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宝马全新三系发布在即 纽博格林测试中
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宝马全新三系发布在即 纽博格林测试中

[导读] 从目前代号为F30/F35的宝马三系诞生以来,你无法磨灭其辉煌,首先从销量上就能解释很多问题,尤其是在中国,这一代车型将奥迪A4L以及奔驰C-Class车型拉下了神坛,虽然在中期时其主打的N20B20发动机出现了一些缺陷故障,但后期紧跟而来的B48B20也算是挽回了一些用户。不过,随着奥迪和奔驰车型的换代,显然提前更迭的3系当下正在逐渐失去地位,所以努力研发下一代车型就成了宝马目前的首要任务。

新品发布 CUSCO推出C200车身强化套件
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新品发布 CUSCO推出C200车身强化套件

[导读] 车架刚性不足,会使得车辆在行驶过程中,出现反应缓慢、动作拖沓的情况,不利于车辆操控的提升。尤其是升级支撑力更足的避震之后,车架的受力会明显增大,久而久之,就会导致车架出现不可修复的变形。因此,从延长车辆使用寿命、提高车辆操控的角度出发,对车架进行强化是很有必要的。

来不及说再见 凯迪拉克宣布年底停产ATS
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来不及说再见 凯迪拉克宣布年底停产ATS

[导读] 2012年凯迪拉克推出中型车ATS以对标宝马3系、奥迪A4和奔驰C-Class。但鉴于六年来该款车型全球销量都不怎么理想,因此凯迪拉克官方于今年年底正式停产该车型,并推出两款全新的车型取代现有的ATS、CTS和XTS。

【改件推介】SETRS推出W205中尾段排气
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【改件推介】SETRS推出W205中尾段排气

[导读] 如今,很多车型只需要加装一个外挂电脑,就能获得明显的动力提升;不过,汽车是一个有机的整体,想要提升引擎动力并得到稳定的输出,光靠外挂电脑程序肯定不够,还需要周边的系统与之配合,将引擎从各种原厂部件的限制之中解放出来,就比如排气系统。

静以修心 动则惊艳 旅行的意义即如此
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静以修心 动则惊艳 旅行的意义即如此

[导读] 旅行车总是能让人静下心来,它象征了一种美好生活,代表了一种向上的生活态度,无论何种改装手段用在他身上,它总还能表现出这样的特质。于是旅行车成为很多人玩了一圈改装车后想要沉淀下来的好选择。

补补身 Tornado推出奔驰C级Tune Box
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补补身 Tornado推出奔驰C级Tune Box

[导读] 就正如要为数码相机搭配一张内存卡一样,为车子更换了一个更大的涡轮之后,又怎么能少得了追加一套外挂电脑呢?近日,Tornado就专门为一台更换了AMG涡轮的奔驰C级,开发了一套Tune Box外挂电脑。

步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震
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步履稳健 BC Racing推奔驰C级绞牙避震

[导读] 避震除了要为车辆提供舒适性之外,其支撑性还会影响到车辆的稳定性,尤其是在频繁变线和高速闪避等情况下,避震的性能也直接影响到了车辆的极限。对于奔驰C-Class(W205)这种自重较大的车型来说,避震性能对车辆整体的发挥,影响更为明显。近日,台湾避震厂家BC Racing,就为奔驰C-Class(W205)推出了BR系列的街道加强版避震。

态度与经典融合 奔驰C220轻改案例
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态度与经典融合 奔驰C220轻改案例

[导读] 如果你要问笔者:当态度、情怀与经典这三者融合在一起,所擦碰出“爱”的花火是什么样子的,那么答案则将就是眼下这部奔驰C-Class(W202)了。

680匹的西装暴徒 VATH重改C63 AMG
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680匹的西装暴徒 VATH重改C63 AMG

[导读] 德国改装厂VATH推出动力升级套件试图去唤醒这颗C63 AMG“西装服”下躁动的心。M178双涡轮增压引擎被提升至680匹,极速超过320公里/小时,成为新一代年轻的公路核弹头。

慢享用 C-Class敞篷无伪谍照曝光
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慢享用 C-Class敞篷无伪谍照曝光

[导读] 外媒曝光了奔驰2017 C-Class Convertible的谍照,照片上的车辆除了车标和尾灯其余无伪装。除了敞篷,外观和内饰基本与Coupe车型无差,预计动力单元也一致。新车将在明年年中公开,日内瓦车展上我们可能能够见到他的身影。

如何驾控升级 D1 Spec绞牙避震(For W205)
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如何驾控升级 D1 Spec绞牙避震(For W205)

[导读] 当奔驰踏足运动车市场,相信就已经吸引了不少年轻消费者的眼球,而全新奔驰C的出现,又让多少年轻人得以圆梦呢?而就在近期,D1 Spec推出了全新奔驰C-Class W205所使用的绞牙避震系统,嗨!~福利来了,你们还在干嘛呢?

S小弟 奔驰发布全新C-Class Coupe
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S小弟 奔驰发布全新C-Class Coupe

[导读] 法兰克福车展上梅赛德斯奔驰发布了全新的C-Class Coupe车型,延续了S-Class Coupe的唯美设计,新一代C Coupe更动感时尚,另外有多种动力选择,最强搭载4.0L V8双涡轮引擎的C63 S输出510匹/70公斤米。

深入升级 Tornado升级套件for奔驰E/C
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深入升级 Tornado升级套件for奔驰E/C

[导读] 针对奔驰C-Class、E-Class原厂动力不给力的问题,Tornado推出了这两款车型的动力提升套件,套件中包含涡轮增压本体、Tornado外挂电脑、加大中冷器、强化中冷管道、澳洲GFB泄压阀、变速箱优化程序盒等。

奔驰C200-L(W205)进行艾森ECU升级
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奔驰C200-L(W205)进行艾森ECU升级

[导读] 新奔驰C级(W205)是C-Class车系最新的型号。其搭载代号M274的两公升涡轮增压发动机为奔驰旗下通用性相当大和潜力相当高的引擎。而艾森就针对C200-L推出相应ECU程序升级,能提升至接近C300的输出水平。

奔驰C-Class(W204)用Tornado加大中冷
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奔驰C-Class(W204)用Tornado加大中冷

[导读] 搭载1.8T引擎的C260(W204),最大可输出204马力,峰值扭矩31.6kgm,看似一系列不错的数字,然而不少人忽略了C-Class的升级潜力,本文就为大家介绍C-Class的升级改装件——Tornado加大中冷器。

Tornado推出E/C-Class中冷器套件
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Tornado推出E/C-Class中冷器套件

[导读] 针对奔驰C-Class(C200、C260)和E-Class(E200、E260),Tornado推出了升级之用的中冷器和中冷管。据Tornado方面的测试结果表示,换装这套中冷器和中冷管后,动力提升幅度约为20%。

更强低扭 Tornado推E/C-Class涡轮套件
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更强低扭 Tornado推E/C-Class涡轮套件

[导读] 针对搭载1.8T涡轮增压引擎的E260、E200(W212)和C260、C200(W204),Tornado推出了一套涡轮套件,通过软件程式与硬件相结合,更着重提升引擎的低扭表现。

C200(W204)用Repose中尾段排气
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C200(W204)用Repose中尾段排气

[导读] 虽然相对3系,C200更多定位商务和稳重的角色,但C63 AMG的存在也说明了C-Class也不是绝对的平庸之辈,小改怡情还是合理的。下面是Repose为W204 C200推出的中尾段排气,想要为自己的C200稍增色的同学可以参考下。

非议身份 奔驰C36 AMG(W202)欣赏
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非议身份 奔驰C36 AMG(W202)欣赏

[导读] 1993年诞生了C-Class的初代车型W202,同时戴姆勒奔驰集团跟AMG公司签署合约,AMG的产品被允许通过奔驰全球销售网络售卖,这似乎注定着C36 AMG的诞生。这是第一台奔驰给了名分的AMG车型,前后只生产了5000台,你很幸运能跟我一起欣赏其中的一台。

C-Class AMG Line(S205)2015年上市
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C-Class AMG Line(S205)2015年上市

[导读] 旅行车可不仅仅是家庭主妇用于将商品从商场搬回家里,或者是将孩子从家里送往学校的交通工具,眼下这款奔驰C级(S205)AMG Line就有点不那么安分了。到2015年,RS4 Avant也许又多了一个对手。

2014年末发布 奔驰C63 AMG Estate谍照
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2014年末发布 奔驰C63 AMG Estate谍照

[导读] 虽然奔驰C级Estate(S205)还未上市,不过近日有外媒拍到了 C63 AMG Estate的伪装测试车辆。据了解,最大功率为487Ps的4.0L twin-turbo V8引擎应该将会覆盖所有的C-Class AMG车型,当然包括这款旅行车。

奔驰发布新C级旅行车 预计今秋上市
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奔驰发布新C级旅行车 预计今秋上市

[导读] 新一代奔驰C-Class Estate(S205)在海外亮相。据消息透露,新车将在今年9月份海外市场先期上市。比起上一代的S204车型,新车在空间方面有了很大的进步。不光如此,相比起对手宝马F31,它在空间上依旧凸显优势。

越活越年轻 全新奔驰C级北京车展亮相
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越活越年轻 全新奔驰C级北京车展亮相

[导读] 随着全新奔驰S级(W222)车型的亮相,再一次让小伙伴儿们感受到了“老大”与生俱来的那种优雅与高贵,其“汽车发明者,再次发明汽车”广告语更是向对手的无声挑战。而在今年的北京国际车展上,在奔驰展厅带来的“重磅炸弹”可谓不少,不过小编面对这些炸弹总有种距离感,反而全新奔驰C-Class L(W205)让小编很有亲切感。

奔驰C-Class(W204)用碳纤维方向盘
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奔驰C-Class(W204)用碳纤维方向盘

[导读] 面对奔驰C-Class这款优雅与运动结合的绅士车型,大部分车主不会对其进行重度的改装,换装上一个碳纤维材质的方向盘或许不错,本文就来介绍车美士出品的C-Class W204用碳纤方向盘。

小奔驰的开山鼻祖 奔驰W201经典鉴赏
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小奔驰的开山鼻祖 奔驰W201经典鉴赏

[导读] 80年代,奔驰在宝马和奥迪的刺激下,终于耐不住寂寞在1982年推出了自己的首款紧凑级车型,底盘编号为W201,这便是今后奔驰的中流砥柱——经典车型C-Class的前身。

宝岛C级(W204)示范DGR绞牙避震套件
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宝岛C级(W204)示范DGR绞牙避震套件

[导读] 奔驰C-Class(W204)原车装备了Mercedes-Benz研发的“AGILITY CONTROL”技术,它能够根据行驶状况自动调整阻尼力的AGILITY CONTROL悬挂,虽然这组避震具有自动调整功能,但只要在稍为激烈的驾驶方式之下,车身所表现出的侧倾现象依然较大。如果想要你的爱车在日常操控更加得心应手的话,就需要选用一些高性能的避震器。

超级大细路 奔驰C63 AMG轻度改装
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超级大细路 奔驰C63 AMG轻度改装

[导读] 本文的这辆可不是普通版的C-Class,而是一辆身披Renntech空力套件的C63 AMG,它本身就是一个超级大小孩,甭管驾驶它的人是年少轻狂或是沉稳内敛,都会受到它那顽皮贪玩的气质所感染。

宝马F30终结者 奔驰W205发布进入倒计时
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宝马F30终结者 奔驰W205发布进入倒计时

[导读] 上午我们刚刚从海外媒体处得到疑似C-Class(W205)AMG的伪装照,下午一家德国本地媒体就发布了2014 C-Class的内装照。

昆明BRABRAS霸狮汽车改装 店家巡礼
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昆明BRABRAS霸狮汽车改装 店家巡礼

[导读] BRABRAS霸狮汽车俱乐部位于昆明车行天下国际汽车城内, 未来的发展方向将以高档轿车原装升级为主,主要针对BBA车型,如C-Class升级C63 AMG等。

排放友好型 奔驰专用STONE排气管
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排放友好型 奔驰专用STONE排气管

[导读] STONE巨石创立于1998年,是来自台湾的排气管品牌。此次STONE针对奔驰M271引擎而推出的Down Pipe金属触媒段排气管,专用于奔驰旗下W204车型,也就是现款的奔驰C-Class。

C仔快跑,奔驰C200(W204)用Wind Booster节气门控制器
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C仔快跑,奔驰C200(W204)用Wind Booster节气门控制器

[导读] 奔驰C-Class给笔者的感觉跟它同厂的其他车型有着很大的不同,特别是目前这一代,代号为W204的车型。它虽然还是凭借豪华舒适来吸引消费者,但它在外观的设计上却走上了年轻化的路线。或者是因为现在不论是国内还是国外,能够买车的消费者都趋向了年轻化,而年轻人喜欢的是运动以及个性,所以车厂也要迎合的原因吧。所以造成国内有不少年轻的人也喜欢上了C-Class这台车。

奔驰C-Class车型历史
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奔驰C-Class车型历史

[导读] 虽然在M.Benz的车系图表或者厂方自己的车系介绍都会将W202作为第一代的C-Class,当然这个无可厚非,因为正是从1993年推出的W202才正式用上C级这个定义,不过在车迷眼里,1982年推出的190E似乎才是真正的C-Class鼻祖。

2014奔驰C-Class概念图
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2014奔驰C-Class概念图

[导读] 近日,奔驰2014款C级轿车概念图曝光,在造型方面,奔驰新一代C级借鉴了奔驰F800 Style概念车的一些设计元素。F800 Style概念车此前刚刚在日内瓦车展亮相,而在车展期间,奔驰也确认这款车一定程度上代表了其未来车型的设计路线。从效果图来看,奔驰新一代C级车身线条流畅,而且侧身雕塑感十足。

细腻如丝 北京奔驰M.Benz C200K(W204)
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细腻如丝 北京奔驰M.Benz C200K(W204)

[导读] 坐上那张真皮驾驶座椅,手握着功能多样的方向盘,面对满目的黑色内装,全新一代W204 C-Class已经公开发售好久了,如果要用什么高性能、什么豪华舒适,似乎都不能准确地评价这么一辆入门版的M.Benz轿车。曾经,C级车型一直是车厂中入门的型号,时至今天,即便是有了Smart或者A级或B级,在传统意义上

背樽设计:奔驰C-Class(W204)用D2 Racing绞牙避震
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背樽设计:奔驰C-Class(W204)用D2 Racing绞牙避震

[导读] 奔驰C-Class(W204)原车装备了Mercedes-Benz研发的 “AGILITY CONTROL”技术,它能够根据行驶状况自动调整阻尼力的AGILITY CONTROL悬挂,虽然这组避震具有自动调整功能,但只要在稍为激烈的驾驶方式之下,车身所表现出的侧倾现象依然较大。

KW VARIANT 3绞牙避震for奔驰C-Class(W204)
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KW VARIANT 3绞牙避震for奔驰C-Class(W204)

[导读] 一部车要好开,除了需要拥有强大的动力输出外,优秀的底盘设定也是不可或缺的条件,如此一来用车人才能随心所欲掌控车辆,并从中获得操控乐趣,而在所有的底盘设定改装中,悬吊系统的避震器阻尼表现则是影响操控表现至关重要的环节之一,其抵消吸收弹簧来自地面震动与过弯应力,让弹簧与车身更快恢复原来平稳状态,所以对底盘设定来说选择一支适合的避震机是非常重要的。

德国H&R避震for奔驰C-Class W204
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德国H&R避震for奔驰C-Class W204

[导读] 在2007年初,奔驰C-Class正式由W203迈入W204的第4代大改款车型,而全新的C-Class依然采用了代号为W204的底盘。作为专业底盘装备生产商家,H&R一直被指定为Audi和M.Benz以及Opel三支厂队的独家供货商,同时也是保时捷赛车部门悬挂套件的研发伙伴及执导生产者。

皇家汽车改装For C-CLASS(W204)AMG款包围
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皇家汽车改装For C-CLASS(W204)AMG款包围

[导读] 这次皇家汽车改装为我们带来了一套为M.Benz C-Class(W204)使用的AMG款式的包围,套件包括有前后包围、侧裙等,完全按照C-Class AMG的样子设计,安装上之后,从外观上变成AMG的样式。

CMS AMG款空力套件For M.Benz C-Class(W204)
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CMS AMG款空力套件For M.Benz C-Class(W204)

[导读] CMS便推出了这么一款为M.Benz C-Class(W204)系列车型安装的AMG款式的空力套件,采用复合材料制作,让这套包围具有不错的韧性,而且参照原车的位置所开发,只需要一拆一装,便能让普通版本的C-Class变成AMG。这套空力套件也并不复杂,套件包含的部件有头包围、侧裙以及为尾包围,完全按照AMG车型所制作。

原改装,AMG大六活塞制动卡钳
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原改装,AMG大六活塞制动卡钳

[导读] 下面所介绍的这套制动系统,便是由AMG出品的大六活塞卡钳及原装SL车型的刹车碟,所组成的制动套件。这套AMG出品的卡钳为制动生产名厂BREMBO为其代工,采用对向六活塞设计,配合上SL车型的大直径开孔刹车碟,制动性能方面自然就不言而喻了。这个卡钳是为C63所配套,可以对应M.Benz的C-Class系列车型所使用,所以安装方面也十分方便。

小改平治 C220
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小改平治 C220

[导读] 这台珍珠白色的W202 C-CLASS,算是少有的一辆旧型号改装车,毕竟当时会将BENZ拿去改的车主真是少之又少。但改装的项目不算太多,外观上基本都是使用最BENZ化的改装厂AMG的产品,与原车配合恰到好处。