【改件推介】TTS推马自达专用“冬菇头”

[导读] 笔者见过不少改装爱好者不惜一掷千金去改装进气就为降低进气温度,例如有些朋友会改装酒精喷射,有些朋友会开孔机盖做集风箱,当然这些都是竞技级别的做法,对于一台平民车来说则未免太过夸张了。今天TTS(Tornado Tuning Solution)推出了马自达专用能有效降低进气温度的“冬菇头”,下面我们马上来看一下。

【一周新品情报】一周新品情报第八十三期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十三期

[导读] 那些未被国人认知、熟知的改装品牌并不是说品控差而没法远播(俺可以大胆说,J’s Racing、Spoon那些,当年一车两人因热衷于用本田跑赛道时,未曾想过日后会成为知名改装品牌),并且你也可从这些陌生的改装品牌中看到以往未曾的认知,这等好事何乐而不为。为此,今天就为大家带来有三家日本制改装品牌:MINIMAX、GIOMIC、KNIGHTSPORTS。

转营ECU特调 访佛山M Club ECU Flash
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转营ECU特调 访佛山M Club ECU Flash

[导读] 正所谓术业有专攻,早前专注于马自达改装的M CLUB,如今转营ECU特调升级改装,已经获得不俗的成绩,尤其得到BBA的车主所青睐。

尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8
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尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8

[导读] 尽管马自达中国并没有以官方进口的形式让MX-5(ND)进入销售,但有意的玩家依然能通过平行进口的方式购买到美规版MX-5(ND),而近日Bilstein也为MX-5(ND)推出B6、B8升级避震,国内的MX-5(ND)车主可以进而入手升级。

转子情怀 R.E.雨宫亮相2016东京改装展
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转子情怀 R.E.雨宫亮相2016东京改装展

[导读] R.E.雨宫是日本本土的一所老牌改装厂商,多年来一直专注于转子引擎的改装和升级,并经得起赛道的考验。在今年的东京改装展上,虽然R.E.雨宫带来的车型不多,但每一台都有十足的看头。

实力派 马自达军团备战2016东京改装展
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实力派 马自达军团备战2016东京改装展

[导读] 在即将到来的东京改装车展(2016 TAS),各大厂商都纷纷拿出自家的杀手锏来叫嚣。马自达为了应对这次的改装车展,参展车辆将以“Racing Concept”命名来凸显改装后的身份,并由Mazda 2、Mazda MX-5、Mazda 6(阿特兹)、Mazda CX-3组成一支阵容强大的参展军团。

M Racing负责人兼TRT车手刘毅锋访谈
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M Racing负责人兼TRT车手刘毅锋访谈

[导读] 经过TRT提供的交流平台,刘毅锋现在除了自己作为TRT的主力车手,参加各项民间赛事,同时对自己经营的改装店“M Racing”很有帮助。他说,对于许多有意赛道的客户,现在的他也能够提供很好的基础指导,让客户朋友也下场试试身手。另外帮一些比较高阶的赛道玩家调试车子的时候,经过赛车知识武装后现在的自己,也能够比以前更加准确的掌握这些赛车或街车的调校方向以及客人的喜好。

“靓仔,你的轮子掉了”姿态大王体验记
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“靓仔,你的轮子掉了”姿态大王体验记

[导读] Hellaflush从字面上解析就是“极致追求轮圈齐平”的风格。当中包含了几个元素,譬如轮圈要和车身齐平,要有夸张的倾角,车轮和叶子板之间必须没有空隙等。而其口号(姑且当是口号吧) “Offset is everything”也为这个风格作出了很好的诠释,所以那些Hellaflush迷口中的“极致姿态的王者”就叫做“Offset kings”,也就是我们常常听到的“大王”。而今天,笔者就邂逅了这台大王马自达323。

不限于转子 RE雨宫参展2015东京改装展
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不限于转子 RE雨宫参展2015东京改装展

[导读] 多年以来RE雨宫坚持参加东京改装车展,与往年不同。2015东京改装展上,RE雨宫除了为我们带来经典的转子车型RX-7以外,还罕见地展出马自达多款车型的改装作品。不得不让人感叹,RE雨宫也坚持不下去了?

泰国行之街拍改装车-走马观花篇
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泰国行之街拍改装车-走马观花篇

[导读] 笔者在泰国数天行程里面,抓拍的一些“路车甲乙丙”,虽然没有什么“超跑”“毒物”,却也正好能够反映泰国街头改装车的密集程度,先不管泰国改车改得有没有“档次”,用不用“名牌”,但至少这里全民皆改的改装风气,我们只有羡慕的份了。

玩出乐趣 MRacing分享Atenza改装潜力
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玩出乐趣 MRacing分享Atenza改装潜力

[导读] 每一台马自达车款都被寄予了“好玩”的期待。那么Atenza又有什么可玩之处呢?我们邀请了马自达改装专家M Racing首席改装顾问阿包,第一时间从动力、悬挂以及行走方面,分享了Atenza的改装攻略。

繁琐中寻乐 6MT马自达 MX-5(NC)
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繁琐中寻乐 6MT马自达 MX-5(NC)

[导读] MX-5可以说是一台被车厂毁了的好车,之所以这么说,原因是它当初引进时竟然没有引进手波版,严重摧毁了其应有的乐趣。最后更是慢慢淡出人们的视线。要让MX-5重获乐趣,手波是必不可少。在Mracing店内,便有一台经过悉心改造,驾控乐趣全部回归的6MT MX-5。

完美替换,马自达“MPX-8”(SE17)
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完美替换,马自达“MPX-8”(SE17)

[导读] MPX-8是什么车?相信有留意我们网站的读者们应该知道它的身份,其实在较早之前,不算这篇文章的预告,已经介绍过一台MPX-8。将其这样的定名,最主要的是说明它的改装手法--把MPS的2.3 Turbo机器移植至RX-8上。

完美换心,马自达RX-8 to MPX-8预告
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完美换心,马自达RX-8 to MPX-8预告

[导读] 还记得之前我们网站上曾经拥有报道过一台马自达RX-8(SE17)在Mracing的巧手之下移植了MPS机器的介绍吗?