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新一代开改!斯巴鲁WRX换DGR绞牙避震
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新一代开改!斯巴鲁WRX换DGR绞牙避震

[导读] DGR为最新WRX推出了全段可调式避震产品,其中街道版避震器拥有30段阻尼可调功能,并带全段高低可调功能。而原厂设计就带金属塔顶,并不需要配合原厂塔顶安装。这位台湾车主就选择提车之时直接换装。

行政车又怎样 雅阁7代换DGR避震套件
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行政车又怎样 雅阁7代换DGR避震套件

[导读] 改装是不是性能车的专利?早几年前就有了明确的答案,而如今,改装市场百花齐放,各类车型改装有声有色,没人再去想这些拉低智商的问题了,有车便能改、好车能变得更好,即使行政派别的雅阁7代车型也是改装爱好者“可造之材”。

我年轻我躁动 CLS500(W219)改DGR避震
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我年轻我躁动 CLS500(W219)改DGR避震

[导读] 尽管新一代CLS(W218)已经上市很久,但前一代CLS 500(W219)依旧是改装热门。然而,很多人认为奔驰车型追求的是一种驾乘舒适性,对于改装的想法却有所保留,那么看完今天的DGR升级案例,不知道大家的观念有没有改变一下了呢?

Smart ForFour BRABUS用DGR避震套件
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Smart ForFour BRABUS用DGR避震套件

[导读] 如果说Smart Fortwo拿来改装不足以为奇,那么ForFour改装就是稀奇中的稀奇了,它在国内能见度比超跑还要“可遇不可求”,改装商会这么傻,为它开发改装部件么?不过早年这款车引进台湾,还真有改装商为它开发了改装部件,我们的镜头移到台湾地区,看看ForFour升级DGR避震器套件,顺便看看原厂避震器长得啥样吧。

重在调校 思域8代(FD)用DGR避震套件
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重在调校 思域8代(FD)用DGR避震套件

[导读] 玩思域,你差钱?那就玩出性价比吧,接下来的要推介的避震品牌也许就是你选择之一了,来自台湾的DGR厂商为思域8代推出了一款避震器套件,无论对车辆操控性能的提升,还是售价都相当吸引人,最重要的前提是,你必须先了解它,再考虑购不购买。

我在大陆等着你 雨燕Sport用DGR避震
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我在大陆等着你 雨燕Sport用DGR避震

[导读] “听说雨燕Sport(ZC32S)要来中国了,这真的吗?”目前从官方获悉,该车将在2014年1月18日以进口的身份引入国内,这是真的消息,并且有望就在几天就和大家见面了。由于新款雨燕在日本已经发售了三年多,所有的改装零部件都相当成熟,而且在中国台湾的DGR的改装部品也在等着它的到来。

仍有余热 福克斯MK2.5改DGR避震器套件
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仍有余热 福克斯MK2.5改DGR避震器套件

[导读] 福特福克斯MK2.5的悬挂为前麦弗逊、后多连杆设定,车架方面的用料充足,整个车架都十分坚固,日系车型在改装上的操控提升第一步应该是车架强化,而在福克斯则可以稍微忽略,侧重点应该集中放在一款性价比较高的避震套件上。

韩系非孤儿 DGR发布现代朗动绞牙避震
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韩系非孤儿 DGR发布现代朗动绞牙避震

[导读] 虽然说,现代伊兰特(朗动)高挑的车身确实可以增强车辆的通过性,但同时也将车辆的重心升高了。这样就算伊兰特朗动的操控性能原厂有多强都被浪费了,难道车主们就这样甘心吗?如果不想,大家不妨为其提升一下操控性能吧。

玩乐人生 日产骐达(C11)装DGR避震
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玩乐人生 日产骐达(C11)装DGR避震

[导读] 原厂日产骐达的操控性能一般,成为玩家公认的事实,贵在车身灵活,可控性尚可,减震效果还不错;但极限操控时的侧倾情况严重,也有网友反映跑高速时会有发飘的情况。针对这一情况做出改善的话,答案很明朗,选择一款性价比高,同时具备绞牙功能,显然就能满足以上的要求。

宝岛C级(W204)示范DGR绞牙避震套件
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宝岛C级(W204)示范DGR绞牙避震套件

[导读] 奔驰C-Class(W204)原车装备了Mercedes-Benz研发的“AGILITY CONTROL”技术,它能够根据行驶状况自动调整阻尼力的AGILITY CONTROL悬挂,虽然这组避震具有自动调整功能,但只要在稍为激烈的驾驶方式之下,车身所表现出的侧倾现象依然较大。如果想要你的爱车在日常操控更加得心应手的话,就需要选用一些高性能的避震器。

混动不止省油 轻改凯美瑞混动版
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混动不止省油 轻改凯美瑞混动版

[导读] 在广州限牌政策的影响下,催生一大批混合动力的凯美瑞车主,当中不乏有爱好运动型轿车的人群,那到底混合动力的改装潜力去到哪?而这个改装案例正好能说明,只要你愿意,就算是混合动力车型也和普通车一样,在安全的前提下进行升级,看来此后混合动力的车主无需为自己贴上一个“温柔”的标签了。

热门的伏笔 宝马1系(F20)用DGR避震器
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热门的伏笔 宝马1系(F20)用DGR避震器

[导读] 这全新的悬挂设计让宝马F20的车身抗扭刚性比E87提升了30%,在它的轮距、轴距、车身刚性都增大的同时,车重却相对于E87轻了30公斤,F20如此注重悬挂的设定,恰恰又反映它是一辆非常有潜力的改装车型,当然,这也为改装厂商为它开发升级部件埋下伏笔,DGR就是其中之一。

雄狮的玩物 标致206示范DGR避震套件
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雄狮的玩物 标致206示范DGR避震套件

[导读] 曾经,标致206在WRC的赛场上拥有骄人的成绩,凭借优秀的操控性能再配合惊人的动力,驰骋WRC多年。曾经,它还是一个改装零件代工厂,但现在它是改装市场不可缺少的品牌力量,它就是来自台湾的DGR,目前DGR针对206开发了一套避震套件,详细咨询请点击无敌汽车网改件推介频道吧。

精益求精 保时捷996用DGR避震套件
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精益求精 保时捷996用DGR避震套件

[导读] DGR在市场上褒贬不一,大多在议论它性能的好坏,而选择升级避震器的车主,通常对操控性能都有一定的诉求,保时捷996的车主同样如此,今天不说996装上DGR的避震器的效果如何,小编只以自身的驾乘感受,可以说DGR避震器在正确安装并且调试得当的阻尼的情况下,DGR的确会令人刮目相看。

当家花旦 九代思域(FB)用DGR避震套件
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当家花旦 九代思域(FB)用DGR避震套件

[导读] 说到操控性能,相信很多玩家都深有体会,原厂避震的设定保留了行驶通过性与舒适性,往往会使车身过高以及避震过软,过高的重心和转向时的大幅倾侧,会削弱操控感。九代思域同样如此,为了得到更好的操控感受,可以通过改装避震来实现。

不喜新不厌旧 DGR避震器FOR GOLF V GTI
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不喜新不厌旧 DGR避震器FOR GOLF V GTI

[导读] 无论是高性能的GTI版本也好,普通版本也罢,高尔夫五代的改装潜力非常强劲,在操控性能方面,它的侧重点应该集中放在避震套件的选择上,来自台湾DGR为各位车主提供一个很好的选择。

广州汽车改装服务业展展商介绍之DGR
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广州汽车改装服务业展展商介绍之DGR

[导读] 其实DGR避震品牌在2011年开始,就以官方的角色进入国内,但他们却并没有什么大动作。经过两年的不断摸索,2013年起,DGR品牌将会以一个专业避震品牌的形象出现在广大改装车主眼前。

DGR绞牙避震长期测试之调教篇
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DGR绞牙避震长期测试之调教篇

[导读] 距离安装避震时已经有二十天左右,测试车在安装完避震之后的累计行驶里程也有1000余公里了,我们便使用一个较为方便,可操作性高的测试方法对避震避震着手进行调教。

车未达件先行 丰田86用DGR避震
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车未达件先行 丰田86用DGR避震

[导读] 国内虽然并还没推出86,但其实这台车在国外早已热卖。所以在全球范围内有不少的改装商为其推出改装产品,就连台湾地区的生产商也不例外。这里介绍的是一套86用的避震,大家如果对这台车的改装有兴趣请点击。

DGR绞牙避震长期测试之安装篇
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DGR绞牙避震长期测试之安装篇

[导读] 我们这次直接借来了一套DGR街道版绞牙避震进行一次长期的测试,对其进行全面的测评,路遥知马力,进行了这次长期测试后,DGR避震的优缺点,包括消费者十分关注的质量和耐用性方面将会一目了然。

能劈善攻 DGR绞牙避震器赛道试乘感受
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能劈善攻 DGR绞牙避震器赛道试乘感受

[导读] 在珠海国际赛车场举办的第一届乐加速赛道嘉年华上,笔者有幸在DGR品牌负责人的安排下亲身试乘安装了DGR绞牙避震器的高尔夫GTI,到底该品牌避震器的赛道性能怎样呢?

卖点是什么?台湾DGR避震实测
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卖点是什么?台湾DGR避震实测

[导读]

售后是王道 台湾DGR避震品牌介绍
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售后是王道 台湾DGR避震品牌介绍

[导读] 来自台湾的新晋避震品牌DGR强势登陆国内市场,在整个改装市场竞争激烈的情况下,如何突破重围占领市场?DGR给出坚定地答案:品质和售后是我们的关键!

眼前一亮 EDDY涡流进气/DGR避震
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眼前一亮 EDDY涡流进气/DGR避震

[导读] 9月13-15日在广州琶洲保利世贸博览馆举办的第七届中国广州后市场博览会已经顺利落下帷幕。此次展会不但汽车电子厂家云集,在二楼的改装馆更是集中众多国内外优秀改装品牌。其中奇轩国际以其简洁个性的展位布置,及差异化竞争的产品吸引了众多采购商前往洽谈,此外也有不少媒体朋友前往采访报道。展会现场笔者看到其自主品牌EDDY涡流进气系统、EDDY赛车座椅及台湾著名改装品牌DGR避震产品共同参与展出,这个搭配让人眼前一亮,不由也前去了解一番。

广本第七代雅阁使用DGR避震报告
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广本第七代雅阁使用DGR避震报告

[导读] 那天出差完回来收到的DGR避震,我马上迫不及待的想去安装,但是天色已晚,还是等到明天吧。我的车是广州本田03款白色雅阁。

优惠 购买DGR避震送正7075铝合金锻造轻量化螺丝
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优惠 购买DGR避震送正7075铝合金锻造轻量化螺丝

[导读] 7075锻造材质,非一般劣值廉价的6061材质,可承受气动工具扭力(建议扭力值为98~118nM),暂时有红、黑、蓝3色

DGR避震,地心引力の实践者
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DGR避震,地心引力の实践者

[导读] DGR避震器稍早为日系改装避震器代工轴芯, 在日厂技术支持下,也替其代工整组改装避震器。 而自创DGR品牌则是较早前创立的, 所以车友们对DGR自然较为陌生。