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【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集
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【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集

[导读] 正所谓扬长补短,但不论是将街道版的避震用到赛场,还是将赛场上的避震用到街道上,很显然都违背了这个原则;不说避震的性能无法彻底发挥出来,还可能会对避震造成损伤。因此,在避震的选择上,最好还是能够对号入座,选择定位与实际使用相符的产品。而本文要为大家介绍的,就是适用于马自达昂克赛拉(Mazda Axela)的街道版绞牙避震。

【导购】十代思域这么改 的确挺混搭的
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【导购】十代思域这么改 的确挺混搭的

[导读] 十代思域(FC1)还没上市的时候,各类改装品牌其实已经按捺不住激动情绪,纷纷憧憬着这久违的“高性能”本田早日发布。但是,改装并不意味就是往赛道化又或者是姿态化的路走去的,作为一台尽职尽责的家用车,就不能进一步提升行驶的质感,也让驾驶者又或者是乘客更加舒适更加安全吗?

【导购】观念对吗?比亚迪F0改件导购
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【导购】观念对吗?比亚迪F0改件导购

[导读] 民用改装,顾名思义就是针对日常用车的改装,其精髓并不在于快,而在于均衡和稳定。而本文,就将会以提高日常用车的驾驶乐趣和安全性为出发点,为大家介绍一个比亚迪F0的升级方案。

【改件推介】BC Racing新推轮圈新颜色
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【改件推介】BC Racing新推轮圈新颜色

[导读] 更换轮圈,除了想获得性能之外,更重要的是想要个性化。然而一套轮圈除了以上的点能够让车辆变得更具个性之外,其实还有一个元素是可以让轮圈看起来更具特色的,那就是颜色方面。

【改件推介】BC Racing HW16系列轮圈
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【改件推介】BC Racing HW16系列轮圈

[导读] 对于一般轿车来说,更换轮圈其实并不是一件难事,毕竟它们使用的数据相当常见,但对于一些SUV来说,更换轮圈很有可能会成为他们尴尬的事情,因为这些SUV当中就有一些是采用6孔的型号,不过BC Racing方面也为这些车型推出了轮圈产品。

【改件推介】Charger上BC HCS04S轮圈
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【改件推介】Charger上BC HCS04S轮圈

[导读] Dodge Charge是一款经典的美国车,一直以大排量、大马力而著称。但SRT部门对其原厂的数据并不满意,故执意打造了一台Charger SRT Hellcat,最大马力直指707匹/6000rpm,最大扭力更是高达66.3公斤米。面对如此一台猛兽,怎样的轮圈才能应对其暴力的摧残?近日,国外一名玩家就为这台车更换了一套BC FORGED打造的HCS04S双片式锻造轮圈,下面就一起来看看整体的效果吧。

【改件推介】思域FC1换装BC RZ05轮圈
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【改件推介】思域FC1换装BC RZ05轮圈

[导读] 红白撞色的设计并不少见,而且其鲜明的色彩对比,还成功地俘获了不少的消费者。但如果是一台白色车,搭配一套红色的改装轮圈呢?效果又会怎样?近日,一位白色思域FC1的车主,就为自家的“小白”,配了一套红色的BC FORGED ZR05轮圈;重要的是,除了颜值升级以外,还没有任何的不协调。

低调并不等于平庸 低调POLO的进阶之路
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低调并不等于平庸 低调POLO的进阶之路

[导读] 开门见山地说,今天文章的主角是一部大众POLO。在这个充满了各种GTI和高尔夫R的土地上,POLO貌似已经被人们遗忘。毕竟它性能不强,情怀也不足以打动人心。但我们身边就有这么一位喜欢POLO的主儿,将自己的爱车逐步升级。说它动力不足?上涡轮!激进又暴力;说它情怀不足?那没招儿,反正车主自己满意就够了,毕竟玩车是自己享受的一个过程。

【改件推介】Boxster升级BC BL02款轮圈
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【改件推介】Boxster升级BC BL02款轮圈

[导读] 相信不少玩家在选择轮圈的时候,都会为寻找数据合适的轮圈苦恼。确实,每台车的设定都不一样,想要在统一规格的轮圈中找出一款数据适合爱车的产品,恐怕不是那么容易的事情。最近也有一位保时捷Boxster的车主遇到了这样的苦恼,但他却跳出了找数据的怪圈,直接找到BC RACING为爱车定制了一套专属的轮圈。

【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震
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【导购】心可软但脚不能软 思域FC1避震

[导读] 对于日常代步,不否认原厂避震在乘坐舒适性、对抗复杂路况的表现较佳;但谈及稍稍激烈驾驶的操控,基本上原厂避震就是零基础应对,这就需要对避震进行深化改造,比方说一套高低软硬可调的绞牙避震。

宽体成风 半成品86告诉你什么叫回头率爆表
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宽体成风 半成品86告诉你什么叫回头率爆表

[导读] 彼时我正坐在一辆跑车的副驾驶席。所到之处几乎收集了所有人的目光,他们齐刷刷地拿起了手机,或是拍照亦或是录下一段小视频。我感觉我就是个万众瞩目的明星,优雅地看着车窗外发生的一切,好不惬意。不过我YY到高潮时,水平对置四缸的引擎却早早地把我拉回了现实。

【导购】密谋另一面 XR-V/缤智改造计划
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【导购】密谋另一面 XR-V/缤智改造计划

[导读] 不得不承认,XR-V、缤智是本田在国内市场一机智的做法,飞度GK平台上稍作改动后迅速占领了国内小型SUV市场,还不失GK平台的改造潜力,因此不少改装品牌、厂商都为XR-V、缤智推出相应改件,咱们今天就来讲讲。

视觉的享受 BC Racing RS41单片锻造轮圈
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视觉的享受 BC Racing RS41单片锻造轮圈

[导读] 说到台湾的BC Racing,相信很多人马上就会想到他们推出的绞牙避震。但事实上,除了为广大的玩家推出绞牙避震之外,BC Racing作为台湾最大的汽车部件制造厂家之一,他们还推出了不少的改装轮圈产品。

【导购】就为了硬朗 别克英朗避震导购
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【导购】就为了硬朗 别克英朗避震导购

[导读] 全新英朗价格低了、油耗低了,但空间却大了,这也使其迅速成为了国内销量位于前列的车型之一。但不可否认的是,在车价下降的同时,车辆的成本也受到了明显的控制,使得新款英朗的避震出现了明显的缩水。

【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购
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【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购

[导读] 1.5T引擎+110千瓦电动机的动力组合,使得比亚迪秦即便是放在GTI和R20这类高性能钢炮中,也能占据一席之地。但是,动力并非一台车的全部,想要将车子的动力发挥出来,还离不开周边部件的配合。

路漫漫且修远 记一台观致3的上下求索
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路漫漫且修远 记一台观致3的上下求索

[导读] 尽管改动幅度不大,但这台观致3称得上完整,与完整度相比更重要的是实现其所花的心思,每一个在你眼中不起眼的细节在车主Juke这里都需要花大力气去实现,先不论这台车是否能够达到你心目中的门槛,这个过程中车主的付出精神值得我们每一个人学习。

想要什么轮圈你说 BC Racing EH支持定制
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想要什么轮圈你说 BC Racing EH支持定制

[导读] 在过去,BC Racing一直是以专业打造绞牙避震的角色存在于大家的心中,因为其出色的质量让许多朋友在多年以来一直追捧着它。但是今天我们的话题却是BC Racing一直以来都执着使用锻造工艺而打造的轮圈产品。

【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购
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【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购

[导读] 又到了年末,相信不少人已经计划好年底的奖金该怎么分配了;而对于改装玩家来说,年底的奖金到手,自然是一个改车的好时机。辛辛苦苦工作了一年,也攒下了不少的积蓄,为爱车入手一些改件提升一下,也算是犒劳一下自己吧。笔者也为广大的福克斯车主准备了几款避震,下面,我们就来了解一下吧。

4mm之优 奔驰ML300用BC Racing-BR避震
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4mm之优 奔驰ML300用BC Racing-BR避震

[导读] 奔驰M级(ML,代号W166)自2012年推出第三代车型后就没在产(被奔驰GLE所取代),不过奔驰M级这类SUV车型于当时在国内还是颇受大BOSS、成功人士的青睐,而本文介绍的就是近段时间BC Racing为奔驰ML300(W166)推出的BR系列绞牙避震。

千日后又两年 BC Racing避震终生测试
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千日后又两年 BC Racing避震终生测试

[导读] BC Racing V1避震的塔顶忽然射出一道柔和的白光,仿佛在逐圈逐圈吞噬这条机芯上的弹簧。终其五年的一生,血泪和泥灰化成电影胶片,一幕一幕的在BC Racing V1眼前闪过……啊!白光好似又变得强烈了一些,刺眼的光令那些回忆片段都开始模糊不清……

步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震
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步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震

[导读] 避震除了要为车辆提供舒适性之外,其支撑性还会影响到车辆的稳定性,尤其是在频繁变线和高速闪避等情况下,避震的性能也直接影响到了车辆的极限。对于奔驰C-Class(W205)这种自重较大的车型来说,避震性能对车辆整体的发挥,影响更为明显。近日,台湾避震厂家BC Racing,就为奔驰C-Class(W205)推出了BR系列的街道加强版避震。

不动金刚 BC Racing推出汉兰达用V1避震
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不动金刚 BC Racing推出汉兰达用V1避震

[导读] 汉兰达绝对算是国内中大型SUV市场中的王者。不过接近2吨重的车身在动态上却成为负面因素,软弱的避震让这头大牛变成大船。BC Racing为其推出的V1避震就刚好能解决这些问题。

如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震
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如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震

[导读] 纵然比亚迪秦拥有295匹的综合马力,但偏向舒适的底盘设定却限制了这款车性能的发挥。为了使秦的性能得到更好的发挥,台湾著名避震品牌BC Racing为其推出了一款V1系列街道版避震。

【一周改件推送】十代思域改件特辑(二)
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【一周改件推送】十代思域改件特辑(二)

[导读] 十代本田思域在国内上市已有一段时间,除了有比上代思域更可观的销量外,还有比上代思域更佳的改装潜力,为此笔者在继“【一周改件推送】十代思域改件特辑(一)”后,再为各位推送出十代思域改件特辑(二)。

新“时代” BC Racing BR FOR十代思域
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新“时代” BC Racing BR FOR十代思域

[导读] 本田重回涡轮行列,凭借着L15B7引擎重新推出民用涡轮引擎,这使得首次搭载L15B7引擎登场的第十代思域狠狠地火了一把,至今这把火还没熄灭。正所谓打铁要趁热,趁着第十代思域的热度还没下降,BC Racing为这款车推出了一款BR系列(街道加强版)的避震。

爆龟利器 LE72 BC Racing铝合金轮圈
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爆龟利器 LE72 BC Racing铝合金轮圈

[导读] 对于BC Racing的认识,相信很多车迷都停留在绞牙避震上,但是作为台湾的知名品牌,BC Racing就仅仅是制造避震吗?那是不可能的,BC Racing旗下的产品还包含了一系列的铝合金轮圈。本文要介绍的,就是来自BC Racing的铝合金轮圈,这款轮圈的型号为LE 72。

感情要稳定 BC RACING避震For科鲁兹
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感情要稳定 BC RACING避震For科鲁兹

[导读] 女孩跟她男票说咱需要稳定一点,然后她男票就上了套BC Racing避震。这么有趣的一段对话网上疯传,但也浅显的教会我们,上套避震能够使车子行驶更稳定。这次轮到雪佛兰科鲁兹上身BC Racing V1绞牙避震案例供大家参考。

【一周改件推送】2016台湾AMPA展回顾辑
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【一周改件推送】2016台湾AMPA展回顾辑

[导读] 台湾的改装零部件向来都深受国内玩家的认可,而前不久在台湾(台北)进行的AMPA改装展固然值得关注,所以在本期的一周改件推送中将会介绍出ARMA、Nashin、J-Fiber、D2 Racing等台湾品牌在本次展会所展示的改件。

BC战车雅力士 CEC超级耐力锦标赛夺冠
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BC战车雅力士 CEC超级耐力锦标赛夺冠

[导读] BC Racing是一个台湾的著名品牌,为了对旗下for国内的产品进行赛道测试,BC Racing的中国代理车迷站,组建了SR Racing Team赛车队伍,并一直活跃在泛珠三角地区各类民间赛事。本场在CEC超级耐力锦标赛广东分站的比赛中,SR Racing打造的雅力士赛车取得了1.6组别的冠军之荣誉。

宝岛“毒品” 各式改装车补品集锦
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宝岛“毒品” 各式改装车补品集锦

[导读] 今天我们不谈改装车,我们来看看改装的部件。相信不少车友在对爱车进行改装的时候,都会选择诸如BC Racing、D2 Racing、Standard等台湾品牌的改装部件;相比之下,“台湾件”价格不高、质量不错,性价比明显要高于国产的改装部件。而这次,我们要说的就是来自台湾的改装部件。

【视觉提升器】BC Racing多孔改单孔神器
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【视觉提升器】BC Racing多孔改单孔神器

[导读] 要做一个赛车手,首先要学会的就是节约时间,车子要快,人也要争分夺秒。在F1方程式大奖赛里边,我们常常能看见Pit房的同志帮忙更换轮圈,时间从来不超3秒,之所以有这个速度,轮圈单孔螺帽装卸是最主要原因。这次BC Racing就推出了一款单孔中央锁止快缷轮圈转接套件,从此可以改变我们民用车的轮毂装卸命运。

改装界元老 车迷站大成的改装之道
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改装界元老 车迷站大成的改装之道

[导读] 车迷站的老板大成,可以说是改装界里的一位元老了,入行已经十多年,而且一直坚持把BC Racing这个品牌发扬光大。当然,直到今天,我们身边玩改装的车友,如果连BC Racing都不知道是什么的,就可以直接被归纳为“入世未深”了。

玩“鞋”之道 BC Racing推HB12轮毂
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玩“鞋”之道 BC Racing推HB12轮毂

[导读] 对于BC Racing这个品牌而言,相信玩过车的朋友们都可以说得上是人人皆知,而对于旗下的锻造款式轮毂而言,如果你把它比作爱车的球鞋,那么它一定算得上是一个性价比很高潮牌,而今天笔者为大家带来的则就是其旗下HB Series系列中的HB 12款。

双七辐之诱惑 BC Racing HB27轮毂
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双七辐之诱惑 BC Racing HB27轮毂

[导读] 轮毂对于爱车的改装绝对算得上是起到了至关重要的作用,而对于这么一个可以一举两得的产品而言,性价比高的产品才算得上是明智,而今天笔者要为大家介绍的则就是一款来自BC Racing旗下HB Series系列中的HB 27款式轮毂。

三剑客 BC&ADV1&MANSORY亮相2016 TAS
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三剑客 BC&ADV1&MANSORY亮相2016 TAS

[导读] 在本次东京改装展上,BC Racing&ADV1&MANSORY以三剑客的身份出现在大家的面前,用一款款造工精美的轮毂抢尽了大家的眼球。

雷克萨斯IS200T用BC Racing BR避震
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雷克萨斯IS200T用BC Racing BR避震

[导读] 最近新推出搭载了皇冠上面那副2.0T引擎的雷克萨斯IS200T,而且还同步发布了外观上(仅仅外观而已)更加运动的F Sport版本。所以台湾避震品牌BC Racing非常迅速的就推出了适配这款车型的BC-BR街道加强版绞牙避震,让新一代的IS200T拥有名副其实的运动基底。

一台750匹机械增压野马引发的遐想
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一台750匹机械增压野马引发的遐想

[导读] 近日,知名改装品牌们:ADV.1、Whipple、Corsa、BC Racing等联手打造了这台750匹野马,这引发了我们关于国内改装商同样可以效仿此举制作Demo Car的遐想,不知各位觉得我们的想法有无道理。

接地气 台山车迷站参加ASI汽车运动展
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接地气 台山车迷站参加ASI汽车运动展

[导读] 作为一个本土专注于推广赛车的品牌,台山车迷站一直为我们带来不少国内外知名的赛车配件品牌。而在本次首届ASI汽车运动展上,台山车迷站携众多代理品牌再次亮相。

个性你说了算 BC Racing SN-13推介
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个性你说了算 BC Racing SN-13推介

[导读] BC Racing锻造轮圈一直以高性价比的标签占领着轮圈改装市场上很大一块份额,不得不说的另外一个优势就是他们的个性化定制。SN-13型号为BC Racing旗下的两片式锻造产品,你几乎可以对其进行全方位的个性化定制,满足你外观和性能的双重需求。

客户全定制 BC Racing HCS151轮毂上市
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客户全定制 BC Racing HCS151轮毂上市

[导读] 无论你是外观党或是性能瓷,一款合适自己爱车的轮毂总可以带给你不同寻常的“惊喜”,而今天笔者要为大家介绍的,则就是一款来自BC Racing前不久刚刚发售的新款式轮毂——HCS151。

本末倒置 BC Racing BR街道加强版避震
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本末倒置 BC Racing BR街道加强版避震

[导读] BC Racing BR街道加强版比普通版本的优异之处在哪里呢?据BC Racing官方资料,BR街道加强版桶身直径比V1街道版加粗了4MM,油量增加能够减缓油温的上升,桶身阀门经过加密设计,防止油温上升时产生气泡和真空现象出现,能够提高顺畅的缓冲效果,发挥出避震稳健的操控性能。另外这款BR避震拥有30段阻尼可调功能,以及筒身高低可调功能,弹簧比率也可通过绞牙调节。

宝岛硬货 2015 SEMA之BC Racing展位
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宝岛硬货 2015 SEMA之BC Racing展位

[导读] 2015 SEMA改装展又来了。我们台湾品牌BC Racing延续往年的传统,今年是继续出现在SEMA的展馆内。我们就看看BC Racing带了什么惊喜给我们各位观众。

车迷站携多个代理品牌亮相上海CAS
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车迷站携多个代理品牌亮相上海CAS

[导读] 近日,车迷站携旗下代理的多个改装部件品牌亮相上海展会,除了部分已经在国内市场有一定知名度的产品外,如BC Racing避震器、锻造轮圈,Tilton赛车传动部件等,还带来了Free Power赛车仪表、油门加速器,M-Tek外挂电脑等新产品。

骨骼精奇 FA1用BC-ZR系列竞技避震
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骨骼精奇 FA1用BC-ZR系列竞技避震

[导读] 提起思域,很多人都会不约而同地认为这是一台适合在街道上缠斗的车,倾向高转马力输出和优秀的底盘设定让许多车迷沉醉不已,由于其优秀的运动基因,自然受到了赛车场人士的青睐。一直以来思域都是赛道上的常青树,那么思域在赛道上需要用什么等级的避震才能令车子的性格尽情展露呢?

让你的野马爱上草原 BC-BR加强版避震
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让你的野马爱上草原 BC-BR加强版避震

[导读] BC Racing针对日常街道路况,专门针对福特的新野马2.3T设计了一套BR系列的街道强化版避震套件,并已在2.3T的野马车型上进行了试装测试,近日正式推出市场发售。

GK5用BC-ZR系列3way可调竞技避震
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GK5用BC-ZR系列3way可调竞技避震

[导读] 新飞度(GK5)俨然成为新一代街车,开挂般的动力加上轻盈的车身令许多热血青年爱不释手,GK5也迅速充斥在了国内大大小小的赛道上。最近,BC Racing推出了GK5用的BC-ZR系列的竞技可调避震。

平价舒适 风迪思用BC VR1绞牙避震
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平价舒适 风迪思用BC VR1绞牙避震

[导读] 这是BC Racing对应Lancer Fortis(风迪思)推出的VR1系列绞牙避震套装。这套避震的特点是舒适和平价,针对新入门的改装车友。金属塔顶,筒身可调,在保证街车行走舒适性的同时VR1依旧有着不错的性能表现。

追求极致 FD2用BC Racing A-18 HR避震
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追求极致 FD2用BC Racing A-18 HR避震

[导读] BC Racing推出了一款专供FD2的赛车用避震,带有单筒设计的高压外挂氮气室能有效抑制阻尼油在高温时所产生的气泡,避免在激烈竞技比赛中阻尼过早衰退的现象。

大众情人 BC Racing HCS04 锻造轮圈
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大众情人 BC Racing HCS04 锻造轮圈

[导读] 这款BC Racing出品的HCS 04轮圈是属于双片式锻造轮圈,采用T6061铝材锻造而成,10辐幼柱式设计,而辐条和轮圈边的结合位采用时下流行的镂空分离式设计。整体镂空程度较高,能有效降低轮圈重量并提供充分的空间供刹车散热。PCD提供5x108,5x110,5x112,5x114.3,5x120和5x130,尺寸只提供19~21寸,宽度提供8.5J~11J,适合市面上大部分欧日系汽车使用。

简约的理性升级 尚酷操控部分基础改装
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简约的理性升级 尚酷操控部分基础改装

[导读] 对于大众尚酷来说或许它的唯美改装案例我们已经司空见惯,而怎样的改装方式才是更具理性呢?或许笔者今天为大家带来的这台尚酷可以帮助到您。

台山车迷站广州店开业暨十周年庆典
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台山车迷站广州店开业暨十周年庆典

[导读] 2015年2月8日星期日,台山车迷站广州店开业暨十周年庆典在广州杨协成电子创意园(赤岗西路288号)隆重举行。这个大好日子,先来看看新公司的装修风格和来点喜庆的花絮吧,小编也不再废话什么了,在此代表无敌汽车网祝车迷站汽车技术服务有限公司在新的一年里,越来越强,继续聆听广大玩家的需求,将更好的产品带给我们。

BC Racing推出奥迪S3用单筒式避震套件
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BC Racing推出奥迪S3用单筒式避震套件

[导读] 台湾BC Racing为奥迪S3推出街道用绞牙避震套件,是属于RA系列。前避震采用单筒式的机簧一体设计,后避震是机簧分离设计。加大桶身直径53毫米,具有30段阻尼调节和可变弹簧比率设定。前避震带铝合金鱼眼上座,后避震可以选装铝合金强化胶上座或不带上座,方便用户挑选。

砖头会飞 凯迪拉克ATS用BC Racing避震
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砖头会飞 凯迪拉克ATS用BC Racing避震

[导读] ATS的原厂避震当然不能够调节高低、软硬、前轮倾角这些参数,但是小编倒可以推荐一款BC Racing BR绞牙避震套装来搭配这款运动紧凑车。

BC Racing推出嘉年华ST赛车定制避震
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BC Racing推出嘉年华ST赛车定制避震

[导读] 不选嘉年华ST的朋友,今天的推介产品可帮不上你们的忙,或者说,即使你是它的车主,也不一定适合使用。因为本文的主角BC Racing推出的是一款HR系列外挂氮气瓶避震器套件,其实也没什么,大不了就是超出一截的升级预算而已,但是,此套避震是专业赛车定制版,后避震改独立设计并加配辅助弹簧,而非原厂安装位置直接安装使用。

别认错我叫ZR BC Racing推86氮气避震
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别认错我叫ZR BC Racing推86氮气避震

[导读] 在还没有搞清楚上拉阻尼、下压低速阻尼、下压高速阻尼这三组名词的意思之前,我劝这些初级玩家还是购买普通版的街道版避震套件,近日,BC Racing针对丰田86推出的ZR系列专为竞技车型设计,也就是说,这款具备3WAY可调倒叉外置氮气瓶设计的ZR系列推介给赛道竞技的丰田86用。

BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件
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BC Racing推出FIT(GK5)氮气避震套件

[导读] 今天的氮气避震器也算得上独秀一枝,重要的是,BC Racing为改装红人本田飞度(GK5)推出旗下昂贵的ER系列氮气避震器套件,知识储备丰富的你们想想就能明白,这是为疯子准备,为下赛道的狂热玩家准备的神器之一。

一步到位觅到真爱 BC Racing定制轮圈
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一步到位觅到真爱 BC Racing定制轮圈

[导读] 并不是每个客户都具备这样的专业知识,如果在已经升级了刹车的前提下,挑了一套轮圈,可能避不开刹车,这就走了弯路嘛。关于这方面,BC Racing所推出的定制轮圈系列,是比较为客户着想的,让用户群少走弯路,一步到位觅到真爱。

胜利绝非偶然 车迷站参加6小时耐力赛
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胜利绝非偶然 车迷站参加6小时耐力赛

[导读] 在2014年的最后三天,GIC广东国际赛车场上演一场跨年大戏,那是6小时耐力赛,而在这场赛事中,车迷站也是其中的一支参赛队伍,他们派出的39号雅力士赛车,最终获得C组冠军的佳绩。

出动双展位 BC Racing参加2014 SEMA Show
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出动双展位 BC Racing参加2014 SEMA Show

[导读] 今年的2014 SEMA Show,BC Racing依然是出动两个展位,其中一个展位专门展示其锻造轮圈产品,另一个展位则用于展示改装车和避震产品。

我们一起的一千天:BC Racing避震长测
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我们一起的一千天:BC Racing避震长测

[导读] 当年购买的BC Racing入门版V2款绞牙避震不知不觉已陪伴小编走过了3个年头。常年的驾驶恶习导致小编的座驾雨燕的底盘已是伤痕累累,同样当年换上的BC Racing避震也历经沧桑,于是今日特意抽空升高车子检查,顺道聊聊这3年的经历。

嫁一个靠谱男人 BC Racing HCS01轮圈
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嫁一个靠谱男人 BC Racing HCS01轮圈

[导读] 升级轮圈并非一味追求国际品牌,而是怎么合理升级,有相同的消费能力,确实要鼓励大家去促进经济建设的发展,但吃不上饭也要装山寨货的心理,简直扭曲到极致。是不是已经忘记了那些高性价比品牌了,例如BC Racing?

谁来驾驭 BC Racing推出HB-Z10轮圈
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谁来驾驭 BC Racing推出HB-Z10轮圈

[导读] 就款式而言,锻造轮圈工艺决定它不能与款式造型“鱼掌兼得”,如果你真是一个外观协会的会员,内心又无法平衡“轻量化”和“造型”的困惑,接下来,看看BC Racing推出的HB-Z10两片式锻造轮圈单品是不是让你眼前一亮了。

操控关键字 BC推出丰田86氮气避震
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操控关键字 BC推出丰田86氮气避震

[导读] 如果丰田86不是一个合格的改装胚子,那肯定不会有改装厂商愿意为它开发“优质良品”。事实上也证明了这一点,厂商的开发车间会停放一辆丰田86,他们在各自熟知的领域为不同诉求的玩家做起了项目的研究,也争取通过车迷对该产品的深刻影响牢牢记住他们的品牌。继BC Racing为丰田86推出BR系列街道加强版避震后,这次更是推出高端的氮气避震器套件(ER系列)...

不召继欢 BC推出福克斯ST避震器套件
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不召继欢 BC推出福克斯ST避震器套件

[导读] 近日Ford在美国宣布了最新一波的召回通告,但中国的福克斯ST玩家暂时不必惊慌失措,因为国内进口的福克斯ST由德国萨尔路易工厂进行生产,所以不关你们的事。而最近BC Racing为福克斯ST推出的BC-BR街道加强版避震套件,不知道你们是否会将关注度放在它的身上呢?

不再三缺一 BC推出A-Class(W176)避震
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不再三缺一 BC推出A-Class(W176)避震

[导读] 全新的面貌,全新的骨架,全新的MFA底盘机构,第三代A-Class在年轻人面前变得气场十足,罪恶的是那款360匹的A45 AMG永远在前面撩动你的心,激发的何止是肾上腺素,还有玩乐一族的年轻人对它潜能的更高追求,大概半年前,市面上只有较少的避震品牌可以选择,但是,随着台湾避震厂商BC Racing的介入,预计不久后,W176不会出现改装部件“三缺一”的状况出现。

司机福利 A6L(C7)用BC街道版避震
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司机福利 A6L(C7)用BC街道版避震

[导读] 本文介绍的是A6L(C7)车型用的BC Racing V1系列街道版绞牙避震,A6L避震升级不为哪般,只为老板们多一个选择的空间,多一种意外的收获,而不是永远乖乖地坐在后排跷二郎腿。

优雅加运动 雷克萨斯ES用BC V1避震
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优雅加运动 雷克萨斯ES用BC V1避震

[导读] BC Racing最近推出的这款V1系列街道版避震,便是针对新款ES(XV60)而开发,具备30段阻尼可调,筒身高低也可以调整,相比原装避震,V1系列街道版避震有着更好的支撑力。

IS(XE30)用BC BR街道加强版避震
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IS(XE30)用BC BR街道加强版避震

[导读] 由于第三代雷克萨斯IS(XE30)刚上市不久,市面上针对XE30而开发的改装部品不是很多。然而台湾BC Racing的动作颇为迅速,已推出了XE30 IS的BR系列避震。

想赢在产品 SR Racing车队赛道英雄随访
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想赢在产品 SR Racing车队赛道英雄随访

[导读] 由BC Racing中国总代理台山车迷站组建的SR Racing车队,以丰田雅力士赛车,获得了泛珠赛道英雄B2组别季军的好成绩。然而对于SR Racing车队来说,除了成绩,如何通过赛事的实际演练所得的反馈,将产品做得更加完美,比一个短暂的狂欢周末更有意义。

久等了 D2 Racing(US-15)轮圈驾到
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久等了 D2 Racing(US-15)轮圈驾到

[导读] 千呼万唤始出来的D2 Racing轮圈终于来到人们面前,而D2 Racing轮圈在国内的直接竞争对手将锁定为近期热门品牌BC Racing,两者都有非常相似的设计风格和服务项目,今后的国内轮圈定制化市场,两个台湾品牌的“正面碰撞”的局面看来是在所难免,当然,这也是后话,我们先把目光聚集在今天这款US-15身上,就当作是“热身款”吧。

冷门车降低也很酷 BC推出雅阁9代避震
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冷门车降低也很酷 BC推出雅阁9代避震

[导读] 第八代雅阁是本田非常畅销的车型,但碍于定位更倾向家用和商用,其在国内的改装案例不多。更新换代后的第九代雅阁,改装实力如何?事实上,其实它和八代的潜力相差不大,即使车主不针对操控性能提升来提升,Low低车身的需求也变得是一种奢望,不过,最近BC推出避震器套件就为这群车主提供了不错的选择。

爆冷!谁说奥拓变身难?HellaFlush走起
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爆冷!谁说奥拓变身难?HellaFlush走起

[导读] 奥拓是改装界的绝对冷门车型,但不见得冷门就注定无法出彩。将个性做到极致,无限接近自己心中的理想状态,一个难得的好作品就此诞生。由湖南max.power club(长沙MPC汽车俱乐部)操刀的小奥拓,也正是在有限的预算里面,玩出了精彩的态度。

可以动起来了 BC推出马3昂科塞拉避震
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可以动起来了 BC推出马3昂科塞拉避震

[导读] 对马自达3(昂科塞拉)的改装,充其量只是换一款PCD适合的轮圈而已,很多改装厂商并没有着手将它提上日程,最近,BC Racing针对昂科塞拉推出了一款避震器套件,而在悬挂系统提升的领域上,昂科塞拉终于可以“魂动”起来了。

一致看好你 BC推三代飞度(GK)避震
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一致看好你 BC推三代飞度(GK)避震

[导读] 第三代的GK改装潜力,各大国外一线厂商已经达成一致看法,而中国的改装厂商却还没有动静,起码在此之前还没有,不过最近,台湾的BC Racing打破了这个“荒局”——推出了第三代飞度(GK)的街道版避震套件。

个性价值最大化 BC HB系列轮圈鉴赏
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个性价值最大化 BC HB系列轮圈鉴赏

[导读] 要性价比,又要个性化,能同时做到这两点的轮圈厂商貌似并不多,BC Racing便是其中之一。在旗下众多的轮圈系列中,我们发现其轮圈产品的重要的特色就是个性化定制的服务,配合改装爱好者去完成一颗独一无二的轮圈单品。

BC Racing首发雷克塞斯GS350避震器
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BC Racing首发雷克塞斯GS350避震器

[导读] 雷克萨斯GS是一款兼具舒适性和高性能的车型,在改装爱好者群体里有着极高的吸引力,“没买的叫好,买了的想改”。所以,针对此款车,台湾BC Racing在新一代GS350推出后,火速跟进,开发了V1街道版搅牙避震套件应市,用事实再一次证明自己的开发能力,同时,也为GS350的粉丝们提供更多的选择。

BC携重量级超跑亮相2014 AMPA展
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BC携重量级超跑亮相2014 AMPA展

[导读] 2014年4月9至12日,第三十届台北国际汽车零配件展览会(AMPA)在我国台湾世贸中心南港展览馆盛大举行。而在BC Racing的展位上,Radical、Lamborghini Gallardo、McLaren MP4 12C GT3这三款重量级超跑的亮相,成为全场的焦点。

无敌首发 BC-V1系列避震For本田杰德
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无敌首发 BC-V1系列避震For本田杰德

[导读] 杰德有着轿车化的驾乘感受,说它是MPV中驾驶乐趣最高的车型,杰德的车主不会持否定态度。我们都不否认它,包括它的改装潜力,包括改装厂商对开发产品的期望。日前,BC Racing低调而火速地在无敌汽车网平台发布了本田杰德的避震器产品,名为BC-V1系列街道版,杰德车主又多一个选择了。

SR Racing斗泛珠 最好收获是用户满意
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SR Racing斗泛珠 最好收获是用户满意

[导读] 用最严格的标准测试产品,赛车场是不二之选,如果我们的产品能经受住严酷的考验,我们也将赛车过程里得到的经验反馈给产品,消费者才会对我们更加有信心。手握BC Racing避震器/轮圈以及SRacer制动系统全国总代理的台山车迷站成立SR Racing车队的初衷就在这里,季军奖杯是给团队成员的一个回报。

触动灵魂 BC推出马6(GJ)避震器套件
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触动灵魂 BC推出马6(GJ)避震器套件

[导读] 创驰蓝天技术是新一代的马自达6(原厂代号GJ)体现动力性能、变速箱以及车架底盘共同优化的宗旨之作,在大家还没研究透彻这一项技术时,目前的国内外的改装厂商已经对GJ进行全方面研究,旨意挖掘GJ更多的潜力出来。最近,BC RACING带来了好消息,BC- V1系列街道加强版避震器套件已诞生。

土豪金来袭:BC Racing HB29轮圈新配色
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土豪金来袭:BC Racing HB29轮圈新配色

[导读] 2013年“土豪”一词风靡全球,持续火到2014年,而土豪金,相信大家不会陌生,在2014年2月中旬,BC Racing官方发布了HB29款锻造轮圈的全新配色方案——ROYAL GOLD(土豪金),先来感受一下其魅力再说吧。

调校重要性 BC Racing推X1街道避震
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调校重要性 BC Racing推X1街道避震

[导读] 最近,BC Racing针对BMW X1(E84)推出了一款BC V1系列街道版避震套件,X1也升级?别看BMW X1是一辆SUV车型,它的底盘技术是与以操控著称的3系共享平台,只不过它们不同的车身高度和整备质量都不在同一条起跑线上,如果对悬挂的硬度和高度调教,多少也能弥补一些回来。

优雅操控使者 BC Racing推BMW 6避震
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优雅操控使者 BC Racing推BMW 6避震

[导读] 6系“复活”后,宝马没有忘记自己的“根”在哪里,当然改装厂商也同样赞同这个观点,针对F12/F13来开发升级产品,只可惜是以空力套件和轮圈产品居多,即使车主不针对操控性能提升来提升,Low低6系车身的需求也变得是一种奢望,不过,最近BC推出避震器套件就为这群车主提供了不错的选择。

赏折角的异凹 BC Racing BX系列轮圈
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赏折角的异凹 BC Racing BX系列轮圈

[导读] 前一次的报道《异凹设计 BC Racing推全新BX系列轮圈》已经详细介绍了BX系列的轮圈的主要特点,错过的读者可以在改件推介频道进行了解,今天小编得到了一批官方的大组图,那我们就来鉴赏一下吧,这次一定不可以再错过了哦。

异凹设计 BC Racing推全新BX系列轮圈
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异凹设计 BC Racing推全新BX系列轮圈

[导读] BC Racing在新年之际发布了全新轮圈系列——BX系列,该系列轮圈均采用两片式锻造设计,轮圈的造型极具美学造诣,加上众多的充满设计感的轮圈选择,也让消费者眼花缭乱,难以抉择。不知道新的一年,依然定位“高性价比”的BC Racing轮圈,能否再次引起人们关注,我们拭目以待。

爱与恨 BC推宝马3系BR系列街道加强版
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爱与恨 BC推宝马3系BR系列街道加强版

[导读] 最近,BC Racing发布了一款BR系列街道加强版避震器套件,这款避震套件是针对宝马F30/F35而开发的产品,BR系列是否会给2014年的改装市场注入新气象,答案是肯定的。

HF玩家新选择 BC推出BS01款式轮圈
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HF玩家新选择 BC推出BS01款式轮圈

[导读] 说起锻造轮毂,大家第一反应可能就是“贵”,国外品牌动辄上万一颗的价格,不是所有人都能承受的了。而BC锻造轮毂的价格在同类锻造轮毂中还算亲民,特别对于HF的玩家来说,更换轮圈家是家常便饭的事情,轮圈的价格就显得非常重要了。

第一届车迷站赛道嘉年华接受报名
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第一届车迷站赛道嘉年华接受报名

[导读] 提到“赛道”一词,有人会问:我的又不是赛车,能上专业赛道吗?当然没问题。近日,台山车迷站汽车服务有限公司发布一则令人兴奋的消息,将定于2013年11月30日在广东国际赛车场举办第一届车迷站赛道嘉年华,看到这一则消息是否也蠢蠢欲动?不着急,先看看以下的参赛规则,再做决定吧。

聚首1130 车迷站赛道嘉年华活动规则说明
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聚首1130 车迷站赛道嘉年华活动规则说明

[导读] 台山车迷站汽车服务有限公司将定于2013年11月30日于广东国际赛车场(GIC)举办第一届车迷站赛道嘉年华。从即日起到2013年11月15日,各位车主均可致电0750-5506368报名参加。为回馈BC Racing以及SRacer产品用户,本次赛道日为使用该品牌的车主提供优惠报名价。

昆明利驰劲汽车改装 店家巡礼
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昆明利驰劲汽车改装 店家巡礼

[导读] 昆明利驰劲汽车改装经营的产品来自多个国际知名汽车改装件供应商,遍及亚洲、欧洲和美洲。它们代表了当今世界上最新的玩车潮流,令每位车友都能从中体验到无穷的乐趣,交到更多志同道合的伙伴。

狮特参展2013年台北国际汽车零配件展
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狮特参展2013年台北国际汽车零配件展

[导读] 2013年4月10日,2013台北国际汽车零配件展览会盛大开幕,我们发现了很多国内参展商,例如BC Racing,还有车身强化件品牌的狮特(CIDEP)等等。

台山车迷站参展2013台北汽车零配件展
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台山车迷站参展2013台北汽车零配件展

[导读] 4月10日,2013台北国际汽车零配件展览会盛大开幕。作为国内一线汽车升级零件专业生产厂商,BC Racing通过展会展示了他们的锻造轮圈。

台湾硬货 BC推出丰田86避震套件
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台湾硬货 BC推出丰田86避震套件

[导读] 面对挑剔的玩家,丰田86的原厂避震并不能满足他们的需要,毕竟原装避震是“没绞牙,没阻尼调节,无鱼眼上座”的“三无”产品,对于丰田86的操控潜力挖掘就成了车主关注的重点了。

BC推出RS、RT单片式锻造轮圈
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BC推出RS、RT单片式锻造轮圈

[导读] 单片锻造轮圈是不少性能派改装者的偏爱产品,原因是它的重量和刚性都有好的表现,BC是台湾少有的轮圈生产商,他们之前一直在做多片式的锻造轮圈产品,虽然也轻,但却缺少单片样式,这次他们终于推出了单片锻造的款式,他们就是RS和RT系列。

九州用品展展商之台山车迷站
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九州用品展展商之台山车迷站

[导读] 在2013年的汽车用品展上,我们看到了台山车迷站的展位,他们带来了不少的改装产品作展示。

“欧式”操控感 爱唯欧用BC Racing避震
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“欧式”操控感 爱唯欧用BC Racing避震

[导读] 爱唯欧天生操控其实并不差,只不过我们因为雪佛兰科鲁兹太过于耀眼而减少了对其关注,导致其改件或者是改装案例都相当少。好在,少不代表没有,台湾地区便有为其推出的绞牙避震产品,它便是BC Racing的绞牙避震。

台湾BC Racing出席2012 SEMA改装展
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台湾BC Racing出席2012 SEMA改装展

[导读] 本次SEMA展会上,BC联同其美国代理商一道共布置了两个展位,一个位于轮胎轮圈馆,另一个则在高性能产品馆内,无须多说,各自展示的产品都是什么了:一个专业展示锻造轮圈产品,一个专业避震外加轮圈展示,可谓是相得益彰。随着我们的镜头,看看在展会上的BC品牌吧。

新品出击CAS 台山车迷站负责人专访
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新品出击CAS 台山车迷站负责人专访

[导读] 台山车迷站在2012年度CAS展上,一口气带来了旗下的台湾BC避震器、BC锻造轮圈、SRacer制动系统,以及新推出的SRacer排气系统,展位内容可谓相当丰富。而台山车迷站代理品牌的最新动态,莫过于BC锻造轮圈、SRacer制动卡钳的新品,进一步填补了这两个品牌的对于中级车市场的空白。就台山车迷站以及旗下的代理品牌的最新动态,无敌汽车网专访了台山车迷站的负责人李先生。

台山车迷站携新品亮相2012CAS
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台山车迷站携新品亮相2012CAS

[导读] 在改装车展上,从来都不乏新产品,就像很多车展一样,很多汽车厂商都会选择在大型车展上发布新车型,用以吸引更多眼球。这次CAS上海改装车展一样新品连连,不过很多新品与旧款产品相比差别不大,而台山车门战则不同,他们不仅带来了台湾BC Racing最新推出的一片式锻造轮圈,而且还有制动系统品牌SRacer出品的油管内置式锻造六活塞卡钳,并发布了相传已久的SRacer品牌排气系统。

除了轻还有什么?锻造轮圈知多少(下)
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除了轻还有什么?锻造轮圈知多少(下)

[导读] 上一期文章介绍了ADV.1、BBS、E Forge、Rays、TWS五个品牌的锻造轮圈,很多读者都表示内容较少。这次我们再次为大家带来了五个品牌的锻造轮圈,还特意加入了在性能上媲美锻造轮圈的铸造轮圈。虽然各品牌不能一一列举,但已经可以看出各地区品牌的分别。

家用改装车 雷克萨斯IS300/奥迪A4
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家用改装车 雷克萨斯IS300/奥迪A4

[导读] 随着国内改装市场的发展,越来越多人在改车的时候越来越注重个性的体现,因此越来越多改装都是由外观改装入手,如轮圈、避震、排气之类,这类改装不会过多的涉及动力以及机械部分的改动,可满足外观升级的需求外,还考虑到了耐用性和日常使用性,想必没用人为了追求未见其车、先闻其声、动辄几百匹的马力、上街每驾驶一趟就减少一次驾驶欲望的车吧,这样的车除了YY以及下赛道外,是不太适合日常使用的,而且每改一分,维护成本也会提升一分甚至几分。下面为大家介绍两台以外观改装为主的中级家用车,一辆雷克萨斯IS300,另一辆是奥迪A4,即使改装了的地方不多,但是已经能达到个性化的需要了,适合刚接触改装而不知该改什么的车主参考。

BC Racing SR系列锻造轮圈
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BC Racing SR系列锻造轮圈

[导读] 轮圈不仅是车辆外观的看点,还是左右车辆性能的重要部件。美观个性的轮圈能使车辆的性能得以体现。作为除轮胎外车辆传动系统的最后一个部件,轮圈的优劣也影响到车辆的性能。重量轻的轮圈能减少车辆的簧下质量,带来更加凌厉的操控感受,另外,轻质的轮圈也降低了传动系统的惰性,使动力的输出更加迅猛、直接。接下来,将为大家介绍一款来自BC的新款锻造轮圈系列:SR系列。这个系列共有3个型号,分别为SR04、SR05以及SR07。

BC Racing V1绞牙避震器for现代索纳塔
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BC Racing V1绞牙避震器for现代索纳塔

[导读] 不知道大家有否发现国内车市近几年来韩国车厂的车型外观越来越前卫了,特别是现代的索纳塔,与以往车型相比,复杂的线条赋予了它更充足的都市现代感,因此比较受欢迎(或许某地的车主已经在暗暗窃喜,毕竟在某个问题上韩国与我们还是统一阵线的,说到这里,无敌采访部的晴某猪心中已经相当欢乐了)。由于索纳塔的热销,台湾知名改装避震品牌BC Racing为其开发了对应的一系列绞牙避震器,包括V1街道版、V1赛道版和BR系列,这次为大家介绍的是V1街道版的避震器。

低成本 大提升 奔驰E级用BC绞牙避震器
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低成本 大提升 奔驰E级用BC绞牙避震器

[导读] 对于梅赛德斯?奔驰E级(W212)来说,由于车型定位的原因,小打小闹的改装在国内是不常见的,即便要改装,动辄全套知名改装厂出品的套件上身,而且还是主打外观和内饰为主:空力套件、个性轮圈、奢华内饰等等,在性能方面基本不会涉及。然而,精于制造改装避震器的台湾知名厂商BC Racing,致力于给消费者带来更高层次的驾控感,推出了奔驰E级(W212)车型的绞牙避震器,相比起其它欧系厂商的避震,BC出品的避震器除了性能可以达到要求外,最为重要的就是价格优势明显,性价比高,能满足提升街道驾控的需求。

菲亚特500用BC Racing V1绞牙避震器
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菲亚特500用BC Racing V1绞牙避震器

[导读] 菲亚特500拥有小巧的身段,在拥堵的都市中游走拥有绝对的优势,而且个性的双门四座设计在外观上也相当时尚,搭配的1.4L引擎能输出101ps马力,对于整车仅900kg左右的车重,动力性能算得上充足。至于2300mm的轴距使菲亚特500在驾控方面拥有天生的优势。

先到一步 斯巴鲁BRZ用BC绞牙避震上市
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先到一步 斯巴鲁BRZ用BC绞牙避震上市

[导读] 斯巴鲁归纳于丰田之后,被车迷们直呼,再也不相信斯巴鲁。而且斯巴鲁不再推出STi车型,这让不少车迷们心痛不已,传闻BRZ这双门斯巴鲁很有可能代替Impreza成为新一代的运动代表,按照这个趋势,不是没有可能。BRZ的到来反过来还要多谢丰田,因为86的出生而带出BRZ。搭载水平对置发动机的它,采用前置后驱布局,对于漂移的玩家来说这是一个好东西,愿意为其搭载水平对置,看来斯巴鲁还没有放弃它,反推其运动性,还是值得期待的。BC自然不会放过潜力如此大的小玩具,在国内还没上市时,BC就推出了BRZ专用的绞牙避震。

台山车迷站携BC、SRacer亮相2012郑州用品展
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台山车迷站携BC、SRacer亮相2012郑州用品展

[导读] 台山车迷站是BC Racing避震以及BC轮毂的总代理商。除了避震和轮毂之外,台山车迷站在2012年郑州用品展上还带来了同样由台湾生产的SRacer制动产品。

锻造之极限 BC全新HB29极限锻造轮圈装车图赏
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锻造之极限 BC全新HB29极限锻造轮圈装车图赏

[导读] BC最新推出的HB29极限锻造系列轮圈,采用双片式设计,轮圈尺寸涵盖18-22寸,PCD值以及Offset值可根据需要进行定制。

宝马M3(E46)用BC Racing V1系列绞牙避震
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宝马M3(E46)用BC Racing V1系列绞牙避震

[导读] 目前,BMW 3系的底盘代号已经发展到F30。怀缅老款BMW 3系(E46)那敦厚的造型,时至今日,E46也成为颇有年份的车型了。经历过各种沧桑后,原本悬挂也出现了性能上衰退的现象,而这个时候,正好是改装升级,赋予新生的大好时机。

终极街道 九代思域用BC BR系列街道加强版搅牙避震
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终极街道 九代思域用BC BR系列街道加强版搅牙避震

[导读] 九代思域虽然从悬挂设计等方面看,是一辆性能不错的好车,可是原厂设定比较保守,无法将其性能完全地发挥出来,较高的离地距离,虽然让其拥有了很好的通过性,但又让其获得了较高的重心,降低了操控性能。针对这点,BC Racing为其推出了一款性能比较全面,能兼顾任何路况的BR 系列街道加强版搅牙避震。

拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)
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拒做平民,轻改Subaru Impreza WRX STi (GRF)

[导读] 不经不觉Impreza车系已经到了第十代,一直以来,除了普通版的Impreza性能不出色之外,WRX版的还是更高的STi版都带给人无限的激情。可是,Impreza的这个神话也快完结。近日已经收到消息,下一代的翼豹将不会推出WRX或者STi版,也就是说,下一代的Impreza将会沦为平民车,性能车型则由与丰田共同开发的BRZ接替。

简访台山车迷站负责人李先生
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简访台山车迷站负责人李先生

[导读] 在2012年汽车用品展上,我们看见了不少新面孔例如台山台城车迷站,本次是台城车迷站的第一次参展,在展会上,他们带来了他们不少的改装产品作展示。说起台山车迷站,相信如果大家有留意我们网站的改件频道的话,应该会知道他们是BC Racing避震以及BC轮圈的总代理商。其实,除了避震和之外,台城车迷站还代理了同样由台湾生产的SRacer制动产品以及即将上市的SRacer排气产品。本次在展会上,我们也看见了他们带来了新产品,而就趁着这个机会,我们跟台山台城车迷站的负责人李先生做了一个简短的访问。

台山车迷站参展2012广州汽车用品展
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台山车迷站参展2012广州汽车用品展

[导读] 在本次的2012广州汽车用品展中,我们除了看见了一些属于改装类的老朋友之外,也看见了一些第一次参展的商家,他是广东台山台城车迷站。虽然说是台山车迷站是第一次参展,但是如果有留意无敌汽车网改件频道的读者相信对他们应该不会感到陌生,因为他们正是台湾BC Racing避震的总代理。

BCC:大众CC用BC Racing绞牙避震
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BCC:大众CC用BC Racing绞牙避震

[导读] 下面为大家介绍的这套避震是由BC Racing为大众CC设计的VM系列的绞牙避震。

激发潜能:凯迪拉克CTS用BC绞牙避震
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激发潜能:凯迪拉克CTS用BC绞牙避震

[导读] 凯迪拉克的车型由于它总是以方方正正的外观示人,而且在他的故乡美国,它也是不少政要的行政用车,所以很多人认为就是行政车,但其实它却有着很强的运动底子,下面介绍的,就是BC Racing出品的为凯迪拉克CTS用的绞牙避震。

新POLO换BC绞牙避震器全程跟踪
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新POLO换BC绞牙避震器全程跟踪

[导读] BC Racing是台湾一家专业生产绞牙避震套件的厂商,产品库已可对应时下绝大多数流行的改装车,大众第五代POLO便是其一。近日,我们得到BC Racing中国总代理“台山车迷站”协助,介绍BC Racing绞牙避震器在安装上的一些技巧,让车友了解更多避震的知识。

性能加商务,别克君威用BC Racing绞牙避震套件
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性能加商务,别克君威用BC Racing绞牙避震套件

[导读] 别克君威一直以一台商务车款的姿态示人,所以车厂设定避震都是一些偏柔软舒适的。柔软的避震让它在转向时因为支撑力不足,导致出现较大的侧倾,所以削弱了它的操控性能。要为一台商务车加强操控性能当然不能盲目要求支撑力,毕竟还是要顾及乘客的感受。

SUV也好弯,三菱欧蓝德用BC Racing绞牙避震
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SUV也好弯,三菱欧蓝德用BC Racing绞牙避震

[导读] 虽然三菱欧蓝德并不是一台主张性能运动的车型,但是它在出厂时却经过了日本著名的达喀尔车手增光浩先生测试,而且也证明它的操控性能方面其实并不弱。或者在欧蓝德进入国内之后会被削弱,但拥有如此好的底子,当然要重新拾回它的操控性能是不会太难的。原装车厂为舒适性会将避震的软硬度降低,但是这会使避震的支撑力下降,使车辆在弯道中出现支撑力不足,操控性也有所降低。既然这样,我们可以更换一套支撑力更强的避震来提升操控性能。

芦笋化,三菱Lancer EX(CY4A)用BC Racing绞牙避震
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芦笋化,三菱Lancer EX(CY4A)用BC Racing绞牙避震

[导读] 十代的三菱EVO与三菱Lancer在外观上十分相似,所以不少Lancer的车主都会将自己的爱车向EVO靠拢,不论是外观上的还是性能上。原装的Lancer的操控性能并不是很强,但只要通过对避震的更换,还是可以将操控能力提升得更高。

Infiniti FX35用BC Racing VM绞牙避震
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Infiniti FX35用BC Racing VM绞牙避震

[导读] Infiniti FX35是一台Crossover的SUV,所以它需同时兼具有较高的车身高度以及像一般轿车版的操控性能。可是为了更偏向舒适性的它在那高高的车身高度之上又使用上一套舒适性极强的避震使其原先应该具有的操控性削弱得虚无缥缈,要让他恢复本应具备的操控性能当然并不是难事,我们可以选择通过更换避震来实现。

科鲁兹搅牙避震of  BC Racing V1-DESIGN VN
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科鲁兹搅牙避震of BC Racing V1-DESIGN VN

[导读] 其实科鲁兹的底盘是由欧宝雅特发展而来的,实际就是09款雅特A+,悬挂结构采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂的设计,从悬挂技术含量来讲,这种先天的设计赋予科鲁兹运动的血统。但对于极限的掌控和应付激烈驾驶,原厂的避震就显得比较吃力。

基础极限 飞度涡轮增压加身(GE8)
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基础极限 飞度涡轮增压加身(GE8)

[导读] Fit,飞度改装,K20A引擎,L15A7引擎,涡轮增压,Turbo,Bc Racing,CMS,HKS,F-Con IS,CIDEP

Bc Racing For Lancer EX(CY4A)避震
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Bc Racing For Lancer EX(CY4A)避震

[导读] BC Racing为Lancer EX推出一套V1 Design系列的避震,采用单筒式的设计,具有30段软硬阻尼调整功能。弹簧方面,采用SAE9254弹簧,支撑力十分强劲。除此之外,还有十分不错的韧性,兼顾车辆操控性能的同时又能兼顾车辆日常的舒适性。

BC Racing 诚邀雪佛兰-科鲁兹车车主 测试避震
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BC Racing 诚邀雪佛兰-科鲁兹车车主 测试避震

[导读] 目前台湾BC 避震器正开发一套雪佛兰-科鲁兹避震器,诚征一位广东省雪佛兰-科鲁兹的车主进行测试。具体信息如下:测试车型:雪佛兰-科鲁兹测试车型年份:2009年起测试部件:BC V1-DESIGN 避震器

SR台山车迷站岁晚抽奖活动
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SR台山车迷站岁晚抽奖活动

[导读] 台山车迷站,BC,SR,台山,抽奖活动,BC Racing,车迷站

BC Racing For 宝马5系(E60)避震
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BC Racing For 宝马5系(E60)避震

[导读] Bc Racing为BMW 5系推出了一套避震套件,这套避震为V1 Design的VA型号。拥有30段软硬阻尼调整,单筒式的设计,弹簧采用SAE9254运动型弹簧,可以为车辆提供更强的支撑力。前避震具有全长式的调整功能,可以让车辆降得更低,减少侧倾的可能。

BC Racing For MAZDA 6(GH5FP)睿翼避震
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BC Racing For MAZDA 6(GH5FP)睿翼避震

[导读] Bc Racing为MAZDA 6(GH5FP)睿翼推出了一套全新的搅牙避震,设计方面采用偏重运动的V1 Design系列。使用上SAE9254高刚性的弹簧,搭配单筒式设计具有30段软硬阻尼调整的避震机。前避震采用固定式的塔顶,使用PU材料制作后避震上下杯士座,可以确保避震的耐用性。

BC Racing避震 诚邀马自达睿翼车车主 测试
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BC Racing避震 诚邀马自达睿翼车车主 测试

[导读] 台山车迷站,SR Motor Sports,BC Racing,MAZDA 睿翼,V1-DESIGN 避震器

舒适为首,BC Racing For Legacy VM系列避震
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舒适为首,BC Racing For Legacy VM系列避震

[导读] Bc Racing为力狮推出了一款以V1 DESIGN为基础的,VM系列搅牙避震,这套避震是以提升舒适性及稳定性为首要考量设计的,采用单筒式设计,具有不错的吸震特性,另外,弹簧方面更是采用了SAE9254弹簧,具有高刚性的特点,可以确保有良好的支撑力。

BC Racing For 马自达MX5(NC) V5搅牙避震
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BC Racing For 马自达MX5(NC) V5搅牙避震

[导读] MAZDA MX5这款车型其实存在已久,一直在国外发行而没有进入国内,到了第三代MX5终于被引进。这款小巧的跑车虽然动力方面并没有多么出色的表现,但却十分着重于车架及操控性能方面。采用上了前双摇臂、后多连杆的悬挂设计方式,刚性十足的车架令其在弯道上拥有不错的表现。

BC Racing搅牙避震For 劳恩斯Coupe(HT)
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BC Racing搅牙避震For 劳恩斯Coupe(HT)

[导读] 台湾BC Racing为劳恩斯Coupe推出了一款性能比较全面,能兼顾任何路况的BR Type系列的避震机,采用单筒式设计,筒身直径达53mm之多,具有30段软硬阻尼调整功能及高低调整功能,让其获得较大的操控性能提升,配有可调倾角的鱼眼上座,以及硬胶塔顶。

BC Racing避震 诚邀福特蒙迪欧致胜车车主 测试
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BC Racing避震 诚邀福特蒙迪欧致胜车车主 测试

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BC Racing避震 诚邀卡罗拉车车主 测试
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BC Racing避震 诚邀卡罗拉车车主 测试

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Toyota Corolla BC Racing VM绞牙避震
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Toyota Corolla BC Racing VM绞牙避震

[导读] 台山车迷站带来了一套来自BC Racing的VM系列的搅牙避震,这款避震是专门设计给卡罗拉所使用的,避震是属于V1 DESIGN之中的VM型号,具有30段软硬阻尼调整功能,单筒式设计,配以高质量的阻尼油,在高温的情况下,有很不错的稳定性,采用直卷弹簧设计,具有很强的支撑力,弹簧型号采用SAE9254的弹簧,在装配方面,可以根据车辆不同的情况,如车重、特性,配以专用的弹簧。

避诀三部曲之台湾篇
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避诀三部曲之台湾篇

[导读] 避诀,台湾,自家,制作,ISC,KMR,E’Spec,APOLLO,BC Racing,搅牙,避震

风湿圣药之Bc Racing搅牙避震For IS200
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风湿圣药之Bc Racing搅牙避震For IS200

[导读] Bc Racing受到不少人的称赞,他们推出的V1’DESIGN系列的避震具有很强的性能,这里为IS200挽回操控性能的圣药,正是这套来自Bc Racing的V1’DESIGN搅牙避震,采用单筒式设计,使用高质量的阻尼油,具有更高的稳定性,具有30段的阻尼调整,配上SAE9254的竞技弹簧,弹簧K数为前10K后6K的弹簧,从K数可以看出,其具有不错的支撑力度。

操控能手!BC Racing SR搅牙避震For:Infiniti G35(V35)
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操控能手!BC Racing SR搅牙避震For:Infiniti G35(V35)

[导读] 论操控性能,在行政车中,英菲尼迪G35有着不俗的操控性能,优异的悬挂设计,只要稍加调整便能获得强劲的操控性能,作为行政车,原厂避震基本都是以舒适为主,避震设定都较为柔软,支撑力度并不算高,在某程度上来说,也可以说是埋没了G35这么优异的操控性。

变很大!东本思域(FA1)操控、外观提升专栏
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变很大!东本思域(FA1)操控、外观提升专栏

[导读] CIVIC,东本,思域,FA1,操控,外观,提升,专栏,TEIN,TANABE,BC RACING,CUSCO,CIDEP,FD2,TYPE-R,RAYS,SKUNK2,RE30,CE28N

操控升级!BC Racing绞牙避震For:BMW 3(E90)
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操控升级!BC Racing绞牙避震For:BMW 3(E90)

[导读] 以下,为大家介绍一套来自台湾BC Racing的搅牙避震套装,采用V1设计,属于运动取向的避震类型,具有30段软硬阻尼可调功能,配有硬胶塔顶,可以有效抑制避震机运动时所碰撞摩擦塔顶所产生的噪音,30段软硬可调,让避震拥有强劲的支撑力的同时又能保持舒适性,车身高低可调可以将车身的重心降低,减少侧倾的生成。

台湾BC RACING ER-Series 竞技版避震
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台湾BC RACING ER-Series 竞技版避震

[导读] 这次便为大家带来一套由BC RACING开发的,ER-Series搅牙避震。这套避震为竞技版本,拥有30段阻尼可调,特别设计出双活塞,可以针对压缩及回弹两个阻尼值进行单独的调节,相对一般只有软硬阻尼调整来说要细腻得多,外接储油瓶,能大幅增加阻尼油,具有在剧烈操作时减缓油温上升,稳定阻尼功能。

BC RACING搅牙避震For:长城酷熊
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BC RACING搅牙避震For:长城酷熊

[导读] 台山车迷站带来的BC RACING专为长城酷熊所开发的一套搅牙避震,一如既往具有30段软硬阻尼可调功能,可以自由选择避震机的软硬程度,弹簧方面比较偏向舒适性,除了具有一定支撑力之外,还具有很好的柔韧性。配有可以调整倾角的鱼眼上座,方便各位改VIP样式的车主们调教。

BC Racing避震延长阻尼调教旋钮
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BC Racing避震延长阻尼调教旋钮

[导读] BC RACING特意设计出了一套BC避震的延长阻尼调教旋钮,只需将BC延长阻尼旋钮直接套在BC上座的旋钮上,即可不受空间限制,轻易调整阻尼。共有三种尺寸可供选择:110mm 200mm 250mm。

BC Racing搅牙避震For:丰田锐志(GRX121、122)
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BC Racing搅牙避震For:丰田锐志(GRX121、122)

[导读] 下面便为大家介绍一套来自台湾BC RACING的搅牙避震,这套避震为BR TYPE系列与V1 Design的产品不同,BR TYPE拥有30段软、硬阻尼可调,同时也拥有全段式高低可调,前、后塔顶都被配上橡胶,加大的筒身及新的活塞设计,可以令其吸震的能力更加好

BC RACING VT系列搅牙避震For:本田奥德赛
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BC RACING VT系列搅牙避震For:本田奥德赛

[导读] 奥德赛,阻尼,BC RACING, VT系列,搅牙,避震,VIP的样式,WAGON,V1设计

台山车迷站开张志庆
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台山车迷站开张志庆

[导读] 台山,车迷会,BC避震,BC RACING避震,台湾避震,改装避震,改避震

BC RACING BR TYPE搅牙避震For :Civic (FA1)
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BC RACING BR TYPE搅牙避震For :Civic (FA1)

[导读] 东本原厂CIVIC的悬挂系统在操控性上实在是显得有些强差人意,更换一套避震来提高操控性是一个不错的选择。现在就为大家介绍来自BC RACING为CIVIC开发的BR TYPE搅牙避震,具有30段软硬阻尼可调,可以提升支撑能力,

BC Racing避震For :马自达2
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BC Racing避震For :马自达2

[导读] 在悬挂系统中,避震占着一个重要的角色,一支好的避震除了提高车辆的操控性能外,还有最重要的,就是让驾驶者能够在行驶中得到路面对轮胎的真实反映,同时又减去不必要的路面信息。