热搜:

品牌专区
改件仓库
入门这么改 再也不会有人叫你憨鸠菜奶
搜索结果

入门这么改 再也不会有人叫你憨鸠菜奶

[导读] 马自达昂克赛拉高压缩比的设定已经意味着发动机的工作环境比较高温,而传统的马力升级,往往也是要牺牲温度来换取的,例如挂涡轮会使得进气温度提升,缸内压力增加,发动机温度也随着增加,这个现实难以改变;例如改高角度凸轮轴,增加发力转数,但是转数高了同样也是增加了发动机温度……。 所以究竟昂克赛拉应该怎样改进,才可以从根本上去武装呢?今天笔者就教大家怎去改。

【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集
搜索结果

【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集

[导读] 正所谓扬长补短,但不论是将街道版的避震用到赛场,还是将赛场上的避震用到街道上,很显然都违背了这个原则;不说避震的性能无法彻底发挥出来,还可能会对避震造成损伤。因此,在避震的选择上,最好还是能够对号入座,选择定位与实际使用相符的产品。而本文要为大家介绍的,就是适用于马自达昂克赛拉(Mazda Axela)的街道版绞牙避震。

【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震
搜索结果

【改件推介】昂克赛拉用TEIN FLEX Z避震

[导读] 要想减少过弯时的侧倾幅度,把滚动中心与车辆重心之间的距离缩短是关键,相比之下将车辆重心降低比较好办(改变滚动中心位置又涉及悬挂几何等,那就复杂了),也就是大家所熟知的换装绞牙避震调车高,在这里得点名一下“马自达3 Axela昂克赛拉”,不为别的就冲着原厂那般高,倒是觉得要理理。

回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合
搜索结果

回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合

[导读] 在4月份的时候,我们网站曾经举行过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,可以免费获得Eibach带来的弹簧、轮圈垫片(法兰)、防倾杆等产品的测试机会。时隔两个月,我决定对他们进行回访,看看两个月后车主感觉如何?

斯斯文文吸引路人 Axela改BBS RG-R轮圈
搜索结果

斯斯文文吸引路人 Axela改BBS RG-R轮圈

[导读] 市面上的锻造轮圈的工艺通常为热锻造,而同时拥有冷锻造技术和热锻造技术的轮圈制造商并没有多少家。今天笔者要说的日本BBS就是这个同时拥有冷锻技术和热锻技术的制作厂商。下边请欣赏一下这个昂克赛拉改BBS RG-R的作品吧。

【导购】昂克赛拉不憨 改装始于刹车片
搜索结果

【导购】昂克赛拉不憨 改装始于刹车片

[导读] 让人欣赏的昂克赛拉改装作品数不胜数,例如先前本网站报道过的顺德番薯大王级别昂克赛拉。改一下外观,改一下音响,或改一下底盘也是一种Style。不多说了,今天笔者就从基础的说起,升级刹车片有何选择?请看下文。

女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气
搜索结果

女车主再怒测 Axela试F-Run中尾段排气

[导读] 谁说女车主就不会改装的?这位女士为了安全和省油的考虑,先更换了高性能刹车皮现在再更换一套排气,那么这套排气性能具体如何?请看反馈吧。

倾角倾城 Axela番薯拍档目指国内最"八"
搜索结果

倾角倾城 Axela番薯拍档目指国内最"八"

[导读] 本文主角:两厢/三厢马自达3昂克赛拉(AXELA);改装风格:HellaFlush低趴姿态路线。关于HF风格,除了对外能有大吸睛魅力之余,明眼人都知道对内这还是一个比低、比外倾角的较量,然而笔者却在本文中听到一句 ——“目前国内,以马自达3昂克赛拉(AXELA)HellaFlush来说,外倾角最大”。

Skyactiv优化录 神话演变成维修手册
搜索结果

Skyactiv优化录 神话演变成维修手册

[导读] 马自达zoom!zoom!的运动口号,实体化成为了传说中的Skyactiv创驰蓝天科技。随着科技的进步,到了最新一代的ATENZA阿特兹以及AXELA昂克赛拉它们的改装潜力以及改装手法已经跟国产初代大为不同。改装界有一句老话“科技越先进的车就越难改装”,那么新生代的创驰蓝天系列车型,其改装潜力到底如何?

蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动
搜索结果

蓝天翱翔 马自达升级雷鸟排气随心所动

[导读] 日系车一直占据改装界的重要地位,自从马自达3昂科塞拉面世以来,迅速成为又一改装新宠,作为大热车型,改装配件可谓是数不胜数,今天要介绍的是雷鸟的尾段排气。

创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉
搜索结果

创驰地面 TEIN SF避震上身昂克塞拉

[导读] 最近走红的马自达家族携带其引以为豪的创驰蓝天技术,无论在操控还是使用性上,藐视群雄。而针马自达家族的改装配件很快也跟着配套而上,日本的避震大牌TEIN很快就在国内推出针对马自达3昂科塞拉车型的STREET FLEX绞牙避震,我们简称为TEIN SF,并已有实装案例。

Atenza将在CTCC展现创驰蓝天的威力
搜索结果

Atenza将在CTCC展现创驰蓝天的威力

[导读] 在2015年的CTCC中国房车锦标赛,马自达将为北京锐思车队提供两辆Mazda3 AXELA昂克赛拉和一辆Mazda6 Atenza阿特兹,分别参与CTCC“量产车组”和“超级量产车组”,而明年的赛季,它们能展现创驰蓝天的威力吗?

潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气
搜索结果

潜能激发者 Mazda 3用Magnaflow排气

[导读] 马自达3 Axela(昂科塞拉)所搭载的2.0L创驰蓝天技术发动机具有14.1的高压缩比,能爆发165匹最大马力和210牛米的扭力输出。以现在的2.0升自然吸气引擎来说已经是相当高的成绩了,当然以性能要求甚高的爱好者来说,为了能激发底盘的潜能,还有改进的空间。为此,美国Magnaflow特意为马自达3 Axela的2.0L引擎打造了一套排气系统。

不同性格 昂克赛拉用Autoexe空力套件
搜索结果

不同性格 昂克赛拉用Autoexe空力套件

[导读] 不知道有没有和小编一样在关注全新马自达3昂克赛拉(Axela)的朋友,如果你在关注那就不要错过今天的文章,因为小编在近期有些着魔的迷上了昂克赛拉,总是不自觉的翻阅各大改装品牌官网,看看有没有昂克赛拉的改装产品。在前几天相继报道了一些排气、避震产品之后,今天为大家介绍马自达御用改装Autoexe针对昂克赛拉推出的外观套件产品。

未雨绸缪 昂克赛拉用BLITZ绞牙避震
搜索结果

未雨绸缪 昂克赛拉用BLITZ绞牙避震

[导读] 凭“马自达3”这个名号在改装圈也能混上一亩三分地,而全新的马自达3昂克赛拉已经走入我们的视线。正所谓未雨绸缪,虽然国内昂克赛拉还没有正式上市,但对于改装车友来讲,提前了解改装产品也是必不可少的一门功课。所以今天为大家介绍一款BLITZ针对全新马自达3昂克赛拉推出的DAMPER ZZ-R绞牙避震。

心动的理由 长安马自达昂克塞拉
搜索结果

心动的理由 长安马自达昂克塞拉

[导读] 由长安马自达投产的Axela已经定名为昂科塞拉,尽管这个名字会让人们联想起别克的昂克拉,不过对于这款车型大多数人们还是抱着期待的态度。在车展第一天小编就听到了不少于五次的询价。

愿你有个好名字 2015款马自达2谍照
搜索结果

愿你有个好名字 2015款马自达2谍照

[导读] 近日,国外媒体就拍摄到下一代马自达2的谍照。从谍照上看,下一代马自达2沿用了Atenza(阿特兹 )、Axela(昂科塞拉)上备受好评的“魂动(KODO)”设计语言,我们有理由相信下一代马自达2会是一款人见人爱的小车,只是,也希望他能有个好听点的中文名。

马自达昂克赛拉11日下线 售价12万起
搜索结果

马自达昂克赛拉11日下线 售价12万起

[导读] 近日,长安马自达官方消息称,这款车将会于4月11日正式下线,官方指导售价在12-18万元之间。据悉,这款车的上市时间将会是在今年的5月份,先期上市的为昂科塞拉的三厢版,不过在几日后的北京车展上还会展出该车型的两厢版。

技术宅的世界 马自达i-stop启停技术详解
搜索结果

技术宅的世界 马自达i-stop启停技术详解

[导读] 马自达的i-stop系统于2009年正式装备在日本本土版的马自达3(日本本土市场称为Axela)。相比于它厂的启停技术,i-stop从技术上来说要先进不少,甚至可以用“极具革命性”来形容。

混合公敌:第二代Mazda Axela(Mazda 3)
搜索结果

混合公敌:第二代Mazda Axela(Mazda 3)

[导读] 自2003年发售以来,被称之为Mazda 3的Axela成为了Mazda中的一个主力车型。而6年后的今天,迎来了第二代的改款,按动力单元分为4款,1.5L、2.0L(2WD)、2.0L(4WD)和2.3L。随着环境与能源问题的关注度越来越高

最后一班渡轮:马自达3两箱(BKEP)
搜索结果

最后一班渡轮:马自达3两箱(BKEP)

[导读] 直至目前为止,国产马自达3只有一种引擎选择,而在其老家日本,M3的名字是AXELA,引擎选择多达3种,例如23S上的L3-VE,也就是M6上的那台;20S则使用代号为LF-DE动力系统,与国内现售的M3 2.0L车型相同;最低配置则是一台名为ZY-VE的1.5L发动机,车名则是15F。

前驱狂人:285匹Mazda3 MPS
搜索结果

前驱狂人:285匹Mazda3 MPS

[导读] Mazda3 MPS又名Mazdaspeed3或Mazdaspeed Axela活跃在北美、日本等地。有报导指MPS是Mazda Performance Series的缩写。2006年日内瓦车展中首次亮相之时,采用前轮驱动马力达吓人级263匹的它引来全球一片哗然,不要忘了这是一部FWD车型,可以想象,1、2档的Mazda3 MPS得小心控制油门。

梦马推出Mazda 3 PU包围
搜索结果

梦马推出Mazda 3 PU包围

[导读] 马自达3在日本又称为“Axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车。马自达3装配排量分别为1.6升、2.0升两种汽油发动机,是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。

Mazda 323与Mazda 3历史
搜索结果

Mazda 323与Mazda 3历史

[导读] 根据日本车厂Mazda的习惯,旗下多数车系都会拥有两个名字,用作内销与出口两个版本的区分之用。因此,Mazda 3的本名称为Mazda Axela。Axela的名字是由“Accelerate”、“Accelerator”与“Excellent”三个词源而来,而海外市场的Mazda 3中的“3”则是用作区分车型体格之用,数字的大小与车身体型成正比,比如说别称Mazda 2的Demio。作为整个车厂的中核车型,Axela是Mazda面向世界市场的战略性车型。

AutoEXE出品:新马三用前包围
搜索结果

AutoEXE出品:新马三用前包围

[导读] 新马3已经正式上市,然而这台原名为Axela的进口车到达中国的口岸时,却失去了最大亮点的i-Stop自动启停系统,可谓“预料之内,情理之外”。话虽如此,在这个两厢桥车流行的时代里面,新马3的进口为马自达在国内的市场增加了一笔筹码。