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如何将摇晃的SUV变得稳定起来?XC60改装BILSTEIN B6
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如何将摇晃的SUV变得稳定起来?XC60改装BILSTEIN B6

[导读] 改装避震用于提升汽车的操控性能,其实是伴随着汽车诞生的一个话题。相信没有哪个驾驶员会嫌弃自己的车子“操控太好”,即使是日常用于通勤,接送孩子的车辆,也同样希望在保证舒适性的同时,获得更好的操控性能。

德国性能避震专家BILSETIN 亮相2018 CAS
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德国性能避震专家BILSETIN 亮相2018 CAS

[导读] 8月17日-19日,改装人的年度聚会:上海CAS改装车展将在国家会展中心2号馆举办。CAS始创于2011年,是集专业汽车改装升级配件、改装整车以及相关改装服务等为一体的、国内最专业最大规模的高端改装展览会。2018年CAS继续保持近400家一线改装品牌参展,性能改装减震器品牌德国BILSTEIN 倍适登也连续第五年参展。

运动套装or绞牙避震?换Bilstein B14后感
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运动套装or绞牙避震?换Bilstein B14后感

[导读] 改避震以提升操控性能,几乎是汽车自诞生以来一个永恒的话题,它很矛盾、也很成本,因为坊间所谓的“扎实感”、“车架刚性”等等大部分跟行驶、操控有关的话题,无一不是跟避震组件有关,而避震组件作为一个车身与悬挂之间的桥梁,其几乎就是整个汽车操控性能的灵魂所在。

再接再厉 2018 BEST BRAND如期而至
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再接再厉 2018 BEST BRAND如期而至

[导读] 倍适登BILSTEIN是全球高性能减震器的代名词,不仅是专业赛车手的首选,还在车迷中有口皆碑。除了来自客户的反馈,众多德国媒体2018年评选的奖项也再次证明倍适登是行业内领先的优质品牌。

【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震
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【新品发布】BILSTEIN推宝马1系4系避震

[导读] Bilstein作为避震行业的知名品牌,其在原装车的前装市场、改装后装市场和赛车领域中,早已是声名远播,其实力更是毋庸置疑。而Bilstein针对宝马1系至4系两轮驱动以及四轮驱动车型提供了B6 DampTronic、B12-Prokit和Sportline产品适配。

【一周新品情报】一周新品情报第102期
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【一周新品情报】一周新品情报第102期

[导读] 今天为大家推荐Shelby、RS-R、Gruppe M、Bilstein、SilkRoad的近期新品改件。

Bilstein助蓝旗亚FIA欧洲拉力锦标赛夺冠
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Bilstein助蓝旗亚FIA欧洲拉力锦标赛夺冠

[导读] 蓝旗亚Stratos HF的设计是基于“有未来主义倾向”的意大利汽车设计公司博通提出的“Lancia Stratos Zero”理念,这也是第一辆专为拉力赛事设计的车型,这辆发动机中置的蓝旗亚装有一枚法拉利V6,发动机发出的声响犹如恶魔之鸣。当然,说到减震器,蓝旗亚的技师们还是选择了倍适登BILSTEIN。

【改件推介】Bilstein天钩系统配ALPINA
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【改件推介】Bilstein天钩系统配ALPINA

[导读] 新一代ALPINA B5基于宝马5系打造,作为宝马5系旅行车中最强大的版本,它的悬挂技术来自于倍适登的DampTronic sky,即倍适登“天钩”系统。

【导购】入门绞牙避震该如何选择?
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【导购】入门绞牙避震该如何选择?

[导读] 入门级的改装避震分为绞牙避震和套装避震。绞牙避震可以通过调整绞牙达到调整车身高度的目的,套装避震虽然没有绞牙调整其高度,但却可以采用换短弹簧的形式调整高度,且装配比起绞牙会更加方便,而两者价格又相差无几,各有优点。作为初学者的我们究竟应该如何选择呢?下面我们先来看看入门级绞牙避震吧(即高低可调、阻尼不可调绞牙避震)。

为沃尔沃S60注入维京海盗之血 S60轻改
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为沃尔沃S60注入维京海盗之血 S60轻改

[导读] 第一次见他的沃尔沃S60是在洗车房的周年庆上,当时这台车给我留下了很深刻的印象。从我个人来说,喜欢沃尔沃并对沃尔沃改装情有独钟的人,就像和喜爱阿尔法罗密欧的人差不多,既神秘又好奇,而我们熟知的沃尔沃升级品牌也就只有Heico了,当然这个品牌的改件价格在国内也是特别的昂贵。而Y先生的S60并没有使用Heico部件,而是留用了Polestar以及日本改装沃尔沃专门店ERST的各类部件,虽小众,但获得的效果却不同凡响,可谓是对这个品牌有了更为深入的见解。

战斗格展现 Bilstein亮相2017 SEMA Show
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战斗格展现 Bilstein亮相2017 SEMA Show

[导读] 2017年11月1日,也就是北美当地时间的10月31日,2017年的SEMA Show正式在拉斯维加斯来开了序幕,SEMA总共有超过5000个会员,而当中有不少常客,例如Bilstein。

性能突出 Bilstein打造街道到赛道的王者
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性能突出 Bilstein打造街道到赛道的王者

[导读] 阿斯顿马丁的品牌历史可以追溯到1913年,它之所以能在短短几年内名声鹊起,不仅仅是因为他们打造出了让人眼前一亮的赛车,更是因为这台赛车还能够作为乘用车使用。要达到这样高性能的要求,除了要拥有一副强大的引擎之外,还得要有一套性能出众的悬挂系统来为其提供保障。正好,Bilstein就是这方面的专家。

Bilstein B16 助第七代Golf R备战绿色地狱
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Bilstein B16 助第七代Golf R备战绿色地狱

[导读] 在被称为“绿色地狱”的纽北赛场上,避震的性能往往会直接影响到最终的成绩。为了应对纽北赛场的挑战,英国人Mark Riccioni就专门为自己的第七代Golf R赛车准备了一套Bilstein B16避震。不过,与大部分赛车通过运输到场不同,Mark Riccioni选择了驾车到场,体验了一番Bilstein B16在普通道路上的表现。

相约梅彭 Bilstein将亮相欧洲最大宝马节
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相约梅彭 Bilstein将亮相欧洲最大宝马节

[导读] 2017年9月24日,数以千计的宝马粉丝相聚于德国梅彭来庆祝欧洲最大的宝马节。“悬挂专家”Bilstein不但出席了这次活动,并向广大粉丝展示了他们的产品和技术实力;而且,还与Lightweight一起献上了一份神秘大礼——装有Clubsport悬挂系统、拥有600匹马力的宝马M2 CSR。

【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky
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【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky

[导读] 从车迷们的关注度中,我们不难看出5系在宝马车系中的地位,全新的5系(G38)一经推出,就已经吸引了不少人的关注,相信其中也有不少改装玩家。不过,我们这次要了解的并不是新5系的后期改装空间,而是来了解一下新5系原厂配备的避震系统。

空气悬挂不漏气 Bilstein教你必懂的措施
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空气悬挂不漏气 Bilstein教你必懂的措施

[导读] 空气悬挂系统凭借着自身的结构特点,能够迅速改变车辆的底盘高度,被不少的HellaFlush和VIP改装玩家视为改装圣品。同时,空气悬挂系统也是相当脆弱的,如果在日常的检修中稍有不慎,就会导致其出现漏气的风险。

避震器也会磨损 及时检查能避免危险发生
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避震器也会磨损 及时检查能避免危险发生

[导读] 汽车在行驶过程中,避震器会不断做循环往复运动,使用时间长了以后,磨损是在所难免的。但什么时候该更换避震器呢?这个问题可能会困扰不少的车主。事实上,避震器的更换并没有标准的里程或时间;对于这个问题,德国避震大厂Bilstein就给出了一个最安全的避震更换锦囊:在更换轮胎时同时检查避震器,如果避震器的性能下降超出安全范围的话,就需要及时进行更换了。

纽北赛道旁的谈话 专访Bilstein避震
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纽北赛道旁的谈话 专访Bilstein避震

[导读] 无敌网除了为Bilstein避震推出现场展位报道之外,还特意邀请到Bilstein避震的售后市场总经理谢先生进行专访,期间!除了为大家描述此次参展的亮点外,还聊到了关于Bilstein(倍适登)在2018年,以及日后的市场战略。

技术下放 SACHS亮相2017 CAS改装展
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技术下放 SACHS亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS这个可以称得上是中国最为专业的改装展会,既然专业性如此强,当然也能够吸引到不少同样以专业性著称的品牌前来参与。而我们从展会现场确实能够见到不少这类型的品牌,例如Bilstein可以说其中之一。而除了他们之外,还有一位我们可以用技术下放来形容的品牌也有出展,它便是ZF旗下的品牌SACHS Performance。

德国老友 Bilstein亮相2017 CAS改装展
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德国老友 Bilstein亮相2017 CAS改装展

[导读] 2017年9月8日,第七届CAS改装展又在上海安亭汽车展览中心拉开帷幕,CAS可以称得上是中国最为专业的改装展会,所以每次都能吸引到不少国内外展商,而这当中就有CAS的常客,来自德国的Bilstein。

【导购】奶爸本色 途安L基础改装方案
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【导购】奶爸本色 途安L基础改装方案

[导读] 改装MPV的作品非常少,但也不代表改装难度大,今天笔者就作一个MPV基础升级的蓝图,可以绝对性地改变驾驶质感。大众途安就是今天笔者要说的主角,现款就叫途安L,加了个L也就是加长了,其实这一点是更吸引中国消费者的,而且这次换代的进步非常大,简直是魅力十足。

选择空间大 Bilstein避震总有一款适合你
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选择空间大 Bilstein避震总有一款适合你

[导读] Bilstein深刻了解到,不同的车主对避震有着不一样的需求,为此专门为广大的玩家推出了多款不同级别的避震。为了让广大玩家对Bilstein旗下的避震产品,有更加清晰的认识和区分,专门针对旗下的部分产品,进行了具体的说明。

纽北赛道洗礼 新手体验纽博格林北环赛道
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纽北赛道洗礼 新手体验纽博格林北环赛道

[导读] 一年一度的“纽博格林的朝圣之旅”是“纽博格林老司机”们的传统,此次活动,Bilstein还邀请了YouTube的两位评论员——Josh和Tom来到纽北,乘坐黑鹰车队的耐力赛车体验一番纽北飞驰的刺激。

Walter Rohrl已年近70 钟情Bilstein 49年
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Walter Rohrl已年近70 钟情Bilstein 49年

[导读] 一段爱情持续49年,已经完全可以用坚贞来形容。如果一个车手对一个品牌钟情49年,那足以说明什么?是绝对的信赖!在Bilstein的客户中,来自德国车车手Walter Rohrl就对Bilstein钟情了49年之久。下面,我们就一起来看看Walter Rohrl和Bilstein之间的故事吧。

Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震
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Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震

[导读] 为了让奥迪Q2拥有更好的运动能力,Bilstein就专门为其提供了多种避震升级的解决方案。其中,就包括有原厂替代的B6避震,短行程的B8避震,以及由Bilstein和Eibach共同掌握知识产权的B12避震套装。

Bilstein赞助意大利Time Attack系列赛事
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Bilstein赞助意大利Time Attack系列赛事

[导读] 在2017赛季的意大利Time Attack赛事中,GPGARAGE打造的Mini R53赛车上,就搭载了Bilstein推出的2Way MDS赛车避震。这款避震具备了压缩、回弹阻力独立10段可调的功能,能够让避震的调整更加清晰、细腻,为赛车的一路飞驰保驾护航。

【导购】谁说奶爸没激情?C4毕加索入门升级
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【导购】谁说奶爸没激情?C4毕加索入门升级

[导读] 第二代C4毕加索在国内算是销量不高的冷门车,但其实它在欧洲可是销量第一的MPV,再说对于这样一辆“奶爸车”亦可有激情可言,提速快一点、刹车好一点儿也是可以的,所以本期【导购】就是C4毕加索的入门升级方案。

理性倡导者 GTI的兄弟 轻改大众速腾GLI
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理性倡导者 GTI的兄弟 轻改大众速腾GLI

[导读] 当决定这篇文章要以大众GLI为主角时,其实我并没有想好应当如何提笔。现今大众集团在产的高性能车款无一例外全都搭载了EA888发动机,无非就是功率上有所区别。在笔者的认知中,大众神机只有一款——被无数车迷奉为神物的VR6引擎,号称半个V12。因此,说实话GLI不太能提起笔者的兴趣。毕竟再好的东西,看多了也会审美疲劳。

【改件推介】1300+马力巨兽脚下的避震
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【改件推介】1300+马力巨兽脚下的避震

[导读] GT-R的极限是多大马力?不知道。不过,最近英国改装厂家Litchfield Motors,就打造出了一台马力巨兽级别的GT-R(R35),最高马力直指1300匹。不过,作为一台赛车光有动力还不够,避震系统同样是非常重要的环节。为了让这台马力巨兽的动力能够落到实处,Litchfield Motors就请到了避震大厂Bilstein,为这台R35定制了一套Clubsport避震。

爱扮猪吃虎的奥迪S3 是轻改还是重改?
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爱扮猪吃虎的奥迪S3 是轻改还是重改?

[导读] 纵观国内的直线加速赛事,从很早以前的“野04”开始,到现在有些机构组织的正规赛事中,大众、奥迪系列车型均能“雄霸天下”。虽然不见得每次赛事的冠军都是这两个品牌的车型,但也能称得上十有八九了。而奔驰宝马品牌中的狠角色虽与奥迪同属德系军团,但直线加速赛中却丝毫不占上风。难道M或AMG车型都是假牛X?非也,只是侧重点有所不同。

【导购】不必太复杂 高低可调绞牙导购
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【导购】不必太复杂 高低可调绞牙导购

[导读] 为了让车子更加好开,不少玩家都会对爱车的避震系统进行升级,而更换绞牙避震就是最常见的升级方式之一。可实际上,会用上或者能够用上阻尼可调功能的玩家并不多,更多的都是将这个功能当作是摆设了。在这种情况下,更换一套仅具备高低可调功能的绞牙避震,是否会更加实在呢?而本文,也将为大家介绍几款仅具备高低可调功能的绞牙避震。

【导购】无从下手的改装 STI(VA)本色
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【导购】无从下手的改装 STI(VA)本色

[导读] 要说斯巴鲁WRX STI(GVB)的改装,笔者其实是无从入手的,因为它本来就是一台超级好的车,原来的配置都是非常平衡的,例如原本就有Bilstein代工的避震器,那是经过几千次测试后,作出的最合理调教。不过车作为一种商品,始终在某些东西为了满足更大部分的群众而牺牲更性能化的设置,所以笔者就简单谈谈如何找回那点被牺牲的设置吧。

同样精湛 BILSTEIN涉及有两轮车用避震
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同样精湛 BILSTEIN涉及有两轮车用避震

[导读] BILSTEIN悬挂技术不仅仅风靡于赛车运动和普通乘用车的原厂替换部件,我们还为摩托车提供个性化和完美的适配方案。其实BILSTEIN为不同类型的摩托车制造气压式减震器已经有近50年,摩托车产品系列同样也分为街道、越野和摩托车竞技几大类。

BILSTEIN开展难民培训课程 促进当地发展
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BILSTEIN开展难民培训课程 促进当地发展

[导读] 仅2015年和2016年,就有近5,000名难民抵达德国埃内佩塔尔-鲁尔河区域,其中近3,000名将长期居住在这里,当地的企业和各种社会组织也会尽全力使难民融入到当地的劳动力市场中。作为埃内佩塔尔当地的企业之一,BILSTEIN也参与其中,与勃兰登堡的就业组织合作,帮助难民适应当地的劳动力市场。

【改件推介】BILSTEIN推欧宝Astra用避震
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【改件推介】BILSTEIN推欧宝Astra用避震

[导读] 在过去的26年,紧凑型级别的欧宝雅特是一款不容小觑的车型。早在2008年,欧宝(Opel)雅特(Astra)的产量就超过了1,000万辆。 从第一代雅特问世到现在,外观和技术上已经改变许多。目前市场上的第五代雅特已经可以找到各种各样的配置和引擎版本,如果你想进一步增强雅特的驾驶性能,BILSTEIN避震升级便是最好选择。

BILSTEIN助力Cox Motorsport战12H耐力赛
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BILSTEIN助力Cox Motorsport战12H耐力赛

[导读] 在此次巴瑟斯特12小时赛中,Cox Motorsport的Jordan Cox摘得冠军头衔,他的秘密武器在于使用了活塞直径达46mm的BILSTEIN定制单筒赛车减震器。

【改件推介】BILSTEIN推福特Ranger避震
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【改件推介】BILSTEIN推福特Ranger避震

[导读] Tickford在2001年时仅是在澳洲和新西兰当地经营的一家公司,后来它被一家英国的汽车工程设计公司 Prodrive 收购。现在这个知名的品牌重回澳大利亚汽车行业的舞台上,为一系列车型提供个性化配置,首先将目标“瞄准”了福特Ranger PXII,而在众多的个性化选项内就包括有倒插筒身设计的BILSTEIN B8避震机。

【导购】貌美如花 甲壳虫外观改装方案
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【导购】貌美如花 甲壳虫外观改装方案

[导读] 目前在售的甲壳虫都不是走性能路线了,1.4T和1.2T的配置让人有点失望,不过它的外观依然是非常可爱特别的,买它都是为了张扬个性。既然你要张扬个性,笔者就说一下怎么去改甲壳虫的外观吧,我们拒绝平庸。

双弹齐发 斯巴鲁发布两款限量版车型
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双弹齐发 斯巴鲁发布两款限量版车型

[导读] 不久前日本性能车厂商斯巴鲁与英国赛车公司Prodrive合作开发了一款WRX STI Type RA赛车,企图打破纽博格林北环的四门车圈速纪录,当时斯巴鲁曾表示将基于“破纪录”的WRX STI Type RA赛车推出WRX STI的特别车型,而近日这一承诺实现了。

【导购】向全能发展 宝马5系改件导购
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【导购】向全能发展 宝马5系改件导购

[导读] 如今汽车市场的竞争越来越激烈,入门级的宝马5系也仅仅是40万出头;但随着车价的下降,厂家对成本进行控制的力度也随之加大。这也使得如今的宝马5系,很多方面的表现都被原厂部件所限制。想要唤醒宝马5系身上的运动因子,还需要后期对其进行相应的升级。

小车的大乐趣 日产玛驰用BILSTEIN B14
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小车的大乐趣 日产玛驰用BILSTEIN B14

[导读] 作为减震器专家的倍适登BILSTEIN深知第四代玛驰(K13)的潜力,并专为其打造了倍适登BILSTEIN B14来提高操控灵敏性。

双减震配置 BILSTEIN B16助力路虎卫士
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双减震配置 BILSTEIN B16助力路虎卫士

[导读] 为了应对越野爱好者的喜好,BILSTEIN在此特意为Simone Grossi的路虎卫士提供了改装方案,所使用的是双B16绞牙避震套件,阻尼和车高均可调节以便应对不同越野路况。

逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环
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逾14年的助力 BILSTEIN助Land车队战北环

[导读] 至今BILSTEIN与Land-Motorsport车队的合作已超过14年,在GT耐力赛事上的夺冠除了成就Land-Motorsport辉煌实力外,同时也验证了BILSTEIN比赛避震的实力。

来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6
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来自2万公里后须检 BILSTEIN B4/B6

[导读] BILSTEIN系列产品中B4/B6为原厂替换产品,当中对原厂替换产品的要求也十分苛刻,每一款的B4/B6避震均需要在20,000公里后检查,以排除隐患,提高全年四季的行车安全。

与GTWORX联手 Bilstein提供定制化服务
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与GTWORX联手 Bilstein提供定制化服务

[导读] Bilstein是世界知名的避震厂家,为多款车型推出了多个级别的避震产品;但面对有特殊需求的客户,现有的产品就不一定满足客户的需求了。于是,Bilstein的定制部门就灵感一现,为这些客户提供专业的避震定制服务。近日,Bilstein就与美国GTWORX合作,为斯巴鲁WRX/BRZ设计了一款独特的避震。

追潮流 Bilstein推出Cayman用B16避震
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追潮流 Bilstein推出Cayman用B16避震

[导读] 保时捷旗下大部分车型都配备了主动悬挂管理系统(PASM),可以通过按钮来调整变避震阻尼的能力。但对于不少玩家来说,这还远远不够,他们还希望实现车身高度的调节。而Bilstein旗下的B16 DampTronic绞牙避震正好就具备了这两种功能,那么,B16 DampTronic与保时捷的碰撞又会擦出什么样的火花呢?

福音 Bilstein增加124 Spider适用产品
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福音 Bilstein增加124 Spider适用产品

[导读] 五十年前,第一台菲亚特124 Spider问世;五十年后,菲亚特124 Spider再次进入人们视野,虽然经过五十年的发展,如今的124 Spider已非当年所能比,但唯一不变的就是它的魅力。在新一代的124 Spider亮相之后,Bilstein就马不停蹄为其进行避震的研发事宜,下面我们就来看看Bilstein为这台经典的车型带来了什么惊喜吧。

以环保之名 细看Bilstein对未来的展望
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以环保之名 细看Bilstein对未来的展望

[导读] 环保问题越来越受到重视,而汽车也成了环保问题中讨论的重点,但我们关注的不应该是环保问题中责任的归属,而是应该正视这样的问题,用实际行动去解决这一难题。而Bilstein作为汽车改装行业中的巨头,他们又会怎样去应对越来越严苛的环境问题呢?

Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备
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Bilstein Clubsport 猛兽脚下的装备

[导读] 近日,德国最大的排气制造商PER4MANCE INDUSTRIES,打造了一台马力高达730匹的AMG GTS。这台车上的改件当然少不了PER4MANCE INDUSTRIES的排气产品,而他们无法自行制造的部件,则是从技艺精湛的制造商手中购买;其中,就包括一套Bilstein Clubsport避震。

历经三十年 Bilstein仍旧是F3赛场主角
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历经三十年 Bilstein仍旧是F3赛场主角

[导读] 追溯到1986年,三级方程式赛车的马力只有180匹左右,车队每个赛季大概花费300000马克;如今,三级方程式赛车的马力已经达到了240匹的水平,而一个优秀的车队单赛季的花费就已经翻了至少4倍。在如此大的变化之中,仍有一些事情是没有改变的,就比如Bilstein避震在赛场上的地位。

德国Bilstein避震 力狮避震唯一供应商
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德国Bilstein避震 力狮避震唯一供应商

[导读] 汽车制造商一般不会使用其供应商的名字来进行宣传,一旦汽车制造商使用了供应商的名字来进行宣传,即表示对此供应商的无限青睐。在汽车行业中,也有不少这样的厂家和供应商,就如:斯巴鲁和Bilstein。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二

[导读] 通过换轻量化轮圈、东洋T1Sport轮胎和贝斯登B6避震机以后,雪铁龙C4毕加索无论操控性能还是制动效能都得到了大幅度的提高,简直能用判若两车来形容,但鉴于中国版升高了的20mm身高,换上Eibach艾巴赫的运动短弹簧似乎成了必须品。

倍适登BILSTEIN带您展望2017赛车运动年
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倍适登BILSTEIN带您展望2017赛车运动年

[导读] 赛车季马上就要结束了,但这并不代表这个赛车行业将步入严冬,而是正要孕育一个更好的开始。目前倍适登BILSTEIN已经为新的一年里做好了完整的计划,他们要攻占多个赛车项目。

尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8
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尚在的乐趣 马自达MX-5用Bilstein B6/B8

[导读] 尽管马自达中国并没有以官方进口的形式让MX-5(ND)进入销售,但有意的玩家依然能通过平行进口的方式购买到美规版MX-5(ND),而近日Bilstein也为MX-5(ND)推出B6、B8升级避震,国内的MX-5(ND)车主可以进而入手升级。

BILSTEIN悬挂技术对应第二代日产逍客
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BILSTEIN悬挂技术对应第二代日产逍客

[导读] 有了倍适登BILSTEIN B12套件及BILSTEIN B14绞牙减震,逍客成为在相对高重心设计下的运动休旅。在赛车道路测试中,B14允许调整车身高度降低20-45毫米。此特点是无需其他条件即可调整改变车辆重心范围。

倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车
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倍适登将广泛对应Audi A3(8V)敞篷车

[导读] 奥迪A3敞篷(8V型)提供乘客一个直接的驾驶体验。这不仅仅是独特的驾驶体验,也是精确的悬挂设置。悬挂应该是适应于个人需求且时时处于理想状态,为此,倍适登除了目前的BILSTEIN B14及BILSTEIN B16绞牙减震器,更提供了不同标准设置的减震器替换件及BILSTEIN B12 Pro-Kit完整套件。

随着春天的来临 倍适登扩大B12对应范围
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随着春天的来临 倍适登扩大B12对应范围

[导读] 冬天过去了,现在是考虑夏天轮胎的时候了。对于很多的驾驶者而言,跑轮胎行是很麻烦的事---但若同时选择安装BILSTEIN倍适登减震器,在开车回家的路上,您会发现此效果可以弥补一切。今年,对于想要以运动悬挂套件提升车子操控性的车主们,BILSTEIN B12悬挂是一必须拥有的增强要件。

四轮能烧胎的SUV!道奇Durango SRT
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四轮能烧胎的SUV!道奇Durango SRT

[导读] 诞生于美国的主流汽车厂商全都推出过搭载暴力引擎的大尺寸车型,而目前对推出此类车型最有心得的便是道奇(Dodge),近日道奇推出的一款SUV便是此类车型的又一代表作。

运动舒适同时拥有 倍适登空气升高系统
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运动舒适同时拥有 倍适登空气升高系统

[导读] 现代的Disco Volante是基于8C基础打造的,让全新的悬挂设计能马上被感受到。coachbuilder Touring Superleggera的工程师非常高兴见到车辆能快速的驾驶在拉诺的测试跑道,测试的车手及工程师皆来自N.T.P.负责实际的设置。最主要的目的为增加舒适性及操控性与保持日常使用功能,困难之处在于无论如何都不能影响到跑车的操控。

部门协助 宝马1800TI/SA找回操控的乐趣
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部门协助 宝马1800TI/SA找回操控的乐趣

[导读] 由于车辆已经停产,配件也不再生产,找上了倍适登的特殊顾客需求部门寻求帮助,让他们帮忙让这台经典车型寻回操控乐趣。

BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震
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BILSTEIN为优雅的大众T1提供匹配的避震

[导读] Bilstein B6避震器以其特殊和优秀的特性为曾经为德国经济奇迹立下汗马功劳的复原车型大众T1提供更稳固的悬挂系统设计以及谨慎的避震机。

Bilstein为保时捷924避震的重生计划
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Bilstein为保时捷924避震的重生计划

[导读] 大家都知道,Bilstein倍适登的CSW部门是专门为了满足客户各种特殊要求而设的,CSW部门能满足客户最不寻常的要求。这次Bilstein就为保时捷924卡雷拉GTS上的Bilstein Clubsport进行还原恢复计划。

老爷车的秘密 Bilstein高性能避震器
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老爷车的秘密 Bilstein高性能避震器

[导读] 2016年4月6日——10日,第二十八届老爷车展在德国埃森举行。在这次展会中,Bilstein带来了装备自家的经典赛车和老车助阵,向广大的玩家展示着他们的实力。其中,就包括了蓝旗亚蒙特卡罗、阿尔法罗密欧Giulia 105、保时捷911/912/964RSR和宝马02系列、E30和E36等车型。

更有活力 Bilstein推出奥迪TT专用避震
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更有活力 Bilstein推出奥迪TT专用避震

[导读] 前段时间,德国避震大厂Bilstein就已经为奥迪TT推出了原厂替代的避震B4,以及高性能原厂替代避震B6两款产品。但是,Bilstein并没有停下研发的脚步,将为奥迪TT这款车追加B14、B16和Clubsport三款产品。

法系也能用 Bilstein推出标致308用避震
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法系也能用 Bilstein推出标致308用避震

[导读] 在国内的改装圈之中,最热门的车系自然要数日系和德系,这两系的车子不但玩家数量庞大,而且改件的选择也非常多。但是,作为在欧洲有着不错销量的法系车,在国内改装圈子中的待遇可就相差甚远,就连买个改件也要花上一些心思。不过,事情总会有改变的时候;近日,德国知名的避震厂家Bilstein,就推出了适用于标致308的B6和B14避震。

老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震
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老奔春天 Bilstein推出W113用B6避震

[导读] 如果你开着的是一台十代思域,想要找一套适合的避震可谓是易如反掌(只要有钱);但如果你开着的是一台奔驰W113 Pagoda,那么,想换一套避震可就尴尬了,因为这台车并没有正式进入国内,想要找这款车的避震,估计有钱也难办。

攻破弯道 Bilstein武装宝马M4去刷纪录
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攻破弯道 Bilstein武装宝马M4去刷纪录

[导读] 在2015年的尾巴,一台经由Lightweight深度改造的宝马M4以1分30.49秒又刷新了德国萨琛林赛道的纪录,当然能有此优秀成绩,不能忽略Bilstein Clubsport的武装。

复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500
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复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500

[导读] 德国2016年5月5~8日的第14届Tuning World Bodensee展中,Bilstein倍适登曾经在B1展厅502展位展出美国队长的官方车菲亚特500。引擎盖上的星星和线条以及210匹马力,这台城市小车由Romeo Ferraris改装。

BILSTEIN倍适登在两大类别赢得第一名
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BILSTEIN倍适登在两大类别赢得第一名

[导读] 连续10年的胜利:BILSTEIN倍适登荣获德国汽车杂志“sport auto”读者评为2016年”最佳品牌”。

改变 黑鹰车队以蓝黄涂装征战纽北
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改变 黑鹰车队以蓝黄涂装征战纽北

[导读] 多数人在一起10年之后, 或许买个漂亮的新戒指庆祝属于彼此的十周年。BILSTEIN和黑鹰车队很高兴仍然是“已婚”状态出现在纽博格林赛道,沉浸在全新的蓝色及黄色AMG GT3,并将以此车参加5月26日至29日的传奇24小时耐力赛以及VLN整个赛季。

解除封印如虎添翼 C63 AMG改Bilstein
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解除封印如虎添翼 C63 AMG改Bilstein

[导读] 英国的一位朋友Ben Chandler是一个驾驶热爱者,他为了驾驶着车踏遍欧洲土地来寻求驾驶冒险和惊喜,选择上了奔驰C63 AMG,但原厂配备的AMG悬挂不符合Ben Chandler的品味及驾驶风格,只有用Bilstein Clubsport才能让C63 AMG如虎添翼。

两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震
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两驱四驱兼顾 BILSTEIN推新奇骏用避震

[导读] 第三代(日产)新奇骏在国内已上市有一段时间,在美国和加拿大两地更是畅销车型,新奇骏采用CMF新平台后更注重于道路的驾驶感受,而近日BILSTEIN就公布出为新奇骏推出B4、B6、B12系列避震。

优秀再升级 BILSTEIN推沃尔沃XC60用避震
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优秀再升级 BILSTEIN推沃尔沃XC60用避震

[导读] BILSTEIN为沃尔沃XC60提供有不同的备件和升级件:从常规的原厂替换件、标准版改良件到运动板悬挂套件。

BILSTEIN推保时捷993优化设定的原厂避震
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BILSTEIN推保时捷993优化设定的原厂避震

[导读] 现今,BILSTEIN提供了优化设定后的原厂减震器替换方案给993车主,适用于该系列所有车型,并提供末代风冷911比以往更好的道路处理,也通过了纽伯格林北环赛道测试证明的。这减震器以一种敏锐的方式进行响应,牵引力明显改变,车身稳定度提升,与原车的悬挂相比能更轻易地操控车辆。

辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震
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辉煌再现 斯巴鲁WRX STi用BILSTEIN避震

[导读] 近段时间,BILSTEIN就为第11代斯巴鲁WRX STi推出了B6、B8、B12、B16系列避震产品,由原厂替换到绞牙避震的级别均全数覆盖。关于调校方面各位也不需多虑,其实此前BILSTEIN就已经与斯巴鲁合作过,著名结晶作品就是斯巴鲁22B。

新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震
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新追加系列 BILSTEIN推雨燕Swift用避震

[导读] 第三代铃木雨燕在国内有着极可观的市场销量,同时也是众多改装玩家手中的一名“爱将”,而近期BILSTEIN也为这名“爱将”新追加了B6、B8两系列避震件,这样一来BILSTEIN共为其推出有B4、B6、B8、B12、B14系列的避震改件。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之一

[导读] 什么样的避震才是舒适,这个问题众说纷纭,并没有得出一个准确的答案。说的也是,每个人对舒适的理解都不一样,要得出一个标准的答案也不现实;而在笔者看来,舒适的避震就应该具有韧性,即既能将细小的震动过滤,又能为车子提供足够的支撑。

【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购
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【导购】年终的犒劳之福克斯避震导购

[导读] 又到了年末,相信不少人已经计划好年底的奖金该怎么分配了;而对于改装玩家来说,年底的奖金到手,自然是一个改车的好时机。辛辛苦苦工作了一年,也攒下了不少的积蓄,为爱车入手一些改件提升一下,也算是犒劳一下自己吧。笔者也为广大的福克斯车主准备了几款避震,下面,我们就来了解一下吧。

舒舒服服跑赛道 明锐RS的竞技升级
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舒舒服服跑赛道 明锐RS的竞技升级

[导读] 对于大部分车友来说,斯柯达似乎更多地给人稳重、务实的感觉;斯柯达的改装案例也是尤为罕见;然而还是被笔者看到了一台“其貌不扬”的斯柯达明锐RS。

貌不惊人的小怪兽 GTC轻改尚酷R
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貌不惊人的小怪兽 GTC轻改尚酷R

[导读] 由上海GTC操刀改装的大众尚酷R;这台除轮圈以外未对外观进行更多改造的尚酷R对“潜在实力”这个名词进行了深入的解释。

大厂间干上了?EIBACH H&R运动弹簧对比
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大厂间干上了?EIBACH H&R运动弹簧对比

[导读] 如果说到与BILSTEIN的避震筒搭配,可能很多玩家马上就会想到EIBACH推出的运动弹簧;不过,大家不要忘记了EIBACH还有一个老冤家,来自德国的H&R。在早期的一段时间内,国内不少店家就曾用H&R的运动弹簧搭配BILSTEIN避震筒出售。近日,就有一位玩家将正在使用的EIBACH运动弹簧换成了H&R的产品,到底效果如何?请看下文分解。

【导购】为便利而生 电调绞牙避震导购
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【导购】为便利而生 电调绞牙避震导购

[导读] 在改装避震时,希望在改装中既降低车身,又改善操控的玩家大多会选择换装绞牙避震;一套调教出色的优秀绞牙避震能带来明显的操控改善。为了满足改装玩家随时调节避震阻尼的需要,一些改装避震厂商推出了支持电子调节的绞牙避震产品。接下来,笔者将向大家介绍几款电调绞牙避震产品。

16种新品揭幕 Bilstein亮相2016 SEMA
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16种新品揭幕 Bilstein亮相2016 SEMA

[导读] 为期四日(11月1日-4日)的美国SEMA改装展正式开馆,一如既往有众多的改装厂商在此发布新品,德国著名避震品牌Bilstein则一口气带来有16种新品在2016 SEMA展上揭幕亮相,当中的高人气要数B8 8100系列避震以及ZoneControl技术专利。

对应原车电控系统 专访Bilstein避震
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对应原车电控系统 专访Bilstein避震

[导读] 毫不意外,著名避震厂商Bilstein也同期亮相于本次2016上海CAS改装展,除了带来有各位熟知的B6、B8、B12、B16等产品外。在与Bilstein避震相关负责人进行专访期间,透露出目前主打的车型是大众高尔夫7(MK7),以及避震产品方面则会较注重于电子系统的研发。

德国Bilstein避震系统亮相2016上海CAS
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德国Bilstein避震系统亮相2016上海CAS

[导读] 2016 CAS正式于9月9日盛大开幕,本届CAS中,除了吸引着众多国内汽车零部件厂商之外,国外大牌厂商当然也不能缺席。而在众多国外厂商中,德国避震老牌厂商Bilstein便是其中之一。

打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震
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打破常规 哈弗H6更换Bilstein B6避震

[导读] Bilstein是德国著名的避震品牌,曾为不少车型推出了专用的避震产品,但Bilstein为自主品牌车型推出产品去并不常见。不过,长城汽车推出的城市SUV——哈弗H6就是不平常中的一个。近日,Bilstein就为这款车推出了一套B6避震。

北欧小子 Volvo S60更换Bilstein B12套装
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北欧小子 Volvo S60更换Bilstein B12套装

[导读] 沃尔沃一向以舒适、安全的姿态示人,但并不代表它与运动无缘,旗下的S60就是一个特例。不过,原厂注重舒适的避震将其运动的基因封印了起来,让其看起来更像暖男。不过,Bilstein推出的B12避震就像一把打开封印的钥匙,将S60体内的运动因子释放了出来。

宜动宜静 奔驰C级专属Bilstein B12套件
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宜动宜静 奔驰C级专属Bilstein B12套件

[导读] 奔驰轿车一直都是豪华舒适的代名词,不过过于舒适的设定同时还牺牲了部分的操控性。用什么方法能既保证奔驰的舒适性,还能提升操控性能呢?Bilstein B12系列避震套件或许是不错的选择。

操控舒适两不误帕萨特Bilstein B12套装
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操控舒适两不误帕萨特Bilstein B12套装

[导读] 新帕萨特虽然提供了四种动力单元,其中不乏代号为EA390的3.0 V6引擎。但是,原厂偏向舒适的避震却未能将车辆性能充分发挥,为了提高车辆的操控感和稳定性,德国避震大厂Bilstein,为其推出了B12套装避震。

BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol
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BILSTEIN推出高尔夫6用B16 ridecontrol

[导读] 高尔夫是大众旗下一款可玩性很高的车型,第六代高尔夫车型进入国内后,不但GTI版本车型的底盘动态控制系统被删减,高尔夫车型的避震方面也出现了缩水。为了弥补原厂避震的不足使车辆更好玩,BILSTEIN为高尔夫6推出了B16 Ridecontrol线控避震。

好脚力 BILSTEIN推出C63 AMG用B16避震
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好脚力 BILSTEIN推出C63 AMG用B16避震

[导读] C63虽然出自AMG之手,但毕竟是量产车型,需要兼顾多方面的表现,在某些方面自然会有所妥协。就拿避震来说,C63的原厂避震并不完美,仍有改进的空间。近日,德国著名避震大厂BILSTEIN就为其推出了B16套装,使其拥有更好的驾乘感受。

甲壳虫扭力梁改独立 搭Bilstein B12避震
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甲壳虫扭力梁改独立 搭Bilstein B12避震

[导读] 原厂避震太软?上套绞牙日常行车又太硬?到底是更换多段可调的绞牙还是高品质的避震套装呢?我们先不谈绞牙,来说说避震套装。今天我们基于将后扭力梁悬挂,改成独立悬挂的甲壳虫态度案例,来谈谈德国大厂的Bilstein B12避震套装。

风动现货 Bilstein B12避震For宝马X4
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风动现货 Bilstein B12避震For宝马X4

[导读] 这款针对巨大化的钢炮,宝马大块核弹X4的Bilstein B12 Pro-Kit运动套装避震,使用了Bilstein不可调的避震机芯,另外有Eibach艾巴赫为之搭配避震弹簧。B12是Bilstein和Eibach共同的知识产权,专门用于解决宝马X4被SUV化设计后,重心高、车体摇晃、转向迟钝、操控不稳定等弊端,做到真正的明明能越野却依然有着传统宝马式驾驶感的一个改装方案。

上瘾驾驶 奥迪S3安装Bilstein B16避震器
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上瘾驾驶 奥迪S3安装Bilstein B16避震器

[导读] 老牌中高级欧洲避震器代表型号Bilstein B16估计像金龙鱼一样家喻户晓了…不过只有真正驾驶过它的人才能明白这块招牌的功底在哪里,夸张一点说它能让你对驾驶上瘾,似乎下面这台S3车主要被毒害了,来看店家Noise Performance发来的案例。

锐志Bilstein B8+H&R弹簧避震领鸿现货
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锐志Bilstein B8+H&R弹簧避震领鸿现货

[导读] 随着改装风气的不断蔓延,除了性能车玩家以外,许多开着不同类型车种的车主都投入到了改装大军之中,除了一直是改装热门的锐志以外,连皇冠的车主们都纷纷开始留意各种改件,看能不能为自己的车子进行良好的升级,在广东地区著名的改装店家佛山领鸿便为大家准备了皇冠&锐志用的BILSTEIN B8避震机芯自搭H&R弹簧的套装现货,有兴趣的玩家不妨了解一下。

700匹德国的猛兽 CFD改装宝马M4
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700匹德国的猛兽 CFD改装宝马M4

[导读] 或许是Carbonfiber Dynamics认为性能粉是不容易满足的,近日就推出了基于宝马M4打造的“M4R”,除了外观上的变化,马力更是一举提升到700匹的猛兽级别。

明摆势利眼 万把元能拿下的名牌避震们
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明摆势利眼 万把元能拿下的名牌避震们

[导读] 在这个神奇的国度,什么东西都会有山寨产品,汽车上的升级零件当然也不能避免,而避震就是其中之一。当小白车迷们想升级避震时,名牌产品当然是首选项目了。

汽车与生活 探访“北京名车”改装店
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汽车与生活 探访“北京名车”改装店

[导读] 北京名车坐落于北京市朝阳区豆各庄东村文化基地一期B1号,旗下品牌Grand Performance负责其店内的主要改装业务。目前Grand Performance主推SHIFTECH品牌ECU电脑程序,其经销品牌也包括K&N、Bilstein、AMSOIL、BMC等。

高尔夫R20延续之路 Bilstein B16避震
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高尔夫R20延续之路 Bilstein B16避震

[导读] 全新高尔夫R的上市再一次点燃了我们对于德系小钢炮的激情。虽然7代R的车款并没有上市多长时间,但是似乎车主已经按耐不住“寂寞”,在佛山领鸿改装店升级了Bilstein B16避震。

更好玩利器 Bilstein For Smart现货
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更好玩利器 Bilstein For Smart现货

[导读] 对于Smart,貌似有不少人认为其已经足够灵活,因此买回来之后并不需要再次进行改动。但其实灵巧来自于其轴距的短,而这种灵巧不代表操控性强。日常使用可能没有太大问题,但如果高速行驶的话,其重心和下盘的支撑力不足,很容易会使其出现失控的现象。因此,为了让车辆变得更加安全,最好还是为其选择一套合适的避震。Bilstein的B14避震是个不错的选择。

Bilstein推出991 GT3用Clubsport避震器
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Bilstein推出991 GT3用Clubsport避震器

[导读] 这次BILSTEIN为保时捷GT3打造的这套Clubsport号称是终极悬浮触控,该避震机为单筒气压式设计,为全段可调式绞牙避震和分段式弹簧。

何谓“理性”? 看A4L的基础升级之路
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何谓“理性”? 看A4L的基础升级之路

[导读] 理性升级?何谓理性升级?有人说改装是不理性的,“因为它并不是生活的必需品,是冲动型消费,而当你冷静下来就会发现改装然并卵...”那么到底能不能理性的升级爱车呢,就请大家从今天的主角中寻找答案。

BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统
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BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统

[导读] 世界一线避震品牌BILSTEIN曾经以各种OEM代工生产出名,对于不少的豪车而言,当你拆下避震器的那一瞬间都会隐隐的发现BILSTEIN的标示。而在近日BILSTEIN发布了针对于保时捷Boxster(981)&全新Cayman(卡曼)的升级避震产品,主要包括:替换原厂的B4与性能更优的B6版本以及绞牙避震系统B16。

车网联盟助阵BILSTEIN上海法兰克福展
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车网联盟助阵BILSTEIN上海法兰克福展

[导读] 为期四天的上海法兰克福汽配展于12月2日在虹桥国家会展中心隆重开幕,作为BILSTEIN中国区的指定代理经销商——车网联盟,也被BILSTEIN受邀合作参展。

BILSTEIN Clubsport系列避震机
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BILSTEIN Clubsport系列避震机

[导读] BILSTEIN Clubsport属于顶级避震产品,由于设计了回弹阻尼和压缩阻尼的独立调节功能,无论在日常街道的舒适行驶还是赛道日中的高要求设定,都能随心所欲。

BILSTEIN B16系列避震机
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BILSTEIN B16系列避震机

[导读] BILSTEIN B16可以说是BILSTEIN避震机当中的高端系列,当中除了期待已久的阻尼可调功能,还有电子可调系统和主动式悬挂可调系统。

BILSTEIN连续十年获得最佳品牌殊荣
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BILSTEIN连续十年获得最佳品牌殊荣

[导读] 在2015年准备结束的时候,又是各种评奖和投票。而BILSTEIN就在《Auto Motor und Sport》杂志多达113,000位读者的投票中,以获票超过半数的绝对优势第十年蝉联最佳品牌的殊荣。

BILSTEIN B14系列绞牙避震
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BILSTEIN B14系列绞牙避震

[导读] BILSTEIN B14是在B2系列之后的第一款绞牙避震,B14虽为绞牙避震,却没有阻尼可调,这样的设计似乎让一些骨灰级玩家黯然失落。

BILSTEIN B12系列避震机
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BILSTEIN B12系列避震机

[导读] 很多车主因为盲目的改装浪费很多金钱,到头来还没有改出满意的效果。说到底,很多车主不明白改装得看个人需求,按照实际情况去执行会让你避免不少损失。如果改装避震就是为了降低车身高度,能够得到操控性能的提升,那么BILSETEIN B12是一个不错的选择。

BILSTEIN B4系列避震机
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BILSTEIN B4系列避震机

[导读] BILSTEIN可谓是汽车避震领域的领头羊,不但在改装避震方面有所建树,也同时为多家汽车厂商代工避震产品。接下来让笔者向大家介绍BILSTEIN的入门级避震B4系列。

BILSTEIN B8系列避震机
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BILSTEIN B8系列避震机

[导读] 改装避震器是一种深度学问,随意无理的把车身降低,只会惹来一堆麻烦。就如一些车主为了省钱省事,直接把弹簧切短来降低车身高度。这样不但导致避震筒的伸缩行程不足,影响操控性能,还会缩短避震的使用寿命。设定是短行程的BILSTEIN B8或许是你不错的选择。

BILSTEIN B6系列避震机
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BILSTEIN B6系列避震机

[导读] BILSTEIN在B6系列中使用了黄色+蓝色的经典搭配,从此也成为外界心目中的标志性颜色。BILSTEIN B6为了迎合市场需求更推出了4种版本,供其选择。

蒂森克虏伯旗下所有集团公司将统一品牌
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蒂森克虏伯旗下所有集团公司将统一品牌

[导读] 未来,蒂森克虏伯将在全球使用统一的品牌。品牌的重塑反映出这家总部位于德国埃森的工业技术公司正在向多元化的工业集团发展。“ 蒂森克虏伯近年来进行了一系列变革。今天,我们的公司已经与往日不同。我们朝着更加多元化的方向发展,因此更加稳健成长。”蒂森克虏伯首席执行官海里希•赫辛根博士(Heinrich Hiesinger)表示。

Bilstein备战2015年埃森改装展
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Bilstein备战2015年埃森改装展

[导读] Bilstein,作为避震大厂,不仅为各种著名车企生产各种各样运动减震,在国内近两年也是风生水起。标志性的黄色避震筒,动不动就从某神车车主口中说到B12等等,足以见其影响力之大。这次,Bilstein要拿出新产品,参加德国埃森改装展(Essen Motor Show),话不多说,看看他们提前曝光什么了吧。

操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach
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操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach

[导读] 宝马3系虽说不上有着最好的操控与动力,但是在驾驶乐趣方面确有着不错的表现,很多人把驾控感受与操控当成一回事,其实不然,这两者只是有着很紧密的衔接而已,对于转向机的回馈、动力的衔接以及避震的回弹都有影响,而今天这套Bilstein B16与Eibach防倾杆的升级项目一定可以满足拥有任何需求的你。

最稳马步 2015 SEMA之Bilstein展位
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最稳马步 2015 SEMA之Bilstein展位

[导读] 德国避震的领军人物Bilstein今年参展2015 SEMA SHOW,除了将旗下的明星避震器产品悉数展出以外,我们依然能够在Bilstein的展位当中看出今后汽车后市场的原厂替换避震,或者性能避震器,甚至能够看出新车避震技术的发展方向以及技术侧重点。

BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列
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BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列

[导读] BILSTEIN决定为GLA推出一系列避震产品。从入门级原厂替换型避震器B4(原厂型,运动型,升高车身型),基础升级型B6(标准型,升高车身型),运动加强型B8(运动型)和B12避震器套装(B8+Eibach弹簧)。能根据不同的车主需求而选用不同的避震器,对这台紧凑型高性城市SUV的操控更有针对性的升级。

壁虎变蜥蜴 奥迪S3用Bilstein B16现货
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壁虎变蜥蜴 奥迪S3用Bilstein B16现货

[导读] 近日笔者在上海周边巡店,捕获到一辆奥迪S3实装Bilstein B16的案例,究竟效果如何,请与笔者一同一探究竟。

吃螃蟹 BILSTEIN为宝马i3推出B4升级避震
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吃螃蟹 BILSTEIN为宝马i3推出B4升级避震

[导读] 在大部分避震厂家还在纠结于传统汽油车的时候,BILSTEIN就率先为i3推出了原厂升级的B4系列避震器。作为第一个吃螃蟹的厂家,BILSTEIN是看到了i3在提升操控驾驶乐趣方面的潜力。而BILSTEIN一直都有和宝马亲密合作,避震的测试相信能得到相当全面的数据。而除了提升操控感受以外,BILSTEIN的避震器还在使用寿命和安全性上远超原厂产品。而这种冷门车愁改件的情况,相信会有所改善,毕竟有先行者就有追随者,我们拭目以待。

Bilstein携越野新品亮相上海CAS
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Bilstein携越野新品亮相上海CAS

[导读] 作为OEM和改装避震的佼佼者,Bilstein亮相上海安亭展览中心改装展。

实力不俗 SACHS绞牙避震器安装体验活动
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实力不俗 SACHS绞牙避震器安装体验活动

[导读] 9月10日这天我们应SACHS Performance的邀请一起在上海Carffee参与了其绞牙避震器的安装体验活动。究竟这套以KW V3和Bilstein B16为竞争对手的新面孔有着怎样的表现?

蒂森克虏伯InCar® Plus 携大量方案而来
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蒂森克虏伯InCar® Plus 携大量方案而来

[导读] 中国是全球最大的汽车消费市场,汽车工业在迅猛发展的同时竞争也日趋激烈。高品质、低成本、高效节能和绿色环保已成为全行业发展的方向。顺应这一需求,蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)的InCar® plus项目于8月31日登陆广州,为中国汽车产业带来佳音。这也是InCar® plus中国行项目继长春、北京、上海之后来到广州。该项目立足可持续发展,实现了汽车效率的大幅度提升。

原厂升级典范 宝马F30用Bilstein避震
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原厂升级典范 宝马F30用Bilstein避震

[导读] 在德系玩家眼中,宝马3系永远都是操控之王,而在改动过避震的人眼中,Bilstein一向都是他们的首选,同源德国,赛道血统,两者的结合会出现什么样的火花呢?

驾驶者之车第三春 宝来测试B12套装避震
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驾驶者之车第三春 宝来测试B12套装避震

[导读] 不知大家是否记得宝来当年有着驾驶者之车的称号,具体操控表现如何大家有目共睹。无敌小编的宝来上次更换KYB蓝筒以后表示然并卵,于是决定换上Bilstein B12再试试,势要实现宝来操控的第三春。

枪骑兵的退休生活  细细品味轻改EVO9
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枪骑兵的退休生活 细细品味轻改EVO9

[导读] 曾经大杀四方的三菱Lancer Evolution进化到第10代后在一片惋惜声中宣布不再推出新车型了,这传奇的性能车型退隐江湖后究竟在干什么呢?今天笔者为大家采访下来自枪骑兵的第九位传承者EVO9,看看它有什么故事要带给大家。

更趋近完美 S5用Bilstein B16避震套装
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更趋近完美 S5用Bilstein B16避震套装

[导读] 奥迪S5天生有着很棒的运动基因,如今悬挂系统加入Bilstein B16这套顶级街车用绞牙避震,驾控更是趋近完美了一步。

xDrive车型用BILSTEIN B16/Clubsport
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xDrive车型用BILSTEIN B16/Clubsport

[导读] 宝马一向坚持后驱,就连最紧凑的1系也采用后轮驱动,而xDrive则提供了另一种驾驶感受,针对宝马1至4系xDrive车型,BILSTEIN推出了B16和Clubsport避震。

无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉
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无愧热门 Bilstein B14 for昂克赛拉

[导读] 高配置、高科技、高颜值,新世代BM马自达3一推出便是全市场好评,即便是在强大对手高尔夫的家乡德国也是如此。于是你可以看到Bilstein这样的欧洲改装豪门忙着为这位来自日本选手开发产品,最近B14绞牙套装已经上线,之后还有高性能版本的B6和B8跟进。

BILSTEIN MDS避震助ZR1跑出最快圈速
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BILSTEIN MDS避震助ZR1跑出最快圈速

[导读] 近日,德国Auto Bild Sportscars杂志编辑部在Sachsenring赛道组织了一场圈速赛,之前的国外资讯中无敌网也有过报道,使用BILSTEIN MDS竞技避震的一辆ZR1做出全场最快圈速1:28.44。

BILSTEIN联手阿斯顿马丁出战勒芒耐力赛
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BILSTEIN联手阿斯顿马丁出战勒芒耐力赛

[导读] 今年第83届勒芒24小时耐力赛中,BILSTEIN和阿斯顿马丁携手共同挑战。阿斯顿马丁的Vantage V8赛车全部均使用德国BILSTEIN提供的4Way MDS赛车避震器,能在处理弹跳和弯道性能上取得极佳的平衡。极高的耐用度在历经24小时不间断高强度工作依然能提供优秀而稳定的性能。

阿斯顿马丁勒芒赛车节蓄势待发
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阿斯顿马丁勒芒赛车节蓄势待发

[导读] 由阿斯顿?马丁车队主办的“米其林—阿斯顿?马丁勒芒赛车节”即将盛大举行。40余部LMP1原型赛车以及GT1、GT2、GT3和GT4赛车组成车队强大阵容,阿斯顿?马丁首席执行官安迪?帕尔默博士将参赛。

贪新不厌旧!Bilstein发布避震新品
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贪新不厌旧!Bilstein发布避震新品

[导读] Bilstein在对应新车型的产品开发一直是不遗余力,近年亦向市场细分度、安装简易度和实用度深化发展。而对应热门车型和经典老车,亦因应市场需求继续开发对应产品,对普通用户和发烧友相当贴心,可谓良心厂家......

简约的理性升级 尚酷操控部分基础改装
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简约的理性升级 尚酷操控部分基础改装

[导读] 对于大众尚酷来说或许它的唯美改装案例我们已经司空见惯,而怎样的改装方式才是更具理性呢?或许笔者今天为大家带来的这台尚酷可以帮助到您。

阿斯顿马丁车队全力征战纽博格林
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阿斯顿马丁车队全力征战纽博格林

[导读] 近日,英国奢华跑车制造商阿斯顿?马丁及阿斯顿?马丁车队,宣布将携五台赛车,雄心勃勃地征战即将在德国著名的纽博格林赛道举行的“2015 ADAC苏黎世纽博格林24小时耐力赛”。

可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震
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可攀山能涉水 CX5用Bilstein B14避震

[导读] 别以为Bilstein只会搞几台欧洲神车,对于日系车,Bilstein也有着自己的见解。来看看这台马自达CX5安装了Bilstein B14的上身效果,车身降低效果可以根据车主的需要自由调节。对于CX5这类注重实际使用的SUV车型,高低可调这项功能必不可少。另外,Bilstein B14的定位并不在于竞技,而是倾向于日常使用,所以其舒适方面,在业界是公认不错的。

变身小山猫 Juke上身Bilstein B6
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变身小山猫 Juke上身Bilstein B6

[导读] Bilstein作为一个强悍的德国避震品牌,却瞄准了一些主流日系车。除了满足日本投放在欧洲的一些车型,顺带也让国内的一些日系车有了更多选择。对于这款Juke,也就是国内的ESQ,Bilstein推出了一套B6避震器,能够搭配原厂弹簧使用。当然也可以搭配Eibach弹簧使用,成为性能更高,更具运动感的B12避震套装。

F34 3系GT用Bilstein B16 iRC套装
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F34 3系GT用Bilstein B16 iRC套装

[导读] 电调避震已不是新鲜产物,各大厂商均有相应产品。像下面的F34 3系GT这样,想要运动兼顾舒适并且逼格不能丢的车型,电调避震这种产品最适合不过了,来看Bilstein的B16 iRC套装。

Abarth 500安装Bilstein B14避震套装
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Abarth 500安装Bilstein B14避震套装

[导读] Abarth让菲亚特500这台可爱小车转型麻辣小钢炮,但我们知道尽管是Abarth这样的御用改造也不会尽善尽美,初步完美的基础上还是给我们留下了不错的升级空间。下面就是Bilstein B14助力提升500操控的案例。

奥迪A5 Sportback改装Bilstein B12避震
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奥迪A5 Sportback改装Bilstein B12避震

[导读] 对于定位轿跑系列的奥迪A5 Sportback相信大家已经是再熟悉不过了,如何的改装方式才让这台A5更为理性化并具有极高的性价比呢?下面让一套Bilstein的B12避震器套装来为你揭开答案。

保时捷991 Carrera S用Bilstein B16避震
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保时捷991 Carrera S用Bilstein B16避震

[导读] 保时捷部分车型的原装避震是Bilstein代工的,可想而知两者的合作有多紧密,而Bilstein对911车系的了解有多深,相信大部分911车主升级避震也会优先Bilstein,本文介绍的是保时捷911(991)用的Bilstein B16避震。

抢头条 奥迪A5用Bilstein B16 iRC避震
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抢头条 奥迪A5用Bilstein B16 iRC避震

[导读] 作为普通的用车群体,更关心的是A5的实用性与运动性,但A5优雅过剩、运动不足,升级是必须的,换装一套Bilstein B16 iRC避震,将A5的运动性能提升。

2015上海国际车展之德国Bilstein展位
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2015上海国际车展之德国Bilstein展位

[导读] 2015上海国际车展,除了是汽车厂商的盛会,同时也是各种改装品牌巨头汇聚之地。而其中,来自德国的世界著名避震器品牌Bilstein就设置了自己的展位,向中国展示其在避震行业的雄厚技术实力。

Bilstein推出宝马xDrive用B14单筒避震
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Bilstein推出宝马xDrive用B14单筒避震

[导读] 德国的避震名厂Bilstein推出专门为宝马四驱车款使用的B14单筒式避震,并于2015年2月15日开始在德国率先贩卖。这款高低阻尼可调的单筒避震器可以使用在宝马现款紧凑型轿车的xDrive型号上。

宝马M4(F82)用Bilstein Clubsport避震
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宝马M4(F82)用Bilstein Clubsport避震

[导读] 相比B14和B16等Bilstein产品,Clubsport的一大特点是倾向于赛道使用,采用不带副油罐的一体化双调整系统设计使避震器的重量相对于传统产品轻了4kg,压缩阻尼和回弹阻尼各有10段调节,换言之共有100种调校。

熊制动 2014 SEMA改装展展商之Baer
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熊制动 2014 SEMA改装展展商之Baer

[导读] SEMA旗下有几千会员,而这些会员品牌可是遍布在各个不同的领域,例如在悬挂方面非常知名的Eibach、Ohlins、Bilstein,在制动方面非常知名的AP Racing、Brembo、Alcon、Stoptech等,而除了这些知名品牌之外,其实还有不少美国本土的品牌也是SEMA的会员。例如这里所说的Baer,它就是一家地道的美国品牌,其生产的是制动系统。

单筒代言人 2014 SEMA展商Bilstein
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单筒代言人 2014 SEMA展商Bilstein

[导读] 身为单筒避震专家的Bilstein,在这次SEMA展中不但为我们带来了大量的街道和赛道用产品,还专门开发了用于越野车和SUV的单筒避震器,为广大的美国改装发烧友带来了高品质的新选择。

纠结是必然 VOGTLAND SPORT KIT避震
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纠结是必然 VOGTLAND SPORT KIT避震

[导读] 当你知道这套VOGTLAND避震器系统的价格之后,也许你也产生纠结心理,相近价位的Bilstein B12要能见度有能见度,要口碑也有一定的口碑,我为何要选市面能见度相对较低的“沃格兰”呢?

靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌
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靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌

[导读] 它们是改装产品的品牌,又是车厂的代工商。拥有这样身份的改装厂家一点也不简单,不用问,这类品牌的质量优势及熟悉车辆的优势都非常大,其中一个重要的原因是车厂提供给他们整车的相关数据,拥有这些数据可为他们开发新车型提供捷径。今天的主要内容送上Koni、Sachs、Bilstein、KYB、Eibach、TOKICO、SHOWA七大品牌,你对他们的了解是多少?

强遇强 Bilstein CS for F82 M4
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强遇强 Bilstein CS for F82 M4

[导读] 德国Lightweight Performance近日公布了他们的F82 M4改装作品。这台M4经过了一系列全方位的强化,现在的输出达到520匹的水平。不仅动力如此,操控同样被升级,担当此重任的是Bilstein的顶级街车解决方案ClubSport。

只为最强 Volkswagen Castrol Cup
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只为最强 Volkswagen Castrol Cup

[导读] 2013年,嘉实多和大众汽车集团两大巨头联合举办了Volkswagen Castrol Cup,并统一高尔夫GTI 6代车型作为参赛车型,嘉实多为GTI提供引擎保护,而赛事的供应商Bilstein则提供Clubsport性能好手,这支单筒式高气压减震器技术的Clubsport避震系统在赛事中的“主导”地位要比主办方嘉实多抢眼得多啊。

从细节之处下手 看BILSTEIN两项技术
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从细节之处下手 看BILSTEIN两项技术

[导读] 本文从细节之处下手,将Round Threads和Triple-C两项技术放大,看BILSTEIN是怎样从细节中完善产品。

“四避之力” BILSTEIN携R8勇闯大师赛
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“四避之力” BILSTEIN携R8勇闯大师赛

[导读] 德国著名的ADAC GT大师赛是由Stéphane Ratel Organisation(SRO)创立,并由德国ADAC汽车协会支持的一项赛事,与上世纪九十年代的ADAC GT Cup相类似。新的ADAC GT大师赛在2007年迎来了首个赛季,虽然赛事总部设在德国,但也经常在欧洲其他国家举办。2014赛季,在德国霍根海姆结束最后1站的争夺,ABT车队正是有了BILSTEIN MDS赛车避震的支持,得以夺取ADAC GT大师赛冠军。

纯赛事订制 Bilstein MDS竞技避震器
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纯赛事订制 Bilstein MDS竞技避震器

[导读] 作为Bilstein专为赛事服务的MDS避震器真如传说中强大么?是否Bilstein所有的避震技术精粹都已囊括其中?其实许多人并不理解什么是Bilstein MDS,本文将重新梳理MDS的含义。

疯狂越野 Bilstein参展2014 CAS改装展
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疯狂越野 Bilstein参展2014 CAS改装展

[导读] 2014年CAS改装展正式于9月19日在安亭展览中心拉开帷幕,避震专家Bilstein除带来大家都知道的B4-B16 SC这些级别的避震,还带来了针对越野车型的产品,而最强的,甚至是针对那些用以跑达喀尔、环塔等长距离拉力赛使用的部品,成为展会一大亮点。

还原力 Bilstein+Eibach黄金组合测试
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还原力 Bilstein+Eibach黄金组合测试

[导读] 到底作为一辆日常使用的座驾,换绞牙避震好呢?还是上到高品质的运动套装好呢?相信这也是很多车主朋友难以抉择的问题,毕竟避震还不是随时能换的部件。这次带来的就是Bilstein B12运动套装的评测感受,唯一不同的,这套测试品属于Eibach所推出的特别搭配。

主力君之续篇 盘点避震品牌最畅销产品
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主力君之续篇 盘点避震品牌最畅销产品

[导读] 本文的主力君续篇,将视角转向避震品牌,看看市面上那些热门的避震品牌,对应的最畅销产品到底是哪一款。

我要的仅仅是运动感 综述运动避震套件
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我要的仅仅是运动感 综述运动避震套件

[导读] 目前,在国内市场能买到的运动套件并不多,Bilstein、Koni、KYB、Vogtland以及LOWTEC等,好吧,下面逐一进行介绍吧。

是谣言还是真实?日本品牌专注欧洲车?
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是谣言还是真实?日本品牌专注欧洲车?

[导读] 日本品牌会专注于欧洲车型?我想这肯定是有什么误会,试问换作阁下是厂家,你会不会放弃日本车这个近水楼台的市场呢?

新贵要强筋 A45 AMG用Blistein B16
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新贵要强筋 A45 AMG用Blistein B16

[导读] 不论是什么车,只要是原厂推出的其都有改装的潜力,AMG也不例外。A45 AMG是奔驰推出经过AMG改造的前驱钢炮,虽然它经过改造,但仍然有厂商为其推出产品,例如Blistein就为其推出了B16的避震。

大黄蜂植入广告 BILSTEIN B16/B6避震
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大黄蜂植入广告 BILSTEIN B16/B6避震

[导读] 第五代科迈罗告别了老款的F-Body平台,使用了全新的Zeta平台,不再是一味地直路狂,但要想达到更高的操控境界,改装还是有必要的,本文便为大家介绍科迈罗用的BILSTEIN B16和B6两款避震。

2014纽博格林耐力赛Bilstein获冠亚军
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2014纽博格林耐力赛Bilstein获冠亚军

[导读] 在2014年纽博格林24小时耐力赛中,前五名中的三辆赛车均使用了BILSTEIN避震,分别是获得冠军的奥迪R8 LMS ultra赛车、获得亚军奔驰SLS AMG GT3赛车,以及第五名的阿斯顿马丁Vantage GT3赛车。

MINI Cooper S(R56)用Bilstein B12避震
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MINI Cooper S(R56)用Bilstein B12避震

[导读] MINI Cooper S的1.6L涡轮增压引擎,最大功率输出184Ps和峰值扭矩24.5kgm,如此生猛的动力输出,避震需要升级才能感受到MINI Cooper S的操控魅力,本文介绍的是一套Bilstein的B12避震。

5000块先改什么?必经之路换避震
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5000块先改什么?必经之路换避震

[导读] 拿着两万元初入改装圈,很多人很迷茫不知从何下手,但细分到分成两年,半年5000块花完可能就容易很多,可以根据眼前的需要选择最先升级的项目。个人觉得不论是外观派还是性能派,避震改装总是必经之路,看重操控的我选择第一步改避震,下面是我想到的预算内的一些改装选择。

老掉牙又怎样 MK2赛车用Bilstein登顶
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老掉牙又怎样 MK2赛车用Bilstein登顶

[导读] 大众高尔夫GTi MK2,初期使用1.8L 8V(8气门)配气系统,后期升级为16V,如果两款车型进行同台竞技,理论上16V的获胜机率较大,但上周末的英国量产GTi锦标赛上,Paul(保罗)给出了否定答案,他在底盘调教方面加入了顶级Bilstein B16避震套件,这是获胜的关键?

赛车狂热者 各赛车上的BILSTEIN避震
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赛车狂热者 各赛车上的BILSTEIN避震

[导读] BILSTEIN专门为赛车而开发了MDS系列避震,包括WEC、纽博格林24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛、ADAC GT大师赛,甚至CTCC的赛车,都是使用BILSTEIN的MDS避震。除了MDS避震,赛事领域中还有不少Clubsport和B16等型号的BILSTEIN避震。

独门秘籍之 BILSTEIN VS KW
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独门秘籍之 BILSTEIN VS KW

[导读] 在改装圈“德国货”依旧是很多车友的首选,其中便包括今天的两位主角,KW以及BILSTEIN。没错作为改装圈内的大牌,KW、BILSTEIN能够在改装圈立足没有自己的“独门秘籍”那还了得,那么小编就不废话了,直接进入主题,为大家讲讲它们各自的独家秘籍。

制御550匹!Sportec S3用Bilstein PSS10
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制御550匹!Sportec S3用Bilstein PSS10

[导读] 发展到第三代的S3(8V)在市面的能见度不高,也许是人们对第二代S3(8P)过于回味。不过,小编相信改装这一说,大家自然要慢慢玩,慢慢去发现8P好玩的本质。近日,避震改装大厂Bilstein针对AUDI S3(8P)开发出了三款产品,分别是B12、B14、B16系列避震器产品。

手机APP无处不在 Bilstein B16 iRC避震
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手机APP无处不在 Bilstein B16 iRC避震

[导读] Bilstein想到了利用手机APP来调整避震,于是在B16 Ridecontrol电调避震基础上开发出一套B16 iRC,驾驶者便可以通过手机APP应用程序来调整避震的阻尼,使其实时适应不同的路况。

理性选择 GT-R35用Ohlins绞牙避震
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理性选择 GT-R35用Ohlins绞牙避震

[导读] 但对于小编来讲,能够拥有一台GT-R35已经此生无憾,至于这个改装胚子从何改起,我会选择避震。其最主要的目的就是,现款GT-R35原厂便拥有着530匹的动力输出,日常跑街足以应付,为什么还要那么高调呢?但对于赛道来讲,原厂GT-R35使用Bilstein代工的三段调整避震机便显得有些力不从心,所以更换一套绞牙避震很有必要。

哪些车型的避震由BILSTEIN代工?
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哪些车型的避震由BILSTEIN代工?

[导读] 一家车厂通常不会细致地去生产车上的每一个部件,大部分零件可能是出自代工厂, BILSTEIN可谓是汽车避震领域的领头羊,不但在改装避震方面有所建树,同时BILSTEIN也为多家汽车厂商代工避震产品。

不差钱也要看性价比 Bilstein三避震对比
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不差钱也要看性价比 Bilstein三避震对比

[导读] B12、B14、B16都使用单筒和倒叉式的设计,性能上足以应对街道行驶的需要,然而本文的侧重点也不在于产品功能的介绍,而是通过对比,得出三者的性价比各自处于什么位置,以及哪款避震适合你。

Bilstein温馨提示 避震养护不能缺
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Bilstein温馨提示 避震养护不能缺

[导读] 2013年德国境内大约有20%的车辆在Bilstein设立的移动设备进行避震的检测维护,Bilstein的专家表示,避震机内部可能存在着诸多的磨损和老化问题,而这些都是难以用肉眼观察到的,也容易成为车主忽略的检查项目。

选它有理由 Bilstein B12/B14避震器
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选它有理由 Bilstein B12/B14避震器

[导读] 像福克斯MK3这款改装率很高的车型,有些初级改装爱好者认为一开始就要买一款具有绞牙调整、阻尼调整等等功能的避震器套件,小编不是说它们不好,而是对于一些初级玩家,他们暂时还缺少阻尼调校的技能,看看Bilstein提出的B12/B14能否帮到大家排忧解难吧。

不能低调 七代Golf GTI用Bilstein避震
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不能低调 七代Golf GTI用Bilstein避震

[导读] 面对没有经过减配的进口高尔夫GTI,笔者要推介的是Bilstein的B12绞牙避震,B12采用单筒式、倒叉设计,可更大限度地减少簧下质量,进而使避震的响应性更快。

英文版易筋经 丰田86用欧系绞牙避震
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英文版易筋经 丰田86用欧系绞牙避震

[导读] 本文中笔者不打算向大家介绍日本的改装避震,因为顽皮的丰田86有点崇洋媚外,偷偷地看英文版的易筋经,是的,本文要介绍的是来自欧洲的几个丰田86专用避震品牌。

ToyoBaru出动 看东瀛三车用什么避震好
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ToyoBaru出动 看东瀛三车用什么避震好

[导读] 改装是增加可玩性的一个过程,能在原来具备的基础上添加多少乐趣,便要看改装部品的品质和性能了,笔者带来的是来自德国的Bilstein的几款避震产品,对应丰田86、斯巴鲁BRZ和Scion FR-S三款车型。

大树好乘凉 华联携ZF及Sachs参展CTE
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大树好乘凉 华联携ZF及Sachs参展CTE

[导读] Sachs与同样是避震器领域领军人物Bilstein一样,同样是德国拥有强大母公司的品牌,Bilstein背靠泰森克虏伯,而Sachs则是汽车变速器及底盘巨头ZF旗下的避震机品牌,而华联汽车零件有限公司同时手执Sachs及ZF的后市场改装产品,成为2013澳门国际汽车改装展览会(CTE)上底蕴最强的展商之一。

更纯粹的乐趣 新宝马3系用Bilstein避震
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更纯粹的乐趣 新宝马3系用Bilstein避震

[导读] 既然是神级车型,当然少不了神级的改装避震,笔者这次为宝马3系集合了三款避震产品,那便是我们都非常熟悉的Bilstein,三款非常有代表性的产品B12、B14和B16系列避震。

Bilstein有何动作? 2013Essen改装展预热
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Bilstein有何动作? 2013Essen改装展预热

[导读] 即将于11月30至12月8日进行的2013年德国Essen改装车展,Bilstein的展台上将会展出装有B6避震的欧宝Kadett C和装有MDS避震的阿斯顿马丁V12 Vantage GT3赛车,以及iRC B6电调避震。

小精灵 兄弟情 Smart fortwo轻改示范
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小精灵 兄弟情 Smart fortwo轻改示范

[导读] 很多人会认为改装那是汽车发烧友的专利,就拿今天的两辆Smart来说,直接否定这种说法,如今,随着私家车的日益普及,将会有越来越多追求个性的有车一族选择通过汽车改装达到个性化的需求,为什么有人会买Smart?因为它小巧灵活,因为它节能环保,更因为它是一个改装潜力股,所以才得到玩家的青睐。

专访Bilstein亚洲区销售经理Martin Hyar
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专访Bilstein亚洲区销售经理Martin Hyar

[导读] 2013 CAS有众多大品牌参展商参与其中,而创始于1873年的世界著名避震品牌Bilstein便是本次参展商中的大牌之一,籍着这个机会,笔者采访了Bilstein亚洲区销售经理Martin Hyar。

Bilstein参加2013 CAS国际改装车展
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Bilstein参加2013 CAS国际改装车展

[导读] 作为改装界中的翘楚,Bilstein携带旗下产品盛装出席2013 CAS改装车展,这次Bilstein的展区被安排在展馆的北区,他们带来了B6、B8、B15、B16、5100、MDS等避震改装产品。

赛道上的绅士 奥迪S5轻改示范
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赛道上的绅士 奥迪S5轻改示范

[导读] 奥迪S5是一台性能车,但跟我们印象中传统的日系性能车有很大的区别,S5这类的性能车更像是一类享乐主义车型。理所当然这类车型的改装方法也就有别于一般意义上的性能车,即所谓的换装。而今天的这辆S5虽然同样是换装车,但他可是赛道上的常客。

完美主义者 宝马335(E90)轻改示范
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完美主义者 宝马335(E90)轻改示范

[导读] 宝马335(E90)作为3系家族中除了M3之外的最有实力成员,已经有了很强很综合的整体表现。事事无完美,但各人心中定有完美存在,我们且看这位车主如何打造他心目中的完美座驾。

BILSTEIN推出208GTi避震套件
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BILSTEIN推出208GTi避震套件

[导读] 嗯,没错,标致208GTi的出生就已经被烫上了“小钢炮”烙印,目前Bilstein厂商已经率先为其推出B14避震套件,将标致208GTi的操控性能进一步的提升,让标致208GTi更好玩。

弹簧是这样炼成的!探访Eibach太仓工厂
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弹簧是这样炼成的!探访Eibach太仓工厂

[导读] 近日,小编有幸在艾巴赫(Eibach)亚太地区负责人方元伟先生的陪同下参观了位于江苏省太仓市的弹簧制造工厂。对改装有所了解的读者一定不会对艾巴赫(Eibach)这个老牌改装商感到陌生,因为世界知名的Bilstein,KW等避震器所匹配的弹簧都是由艾巴赫生产的。

未来更强 上海车展贝斯登马丁先生专访
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未来更强 上海车展贝斯登马丁先生专访

[导读] Bilstein名称的来由取决于同意字"创新和高质量",Bilstein 在他们的气体压力避震器设计的发展史上共获得了16个全世界的专利。在2013年第十五届上海国际车展上,我们对Bilstein亚洲销售总监马丁先生进行了一次简单的访问。

很对口 宝马M3用贝斯登ClubSport避震
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很对口 宝马M3用贝斯登ClubSport避震

[导读] 不少宝马M3的车主会为自己的车选择一套B16的避震,而更换之后,都会兴高采烈的带着M3到各大赛道中玩乐。但其实这样是在伤害避震,B16并不是赛道使用的产品,它只适合街道,而真正能够应付赛道的,应该是Bilstein Clubsport系列,下面让笔者为大家慢慢介绍。

Bilstein为斯巴鲁BRZ推出B16避震器
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Bilstein为斯巴鲁BRZ推出B16避震器

[导读] 最近,Bilstein为斯巴鲁BRZ推出了B16 PSS10避震器,它属于是Bilstein旗下的最顶级产品。

Bilstein B16 For新保时捷911
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Bilstein B16 For新保时捷911

[导读] Swabian制造商与老牌避震厂家Bilstein共同开发了PASM保时捷主动悬挂系统,这个系统的重点在于避震器,而避震器的选择则用Bilstein的B16系列作为蓝本,分别做出了DampTronic和PSS10两个版本。

新迈腾升级Bilstein B14避震套件
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新迈腾升级Bilstein B14避震套件

[导读] 新迈腾在悬挂方面比起老迈腾,新迈腾的悬挂更硬一些,在一定程度上,牺牲了后排舒适性。有没有一种方法能让新迈腾的操控性能提升的同时,舒适性得到一定的保障呢?

赛车技术 新款福克斯用B14避震
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赛车技术 新款福克斯用B14避震

[导读] 新福克斯怎么样?如果你从动力方面考虑,新福克斯的2.0版本在动力性能比它1.4T的版本更适合一点。从操控方面考虑,它的悬挂向舒适妥协了。为了提高新福克斯的操控性,Bilstein开发新福克斯B14避震器。

完美选择 新款福克斯用B12避震
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完美选择 新款福克斯用B12避震

[导读] B12是Bilstein旗下不可调产品中的“老大”,它虽然没有绞牙以及软硬调整的功能,但其经过专业工程师的调校,有着较高的耐用性、操控性和舒适性。

能软就能硬  电调避震合集
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能软就能硬 电调避震合集

[导读] 在改装了避震后,你是否感觉爱车比以前“硬”了?你是否幻想过,在改装避震后,车子行驶时既能够获得良好的操纵性能,又能坐得舒适?小编就一次性满足你这两个愿望,向大家介绍几个市面上较常用的电控阻尼可调避震。

操控范儿 斯巴鲁Impreza WRX不走寻常路
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操控范儿 斯巴鲁Impreza WRX不走寻常路

[导读] 斯巴鲁Impreza WRX你要怎么改?是500匹还是700匹的速度机器?如果觉得太过暴力那就来看看那《斯巴鲁操控范儿 不走寻常路》,不一样的斯巴鲁改装方案。

注重运动 Bilstein推宝马1系避震器
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注重运动 Bilstein推宝马1系避震器

[导读] 虽然距离宝马全新1系上市已经有一段时间了,作为一款热门的改装车型,已经有不少改装车迷在四出寻找改装部件了。德国知名改装避震器厂商Bilstein今日推出了宝马新一系(F20)的全系改装避震器产品。

性能汇聚之盛宴 SEMA改装展性能展篇
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性能汇聚之盛宴 SEMA改装展性能展篇

[导读] 全球三大改装展中,SEMA占据着其中一个席位。每年SEMA展上,商家会带上一众自家的热销以及全新产品与大家见面。我们之前已经报道过SEMA展上的DUB以及86,那么接下来我们看看性能改装方面有哪些商家前来参与了。

舒适or运动 大众车系避震改件盘点
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舒适or运动 大众车系避震改件盘点

[导读] 大众车系是国内保有量最大的汽车品牌之一,改装需求量非常大。对于不同的车主来说,找到一款适合自己的避震产品着实不易。舒适or运动?亦或是两者兼顾,不如先来看看这篇文章再做定夺。

千锤百炼 Bilstein见证21万公里
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千锤百炼 Bilstein见证21万公里

[导读] 在今年CAS上的Bilstein展位,我们发现一辆丰田锐志,虽然在外观上除了轮圈改用了日本BBS出品的RG-R款ACQ航空铝合金锻造轮圈以及车身降低了之外,一切都是那么原装,亮点并不多,只不过被车身侧面的贴纸引起了注意:“210000km耐用见证”!

华晨宝马535Li升级配件推介
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华晨宝马535Li升级配件推介

[导读] 前不久刚刚进行了华晨宝马535Li的测评,通过测评我们发现其实加长与国产均没过多影响动力与操控表现,所以我们决定将535Li归为改装潜力较大的车型当中并请专业人士推荐所针对它的改装部品。

Tesla Model S底盘全透视
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Tesla Model S底盘全透视

[导读] 究竟一部纯电动车的内部构造是如何的呢?我们借用Tesla Model S的底盘来告诉大家。

2012CAS改装车展隆重开幕
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2012CAS改装车展隆重开幕

[导读] 2012中国(上海)改装车展(CAS)于今天(2012年9月29日)在上海汽车会展中心隆重开幕。本届CAS改装车展,邀请了多位国内外汽车后市场行业领导参加开幕仪式,其中包括中国汽车联合会理事长骆澜涛、全国工商联汽摩配用品商会制造分会会长张晓平、中国汽车中国汽车维修行业协会副秘书长王逢玲、中国汽车后市场协会常务秘书长董红星、上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟、上海国际汽车城(集团)有限公司总监单春荣、德国Bilstein亚非区经理Mr.Martin Hyer、德国Eibach总裁Mr.Julian Gill、宝马中国附件精品项目总负责人郑宇伟等。无敌汽车网在展会中庭设有专访直播间,将为各位未能到场的改装车迷全程直击展馆盛况,为大家奉上第一手资讯。

405匹暴力GTI GT28套件上身
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405匹暴力GTI GT28套件上身

[导读] GTI一个听起来让人很“HIGH”的名字,想当初得知GTI国产的消息让不少大众迷为之欢呼雀跃。比进口身份五代GTI更亲民,当然这其中少不了中国的特色就是加价提车和减配;不过对于这些并没有阻挡GTI的大好前程,不少GTI粉丝将它收入囊中。并且不同程度的改装也是GTI的必修课,如今能够在路上看到原厂状态的GTI似乎变成了新鲜事。在无敌网上GTI的改装案例更是不在少数,而我们今天的这位主角坐拥405Ps的强劲动力,目的只有一个就是0-4,它的代号是:GTI-405。

ap Sport绞牙避震器For大众高尔夫MK6
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ap Sport绞牙避震器For大众高尔夫MK6

[导读] 基于大众PQ35平台开发的高尔夫MK6和尚酷MK3是近年来比较受欢迎的改装车型,因此很多欧洲改装品牌也针对它们(基于PQ35平台可不止上述这两款车)开发出很多改装部件。以避震器为例,首当其冲的不乏KW、Bilstein等欧系大品牌,而日本各大品牌也推出了GOLF MK6用的避震器产品,更不用说台湾的品牌了。

可走街道,可跑赛道!Bilstein Clubsport避震
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可走街道,可跑赛道!Bilstein Clubsport避震

[导读] BILSTEIN Clubsport悬挂系统是通过TÜV德国莱茵检测认证服务机构鉴定的高端绞牙悬挂套件,其设计既可用于普通路面的行驶,也完全适用于赛车和俱乐部运动。该悬挂套件将经过验证的BILSTEIN单筒式高气压减震器技术与来自赛车运动的最高技术要求相结合。

Bilstein首度提供完整系列之赛车套件
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Bilstein首度提供完整系列之赛车套件

[导读] BILSTEIN今年为首次由官方举办的意大利Mini Cup赛事提供零配件。"Mini Rushour"包含每一季举办12场赛事,分为六个周末在意大利和法国举行。这是史无前例第一次,由悬挂系统专家提供零配件,乃至于一系列完整的赛车套装。于BILSTEIN B16 PSS10配备的支持下,更加确保所有参加本场的Minis能通过赛道考验。

欧系車改装专门店 上海车技改
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欧系車改装专门店 上海车技改

[导读] 車技改坐落于上海繁华的古北地区,主要经销Abt Irmscher Hamann Mansory Brabus Kahn Hofele包围,Hamann、Vellano轮毂, Brembo刹车系统, Kw和Bilstein避震,以及 Akrapovic,Sebring排气等高端欧系改装品牌。

玩乐主义——上海SPT-Tuning
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玩乐主义——上海SPT-Tuning

[导读] 上海SPT-Tuning座落于上海市浦东新区海阳路1163号。作为aspec排气的上海地区代理,vanhool排气华东区代理,爱巴赫、bilstein及TEIN避震上海授权店的SPT –Tuning,自开业以来始终将满足客户的要求作为服务宗旨,为客户提供个性化的改装方案,让车主乘兴而来,满意而归。

福特福克斯CTCC赛车介绍
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福特福克斯CTCC赛车介绍

[导读] 2012年度CTCC第一站结束,福特包揽前三,本以为这个赛季就这么让长安福特一路凯歌高奏,到赛季末习惯性夺冠而宣告结束。然而来到第二站的珠海,上海大众333赏给了福克斯一封挑战书:超级量产车组里还有我们。

华中汽配参加2012CAS上海改装展
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华中汽配参加2012CAS上海改装展

[导读] 2012中国上海改装车展(CHINA AUTO SALON简称CAS)将于9月29日至10月1日在上海安亭•汽车会展中心隆重举行。展会秉承专业化、创新化、品牌化、国际化的理念,倾力打造与全球三大改装车展:美国SEMA展、日本东京AUTO SALON和德国Essen Motor Show并列的世界级改装车展。作为德国改装避震器知名品牌BILSTEIN与EIBACH底盘加强套件国内地区总代理的华中汽配,将参加这次改装界盛会。

BILSTEIN MDS助Mücke Motorsport车队获得好成绩
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BILSTEIN MDS助Mücke Motorsport车队获得好成绩

[导读] Valencia举行的首轮官方测试赛中,Mücke Motorsport车队成功捍卫第一和第二位。车队由Felix Rosenqvist和Pascal Wehrlein带领,选用了由BILSTEIN特别为三级方程式赛车打造的超轻型BILSTEIN MDS避震器。在两天的赛事中,Rosenqvist一直都是最快的车手,以1:27.118分就完成了Valencia全长4005米的赛道。Wehrlein也不差,仅以0.138秒的微弱劣势紧跟队友之后成为第二名。

七连胜 BILSTEIN荣获“最佳品牌”奖项
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七连胜 BILSTEIN荣获“最佳品牌”奖项

[导读] 今年,在由著名杂志《auto motor und sport》举行的读者票选活动中,BILSTEIN再次获得“最佳品牌”奖章。在“运动悬挂/弹簧/避震器”范畴的票选活动中,读者再次把票投给了无可战胜的BILSTEIN。这次获奖再次证明了读者对这位悬挂和避震器专家所生产的产品品质充满信任。最终,BILSTEIN以65.8%的高得票率第七次蝉联榜首位置。

唯一的经典 BILSTEIN获“最佳品牌“奖项
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唯一的经典 BILSTEIN获“最佳品牌“奖项

[导读] 年复一年,以其顶级的品质和高超的技术,BILSTEIN在众多著名杂志举行的“最佳品牌”读者票选活动中脱颖而出。今年,在《Motor Klassik》杂志举行的读者票选中,BILSTEIN再次荣获“悬挂系统”范畴的运动悬挂、避震器和弹簧榜首位置。紧随着2007和2009年的两次胜利,BILSTEIN今年以62.4%的得票率再次击败对手。

动力操控大提升 江铃驭胜性能提升方案
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动力操控大提升 江铃驭胜性能提升方案

[导读] 江铃驭胜的底盘经过英国莲花公司的专业调校后,呈现出较好的底盘性能。2.4TDCI柴油引擎动力输出为122ps最大马力和290N?m峰值扭矩,动力并不算强大。对于后驱车型来说,驭胜的越野性能与四驱车型相比稍逊一筹,但是作为一辆城市SUV来说,驭胜的舒适性还有待提升。深圳莱瑞针对江铃驭胜柴油后驱车型的特点,推出了一套改装方案,下面且看介绍。

Track Day Tips之悬挂篇
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Track Day Tips之悬挂篇

[导读] 经过了轮胎、制动、车架强化这三个与操控性能有关的Tips之后,接下来还是要说操控,毕竟只有轮胎、制动、车架强化这几项虽然对操控都有一定的帮助,但绝对不足以让车辆的操控极限有很大提升,所以这一篇Tips我们说说能够更好提升车辆操控的,那就是避震与四轮定位的调教。正如车架强化中所说,车辆在弯道中需要承受横向G值,也就是说一边的车轮会受力而向下压。

高端 MINI Coupe用Bilstein B14和Bilstein B16 PSS10套件
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高端 MINI Coupe用Bilstein B14和Bilstein B16 PSS10套件

[导读] 悬挂专家Bilstein一直以来勇于向困难发起挑战,因而为MINI Coupe带来了两个从赛道上直接开发而来的新产品,从而为提升MINI Coupe操控性划上了完美的句号。在Bilstein B14运动套件或Bilstein B16 PSS10 (10段阻尼可调)高性能套件的支持下,MINI Coupe能在路面上如入无车之境。在得到一种引人注目的低车身姿态的同时,Bilstein悬挂为MINI Coupe带来更多的操控性能和安全,使得MINI Coupe在狭窄的旧城弄堂里行进时也如在蜿蜒的路面或高速公路上行进一般。

竞技入门 Bilstein发布Clubsport高端避震
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竞技入门 Bilstein发布Clubsport高端避震

[导读] Bilstein的新品Clubsport系列避震是为赛道和一般街道行驶而设的顶级产品。通过旋动由高品质铝合金制成的调整圈可对压缩和回弹阻尼进行单独的调整,无需任何工具即可获得明显、快速且精准的设定。另外,采用不带副油罐的一体化双调整系统设计为避震器的重量相对于传统产品轻了4kg,为分秒必争的赛事作了最佳优化。Bilstein Clubsport避震是一套极佳的赛车运动入门级套件,是那些热衷于参加赛道日和国际赛道竞技的车迷的理想选择。同时,这款避震也保留了街道行驶时不可或缺的舒适性。

极速50载 Bilstein埃森古董车展上推出独家珍品
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极速50载 Bilstein埃森古董车展上推出独家珍品

[导读] 今年3月21-25日举行的埃森古董车展上,Bilstein展位再次为前来观展的车迷们带来赛车的狂热和喜庆气氛。Bilstein堪称古董车系列的教父,作为悬挂系统专家,Bilstein几乎可以为每种车型量身打造避震器。Bilstein的经典车型目录包含很多老式热门的古董车和新车 “现成”产品。所有想为自己爱车特别定造避震器的人都知道要去哪里:Bilstein的KSW团队。此为特殊客户服务的专业部门可以为任何客户量身打造高级的避震器。今年,Bilstein再次邀请了经典的团队莅临展位并与粉丝进行交流。与此同时,Bilstein还特地向Jacky Ickx借来了他那辆传奇式的巴黎-达喀尔拉力车保时捷953和Hans-Joachim Stuck那辆1977年的BMW 320i Jägermeister。这将是Bilstein礼遇粉丝的最独特亮点。任何前来埃森古董车展的车迷都不容错失此赛车历史上的精彩时刻。Bilstein还把赛车传奇人物Walter Röhrl请到了展位上:这位世界拉力冠军将于3月25日周日上午11点亲临Bilstein展位为车迷们签名。

BILSTEIN在金禧戴通纳24小时耐久赛上收获双胜利
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BILSTEIN在金禧戴通纳24小时耐久赛上收获双胜利

[导读] 在这场经典长距离赛事的50周年之际,Magnus Racing车队在与TRG车队激烈的对决中成功占领上风获得第一名。在Bilstein模块阻尼系统(MDS)的支持下,车队与车手Andy Lally、Richard Lietz、René Rast 和John Potter在一辆保时捷911 GT3上首先通过格子旗。在人头涌动的戴通纳国际赛道上,此车手四重奏以9.412秒的微弱优势击败了由TRG车队车手Wolf Henzler、Bleekemolen、Marc Goossens、Spencer Pumpelly和Steven Bertheau操刀的同样安装了BILSTEIN MDS系统的保时捷911 GT3。BILSTEIN专家Pat Macaulay 和Martin Flick当时就在场上协助这些车队调校悬挂系统,确保它们能按照戴通纳赛道的需求被调校到最完美的状态。

同城德比,轻改尚酷2.0T&1.4双增压
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同城德比,轻改尚酷2.0T&1.4双增压

[导读] 同城德比,这个词在篮球或者足球的赛事中是相当常见的,它的意思是说明两个同在一个城市的俱乐部进行竞赛。当然了,笔者这篇文章并非说足球或者篮球比赛,而是说两台在同一个“城”中,两台相同的车款但不同排量以及利用不同的手法进行改装之对比。

第二十三期精选改件集合
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第二十三期精选改件集合

[导读] 第二十三期精选改件集合大多对应欧系车型,不过还是有一款对应EVO X的Aragosta Type-S避震。对应欧系车的改件包括轮圈、排气、避震、DSG变速箱水冷以及制动系统通风碳纤保护盘。如有需要,可直接与商家联系。

走访上海 艾梵车业改装店
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走访上海 艾梵车业改装店

[导读] 艾梵车业2006年成立于上海位于上海金山区金山大道3688号。通过这些年来的不断努力和创新,无论是场地比赛、街道驾驶和汽车外观的升级都给予客户最专业的技术支持和服务。公司内部员工均为高级技工,拥有多年的维修及改装经验。

特别之选 三菱Evo X用阿波罗(Apollo)A1绞牙避震
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特别之选 三菱Evo X用阿波罗(Apollo)A1绞牙避震

[导读] 三菱Evo X,相信大家都非常熟悉了,4B11 2.0L涡轮增压引擎加以享誉盛名的S-AWC四驱系统,令Evo X拥有出色的动力性能与行驶性能。原车的避震虽然已经倾向于性能,但为了适应路况以及保持一定的舒适性,在激烈的驾驶下还是会有些欠缺,要知道,Evo X的体重高达1.6吨,采用原车避震在高速过弯时产生较大的侧倾是在所难免的。为了改善Evo X的操控性,该车主将原车的Bilstein避震器改为阿波罗A1绞牙避震。

第二十一期精选改件集合
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第二十一期精选改件集合

[导读] 很快,最新一期的精选改件集合又和大家见面了,在今期改件集合里,不仅有来自著名避震厂商Bilstein的B12避震套装,还有时下热门车型路虎揽胜极光的包围套件,马自达3用底盘强化部品等等。内容相当丰富,改件十分强大,如果大家有需要,不妨和商家联系。

一键调避震 大众高尔夫6用Bilstein B16 Ridecontrol线控避震
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一键调避震 大众高尔夫6用Bilstein B16 Ridecontrol线控避震

[导读] 高尔夫6是大众旗下的一款相当出众的两厢车,其更有富有驾驶乐趣的GTi车型,在国内销量相当可观。正正因为高尔夫6拥有不俗的性能与驾驶乐趣,对高尔夫进行改装的玩家也不在少数,因此,不少改装部品厂商都推出了针对大众高尔夫6的改装部品。今天小编为各位介绍一款来自著名避震厂商Bilstein推出的大众高尔夫6用B16 Ridecontrol线控避震。

Bilstein流动式悬挂系统测试服务国内正式开启
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Bilstein流动式悬挂系统测试服务国内正式开启

[导读] 2月27日,Bilstein在德国已实行多年的流动式悬挂系统测试服务正式在中国推行,今年之内,Bilstein的此项服务将会与全国各地的改装店家合作,进行全国巡回,为车主测试爱车的悬挂系统。

BILSTEIN回望成功的2011年
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BILSTEIN回望成功的2011年

[导读] 对于很多赛车队和获胜车手来说,BILSTEIN绝对是一个可靠的搭档和供应商。从德国纽博格林赛道的24小时耐久赛(GT3级)、比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道(Spa-Francorchamps)和戴通纳(GT级)赛道的冠军到意大利、西班牙和澳大利亚的GT赢家,乃至纽博格林赛道VLN长距离锦标赛拔得头筹的车手,他们都信赖BILSTEIN的产品。多年以来,BILSTEIN以其产品长效及顶级的品质深入民心。在2011赛季,很多的车队都因为安装了BILSTEIN的模块阻尼系统(MDS)从而获得了不凡的成绩。

宝马(BMW )Performance 3系用B12避震套件
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宝马(BMW )Performance 3系用B12避震套件

[导读] 这次介绍的B12套件有B12 PRO-KIT和B12 SPORTLINE两个版本。此产品系列由四个特制的高性能BILSTEIN B8避震器和四个EIBACH的高系数弹簧组成,其结果就是一套独特且标榜着“德国制造”技术的一级品质运动悬挂套件。B12避震套件可以提供最大的运动性能和驾驶乐趣,还能带来高度的舒适感和安全性。

专为新马自达3而设的Bilstein B12运动避震套装
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专为新马自达3而设的Bilstein B12运动避震套装

[导读] 新马自达3的改装目前还不算普及,但也有不少的改装商对这个车型在虎视眈眈了,就连来自德国的著名避震厂商Bilstein也看上了这台日系好动份子,欧系避震厂商针对日系车型推出产品的事情还真让人有不少的幻想,是新马自达3的潜力惊人,还是这个著名的避震厂商Bilstein有着更强的野心呢?这个暂时就不考究了,我们还是说说这套专为新马自达3而设的Bilstein B12运动避震套装。

踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装
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踩过界,本田飞度用Bilstein B14避震套装

[导读] Bilstein品牌诞生至今已经有四十多年,凭借着精益求精的产品质素及根基深厚的设定功力,令众多改装爱好者奉为神物,但它一直沉醉在BMW 、法拉利、捷豹、奔驰、保时捷和通用等车型,Bilstein匹配给欧系、美系车型远远超乎它在日系、韩系车型。虽然还是有存在,如我们能看到最为熟悉的SUBARU Legacy GT-B和EVO的顶级高性能RS版本这两款车型就是采用Bilstein避震。但人们对欧系避震就应该是设计给欧系车用的看法非常多,所以Bilstein相比其他知名的日本避震品牌和台湾避震品牌更难打进消费者的心,也许正因日系车型的竞争大,迟迟没推出例如像FIT、雨燕和思域的小车。

第十五期改件精选集合
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第十五期改件精选集合

[导读] 不知不觉改件精选集合已经和大家一起走到了2011年的年底了!看到这期的封面采用了火红的设计风格就知道它有所不同了,这期是继第六期专场改件集合的第二次专场改件推介。虽然是来出同一家店家但它覆盖了刹车、悬挂和引擎等改装部件,首先这次会带来Forge品牌的大众、奥迪通用性泄压阀,然后再介绍标志206用Super SDisc离合器片。在悬挂方面高尔夫6用Bilstein B12避震再次与大家见面,刹车套件有雅阁用Aero刹车套件和SRacer刹车套装。下面赶快来淘淘属于自己的改装部件吧,抓紧时间让自己的爱车以全新的面貌迎接新的一年。

“纽博格林版”欧宝 Corsa OPC用BILSTEIN运动避震套件
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“纽博格林版”欧宝 Corsa OPC用BILSTEIN运动避震套件

[导读] 欧宝 Corsa OPC不仅配备了相当强悍的1.6T引擎,而且玩味十足的6速手动变速箱也出现了,它为车迷们提供灵活度、操控性以及纯粹的驾驶乐趣,而这次介绍的由BILSETIN和EIBACH联合打造的B12运动避震套件,它经历了纽博格林的北环赛道上进行过大量的测试,经过了一万公里的耐力测试并进行过微调以能最终满足Opel Corsa的精准需求。BILSETIN对于运动型避震的调教的经验以及非常老道了,采用B12运动避震套件的Opel Corsa能征服所有弯道和拐角。为车主提供极致、精准的操控要求。

新书《BILSTEIN赛车运动50年》上市:讲述BILSTEIN——赛车运动的顶级历史
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新书《BILSTEIN赛车运动50年》上市:讲述BILSTEIN——赛车运动的顶级历史

[导读] 在赛车运动50周年之际,BILSTEIN独家出版了一本能让所有赛车迷和BILSTEIN迷都为之动容的新书。在精彩瞬间图片的结合下,这本《BILSTEIN赛车运动50年》的书向读者讲述了与BILSTEIN相关的业务和赛车运动历史。籍此,赛车迷们可以了解到此成功公司那些引人入胜的内部故事。从胜出1960年的Monte Carlo Rally拉力赛到在所有24小时耐久赛上的传奇式胜利,乃至获得世界一级方程式锦标赛的冠军头衔:BILSTEIN已经在赛车运动界打响了名堂。而依赖来自于Ennepetal的避震器获得胜利的赛车车手名单也很长并很令人赞叹。时至今日, Klaus Ludwig、 Hans-Joachim Stuck和 Walter Röhrl等赛车运动的传奇人物还能很清晰地记得他们与BILSTEIN的渊源以及和BILSTEIN在赛车运动上走过这50年的相关轶事。此书共160页,有德文和英文两种限量版,可在BILSTEIN主页上的粉丝产品网店上以29.90欧元买到。

BILSTEIN在ESSEN改装车展上演“速度与激情”
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BILSTEIN在ESSEN改装车展上演“速度与激情”

[导读] 在今年11月26日至12月4日举行的ESSEN改装车展上,BILSTEIN展位(3号厅307展位)的主题是“速度与激情”。届时,将为车迷们展示一辆安装了B12悬挂套件以及由BILSTEIN和EIBACH共同量身打造的性能二次方外观的黑色福特野马。另外一个亮点则是一辆“纽博格林版本”并安装了BILSTEIN运动悬挂套件的Opel Corsa OPC——把赛车运动的感觉带到日常驾驶路面上。在德国当地,她的名字简直就是改装的代名词:Lina Van de Mars。11月27日星期天下午2点和12月3日星期六上午11点,Lina将亲临BILSTEIN展位为车迷们提供专业的改装信息。与此同时,还有很多可以引起车迷们兴趣的事情——BILSTEIN将推出一个令人惊叹的新产品。

操控先行,Eibach与Bilstein提供奥迪A1操控提升方案
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操控先行,Eibach与Bilstein提供奥迪A1操控提升方案

[导读] 这套套件也是本文的主角,他就是Bilstein B12套装避震搭配上Eibach出品的Pro Kit弹簧。

CAS改装展展商介绍–P One
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CAS改装展展商介绍–P One

[导读] P One车业成立于2009年,他们是一家一直致力于对日系车和高性能跑车改装、维护、维修的公司。除了改装之外,他们同时也有代理不少的世界知名品牌,例如世界知名的避震品牌Bilstein等。

更硬朗,别克英朗用Bilstein B12套装避震
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更硬朗,别克英朗用Bilstein B12套装避震

[导读] 下面就为大家介绍这套由德国著名制作厂Bilstein出品的B12系列套装避震,这个套装避震虽然没有软硬阻尼的调整,但厂方已经对它的装车高度以及阻尼等参数进行过调整,确保在拥有充足的支撑力之余又可以保留有舒适性。另外,英朗毕竟是一台前驱车型,而且整备质量也将近1.5吨,所以前避震的结构采用前倒立式后正立式,倒立式的避震可以有效减少非簧载质量,使车头更加灵活。

玲珑强韧,Smart For Two用Bilstein B14避震
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玲珑强韧,Smart For Two用Bilstein B14避震

[导读] 如果阁下有一台Smart阁下会认为Smart是一台怎样的车呢?好玩的?代步的?笔者认为是前者。从数据上来看,Smart是一台动力细小,而且看似没有可玩性的车型,它以省油和节省空间为主,怎么看都像是一台代步的车型。可是,数据并不代表一切,数据上看Smart是一台没有太大亮点的车型,可是只要我们通过改装就可以把它的另一面带出来。

再深化,Fiat 500用Bilstein B14避震
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再深化,Fiat 500用Bilstein B14避震

[导读] 菲亚特500在早前已经在前国内开售,19万起的售价有人觉得合理也有人觉得偏贵。其实如果将菲亚特500当作是一台全新车型的话,这么一台小车当然是偏贵的,但是如果看看它背后的历史,就可以知道,这台小巧的车型除了是菲亚特今年的得意之作外,它的历史是非常长远的。而且历代都有其专属改装品牌Abach对其进行性能升级,和为其推出改装的部品,到了目前这一代也不例外。对其进行改装,无非是证明这台小车其实除了实用之外,其实也具有很高的可玩性。

德国型男 小改奥迪A4L
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德国型男 小改奥迪A4L

[导读] 这是一台经过小改的奥迪A4L,它主要是经过了写入MC Chip和更换Bilstein等让车辆的操控性和动力性进行提升。

奥迪车队联手BILSTEIN成功折桂比利时Spa-Francorchamps 24小时耐久赛
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奥迪车队联手BILSTEIN成功折桂比利时Spa-Francorchamps 24小时耐久赛

[导读] 奥迪车队WRT在Bilstein MDS悬挂系统的支持下成功夺得比利时Spa-Francorchamps 24小时耐久赛冠军,DTM明星Timo Scheider和Mattias Ekström以及长距离专家Greg Franchi所驾驶的奥迪赛车以轻松的两圈优势在全长7004公里的比赛中遥遥领先第二名。

ContiForce联手Bilstein征战纽博格林耐力赛
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ContiForce联手Bilstein征战纽博格林耐力赛

[导读] 在沉寂了10多年后,德国马牌轮胎今年再次组建了自己的ContiForce车队, ContiForce车队并出现在全球最富挑战的纽博格林赛道举行的24小时赛上。ContiForceTeam车队使用一款Artega GT跑车参赛,这台Artega GT是采用在Bilstein B14基础上设计的悬挂套件加上Eibach特制弹簧,悬挂系统精准地配合了赛车的需求,是Bilstein与Artega设计师联手合作完成的作品。借助不同凡响的悬挂系统,ContiForce车队于激烈的SP7级别中获得了不同凡响的第十一名。

联手提升,高尔夫6GTi用Bilstein B12+Sportline套装
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联手提升,高尔夫6GTi用Bilstein B12+Sportline套装

[导读] 有不少的国际知名的改装商为高尔夫6 GTi推出改装部件,而下面介绍的就是Bilstein和Eibach联手推出的B12 SportLine套装避震。

商务变运动,大众帕萨特(B7)用Bilstein B6避震
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商务变运动,大众帕萨特(B7)用Bilstein B6避震

[导读] 打从一开始,大众帕萨特的定位就是一辆商务用车,不管它在国内还是远在德国的故乡同样如此。作为一台商务用车,在国内,它跟改装可以说是根本挨不着边,特别在性能改装方面,不过在它的故乡,一个有着浓厚的汽车文化的国度,德国人丛不会放过任何一台车,就连帕萨特这类商务车也是如此。不少知名的改装商为帕萨特开发出一套又一套的性能提升部件。而这里介绍的这一套,就是由知名避震生产厂商Bilstein为帕萨特制作的B6避震。这套避震虽然并没有高低可调的绞牙以及软硬阻尼调整,但并不代表它跟原装相差无几,因为Bilstein为其重新调配过阻尼值,让这套B6避震拥有更合理的拉伸以及压缩阻尼,并且采用单筒倒立式设计,更好地减少它的非簧载质量,让帕萨特也能拥有很好的弯道性能。而在弹簧方面,Bilstein为帕萨特选配了一套支撑力更好的短弹簧,它可以让帕萨特的车身降低,从而使它的重心降低。

福特全顺从运输车变装为改装竞技车都使用Bilstein避震器
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福特全顺从运输车变装为改装竞技车都使用Bilstein避震器

[导读] 福特全顺Trophy是世界上唯一的运输车竞技赛,在这个特别赛事的发起人是葡萄牙零部件经销商和Bilstein的进口商Q+F-Comércio de Automóveis。改装和竞技运动专家是众多国际知名供应商的经销商,如Bilstein、Eibach和Pirelli。这次比赛为了确保福特全顺能完全的适应严苛的赛道情况,每辆运输车都装配了以Bilstein B8为基准的高性能悬挂系统。

来自故乡的先行件:奥迪A1(8X)用Bilstein避震套件
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来自故乡的先行件:奥迪A1(8X)用Bilstein避震套件

[导读] 奥迪A1虽然在国内并没有上市,但在很多地方已经用于了,特别在奥迪的故乡德国,它已经投产了很长的一段时间。早前我们有幸于德国亲身测试了这台奥迪全新的小车,虽然它并不是原装的版本,但也能感受到它的操控性能还是让人耳目一新的。在德国这样一个汽车工业以及改装文化浓厚的国度,自然有不少的改装厂为这台全新的小车开发出部件,德国著名的改装避震品牌Bilstein就是其中之一。

生命就是追随速度:拉力名宿Walter Rohrl
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生命就是追随速度:拉力名宿Walter Rohrl

[导读] 在华中汽配安排的Bilstein德国之行,有幸认识了这位“高人”,Walter Rohrl。他是主导保时捷卡雷拉GT开发的试车手,叱咤WRC赛场30年,曾先后效力欧宝、奥迪、福特、保时捷等车队。他在德国无人不知无人不晓,甚至“车王”舒马赫也要叫他前辈。

德“国”配:长城哈弗用Bilstein避震
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德“国”配:长城哈弗用Bilstein避震

[导读] Bilstein公司目前已经为世界上众多的车型推出性能优异的改装避震,可是却一直没有涉及到国内自主品牌的车型。不过这个说法可能要被打破了,因为下面介绍的是Bilstein出品的B6避震,这套避震对应的长城哈弗。

EB合体!Eibach推出B12套件
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EB合体!Eibach推出B12套件

[导读] 德国著名避震弹簧制造商Eibach发表了他们的最新独家合作产品“B12 Kit”——Eibach与德国著名避震机制造商Bilstein共同开发的技术结晶。B12 Kit最大特色,是采用了来自Bilstein的避震机本体与Eibach运动弹簧进行技能性的合体。

通用舒适派,别克君威用Bilstein B12套装避震
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通用舒适派,别克君威用Bilstein B12套装避震

[导读] 别克君威一直是以商务车的姿态示人,所以它拥有舒适以及较为高挑的车身。其实君威也可以运动起来。运动车型无一不是拥有低矮的车身,以及支撑力更加出众的避震。所以,如果为君威也加入一套如此效果的避震,也能让他运动一番。

帕彭堡测试Bilstein全系列避震
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帕彭堡测试Bilstein全系列避震

[导读] 第一天参观西南部的Mandern工厂、第二天到了中西部的纽伯格林赛道、第三天则是参观位于德国中北部的恩衲珀塔尔(Ennepatal)Bilstein的发源地工厂,在Bilstein的行程最后一天我们则继续驱车北上,来到了已经接近北海和荷兰边境的帕彭堡市,到达已经下午五点多,船厂和小型游艇已经说明这里已经很靠近海了。当天晚上遇到了当地改装车迷们的聚会,数十辆改装车在超级市场门口聚会,我们也小凑了个热闹,导致后来严重的睡眠不足,毕竟心里有点松懈了,预想着翌日的参观行程不会太劳累吧。

名车之脚诞生地:参观Bilstein Mandern工厂
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名车之脚诞生地:参观Bilstein Mandern工厂

[导读] 我们会将轮胎轮圈视为汽车的跑鞋,那么脚部就是避震系统了,作为一个世界顶级避震产品供应商的Bilstein的生产厂房会是一个什么样子呢?飞机没落地之前便浮想联翩,是现代化的机械手作业还是靠勤劳人民的双手智慧呢?从高速转入小镇,在从小镇转入乡间公路,心里更是不敢想象,不是吧?Bilstein竟然在山上的农村里?

探访Bilstein秘密基地:第三工厂
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探访Bilstein秘密基地:第三工厂

[导读] 同样是在恩衲珀踏尔的发源地附近,步行穿过几个街区后,便是Bilstein的最为机密和最为核心的基地,这里没有厂区名字,只用了第三工厂作为解释,可猜想内部会有些什么了。

Bilstein发源地:恩衲珀塔尔工厂
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Bilstein发源地:恩衲珀塔尔工厂

[导读] 恩衲珀塔尔(Ennepatal)位于多特蒙特是以南,一个典型的德国城镇,驱车入城不就 ,便可以看到位于贯穿城市的铁路旁的Bilstein工厂,虽然厂区占地面积不算大,虽然Bilstein已经另外打造了更为现代化的厂区,但此处仍为他们的核心地带,例如研发部门、销售部门、行政部门、 硬件检测部门和赛车产品生产部门等......

德系操控派,别克英朗用Bilstein B12套装避震
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德系操控派,别克英朗用Bilstein B12套装避震

[导读] 别克英朗的操控性能有着不错的评价,尽管它操控前麦花臣后扭力梁的悬挂的动力单元看似平凡,但经过车厂的调教,在加入瓦特连杆及对后悬挂作出调整之后,它的弯道表现提升了不少。不过,原装的避震让车身的离地间距较大,而且避震较为软弱等问题导致了它无法全数发挥它应有的操控能力。既然底子上有这么好的潜能,当然不能浪费了,于是来自德国的Bilstein就为其推出了一套B12系列的套装避震,让其性能提升。

MTM广州站,急速动力开张誌庆
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MTM广州站,急速动力开张誌庆

[导读] 急速动力是德国MTM广东省代理,为这个区域内的大众、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、保时捷、奔利等车型的ECU、排气、轮圈等系统提供改装服务。同时,急速动力是德国Bilstein的广州唯一指定安装店家。

傑品汽车重装开业
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傑品汽车重装开业

[导读] 上海傑品汽车装潢有限公司成立于2004年,正是改装市场鱼龙混杂之年,傑品汽车一直以成新经营以及在当地业内良好的口碑广受车友好评,在短短几年内就拿到了包括TIEN,WORK,SPEEDMASTER,BILSTEIN,RAYS,K&N等世界改装大厂的区域代理权,服务车型也逐渐明确。就在4月17日,傑品汽车汽车于业务需要重新搬迁装修,并在新店开业之际举行了一次小规模的开业典礼,一同跟随镜头感受这一份喜悦吧。

“你看到的是我们的冰山一角” Bilstein专访
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“你看到的是我们的冰山一角” Bilstein专访

[导读] 本来在周一踩点的时候,满世界地找Bilstein这个参展商,却完全忽略了Bilstein的展位可以附属于对于普通车迷相对陌生的德国整车零部件供应商“ThyssenKrupp”,也就是Bilstein的母公司。本次我们在华中汽配的帮助下,采访了Bilstein亚洲、非洲以及大洋洲的地区销售经理Martin Hyar先生,让我们重新认识了Bilstein。

强韧好弯,高尔夫6GTi(5K)用Bilstein B16 PSS10绞牙避震
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强韧好弯,高尔夫6GTi(5K)用Bilstein B16 PSS10绞牙避震

[导读] 高尔夫GTi已经进入国内一段时间,国内的生产的这台GTi虽然依然拥有那200匹的强劲马力,但是在操控方面,国产的GTi的避震与国外版本的就出现了一点的差别,自然在操控性能方面也会有一定的差别。

Smart用Bilstein B14 PSS绞牙避震
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Smart用Bilstein B14 PSS绞牙避震

[导读] 强劲的动力?强劲的性能?对于Smart来说是没有的,Smart有的只是3缸发动机、短小的车身长度以及那可爱的外观。不过目前已经推出了涡轮版本,对动力的提升已经有很大的帮助,只要通过改装的手段来提升Smart的操控能力那就已经玩味十足了。

Audi A4L用Bilstein B16 PSS10绞牙避震
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Audi A4L用Bilstein B16 PSS10绞牙避震

[导读] Audi A4以加长车身进入国内,以我们的理解这无疑是削弱了他的操控性能,不过正因这个加长版的诞生,造就了A4更大的乘坐空间,赢得了不少消费者的亲睐。不过如果想买A4L同时又要弥补它的操控性的话,那么我们通过更换一套高性能的绞牙避震来是实现。

保时捷Cayman S用KW V3避震
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保时捷Cayman S用KW V3避震

[导读] KW避震多年来一直活跃于赛事,其推出的避震也有不少蕴含了来自赛事经验,而保时捷的Cayman S虽然性能方面并不及同厂的991 GT系列超跑,其原装的避震也已经由Bilstein代工,在性能方面同样十分强劲。但如果想让它的操控性能再次提升,那么本次所介绍的产品或许是个不错的选择。

Bilstein For Audi A4L B16 PSS10避震
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Bilstein For Audi A4L B16 PSS10避震

[导读] 虽然A4L在推出的时候放弃了它本身的一点操控性,但却换来了更大的乘坐空间,使其乘坐更加舒适。不过被放弃的这点操控性能并非说就不能弥补,通过更换一套性能更强的避震套件同样是可以对A4L的操控性能进行提升的。

Bilstein B16 电调避震For BMW 3 Series
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Bilstein B16 电调避震For BMW 3 Series

[导读] Bilstein,我们都很熟悉的名字,无异于高性能悬挂系统的代名词,其对舒适与运动的独到理解征服了不少挑剔的欧洲车主。以往在Bilstein的产品目录以套装避震居多,搅牙避震套件应数PSS9在国内较受欢迎,后续的还有PSS10。

FIT,WE CAN!:BILSTEIN B14 绞牙避震套装介绍
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FIT,WE CAN!:BILSTEIN B14 绞牙避震套装介绍

[导读] 敏捷、快速及运动—这就是Honda Fit在街道、高速公路及赛道上的表现。降低重心后,这款运动型的Honda Fit可迅速地加速并平穩地行进。这款车的灵活操控性能也体现在外型上—神气的前后保险杆、醒目的散热闸以及箭头型的引擎盖全都凸显了Honda Fit的运动外观。

展商介绍之东莞伊登
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展商介绍之东莞伊登

[导读] 伊登汽车改装用品位于东莞市百业汽配城,主营刹车系统、轮圈、避震套件、车身包围、各类油品,拥有自家的汽车工房外,更自主研发了一套机械增压套件。伊登主力经营台湾品牌Nashin(雷迅),代理的品牌还包括BILSTEIN、TEIN、ACE等等,并提供量车订制服务。而这次更是带上了Nashin一体四活塞套件参加无敌网汽车嘉年华,

Bilstein避震器经销商培训课程
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Bilstein避震器经销商培训课程

[导读] 近日由Bilstein中国大陆地区总代理华中汽配,请来了Bilstein的培训部经理以及Bilstein旗下改装厂的工程师一同到访,在北京为经销商以及用户开办了一次培训活动,来访的目的是为一些经销商培训,解决技术上的问题,以及为一些使用Bilstein产品的车主车辆的调试,在培训课程当中Bilstein的培训经理详细的介绍了Bilstein全系列的避震器产品,

有型有款 Audi A5 3.2 quattro(8T)
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有型有款 Audi A5 3.2 quattro(8T)

[导读] 奥迪,奥迪A5,奥迪A5改装,奥迪改装,ABT,A5, Audi A5 3.2 quattro,ABT A5,Supersprint,bilstein pss10

福建热门改装技研
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福建热门改装技研

[导读] 福州最大的专业汽车改装店,福建HKS BILSTEIN总代理,意大利ACR电脑程序及设备中国总代理,各种欧日轮圈,大马力怪兽超跑改装,VIP风格改装、暴走风格改装,代定各种高性能引擎。

长春欧美亚汽车改装店
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长春欧美亚汽车改装店

[导读] 欧美亚汽车改装店成立于2009年,目前是吉林省内规模最大的汽车改装专业店,代理经销品牌有HKS、CUSCO、Bilstein、NEUSPEED、AP等一些知名品牌,也是吉林省唯一指定代理商,营业面积达600平方米,店内所有产品均为正品,

伊登汽车改装用品
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伊登汽车改装用品

[导读] 伊登汽车改装用品位于东莞市百业汽配城,主营刹车系统、轮圈、避震套件、车身包围、各类油品,拥有自家的汽车工房外,更自主研发了一套机械增压套件。伊登主力经营台湾品牌Nashin(雷迅),代理的品牌还包括BILSTEIN、TEIN、ACE等等,并提供量车订制服务。

北京速度之星改装
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北京速度之星改装

[导读] 速度之星是一家以改装大众(VW)车系为主的改装店,高尔夫,宝来,速腾,迈腾等车型,也改装一些日系车型。经销的改装件品牌有: KN进气,BMC进气,SS排气,REMUS排气,HKS,AP刹车,brembo刹车,ALCON刹车,AMG,KONI避震, BILSTEIN避震,TEIN避震,BC避震,JIC避震,H&R弹簧,Eibach弹簧,

Bilstein Pss10 for VW Scirocco
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Bilstein Pss10 for VW Scirocco

[导读] 来自德国的Bilstein,位列欧洲三大避震器厂家之一,成立于1873年的Bilstein,拥有非常丰富的产品线,B16 PSS10便是Bilstein旗下最顶级的产品。坚持采用单筒倒叉式以及内充高压氮气避震机的Bilstein,

BD Racing上海贝登车业简介
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BD Racing上海贝登车业简介

[导读] 贝登车业,BD Racing,上海贝登汽车服务中心,改装店, VTTR、BILSTEIN、FENOM、MANNOL、O.Z、Advanti、GTSPEC、ALCON

洗脑风暴:奥迪TT(8J)
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洗脑风暴:奥迪TT(8J)

[导读] 奥迪TT,KKK涡轮,改装,TFSI,FSI,Revo,Bilstein,ABT,Neuspeed,IC-Chiptuning

避震三部曲之最终章欧洲篇
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避震三部曲之最终章欧洲篇

[导读] KONI,BILSTEIN,KW,OHLINS,竞技用,GTR,战神,欧洲,避震,Flag-L,FSD,DFV

火力加码:保时捷CaymanS(987c)
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火力加码:保时捷CaymanS(987c)

[导读] CaymanS,保时捷,Porsche,TMC Racing,TPC,Bilstein,AP Racing,911,987,Boxter,Pinky Lai,赖平

“马”步进攻:Bilstein B16 PSS10 for BMW3(E9x)
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“马”步进攻:Bilstein B16 PSS10 for BMW3(E9x)

[导读] 德国顶级运动型紧凑级房车,当属BMW旗下的3系列。已经编号至E9x的3系,一直以来都是宝马最高驾驶乐趣的巅峰之作。无论是顺畅有力的引擎还是那套演化至毫颠的悬挂系统所带来的得心应手的操控,都为世人所津津乐道。

马自达3操控、动力系统改件集
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马自达3操控、动力系统改件集

[导读] TEIN,SUPER,STREET,CUSCO,BILSTEIN,ISC,KMR,操控,动力,马自达3,Mazda,威迅,aspec

Bilstein德国培训师之安装授课讲解
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Bilstein德国培训师之安装授课讲解

[导读] Bilstein德国培训师之安装授课讲解,德国避震品牌,避震改装,改装避震,德国著名避震品牌BilSTEIN

内外兼修 宝马320i(E90)
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内外兼修 宝马320i(E90)

[导读] BMW 3Series,宝马3系,华晨宝马,西安柒卡,机械增压,E90,320i,N46B20,Bilstein B12,WP,H&R

小改迈腾:MAGOTAN 3.2 FSI
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小改迈腾:MAGOTAN 3.2 FSI

[导读] 大众,迈腾,迈腾改装,进口,改装,ABT, BILSTEIN PSS10,搅牙避震, ADVAN Sport

寻找中国使用BILSTEIN避震器的老朋友们!!
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寻找中国使用BILSTEIN避震器的老朋友们!!

[导读] 深圳华中汽车配件,德国BILSTEIN,专营汽车改装配件代理,高档品牌

Just焦点CIDEP DEMO CAR:Focus S
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Just焦点CIDEP DEMO CAR:Focus S

[导读] CIDEP,焦点,Focus S,福克斯运动版,狮特,强化拉杆,防倾杆,wilson排气,Bilstein B12避震,Duratec-HE,SSR

再次见面——Bilstein专访
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再次见面——Bilstein专访

[导读] Bilstein,避震套件,避震制造技术,改装商,Bilstein避震

BILSTIEN避震机的结构和制作过程
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BILSTIEN避震机的结构和制作过程

[导读]

BILSTEIN PSS10 for BMW(E90)
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BILSTEIN PSS10 for BMW(E90)

[导读] PSS10比起上一代PSS9的改变主要在:调整高低的托盘座改为更加讲求轻量化高刚性的铝合金,材质特点是不易在激烈的操控撞击发生托盘变形,亦可有效减低金属因碰撞而产生异响,经过测试,即使长时间调整螺牙也不易变形