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【导购】入门绞牙避震该如何选择?
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【导购】入门绞牙避震该如何选择?

[导读] 入门级的改装避震分为绞牙避震和套装避震。绞牙避震可以通过调整绞牙达到调整车身高度的目的,套装避震虽然没有绞牙调整其高度,但却可以采用换短弹簧的形式调整高度,且装配比起绞牙会更加方便,而两者价格又相差无几,各有优点。作为初学者的我们究竟应该如何选择呢?下面我们先来看看入门级绞牙避震吧(即高低可调、阻尼不可调绞牙避震)。

【改件推介】Eibach推出Smart用Pro-Kit
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【改件推介】Eibach推出Smart用Pro-Kit

[导读] 不可否认,不论是在油耗还是实用性方面,Smart fortwo都是城市代步的理想选择。但不要忘记,原厂车是为了迎合大众而设计的,并不能做到面面俱到。就比如,短轴距、高车身搭配原厂行程长且软的避震弹簧,会使得Smart fortwo在过弯、掉头或者闪避时出现明显的侧倾,影响整体的驾乘感受。

【一周新品情报】一周新品情报第八十二期
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【一周新品情报】一周新品情报第八十二期

[导读] 除了引擎、悬挂等部件改造外,车架刚性也是不可缺少的重要环节,毕竟它影响着操控和各种响应反馈,所以今天就为大家总结一下,近期的那些车架强化新品。

【导购】不被遗忘 三菱劲炫ASX入门升级
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【导购】不被遗忘 三菱劲炫ASX入门升级

[导读] 不敢说今次为大家推荐劲炫ASX用的入门升级件后,能改观你们对它的看法,或者说购车意向;但平心而论,我们还是能在日常街道上见到有劲炫ASX的身影,而对于这群日常通勤的车主来说,在拥有可靠耐用性的同时,借此得到提速快一点、刹车好一点的表现,换作谁也不会拒绝。

Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震
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Bilstein推出奥迪Q2适用的多款避震

[导读] 为了让奥迪Q2拥有更好的运动能力,Bilstein就专门为其提供了多种避震升级的解决方案。其中,就包括有原厂替代的B6避震,短行程的B8避震,以及由Bilstein和Eibach共同掌握知识产权的B12避震套装。

遇强则更强 思域Type-R(FK8)海外件召集
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遇强则更强 思域Type-R(FK8)海外件召集

[导读] 笔者会相信原厂310匹/40.8公斤米扭力在赛道有好表现(毕竟它在纽北单圈能达7'43"8夺取最速前驱车头衔),但真心不敢肯定在街道、高速公路、市区起停等路况同样有着好表现,为此召集一下改件所求也是应该的。

【导购】2万+玩转思域FC1的升级方案
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【导购】2万+玩转思域FC1的升级方案

[导读] 花了十五六万买了台十代思域FC1,天生一副好底子的物质基础下,不去捣腾一下,多少有点若有所失。既然给思域戴上了日常用车这个帽子,那么使用环境就是城市铺装路面,日常驾驶,天天用车,要升级的范围就能够划定思路了:我们选取一款销量较大的次顶配220 Turbo尊贵版作为参考吧。

真的爱上了 奥迪A3车主Eibach试用感受
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真的爱上了 奥迪A3车主Eibach试用感受

[导读] 正所谓路遥知马力日久见人心,而用在汽车上的改件也是一样,只有通过细细的感受和体验,才能够知道这套改件是否满足自己的需求。距离上次的使用已经有一段时间了,这次,我们就一起来看看,使用了一段时间之后,奥迪A3的车主,对Eibach推出的Sportline和防倾杆到底是怎样评价的。

回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合
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回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合

[导读] 在4月份的时候,我们网站曾经举行过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,可以免费获得Eibach带来的弹簧、轮圈垫片(法兰)、防倾杆等产品的测试机会。时隔两个月,我决定对他们进行回访,看看两个月后车主感觉如何?

悬挂专业户 Eibach神器车主试用感受
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悬挂专业户 Eibach神器车主试用感受

[导读] 在Eibach与无敌网联合举办的产品试用活动中,一位昂克赛拉的车主获得了PRO-KIT短弹簧和Spacer的试用资格,一位奥迪A3车主则获得了SPORTLINE短弹簧和全车防倾杆的试用资格。如今,距离产品装车已经有一段时间了,那么,我们就来看看两位车主对本次试用的产品有何感受吧。

【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二
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【长测】一款稀有车型的悬挂升级记之二

[导读] 通过换轻量化轮圈、东洋T1Sport轮胎和贝斯登B6避震机以后,雪铁龙C4毕加索无论操控性能还是制动效能都得到了大幅度的提高,简直能用判若两车来形容,但鉴于中国版升高了的20mm身高,换上Eibach艾巴赫的运动短弹簧似乎成了必须品。

【导购】提升操控的利器 数款法兰盘导购
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【导购】提升操控的利器 数款法兰盘导购

[导读] 安装法兰盘主要是增加左右两侧车轮间的距离,其作用是使得车辆在高速行驶或弯道时能有效提升操控及稳定性。本文笔者将为广大车友们介绍几款市面上常见的法兰盘产品,而最后一页则是两款来自美国专为全尺寸SUV、越野车及皮卡打造的法兰盘。

【导购】我不要摇摆 更粗的防倾杆导购
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【导购】我不要摇摆 更粗的防倾杆导购

[导读] 防倾杆,俗名也叫做“虾须”,它作为悬挂系统的一部分,对其进行强化有着巨大的意义,所以目前有许多不同的品牌针对着不同的车型,推出了强化防倾杆去改善操控。今天笔者就谈论一下常见的几个防倾杆品牌并做一个导购。

大厂间干上了?EIBACH H&R运动弹簧对比
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大厂间干上了?EIBACH H&R运动弹簧对比

[导读] 如果说到与BILSTEIN的避震筒搭配,可能很多玩家马上就会想到EIBACH推出的运动弹簧;不过,大家不要忘记了EIBACH还有一个老冤家,来自德国的H&R。在早期的一段时间内,国内不少店家就曾用H&R的运动弹簧搭配BILSTEIN避震筒出售。近日,就有一位玩家将正在使用的EIBACH运动弹簧换成了H&R的产品,到底效果如何?请看下文分解。

弹簧界的老师傅 Eibach亮相2016 SMEA
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弹簧界的老师傅 Eibach亮相2016 SMEA

[导读] Eibach的短弹簧产品估计不必多说了吧,而在此次2016 SEMA改装展上依旧带来有轮圈法兰、避震机等产品。

十年老店新创业 车网联盟动力释放店开张
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十年老店新创业 车网联盟动力释放店开张

[导读] 这次车网联盟动力释放新店开张,邀请了不少行业代表出席,包括安索AMSOIL原厂国际销售总监John Zhang,DBA原厂大中华区域经理Winton Wild,Eibach艾巴赫中国负责人Benjamin Keogh(本杰明)及顾菁,K&N原厂销售经理David Hill,RES Racing创始人李先生,车网联盟创始人刘先生等代表纷纷上台致辞并剪彩致贺,场面一派喜庆。

深入思考 2016上海CAS底盘行走系全捕捉
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深入思考 2016上海CAS底盘行走系全捕捉

[导读] 悬挂、行走、制动三大系,构成了底盘改装的重要元素,作为基础硬件的底盘优化改装品,每时每刻都考验着厂家对机械构成及特性的理解和工艺。各种不同的金属被设计出不同的造型并应用在不同部位,作为改装行家或者资深玩家看来,对汽车的下体应该有着充分的思考和想象。让无敌小哥带队看看2016CAS展上面有哪些关于底盘改装的新奇东西好了。咱们以展位为单位开始路线好了。

宜动宜静 奔驰C级专属Bilstein B12套件
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宜动宜静 奔驰C级专属Bilstein B12套件

[导读] 奔驰轿车一直都是豪华舒适的代名词,不过过于舒适的设定同时还牺牲了部分的操控性。用什么方法能既保证奔驰的舒适性,还能提升操控性能呢?Bilstein B12系列避震套件或许是不错的选择。

下盘功夫 ATS-L用Eibach短簧防倾杆组合
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下盘功夫 ATS-L用Eibach短簧防倾杆组合

[导读] 底盘强化,是提升操控的前提。但为了兼顾日常使用和操控性能,换装绞牙避震或者鱼眼摆臂等部件显然不太实际。然而,德国Eibach则提供了一个相对简单的方法:高品质的防倾杆与短弹簧组合。

车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展
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车网联盟携手Eibach亮相2016 AIT改装展

[导读] 在本次的2016 AIT改装展上,Eibach旗下产品也同场摆展,除了有各位所熟识的短弹簧外,还带来有防倾杆、避震机、轮圈垫片等产品。

为“Eibach”站台  赢万元改装大礼包
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为“Eibach”站台 赢万元改装大礼包

[导读] 艾巴赫现为2016年AIT展台征集参展车辆一台。为感谢入选车主的友情支持,所有改装部件由车网联盟免费负责安装调试,并在展会结束之后随车赠送给车主。

第三次牵手 德国Eibach亮相2016 AIT
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第三次牵手 德国Eibach亮相2016 AIT

[导读] 国内最大的改装展会:中国国际改装展将于2016年7月8~10号与公众见面,每年的AIT都吸引着中国国内外知名的改装部件厂商参与其中。来自德国的著名弹簧生产商Eibach肯定不会缺席。

风动现货 Bilstein B12避震For宝马X4
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风动现货 Bilstein B12避震For宝马X4

[导读] 这款针对巨大化的钢炮,宝马大块核弹X4的Bilstein B12 Pro-Kit运动套装避震,使用了Bilstein不可调的避震机芯,另外有Eibach艾巴赫为之搭配避震弹簧。B12是Bilstein和Eibach共同的知识产权,专门用于解决宝马X4被SUV化设计后,重心高、车体摇晃、转向迟钝、操控不稳定等弊端,做到真正的明明能越野却依然有着传统宝马式驾驶感的一个改装方案。

【一周改件推送】TEIN加入国产避震阵列
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【一周改件推送】TEIN加入国产避震阵列

[导读] 本期的一周改件,共分为三大部分:进气、避震、刹车。为此向各位推送出INJEN、K&N的进气改件,Tein STREET ADVANCE Z的避震套件、EIBACH的短弹簧,以及SCIOM的碳陶刹车套件。

改装旅游团 Eibach带路走马SEMA展(视频)
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改装旅游团 Eibach带路走马SEMA展(视频)

[导读] 过去不久的2015美国拉斯维加斯SEMA SHOW,对于弹簧界的老牌劲旅Eibach这次已经是第29次参展了。Eibach艾巴赫除了29年来一如既往的带上最拿得出手的避震弹簧和重改展车,来支持SEMA这个全球最大的改装展,这次Eibach艾巴赫还别有心思的邀请了一伙来自中国的改装爱好团来参观Eibach基地以及观展著名的美国SEMA。

【平民玩车】第二期 竟然叫你用短弹簧?
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【平民玩车】第二期 竟然叫你用短弹簧?

[导读] 什么?竟然推荐使用短弹簧?无敌汽车网是要传播歪理吗?你才歪理,道听途说,嘴炮走天下的时代已经过去了,为什么仍有相当多的车友不敢对车子进行改装?有你们这帮所谓“资深玩家”的一份功劳,整天吹嘘短弹簧如何如何不好,但从不知道短弹簧的正确使用方法,今天,笔者便为新入门的车友们聊聊短弹簧的一些事。

学习海外改装氛围 车网联盟欧美考察行
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学习海外改装氛围 车网联盟欧美考察行

[导读] 10月30日至11月20日,车网联盟创始人及产品经理与年度最佳经销商等12人赴美与知名汽配企业进行了为期21天的考察学习,期间考察了EIBACH、aFe Power、STOPTECH、MAGNAFLOW等知名改装企业。

兼营实体 车网联盟佛山旗舰店开张志庆
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兼营实体 车网联盟佛山旗舰店开张志庆

[导读] 11月22日,深圳车网联盟全国连锁店佛山旗舰店在佛山南海广佛智城盛大开业。车网联盟作为一家全国性的一站式汽车售后服务连锁店,届时将为该区域带来全新的汽车售后服务体验。

弹簧老冤家 H&R参展2015 SEMA Show
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弹簧老冤家 H&R参展2015 SEMA Show

[导读] 在本次2015 SEMA改装展中,我们也看到这个Eibach的老冤家H&R的展位,在展位上,H&R如同Eibach般都没有单单摆放着短弹簧那么简单。

弹簧大师 Eibach参展2015 SEMA Show
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弹簧大师 Eibach参展2015 SEMA Show

[导读] 2015 SEMA Show上,究竟Eibach是否能够同样为我们带来惊喜呢?答案似乎就有那么点儿尴尬了。

操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach
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操控再提升 宝马328升级Bilstein&Eibach

[导读] 宝马3系虽说不上有着最好的操控与动力,但是在驾驶乐趣方面确有着不错的表现,很多人把驾控感受与操控当成一回事,其实不然,这两者只是有着很紧密的衔接而已,对于转向机的回馈、动力的衔接以及避震的回弹都有影响,而今天这套Bilstein B16与Eibach防倾杆的升级项目一定可以满足拥有任何需求的你。

BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列
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BILSTEIN推出奔驰GLA升级避震系列

[导读] BILSTEIN决定为GLA推出一系列避震产品。从入门级原厂替换型避震器B4(原厂型,运动型,升高车身型),基础升级型B6(标准型,升高车身型),运动加强型B8(运动型)和B12避震器套装(B8+Eibach弹簧)。能根据不同的车主需求而选用不同的避震器,对这台紧凑型高性城市SUV的操控更有针对性的升级。

真的吗?99%的砖家都认为短弹簧不能用
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真的吗?99%的砖家都认为短弹簧不能用

[导读] 据说,短弹簧不能用;据说,短弹簧会让原厂避震器报废;据说,短弹簧是矮穷挫的必然选择,据说……。STOP!!今天就告诉你短弹簧和避震寿命之间的秘密。

AMG又如何?Eibach For W205升级方案
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AMG又如何?Eibach For W205升级方案

[导读] 虽然说,在AMG的调教之下,W205的操控性能不俗,但对于着重操控的人群来说,它还是可以继续进行强化的。而弹簧制造专家Eibach近日就为其推出了一套操控性能的升级方案。这套方案由Eibach推出的两大主要部件组成,它们分别是Eibach的Pro-Kit短弹簧以及其定位Pro- Spacer。

实名兼具 Abarth发布YAMAHA联名版595
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实名兼具 Abarth发布YAMAHA联名版595

[导读] Abarth在今年的法兰克福展会上发布了全新的595 Yamaha Factory Racing Edition。这台小车有160匹输出的1.4T引擎,有特殊调教的KONI+Eibach避震,有专属的纪念徽章,实力名气兼备。

玛莎拉蒂Ghibli用ASPEC-Eibach运动弹簧
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玛莎拉蒂Ghibli用ASPEC-Eibach运动弹簧

[导读] 近日,ASPEC联合Eibach推出了ASPEC-Eibach玛莎拉蒂Ghibli运动弹簧,据官方数据显示,最大可降低车身30mm,在保障Ghibli良好通过性的同时,不会产生异响,强度比原厂Eibach弹簧提升30%。

新福克斯升级Eibach运动PRO KIT短弹簧
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新福克斯升级Eibach运动PRO KIT短弹簧

[导读] 避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而高性能运动短簧对于操控的提升可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。

趋向系统化 车网联盟第四期的培训落幕
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趋向系统化 车网联盟第四期的培训落幕

[导读] 8月3日-4日车网联盟第四期的培训已经圆满结束。在这一期培训主题内容跟往期类似,但加入了更多原厂的参与,以及抢客、微信营销PK赛和性格测试等环节。

不骗你 第二期【自购评测】总览
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不骗你 第二期【自购评测】总览

[导读] 在这个广告横行的时代,大家又知道多少产品的真实感受呢?在第二期的自购评测之中,我们会一如既往,实际测试,并用数据以及个人的感受,尽可能还原产品的优劣。

Eibach发布Mazda 2用运动弹簧轮圈垫片
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Eibach发布Mazda 2用运动弹簧轮圈垫片

[导读] 新款Mazda 2在国内并未上市,但在国外早就卖得如火如荼,而老牌弹簧厂家Eibach亦适时推出了对应Mazda 2的PRO-KIT运动弹簧以及专用的轮圈垫片。

车网联盟于东莞新仓库举办10周年庆典
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车网联盟于东莞新仓库举办10周年庆典

[导读] 成立于2005年的车网联盟,于2015年5月30日举行10周年庆典活动,没有隆重的场景布置,没有请来豪华的表演嘉宾,现场甚至没有耀眼的豪车超跑助阵,但对于车网联盟来说当中的意义重大。

变身小山猫 Juke上身Bilstein B6
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变身小山猫 Juke上身Bilstein B6

[导读] Bilstein作为一个强悍的德国避震品牌,却瞄准了一些主流日系车。除了满足日本投放在欧洲的一些车型,顺带也让国内的一些日系车有了更多选择。对于这款Juke,也就是国内的ESQ,Bilstein推出了一套B6避震器,能够搭配原厂弹簧使用。当然也可以搭配Eibach弹簧使用,成为性能更高,更具运动感的B12避震套装。

中毒的一天 车网联盟新仓库游记
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中毒的一天 车网联盟新仓库游记

[导读] 车网联盟仓库最近由深圳搬到了东莞虎门,估计是东西太多放不下,所以在林则徐硝烟之地,设下了庭院式的大仓库。今日有幸路过虎门,于是顺带参观了一下车网联盟的新仓库,不想仓库内毒品太多,令小编有点轻微中毒。

Eibach推出Macan操控升级改装套件
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Eibach推出Macan操控升级改装套件

[导读] Macan是继卡宴之后保时捷推出又一运动型SUV。为此,德国弹簧品牌Eibach为保时捷Macan推出了Pro-Kit运动型短弹簧套件和Pro-Spacer轮圈法兰垫片,旨在让这款有着运动体质的“高车身跑车”有更高的行驶质感。

看齐S3 一汽奥迪A3基础改装
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看齐S3 一汽奥迪A3基础改装

[导读] 今天要介绍的这款奥迪A3 35TFSI是1.4T七速自动版,改装由天津福德之星操刀,按照车主的意愿,改装幅度也非常基础,改装目的也是以日用逛街以及安全为主。

回炉再造 Eibach推JEEP自由光弹簧
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回炉再造 Eibach推JEEP自由光弹簧

[导读] 俗话说:一低遮百丑,Eibach能让它回炉再造?我看未必。这次Eibach针对自由光车型开发了一款是Pro Lift Kit弹簧,旨意升高30mm的底盘高度,现在,大家知道这不是运动型的短弹簧,而是“长弹簧”。

熊制动 2014 SEMA改装展展商之Baer
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熊制动 2014 SEMA改装展展商之Baer

[导读] SEMA旗下有几千会员,而这些会员品牌可是遍布在各个不同的领域,例如在悬挂方面非常知名的Eibach、Ohlins、Bilstein,在制动方面非常知名的AP Racing、Brembo、Alcon、Stoptech等,而除了这些知名品牌之外,其实还有不少美国本土的品牌也是SEMA的会员。例如这里所说的Baer,它就是一家地道的美国品牌,其生产的是制动系统。

全美展车阵容 Eibach参加2014 SEMA
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全美展车阵容 Eibach参加2014 SEMA

[导读] 2014 SEMA Show上,Eibach的展位依然摆放着一辆牧马人,而且旁边还有一辆美式肌肉车,全美展车阵容的姿态,这也不奇怪,毕竟是美国的主场,多摆几辆美国改装车也是情理之中。

悬挂系统改装入门 悬挂系名词汇编
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悬挂系统改装入门 悬挂系名词汇编

[导读] 悬挂系统的改装和设定,对于一辆赛车而言至关重要,在同组别内较量时,动力输出相差不远就成了过弯速度的比拼,这时候悬挂系统的重要性就显现出来了。悬挂系统的改装同样非常高深,现在我们先来跟随Eibach的字典,了解一下悬挂系统的一些相关名词吧。

靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌
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靠我一手包办 被车厂认可的避震品牌

[导读] 它们是改装产品的品牌,又是车厂的代工商。拥有这样身份的改装厂家一点也不简单,不用问,这类品牌的质量优势及熟悉车辆的优势都非常大,其中一个重要的原因是车厂提供给他们整车的相关数据,拥有这些数据可为他们开发新车型提供捷径。今天的主要内容送上Koni、Sachs、Bilstein、KYB、Eibach、TOKICO、SHOWA七大品牌,你对他们的了解是多少?

大牌风范 Eibach参展2014 CAS改装展
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大牌风范 Eibach参展2014 CAS改装展

[导读] 从第一届开始,Eibach便是CAS的大力支持者,可见他们对CAS以及国内改装市场的看重。今年的Eibach除了带来了弹簧、稳定杆、轮圈垫片等常规展品之外,还展出了他们最新开发的越野产品。

还原力 Bilstein+Eibach黄金组合测试
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还原力 Bilstein+Eibach黄金组合测试

[导读] 到底作为一辆日常使用的座驾,换绞牙避震好呢?还是上到高品质的运动套装好呢?相信这也是很多车主朋友难以抉择的问题,毕竟避震还不是随时能换的部件。这次带来的就是Bilstein B12运动套装的评测感受,唯一不同的,这套测试品属于Eibach所推出的特别搭配。

小清新的布置 Eibach参加2014 AIT展
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小清新的布置 Eibach参加2014 AIT展

[导读] 2014年的AIT中国国际改装展览会,有非常多的大牌展商参与其中,其中一个便是改装车迷耳熟能详的品牌——Eibach。

感受改装魅力 艾巴赫牵手2014 AIT Show
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感受改装魅力 艾巴赫牵手2014 AIT Show

[导读] 艾巴赫Eibach乃是全球相当知名的弹簧生产商,他们生产的弹簧除了用在汽车之上,更被广泛应用于大大小小的器械工业上。如此闻名的厂商,本次也前来出席在8月9至11日举行的中国国际汽车改装展览,到时我们可以现场观摩其强大的产品。

大牌加盟 艾巴赫参加中国国际改装展览
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大牌加盟 艾巴赫参加中国国际改装展览

[导读] 艾巴赫Eibach乃是全球相当知名的弹簧生产商,他们生产的弹簧除了用在汽车之上,更被广泛应用于大大小小的器械工业上。如此闻名的厂商,本次也前来出席在8月9至11日举行的中国国际汽车改装展览,到时我们可以现场观摩其强大的产品。

Eibach(艾巴赫)正式进驻车网联盟
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Eibach(艾巴赫)正式进驻车网联盟

[导读] 近日,车网联盟正式成为德国著名改装品牌Eibach(艾巴赫)中国区合作伙伴,Eibach(艾巴赫)旗下系列产品已上线车网联盟网络平台www.51jiyou.com进行销售。

给点生活费  5000元改装预算怎么改车
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给点生活费 5000元改装预算怎么改车

[导读] 改装圈的妹纸,你觉得你的男朋友/老公很苦逼吗,三头两日要投入万元费用去改装爱车,而且你更觉得他像个无头苍蝇在烧钱。其实“改装”和“理财”也有几分神似的地方,理财需要规划,而改装也需要规划,在保证日常开支充足的前提下,将万元预算细分到阶段性的千元,例如两年的改装总预算为20000元,那么每半年5000元的小预算进行改车,其目的性变强,而且变得更有趣了。

升班马 冷门车Eibach Pro-Kit运动型弹簧
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升班马 冷门车Eibach Pro-Kit运动型弹簧

[导读] Eibach Pro-Kit运动型弹簧和原装避震的搭配,用之于家用车中也是一个不错的选择,本文中的凯迪拉克ATS、蒙迪欧、天籁、雅阁和起亚K5等五款车型换装Pro-Kit运动型弹簧,变身成升班马。

非极致之选 马3换koni fsd+EIBACH短簧
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非极致之选 马3换koni fsd+EIBACH短簧

[导读] 什么?高度不需要降太多,但是忍受不了绞牙的硬,又觉得仅换短弹簧对操控还是有点不满意。在这一切看似苛刻非主流的要求下,koni的fsd系列配合短弹簧不失为一个很好的选择。

Eibach连续5年蝉联MSA最佳品牌
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Eibach连续5年蝉联MSA最佳品牌

[导读] 德国的汽车报纸MOTORSPORT aktuell(MSA)最近做了一项民意调查,让10000个读者进行投票,让他们选出“最佳品牌”,Eibach在弹簧类品牌中得票率最高,这也是Eibach连续5年蝉联MSA的“最佳品牌”投票胜利。

艾巴赫中国分公司正式开始全面运作
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艾巴赫中国分公司正式开始全面运作

[导读] 从2104年起,艾巴赫弹簧(太仓)有限公司正式全面运作,它是艾巴赫亚洲中心的运作大本营。作为艾巴赫的中国分公司,艾巴赫亚洲中心的角色和责任包括研发、生产制造、中央仓储、物流、批发、行政管理和销售等。

基本功要做足 宝马4系用Eibach套件
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基本功要做足 宝马4系用Eibach套件

[导读] Eibach的性能提升套件可让4系再度焕发新生,通过换装Pro-Kit、Sportline短弹簧、防倾杆和轮圈垫片等套件,给予4系更运动化的表现。

宝马M6用Eibach短弹簧/轮圈垫片
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宝马M6用Eibach短弹簧/轮圈垫片

[导读] 针对宝马M6 Gran Coupe这款既优雅又运动的四门车型,Eibach推出了Pro-Kit高性能短弹簧和轮圈垫片,为其带来更为得心应手的操控性能和更入心入肺的操控感受。

Eibach参加2013 CAS国际改装车展
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Eibach参加2013 CAS国际改装车展

[导读] 作为一个在改装界地位崇高的品牌,Eibach的各个产品都几乎能深入人心,他们也不需要过分强调地在展会上宣传自己的产品,而是更为注重产品形象和产品概念的宣传。

为钢炮铺路 Eibach For Golf7改件推介
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为钢炮铺路 Eibach For Golf7改件推介

[导读] “高尔夫的6代还没过足瘾,7代又要来了”,这是小编的心声。由于新款的高尔夫车型采用了全新的MQB平台,令大伙儿对它有很大的期待,作为一款很有潜力的钢炮车型,改装厂商会纷纷为它开发升级部件。来自德国的Eibach就率先推出了高尔夫7的改装部件,一起来看看吧。

Eibach推出宝马Z4套件
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Eibach推出宝马Z4套件

[导读] 曾经,宝马z4(E85)是多少人的梦想,而现在,小编依然坚信还有人对它相当迷恋。尽管新Z4(E89)看起来更加的霸气,可对于迷恋旧事物的人来说,它仍然是一个玩物。今天小编再次介绍Eibach的相关套件,详情请点击无敌汽车网改件推介品牌进行了解。

弹簧是这样炼成的!探访Eibach太仓工厂
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弹簧是这样炼成的!探访Eibach太仓工厂

[导读] 近日,小编有幸在艾巴赫(Eibach)亚太地区负责人方元伟先生的陪同下参观了位于江苏省太仓市的弹簧制造工厂。对改装有所了解的读者一定不会对艾巴赫(Eibach)这个老牌改装商感到陌生,因为世界知名的Bilstein,KW等避震器所匹配的弹簧都是由艾巴赫生产的。

总裁来访 2013上海CAS展望之Eibach
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总裁来访 2013上海CAS展望之Eibach

[导读] Eibach公司将会参与2013年9月的CAS改装车展,并表示会跟CAS紧密合作,相信Eibach将在2013年的CAS展会带给大家有不一样的体验,尽请期待无敌网的报道。

疾速癖好 尚酷用Eibach Sportline弹簧
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疾速癖好 尚酷用Eibach Sportline弹簧

[导读] 如果你钟情于极致的舒适性,并以车辆的舒适程度作为评分标准的话,好吧,那此文章真的不适合你,因为我们要介绍的是非常赛车化的弹簧改件Eibach Sportline。

Eibach Multi pro R2氮气避震套装
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Eibach Multi pro R2氮气避震套装

[导读] 大众R20、GTI作为近年来热门的性能车,改装的不在少数;而避震系统的好坏直接影响到车子的弯道性能。此次要介绍的这款避震是在市面上并不常见的外挂氮气避震,此设计可获得最大的赛道性能,可谓跑街下场之利器。《下场利器 Eibach氮气避震套装》

混合升级 丰田Auris用Eibach套件
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混合升级 丰田Auris用Eibach套件

[导读] 大家有没有想过用一款混合动力车进行改装呢?不管你想没想,Eibach已经想到了,那下面就看看Eibach公司为丰田Auris带来什么改装部件吧。

纯正血统 Eibach避震套件For福克斯ST
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纯正血统 Eibach避震套件For福克斯ST

[导读] Eibach是世界著名的悬挂弹簧品牌,它除了高性能避震弹簧Pro-Kit系列之外﹐Eibach还有一系列与悬挂系统密切相关的高性能避震器。也许是它的避震短弹簧太过优秀,导致人们忽略了它的避震器产品,其实Eibach的避震器和它的弹簧同样优秀。

Eibach PRO-KIT系列短弹簧for福克斯ST
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Eibach PRO-KIT系列短弹簧for福克斯ST

[导读] 熟悉Eibach的人都知道,PRO-KIT系列的短弹簧是可以搭配原厂避震器的。而原厂减震器的阻尼设定偏向运动,所以短弹簧和原厂减震器在配合上不用担心会出现不稳定的问题,它能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩。

Eibach轮圈垫片套件For福克斯ST
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Eibach轮圈垫片套件For福克斯ST

[导读] 如何在福克斯ST身上花最少的钱,达到最好的视觉效果。好吧,价格的范围我明确一下,就给两百块的预算,你怎么让自己的福克斯ST与众不同呢。

QA问题一周精选合集
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QA问题一周精选合集

[导读] 改装现如今越来越多的人开始关注改装,其中包括从未接触过改装的门外汉与更为专业的改装爱好者纷纷给我们提出问题,近期我们便搜罗一些大家关心的问题来逐一解答来消除困惑,让更多的爱好者能够真正体会到改装的乐趣。

2012CAS改装车展隆重开幕
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2012CAS改装车展隆重开幕

[导读] 2012中国(上海)改装车展(CAS)于今天(2012年9月29日)在上海汽车会展中心隆重开幕。本届CAS改装车展,邀请了多位国内外汽车后市场行业领导参加开幕仪式,其中包括中国汽车联合会理事长骆澜涛、全国工商联汽摩配用品商会制造分会会长张晓平、中国汽车中国汽车维修行业协会副秘书长王逢玲、中国汽车后市场协会常务秘书长董红星、上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟、上海国际汽车城(集团)有限公司总监单春荣、德国Bilstein亚非区经理Mr.Martin Hyer、德国Eibach总裁Mr.Julian Gill、宝马中国附件精品项目总负责人郑宇伟等。无敌汽车网在展会中庭设有专访直播间,将为各位未能到场的改装车迷全程直击展馆盛况,为大家奉上第一手资讯。

小升级 丰田86用短弹簧推荐
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小升级 丰田86用短弹簧推荐

[导读] 随着丰田86,车架代号ZN6(日本本土称为丰田86,北美地区则为Scion FR-S车型)的上市,在改装界掀起了新一轮的日系车改装热潮。而各大改装厂商,都籍着86这个契机,都在第一时间推出各自的改装部件,以显示自己的研发实力。

福特福克斯CTCC赛车介绍
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福特福克斯CTCC赛车介绍

[导读] 2012年度CTCC第一站结束,福特包揽前三,本以为这个赛季就这么让长安福特一路凯歌高奏,到赛季末习惯性夺冠而宣告结束。然而来到第二站的珠海,上海大众333赏给了福克斯一封挑战书:超级量产车组里还有我们。

华中汽配参加2012CAS上海改装展
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华中汽配参加2012CAS上海改装展

[导读] 2012中国上海改装车展(CHINA AUTO SALON简称CAS)将于9月29日至10月1日在上海安亭•汽车会展中心隆重举行。展会秉承专业化、创新化、品牌化、国际化的理念,倾力打造与全球三大改装车展:美国SEMA展、日本东京AUTO SALON和德国Essen Motor Show并列的世界级改装车展。作为德国改装避震器知名品牌BILSTEIN与EIBACH底盘加强套件国内地区总代理的华中汽配,将参加这次改装界盛会。

都市自在驾驭 斯柯达Citigo用Eibach升级方案
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都市自在驾驭 斯柯达Citigo用Eibach升级方案

[导读] 仅从名字来看,新斯柯达Citigo就已经向车主们显示了它在繁忙市中心内所拥有的王牌。灵巧的车身加上充分利用的空间足以让它在最初的几米内就赢得你的芳心。尽管如此,Eibach还是为这辆敏捷的斯柯达开发出了升级套件:Eibach Pro Kit性能弹簧和Pro Spacer轮圈垫片。

纯粹的性能 宝马3系(F30)用EIBACH升级方案
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纯粹的性能 宝马3系(F30)用EIBACH升级方案

[导读] 自1975年面世以来,宝马3系就已经被认定为是一辆极其轻盈且纯粹的运动车。幸运的是,在新F30这代,舒适和宽敞的特性并没有改变。而就在新车面世的同时,Eibach就立即推出了几个单独的性能升级套件以供消费者选择,调整宝马3系的悬挂系统,提升操控性能。升级套件包括B12 Pro Kit、B12 Sportline避震套件、Pro Kit、Sportline弹簧套件以及Pro Spacer轮圈垫片。

技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)
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技术性完梦,Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)

[导读] “本田正式宣布,旗下混合动力车型CR-Z的高性能版本CR-Z Type R即将上市,该车将会搭载本田i-VTEC技术2.0L发动机搭配IMA系统,能发挥出230马力。另外,针对Type R版本,本田对其悬挂及车架再次进行强化,使其拥有更强的操控性能。”这样的情况或许只有在笔者的梦里才会出现吧,CR-Z是最被人看好的一款预Type R化车型,为什么被人看好?无他的,就是因为他是传奇的CR-X的后继者。不过,直到目前,这台预Type R化的CR-Z还是处于预想的阶段,因为本田从没有说过它会Type R化。好吧,梦想终究还是梦想,最终还是会幻灭的。既然本田不能帮我们完这个梦,那么我们靠技术是否能技术性完梦呢?答案是可以的,在德国便有这么一个案例,它也是本文的主角,Eibach K24A2 CR-Z。

奥迪R8 LMS在Eibach竞技弹簧的支持下主导12小时耐久赛
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奥迪R8 LMS在Eibach竞技弹簧的支持下主导12小时耐久赛

[导读] 在澳大利亚巴瑟斯特举行的12小时耐久赛上,车手Christopher Mies、Darryl O’Young和Christer Jöns联手获得冠军。在那辆Phoenix Racing CT3赛车里,他们不仅获得资格赛最速,而且在正式比赛中以1.13分钟的领先优势获得全场总冠军。此次胜利再次印证了奥迪R8 LMS的能力,而这次已经是它三年来所获得的第119个胜利。

细节成就独特 新奥迪A4用Eibach升级方案
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细节成就独特 新奥迪A4用Eibach升级方案

[导读] 2012新版的奥迪A4在引擎和很多细节方面都有所改进。对于这款受众程度相当高的中级轿车,Eibach为广大旅行版和轿车版的车迷们带来了操控性能升级套件。该套件包括Pro-Kit和Sportline避震、Anti Roll Kit 防倾杆以及Pro Spacer车轮垫片,所有Eibach悬挂配件都经过高品质的防腐保护处理并获得TUV认证,质量可靠。

乐趣升级来 大众up!用Eibach操控升级方案
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乐趣升级来 大众up!用Eibach操控升级方案

[导读] 大众up!采用了双门四座的2+2设计,车身比Polo更小,全车长度只有3.54米,而为了确保一定的车内空间,轴距长度设定2.42米。搭载大众新开发的1.0 三缸汽油引擎,马力设定为59匹或74匹。虽然动力性与定位为城市用车的up!毫无关系,但它却拥有着极度敏捷和易于操控的特性,绝对是跻身于现今拥挤的城市路面之利器。而专注高性能弹簧的研发与生产的Eibach也为大众up!推出了一整套操控升级方案,该方案包括Eibach Pro-Kit和Pro-Spacer,所有Eibach悬挂配件都经过高品质的防腐保护处理并获得TUV认证,质量得到保证且能使up!的敏捷性与操控性更佳。

运动精神 大众甲壳虫用Eibach操控升级方案
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运动精神 大众甲壳虫用Eibach操控升级方案

[导读] 自1938年开始生产的大众甲壳虫以其流线型的外观设计,一度风靡欧洲大陆,在1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫的出厂,预示着它取得了全球畅销冠军的美誉。而现款新甲壳虫是基于和高尔夫车型相同的PQ34平台开发的,圆滑可爱的流线型外观与双门的设计使其像它的前辈一样非常受消费者欢迎,当然,对于汽车改装厂商来说,甲壳虫也是不可放过的车型。而专注高性能弹簧的研发与生产的Eibach也为大众甲壳虫推出了一整套操控升级方案,该方案包括Eibach Pro-Kit、Pro-Spacer和Anti-Poll-Kit防倾杆,能大幅提升甲壳虫的操控性能。

将产品用在尖端,专访Eibach CEO Julian Gill先生
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将产品用在尖端,专访Eibach CEO Julian Gill先生

[导读] 开篇之前,首先笔者要跟大家道歉,因为各种原因这篇文章要到现在才跟大家见面。Eibach这个名字,大家会想起什么呢?相信若各位不是刚接触汽车改装的话,第一时间想到的,应该是他们出品的短弹簧产品。

动感之旅,梅赛德斯奔驰新B-Class用Eibach操控升级方案
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动感之旅,梅赛德斯奔驰新B-Class用Eibach操控升级方案

[导读] 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯透露,明年全新的B-Class会正式登陆中国,但具体的时间尚未公布。新B-Class是基于一个全新的平台打造出来的,长度宽度都比现款的车型要有所增加,并为了让车辆的风阻系数等,车高降低了36mm。配置方面,全新B-Class加入了很多高科技配置,特别是在安全配置方面,包括自适应前照灯辅助、盲点辅助和车道保持辅助等。不过该车型的亮点来在于转战了小排量的涡轮引擎,拥有第三代燃油直喷系统的1.6T引擎拥有122马力和156马力的两个版本。燃油消耗和动力性能更优于现款2.0L自然引擎。虽然这台新B-Class尚未上市,但我们已经找来了它的操控升级方案,这台标榜着豪华舒适的运动旅行车,我们不能寻找只偏向于运动的改装部件,所以找来EIBACH PRO-KIT+PRO-SPACER搭配,它们就是能得保留一定的舒适的同时拥有不错的操控。

陆地霸虎,路虎揽胜极光Eibach操控升级方案
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陆地霸虎,路虎揽胜极光Eibach操控升级方案

[导读] 诞生半个多世纪以来,路虎几乎成为了大型豪华四驱SUV的代名词。以至于第一代神行者问世的时候,很多人认为路虎的做法是不务正业。如今,比神行者更迷你、更环保的揽胜Evoque(极光)驾临,极速下溜的车顶和上扬的腰线营造出跑车般的犀利感,没有一辆Range Rover如它一样紧凑和敏捷。新一代揽胜极光推出不久Eibach为路虎揽胜极光推出了操控提升的部件,他们分别是EIABCH PRO-KIT性能弹簧EIBACH PRO-SPACER车轮垫片。

“1”劳永逸,宝马1系Eibach操控升级方案
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“1”劳永逸,宝马1系Eibach操控升级方案

[导读] 宝马新一代1系在尺寸上取得的“大跃进”真的令不少的人惊讶不已,而且在能源危机的驱使下,迎合今后对于汽车的排放限制,新一系舍弃了NA的引擎,采用了小排量涡轮引擎。虽然不知道涡轮会为宝马1系带来什么大型的影响,但原本它还会遵循了宝马一直所坚持的操控乐趣,采用前置后驱的模式,还是实力惊人紧凑型豪华小车。

宝马(BMW )Performance 3系用B12避震套件
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宝马(BMW )Performance 3系用B12避震套件

[导读] 这次介绍的B12套件有B12 PRO-KIT和B12 SPORTLINE两个版本。此产品系列由四个特制的高性能BILSTEIN B8避震器和四个EIBACH的高系数弹簧组成,其结果就是一套独特且标榜着“德国制造”技术的一级品质运动悬挂套件。B12避震套件可以提供最大的运动性能和驾驶乐趣,还能带来高度的舒适感和安全性。

福特福克斯旅行版Eibach操控升级方案
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福特福克斯旅行版Eibach操控升级方案

[导读] Focus的意思就是焦点,在海外尤其是欧洲市场,福克斯的销量非常的高,它是欧洲福特的看家车型之一。但在国内竞争激烈的市场,福克斯却没有其他欧系和日系同级车型如此受欢迎。也许是国内没有将劲辣的RS版本或者是ST版本引入,以致大多的消费者都对福克斯车型没有“性能和操控”的看法。其实福克斯的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架也在说明它拥有相当不错的操控,而且提升空间也有相当的大。当然,原厂会因为成本的关系和适应市场的关系调解都会兼顾于舒适和家用。那么有什么方法能让福克斯和其衍生的车型有更好的操控呢?Eibach操控升级方案就是一个非常适合各位想在原本基础上能有显著提升的车主。

Type R化!Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)独家前奏
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Type R化!Eibach K24A2 CR-Z(ZF1)独家前奏

[导读] 本文正是由Eibach提供的一台经过更换K24A2引擎的CR-Z的独家前奏。

“纽博格林版”欧宝 Corsa OPC用BILSTEIN运动避震套件
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“纽博格林版”欧宝 Corsa OPC用BILSTEIN运动避震套件

[导读] 欧宝 Corsa OPC不仅配备了相当强悍的1.6T引擎,而且玩味十足的6速手动变速箱也出现了,它为车迷们提供灵活度、操控性以及纯粹的驾驶乐趣,而这次介绍的由BILSETIN和EIBACH联合打造的B12运动避震套件,它经历了纽博格林的北环赛道上进行过大量的测试,经过了一万公里的耐力测试并进行过微调以能最终满足Opel Corsa的精准需求。BILSETIN对于运动型避震的调教的经验以及非常老道了,采用B12运动避震套件的Opel Corsa能征服所有弯道和拐角。为车主提供极致、精准的操控要求。

BILSTEIN在ESSEN改装车展上演“速度与激情”
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BILSTEIN在ESSEN改装车展上演“速度与激情”

[导读] 在今年11月26日至12月4日举行的ESSEN改装车展上,BILSTEIN展位(3号厅307展位)的主题是“速度与激情”。届时,将为车迷们展示一辆安装了B12悬挂套件以及由BILSTEIN和EIBACH共同量身打造的性能二次方外观的黑色福特野马。另外一个亮点则是一辆“纽博格林版本”并安装了BILSTEIN运动悬挂套件的Opel Corsa OPC——把赛车运动的感觉带到日常驾驶路面上。在德国当地,她的名字简直就是改装的代名词:Lina Van de Mars。11月27日星期天下午2点和12月3日星期六上午11点,Lina将亲临BILSTEIN展位为车迷们提供专业的改装信息。与此同时,还有很多可以引起车迷们兴趣的事情——BILSTEIN将推出一个令人惊叹的新产品。

EIBACH回归ESSEN改装车展
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EIBACH回归ESSEN改装车展

[导读] 对于某些车迷来说,在Essen改装车展上打个转也比逛任何圣诞超市都要激动得多。经过两年的停顿,EIBACH将回归11月26日至12月4日举行的Essen改装车展。无论怎样,EIBACH这次的亮相都值得观众期待。

EIBACH祝贺MARTIN TOMCZYK获得DTM(德国房车大师赛)冠军
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EIBACH祝贺MARTIN TOMCZYK获得DTM(德国房车大师赛)冠军

[导读] 祝贺Martin Tomczyk、奥迪Phoenix车队和奥迪运动提前胜出DTM。作为奥迪长期的“官方供应商”, EIBACH已经有幸见证了Timo Scheider和Mattias Ekström的胜利。不管怎样,这次的殊荣确实有点特别。首先,这个来自于德国Rosenheim地区的可爱小伙是在一辆“旧”车上获得巨大胜利的。其次,这是Phoenix车队首次称冠DTM。再次,即使是在引擎盖和车手头盔的通风管都掉了的时候,这个巴伐利亚车手的风格以及他得分的方式仍能脱颖而出。

操控先行,Eibach与Bilstein提供奥迪A1操控提升方案
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操控先行,Eibach与Bilstein提供奥迪A1操控提升方案

[导读] 这套套件也是本文的主角,他就是Bilstein B12套装避震搭配上Eibach出品的Pro Kit弹簧。

60年的Eibach历史——从德国绍尔兰地区到全世界
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60年的Eibach历史——从德国绍尔兰地区到全世界

[导读] 小茅屋如何蜕变为后来闻名于世界的公司的摇篮——公司首脑Wilfried Eibach向我们娓娓道来公司的历史和未来的发展。

战神防侧,日产GT-R(CBAR35)用Eibach防倾杆
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战神防侧,日产GT-R(CBAR35)用Eibach防倾杆

[导读] 本文介绍是一套由Eibach推出的防倾杆。

随时候命,SEAT IBIZA Eibach改装方案
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随时候命,SEAT IBIZA Eibach改装方案

[导读] 不过,相信这个牌子在往后的日子大家都不会对其陌生了,因为早前有消息指,SEAT的两台车即将进入国内,一台是与高尔夫共享平台的Leon而另一台这是与POLO共享平台的IBIZA。

德派操控:奔驰C-Coupe Eibach操控升级方案
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德派操控:奔驰C-Coupe Eibach操控升级方案

[导读] 奔驰在国内都给人一种商务以及行政的感觉,但如果有上网看国外资讯的朋友其实也有了解,国内很多人对奔驰的解读其实并不完全。虽然奔驰以舒适为主,可这并不代表奔驰就完全不会追逐速度、追逐性能。

运动出租车?大众新捷达Eibach操控升级方案
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运动出租车?大众新捷达Eibach操控升级方案

[导读] 本文章所介绍的正是由Eibach带来的为大众新捷达的操控升级方案。

商运结合,Eibach全新Audi A7操控升级方案
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商运结合,Eibach全新Audi A7操控升级方案

[导读] 欧洲是一个拥有浓厚汽车文化的国度,他们对汽车的理解跟我们国内车主的传统观念有着很大的分别。就拿一台商务车型来说吧,在国内,人们总认为商务车型就只是商务使用,除了接待客人之外,最多就只有家用一个用途了。什么操控性、动力性等的根本挨不着边儿,对于一台商务车来说舒适比这些更重要,不用太着重性能。但欧洲的驾驶者可不是这么认为,他们虽然也会有商务车的概念,但同时他们明白到,不管什么车都必须在性能上有一定的讲究。又清楚知道原装车上,车厂肯定会对车辆进行制约,所以基本上所有车都有改装必要,尽管只有少量的改装潜力也需要改。从观念上,我们可以看到两个地区的人民对汽车的理解水平到了什么地方。国内的驾驶者更多是懂用而不懂车,但欧洲人确实懂用又懂车。

完美呈现,Eibach标志RCZ操控升级方案
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完美呈现,Eibach标志RCZ操控升级方案

[导读] 不知道大家有没有感觉,不论是改装业界还是车坛,欧洲的车型都占据了主导的地位。什么R36、GTi、R20等都成为了我们焦点的对象。就连现在法国标致也都准备将他们的性能车型RCZ引进入国内。这么多性能车款进入国内确实是一个可喜的消息,但是我们国内又有多少人懂得欣赏呢?

驯服野马,Eibach福特野马GT初级操控升级方案
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驯服野马,Eibach福特野马GT初级操控升级方案

[导读] 虽然这个是笔者的个人猜测,但笔者仍然是觉得野马一名就像美国高性能的代表。在二战时期,美国空军有让日本空军闻风丧胆的P-51D野马战斗机。而车辆方面,则有世界知名的福特野马GT。美国车通常会给人一种大排量大马力加上粗旷的肌肉感的形象,当然福特野马GT也不例外,但是野马GT并非只有那股一味向前冲的蛮劲,在操控性能上,它其实也没有想象中那么差。

德日配,Eibach给铃木凯泽西操控升级方案
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德日配,Eibach给铃木凯泽西操控升级方案

[导读] 之前在改装界有个很奇怪的现象,就是什么地方的改装品牌就改哪个地区的车。这个现象在日本尤为常见。不少的日系品牌都只针对其国内的车型推出产品,而很少为欧洲或者美洲地区的车款推出。或者是因为改装的思路不同的缘故引起吧,但是这种情况渐渐已经不那么明显了。不少日本改装品牌也开发了不少欧洲车用的改装部件,而不少欧系的爱装品牌也开发了不少日系车用的改装部件,Eibach就是其中之一。

车未动件先行,Eibach全新A6操控升级方案
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车未动件先行,Eibach全新A6操控升级方案

[导读] 目前在国内发售的A6已经推出了很长的一段时间,而且也该进入更新换代的阶段,作为全新接替的新A6,在它的家乡德国早已推出并且已经发售,全新的A6在车身上虽然仍是那么大型,但从改款了的灯具以及鬼面罩的造型上,仿佛让人看见了它运动的一面。其实这样说也对,因为奥迪的车型在德国其实并非卖它的行政以及舒适性,而卖的是它的性能。只是进入国内之后A6才被定性为一台极度商务的车型而已。国内的A6,别说改装什么改装店,就连一些以车为主的派对现在也难以发现它的身影。这么说,A6就真的没有任何可改可玩之处吗?答案还是那个:非也。

2011使用EIBACH参赛的车辆在各大赛事中获奖情况
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2011使用EIBACH参赛的车辆在各大赛事中获奖情况

[导读] EIBACH产品用途的范围极其广泛﹐函盖了所有需要可靠的弹簧技术的领域﹐从高科技的工业用途一直到汽车市场。在过去的五十五年当中﹐EIBACH全力追求一个目标:制造世界上最好的悬挂组件。

混动Type R化?本田CR-Z用Eibach Pro Kit弹簧
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混动Type R化?本田CR-Z用Eibach Pro Kit弹簧

[导读] 本文所介绍的这套为CR-Z所制作的弹簧就是他们的Pro Kit系列短弹簧。

决胜于弯,奥迪A5用Eibach Pro Kit短弹簧
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决胜于弯,奥迪A5用Eibach Pro Kit短弹簧

[导读] 这套针对奥迪A5使用产品,就是其中一个之名品牌Eibach出品的Pro Kit短弹簧。

Scott使用势不可挡的Eibach竞技弹簧
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Scott使用势不可挡的Eibach竞技弹簧

[导读] 2003年,Scott Lawrence泥地赛车,它曾参与过著名的Wissota AMSOIL泥地赛系列、Wisconsin、Minnesota、North Dakota、South Dakota、Montana、Wyoming、Ontario、 Alberta和Manitoba等赛事。前前后后估计将近跑过差不多500场赛事,一共赢得55场、350个前五名和8个场地总冠军。Scott Lawrence就是装有料号为0950.550.0800 Eibach的竞技弹簧。

ContiForce联手Bilstein征战纽博格林耐力赛
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ContiForce联手Bilstein征战纽博格林耐力赛

[导读] 在沉寂了10多年后,德国马牌轮胎今年再次组建了自己的ContiForce车队, ContiForce车队并出现在全球最富挑战的纽博格林赛道举行的24小时赛上。ContiForceTeam车队使用一款Artega GT跑车参赛,这台Artega GT是采用在Bilstein B14基础上设计的悬挂套件加上Eibach特制弹簧,悬挂系统精准地配合了赛车的需求,是Bilstein与Artega设计师联手合作完成的作品。借助不同凡响的悬挂系统,ContiForce车队于激烈的SP7级别中获得了不同凡响的第十一名。

Eibach荣获《sport auto》“最佳品牌”奖章
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Eibach荣获《sport auto》“最佳品牌”奖章

[导读] 近日,Eibach再次夺得德国著名汽车杂志《sport auto》“最佳品牌”的奖章。Eibach凭借一直以来的优秀性能与品质,在世界众多的赛车的运动中很多的车队都非常信赖Eibach的产品。本年度共有11392名读者参加了投票的活动,它们需在11个改装组合配件组中选出自己的所爱。Eibach凭借其绝对优势,以54%的得票率在“弹簧”的组别再次夺冠,这次是Eibach第五次卫冕“弹簧”组冠军的宝座,并与第二名有着明显的差距。

联手提升,高尔夫6GTi用Bilstein B12+Sportline套装
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联手提升,高尔夫6GTi用Bilstein B12+Sportline套装

[导读] 有不少的国际知名的改装商为高尔夫6 GTi推出改装部件,而下面介绍的就是Bilstein和Eibach联手推出的B12 SportLine套装避震。

德意誌:菲亚特500用Eibach操控提升部件
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德意誌:菲亚特500用Eibach操控提升部件

[导读] Eibach为Fiat 500推出了一系列的操控提升部件。分别是PRO-Kit短弹簧和Sport Line系列的短弹簧以及Pro-Spacer。

福特全顺从运输车变装为改装竞技车都使用Bilstein避震器
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福特全顺从运输车变装为改装竞技车都使用Bilstein避震器

[导读] 福特全顺Trophy是世界上唯一的运输车竞技赛,在这个特别赛事的发起人是葡萄牙零部件经销商和Bilstein的进口商Q+F-Comércio de Automóveis。改装和竞技运动专家是众多国际知名供应商的经销商,如Bilstein、Eibach和Pirelli。这次比赛为了确保福特全顺能完全的适应严苛的赛道情况,每辆运输车都装配了以Bilstein B8为基准的高性能悬挂系统。

EB合体!Eibach推出B12套件
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EB合体!Eibach推出B12套件

[导读] 德国著名避震弹簧制造商Eibach发表了他们的最新独家合作产品“B12 Kit”——Eibach与德国著名避震机制造商Bilstein共同开发的技术结晶。B12 Kit最大特色,是采用了来自Bilstein的避震机本体与Eibach运动弹簧进行技能性的合体。

弹簧专供者:参观Eibach之旅
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弹簧专供者:参观Eibach之旅

[导读] 正所谓:术有专攻。特别在高度专业化的改装行业里更是如此,此次德国之行所参观的两家都是专业的悬挂及操控部件供应商,在各个厂房里,除了看到德国人的严谨外,更多的是钦佩这些品牌能够数十年如一日的专心研发产品,树立品牌。

改变印象 HEICO SPORTIV
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改变印象 HEICO SPORTIV

[导读] HEICO SPORTIV其实并不来自瑞典本土,而是一个来自德国的品牌,总部位于德国威特斯塔(WEITERSTADT)。在与沃尔沃达成合作关系前HEICO SPORTIV就已经开始不断钻研当时的沃尔沃旗下车型,并与欧洲几家较大的改装品牌达成了长期合作以及技术互换关系,其中包括BMW,RECARO,EIBACH,KW,HELLA, SEBRING等,从那时起HEICO SPORTIV就已经拥有全世界对沃尔沃品牌轿车最专业的改装技术,只是还得不到瑞典人的真正认可。

纪念版Eibach短弹簧 奥迪A4L(B8)
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纪念版Eibach短弹簧 奥迪A4L(B8)

[导读] 在弯路对决中,悬挂的性能对成绩和操控质感有着莫大的影响。在90年代,避震的技术还不算很高,当时玩车一族在悬挂上的改动就是更换上短弹簧,由于当时短弹簧的价格相当昂贵,达到2万多元,因此不少车友都选择剪弹簧的方法,以降低车身高度。

“E”36,帕萨特R36用Eibach防倾杆
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“E”36,帕萨特R36用Eibach防倾杆

[导读] 帕萨特R36本身已经拥有相当不错的性能,但奈何它同时拥有较大型的车身,这对于它的操控性能在某程度上会有影响,所以如果要让帕萨特R36的性能更好地发挥,提升它的操控性有这么个必要。

Eibach纪念版防倾杆For大众Golf V
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Eibach纪念版防倾杆For大众Golf V

[导读] 如果想增加操驾的稳定性,避震器改装绝对是首要的升级。但单靠弹簧、避震机去提供足够的力矩,把车身转向时的倾斜程度改善过来,所需的硬(强)度不但会令司机和乘客接受不来,强烈的震荡亦会影响车上其他零部件的性能个耐用性。

Eibach ANTI-ROLL-KIT强化稳定杆
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Eibach ANTI-ROLL-KIT强化稳定杆

[导读] ANTI-ROLL-KIT通过加强稳定杆的刚性从而减少车身的晃动。加强掌控性能,在任何驾驶环境下加强转弯抓地力。为获得精准性能,该系列由冷成型、高强度航空级钢材制造而成,外层涂以长持久性红色粉末涂层。

Eibach PRO-SPRCERS轮圈垫片
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Eibach PRO-SPRCERS轮圈垫片

[导读] 轮圈的选择OFF SET选择一般都会比较少,主要是利用轮圈垫片来补正OFF SET的不足问题。Eibach的工程师设计了一系列完整的轮隔片PRO-SPRCERS。这系列的产品将为你的座驾提供更宽更稳定的间距,安装容易快速。PRO-SPACERS轮隔片以后,车轮、车胎和轮拱的位置将恰到好处,从而带给你的座驾大气的外观。

Eibach Multi Pro R1绞牙避震套装
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Eibach Multi Pro R1绞牙避震套装

[导读] 避震系统的好坏直接影响到车子的弯道性能,而由于要适应路面的状况而升高了离地高度,很多车都只能妥协了,而当车辆离地被升高后中心会跟着升高,从而令到车辆在弯道的极限降低,会出现侧倾大和不灵活等情况,由Eibach出品的Multi Pro R1是国内为赛车而设的阻尼可调线圈弹簧避震系统,使用单筒设计可获得最大的赛道性能。

Eibach SPORTLINE短弹簧
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Eibach SPORTLINE短弹簧

[导读] 以下为大家介绍的是来自Eibach的SPORTLINE运动系列性能短弹簧,SPORTLINE是为那些想在街车上获得如赛车般高性能的极端爱好者而设的高性能弹簧。你可以从Eibach那里得到所期望的最大限度降低和特殊驾驶质量。当降低车身重心以后,SPORTLINE弹簧可显著减少加速蹲伏和转弯摇晃以及制动时过度点头。

PRO-KIT高性能弹簧
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PRO-KIT高性能弹簧

[导读] 汽车避震器与弹簧的作用主要是缓冲汽车受到路面、障碍物造成的颠簸带给车身的冲击,它不仅可以保护车内人员的安全舒适,还可以提高汽车的操控性。所以有好一套好的弹簧对车辆来说尤其重要,由Eibach推出的PRO-KIT是大多数经常驾驶街车的车主的最好选择。其优越的弹簧系统大大地改善了汽车的性能及外观。

北京速度之星改装
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北京速度之星改装

[导读] 速度之星是一家以改装大众(VW)车系为主的改装店,高尔夫,宝来,速腾,迈腾等车型,也改装一些日系车型。经销的改装件品牌有: KN进气,BMC进气,SS排气,REMUS排气,HKS,AP刹车,brembo刹车,ALCON刹车,AMG,KONI避震, BILSTEIN避震,TEIN避震,BC避震,JIC避震,H&R弹簧,Eibach弹簧,

赌城上演:2009 SEMA 改装展
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赌城上演:2009 SEMA 改装展

[导读] SEMA改装展,SEMA,改装展,美国改装展,美国SEMA改装展,改装展览,美国改装展览,SEMA美国改装展览,SEMA国际改装展览, FIIRELLI ,FORGIATO,VOSSEN,STOPTECH,EIBACH,H&R, ROLATA,K&N,FALKEN,SESSANTA,,VELOCITY

战备:SUBARU十代STI(GRF)
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战备:SUBARU十代STI(GRF)

[导读] 斯巴鲁,Impreza,翼豹,STI,Subaru,EJ257,OHLINS,eibach,RAYS,TE37,DUNLOP SP SPORT 600,DCCD,SI-DRIVE,

OHLINS DFV 搅牙避震For:三菱EVOLUTION X(CZ4A)
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OHLINS DFV 搅牙避震For:三菱EVOLUTION X(CZ4A)

[导读] 下面为大家介绍一款来自OHLINS的DFV为CZ4A专门开发的DFV搅牙避震,弹簧方面是由EIBACH制作,K数为前9K、后7K。

Eibach品牌历史介绍
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Eibach品牌历史介绍

[导读]   1951: Heinrich Eibach 在德国的R nkhausen创立公司。   1967: Heinrich Eibach 去世。他的儿子Wilfried接手公司﹐他和Walter Korte先生一  起领导公司四十年﹐并把Eibach公司带领到目前崇高的国际地位   1975: 扩展业务到悬挂系统