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【沧海一粟】FIAT X1/9才是Baby MR真鼻祖
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【沧海一粟】FIAT X1/9才是Baby MR真鼻祖

[导读] 不知最近各位车友有没有发现国外开始流行一台来自菲亚特的,但底盘则与马自达新一代MX-5(ND)共用的FIAT 124 Spider呢?但本文不是要写这台新鲜出炉的FR小跑,当你翻阅菲亚特的Coupe和Spider车型的历史时,你就会很容易被这么一台娇小有趣的中置引擎小跑车所吸引,它就是FIAT X1/9。

【性能车】Vilner推出特别版Abarth 500
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【性能车】Vilner推出特别版Abarth 500

[导读] 拥有60年历史的Fiat(菲亚特)500是欧洲最具代表性的微型车之一,而始于2008年的Abarth 500系列更是知名度最高的高性能微型车之一。近日,来自保加利亚的改装厂商Vilner与Abarth合作,推出了一款特别版Abarth 500。

【改装方案】TTS升级菲亚特菲翔/致悦
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【改装方案】TTS升级菲亚特菲翔/致悦

[导读] 大家往往觉得刷个ECU就结束了,何必改这么多? 其实ECU刷写只是一个开端,要配合周边的强化与性能部件才能使整车的动力性能得到稳定的提升。今天我们就为大家分享TTS(Tornado Tuning Sports)带来的菲亚特(Fiat)菲翔(Viaggio)或致悦(Ottimo)的升级方案。

福音 Bilstein增加124 Spider适用产品
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福音 Bilstein增加124 Spider适用产品

[导读] 五十年前,第一台菲亚特124 Spider问世;五十年后,菲亚特124 Spider再次进入人们视野,虽然经过五十年的发展,如今的124 Spider已非当年所能比,但唯一不变的就是它的魅力。在新一代的124 Spider亮相之后,Bilstein就马不停蹄为其进行避震的研发事宜,下面我们就来看看Bilstein为这台经典的车型带来了什么惊喜吧。

【纸上谈车】被国人所遗忘的菲亚特致悦
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【纸上谈车】被国人所遗忘的菲亚特致悦

[导读] 菲亚特在意大利本土甚至欧洲市场都是一个畅销的汽车厂商,然而到了国内,它却遭遇水土不服的境况。但毕竟菲亚特还是很有诚意的想进入中国市场,因此还特意建立了广汽菲亚特有限公司,而致悦便是菲亚特国产后的其中一款玩味儿十足的五门两厢小车。

【纸上谈车】被遗忘的越野车拉达Niva
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【纸上谈车】被遗忘的越野车拉达Niva

[导读] 近期有消息透露国内有经销商从俄罗斯引进了拉达(Lada)4X4小型越野车。这款从外观到内饰都散发着20世纪气息的越野车其实是曾经风靡世界的拉达Niva的最新版本,这款诞生于上世纪70年代的小型越野车至今已在生产线上待了近40年,是什么让这款看似毫无亮点的小车在市场上坚持了40年?接下来就让笔者来简单介绍一下这款战斗民族的传奇越野小怪兽:拉达Niva。

复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500
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复联秘密武器 Bilstein美队FIAT 500

[导读] 德国2016年5月5~8日的第14届Tuning World Bodensee展中,Bilstein倍适登曾经在B1展厅502展位展出美国队长的官方车菲亚特500。引擎盖上的星星和线条以及210匹马力,这台城市小车由Romeo Ferraris改装。

马瑞利将亮相2016上海ASI汽车运动展
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马瑞利将亮相2016上海ASI汽车运动展

[导读] 马瑞利是世界500强意大利菲亚特汽车集团(FIAT GROUP)成员之一,具有90多年的历史,马瑞利总部设在意大利米兰,是一家在汽车工业企业,从事汽车的零件、系统和组件研发,并开展设计与生产的跨国集团公司。马瑞利在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。而此次即将到来的2016上海ASI展会上,马瑞利也如期到场。

【一周车闻联播】来自垃圾场的艺术跑车
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【一周车闻联播】来自垃圾场的艺术跑车

[导读] 在什么都讲求环保的今天,连汽车都要求低排放,因此造就了许多所谓的纯电动汽车的诞生。然而在纯电动汽车的制造过程中,其污染却更加严重,不过在波兰就有一堆车是无比环保的,因为它们根本不能开...

洗脑通脉 Tornado For Fiat 1.4T升级
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洗脑通脉 Tornado For Fiat 1.4T升级

[导读] Fiat的车型除了500之外,几乎可以说是改装孤儿,但其实它也有一定的可玩性,近日Tornado Tuning Sports就推出了一套Fiat菲翔以及致悦1.4T所适用的方案。

Abarth 124 Spider和拉力赛车亮相日内瓦
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Abarth 124 Spider和拉力赛车亮相日内瓦

[导读] 2016年日内瓦车展,菲亚特的御用改装品牌ABARTH正式推出基于菲亚特124 Spider的改装车型,名为Abarth 124 Spider,并同时展示拉力赛车式样。

技术•文化 ENDLESS亮相2016东京改装展
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技术•文化 ENDLESS亮相2016东京改装展

[导读] 日本顶级制动品牌ENDLESS于这次展会上带来了镁材料卡钳、陶瓷刹车碟等诸多技术革新以及避震器产品线的丰富完善,更有超级耐久赛和WTAC赛车、超高人气的“复刻”TOYOTA Sports 800、FIAT X1/9助阵。

以星球大战主题重新定义Fiat 500时尚
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以星球大战主题重新定义Fiat 500时尚

[导读] 为了庆祝第七部星球大战——原力觉醒的到来,前前后后已经有好多个厂商推出星战主题车了,今天轮到的是Garage Italia Customs,跟着前不久在洛杉矶车展上发布“白兵”500e之后,这次又带来了以R2-D2和BB-8为灵感的两台Fiat 500作品。

菲亚特126P移植本田VTEC Turbo(视频)
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菲亚特126P移植本田VTEC Turbo(视频)

[导读] 一个意大利品牌话说怎么都跟日本品牌扯不上什么关系,更何况是一台意大利的老车菲亚特126p,但是最近就有一台菲亚特126p移植本田VTEC Turbo发动机的案例,并且改了更夸张的轮拱,再也不是以前的小土豆了。

欧美合拍片 菲亚特克莱斯勒参加SEMA
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欧美合拍片 菲亚特克莱斯勒参加SEMA

[导读] 今年SEMA,各家厂家可算得上是摩拳擦掌,不仅仅是世界各地各大厂商决定纷纷拿出自己的新花样,金融危机后的克莱斯勒也与新东家菲亚特决定合伙发力,教教世界如何做人(车)。

又曝国内牛人自制大牛?这叫套件懂么
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又曝国内牛人自制大牛?这叫套件懂么

[导读] 国内很难找到一款能够通过简单的套件和改装,就能伪装成经典跑车的车型。但是最近笔者在广州某包围厂里发现一样神奇的东西,有客人要求厂家开发一套将Fiat Coupe改装成大牛的套件,虽然成品尚未完成,但是曝光出以下画面。

实名兼具 Abarth发布YAMAHA联名版595
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实名兼具 Abarth发布YAMAHA联名版595

[导读] Abarth在今年的法兰克福展会上发布了全新的595 Yamaha Factory Racing Edition。这台小车有160匹输出的1.4T引擎,有特殊调教的KONI+Eibach避震,有专属的纪念徽章,实力名气兼备。

无用继续纠结 传下一代86将用MX-5底盘
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无用继续纠结 传下一代86将用MX-5底盘

[导读] 眼看着ND MX-5即将来到我们身边,同样是一台非常具玩味的FR双门小车,相信很多跟我一样的同学一定在他和86之间纠结。根据海外媒体的“小道消息”,下一代86有可能使用MX-5的平台,结合前段时间丰田、马自达战略合作的达成,似乎有一定的可信度。

颜控!上海车展之菲亚特菲翔概念赛车
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颜控!上海车展之菲亚特菲翔概念赛车

[导读] 菲亚特为本次上海国际车展带来了以市售车型“菲翔Viaggio”为原型的赛车改装版本,和众多合资车厂的手法一样,展览的为“半改装”的半成品。

幕后功臣!上海车展之马瑞利展位概览
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幕后功臣!上海车展之马瑞利展位概览

[导读] 马瑞利集团是世界500强意大利菲亚特汽车集团(FIAT GROUP)成员之一,其常年是F1、WRC、MotoGP、Superbike、GP2、FIA GT和其他各项锦标赛的核心部件提供商,有如ECU及其他电控单元、仪表,乃至F1的能量回收和转换装置等等,技术实力可见一斑。而本次上海国际车展,马瑞利亦带来了相当一部分顶尖的赛事技术设备出展,请各位拭目以待。

小而强 Pogea Racing改菲亚特500 Abarth
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小而强 Pogea Racing改菲亚特500 Abarth

[导读] 通过Pogea Racing的这番努力,硬是让这辆最大功率134Ps的菲亚特500 Abarth又生生涨到了170Ps。如果你知道这款车的自重不超过一吨,那你该知道这个“精灵鼠小弟”有多狂躁了。

你当你是大众?致悦预售价11万起
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你当你是大众?致悦预售价11万起

[导读] 广汽菲亚特的全新两厢车型—致悦(Ottimo)将于3月1日正式上市,全系搭载了1.4T引擎,并有5速手动变速箱和7速双离合变速箱可选。不过11-16万的预售价格有点让人难以接受了,莫非你想学大众?

FIAT 500L车型搭载1.4L T-Jet涡轮引擎
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FIAT 500L车型搭载1.4L T-Jet涡轮引擎

[导读] 近日菲亚特公司表示将为500L系列车型提供一款1.4L T-Jet涡轮增压引擎,该引擎拥有120匹马力、21.9公斤米扭矩输出;在10.2秒内能够完成0-100公里/小时加速,最高时速为189公里/每小时。

手机检测的零排放电动车 菲亚特 500e
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手机检测的零排放电动车 菲亚特 500e

[导读] 如今面临日益严格的排放标准,绿色环保车型已经成为各大车厂另一个追逐的焦点;混动、电动成为两大主流车型,而菲亚特500e纯电动车则是“500家族”最新车型。

小马拉大车 菲亚特菲跃新添2.0L车型
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小马拉大车 菲亚特菲跃新添2.0L车型

[导读] 在这篇文章还没写完的时候,就有同事在我背后嘀咕“2.0L的引擎能拉起将近两吨的车吗?”是啊,我也很好奇这辆中型的SUV能怎么把2.0L的柴油引擎压榨。

男人快闪 女人快来 Gucci版菲亚特500
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男人快闪 女人快来 Gucci版菲亚特500

[导读] 甲壳虫、MINI……这些车似乎成了大家约定俗成的“女性专用”,不过如果你看到这辆车,也许你会觉得这才应该是属于小巧女性的车,它不仅身份娇贵形体柔弱,而且一身名牌”衣服使它更具内涵、气质。

它不只是设计公司 博通设计公司历史
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它不只是设计公司 博通设计公司历史

[导读] 作为一名中国人,阁下可能不知道博通是什么东西,这不奇怪,但如果阁下是一位欧洲人,却连博通都不知道的话,那就是奇事了。在国内,很多人认为汽车设计师是没有作为的,这个我也认同,因为在拿来主义充斥的国度,我根本想不到汽车设计师的存在意义。汽车这东西人家设计好就可以了,我们的责任只是轻松地按下“Ctrl +C”“Ctrl+V”就OK了,设计?还是省省那笔成本吧。好了,吐槽的话就不说了,反正说了也没用,还是言归正传吧。说真的,在国内真的很多人不知道博通是什么东西,其实正如文章的标题中也已经说到,博通(Bertone)就是一家设计公司,但它又不只是设计公司那么简单,此话怎讲?说来话长,要从1912年的11月开始说起。

那些年的神级拉力组别:Group 4简介
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那些年的神级拉力组别:Group 4简介

[导读] 不知道大家的想法是否跟笔者一样,我认为世界上最为刺激的非暴力赛事并非F1,而是WRC,为什么会有这种想法呢,因为WRC赛场相比F1赛场来说要困难得多,虽然都是一个规划的场地,但F1的是专业且有规定而兴建的赛车场,所以无论路况还是赛道宽度乃至其他设施都做得相当之好,车手尽管在赛道上尽情发挥便可以了。但WRC则不同,WRC的赛道设计还是可以的,但制造的是否有专业素质那就得看天了。WRC赛场的路况是多变的,沙石、泥泞、柏油等路况均会存在,而且有时还会来个Crossover。至于赛道宽度方面,有时可能只有一条车道差不多,有时一边可能是无限宽(悬崖),要在这样的赛道上争胜,简直是严苛的做法,不过也正因为这样的严苛,才让我认为WRC相比F1精彩得多。

意式辣椒 菲亚特御用改装品牌Abarth
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意式辣椒 菲亚特御用改装品牌Abarth

[导读] Abarth这个由改装起家,后来晋升为菲亚特御用改装的品牌,更将汽车设计由内之外地融入艺术之中,并赋予了热血的灵魂。

菲亚特500用BC Racing V1绞牙避震器
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菲亚特500用BC Racing V1绞牙避震器

[导读] 菲亚特500拥有小巧的身段,在拥堵的都市中游走拥有绝对的优势,而且个性的双门四座设计在外观上也相当时尚,搭配的1.4L引擎能输出101ps马力,对于整车仅900kg左右的车重,动力性能算得上充足。至于2300mm的轴距使菲亚特500在驾控方面拥有天生的优势。

菲亚特可变气门控制系统Multiair
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菲亚特可变气门控制系统Multiair

[导读] 许多可变气门控制系统,如本田Vtec,丰田的Valvematic日产VVEL 和宝马Valvetronic,都能够根据需要连续变换气门升程。

文艺小生,试驾SMART、Fiat 500
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文艺小生,试驾SMART、Fiat 500

[导读] 来自亚平宁的国民车菲亚特500,延续了菲亚特上世纪30年代的传统韵味,充斥着小巧、灵动而又不失浪漫的文艺复兴味道。而诞生还不到20年的新晋小生品牌SMART,由于Swatch的设计风格介入,处处都透着现代艺术的元素,利落、骨感却又色彩丰富,更像是一位充满活力的气质辣妹

广汽菲亚特首款国产车菲翔Viaggio北京车展正式发布
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广汽菲亚特首款国产车菲翔Viaggio北京车展正式发布

[导读] 在北京车展的菲亚特展台,除了Fiat 500夺人眼球之外,还有另一部重点车型,那就是即将国产的广汽菲亚特-菲翔,据官方称,这部车按高低配分为:Comfort(舒适型)、Dynamic(动感型)与Emotion(悦情型),名字的分类都很有意大利式的情调。

奥迪A1,菲亚特500改装潜力浅析
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奥迪A1,菲亚特500改装潜力浅析

[导读] 近年,随着MINI,Smart在街上的出现率不断上升,表明中国的消费者对于精品小车的接受情度是越来越高。而今年,菲亚特500和奥迪A1的先后上市,使得中国的精品小车市场迎来前所未有的竞争环境,而消费者们的选择也瞬间丰富起来。

来自意大利的熊猫 菲亚特发表了第三代Panda
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来自意大利的熊猫 菲亚特发表了第三代Panda

[导读] 直指法兰克福车展,菲亚特官方公布了全新一代Panda即将以车展作为发布的舞台。Fiat Panda的分类为“City Car”,与Fiat 500相近的位置相近。这个车系推出至今已经30年的历史,由于是它主要面对欧洲市场,所以国内会甚少知道它的存在。而即将在法兰克福车展发表的新Panda为车系中的第三代车型,车身总长3650mm,宽1640mm,高1500mm。

再深化,Fiat 500用Bilstein B14避震
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再深化,Fiat 500用Bilstein B14避震

[导读] 菲亚特500在早前已经在前国内开售,19万起的售价有人觉得合理也有人觉得偏贵。其实如果将菲亚特500当作是一台全新车型的话,这么一台小车当然是偏贵的,但是如果看看它背后的历史,就可以知道,这台小巧的车型除了是菲亚特今年的得意之作外,它的历史是非常长远的。而且历代都有其专属改装品牌Abach对其进行性能升级,和为其推出改装的部品,到了目前这一代也不例外。对其进行改装,无非是证明这台小车其实除了实用之外,其实也具有很高的可玩性。

德意誌:菲亚特500用Eibach操控提升部件
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德意誌:菲亚特500用Eibach操控提升部件

[导读] Eibach为Fiat 500推出了一系列的操控提升部件。分别是PRO-Kit短弹簧和Sport Line系列的短弹簧以及Pro-Spacer。

为市民车喝彩:菲亚特Bravo
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为市民车喝彩:菲亚特Bravo

[导读] Bravo,意大利语的意思是“好”,也是欢呼时的常用字,用于命名一辆车,等于就是说“好车!”的意思,中国人给它起了一个更具内涵的名字“博锐”。这款车是Fiat品牌中一个举足轻重的型号,它定位在小型家庭车的界别,在欧洲各地都拥有极高的能见度,包括了意大利的紧邻并号称汽车发源地的德国

GUCCI携手菲亚特发布500-BY-GUCCI
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GUCCI携手菲亚特发布500-BY-GUCCI

[导读] 2011年2月23日,米兰——恰逢意大利统一150年以及Gucci 90周年庆典,Gucci携手菲亚特(Fiat)荣幸推出500 by Gucci。该款车型是经典款Fiat 500的特别版本,由Gucci创作总监Frida Giannini联手Fiat's Centro Stile共同倾力打造,堪称两大意大利最受推崇品牌之间的非凡合作,象征着精湛工艺和奢华风格的完美糅合……

FIAT欲扩大克莱斯勒持股至51%
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FIAT欲扩大克莱斯勒持股至51%

[导读] 才刚进行公司改组的FIAT(菲亚特)汽车,目前公司已经分成两个独立的组织,一个是负责汽车制造,另一个则是负责工业制程与发展的部份。但是对于与克莱斯勒的合作方面,根据Automotive News的报导指出,FIAT仍想持续的扩张在北美市场的主动权,想要将原本20%的持股增加到51%。

车大炮:Fiat 500 by Hamann
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车大炮:Fiat 500 by Hamann

[导读] 一般来说,德国Hamann改装的产品都是一些超级跑车,如法拉利、兰博基尼等,这次却与Fiat 500这部小车合作,真是难以想象。Fiat 500这部车一直素有“小钢炮”之称,算是近年来小排气量车型中的经典之作,而Hamann则是改装界的骄雄,两者结合,必将刷出火花,“小钢炮”应该要改名为“车大炮”。

六冠王:Lancia Delta第一代
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六冠王:Lancia Delta第一代

[导读] “六冠王”并不是浪得虚名之辈,不像那些F1的赛车每年都要推出全新的车型来争夺锦标,在那个更为艰苦的WRC赛场上,单凭一代车型便可横扫对手六年,这绝对是个奇迹。当然了,成功非侥幸,一辆车能够成为经典或者不会在车迷的记忆中消失,在赛道上人与车的合作无间更显得难能可贵。Lancia这个意大利的汽车品牌对于许多国内的读者而言是陌生的,它虽然只是Fiat旗下的一个品牌,但在欧美地区则是响当当的名字,其实Lancia有个很好听的中文名字:领先,不过因为没有正式进入国内而让我们对它总感觉有点疏远。

难得一见:FIAT COUPE
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难得一见:FIAT COUPE

[导读] FIAT COUPE最先发表于1993年的Brussels(比利时首都布鲁塞尔)车展。正式上市日期是1994年。如果是一个活人,“他”今年应该14岁了。但很可惜,我们一直无缘见面。直到2008的一次车友聚会,地点是广州某个偏远的郊区。

我们的私家车:Polski FIAT 126P
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我们的私家车:Polski FIAT 126P

[导读] 接到这样的写作题目,对于身处南方的笔者有点为难了,虽然对于这台126并不陌生,但始终没有开过,甚至连坐都没坐过。很早以前,具体是什么时候也很模糊了,总之是刚刚开放改革没多久,这台126便已经偶尔能在街道上见到,印象最为深刻的,竟然是那狭小的车厢内,仍要实用电风扇作为降温工具,所以这台126在南方地区很罕见。时过境迁,126已模模糊糊地成为了历史,对于该车的印象也慢慢开始淡忘。