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【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气
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【改件推介】宝马新5系REPOSE中尾段排气

[导读] REPOSE推出全新一代宝马5系(G38)排气中尾段产品,对应525和530两款搭载B48B20发动机的车型。排气采用全不锈钢焊接,管径为76毫米,排气效率更高。而且采用和M5一样的双边四出设计,相信是广大5系车主升级的好选择。

【改件推介】BMW 530用CGW中尾段排气
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【改件推介】BMW 530用CGW中尾段排气

[导读] 全新一代的G38 5系拥有全新的动力核心,但即便是高功率输出的530一样有很大的上升空间,而所有升级的第一步必定都是排气改装,来看CGW为全新530推出的可变阀门中尾段排气。

【改件推介】CENDE推出530Li中尾段排气
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【改件推介】CENDE推出530Li中尾段排气

[导读] 排气系统不但可以改变引擎的输出特性,同时也会影响到引擎的动力输出。原厂排气在向成本和环保等方面妥协后,显然已经无法满足引擎各种工况下的排气需求,势必会使得引擎的动力输出受限。为了达到打通排气通道的目的,近日,CENDE就以此为由,为宝马530Li(G38)打造了一款中尾段排气。

【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky
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【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky

[导读] 从车迷们的关注度中,我们不难看出5系在宝马车系中的地位,全新的5系(G38)一经推出,就已经吸引了不少人的关注,相信其中也有不少改装玩家。不过,我们这次要了解的并不是新5系的后期改装空间,而是来了解一下新5系原厂配备的避震系统。

双增压上身 英菲尼迪“G38T”(V36)
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双增压上身 英菲尼迪“G38T”(V36)

[导读] 无论英菲尼迪G系列在你眼中是哪种车型,都改变不了它流淌着Skyline血液的事实。因此G系列的改装也会更加倾向于GT-R的方向,今天这台6速手动G35就很好的为我们证明了这一点,经过扩缸以及双增压的帮助,它的轮上马力最终达到了498匹。