热搜:

品牌专区
改件仓库
【跑车】本田CR-Z将变身电动跑车?
搜索结果

【跑车】本田CR-Z将变身电动跑车?

[导读] CR-Z是本田于2010年推出的一款混合动力小型跑车,搭载基于1.5公升IMA 4缸引擎的混合动力系统;如今CR-Z已经过两次更新改款,虽然因市场表现不佳而在2016年宣布停产,但近期有来自日本的消息指出本田即将推出下一代CR-Z。

促进节能减排?!盘点几款1.6级别小跑车
搜索结果

促进节能减排?!盘点几款1.6级别小跑车

[导读] 继较早前俺一篇《NSX真值300?看看还有什么选择再说吧!》的文章,加上事后诸葛亮式的循循教导,使得隔壁老王在入手NSX之后开始怀疑人生了。如果按照隔壁老王选择NSX是为了省油的话,那么不如入手小排量紧凑跑车算了,前提是你没有什么情怀或者收割木耳的需要。而在本文中,俺还真的为了避免更多人怀疑人生,特地找来了市场上小排量的跑车供大家做个参考,而且还是仅有1.6上下的排量。

照改不误 CR-Z用injen进气套件
搜索结果

照改不误 CR-Z用injen进气套件

[导读] CR-Z不仅外表遗传了前辈CR-X的优良基因,操控上更是如此,另外并联式的混合动力系统不对日后的动力改装有任何限制。那些犹豫不决的CR-Z车主们还用纠结?可以动起来了!来看injen为CR-Z推出的进气套件。

HPD军团来袭 本田参加2013 SEMA Show
搜索结果

HPD军团来袭 本田参加2013 SEMA Show

[导读] 2013 SEMA Show中,本田主推的是HPD车型,有Civic Si Coupe Race Car、Civic Street Performance、Supercharged CR-Z等,另外还带来了 Accord Coupe HFP和Bisimoto Odyssey等展车。

REMUS推出CR-Z用排气中尾段
搜索结果

REMUS推出CR-Z用排气中尾段

[导读] CR-Z自从进入中国以来,销量一直十分惨淡,高价、弱动力、自动波箱制约了一大批车主购买。好在CR-Z本身还是一台很好玩的车,改装潜力也很不错,真心想玩的车迷也不是无件可找,REMUS就刚刚推出了CR-Z适用的排气产品。

节能舞蹈者 本田CRZの日式VIP舞衣
搜索结果

节能舞蹈者 本田CRZの日式VIP舞衣

[导读] 如果仅仅以代步工具的角度去审视本田CR-Z的话,简洁的车身线条以及独特的箱型车身设计也让其具有较强的运动感。那么加装了具有VIP风格的外观套件之后,这样一台节能型的小跑车还能跳出怎样的一支优美的舞蹈呢?

便宜“混”日子:十大低价混合动力车
搜索结果

便宜“混”日子:十大低价混合动力车

[导读] 就像上一期的《十大省油高性能车》的“省油”和“高性能”一样,“混合动力”与“便宜”看上去也是一个绝对的矛盾体。这期“十大”以国外市场作为参考,为大家列举出10台最便宜的混合动力车。

十秒鸡血 新款本田CR-Z新增S+功能
搜索结果

十秒鸡血 新款本田CR-Z新增S+功能

[导读] 新款的本田CR-Z混能掀背车除了动力上小幅提升之外,更新增了名为S+的短时间提速按钮,虽不能与氮气加速和OverBoost同日而语,但也为驾驶平添了一点趣味。

RR柔化版 无限CR-Z RZ
搜索结果

RR柔化版 无限CR-Z RZ

[导读] 苦等多时,无限(Mugen)终于推出了量产版本的本田CR-Z改装整车,这台限量300台的Complete Car名为CR-Z Mugen RZ,仅会在日本本土进行销售。

赛道之魂 本田 CR-X Si
搜索结果

赛道之魂 本田 CR-X Si

[导读] 标榜外观个性、操控性好、节能环保的本田CR-Z(ZF1),进入国内后由于价格以及国人的购车观念导致它成为了叫好不叫座的车型。CR-Z的外观源自于它的前辈CR-X,虽然由CR-X停产到CR-Z诞生之间的时间断层较大,但是,在这段时间里,本田推出了很多备受赞誉的车型,不过,还是有很多“顽固”分子对CR-X不抛弃、不放弃,用自己的心血去延续着它的使命。下面为大家带来的就是一辆仍然在赛道上服役的CR-X,我们就来看看它有什么独特之处。

动力升级 新一代本田CR-Z官图曝光
搜索结果

动力升级 新一代本田CR-Z官图曝光

[导读] 本田前两个月才在国内上市的一款新车CR-Z,现在马上又准备迎来第二代车型了,新一代车型即将在9月27日的巴黎车展上正式亮相。这款车最大的特点除了外观设计风格非常个性外,还是一款混合动力车型。目前,在日本官方网站已经放出了第二代CR-Z的中期改款车型谍照。

不再软弱 机械增压CR-Z
搜索结果

不再软弱 机械增压CR-Z

[导读]   CR-Z国内上市就遇上广州限牌令,令身处广州的笔者对CR-Z感到惋惜,虽然笔者是拥有不起,但总想多看看它,祝它幸福嘛。再国内,CR-Z的能见度暂时比看到国家领导人机会还少。不过国外玩CR-Z的多如牛毛,近日有着30年本田改装经验的Jackson Racing改造出一台性能味十足的机械增压CR-Z,为原装软弱的动力系统加入强有力的后盾。

玩乐小车之选:对比CR-Z、MINI与尚酷
搜索结果

玩乐小车之选:对比CR-Z、MINI与尚酷

[导读] 30万可以买什么车?比较热门的选择有奥迪A4L、奔驰C级、大众CC、丰田锐志......不方便因凑字数而一一列举,总之告诉你很多就是了。

霸气无死角 Silk Blaze空力套件For本田CR-Z
搜索结果

霸气无死角 Silk Blaze空力套件For本田CR-Z

[导读] 海外改装厂针对本田CR-Z(ZF1)推出的空力套件可谓层出不穷,款式各异。而今天为大家带来一款Silk Blaze推出的VIP风格外观套件。与其它Racing风格的空力套件不同,VIP风格的空力套件更加强调豪华、气派。接下来我们就来欣赏一下这套空力套件是怎样将CR-Z打扮得霸气外露吧。

传言中的日产Mini-Z
搜索结果

传言中的日产Mini-Z

[导读] 丰田GT86及BRZ,外加一辆本田2010年推出的CR-Z,可谓是今年日系运动车的大热,尤其是GT86和BRZ,在美国市场以FR-S的名字推出后,瞬间成为市场大热。

不改有罪 本田CR-Z(ZF1)改装潜力分析
搜索结果

不改有罪 本田CR-Z(ZF1)改装潜力分析

[导读] 虽然本田CR-Z(ZF1)的新车还没有正式发布,但对于已经对CR-Z进行了深度测试的编辑部来说,以CR-Z为素材的改装方案,发挥无限想象力肆意地意淫,那是再舒坦不过的事情了。全因本田CR-Z拥有极高的运动天赋与改装潜能,加上日本以及美国都有丰富的改装配件可以对应,以至于每个人心中都有一辆完美的CR-Z改装作品。

子弹爱上飞 本田CR-Z性能测试
搜索结果

子弹爱上飞 本田CR-Z性能测试

[导读] 步入2012年年中,我们试驾过的新车当中从未有一款能够这样赤裸裸地挑起我们的驾控欲望。它的输出峰值只有122匹,但是我们的脑中只想知道它的最大横向G值是否能突破1个G;它是混合动力,但环保并不是我们对它的解读。

联合会诊 资深改装业者探寻CR-Z改装潜力
搜索结果

联合会诊 资深改装业者探寻CR-Z改装潜力

[导读] 随着本田CR-Z进入中国市场的进程逐步推进,这款混合动力的活力小钢炮,也越来越受到国内改装界的重视。不少改装店负责人对于这款即将到来的本田车,都有着各自的期待,就让我们去看一下几家改装店的负责人,对于本田CR-Z的点评以及后续改装潜力的分析吧。

数字化看CR-Z传动系统
搜索结果

数字化看CR-Z传动系统

[导读] 不一一列举传动系统的各个参数了,毕竟这些参数要凑在一起算出个结果才具有参考意义。假如国内的本田CR-Z只有CVT版本的话,那么应该会有部分人动换手动变速箱的脑筋。所以小编也将6前速手动变速箱的参数列了出来,从这个表格可以看到,这副6前速变速箱还是偏向省油取向,2/3/4/5档的衔接不算太紧密,因此如果不加装能够大幅提升扭矩的增压系统,这副手动变速箱的可玩性将会大打折扣,甚至可以说如果不是贪图3个脚踏板和拨弄档把的快感,几乎没有更换的必要。

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(动力系统篇)
搜索结果

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(动力系统篇)

[导读] 全面结构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(动力系统篇) 1、IMA系统的功率电压100v,峰值电压为141V,电动系统由松下电机提供;2、IMA系统的蓄能系统由7个镍氢电池组成,镍氢电池性能比锂电池低,但废弃后再回收对环境0污染;

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇)
搜索结果

全面解构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇)

[导读] 全面结构本田CR-Z之 数字化看CR-Z(底盘篇) 1、铝合金摆臂的使用,比常规的钢材冲压或钢材铸造,总计减轻4Kg的重量;2、防倾杆直径是18mm;

情陷本田魂 深度测评本田CR-Z(ZF1)
搜索结果

情陷本田魂 深度测评本田CR-Z(ZF1)

[导读] 在下笔之前,笔者再三告诫自己,写本田CR-Z车评的时候要抑制住心中对它的溺爱,在CR-Z充满争议性的“性价比”上,以尽量客观不失偏颇的方式为它平反。是的,这篇文章的基调就是批驳那些“不过是双门混合动力飞度”、“雷克萨斯CT200H笑了”的观点。CR-Z用一个又一个令人信服的表演或者客观事实,为自己平反,笔者所做的,只是将CR-Z的表现忠实地还原罢了。

接受众车主点评 每个人世界中的那部CR-Z
搜索结果

接受众车主点评 每个人世界中的那部CR-Z

[导读] 近年来,日本改装市场一度低迷,越来越鲜见轰动一时的性能代表作诞生,似乎每间车厂都执著与自己的那份爱“球”之心,他们都想证明自己真的在为地球的环保事业献出自己的一份力。领头军可谓是丰田普锐斯,随后的CT 200h的成功也奠定了丰田在混合动力车界的地位,直到CR-Z的到来,本田想要通过其改变Hybrid≠运动的世界观,日本的改装杂志也在疯狂得推CR-Z,试想一下,如果CR-Z没有料的话,他们推得有那么开心吗?

改件先于新车 本田CR-Z用Aspec排气中尾段
搜索结果

改件先于新车 本田CR-Z用Aspec排气中尾段

[导读] 本田混合动力个性运动车CR-Z即将在国内上市,这款外观、操控性、燃油经济性堪称一绝的个性小车或许成为国内改装界的新一代明星车型。在国外CR-Z上市已有一段时间了,不少改装部件厂商也推出了CR-Z各部位的改装部件,包围、进排气、冷却系统、动力系统等一应俱全。而对于国内的改装市场,由于CR-Z尚未正式上市,现在能在国内找得到的改件大多以进口部品为主。然而,国内知名排气生产厂商Aspec现在已经研发出国内首套对应本田CR-Z适用的排气,可见其对产品的研发具备深厚的实力。

本田CR-Z轮圈改装参数完全指引
搜索结果

本田CR-Z轮圈改装参数完全指引

[导读] 本田CR-Z在日本以及美国一经推出,便受到改装玩家的热烈欢迎,日本方面订单更排期到明年才能够交车,而在美国CR-Z则稳坐混合动力车型销量前五的位置。凭借可塑性极高的外形以及在改装消费群体之中的号召力,各大改装厂纷纷以CR-Z改装成为夺取眼球的Demo Car。轮圈改装更是一辆“上道”改装车所不能缺少的一个必改项目。该用多大Offset的轮圈?不同规格的轮圈会带来怎样的效果?笔者通过一系列的计算,为各位制作出一份完整的轮圈改装参数指引。

香港Man Auto Parts创始人文定祥点评本田CR-Z
搜索结果

香港Man Auto Parts创始人文定祥点评本田CR-Z

[导读] 以本田车系改装著称的Man Auto Parts,在粤港澳地区乃至东南亚都颇具影响力,与日本本田三大专业改装品牌Mugen、Spoon以及J’s Racing都有深入合作关系。而Man Auto Part的创始人,正是从小便痴迷本田车系的文定祥先生。

真相粉碎谣言 本田CR-Z底盘全方位解构(ZF1)
搜索结果

真相粉碎谣言 本田CR-Z底盘全方位解构(ZF1)

[导读] 在升起CR-Z之前,即使抛开CR-Z是双门四座位设定,也知道本田CR-Z的车身布局与飞度有很大的差异。油箱从驾驶座下方移到后排座椅下方,而且CR-Z还要找位置容纳下巨型的电池,两款车的空间布局决定了它们的车架设计有很多的不同。

让敏捷来得更精准 Rigid Colar For:本田CR-Z(ZF1)
搜索结果

让敏捷来得更精准 Rigid Colar For:本田CR-Z(ZF1)

[导读] 本田CR-Z即将在国内上市,虽然拟定的售价在大多数人看来偏高,但对于驾驶爱好者来说,本田CR-Z会令人大为兴奋。虽然说CR-Z的底盘结构与飞度相似,但无论从车身结构还是用料,飞度都无法与之相提并论。本田CR-Z极度“好弯”,虽然后悬挂是扭力梁的设计,但车尾的跟进反应,毫不夸张地说,有DC2 Type R那种风格,后轮往外走,甚至是推着前轮来修正车身动态,转向不足极为轻微,甚至比某些号称后驱运动车的调校还要更加激进。

Mugen碳纤维后视镜罩For 本田CR-Z(ZF1)
搜索结果

Mugen碳纤维后视镜罩For 本田CR-Z(ZF1)

[导读] 本田CR-Z可算是最近较为热络的日系改装热点车型。在日本,本田不乏改装车迷的支持,这离不开本田拥有一大批专业改装厂商,不断为本田车系开发改装部件,令本田车在改装市场上经久不衰。由本田创始人之子创办的Mugen可誉为本田御用改装品牌,涉足了本田几乎每一款车。

性能至上 本田CR-Z(ZF1)改RAYS轮圈示范
搜索结果

性能至上 本田CR-Z(ZF1)改RAYS轮圈示范

[导读] 37ESPCORT轮圈属RAYS ECO drive GEAR系列下的高性能轮圈之一,它拥有轻量化和提升整车视觉效果的优点。RAYS 37ESPCORT轮圈采用了锻造工艺生产,并经过轻量化技术处理,轮圈整体重量控制相当优异。

日式改装流 本田CR-Z(ZF1)改WORK轮圈示范
搜索结果

日式改装流 本田CR-Z(ZF1)改WORK轮圈示范

[导读] WORK Emotion 11R轮圈,款式为11幅式设计,并采用了极限锻造技术制成,在保证强度足够的同时确保轮圈总重量的最小化,以提升整车动力性能和操控性能。这款轮圈安装在CR-Z上更能凸显出其运动的气质。

传宗?接代:CR-Z(ZF1)与CR-X(EF8)
搜索结果

传宗?接代:CR-Z(ZF1)与CR-X(EF8)

[导读] 本田的CR-Z与CR-X,如果要说这两款车是直系车系的传承,的确有点牵强。从根源上来说,CR-Z源自本田的混合动力溜背车Insight,而CR-X则是从思域演化而来的三门斜背车。

运动or混动? 图说本田CR-Z
搜索结果

运动or混动? 图说本田CR-Z

[导读] 雷克萨斯CT200h上市以来,凭借运动的外形在国内车市掀起了油电混合小车的风潮。另一边厢,本田车系虽然拥有独门的i-VTEC技术带来的燃油经济性,但与混合车型相比,还是拥有较大的差距,因此,不少消费者将橄榄枝抛向了混合动力车型。为了重新夺回市场,本田引进了CR-Z车型。

混动基本功,CR-Z(ZF1)用Spoon高流量风隔
搜索结果

混动基本功,CR-Z(ZF1)用Spoon高流量风隔

[导读] 采用以LEA引擎搭IMA系统组合成混合动力的CR-Z虽然其性能方面并不是很强,但是不论在操控,还是在动力性能方面,它却拥有相当大的改装空间。目前在日本已经有多家知名的改装公司推出了CR-Z的强化部品,而Spoon就是其中的一家。

运动必备,CR-Z(ZF1)用Spoon油底壳
搜索结果

运动必备,CR-Z(ZF1)用Spoon油底壳

[导读] 如果阁下是一位狂热的本田车迷,那么听到CR-Z即将于6月份上市这个消息应该是既兴奋又期待吧。虽然本田让它跟随环保的大方向加入IMA系统配合LEA引擎变成了一台混合动力的车型,而且原装也没有相当出众的动力,但这并不代表它就这样默默无闻,因为它拥有深厚的改装潜力。

本田小生:CR-Z的前辈们
搜索结果

本田小生:CR-Z的前辈们

[导读] 即使在本田的族谱里查不到之前有过CR-Z的名字,但本田迷们只要看到前面两个CR字母,就自然而然地联想到曾经名震江湖的钢炮车系CR-X,认为CR-Z就是CR-X的嫡系继承者。

本田CR-Z用J`s Racing硅基水管
搜索结果

本田CR-Z用J`s Racing硅基水管

[导读] 很多人会问为什么很多改装车都会更换硅基水管?是为了漂亮,为沉闷的引擎舱加添点色彩吗?可以这么理解,而绝大部分换装这类水管、气管的用户,多半时间里都是为了好看的。但其实,硅基管还有一个很重要的作用,就是它比原装管材更耐压,延展性也更好,更耐高温。

J`s Racing CR-Z 50RS排气
搜索结果

J`s Racing CR-Z 50RS排气

[导读] 紫蓝色海豚尾嘴,已经成为了J`S Racing排气产品的标志性记认。针对改装大热车型CR-Z的产品更是不能放弃家族统一造型。CR-Z是一辆混燃动力车型,所以在产品方面,J`S Racing首先考虑到的是如何降低产品重量,虽然使用钛合金材料在减重方面会有很大帮助,但昂贵的售价不能实现普及化,沦为少数人享受的奢侈品就失去了改装的意义了。所以,工程师们在SUS304不锈钢材料上下功夫,经过无数次测试后,LEA引擎最佳的管径为50mm,所以得名50RR就是指管径为50毫米之意,全段管身均采用1.2mm厚度的材料,而消声器部分则仅为1mm,这不是偷工减料,而是为了减重,只要保证了产品焊接质素下,减重的手法在改装界已经是屡见不鲜的手段,更何况一向追求极致速度的J`S Racing的产品呢?

J`s Racing之CR-Z进气套件
搜索结果

J`s Racing之CR-Z进气套件

[导读] CR-Z堪称一辆拥有极高驾驶乐趣的车型,也是近年本田少有之佳作,尤其是它的子弹造型,复刻了曾叱咤江湖多年的第一代CR-X,但造型上已经让上至50岁下至20岁的各路人等为之若鹜。从2010年在日本上市后,此车便大受欢迎,尤其是各大改装商纷纷支持的态势上看,此车成为当红炸子鸡已成定局,因为与飞度有零部件通用的客观关系,CR-Z可算是天生就是一辆改装车。

J`s Racing之CR-Z电脑
搜索结果

J`s Racing之CR-Z电脑

[导读] 汽车上的ECU就好比人脑一样,汽车的一举一动都得有ECU发出指令,细微到喷油时间和喷油压力等等,直接影响引擎的输出动力。针对本田CR-Z搭载的LEA引擎,J'S Racing开发出了一系列的ECU电脑程式,且看介绍。

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之底盘行走
搜索结果

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之底盘行走

[导读] 为了提高CR-Z的操控性能,J’S Racing为CR-Z开发了两套避震,分别是SHOWA套装避震和SPL CRUX Ver搅牙避震。SHOWA套装避震能将CR-Z的车身高度降低30mm以获得更低的车身重心,提升操控性能。采用了SPV高性能弹簧,避震弹簧弹性系数为前:2.8K/后:3.9K,经过J’S Racing调校后可令CR-Z在舒适性和支撑力之间取得平衡。

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之空力套件
搜索结果

本田CR-Z(ZF1)用J`s Racing改装部件之空力套件

[导读] 本田CR-Z即将在国内上市,但国内消费者普遍反映它的售价偏高,令不少消费者“闻价生畏”,但是对于这辆有着极高可玩性的车型,它受到了众多玩车人的青睐,霎时间,CR-Z被推倒了浪尖上,成为了人们关注的焦点。而在国外,早已上市的CR-Z相当火热,诸多改装车厂商都针对其开发了一系列的改装部件以供消费者选择,今天就为大家介绍J'S Racing为CR-Z推出的系列改件。

混动加运动 本田CR-Z(ZF1)今年6月份入华
搜索结果

混动加运动 本田CR-Z(ZF1)今年6月份入华

[导读] 本田CR-Z已经确认会在2012年6月份正式引入中国市场,拟定售价30万起。这款笔者万分期待的混动运动车,既承担着让本田环保车开枝散叶的责任,更肩负让本田运动精神落地生根的使命。

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)
搜索结果

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)

[导读] “本田正式宣布,旗下混合动力车型CR-Z的高性能版本CR-Z Type R即将上市,该车将会搭载本田i-VTEC技术2.0L发动机搭配IMA系统,能发挥出230马力。另外,针对Type R版本,本田对其悬挂及车架再次进行强化,使其拥有更强的操控性能。”这样的情况或许只有在笔者的梦里才会出现吧,CR-Z是最被人看好的一款预Type R化车型,为什么被人看好?无他的,就是因为他是传奇的CR-X的后继者。不过,直到目前,这台预Type R化的CR-Z还是处于预想的阶段,因为本田从没有说过它会Type R化。好吧,梦想终究还是梦想,最终还是会幻灭的。既然本田不能帮我们完这个梦,那么我们靠技术是否能技术性完梦呢?答案是可以的,在德国便有这么一个案例,它也是本文的主角,Eibach K24A2 CR-Z。

小车担大任,本田发布两款战车参加SuperGT和WTCC
搜索结果

小车担大任,本田发布两款战车参加SuperGT和WTCC

[导读] 本田发布了两款全新战车——欧版Civic和CR-Z,将分别参加WTCC和SuperGT

性能、环保的混合体:本田CR-Z改装
搜索结果

性能、环保的混合体:本田CR-Z改装

[导读] 作为本田掀背跑车CR-X继任者的本田CR-Z,虽然使用上L15A7以及IMA电动机混合动力系统,以环保车形象面世,但其恶辣的外形,以及来自本田性能粉丝的呼声,依然让这辆底盘代号为ZF1的钢炮,成为改装界的宠儿,各大改装商纷纷祭出法宝,希望在本田CR-Z显示出令人瞩目的改装实力。

Type R化!Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)独家前奏
搜索结果

Type R化!Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)独家前奏

[导读] 本文正是由Eibach提供的一台经过更换K24A2引擎的CR-Z的独家前奏。

复兴军团:雪铁龙DS3 vs 阿尔法罗密欧MiTo vs 本田CR-Z
搜索结果

复兴军团:雪铁龙DS3 vs 阿尔法罗密欧MiTo vs 本田CR-Z

[导读] 复兴并不是复古,复古只是车厂对它们自家的经典历史车型以现代化的手法重新制作,而复兴则更意识化,车厂设计出的是一个全新的车型,但在这个全新的车型里蕴含了一些曾经让人啧啧称赞的元素。这些元素也是十分多元化,小则可以是车身某个部分的造型设计,大则更可以是车厂的“精神”。

值得一等:Mugen CR-Z RR量产版来年面世
搜索结果

值得一等:Mugen CR-Z RR量产版来年面世

[导读]

混合动力也不简单 Spoon CR-Z
搜索结果

混合动力也不简单 Spoon CR-Z

[导读] 说到本田人们必然想到本田御用改装厂Mugen,但是别忘了,日本Spoon专注本田一点都不输于Mugen。前驱NA一直是本田的强项,距本田推出思域 FD2 Type-R之后,又推出了一款前驱性能主——CR-Z(ZF1),这里有一点非常重要,CR-Z不似传统的本田NA一流,它的动力来源是一台来自飞度 RS的1.5升(L15A7 i-vtec)引擎和本田独有的IMA系统组成,汽油引擎最大马力为114匹/6000rpm,扭力是14.8公斤米/4800rpm,而马达部分则可发挥14匹/1500rpm马力与8.0公斤米/1000rpm扭力。

C-west纯正部品上身—本田CR-Z
搜索结果

C-west纯正部品上身—本田CR-Z

[导读] 身为专注空气套件的C-west在本田大张旗鼓发布CR-Z Hybrid之时,当然不会放过如此好的机会,随即就推出了几款风格不同的全车套件。就像一个知名的汽车品牌,它的风格与特征不会随着时间的推移而发生变化。C-west亦是如此,再怎么变,C-west还是可以用它那熟悉的线条让你一眼认出:“那就是C-west!”。

来自本田混合动力—HPD CR-Z
搜索结果

来自本田混合动力—HPD CR-Z

[导读] 眼前这部CR-Z Racing版本并非出自我们众所周知的本田御用Mugen之手。它的改装与调教全权交由与本田技研的性能部门完成。动力部分:他们在原有的1.5升引擎上外加了涡轮增压,以最大限度的发挥引擎的性能,在涡轮引擎和电机的混合之下,将性能一举提升至最大马力200hp和最大扭矩175nm。内装部分他们对其进行了赛事标准化改装,全车拆空轻量化,全车防滚架,Momo快拆方向盘,换装了快拨排挡,并换上了Sparco赛车座椅和五点式安全带。

无限中出?无限CR-Z展车
搜索结果

无限中出?无限CR-Z展车

[导读] 又来到11月,又到了广州车展的时间,眨眼间广州车展已经来到第九届了,不记得从第几届开始,车厂在参展的时候已经不再是只放新车或者一些原装车那么简单了。可能是车厂认为国内人的观众对于汽车文化已经有了较多的了解,所以车厂参展除了带来新车之外,同时也会带上他们一些御用改装品牌改装出来的作品。不过,历届的广州车展在展场出现的改装车大多数都是只有样子,对于那些并未接触改装的车迷来说可能是相当吸引的,但是如果是对于一些对改装已经有了较深认识的车迷来说的话,这些只有样子的外观一点都不吸引,甚至严重点会让人反胃。

本田环保风,混动飞度、CR-Z和纯电动飞度扎堆2012推出
搜索结果

本田环保风,混动飞度、CR-Z和纯电动飞度扎堆2012推出

[导读] 11月8日,本田电动车广州实验启动仪式正式在海心沙举行,这是中国汽车行业内首家由合资企业牵头举行的纯电动车方面的试验工程。这个庞大的项目是由广州市政府指支持,联合日本本田、广汽集团及广汽本田三家车企进行。该项目将以广州本地生产的纯电动车在2012年就推向市场为目标,今后继续拓展充电设备,计划近期建成近1500个充电桩。到2015年,广州将建成公交充电站61座,充电桩超8万个。

美丽的泡影 CR-Z Mugen RR量产不可
搜索结果

美丽的泡影 CR-Z Mugen RR量产不可

[导读] 前段时间,本田发布了CR-Z Mugen RR Concept的消息。它采用1.5升的i-VTEC汽油引擎加上IMA混合动力系统的组合,最大马力输出有200匹,而扭矩数字则是令人垂涎的24.9kgm。同时,Mugen还将对CR-Z的车体进行加宽,令左右轮距更大,高速以及弯角操控更稳定。Mugen仍然遵循轻就是快的本田一贯的“Type R”理念,在原车基础上经过一系列轻量化工程,在上文所述的一系列“加码”的改造之下,比传统版本的CR-Z反而轻了50公斤。这样意味着车的整体性能将会有大幅度的提升。 这一切令人兴奋之处,在国外媒体Top Gear的一则消息中显得苍白无力。根据他们的报道,本田内部并没不存在CR-Z Mugen RR Concept量产的计划,这意味着,Mugen CR-Z将不会正式地出现在市场上。回想当年的Civic Mugen RR的盛况,实在难以想象本田不打算发售Mugen CR-Z 的事实。

本田有机会在国内现地生产混合动力车型
搜索结果

本田有机会在国内现地生产混合动力车型

[导读] 日前,本田汽车透露了关于IMA混合动力系统的核心部件有可能在中国大陆生产的消息。据释,本田中国本部部长倉石誠司称目前日元高企的目前,电动机、电池等IMA混合动力系统合计组成部件不得不考虑在中国大陆设厂生产。同期,由本田总部里透露出来的消息指出,本田将会在未来的三年内在中国大陆现地生产混合动力车型,然而,电动机、电池等部件将会以由日本入口的形式进行采购。根据早前的报道显示,本田于2012年将会在中国市场引进旗下主力混合动力车型含Insight、CR-Z、Fit HV、Civic HV在内的五款混合动力车型。但是,就目前国内市场上显示,HV销售量仍然出于低估,进口的HV车型更甚,主要原因还需咎病于偏高的售价和政策压力。那么,采用HV系统现地生产的做法将有效地控制未来五款本田混合动力车型的成本。照此推测,作为过渡型的HV车型将有机会在中国大陆迎来一个小春天。然而,就近期新修改HV车型补贴政策来看,环保汽车的发展依然是任重道远。

新旧同召 本田安全隐患连珠不断
搜索结果

新旧同召 本田安全隐患连珠不断

[导读] 本田汽车于9月5日发出老款Fit(GD)以及Fit Aria(思迪)的日本国内召回令。召回对象为2005年10月3日至07年10月5日生产的20万3777台GD飞度和2005年10月28日至08年8月18日生产的1万2416台Fit Aria。同日,本田发出了新型混合动力车CR-Z的召回令,召回对象为2009年12月24日至11月6月14日生产的7783台CR-Z(6MT版)。

混动Type R化?本田CR-Z用Eibach Pro Kit弹簧
搜索结果

混动Type R化?本田CR-Z用Eibach Pro Kit弹簧

[导读] 本文所介绍的这套为CR-Z所制作的弹簧就是他们的Pro Kit系列短弹簧。

MUGEN发布本田CR-Z专用碳纤维部品
搜索结果

MUGEN发布本田CR-Z专用碳纤维部品

[导读] 为了赚足眼球,Honda御用改装品牌日本MUGEN(无限),日前针对Honda油电小跑车CR-Z,发布了几项专属Carbon(碳纤维)改装部品。

新TypeR影子?200匹本田CR-ZMugen7月亮相
搜索结果

新TypeR影子?200匹本田CR-ZMugen7月亮相

[导读] 本田公司公布了CR-Z Mugen版本的消息。如果进度如计划所示,CR-Z Mugen将于7月向公众亮相。本田CR-Z Mugen采用1.5升的i-VTEC汽油发动机加上电动机,最大的马力输出有200匹,而扭矩数字则是令人垂涎的24.9kgm。而为了提升操控,Mugen还将对CR-Z的车体进行加宽,令左右轮距更大,高速以及弯角操控更稳定。Mugen仍然遵循轻就是快的本田一贯的“Type R”理念,在原车基础上经过一系列轻量化工程,在上文所述的一系列“加码”的改造之下,比传统版本的CR-Z反而轻了50公斤。

Mugen计划生产Honda Fit特式车
搜索结果

Mugen计划生产Honda Fit特式车

[导读] 根据欧洲媒体的消息指出,Mugen EUR最有意向开发的下一款作品,就是本田Fit。有关动力系统方面,Mugen Fit将会有两种选择,一种是来自于Civic Type R所搭载的2.0升VTEC四缸引擎,另一种选择就是使用与目前机械增压CR-Z相同的1.5升Hybrid机械增压动力系统。

本田将会发布CR-Z Type R版本
搜索结果

本田将会发布CR-Z Type R版本

[导读] 本田在今年1月份的底特律国际车展上发布一款量产版三门运动车CR-Z,该车结合了低油耗的混合动力驱动技术,可以说是全球第一款运动型混合动力车。最近,有消息指本田将会发布CR-Z的Type R版本,该版本将会拥有更吸引的外观和更强劲的性能。

本田CR-Z本月将在日上市 约售17.3-19万
搜索结果

本田CR-Z本月将在日上市 约售17.3-19万

[导读] 2010年2月,本田即将在日本发布全球第一款量产的混合动力小跑车CR-Z,,该款车分为α和β两种版本,α版在日售价为249.8万日元(约合人民币19万元),β版在日售价为226.8万日元(约合人民币17.3万元)。α版和β版之间的差异在于,α版增加了铝合金轮圈,金属饰板,智能钥匙,ECON模式,定速巡航,VSA,真皮方向盘,铝合金排档杆,舒适包等配置。

2011东京改装展特辑 强势车型之CR-Z篇
搜索结果

2011东京改装展特辑 强势车型之CR-Z篇

[导读] 代号ZF1的CR-Z于2010年开始销售,2011年的东京改装展是当仁不让的明星车,从这点上可以看出其受欢迎程度不是吹的。CR-Z之所以受欢迎,其中一个原因是它采用了较为环保的混燃动力技术,而另外一个更重要的原因,是它集成了曾被封为本田最经典作品CR-X的接替型号。

CR-Z运动强化版 融入F1元素的TS-1X
搜索结果

CR-Z运动强化版 融入F1元素的TS-1X

[导读] 基于本田CR-Z进行改装,由本田官方改装部门Honda Access着手开发的展示车TS-1X于2011年东京改装展中亮相。开发负责人称,“TS-1X是为了证明本田CR-Z自身作为性能车的潜质而进行开发的”。

HKS助本田CR-Z引爆285.5匹马力
搜索结果

HKS助本田CR-Z引爆285.5匹马力

[导读] 近年由于响应环境保护的号召不少车厂都各自推出自家制造的以环保为主打的车型,而其中本田用以接替停产多年的CR-X所推出的CR-Z就是其中之一。这台CR –Z搭载了本田IMA混合动力,眼见就是一款以环保为主题的车型,但早前有人猜测本田会为其推出更强性能的Type R版本这一说法,所以很多本田车迷都对它投以期待的目光,可是直到目前还没有任何确切的消息指出有Type R版本的研发。

Honda CR-Z Hybrid R亮相SEMA改装展
搜索结果

Honda CR-Z Hybrid R亮相SEMA改装展

[导读] 较早之前日本本田方面已经给出了消息说Honda Civic Type R(FD2)的停产消息,虽然目前仍然还有EURO版的思域在限量发售,但也难阻止因排放问题而惨遭停产的厄运。在全球都提倡环保减排的大环境下,Type R的落幕也是大势所催,而我们期待的,正是本田全新一代更环保但性能也如此强劲的Type R神话的续作。

本田新型美版双门思域Civic Coupe谍照
搜索结果

本田新型美版双门思域Civic Coupe谍照

[导读] 双门的设计,高挑的尾部,倾斜的背部,这三点不得不让人联想本田近期的焦点车型CR-Z。若果再仔细看它的前脸,会发现许多美版Civic的特质。图中所示的,是新款美版Civic Coupe的谍照。

C-west新作for CR-Z(ZF1)
搜索结果

C-west新作for CR-Z(ZF1)

[导读] C-West的大名,相信各位对于日系外观改装品牌有所了解的读者都不会感到陌生。C-West浓重的自我风格,斯文中带有强烈运动感,除了是设计师精心刻画之外,背后更有着严格的物理测试数据来作为支撑,确保每一件C-West出品都是性能与外形都有着实际的效果。

Mugen(无限)推出CR-Z改装套件
搜索结果

Mugen(无限)推出CR-Z改装套件

[导读] 如果你對CR-Z有所瞭解,就會知道除了它是一部Honda,而且是輛標榜環保的油電混合車,所以你絕對不會在意CR-Z 9.7秒的0~100km/h加速,畢竟這是環保車,要比也是比油耗。尽管我们一度以为Mugen(无限)所谓的专属改装套件涵盖性能升级,但现在看来Mugen说要推出的新套件仅止于外、内装套件和操控套件罢了。

蓝鞋子:Spoon改装本田CR-Z
搜索结果

蓝鞋子:Spoon改装本田CR-Z

[导读] 之前在HKS改装CR-Z 的文章中提及过Spoon也出过CR-Z的改装版本,本次就来介绍一下这款Spoon的作品。相比HKS,Spoon这款CR-Z的改动还是比较明显的。第一眼看去,最抢眼的就是蓝色的Spoon CR93轮毂,还有黑色的Spoon后视镜,车门上边黑色的“Spoon”LOGO。全车颜色则由黑白蓝三色相衬组成,非常特别。

混合新贵:HKS推出CR-Z改装套件
搜索结果

混合新贵:HKS推出CR-Z改装套件

[导读] 本田新款油电混合动力车型CR-Z自推出概念车以来一直受到大家的关注,2月份,量产版CR-Z在日本正式发布,之后更流传出Typer-R版本、Mugen改装版、Spoon改装版。作为日本改装界巨鳄的HKS当然不会坐以待“币”,最近网络上也流传出HKS改装版本的CR-Z图片。从图片可以看到,新车换上了运动包围、合金轮毂以及贴上HKS的拉花。

节能车时代
搜索结果

节能车时代

[导读] 本田,奥迪,奥迪R4,大众概念车,大众,CR-Z,Honda,e-Tron,VW