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重改 街道 仁义 比亚迪F3的逆袭
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重改 街道 仁义 比亚迪F3的逆袭

[导读] “三菱动力”这个词曾经是不少国产车型的“卖点”和广告语,时至今日虽然嘴上不说,但是身体还是很诚实的,依旧有不少自主品牌车型在用着来自三菱4G系列的机器,至于为啥?你们都懂的。这台初代比亚迪F3,至今已有10岁“高龄”。可从其身上各种细节来看,依旧精神,个种自然少不了车主陈胖胖的小心思。

【改件推介】FDR推出比亚迪唐中尾段排气
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【改件推介】FDR推出比亚迪唐中尾段排气

[导读] 为了兼顾成本和环保等多方面的要求,原厂排气阻力较大已经是一个公开的秘密;虽然这样的排气可以优化引擎的低扭表现,但却无法满足高转下的排气需求,会造成引擎的换气效率下降,限制引擎动力的输出;甚至会导致热量的积聚,影响引擎的使用寿命。因此,不论是对后期的动力升级来说,还是从保护引擎的角度而言,对排气系统进行升级,都有着相当重要的意义;对混合动力车型来说,同样如此。

【导购】观念对吗?比亚迪F0改件导购
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【导购】观念对吗?比亚迪F0改件导购

[导读] 民用改装,顾名思义就是针对日常用车的改装,其精髓并不在于快,而在于均衡和稳定。而本文,就将会以提高日常用车的驾驶乐趣和安全性为出发点,为大家介绍一个比亚迪F0的升级方案。

【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购
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【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购

[导读] 1.5T引擎+110千瓦电动机的动力组合,使得比亚迪秦即便是放在GTI和R20这类高性能钢炮中,也能占据一席之地。但是,动力并非一台车的全部,想要将车子的动力发挥出来,还离不开周边部件的配合。

【一周车闻联播】清流般的VW UTE概念车
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【一周车闻联播】清流般的VW UTE概念车

[导读] 不知道各位网友们有没有发现,现在马路上的汽车外观设计总感觉是同一个模具出来的。每一个车厂都有自己独有的家族式脸谱,整体神髓几乎没什么区别。然而,或许一台由大众集团实习设计师打造的VW Ute Concept会改变现状。

超越“秦”?卡妙思推速锐油门加速器
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超越“秦”?卡妙思推速锐油门加速器

[导读] 尽管比亚迪秦曾经以教锐志如何做人而爆红,然而秦的小老弟速锐却总比大哥慢了那么一丁点,缺少了电动机的辅助,在提速方面也相对肉了些。不过卡妙思针对比亚迪速锐推出的3S智能控制器却能弥补这点小小的差距。

如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震
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如释“重”负 BYD秦用BC Racing V1避震

[导读] 纵然比亚迪秦拥有295匹的综合马力,但偏向舒适的底盘设定却限制了这款车性能的发挥。为了使秦的性能得到更好的发挥,台湾著名避震品牌BC Racing为其推出了一款V1系列街道版避震。

筑梦王朝 BYD亮相2016北京国际车展
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筑梦王朝 BYD亮相2016北京国际车展

[导读] 今年BYD比亚迪展示的主题叫做“王朝”,因为自从秦火遍全国之后,BYD几乎全系车型都开始使用朝代名称来命名,所以这次展出了秦、唐、元、宋等车型(shen me gui),所以还是看图说话会比较清晰。

Build Your Dream 屌丝蛋壳拓海心
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Build Your Dream 屌丝蛋壳拓海心

[导读] 《头文字D》的毒害令许多车迷对动画中的登场车辆稀罕不已,但是中国当年的市场需求以及进口条例却很难满足当代人在本土对日本性能车的追随。于是改车大神纷纷现身,将《头文字D》里面出现过的经典名机,移植入颇有操控基底的国产车中,从而换取驾驶激情。且看佛山飞鸿将头D名机4AGE植入国产蛋壳的前因后果。

能秒保时捷 比亚迪唐亮相车展
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能秒保时捷 比亚迪唐亮相车展

[导读] 花一辆BYD的钱,能秒掉两款保时捷——Cayman和Boxter,你还想怎样?!作为比亚迪“542”计划中的首款车型,“唐”将拥有百公里加速5秒以内的优异成绩,并且还具备极速电四驱和百公里油耗两升以内的表现。

国产黑白双“蛋” F0低趴改装案例
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国产黑白双“蛋” F0低趴改装案例

[导读] 国产廉价小车不是只有汽配车style一条出路,就像本次的这两台自主品牌微型车代表,我们都熟悉的比亚迪F0,虽然并不算真正的爆改,但精心收拾之后也可以很有范儿。

走出国门 为国争光 秦要去美国混
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走出国门 为国争光 秦要去美国混

[导读] 近日比亚迪汽车宣布将于2015年登陆美国市场,先期销售车型中将以秦为主力车型,随后将逐渐扩大至4款车型。据比亚迪高级副总裁Stella Li表示,比亚迪早在2010年就已经有进入美国市场的想法,但那时候在品牌认知度、自身实力以及产品技术等多方面准备不足,没能正式进入美国市场。

如何“擒”住消费者 比亚迪秦登陆车展
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如何“擒”住消费者 比亚迪秦登陆车展

[导读] “秦战列国”的线下活动举办的如火如荼,即便在百公里加速上战胜了911,不过最难打的还是当属消费者的心理战,在广州车展上亮相的比亚迪秦到底能“擒”住多少人的心,请看无敌网报道。

微生物闹大革命 F0级方程式
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微生物闹大革命 F0级方程式

[导读] 之所以挑选一辆BYD最为廉价的车来改,甚至连移植的引擎都是比亚迪的,原因很简单,就是让广大的消费者、车主们知道,平民玩车同样能玩出个彩来。F0能改成推杆避震MR引擎,屌丝逆袭才是真励志。

灵巧提升,比亚迪F0用SIMOTA风格
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灵巧提升,比亚迪F0用SIMOTA风格

[导读] BYD F0虽然没有像其他小型车那样精巧,但是以期低廉的价格获得了不少的驾驶者认同。搭载直列3缸的1L排量有68匹的马力,虽然马力数字上并不大,但作为一台以城市为前提的小车更着重的是小巧及节油。

掌上明珠进化论,HKC排气尾段For BYD F0
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掌上明珠进化论,HKC排气尾段For BYD F0

[导读] F0的改装部件可以说是十分罕见,这里所介绍的排气尾段,罕见的代言品,来自HKC出品的排气尾段,采用直通形式设计,跟随原厂位置布置,采用304不锈钢制作。