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【改件推介】K&N推阿特兹69性能进气
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【改件推介】K&N推阿特兹69性能进气

[导读] 日前,美国的K&N进气公司推出了一款马自达阿特兹专用的高性能进气69台风系列,这款进气的边缘体使用了金属材质制作;结构上,“冬菇头”褶皱层数更多,过滤效率也更高,更有利于引擎高转马力的输出。而且此进气套件还配有隔热罩,有利于降低进气温度。此高流量进气套件支持清洗,只要每5,000Km清洗一次,则可无限次循环使用。以下就为大家分享马自达阿特兹改装K&N高性能进气69台风系列的作品。

不怕小聪明就怕会"用脑" 特调阿特兹上线
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不怕小聪明就怕会"用脑" 特调阿特兹上线

[导读] 马自达Atenza(阿特兹)刷ECU电脑对于大家来说并不是啥新鲜事,但能让一个没打算改车的车主却主动在“改装坑”里越挖越大的特调ECU套件,估计还比较少见;巧了!本文就有一位。

拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车
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拉长了的思域 网曝第十代雅阁准实车

[导读] 马自达6的更新车型阿特兹早在3年前便已上市,丰田全新凯美瑞也将于2018年上市。在此之前,三大日系中级车厂商就只剩下本田没有动作了,不过近日网络流传出全新第十代雅阁的“定妆照”。笔者觉得,这是最美的一代本田雅阁。

"受软又受硬" 阿特兹2.5机增的那些事
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"受软又受硬" 阿特兹2.5机增的那些事

[导读] 因为“魂动”和创驰蓝天的现代化技术(设计),致使阿特兹和昂克赛拉在国内大卖,也逐渐成为了改装圈内的热改门生,不同于HellaFlush姿态范儿阿特兹的选择,这有一台装上机械增压的阿特兹2.5,当中“受软又受硬”的套路固然也少不了。

【导购】一汽马自达阿特兹用刹车皮导购
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【导购】一汽马自达阿特兹用刹车皮导购

[导读] 现在阿特兹在路面上的能见度越来越高了,但尽管作为一台年轻向的车型,阿特兹的改装案例却并不多见,大部分阿特兹车主都选择把车维持在原厂状态;但改装可不止是排气、避震、轮圈、大包围这些大部件,有很多能改善驾驶感受的小部件也是重要的改装项目,刹车皮就是其中之一。

这位女生不简单 简访Atenza GZ会长Lulu
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这位女生不简单 简访Atenza GZ会长Lulu

[导读] 在广州,有这么一个车友会:Atenza GZ,一个拥有400多名成员的车友会。而他们的会长却是一个娇小的女生!她,经常出没于公益活动;她,也下过赛道证明自己!她是谁?Atenza GZ会长Lulu。

雷鸟风系列  马自达阿特兹全段排气
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雷鸟风系列 马自达阿特兹全段排气

[导读] 雷鸟针对马自达阿特兹的全段排气已经推出上市,此款排气针对阿特兹中尾段加速乏力的情况也显示出了相当大的改进效果。

一马平川 力爽电库-电子整流器(简述篇)
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一马平川 力爽电库-电子整流器(简述篇)

[导读] 本文的主角力爽电子整流从研发期间,样品生成到现在产品正式上市不久,无敌网都一直给予相当关注。至今笔者才撰写本文,是因为想在除了科学原理和实验之外,获得更多实际使用上的感受和优劣点才和读者分享,而针对的重点则是在产品对其动力表现和节能环保方面。

强筋健骨 CIDEP推新款阿特兹车架强化
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强筋健骨 CIDEP推新款阿特兹车架强化

[导读] 马自达车型开发的理念向来都有运动化倾向,自从在产品线中加入“KODO魂动”设计之后,其犀利动感的外型更是吸引了更多的买家。但不可否认的是,在现在各大车厂因应市场“斗轴距,斗空间”的竞赛的影响底下,其新一代阿特兹车型总是不免有些“发胖”,更大的体重带来的自然是更多的重量转移,和相对增加的车身形变。而狮特也因应阿特兹的车架特点,专门研发了其车架强化套件。

阿特兹用TEIN STREET ADVANCE避震
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阿特兹用TEIN STREET ADVANCE避震

[导读] 车主们应该对自己的阿特兹充满期望吧,也肯定忍不住玩一把升级,就好像本文的这辆阿特兹,对悬挂系统进行升级,换上了TEIN STREET ADVANCE避震。

2015 CTCC揭幕战 超级量产车组战报
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2015 CTCC揭幕战 超级量产车组战报

[导读] 5月17日,终于迎来CTCC揭幕战决赛的日子。排名杆位和第二位的起亚K3S能否顺利带回冠军?东风本田CIVIC赛车是否会发挥练习赛的强劲实力挑战冠军地位?而大众333车队是否会突然发力展现王者的姿态?而马自达阿特兹赛车是否会成为一匹黑马?这一切答案都即将揭晓。

自己动手丰衣足食 力爽点火线圈更换感受
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自己动手丰衣足食 力爽点火线圈更换感受

[导读] 小编的2.0阿特兹跑了5000公里,3000公里做的首保,还是原厂渣渣机油,二保前打算先对进气和电子点火系统进行升级。更换了力爽点火线圈后,它带给小编更平顺舒适的驾驶感受,发动机怠速平稳了,上坡有力,油门轻盈。

TEIN推出马自达阿特兹FLEX Z避震
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TEIN推出马自达阿特兹FLEX Z避震

[导读] 作为TEIN的2015年新品,FLEX Z被寄予厚望,而在FLEX Z对应的车型名单中,就包括了马自达阿特兹。

可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾
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可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾

[导读] 第一代马自达6依然还被生产以及销售,在国产后的阿特兹拿出了日系自然吸气领域最强的技术,马自达的操控能不能撼动德系或者涡轮增压引擎的地位?它能否摆脱第二代睿翼的操控中庸?只有试过了才知道。最近有幸受邀参加马自达中国的“人马一体”品悦营试驾活动广州首站,看看它的整体操控反馈、过弯表现以及线性感受等方面的是否有实质性提升。

爱运动最美丽 实测一汽马自达阿特兹
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爱运动最美丽 实测一汽马自达阿特兹

[导读] 象第一代马自达6一炮而红一样,中国市场不应该错过阿特兹这么一款好车,17.98~24.98万的售价也算是诚意拳拳。应用上Skyactiv创驰蓝天技术,阿特兹在行走性能、燃油经济性等方面都有非常突出的表现,试驾过后笔者甚至一度认为,运动风格的中级轿车,不能做得更好了。只是,只讨好自己的中级车,到2014年的今天,市场还有多广阔呢?