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【改件推介】TINOX推Cayman钛排气
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【改件推介】TINOX推Cayman钛排气

[导读] 日前,TINOX为保时捷Cayman987 2.9,推出了一款尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了中间双出的设计;管径改为63mm。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

淑女变雪橇 Nissan 370Z化身滑雪高手
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淑女变雪橇 Nissan 370Z化身滑雪高手

[导读] 在涡轮当道的今天,已经没有多少V6纯种Roadster还坚守着自然吸气。即使保时捷Cayman(boxster)和Mustang第五代野马V6都纷纷变为四缸涡轮718和2.3T小野驴,日产370Z(Z34)还是坚守着使用NA引擎VQ37。即使我们还未能确定370Z是否也会走向涡轮化,甚至面临停产,但对于自然吸气的370Z,笔者还是对其有着崇高的敬意。

【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气
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【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气

[导读] 即使是宾利欧陆GT这样的豪华GT跑车,也是会有改装的需求。只不过与常见的跑车改装宠儿(911、GTR之类)不太一样。这类豪华GT车主虽然也是希望有一点点声浪,但是很多时候又喜欢安安静静溜街,性能上也不要求有什么太多的爆发,犹如原厂一般的平顺便是极好。

【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气
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【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而近日FDR飞龙也针对718 Cayman推出了专用的排气产品。

【改件推介】CENDE推出卡曼中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出卡曼中尾段排气

[导读] 虽然不论是刷ECU程序、外挂电脑,还是外挂涡轮、机增套件,都能为引擎带来明显的动力进账;但真要将升级后的动力彻底发挥出来,还是离不开基础系统给予其足够的支持。因此,基础系统的升级,就成为了提升引擎动力过程中不可或缺的一步;而排气系统也因其对引擎性能的直接影响,成为最值得关注的项目之一。

那些使用高性能避震的“原厂”车
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那些使用高性能避震的“原厂”车

[导读] 避震器是最影响整车舒适性与性能的部件,使用哪种避震要根据车主的使用环境来合理选择,改装绞牙避震带来的操控性能一定比大多数原厂避震要好,但是需要反复调校才能带来优秀的操控性与舒适性。而原厂高性能避震既保持了不错的舒适性,也有着不俗的运动性能,有许多原厂车已经使用了高性能避震器。

【跑车】保时捷发布718 Boxster/Cayman GTS
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【跑车】保时捷发布718 Boxster/Cayman GTS

[导读] Boxster和Cayman这两款密不可分的小跑车是保时捷旗下最具玩乐性质的车型之一;而自2016年Boxster和Cayman进入718(982)时代以来,它们在小跑车领域的地位更是一再攀升。日前,保时捷在2017年的洛杉矶车展上发布了718 Boxster/Cayman GTS,两款更好玩的718系列小跑车。

【谍照】新一代保时捷Cayman GT4发布在即
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【谍照】新一代保时捷Cayman GT4发布在即

[导读] 在上一代小型跑车Cayman系列中,保时捷曾首次推出性能最强的街道车型Cayman GT4(981C);这款强大的小型跑车一经推出就受到广泛好评,而近日曝光的一组谍照显示,基于现款718 Cayman(982C)的新一代Cayman GT4即将与大家见面!

大马拉小车 保时捷718 Cayman GTS曝光
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大马拉小车 保时捷718 Cayman GTS曝光

[导读] 去年,保时捷发布了全新的“718”家族,也就是最新换代的Boxster和Cayman(代号984)车系;在动力表现上718系列已轻松超越上一代Boxster和Cayman系列,而近日一组谍照显示保时捷即将推出718 Cayman的GTS版本,而GTS版本则可能拥有比Cayman GT4更强大的动力。

追潮流 Bilstein推出Cayman用B16避震
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追潮流 Bilstein推出Cayman用B16避震

[导读] 保时捷旗下大部分车型都配备了主动悬挂管理系统(PASM),可以通过按钮来调整变避震阻尼的能力。但对于不少玩家来说,这还远远不够,他们还希望实现车身高度的调节。而Bilstein旗下的B16 DampTronic绞牙避震正好就具备了这两种功能,那么,B16 DampTronic与保时捷的碰撞又会擦出什么样的火花呢?

宝马新三系的钱买高逼格梦中的性能车?
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宝马新三系的钱买高逼格梦中的性能车?

[导读] 买新车还是买旧车?其实到今天我已经买了两台新车了,已经为国家纳了不少税(购置税),所以这一次我觉得要遵从我与我媳妇的心愿,买一台二手并且有逼格,新车落地价在100万左右,且如今在40万以下,还要保证排放达标的高性能车。其实我本以为这么多预算足以让我在二手车的海洋中随便“翱翔”,但现实是残酷的,挑选了一个月也算是让我挑花了眼,谁叫我是天秤座呢?

TechArt泰卡特面向全国诚招区域代理经销
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TechArt泰卡特面向全国诚招区域代理经销

[导读] 御胜汽车(上海)有限公司是德国保时捷个性化品牌TechArt中国区域唯一总代理。TechArt泰卡特经销保时捷Boxster/Cayman、911、Macan、Cayenne、Panamera等车型德国进口正品套件,现诚招全国区域TechArt改装件区域代理及区域经销。

固执的机械派 叫人抓狂的路特斯Exige S
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固执的机械派 叫人抓狂的路特斯Exige S

[导读] 定价在90-100万这一范围的跑车选择并不多,大部分人会把目光投向保时捷(Porsche)Cayman、Boxster,或者宝马(BMW)M4;还有部分会选择捷豹(Jaguar)F-Type,这些都是国内比较受欢迎的跑车。然而,除去这些“主流”跑车,如果我们把目光投向那些“名气小”的品牌,我们就会发现更多有趣的选择;比如路特斯(LOTUS)Exige S。

波子新欢 TINOX推Cayman专属尾段排气
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波子新欢 TINOX推Cayman专属尾段排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而TINOX则适时推出了针对保时捷Cayman的可变阀门尾段排气。

容光焕发的保时捷 卡曼(987)轻改案例
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容光焕发的保时捷 卡曼(987)轻改案例

[导读] 一直以来保时捷都是“优雅”一词的代表,但是相信购买它的车友们,更多的还是注重于非凡的操控体验与强有力的品牌效益,更何况眼下这是一部拥有天生超跑布局的保时捷——卡曼。

技术控大派对 BBi将举行改装技术日
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技术控大派对 BBi将举行改装技术日

[导读] 改装不是一门简单的功夫,若没有丰富的经验与知识加持,改装效果将大打折扣;而改装技术类活动则是车友们获得改装知识的最佳途径之一。近期, BBi Autosport将举办针对保时捷Boxter和Cayman的改装技术日活动。

赛道中历练 JRZ避震机闪耀国外各大赛事
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赛道中历练 JRZ避震机闪耀国外各大赛事

[导读] 提起欧美避震品牌,很多人首先会想起OHLINS、Blistein等历史悠久的著名大厂。但在本文中,笔者要说的也是一家来自欧洲的避震厂商,但目前在国内的知名度尚且不高,不过在国外却参与了众多大型的世界性赛事,并且还获得不错的成绩,它就是本文的主角--JRZ避震机。

赛道化进阶 Cayman GT4空力升级套件
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赛道化进阶 Cayman GT4空力升级套件

[导读] 保时捷的高性能小跑Cayman GT4是一台出色的赛道玩具,但相比于911 GT3系列,它还是不够“赛车化”。为了让Cayman GT4的车主们享受更强的赛道乐趣,Vorsteiner推出了针对Cayman GT4的赛道化升级方案。

煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气
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煲水声的歌者 保时捷卡曼AXR阀门排气

[导读] 保时捷的CAYMAN搭载着一副水平对置发动机,跟保时捷911一样。低重心紧凑的布局证明CAYMAN和911也是为赛道而生。这次带来的是CAYMAN 2.7排量的排气改装案例,在民用车里,2.7公升的排量算比较大了,若是进气和排气改装得好,提升5-8%的马力是没有压力的,我们今天来看一下AXR排气如何应对CAYMAN卡曼吧!

更名后大热?保时捷718亮相2016北京车展
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更名后大热?保时捷718亮相2016北京车展

[导读] 在近段时间里,相信各位都对保时捷将入门级跑车更名为“718”的消息有所了解。但却并未在国内作出正式的发布,对此保时捷(中国)也借由本次的2016北京国际车展来发布出保时捷718 BoxsterS、保时捷718 CaymanS这两款更名后的新车。

细品精致 泰卡特TechArtT2静态欣赏
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细品精致 泰卡特TechArtT2静态欣赏

[导读] 泰卡特TechArt基于保时捷981 Cayman推出的这台T2是一台完整度比较高的作品,虽然不涉及过分丰富的改装内容,但外观内饰操控等基础项目的升级却恰到好处,细细品味十分精致。

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"BBS质量差?"是借题发挥还是心中有鬼?

[导读] 最近,在2016东京改装展上,日本BBS特意展示出一条RE1537赛事用轮圈。这条轮圈本来装在一台保时捷Cayman赛车上,在赛事激烈的时候遭遇撞击而一些条辐发生断裂和扭曲的状况。但车手在不知情的情况下依然跑完了剩下8圈的赛事夺得亚军。本来这是正面的事件,但国内某些厂家却进行了别有用心的解读,我们就来看看事件的始末。

BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统
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BILSTEIN推新Boxster &卡曼避震系统

[导读] 世界一线避震品牌BILSTEIN曾经以各种OEM代工生产出名,对于不少的豪车而言,当你拆下避震器的那一瞬间都会隐隐的发现BILSTEIN的标示。而在近日BILSTEIN发布了针对于保时捷Boxster(981)&全新Cayman(卡曼)的升级避震产品,主要包括:替换原厂的B4与性能更优的B6版本以及绞牙避震系统B16。

大胃鳄鱼王!2015款保时捷Cayman GTS
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大胃鳄鱼王!2015款保时捷Cayman GTS

[导读] 东邪西毒来形容本田和保时捷最合适不过了,相比本田每天都在神秘的小黑屋里研究新武功,保时捷更像一个把门派独门秘技练到极致的宗师,最近推出的2015款Cayman GTS便是其底蕴功力的最好证明。

告别水对?Boxster/Cayman将获四缸引擎
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告别水对?Boxster/Cayman将获四缸引擎

[导读] 保时捷董事会近日宣布消息称,将在明年推出四缸涡轮引擎,新引擎会率先用在明年发布改款的Boxster和Cayman身上,将来还有可能出在911 Carrera身上以取代现有的3.4L 水平对置引擎。

迷你级超跑 保时捷Cayman GT4(981C)
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迷你级超跑 保时捷Cayman GT4(981C)

[导读] 日前保时捷Cayman GT4正式发布!Cayman GT4由保时捷旗下的Motorsport部门负责研发,也就是跟911 GT3和GT3 RS同一个制作团队。引擎部分选用了997后期版Carrera S上的3.8公升水平对向六缸作中置布局,不过保时捷这次不知是什么原因,将峰值马力调降至380匹/7400转,估计是市场部的同事在中间掺和了一手吧?

再次O嘴 保时捷铁定出Cayman GT4
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再次O嘴 保时捷铁定出Cayman GT4

[导读] 保时捷的开发研发总监Wolfgang Hatz最近再次成为媒体的追逐对象,没办法,全因此君之前爆了一大串的未来大计令全球“波子”迷为之震惊。最近,这位大神又爆了两个不大不小的“小料”,同样让车迷万分期待:保时捷正在开发配V8引擎的新车、Cayman GT4将铁定推出。

保时捷魂 2014广州车展之Cayman GTS
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保时捷魂 2014广州车展之Cayman GTS

[导读] 在北京车展隆重登场的保时捷Cayman GTS又来到广州车展登台了。没有了“全新发布”的光环套住,身旁又有装神秘的新卡宴,大哥918还抢了不少风头和闪光灯,身材细小的Cayman GTS因此而显得有点被冷落,而小编也趁此机会,能撇开拥挤的人群,一探这款保时捷中置小跑车的顶级型号。

GT4是何方神圣?保时捷Cayman是也
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GT4是何方神圣?保时捷Cayman是也

[导读] GT4是什么东东?保时捷车系中只有GT、GT1、GT2、GT3,什么时候多了个GT4?以前没有,但现在被官泄了,它属于Cayman下的一个高性能系列,会不会又是一台披着街车皮的赛车呢?

我想追追918:TechArt Cayman S
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我想追追918:TechArt Cayman S

[导读] 为什么选择Cayman S?而且要选择一台由TechArt操刀改装过的Cayman S?对保时捷颇有留意的小编,以下总结出数个理由看能不能打动捏着百把万买车款的您。

排气艺术 Akrapovic参展2014AIT SHOW
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排气艺术 Akrapovic参展2014AIT SHOW

[导读] 本次的2014中国国际改装汽车博览会Akrapovic同样也有参加,不过,他们的展位中并没有展出太多的展品,而最显眼的就是一根吊了起来的宝马M3(E92)的中尾段排气,还有那套保时捷Cayman的可变的使用的排气尾段。

我不是保时捷卡曼 泰卡特T2R(981C)
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我不是保时捷卡曼 泰卡特T2R(981C)

[导读] “其实呢,我是一部跑车……”保时捷用《喜剧之王》里面周星驰那般谨小慎微又一本正经的语气向人们更正了80多年。从最初的SportsCar级别定位到梦想的SuperCar级别定位,卡曼(Cayman)也算是保时捷战略的重要一步,这部MR布局的硬顶运动车虽然带来了可观的市场份额,不过始终不能算是一款“带劲”的跑车,至少在遇到泰卡特(TechART)之前不是。

能秒保时捷 比亚迪唐亮相车展
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能秒保时捷 比亚迪唐亮相车展

[导读] 花一辆BYD的钱,能秒掉两款保时捷——Cayman和Boxter,你还想怎样?!作为比亚迪“542”计划中的首款车型,“唐”将拥有百公里加速5秒以内的优异成绩,并且还具备极速电四驱和百公里油耗两升以内的表现。

保时捷Boxster/Cayman GTS车型首发
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保时捷Boxster/Cayman GTS车型首发

[导读] 在近日开幕的2014北京车展上,作为各自车系的新性能旗舰,保时捷Boxster GTS和Cayman GTS进行了全球首发并同步上市,其各自的基础售价分别为106.50万元起和111.80万元起。

进化or妥协 Boxster/Cayman配四缸引擎
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进化or妥协 Boxster/Cayman配四缸引擎

[导读] 近日,一位保时捷高层表示,下一代Boxster和Cayman车型将装配全新的四缸引擎,新款引擎最大马力可达400Ps。搭载新款引擎的车型预计2016年上市,其驾驶感受是进化还是妥协,让我们拭目以待。

可年审 保时捷Cayman用Capristo头蕉
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可年审 保时捷Cayman用Capristo头蕉

[导读] 想要换排气解放动力又害怕年审不合格?其实目前有不少改装商都会依照当地的排放标准推出产品,例如Capristo的这套头蕉,不但能够理顺排气,更可解决年审的烦恼。

Boxster GTS与Cayman GTS谍照曝光
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Boxster GTS与Cayman GTS谍照曝光

[导读] 此前一段时间,网络上有消息称保时捷将会在今年的北京车展上发布全新Boxster GTS与Cayman GTS,近日有国外媒体就首次曝光了该车的路试谍照,证明了此前的消息。

Anibal Automotive车身套件for Cayman
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Anibal Automotive车身套件for Cayman

[导读] 加拿大汽车改装品牌Anibal Automotive主要从事保时捷车型的外观改装套件开发工作,该品牌的车身套件采用高新科技的材料以及个性前卫的设计,这次为大家介绍的是Anibal Automotive推出的RUSH版Cayman改装车。

要速度更要环保 保时捷将推四缸跑车
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要速度更要环保 保时捷将推四缸跑车

[导读] 日前,有媒体报道保时捷将推出一款全新涡轮增压的四缸引擎,并将在9月的法兰克福车展中推出搭载了新款四缸引擎的Boxster和Cayman。这意味着什么?排放环保,还是售价下调?

手动档不死?保时捷或推出Cayman GT3
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手动档不死?保时捷或推出Cayman GT3

[导读] GT3是保时捷911车系中驾驶感最为纯粹,最具乐趣的型号,不过随着最新一代GT3的面世,PDK双离合变速箱取代了以往的手动变速箱。厂方正考虑在新一代中置引擎跑车Cayman上按照GT3一贯的神髓去打造一款热血型号,而传动系统方面当然是采用手动档,来弥补911 GT3上的小遗憾。

RUF日内瓦展出最新改装作品计划
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RUF日内瓦展出最新改装作品计划

[导读] 随着新Cayman的面世,保时捷软顶和硬顶版的入门级跑车宣告进化完毕。而另一边厢的著名保时捷改装厂RUF也在密锣紧鼓地进行着自己的新车计划,而他们将会推出的新作,就是以新一代Boxster/Cayman为基础打造的3800S。

保时捷第一款MR街车:914历史
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保时捷第一款MR街车:914历史

[导读] 914曾被誉为最平民化的保时捷,但是从另外一个角度看,它确实保时捷尝试MR布局的头一遭,所以意义不能不说深远,也正是因为它的诞生,后来有了GT1、有了Boxster、Cayman和Carrera GT、918等等。或者通过简单的历史回顾,看看保时捷914的各种吧。

德国变声专家 Capristo可变排气
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德国变声专家 Capristo可变排气

[导读] 这次为大家带来的是德国Capristo品牌为保时捷Cayman S以及Boxster S推出的可变排气系统。可变排气由于拥有可变阀门,可以根据需要切换从而获得不同的排气声浪效果,毕竟谁也不想夜深人静的时候穿过小区,一脚油门下去排气就发出阵阵轰鸣,而且还要冒着被花盆砸的危险。

350匹涡轮增压Cayman首秀法兰克福?
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350匹涡轮增压Cayman首秀法兰克福?

[导读] 有消息称,Cayman将推出涡轮增压版本,马力输出直指350匹。Cayman Turbo将使用一副2.5升4缸机器,比Cayman S的最大输出高25匹,而500牛米的峰值扭矩相信将带来更强烈的推背感。如果消息属实,Cayman Turbo最快将会在来年的法兰克福车展与大家见面。

北美将首发 2013保时捷卡曼薄码谍照
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北美将首发 2013保时捷卡曼薄码谍照

[导读] 最近有人拍下了一台没有伪装遮盖的新Cayman,如无意外,在不久后于洛杉矶举行的北美车展上,新Cayman将如约而至。继同底盘的新Boxster早于本年年初发布之后,它的硬顶兄弟终于都准备来到我们面前。

突破自我:2012 Lotus Exige S V6
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突破自我:2012 Lotus Exige S V6

[导读] 新款的Exige S V6,售价5.3万英镑。而它的竞争对手,如无意外应该是同为MR布局的保时捷Cayman R。

第二十期精选改件集合
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第二十期精选改件集合

[导读] 继2012广州汽车用品展后,北京紧接着也举办了2012北京汽车用品展。可能大部分网友都没能抽空到展会现场参观,没关系,无敌汽车网已在第一时间为大家献上精彩报道,将展会最精彩的环节呈现给广大网友,如果你错过了由或者想回味一翻,不妨多多关注我们的相关报道。好了,闲话休提,又到了最新一期的改件推介环节,这次改件推介和往期一样,同样精彩,有Brembo六活塞卡钳配 355mm一体碟制动系统、AMG前360×34后330×28一体碟制动系统、保时捷Cayman用泰赫雅特款大包围、Goodridge制动钢喉、马自达6用AutoExe Sports Tunable Suspension Kit绞牙避震,如果大家有需要,不妨和商家联系。

保时捷Cayman S Facebook特别版亮相
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保时捷Cayman S Facebook特别版亮相

[导读] Facebook(中文网名译为“脸谱网”)作为美国排名第一的照片分享网站,每天活跃的粉丝不计其数,目前,保时捷与Facebook社交网携手,纪念地两百万用户的加入,保时捷推出了一款Cayman S特别版车型。

桀骜不驯 全新保时捷Cayman R实拍赏析
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桀骜不驯 全新保时捷Cayman R实拍赏析

[导读] 提到保时捷大家很自然的就联想到跑车,那种呼啸而过的超速度及桀骜不驯的外形。保时捷CaymanR是继CaymanS之后,保时捷又推出的一款轻量化跑车,新款CaymanR最初跟大家见面是在2010年的洛杉矶车展上,但路途遥远,国内大多数老百姓无缘相见,随后该车进入港澳地区销售,时隔一年多,新款CaymanR终于出现在南京市场了,登陆南京全新营业的保时捷中心,记者收到消息,第一时间前去拍车,与大家静态赏析这款性能猛兽。

保时捷Cayman 987 Capristo遥控切换可变排气
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保时捷Cayman 987 Capristo遥控切换可变排气

[导读] Capristo遥控切换可变排气系统经过无敌的报道后大家也为此了解了不少了吧,这个世界第一个制造可变排气系统的品牌已经得到了广大车迷的认可,下面再次来带Capristo的产品——保时捷Cayman 987用Capristo可变排气。它采用意大利设计,德国制造的方式,它所采用的材质正是常见的Stainless Steel(不锈钢),由于其热传导性佳、不易生锈的优点而获得广大排气管制造商采用,不过Capristo为了提升产品质量,选用更为高档的T309材质,不仅拥有比一般不锈钢更好的刚性,其高金属分子密度的优点,能够有效控制管壁的厚度,达到产品的轻量化。

波子对手Ginetta G60
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波子对手Ginetta G60

[导读] 相隔一年,英国蚊型车厂又有新举动。日前,Ginetta发表了他们的Ginetta 最新力作Ginetta G60,售价为68万英镑,一款限量50台的,能与保时捷911系列和Cayman比拼的车型。日前发布的G60也就是先前G50的后继车型,但其实质上是Farbio GTS的改良版,全车都能体现出蚊型车厂不求量产讲性能的特质。轻盈的体质是它最大的利器,重新打造的碳纤维车身和强化版钢管车架,净重只有1080公斤。理所当然地,充当动力核心的引擎是向其他车厂购买的,由福特提供野马用3.7 V6引擎和6速手动变速箱组合并采用MR布局。最大马力314匹马力的G60要完成0-100所需时间为4秒。当然,如果顾客不满足只有“野马级”的马力的话,Ginetta还能够提供机械增压套件的选配,分别有353匹和414匹马力两个等级。这种按需求办事的方式,是蚊型车厂最大的优势。

燃油须省 性能须有 保时捷证实对向四缸开发计划
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燃油须省 性能须有 保时捷证实对向四缸开发计划

[导读] 此引擎将会为入门级车型服务,包括下一代的Boxster和Cayman。正在开发的对向四缸引擎将会以新型的对向六缸引擎(新款911所搭载的型号)作为蓝本,采用同类型构造,当中包括相同的缸径尺寸,这意味着它会是现行引擎的缩短版。为确保动力输出和燃油经济性,新型四缸对向引擎将会考虑到低增压的涡轮增压套件和缸内直喷技术。

保时捷宣布在全球范围内召回887辆跑车
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保时捷宣布在全球范围内召回887辆跑车

[导读] 近日保时捷官方宣布在全球范围内召唤887辆跑车,召回车型包括911 Carrera、911 GT3、911 Speedster、911 Targa、911 Turbo、Boxster和Cayman,前些日子保时捷透露其中10%的故障车辆生产日期为今年5月31日至6月10日。召回原因是在于车辆安全带存在故障,可能在发生事故的时候出现松动从而无法达到保护乘客安全的目的。

公子至爱:小改保时捷Cayman
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公子至爱:小改保时捷Cayman

[导读] 第二代“凯门鳄”有了四条新的黑色的“爪子”,以及新的“运动鞋”,它们就像营养品一样,使Cayman更富攻击性。

邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS
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邂逅TECHART:小改保时捷CaymanS

[导读] 保时捷Cayman(卡曼)不同于那些为性能而生的超级跑车,对于日常公路使用来说,Cayman接近完美。中置后驱的布局在劈弯的时候给予驾驶者很大的信心,或许它的入弯速度未必像法拉利或日产GT-R那样快,但入弯出弯的整个过程都一气呵成,这就是保时捷中置引擎的魅力所了。

保时捷确认正在开发四缸引擎
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保时捷确认正在开发四缸引擎

[导读] 根据媒体报导指出,保时捷目前正在努力的进行新款四缸引擎的开发工作,预计未来将会搭载于像Boxster、Cayman这样的小型车款上,甚至不排除使用在入门级的911车型。在上周北美车展中,保时捷研发部主管Wolfgang Durheimer也曾表示,目前正在开发一款四缸引擎,有可能会搭在于下一代Boxster车款上。

更加轻量化 Porsche Cayman R全球首发
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更加轻量化 Porsche Cayman R全球首发

[导读] 随着洛杉矶车展的开演,Porsche重头戏Cayman R也正式与车迷见面!既然挂上“R”字头,身手想必不凡,Porsche向来只有在极端运动化车款才会冠上“R”称号,例如1967年诞生的911 R,为了符合竞技需求,车重仅有830kg,在同样概念下,Cayman R相较于Cayman S重量更轻、动力更强。

MG全新跑车设计图首次曝光
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MG全新跑车设计图首次曝光

[导读] MG旗下的唯一一款跑车TF已经停产,不过作为以运动型轿车见长的MG汽车并不打算放弃跑车的计划,近日来自英国的MG工厂泄露了全新一代跑车的设计图片。这款小型跑车的内部代号为X120,作为一款全新小型跑车,该车将取代TF双门敞篷跑车,并作为一款高档跑车车型挑战保时捷Cayman。由于MG于5年前宣布破产,因此这一新车型的推出也不得不搁置起来。

2009年第11期:100-150万
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2009年第11期:100-150万

[导读] RP:BMW 650i Coupe;Zacks:Cadillac CTS-V;Darcy:顶级MPV:M.Benz R500 4MATIC(W251);Vitara:雅致:M.BENZ SL350;Soul:超越,BMW M3 (E92);Jason :实用跑手:宝马M3四门版;Kenny:100-150万之选:保时捷Cayman S

真假难辨:疑似两厢Porsche Cayman照片惊现
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真假难辨:疑似两厢Porsche Cayman照片惊现

[导读] Cayman,Porsche,两厢版Cayman,保时捷

脱壳而生 保时捷Cayman S
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脱壳而生 保时捷Cayman S

[导读] 只有通过脱壳它才可以继续成长,要不就永远的“憋”在里面……不是很正确,却很直观的理解方法,这是生物多数成长的重要表征,必须经历的过程,蛇就是最常见、生动的例子。不过,我们说的不是美国蝰蛇商标。

保时捷Cayman S- Porsche Design Edition 1
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保时捷Cayman S- Porsche Design Edition 1

[导读] 保时捷一个跑车迷们都耳熟能详的著名品牌,其生产的车除了拥有高性能外,还拥有独特的艺术气息。其实有部份买家购买保时捷跑车为的就是能把这件艺术品珍藏在自己的车库里,虽然很多人会觉得这样很可惜,但的确这样的买家大有人在。

铡刀、6MT:Porsche Cayman S(987)
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铡刀、6MT:Porsche Cayman S(987)

[导读]

順滑超跑,保时捷Cayman(987)用Aspec排气系统
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順滑超跑,保时捷Cayman(987)用Aspec排气系统

[导读] 虽然Cayman以贵为跑车级别,在性能方面它相比其他车型已经有很大的优势。不过,原装车型车厂始终还是会对其性能作一定的限制,使其无法全数发挥它应有的性能。所以超跑也是需要提升的。

保时捷Cayman S用KW V3避震
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保时捷Cayman S用KW V3避震

[导读] KW避震多年来一直活跃于赛事,其推出的避震也有不少蕴含了来自赛事经验,而保时捷的Cayman S虽然性能方面并不及同厂的991 GT系列超跑,其原装的避震也已经由Bilstein代工,在性能方面同样十分强劲。但如果想让它的操控性能再次提升,那么本次所介绍的产品或许是个不错的选择。

足下生风 BMW 5&Porsche Cayman
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足下生风 BMW 5&Porsche Cayman

[导读] 欧洲车一向都拥有不俗的操控乐趣,小至如同Mini Cooper甚至Smart等蝇量级车款,大至几乎由欧洲品牌称霸的超级跑车级别,欧洲人对于驾驶乐趣的热衷程度造就了坚持保留一定操控乐趣的欧洲车品牌。而有别于日系或者美系,操控乐趣只集中在旗下的高性能车种,而对应的“民用型号”则疲软得不堪,欧系车的操控乐趣,是一件全民普及的事情,无论是入门级抑或是豪华级都能“来两下子”。

绝非善类,BORLA排气管for保时捷Cayman
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绝非善类,BORLA排气管for保时捷Cayman

[导读] “房子想要建得高,基础就要打得好”,排气管作为一切体现动力改装的“基础”,及时排出废气对性能有相当大的助益。对于保时捷Cayman(卡曼)这样高性能的车来说更是如此,来自美国BORLA的2-4-2排气管是专门针对Cayman设计的,独特的设计形式配上经过抛光处理的内表面,极大地提高废气流动速率,更有助于提高瞬时动力的爆发,出来的效果相当惊人。

美斯Max Motor耐力组赛车
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美斯Max Motor耐力组赛车

[导读] 主要代理豪华品牌的轿车、跑车以及SUV等改装品牌的深圳美斯Max Motor,派出一辆保时捷Cayman 2.7出战耐力组的赛事。本身Cayman便是一辆操控性能非常优异的小型跑车,保时捷的底盘调校技术令Cayman仅仅需要经过小幅度的改装便已经可以上阵杀敌。水平对置6缸的2.7L引擎对于耐久赛而言已经足够了,

黑白个性:Mansory 997 Turbo
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黑白个性:Mansory 997 Turbo

[导读] 保时捷改装,保时捷,汽车改装,porsche,Cayman,Boxster,Mansory,turbo,911,997

国内最速缔造者:张子益先生专访
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国内最速缔造者:张子益先生专访

[导读] 张子益,9ff,Porsche,保时捷,改装,GT3 RS,GT3,GT9R,Cayman GT1

火力加码:保时捷CaymanS(987c)
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火力加码:保时捷CaymanS(987c)

[导读] CaymanS,保时捷,Porsche,TMC Racing,TPC,Bilstein,AP Racing,911,987,Boxter,Pinky Lai,赖平

保时捷FR传奇
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保时捷FR传奇

[导读] 最近,一辆FR布局的大型四门轿车吸引了众多富豪们的眼球,从上海车展首发,再到公开认购,短短十天时间便接到了数百张订单,风头可谓一时无两,它是谁?相信只有保时捷这个金字招牌才能让国内的众多富豪们慷慨解囊了,不信,看看它家的Cayneen或者Cayman在大街上的能见度就知道了。此次推出的Panamera可以算是保时捷这个车厂第一次推出拥有四个车门的轿车,但严格来说,这台是五门揭背大型轿车,无论从体积上还是独特的造型上,都给了广大车迷以全新的视觉冲击力。或者在众多车迷心目中,保时捷这个来自斯图加特的高性能汽车品牌似乎不太乐意制造一些FR布局的车型,因为他们第一台车便是RR布局的356,之后又是名声显赫的911,即使其最为顶级的911 GT1或者后来的Carrera GT也是中置引擎布局,这样的前置引擎后轮驱动的传动布局到底在这个品牌后有着什么样的渊源 呢?

枭雄:PORSCHE 959
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枭雄:PORSCHE 959

[导读] 喜欢保时捷,对着杂志上那台Cayman赞不绝口,他心中的Dream car就是这台最新的中置引擎保时捷,以笔者看来,MR布局是最不保时捷的,因为或者只有RR的青蛙王子才是经典。后来我说997也不错喔:“是血统最纯正的911最新版车型,3.6的水平对向六缸引擎版本325匹,S版则是3.8的,马力足有355匹,日常用,再改装一下,足够了。”