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如何将摇晃的SUV变得稳定起来?XC60改装BILSTEIN B6
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如何将摇晃的SUV变得稳定起来?XC60改装BILSTEIN B6

[导读] 改装避震用于提升汽车的操控性能,其实是伴随着汽车诞生的一个话题。相信没有哪个驾驶员会嫌弃自己的车子“操控太好”,即使是日常用于通勤,接送孩子的车辆,也同样希望在保证舒适性的同时,获得更好的操控性能。

运动套装or绞牙避震?换Bilstein B14后感
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运动套装or绞牙避震?换Bilstein B14后感

[导读] 改避震以提升操控性能,几乎是汽车自诞生以来一个永恒的话题,它很矛盾、也很成本,因为坊间所谓的“扎实感”、“车架刚性”等等大部分跟行驶、操控有关的话题,无一不是跟避震组件有关,而避震组件作为一个车身与悬挂之间的桥梁,其几乎就是整个汽车操控性能的灵魂所在。

【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震
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【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震

[导读] Bilstein作为避震行业的知名品牌,其在原装车的前装市场、改装后装市场和赛车领域中,早已是声名远播,其实力更是毋庸置疑。而Bilstein针对宝马1系至4系两轮驱动以及四轮驱动车型提供了B6 DampTronic、B12-Prokit和Sportline产品适配。

Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震
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Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震

[导读] 为了让奥迪Q2拥有更好的运动能力,Bilstein就专门为其提供了多种避震升级的解决方案。其中,就包括有原厂替代的B6避震,短行程的B8避震,以及由Bilstein和Eibach共同掌握知识产权的B12避震套装。

来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6
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来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6

[导读] BILSTEIN系列产品中B4/B6为原厂替换产品,当中对原厂替换产品的要求也十分苛刻,每一款的B4/B6避震均需要在20,000公里后检查,以排除隐患,提高全年四季的行车安全。

福音 Bilstein增加124 Spider适用产品
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福音 Bilstein增加124 Spider适用产品

[导读] 五十年前,第一台菲亚特124 Spider问世;五十年后,菲亚特124 Spider再次进入人们视野,虽然经过五十年的发展,如今的124 Spider已非当年所能比,但唯一不变的就是它的魅力。在新一代的124 Spider亮相之后,Bilstein就马不停蹄为其进行避震的研发事宜,下面我们就来看看Bilstein为这台经典的车型带来了什么惊喜吧。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二

[导读] 通过换轻量化轮圈、东洋T1Sport轮胎和贝斯登B6避震机以后,雪铁龙C4毕加索无论操控性能还是制动效能都得到了大幅度的提高,简直能用判若两车来形容,但鉴于中国版升高了的20mm身高,换上Eibach艾巴赫的运动短弹簧似乎成了必须品。

尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8
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尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8

[导读] 尽管马自达中国并没有以官方进口的形式让MX-5(ND)进入销售,但有意的玩家依然能通过平行进口的方式购买到美规版MX-5(ND),而近日Bilstein也为MX-5(ND)推出B6、B8升级避震,国内的MX-5(ND)车主可以进而入手升级。

倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车
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倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车

[导读] 奥迪A3敞篷(8V型)提供乘客一个直接的驾驶体验。这不仅仅是独特的驾驶体验,也是精确的悬挂设置。悬挂应该是适应于个人需求且时时处于理想状态,为此,倍适登除了目前的BILSTEIN B14及BILSTEIN B16绞牙减震器,更提供了不同标准设置的减震器替换件及BILSTEIN B12 Pro-Kit完整套件。

BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震
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BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震

[导读] Bilstein B6避震器以其特殊和优秀的特性为曾经为德国经济奇迹立下汗马功劳的复原车型大众T1提供更稳固的悬挂系统设计以及谨慎的避震机。

更有活力 Bilstein推出奥迪TT专用避震
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更有活力 Bilstein推出奥迪TT专用避震

[导读] 前段时间,德国避震大厂Bilstein就已经为奥迪TT推出了原厂替代的避震B4,以及高性能原厂替代避震B6两款产品。但是,Bilstein并没有停下研发的脚步,将为奥迪TT这款车追加B14、B16和Clubsport三款产品。

法系也能用 Bilstein推出标致308用避震
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法系也能用 Bilstein推出标致308用避震

[导读] 在国内的改装圈之中,最热门的车系自然要数日系和德系,这两系的车子不但玩家数量庞大,而且改件的选择也非常多。但是,作为在欧洲有着不错销量的法系车,在国内改装圈子中的待遇可就相差甚远,就连买个改件也要花上一些心思。不过,事情总会有改变的时候;近日,德国知名的避震厂家Bilstein,就推出了适用于标致308的B6和B14避震。

老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震
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老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震

[导读] 如果你开着的是一台十代思域,想要找一套适合的避震可谓是易如反掌(只要有钱);但如果你开着的是一台奔驰W113 Pagoda,那么,想换一套避震可就尴尬了,因为这台车并没有正式进入国内,想要找这款车的避震,估计有钱也难办。

两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震
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两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震

[导读] 第三代(日产)新奇骏在国内已上市有一段时间,在美国和加拿大两地更是畅销车型,新奇骏采用CMF新平台后更注重于道路的驾驶感受,而近日BILSTEIN就公布出为新奇骏推出B4、B6、B12系列避震。

辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震
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辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震

[导读] 近段时间,BILSTEIN就为第11代斯巴鲁WRX STi推出了B6、B8、B12、B16系列避震产品,由原厂替换到绞牙避震的级别均全数覆盖。关于调校方面各位也不需多虑,其实此前BILSTEIN就已经与斯巴鲁合作过,著名结晶作品就是斯巴鲁22B。

新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震
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新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震

[导读] 第三代铃木雨燕在国内有着极可观的市场销量,同时也是众多改装玩家手中的一名“爱将”,而近期BILSTEIN也为这名“爱将”新追加了B6、B8两系列避震件,这样一来BILSTEIN共为其推出有B4、B6、B8、B12、B14系列的避震改件。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一

[导读] 什么样的避震才是舒适,这个问题众说纷纭,并没有得出一个准确的答案。说的也是,每个人对舒适的理解都不一样,要得出一个标准的答案也不现实;而在笔者看来,舒适的避震就应该具有韧性,即既能将细小的震动过滤,又能为车子提供足够的支撑。

对应原车电控系统 专访Bilstein避震
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对应原车电控系统 专访Bilstein避震

[导读] 毫不意外,著名避震厂商Bilstein也同期亮相于本次2016上海CAS改装展,除了带来有各位熟知的B6、B8、B12、B16等产品外。在与Bilstein避震相关负责人进行专访期间,透露出目前主打的车型是大众高尔夫7(MK7),以及避震产品方面则会较注重于电子系统的研发。

打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震
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打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震

[导读] Bilstein是德国著名的避震品牌,曾为不少车型推出了专用的避震产品,但Bilstein为自主品牌车型推出产品去并不常见。不过,长城汽车推出的城市SUV——哈弗H6就是不平常中的一个。近日,Bilstein就为这款车推出了一套B6避震。

BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统
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BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统

[导读] 世界一线避震品牌BILSTEIN曾经以各种OEM代工生产出名,对于不少的豪车而言,当你拆下避震器的那一瞬间都会隐隐的发现BILSTEIN的标示。而在近日BILSTEIN发布了针对于保时捷Boxster(981)&全新Cayman(卡曼)的升级避震产品,主要包括:替换原厂的B4与性能更优的B6版本以及绞牙避震系统B16。

BILSTEIN B6系列避震机
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BILSTEIN B6系列避震机

[导读] BILSTEIN在B6系列中使用了黄色+蓝色的经典搭配,从此也成为外界心目中的标志性颜色。BILSTEIN B6为了迎合市场需求更推出了4种版本,供其选择。

BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列
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BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列

[导读] BILSTEIN决定为GLA推出一系列避震产品。从入门级原厂替换型避震器B4(原厂型,运动型,升高车身型),基础升级型B6(标准型,升高车身型),运动加强型B8(运动型)和B12避震器套装(B8+Eibach弹簧)。能根据不同的车主需求而选用不同的避震器,对这台紧凑型高性城市SUV的操控更有针对性的升级。

阿斯顿?马丁公布DB系列新车型DB11标识
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阿斯顿?马丁公布DB系列新车型DB11标识

[导读] 阿斯顿?马丁昨日正式宣布DB系列新一代跑车命名为DB11,并公布了这款车型的标识。

无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉
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无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉

[导读] 高配置、高科技、高颜值,新世代BM马自达3一推出便是全市场好评,即便是在强大对手高尔夫的家乡德国也是如此。于是你可以看到Bilstein这样的欧洲改装豪门忙着为这位来自日本选手开发产品,最近B14绞牙套装已经上线,之后还有高性能版本的B6和B8跟进。

可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震
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可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震

[导读] 别以为Bilstein只会搞几台欧洲神车,对于日系车,Bilstein也有着自己的见解。来看看这台马自达CX5安装了Bilstein B14的上身效果,车身降低效果可以根据车主的需要自由调节。对于CX5这类注重实际使用的SUV车型,高低可调这项功能必不可少。另外,Bilstein B14的定位并不在于竞技,而是倾向于日常使用,所以其舒适方面,在业界是公认不错的。

变身小山猫 Juke上身Bilstein B6
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变身小山猫 Juke上身Bilstein B6

[导读] Bilstein作为一个强悍的德国避震品牌,却瞄准了一些主流日系车。除了满足日本投放在欧洲的一些车型,顺带也让国内的一些日系车有了更多选择。对于这款Juke,也就是国内的ESQ,Bilstein推出了一套B6避震器,能够搭配原厂弹簧使用。当然也可以搭配Eibach弹簧使用,成为性能更高,更具运动感的B12避震套装。

讲究的是一个搭配 Frando中六活塞卡钳
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讲究的是一个搭配 Frando中六活塞卡钳

[导读] 之前我们也报道过Frando的大六活塞卡钳,一款与大尺寸轮圈、大刹车碟配套使用的卡钳,本次来介绍Frando的另一款产品,中六活塞刹车卡钳,代号为FCB6M。

制造钢炮 奔驰A45 AMG静态测评
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制造钢炮 奔驰A45 AMG静态测评

[导读] 奔驰要出高性能车已经算不上新闻,AMG每年都有各种改款或换代推出,但就当两年前奔驰声称要制造一款小钢炮儿级别座驾时,整个车坛都为之沸腾起来。还记得当时人们纷纷猜测世界上首款奔驰钢炮会以B-Class呈现,甚至网络上充斥着大量效果图和内部测试视频,但后来”B63 AMG”被奔驰辟谣的同时,一款以A-Class基础出现的真正高性能车也在酝酿,它就是现如今红得发紫的A45 AMG。

大黄蜂植入广告 BILSTEIN B16/B6避震
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大黄蜂植入广告 BILSTEIN B16/B6避震

[导读] 第五代科迈罗告别了老款的F-Body平台,使用了全新的Zeta平台,不再是一味地直路狂,但要想达到更高的操控境界,改装还是有必要的,本文便为大家介绍科迈罗用的BILSTEIN B16和B6两款避震。

壕的日常入门 巴博斯B63 620静态测评
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壕的日常入门 巴博斯B63 620静态测评

[导读] 土豪们的购车标准是什么?下面我用一台纯正土豪专车来为你揭开这些人的购车标准,它就是巴博斯B63 620。请注意,这只是他们的入门之选!

赛车狂热者 各赛车上的BILSTEIN避震
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赛车狂热者 各赛车上的BILSTEIN避震

[导读] BILSTEIN专门为赛车而开发了MDS系列避震,包括WEC、纽博格林24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛、ADAC GT大师赛,甚至CTCC的赛车,都是使用BILSTEIN的MDS避震。除了MDS避震,赛事领域中还有不少Clubsport和B16等型号的BILSTEIN避震。

豪大卡钳 Frando新款大六FCB6L卡钳
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豪大卡钳 Frando新款大六FCB6L卡钳

[导读] Frando车力屋是近年才冒起的汽车制动系统品牌,虽然实力和口碑仍有待时间考验,但陆续推陈出新这一点则是做到了,针对之前旧款六活塞不适合对应大直径制动碟的弊端,新近推出的新款FCB6L则可对应405mm制动碟,如果您的车有21寸的轮圈,不妨考虑考虑。

双子座典范 大众迈腾(B6)轻改鉴赏
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双子座典范 大众迈腾(B6)轻改鉴赏

[导读] 如何让商务气息比较浓重的迈腾拥有更为运动的性格,是很多车主的共同困惑,如果您也位列其中,那么赶快来看看这台迈腾改装案例吧,或许能对正处于迷茫中的您有所帮助。

迪拜警车新成员 BRABUS B 63S-700
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迪拜警车新成员 BRABUS B 63S-700

[导读] 不差钱的迪拜警方最近又扩展了他们的新装备,不过这次不再是超跑了。而是同样可以媲美超跑的BRABUS改装奔驰G63AMG,代号为B63S-700。动力被BRABUS经过一番改装之后可以爆发700Ps的马力和最大97kg/m的最大扭矩。0-100km/h加速为4.9秒,最高时速可达240km/h。

Bilstein有何动作? 2013Essen改装展预热
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Bilstein有何动作? 2013Essen改装展预热

[导读] 即将于11月30至12月8日进行的2013年德国Essen改装车展,Bilstein的展台上将会展出装有B6避震的欧宝Kadett C和装有MDS避震的阿斯顿马丁V12 Vantage GT3赛车,以及iRC B6电调避震。

Bilstein参加2013 CAS国际改装车展
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Bilstein参加2013 CAS国际改装车展

[导读] 作为改装界中的翘楚,Bilstein携带旗下产品盛装出席2013 CAS改装车展,这次Bilstein的展区被安排在展馆的北区,他们带来了B6、B8、B15、B16、5100、MDS等避震改装产品。

提升操控 RPA车身强化套件For迈腾
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提升操控 RPA车身强化套件For迈腾

[导读] 迈腾出自PQ46平台的帕萨特B6,相比官车形象的B5,迈腾明显更有运动天赋,加上R36的熏陶底下,升级迈腾似乎势在必行。RPA推出的迈腾车身强化套件对提升其操控性有一定帮助。

前方有测速 B63S Brabus将于九月亮相
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前方有测速 B63S Brabus将于九月亮相

[导读] 偏向舒适的W222交给Pullman,速度的W222交给AMG,而奔驰剩下的没有的,就交给Brabus好了,从Brabus版S级到B63S Brabus,总有一款适合你。

罕有S4 Avant亮相CTE改装展
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罕有S4 Avant亮相CTE改装展

[导读] 在2012年CTE华南改装展上,看到了一部算不上十分夺目但相当有内涵且在国内相当稀有的车。眼前这部Audi S4 Avant代号为B6 Typ 8E5,搭载代号为BBK的4.2公升V8引擎,最大马力为344ps、最大扭矩为418N•m。

富豪改装车:Volvo S60 Polestar
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富豪改装车:Volvo S60 Polestar

[导读] 今日,沃尔沃与合作伙伴一起作了一个全新的尝试,就是在S60 T6基础上打造一台用以挑战奥迪RS4的产品,虽然这台改装概念车没有确切地向外界说明它将何时投产,但许多具体的车型细节被公开出来。虽然已经前两天国外新闻刚出时有不少媒体已经第一时间跟进,但聊聊直译之词根本反映不出这辆S60 Polestar有多强,或者我们来个细看浅析吧。

降低车辆重心的秘诀:水平对置气缸
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降低车辆重心的秘诀:水平对置气缸

[导读] 水平对置气缸(Boxer cylinder),我们在介绍V型发动机的时候就已经提过V型气缸的两组气缸夹角不大于180°,而水平对置气缸就是特殊的“V型气缸”,只是它的两组气缸对应夹角为180°而已。目前在世界范围内使用水平对置气缸布局的厂家只有保时捷和斯巴鲁两家,在代号方面用“B”或者“H”来表示,有B4、B6、B8等型号的布局。

抢先一步 Alpina即将推出新宝马6系改装
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抢先一步 Alpina即将推出新宝马6系改装

[导读] 新款宝马6系F12/F13在去年的巴黎车展中发表,相信车迷朋友会十分期待新款M6的登场,在M6登场之前,改装厂已经率先有所动作。消息透露,获得宝马认真的改装厂Alpina将会率先出动他们的新6系改装款。原厂宝马6系的动力可以说是十分充足,搭载4.4 V8双涡轮引擎,最大马力达到407匹。不过在Alpina的眼内这并不满足。这款Alpina B6 Bi-turbo在4.4 V8引擎的基础上,更换了Alpina设计的大尺寸涡轮,最大马力立刻增强了100匹,达507匹。

商务变运动,大众帕萨特(B7)用Bilstein B6避震
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商务变运动,大众帕萨特(B7)用Bilstein B6避震

[导读] 打从一开始,大众帕萨特的定位就是一辆商务用车,不管它在国内还是远在德国的故乡同样如此。作为一台商务用车,在国内,它跟改装可以说是根本挨不着边,特别在性能改装方面,不过在它的故乡,一个有着浓厚的汽车文化的国度,德国人丛不会放过任何一台车,就连帕萨特这类商务车也是如此。不少知名的改装商为帕萨特开发出一套又一套的性能提升部件。而这里介绍的这一套,就是由知名避震生产厂商Bilstein为帕萨特制作的B6避震。这套避震虽然并没有高低可调的绞牙以及软硬阻尼调整,但并不代表它跟原装相差无几,因为Bilstein为其重新调配过阻尼值,让这套B6避震拥有更合理的拉伸以及压缩阻尼,并且采用单筒倒立式设计,更好地减少它的非簧载质量,让帕萨特也能拥有很好的弯道性能。而在弹簧方面,Bilstein为帕萨特选配了一套支撑力更好的短弹簧,它可以让帕萨特的车身降低,从而使它的重心降低。

德“国”配:长城哈弗用Bilstein避震
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德“国”配:长城哈弗用Bilstein避震

[导读] Bilstein公司目前已经为世界上众多的车型推出性能优异的改装避震,可是却一直没有涉及到国内自主品牌的车型。不过这个说法可能要被打破了,因为下面介绍的是Bilstein出品的B6避震,这套避震对应的长城哈弗。

“长”胜之道 奥迪A4L(8K) 1.8T测评
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“长”胜之道 奥迪A4L(8K) 1.8T测评

[导读] 上一次因为公事的原因与披上一身官方S-Line运动外套的A4 2.0T S-Line缘悭一面,所以基本上这次是头一次接触B8(8K型号)的A4L。很久没有开过奥迪A4了。记得上一次和奥迪A4的亲密接触,是在B6(8E)的那一代,那时候A4还只是一汽奥迪以CKD形式半国产的车型。

平衡小改-奥迪A4 1.8T(8E)
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平衡小改-奥迪A4 1.8T(8E)

[导读] 一台小改国产奥迪A4 1.8T B7车型,在去采访前我真的是有些提不起精神,感觉这样一台车不会有什么惊世骇俗的表现。但是当我真正感受到它时才发现,德系车平衡小改给人带来的最直观与最完美的感觉。在正式开始前小编觉得还是应该简要的介绍一下B7时期的奥迪A4,毕竟B8已经在你我身边跑了有些年头,包括B7 B6车型越来越淡出人们的眼球。

VERDE新品推荐
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VERDE新品推荐

[导读] VERDE是美国贸联国际集团旗下的一个精品轮毂品牌,其设计主题偏重大气于欧美风格著称。在2008年由该公司自主设计的VB2、VB6、VB7、轮圈更是在当时的SEMA Show 2000多款不同品牌参展轮圈中脱颖而出,占据了“SEMA全球传媒大奖”十个席位中的三席位。

钟情天籁,更爱天籁之音——日产天籁汽车音响改装记
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钟情天籁,更爱天籁之音——日产天籁汽车音响改装记

[导读] 主机:阿尔派 CDA-117E 一台,碟盒:阿尔派 S634 一台,前声场:RS audio Pro165 一套,后声场:DLS B6A 一套,低音:K牌 CVR124 一只,功放:歌剧世家 F4100 一台,功放:歌剧世家 F1600 一台,功放:sinfoni 90.2 一台,电容:DK 1.0F 一只,隔音:美特静丁基 全车,线材:歌剧世家 一套,信号线:RS Pro RCA 一对

B6《In The Mix 03》
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B6《In The Mix 03》

[导读] 《In The Mix 03》是B6在2010年2月16日现场演出时的录音,不带任何剪辑,并提供免费下载。2010年3月6日在上海庇护所举办的Sub-Culture派对,B6与Mark Ernestus (Rhythm and Sound) + Tikiman同台演出时,

M3专用G-Power新ASA T1-518机械增压
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M3专用G-Power新ASA T1-518机械增压

[导读] 介绍完日本车的涡轮增压套件,来看看欧洲车机械增压套件。专为E92 M3使用,来自G-Power的出品,全新ASA T1-518机械增压套件花费了9个月的时间研制而成。G这套ASA T1-518套件与ALPINA的B5S、B6S和B7上使用的机械增压为同一个型号,经过G-Power的调校,

驾驭AMG:Brabus B63 S(W212)
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驾驭AMG:Brabus B63 S(W212)

[导读] 改装,W212改装,Brabus奔驰改装,Benz改装,Brabus,Mercedes E 63 AMG,Brabus B63 S,W212

Audi A4 (B6)
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Audi A4 (B6)

[导读] RS6,奥迪改装,汽车改装

Alpina B6 GT3赛车登场
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Alpina B6 GT3赛车登场

[导读] Alpina,B6,GT3

熟之改装:AUDI A4(8E)
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熟之改装:AUDI A4(8E)

[导读] AUDI A4,A4改装,B5,B6,B7,B8,8E