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【改件推介】东莞飞龙推凌志IS300排气
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【改件推介】东莞飞龙推凌志IS300排气

[导读] 话虽如此,但“涡轮化”这一动机放在笔者眼中也并不算是有十分大的抵触情绪,毕竟最直观的感受就是带来动力性能的提升,最大马力245匹/5800rpm;最大扭矩35公斤米/1650-4400rpm,相比上代常见的2.5升 V6自吸引擎来说,足足有近10公斤米扭力的上升幅度。好了,动力部分就这样愉快的决定了;但重新回归到排气声浪部分,就无法像这样愉快的决定....

【改件推介】死气喉释放混动车的生命力
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【改件推介】死气喉释放混动车的生命力

[导读] 改排气并不是为了炸街,而是为了更好的性能,而实际案例告诉我们,安静与性能是可以共存的。

【改件推介】东莞飞龙FDR推保时捷卡宴958排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推保时捷卡宴958排气

[导读] 保时捷卡宴(958)搭载的是一款4.8升V8双涡轮增压引擎的“猛兽”,即使面临2吨的车重同样可以爆发出70公斤米的扭矩(在庞然大物面前,扭力数值才是王道),带来最为直观的加速感受。但大排量V型增压引擎除了能带给我们动力性能的感受外,还能发出迷人的排气声浪。

【改件推介】东莞飞龙FDR推卡宴958排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推卡宴958排气

[导读] 保时捷卡宴(958)搭载的是一款4.8升V8双涡轮增压引擎的“猛兽”,即使面临2吨的车重同样可以爆发出70公斤米的扭矩(在庞然大物面前,扭力数值才是王道),带来最为直观的加速感受。但大排量V型增压引擎除了能带给我们动力性能的感受外,还能发出迷人的排气声浪。

【改件推介】林肯MKZ隐藏的性能排气
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【改件推介】林肯MKZ隐藏的性能排气

[导读] 改装排气并不是什么性能车的专利,即使是豪华舒适的车型也可以通过改装排气释放更多的潜能,要是您觉得原厂排气太吵闹,也可以更换更加安静的排气产品,FDR可满足你的定制需求。

【改件推介】FDR推领克01中尾段排气
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【改件推介】FDR推领克01中尾段排气

[导读] 日前,FDR为领克01 2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由SUS304不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】东莞飞龙FDR推大黄蜂排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推大黄蜂排气

[导读] 引擎气缸可以更少,但是气势不能没有,而排气声浪必然是气势的根本条件。静悄悄的排气管怎对得起Camaro这个名字,所以近日,东莞飞龙FDR就推出了一款Camaro专用的中尾段排气。

【改件推介】改个FDR 过年不用烧炮仗
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【改件推介】改个FDR 过年不用烧炮仗

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要向大家分享福特野马Mustang改装全段阀门排气案例。这款排气由304不锈钢材料制成,而且表面采用了喷砂漆面图层处理;结构上,尾段采用了双边双出的设计,而中段则取消了消音鼓,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统。

【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气
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【改件推介】FDR推8代雅阁中尾段排气

[导读] 东莞飞龙FDR今天就要推一款8代雅阁专用的中尾段阀门排气。这款排气由304不锈钢材料制成;结构上,尾段采用了双边四出的设计,而中段则采用了高流量消音管,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径,既可安静又可咆哮。

【改件推介】阿特兹变声器排气技术交流
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【改件推介】阿特兹变声器排气技术交流

[导读] 东莞飞龙FDR排气一直是传统手工排气的捍卫者,十几年的排气管路设计和加工经验。这次的作品,对应阿特兹四缸自吸的可变阀门排气系统中尾段。采用304不锈钢管材压弯焊接而成,设定合理高流速的排气管路,同时可以在全直排和消音回压两种排气模式中切换。

【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气
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【改件推介】东莞飞龙推FC1全段排气

[导读] 日前,FDR为思域FC1 1.5T,推出了一款头中尾全段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径与头段都可以订制,车友可以选择直通头段或高流量头段,另外这款排气采用了取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气
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【改件推介】FDR推本田CRV中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田CRV 1.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气
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【改件推介】FDR推本田冠道中尾段排气

[导读] 日前,FDR为本田冠道2.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计;管径可支持订制,并且采用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

东莞飞龙FDR排气 十五年的能耐与匠心
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东莞飞龙FDR排气 十五年的能耐与匠心

[导读] 15年如一日,宁静、专注,追求完美,FDR飞龙排气始终秉着一颗工匠人的心,为广大车友打造一件又一件的排气。

【促销】宝马福利 FDR送出七月优惠活动
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【促销】宝马福利 FDR送出七月优惠活动

[导读] 东莞飞龙FDR排气在2018年7月份提供了一份宝马车友的福利,任何宝马车型改装FDR排气都能享有8折优惠,此优惠能适用于各种改装方案。

【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气
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【改件推介】FDR推保时捷卡宴四出排气

[导读] 日前,FDR为保时捷卡宴Cayenne3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径可订制,并且采用了高流量轻量化中段消音鼓设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气
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【改件推介】FDR推大众途锐中尾段排气

[导读] 日前,FDR为大众途锐3.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径方面支持订制,它采用了更小的中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,FDR还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

【改件推介】改FDR排气能使我走路带风
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【改件推介】改FDR排气能使我走路带风

[导读] 东莞飞龙FDR的排气改装作品确实是五花八门,无论是日系、欧系、美系,甚至是国内自主品牌车,它都有自己应对的方案,而且可想而知,他们仓库里的磨具数量是有多么的惊人。所以这次要为大家报道的宝马X4阀门排气,对东莞飞龙FDR来说只是小菜一碟。

【改件推介】什么叫理性消费?FDR告诉你
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【改件推介】什么叫理性消费?FDR告诉你

[导读] 很多奢侈品牌的原厂部件都非常贵,例如一套玛莎拉蒂Ghibli的原厂排气至少得要两万以上,但是FDR的排气只需要一万多元,而且质量和性能都更好。

【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改
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【改件推介】本田党必须懂排气要怎样改

[导读] 任何一台FK8 Type-R赛车的冷却系统改装都不能马虎。两个原因,第一个是因为涡轮的位置与水箱太接近,第二个原因则是排气的头段与油底壳太接近,这两个原因都是导致引擎偏高温的主要原因。不过作为逛街车来说,这些问题其实都能忽略,只要改装FDR中尾段排气,足以有效降低排温。

改装匠人起源史 飞龙排气的来龙与去脉
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改装匠人起源史 飞龙排气的来龙与去脉

[导读] 2003年开始,Dragon Racing(FDR)飞龙排气品牌面世,陈师傅带领了两个手工排气技术员,在深圳开始针对性能车和赛车排气系统的生产、制作、安装,展开一条龙排气改装服务,并一直跟进赛事和车队,坚持在赛道上测试飞龙排气产品的可靠性和性能。除了手工艺日益精进,经验值日渐丰厚,陈师傅三人在数年磨练中树立了宝贵的“改装世界观”。

【改件推介】东莞飞龙FDR推宝马X6排气
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【改件推介】东莞飞龙FDR推宝马X6排气

[导读] 我们通过参考FDR的改装作品,能够发现FDR排气有一个特点,就是它的产品所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马SUV X6改装FDR排气的实拍作品。

【改件推介】FDR推奔驰GLE 400阀门排气
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【改件推介】FDR推奔驰GLE 400阀门排气

[导读] 对搭载有废气涡轮的汽车进行改装排气管是尤其有效的,原因是废气涡轮顾名思义就是通过废气去推动,所以当排气管在更畅顺的情况下,涡轮的效率也就更高。为什么改装排气能提高马力?要领也在以上这一点。今天就为大家分享奔驰GLE 400改装FDR阀门排气的实拍作品。

【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气
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【改件推介】FDR推宾利欧陆GT排气

[导读] 即使是宾利欧陆GT这样的豪华GT跑车,也是会有改装的需求。只不过与常见的跑车改装宠儿(911、GTR之类)不太一样。这类豪华GT车主虽然也是希望有一点点声浪,但是很多时候又喜欢安安静静溜街,性能上也不要求有什么太多的爆发,犹如原厂一般的平顺便是极好。

【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气
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【改件推介】FDR推保时捷Cayman排气

[导读] 保时捷对Cayman和Boxster重新整合推出718系列之后,使得保时捷跑车的市场售价进一步降低。随着入手保时捷的人越来越多,其改装后市场也越来越繁荣。而近日FDR飞龙也针对718 Cayman推出了专用的排气产品。

【导购】思域要能这么正态 基本没仇报
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【导购】思域要能这么正态 基本没仇报

[导读] 现今汽车部件上面,啥材质最高逼格?那当然是碳纤维了。无论是赛车、性能车或者是普通的家用车,随着材料科技的发展,轻量化设计以及轻量化材质的应用是越来越普及,碳纤维的应用也越来越广泛,不少的高端跑车都用上了高强度的碳纤维澡盆式车身。同时也出现了更多的应用于一般车型上的碳纤维部件。

【改件推介】FDR推奔驰CLA45中尾段排气
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【改件推介】FDR推奔驰CLA45中尾段排气

[导读] 很多车主都希望爱车拥有更强的动力,而动力提升的方式,除了外挂涡轮增压和机械增压外,外挂电脑或者刷写ECU程序,也渐渐成为了提升引擎动力的主流。但在提升动力之前,大家还是需要对疫情的基础系统进行强化和升级,以应对引擎动力提升后的需求。

【改件推介】FDR推出捷豹XF中尾段排气
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【改件推介】FDR推出捷豹XF中尾段排气

[导读] 每台车都不能做到完美,为了更好地贴合每款车的市场定位,厂家总会在某些方面做出相应的取舍。就像在捷豹XF上,厂家为了凸显其舒适性,而为其配备了一套高回压的排气;无形中,就相当于将XF的运动特质给掩盖了起来。为了让捷豹XF回归本性,让引擎的动力性能可以得到更好的发挥,FDR就专门为其打造了一套中尾段排气。

【导购】怎样才算满意 Macan升级排气
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【导购】怎样才算满意 Macan升级排气

[导读] 心里憋屈,自然要发泄出来。引擎也一样,吸入新鲜空气完成做功后,产生的废气也必须要彻底地排出来;不然废气排不出,新鲜空气进不去,只会导致引擎有力使不出。但原厂排气往往就是这样,由于回压过大而使得废气无法彻底排除。为了弥补原厂排气的尴尬,不少车主都会为爱车升级一套高性能的排气。

可喜可贺 东莞飞龙排气2017年会完满落幕
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可喜可贺 东莞飞龙排气2017年会完满落幕

[导读] 新的一年又到了,在过去的2017年,不论是过程的艰辛也好,还是成功的喜悦也罢,相信大家都在这一年里有了不小的收获;而这些,都值得我们去细细品味。当然,在新年到来之际,也有不少品牌和厂家会选择与自己的客户,一起分享这一年来的所得。2017年12月30日,东莞飞龙排气就在东莞悦莱酒店举办了2017年的年会,并邀请了不少车友共同庆贺。

【改进推介】FDR推出GIULIA中尾段排气
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【改进推介】FDR推出GIULIA中尾段排气

[导读] 鉴于每个人对好开的理解都不一样,或许有的车主会更加在意操控感受,有的车主则更加在意加速时带来的快感;这就使得大家对车子进行改装升级时,侧重点会出现明显的偏差,用以衡量改件的标准自然也会发生明显的变化。想要更好地满足自身的使用需求,对改件进行个性化定制,似乎是一个相当不错的出路。

【改件推介】FDR推出比亚迪唐中尾段排气
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【改件推介】FDR推出比亚迪唐中尾段排气

[导读] 为了兼顾成本和环保等多方面的要求,原厂排气阻力较大已经是一个公开的秘密;虽然这样的排气可以优化引擎的低扭表现,但却无法满足高转下的排气需求,会造成引擎的换气效率下降,限制引擎动力的输出;甚至会导致热量的积聚,影响引擎的使用寿命。因此,不论是对后期的动力升级来说,还是从保护引擎的角度而言,对排气系统进行升级,都有着相当重要的意义;对混合动力车型来说,同样如此。

【改件推介】FDR推出法拉利F12尾段排气
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【改件推介】FDR推出法拉利F12尾段排气

[导读] 原厂车上配备的排气,一般都是阻力较大的产品;这样的排气虽然可以达到优化低扭的效果,但当引擎高转运行时,却会因无法及时将废气排出,而降低引擎的换气效率,从而限制了引擎的动力输出。可能很多车主会认为,排气阻力对引擎动力的影响,只是在小排量车型上比较突出而已。但实际上,随着引擎排量的增加,这样的影响只会有增无减。

【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推丰田皇冠可变排气

[导读] 之所以让大家为丰田皇冠作排气升级,还是那句老话:原车厂基于成本预算,远顾及不了排气效率;可毕竟这是一辆皇冠,需静,能走街头取舒适;需动,能充分发挥出8AR-FTS的高效输出,对此东莞飞龙FDR排气为其推出了一套中尾段可变阀门排气,甚至说丰田皇冠的2.5升 V6版本也可涉及。

【改件推介】FDR推出宝马i8中尾段排气
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【改件推介】FDR推出宝马i8中尾段排气

[导读] 或许很多人都会觉得,内燃机的改装方式并不适用于混合动力车型。但事实上,除了串联式混合动力系统(只由电机提供动力)以外,在其他形式的混合动力系统中,电机只是一个辅助的角色,整车的动力输出还是依赖于引擎,在改装升级的方式上并没有太大区别。近日,一位车主就为宝马i8,升级了一套东莞飞龙FDR推出的中尾段排气。

【改件推介】FDR推出奥迪A4中尾段排气
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【改件推介】FDR推出奥迪A4中尾段排气

[导读] 奥迪A4其实是一款运动车型,只是在国内厂家的刻意修饰之下,被定性为入门级豪华车而已。但即便如此,其身上的运动特质却一直都没有改变,只需要对其进行有针对性的升级,将其运动天赋激发出来也并非难事。

东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动
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东莞FDR飞龙排气豪推三节同庆优惠活动

[导读] 正因为有了你们的支持,FDR飞龙排气才能获得长足的发展。因此在金秋十月,14周年庆遇上国庆中秋节,当然要以最震撼的优惠回馈支持我们的车友!

【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推宝马730Li可变排气

[导读] 宝马730Li搭载的是2.0T引擎(B48B20),所幸配备ZF 8速自动变速箱,只需在TCU程序上稍稍处理,或许会对四缸引擎的整体输出/响应有稍稍优化,然而原厂四缸机的排气声浪……还是推荐大家往东莞飞龙FDR排气跑一趟,升级中尾段可变阀门排气。

【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气
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【改件推介】东莞飞龙推锐志用可变排气

[导读] 说正经的,丰田锐志确实是一辆好车,借着V6引擎的排气脉冲、做功顺序等,所爆发出来的排气声浪远比直列四缸机好听太多了,但前提是你得升级东莞飞龙FDR排气管路。

独具慧眼领悟非凡 东莞飞龙FDR私人定制
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独具慧眼领悟非凡 东莞飞龙FDR私人定制

[导读] 私人定制一直都是东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气公司的一个重要业务,满足了不同车友特殊的要求,这种服务是许多品牌都无法提供的,特别是一些在国外设厂的品牌,根本难以实现。

【改件推介】FDR推思域FC1全段排气
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【改件推介】FDR推思域FC1全段排气

[导读] 东莞飞龙FDR(Fly Dragon Racing)排气已经走过十个年头了,国内排气品牌竞争激烈,没有一定的技术支持,是根本没可能熬过这么长的时间的。然而,在今天笔者要为大家介绍的就是出自飞龙FDR的本田(Honda)十代思域(Civic)FC1专用的全段阀门排气。

【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集
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【导购】送温暖特辑 三缸机排气升级集

[导读] 三缸引擎的车型近年来逐渐多起来,至少宝马顶着风头,推出了三缸、前驱的宝马1系,但目前三缸引擎在市场上占比并不大,这样就直接导致了后方改件市场的空白和缺失,单就排气升级可就难倒不少三缸车车主,为此特意来一回送温暖特辑,归纳市面上现今的三缸机排气。

【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购
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【导购】神车再神化 比亚迪秦改件导购

[导读] 1.5T引擎+110千瓦电动机的动力组合,使得比亚迪秦即便是放在GTI和R20这类高性能钢炮中,也能占据一席之地。但是,动力并非一台车的全部,想要将车子的动力发挥出来,还离不开周边部件的配合。

连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气
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连切带焊的浪漫 东莞飞龙定制毕加索排气

[导读] 雪铁龙的第二代C4毕加索在国内少见,以至于有想法升级改造的车主也难找到改件,即使找到了运回国内的时间也十分漫长,因此在那小部分毕加索车主里的小部分改装玩家会选择定制改件。恰巧本文讲述的是一辆C4毕加索在东莞飞龙FDR定制排气尾段的改装过程。

【导购】各家国产排气的"独门秘籍"
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【导购】各家国产排气的"独门秘籍"

[导读] 在用户、玩家中能建立声望和认可度的国产自主改件,说真的…估计也没多少样,想想大概就是外观包围和排气改件。就排气管改件来说,RES Racing、TINOX、FDR飞龙等等自主品牌发展至今已是不少改装玩家的首选,不过有一点是挺可惜的,品牌、产品只在玩家与玩家、个人与个人之间的小圈子内相传,而本文的任务就是为大家透露出各家国产排气的“独门秘籍”。

动静结合 东莞飞龙FDR推出秦阀门排气
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动静结合 东莞飞龙FDR推出秦阀门排气

[导读] 比亚迪秦可以说是自主品牌车型中的热门车型之一,受到不少消费者的青睐,也有不少玩家会对其进行改装。但在改装市场上,我们甚少会看到这款车的改件。近日,东莞飞龙FDR为比亚迪秦开发了一套中尾段可变阀门排气,以弥补市场上这款车改件产品线的不足。

硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气
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硬汉本色 东莞飞龙FDR推出神行者排气

[导读] 路虎神行者2超过1.8吨的车重,加上原厂阻力较大的排气系统,使其在起步加速环节显得有些吃力。为了使神行者2拥有更好的动力输出,东莞飞龙FDR为其推出了一套中尾段排气。

东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气
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东莞飞龙FDR推出捷豹XF中尾段可变排气

[导读] 市场上,捷豹车型的受关注度虽然比不上BBA等主流豪华品牌,但捷豹旗下的中大型豪华轿车XF的关注度也不低。近日,自主排气厂家东莞飞龙FDR就为这款车开发了一套阀门排气系统,为捷豹XF车主带来更多的驾驶激情。

东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气
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东莞飞龙FDR推奔驰GLK300用可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR从事排气系统的研发和生产已有超过十年的经验,这次他们为奔驰GLK300车型开发了一套中尾段可变排气。这套排气除了能够使排气声浪更加低沉浑厚外,还能够使排气更加顺畅,对3.0L引擎中高转速的性能发挥有很好的帮助。

专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气
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专属 东莞飞龙FDR推出卡罗拉定制排气

[导读] 虽然老款卡罗拉曾经是马路上最常见的车型之一,但对这款车进行改装的玩家却远远少于同级别的本田思域等热改车型。不过,随着改装文化的发展,有不少玩家也开始对这款车进行改装。近日,东莞飞龙FDR就为我们提供了一个老款卡罗拉改装定制排气的案例。

低调地高调着 奥迪TT用东莞飞龙FDR排气
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低调地高调着 奥迪TT用东莞飞龙FDR排气

[导读] 显然这台TT也是冲着改变声音来到FDR工厂,不论车主是为了突出45TFSI性能的一面,还是为了配合粉红车身搞吸睛战术,总之FDR似乎交给了车主满意的答卷。

一家排气厂的地方缘 路过东莞飞龙FDR
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一家排气厂的地方缘 路过东莞飞龙FDR

[导读] 无敌某大神闲来无事到东莞飞龙FDR排气的工厂进行参观的时候,巧合地碰到了一位前来对排气管例行检查的车主;在大神的“怂恿”下,车主很爽快地答应我们进行一个采访。但是这个采访,却让我们看到了更多关于身边改装人圈子的故事。

变声 大众CC用东莞飞龙FDR中尾段排气
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变声 大众CC用东莞飞龙FDR中尾段排气

[导读] 但凡有一丁点儿运动元素的小车都逃不过被改装的命运,CC尽管是帕萨特族系,但人长得年轻啊,所以这大概是今天这位CC车主想要加入改装车行列的原因,来了一套东莞飞龙FDR排气改变声音。

东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派
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东莞飞龙FDR可变排气For劳恩斯酷派

[导读] 东莞飞龙(FDR)是一家有着多年制造汽车排气的厂商,即使是现今兴起的可变阀门排气也有所涉及。近日,东莞飞龙(FDR)排气就对应劳恩斯-酷派车型进行专车研发,开发出一套可变阀门的排气系统。

2016深圳国际汽车改装展之东莞飞龙排气
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2016深圳国际汽车改装展之东莞飞龙排气

[导读] 东莞飞龙排气是国内的自主品牌企业,专注于汽车排气的改装升级服务,旗下产品覆盖众多车型,且在质量和工艺水平上都有所保证,在近期举办的2016年深圳国际汽车改装服务展览上,FDR东莞飞龙排气也如期参展。

此不是彼 参观东莞飞龙排气工厂
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此不是彼 参观东莞飞龙排气工厂

[导读] 飞龙排气与之前的制动系统部门已经正式分开,目前飞龙排气已经独立,以东莞二字区分,成为东莞飞龙排气。而总部以及厂房则设立于广东省东莞市寮步镇西溪村寮东路386号福发工业园A栋一楼。而近日,我们有幸到了东莞飞龙排气的厂房之中参观。

东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气
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东莞飞龙FDR推宝马525Li用阀门排气

[导读] 排气是汽车改装中不可或缺的一部分,无论是外观改装还是动力改装,一套适合自己爱车的排气系统都会起着至关重要的作用,而对于今天的主角长轴的宝马525Li而言其也不例外。本次笔者为大家带来的就是东莞飞龙FDR的双阀门排气系统。

小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气
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小改变 奥迪A7用东莞飞龙FDR可变排气

[导读] 东莞飞龙FDR排气为奥迪A7开发了这套中尾段可变排气,不锈钢制造,中段直通,尾端设两尾鼓,并通过可变阀门控制排气路径和声效。

沧龙变声 东莞飞龙FDR阀门排气For卡宴
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沧龙变声 东莞飞龙FDR阀门排气For卡宴

[导读] 东莞飞龙FDR从事不锈钢排气系统的制作、研发已有超十年的经验,这次针对老款卡宴GTS(4.8升排量)开发的这套排气系统,除了采用了耐用性较高的304不锈钢管材制作,还自带了可变阀门系统,可以使这套排气系统在直排和回压排气两种模式切换,可以营造出两种排气声浪以及动力特性。

祝贺东莞FDR飞龙排气乔迁之喜再创佳绩
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祝贺东莞FDR飞龙排气乔迁之喜再创佳绩

[导读] 2003年成立于深圳的FDR飞龙排气于近日搬迁至东莞,乔迁典礼于10月25日进行,FDR的新地址是东莞市寮步镇西溪村寮东路386号。

FDR飞龙排气声明启示
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FDR飞龙排气声明启示

[导读]

极限街道版,Brembo GT Kit制动套件
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极限街道版,Brembo GT Kit制动套件

[导读] 制动系统是不少改装者都会选择加入的部件,而选购的人大概可以归纳出以下几个原因,第一是因为更换制动系统之后车辆制动力变强,可以让车变得更加安全;第二是人有我有,人无我有;第三是因为大大的且鲜艳的制动卡钳可以填满轮圈内的空间,让它更加配合车辆的外观。总结来说,第一种想法是理性的,第二种想法是虚荣的,第三种是时尚的。不过,不论哪一种想法,它的这个选择对于行车安全来说都是有益的。

性价比首选 飞龙FDR Racing 5200四活塞锻造制动套装
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性价比首选 飞龙FDR Racing 5200四活塞锻造制动套装

[导读] 飞龙FDR Racing在最近推出了全新的制动套装,FDR Racing 5200四活塞卡钳配330mm制动碟。这套5200制动系统采用了7075冷锻造铝合金材料制成,具有高强度轻量化之特点。高强度能保证卡钳制动力输出的稳定性,而轻量化设计能有效降低车辆的非簧载质量,令悬挂响应更加敏捷,提升操控性能。其次,7075冷锻造铝合金亦拥有极强的导热性能,能迅速散发在制动时产生的热量,对制动力输出的稳定有很大帮助。

增强操控 本田新CR-V用飞龙防倾杆
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增强操控 本田新CR-V用飞龙防倾杆

[导读] 如果防倾杆的阻尼较小,特别是像CR-V这样的SUV车型,在高速过弯时车身会产生较大的侧倾,会减少车辆的循迹性,令车辆的产生明显的转向不足,影响车辆操控性甚至危及行车安全。而对于新CR-V这款在国内受欢迎的车型,飞龙FDR Racing推出了量身定制的防倾杆改件,接下来小编将为您介绍。

CUV大升级 雷诺科雷傲改飞龙防倾杆
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CUV大升级 雷诺科雷傲改飞龙防倾杆

[导读] >有着和SUV相似,大空间,高车身,高底盘的CUV车型受到国内很多消费者的欢迎。而在这些购买CUV的消费者中,更多的是将CUV作为城市代步车,用途和一般轿车无异。因此,车场在生产设计时,为了顾及车辆的行驶舒适性,往往将悬挂系统调校得较为软,而对车辆的操控性能影响较大的防倾杆也在设计上进行的“特别”处理,防倾阻尼较小。而有着高大车身的CUV车型,如果防倾杆的阻尼较小,在高速过弯时车身会产生较大的侧倾,会减少车辆的循迹性,令车辆的产生明显的转向不足,影响车辆操控性甚至危及行车安全。而对于雷诺科雷傲这款在国内较受欢迎的CUV,飞龙FDR Racing推出了量身定制的防倾杆改件,接下来小编将为您介绍。

行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆
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行政车也得要操控 本田雅阁用飞龙防倾杆

[导读] 大概本田雅阁在国内大多都作为一款行政车,为此许多雅阁车主都不会对其进行改装。虽是如此,因为雅阁在国内的保有量较大,还是有一部分车主会对其进行性能升级改装,而且改装的手法更是层出不穷。在性能改装中,让车辆拥有比原车更加的操控性是必须的。因为不管车辆动力改得有多强,操控驾驭它的都是驾驶者,如果没有好的操控性能,多强的动力都是空话。而在操控性能升级改装方面,除了更换避震降低车身等惯常方法外,再配以更高性能的防倾杆,操控性能将有更明显的提升。今天,小编为大家介绍来自飞龙FDR Racing的雅阁用防倾杆,飞龙针对六代(CG)、七代(CM)以及八代(CG)雅阁均推出了量身定制的防倾杆套件。改装飞龙研发的防倾杆,在更强的抗倾侧力下,能减少车身在弯道中的侧倾程度,使悬挂系统的几何变形量减少,令轮胎保持与路面的接触,大大提高操控稳定性。

现代劳恩斯酷派(Genesis Coupe)用飞龙防倾杆
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现代劳恩斯酷派(Genesis Coupe)用飞龙防倾杆

[导读] 劳恩斯酷派原装已经FR的布局,撇开3.8L高功率版本的不说,就说大众化20万的裸车价格的2.0T版本,它的引擎原装已经可以并发出210匹马力及37kg.m的扭力,并可搭配各位喜欢的6前速的手动变速箱,这不仅让国内的漂移车手感到兴奋,就连一些喜好性能的车主也对其青睐。一款性价比高而且好玩的小车早在09年就被评为无敌网最受欢迎新车的称号,而且也是由它摆脱韩系车改装配件匮乏这个尴尬局面,可供挑选的改件,虽然不像日系车或者欧系车那么多,但伴随着国内劳恩斯酷派玩家增多,各个店家、厂家的自主研发等,改件便犹如雨后春笋般冒起。这次为大家带来的就是来自飞龙FDR RACING的劳恩斯酷派用防倾杆。

FDR员工离职声明
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FDR员工离职声明

[导读] FDR生产部员工何志荣,张小威 因自谋职业发展,已分别于2010年4月28日,2011年4月28日正式辞职,该两位员工从辞职之日起,在外的一切所作所为均与本公司无关,本公司不承担任何法律及连带责任!

FDR飞龙排气乔迁声明
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FDR飞龙排气乔迁声明

[导读] FDR RACING (飞龙排气) 于2010年搬迁至深圳宝安区(东莞已无飞龙店)飞龙排气于K-CAR荣先生2003年创立,现在只有深圳独家,别无其他分店!

飞龙FDR参展无敌汽车嘉年华
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飞龙FDR参展无敌汽车嘉年华

[导读] 由香港小型车资深玩家K-car荣创立的飞龙排气,除了是一家改装店之外,他们在自家品牌产品研发方面的成绩非常突出。飞龙排气的研发团队一手一脚改装而成的黄色K25飞度,维持自然进气的状态便拥有超过300匹的马力,可以算是飞龙排气的镇店之宝了。

飞龙FDR RACING代客生产专业刹车辅件
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飞龙FDR RACING代客生产专业刹车辅件

[导读] 飞龙FDR RACING拥有多年的改装经验,同时它也是排气系统、车身强化部件、制动系统辅件的设计以及生产的制造厂,并且坚持在赛场上检验自家制产品的实力。从即日起,位于深圳市南山区桃园路1号西海明珠大厦105号铺的飞龙FDR RACING正式推出了代客生产专业刹车辅件服务,客户可以根据自己的要求特性,定制专用刹车辅件,定制刹车辅件服务不仅适合玩家对制动性能要求,而且在制造的时候也能够迁就轮圈款式设计,不会出现安装上尴尬问题。

FDR飞龙排气推出定制服务
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FDR飞龙排气推出定制服务

[导读] FDR飞龙排气是一家多面手改装店,它既是排气系统、车身强化部件、制动系统辅件的设计以及生产的制造厂,同时也是整车改装尤其是涡轮改装、引擎移植和电脑调校为主打方向。而以K-car改装起家的飞龙排气负责人K-car荣,也是赛场上的常客,坚持在赛场上检验自家制产品的实力。

新老交替:FDR中尾段排气for劳恩斯Coupe
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新老交替:FDR中尾段排气for劳恩斯Coupe

[导读] 劳恩斯Coupe的操控和极限确实还是很高,而它的改装热度,在它未曾上市之前,就已经被从国外传来的相关资讯充分预热。手动挡入门型号的裸车价格仅仅只需20万不到,凭借着价格上的优势,使得这款韩国车型在改装界中炙手可热,如果拥有劳恩斯却不改装,那会是一件很浪费的事情。

福克斯用FDR进气歧管
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福克斯用FDR进气歧管

[导读] 原装引擎的进气歧管由于车厂节约成本纷纷使用上了塑料制品,这样做的好处就是减轻了一小部分的重量。但当加大进气量时就会见到进气歧管的膨胀,这个情况在原装车上问题不大,但如果在经过动力改装的车辆上,分分钟会因进气压力过大而导致进气歧管破裂。除此之外由于原装的进气歧管因设计的问题还会导致进气不均匀的情况,

Turbo IS Power:Lexus IS300(GSE22)
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Turbo IS Power:Lexus IS300(GSE22)

[导读] 雷克萨斯,涡轮增压,外挂涡轮,飞龙排气,IS300,IS300改装,3GR-FE,FDR,AP Racing

FDR For 蓝瑟翼神排气尾段
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FDR For 蓝瑟翼神排气尾段

[导读] FDR为蓝瑟翼神推出了一套排气尾段,采用合金材料制作,采用回压形式的设计,经过回压之后的声浪并不会太大,而且回压形式,对于低转扭力来说具有不错的帮助。面对市区内的走走停停有着十分的好处。双边双出的设计,更是让翼神的尾部更具运动风格。

多面手回归:飞龙排气深圳店开张
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多面手回归:飞龙排气深圳店开张

[导读] 改装,飞龙排气,FDR,飞龙排气改装店,华南改装店,飞龙深圳店

硬骨功,车架强化部件篇
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硬骨功,车架强化部件篇

[导读] 硬骨功,车架,强化,部件,CUSCO,TANABE,SUMMIT,CIDEP,J’s Racing,AUTOEXE,KANSAI,tom`s,DC Sport,Tanabe,FDR,kx-f3,summit,DEVIL TUNNING

请叫我bB 长城酷熊改丰田BB(ED2A)
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请叫我bB 长城酷熊改丰田BB(ED2A)

[导读] 长城酷熊,丰田bB,Blitz,机械增压,Jazz44,DAD,GW4G15,1AZ-FE,FDR,Kcar荣,DAD,潮流,VIP,Tein

焦点之战:长安福特福克斯(C307)
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焦点之战:长安福特福克斯(C307)

[导读] 长安福特,福克斯,福克斯改装,C1平台,Focus,C307,Duratec,MZR,L3,L3-VDT,FDR,飞龙排气,Deadbolt,AP Racing,e-manage

蓝精灵 本田飞度改K20A
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蓝精灵 本田飞度改K20A

[导读] FIT GD3 移植 K20A Honda FDR 飞龙排气