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编辑部日产玛驰改装心酸史
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编辑部日产玛驰改装心酸史

[导读] 这台车的改装非常简单,而且都是基础,但是改装依然在进行,不过之后的升级必然是建立在摸索过之后。例如只有跑过赛道之后,我才会知道前轮应该调多少度倾角会比较合适,避震预压多少,阻尼多少段。另外大直路加速慢,又要考虑是否需要改装进气。 改装必然是由基础再到进阶,而不是我新车落地第一天就改ECU,第二天改气门弹簧,第三天改凸轮轴。

别开玩笑 就算是家用车还是要改的
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别开玩笑 就算是家用车还是要改的

[导读] 今天笔者要说的就是本田奥德赛RC,笔者曾经感到疑惑,有一些车友说梦想是买一台奥德赛,但是奥德赛是一台不算高端的车型,把它作为梦想感觉有点儿戏。但是后来当我深入了解中国的MPV市场后,发现奥德赛的确是最好的选择,论性价比,奥德赛确实非常有优势,难道你要求每人都花近百万买台埃尔法吗?奥德赛是日系车型粉丝的首选,今天笔者就简单说一下怎样去升级它。

入门这么改 再也不会有人叫你憨鸠菜奶
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入门这么改 再也不会有人叫你憨鸠菜奶

[导读] 马自达昂克赛拉高压缩比的设定已经意味着发动机的工作环境比较高温,而传统的马力升级,往往也是要牺牲温度来换取的,例如挂涡轮会使得进气温度提升,缸内压力增加,发动机温度也随着增加,这个现实难以改变;例如改高角度凸轮轴,增加发力转数,但是转数高了同样也是增加了发动机温度……。 所以究竟昂克赛拉应该怎样改进,才可以从根本上去武装呢?今天笔者就教大家怎去改。

【导购】被遗忘的日产玛驰基础升级方案
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【导购】被遗忘的日产玛驰基础升级方案

[导读] 日产玛驰在国内的改装部件十分少,原因是很多国内改装厂为了迎合市场需求,都不愿意为这么一台冷门车开发模具生产改件,但是在日本、泰国甚至欧洲,玛驰则受欢迎多了。为了照顾国内的玛驰车友们,今天笔者就提一个简单而有效的改装方案,让大家参考一下。

【导购】家商通杀 让雅阁CR更全能一些
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【导购】家商通杀 让雅阁CR更全能一些

[导读] 雅阁虽然定位为一台行政车型,但其价格等方面都使其很容易就被家庭接受。而且尽管是行政的定位,但其似乎还是流淌着一点本田本身的热血。只要稍加一点改动,就可以让这台车既能出得了行政场合,又适合家庭使用而且还能够满足驾驶的乐趣。

【导购】奶爸本色 途安L基础改装方案
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【导购】奶爸本色 途安L基础改装方案

[导读] 改装MPV的作品非常少,但也不代表改装难度大,今天笔者就作一个MPV基础升级的蓝图,可以绝对性地改变驾驶质感。大众途安就是今天笔者要说的主角,现款就叫途安L,加了个L也就是加长了,其实这一点是更吸引中国消费者的,而且这次换代的进步非常大,简直是魅力十足。