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【改件推介】阿特兹来了 还带机械增压
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【改件推介】阿特兹来了 还带机械增压

[导读] 阿特兹2.5L在原厂状态下,0~100km/h加速需要的时间为9秒,那安装了VT双螺杆机械增压之后,大家从视频中都能看见了,提升至6.2秒。如果细心的朋友可能会发现,视频中,阿特兹在起步的那一刹那跳动了三次,说明起步并不完美,如果微操更好,或换好一点的High Performance轮胎甚至R胎,相信再快半秒也不成问题。

抹茶咖啡 浅谈马自达323 Astina
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抹茶咖啡 浅谈马自达323 Astina

[导读] 虽然在人们的印象中,马自达323也好、国产的福美来也罢,就是一辆普通得不能再普通的入门型家庭轿车,三厢、四门、五座,方方正正,不能说有多好看、也不能说有多特别,总之,闭起眼睛想起的轿车什么样子,它就是什么样子。但是,普通归普通,但在那个个性洋溢的九十年代里,一辆再怎么普通的轿车都会多多少少被玩出些花样来。

我已自备瑞士山区肺 师兄借你转子一用
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我已自备瑞士山区肺 师兄借你转子一用

[导读] 瑞士车手Yann Hêche将其马自达3(Mazda) MPS(BL)的原厂2.3升DISI直喷引擎卸下,移植上一副转子引擎,动力输出达到630马力,峰值扭矩51kgm,并且从原本的前轮驱动改为后轮驱动,一辆转子引擎爬山猛兽就这样诞生了。

在大人物的世界迷失 不如知足而乐
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在大人物的世界迷失 不如知足而乐

[导读] Steven是我开马自达3星骋时候认识的小伙伴,虽然他开的是一台自动档的星骋,并且都是基础改装,但整体很协调,更重要的,并非很在行改车的Steven花了很长时间来收拾这台车,这种陪伴让人很有感触。

【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震
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【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震

[导读] 要想减少过弯时的侧倾幅度,把滚动中心与车辆重心之间的距离缩短是关键,相比之下将车辆重心降低比较好办(改变滚动中心位置又涉及悬挂几何等,那就复杂了),也就是大家所熟知的换装绞牙避震调车高,在这里得点名一下“马自达3 Axela昂克赛拉”,不为别的就冲着原厂那般高,倒是觉得要理理。

斯斯文文吸引路人 Axela改BBS RG-R轮圈
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斯斯文文吸引路人 Axela改BBS RG-R轮圈

[导读] 市面上的锻造轮圈的工艺通常为热锻造,而同时拥有冷锻造技术和热锻造技术的轮圈制造商并没有多少家。今天笔者要说的日本BBS就是这个同时拥有冷锻技术和热锻技术的制作厂商。下边请欣赏一下这个昂克赛拉改BBS RG-R的作品吧。

【导购】昂克赛拉不憨 改装始于刹车片
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【导购】昂克赛拉不憨 改装始于刹车片

[导读] 让人欣赏的昂克赛拉改装作品数不胜数,例如先前本网站报道过的顺德番薯大王级别昂克赛拉。改一下外观,改一下音响,或改一下底盘也是一种Style。不多说了,今天笔者就从基础的说起,升级刹车片有何选择?请看下文。

女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气
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女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气

[导读] 谁说女车主就不会改装的?这位女士为了安全和省油的考虑,先更换了高性能刹车皮现在再更换一套排气,那么这套排气性能具体如何?请看反馈吧。

女车主怒测!昂克赛拉试毅丰EP刹车片
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女车主怒测!昂克赛拉试毅丰EP刹车片

[导读] 辛辛苦苦赚钱买车,自然是想让家人的出行更加舒适、安全;因此,对于直接影响到主动安全的刹车系统,自然是加倍上心。为此,笔者一直都想为车子更换一套性能优于原厂产品的刹车片,使车子在面临危险时能够尽快停下来,为家人留下更大的安全空间。

保留外观改软件 马自达推两小改款车型
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保留外观改软件 马自达推两小改款车型

[导读] 马自达(Mazda)的“魂动”设计一经面世,便吸了大量赞赏的声音;魂动风格为马自达全车系带来了新鲜感。尽管对于年轻的第三代马自达3与马自达6来说,目前还没到换代的时候;但一些小改进还是有必要的。于是,2017年款的马自达3与马自达6亮相了。

仅仅是猜测 马自达或将下放CX-9引擎
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仅仅是猜测 马自达或将下放CX-9引擎

[导读] 马自达(Mazda)的SUV新成员CX-9在发布之初已广受关注,其2.5公升涡轮增压引擎更是备受瞩目;最近马自达又放出猛料:这款引擎或适用于马自达3及马自达6等多款车型。

倾角倾城 Axela番薯拍档目指国内最"八"
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倾角倾城 Axela番薯拍档目指国内最"八"

[导读] 本文主角:两厢/三厢马自达3昂克赛拉(AXELA);改装风格:HellaFlush低趴姿态路线。关于HF风格,除了对外能有大吸睛魅力之余,明眼人都知道对内这还是一个比低、比外倾角的较量,然而笔者却在本文中听到一句 ——“目前国内,以马自达3昂克赛拉(AXELA)HellaFlush来说,外倾角最大”。

我是车手 O4U马自达3挑【无敌最速榜】
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我是车手 O4U马自达3挑【无敌最速榜】

[导读] 相信北方的车友对“HISPEED”这个赛事并不陌生,而在无敌FREE RUN赛道体验嘉年华北京站的活动中,我们就发现了一台曾经参与到“我是车手”活动中的赛车——来自O4U的马自达3。

自由搭配的提升 昂克赛拉用台湾巨石排气
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自由搭配的提升 昂克赛拉用台湾巨石排气

[导读] 一般情况下升级汽车排气系统都会从尾段、中尾段管路下手,能得到排气效率和排气声浪相应的改善幅度(简称:“高性价比”的做法),但假如再升级上排气头段部分,那最终得到的效果相对而言将会是大幅度的提升。为此,近日台湾巨石排气为马自达3昂克赛拉新研发出全段、中尾段的排气升级件。

探寻摩托车手“星星”与汽车改装的故事
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探寻摩托车手“星星”与汽车改装的故事

[导读] 李申龙同学的艺名是“星星”,是一位名副其实的中国汽车摩托车运动联合会认证的摩托车B照赛车手,参加过国内不少大大小小的知名赛事,而今天笔者就要让他来与大家一起分享他与改装车的故事。

主要看气质 日系欧系的两匹跪马相聚
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主要看气质 日系欧系的两匹跪马相聚

[导读] 一万块能干嘛?因为一次冲动和任性,一台无手续的E34宝马5系便来到了车主身边,成为了他最疼爱的大玩具。老款的马自达3或许仍旧活跃于街道上,但更多服役于一些每天接送小孩然后去市场买菜的家庭主妇们,今天的另一台主角同样是老款马自达3,但却被车主改造成了一台姿态十足的小跪马,当日系欧系的两匹马跪在一起,一新一旧反倒显得相映成趣。

找回玩味 卡妙思Touch+上身昂克赛拉
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找回玩味 卡妙思Touch+上身昂克赛拉

[导读] 既然引进国内的最新一代BM马自达3没有提供给我们与之运动身份相匹配的手动变速箱,于是很多昂克赛拉的车主决定从其他方面找乐趣。比如这位车主,他选择了卡妙思八周年触屏版智能驾驶控制器来实现油门响应的多样化,倒也是一种找回玩味的方法。

“靓仔,你的轮子掉了”姿态大王体验记
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“靓仔,你的轮子掉了”姿态大王体验记

[导读] Hellaflush从字面上解析就是“极致追求轮圈齐平”的风格。当中包含了几个元素,譬如轮圈要和车身齐平,要有夸张的倾角,车轮和叶子板之间必须没有空隙等。而其口号(姑且当是口号吧) “Offset is everything”也为这个风格作出了很好的诠释,所以那些Hellaflush迷口中的“极致姿态的王者”就叫做“Offset kings”,也就是我们常常听到的“大王”。而今天,笔者就邂逅了这台大王马自达323。

无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉
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无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉

[导读] 高配置、高科技、高颜值,新世代BM马自达3一推出便是全市场好评,即便是在强大对手高尔夫的家乡德国也是如此。于是你可以看到Bilstein这样的欧洲改装豪门忙着为这位来自日本选手开发产品,最近B14绞牙套装已经上线,之后还有高性能版本的B6和B8跟进。

由一个改装车主的专访引发的感叹
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由一个改装车主的专访引发的感叹

[导读] 近一段时间北京以及附近地区的专项整治严查严打改装车的事情引起了广泛的议论,而起因我们想必都知道,那就是——“飙车”。而今天笔者很有幸的采访到了在本次严查严打中殃及受冤的一台改装马自达3的车主,那么就让我们站在改装车友的角度去聊一聊关于专项整治严查严打改装车这件事。

蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动
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蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动

[导读] 日系车一直占据改装界的重要地位,自从马自达3昂科塞拉面世以来,迅速成为又一改装新宠,作为大热车型,改装配件可谓是数不胜数,今天要介绍的是雷鸟的尾段排气。

性能是主题 昂克赛拉用巨石中尾段排气
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性能是主题 昂克赛拉用巨石中尾段排气

[导读] 虽然马自达3的改装资源不能跟飞度或者高尔夫这种车相比,但得益于国内自主品牌以及一些台湾品牌的照顾,排气这样的基础改件还算充足。下面就是台湾巨石为昂克赛拉推出的中尾段排气,经过测功机测试有高达8匹的提升。

激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震
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激情依旧 昂科塞拉用Border绞牙避震

[导读] 最新的BM马自达3,也就是昂科塞拉上市有了一段时间,貌似消费者反映还不错。我们希望看到的是初代BK马自达3时候的改装热情到了这一代被继承,毕竟马自达3是一款底子非常好的车子。如果你认同我的观点,并且是昂科塞拉车主,那么一起往下看这套Border的绞牙避震。

赛车总动员?编辑推荐适合下场的平民车
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赛车总动员?编辑推荐适合下场的平民车

[导读] 这一期的编辑推荐,我们也汇总了一下各编辑的意见,各自选出一款适合参加Track Day活动的车。

创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉
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创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉

[导读] 最近走红的马自达家族携带其引以为豪的创驰蓝天技术,无论在操控还是使用性上,藐视群雄。而针马自达家族的改装配件很快也跟着配套而上,日本的避震大牌TEIN很快就在国内推出针对马自达3昂科塞拉车型的STREET FLEX绞牙避震,我们简称为TEIN SF,并已有实装案例。

老车大选 无敌编辑们的情怀之选是谁?
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老车大选 无敌编辑们的情怀之选是谁?

[导读] 本次我们要召集所有的编辑,进行一次集体回忆。每人推荐一款在国内能接地气,并已停产的情怀老车,藉此一窥无敌编辑们的内心,挖掘他们对车的最原始记忆。

家用升级 马自达3星骋安装AXR排气
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家用升级 马自达3星骋安装AXR排气

[导读] 以不影响家庭之用为前提,升级动作当然不能过大,在排气方面下手就可以了,这辆马自达3星骋已经准备就位了,接下来要安装的是AXR排气。

可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾
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可以任性一次 阿特兹/昂科塞拉试驾

[导读] 第一代马自达6依然还被生产以及销售,在国产后的阿特兹拿出了日系自然吸气领域最强的技术,马自达的操控能不能撼动德系或者涡轮增压引擎的地位?它能否摆脱第二代睿翼的操控中庸?只有试过了才知道。最近有幸受邀参加马自达中国的“人马一体”品悦营试驾活动广州首站,看看它的整体操控反馈、过弯表现以及线性感受等方面的是否有实质性提升。

国货当自强 马3昂科塞拉换MRG排气
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国货当自强 马3昂科塞拉换MRG排气

[导读] 以前的市面上想换一套排气系统,选择无非就是那几个国外的品牌。价格高选择少是每个车主的遇到过的问题。但近几年,随着国内技术人员的齐备和工艺水平的提高,有不少国产品牌以不贵的价格和合格的质量成为了市场的新宠。今天我们就为大家介绍一套MRG出品的昂科塞拉中尾段排气。

狮特推出Focus/Mazda3仰角束角调整器
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狮特推出Focus/Mazda3仰角束角调整器

[导读] 其实仍然有很多车主不知道自己的福克斯MK2和马自达3、沃尔沃S40属同平台生产,它们的底盘强化部件大部分都可以通用,国内车身强化界的领军品牌狮特为Focus(MK2)和Mazda3(BK)开发了仰角束角调整器,为什么要升级仰角束角调整器呢?先问自己有没有升级避震器系统吧。

潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气
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潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气

[导读] 马自达3 Axela(昂科塞拉)所搭载的2.0L创驰蓝天技术发动机具有14.1的高压缩比,能爆发165匹最大马力和210牛米的扭力输出。以现在的2.0升自然吸气引擎来说已经是相当高的成绩了,当然以性能要求甚高的爱好者来说,为了能激发底盘的潜能,还有改进的空间。为此,美国Magnaflow特意为马自达3 Axela的2.0L引擎打造了一套排气系统。

门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震
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门当户对 马自达3(BK)用D1 Spec避震

[导读] 国内很多N代车型同堂销售的情况存在,一款车能够做到如此也从侧面表现出被消费者的认可。马自达3应该算是这类车型的代表了,虽然最新的昂科塞拉的上市宣告了第一代马自达3的退市,但第一代马自达3的活跃程度可不输晚辈,特别是在改装圈,并且很多马自达3玩家选择发扬光大他们的操控优势,今天要推荐的便是跟马自达3操控相关的——D1 Spec绞牙套装for马自达3(BK)。

马自达3(BK)用Remus中尾段排气
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马自达3(BK)用Remus中尾段排气

[导读] 马自达可以算作国内首批以运动为卖点的小车,这么多年来还经久不衰地存活在市场上可见其功力到家。同样经典且悠久的是进入国内的第一批改装大牌之一的Remus,这两者的结合有点经典配经典的意思,光辉岁月的即视感油然而生。

可以动起来了 BC推出马3昂科塞拉避震
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可以动起来了 BC推出马3昂科塞拉避震

[导读] 对马自达3(昂科塞拉)的改装,充其量只是换一款PCD适合的轮圈而已,很多改装厂商并没有着手将它提上日程,最近,BC Racing针对昂科塞拉推出了一款避震器套件,而在悬挂系统提升的领域上,昂科塞拉终于可以“魂动”起来了。

不同性格 昂克赛拉用Autoexe空力套件
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不同性格 昂克赛拉用Autoexe空力套件

[导读] 不知道有没有和小编一样在关注全新马自达3昂克赛拉(Axela)的朋友,如果你在关注那就不要错过今天的文章,因为小编在近期有些着魔的迷上了昂克赛拉,总是不自觉的翻阅各大改装品牌官网,看看有没有昂克赛拉的改装产品。在前几天相继报道了一些排气、避震产品之后,今天为大家介绍马自达御用改装Autoexe针对昂克赛拉推出的外观套件产品。

御用品 AUTOEXE推出昂克赛拉专用避震
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御用品 AUTOEXE推出昂克赛拉专用避震

[导读] 近期国内刚刚上市的全新一代马自达3昂克赛拉(BM)却是让小编再一次有了心动的感觉,干练的外观不再像上一代车型那样嬉皮笑脸的不正经,十分讨人喜欢。当然马自达3作为国内改装圈儿的红人,小编对全新换代车型昂克赛拉也是相当期待,所以小编也早早为大家开始寻觅一些使用改件,今天就为大家推荐一款AUTOEXE出品的Street Sports SUS.Kit绞牙避震。

先解解馋 略看马自达3昂克赛拉排气
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先解解馋 略看马自达3昂克赛拉排气

[导读] 随着北京车展的落幕,国内新车上市将迎来高峰期,其中全新马自达3昂克赛拉引起了小编的注意,向来以运动打天下的马自达怎能让我们失望,并且老款马自达3在国内的改装市场依旧火热,所以新马自达3的上市必然能再次成为热门改装车型。那今天小编就搜罗一些大厂针对新马自达3昂克赛拉推出的排气产品,让大家先解解馋吧。

未雨绸缪 昂克赛拉用BLITZ绞牙避震
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未雨绸缪 昂克赛拉用BLITZ绞牙避震

[导读] 凭“马自达3”这个名号在改装圈也能混上一亩三分地,而全新的马自达3昂克赛拉已经走入我们的视线。正所谓未雨绸缪,虽然国内昂克赛拉还没有正式上市,但对于改装车友来讲,提前了解改装产品也是必不可少的一门功课。所以今天为大家介绍一款BLITZ针对全新马自达3昂克赛拉推出的DAMPER ZZ-R绞牙避震。

非极致之选 马3换koni fsd+EIBACH短簧
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非极致之选 马3换koni fsd+EIBACH短簧

[导读] 什么?高度不需要降太多,但是忍受不了绞牙的硬,又觉得仅换短弹簧对操控还是有点不满意。在这一切看似苛刻非主流的要求下,koni的fsd系列配合短弹簧不失为一个很好的选择。

心动的理由 长安马自达昂克塞拉
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心动的理由 长安马自达昂克塞拉

[导读] 由长安马自达投产的Axela已经定名为昂科塞拉,尽管这个名字会让人们联想起别克的昂克拉,不过对于这款车型大多数人们还是抱着期待的态度。在车展第一天小编就听到了不少于五次的询价。

边玩边爱 Stone推新马3(BL)排气系统
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边玩边爱 Stone推新马3(BL)排气系统

[导读] 最近,巨石工业Stone推出新马3(BL)排气系统,准确来说,是一款全段(头、中、尾段)排气系统,头段采用4-1的平衡导管设计,平衡每缸的排气脉冲与压力,降低换挡时转速的掉落,缩短再加速的时间,保有适度的回压与扭力。而尾段部分同样采用了回压的形式进行工作。

马自达昂克赛拉11日下线 售价12万起
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马自达昂克赛拉11日下线 售价12万起

[导读] 近日,长安马自达官方消息称,这款车将会于4月11日正式下线,官方指导售价在12-18万元之间。据悉,这款车的上市时间将会是在今年的5月份,先期上市的为昂科塞拉的三厢版,不过在几日后的北京车展上还会展出该车型的两厢版。

马自达3(BK)用BF6六活塞制动套装
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马自达3(BK)用BF6六活塞制动套装

[导读] 马自达3的优势是操控,但说实话动力是弱了一些,2.0车型的150匹还说得过去,但1.6的100匹就有点捉襟见肘了,因此改装案例中动力升级最常见。不管是加装涡轮还是NA基础上的强化,平衡起见,都会牵连到制动系统的对应升级。

重磅出击 广州车展首发新马自达3
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重磅出击 广州车展首发新马自达3

[导读] 在2013第11届广州车展上,马自达3也作为马自达的重点发布车型,而且预计会在2014年进行国产和正式上市,除了是新车市场的一颗重磅炸弹,也是改装市场的一个绝好福音。

这个冬天有盼头 2013广州车展新车预测
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这个冬天有盼头 2013广州车展新车预测

[导读] 想必大家对将要上市的国产第七代高尔夫和新一代马自达3十分感兴趣,除此之外在本届的广州车展还有什么新车将会集中亮相发布?如果你不能和无敌网小编一起出现在11月22日至30日的广州,那请关注无敌网的后续报道!

魂动双煞 2013 SEMA Show 马自达展台
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魂动双煞 2013 SEMA Show 马自达展台

[导读] 在本届SEMA Show的马自达展台上,我们看到了这几款概念车型,当中包括以马自达3为原型的MAZDA CLUBSPORT 3概念车以及以马自达6为原型的MAZDA CERAMIC 6概念车。现场还展出了一台MAZDA 6 GX赛车。

为动力充电 巨石推出马自达3(BK)头蕉
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为动力充电 巨石推出马自达3(BK)头蕉

[导读] 大部分的车主在改装排气系统时,大部分的车主在改装排气方面多会选择尾段或者中尾段,其实这种改法的提升幅度很有限,其实无论是涡轮增压还是自然吸气引擎,排气部分提升动力输出水平的部分是来自芭蕉或者头段,想知道具体的原因吗?通过这款马自达3的新品头段产品学习一下吧。

马自达将于SEMA车展推出四款概念车
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马自达将于SEMA车展推出四款概念车

[导读] 马自达官方称他们将在下月的SEMA车展上推出四款概念车型,虽然马自达官方并没有透露细节,不过有消息称马自达将会在车展上展出两款马自达3S和马自达6S(ATENZA)车型。

新马自达3 MPS信息曝光 有望年底亮相
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新马自达3 MPS信息曝光 有望年底亮相

[导读] 近日,海外媒体曝光出了新一代马自达3 MPS版本车型的一些相关信息,不过效果图并未一同发布。据报道新车有望今年年底在海外亮相。

最熟悉的陌生人 马自达 3(BK)涡轮改装案例
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最熟悉的陌生人 马自达 3(BK)涡轮改装案例

[导读] 小编第一眼看到它的时候有种似曾相识的感觉,但又有些不确定性。一张有着RX-8、笑脸马自达 3(BL)、马自达 323多种元素结合为一体的前脸,它就是那个《最熟悉的陌生人 马自达 3(BK)重改》。

Wagon旅行版马自达3效果图曝光
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Wagon旅行版马自达3效果图曝光

[导读] 从马自达3还没上市,就有无数的媒体YY出了它的各种不同款式的车型,日前,国外又有媒体曝光了一组旅行版车型的效果图,如果投入生产或许也能取得不错的市场表现。

福特集团中流砥柱 福特C级车平台
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福特集团中流砥柱 福特C级车平台

[导读] 福特的紧凑级车现行平台为C1平台,其涉及的车型非常广泛,福特品牌有福克斯、小型MPV C-Max、Kuga(翼虎),马自达3、普力马,沃尔沃C30、C70、S40、V40、XC60,路虎神行者等,就让我们来了解一下吧。

不以马力论英雄 马自达3操控改装案例
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不以马力论英雄 马自达3操控改装案例

[导读] 这篇文章写的是我的一位老友改装马3的故事,这辆陪伴了他三年的两厢马自达3自动挡,如何最后蜕变成一辆在操控改装上有板有眼的手动挡马3?《不以马力论英雄 马自达3操控改装》

我是原装MPS 马自达3改MPS2.3T(BL)
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我是原装MPS 马自达3改MPS2.3T(BL)

[导读] 车主从成都不远千里将车运到广州M Racing,就是为了在这个MPS化改装的始祖改装店,一尝马自达MPS的滋味。一辆来自成都的车,来到广州,改用从日本淘来的MPS 3车头部件,还真有点花木兰“东市买骏马,西市买鞍鞯,南市买辔头,北市买长鞭”的味道。

增强体质 马自达3用狮特底盘强化
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增强体质 马自达3用狮特底盘强化

[导读] 虽然全新马自达3很有可能在年内就能够与大家见面。但是老款马自达3依旧还是一款很有潜力的车型,而在大家改装过程中千万不要忘记《马自达3用狮特底盘强化》它的重要性。

双门更运动 马自达3 Coupe效果图
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双门更运动 马自达3 Coupe效果图

[导读] 人们对于新一代马自达3的期望甚至都超过了马自达ATENZA。近日,海外媒体又曝光了新一代马自达3 Coupe假想图,双门的设计更加凸显运动气息。

新马自达三“裸照”曝光 或年底上市
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新马自达三“裸照”曝光 或年底上市

[导读] 新马自达三在外观、内饰和动力上都有了很大程度的提高,不仅采用了全新的Kodo设计语言,也搭载了马自达工程师们呕心沥血创造的“SKYACTIV创驰蓝天技术”。

技术宅的世界 马自达i-stop启停技术详解
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技术宅的世界 马自达i-stop启停技术详解

[导读] 马自达的i-stop系统于2009年正式装备在日本本土版的马自达3(日本本土市场称为Axela)。相比于它厂的启停技术,i-stop从技术上来说要先进不少,甚至可以用“极具革命性”来形容。

新款马自达3内饰首曝光 将亮相法兰克福
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新款马自达3内饰首曝光 将亮相法兰克福

[导读] 新款的马自达3外观采用了魂动设计语言,整体造型显得更加流畅。内饰经过大量的变化,也显得更为简洁。

复苏战斗力 北京长明改400匹福克斯2.3T
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复苏战斗力 北京长明改400匹福克斯2.3T

[导读] 在没有被德系小钢炮占领的那个年代,福克斯、马自达3、菱帅等是当年被玩车人津津乐道的改装潜力车型,在现在满眼性能车的时代,福克斯在性能上可算不上起眼儿;但凡事都有例外。此次介绍的这辆福克斯动力上丝毫不比那些性能车弱到那去,甚至有一较高下的强大实力。详情请看《复苏战斗力 400匹福克斯2.3T》

平衡之道 马自达 3 to MPS 3
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平衡之道 马自达 3 to MPS 3

[导读] 马自达3改MPS并不是什么新奇特的新闻了,不过有很多人改只是为了其动力而改,所以有些改装案例并不能算是平衡性较高的。相比起其他,这台用以参加圈速挑战的马自达3 MPS要平衡得多,到底怎么平衡呢?详细请看文章吧。

特别定制 飞竞(Modish)精品改装部件集合
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特别定制 飞竞(Modish)精品改装部件集合

[导读] 对于时下流行的汽车外观改装,碳纤维头盖,前后下唇等容易安装的小部件是相当热门的。而大品牌推出的套件除了质量高外,价格也相对较高,特别是一些小部件,动辄上万的价格,并非谁都能够接受。而今天为大家介绍的是国内知名空力套件生产商:飞竞(Modish),而其母公司车美士(CMS)还有排气品牌KMR,车美士旗下产品均可根据客户需求进行量身定制,而且造工等均达到国际水平,而且价格还相当吸引。口说无凭,下面我们就来看几款飞竞空力套件的装车效果图吧。

同门恩赐 马自达3移植MPS引擎
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同门恩赐 马自达3移植MPS引擎

[导读] 在国内的紧凑型车市场中,思域成为公认最具改装潜力的车型,最大因素来自远在日本国的那部思域FD2,有这么好的条件与资源,这个名号拿的是杠杠的。但其他车型就真的只能拱手相让了吗?我们说翼神可以改EVO、福克斯有成熟的NA与涡轮套件可以流用等等。作为与福克斯有千丝万缕关系的马自达3不开心了,虽然马自达3涡轮走法已经泛滥了,但由于引擎本体的限制,始终得不到突破。别急,马自达的性能血统不止停留在转子上,MPS相信对任何一个车迷来说都不陌生,MPS可以说是马自达的性能作之代表。马自达3的兄弟MPS3就是很好的性能借鉴,这等关系为什么不利用起来呢?

Mazda3星骋持续热销 马自达销量增长2%
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Mazda3星骋持续热销 马自达销量增长2%

[导读] 马自达(中国)企业管理有限公司今日公布了马自达品牌车型2012年1-5月在中国市场的零售销量业绩:1-5月累计销售87,853辆,同比增长2%;5月单月销量15,653辆,同比减少16%。

马自达2012年1-4月在华销量增长7%
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马自达2012年1-4月在华销量增长7%

[导读] 从1-4月份两个销售网络的销量来看,一汽马自达共实现销售43,873辆,同比减少2%;长安马自达销售28,327辆,同比增长24%。

外观动力双升级 马自达3用奥普特排气
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外观动力双升级 马自达3用奥普特排气

[导读] 马自达3有着丰富的车身线条,从个性的外观设计就可感受其拥有出色的操控性能。在动力方面,在VIS可变进气系统下,兼顾了引擎低转时的扭力输出和高转时的马力,原厂数据为150ps马力,15.6kgm扭矩。不过原厂的设计通常过于保守,而与引擎动力息息相关的进排气系统也是如此,原厂的排气系统在重量和排气顺畅度等方面都相对薄弱。因此,改装一条排气不仅可以提升动力,也可以提升马3的外观,增大排气声浪,提高回头率。今天为大家介绍一款来自奥普特(Aupto)为马自达3量身定制的排气中尾段。

第二十一期精选改件集合
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第二十一期精选改件集合

[导读] 很快,最新一期的精选改件集合又和大家见面了,在今期改件集合里,不仅有来自著名避震厂商Bilstein的B12避震套装,还有时下热门车型路虎揽胜极光的包围套件,马自达3用底盘强化部品等等。内容相当丰富,改件十分强大,如果大家有需要,不妨和商家联系。

街道专业化 ZAG品牌介绍
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街道专业化 ZAG品牌介绍

[导读] ZAG,一个创立于2006年的避震品牌。虽然品牌的历史不足以长篇大论,但ZAG的设计师兼创始人却是一个被世界誉为鬼才的竞技类避震设计师—Mr.Brian Charles。其一直默默将自己的才华与经验用于拉力赛用避震机的研究,由于拉力赛的复杂路况与天气变数,对避震机的要求甚高,而且调校方面对综合路况的适应性要求相当高,没有足够的经验是无法支撑起赛用避震的研究与开发的。

马自达3用阿波罗Apollo LDK车高可调避震套装
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马自达3用阿波罗Apollo LDK车高可调避震套装

[导读] 马自达3,是一款从来就不乏追求者的紧凑型车,它除了拥有时尚个性的外观之外,其性能也是堪称一流。而随着马自达3星骋的上市,旧款马自达3也越来越具有性价比。马自达3分别有1.6L和2.0L两款动力供消费者选择,动力性能再同级车中尚算可观,可根据个人需求选择适合的车型。而马自达3性能最出色的还是其操控性能,前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂让马自达3拥有不俗的可操控性。

潮装,马自达3用梦马空力套件
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潮装,马自达3用梦马空力套件

[导读] 人靠衣装,车靠改装!除了吓唬路人的强劲排气管声浪以外,加装视觉效果强悍的空力套件也是一个不错的选择。不过汽车改装并非那么肤浅的“玩意儿”,它是要考虑非常多的,如果盲目的去改装是会造成很大的影响,如果方法正确的话便能将鱼与熊掌兼得。扯远了,还是回归这次梦马带来的马自达3用空力套件吧,它除了增加个性化之外,还按照空气动力学的设计,以使车辆具有更好的稳定性。

国产马力:测试长安马自达3两厢
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国产马力:测试长安马自达3两厢

[导读] 在之前对BEK9A进口版本销售过程中,这台车在中国市场中的表现由于一些原因一直不能像经典款那样出众。这也许和售价还有中国人对经典款马自达3中规中矩的三箱外观依依不舍有极大关系,但就在几个月前由长安马自达生产线驶下的国产BEK9A(三厢马自达3)进入市场,在本期中,无敌汽车网就对这台车进行了一次较为全面的测试。

平衡至关重要,新马自达3用ZAG RQ+避震套装
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平衡至关重要,新马自达3用ZAG RQ+避震套装

[导读] 在了解新马自达3用ZAG RQ+避震套装之前我们先来说说关于“ZAG”品牌,ZAG它是由拥有十余年专业拉力比赛经验的英国人Mr.Brian Charles于2006年所创立,在今年才正式进入中国市场,“对应多变路况,强调反应速度”是ZGA制造避震的宗旨 。那么为什么ZAG避震凭什么能在竞争激烈的避震中突围呢?ZGA避震的独门技术是“AVS(Auto Valve System)自动阀门系统”,能代替手动阻尼调整功能,以在舒适性与运动性中取得平衡性为卖点。

专为新马自达3而设的Bilstein B12运动避震套装
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专为新马自达3而设的Bilstein B12运动避震套装

[导读] 新马自达3的改装目前还不算普及,但也有不少的改装商对这个车型在虎视眈眈了,就连来自德国的著名避震厂商Bilstein也看上了这台日系好动份子,欧系避震厂商针对日系车型推出产品的事情还真让人有不少的幻想,是新马自达3的潜力惊人,还是这个著名的避震厂商Bilstein有着更强的野心呢?这个暂时就不考究了,我们还是说说这套专为新马自达3而设的Bilstein B12运动避震套装。

保护爱车心脏 马自达3星骋机油升级推荐
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保护爱车心脏 马自达3星骋机油升级推荐

[导读] 马自达3星骋两厢2.0L车型来说,除可使用4S店的长安马自达专用机油外,还能够使用什么机油呢?接下来小编我将为您推荐几款网友口碑较好的马自达3适用机油。

时尚与经典的碰撞 Mazda星骋对比高尔夫
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时尚与经典的碰撞 Mazda星骋对比高尔夫

[导读] 作为“2011最值得期待的国产新车”Mazda星骋在九月底的南京车展上华丽上市,凭借时尚的外观获得了一致好评。隔了一个多月,在此次的广州车展上,Mazda星骋两厢版也高调上市。与三厢相比,两厢更显运动、时尚,可以说就是进口马自达3的国产版本。

让马儿带路 马自达3星骋专用导航仪推荐
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让马儿带路 马自达3星骋专用导航仪推荐

[导读] 2012款马自达3星骋两厢车型,与进口的马自达3两厢车型在外观上差别不大,内饰方面也与进口车型保持一致。作为一款定位为运动型两厢车的马自达3星骋,即便是最高配车型,也没有配备导航系统,这对于“路痴”来说,为爱车加装一台车载导航仪就显得特别重要了。而车载导航仪分通用型和原装位安装两种。对于通用型来说,虽然从选购到安装都比较简单,但是安装后会阻碍驾驶员视线是其最大的缺点,因此,为了保证行车安全和车内的整体视觉,笔者建议车主为爱车加装导航仪时尽量选择原装位安装的。

马自达3星骋轮胎改装升级建议
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马自达3星骋轮胎改装升级建议

[导读] 2012款马自达3星骋两厢 2.0L排量车型,原厂选用的轮胎是普利司通品牌TURANZA ER300系列尺寸为205/55 R16。在较剧烈的驾驶下又或者您是节能环保主义者,原厂的轮胎就可能显得捉襟见肘了。为此,若要感受剧烈驾驶的乐趣或者保持绿色低碳的生活习惯,对原厂轮胎进行改装升级的重要性不言而喻。

终迎国产——长安马自达3星骋两厢简评
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终迎国产——长安马自达3星骋两厢简评

[导读] 首次国产的马自达3两厢与2011广州车展发布,除造型,车身尺寸,车重之外其余与三厢版基本相同。

马自达3星骋两厢广州车展发布会
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马自达3星骋两厢广州车展发布会

[导读] 继马自达3星骋三厢之后,长安马自达于2011广州车展首日举办了新车发布会,这次的主角是星骋两厢。至此Mazda3两厢首次迎来国产,新上市车型共4款,包括1.6L和2.0L两个排量,售价区间为11.28万-14.98万。

长安马自达3星驰两厢 广州车展发布上市
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长安马自达3星驰两厢 广州车展发布上市

[导读] 9月中旬长安马自达推出了倍受期待的马自达3星骋三厢车,上市不久长安马自达再次传出消息

动感升华,马自达3用梦马包围
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动感升华,马自达3用梦马包围

[导读] 新旧款马自达3,如果从外观上来看,大家会喜欢哪一台呢?笔者我会选择旧款。因为笔者总认为旧款马自达3虽然外观上并没有新款充满霸气以及科幻的感觉,但那种平实却又充满运动气息的外观才是笔者的“那杯茶”。笔者记得,曾经有一期题目为人生第一辆车的的编辑推介笔者的选择就正正是马自达3。

第十一期改件精选集合
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第十一期改件精选集合

[导读] 又是一个周末,新一期的改件精选又来跟大家见面了。本期的改件精选有飞度(GE)用K&N原装位高流量风格、Smart Fortwo用Lorinser空力套件、奥迪TT用Pivot三合一仪表、马自达3用Cusco顶吧以及KW Clubsport避震。

10月新长安马自达3三厢换衣上阵定名为星骋
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10月新长安马自达3三厢换衣上阵定名为星骋

[导读] 虽然来迟了,但总比不到好。新长安马自达3将于10月定名为星骋上市发售。新长安马自达3星骋在外观的细节上与两厢版的大致相同,好不容易终于同步了。新马3星骋有着大胆的外观设计,富有强烈的运动化风格和新颖的科技造型,新长安马自达3星骋的尾部运用了家族式的设计风格,因此你能在它身上看到高一级的睿翼的设计理念。因为车架的改动不算多,新长安马自达3星骋长宽高的改变主要来自车身覆盖件的尺寸变化,分别增加了80mm,10mm,与5mm,轴距还是和老款的2640mm一样。

长安福特马自达新厂为2012加大产量
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长安福特马自达新厂为2012加大产量

[导读] 长安福特马自达投资5亿美元在重庆北部新区建造新发动机工厂,设计的年产量为40万台,总产量由35万台提升到75万台。为长安福特马自达制造更多的车型做奠基,达到提高产量的目标。长安福特马自达是与2001年4月5日成立的中美合资企业。长安福特马自达的在产车型包括蒙迪欧、福克斯、S-MAX、蒙迪欧-致胜、马自达2、马自达3和Volvo S40和S80L等车。

油管破裂 马自达在中国召回部分马自达3
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油管破裂 马自达在中国召回部分马自达3

[导读] 日本汽车公司马自达15日表示,因输油管存在缺陷,该公司将在中国和日本本土共召回约9万辆汽车。马自达汽车株式会社(委托一汽马自达汽车销售有限公司)与长安福特马自达汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2010年4月16日起,

灵巧好动:进口Mazda3两厢2.0AT(BEK9A)
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灵巧好动:进口Mazda3两厢2.0AT(BEK9A)

[导读] 距上一代Mazda3在国内上市已有四五年的光景,上一代车型在国内的销售情况也是有目共睹的,得到很多年轻人的喜爱,但在受欢迎的车型,也会因为审美疲劳和汽车技术的发展将舞台让给新一代车型,在当下这个汽车飞速发展的时代,汽车更新换代的区间也相应缩短,此次为大家介绍的是Mazda3的第二代,

预计13万起 新马自达3两厢上市
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预计13万起 新马自达3两厢上市

[导读] 长安马自达相关人士透露,新马自达3两厢将于今日(1月18日)在珠海上市。进口到国内的全新马自达3两厢将继续采用上代的1.6L和2.0L两个排量发动机,而国外高性能2.3T版本暂时不会引进到国内。而日前从长安马自达相关4S店的销售人员获悉,

最后一班渡轮:马自达3两箱(BKEP)
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最后一班渡轮:马自达3两箱(BKEP)

[导读] 直至目前为止,国产马自达3只有一种引擎选择,而在其老家日本,M3的名字是AXELA,引擎选择多达3种,例如23S上的L3-VE,也就是M6上的那台;20S则使用代号为LF-DE动力系统,与国内现售的M3 2.0L车型相同;最低配置则是一台名为ZY-VE的1.5L发动机,车名则是15F。

梦马推出Mazda 3 PU包围
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梦马推出Mazda 3 PU包围

[导读] 马自达3在日本又称为“Axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车。马自达3装配排量分别为1.6升、2.0升两种汽油发动机,是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。

合金马,马自达3用Titan排气系统
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合金马,马自达3用Titan排气系统

[导读] 马自达3的改装在它刚刚推出的时候是一台非常热门的改装车型,全因它车价本身比较合理,而且为他所推出的改装部品都十分之多。时至今日,虽然马自达3的改装热度不及当年,但是仍然有不少的马自达改装爱好者在为马自达3进行性能提升。

舒适同行,马自达3(BK5P)用HKS HIPERMAX V-Sport绞牙避震
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舒适同行,马自达3(BK5P)用HKS HIPERMAX V-Sport绞牙避震

[导读] 马自达3的改装方案在国内已经十分之多,全因那合理的车架再加上其本身不错的性能。不过,随着人们对改装概念的成熟,除了注重性能方面之外,舒适性也是很多人注重的,特别是说更换避震,很多改装者已经不想要那种过分硬的避震,而反而需要那种舒适性操控性并重的产品。

福克斯/马自达3 Hardrace鱼眼仰角束角调整器
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福克斯/马自达3 Hardrace鱼眼仰角束角调整器

[导读] 车辆避震改装后,某些多连杆或者双摇臂结构的车后轮必然都会随着车高的降低而出现多少的外八现象。影响操控性不讲,如果时间长了还会发生内侧轮胎磨损加快,也就是俗称的啃胎,严重影响行车安全。

CIEDP防倾杆谍照 或将2011年上市
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CIEDP防倾杆谍照 或将2011年上市

[导读] 近日,无敌网的记者在走访中国著名车架强化专家CIDEP(狮特)的时候,在展架处发现一根紫色的防倾杆。我们知道,在此之前CIDEP也曾推出的飞度、雨燕、福克斯、马自达3共四款车型的防倾杆以作测试。

360°双进气风网 SIMOTA进气套装 马自达3用
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360°双进气风网 SIMOTA进气套装 马自达3用

[导读] SIMOTA碳纤维超导流进气系统(Carbon Fiber Charger II),客制化设计,前置撞风导入快速集中外来冷空气,进入引擎入气口,发挥碳纤维筒身隔绝引擎室高温之气体,具超爆炸性之动力。

蜗牛皇马,Turbo Mazda 3(BK5P)
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蜗牛皇马,Turbo Mazda 3(BK5P)

[导读] 如果阁下是对马自达3车型有一定研究的话,那么肯定知道在国外拥有马自达3 MPS的车型,2.3L引擎再加上涡轮增压系统,使其拥有260匹的马力。不过可惜的是,就像本田Type R车型一样,MPS的马自达同样没有进入到国内。

DEVIL后倾角调整器for S40\福克斯\马自达3
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DEVIL后倾角调整器for S40\福克斯\马自达3

[导读] 其实悬挂的设计和形式对于操控的影响都是十分大的,但S40\福克斯\马自达3三款车型都共用一个平台——福特C1平台,用的都是一样的东西,为什么是不同级别的车,而它们操控也是一样的吗?

CARBONETIC高性能刹车皮 马自达3 试用报告
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CARBONETIC高性能刹车皮 马自达3 试用报告

[导读] 非常感谢无敌改装网能把这次的试用改装件的机会给到我,这次试用是CARBONETIC 高性能刹车皮,其实收到快递是上周4,无敌网的效率真的很高,但由于我这几天一直在出差,没有及时的安装,直到今天(15日)才安装到车上,不巧今天北京又是大雨,所以导致照片中车辆十分脏,请大家见谅!

HKS Legamax Muffler排气尾段for 马自达3(BK3P)
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HKS Legamax Muffler排气尾段for 马自达3(BK3P)

[导读] 改排气除了可以让自己的车拥有更浑厚的排气声浪,让车子开起来增添运动气息,还可以有一定的动力改善。因此,很多朋友在改装自己爱车的时候第一步就会涉及改装排气。最常见的就是更换排气的尾段消声鼓,再进一级就是连中段排气和三元催化一并更换。

Mazda 323与Mazda 3历史
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Mazda 323与Mazda 3历史

[导读] 根据日本车厂Mazda的习惯,旗下多数车系都会拥有两个名字,用作内销与出口两个版本的区分之用。因此,Mazda 3的本名称为Mazda Axela。Axela的名字是由“Accelerate”、“Accelerator”与“Excellent”三个词源而来,而海外市场的Mazda 3中的“3”则是用作区分车型体格之用,数字的大小与车身体型成正比,比如说别称Mazda 2的Demio。作为整个车厂的中核车型,Axela是Mazda面向世界市场的战略性车型。

FGK For 马自达3排气中至尾段
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FGK For 马自达3排气中至尾段

[导读] 下面介绍的这套排气中至尾段,则是由FUJITSUBO为马自达3推出的一套排气中至尾段,这套排气系统为WAGOLIS,采用SUS304不锈钢材料制作,直径为58mm能够为车辆提升更好的排气效率,而且加入更好的消音材料,绝对不会引起让人烦恼的噪音。

八字脚救星:Camber调整上摆臂
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八字脚救星:Camber调整上摆臂

[导读] 现今市面上不少的车型,尤其是标榜运动性能的车型,后轮都已经用上多连杆悬挂系统。然而,诸如马自达3、思域、锐志等车型的后多连杆系统,由于下摇臂的长度比上摇臂的长度多出不少,因此在换装避震系统,将车身降低之后,便会发现后轮的“内八”(前轮外倾角为负)状况会较为明显,通常降低车身40mm,负倾角便会有3-4°左右的情况。

Wind Booster电子节气门控制器马自达3两厢使用报告
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Wind Booster电子节气门控制器马自达3两厢使用报告

[导读] 十分感谢深圳卡妙思公司提供其公司的第二代产品给我试用。这次测试的产品是Wind Booster电子节气门控制器,这套产品与之前的测试有着较大的分别,不论是功能还是产品的外形上。本人的车辆为一台动力方面没有进行太大改装的马自达3两厢,在之前没有安装过Wind Booster的电子油门加速器,

多款R.Temas排气尾段
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多款R.Temas排气尾段

[导读] 下面介绍的这几套排气系统则是R.Temas出品的M型排气系统,分别对应8代雅阁(CP)对应雅阁的是采用4代的M型排气系统。另外,还有对应马自达3以及马自达6睿翼出品的M型排气系统。对应马自达6睿翼车型的排气尾段出了M型的回压鼓之外,还有S型的回压鼓,给驾驶者提供更多的选择。

CMS For 马自达3 空力套件
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CMS For 马自达3 空力套件

[导读] CMS为马自达3推出了一款全新的空力套件,前包围为大包围的设计,加入大量的碳纤维产品,后部为小包设计,同样也是加入甚多的碳纤维材料,一个是外观方面能够起到较为凶恶的模样,而另一个则是可以起到轻量化以及更好的空气动力学设计。另外,这套包围除了本身的包围之外,还包括有碳纤维引擎盖等的部件。

第二御用,AUTOEXE马自达3
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第二御用,AUTOEXE马自达3

[导读] 马自达 3 MPS,马自达3改装,马自达3,MAZDA,MAZDA SPEED,AUTOEXE,YOKOHAMA,ADVAN Racing RS,AP Racing

MPS驾到:长安马自达3
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MPS驾到:长安马自达3

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强化筋腱,NKMZ短弹簧For MAZDA 3
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强化筋腱,NKMZ短弹簧For MAZDA 3

[导读] NKMZ设计的马自达3短弹簧已经摆在眼前,火红色的弹簧透出一种狂野也赛车气息,让我们想立刻体验它会给这台赋有运动气息的马自达带来如何的操控性能。

狮特CIDEP车架强化产品 马自达3 实地测试
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狮特CIDEP车架强化产品 马自达3 实地测试

[导读] 早前,CIDEP狮特便找来了两台马自达3进行了一次实地测试,这两台马自达3的区别在于一台安装上了狮特的全套强化拉杆,而另一台则什么也没有使用。

马自达3操控、动力系统改件集
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马自达3操控、动力系统改件集

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CUSCO前顶吧For:Mazda 3(BK5P)
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CUSCO前顶吧For:Mazda 3(BK5P)

[导读] 资深改装店深圳DynoKing车技研这次便为我们带来一条来自日本CUSCO的马自达3适用的前塔顶撑杆。

锐速 GLORY 荣誉铝合金轮圈
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锐速 GLORY 荣誉铝合金轮圈

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ALCON大4活塞分体卡钳335盘径刹车套装促销活动
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ALCON大4活塞分体卡钳335盘径刹车套装促销活动

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CUSCO避震 For :马自达3
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CUSCO避震 For :马自达3

[导读] CUSCO所生产的地盘套件可谓十分多样化,每一样都经过精心的设计,而现在要介绍的便是同属CUSCO公司的VACANZA 搅牙避震机,马自达3悬挂方式采用的前麦花臣后多连杆,其本身运动底子憨厚换装一套性能上同样憨厚的避震让其运动特性发挥到更加强横,硕大的弹簧支撑力十足,配有软胶套能够有效保护绞牙。

圣诞前餐 马自达3加装涡轮
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圣诞前餐 马自达3加装涡轮

[导读] Mazda 3改装,马自达3改装,马3改装,涡轮马3

东名涡轮套件For :马自达3
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东名涡轮套件For :马自达3

[导读] 改装动力的方法很多种,而外挂涡轮则是其中的一种比较有效的方法,而今天带来的就是来自东明的TURBO KIT,对应的车型是马自达3,

2010版Mazda3 MPS 谍照登场
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2010版Mazda3 MPS 谍照登场

[导读] 相信喜欢马自达3的车迷们都一定会知道Mazda3 MPS(欧洲版名称)这台高性能前驱车吧。如果有玩过极品飞车10的朋友们应该都已经在电脑中驾驶过Mazdaspeed3(北美版名称)这台车。

WANT WIN大尾牙 For :马自达3
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WANT WIN大尾牙 For :马自达3

[导读] 车子的极速和加速度是成反比的,如果要加大最高速度那么加速度就必定会降低,相反如果要提高加速度,车子的极速就会有所下降,其中尾牙就是起到决定这两个速度的部件之一,更换上大尾牙就是让波箱传出来的速度降低而增加扭矩,就是减速增扭的道理。