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十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6
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十年又过去 杭州重改MPS 2.3T马自达6

[导读] 2006年入手马自达6,从刷ECU开始中毒一样的节奏,经历进排气、加涡轮、变速箱,再到MPS6全套移植,最后再换大涡轮强化,实现600P以上的动力目标,十年过去了,改装的脚步却停不下来。

同根?福克斯ST对比马自达MPS引擎
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同根?福克斯ST对比马自达MPS引擎

[导读] 福克斯ST与马自达MPS,承载了太多的共享关键词,C1平台、缸内直喷、涡轮增压、福特集团。它们就像一对同父异母的兄弟,既狭路相逢互相视对方为对手,却又有血浓于水、心照不宣的默契。两款车在车身以及平台方面的关系早已浮出水面,而笔者更加关心的是,究竟福克斯ST的心脏和马自达MPS有何异同呢?

我是原装MPS 马自达3改MPS2.3T(BL)
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我是原装MPS 马自达3改MPS2.3T(BL)

[导读] 车主从成都不远千里将车运到广州M Racing,就是为了在这个MPS化改装的始祖改装店,一尝马自达MPS的滋味。一辆来自成都的车,来到广州,改用从日本淘来的MPS 3车头部件,还真有点花木兰“东市买骏马,西市买鞍鞯,南市买辔头,北市买长鞭”的味道。

硬件好底子足 Mracing点评福克斯ST
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硬件好底子足 Mracing点评福克斯ST

[导读] 十个买九个改,可以说是对福克斯ST这台车的定位的一个精辟点评。那么究竟福克斯ST的底子如何,在改装方面又有何搞头?福特/马自达车系改装专家Mracing的两位负责人分享了他们的看法。

ST猎杀者 半MPS化前驱马自达睿翼
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ST猎杀者 半MPS化前驱马自达睿翼

[导读] 第二代马自达6(睿翼)并没有推出过MPS高性能版本,而且MPS系列向来采用四驱系统,而这台睿翼借力于MPS之余还保留了前驱形式,莫非是把福克斯ST作为挑战对象?

马自达MPS系的性能作 L3-VDT
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马自达MPS系的性能作 L3-VDT

[导读] 被誉为马自达最强小车的日系小钢炮MPS3搭载的正是款马自达自家明星引擎。2.3L DISI Turbo(L3-VDT)采用直喷火花点火技术(DISI),输出最大马力263hp(196kw)/5500 rpm,最大扭矩380 N•M/3000 rpm。在这款屡获殊荣的发动机推动下,MPS3 0-90km/h加速时间仅为5.6秒。